Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Mobilność i manewrowość taktyczna czołgu T-72

Autorzy:

Tybińkowski, Dariusz.
Żuk, Tomasz.

Powiązania:

Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe 2002, nr 1, s. 23-24

Data publikacji:

2002

Tematy:

T-72/120 (czołg) mobilność manewrowość
T-72 (czołg) mobilność normalizacja NATO
Czołgi mobilność manewrowość

Opis:

Bibliogr.; Abstr., streszcz.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Ocena wybranych działań podejmowanych na rzecz zrównoważonej mobilności w Krakowie
Evaluation of selected activities for sustainable mobility in Cracow

Autorzy:

Paszkowski, J.
Kulpa, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/953162.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport miejski
mobilność
zrównoważona mobilność
urban transport
mobility
sustainable mobility

Opis:

W Krakowie, ze względu na zwartą zabudowę w śródmieściu, dąży się do wprowadzania działań na rzecz zrównoważonej mobilności. W niniejszym artykule przedstawiono wybrane rozwiązania wraz z ich oceną. Pierwszym przykładem jest wprowadzenie strefy pieszej na ulicy Grodzkiej, natomiast drugim – zmiana organizacji ruchu na I obwodnicy. W pierwszym z rozwiązań wprowadzono strefę A (strefa ruchu pieszego) na odcinku ulicy Grodzkiej od skrzyżowania z ulicą Poselską do skrzyżowania z ulicą św. Idziego. Ocena tego rozwiązania polegała na sprawdzeniu, czy ograniczenie dojazdu samochodem wpłynęło na zmniejszenie przychodów podmiotów gospodarczych funkcjonujących przy ulicy Grodzkiej. Analizie poddano wpływy z podatków przed i po zmianie organizacji ruchu. Drugie rozwiązanie polegało na zmianie organizacji ruchu wokół Plant. Wraz z przebudową ulic: Podwale, Straszewskiego oraz Basztowej wprowadzono ruch jednokierunkowy, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara dla samochodów, a wewnętrzną jezdnię zamieniono na pas rowerowy. W tej części analizy skupiono się na porównaniu czasów przejazdu tramwajów przed i po zmianie organizacji ruchu oraz czasów przejazdu rowerem po nowym pasie rowerowym w odniesieniu do istniejących już tras przez Rynek Główny oraz Planty.
In Cracow, because of its compact spatial development in historic city centre, sustainable urban mobility schemes have been introduced. This article presents examples of such solutions, together with their assessment. First example is the introduction of pedestrian zone in the section of the Grodzka street, the second one is the change of traffic organisation scheme on the first ring road. First solution, is based on the reduction of unauthorised vehicle entrance and parking on the Grodzka street, between crossings with św. Idziego and Poselska streets. Evaluation of this solution was based on the analysis if the limited car access affected profits of businesses operating in this area. The value of taxes paid by entrepreneurs operating in Grodzka street before and after the change were compared. The second solution was to redevelop first ring road along the streets: Podwale, Straszewskiego and Basztowa, together with the change of traffic organisation scheme. One-way traffic for cars, counter-clockwise has been introduced along this ring and the internal road lane has been transformed to bike lane. In this part of analysis, tram travel times before and after change have been compared. Moreover bicycle travel times have been measured and compared with travel times on existing routes through the Main Market Square and the Planty.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2017, 2; 32-35
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Kierunki zmian modelu mobilności na podstawie badań zachowań komunikacyjnych klasy kreatywnej w polskich metropoliach
Trends of changes in the mobility model based on research on transport behaviors of the creative class in Polish metropolises

Autorzy:

Krawczyk, Grzegorz
Kos, Barbara
Tomanek, Robert

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/952779.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mobilność
zrównoważona mobilność
klasa kreatywna
mobility
sustainable mobility
creative class

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań zachowań mobilnościowych klasy kreatywnej przeprowadzonych w aglomeracjach: warszawskiej, gdańskiej i katowickiej. Analizowano także preferencje komunikacyjne klasy kreatywnej. Na podstawie wyników przeprowadzonych badań sformułowano wnioski o znaczeniu teoretycznym i praktycznym. Klasa kreatywna jest skłonna do odejścia od samochodów, jednak oczekuje wzrostu jakości publicznego transportu zbiorowego – przede wszystkim dostępności. Wyniki badań klasy kreatywnej należy wykorzystać w kreowaniu polityki transportowej w metropoliach.
The article presents the results of studies on mobility behaviors of the creative class carried out in the agglomerations of Warsaw, Gdańsk and Katowice. Creative class mobility and transport preferences have also been analyzed. Theoretical and practical conclusions were presented on the basis of the results of the conducted research. The creative class is willing to resign from cars but expects an increase in the quality of public transport first of all accessibility is required. The results of creative class research should be applied when creating transport policy in metropolises.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2020, 4; 3-8
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Analiza ofert carpoolingowego serwisu BlaBlaCar na przykładzie podróży z/do Krakowa
Analysis of offers of the BlaBlaCar carpooling service on the example of travel from / to Krakow

Autorzy:

Pashkevich, Anton
Bartusiak, Jacek
Lenik, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193440.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

carpooling
BlaBlaCar
mobilność
mobility

Opis:

W dzisiejszych czasach stale się pojawiają nowe oraz udoskonalane są już istniejące rozwiązania poprawiające mobilność ludzi. Są promowane, testowane i wdrażane na całym świecie. Niestety, ocena efektowności ich działania albo wpływu na istniejące systemy jest kłopotliwa często z powodu braku publicznie dostępnych danych albo możliwości uzyskania danych od dostawców tych rozwiązań. Celem obecnej pracy była analiza ofert podróży jednego z nowoczesnych rozwiązań transportowych, jakim jest carpooling, na podstawie danych uzyskanych z serwisu BlaBlaCar. Oprócz ogólnego przedstawienia sposobu działania tego rozwiązania oraz jego użytkowników analiza ta skupia się na porównaniu ofert serwisu BlaBlaCar z ofertami tradycyjnego transportu zbiorowego.
Nowadays there are new solutions improving people’s mobility constantly appearing. Also the existing means of transportation are being improved. They are promoted, tested and implemented worldwide. Unfortunately, assessing the effectiveness of their operation or impact on existing systems is often difficult due to the lack of available data or the possibility to obtain necessary data from the suppliers of these solutions. The purpose of the article is to analyze travel offers of one of the modern transport solutions – carpooling – basing on the data obtained from the BlaBlaCar website. In addition to the general presentation of how this solution and its users work, this analysis focuses on comparing BlaBlaCar’s offers with traditional public transport offers.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2019, 9-10; 11-17
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Przestrzenne podejście do analizy międzysektorowej mobilności płac oraz zatrudnienia
A spatial approach to intersectoral labor and wage mobility

Autorzy:

Flisikowski, Karol

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/656811.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

mobilność międzysektorowa
mobilność płacowa
mobilność zatrudnienia
nierówności płacowe
labor mobility
labour market
wage mobility
Markov chains
wage inequality
mobility

Opis:

The article presents the problem of the application of spatial weight matrix based on economic distance in spatial analysis of the intersectoral mobility of labor and wage. The spatial weight matrix expresses potential spatial interactions between the researched regions and forms a basis for further construction of spatial econometric model. Calculations of economic distance were based on the level of chosen measure of labor or wage mobility (respectively), whereas in the spatial model data of their chosen determinants were used (such as the level of unemployment, the average earnings, the level of institutionalism, the index of wage or income inequality). Wide time spectrum of the analysis was obtained thanks to the measure of mobility based on a transition probability matrix estimated with the use of the analysis of Markov processes for aggregated data. Because of the availability of homogeneous, highly aggregated sectoral data only for the period 1994–2010, the analyses were performed for 19 selected OECD countries.
Głównym celem opracowania jest przedstawienie możliwości zastosowania macierzy sąsiedztwa, opartej na odległości ekonomicznej, w prowadzonych przez autora analizach wiążących międzysektorową mobilność płac oraz zatrudnienia. Obliczenia odległości ekonomicznej oparto na poziomie PKB, natomiast w modelu przestrzennym wykorzystano dane dotyczące ich wybranych determinant, np. wskaźnika nierówności płacowych, przeciętnego poziomu płac, stopy bezrobocia, miernika instytucjonalizmu. Przekrój czasowy analizy uzyskano dzięki zastosowaniu mierników mobilności bazujących na macierzy prawdopodobieństw przejść oszacowanych z użyciem procesów Markowa dla danych zagregowanych. Z uwagi na dostępność jednorodnych, wysoce zagregowanych (do poziomu sektora) danych jedynie dla lat 1994–2010 ograniczono się do przeprowadzenia analizy wyłącznie dla 19 wybranych krajów OECD.

Źródło:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2017, 1, 327
0208-6018
2353-7663

Pojawia się w:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Dostępność publicznego transportu zbiorowego dla osób z ograniczoną mobilnością w Krakowie
The public transport accessibility for people with restricted mobility in Krakow

Autorzy:

Puławska-Obiedowska, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193024.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport zbiorowy
dostępność
mobilność
ograniczona mobilność
public transport
accessibility
mobility
restricted mobility

Opis:

Termin dostępności kojarzony jest bardzo często z możliwościami realizowania swoich potrzeb przez osoby niepełnosprawne oraz od wielu dekad jest przedmiotem zainteresowania badaczy, projektantów i ustawodawców. Koncepcja projektowania uniwersalnego dla transportu publicznego oznacza, że konieczne jest zapewnienie odpowiedniego poziomu usług wszystkim mieszkańcom, w tym osobom niepełnosprawnym oraz innym, które z pewnych przyczyn mogą mieć trudności w swobodnym przemieszczaniu się. Niniejsza praca podejmuje to zagadnienie, wskazując skalę problemu, związanego z koniecznością zapewnienia dostępnego transportu publicznego osobom z ograniczoną mobilnością. W drugiej części artykułu poddano analizie i ocenie stan istniejący infrastruktury transportu publicznego w Krakowie, wykorzystując dane na temat wyposażenia przystanków oraz obsługi przystanków taborem dostosowanym do potrzeb osób niepełnosprawnych. Analiza została wykonana przy użyciu narzędzia do analiz przestrzennych ArcGIS. Wyniki wskazują, że na terenie Krakowa wciąż istnieją obszary wymagające usprawnień w zakresie poziomu obsługi transportem publicznym pod kątem osób z ograniczoną mobilnością.
The term of accessibility is often associated with the ability to meet the needs of people with disabilities, and has been for decades point of interest for researchers, designers and legal authorities. The concept of universal design for public transport means that it is necessary to provide an adequate level of service to all residents, including people with disabilities and others, who may, for some reason, have difficulties in free movement. This work addresses this issue, indicating the scale of the problem of the need to provide accessible public transport to people with reduced mobility. In the second part of the article, the state of public transport infrastructure in Krakow was analyzed and assessed using information on the equipment of stops and the operation of wheel stops adjusted to the needs of the disabled. The analysis was done using the ArcGIS spatial analysis tool. The results indicate that there are still areas in Krakow that require improvements in public transport service for people with reduced mobility.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2017, 7; 22-26
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

CZYNNIKI WYZNACZAJĄCE MOBILNOŚĆ SPOŁECZNO-ZAWODOWĄ BEZROBOTNYCH
FACTORS DETERMINING SOCIAL AND PROFESSIONAL MOBILITY AMONG THE UNEMPOYED

Autorzy:

Mulicka, Iwona
Gajek, Maksymilian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/479315.pdf

Data publikacji:

2014-06-25

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Instytut Inżynierii Bezpieczeństwa i Nauk o Pracy. Polskie Towarzystwo Profesjologiczne.

Tematy:

mobilność
mobilność społeczno-zawodowa
bezrobotni
mobility
social and professional mobility
the unemployed

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki badań ankietowych przeprowadzonych wśród populacji osób bezrobotnych w różnym wieku, poszukujących pracy. Głównym celem badań była ocena czynników wyznaczających mobilność społeczno – zawodową bezrobotnych.
The article presents a questionnaire research results conducted among unemployed of different age seeking for job. The goal of the questionnaire was to estimate selected factors determining social and professional mobility of the unemployed.

Źródło:

Problemy Profesjologii; 2014, 1
1895-197X

Pojawia się w:

Problemy Profesjologii

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

The place and role of mobility in the development of youth travel
Mobilność a intensyfikacja podróżowania młodzieży

Autorzy:

Moisa, C. O.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/405971.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

młodzież
mobilność
mobilność młodzieży
turystyka młodzieżowa
youth
mobility
youth mobility
youth travel

Opis:

The main objective of the paper is to point out the place held by mobility, as a defining feature of youth's life and activity, in the development of youth travel both internationally and in Romania. In this sense are presented and analyzed aspects like: mobility as a fundamental human right, the features and expectations of different generations of young people, the two main forms taken by mobility among youth, learning mobility and mobility for volunteer purposes, as well as the role played within the development of activities specific for youth travel.
Celem tego artykułu jest wskazanie roli jaką odgrywa mobilność, która cechuje życie i działalność młodzieży, w rozwoju podróży krajowych (Rumunia) jak i zagranicznych. W tym kontekście zostały zaprezentowane i przeanalizowane następujące aspekty: mobilność jako podstawowe prawo człowieka, cechy charakterystyczne i oczekiwania różnych pokoleń młodych ludzi, dwie najczęściej wybierane przez młodych ludzi formy mobilności: podróżowanie w celach edukacyjnych oraz wolontariat.

Źródło:

Polish Journal of Management Studies; 2010, 2; 124-131
2081-7452

Pojawia się w:

Polish Journal of Management Studies

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

POWROTY POLSKICH NAUKOWCÓW. RAPORT Z BADAŃ

Autorzy:

Łukowska, Marta
Durlik, Joanna
Grzymała-Moszczyńska, Joanna
Kałwak, Weronika
Żymełka, Anna
Wierzchoń, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/954017.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie

Tematy:

migracje, mobilność naukowa, powroty naukowców

Opis:

Raport przedstawia wyniki badań dotyczących motywacji decyzji migracyjnych polskich naukowców. W dwu- etapowych badaniach (wywiady częściowo ustrukturyzowane, wywiady ankietowe wspomagane komputerowo) zidenty kowano najważniejsze czynniki motywujące polskich naukowców do wyjazdu z kraju oraz wpływające na ich decyzję o pozostawaniu za granicą lub powrocie do Polski. Analizy przeprowadzono z uwzględnieniem płci, dziedziny naukowej, statusu migracyjnego (czy osoba badana wróciła do Polski, planuje bądź nie planuje powrócić) i etapu kariery naukowej, na którym osoba badana wyjechała. Najważniejsze zidenty kowane czynniki motywujące do wyjazdu i pozostawania za granicą to obecne w Polsce trudności nansowe i biurokratyczne, a także nadmierne obciążenie obowiązkami pozanaukowymi. Do powrotu motywuje przede wszystkim otrzy- manie konkretnej, satysfakcjonującej propozycji pracy w Polsce lub uzyskanie funduszy na badania w Polsce. Omawiane są również zaproponowane przez osoby badane rozwiązania systemowe, które miałyby zachęcać polskich naukowców do powrotu do kraju. 

Źródło:

Studia Humanistyczne AGH; 2015, 14, 3
2084-3364

Pojawia się w:

Studia Humanistyczne AGH

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Zadania inżynieryjne wykonywane w ramach mobilności pododdziałów

Autorzy:

Kowalkowski, Stanisław.

Powiązania:

Przegląd Wojsk Lądowych 2005, nr 4, s. 17-21

Data publikacji:

2005

Tematy:

Pododdziały (wojsk.) mobilność
Zabezpieczenie inżynieryjne

Opis:

Tab.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Planowanie zrównoważonej mobilności miejskiej w Polsce i w Europie
The sustainable urban mobility planning in Poland and Europe

Autorzy:

Wołek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252810.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

zrównoważona mobilność miejska
polityka transportowa

Opis:

Plany zrównoważonej mobilności miejskiej są istotnym instrumentem urzeczywistniania celów europejskiej polityki transportowej. Mają one przyczyniać się do poprawy dostępności obszarów miejskich, zapewnienia wysokiej jakości transportu publicznego oraz kreowania zrównoważonej mobilności. W artykule przedstawiono najważniejsze unijne i krajowe dokumenty strategiczne determinujących planowanie zrównoważonej mobilności miejskiej.
Sustainable urban mobility plans are an important instrument for achieving the objectives of European transport policy. The plans are an instrument for improve the accessibility of urban areas, to en-sure high quality public transport and creating sustainable mobility. The paper presents the most important EU and national strategic documents which determine the planning sustainable mobility.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 10; 20-24
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Koncepcja planowania zrównoważonej mobilności miejskiej na terenie gminy miejskiej Tarnów

Autorzy:

Michnej, Maciej
Kuczaj, Anna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1411013.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Collegium Witelona Uczelnia Państwowa

Tematy:

planowanie transportu
mobilność miejska
SUMP

Opis:

Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie wybranych aspektów metodyki planowania zrównoważonej mobilności miejskiej (Sustainable Urban Mobility Plan – SUMP) na przykładzie Gminy Miejskiej Tarnów. Autorzy przybliżyli podstawowe różnice pomiędzy tradycyjnym podejściem do planowania transportu w miastach, a tym zakładanym przez metodykę planowania zrównoważonej mobilności miejskiej, przez co możliwe jest stosunkowo szybkie zrozumienie zasadniczych cech planowania zrównoważonej mobilności miejskiej w odniesieniu do tak zwanych metod tradycyjnych. W artykule zaprezentowano wyniki badań preferencji komunikacyjnych mieszkańców Gminy Miejskiej Tarnów i powiatu tarnowskiego oraz zarysowano koncepcję zrównoważonego rozwoju systemu transportu w Gminie Miejskiej Tarnów, obejmującej wszystkie występujące w mieście gałęzie i formy transportu pasażerów.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2019, 4, 33; 103-116
1896-8333

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Zadania inżynieryjne wykonywane w ramach mobilności pododdziałów

Autorzy:

Kowalkowski, Stanisław.

Powiązania:

Przegląd Wojsk Lądowych 2005, nr 4, s. 17-21

Data publikacji:

2005

Tematy:

Pododdziały (wojsk.) mobilność
Zabezpieczenie inżynieryjne

Opis:

Tab.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Zadania inżynieryjne wykonywane w ramach mobilności pododdziałów

Autorzy:

Kowalkowski, Stanisław.

Powiązania:

Przegląd Wojsk Lądowych 2005, nr 4, s. 17-21

Data publikacji:

2005

Tematy:

Pododdziały (wojsk.) mobilność
Zabezpieczenie inżynieryjne

Opis:

Tab.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Próba uogólnionej oceny efektywności wybranych rynków pracy
Evaluating the generalized effectiveness of selected labor markets
Попытка обобщенной оценки эффективности отдельных рынков труда

Autorzy:

Flisikowski, Karol

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/547326.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego

Tematy:

mobilność międzysektorowa
mobilność płacowa
mobilność zatrudnienia
procesy Markowa
efektywność rynku pracy
wage mobility
labor mobility
intersectoral mobility
labor market
efficiency
Markov process

Opis:

Celem artykułu jest pilotażowa próba dokonania uzupełnienia oceny efektywności rynków pracy wynikami uprzednio przeprowadzonej analizy mobilności międzysektorowej płac oraz zatrudnienia. Ocena mobilności międzysektorowej przeprowadzona zostanie dwutorowo: z jednej strony za pomocą uzupełnienia jej o zobrazowanie reakcji rynków na międzysektorowe przesunięcia zatrudnienia, a z drugiej z użyciem ocen zagregowanej zmiany zróżnicowania sektorowych płac (mobilność płacowa). Dla każdego z wybranych do próby rynku pracy dokonano estymacji macierzy prawdopodobieństw przejścia za pomocą procesów Markowa (osobno dla struktury płac oraz zatrudnienia w ujęciu sektorowym). Następnie dla każdej z macierzy obliczono swoisty wskaźnik mobilności. Zdaniem autora iloraz indeksu mobilności zatrudnienia i płac może oznaczać charakterystyczną dla rynku pracy elastyczność, tj. zdolność do autoadaptacji zmian na nim zachodzących. Tego rodzaju miernik może być także włączany do budowy syntetycznych wskaźników oceniających efektywność rynków pracy. Analizy empiryczne przeprowadzono na pilotażowej próbie 20 wybranych krajów z grupy OECD.
The aim of this paper is to analyze and evaluate the efficiency of chosen labor markets using additional dimension of the previously conducted analysis of the intersectoral mobility of wages and employment. Analysis of the intersectoral mobility will be carried out in two ways: on the one hand, by supplementing it with the market reaction to intersectoral employment’s change, and on the other with the use of aggregate changes in sectoral differentiation of wages (wage mobility). For each of the sampled labor market the estimation of the transition matrix will be performed (separately for the structure of wages and employment by sector). Then, for each specific matrix the index of mobility will be calculated. According to the author’s opinion the ratio of index of labor and wage mobility may additionally evaluate the labor market flexibility (its ability to autoadaptation to changes). This type of meter can also be incorporated into the construction of synthetic indicators of the efficiency of labor markets. Empirical analysis were carried out on a pilot sample of 20 selected OECD countries.

Źródło:

Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2017, 51; 244-257
1898-5084
2658-0780

Pojawia się w:

Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Are Poland and Ukraine Gravity Centres for Each Other? Study on the Labour Migration Patterns
CZY POLSKA I UKRAINA TO NATURALNE CENTRA PRZEPŁYWÓW MIGRACYJNYCH? STUDIUM ZJAWISKA MIGRACJI ZAROBKOWYCH I JEGO KLUCZOWYCH ATRYBUTÓW

Autorzy:

Sokołowicz, Mariusz E.
Lishchynskyy, Ihor

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/633349.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

Migracje
mobilność zawodowa
mobilność geograficzna
Polska
Ukraina
migration
job mobility
geographical mobility
Polska
Ukraine

Opis:

Problematyka migracji w ramach Unii Europejskiej oraz pomiędzy UE a krajami trzecimi stała się w ostatnich latach istotnym zagadnieniem. Choć Polska nie należy do czołówki krajów przyjmujących imigrantów zagranicznych, w ostatnich latach zaobserwowano niezwykle dynamiczny przyrost ich liczby, szczególnie z Ukrainy. Głównym motywem migracji obywateli ukraińskich do Polski jest przy tym motyw ekonomiczny. Celem artykułu jest porównanie wzorców ukraińskich obserwowanych zarówno w Polsce jak i Ukrainie, ze szczególnym uwzględnieniem przepływów między tymi dwoma krajami. Pozwala to na identyfikacje kluczowych czynników,, które determinują strukturę korytarza migracyjnego pomiędzy Polską a Ukrainą. Artykuł składa się z trzech części,. Rozpoczyna go wprowadzenie wraz z przeglądem teorii wyjaśniających główne typy, motywy i modele migracji międzynarodowych. Kolejna część stanowi charakterystykę skali, kierunków oraz struktur przepływów migracyjnych pomiędzy Ukrainą a Polską. Opis ewolucji przepływów migracyjnych w ostatnich latach oraz jej wpływ na gospodarki obydwu krajów został zaproponowany w ostatniej części opracowania.
The paper consists of three parts. It starts with an introduction followed, by theoretical backgrounds of migration, outlining its main types and models. The next parts highlight the volume, directions and structure of migration flows for Ukraine and Poland. The evolution of the Ukraine-Poland migration channel and its mutual effect on the economies of both countries is highlighted in the final part.

Źródło:

Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe; 2018, 21, 1; 45-65
1508-2008
2082-6737

Pojawia się w:

Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

ZAGREGOWANA MOBILNOŚĆ A POZIOM NIERÓWNOŚCI PŁACOWYCH
AGGREGATED MOBILITY VS. WAGE INEQUALITY

Autorzy:

FlisikowskI, Karol

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/453606.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Katedra Ekonometrii i Statystyki

Tematy:

mobilność
nierówności
zagregowana mobilność
nierówności płac
miary mobilności
mobilność sektorowa
mobility
wage mobility
wage inequality
inequality
general mobility
measures of mobility
intersectoral mobility

Opis:

Praca przedstawia rozważania nad zależnością między poziomem nierówności płacowych a uogólnioną, zagregowaną mobilnością płac. Większość analiz prowadzonych w tym zakresie bazuje na twierdzeniu Friedmana (1962), iż wśród dwóch społeczeństw z jednakowymi rozkładami dochodów, to właśnie kraj z najwyższym poziomem mobilności jest najbardziej egalitarny. Badania nad ogólnym pojęciem nierówności i ich wpływem na mobilność prowadzili między innymi: Burkhauser (1997), Buchinsky, Hunt (1999), Dickens (2000), Cardoso (2006). Bardzo ciekawe analizy w ostatnich latach w tym zakresie przeprowadzili również Kopczuk, Saez, Song (2010). Na podstawie indywidualnych danych sięgających 1937 roku (USA) przedstawili oni kompleksowe badania wpływu nierówności na poziom mobilności płacowych. Nierówność rocznych płac układała się w kształcie krzywej „U”, opadając gwałtownie w 1953 roku, następnie przechylając się ku górze. Krótkoterminowe wskaźniki mobilności natomiast otrzymano na niskich poziomach. Nawiązując do samej struktury płac, ruchliwość w górnych partiach rozkładu okazała się bardzo stabilna (nie wykazano znaczących wahań od lat 70-tych XX wieku). Badania nad zależnością mobilność płac – nierówności i teorie krzywej o kształcie litery „U” stały się niezwykle popularne także w ostatnich latach. Niniejsza praca weryfikuje dotychczas przeprowadzone badania w tym zakresie, a także wprowadza element nowości – mobilność mierzona jest na wysoce zagregowanych danych, na poziomie sektorów gospodarki.
The paper presents a discussion on the relationship between the level of wage inequality and generalized, aggregate wage mobility. The idea is based on the Friedman’s (1962) hypothesis, that among the two populations with equal distributions of income, the country with the highest level of mobility is more egalitarian. Studies on the general concept of inequalities and their impact on mobility performed among others: Burkhauser (1997), Buchinsky, Hunt (1999), Dickens (2000), Cardoso (2006). Very interesting analysis in recent years on this issue is done by Kopczuk, Saez, Song (2010). On the basis of individual data spanning 1937 (in the U.S.) they presented a comprehensive study on the impact of inequality on the level of wage mobility. Inequality of annual wage took a shape of the "U" - curve, dropping sharply in 1953, then tilting upwards. Referring to the pay structure, motility in the upper distribution has proved to be very stable (no significant fluctuations in the 70s of the twentieth century). Research on the relationship of wage mobility - inequality and theories of the "U" - curve have become extremely popular in recent years. This paper tries to verify research in this area with the use of the new approach - mobility measured with the highly aggregated data (intersectoral mobility).

Źródło:

Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych; 2014, 15, 3; 42-52
2082-792X

Pojawia się w:

Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Wybrane projekty na rzecz zrównoważonej mobilności miejskiej w rosyjskich miastach
Selected projects for sustainable urban mobility in russian cities

Autorzy:

Gdowska, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249555.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mobilność miejska
transport miejski
zrównoważona mobilność
Rosja
urban mobility
urban transportation
transit
sustainable mobility
Russia

Opis:

Niniejszy artykuł poświęcony jest problemowi zrównoważonej mobilności miejskiej w Rosji – kraju o dużych potrzebach transportowych, zarówno długodystansowych, jak i lokalnych. Rosyjskie aglomeracje, ze stolicą na czele, charakteryzują się olbrzymią kongestią ruchu samochodowego, która, wraz z niewystarczającą liczbą miejsc parkingowych w centrach, powoduje problemy ekologiczne, zdrowotne i ujemnie wpływa na jakość życia. Dlatego w Rosji szczególnie istotną rolę odgrywa rozwój miejskich systemów transportowych – zarówno w sferze infrastruktury, jak i organizacji i multimodalności. W artykule przedstawiono wybrane projekty na rzecz zrównoważonej mobilności realizowane w Moskwie oraz kilku innych rosyjskich miastach. Przedstawione projekty na rzecz zrównoważonej mobilności charakteryzują się różnym stopniem zaawansowania – od analiz sytuacji miejskiej do wdrożonych rozwiązań. Jednakże cele i spodziewane rezultaty wszystkich programów są podobne: ograniczenie ruchu samochodów prywatnych w centrach miast, zwiększenie liczby mieszkańców korzystających z komunikacji miejskiej – zbiorowej lub indywidualnej, zmniejszenie zanieczyszczenia i hałasu, a w konsekwencji wzrost komfortu i jakości życia w mieście.
This paper is devoted to sustainable urban mobility in Russia – the county of huge needs for both long-distance as well as local transport. Russian agglomerations have huge congestion of road traffic and they are short of parking space in the city centers. It results in environmental and health problems and undermines the quality of life of the citizens. For that reasons it is crucial for Russian cities to develop integrated sustainable public transportation systems, including transport infrastructure, management and multimodality. In this paper several projects for sustainable urban mobility are presented; the projects are introduced in Moscow and some other cities. The level of implementation of these projects is not the same – there are analyses of transport situation and fully implemented projects. However, the objectives and expected results of the projects are similar: reduction of the use of private cars in the city centers, increase of the number of citizens that use urban transportation – collective or individual – instead of private cars, decrease of pollution and noise. The main result of the projects is to increase comfort and the quality of live in the sustainable cities.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 4(111); 33-47
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Kongres UITP w Wiedniu : kreowanie właściwych wyborów w zakresie mobilności. Cz. 1

Autorzy:

Rusak, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311602.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

producenci autobusów
mobilność
transport publiczny
UITP

Opis:

Regularnie co dwa lata, Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Publicznego UITP organizuje światowe kongresy będące platformą wymiany doświadczeń w zakresie organizacji, oceny i promowania transportu publicznego w miastach, wdrażania nowych technologii i relacji z otoczeniem, w jakim funkcjonuje komunikacja miejska i regionalna. W dniach 8-11 maja 2009 r. kongres został zorganizowany w Wiedniu, pod hasłem: "Transport publiczny: kształtowanie właściwych wyborów mobilności". W artykule krótko scharakteryzowano tematy poruszane na Kongresie i opisano Wystawę Transportu Publicznego towarzyszącą Kongresowi a zwłaszcza to co zaprezentowali na niej główni producenci autobusów na świecie.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2009, 10, 7-8; 10-25
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Koszty kongestii w Unii Europejskiej
Congestion costs in the European Union

Autorzy:

Dyr, T.
Kozłowska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250489.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

mobilność
miasto
kongestia
mobility
city
congestion

Opis:

W marcu br. Komisja Europejska opublikowała raport z badań dotyczących mobilności w miastach w aspekcie dostępności obszarów miejskich. W ramach tych badań oszacowano koszty kongestii w poszczególnych państwach członkowskich Unii Europejskiej. W niniejszym artykule, na tle rozważań teoretycznych, przedstawiono najważniejsze wyniki i wnioski z badań.
In March this year, the European Commission has published a study report on urban mobility in terms of urban accessibility. Within these studies, the costs of congestion in each Member States of the European Union have been estimated. In this article, against the background of theoretical considerations, the most important results and conclusions of the study are presented.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 7-8; 18-23
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Opis równowagi adsorpcyjnej z uwzględnieniem malejącej dostępności powierzchni w przebiegu mobilnej adsorpcji pojedynczego gazu na homogenicznym ciele stałym
Description of the adsorption equilibrium with consideration to the decreasing availability of space in the course of mobile adsorption of a single gas on a homogenous surface of solid

Autorzy:

Garbacz, J. K.
Kopkowska, E.
Rymian, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1359601.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej

Tematy:

adsorpcja
mobilność
izoterma
adsorption
mobility
isotherm

Opis:

Wychodząc z ogólnego wyrażenia na kanoniczną sumę stanów mobilnej jednoskładnikowej monowarstwy adsorpcyjnej przedstawiono kolejne etapy procesu formułowania równania adsorpcji gazu na homogenicznej powierzchni stałego adsorbentu. Szczegółowo omówiono sposób wyprowadzenia całki konfiguracyjnej proponowanego modelu podkreślając rolę zarówno przyciągania jak i odpychania pomiędzy zaadsorbowanymi cząsteczkami. Zmodyfikowano wyrażenie na prawdopodobieństwo znalezienia molekuły w określonym punkcie powierzchni adsorbentu uzależniając tę wielkość od koncentracji adsorbatu. Wyrażenia na tzw. efektywną powierzchnię adsorbentu otrzymano adaptując dwuwymiarowe analogi równań stanu sztywnych kul, odpowiednio van der Waalsa (2D-vdW) oraz Reisa-Frischa-Lebowitza (2D-RFL). W rezultacie wyprowadzono dwa nowe równania adsorpcji różniące się szczegółami dotyczącymi odpychania adsorbat-adsorbat. Każde z tych równań poddano analizie teoretycznej w aspekcie dwuwymiarowych przejść fazowych. W obu przypadkach wykazano, że proponowane rozwiązanie dopuszcza możliwość wystąpienia dwóch przemian fazowych pierwszego rodzaju, to jest kondensacji gaz-ciecz oraz krzepnięcia, ciecz-ciało stałe. Weryfikację przedstawionej koncepcji uzupełniono opisem literaturowych danych doświadczalnych otrzymując bardzo dobrą zgodność teorii z eksperymentem.
The subsequent stages of the process of formulation of the equation for gas adsorption on a homogenous surface of a solid adsorbent were presented based on the general expression for the canonical ensemble of the mobile single-component adsorption monolayer. The method of formulating the configuration integral of the proposed model was discussed in detail where the role both of the attraction and repulsion between adsorbed molecules was emphasised. The expression for the probability of finding a molecule in a specified point on a surface of an adsorbent was modified by determining its magnitude by the adsorbent concentration. The expression for the so-called effective surface of the adsorbent was obtained by adapting a two-dimensional analogue equation of state hard spheres – Van der Waals equation (2D-vdW) and Reis-Frisch-Lebowitz equation accordingly (2D-RFL). As a result, two new adsorption equations were formulated which differ in detail concerning the adsorbate-adsorbate repulsion. On each of these equations theoretical analysis was performed in terms of two-dimensional phase transformation. In both cases it was proved that the proposed solution allows for the presence of two-phase transformations of the first type which is the gas-liquid condensation and solidification liquid-solid. The verification of the given approach was supplemented by the description of the experimental data given in reference literature and by obtaining a very good correlation between the theory and experiment.

Źródło:

Polish Hyperbaric Research; 2018, 3(64); 25-38
1734-7009
2084-0535

Pojawia się w:

Polish Hyperbaric Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Migracja czy mobilność - wykorzystywanie przez Romów prawa do swobodnego przemieszczania się osób
Migration or Mobility: Roma and the Free Movement of Persons

Autorzy:

Szewczyk, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/454472.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polski Instytut Ekonomiczny

Tematy:

Romowie
migracja
mobilność
Roma
migration
mobility

Opis:

Ponad połowa Romów w Unii Europejskiej pochodzi z państw, które przystąpiły do Unii w latach 2004-2007. Uzyskane obywatelstwo UE uprawnia ich między innymi do swobodnego poruszania się po jej obszarze. Społeczeństwa i rządy państw docelowych tych migracji nie akceptują ich rzucającej się w oczy obecności. Romowie są postrzegani na równi z migrantami spoza UE. W połączeniu z nieustającym problemem wykluczenia społecznego tej grupy oraz z dyskryminacją, jaka spotyka ich praktycznie we wszystkich państwach europejskich, sytuacja Romów wymaga podjęcia konkretnych działań. Wzór mobilności romskiej został utrwalony w ich tożsamości cywilizacyjnej, choć jest postrzegany jako wzór narzucony. Jednak ze względu na kulturowy charakter, trudno jest go zmienić. Mimo to romska społeczność jest zmuszona podjąć wysiłek i porzucić pozostawanie na marginesie społeczeństwa. Natomiast społeczeństwo musi zaakceptować jej mobilność i odmienność kulturową, która nawet przy próbie aktywnej integracji pozostanie w dalszym ciągu zauważalna. Dotyczy to w szczególności ograniczenia praktyk dyskryminacyjnych. Najnowsza strategia UE wobec Romów, powiązana z założeniami Europy 2020 i działaniami zaprojektowanymi na poziomie krajowym, ma szansę w dłuższej perspektywie czasu przynieść wymierne rezultaty.
More than half of the Roma in the European Union come from the new member states. The EU citizenship entitles them to move freely within the EU area. Peoples and governments of the target countries do not accept their highly visible presence. Roma are perceived, without respect for the principles of equal treatment, along with migrants from outside the EU. In conjunction with an ongoing social exclusion of this group and the discrimination they experience in all European countries, the situation of Roma in the EU must take concrete action. A model for the mobility of the Roma has been fixed in their civilizational identity but is seen as the model imposed. However, due to its cultural character, the model is difficult to change. Despite this, the Roma community is forced to make an effort and give up staying marginalised from the mainstream society. On the other hand, the society must accept their mobility and cultural diversity which, with an attempt of active inclusion, will still be noticeable. It concerns especially diminishing discriminatory practices. The latest EU Roma strategy linked to Europa 2020 and activities designed at the national level may in the long term bring about tangible results.

Źródło:

Unia Europejska.pl; 2012, 5; 35-42
2084-2694

Pojawia się w:

Unia Europejska.pl

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Mobility as an element of support for the development of the Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolis. Results of research
Mobilność jako element wsparcia rozwoju Metropolii Śląsko-Zagłębiowskiej. Rezultaty badań

Autorzy:

Figura, Janusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/591530.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Metropolis
Mobility
Region
Transport
Metropolia
Mobilność

Opis:

The article presents the issue of mobility as an element of the development of the Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolis. Mobility is an important element of the metropolitan’s functioning. The aim of the research is to identify the factors of mobility development in the Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolis from the perspective of collective and individual transport users. The article presents the results of theoretical and especially empirical research connected with the needs of mobility development in the Górnośląsko- -Zagłębiowska Metropolis. The research results indicate the need to develop mobility based on rail transport. The vast majority of transport users notice the necessity of changes and the need to break the existing asymmetry of road transport – for the development of rail transport. The change of the unfavorable trend of excessive development of road transport caused disturbances in the functioning of passenger transport.
Przedmiotem badań zawartych w artykule jest kwestia mobilności jako elementu wsparcia rozwoju Metropolii Śląsko-Zagłębiowskiej. Struktura tematyki badań obejmuje zagadnienia teoretyczne związane z identyfikacją i klasyfikacją mobilności oraz różnicami dotyczącymi tego zagadnienia. Część badawcza została oparta na wynikach badań empirycznych. Uzyskane wyniki wskazują na silną potrzebę ożywienia transportu kolejowego w celu ograniczenia rozwoju transportu drogowego. Nadmierny rozwój transportu drogowego jest efektem niewłaściwej polityki transportu, jak również powoduje wzrost kongestii w obszarze Metropolii Śląsko-Zagłębiowskiej.

Źródło:

Studia Ekonomiczne; 2018, 373; 31-41
2083-8611

Pojawia się w:

Studia Ekonomiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Horyzont 2050 – o nowy paradygmat planowania mobilności
Horizon 2050 – Towards a New Paradigm of Mobility Planning

Autorzy:

Krych, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192820.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mobilność
planowanie mobilności
mobility
mobility planning

Opis:

Artykuł jest jednym z trzech przygotowywanych w ramach serii HORYZONT 2050. Dwa pozostałe – „o nowy paradygmat modelowania podróży” i „o nowy paradygmat planowania transportu miejskiego” są mutacjami wątku prezentowanego w tekście pierwszym. Punktem wyjścia dla wszystkich jest wizja systemu transportu 2050. Jest kilka elementów pewnych leżących u podstaw konstruowania jego przyszłej formuły technologicznej, ale szerokiej dyskusji wymagają jej następstwa, możliwości oraz proces jej realizacji. Zasadnicze kierunki powinny dotyczyć aspektów regulacji systemu współdzielonych środków autonomicznych, przyszłości publicznego transportu zbiorowego i konieczności zmiany podejścia do prognozowania i planowania podróży. Na rozwój technologii nakładają się znacząco normatywne oczekiwania związane z troską o klimatyczną przyszłość planety. Aktualnie praktykowana metodyka planowania mobilności, badań ruchu i procedur modelowania podróży, planowania miasta i transportu nie jest strukturalnie adekwatna do potrzeb optymalizacji przyszłych systemów transportu. Nadanie im stosownego biegu w horyzontach wieloletnich wymaga przełamania barier otoczenia systemowego transportu, które są głównymi przeszkodami jego zrównoważonego rozwoju. Publiczny transport zbiorowy w obecnym kształcie nie jest zdolny do przełamania dominacji motoryzacji w podziale zadań przewozowych. Autor nie próbuje zaprezentować optymalnej ani finalnej ścieżki, a postrzega szanse wykorzystania rozwijanej technologii, jak również stosownie uregulowanej konkurencji. To drugie może się okazać znacznie trudniejsze. Z pewnością jest to dopiero początek drogi, więc artykuł prezentuje tezy warte dyskusji.
The article is one of three papers prepared as a part of the HORYZONT 2050 series. The two remaining: “Towards a New Travel Modeling Paradigm” and “for a Towards a New Urban Transport Planning Paradigm” are mutations of the idea presented in the first article. The starting point for all of them is the vision of the 2050 transport system. There are several quite certain elements underlying the construction of its future technological formula, but its consequences, possibilities and the process of its implementation require broader discussion. The main directions should be related to the aspects of the system of shared autonomous means regulation, the future of public collective transport and the need to change the approach to forecasting and planning of travels. The development of technology is significantly connected with normative expectations related to concern for the planet’s climate future. The currently applied methodology of mobility planning, traffic research and travel modeling procedures, city and its transport planning are not structurally adequate with the needs of optimizing future transport systems. Giving them an appropriate direction in long-term horizons requires breaking the barriers of the transport system environment, which are the main obstacles to its sustainable development. Public transport in its current form is not able to break the dominance of the automotive industry in the modal split. The author does not attempt to endeavor to present the optimal or final path, but perceives the opportunities in using the developed technology as well as properly regulated competition. The latter may prove to be much more difficult. It is certainly only the beginning of the way, so the article presents theses worth to be discussed.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2020, 6; 29-35
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Carsharing – udogodnienie dla ludzi czy ratunek dla środowiska?
Carsharing – a convenience for people or a rescue for the environment?

Autorzy:

Prokopowicz, Maciej
Stromska, Dominika

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2146724.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

CarSharing
mobilność
ekologia
carsharing
mobility
ecology

Opis:

Celem artykułu jest analiza i ocena, czy carsharing jest kolejną usługą, która tylko zaspokaja potrzeby konsumenckie, czy za aspektami użytkowymi przemawia również chęć wpłynięcia w pozytywny sposób na środowisko. Praca została podzielona na część teoretyczną oraz badawczą. W pierwszej części przedstawiono istotę carsharingu oraz jego rozwój w Polsce. Przybliżono sposób działania usługi oraz wskazano jej wady oraz zalety. Przedstawiono również szanse dla miast, które wiążą się ze zwiększeniem popularności carsharingu wśród mieszkańców. W drugiej części przeprowadzono badania z wykorzystaniem ankiety internetowej. Dzięki niej możliwe było przeanalizowanie, czym kierują się użytkownicy, korzystając z samochodów działających w oparciu o carsharing oraz, jaki potencjał ma ta usługa w przyszłości. Wnioski z przeprowadzonego badania mogą wskazać, czy ludzie zdolni są zrezygnować z używania własnego samochodu na rzecz carsharingu.
The aim of the article is to analyse and evaluate whether carsharing is jujust another service that caters consumer needs, or whether the utility aspects are also supported by desire to have a positive impact on the environment. The article was divided into the theoretical and research part. The first part presents the idea of carsharing and its development in Poland. It explains how the service works and points out its advantages and disadvantages. Opportunities for cities, where carsharing popularity is increased among residents, are also presented. In the second part, research was carried out with the use of an internet questionnaire. Thanks to it, it was possible to analyse what drives the users to use cars operating on the basis of carsharing and what potential this service has in the future. The conclusions of the study may indicate whether people are able to resign from using their own cars for carsharing.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2021, 9; 20--24
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Mobilność wynikiem analizy terenu i pogody

Autorzy:

Stępień, Dariusz.
Iwaniec, Leszek.

Powiązania:

Przegląd Wojsk Lądowych 2002, nr 6, s. 40-44

Data publikacji:

2002

Tematy:

Mobilność (wojsk.)
Topografia wojskowa
Meteorologia wojskowa

Opis:

Rys., tab.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Mobilność wynikiem analizy terenu i pogody

Autorzy:

Stępień, Dariusz.
Iwaniec, Leszek.

Powiązania:

Przegląd Wojsk Lądowych 2002, nr 6, s. 40-44

Data publikacji:

2002

Tematy:

Mobilność (wojsk.)
Topografia wojskowa
Meteorologia wojskowa

Opis:

Rys., tab.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Ryzyka ekskluzywności instrumentów równoważenia mobilności miejskiej
Risks of exclusivity of instruments for sustainable urban mobility

Autorzy:

Tomanek, Robert

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/952794.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mobilność
zrównoważona mobilność
elektromobilność
system rowerowy
inkluzywny rozwój
mobility
sustainable mobility
electromobility
bike system
inclusive development

Opis:

Omawiane w artykule instrumenty zrównoważonej mobilności to: preferencje dla ruchu pieszego, elektromobilność w transporcie zbiorowym oraz indywidualnym (z wykorzystaniem form konsumpcji kolaboratywnej) oraz rozwój ruchu rowerowego. Zrównoważona mobilność pozwala na zrównoważony rozwój, a ten uważany jest za rozwój inkluzywny. Jednak w konkretnych, krajowych i lokalnych sytuacjach wymienione narzędzia mogą prowadzić do wykluczenia grup konsumentów. Dlatego w zarządzaniu mobilnością miejską należy zawsze uwzględniać uwarunkowania lokalne. Zrównoważona mobilność wymaga stosowania zróżnicowanych, starannie dobranych do konkretnych warunków instrumentów.
In the article the following instruments of sustainable mobility are discussed: preferences for pedestrian, electromobility in public and individual transport (using forms of collaborative consumption) and development of bicycle traffic. Sustainable mobility allows for sustainable development which is considered as an inclusive development. However, in specific national and local situations, application of these tools can lead to the exclusion of specific consumer groups. Therefore, local conditions should always be taken into account in the management of urban mobility. Sustainable mobility requires the use of diverse, carefully selected instruments for specific conditions.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2019, 5; 3-9
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Problematyka ruchu nowoczesnych transporterów wojskowych
Mobility problems of modern military armoured vehicles

Autorzy:

Simiński, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/395328.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

prototyp
mobilność
przeszkody terenowe
prototype
mobility
obstacles

Opis:

Budowanie różnych wersji pojazdów, nie tylko wojskowych, na podwoziu bazowym jest powszechnie stosowaną praktyką. Opracowywanie przez producentów nowych konstrukcji pojazdów kołowych wiąże się z koniecznością badań nad bezpieczeństwem ruchu. W celu ich uniknięcia zwykle wykonuje się, zarówno bardzo kosztowne jak i niebezpieczne dla ludzi, badania na pojazdach prototypowych. Tworzenie nowych konstrukcji pojazdów nie powinno wiązać się z pogorszeniem ich bezpieczeństwa. Jednym z elementów wpływających na bezpieczeństwo pojazdów wojskowych są własności trakcyjne oraz zdolność do pokonywania terenu. W artykule zostaną zasugerowane kwestie związane z opracowywaniem nowej konstrukcji pływającego transportera, nośnika systemów wykrywania i identyfikacji. W tym wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych oraz analiz.
Construction different versions of the vehicles, not only military base on the chassis is common practice. Development of new designs for manufacturers of wheeled vehicles is likely to require research on traffic safety. In order to avoid them, usually carried out, both very expensive and dangerous to humans, studies of prototype vehicles. Project of new vehicle design should not be associated with deterioration of their safety. One of the elements affecting the security of military vehicles are the traction and the ability to overcome the terrain. The article will be suggested issues related to the development of new offshore structures transporter, carrier detection and identification. The simulation results and experimental and analysis.

Źródło:

Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 244-249
2080-4075

Pojawia się w:

Postępy Nauki i Techniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Niskoemisyjna mobilność czyli nowe oblicze motoryzacji w najbliższej przyszłości

Autorzy:

Faryś, Jakub

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2096875.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Nowa Energia

Tematy:

ekomobility
mobilność niskoemisyjna
ecomobility
low-emission mobility

Opis:

Podobno jedyną pewną rzeczą w życiu jest zmiana. Jeśli jednak chodzi o ideę samochodu - ta przez niemal sto lat skutecznie opierała się temu filozoficznemu stwierdzeniu. Oczywiście mam tu na myśli samą koncepcję pojazdu - czyli silnik spalinowy, skrzynię biegów, hamulce, oświetlenie, siedzenia no i nadwozie. Oczywiście samochód z 1920 i 2020 r., to dwa różne światy, ale ich koncepcja była wciąż ta sama. Co prawda na początku XX w. był moment, kiedy samochód z napędem elektrycznym był traktowany jako konkurencja dla pojazdu spalinowego, jednak problemy z magazynowaniem energii spowodowały, że samochody z napędami elektrycznymi przez wiele, wiele lat pozostawały jedynie techniczną ciekawostką.

Źródło:

Nowa Energia; 2022, 1; 64-66
1899-0886

Pojawia się w:

Nowa Energia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Gender and mobility in Europe: some reflections from three Italian cases
Płeć kulturowa i mobilność w Europie: analiza trzech narracji z Włoch

Autorzy:

Spanò, Antonella
Musella, Pasquale
Perone, Elisabetta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/413637.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Łódzkie Towarzystwo Naukowe

Tematy:

mobility
Europe
gender
identity
mobilność
Europa
tożsamość

Opis:

various national contexts are notably evident. In particular, non-egalitarian relationships, based on a patriarchal model, are still more present in less modernized contexts, such as Southern Europe. The increasing mobility within Europe coming along the process of unification, and the emergence of a European Collective Mental Space of Reference, through an intensification of material and symbolic exchange among the various countries and cultures, can stimulate reflexive processes of comparison and learning which can lead to significant transformations of identity. Mobility can represent a resource also for the (de-) re-construction of gender identity, activating a process of redefining traditional gender roles. In fact, encountering a context different from one’s own encourages deep processes of reflective questioning about “who” one is or wishes to be. The specific aim of this contribution is to ascertain under which conditions biographical experiences lived through in contexts and relationships more sensitive to gender equality, may actually activate a process of reshaping gender identity. This contribution addresses the issue through the analysis of three biographical-narrative interviews collected in Italy as part of the Euroidentities Project.
Płeć kulturowa jest szczególnie ważnym czynnikiem w kontekście kształtowania społeczno kulturowych aspektów tożsamości narodowej. Jest to kwestia widoczna zwłaszcza w społeczeństwach o modelu patriarchalnym, gdzie dominują relacje nieegalitarne, tak jak ma to miejsce w Europie Południowej. Problem ten coraz częściej poddawany jest refleksji, co prowadzi do znaczących transformacji tożsamości dzięki zintensyfikowaniu mobilności oraz dzięki procesom integracji i poszerzania europejskiej przestrzeni mentalnej. Mobilność może też inicjować proces (de) – (re) – konstrukcji tożsamości genderowej, redefinicję ról społecznych tradycyjnie przypisanych płci. Konfrontacja z odmiennymi wzorami może zmusić do stawiania pytania o własną tożsamość i konieczność jej przepracowania w wymiarze gender. W artykule na podstawie trzech narracji analizowane są takie okoliczności biograficzne, które mogą sprzyjać podjęciu wysiłku przepracowania własnej tożsamości.

Źródło:

Przegląd Socjologiczny; 2011, 60, 1; 159-183
0033-2356

Pojawia się w:

Przegląd Socjologiczny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Transport i mobilność miejska w świetle Krajowej Polityki Miejskiej 2023 – ujęcie logistyczne

Autorzy:

Kalisiak-Mędelska, Magdalena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/584579.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

transport miejski
mobilność miejska
polityka miejska
logistyka

Opis:

Transport jest obecnie jednym z poważniejszych wyzwań stojących przed współczesnym miastem. Jego dynamiczny rozwój niewątpliwie skutkuje, z jednej strony, zwiększeniem mobilności mieszkańców, z drugiej zaś nierzadko zakłóceniem płynności przepływu osób i ładunków w obszarze miasta (kongestii transportowej). Tym samym stał się on jednym z wątków, które zostały uznane w Krajowej Polityce Miejskiej 2023 za szczególnie ważne z perspektywy funkcjonowania i rozwoju miasta. Celem opracowania jest jednak spojrzenie na zapisy zawarte w dokumencie przez pryzmat możliwych rozwiązań logistycznych. Rozważania dotyczą priorytetów Krajowej Polityki Miejskiej w zakresie transportu i mobilności miejskiej oraz przypisanych im możliwych rozwiązań logistyki miejskiej. Mają one jednak charakter ogólny. Wskazanie bowiem konkretnego rozwiązania zależy od warunków przestrzennych danego miasta, jego perspektyw rozwojowych, sytuacji finansowej itp. Część empiryczna została poprzedzona identyfikacją pojęć transportu i mobilności miejskiej.

Źródło:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 467; 33-46
1899-3192

Pojawia się w:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Zadania inżynieryjne w zapewnianiu mobilności pododdziałów

Autorzy:

Kowalkowski, Stanisław.

Powiązania:

Przegląd Wojsk Lądowych 2006, nr 1, s. 38-43

Data publikacji:

2006

Tematy:

Pododdziały (wojsk.) mobilność
Pododdziały (wojsk.) wsparcie inżynieryjne

Opis:

Tab.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Przegląd baz danych skoncentrowany na analizie wpływu pandemii COVID-19 na sektor energetyczny i środowisko krajów europejskich
Databases Review Focused on Analyzing the Impact of the COVID-19 Pandemic on the Energy Sector and the Environment of European Countries

Autorzy:

Kowalski, Paweł
Smyk, Robert

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34655800.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

bazy danych
COVID-19
mobilność
elektroenergetyka
środowisko

Opis:

W artykule przedstawiono przegląd baz danych pomocnych w analizie wpływu pandemii COVID-19 na sektor energetyczny i środowisko w Europie. Przegląd zawiera wybrane informacje z 17 istotnych globalnych i europejskich baz danych. Zbiory te są istotne z punktu widzenia opracowywania analiz z zakresu elektroenergetyki, oddziaływania człowieka na środowisko oraz trendów ekonomicznych.
The article presents an overview of databases helpful in the analysis of the impact of the COVID-19 pandemic on the energy sector and the environment in Europe. The overview contains information on 17 global and European databases and services that provide data on energy, human impact on the environment, economy, weather, social behaviour and COVID-19 statistics.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2021, 106; 71-83
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Rola Europejskiej Federacji Cyklistów w rozwoju zrównoważonej mobilności
The role of European Cyclists› Federation in the development of sustainable mobility

Autorzy:

Zalewski, A.
Styblińska, M.
Haubold, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249529.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

Europejska Federacja Cyklistów
mobilność zrównoważona
transport rowerowy
mobilność aktywna
European Cyclists’ Federation
sustainable mobility
cycling
active mobility

Opis:

Europejska Federacja Cyklistów (ECF) jest europejską organizacją pozarządową promującą transportowe, rekreacyjne i turystyczne wykorzystanie roweru, a tym samym rozwój zrównoważonej mobilności w krajach europejskich i na całym świecie. Organizacja skupia prawie 100 różnych organizacji pozarządowych z krajów wszystkich kontynentów i stanowi znakomite forum do wymiany doświadczeń we wszystkich dziedzinach aktywności na rzecz zrównoważonej mobilności. Stanowisko swoje wyraża w licznych Deklaracjach, Kartach i Memorandach na rzecz transportu i mobilności zrównoważonej2. Afiliowanie ECF przy Komisji Unii Europejskiej w Brukseli stwarza możliwość bezpośredniego lobbowania na rzecz mobilności zrównoważonej i podejmowania wspólnych akcji w tym zakresie, a także zgłaszanie swoich postulatów do odpowiednich branżowych sekretariatów Komisji Europejskiej oraz Komisji Parlamentu Europejskiego, które następnie znajdują często swój wyraz w dokumentach tych organów Unii Europejskiej, jak również organizacji światowych, w tym, m.in. ONZ i Banku Światowego. ECF swoje działania prowadzi przez realizację różnorodnych projektów dotyczących transportu rowerowego i mobilności zrównoważonej, grupy (sieci) problemowe oraz badania własne i wykonywane na zlecenie jednostek Unii Europejskiej. Od powstania znaczący udział w rozwijaniu zrównoważonej mobilności mają konferencje ECF: Velo-City (o zasięgu europejskim) i Velo-Global (o zasięgu światowym), które stanowią miejsce wymiany różnorodnych doświadczeń związanych z tematyką konferencji.
European Cyclists’ Federation (ECF) is a European non-governmental organization that promotes a transportation, recreation and tourism of bicycle use, and thus the development of sustainable mobility in the European countries and around the world. The organization brings together nearly 100 different non-governmental organizations from countries of all continents, and is an excellent forum for the exchange of experience in all areas of activity for sustainable mobility. Position you’re expressed in many Declarations, Sheets and Memoranda for transport and sustainable mobility. ECF affiliated in the European Union Commission in Brussels gives the ability to directly lobby for sustainable mobility and taking joint action in this field, as well as to voice their demands to the relevant trade secretariats of the European Commission and the Committees of the European Parliament, which then are often reflected in the documents of these bodies the European Union, as well as global organizations, including UN and World Bank. ECF actions is through the implementation of various projects related to cycling and sustainable mobility, a group (network) problem and own research and carried out on behalf of units of the European Union. Since the establishment of a significant part in dispelling sustainable mobility to conferences ECF Velo-City (Pan-European) and Velo-Global (Worldwide), which are used in the exchange of various experiences related to the topic of the conference.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 4(111); 109-127
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Wpływ reformy rolnej w Polsce na mobilność ludności wiejskiej w latach 1944–1956

Autorzy:

Chumiński, Jędrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/533422.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

reforma rolna
mobilność ludności wiejskiej
PRL
przemysł

Opis:

Jednym z najważniejszych problemów społecznych i gospodarczych II Rzeczypospolitej było agrarne przeludnienie wsi. Jego skutkiem było zjawisko „ukrytego bezrobocia”. Problem przeludnienia agrarnego pozostał istotny także w czasach rządów komunistów w Polsce po 1944 r. Warto zatem zadać pytanie, jakie czynniki wpływały na skalę tego zjawiska po wojnie: w jakim stopniu zostało ono ograniczone przez przyjętą we wrześniu 1944 r. reformę rolną, prowadzoną przez władzę politykę intensywnej industrializacji i związane z nią masowe migracje ludności wiejskiej do miast. Kluczowym problemem jest również ocena ekonomicznej efektywności migracji. Analiza pozwala na sformułowanie wniosku, że kształt przeprowadzonej we wrześniu 1944 r. reformy rolnej miał istotny wpływ na długofalowe zacofanie polskiej wsi.

Źródło:

Społeczeństwo i Ekonomia; 2018, 1(9); 7-24
2353-8937

Pojawia się w:

Społeczeństwo i Ekonomia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Transport jako element inteligentnego miasta

Autorzy:

Pawłowska, Barbara

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/581526.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

smart city
transport
zrównoważony rozwój
mobilność miejska

Opis:

Wiek XXI to postępujący na całym świecie proces urbanizacji. Prognozuje się, że do końca trwającego stulecia w miastach będzie mieszkać blisko trzy czwarte ludności świata. Ekonomiści i politycy dowodzą, że miasta są siłą napędową i mają zasadnicze znaczenie dla prawidłowego funkcjonowania gospodarki. W wielu miastach podejmowane są działania ukierunkowane na poprawę jakości życia mieszkańców. Inteligentne miasta to przede wszystkim koncepcja obejmująca współdziałanie mieszkańców, władz lokalnych, przedsiębiorców oraz innych instytucji na wszystkich etapach ich funkcjonowania. Głównym celem tej idei jest dążenie do wykorzystania dostępnej przestrzeni i zasobów w sposób jak najefektywniejszy. Celem artykułu jest zidentyfikowanie wyzwań współczesnych miast w Europie, przedstawienie założeń i głównych obszarów koncepcji inteligentnych miast oraz określenie roli transportu i komunikacji w miastach w realizacji tej idei. Autorka przedstawia działania europejskie w zakresie mobilności miejskiej oraz analizuje dokumenty strategiczne UE, w których programuje się przyszłe kierunki rozwoju transportu w miastach. Na podstawie tej analizy identyfikuje kluczowe elementy wspierania partycypacyjnego zrównoważonej mobilności w miastach.

Źródło:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 475; 226-237
1899-3192

Pojawia się w:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Mobilność w ocenie jakości życia młodych katowiczan (na przykładzie studentów i uczniów)
Mobility in the evaluation of the quality of the life of young inhabitants of Katowice

Autorzy:

Płaczek, Ewa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1854064.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Uniwersytet Opolski

Tematy:

quality of living
mobilities
jakość życia
mobilność

Opis:

W artykule podjęto problem oceny jakości życia w Katowicach w kategorii mobilności. Ocenę (wstępną) dokonano w oparciu o badania ankietowe przeprowadzone na grupie studentów (stacjonarnych i niestacjonarnych) Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach. Uzyskane wyniki stanowią ciekawą przestrzeń badawczą, wskazując na odczucia młodych ludzi w zakresie przyszłych działań mogących podnieść odczuwany poziom jakości życia w Katowicach.  
In the article a problem of the evaluation of the quality of living in Katowice in the category was taken mobilities. Evaluation (preliminary) they made students based on questionnaire surveys conducted on the group (stationary and nonstationary) of Economic University in Katowice. Achieved results constitute the interesting research space, showing the quality of living in Katowice young people to feelings in future action being able to raise the felt level.  

Źródło:

Studia Miejskie; 2014, 15; 55-61
2543-5302
2082-4793

Pojawia się w:

Studia Miejskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Model mobilności użytkowników miast dla potrzeb działań transportowych
Mobility model of urban users for the needs of transport activities

Autorzy:

Chamier-Gliszczyński, N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/953102.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mobilność
użytkownik miast
transport
mobility
urban users

Opis:

W rozwiązywaniu miejskich problemów transportowych wykorzystywane są różnego rodzaju działania transportowe: od legislacyjnych do praktycznych, realizowanych na danym obszarze miejskim. Elementem wspólnym wszystkich działań jest mobilność użytkowników miast. Wyszczególnione pojęcie mobilności zostało zdefiniowane w dokumentach unijnych jako nowa kultura mobilności w mieście. W artykule podjęto próbę sformalizowania modelu mobilności użytkowników miast w sposób umożliwiający podjęcie badań w kierunku oceny poszczególnych działań transportowych na płaszczyźnie społecznej, środowiskowej i ekonomicznej.
Various transport related activities are undertaken in order to solve transportation problems: starting from the legislative ones to the practical that are implemented in a given urban area. The mobility of urban users is the common element of all these activities. The term of mobility, mentioned above, has been defined in the EU documents as a new urban culture of mobility. Article constitutes an attempt to formalize the mobility model of urban users in a manner enabling conducting the research aimed at an evaluation of particular transport activities in social, environmental and economic aspects.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2016, 6; 27-31
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

New infrastructures in enhancing mobility in the city of Nairobi

Autorzy:

Akoko, John Ayieko

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27313578.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

mobility
infrastructure
quality
Nairobi
mobilność
infrastruktura
jakość

Opis:

Purpose: The main aim of this paper is to show how the new, especially the current development in infrastructure in the urban setup, in this case, the capital city of Kenya, Nairobi, improves the movement within the city. Furthermore, it also examines the various ways in which these new infrastructures have improved or improved the quality of life of the city residents. Design/methodology/approach: Nairobi city was chosen as it is the biggest and largest city in east and central Africa. The literature theories used in this paper were gathered from various internet sources such as the website of Nairobi city authority and also from the website of different media companies. In addition to these, some literature sources and books were also used to gather information for the paper as well as audio-visual sources like YouTube. Personal experience about the country and the city was also used as the author comes from the country and the city being talked about in this paper. Findings: The outcome of this theoretical paper was that indeed the efficient mobility within a city depends on how well the infrastructures are efficient. These include transport, technology, environmental and social infrastructures. These infrastructures help to improve mobility to a higher level as compared to the previous ones. The new ones being implemented by the city authorities and the central government play a crucial role in improving the living standard of the city residents by easy and efficient movement within the city. The new infrastructures range from physical infrastructures, technologies, the organization to the management of the whole city as all must be combined for efficient mobility. Originality/value: This article deals with how the new infrastructures help in improving mobility within urban settings especially in a developing world like Kenya. It also looks at the past, current, and future plans for the city's infrastructural development to enhance mobility. These also include the political, social, and economic will of the authorities concerned.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2022, 155; 9--16
1641-3466

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Konkurencyjna i zasobooszczędna mobilność w miastach
Competitive and resource-efficient urban mobility

Autorzy:

Dyr, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252514.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

mobilność
transport miejski
Unia Europejska
zrównoważona mobilność
system transportowy
mobility
urban transport
European Union
sustainable mobility
transport system

Opis:

W grudniu 2013 r. Komisja Europejska opublikowała komunikat Wspólne dążenie do osiągnięcia konkurencyjnej i zasobooszczędnej mobilności w miastach [7]. Przedstawiono w nim instrumenty mające sprzyjać zmianie zachowań komunikacyjnych i wzorców mobilności w obszarach zurbanizowanych. Uwzględniać one powinny potrzebę podjęcia bardziej zdecydowanych i skoordynowanych działań. Najważniejsze postanowienia tego dokumentu przedstawiono w niniejszym artykule.
Communication Together towards competitive and resource-efficient urban mobility was published in December 2013. This Communication aims to re¬inforce the support to European cities for tackling urban mobility challenges. A step-change in the approach to urban mobility is needed to ensure that Europe's urban areas develop along a more sustainable path and that EU goals for a competitive and resource-efficient European transport system are met. The paper includes a presentation of the communication.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 1-2; 12-18
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Zeroemisyjna mobilność miejska na przykładzie systemu rowerowego w aglomeracji górnośląskiej
Zero-emission urban mobility on the example of a bicycle system in the Upper Silesian agglomeration

Autorzy:

Tomanek, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/952804.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mobilność
zrównoważona mobilność
system rowerowy
infrastruktura rowerowa
rower miejski
mobility
sustainable mobility
bike system
bicycle infrastructure
city bicycle

Opis:

W artykule przedstawiono stan systemu rowerowego jako elementu zrównoważonej mobilności na obszarze aglomeracji górnośląskiej. W szczególności krytycznej ocenie poddano elementy infrastruktury rowerowej, zakres integracji, stosowany model biznesowy systemu roweru miejskiego. Artykuł oparty jest na przeglądzie literatury oraz obserwacjach terenowych udokumentowanych zdjęciami autora. W rezultacie wskazano podstawowe bariery równoważenia mobilności metropolitalnej w oparciu o zeroemisyjny system rowerowy.
The article presents the condition of the bicycle system as an element of sustainable mobility in the Upper Silesian agglomeration. In particular, the elements of cycling infrastructure, the scope of integration, the business model of the city bike system were critically assessed. The article is based on a review of literature and field observations documented with photographs by the author. As a result, the basic barriers to balancing metropolitan mobility based on the zero-emission bicycle system were indicated.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2018, 10; 28-33
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Prototyp mobilnego urządzenia wspomagającego przesiadanie osób niepełnosprawnych
The prototype of mobile supporting device to change seat for people with physical disabilities

Autorzy:

Kalina, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/270697.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD

Tematy:

prototyp
mobilność
urządzenie wspomagające
prototype
mobility
supporting device

Opis:

W pierwszej części referatu zostały przedstawione główne powody powstania mobilnego urządzenia wspomagającego przesiadanie osób niepełnosprawnych (MUWPON) oraz założenia przyjęte na wczesnym etapie projektowania i prototypowania urządzenia. Następnie przedstawiono kryteria doboru głównych elementów MUWPON (takich jak przekładnia czy silnik) oraz podano uzasadnienie podjętych decyzji (przedstawiono podstawowe obliczenia). W artykule zamieszczono również informacje dotyczące niektórych rozwiązań konstrukcyjnych, jak np. sposób osadzenia i łożyskowania bębna służącego do zwijania linki. Ponadto przedstawiono zasadę działania urządzenia, tendencje przyszłościowe oraz wnioski, jakie sformułowano podczas prac nad urządzeniem.
The first part of article presents main reasons to design the mobile supporting device to change seat for people with physical disabilities (MSD) and basic premises which has been set out on beginning phase of designing and prototyping. Next part presents criteria for selection a main parts of MSD (elements like transmission or motor) with substantiation for this decisions (presentation of basics calculations). Article contains also information about selected mechanisms and constructions developed for this de- vice, for instance bearings on reel. Article explains how to use MSD, how it can be developed in future. The last part presents main conclusions.

Źródło:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2015, 20, 4; 264-269
2392-1765

Pojawia się w:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Mobilność pododdziału w aspekcie rozwoju sprzętu technicznego

Autorzy:

Kowalkowski, Stanisław.

Powiązania:

Przegląd Wojsk Lądowych 2005, nr 10, s. 76-80

Data publikacji:

2005

Tematy:

Pododdziały (wojsk.) mobilność
Sprzęt inżynieryjny opis i użytkowanie

Opis:

Fot., tab.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Zarządzanie mikromobilnością – wybrane kwestie
Micromobility management – selected issues

Autorzy:

Janczewski, Jerzy
Janczewska, Danuta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/43456745.pdf

Data publikacji:

2023-10-16

Wydawca:

Akademia Humanistyczno-Ekonomiczna w Łodzi

Tematy:

mobilność
mikromobilność
zarządzanie mikromobilnością
mobility
micromobility
micromobility management

Opis:

Zarządzanie mikromobilnością można odnieść do koordynacji działań i usług, które umożliwiają bezpieczne i efektywne korzystanie ze środków transportu mikromobilności, takich jak: elektryczne hulajnogi, rowery, skutery, mikrosamochody deskorolki, rolki, segwaye i inne tego typu urządzenia. Celem artykułu jest przedstawienie istoty zarządzania mikromobilnością i zweryfikowanie hipotezy badawczej, że mikromobilność i jej dalszy rozwój wymaga wielu skoordynowanych działań, np. planowania tras, zapewnienia odpowiedniej infrastruktury, zarządzania flotą mikropojazdów, monitorowania bezpieczeństwa, współpracy uczestników mikromobilności i stałej wymiany danych. Metodami badawczymi wykorzystanymi w pracy były analiza literatury przedmiotu obejmującej pozycje literaturowe, raporty i informacje od interesariuszy. Zastosowano również metodę opisu, analizy i dedukcji. Całość zwieńczono podsumowaniem.
Micromobility management can be referred to as the coordination of activities and services that enable the safe and effective use of micromobility means of transport, such as: electric scooters, bicycles, scooters, microcars, skateboards, rollerblades, segways and other devices of this type.The aim of this article is to present the essence of micromobility management and to verify the research hypothesis that micromobility and its further development requires many coordinated activities. The research methods used in the work include an analysis of the literature on the subject, reports and information from stakeholders. The method of description, analysis and deduction was also used. The article ends with a summary.

Źródło:

Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie; 2023, 36, 1; 99-114
1895-5088
2391-5129

Pojawia się w:

Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Selected solutions of environmentally- friendly urban transport systems
Wybrane, przyjazne środowisku rozwiązania miejskich systemów transportowych

Autorzy:

TUROŃ, Katarzyna
SIERPIŃSKI, Grzegorz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/435150.pdf

Data publikacji:

2018-12-01

Wydawca:

Uniwersytet Opolski

Tematy:

public transportation
public transport
bike-sharing
car-sharing
eco-mobility
electro-mobility
mobility
sustainable development of transport
ICT
miejski system transportowy
transport publiczny
eco-mobilność
elekro-mobilność
mobilność
zrównoważony rozwój transportu

Opis:

The article is related to urban transport systems. The authors focus on solutions that will positively influence the problem of excessive noise or pollution generated in cities through transport activities. They refer to existing single initiatives, but also demonstrate the need for complex solutions that integrate solutions into a single system that enables the use of various means of transport through organizational and ICT solutions. The aim of the article was to present a review of selected solutions that could reduce the harmful effects of transport, which can be used to improve the environmental performance of urban transport systems.
Artykuł poświęcony został tematyce miejskich systemów transportowych. W pracy skupiono się na rozwiązaniach, które mają pozytywnie wpłynąć na problemy nadmiernego hałasu czy zanieczyszczeń powstałych w miastach poprzez działalność transportową. Autorzy odnieśli się do istniejących już pojedynczych inicjatyw ale także ukazali potrzebę zastosowania rozwiązań kompleksowych, których zadaniem jest integracja rozwiązań w jeden system umożliwiający korzystanie z różnych środków transportu poprzez rozwiązania organizacyjne oraz ICT (ang. Information and Communication Technologies). Celem artykułu było zaprezentowanie przeglądu wybranych rozwiązań, które mogą ograniczyć szkodliwy wpływ transportu na wybranych rozwiązań stosowanych w celu poprawy ekologiczności miejskich systemów transportowych.

Źródło:

Economic and Environmental Studies; 2018, 18, 4; 1381-1396
1642-2597
2081-8319

Pojawia się w:

Economic and Environmental Studies

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Skłonność do konkurencji podatkowej

Autorzy:

Walasik, Artur

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/581532.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

konkurencja podatkowa
mobilność bazy podatkowej
decentralizacja
finanse lokalne

Opis:

W warunkach decentralizacji władztwa podatkowego, władze lokalne konkurują między sobą o ograniczone co do ich wydajności źródła podatków. Celem artykułu jest opracowanie założeń modelu skłonności do konkurencji podatkowej w warunkach mobilnych źródeł opodatkowania. Przedmiotem opracowania jest wskazanie różnic między zdolnością jurysdykcji podatkowych do konkurencji oraz skłonnością do konkurencji podatkowej. Wprowadzono i zdefiniowano pojęcia jurysdykcji podatkowej oraz mobilności bazy podatkowej. Potencjał zróżnicowania jurysdykcji podatkowych określa zdolność do konkurencji podatkowej i zależny jest od zakresu i stopnia decentralizacji władztwa podatkowego. Potencjał mobilności źródeł podatkowych opisuje skłonność do konkurencji podatkowej, zależną od kosztów ponoszonych w związku z występowaniem barier wyjścia i wejścia do jurysdykcji podatkowej oraz kosztów przeniesienia bazy podatkowej między jurysdykcjami podatkowymi.

Źródło:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 485; 472-482
1899-3192

Pojawia się w:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Poczucie samotności u polskich studentów za granicą
Loneliness Among Polish Students Abroad

Autorzy:

Kapela, Magdalena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2138249.pdf

Data publikacji:

2014-04-29

Wydawca:

Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej

Tematy:

uniwersytet
mobilność
internacjonalizacja
studenci
internationalization
mobility
students
university

Opis:

Artykuł ukazuje rolę i znaczenie edukacji międzykulturowej w utrzymaniu pozytywnych relacji z przedstawicielami innych kultur. Wskazuje najczęściej popełniane błędy w wartościowaniu innych kultur. Podejmuje także zagadnienie szoku kulturowego i samotności, z jaką spotykają się studenci wyjeżdżający na studia za granicę.
The article discusses the important role of intercultural education in maintaining positive relationships with members of other cultures. It indicates the most common mistakes in judging other cultures. It also deals with the issue of culture shock and loneliness faced by students going to study abroad.

Źródło:

Forum Oświatowe; 2014, 26, 1(51); 147-156
0867-0323
2450-3452

Pojawia się w:

Forum Oświatowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Recenzja: M. Borowska-Stefańska, Sz. Wiśniewski – Mobilność codzienna osób starszych w Łodzi, Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego, Łódź, 2019; 187 ss.
Review: M. Borowska-Stefańska, Sz. Wiśniewski – Mobilność codzienna osób starszych w Łodzi, Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego, Łódź, 2019; 187 pp.

Autorzy:

Ciechański, Ariel

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2089675.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Tematy:

geografia transportu
system transportowy
mobilność osób starszych
mobilność przestrzenna
recenzja książki
geography of transport
transport system
spatial mobility
book review

Źródło:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(1); 102-103
1426-5915
2543-859X

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Planowanie zrównoważonej mobilności miejskiej w Polsce i w Europie
The sustainable urban mobility planning in Poland and Europe

Autorzy:

Wołek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313791.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

mobilność w transporcie
mobilność miejska
polityka mobilności
mobilność zrównoważona
transport pasażerski
usługi transportowe
planowanie transportu
regulacje prawne
transport mobility
urban mobility
transport planning
mobility policy
sustainable mobility
passenger transport
transportation services
law regulations

Opis:

Plany zrównoważonej mobilności miejskiej są istotnym instrumentem urzeczywistniania celów europejskiej polityki transportowej. Mają one przyczyniać się do poprawy dostępności obszarów miejskich, zapewnienia wysokiej jakości transportu publicznego oraz kreowania zrównoważonej mobilności. W artykule przedstawiono najważniejsze unijne i krajowe dokumenty strategiczne determinujących planowanie zrównoważonej mоbilności miejskiej.
Sustainable urban mobility plans are an important instrument for achieving the objectives of European transport policy. The plans are an instrument for improve the accessibility of urban areas, to ensure high quality public transport and creating sustainable mobility. The paper presents the most important EU and national strategic documents which determine the planning sustainable mobility.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 12; 27-31
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce