Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Lower Silesia Voivodeship" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Poziom, struktura i zróżnicowanie przestrzenne bezrobocia w gminach wiejskich w województwie dolnośląskim w latach 2005-2010
Autorzy:
Piwowar, Arkadiusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/434714.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
unemployment
rural communities
Lower Silesia Voivodeship
Opis:
The article presents the numerical and structural changes of unemployment in rural communities in Lower Silesia Voivodeship. The basic scope of the conducted analyzes included the time period between 2005-2010. It is worth noting that during the period under studies, the number of unemployed people on rural areas decreased in Lower Silesia Voivodeship. Although the problem of unemployment in the studied area concerns mainly middle-aged people, the percentage of people aged over 55 years grew relatively fast in the structure of the unemployed in the studied years. While in 2005. the share reached 5.5%, in 2010 it already reached 11.8%. As it clearly results from the analysis in two districts of Lower Silesia (Wrocław and Jelenia Góra) in 2010 the share of people over 55 years in the structure of unemployment in rural areas exceeded 15%. It is a big challenge for government and non-governmental organizations performing services on the labor market directed at those people. The changes in the structure of the studied phenomenon were noted also when considering the education of the unemployed. In the studied period in the unemployment structure the share of people with vocational and primary education decreased (a total of 6.85 percentage points) and the share of people with higher education increased (by 3.6 percentage points). The highest percentage of unemployed people with higher education in 2005 and 2010 was reported in the district of Wrocław (4.5% and 13.1% respectively). The data presented in this paper indicate a significant spatial variation of unemployment levels in rural communities in Lower Silesia Voivodeship.
Źródło:
Ekonomia - Uniwersytet Ekonomiczny we Wroclawiu; 2013, 2 (23); 104-123
2080-5977
Pojawia się w:
Ekonomia - Uniwersytet Ekonomiczny we Wroclawiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of the Regional Operational Programme for the Lower Silesia Voivodeship for 2007-2013 for the environment and infrastructure for environmental protection in the voivodeship
Autorzy:
Bartniczak, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367989.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
Tematy:
Regional Operational Programme environment
Lower Silesia Voivodeship
Opis:
State of the environment and environmental infrastructure is one of the factors determining the quality of life of residents in a given territory. The main objective of the Regional Operational Programme for the Lower Silesia voivodeship for 2007-2013 was to increase the level of living in Lower Silesia, and to improve the competitiveness of the region while respecting the principles of sustainable development. Implementation of this objective was to be achieved through the implementation of the objectives assigned to individual priorities. The aim of the priority IV Environment and Ecological Safety was the improvement of the environment, preventing its degradation and conservation of biodiversity and natural assets of Lower Silesia, as well as the improvement of safety in the region through counteracting natural and technological risks and eliminating their effects and to support active in this range of emergency services. Objective of the study is to show how the implementation of projects funded under Priority IV contributed to improve the environment and infrastructure for environmental protection. For this purpose, will be compared with the results of completed projects statistics regarding the state of the environment and environmental infrastructure in the region. The analysis will be carried out in the various environmental components that correspond to the thematic focus of the various activities carried out under Priority IV. The analysis will therefore be conducted in the area of waste, water and wastewater management, air quality, flood protection infrastructure, restoration of degraded land, protect the environment from natural and technological risks and to protect biodiversity.
Źródło:
Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME); 2015, 2; 141-154
2353-9119
Pojawia się w:
Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME)
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aktywność inwestycyjna małych i średnich przedsiębiorstw w województwie dolnośląskim
Investment activity of small and medium-sized enterprises in Lower Silesia Voivodeship
Autorzy:
Jędrzejczak-Gas, Janina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/471781.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uczelnia Jana Wyżykowskiego
Tematy:
małe i średnie przedsiębiorstwa
aktywność inwestycyjna
syntetyczny wskaźnik aktywności inwestycyjnej
województwo dolnośląskie
small and medium-sized enterprises
investment activity
synthetic investment activity indicator
Lower Silesia Voivodeship
Opis:
The aim of this article is to assess the investment activity of small and medium-sized enterprises (SMEs) in Lower Silesia Voivodeship. It is in the first part of the paper that the analysis and evaluation of the key indicators of the SMEs’ investment activity were presented, i.e. the total investment growth rate, capital expenditure per 1 entity, capital expenditure per 1 employee, the relation of investments to the total revenue. In the second part of the paper, a comparative study of the investment activity of SMEs in Lower Silesia Voivodeship in comparison to the investment activity of SMEs in other voivodeships in the country was presented. This study was carried out on the basis of a synthetic investment activity indicator constructed with the use of the non-model method.
Celem artykułu jest ocena aktywności inwestycyjnej małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP) w województwie dolnośląskim. W jego pierwszej części przedstawiono analizę i ocenę cząstkowych wskaźników aktywności inwestycyjnej MŚP, tj. np. dynamikę nakładów inwestycyjnych ogółem, wielkość nakładów inwestycyjnych w przeliczeniu na jeden podmiot, wielkość nakładów inwestycyjnych w przeliczeniu na jednego pracującego, wskaźnik relacji nakładów inwestycyjnych do przychodów ogółem. W drugiej części przedstawiono badanie porównawcze aktywności inwestycyjnej MŚP w województwie dolnośląskim w odniesieniu do aktywności inwestycyjnej MŚP w pozostałych województwach w kraju. Badanie to przeprowadzono w oparciu o syntetyczny wskaźnik aktywności inwestycyjnej skonstruowany za pomocą metody bezwzorcowej. Analiza cząstkowych wskaźników wskazuje, że na tle kraju województwo dolnośląskie charakteryzuje się przeciętną aktywnością inwestycyjną MŚP. Natomiast wskaźnik syntetyczny wskazuje na wysoką pozycję tego województwa w rankingu województw, co świadczy o wysokim poziomie aktywności inwestycyjnej MŚP.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Uczelni Jana Wyżykowskiego. Studia z Nauk Społecznych; 2016, 9; rb.ujw.pl/social
2543-6732
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Uczelni Jana Wyżykowskiego. Studia z Nauk Społecznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza i ocena możliwości wywozu kruszyw łamanych z regionu dolnośląskiego i świętokrzyskiego do północno-wschodnich regionów kraju
Analysis and evaluation of the potential of crushed aggregates supply from the Lower Silesian and Świętokrzyskie Voivodeships to the northeastern regions of the country
Autorzy:
Gawlik, L.
Kryzia, D.
Uberman, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/394856.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
surowce skalne
Dolny Śląsk
województwo świętokrzyskie
transport samochodowy
transport kolejowy
rock raw materials
Lower Silesia
Świętokrzyskie Voivodeship
road transport
railway transport
aggregate transport
Opis:
Istniejąca i dostępna w Polsce baza zasobowa do produkcji kruszyw żwirowo-piaskowych oraz skał do produkcji kruszyw łamanych wykazuje silne zróżnicowanie. Znaczny udział w zapewnieniu podaży kruszyw łamanych ma obecnie województwo dolnośląskie i świętokrzyskie. Wymaga to transportu tych kruszyw na odległość nawet kilkuset kilometrów do regionów deficytowych. W warunkach polskich kruszywa przewozi się transportem samochodowym i kolejowym. Dominującą pozycję ma transport samochodowy, głównie ze względu na bardziej rozwiniętą sieć dróg w porównaniu do transportu kolejowego, charakteryzującego się bardzo nierównomierną na terenie kraju infrastrukturą, do tego ulegającą w niektórych regionach degradacji, a nawet likwidacji. Przy uwzględnieniu mało konkurencyjnych taryf kolejowych oraz konieczności dowozu kruszywa samochodami do miejsca załadunku i do odbiorcy ze stacji końcowej, rośnie konkurencyjność transportu samochodowego tych kruszyw, nawet na znaczne odległości. W artykule przeanalizowano możliwości wywozu kruszyw łamanych z regionu dolnośląskiego i świętokrzyskiego do wybranych regionów deficytowych, tj. województwa mazowieckiego, podlaskiego i warmińsko-mazurskiego. W analizie uwzględniono aktualną sieć linii kolejowych i kołowych oraz najistotniejsze uwarunkowania i ograniczenia (rodzaj linii, przepustowość, priorytety, dostępność producentów kruszyw do bocznic lub ramp załadowczych w przypadku transportu kolejowego, rodzaj dróg i dopuszczalne ładowności dla transportu samochodowego). Wynikiem pracy jest w pierwszej kolejności ocena możliwości wykorzystania transportu kolejowego, a następnie określenie kosztów przewozu kruszyw łamanych z regionów dolnośląskiego i świętokrzyskiego do regionów mazowieckiego, podlaskiego i warmińsko-mazurskiego analizowanymi sposobami transportu przy różnych wariantach tras przewożenia. Uzyskane wyniki prowadzą do wniosku, że mimo wielu oczywistych zalet, w obecnych polskich warunkach transport kolejowy surowców skalnych jest bardziej kosztowny od transportu samochodowego, nawet na większe odległości. Ze zrozumiałych względów należy dążyć do zmiany takiego stanu rzeczy.
Polish reserves for the production of sand and gravel aggregates as well as crushed aggregates vary greatly depending on the region. A significant role in ensuring this supply is played by the Lower Silesian Voivodeship and the Świętokrzyskie Voivodeship. However, to deliver the aggregates to regions where a deficit of such materials exist, long-distance transport of up to several hundred kilometers is required. In Poland, aggregates are transported by rail and road. Aggregates transport is dominated by road transport, which can be explained by a road network better developed than local rail services. Rail transport infrastructure is not well developed in some parts of Poland and, what is more, a part of it has deteriorated or even been liquidated. Taking into account the low competitiveness of railway transport freight tariffs and the need for road transport to the railroad, as well as between the recipient and the end station, it turns out that road transport of aggregates is competitive even at long distances. This analysis took into account the current railway network, road network, and the most important conditions and restrictions (line type, capacity, priorities, distances from mines to loading ramps or railway sidings, road types, and allowable load capacities in road transport). The result is the assessment of the possibilities of using rail transportation and the evaluation of crushed aggregates transportation costs from the Lower Silesian and Świętokrzyskie Voivodęships to the Masovian, Podlaskie, and Warmian-Masurian Voivodeships for the analyzed modes of transport and alternative routes. The results obtained lead to the conclusion that, in spite of many obvious advantages, rail transport of rock materials in Poland is commonly more expensive than road transport, especially over longer distances. For many reasons there is an urgent need to change this situation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2013, 84; 37-56
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies