Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

The variety of the behaviour of drivers at risk accident situations

Autorzy:

Jurecki, R.S.
Jaśkiewicz, M.
Zuska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/360289.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

tests of drivers
behaviour of drivers
simulations

Opis:

The following article presents a brief overview of research regarding driver behaviour in simulated situations of accident risk. The research carried out within a research work N N509 549 040 included an accident situation involving the sudden intrusion of a pedestrian into the road area from behind a curtain either from the left or right side.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 38-46
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Poor weight control, alcoholic beverage consumption and sudden sleep onset at the wheel among Italian truck drivers: A preliminary pilot study

Autorzy:

Rosso, Gian Luca
Montomoli, Cristina
Candura, Stefano M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2177436.pdf

Data publikacji:

2016-02-04

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

obesity
fatigue
road safety
professional drivers
alcohol consumption
truck drivers

Opis:

Objectives The aim of this study was to investigate the prevalence of obesity, alcoholic beverage consumption, unhealthy alcohol use and sudden sleep onset at the wheel among Italian truck drivers. In addition to prevalence rates, this study also aimed at investigating potential predictors for sudden-onset sleepiness and obesity. Material and Methods A sample of truck drivers was extracted from the database of the High Risk Professional Driver Study. Data concerning demographics, anthropometry, medical information and working conditions were collected using anonymous questionnaires. Logistic regression analyses were performed to assess the association of the reported body mass index (BMI), alcohol consumption and sudden sleep onset with working conditions and general lifestyle factors. Results Three hundred and thirty-five questionnaires were collected. According to their BMI, 45% of the participants were overweight and 21.4% of them were obese. Twenty-four point two percent declared they drank alcoholic beverages during working hours or work breaks and 21.3% of the drivers had an Alcohol Use Disorders Identyfication Test Consumption (AUDIT C) score ≥ 5 (the threshold value for unhealthy alcohol use). Forty-one point six percent of the interviewees experienced one episode of sudden sleep onset at the wheel per month (5.5% per week and 0.9% daily). Predictive factors for obesity were: length of service (odds ratio (OR) = 1.09, confidence interval (95% CI): 1.04–1.15, p < 0.001) and the AUDIT C total score (OR = 1.34, 95% CI: 1.08–1.66, p = 0.008). Predictive factors for sudden-onset sleepiness at the wheel were: age > 55 years old (OR = 5.22, 95% CI: 1.29–21.1, p = 0.020), driving more than 50 000 km per year (OR = 2.89, 95% CI: 1.37–6.11, p = 0.006) and the Chalder Fatigue Questionnaire (CFQ) score > 11 (adjusted OR = 2.97, 95% CI: 1.22–7.21, p = 0.016). Conclusions This study strongly emphasizes the need for intervention in order to reduce and prevent important risk factors for the sake of road safety and truck drivers’ health.

Źródło:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2016, 29, 3; 405-416
1232-1087
1896-494X

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Psychologiczne badania kierowców
Psychological tests for drivers

Autorzy:

Bąk, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/180067.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

transport
badania psychologiczne kierowców
kierowcy
psychological tests for drivers
drivers

Opis:

Artykuł ma na celu wprowadzenie czytelnika w zagadnienia związane z określaniem predyspozycji psychicznych do kierowania pojazdem. Ukazuje niezbędne sprawności fizyczne i psychiczne potrzebne kierującemu do właściwego reagowania w ciągle zmieniającej się sytuacji na drodze oraz wskazuje rolę badań w działaniach profilaktycznych na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Autorka podkreśla szczególne znaczenie jakie dla psychologii transportu ma przywrócenie od 1 stycznia 2004 r. zasady okresowości badań psychologicznych, których wyniki stanowią także dla kierowcy wskazówkę do oceny zmieniających się sprawności fizycznych i psychicznych.
This article introduces readers to the problems of mental predisposition for driving a vehicle. It discusses necessary physical and mental abilities which drivers need to behave appropriately during constantly changing road situations. The meaning of those tests for road safety prophylaxis is stressed. The author underlines the special significance of bringing back on 1st January 2004 periodic psychological tests for drivers. Their results are crucial – also for the drivers – in assessing their physical and mental capabilities, which change.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2004, 6; 12-15
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Dangerous drivers behavior in road traffic - reasons, results, prevention

Autorzy:

Bąk, J.
Bąk-Gajda, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246215.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

drivers
aggression
psychological tests

Opis:

Driving a car is a task demanding particular competencies, which include: knowledge, skills and specific personality and mental traits. Every driver should posses: knowledge about traffic law regulations, practical skills of driving a vehicle, ability to predict traffic situations and, what is especially important, self-diagnosis ability. Those skills determine driving safety. Paper presents dangerous and aggressive driving behaviour on the roads. It describes characteristic features of drivers and type of offenses committed by them, as well as recognition of the scale and reasons for aggression in the road traffic. Paper includes detailed research results analyses of aggressive behaviour and its evaluation by road traffic controllers - police (408 persons), and by drivers participating in the demerit points reduction scheme (504 persons). Survey results indicate that drivers consciously break traffic law, underestimate danger, overestimate their own abilities, feel unpunished and they don't know traffic regulations well. All results shows that aggression is a frequent problem, especially concerning 18-39 year old group with wrong attitudes towards others road users. Importance of psychological testing of drivers, necessity of psycho-educational and preventive actions was pointed out in view of these circumstances. Research has allowed determining psychological reasons of the drivers' attitude and behaviour. Conclusions suggest undertaking activities and campaigns whose purpose is to change dangerous attitudes and habits and create re-education systems for the drivers who regularly break road traffic regulations.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 2; 15-20
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Źródła stresu kierujących pojazdami w miejskim ruchu drogowym
Sources of the drivers stress in the urban traffic

Autorzy:

Tokarczyk, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312972.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

drivers tests
sources of stress

Opis:

Kierując pojazdem w ruchu drogowym kierowca znajduje się w systemie wzajemnych oddziaływań różnych, innych - poza min samym - czynników ruchu drogowego. Każdy z tych czynników może być źródłem stresu kierowcy uczestniczącego w danym momencie w ruchu drogowym. To, czy dany czynnik będzie źródłem stresu zależy m.in. od tego, jak dana sytuacja zostanie oceniona przez kierowcę (podejście interakcyjne do stresu). Reakcja stresowa pojawia się wtedy, gdy kierowca sam określi swoją sytuację w ruchu drogowym jako zagrażającą, przekraczającą jego możliwości. Badani, w opracowanej do celów niniejszego badania ankiecie określali, co według nich jest stresem, podawali własne rozumienie pojęcia, a następnie byli proszeni o wskazanie źródeł stresu kierowcy związanych z uczestnictwem w ruchu drogowym lub pracy na stanowisku kierowcy i zaznaczenie jego natężenia na skal 1-10. Badania przeprowadzone w Instytucie Transportu Samochodowego zostały uzupełnione o przeprowadzone w ramach pracy magisterskiej badania nad źródłami stresu motorniczych tramwajów miejskich w Warszawie. Wyniki badań wykazały, zgodnie z interakcyjna teorią stresu, że w zasadzie nie ma uniwersalnych stresorów. To co stanowi źródło stresu dla kierujących w miejskim ruchu drogowym zależy od roli, w jakiej w ruchu drogowym występuje.
Driving a vehicle in the road traffic the driver is situated in the system of the interactions, different from himself. Each of these factors can be the source of the stress of the driver participating the given moment in the traffic. The factor can be a source of the stress in dependence of the evaluation of the given situation by the driver (interactive approach to the stress). The stress reaction appears then, when the driver himself qualifies his situation in the road movement as threatens, exceeding his capabilities. The volunteers, tested in the inquiry, determined what was the stress in their opinion, they defined their own understanding of the notion, and then they were asked for the indication of the sources of the driver stress connected with participation in road movement or work on the driver position and mark of his intensity on scales 1 - 10.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 380-391
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Metody badań a czas reakcji kierowców
The test methods and the reaction time of drivers

Autorzy:

Jurecki, R. S.
Stańczyk, T. L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1366304.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

badania kierowców
czas reakcji kierowcy
metody badań
drivers' tests
reaction time drivers
test methods

Opis:

The paper presents issues related to determination of the driver's reaction time. A brief review of methods for determining the reaction time of drivers has been conducted. The results of own researches on the reaction time of drivers in pre-accident situations have been presented. The scenario of an accident situation according to which they were conducted has been presented. The presentation includes results of measurements of the reaction time set in the three test environments: on a test track, in a driving simulator and on the psychological aptitude test stand. A comparison of the obtained reaction time values has been conducted and the correlation between them has been determined.
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z wyznaczaniem czasu reakcji kierowcy. Przeprowadzono krótki przegląd metod wyznaczania czasu reakcji kierowców. Zaprezentowano wyniki własnych badań dotyczących czasu reakcji kierowców w sytuacjach przedwypadkowych. Omówiono scenariusz sytuacji wypadkowej, według którego zostały one przeprowadzone. Przedstawiono wyniki pomiarów czasu reakcji wyznaczone w trzech środowiskach badawczych: na torze badawczym, w symulatorze jazdy samochodem oraz na stanowisku do badań psychotechnicznych. Dokonano porównania otrzymanych wartości czasu reakcji i wyznaczono korelacje pomiędzy nimi.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 3; 84-91
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Innovation in public services: the pursuit of economic drivers

Autorzy:

Ochojski, Artur
Baron, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/522282.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Innowacje w sektorze publicznym
Kierunki ekonomiczne
Studia Delphi
Studia porównawcze
Comparative studies
Delphi studies
Economic drivers
Policy drivers
Public service innovation
Technology drivers

Opis:

The interest in innovation in public sector, especially in municipalities, is extensively growing. The paper focuses on exogenous factors shaping changes and/or innovation in public services. The results of investigated cases and Delphi studies in Central Europe are briefly presented. A critical evaluation of the approach applied by authors follows. The learning outcome of the research may be valuable to public managers, innovative businesses and policy-makers who pursuit opportunities and try to analyze various influences on the public service.

Źródło:

Journal of Economics and Management; 2015, 19; 173-180
1732-1948

Pojawia się w:

Journal of Economics and Management

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Analiza czasów narastania siły na pedale hamulca oraz narastania opóźnienia hamowania uzyskiwanych podczas badań sytuacji zagrożenia wypadkowego, symulowanych na torze
Analysis of the time of increase in forces applied to a brake pedal and braking deceleration determined during experimental testing of accident hazard situations on a testing track

Autorzy:

Stańczyk, T. L.
Jurecki, R. S.
Walczak, S.
Pieniążek, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312868.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

czas reakcji kierowcy
badania kierowców
symulator jazdy samochodem
drivers' reaction time
drivers tests
driving simulator

Opis:

Publikacja jest prezentacją wyników pracy badawczej uzyskanych podczas realizacji w latach 2007-2010, na Politechnice Świętokrzyskiej, obszernej pracy badawczej. Badania na torze dotyczyły zarówno czasu reakcji 100 kierowców w symulowanych sytuacjach wypadkowych jak i czasu narastania siły na pedale hamulca oraz opóźnienia. W realizacji badań uczestniczył również zespół z Politechniki Krakowskiej. Na przykładzie wyników 1 scenariusza badań na torze w pracy przedstawiono różne wybrane rodzaje manewrów hamowania podejmowanych przez badanych kierowców. Dla realizowanych na Torze Kielce badań dla 1 scenariusza wyznaczono wartości czasu narastania siły na pedale hamulca oraz czasu narastania opóźnienia. Wartości tych czasów przedstawiono w funkcji czasu ryzyka charakteryzującego poszczególne próby na torze.
The paper presents gathered results of a large scale research project conducted between 2007 and 2010 at Kielce University of Technology. The experimental testing involved also a research team from Cracow University of Technology. Experimental trials were conducted on Kielce Racing Track with a predetermined scenario where a passenger car (a safe mock-up) suddenly entered the road area from a perpendicular road. In this scenario, time values were determined for an increase in forces applied to a brake pedal and braking deceleration. These time parameters were shown as a function of the risk time characterizing specific trials. The paper quotes various types of braking maneuvers carried out by a group of 100 test drivers

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 349-359
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Driver’s reaction time in a complex road situation (braking with driving around an obstacle)
Czas reakcji w złożonej sytuacji drogowej (hamowanie podczas omijania przeszkody)

Autorzy:

Stańczyk, T. L.
Jurecki, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1364309.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

road accidents
drivers' behaviour
drivers' reaction time
wypadki drogowe
sposób działania kierowców
czas reakcji kierowcy

Opis:

The way how vehicle drivers react to the road situations where the manoeuvres of braking and driving around an obstacle can be simultaneously carried out has been analysed. Three scenarios of simulated accident situations have been shown for which experiments were carried out on a motor vehicle testing track. Two scenarios were each played out with 100 drivers taking part in the tests and 30 drivers were subjected to tests according to the third scenario. For each of the scenarios, the drivers performed many tests characterized by different time-to-collision (TTC) values. The percentage distribution of specific drivers’ decisions about choosing a defensive manoeuvre (one or more) has been shown. For the action that was taken most often, where both the defensive manoeuvres, i.e. braking and driving around, were combined, the sequence of steps most frequently followed to avoid a collision has been presented. The driver’s reaction time values measured at braking and turning (to drive around an obstacle) have been given for the road situations under consideration. Both the average values obtained from the experiments and the quantiles shown in the graphs depend on the type of road situation and on the degree of risk, a measure of which is the TTC value.
W pracy przeprowadzona została analiza sposobu reagowania kierowców w sytuacjach drogowych, w których dla uniknięcia wypadku możliwe jest jednoczesne podejmowanie zarówno manewru hamowania, jak i omijania. Pokazano trzy scenariusze symulowanych sytuacji wypadkowych, dla których przeprowadzono badania na torze samochodowym. W dwóch scenariuszach przebadano po stu kierowców, a w trzecim - trzydziestu. Dla każdego scenariusza badani kierowcy wykonywali wiele prób, scharakteryzowanych różnymi wartościami czasu do potencjalnego zderzenia z przeszkodą TTC (time to collision). Pokazano strukturę (udziały procentowe) podejmowanych przez kierowców decyzji o wyborze manewru (manewrów) obronnego. Dla najczęściej podejmowanego działania polegające na łączeniu obu manewrów obronnych - hamowania i omijania, pokazano najczęściej realizowaną sekwencję działań mających zapewnić uniknięcie zderzenia. W pracy podano uzyskane wartości czasu reakcji przy hamowaniu i przy skręcie (omijaniu) dla badanych sytuacji drogowych. Zarówno uzyskane wartości średnie jak i pokazane na wykresach kwantyle zależą od rodzaju sytuacji drogowej, jak i stopnia zagrożenia, którego miarą jest czas TTC

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2014, 66, 4; 69-82
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Occurrence and Intensity of Spinal Pain in Motorcyclists Depending on Motorcycle Type

Autorzy:

Wójcik, Roksana
Trybulec, Bartosz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1055111.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

back pain
drivers
motorcycle type
motorcyclists

Opis:

Introduction: Motorcycles in Poland become more and more popular also as convenient means of transport, especially in large cities. Factors influencing on driver during riding the motorcycle are assumed to cause spinal pain in motorcyclist. These factors may vary in motorcycles of different construction or purpose. Few information is available about spinal pain connected with riding a motorcycle. The aim of this study was the assessment of occurrence and intensity of spinal pain in motorcyclists depending on motorcycle type. Material and methods: The study group consisted of 2,124 motorcyclists aged 19-79 yrs., using motorcycle with an engine size bigger than 50 ccm and participating in minimum 1 riding season. An original, on-line available questionnaire composed of questions regarding riding a motorcycle and ailments of all parts of the spine was used. The results underwent statistical analysis using the Statistica 10.0. Results: The results showed that 58.4% respondents experienced pain of at least one part of spine during riding the motorcycle. The biggest percentage (51.1%) of persons with spinal pain in general was found out in cross/enduro type users. Neck pain was significantly connected with riding the sport motorcycle (p=0.001). Conclusions: Spinal pain in motorcyclists depends on the motorcycle type.

Źródło:

Central European Journal of Sport Sciences and Medicine; 2017, 20, 4; 81-91
2300-9705
2353-2807

Pojawia się w:

Central European Journal of Sport Sciences and Medicine

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Determinants of drivers’ risky behaviour

Autorzy:

Odachowska, E.
Ucińska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243739.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

drivers
road transport
risky behaviour
personality

Opis:

Despite the considerable amount of research on the behaviour of drivers in road traffic the problem of defying psychological and physical features of a good driver is still exactly unsolved. Apart from physical features, which limit or preclude from operating a car, there are psychological traits, which influence drivers’ behaviour. Taking into account three basic aspects of proficiency in driving: physical fitness (determined during the medical examination), mental attitude (determined during the psychological examinations testing of mental predisposition for driving a vehicle), knowledge, skill and attitude of a driver. The mental traits seem to be even more important than physical fitness, knowledge or divers’ skills. This article presents, in particular, reasons for and predictors of risky behaviours in road traffic with a focus on variables of personality features, which potentially are the reason for hazardous behaviour. The results showed the existence of statistically significant differences in temperament and type of psychological gender between drivers demonstrating a tendency to risky behaviour on the road and those who do not have such tendencies. Also the analyses of the researches had given numerous interesting conclusions on relations between personality differences of drivers who like to take risk and the ones who do not have such inclinations. Additionally, the differences of character in the aspect of evaluating behaviours as risky were presented.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 3; 283-289
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Świadomość sytuacyjna - vademecum kierowcy
Situation awareness

Autorzy:

Szczepańska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/145109.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

drogi
kierowcy
świadomość
roads
drivers
awareness

Opis:

W Polsce liczba śmiertelnych ofiar wypadków drogowych w skali miesiąca równa jest w przybliżeniu liczbie ofiar, jaką przyniosłyby 4 katastrofy lotnicze. Prowadzenie samochodu jest równie, a może nawet bardziej odpowiedzialnym zadaniem, co pilotowanie samolotu. Artykuł ten przedstawia wypracowany na potrzeby lotnictwa, ale dostosowany dla kierowców, trening Świadomości Sytuacyjnej, który mówi o tym, jak nauczyć się mniej zawodnego postrzegania, interpretowania i przewidywania ryzyka na drodze po to, by unikać wypadków.
The number of people killed in Poland in road accidents a month is approximately equal the number of deaths that could be caused by 4 plane catastrophes. Drivers are responsible for most of road accidents. Driving a car is as much responsible, if not more, than plane navigation. This article introduces Situation Awareness training based on pilots experience but adopted for car drivers. The article tells about how to learn less fallible perception, interpretation and anticipation of risk on the road and how to avoid accidents.

Źródło:

Drogownictwo; 2010, 10; 339-344
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Psychological Factors Affecting Driving as an Important Element in the Examining and Training of Professional Drivers

Autorzy:

Odachowska, Ewa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/503904.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

transport psychology
drivers
road traffic
safety

Opis:

The article presents the psychological conditioning of working in the profession of a driver. Important features of the psychological tests described in the transport regulations and other aspects important for road safety are indicated. Being familiar with these conditions is necessary not only for transport psychologists but also for trainers, and drivers preparing themselves to work as professionals.

Źródło:

Logistics and Transport; 2017, 35, 3; 83-88
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Falling asleep at the wheel among Italian professional drivers (PDs): Results from the HiRis PD study

Autorzy:

Rosso, Gian L.
Perotto, Massimo
Feola, Mauro
Caramella, Michele

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2179015.pdf

Data publikacji:

2014-12-01

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

risk factors
fatigue
falling asleep at the wheel
professional drivers
road safety
driver’s health

Opis:

Objectives: A high percentage of professional drivers (PDs) often report feeling fatigue during their work, and falling asleep at the wheel (FAW) is a major contributing factor to the occurrence of near-miss or actual accidents. The aim of this study is to evaluate the prevalence of FAW among Italian PDs and the effect of fatigue on this occurrence (corrected for the main predictive factors already known). Material and Methods: We performed a cross-sectional questionnaire survey. Data from PDs (N = 497) were used for analyses. Logistic regression analyses were performed to assess the association of reported sudden-onset sleep at the wheel with working conditions and general lifestyle factors. Results: Forty-one percent of the interviewees experienced at least 1 episode per month of sudden-onset sleep at the wheel (4.7% per week). Predictive factors of self-reported FAW were: age > 55 years old (odds ratio (OR) = 4.91, confidence interval (CI): 1.79–13.50, p < 0.01), traveling more than 40 thousand miles per year (OR = 1.86, 95% CI: 1.08–3.22, p < 0.05), body mass index ≥ 30 (OR = 2.16, 95% CI: 1.01–4.64, p < 0.05) and Chalder Fatigue Questionnaire score > 22 (OR = 3.93, 95% CI: 1.90–8.14, p < 0.01). Conclusions: There are different work and human factors underlying FAW among PDs. The Chalder Fatigue Questionnaire might be useful in measuring fatigue in this group and in detecting PDs at high risk of experiencing FAW.

Źródło:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2014, 27, 6; 1005-1012
1232-1087
1896-494X

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Changing Data in Tachograph’s Recording: a Case Study

Autorzy:

Sudowski, Mateusz
Mrugalska, Beata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/503986.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

drivers
road transport system
tachograph
transport

Opis:

The purpose of this article is to show how important it is to respect the rules of road safety related to the work of drivers and what the consequences of breaking them are. The problem of the manipulation of working time is widely discussed as it contributes to creating dangerous situations not only for operators but for other road users as well. On the basis of the questionnaire investigation, the most popular methods of changing data in analogue and digital recording equipment are described. On the basis of them, technological and organizational changes are proposed in the existing transport system.

Źródło:

Logistics and Transport; 2017, 35, 3; 105-110
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Zmęczenie kierowców a bezpieczeństwo pracy
Drivers fatigue and dangerous jobs

Autorzy:

Łuczak, A.
Zużewicz, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/180040.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

bezpieczeństwo pracy
kierowcy
work safety
drivers

Opis:

Zawód kierowcy należy do kategorii trudnych i niebezpiecznych, i z tego względu od wykonujących go osób wymaga się szczególnych predyspozycji psychofizycznych. Artykuł poświęcony jest problematyce zmęczenia kierowców. Omówiono w nim różne kategorie zmęczenia związane z pracą kierowcy, ich przyczyny, wpływ zmęczenia kierowcy na bezpieczeństwo jazdy oraz podstawowe zasady zapobiegania zmęczeniu podczas prowadzenia pojazdu.
Driver's profession is covered by the group of difficult and dangerous jobs. This kind of jobs requires the particular psychophysiological human abilities. The main categories of driver's fatigue, theirs reasons and the effect of driver's fatigue for safety driving as well as the principles of driver's fatigue prevention are presented in paper.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2006, 4; 20-23
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Chinese Drivers’ Risky Driving and Risk Taking in Other Life Situations

Autorzy:

Wang, P.
Rau, P. L. P.
Salvendy, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/90106.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

Chinese drivers
risky driving
risk taking

Opis:

The first aim of this study was to investigate Chinese drivers’ preferences to risk-taking behaviors encountered in daily life, including safety and health, finance, recreation, social areas, and ethics. The second aim was to evaluate the association between Chinese risky driving and other risk-taking behaviors. A questionnaire survey was conducted with the 324 Chinese drivers who responded. Through a principal component analysis an 8-factor structure was created to interpret different domains of risk-taking behaviors. They were risks in driving, ethics, recreation, gambling, abused health (voluntarily engaging in smoking and binge drinking), investment, ignored health (ignoring personal health, such as eating expired food), and monetary social areas. The result of multiple regression analysis showed that drivers who were likely to engage in driving risks were also likely to take risks in domains of ethics, abused health, gambling, investment, recreation, and ignored health.

Źródło:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2011, 17, 2; 155-164
1080-3548

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Implications for multinational enterprises from emerging market subsidiaries’ reverse knowledge transfer

Autorzy:

Fjellström, Daniella
Huda Chowdhury, Ehsanul
Ahmad, Sohail
Batkhuu, Bolortuya

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/35022078.pdf

Data publikacji:

2023-06-15

Wydawca:

Akademia Leona Koźmińskiego w Warszawie

Tematy:

Multinational enterprises
Drivers
Constraints
Opportunities
Challenges

Opis:

Purpose – This study aims to understand the role of drivers, underlying challenges and, consequently, the implications of the reverse knowledge transfer (RKT) process for the multinational enterprises (MNE)s. Design/methodology/approach – A dyadic qualitative research design was used with a cross-country design covering perspectives from both the headquarters and subsidiaries from the USA, Denmark, Pakistan, India and Bangladesh. In-depth interviews were conducted with managers in multiple sectors such as information technology, telecommunications, project management and engineering. Findings – The study reveals the constraints and drivers of the RKT process, and furthermore elaborates on the implications for MNEs. RKT can lead to the development of new processes, subsidiary independence and intra-organizational knowledge transfer. Besides, it can entail challenges such as position insecurity for subsidiaries and a blurring of the MNE market vision. The findings demonstrate several implications for the MNEs. Practical implications – The study highlights the direct implications of RKT for the multinational enterprises. The findings serve as a practical guide for global managers seeking to improve their competitive edge. Originality/value – The study presents a framework of the RKT process from emerging market subsidiaries to parent companies, that demonstrates the role of drivers, underlying challenges and implications of the RKT process for the MNEs.

Źródło:

Central European Management Journal; 2023, 31, 3; 326-343
2658-0845
2658-2430

Pojawia się w:

Central European Management Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Researches on the reaction of a pedestrian stepping into the road from the right side from behind and an obstacle realized on the track

Autorzy:

Stańczyk, T. L.
Jurecki, L.
Jaśkiewicz, M.
Walczak, S.
Janczur, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244437.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

reaction time
researches of drivers
driver behaviour

Opis:

The paper presents the results of the behaviour of drivers in emergency/risk situations caused by a pedestrian entering the driving lane from the right. They were carried out on Kielce Track in Miedziana Góra. 100 drivers were tested in various age groups at different value risk times behind 0,5s - 3,0 s. The drivers have the opportunity to perform variant defensive manoeuvres: braking, bypassing or braking with bypassing. The researchers used a specially designed, safe model-up a pedestrian, moving on the path of a car from behind the curtains limiting the visibility of the model. The paper presents and analyses the results of measurements of the reaction times of drivers in a risk time function (mental reaction time, psychomotor reaction time while "braking", motor reaction time when braking psychomotor reaction time). The presented results of drivers reaction time confirm the thesis about the influence the risk time on reaction time. Drivers' reaction times confirm the thesis on the influence of the risk time on reaction times, both when turning and braking and also indicate a trend to shorten reaction times in difficult situations. The research method allowed for the capture of many of these disturbances though the fact of such a capture itself does not mean the possibility of their unambiguous interpretation.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 1; 615-622
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

New York City Taxicab Drivers and the Immigrant Experience

Autorzy:

Hodges, Graham Russell Gao

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/579568.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

NEW YORK
IMMIGRANTS
TAXI DRIVERS
LABOUR MARKET

Opis:

Taxi driving is a primary occupation for immigrants to New York City. Driving a cab in New York City, the home of a substantial majority of American cabbies is nearly a rite of passage for newly arrived male immigrants. For generations Americans have believed that the job helped an immigrant to learn the city, acculturate to American mores, earn sufficient cash to secure a better occupation, and ultimately insure that his sons will not have to wrestle a steering wheel twelve hours or more a day. During the 1950s that dream sometimes became a reality. More recently, cab drivers spend their work lives pushing a hack through the city streets. Still would-be cab drivers come from all over the world to push a hack in New York City. In this article, I will indicate how New Yorkers and cab drivers themselves perceive the trade as composed of aliens, criminals, acculturating new Americans, in identity politics or as part of a multicultural mosaic, and today as proletarians.

Źródło:

Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny; 2015, 41, 4 (158); 215-227
2081-4488
2544-4972

Pojawia się w:

Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Drivers and Barriers of Digital Transformation in Asset Management

Autorzy:

Maletič, Damjan
Grabowska, Marta
Maletič, Matjaž

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2201183.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

asset management
digital transformation
drivers
barriers
delphi

Opis:

This paper aims to improve understanding of the drivers and barriers to digital transformation in asset management. Accordingly, this paper contributes to the literature by conducting a qualitative Delphi study with 15 experts (including academia, consultancy and industry) to identify, validate, and classify the drivers and barriers affecting digital transformation in asset management. As a result of the experts’ interactions, 20 barriers were identified. The main barriers to digital transformation in asset management are the following: Misunderstanding of the strategic importance of asset management, no clear vision/strategy, existing mindset and culture, inadequate asset management system, lack of understanding of digital trends, and lack of employee knowledge and skills. The study also highlights 12 drivers that are critical to the digital transformation of asset management. These include cost reductions, opportunities in condition monitoring of assets, expected benefits in asset management processes, expected benefits in risk management and others.

Źródło:

Management and Production Engineering Review; 2023, 14, 1; 118--126
2080-8208
2082-1344

Pojawia się w:

Management and Production Engineering Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

KAMPANIE SPOŁECZNE W MEDIACH A KULTURA BEZPIECZEŃSTWA

Autorzy:

Anna, Seweryn,
Jacek, Piwowarski,

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/891073.pdf

Data publikacji:

2018-08-22

Wydawca:

Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie

Tematy:

social campaign
advertising
road accident
young drivers

Opis:

The choice of media is an essential part of the preparation of an advertising campaign. Specialists in numerous publications and books are written, it is important to pay attention to the proper selection of media based on the difference between the target groups to whom it is addressed campaign. The differences that may impact on the choice of advertising media are: age of the respondents, place of residence, sex. The target group to which it is addressed campaign has its own particular way of communication and perception of the world, so examine it may be important for advertisers in the selection of appropriate media and communication. Advertisers often save money for preliminary studies on the target group, which is reflected in the end result of the campaign. This paper presents the above depending on the two campaigns in the context of social security.

Źródło:

Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje; 2013, 13; 98-115
2299-4033

Pojawia się w:

Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Psychologiczne badania kierowców : nowe uwarunkowania w kontekście zmiany przepisów
Psychological test of drivers : new condition in the context of regulatory changes

Autorzy:

Ucińska, M.
Odachowska, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310676.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

badania kierowców
psychologiczne badania kierowców
bezpieczeństwo ruchu drogowego
brd
tests of drivers
psychological tests for drivers
road safety

Opis:

Psychologiczne badania kierujących pojazdami pełnią istotną rolę w systemie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ich podstawę prawną stanowi ustawa o kierujących pojazdami, ustawa o transporcie drogowym oraz stosowne rozporządzenia. Badania te przeprowadza się w różnych grupach kierowców m.in.: wykonującym transport drogowy, kierowców pojazdów uprzywilejowanych lub przewożących wartości pieniężne, kandydatów na instruktorów nauki jazdy i egzaminatorów oraz osób pracujących w tych zawodach. Ponadto, obowiązek poddania się badaniom sprawności psychofizycznej spoczywa także na osobach skierowanym w drodze decyzji przez starostę w związku z przekroczeniem dopuszczalnej liczby punktów karnych, spowodowaniem wypadku drogowego lub prowadzeniem pojazdu pod wpływem alkoholu lub środka działającego podobnie do alkoholu. Badania te, poprzez swoją rolę selekcyjną, mają za zadanie eliminować z ruchu drogowego te osoby, których poziom sprawności i/lub cechy osobowości czy temperamentu wskazują na istnienie niedomogów lub cech mających istotny wpływ na bezpieczne uczestnictwo w ruchu drogowym. W przypadku badań kierowców z grup ryzyka (kierowanych na badania przez starostę), mają odpowiedzieć na pytanie o związek pomiędzy zachowaniem kierowcy (sprawnościami psychicznymi), a przyczynami wypadku drogowego, bądź podejmowaniem zachowań ryzykownych (np. naruszaniem przepisów ruchu drogowego). Psycholog ma zatem na podstawie badania przewidzieć ewentualne niebezpieczne zachowanie kierowcy i zapobiec mu, albo poprzez eliminację (w przypadku wyraźnych przeciwwskazań), albo przez psychoedukację, czyli dostarczenie badanemu kierowcy określonej wiedzy na temat poziomu jego sprawności oraz indywidualnych mechanizmów funkcjonowania w ruchu drogowym. W artykule omówiono uwarunkowania prawne i metodologiczne psychologicznych badań kierowców wraz z historią ich zmian na przestrzeni ostatnich lat.
Psychological tests of drivers play an important role in the road safety system. Their legal basis is Vehicle Drivers Act, The Law on Road Transport and appropriate regulation. These psychological research carrying out in diverse groups of drivers: all persons performing mobile road transport, drivers of privileged vehicles or those carrying monetary values, candidates for driving instructors, examiners and the people working in these professions. They also include of-fenders in road accidents as a result of which other people died or were injured, drivers who exceed 24 penalty points received for violation of the traffic laws and vehicle drivers in a state of intoxication, under the influence of alcohol or substance acting similarly to alcohol. Psychological tests are designed to eliminate those drivers from road traffic, whose psychical condition (mental abilities, attributes, personality) cannot guarantee proper behaviour on the road. In the case of the high-risk drivers, psychological tests have to answer the question about the relationship between driver behavior (mental efficiency) and causes a traffic accident, or making risky behaviors (eg. the violation of traffic regulations). The psychologist, based on test results has to predict possible dangerous driving behavior and prevent him through the elimination (in the case of clear contraindications) or by psychoeducation and gives driver a specific knowledge about its efficiency and individual mechanisms functioning in traffic. This paper discusses legal and methodological basis psychological testing of drivers and history of changes in recent years.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 451-458
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Occurrence of insomnia and daytime somnolence among professional drivers

Autorzy:

Wolińska, Weronika
Tatol, Piotr
Zdziarski, Krzysztof
Karpeta-Pawlak, Iwona
Mroczek, Bożena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/552236.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Przyjaciół Medycyny Rodzinnej i Lekarzy Rodzinnych

Tematy:

insomnia
drivers
Epworth Sleepiness Scale
Athens Insomnia Scale.

Źródło:

Family Medicine & Primary Care Review; 2017, 3; 277-282
1734-3402

Pojawia się w:

Family Medicine & Primary Care Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Patients with epilepsy as drivers in Poland

Autorzy:

Staniszewska, Anna
Mąka, Agnieszka
Religioni, Urszula
Olejniczak, Dominik
Juszczyk, Grzegorz
Gierczyński, Rafał
Marcinkiewicz, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2081834.pdf

Data publikacji:

2021-08-31

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

drivers
accidents
consensus
driving regulations
driving license
epilepsy

Opis:

Drivers suffering from epilepsy are commonly regarded as a threat to road safety. However, inability to use their own means of transport very often implies specific professional effects and lowers the quality of life. The aim of this study was to analyze the driving status of patients with epilepsy in Poland.Material and MethodsThe prospective study was performed using an independent questionnaire developed by the authors, consisting of 4 parts: 1) socio-demographic information, 2) clinical information, 3) driving information, and 4) opinions about patients with epilepsy as drivers. The study was conducted in November 2018–September 2019. A total of 188 patients completed this study.ResultsMore than one-quarter of the patients have a driving license. Among them, 35 individuals (accounting for 18.62% of the whole study group) said that they had received their driving license after the diagnosis of epilepsy. In 10 cases (5.32%), seizures occurred while the patients were driving and in 72 cases (38.30%) while they were traveling as passengers. Among all socio-clinical factors, having a driving license was conditioned by the marital status (p = 0.008) and education (p = 0.007). Other factors did not affect having a driving license or the time of obtaining the license (p > 0.05 for all cases). A relationship was observed between the occurrence of side effects of antiepileptic drugs and the occurrence of seizures while traveling as a car passenger (p = 0.001). Other factors did not affect the occurrence of epileptic seizures while traveling by car, either as a driver or a passenger (p > 0.05).ConclusionsA significant proportion of the respondents were of the opinion that patients with epilepsy should not be allowed to obtain a driving license, which is probably related to concerns about the occurrence of epileptic seizures while driving. It is necessary to conduct a nationwide educational and information campaign on epilepsy in various aspects.

Źródło:

Medycyna Pracy; 2021, 72, 4; 341-350
0465-5893
2353-1339

Pojawia się w:

Medycyna Pracy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Wykroczenia drogowe w praktyce orzecznictwa karno-administracyjnego okresu gomułkowskiego
Traffic Petty Offences in the Jurisdiction of Boards Judging them during the Gomułka Period

Autorzy:

Łysko, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/621648.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Uniwersytet w Białymstoku. Wydawnictwo Uniwersytetu w Białymstoku

Tematy:

Petty offences, fines, People’s Poland, drunk drivers

Opis:

The boards judging petty offences were established in December 1951. They were – from the beginning – entitled to judge traffic petty offences cases (petty offences against the security in traffic). In the first half of the 50’s the Boards were acting in a very simple way, by deciding cases about low-level fines (tickets) or about warnings. These minor punishments were not adequate to the decreasing safety on the roads and to the increasing number of cars. In 1956, Władysław Gomułka became the leader of the Communist Party and it was decided to change the policy in traffic petty offences cases by making the punishments more severe. The police started to give tickets more often and the boards were concentrating on punishing drunk drivers. However, the act against drunk drivers was antiquated and thus not adequate to the new situation. In 1959, the so called Anti-alcohol Act was passed and drunk driver cases were transferred to the courts. The Boards lost their importance in traffic petty offences cases, because the Police were giving tickets from one side and the courts were sentencing drunk drivers from the other side. In the 60’s the phenomenon of „road hooligans” emerged and a new act, called „the Road Code”, was passed. It gave new measures consistent with a stronger policy against traffic petty offences. The Boards played the most important role in this policy. The fines were increased three times, and the Boards could retain the drivers’ licenses for some time. The biggest part of the Boards’ jurisdiction was then concentrated on traffic petty offences, especially these connected with alcohol.

Źródło:

Miscellanea Historico-Iuridica; 2012, 11; 315-349
1732-9132
2719-9991

Pojawia się w:

Miscellanea Historico-Iuridica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Szkolenia dla kierowców jako sposób zmiany ich postaw i kształtowania indywidualnej kultury bezpieczeństwa
Training drivers as a way of changing their attitudes and shaping individual safety culture

Autorzy:

Najmiec, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/179491.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

szkolenia kierowców
modyfikacja zachowań
drivers training
behaviour modification

Opis:

Artykuł przedstawia program szkoleniowy realizowany w ramach programu wieloletniego „Poprawa bezpieczeństwa i warunków pracy". Celem programu była modyfikacja zachowań i postaw kierowców. W artykule zaprezentowano cele i zakres szkoleń, omówiono wybrane zagadnienia oraz zasady dopasowania szkoleń do indywidualnych potrzeb kierowców Praktyczną przydatność programu potwierdziło od 89,7do 100% uczestniczących w nim kierowców, w zależności od ocenianego obszaru oddziaływania.
This article presents a training programme implemented under the National Programme "Improvement of safety and working conditions" The aim of the programme was to modify drivers' behaviour and their attitudes. This article presents the objectives and scope of training. It also discusses selected issues and the principles of customizing training according to individual drivers' needs. The practical use of the programme was confirmed by 89,7 -100% of participating drivers, depending on the evaluated area.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2015, 3; 19-23
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

MR damper performance for shock isolation
Efektywność zastosowania tłumika magnetoreologicznego w izolowaniu obciążeń udarowych

Autorzy:

Sapiński, B.
Rosół, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/280767.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

magnetorheological fluid damper
drivers seat
shock isolation
controller

Opis:

The paper is focused on the shock isolation performance of a drivers seat whose suspension is completed with a linear magnetorheological fluid damper (MR damper). The aim of experimental investigations was to recognize the MR damper performance against shock effects. The experiments were performed on a linear damper of RD-I005-3 series manufactured by Lord Corporation operating in open loop and closed-loop system configurations under shock displacement-inputs (rounded pulses and square waves). In the first case, the MR damper was operating as a passive damper and in the second case, as a controllable damper for which real-time controllers were developed in the MATLAB/Simulink environment. The system performance for shock isolation was evaluated basing on measured system responses.
W artykule rozważono problem wibroizolacji zawieszenia fotela kierowcy z liniowym tlumikiem magnetoreologicznym (MR). Celem badań była ocena efektywności działania tłumika MR w układzie zawieszenia fotela poddanego działaniu wymuszeń impulsowych. Eksperymenty przeprowadzono dla układu z otwartą i zamkniętą pętlą sprzężenia zwrotnego. W badaniach wykorzystano tłumik MR (model RD-I005-3) firmy Lord Corporation. Fotel poddawano wymuszeniom kinematycznym typu prostokątnego i symulującego wstrząsy. Zaprojektowane regulatory zaimplementowano w programie MATLAB/Simulink, a następnie uruchomiono w środowisku czasu rzeczywistego oferowanego dla systemu operacyjnego Windows 2000/XP przez przyborniki RTW/RTWT. Oceny efektywności układu wibroizolacji fotela z tłumikiem MR dokonano na podstawie pomiarów odpowiedzi dynamicznych zawieszenia.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2007, 45, 1; 133-145
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Effect of Growth Drivers on Cooperative Societies

Autorzy:

Akpoviroro, Kowo Solomon
Amos, Akinbola Olufemi
Olalekan, Akinrinola

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1166076.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

Growth Drivers
Interest Rate
Patronage
Savings Plan
Welfare

Opis:

A cooperative society has remained a major concern especially in the developing countries like Nigeria. This study was born out of necessity to provide answers to fundamental questions raised on cooperatives societies. The objectives of this research was to ascertain the significant relationship between growth drivers and cooperative societies and to investigate significant relationship between cooperative societies and growth drivers such as interest rate, savings plan and to determine if amount borrowed has assisted to increase welfare and satisfaction of members. The primary data was gathered using structured questionnaire. The survey method was used and a cross-sectional design was adopted. The two institution chosen are the Federal University of Agriculture, Abeokuta (FUNAAB), and Covenant University (CU). Total population of the selected cooperative society in FUNAAB is 573 and the total population of the selected cooperative society in CU is 697. The data was analysed using statistical package for the social sciences, (SPSS). It also made use of analysis of variance (ANOVA), Simple linear regression analysis was used to test hypotheses one and correlation analysis was employed to test hypothesis two. The study indicate that interest rate of cooperative societies is a significant predictor of patronage of the cooperative, it was revealed that there exist a relationship between loan repayment periods, savings plan and the satisfaction of members of the cooperative The study recommended the need for the improvement in the performance of the cooperative societies.

Źródło:

World Scientific News; 2018, 106; 117-130
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Value Management – Creating Functional Value For Construction Project: An Exploratory Study

Autorzy:

Olawumi, Timothy Oluwatosin
Akinrata, Ebunoluwa Bimbola
Arijeloye, Bamidele Temitope

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1191214.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

Value management (VM)
barriers
benefits
drivers
VM methodology

Opis:

Value management is a process whereby the project is evaluated and scrutinised to obtain maximum value for money by following a prescribed methodology. It focuses on the value, rather than cost, in relation to the function of the element of the project. However, value relates to what an element does. The key benefit of VM is the financial benefits to the client; other benefits include a clearer brief, improved communication, use of local materials etc. However, there are barriers to its application such as inadequate training and education, the unwillingness to entertain new ideas, lack of regulatory framework etc. Also, the following drivers of VM approach were identified: establishment of a regulatory framework, client’s awareness, establishment of a group support system on VM etc. This paper considers value management from a functional value perspective and argues for greater recognition for it to form an integral part of projects.

Źródło:

World Scientific News; 2016, 54; 40-59
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Cost estimation methods of machine elements at the design stage in unit and small lot production conditions

Autorzy:

Więcek, Dorota
Więcek, Dariusz
Kuric, Ivan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/410170.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

activity based costing
production cost estimation
cost drivers

Opis:

On the stage of product design there is a problem concerning production cost estimation in the moment when elements are not yet definitely designed. Depending on the amount of the available information, more or less precise cost estimation methods are applied, i.e.: variant methods, generation methods, hybrid methods. The proposed method of cost estimation is based on a formalized description of information related to construction, manufacturing and organizational characteristics concerning the designed element, the automation method of technological processes design using methods of group technology and a model of determining production costs of machine elements based on Activity Based Costing.

Źródło:

Management Systems in Production Engineering; 2019, 1 (27); 12-17
2299-0461

Pojawia się w:

Management Systems in Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

The use of neural networks to determine value based drivers for SMEs operating in the rural areas of the Czech Republic

Autorzy:

Vrbka, Jaromír

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/19233517.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Instytut Badań Gospodarczych

Tematy:

business value drivers
value based drivers
small and medium-sized enterprises
rural area
ultimate goal
economic value added
neural networks

Opis:

Research background: In the past, the main objective of a company was to generate sufficient profit. Nowadays, a company must seek to achieve much broader objectives. To be successful in this pursuit, it must not only measure financial performance, but also monitor internal and external developments, increase shareholders' wealth and protect the interests of other stakeholders, i.e. to analyze and act on those factors that affect company value. Purpose of the article: The objective of the contribution is to determine through the use of artificial neural networks the relationship between business value drivers, or value based drivers (VBD), and EVA Equity, which is economic value added (EVA), of small and medium-sized enterprises operating in the rural areas of the Czech Republic. Methods: The data was obtained from the Bisnode´s Albertina database. The data set consists of the profit and loss accounts for 2013 to 2017 of small and medium-sized enterprises operating in rural areas of the Czech Republic. Two scenarios are analyzed. In the first, the independent variables are only the value drivers, whereas in the second, company location (region) is included. The objective is to find the dependence of EVA Equity on individual VBD and company location. A sensitivity analysis is conducted, on the basis of which the importance of individual value drivers and company location is determined. Findings & Value added: The output is a set of value drivers, which could be used by company managers to regulate the growth of EVA Equity, i.e. value for shareholders. The findings reveal that the difference between successful and unsuccessful companies is determined by the level of involvement of human capital; companies use a large number of substitutes for factors of production, whereby the involvement of borrowed capital is likely to cause a positive financial leverage effect.

Źródło:

Oeconomia Copernicana; 2020, 11, 2; 325-346
2083-1277

Pojawia się w:

Oeconomia Copernicana

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Choroba symulatorowa i Simulator Sickness Questionnaire w polskiej praktyce. Badania kierowców zawodowych podlegających obowiązkowym kursom kwalifikacji wstępnej i okresowej
Simulator sickness and the Simulator Sickness Questionnaire in Polish practice. A study involving professional drivers subject to compulsory initial and periodic qualification courses

Autorzy:

Cybulski, Marcin
Rzeźniczek, Piotr
Bilski, Bartosz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2085437.pdf

Data publikacji:

2020-01-20

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

symulator
kierowcy
choroba symulatorowa
Kwestionariusz choroby symulatorowej
SSQ
szkolenie kierowców
simulator
drivers
simulator sickness
Simulator Sickness Questionnaire
driver’s training

Opis:

WstępZjawisko choroby symulatorowej jest mierzalne pod względem objawów fizjologicznych. Artykuł prezentuje praktyczne wykorzystanie Kwestionariusza choroby symulatorowej (Simulator Sickness Questionnaire – SSQ) w badaniach poekspozycyjnych wraz z oceną samego narzędzia przez osoby badane.Materiał i metodyBadania przeprowadzono na symulatorze szkoleniowym pojazdów ciężarowych i autobusów AutoSim AS 1600. Przebadano 130 kierowców uczestniczących w kursach kwalifikacji wstępnej i okresowej dla kierowców w transporcie drogowym. Do badań wykorzystano kwestionariusz SSQ autorstwa Kennedy’ego i wsp. w polskim tłumaczeniu Biernackiego i wsp. (symptomy: mdłości, dezorientacji, zaburzeń okulomotorycznych i wynik ogólny) oraz ankietę oceniającą kwestionariusz SSQ (zrozumiałość i czasochłonność na skali 1–6).WynikiW grupie badanej (N = 130) stwierdzono istotne statystycznie różnice w wynikach SSQ. Wśród kierowców młodszych (<29,5 roku) zarejestrowano zwiększone nasilenie symptomów choroby symulatorowej po symulacji (objawy mdłości oraz wynik ogólny), u kierowców starszych (>29,5 roku) − objawów dezorientacji po symulacji. Długość snu i ocena jakości wykonania zadania były istotnie wyższe w grupach bezobjawowych. Wyniki wskazują również na pozytywny odbiór narzędzia przez osoby badane (N = 113) – oceniono czasochłonność jako niską (M = 2,44 na skali 1–6), a zrozumiałość jako wysoką (M = 5,62 na skali 1–6).WnioskiUzyskane wyniki wskazują na występowanie objawów choroby symulatorowej nawet w symulatorach wiernie odzwierciedlających ruch kabiny pojazdu. Oceny narzędzia przez osoby badane i poziom zaangażowania w pracę z kwestionariuszem wskazują na jego pozytywny odbiór.
BackgroundA phenomenon of simulator sickness is measurable in terms of physiological symptoms. The article presents the practical use of the Simulator Sickness Questionnaire (SSQ) in post-exposure research, together with feedback given by the examined drivers.Material and MethodsThe study was conducted on the AutoSim AS 1600 simulator, and involved 130 drivers attending preliminary and periodic qualification courses in road transportation. The following tools were used throughout the research: the SSQ by Kennedy et al., translated into Polish by Biernacki et al. (with symptoms including nausea, oculomotor disturbances & disorientation symptoms, and the SSQ total), and a tool evaluating the SSQ (comprehensibility and time consumption on a 1–6 scale).ResultsIn the study group (N = 130), some statistically significant differences in the SSQ results were observed. Among younger drivers (<29.5 years old) an increased intensity of the simulator sickness symptoms after simulation was recorded (nausea and the SSQ total), and among older drivers (>29.5 years old) – the disorientation symptoms after simulation. The length of sleep and the quality assessment of the conducted task were higher in the asymptomatic groups. Also, the results indicate a positive reception of the tool by the examined individuals (N = 113), with time consumption marked as low (M = 2.44 on a 1–6 scale) and comprehensibility as high (M = 5.62 on a 1–6 scale).ConclusionsThe research indicates the occurrence of simulator sickness symptoms even in simulators, which accurately reflect vehicle movements. The feedback given by the examined individuals, together with the level of involvement in the SSQ use, indicates a positive reception of the tool.

Źródło:

Medycyna Pracy; 2020, 71, 1; 47-58
0465-5893
2353-1339

Pojawia się w:

Medycyna Pracy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Drivers reaction time under emergency braking a car - research in a driving simulator
Czas reakcji kierowcy w warunkach awaryjnego hamowania samochodu - badania w symulatorze jazdy samochodem

Autorzy:

Jurecki, R. S.
Jaśkiewicz, M.
Guzek, M.
Lozia, Z.
Zdanowicz, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1366266.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

badania kierowców
czas reakcji kierowcy
czas ryzyka
symulatory jazdy samochodem
tests of drivers
drivers' reaction time
risk time
car driving simulators

Opis:

The paper presents results of research on the reaction time of drivers of motor vehicles in case of accident risk. These studies have been conducted in an autoPW driving simulator - research project N509 016 31/1251. During a simulated pre-accident situation, a test driver, as he was trying to avoid a collision with an obstacle, has been forced to perform a braking manoeuvre. 107 people of different age and driving experience have been studied. Various scenarios describing risk situations (the speed of a car driven by a tested driver, the distance between the vehicles at the initial moment) have been considered.Reaction times were determined at the controls of the vehicle and they have been presented in a time to collision function. The presented results provide important information on the analysed subject (for instance reaction time dependence on risk time). They have also confirmed the usefulness of this type of simulation studies in connection with the possibility of fairly accurate reproduction of the environment appearance and an event scenario in relation to possible real situations.
W publikacji przedstawiono wyniki badań dotyczące czasu reakcji kierowców pojazdów samochodowych w sytuacjach zagrożenia wypadkowego. Badania te zostały wykonane w symulatorze jazdy samochodem autoPW w ramach projektu badawczego N509 016 31/1251. W zainscenizowanej sytuacji przedwypadkowej, badany kierowca próbując uniknąć zderzenia z przeszkodą, zmuszony był do wykonania manewru hamowania. Przebadano 107 osób różniących się wiekiem i doświadczeniem w prowadzeniu samochodu. Rozważono różne scenariusze opisujące sytuacje zagrożenia (prędkość samochodu, którym kierował badany, odległość pomiędzy pojazdami w chwili początkowej). Wyznaczono czasy reakcji na elementach sterowania pojazdem i przedstawiono je w funkcji czasu ryzyka (ang. time to collision). Zaprezentowane wyniki dostarczyły istotnych informacji na analizowany temat (np. zależność czasu reakcji od czasu ryzyka). Potwierdziły też przydatność prowadzenia tego rodzaju badań w symulatorach w związku z możliwością dosyć wiernego odwzorowania wyglądu otoczenia i scenariusza zdarzeń w stosunku do możliwych rzeczywistych sytuacji.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 4; 295-301
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Injured Professional Drivers in Poland—An Analysis of the Causes and Effects in Relation to the Time of the Road Accident

Autorzy:

Zużewicz, K.
Konarska, M.
Łuczak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/90464.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

accidents
injury professional drivers
causes
effects
time of accidents

Opis:

Introduction. The objective of the paper was to present the results of an analysis of road accidents in professional drivers in Poland, from the point of view of their age, tenure, accident causes and effects in relation to the time of the accidents they were involved in. Method. Data were obtained from a database of the Central Statistical Office. Accidents recorded in statistical accident cards from 6 consecutive years were analysed. Results. The overall number of injured professional drivers generally decreased over the 6 years, except for the last year of the period when the tendency to fatal and severe accidents between 23:00 and 6:59 increased. The highest percentage of fatal and severe accidents was found between 23:00 and 6:59 and was caused by medical emergencies and unsafe behaviour. The tenure of 70.89% of the injured drivers was under 10 years. Drivers who had worked for over 20 years had fewest injuries between 23:00 and 6:59. Conclusion. The results of the analysis may be used in changing work schedules to reduce the accident risk of the occupational groups at greatest risk.

Źródło:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2010, 16, 1; 81-91
1080-3548

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

A current-source concept for fast and efficient driving of silicon carbide transistors

Autorzy:

Rąbkowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/141047.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

silicon carbide transistors
gate drivers
current-source
switching process

Opis:

The paper discusses the application of the current-source concept in the gate drivers for silicon carbide transistors. There is a common expectation that all SiC devices will be switched very fast in order to reach very low values of switching energies. This may be achieved with the use of suitable gate drivers and one of possibilities is a solution with the current source. The basic idea is to store energy in magnetic field of a small inductor and then release it to generate the current peak of the gate current. The paper describes principles of the current-source driver as well as various aspects of practical implementation. Then, the switching performance of the driven SiC transistors is illustrated by double-pulse test results of the normally-ON and normally-OFF JFETs. Other issues such as problem of the drain-gate capacitance and power consumption are also discussed on the base of experimental results. All presented results show that the currentsource concept is an interesting option to fast and efficient driving of SiC transistors.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2013, 62, 2; 333-343
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Investment in safety reeducation of drivers - methodology human resources, effectiveness

Autorzy:

Niedzicka, A.
Wiśniewska, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243629.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road safety
education
drivers' reeducation
remote test
statistical feedback

Opis:

A pilot project ..Investment in Safety. Reeducation of drivers - methodology, human resources, effectiveness" was conducted between November 2007 and April 2008. The project was a joint task of National Road Safety Council, Polish Educational Group "Educativ" and chosen Regional Drivers' Examination Centres. Methodological support was provided by Motor Transport Institute. The aim of the project was road safety improvement by increasing competences and abilities of employees of Regional Drivers' Examination Centres responsible for reeducation courses for drivers violating traffic laws. Fifty two participants were engaged in the project - psychologists, policemen and organizers of the courses for traffic law violators. A series of trainings consisted of conference meetings and regional workshops. Participants obtained a certificate by passing the final test. The exam was organized in an online form and in that aspect it was an experiment. Each participant received a disposable login in order to access an examination program located on an indicated web page. Admission to the exam was possible anytime within two particular days. Test consisted of 50 randomly selected questions arranged in a three-choice format with one, two or three correct answers. Time for each question was limited. Analysis confirms usefulness of network instruments in knowledge verification, especially in the presence of territorially dispersed participants of training courses. Statistical data about user choices and answering time were gathered, showing correlation of answers and making possible detailed analysis of questions and feedback-driven future training improvement.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 3; 398-403
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Mixed farming among herder households in niger state, Nigeria

Autorzy:

Bwala, Madu Ali
Alhassan, Alhassan Mohammed
Adedeji, Sharafadeen Olayinka

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1911921.pdf

Data publikacji:

2019-12-28

Wydawca:

Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

herders
crop production
cereals and vegetables
participation drivers
households

Opis:

The notion that herder households only restrict their livelihood strategy to the rearing of livestock most often than not excludes the group from the right to access land for the agricultural activity they engage in. This study investigated the participation of herder households in sedentary agriculture (crop production) in Niger state, Nigeria. Findings from this study show that herder households in the study area are no longer strictly livestock keepers; they participate in crop production just like crop farmers who also combine the cultivation of crops with livestock keeping. The results also revealed that most herder households (66%) that engage in crop production cultivate cereals; other crops cultivated by herder households in the study area include tuber crops (22%) and vegetables. Regarding herder household farm outputs, most of the harvests are at the subsistence level, with the harvests ranging between 300 kg and 750 kg. Identified drivers of herder households’ participation in crop production include: duration of stay in a particular locality, increase in household size, economic motives (grain price), and reducing the dependence on crop farmers for food supply. Therefore, this study recommends that interest of herder households in cultivating crops be sustained and encouraged. The participation of herder households in crop production will enhance their own food security status in the first instance and throughout the area in general.

Źródło:

Journal of Agribusiness and Rural Development; 2019, 54, 4; 297-305
1899-5241

Pojawia się w:

Journal of Agribusiness and Rural Development

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Screening commercial drivers for obstructive sleep apnea: Validation of STOP-Bang questionnaire

Autorzy:

Popević, Martin B.
Milovanović, Andjela
Nagorni-Obradović, Ljudmila
Nešić, Dejan
Milovanović, Jovica
Milovanović, Aleksandar P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2161889.pdf

Data publikacji:

2017-07-14

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

sleep apnea
questionnaires
polysomnography
obstructive
validation studies
commercial drivers

Opis:

Objectives The main aim has been to examine psychometric properties of STOP-Bang (snoring, tiredness, observed apnea, high blood pressure, body mass index (BMI), age, neck circumference, male gender) scoring model (Serbian translation), an obstructive sleep apnea (OSA) screening tool, in a sample of commercial drivers. Material and Methods After formal translation, validation was performed on a sample of bus and truck drivers evaluating test-retest reliability, construct and criterion validity. Overnight polysomnography or cardiorespiratory polygraphy were used for OSA diagnosis purposes. Results One hundred male participants, 24–62 years old, were included. STOP-Bang classified 69% as potential OSA patients. Polysomnography identified OSA in 57% of the sample. Test-retest reliability (Cohen’s κ = 0.89) was adequate. STOP-Bang score was significantly correlated to apnea-hypopnea index (AHI) and OSA severity. Sensitivity was 100% for AHI ≥ 15, highest specificity was 53.5% (AHI ≥ 5). Conclusions STOP-Bang showed good measurement properties, supporting its further use in OSA screening of commercial drivers. Int J Occup Med Environ Health 2016;30(5):751–761

Źródło:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2017, 30, 5; 751-761
1232-1087
1896-494X

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Authors’ response (November 28, 2017) to the letter to the Editor concerning the paper “Screening commercial drivers for obstructive sleep apnea: Validation of STOP-Bang questionnaire”

Autorzy:

Popević, Martin B.
Milovanović, Andjela
Nagorni-Obradović, Ljudmila
Nešić, Dejan
Milovanović, Jovica
Milovanović, Aleksandar P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2162021.pdf

Data publikacji:

2018-10-24

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

sleep apnea
questionnaires
polysomnography
obstructive
validation studies
commercial drivers

Źródło:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2018, 31, 5; 699-701
1232-1087
1896-494X

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Financial Factors Explaining Value Migration: Evidence from Central Europe

Autorzy:

Kubiak, Jarosław
Czapiewski, Leszek
Lizińska, Joanna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2206417.pdf

Data publikacji:

2023-06

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Ekonomicznych

Tematy:

value migration
value drivers
market value added
macroeconomic crisis

Opis:

The objective of this article is to identify the relationship between financial factors and value migration on a yearly basis. The data cover nonfinancial firms listed on exchanges in Central European (CE) countries from 2016 to 2020. To evaluate the migration of value between industries, the share in the industry migration balance was estimated. Next, averages in three industry terciles, set on the basis of the change in market value added, were calculated and compared using both parametric and nonparametric tests. It allowed us to analyse the economic and statistical significance of the value drivers in the value migration process. The value migration in the largest Central European industries intensified during the COVID-19 crisis. The largest sectors were not negatively affected by the pandemic. It seems that, at least for some industries, there was a positive relationship between the growth of market value and sales profitability, sales growth, and cash levels. The market value drivers did not significantly change in the first year of the pandemic.This study contributes to the recent empirical literature on value changes and fills the gaps in the current research for the Central European region, during the time of the macroeconomic crisis induced by the COVID-19 pandemic. The conclusions on the value migration factors may be useful for investors in their decision-making process. Our results can also serve as a valuable reference for managers in the process of defining business strategies, especially during turbulent periods.

Źródło:

Central European Economic Journal; 2023, 10, 57; 133-147
2543-6821

Pojawia się w:

Central European Economic Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

The Mobile Shopping Engagement: Surveys’ Review and Empirical Study

Autorzy:

Gkiolnta, Eftychia
Saprikis, Vaggelis
Vlachopoulou, Maro

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/540562.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania

Tematy:

mobile shopping
innovativeness
m-shopping adoption
drivers
impediments
behavior

Opis:

Mobile shopping (m-shopping) has become extremely signifi cant for both marketing and retail selling. Despite the fact that m-shopping has evolved into a popular alternative approach for purchasing products and services worldwide, the research regarding the extent of its adoption is still on a mediocre level and in certain countries, such as Greece, is rather limited. It is highly important to analyze and fully comprehend several factors that infl uence the acceptance of mobile technologies by consumers in order to motivate and support sellers’ mobile strategy. The objective of this research is to approach the factors that affect m-shopping with the analysis of two categories of mobile users, those who have already been involved in m-shopping and those who have not. Specifi cally, this work aims to explore and explain, in an introductory way, the critical factors that tend to infl uence m-shopping acceptance in order to predict both the consumers’ attitude towards m-shopping and their purchasing behavior via mobile devices, based on literature review and empirical survey.

Źródło:

Journal of Marketing and Consumer Behaviour in Emerging Markets; 2017, 2(6); 77-96
2449-6634

Pojawia się w:

Journal of Marketing and Consumer Behaviour in Emerging Markets

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Psychologiczne aspekty kierowania pojazdem pod wpływem alkoholu
Psychological aspects of driving under influence of alcohol

Autorzy:

Bąk, J.
Bąk-Gajda, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312529.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

nietrzeźwość kierowców
bezpieczeństwo drogowe
intoxication among drivers
road safety

Opis:

W artykule omówiony został wpływ alkoholu na właściwości psychofizyczne człowieka oraz jego metabolizm. Szczególną uwagę zwrócono na wpływ alkoholu na zdolność prowadzenia pojazdów. Zaproponowane zostały również działania jakie należałoby podjąć w celu zmniejszenia zjawiska nietrzeźwości wśród kierujących pojazdami w Polsce.
Paper discussed the impact of alcohol on the psychophysical properties of human and its metabolism. Particular attention was paid to the influence of alcohol on driving ability. Authors proposed action to be taken to reduce the phenomenon of intoxication among drivers of vehicles in Poland.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Blended learning w nauczaniu i szkoleniu kierowców
Blended learning in driver teaching and training

Autorzy:

Woźniak, D.
Kukiełka, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314236.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

szkolenie kierowców
e-learning
blended learning
training for drivers

Opis:

W artykule przedstawiono wybrany wariant standardowego nauczania/szkolenia zawodowego kierowców/mechaników z wykorzystaniem tablicy szkolnej, plansz technicznych, schematów poglądowych i map drogowych – kształcenia wspomaganego nowoczesnymi środkami dydaktycznymi typu: podświetlane i sterowane tablice tematyczne i ze znakami drogowymi oraz filmy szkoleniowe na kasetach VHS, nośniki elektroniczne typu CD-DVD, prezentacje multimedialne. Zaprezentowany model edukacji i szkolenia kierowców, jak też innych grup szkoleniowych i specjalności funkcjonuje w praktyce i daje wymierne efekty, co przekłada się na wzrost bezpieczeństwa ruchu drogowego i docelowo skutkuje bardzo dobrym opanowaniem zawodu kierowcy.
The so-called mixed Blended Learning method has been presented in this article. Apart from this, the authors described a chosen variation of standard professional driver/mechanic teaching/training with the usage of a school board, technical tables, overall schemes and road maps – education assisted with modern didactic measures: lightened and steered thematic tables, lightened and steered road sign tables, training films on VHS cassettes, electronic CD-DVD type carriers, multimedia presentations. The model of driver education and training presented, as well as other training groups and specializations education/training functions and gives certain effects, what allows a rise in road traffic safety, quick memorizing and fixing of knowledge of the trained/course-takers and also results in very good mastering of the driver profession.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 423-429
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Mood and simulator sickness after truck simulator exposure

Autorzy:

Biernacki, Marcin
Dziuda, Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2178837.pdf

Data publikacji:

2014-05-17

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

arousal
motion sickness
drivers
mood
simulator sickness
simulator test

Opis:

Objectives: Studies involving simulators are increasingly popular. We examined to what extent exposure to a variety of test conditions on the simulator affects the level of mood and severity of simulator sickness. In addition, we were interested in finding out to what degree the changes in mood are associated with the severity of the symptoms of simulator sickness. Material and Methods: Twelve men (aged M: 29.8, SD: 4.26) participated in the study, performing two 30-minute tasks in a driving simulator truck (fixed-base and mobile platform). For measuring mood, the UMACL questionnaire was used, and to assess the severity of the symptoms of simulator sickness, the SSQ questionnaire was used. Mood and the severity of simulator sickness symptoms were measured 3 times during the study (pretest, 2 min and 0.5 h after the test). Results: Symptoms of nausea and disorientation occurred after the tests on both simulators. In the case of the mobile platform, exacerbation of the symptoms associated with oculomotor disturbances was observed. These symptoms were particularly severe 2 min after completion of the test on the simulator, and they persisted for at least 0.5 h after the end of the test. The correlations between simulator sickness and mood explained from 35% to 65% of the variance of these variables. In particular, a strong association was observed between the oculomotor disturbances and a decrease in energetic arousal. This refers both to the effect level and the duration of these symptoms. Conclusions: Simulator sickness is a major problem in the use of simulators in both the research and the training of operators. In the conditions involving the mobile platform, not only was a higher severity of the symptoms of simulator sickness observed, but also a decrease in energetic arousal. Therefore, the implementation of the mobile platform can provide an additional source of conflict at the level of incoming stimuli and changes in mood may increase this effect. Thus, it seems important to consider the tasks performed on the simulator in the context of utility and the purpose for which we use them.

Źródło:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2014, 27, 2; 278-292
1232-1087
1896-494X

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Application of eye-tracking in drivers testing: A review of research

Autorzy:

Kapitaniak, Bronisław
Walczak, Marta
Kosobudzki, Marcin
Jóźwiak, Zbigniew
Bortkiewicz, Alicja

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2177038.pdf

Data publikacji:

2015-08-14

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

eye-tracking
visual strategy
drivers
visual fatigue
road accidents

Opis:

Recording and analyzing eye movements provide important elements for understanding the nature of the task of driving a vehicle. This article reviews the literature on eye movement strategies employed by drivers of vehicles (vehicle control, evaluation of the situation by analyzing essential visual elements, navigation). Special focus was placed on the phenomenon of conspicuity, the probability of perceiving an object in the visual field and the factors that determine it. The article reports the methods of oculographic examination, with special emphasis on the non-invasive technique using corneal reflections, and the criteria for optimal selection of the test apparatus for drivers in experimental conditions (on a driving simulator) and in real conditions. Particular attention was also paid to the helmet – or glass-type devices provided with 1 or 2 high definition (HD) camcorders recording the field of vision and the direction of gaze, and the non-contact devices comprising 2 or 3 cameras and an infrared source to record eye and head movements, pupil diameter, eye convergence distance, duration and frequency of eyelid blinking. A review of the studies conducted using driver eye-tracking procedure was presented. The results, in addition to their cognitive value, can be used with success to optimize the strategy of drivers training.

Źródło:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2015, 28, 6; 941-954
1232-1087
1896-494X

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Driver’s distraction and its potential influence on the extension of reaction time

Autorzy:

Tarkowski, Sławomir
Caban, Jacek
Dzieńkowski, Mariusz
Nieoczym, Aleksander
Zarajczyk, Janusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2200801.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

traffic safety
driver’s attention
reaction time
eye tracking

Opis:

The driver’s reaction time is one of the most important parameters for the road preaccident analysis. There are known the results of tests, in which the value of this parameter was determined in expected and unexpected road situations. But in some cases, this time may be longer e.g. in situations in which the driver’s attention may be distracted by keeping observations other than the area, in front of the car’s surroundings. There are many manoeuvres, when the driver is obliged to observe many areas at the same time. Thus, his attention must be turned away from the main area – in front of the vehicle. The paper presents the results of tests involving the measurement of the driver’s attention time focused on observing the surrounding other than the car’s path. During the test, the driver’s attention was focus on observing the side and back mirror, car radio and at the mobile phone. Certain values can be potentially considered as extending the typical driver’s reaction time. The results of the presented tests have practical applications and can be used in the process of issuing opinions on traffic accidents.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2022, 98, 4; 65--78
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Ocena możliwości wykorzystania pojazdów autonomicznych do rozwoju mobilności osób niepełnosprawnych
Evaluation of the possibility of using autonomous vehicles to develop the mobility of disabled people

Autorzy:

Skarbek-Żabkin, A.
Szczepański, T.
Stasiak-Cieślak, B.
Malawko, P.
Dziedziak, P.
Sowiński, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107666.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

samochody autonomiczne
kierowca z niepełnosprawnością
autonomous car
drivers with disabilities

Opis:

Prowadzenie samochodu przez osoby z dysfunkcjami motorycznymi bardzo często wiąże się z obsługą urządzeń adaptacyjnych. Powoduje to niejednokrotnie szybsze odczuwanie zmęczenia, co może w znaczącym stopniu ograniczać mobilność tych osób przy podróżach na większych dystansach. Jako rozwiązanie problemu proponuje się zastosowanie funkcji częściowej autonomizacji jazdy, dzięki czemu na niektórych odcinkach w czasie jazdy wiele czynności obsługowych podczas prowadzenia samochodu będzie wykonywanych przez oprzyrządowanie pojazdu. W pracy przedstawiono badania i analizę danych w tym zakresie, prowadzone w Instytucie Transportu Samochodowego, przy współpracy z firmą Tesla Warszawa. Zaprezentowane wyniki pokazują, dla których dysfunkcji motorycznych rekomendowane jest powyższe rozwiązanie i w jakim stopniu spowoduje ono poprawę mobilności w rzeczywistym ruchu drogowym. Dzięki temu technologia samochodów o częściowej autonomizacji jazdy może zostać wprowadzona do użytku na potrzeby osób z niepełnosprawnościami.
Driving a car by people with motor dysfunctions is very often associated with the operation of adaptive devices. This often results in a faster feeling of fatigue, which can significantly limit the mobility of these people when travelling over longer distances. As a solution to the problem, it is proposed to use the function of partial driving autonomy, so that on certain sections while driving a lot of handling activities while driving a car will be performed by vehicle equipment. The study presents studies and the data analysis in this area, conducted at the Motor Transport Institute, in cooperation with Tesla Warszawa company. The results presented show for which motor dysfunctions the above solution is recommended and to what extent it will improve the mobility in the real road traffic. As a result, the technology of cars with partial driving autonomy can be put into use for people with disabilities.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2018, 3-4; 63-73
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Prawne aspekty czasu pracy kierowców
The Legal Features of Mobile Workers Working Time

Autorzy:

Lach, D. E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/906872.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

prawo pracy
czas pracy
kierowcy
labour law
working time
drivers

Opis:

W artykule dokonano przeglądu obowiązujących przepisów zarówno polskiego prawa krajowego, jak i prawa europejskiego oraz międzynarodowego dotyczących czasu pracy kierowców. Przedmiotem prezentacji są zagadnienia zakresu podmiotowego podanych aktów prawnych, pojęcia czasu pracy oraz dyżuru pracowniczego, ograniczenia czasu pracy kierowców oraz obligatoryjne przerwy i okresy odpoczynku.
This article overviews provisions of Polish and European and international law regarding mobile workers' working time. The presentation concerns the subject matter range of legal acts, the concept of working time and periods of availability of drivers, the limitations of drivers' working time and obligatory breaks and rest periods.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2007, 12 (84); 101-111
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Profile of computer use by Polish and Ukrainian students from the perspective of transactional analysis - research study

Autorzy:

Zbigniew, Łęski,

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/890339.pdf

Data publikacji:

2019-12-30

Wydawca:

Akademia Pedagogiki Specjalnej im. Marii Grzegorzewskiej. Wydawnictwo APS

Tematy:

Computer use
students
Polska
Ukraine
transactional analysis
ego states
drivers

Opis:

The article presents research which compares computer use by students from Poland and Ukraine in the scope of such activities as entertainment, work/study, practical activities, hobbies and communication. The research was carried out using the diagnostic survey method, with the help of the questionnaire technique, in a group of 286 people in total (166 from Poland and 120 from Ukraine). Since the research tool contained questions related to the concept of transactional analysis, it allowed for analysing the profile of ego states examined at the level of functional analysis and drivers. Due to this, it was possible to indicate not only differences in the manner of using new technologies, but also to determine their sources. The use of transactional analysis in research related to human functioning in the world of new media is the original initiative of the author of this article.

Źródło:

International Journal of Pedagogy, Innovation and New Technologies; 2019, 6(2); 11-21
2392-0092

Pojawia się w:

International Journal of Pedagogy, Innovation and New Technologies

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Adaptation of methodology of Discrete Fracture Network (DFN) model building for selected lower Paleozoic intervals
Adaptacja metodyki konstrukcji modeli szczelinowatości dla wybranych poziomów dolnopaleozoicznych

Autorzy:

Kaczmarczyk, W.
Lis-Śledziona, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1835316.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

fracturing
DFN
modeling
fracture drivers
XRMI
szczelinowatość
modelowanie
wskaźniki zeszczelinowania

Opis:

Formation containing hydrocarbons, characterized as low permeable, has to be stimulated to begin fluid flow. Before stimulated process designing, model of discrete fracture network (DFN) has to be developed to predict pathways for hydrocarbon migration after stimulation process. Because shale formation has high content of TOC which is correlated with fracture presence, beside others, relation of these two parameters will be use to predict spatial distribution of natural fractures. Existence of this relation is a new, not considered so far in Polish fractured reservoirs, fracture driver. The purpose of article is an adaptation of DFN construction methodology for shale and sand formation from Baltic basin, Poland. In this case XRMI measurements and seismic data were used.
Skały zasobne w węglowodory, charakteryzujące się anomalnie niskimi przepuszczalnościami, należy poddać zabiegom stymulacji, aby umożliwić przepływ mediów złożowych do odwiertów. Etapem poprzedzającym proces projektowania zabiegu szczelinowania analizowanego obiektu złożowego jest charakterystyka przestrzenna istniejącej już naturalnej szczelinowatości będącej odpowiedzią na panujący w otoczeniu reżim naprężeń, której sieć spękań stanowi potencjalną ścieżkę migracji płynów zakumulowanych w górotworze. W przypadku niekonwencjonalnych formacji typu shale, z uwagi na współistnienie zarazem skały macierzystej i zbiornikowej, mamy do czynienia z materią organiczną, której obecność – jak wykazano – istotnie wpływa na występowanie szczelin. Uwzględnienie istnienia zależności między TOC a parametrem intensywności zeszczelinowania stanowi nowy, nierozważany do tej pory w polskich warunkach, wskaźnik szczelinowatości dla budowy modelu sieci szczelin DFN (Discrete Fracture Network). Szczelinowatość analizowana była na wybranym obszarze Pomorza w wytypowanych interwałach: łupkowym i piaskowcowym dolnego paleozoiku, bazując na mikroopornościowych obrazach ścian otworów i danych sejsmicznych.

Źródło:

Nafta-Gaz; 2017, 73, 11; 843-850
0867-8871

Pojawia się w:

Nafta-Gaz

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Metoda szybkiego prototypowania w opracowaniu algorytmu sterowania instalacją solarną
The method of rapid prototyping in the control algorithm development for a solar installation

Autorzy:

Kurytnik, I. P.
Lis, S.
Dróżdż, T.
Telega, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/155531.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

algorytm
sterowanie
Matlab
programowanie
sterowniki
algorithm
control
MATLAB
programming
drivers

Opis:

W artykule opisano metodę opracowania algorytmu sterowania instalacją solarną o podstawowym wariancie hydraulicznym z wykorzystaniem symulacji w programie MATLAB-Simulink-RTWT. Przeprowadzono logiczną (symulacja off-line) i sprzętową (symulacja on-line według metody Rapid Prototyping) weryfikację poprawności działania sterownika. Przedstawiono sposób walidacji rozwiązania na stanowisku laboratoryjnym.
The paper describes a method for compiling a control algorithm for a solar installation with basic variant hydraulic simulation, using the MATLAB-Simulink-RTWT program. The methodology of Model-Based Design was applied. The solar heating system with the control system is illustrated in Fig. 1. The action of the control system is shown in the block diagram (Fig. 2). A logical (off line) simulation was conducted in MATLAB- Simulink in order to verify the proper operation of the virtual controller prototype, as illustrated in the flowchart of Fig. 4. The simulation showed the correctness of the prototype operation, which calculated the correct value of the output signal when given specific values of the input signal. The input and output signals during simulation are shown in Fig. 5. Fig. 6 presents the way of validating solutions for the laboratory - on-line simula-tion by the method of Rapid Prototyping. The block diagram of the control algorithm in MATLAB-Simulink used during the simulation is shown in Fig. 7. A post in the laboratory for on-line hardware simulation with elements of the real object connected to a virtual loopback control system is presented in View 1. The on-line simulation did not show any errors in the prototype driver. With specific signals from the measuring elements, prototype calculated the control signal for a pump-Executive solar installation correctly.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 5, 5; 325-328
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Inteligentne systemy transportowe a bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego
Intelligent transport systems vs. drivers’ safety

Autorzy:

Ostrowska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/179271.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

inteligentne systemy transportowe
bezpieczeństwo
kierowcy
intelligent transport system
drivers' safety

Opis:

Obecnie systemy transportowe nie spełniają nie tylko oczekiwań, ale i potrzeb ich użytkowników. Z tego względu poszukiwane są innowacyjne metody zarządzania ruchem drogowym i poprawiające jego bezpieczeństwo. Wśród nich coraz większe zainteresowanie zdobywają inteligentne systemy transportowe (ITS) Stąd też celem artykułu jest próba przedstawienia definicji inteligentnych systemów transportowych oraz ich oddziaływania na bezpieczeństwo kierowców, w tym kierowców zawodowych.
Contemporary transport systems do not meet either the expectations or the needs of their users. Hence the search for new, innovative traffic management methods, which would improve traffic safety. This article discusses the definition and impact on the safety of drivers, including professional ones, of a promising idea, namely, intelligent transport systems (ITS).

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2018, 4; 21-23
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Hałas infradźwiękowy na stanowiskach pracy kierowców w warunkach eksperymentalnych
Infrasonic noise at workstations of drivers of road vehicles in experimental conditions

Autorzy:

Kaczmarska, A.
Augustyńska, D.
Wierzejski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/180745.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

hałas
hałas infradźwiękowy
kierowcy
badania
noise
infrasonic noise
drivers
testings

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań hałasu infradźwiękowego występującego na stanowiskach pracy kierowców środków transportu drogowego przeprowadzonych w pojazdach fabrycznie nowych, w warunkach eksperymentalnych. Jak wynika z pomiarów równoważny poziom dźwięku G, LGeq,Te zarejestrowany w czasie Te = 30-60s na stanowiskach pracy kierowców autobusów i samochodów ciężarowych waha się odpowiednio w granicach od 92 do 114 dB w zależności od kategorii pojazdu i prędkości jazdy. Wartości równoważnego poziomu dźwięku A, LAeq,Te, występujące na tych samych stanowiskach pracy kierowców wahają się w granicach od 62 dB do 76 dB. Dla prędkości jazdy 50 km/h najwyższe wartości równoważnego poziomu dźwięku G rzędu: 107 - 111 dB zarejestrowano na stanowiskach pracy kierowców autobusów miejskich. W artykule przedstawiono również widma hałasu infradźwiękowego na stanowisku pracy autobusu miejskiego zarejestrowane przy różnych prędkościach jazdy. Stwierdzono występowanie istotnych składowych widma hałasu o poziomach ciśnienia akustycznego rzędu 100 dB w zakresie częstotliwości infradźwiękowych 16-20 Hz.
This article presents the results of a study of infrasonic noise present at the workstations of drivers of new road vehicles in experimental conditions. The measured equivalent continuous G-weighted sound pressure level (recorded in time Te = 30-60 s) at workstations of bus and truck drivers is 92 – 114 dB depending on vehicle type and travelling speed. The measured equivalent continuous A-weighted sound pressure level at the same workstations is 62 - 76 dB. The highest values of equivalent continuous G-weighted sound pressure level recorded at workstations of city bus drivers are 107 – 111 dB. Spectra of infrasonic noise for different travelling speeds at the workstation of a city bus driver are presented. The main components of the spectrum (sound pressure level of about 100 dB) are in the infrasound range of 16 – 20 Hz.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2007, 7/8; 12-15
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Investigation and statistical analysis on the deterrence effect of police patrol

Autorzy:

Suo, Q.
Suo, R.
Zhang, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2140956.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Fundacja Centrum Badań Socjologicznych

Tematy:

road crash
safety measure
drivers' behaviour and attitude
deterrence effects

Opis:

This study investigated the deterrence effect of the police patrol on the road safety in China and the research purpose was achieved by questionnaire survey and data regression. Firstly, a questionnaire survey was carried out to investigate the drivers’ illegal behaviours and attitudes to safety measures, such as police patrol, surveillance cameras and warning signs, and 137 drivers participated in the survey; the statistical results showed that 45.3%, 4.4% and 16.8% of the respondents had the experience of speeding, driving under influencing of alcohol and fatigued driving respectively; all of the participants believed that traffic police patrol would change their dangerous driving behaviours and police patrol is most effective among three road safety measures based on the investigations. Secondly, data about police patrol frequency and road crash rate on the road segment was collected from the local Transportation Administration Bureau and the regression analysis based on the data was conducted to investigate the direct effect of traffic police patrol on road safety improvement. The results indicated that increasing the frequency of police patrol has an obvious positive effect on improving the road safety and it is consistent with the results from self-reported questionnaire survey.

Źródło:

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2018, 3, 3; 69-76
2520-2979

Pojawia się w:

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Program edukacyjny KIEROWCA 50+
Educational programme DRWER 50 +

Autorzy:

Leśnikowska-Matusiak, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193596.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

osoby starsze
kierowcy
program edukacyjny
elderly people
drivers
educational programme

Opis:

Według prognoz demograficznych dla krajów uprzemysłowionych w ciągu najbliższych 30 lat nastąpi znaczny przyrost liczby osób starszych. Wiele z tych osób będzie mobilnych i aktywnych, także jako kierowcy, pomimo ograniczeń sprawności wynikających z upływu lat. W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na świecie dotyczących starszych kierowców, działania podejmowane z myślą o nich w wybranych krajach oraz pakiet edukacyjny przeznaczony dla kierowców kategorii B powyżej 50 roku życia, opracowany w Instytucie Transportu Samochodowego.
According to the demographic prognoses for the industrialized countries in the following 30 years a significant inerease in the number of elderly people will take place, Majority of these people will remain active, also as drivers, despite the limitations resulting from their age.The article presents the results of various researches carried out worldwide with regard to older drivers, activities undertaken towards them in selected countries as well as educational package dedicated to B category drivers over 50 years old developed in the Motor Transport Institute.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2012, 4; 34-38
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

The role of intelligence and temperamental traits in predicting reaction times in movement anticipation tasks: a preliminary study using the PAMT Test2Drive computer test

Autorzy:

Małkiewicz, Monika M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2085627.pdf

Data publikacji:

2020-07-24

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

reaction time
intelligence
temperamental traits
anticipation
movement anticipation
female drivers

Opis:

BackgroundThe objective of the present work was to determine whether fluid intelligence scores and individual temperamental traits may be used to predict drivers’ reaction times in movement anticipation tasks.Material and MethodsThe study encompassed 68 young female drivers (aged 20–26 years), who had received their driver’s licenses at least 2 years prior. Anticipatory performance was evaluated using the Perception Anticipation Movement Test (PAMT) consisting of 3 sets of computer tasks differing in the speed of the moving objects. The level of fluid intelligence was determined using Raven’s Standard Progressive Matrices, and the temperamental traits with the Pavlovian Temperament Survey.ResultsIntelligence was found to be significantly correlated with reaction time only in the second PAMT task set, for which it was also a good predictor. Findings suggested that a higher level of fluid intelligence in young female drivers was associated with longer reaction times in the movement anticipation task with objects moving at the medium speed level. Temperamental traits did not correlate with reaction times in all movement anticipation tasks, and they did not explain the participants’ performance in the PAMT task sets.ConclusionsThis study expands the current literature by assessing the relationship between fluid intelligence, temperamental traits and reaction times in movement anticipation tasks with objects moving at different speeds. The outcomes of this study are discussed together with those of previous research.

Źródło:

Medycyna Pracy; 2020, 71, 4; 421-427
0465-5893
2353-1339

Pojawia się w:

Medycyna Pracy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Kierowcy zawodowi poszkodowani w wypadkach przy pracy w latach 2002-2004 - wybrane aspekty
Professional drivers injured in accidents while driving in 2002-2004: selected aspects

Autorzy:

Zużewicz, K.
Łuczak, A.
Konarska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/180373.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

kierowcy zawodowi
wypadki w pracy
professional drivers
accidents at work

Opis:

W artykule przedstawiono dane GUS dotyczące kierowców zawodowych poszkodowanych w wypadkach przy pracy podczas kierowania pojazdami mechanicznymi w latach 2002-2004. Dane te przeanalizowano w aspekcie wieku i stażu pracy kierowców oraz rodzaju pojazdu. Spośród 641 poszkodowanych podczas kierowania środkiem transportu, największą grupę stanowili kierowcy w wieku 40-49 lat, kierowcy samochodów ciężarowych - 38,8%, a autobusów - 33,4%. Statystyki te różnie kształtują się w zależności od sektora, w którym pracują kierowcy. Zwraca uwagę także zróżnicowanie stażu pracy poszkodowanych kierowców - w sektorze prywatnym: do 2 lat, w publicznym: 10-19 lat pracy. Dane te mogą posłużyć do określania kierunków działań profilaktycznych wśród kierowców.
This paper presents data of the Central Statistical Office concerning professional drivers injured in accidents while driving in 2002-2004. The data was analysed regarding the drivers' age and seniority. Among the 641 drivers injured while driving, the largest group comprised drivers aged 40-49, including truck drivers (38.8%) and bus drivers (33.4%). Statistics depend on the sector for which the drivers worked. Diversity of the drivers' seniority is also worth noting; up to 2 years in the public sector and 10-19 years in the private sector. These data may prove helpful in developing guidance on personal protective measures among drivers.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2007, 5; 24-26
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Subiektywna ocena ergonomiczności stanowiska pracy kierowcy zawodowego
Subjective assessment of the ergonomics of a professional drivers workstation

Autorzy:

Kowal, E.
Rybakowski, M.
Dudarski, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/957921.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

ergonomia stanowiska pracy
kierowcy zawodowi
work-stand ergonomics
professional drivers

Opis:

Niezależnie od wielu szczegółowych uwarunkowań i wymagań w odniesieniu do kształtowania stanowisk pracy kierowców zawodowych - głównie ciężkich samochodów dostawczych typu ciągnik siodłowy z naczepą - kierowcy odczuwają zróżnicowane i znaczne dolegliwości w związku z wykonywaną pracą- prowadzące często do choroby zawodowej. Dolegliwości te wynikają, najczęściej z wymuszonej pozycji ciała oraz czasu pracy. Celem przedstawionych w artykule wyników badań jest ocena ergonomiczności stanowiska pracy kierowcy zawodowego oraz analiza świadomości kierowców na temat czynników i następstw wpływających na choroby ich grupy zawodowej. Badania przeprowadzono metodą sondażu diagnostycznego wśród kierowców przedsiębiorstw transportowych, w których wykorzystywano różne marki pojazdów i typy naczep. Badaniami objęto 104 kierowców zawodowych.
Regardless of numerous specific conditions and requirements concerning the development of workstations for professional drivers (mainly for drivers of heavy vehicles, e.g., tractor-trailers), drivers experience various significant work-related problems, which often lead to occupational diseases. These problems usually result from a forced posture and work time. The study this article presents aimed to assess the ergonomics of a driver's workstation and to analyse drivers' awareness of the factors and the consequences related to occupational diseases. A diagnostic survey was administered to 104 professional drivers of transport companies, in which different brands of vehicles and types of trailers were used.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2013, 5; 15-18
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Letter to the Editor (November 15, 2017) concerning the paper “Screening commercial drivers for obstructive sleep apnea: Validation of STOP-Bang questionnaire”

Autorzy:

Kawada, Tomoyuki

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2162020.pdf

Data publikacji:

2018-10-24

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

obstructive sleep apnea
questionnaire
validity
STOP-Bang
commercial drivers
screening

Źródło:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2018, 31, 5; 697-698
1232-1087
1896-494X

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Integrated Psychophysical Condition Monitoring System for Vehicle Drivers
Zintegrowany system monitorowania stanu psychofizycznego kierujących pojazdami

Autorzy:

Różanowski, K.
Murawski, K.
Sondej, T.
Truszczyński, O.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/209777.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

measurement system
hazard of drivers
system pomiarowy
zagrożenia kierujących pojazdami

Opis:

The article presents a system designed for training and researching driver behaviour to improve road safety as well as to identify and eliminate potentially dangerous situations. The testing station has been equipped with a truck cabin, indicators, sensors for testing the driver’s behaviour, and the necessary software. It is expected that research conducted in a strictly controlled environment will enable understanding the impact of the factors associated with driving (driving time, microclimate, noise, vibration, fatigue, stress), as well as other associated factors, such as pharmaceuticals, drugs, alcohol, etc. Understanding the impact of individual factors and their various configurations will enable developing methods to prevent negative effects of these factors, thus minimizing the risks in traffic.
W artykule przedstawiono zaprojektowany system do badania zachowań kierowców i poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, jak również do określenia i wyeliminowania potencjalnie niebezpiecznych sytuacji na drodze. Zbudowane stanowisko laboratoryjne wyposażono w kabinę ciężarówki, wskaźniki i czujniki do badania zachowania kierowcy oraz wytworzono oprogramowanie. Oczekuje się, że badania prowadzone w kontrolowanym środowisku pozwolą zrozumieć wpływ czynników (czas jazdy, mikroklimat, hałas, drgania, zmęczenie, stres, jak również leki, narkotyki, alkohol itp.) na sposób kierowania pojazdem. Zrozumienie wpływu poszczególnych czynników pozwoli opracować metodę zapobiegania negatywnym skutkom stosowania tych czynników.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2013, 62, 4; 29-46
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Supply chain development drivers in industry 4.0 in Ukrainian enterprises

Autorzy:

Krykavskyy, Yevhen
Pokhylchenko, Olena
Hayvanovych, Nataliya

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/19090923.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Badań Gospodarczych

Tematy:

industry 4.0
digital technologies (DT)
supply chain development drivers

Opis:

Research background: Industry 4.0 is a response to rapid technical progress, caused by the dominant role of information technology, which covers and penetrates virtually into all the aspects of people's economic and social activities. At present, the terms "Digital Supply Chain", "Supply Chain 4.0", "Digital logistics", and "Smart logistics" are widely used in business, and in particular, in the theory and practice of supply chain management (SCM). This demonstrates the relevance of the implementation of Industry 4.0 innovations into the practical activities of manufacturing, trading, and logistics companies, interconnected by networking in the process of delivering products or services to final consumers. In turn, this causes fundamental changes in the structure of supply chains, their business processes and behaviours, making existing approaches to management obsolete. Purpose of the article: The article aims at identifying supply chain development drivers under the conditions of "Industry 4.0"; determining the effect of DT in the cross-section of strategic and operational changes of supply chain; clarifying the readiness and capacity for DT implementation in the enterprises activity as exemplified by the enterprises operating in Ukraine in various fields of activity. Methods: Stratified proportional sampling was applied as the research method. Ukrainian enterprises of different size, involved in different supply chains, were considered as an object of research. The attitude of the Ukrainian enterprises to the DT implementation is presented, and the results are compared to the relevant research data in other countries. Findings & Value: This study will be valuable to both scientists and practitioners. Scientists will be able to understand the conceptual transformation of SC under the influence of DT. Practitioners will become aware of the following issues: current SCM trends and requirements; DT effects on the strategic and operational levels of the classical model of management; the level of readiness and ability of the Ukrainian enterprises to implement DT in their activities as compared to the enterprises in other countries.

Źródło:

Oeconomia Copernicana; 2019, 10, 2; 273-290
2083-1277

Pojawia się w:

Oeconomia Copernicana

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Mechatronic controller of brake pipe pressure

Autorzy:

Jakubowski, Andrzej
Kaluba, Marian
Goliwąs, Damian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/33343103.pdf

Data publikacji:

2023-11-30

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

Railway
Railway air brake
Brake pipe
Driver’s brake valve

Opis:

In this article mechatronic controller of brake pipe pressure was presented being the result of research and development work carried out at the Center of Rail Vehicles in Poznań. This function is performed by the module using binary voltage signals. Its structural structure and functionality are described and the results of empirical research are presented. The analysis of the research results indicates that the developed module can be used in the control systems of the railway air brake.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 1-2; 8-13
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Ergonomiczna analiza wybranych stanowisk pracy kierowców samochodów ciężarowych
Ergonomic evaluation of the working environment professional driver

Autorzy:

Kiełbasa, P.
Juliszewski, T.
Pawłowicz, J.
Dróżdż, T.
Zagórda, M.
Sęk, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311580.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

samochody ciężarowe
ergonomia kierowcy
kierowcy zawodowi
trucks
driver ergonomics
professional drivers

Opis:

W artykule dokonano oceny ergonomiczno-ekspolatacyjnej wybranych samochodów ciężarowych wykorzystywanych w rodzinnej firmie transportowej. Uwzględniony został przedział mocy od 206 KW do 397 KW. Zakres pracy obejmował analizę teoretyczno–praktyczną badanych samochodów ciężarowych z uwzględnieniem nowoczesnych rozwiązań technicznych przekładających się na komfort i bezpieczeństwo pracy kierowcy zawodowego. Ponadto przeprowadzona została ocena ergonomiczna, dotycząca geometrii stanowiska pracy kierowcy oraz trudności obsługi urządzeń i stopnia skomplikowania urządzeń sygnalizacyjnych. Z przeprowadzonej analizy wynika, że najlepszym z badanej grupy samochodów ciężarowym w obrębie właściwości eksploatacyjno–ergonomicznych jest DAF XF105.460 oraz Volvo FH16.540.
The aim was operational and - ergonomic assessment truck used in the family business to carry freight transport on short and long-haul routes. Included is a power range from 206 kW to 397 kW. The scope of work included analysis of theoretical - practical surveyed trucks including modern technical solutions translate into comfort and safety professional driver. In addition, the ergonomic assessment has been carried out concerning the geometry of the job of the driver and the difficulties operating and the complexity of the signaling equipment. The analysis shows that the best truck taking into account the operational and performance - ergonomic is XF105.460 DAF and Volvo FH16.540.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1030-1037
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Symulatory i trenażery w nauczaniu i szkoleniu wojskowym : wybrane aspekty
Simulators and training stimulators in the process of military teaching and training : chosen aspects

Autorzy:

Woźniak, D.
Kukiełka, L.
Woźniak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312440.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

symulacje
trenażery
kierowcy
załoga
warunki
simulations
training stimulator
drivers
staff
conditions

Opis:

W artykule przedstawiono niektóre aspekty związane z wykorzystaniem symulacji komputerowej i trenażerów w procesie szkolenia kierowców i załóg. Omówiono wybrane typy symulatorów, ich przeznaczenie, parametry, możliwości zastosowania w różnych wariantach, np. atmosferycznych, nocnych, drogowych. W skład artykułu wchodzą zdjęcia, które ilustrują graficznie przedstawione zagadnienie.
This article contains of chosen aspects of using computer simulations and training stimulators during the process of professional training of drivers and other staff. The article discusses several types of simulators, their purposes, parameters, possibilities of use in different kinds of atmospheric conditions. Enclosed pictures illustrate graphically the issues presented in this article.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 285-291
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Additional training of drives
Dokształcanie kierowców

Autorzy:

Węgrzyn, T.
Szczucka-Lasota, B.
Kamińska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374837.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

młodzi kierowcy
szkolenie
początki ruchu
young drivers
training course
traffic accidence

Opis:

W artykule przedstawiono analizę wyników ankiety przeprowadzonej wśród młodych studentów kierowców. Respondenci mieli prawa jazdy nie dłużej niż 3 lata. Wyniki potwierdzają, że wprowadzenie dodatkowych praktycznych kursów dla młodych kierowców jest potrzebne do dalszego doskonalenia.
The results of questionnaire between young student drivers are presented. The responders having drivers license no more than 3 years. The results suggested, that the participation in the practical training, for young drivers could be very important for more experience.

Źródło:

Transport Problems; 2011, 6, 2; 89-92
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

COGNITIVE FUNCTIONING AND SAFETY DETERMINANTS IN THE WORK OF A TRAIN DRIVERS

Autorzy:

Kata, Grzegorz
Poleszak, Wiesław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2138040.pdf

Data publikacji:

2021-06-26

Wydawca:

Fundacja Edukacji Medycznej, Promocji Zdrowia, Sztuki i Kultury Ars Medica

Tematy:

railway traffic safety
train driver’s performance
cognitive functioning
eye-tracking

Opis:

The reports of committees investigating the causes of rail accidents indicate the significance of the so-called human factor (e.g. UTK, 2019). In addition to issues related to perso nality functioning, the organization and culture of work, this also includes variables related to the cognitive functioning of train drivers themselves. These are significant factors that determine the occurrence of accidents that result from ignoring or not spotting railway signals and signs. The purpose of this study was to verify the relationship between cognitive functioning and safety determinants, which was measured using an eye-tracking technique. The application of this technique was intended to check its usefulness in the field of railway traffic safety and to achieve an approximate simulation environment of the real working conditions of a train driver. In the present study, the Vienna Test System was used as a me - thod for the determination of cognitive functioning. Based on the variables described in the subject literature, the following tests were applied: Determination Test, Visual Memory Test, Visual Pursuit Test, Reaction Time, Cognitrone, Signal Detection and Vigilance. In addition to computer cognitive tests, an eye-tracking test method was designed based on a film recorded in real train-driving situation. Measures describing areas of interest (AOI) that are crucial for safety were analysed. Due to the pilot nature of the research, only 10 passenger train drivers participated in the study. The results of the study showed a link between the cognitive functioning of the train drivers and visual security determinants. Significant correlations were found with stress tolerance resulting from cognitive overload, visual memory, alertness and concentration ability under time pressure. The study confirmed the significant role of the train driver's cogni- tive functioning in the analysis and perception of safety-critical signals. The use of an eye-tracking method has delivered results that are in agreement with studies based on other methods. This pro- vides a sound basis for the continuation of research using eye- tracking in the assessment of rail transport safety. In the future, the research should be extended to include an analysis of the effect of demographic and situational variables (types of signalling devices and signage) and a broader model of the relationship between cog- nitive functioning and the driver's visual attention. This will provide data that is crucial for the prevention of railway incidents and the development of training plans for train drivers.

Źródło:

Acta Neuropsychologica; 2021, 19(2); 277-289
1730-7503
2084-4298

Pojawia się w:

Acta Neuropsychologica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Health risk in road transport workers. Part I. Occupational exposure to chemicals, biomarkers of effect

Autorzy:

Gromadzińska, Jolanta
Wąsowicz, Wojciech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2161975.pdf

Data publikacji:

2019-06-14

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

drivers
occupational exposure
markers of occupational exposure
inflammation
Oxidative stress
chemicals

Opis:

Motor vehicle emissions constitute a mixture of different chemicals: volatile organic solvents, polycyclic aromatic hydrocarbons, heavy metals, isocyanates, etc. Drivers working in car cabins are exposed to chemicals deriving from incomplete combustion of fuels, exhaust emissions from working engines and fuel evaporation. Concentrations of these substances are rather low and do not exceed the applicable hygiene standards, but some of them pose, or are suspected to pose, carcinogenic risk. The interaction of chemical substances with human cells and tissues can lead to a number of modifications of metabolic pathways at a cellular level. The first biological mechanism of metabolic modulation is an inflammatory state and oxidative stress generation. The aim of this review is to analyze biomarkers of effect and to assess the hazard of occupational exposure of drivers. Int J Occup Med Environ Health. 2019;32(3):267–80

Źródło:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2019, 32, 3; 267-280
1232-1087
1896-494X

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Seat-belt use and associated factors among drivers and front passengers in the metropolitan city of Peshawar, Pakistan: A cross sectional study
Korzystanie z pasów bezpieczeństwa i czynniki powiązane wśród kierowców i pasażerów na przednim fotelu w metropolii Peszawar, Pakistan: Badanie przekrojowe

Autorzy:

Khaliq, Abdul
Khan, Muhammad Naseem
Ahmad, Fayaz
Khattak, Farhad Ali
Ullah, Irfan
Akram, Mohammad
Arif, Nauman
Haq, Zia Ul

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1033278.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Towarzystwo Pomocy Doraźnej

Tematy:

Seat-belt use
drivers
front passengers
morbidity
mortality
road traffic accidents

Opis:

INTRODUCTION: Road traffic accidents is a major public health problem with an estimate to become the ninth leading cause of death worldwide. Pakistan yearly spends around 100 billion rupees on injuries and ranks 5th due to the fatality associated with road traffic accidents. Seat-belt use decreases the fatality amongst drivers and front-seat passengers by around 45–50%. Therefore, the current study was aimed to determine seat belt use among drivers and front passengers and its association of demographic factors. MATERIAL AND METHODS: A cross-sectional study was carried out from October 2016 to March 2017. The city was categorized into five major geographical areas and from each of these areas two roads were randomly selected from the list of the available roads. Data collection was done in the petrol pumps located on these roads and every fifth vehicle interviewed. Data was collected on an adapted tool with information regarding use of seat-belt and socio-demographic factors. Data was analyzed, using STATA version 13.1. RESULTS: A total of 1690 vehicles were interviewed during the time period. Around one third (35.5%) of the drivers were using seat-belt when approached and none of the front passengers. Around three fourth (72.2%) of the drivers reported avoiding fines and penalties as the main reason for using seat-belts. The main reason reported for not wearing seat-belt was embarrassment and was reported by around half of the drivers (45.6%) and front passenger (42.8%). On logistic regression education, type of vehicle and years of experience were independently associated with seat-belt use. Driving experience and education were negatively associated with seat-belt use while the use was less in private cars compared to taxis. CONCLUSIONS: Seat belt use in drivers of the metropolitan city of Peshawar was quite low and ironically was none in the front passengers. Avoiding fines and penalties was the main reason for seat-belt use which was common in taxis. Policy makers and planners should impose regulations and implementation of seat-belt use by all passengers to reduce the morbidity and mortality following road traffic accidents.
WSTĘP: Wypadki drogowe to poważny problem zdrowia publicznego, który według szacunków może stać się dziewiątą główną przyczyną zgonów na świecie. Pakistan rocznie wydaje około 100 miliardów rupii na leczenie obrażeń i zajmuje piąte miejsce z powodu śmiertelnych wypadków drogowych. Korzystanie z pasów bezpieczeństwa zmniejsza śmiertelność wśród kierowców i pasażerów siedzących z przodu o około 45–50%. Dlatego obecne badanie miało na celu określenie użycia pasów bezpieczeństwa wśród kierowców i pasażerów na przednim fotelu oraz powiązanie czynników demograficznych. MATERIAŁ I METODY: Badanie przekrojowe przeprowadzono od października 2016 r. do marca 2017 r. Miasto zostało podzielone na pięć głównych obszarów geograficznych i z każdego z tych obszarów losowo wybrano dwie drogi z listy dostępnych dróg. Zbieranie danych odbywało się w stacjach paliwowych znajdujących się przy tych drogach i przeprowadzaono wywiad w co piątym pojeździe. Dane zebrano na dostosowanym narzędziu z informacjami dotyczącymi stosowania pasów bezpieczeństwa i czynników społeczno-demograficznych. Dane zostały przeanalizowane przy użyciu STATA w wersji 13.1. WYNIKI: W czasie badania przeprowadzono wywiad z 1690 użytkownikami pojazdów. Około jedna trzecia (35,5%) kierowców korzystała z pasów bezpieczeństwa, ale żaden z pasażerów na przednim fotelu. Około trzy czwarte (72,2%) kierowców wskazało na unikanie kar jako główny powód używania pasów bezpieczeństwa. Głównym powodem, dla którego zgłaszano brak zapinania pasów bezpieczeństwa, było zażenowanie i zgłosiło je około połowa kierowców (45,6%) i pasażerowie z przodu (42,8%). W edukacji regresji logistycznej rodzaj pojazdu i lata doświadczenia były niezależnie związane z używaniem pasów bezpieczeństwa. Doświadczenie w prowadzeniu pojazdu i edukacja były negatywnie związane z używaniem pasów bezpieczeństwa, podczas gdy korzystanie z nich było mniejsze w samochodach prywatnych w porównaniu do taksówek. WNIOSKI: Używanie pasów bezpieczeństwa przez kierowców metropolii Peszawar było dość niskie i, jak na ironię, żaden z pasażerów nie korzystał z pasów. Unikanie grzywien i kar było głównym powodem używania pasów bezpieczeństwa, który był powszechny w taksówkach. Decydenci i planiści powinni narzucić przepisy i wdrażać stosowanie pasów bezpieczeństwa przez wszystkich pasażerów, aby zmniejszyć zachorowalność i śmiertelność w wyniku wypadków drogowych.

Źródło:

Critical Care Innovations; 2020, 3, 2; 1-15
2545-2533

Pojawia się w:

Critical Care Innovations

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Estimation of the Cost in a Paediatric Radiology Service Using Time-Driven Activity-Based Costing (TDABC)
Szacowanie kosztów usług radiologii dziecięcej z wykorzystaniem rachunku kosztów działań sterowanego czasem (TDABC)

Autorzy:

Calandra, Davide
Brescia, Valerio
Secinaro, Aurelio

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2079911.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

radiology
costs
drivers
TDABC
healthcare management
radiologia
koszty
zarządzanie zdrowiem
nośniki

Opis:

Cost estimation is crucial for health accounts analyses in both developed and developing countries. This study aimed to determine a methodology on the issue of costing systems and costing methods applicable to all health services carried out on a large scale that by their nature have a limited variability of resources (time, materials, human resources, etc.). The authors used time-driven activitybased costing (TDABC). The average time of healthcare activities was estimated within the direct observation of the activities and interviews in a paediatric radiology service unit. Direct and indirect costs were calculated regarding the price per minute for each health service category. TDABC allows calculating the actual costs of radiology services. This method reveals a higher expenditure than that reimbursed by the national health service. The empirical study shows high costs for CT and Thoracic spine radiology under sedation, which the national health system does not take into consideration. TDABC can be used by healthcare managers to evaluate the level of costs and to compare the internal results with the reimbursement tariffs from the national health service.
Szacowanie kosztów jest istotnym elementem analiz rachunków zdrowia w krajach rozwiniętych i rozwijających się. Celem niniejszego opracowania jest określenie metodologii w kwestii systemów i metod rachunku kosztów stosowanych do wszystkich świadczeń zdrowotnych realizowanych na dużą skalę, które charakteryzują się ograniczoną zmiennością zasobów (jak czas, materiały, zasoby ludzkie). Stosujemy rachunek kosztów działań uzależniony od czasu (TDABC). Średni czas działań zdrowotnych oszacowano na podstawie bezpośredniej obserwacji działań i wywiadów w placówce radiologii dziecięcej. Koszty bezpośrednie i pośrednie obliczono z uwzględnieniem ceny za minutę dla każdej kategorii usług zdrowotnych. TDABC pozwala na obliczenie praktycznych wydatków na usługi radiologiczne. Metoda ta ujawnia wyższe wydatki niż te, które są refundowane przez państwową służbę zdrowia. Badanie wykazuje wysoki poziom kosztów w przypadku tomografii komputerowej i radiologii kręgosłupa piersiowego w sedacji, których krajowy system opieki zdrowotnej nie uwzględnia. TDABC może być wykorzystywane przez menedżerów służby zdrowia do oceny poziomu kosztów i porównania wyników wewnętrznych z taryfami refundacyjnymi krajowej służby zdrowia.

Źródło:

Financial Sciences. Nauki o Finansach; 2021, 26, 2; 77-101
2080-5993
2449-9811

Pojawia się w:

Financial Sciences. Nauki o Finansach

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Cognitive Failures, Driving Errors and Driving Accidents

Autorzy:

Allahyari, T.
Saraji, G. N.
Adl, J.
Hosseini, M.
Iravani, M.
Younesian, M.
Kass, S. J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/90753.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

cognitive failure
driving error
driving accident
taxi drivers
self-report data

Opis:

Introduction. The impact of a driver’s cognitive capability on traffic safety has not been adequately studied. This study examined the relationship between cognitive failures, driving errors and accident data. Method. Professional drivers from Iran (160 males, ages 18–65) participated in this study. The cognitive failures questionnaire (CFQ) and the driver error questionnaire were administered. The participants were also asked other questions about personal driving information. A principal component analysis with varimax rotation was performed to determine the factor structure of the CFQ. Poisson regression models were developed to predict driving errors and accidents from total CFQ scores and the extracted factors. Results. Total CFQ scores were associated with driving error rates, but not with accidents. However, the 2 extracted factors suggested an increased effect on accidents and were strongly associated with driving errors. Discussion. Although the CFQ was not able to predict driving accidents, it could be used to identify drivers susceptible to driving errors. Further development of a driving-oriented cognitive failure scale is recommended to help identify error prone drivers. Such a scale may be beneficial to licensing authorities or for developing driver selection and training procedures for organizations.

Źródło:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2008, 14, 2; 149-158
1080-3548

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Relationship between occupational stress and cardiovascular diseases risk factors in drivers

Autorzy:

Biglari, Hamed
Ebrahimi, Mohammad H.
Salehi, Maryam
Poursadeghiyan, Mohsen
Ahmadnezhad, Iman
Abbasi, Milad

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2168373.pdf

Data publikacji:

2016-11-18

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

risk factors
cardiovascular diseases
occupational stress
Osipow
drivers
cardiovascular risk factors

Opis:

Objectives Of all work stressors, occupational stress is the leading cause of many disorders among workers. Drivers are classified as a high risk group for work related stress. This study set out to determine the relationship between risk factors of cardiovascular diseases and occupational stress among drivers. Material and Methods Two hundred and twenty two Ilam’s intercity drivers were selected for the study. For measuring work stress, the Osipow work stress questionnaire was used. After a 10-h fasting period, systolic and diastolic blood pressure was recorded. Intravenous blood samples were taken to determine cholesterol, triglyceride and blood glucose levels. The independent samples t-test and Pearson’s correlation test were used to assess the relationship between variables and occupational stress. Results Seventy-one percent of the intercity drivers suffered from average to acute stress, and 3.1% of them suffered from acute stress. There was no significant relationship between occupational stress and diastolic blood pressure (p = 0.254) among the drivers. Nevertheless, the Pearson’s correlation test demonstrated a strong relationship between work stress and blood glucose (p < 0.01), while no strong correlation was found for blood triglycerides and cholesterol levels. Conclusions Based on the results, high rates of occupational stress were observed in the Ilam’s intercity drivers. Occupational stress may have effect on blood glucose levels but the results did not suggest a considerable relationship between risk factors of cardiovascular diseases and occupational stress among intercity drivers. Int J Occup Med Environ Health 2016;29(6):895–901

Źródło:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2016, 29, 6; 895-901
1232-1087
1896-494X

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Symulator szkolenia kierowców wozów bojowych PSP z wykorzystaniem środowiska symulacji wirtualnej VBS2
Training Fire Truck Simulator for PSP officers with virtual simulation environment VBS2

Autorzy:

Roguski, J.
Wantoch-Rekowski, R.
Krakowski, K.
Leśniewski, Z.
Strojewski, I.
Stopniak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/373051.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego

Tematy:

szkolenie kierowców
symulator
symulacja wirtualna
VBS2
drivers training
simulator
virtual simulation

Opis:

Cel: Przedstawienie koncepcji i projektu trenażera stanowiska kierowcy zintegrowanego ze środowiskiem symulacji wirtualnej, przy pomocy którego można wspomagać proces szkolenia i doskonalenia kierowców-funkcjonariuszy KSRG Wprowadzenie: Artykuł przedstawia założenia merytoryczne oraz stan realizacji projektu naukowo-badawczego pt. „Opracowanie nowoczesnych stanowisk szkoleniowych zwiększających skuteczność działań ratowników KSRG”. Umowa numer 0001/ID3/2011/01 z dnia 2011-12-28 r., finansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Wnioski: Celem realizacji projektu jest zaprojektowanie trenażera stanowiska kierowcy zintegrowanego ze środowiskiem symulacji wirtualnej, przy pomocy którego można wspomagać proces szkolenia i doskonalenia kierowców-funkcjonariuszy KSRG. Zastosowane rozwiązania informatyczne pozwalają dowolnie konstruować scenariusze sytuacji typowych i wyjątkowych, uwzględniając różnorodność terenu działań, obiektów, warunków związanych z porą roku i dnia oraz zachowaniem się innych komputerowo sterowanych wirtualnych uczestników scenariusza. Symulator stanowi autonomiczne i mobilne stanowisko szkoleniowe z zastosowaniem oryginalnych elementów wyposażenia kabiny kierowcy z wykorzystaniem zaawansowanego środowiska symulacji wirtualnej. Znaczenie dla praktyki: Ze względu na różne warianty prowadzenia ćwiczeń wspomaganych komputerowo, zaprezentowano najistotniejsze elementy wpływające na bezpieczeństwo dojazdu na miejsce działań ratowniczo-gaśniczych. Przedstawiono przykładowe organizacje ćwiczeń ze wskazaniem roli poszczególnych elementów w oparciu o tworzone biblioteki scenariuszy oraz możliwości ingerencji instruktora w wykorzystywane scenariusze. Zaprezentowano najważniejsze właściwości symulatorów wirtualnych w kontekście ich wykorzystania do szkolenia. Na zakończenie przedstawione zostały przykłady praktycznych zastosowań systemu wizualizacji do tworzenia oprogramowania z wykorzystaniem symulatora VBS2.
Objective: Presentation of the preliminary results and assumptions of the scientific and research project entitled “Development of advanced training positions to increase the effectiveness of KSRG rescuers”. Introduction: The article describes factual assumptions as well as the status of the scientific and research project entitled “Development of advanced training positions to increase the effectiveness of KSRG rescuers” realised under the contract No. 0001/ID3/2011/ 01 dated 2011.12.28 and financed by the National Centre for Research and Development. Conclusions: This paper presents design and implementation of the elements of the fire truck simulator. The simulator was prepared using the original elements of vehicle cabin. Virtual Battlespace Simulator (VBS2) was used to prepare virtual scenarios. The article shows the idea and design of the driving simulator integrated with the virtual simulation environment. This environment can support the training process of KSRG driver-officers (National System for Rescue and Fire-fighting). The solutions allow to construct freely the scenarios of typical and emergency situations taking into account diversity of territories where the activities are carried, objects, conditions related to the time of the year and day as well as the behavior of other computer-controlled virtual scenario participants. Value for practice: The simulator is an independent and mobile station training which takes advantage of original elements of driver’s equipment as well as advanced virtual simulation environment. Due to variations in conducting computer-assisted exercises, the authors presented the key elements affecting the safety of travel to the place of fire and rescue operations. The publication shows exemplary patterns of exercise organization showing the roles of elements based on the scenario library and possible interference of an instructor in used scenarios. The article submits the most important properties of virtual simulators in the context of their application in training. At the end of this paper the authors showed examples of applications of visual systems to create software with VBS2 simulator

Źródło:

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2013, 4; 93-106
1895-8443

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

NPV-Relevant Product Description and B2B Marketing Contribution To Value Creation

Autorzy:

Kłeczek, Ryszard

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/417374.pdf

Data publikacji:

2014-12-15

Wydawca:

Akademia Leona Koźmińskiego w Warszawie

Tematy:

value creation
value drivers
B2B marketing
NPV-relevant product description

Opis:

Purpose: The aim of this study is to answer the following question: what concepts should be used to explain how marketing contributes to value creation in business-to-business (B2B) relations? Design/methodology: The method consists of: (1) using net present value (NPV) as a goal of B2B purchasing decisions and (2) analysing the supplier’s controlling system to differentiate between value drivers and value causes. Findings: A conceptual framework of B2B value creation has been proposed. NPV-related product description is the main concept in the framework. Originality/value: The study contributes to the B2B marketing theory by increasing the clarity of conceptual foundations by (1) proposing the NPV-relevant product description and (2) making a distinction between value drivers and causes of value.

Źródło:

Management and Business Administration. Central Europe; 2014, 22, 4; 109-117
2084-3356

Pojawia się w:

Management and Business Administration. Central Europe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Analiza wydatkowania energii kinetycznej pojazdu w szkoleniu zawodowym kierowców na podstawie zapisu tachograficznego
The analysis of spending the kinetic energy of the vehicle in the drivers professional training on the basis of the tachographic recording

Autorzy:

Burski, Z.
Mijalska-Szewczak, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311789.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

profesjonalne szkolenia
szkolenie kierowców
energia kinetyczna
professional training
drivers training
kinetic energy

Opis:

W pracy przedstawiono metodę i wyniki badań prędkości pojazdów w aspekcie wydatkowania ich energii kinetycznej podczas zawodowego szkolenia kierowców. Analizę oparto o obliczenia statystyczne odpowiednio dużej liczby obwiedni oscylogramu prędkości dobowego zapisu tachograficznego. Miejscem przeprowadzanych badań była miejska infrastruktura (powiatowa).
The paper presents a method and the results of the investigation of the vehicles' speed in the aspect of spending its kinetic energy while professional training the drivers. The analysis was based on statistical calculations of suitably large number of the oscillogram of a tachographic recording. The municipal district infrastructure was the place where the investigations were carried out.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 92-98
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Hinterland connectivity as a driver of the development of competitiveness of Polish ports in the post-EU accession period

Autorzy:

Tarkowski, Maciej
Goliszek, Sławomir
Bocheński, Tadeusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1199476.pdf

Data publikacji:

2021-03-31

Wydawca:

Uniwersytet Gdański. Instytut Geografii

Tematy:

port competitiveness
drivers of competitiveness
hinterland connectivity
road transport
rail transport
Polska

Opis:

Academic research has indicated that port competitiveness is multidimensional. Although a wide range of drivers of port competitiveness has already been determined, particular ports seem to use different sets of them at different development stages. This paper argues that significant growth in transhipment in Polish ports results from infrastructural development and mainly from enhanced hinterland connectivity. Before Poland had joined the EU, the hinterland connectivity was so underdeveloped that it was more convenient for many companies to use services of the German North Sea ports. However, with EU funds, road investments, travel times between the ports and hinterland have shortened by at least one-quarter. Moreover, the development of railway lines as well as the increase in the number of intermodal container terminals in the hinterland have also improved accessibility to the ports. Rail transport is especially significant for maintaining the competitiveness of ports at times of cutting-edge industry change, increasing the role of economies of scale in shipping.

Źródło:

Journal of Geography, Politics and Society; 2021, 11, 1; 16-26
2084-0497
2451-2249

Pojawia się w:

Journal of Geography, Politics and Society

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Impedance cardiography – Old method, new opportunities. Part II. Testing of cardiovascular response to various factors of work environment

Autorzy:

Siedlecka, Jadwiga
Siedlecki, Patryk
Bortkiewicz, Alicja

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2177030.pdf

Data publikacji:

2015-02-24

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

impedance cardiography
cardiovascular system
work environment
occupational stress
physical activity
drivers’ health

Opis:

Impedance cardiography seems to be a very good, although underappreciated diagnostic method. What may distinguish it from among the many research methods is the fact that it enables non-invasive monitoring of cardiac output, stroke volume and systemic vascular resistance. Holter recording of the hemodynamic parameters makes it possible to study them not only in stationary (hospital, outpatient clinic) conditions, but also during household or professional activities, e.g., during road vehicle driving. Assessment of the trends of changes in the circulatory system of the employee at work makes it possible to judge whether the type of work performed by the worker is well tolerated – whether it is not too hard or too stressful. This is important, therefore, impedance cardiography can be extensively used in occupational medicine. Provision of preventive care to workers according to current standards requires, on the one hand, the use of the latest diagnostic methods while, on the other hand, the methods must be inexpensive, because otherwise the employer would not be able or willing to pay the associated costs. Impedance cardiography meets those criteria; however, few data is available in literature worldwide on the use of this method in the research on the impact of occupational work on cardiovascular responses of the employees. This work reports the use of impedance cardiography in studies on the various aspects of work environment.

Źródło:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2015, 28, 1; 34-41
1232-1087
1896-494X

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Turystyka: niewykorzystana szansa rozwojowa regionow?
Tourism: A lost opportunity for regional development?

Autorzy:

Kozak, Marek W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/414687.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)

Tematy:

Polska
turystyka
czynniki rozwoju
paradygmat
sukces
Poland; tourism
development drivers
paradigm
success

Opis:

Turystyka w ostatnich latach powszechnie postrzegana jest jako ważny czynnik rozwoju regionalnego. Wynika to z dynamicznego wzrostu liczby turystów, przemian po stronie popytu i podaży czy – szerzej – zmiany paradygmatu. Państwa i regiony podejmują próby nowoczesnego planowania rozwoju turystyki. Dokonany w artykule przegląd wybranych dokumentów planistycznych, głównie regionalnych, prowadzi do wniosku, że mimo deklaratywnego przyjęcia na szczeblu strategicznym nowego paradygmatu poziom operacyjny jest zdominowany przez stare podejście, oparte na wielu mitach. Mity te należy uznać za kluczową barierę rozwoju turystyki w Polsce.
Due to a dynamic increase of the number of tourists, to demand and supply changes, or – in short – to changes of paradigm, tourism has been recently considered as an important factor of regional development. Countries and regions attempt to encourage tourism development with modern planning. An overview of selected planning documents, mostly regional, leads to the conclusion that in spite of a declarative adoption of the new paradigm on the strategic level, the operational level is still dominated by the old approach, based on a number of myths. These myths should be considered main obstacles in tourism development in Poland.

Źródło:

Studia Regionalne i Lokalne; 2010, 4(42); 43-59
1509-4995

Pojawia się w:

Studia Regionalne i Lokalne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Modelling of artery stiffness for driver’s heart rate monitoring systems development
Modelowanie sztywności arterii dla rozwoju systemów monitorowania tętna kierowcy

Autorzy:

Kernytskyy, I.
Yakovenko, Y.
Storchun, Y.
Horbay, O.
Humenyuk, R.
Sholudko, Y.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2083975.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

driver’s health
arteries
modelling of artery stiffness
monitoring systems
pulse diagnosis

Opis:

Some health complexity happens during driving like heart problem, stroke etc. Driver’s health abnormality may also effect safety of other vehicles. So in recent years, automotive manufacturers and users are interested to implement real-time health monitoring in car system. In cardiac monitoring systems, a sensor is an important element. It is not only the type of sensor that determines the correct operation of a system, but also the processing of the registered signals. This paper analyses the influence of the sensor pressing force on the estimation of the stiffness of the artery to describe the pulse signal processing.

Źródło:

Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2020, 19, 3; 15-20
1644-0633

Pojawia się w:

Acta Scientiarum Polonorum. Architectura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Fotel kierowcy jako element układu tłumienia drgań
Drivers seat as an element minimizing suppressions of vibrations

Autorzy:

Łazarz, B.
Madej, H.
Czech, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197378.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

fotel kierowcy
kierowca
drgania
samochód osobowy
drivers seat
driver
vibration
passenger car

Opis:

W opracowaniu przedstawiono wielkość i charakter przyspieszeń drgań, które działają na kierowcę w czasie jazdy samochodem. Przedstawiono fotel kierowcy jako element układu ograniczenia tłumienia drgań przenoszonych z pojazdu na kierowcę. Badaniom poddano samochód osobowy poruszający się z różnymi prędkościami i na różnych nawierzchniach drogi.
This work presents a level and a character of vibrations acting on front-seats. The drivers seat was used as an element minimizing suppressions of vibrations transferred on a driver. The vibration measurements were carried out in different kind of road surface and speeds, in order to find their influence on vibrations and to define a spectrum of them.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 39-44
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Zapewnienie bezpieczeństwa jako jedno z ważniejszych działań dedykowanych pasażerom MPK SA w Krakowie
Providing passengers safety as one the most important activities of the MPK SA in Cracow

Autorzy:

Dyrkacz, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/194047.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

bezpieczeństwo
transport zbiorowy
szkolenie kierowców
kontrole
safety
carrier
training for drivers
inspections

Opis:

Zapewnienie bezpieczeństwa w transporcie publicznym to skomplikowane zadanie. Bezpieczeństwo komunikacyjne jest związane z ruchem drogowym. Coraz większe znaczenie zyskuje bezpieczeństwo osobiste pasażerów, kierujących pojazdami i kontrolerów. Do tego dochodzi bezpieczeństwo mienia: pojazdów, przystanków i pozostałej infrastruktury. Artykuł przedstawia działania prowadzone przez przewoźnika na tym polu. Podstawą jest utrzymywanie kompetentnej załogi, która poradzi sobie w skomplikowanych warunkach drogowych wielkiego miasta oraz w przypadku pojawiających się problemów ze strony pasażerów. Drugim znaczącym obszarem działań jest współpraca z instytucjami odpowiedzialnymi w mieście za bezpieczeństwo - w artykule omówiono wspólne akcje przeprowadzane z policją i strażą miejską. Przedstawiono działania przeprowadzane w zakresie infrastruktury przystankowej, w Krakowie bowiem przewoźnik jest odpowiedzialny za jej funkcjonowanie i utrzymanie. Poza tym skrótowo przedstawiono wybrane statystyki dotyczące: ofiar wypadków, struktury przeprowadzanych kontroli i współpracy z innymi instytucjami.
Protection of security in public transport is a complicated challenge. Transport safety is related to the road traffic. Personal passengers' as well as drivers and inspectors safety gains bigger importance. To this catalogue one should add property safety: vehicles, stops and other infrastructure elements. This article presents activities undertaken by the carrier in this scope. The basis is to employ competent staff who can manage in complicated road conditions occurring in a big city and in case of problems with passengers as well. The second important area of activities is cooperation with institutions responsible for the safety in the city. Actions executed together with the Police and the City Guard (municipal police unit) have been presented in the article. Since in Cracow it is the carrier which is responsible for maintaining of the public transport stops infrastructure, the activities related to this task have been discussed in the article as well. Besides, selected statistics concerning victims of accidents, structure of inspections and cooperation with other institutions have been presented in short.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2012, 6; 35-39
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Pojęcie „zwrotu kosztów”, a obowiązek pokrywania przez pracodawcę należności z tytułu podróży służbowych poza granicami kraju, w kontekście tzw. roszczeń ryczałtowych
The Meaning of „Cost Reimbursement” and Obligation of the Employer to Cover the Employer’s Receivables for Abroad Business Trips in a Context of so called Overnight Lump Sum Claims

Autorzy:

Cwajna, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/22858276.pdf

Data publikacji:

2016-06-30

Wydawca:

Stowarzyszenie Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego

Tematy:

zwrot kosztów
kierowcy
orzecznictwo
podróże służbowe
cost reimbursement
drivers
judicature
business trips

Opis:

The content of the article focuses on the issue of whether using by the legislator in the implementing regulation for Article 775 § 2 of the Labour Code wording cost reimbursement and if claims for payment by the employer the overnight lump sum may be separated from the costs incurred factually by the employee. This article applies to a great extent, to the Supreme Court ruling issued of 12 June 2014, ref. No. II PZP 1/14 and a 7 October 2014, ref. No. I PZP 3/14 and judgments of ordinary courts issued after the publication of those rulings. The publication does not ignore the current views of representatives of the doctrine in this area.

Źródło:

Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego; 2016, 11, 13 (1); 17-29
2719-3128
2719-7336

Pojawia się w:

Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Nakazy i zakazy rodzicielskie a kreatywność jednostki. Źródła inhibitorów twórczości w perspektywie analizy transakcyjnej
The role of parental do’s and dont’s in shaping individual’s creativity. Sources of creativity inhibitors from the perspective of transactional analysis

Autorzy:

Gębuś, Dorota

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/445747.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

inhibitory twórczości
analiza transakcyjna
nakazy
zakazy
inhibitors of creativity
transactional analysis
drivers
injunctions

Opis:

Striving for self-realization is a natural human need that appears in the course of their development. It becomes visible while an individual is engaged in creative activities whose aim is to change and improve oneself and one's environment. This natural tendency is usually hindered because of various barriers. This article is an attempt to describe how these barriers come into being with particular emphasis on parents’ drivers and injunctions, which are analysed from the perspective of transactional analysis.

Źródło:

Edukacyjna Analiza Transakcyjna; 2016, 5; 123-132
2299-7466

Pojawia się w:

Edukacyjna Analiza Transakcyjna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Psychospołeczne warunki pracy kierowcy autobusu komunikacji miejskiej
Psychosocial working conditions of bus drivers

Autorzy:

Najmiec, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/179461.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

warunki pracy
zagrożenia zawodowe
ergonomia pracy
kierowcy
working conditions
occupational hazards
ergonomics
drivers

Opis:

Artykuł przedstawia ocenę psychospołeczne warunków pracy kierowców miejskiej komunikacji autobusowej na tle innych stanowisk pracy przedsiębiorstwa. Do oceny wykorzystano kwestionariusz Psychospołeczne warunki pracy (PWP). Kwestionariusz zawiera skale do pomiaru takich aspektów środowiska pracy, jak wymagania, kontrola, wsparcie społeczne oraz ich konsekwencje -samopoczucie fizyczne i psychiczne oraz potrzebę zmian.
This paper presents an evaluation of the psychosocial working conditions of bus drivers against other workstations at the enterprise Psychosocial Working Conditions (PWC) questionnaire was used. It contains scales for measuring such aspects of the working environment as demands, control, social support and its effects, mental and physical well-beingand the need for change at work.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2012, 11; 7-11
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Managing corporate sustainability by revitalizing Balinese cultural identity
Zarządzanie zrównoważoną korporacją przez rewitalizację balijskiej tożsamości kulturalnej

Autorzy:

Sukawati, Tjokorda Gde Raka
Riana, I Gede
Rajiani, Ismi
Abbas, Ersis Warmansyah

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/405855.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

harmony
corporate sustainability
drivers
culture
leadership
harmonia
zrównoważony rozwój firmy
kierowcy
kultura
przywództwo

Opis:

In running the sustainability of a business, Balinese Indonesia depends on a philosophy of Tri Hita Karana (three causes of well-being) guiding people to live harmoniously with others as well as their surroundings. This principle makes Bali become the most competitive and distinctive tourism business compared to other parts of Indonesia. However, the eroding market position and massive expansion of international hotel chains force the indigenous businessman to look insight from outside to maintain the business sustainability. The main objective of this study is to examine a broadercomprehensive view ofhow the company identifiessustainability impetus without neglecting the right practices and values prevalent among Balinese Indonesia.Experimental data have been acquired from native ethnic specialists and organization influential executives. The results indicate that from an internal perspective, the responsive leaderis the most determinant force.In contrast, from an external perspective, the most significant factor is the company’sdistinction. The study combines both company’s sustainability impetus from inside and outside organization and how the cultural values affect these drivers. Since cultural identity has strategic importance in Bali tourism, it is necessary to revitalize TriHita Karanaculture’s application related to strategy formulation and implementation in the hotel industry to gain a competitive advantage as well as organizational performance.
Zrównoważony rozwój firm, Balijska Indonezja opiera się na filozofii Tri Hita Karana (trzy przyczyny dobrego samopoczucia), która prowadzi ludzi do harmonijnego życia z innymi, a także z otoczeniem. Ta zasada sprawia, że Bali staje się najbardziej konkurencyjnym i wyróżniającym się biznesem turystycznym w porównaniu do innych części Indonezji. Jednak niszcząca pozycja rynkowa i masowa ekspansja międzynarodowych sieci hoteli zmuszają rdzennych biznesmenów do szukania wglądu z zewnątrz w celu utrzymania stabilności biznesu. Głównym celem tego badania jest zbadanie szerszego, kompleksowego poglądu na to, w jaki sposób firma identyfikuje impuls zrównoważonego rozwoju, nie zaniedbując właściwych praktyk i wartości panujących wśród balijskiej Indonezji. Dane badawcze zostały uzyskane od rodzimych specjalistów etnicznych i wpływowych organizacji. Wyniki wskazują, że z perspektywy wewnętrznej reagujący lider jest najbardziej determinującą siłą, natomiast z perspektywy zewnętrznej najbardziej znaczącym czynnikiem jest rozróżnienie firmy. Badanie łączy w sobie impuls firmy zarówno w organizacji, jak i poza nią, oraz wpływ wartości kulturowych na te czynniki. Ponieważ tożsamość kulturowa ma strategiczne znaczenie w turystyce na Bali, konieczna jest rewitalizacja aplikacji Tri Hita Karanaculture związanej z formułowaniem i wdrażaniem strategii w branży hotelarskiej, aby uzyskać przewagę konkurencyjną, a także wyniki organizacyjne.

Źródło:

Polish Journal of Management Studies; 2020, 21, 1; 382-393
2081-7452

Pojawia się w:

Polish Journal of Management Studies

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Obstructive sleep apnea risk for driving license applicants in India – A community based study

Autorzy:

Dubey, Abhishek
Bajaj, Darshan K.
Mishra, Apurva
Singh, Balendra P.
Gupta, Vinay
Kant, Surya
Dixit, Swati

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2161795.pdf

Data publikacji:

2017-10-18

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

obstructive sleep apnea
drivers
sleepiness
road traffic accidents
STOP-Bang
high blood pressure

Opis:

Objectives: To determine the risk of obstructive sleep apnea (OSA) for male permanent driving license (DL) applicants of Lucknow, India. Material and Methods: In this cross-sectional community based, study body mass index, waist–hip ratio, blood pressure of each subject were determined as an anthropometric parameter along with the history of habit of smoking, tobacco chewing, alcohol consumption. STOP-Bang (Snoring, Tired or sleepy, Observed apnea, high blood Pressure, Body mass index, Age, Neck, Gender) Questionnaire – a scoring risk assessment tool – was applied for assessment of OSA risk (high OSA risk defined by score ≥ 3) for 542 male DL recipients at 2 Regional Transport Office (RTO) centers in Lucknow, India. The statistical software SPSS 17.0 was applied to the testing. Results: In total 23% (N = 125) of participants were found with the risk of OSA. High blood pressure (≥ 140/90 mm Hg) was found for the maximum number of participants (40.5%) followed by neck circumference > 40 cm (17.1%), age (> 50 years old) (15.3%), snoring (12.3%) and tired/sleepy (10.5%). Mean values of age, anthropometric measurements and blood pressure were observed significantly higher (p < 0.001) for participants with the OSA risk. In this population the risk of OSA risk (STOP-Bang score ≥ 3) was observed for 6.7% of young (< 35 years old), 34% of middle (35–45 years old) and 73% of elder age adults (> 45 years old). Conclusions: In view of findings of this study a high number of male driving license applicants were observed with the risk of OSA. Therefore efforts should be made to develop a national screening guideline/protocol for the OSA risk assessment for driving license applicants in India. This may reduce the possibility of road traffic accidents due to the OSA-associated fatigue and drowsiness behind the wheels. Int J Occup Med Environ Health 2018;31(1):25–36

Źródło:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2018, 31, 1; 25-36
1232-1087
1896-494X

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Historiography of the development of the automotive industry dedicated to drivers with disabilities

Autorzy:

Stasiak-Cieślak, Beata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2200795.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

drivers with disabilities
car design
people with disabilities
history
automotive industry
adaptation devices

Opis:

The article presents retrospections of technological solutions for the construction of vehicles and adaptive devices used by drivers with disabilities. The author explored the subject using the method of historiographic analysis to collect and report the research material indicated in this study, taking into account the perspective of the development of science in this field. The study contains a dozen or so examples of vehicles that were constructed in the years 1945–2000, adaptive devices, microcars and autonomous vehicles dedicated to people with disabilities. The main purpose of the work was to draw attention to the trend in the development of simple technical solutions based on motorcycle mechanics to more complex autonomous vehicles. The direction in which the development of the automotive industry is heading is optimistic, although it still requires attention to be payed to certain aspects that will affect the use of the technological potential hidden in its capabilities. The study does not describe adaptive devices on the scale that is used, but rather shows that these measures were not perfect and were not based on relevant mobility needs.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2022, 98, 4; 5--24
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Badania reakcji kierowców na pieszego wychodzącego z prawej strony, realizowane w symulatorze jazdy samochodem
Testing of drivers reactions to a pedestrian emergining from the right hand side, carried out in driving simulator

Autorzy:

Guzek, M.
Jurecki, R. S.
Karenda, M.
Lozia, Z.
Zdanowicz, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312627.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

symulator jazdy samochodem
wypadki drogowe
badania kierowców
driving simulator
road accidents
test drivers

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących zachowania się kierowców w sytuacjach przedwypadkowych. Zostały one przeprowadzone w symulatorze jazdy samochodem autoPW w ramach projektu badawczego N509 016 31/1251. Wykonano badania w zainscenizowanej sytuacji zagrożenia polegającej na wniknięciu w obszar jezdni przeszkody w postaci pieszego. W artykule przedstawiono rezultaty pomiarów wielkości opisujących sposób reagowania kierowców w opisanej sytuacji zagrożenia: czasu reakcji kierowców i częstości (prawdopodobieństwa) podjęcia przez nich określonego manewru obronnego. Wielkości te przedstawiono w funkcji czasu ryzyka. Zaprezentowane wyniki potwierdzają słuszność prowadzenia tego rodzaju badań w symulatorach w związku z możliwością dosyć wiernego odwzorowania wyglądu otoczenia, scenariusza zdarzeń w stosunku do możliwych rzeczywistych sytuacji.
This paper presents the results of research studies on behaviours of drivers in pre-accident situations. They were carried out in the driving simulator autoPW under the research project N509 016 31/1251. The tests were performed in a staged dangerous situation involving a sudden emergence of a roadblock in a form of a pedestrian into the roadway area. The paper presents the results of measurements of the quantities that describe the way drivers react in the hereto described situation posing danger on: reaction time of drivers and the frequency (probability) of a defensive man oeuvre that they take. The quantities were presented in the risk time function. The results presented prove legitimacy for conducting this type of research studies in simulators due to a possibility of a quite true mapping of the environment appearance, scenario of events, in view of possible real situations.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Programowe zabezpieczenie plików przechowywanych na dyskach zewnętrznych
Software Security for Files Stored on External Hard Drives

Autorzy:

Chudzikiewicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/273141.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

sterowniki urządzeń
algorytmy szyfrowania danych
system plików
device drivers
encryption algorithms
file system

Opis:

W artykule przedstawiono programowe rozwiązanie pozwalające na zabezpieczenie zawartości plików przechowywanych na dyskach zewnętrznych podłączanych do komputera poprzez interfejs USB. Przedstawione rozwiązanie wykorzystuje sterownik typu filterdriver dla systemu Windows® oraz algorytm szyfrowania blokowego. Istotą zaprezentowanego rozwiązania było zapewnienie zgodności z systemem plików FAT32 (możliwość zastosowania narzędzi do defragmentacji dysku) oraz spełnienie wymagań czasowych tak, aby przy odczycie danych nie występowały zauważalne opóźnienia czasowe (odczyt plików audio oraz video).
In the paper a software security solution for data stored on external USB hard drives is presented. The described solution takes advantages of a Filter-Driver for Windows and the Blowfish encrypted algorithm. An assumption for the presented solution was the compatibility with FAT32 (a possibility of applying tools for disk defragmentation) and to meet time requirements for data reading (audio and video files reading without delays).

Źródło:

Biuletyn Instytutu Automatyki i Robotyki; 2010, R. 16, nr 28, 28; 61-73
1427-3578

Pojawia się w:

Biuletyn Instytutu Automatyki i Robotyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Pilot study of visual performance of drivers with the use of a driving simulator

Autorzy:

Zalesińska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/97395.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

luminance distributions in the field of driver’s vision
digital billboards
road safety

Opis:

In city traffic, the driver's visual tasks are not just limited to observing the road. Visual information from the driver's immediate vicinity is also important for effective and safe driving. There may be objects of various luminance in the driver's field of vision, such as shop windows, conventional billboards and LED billboards. Excessive luminance of surfaces in the road's vicinity, especially at night, may lead to reduced visual performance of drivers. Special hazard comes from LED billboards that, apart from very high luminance levels, also feature large surfaces, high luminance contrast and colour contrast, and whose content (animated or video) is very dynamic. The article presents results of pilot study completed with the use of a driving simulator, analyses the obtained results and discusses the applied test method.

Źródło:

Computer Applications in Electrical Engineering; 2013, 11; 396-407
1508-4248

Pojawia się w:

Computer Applications in Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

An automatic method to identify human alternative movements: application to the ingress movements

Autorzy:

Ait El Menceur, M. O.
Pudlo, P.
Debril, J. F.
Lepoutre, F. X.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/384705.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów

Tematy:

joint contribution vector
automatic classification
automobile ingress movement strategies
young and elderly drivers
biomechanics

Opis:

Alternative movement techniques identification is primordial in many studies of biology, medicine and ergonomics. Few studies in literature propose quantitative techniques to achieve this purpose. Park et al. [ W. Park, B.J. Martin, S. Choe, D.B. Chaffin, M.P. Reed, "Representing and identifying alternative movement techniques for goal-directed manual tasks", Journal of Biomechanics, vol. 38 , 2005, pp. 519-527] proposed a biomechanical index based technique named JCV. This method finds its limits when dealing with three-dimensional complex movements. In the present study we propose a modification of this method so that it will be applied to complex movements. We consider a non-habitual end effector (Midpoint between Hips). We obtain other indices, 3BJCV, to which a non-supervised clustering technique is applied. We have applied our method to the ingress movements of 37 young and elderly subjects with or without prosthesis entering in a minivan vehicle. Our method allows the identification of the two big classes of ingress movements observed by Ait El Menceur et al. [M-O. Ait El Menceur, P. Pudlo, P. Gorce, A. Thévenon, and F-X, Lepoutre, "Alternative Movement Identification in the Automobile Ingress and Egress for Young and Elderly Population with or without Prostheses", International Journal of Industrial Ergonomics, vol. 38, 2008, pp. 1078-1087].

Źródło:

Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2009, 3, 3; 64-69
1897-8649
2080-2145

Pojawia się w:

Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Wariantowe podejście do szacowania kosztów elementów maszyn
Variant approach to cost estimation of machine elements

Autorzy:

Więcek, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/325426.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

szacowanie kosztów
rachunek kosztów działań
czynniki kosztotwórcze
cost estimation
activity based costing
cost drivers

Opis:

W artykule przedstawiono jedną z metod szacowania kosztów projektowanego elementu, tzw. wariantowe podejście do szacowania kosztów. Proponowana metoda szacowania kosztów opiera się na sformalizowanym opisie informacji o cechach konstrukcyjnych, wytwarzania i organizacyjnych dotyczących projektowanego elementu, oraz modelu określania kosztów produkcji elementów maszyn na podstawie metody rachunku kosztów działań. Zaproponowane rozwiązania dostosowano do systemów produkcyjnych, funkcjonujących w warunkach produkcji jednostkowej i małoseryjnej.
This paper presents one of the methods cost estimation of a designed element called variant cost estimation. The proposed method of cost estimation is based on a formalised description of information about constructional, manufacturing and organisational features related to the designed element and a model of production costs of machine elements based on Activity Based Costing. The proposed solutions were adapted to production systems operating in conditions of unit and small series production.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2016, 89; 551-563
1641-3466

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Driving school students' training with the use of module close to - as a method contributing to change in young drivers' attitude and reducing the number of road accident with their participation in Europe

Autorzy:

Wacowska-Ślęzak, J.
Wnuk, A.
Jankowska, D. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244015.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road traffic safety
driving school courses
driving school students
drivers training
road accidents offenders

Opis:

The aim of the paper is to present the European Project "MODULE CLOSE TO". The project is executed in eleven European Union countries. The paper describes main objectives and guidelines of the project. The project's main result in the final stage should be the development of conditions for unification of drivers''training system across Europe by introducing into drivers' training new educational module. The module consists in realization of educational method called "peer-to-peer" during drivers' training, which is taken from addiction treatment prevention in which a peer reports on a problem to another peer. In drivers' training, the course participants are confronted with road accident offenders (course participants' peers) and their stories, which should lead to positive changes in attitudes and behaviours of young, beginning drivers and therefore to permanent reduction in number of both road accidents and their victims. The preliminary research confirmed that classes with road accident offenders have a positive influence on developing proper attitudes of young drivers. A discussion concentrated on offender, his/her susceptibility to risky behaviours, accident's circumstances, confrontation with its consequences and on serving an adjudged sentence makes an impression on young course participants. The project anticipates introduction of pilot classes in driving schools, high schools, etc. within the framework of drivers' training with participation of road accident offenders and also evaluation of its influence on course participants. The final effect of the project will be the development of conditions for introducing a new educational module into existing drivers' training system as well as developing conditions for recruiting accident offenders and actions motivating them to join the project realization.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 2; 531-536
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Wyznaczenie miarodajnych okresów przeprowadzania badań zachowań parkingowych użytkowników Strefy Płatnego Parkowania
Determination of neutral periods for the organisation of drivers’ parking behaviour surveys in Paid Parking Zones

Autorzy:

Kubala, C.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193496.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

strefa płatnego parkowania
badania parkowania
zachowania kierowców
paid parking zone
parking research
drivers' behaviour

Opis:

W artykule przedstawiono badania zachowań parkingowych kierowców Strefy Płatnego Parkowania w poszczególnych miesiącach roku oraz dniach tygodnia. Do celów analizy użyte zostały dane dla 253 dni roboczych jednego pełnego roku kalendarzowego (2015). Pochodziły one z części parkomatów funkcjonujących w krakowskiej Strefie Płatnego Parkowania, położonych w centralnej części miasta w obrębie obwodnicy śródmiejskiej. Udostępnione dane posłużyły do obliczenia najbardziej istotnych parametrów parkingowych – wskaźnika napełnień oraz stopnia rotacji. Ze względu na dużą liczbę urządzeń parkingowych, agregowano dostępne informacje do poziomu rejonów komunikacyjnych pochodzących z modelu transportowego aglomeracji krakowskiej. W wyniku przeprowadzonych analiz statystycznych udało się zaproponować terminy dla organizacji możliwie najbardziej miarodajnych badań zachowań parkingowych użytkowników Strefy Płatnego Parkowania.
The aim of this article was to show the variability of drivers’ parking behaviours in Paid Parking Zones, appearing in particular months and days of the week. In order to develop the analysis, it was used the data for 253 working days of a full calendar year (2015). The dataset was extracted from a part of parking machines operating in the Paid Parking Zone located in central and downtown Cracow (Poland). The data provided was used to calculate the most important parking parameters - the level of occupancy and the rotation degree. Due to a large number of parking meters, it was decided to aggregate available information to the level of traffic analysis zones coming from the transport model of the Cracow agglomeration. As a result of statistical analyses, it was possible to propose periods for the organisation of the most reliable parking behaviour surveys among Paid Parking Zone users.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2018, 9; 28-32
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Occupational Exposure to Noise From Authorized Emergency Vehicle Sirens

Autorzy:

Górski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/90029.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

emergency vehicles
occupational exposure to noise
drivers
narażenie zawodowe
narażenie na hałas
sygnały ostrzegawcze

Opis:

Warning signals generated by sirens of authorized emergency vehicles should be audible and recognizable to all road users. Currently, there is no legislation in Poland defining sound pressure levels (SPLs) of audible warning signals generated by sirens of authorized emergency vehicles. Measured A-weighted SPLs of those signals range between 104 and 108 dB. While for road users, an audible warning signal is a source of important information and its A-weighted SPL is acceptable, it may be a source of annoying noise to an emergency vehicle crew. That is why, it is necessary to find a method of improving the acoustic comfort of the crew and, at the same time, maintaining the informational function of audible warning signals.

Źródło:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2014, 20, 3; 515-523
1080-3548

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Evaluation of a driver’s seat’s dynamic properties

Autorzy:

Kohl, O.
Pesik, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197438.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

drivers seat
vibration minimization
oscillation
stiffness
damping
fotel kierowcy
minimalizacja drgań
oscylacja
sztywność
tłumienie

Opis:

The springing support in a driver’s seat is a very serious issue, such that manufacturers are increasing their efforts to optimize the dynamic properties of this kind of seat. The main optimization criterion is vibration insulation efficiency with regard to health research and associated health standards and regulations. This article deals with the definition of the optimal driver’s seat properties in relation to two examples of springing systems with different kinds of damping. The first case involves the springing support of a driver’s seat that uses a pneumatic spring and a telescopic hydraulic damper. In the second case, the damping effect is achieved by two pneumatic springs whose forces effect a phase shift due to a throttle valve located in the connecting piping system.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 91; 59-69
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Koncepcja systemu oceniającego styl jazdy kierowcy w transporcie drogowym ładunków
The concept of a system assessing the driving style of drivers in road cargo transport

Autorzy:

Smoleń, P.
Starowicz, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193254.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport drogowy ładunków
ecodriving
styl jazdy kierowcy
road cargo transport
driving style of drivers

Opis:

W artykule przedstawiono koncepcję systemu oceny stylu jazdy kierowcy w oparciu o dane telematyczne, rejestrowane przez terminal GPS zainstalowany w pojeździe. Koncepcja obejmuje zespół wskaźników oceny, metod ich pomiaru oraz algorytm oceniający styl jazdy kierowcy prowadzącego pojazd, służący do drogowego przewozu towarów według zasad techniki prowadzenia pojazdu ecodriving (z jęz. ang.: jazda oszczędna). Koncepcja systemu zakłada, że kierowca będzie oceniany według zaproponowanych parametrów, a jego końcowa ocena zostanie sprowadzona do mierzalnej i porównywalnej wartości liczbowej, dzięki której może być porównywany z innymi kierowcami oraz z wynikami archiwalnymi konkretnego kierowcy. Symulacja działania algorytmu została przeprowadzona na rzeczywistych danych telematycznych udostępnionych przez jedną z małopolskich firm przewozowych na przykładzie 11 kierowców.
The article presents the concept of a driver's driving style assessment system based on telematic data recorded by the GPS terminal installed in the vehicle. The concept includes a set of assessment indicators, methods of measuring them and an algorithm that evaluates the driving style of a driver driving a vehicle, used for road carriage of goods according to the principles of ecodriving techniques. The concept of the system assumes that the driver will be assessed according to the proposed parameters, and its final assessment will be presented in a measurable and comparable numerical value, thanks to which it can be compared with other drivers and archival results of a specific driver. The simulation of the algorithm's operation has been carried out on actual telematics data provided by one of the Małopolska transport companies on the example of 11 drivers.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2018, 8; 18-23
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Problematyka czasu pracy kierowców w transporcie drogowym: przepisy, kary, dalsze kierunki rozwoju
Issues of drivers’ working time in road transport: regulations, penalties, further directions of development

Autorzy:

Binkowska, Wioletta
Pashkevich, Anton

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193365.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport drogowy
czas pracy kierowców
prawo transportowe
road transport
drivers' working time
transport law

Opis:

Planowanie, rejestrowanie i kontrolowanie czasu pracy kierowców to ważne i trudne zadania, z którymi na co dzień mają do czynienia przedsiębiorstwa zajmujące się przewozem ładunków oraz pasażerów transportem drogowym. Czas pracy kierowców z jednej strony ma związek z efektywnością realizacji kontraktu, a w konsekwencji wpływ na wynagrodzenie, z drugiej natomiast – wywiera bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. W związku z tym przepisy regulujące go ulegają licznym nowelizacjom, a nad ich przestrzeganiem czuwa Państwowa Inspekcja Pracy i Inspekcja Transportu Drogowego. W artykule, oprócz przeglądu głównych aktów prawnych reglamentujących czas pracy kierowców oraz kary za nieprzestrzeganie tych przepisów, zostało przedstawione studium przypadku dotyczące analizy możliwych konsekwencji łamania tego prawa na przykładzie wybranej firmy transportowej.
Planning, registration and controlling drivers' working time are important and difficult tasks that companies dealing with the road transport carriage of cargo and passengers face on a daily basis. The working time of drivers, on the one hand, is related to the efficiency of contract performance and consequently the impact on remuneration, on the other hand, it has a direct impact on the road safety. Therefore, the regulations on the road safety are subject to numerous amendments and the National Labor Inspectorate and the Road Transport Inspectorate supervises their observance. In this article, apart from the review of the main legal acts regulating the drivers' work time and the penalty for non-compliance with these provisions, a case study was presented on the analysis of the possible consequences of violating this right on the example of a selected transport company.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2019, 5; 29-35
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Safety and security of women on transport: a case of ride-hailing services in Gauteng, south Africa

Autorzy:

Duri, Babra

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27315980.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

ride-hailing
female passengers
safety
public transport
drivers
Gauteng
pasażerki
bezpieczeństwo
transport publiczny
kierowcy

Opis:

Women, particularly in developing countries, rely heavily on public transport for their daily commute. This study explores the safety and security of women using ride-hailing services in Gauteng. Specifically, the study seeks to understand women’s experiences using ride-hailing services, which might influence their mobility. This study employed a constructivist research philosophy, utilizing qualitative, semi-structured interviews to explore the experiences of women who use ride-hailing services. The study findings reveal several disturbing incidents reported by female passengers using ride-hailing services; however, it is important to note that not all drivers exhibit inappropriate behaviour. Some drivers make inappropriate remarks, while others exhibit rude behaviour. The study found that some drivers use longer routes, leading to higher fares, which can be seen as exploitation. The study also reports some incidents where ride-hailing drivers almost kidnapped some female passengers, indicating a severe safety concern. The study contributes to the ongoing discourse on gender and transport studies, providing empirical evidence on the experiences of women using ride-hailing services in Gauteng, South Africa.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 121; 77--87
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Ramy prawne bezpieczeństwa w transporcie towarów niebezpiecznych cz.1 - ADR
Legal procceedings concering safety in transport hazardous products (1) - ADR (The European Agreement Concering the International Carriage of Dangerous Goods by Road)

Autorzy:

Łangowski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/179500.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

transport towarów niebezpiecznych
szkolenie kierowców
prawo
ADR
dangerous goods transport
training of drivers
law regulations

Opis:

W artykule przedstawiono najważniejsze aspekty dotyczące bezpieczeństwa w transporcie materiałów niebezpiecznych wynikające z przepisów umowy ADR. Poruszono w nim między innymi kwestie związane z: obowiązkami podmiotów realizujących przewóz, ochroną towarów dużego ryzyka, szkoleniem kierowców, kontrolą administracyjną, wymaganymi dokumentami przewozowymi oraz z wymogiem zatrudnienia dorady do spraw bezpieczeństwa (DGSA). Wspomniano także o kilku ważniejszych zmianach, jakich dokonano w przepisach ADR 2009.
This article presents the most important aspects concerning safety in road transport of dangerous goods based on the ADR Agreement. Issues referring to responsibilities of subjects providing transport, protection of highly hazardous goods, drivers' education, administration control, required shipping documents, as well as requirements involving employment of a safety advisor (DGSA - Dangerous Goods Safety Advisor) are discussed. In addition some of the most important changes in the regulation applying to ADR 2009 are also included in the article.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2010, 3; 17-21
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce