Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Budżet obywatelski Opola narzędziem rozwoju miasta
Opole civil budget a tool for city development

Autorzy:

Rajchel, Dariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/530961.pdf

Data publikacji:

2020-02-10

Wydawca:

Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Raciborzu

Tematy:

civic budget (participatory)
city
city development

Opis:

The civic budget (CB) from year to year enjoys the interest of city residents, especially since it enables cooperation with local government authorities. When adopting the city budget, it is possible to allocate a certain amount of cash in Opole in the first edition of CB, it was PLN 2 million so that in 2019 (fifth edition) this amount would increase to PLN 4.3 million, that could be spent to implement t submitted and adopted. The selection of tasks depends on electronic or traditional (paper) voting. Projects that succeed the majority of voting are chosen to be realized until the exhaustion of funds. The formal and legal requirements of the civic budget of the city of Opole are regulated in the provisions of the CB for each year. Through CB, residents have an impact on the management of public funds and, engaging in this project they build civic base, become active within society and thus influence the development of the urban space not only of their district but of the entire city.

Źródło:

Eunomia – Rozwój Zrównoważony – Sustainable Development; 2019, 2(97); 63-84
1897-2349
2657-5760

Pojawia się w:

Eunomia – Rozwój Zrównoważony – Sustainable Development

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Collaborative planning for city development. A perspective from a city planner

Autorzy:

Purbani, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/887490.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

collaborative planning
city development
perspective
city planner

Opis:

Collaborative planning for city development. A perspective from a city planner. A number of definitions related to collaborative governance have been developed since early 2000. The common characteristics of collaborative governance are, among others, policy consensus, community visioning, consensus rule-making, and collaborative network structures. Collaborative planning is a new paradigm of planning for a complex contemporary society through which it encourages people to be engaged in a dialogue in a situation of equal empowerment and shared information to learn new ideas through mutual understanding, to create innovative outcomes and to build institutional capacity. This indicates that collaborative planning can provide policy makers with more effective community participation. Collaborative process is the key of collaborative planning which also emphasizes the significant role of collaborative leadership. The process includes a participatory activity of dialogue oriented to the joint decision and summarized in a collaborative process. The collaborative leadership is crucial for setting and maintaining clear ground rules, building trust, facilitating dialogue, and exploring mutual gains. Along with the shift of planning paradigm, the role of city planner will also change since the city planning deals with the political process. In the political process, city planners must be able to perform as technocrats, bureaucrats, lawyers and politicians who always uphold their ethics because they are responsible to the society, the assignor for their integrity and professionalism.

Źródło:

Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2017, 26, 1[75]
1732-9353

Pojawia się w:

Scientific Review Engineering and Environmental Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

A linear city development under contemporary determinants

Autorzy:

Tufek-Memisevic, T.
Stachura, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/345342.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego

Tematy:

linear city
urban development
contemporary determinants of city development

Opis:

The Linear City concept in spatial planning has been present since Soria y Mata’s proposal in 1882 (Collins, 1959). Yet, naturally conditioned elongated urban developments have not been a frequent subject of research. However, dynamic urbanization under ongoing processes of globalization have brought new conditions and challenges for cities, among them a strong impact of international financial markets on a city space. Cultural and recreational areas are being systematically replaced by commercial and office buildings what disrupts correct city structure. The set of conditions mentioned above relate to linear cities as well. Apart from analyzing possible causes of developing existing linear cities, this paper aims to examine their contemporary development possibilities determined by mentioned above factors. Sarajevo, BiH serves as case example. On the basic of extensive literature review the development possibilities have been recognized. In case of Sarajevo possible interventions appear as strengthening main transportation axes and establishing new centers along the city spine1.

Źródło:

Środowisko Mieszkaniowe; 2015, 14; 190-195
1731-2442
2543-8700

Pojawia się w:

Środowisko Mieszkaniowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Scenic values of developing city in Polish spatial planning system. Example of Rzeszów

Autorzy:

Wójcik-Popek, Agnieszka
Jaworska, Agata
Kołodziej-Marek, Łucja

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1395580.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Rzeszowski. Wydział Biologiczno-Rolniczy

Tematy:

landscape protection
city development
spatial planning

Opis:

The binding spatial planning system in Poland includes the protection of scenic values in an insufficient way. The progressive, rapid urbanization threatens the existing points and planes of passive exposure, lowering the scenic and landscape values. The paper compares various definitions of landscape and landscape values and analyzes the provisions of the current Study of Conditions and Directions of Spatial Development of the municipality of Rzeszów in terms of the identification and protection of scenic values and compares attractive landscapes with the coverage of the Local Spatial Development Plan.

Źródło:

Topiarius. Studia krajobrazowe; 2018, 7; 81-90
2449-9595
2543-926X

Pojawia się w:

Topiarius. Studia krajobrazowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

The Development Potential of the City of Wrocław in the Context of Global Trends
Potencjał rozwojowy Wrocławia w kontekście globalnych trendów

Autorzy:

Rogowska-Sawicz, Małgorzata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2230985.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

megatrends
city development
megatrendy
rozwój miast

Opis:

The proper understanding and interpreting oncoming phenomena and processes seems to be a very important asset in building competitive advantage, not only in business but also in territorial units such as cities. Predicting future trends is especially important because most of the global population tend to live in cities. The aim of this paper was to present the concept of megatrends and to evaluate endogenic factors (social, economic and environmental) that can be crucial for forecasting (development process management).
Właściwe zrozumienie i interpretacja nadchodzących zjawisk i procesów wydają się bardzo ważnym atutem w budowaniu przewagi konkurencyjnej nie tylko w biznesie, ale także w jednostkach terytorialnych, takich jak miasta. Przewidywanie przyszłych trendów jest szczególnie ważne w miastach, ponieważ mieszka w nich większość globalnej populacji. Celem artykułu było przedstawienie koncepcji megatrendów oraz ocena czynników endogenicznych (społecznych, ekonomicznych i środowiskowych). Może to mieć kluczowe znaczenie dla zarządzania procesem rozwoju miast.

Źródło:

Biblioteka Regionalisty; 2022, 1; 84-93
2081-4461

Pojawia się w:

Biblioteka Regionalisty

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

The effects of membership in the Polish National Cittaslow Network

Autorzy:

Farelnik, Eliza
Stanowicka, Agnieszka
Wierzbicka, Wioletta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/22444354.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Instytut Badań Gospodarczych

Tematy:

Cittaslow
slow city
network of cities
city development

Opis:

Research background: Identification of the effects achieved by cities owing to their membership in the Cittaslow network plays a role not only in the development of every city, but also in the growth of national and international Cittaslow networks. Being a member of the Cittaslow network, and thereby adopting the slow city development model, affects the process of urban management by directing it towards such activities that agree with the assumed development concept. The achieved effects, manifested in the social, economic, and spatial spheres, contribute to the improved quality of life in a slow city, which in turn influences its development. Purpose of the article: Identification of the effects of membership of Polish cities in the Polish National Cittaslow Network. Methods: The study included a diagnostic survey method. The diagnostic survey based on a standardized survey questionnaire was used to identify the effects achieved by the Polish cities in the Cittaslow network. The survey was addressed to mayors of all member cities in the Polish National Cittaslow Network. The survey was conducted in May 2020. Findings & value added: The most important effects to date of cities being members of the Polish National Cittaslow Network, and their scale, have been investigated. An attempt was made to determine in which areas of urban life the effects become observable in a relatively short time (a few years), and which effects are attainable after a longer period of time. Major barriers to obtaining the desired effects were also identified. The research fills in a gap in this scope, as it provides a complex analysis of the effects of the membership of cities in the national Cittaslow network as seen by the city authorities. The results can serve to make comparative analyses of the effects achieved on different levels of development in the national Cittaslow networks, particular-ly in view of the fact that the Polish National Cittaslow Network is the second largest network in the world with respect to the number of member cities.

Źródło:

Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy; 2021, 16, 1; 139-167
1689-765X
2353-3293

Pojawia się w:

Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Opportunities and threats for city logistics development from a local authority perspective

Autorzy:

Kiba-Janiak, Maja

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/522399.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

City logistics development
Local authority
Opportunities and threats for city logistics development

Opis:

Aim/purpose – The main purpose of the paper is the identification of opportunities and threats for city logistics development from a local authority perspective. Design/methodology/approach – The paper presents the original results of surveys conducted among city logistics experts from all over the world and among representa- tives of twelve EU capital cities. Findings – According to the study the most important opportunities for cities are stakeholders’ willingness for cooperation, as well as a good and long cooperation with them. It shows that a local authority cannot introduce any solutions in the field of city logistics without cooperating with other stakeholders. Therefore, the lack of cooperation can be a threat. The other threat highlighted by the majority of studied cities is the lack of standards on data collections. Without information in real time on problems and activities undertaken by various stakeholders in the field of city logistics it is very difficult for strategic and tactical decisions to be made by a local authority. Research implications/limitations – The most significant limitation of the research was the sample of respondents. Despite the fact that the questionnaire was sent to 28 EU capital cites only 12 out of them have completed and returned the questionnaire. A further problem arises from the lack of standards on collecting information on city logistics by cities. As a result of it many European cities do not collect this information or do it in a fragmentary way. Originality/value/contribution – The research results introduced in the paper make a contribution to the theoretical and practical knowledge on city logistics development. It fills the gap related to the external factors affecting the development of city logistics. The author’s concept of the framework for city logistics development with the inclusion of threats and opportunities and the set of questions can be a useful tool for local authorities as well as enriching the theoretical background for city logistics strategic planning.

Źródło:

Journal of Economics and Management; 2017, 28; 23-39
1732-1948

Pojawia się w:

Journal of Economics and Management

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Culture-based potential for the development of cities in Poland
Potencjał kulturowy dla rozwoju miast w Polsce

Autorzy:

Orankiewicz, Agnieszka

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/582751.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

city development
culture
measures
rozwój miast
kultura
pomiar

Opis:

The discussion in this article concerns the identification of the culture-based development potential of cities, and the aim of the study, is to classify urban communes (boroughs) in Poland in terms of their culture-based development potential. A multidimensional comparative analysis was used to build a measurement tool and to create rankings of cities. The proposed measure includes five groups of diagnostic variables referring to the cultural infrastructure, cultural events, creative sector, tourist base and public finances. Data from 306 urban communes in Poland from 2013-2016 were collected for the study. The article presents selected research results, such as rankings of cities with the highest City Culture Potential index. This is due to the visibly differentiated strategies for building a competitive advantage, which result in different intensities and the importance of factors assumed as explanatory variables in measuring the potential of culture.
Dyskusja podjęta w niniejszym artykule dotyczy zidentyfikowania potencjału kulturowego miast. Celem opracowania jest klasyfikacja gmin miejskich w Polsce pod względem posiadanego potencjału kulturowego. Dla dokonania uszeregowania zastosowano wielowymiarową analizę porównawczą i zbudowano miernik taksonomiczny. Zaproponowane narzędzie pomiaru uwzględnia pięć grup zmiennych diagnostycznych odnoszących się kolejno do infrastruktury kultury, wydarzeń kulturalnych, sektora kreatywnego, bazy turystycznej i finansów publicznych. Do przeprowadzonego badania zebrano dane z 306 gmin miejskich w Polsce z lat 2013-2016. Artykuł prezentuje wybrane wyniki badań, takie jak rankingi miast o najwyższym wskaźniku potencjału kulturowego. Wykazano, iż analizę potencjału kulturowego powinno się przeprowadzać osobno dla miast w różnych przedziałach wielkości. Spowodowane jest to widocznie zróżnicowanymi strategiami budowy przewagi konkurencyjnej, której efektem jest różne nasilenie i ważność czynników przyjętych za zmienne objaśniające przy pomiarze potencjału kultury.

Źródło:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 4; 108-121
1899-3192

Pojawia się w:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Wielkość, struktura oraz stopień dywersyfikacji bazy ekonomicznej małych miast monofunkcyjnych województwa podkarpackiego
Size, Structure and Degree of Diversification of the Economic Base of the Small Mono-Functional Towns of the Podkarpackie Province

Autorzy:

Kubejko-Polańska, Ewa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/590668.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Funkcje miasta
Miasto
Rozwój miasta
City
City development
Town function

Opis:

The article presents the changes in size, structure and degree of diversification of the economic base in relation to the changes in the total number of working people (including employees of micro-businesses) in small mono-functional towns of the Podkarpackie Province in the years 1999-2009. The small mono-functional towns are assumed to be those which, before the transformation of the economic system in Poland, were specialized industrial towns with population in 2009 not exceeding 20 thousand. Pursuant to said assumptions, there was conducted an analysis of seven towns of the Podkarpackie Province: Nowa Dęba, Sędziszów Małopolski, Nowa Sarzyna, Jedlicze, Zagórz, Rymanów and Kańczuga. This allowed for determining of present-day functions of the previously mono-industrial towns.

Źródło:

Studia Ekonomiczne; 2013, 144; 62-79
2083-8611

Pojawia się w:

Studia Ekonomiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Wpływ rewitalizacji na rozwój miasta na przykładzie Cork w Republice Irlandii
Urban Renewal and Local Development. Evidence from Cork

Autorzy:

Górczyńska, Magdalena
Jusis, Urszula
Siłka, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/414484.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)

Tematy:

rewitalizacja
rozwój miasta
wizerunek miasta
renewal
city development
city image

Opis:

Artykuł dotyczy problematyki rewitalizacji zdegradowanych dzielnic miejskich. Na podstawie studium przypadku miasta Cork w Irlandii przedstawione zostały kolejno realizowane programy odnowy. Cork jest ciekawym przykładem ośrodka, który w swych planach skupił się na trzech różnych obszarach: dawnych terenach poprzemysłowych, historycznym rdzeniu miasta oraz dawnych dokach. Przyjęte rozwiązania okazały się w wielu przypadkach sukcesem. Wytrwałość w realizacji programów, od 1979 roku aż do dziś (niektóre projekty są nadal wdrażane), przyniosła oczekiwany rezultat – pozytywną zmianę wizerunku miasta, które obecnie jest postrzegane jako atrakcyjne miejsce do zamieszkania, inwestowania i odwiedzania. Rewitalizacja Cork stała się zatem jednym z czynników rozwoju miasta.
Urban renewal in derelict sites has become a focal point of interest in many traditional industrial cities. Having adopted the case study of the Cork City (Ireland), the authors presented four urban renewal schemes which were implemented in this city over a 25–year period. It ought to be emphasised that not only has Cork implemented various rejuvenation programmes since 1979, but also revived three entirely different urban sites: the former industrial areas, the historic centre and the docklands. However, the latter still requires further regeneration. The urban renewal schemes contributed to an enhancement of the quality of life and a rise in local and inward investment. Moreover, the number of tourists increased considerably. In consequence, the image of the city was improved. Hence, the urban renewal has become a factor of Cork’s redevelopment.

Źródło:

Studia Regionalne i Lokalne; 2006, 3(25); 117-135
1509-4995

Pojawia się w:

Studia Regionalne i Lokalne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Consequences of development of the sharing economy in tourism for cities – theory and examples

Autorzy:

Żemła, Michał
Jaremen, Daria
Nawrocka, Elżbieta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1016251.pdf

Data publikacji:

2021-03-29

Wydawca:

Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie

Tematy:

Airbnb
city development
sharing economy
sustainable development
tourism services
Uber

Opis:

The purpose of the article is to identify the impacts generated in the cities by the sharing economy in tourism and the presentation of solutions appearing due to sharing economy development and implementation in particular cities. Contemporary cities are functioning in extremely dynamic conditions that are difficult to predict. In view of the globalising economy, progressive urbanisation, rapid changes in information and communication technologies, as well as social demographic, geopolitical and economic changes, new problems appear and solutions to them have to be implemented by cities. One of these phenomena that are relatively new and fast growing, and influence development of cities, is sharing economy (SE) in tourism. The greatest concern of the city authorities is fast and unrestrained development of services through global platforms in the accommodation and passenger transport industry, and the powerful global leaders of these markets – Airbnb and Uber have become very important partners for local governments, but also difficult ones. On the bases of extended literature review embracing scientific sources and industry reports it can be visible, that actions taken by the local authorities tend to be reactive not systematic and concentrated only on solving isolated current problems. It is postulated though that development of SE should be perceived in a way described by Hall (1994) as a third-order change. Several suggestions for future scientific research are also presented.

Źródło:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2021, 35, 1; 109-122
2080-1653

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Miasta przyszłości. W poszukiwaniu nowego paradygmatu zarzadzania i rozwoju, Alfred Lutrzykowski, Robert Musiałkiewicz i Fabian Nalikowski (red.), Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa we Włocławku, Włocławek 2017, ISBN 978-83-60607-78-7, ss. 210
Cities of the future. In search of a new management and development paradigm, Alfred Lutrzykowski, Robert Musiałkiewicz i Fabian Nalikowski (Eds.), Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa we Włocławku, Włocławek 2017, ISBN 978-83-60607-78-7, 210 pages

Autorzy:

Maciejewska-Mieszkowska, Katarzyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1401217.pdf

Data publikacji:

2019-06-25

Wydawca:

Państwowa Uczelnia Zawodowa we Włocławku

Tematy:

miasto
zarządzanie miastem
rewitalizacja
rozwój miasta
city
city management
revitalization
city development

Opis:

Miasta są istotnym element funkcjonowania państwa i w sposób zasadniczy determinują jego potencjał. Celem niniejszego artykułu recenzyjnego jest przedstawienie jak kwestię zarządzania i rozwoju aglomeracji miejskich, w aspekcie teoretycznych i praktycznym, analizują autorzy artykułów zawartych w książce pt. „Miasta przyszłości. W poszukiwaniu nowego paradygmatu zarządzania i rozwoju”. Jej redaktorzy, Alfred Lutrzykowski, Robert Musiałkiewicz i Fabian Nalikowski, podjęli się wraz z autorami tekstów określenia nowych wyznaczników w rozwoju struktur miejskich.
Cities are an important element of the functioning of the state and fundamentally determine its potential. The purpose of this review is to present how the issue of management and development of urban agglomerations, in theoretical and practical aspects, is analyzed by the authors of the articles contained in the book ‘Cities of the future. In search of a new management and development paradigm’. Its editors – Alfred Lutrzykowski, Robert Musiałkiewicz and Fabian Nalikowski – undertook with the authors of the texts to define new determinants in the development of urban structures.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Zbliżenia Cywilizacyjne; 2019, 15, 2; 144-150
1896-4087

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Zbliżenia Cywilizacyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Ekonomia instytucjonalna wobec problemu rozwoju miasta
Institutional Economics Towards Problem of City Development

Autorzy:

Stawasz, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2031710.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

city development
effects of city management
institutional system
new institutional economics

Opis:

The consideration of institutional economics principles in the management process seems to be the condition of socio-economic development of a country/city in long time perspective. Since last 25 years in Poland it can observed the process of adopting the new institutional system. The system is composed of institutions, norms, principles and regulations influencing the market, social assistance or insurance system, providing public goods, external effects, information as well as affecting behaviour of individuals and entities. The aim of the paper is to present the assumptions of institutional economics in terms of relations between the institutional system and city development. The paper focuses on social, relation and culture determinants prejudging the differences in functioning of enterprises, countries, regions/cities and claims that economy is strongly dependent on institutional system.

Źródło:

Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2017, 265; 7-21
0079-3493

Pojawia się w:

Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Cognitive technologies in smart city services as the future in strategic management of cities

Autorzy:

Giela, Małgorzata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27315595.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

smart city
cognitiv technologies
new technologies
sustainable city development
big data

Opis:

The purpose of this paper is to indicate the possibility of applying cognitive technologies in smart city services and analyze their impact on strategic management in the city. The subject of this study is the use of cognitive technologies in big data as one of the tools of smart city. The study also identifies the risks that may occur when using modern technologies at the local level. At the same time, it refers to features that can provide a form of safeguards for an individual's rights and freedoms. This article also covers legal issues that affect the use of cognitive technologies in local government units. This paper indicates that the challenge that local governments should now meet is to build a Smart Sustainable City. Implementation of modern solutions should strive to improve the lives of all residents and thus prevent the exclusion of social groups or individuals.

Źródło:

Management Systems in Production Engineering; 2022, 3 (30); 276--281
2299-0461

Pojawia się w:

Management Systems in Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

The territorial nature and power of human capital in urban development processes from the perspective of the path dependence concept

Autorzy:

Przygodzki, Zbigniew
Adamus, Jagoda

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/52577084.pdf

Data publikacji:

2024

Wydawca:

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Tematy:

city development
territorialisation of human capital
urban development paths
path dependence

Opis:

Knowledge and human capital are gaining importance as determinants of urban and regional development on a global scale. We can observe a simultaneous increase in the mobility of human capital, the availability of knowledge, and an increase in the importance of location. This phenomenon is sometimes referred to as glocalisation. Mobile and highly valuable human capital are being territorialised. From the city’s point of view, is this an opportunity or a threat? The question can be asked whether the territorialisation of human capital has an impact on the durability of urban development. It is not obvious whether it helps to develop competitive potential and competitive advantages of an area only temporarily or in the long term. An analysis using elements of the path dependency theory can provide answers to these questions. It considers both the complexity of the research subject and the evolutionary nature of development processes. Therefore, the fundamental question of this article is whether the territorialisation of human capital affects the durability of urban development. The main findings of the study show that both the size of a city and the rate of demographic growth affect the choice of the type of development path. Cities with high demographic growth rates and complex development strategies enter reactive paths. This type of path guarantees the durability of development processes.

Źródło:

Quaestiones Geographicae; 2024, 43, 2; 81-98
0137-477X
2081-6383

Pojawia się w:

Quaestiones Geographicae

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Public Spaces and Cultural Heritage in Community Projects – the Example of Warsaw

Autorzy:

Hołuj, Dominika

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/623835.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

public spaces
participatory budgeting
social participation
city development
Warsaw

Opis:

Public space in cities is widely seen as a developmental resource.It thus becomes a kind of urban product, and a lure for a range of groups of current and potential users. Cities compete for prestige and standing by creating new spaces or altering existing ones. The author attempts to assess the extent to which filling such a space with historical content is a significant contributing factor to the pursuit of such goals and the fulfilment of these tasks. The background for the analysis are projects submitted for the citizens’ participatory budget for the Polish capital, Warsaw.

Źródło:

European Spatial Research and Policy; 2017, 24, 2; 127-144
1231-1952
1896-1525

Pojawia się w:

European Spatial Research and Policy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Sztuczna wyspa Philip Bay
Port Phillip Bay artificial island

Autorzy:

Jagiełło-Kowalczyk, M.
Żuk, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/905451.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego

Tematy:

sztuczna wyspa
Melbourne
rozwój miasta
artificial island
city development

Opis:

Publikacja przedstawia współczesne metody rozwoju miast leżących nad wodą w oparciu o budowę sztucznych wysp. Realizacje takie są coraz powszechniejsze na świecie. Uwzględniają zasady zrównoważonego rozwoju i stanowią propozycje dotyczące korzystania z alternatywnych źródeł energii. Problemy miasta Melbourne wynikające ze zbyt małej przepustowości istniejącego portu mogłyby zostać zażegnane dzięki budowie w zatoce Philip Bay sztucznej wyspy. Rozwiązanie takie było proponowane przez władze miasta, nie doczekało się jednak do tej pory realizacji. W publikacji przedstawiono projekt dyplomowy wykonany na Wydziale Architektury Politechniki Krakowskiej, w którym uzasadniono potrzebę utworzenia sztucznej wyspy w Philip Bay oraz zaprezentowano jej autorską wizję.
The publication presents contemporary methods of the development of cities located near water on the basis of the construction of artificial islands. Such projects are becoming more and more common around the world. They take into consideration the precepts of sustainable development and constitute proposals concerning the use of alternative energy sources. The problems of the city of Melbourne, which are a result of its existing port’s insufficient capacity, can be addressed through the construction of an artificial island on Port Philip Bay. Such a solution has been proposed by the city authorities, however it has not been built thus far. The publication presents a diploma project developed at the Faculty of Architecture of the Cracow University of Technology in which the need to construct an artificial island on Port Philip Bay was justified, in addition to the presentation of an original vision of such an island.

Źródło:

Środowisko Mieszkaniowe; 2018, 23; 178-200
1731-2442
2543-8700

Pojawia się w:

Środowisko Mieszkaniowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Transformacja metropolii. Przykład Krakowa
Transformation of Metropolis. Case of Cracow

Autorzy:

Noworól, Aleksander

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2021363.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

Cracow
City development strategy
management of the city
participative management
regional and local development

Źródło:

Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2018, 186; 167-175
0079-3507

Pojawia się w:

Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

A study on the maintenance of spatial order in the development perspectives of the city of Nowy Targ
Badania nad zachowaniem zasad ładu przestrzennego w perspektywach rozwoju miasta Nowy Targ

Autorzy:

Kasprzyk, Hubert
Mika, Monika
Kotlarz, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2029722.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie

Tematy:

spatial order
city development
sustainable development
ład przestrzenny
rozwój miasta
rozwój zrównoważony

Opis:

The study aims to analyse the functioning of the city of Nowy Targ in the context of maintaining the principles of spatial order. The concept of spatial order is used not only by city planners, but also by other representatives of sciences related to spatial management. Spatial order is an interdisciplinary concept as it appears in many fields of sciences, not only technical ones. Inextricably linked to the idea of sustainable development, spatial order combines issues from urban planning, architecture, economy, and environmental protection. It can be considered in relation to several categories, such as: conscious space design, development of appropriate spatial patterns, protection of characteristic spatial systems, shaping space in accordance with tradition and culture, and counteracting spatial disharmony trends. This study begins by discussing various definitions of spatial order found in the literature. A study on the maintenance of the principles of spatial order in Nowy Targ covered a range of factors from the socio-economic, functional, cultural, environmental to compositional and aesthetic. While developing such a topic it is important to verify the stages of implementation of the assumptions of source documentation, like the ‘Nowy Targ City Development Strategy for 2019‒2023 with an outlook to 2030’. The following research tools were used in the study: Desk Research (a review of publicly available data, including a study of legal regulations and a review of the literature on the subject) and CAWI (Computer Assisted Web Interviews – an online survey addressed to a wider audience). The results of the analyses showed Nowy Targ’s significant potential for the implementation of spatial order principles and high social awareness of the need to respect them by its inhabitants.
Przedmiotem niniejszego opracowania jest analiza funkcjonowania miasta Nowy Targ w kontekście zachowania zasad ładu przestrzennego. Pojęcie ładu przestrzennego używane jest nie tylko przez urbanistów, ale także przez innych przedstawicieli nauk związanych z gospodarką przestrzenną. Ład przestrzenny jest pojęciem interdyscyplinarnym, ponieważ pojawia się w wielu dziedzinach nauk, nie tylko technicznych. Łączy on w sobie zagadnienia z zakresu urbanistyki, architektury, ekonomii, ochrony środowiska i jest on nierozłącznie powiązany z ideą zrównoważonego rozwoju. Można go rozpatrywać w kilku kategoriach takich jak: świadome projektowanie przestrzeni, wypracowanie odpowiednich wzorów przestrzennych, ochrona charakterystycznych układów przestrzennych, kształtowanie przestrzeni zgodnie z tradycją i kulturą oraz przeciwdziałanie tendencjom dysharmonii przestrzennej. W niniejszych badaniach, w pierwszej kolejności wykonano dyskusję literaturową różnorodnych definicji ładu przestrzennego. Badaniom nad zachowaniem zasad ładu przestrzennego, na terenie niniejszego miasta, poddano zarówno czynniki społeczno-gospodarcze, funkcjonalne, kulturowe, środowiskowe jak i kompozycyjno-estetyczne. Istotny element opracowania tematu stanowi weryfikacja etapów realizacji założeń dokumentacji źródłowej w postaci Strategii Rozwoju Miasta Nowy Targ na lata 2019-2023 z perspektywą do roku 2030. W badaniach wykorzystano następujące narzędzia badawcze: Desk Research (przegląd ogólnodostępnych danych, w tym studium przepisów prawnych oraz przegląd literatury przedmiotu oraz CAWI (Computer Assisted Web Interviews)- ankietę internetową, skierowaną do szerokiej grupy odbiorców.

Źródło:

Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2021, 4; 87-101
2300-1496

Pojawia się w:

Geomatics, Landmanagement and Landscape

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Urban growth and spatial development along transport corridors in Dujail Municipality

Autorzy:

Abid, N. M.
Al-Khazraji, A. J. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/196206.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

urban sprawl
city development
spatial effect
rozwój miasta
efekt przestrzenny

Opis:

Often, most cities grow as a result of the increase in population in addition to increased urbanization in developing cities, including in Iraq. Where urban growth is defined as a set of phenomena, which offers geographical, economic, social and administrative advantages in terms of attraction and influence, the areas associated with them tend to suffer from population concentration and accumulation in productive activities and services. This results in social impacts on an economic, geographical and administrative scale in the region itself and its surroundings [4]. Usually, growth sites in the city are places where development is feasible with the lowest possible costs on flat land and close to infrastructure services, especially transport corridors.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 101; 05-14
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Gating a city: The case of Warsaw

Autorzy:

Gąsior-Niemiec, Anna
Glasze, Georg
Lippok, Dorothea
Pütz, Robert

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/413998.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)

Tematy:

grodzone osiedla
Warszawa
rozwój miasta
gated communities
Warsaw
city development

Opis:

The paper discusses the development of gated and guarded housing estates in Poland's capital, Warsaw. It contains a presentation of recent empirical findings based on a series of field research carried out since the 1990s in Warsaw, with a special focus on its largest residential district of Ursynow. Detailed mappings of the researched housing estates are included, which evidence their rapid spread in the district. An attempt at classifying the housing estates according to different clusters of their physical design is made. A functional analysis of their physical features is carried out against the background of a global discourse of in/security which is presumed to play a major role in the development of contemporary cities. However, several local factors, which have a bearing on gating the city of Warsaw, are also reflected upon.

Źródło:

Studia Regionalne i Lokalne; 2009, numer specjalny / special issue; 78-101
1509-4995

Pojawia się w:

Studia Regionalne i Lokalne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Grodzenie miasta: casus Warszawy
Gating the City: The Case of Warsaw

Autorzy:

Gąsior-Niemiec, Anna
Glasze, Georg
Lippok, Dorothea
Pütz, Robert

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/414389.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)

Tematy:

grodzone osiedla
Warszawa
rozwój miasta
gated communities
Warsaw
city development

Opis:

Artykuł podejmuje temat rozwoju strzeżonych i grodzonych form budownictwa mieszkaniowego w Warszawie. Prezentujemy w nim omówienie oraz wybrane rezultaty badań empirycznych prowadzonych od lat 90. XX w. w Warszawie, ze szczególnym uwzględnieniem jej największej dzielnicy mieszkaniowej, czyli Ursynowa. Integralną część artykułu stanowi mapa dokumentująca rozprzestrzenianie się badanych osiedli na terenie tej dzielnicy. Dążąc do systematyzacji wiedzy na temat badanego zjawiska, przedstawiamy m.in., ogólną typologię osiedli strzeżonych i grodzonych ze względu na różne konfiguracje ich cech fizycznych. Dokonujemy także analizy funkcjonalnej tych cech w odniesieniu do globalnego dyskursu nie/bezpieczeństwa, który stanowi naszym zdaniem jeden z najważniejszych czynników w rozwoju współczesnych miast. Wskazujemy jednak w tym tekście również na szereg lokalnych czynników wywierających wpływ na proces „grodzenia miasta” w Warszawie.
The paper discusses the development of gated and guarded housing estates in the Polish capital city of Warsaw. It contains a presentation of recent empirical findings based on a series of field research carried out since the 1990s in the city with a special focus on its largest residential district of Ursynów. Detailed mappings of the researched housing estates are included, which evidence their rapid spread in the district. An attempt at classifying the housing estates according to different clusters of their physical design is made. A functional analysis of their physical features is carried out against the background of a global discourse of in/security which is presumed to play a major role in the development of contemporary cities. However, several local factors, which have a bearing on gating the city of Warsaw, are also reflected upon.

Źródło:

Studia Regionalne i Lokalne; 2007, 4(30); 5-30
1509-4995

Pojawia się w:

Studia Regionalne i Lokalne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Urban consumption in the postmodern reality – the analysis of changes in the background of the structure of earlier city expenses
Konsumpcja miejska w realiach świata ponowoczesnego. Analiza zmian na tle struktury wcześniejszych wydatków miejskich

Autorzy:

Czornik, Małgorzata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/435105.pdf

Data publikacji:

2016-03

Wydawca:

Uniwersytet Opolski

Tematy:

urban consumption
postmodernity
city development
konsumpcja miejska
ponowoczesność
rozwój miejski

Opis:

The main objective of the paper is to analyse the changes in structure of city expenses. It evolves according to changes of urban development goals, which reflects the hierarchy of needs of the city users. In this context the urban consumption illustrates firstly lasting of key urban functions, resulting of the unchanged, during centuries, role of cities in settlement and economic systems and secondly opportunism the forms of satisfying some needs. The research was based on comparative studies of urban life realities expressed in the share of selected categories of budgetary expenditures in analysed cities in the period of more than 100 years. This approach gives a chance to observe currently promoted postmodern features of urban consumption. Its specificity most often can be seen through the marks of pluralistic consumer society, which relativism and relentless pursuit of novelty, make cities the places, where new products are constantly created. Costs of those aspirations and transformations are paid by local authorities, leaving a trace in the structure of city expenses.
Głównym celem artykułu jest prezentacja zmian struktury wydatków miast, która ewoluuje wraz ze zmianami celów rozwojowych miast, będących odbiciem hierarchii potrzeb ich użytkowników. W tym kontekście konsumpcja miejska obrazuje zarówno trwałość głównych funkcji miejskich, wynikającą z niezmiennej od wieków roli miast w systemie osadniczym i gospodarczym, jak i koniunkturalność form zaspokajania niektórych potrzeb. Badania oparto na studiach porównawczych realiów życia miejskiego wyrażonych w udziale wybranych kategorii wydatków w budżetach opisywanych miast w okresie ponad 100 lat, co daje szansę na zaobserwowanie aktualnie promowanych ponowoczesnych cech konsumpcji miejskiej. Jej specyfika najczęściej postrzegana jest przez cechy pluralistycznego społeczeństwa konsumenckiego, którego relatywizm poglądów i nieustające dążenie do nowości czynią miasta miejscami nieustająco kształtującymi własne produkty. Koszty tych dążeń i przeobrażeń ponoszone są przez władze miejskie, znajdując swój zapis w budżetach miast.

Źródło:

Economic and Environmental Studies; 2016, 16, 1(37); 131-145
1642-2597
2081-8319

Pojawia się w:

Economic and Environmental Studies

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Contest as the form to acquire most excellent design solution in spatial planning, urban planning and architecture
Konkurs jako forma pozyskiwania najlepszych rozwiązań projektowych z zakresu planowania przestrzennego, urbanistyki i architektury

Autorzy:

Oglęcki, Jarosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/435136.pdf

Data publikacji:

2016-12-15

Wydawca:

Uniwersytet Opolski

Tematy:

balanced city development
architecture
contest
zrównoważony rozwój miast
architektura
konkurs

Opis:

In this article, basing on available studies of public procurement forms of design services in spatial planning, urban planning and architecture, was attested that, with fulfilling high organizational standards, most excellent form is contest. It ensures the choice of studies which in the best way take into the consideration criteria of city development balance and offer the highest quality of design solutions. In the later stadium of realization the design solutions have crucial influence on urban space.
W artykule w oparciu o analizę dostępnych form udzielania zamówień publicznych na usługi projektowe z zakresu planowania przestrzennego, urbanistyki i architektury wykazano że przy spełnieniu wysokich standardów organizacyjnych najlepszą z form jest konkurs. Gwarantuje on wybór opracowań, które w najlepszy możliwy sposób uwzględniają kryteria zrównoważonego rozwoju miast oraz oferują najwyższą jakość rozwiązań projektowych. Projekty te w późniejszej realizacji mają zasadniczy wpływ na jakość przestrzeni miejskiej.

Źródło:

Economic and Environmental Studies; 2016, 16, 4(40); 627-642
1642-2597
2081-8319

Pojawia się w:

Economic and Environmental Studies

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Is Kraków a smart city yet? Analysis of the effectiveness of implementing the smart city concept in Kraków

Autorzy:

Gorzelany, J.
Lorek, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/100446.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie

Tematy:

smart city
development of the city
sustainable development
city development strategy
smart governance
inteligentne miasto
rozwój miasta
zintegrowany rozwój
strategia
inteligentne zarządzanie

Opis:

Cities play a fundamental role in the economic development of the country. The vast majority of jobs, innovations and services are concentrated in the cities, thereby determining the country’s economy. Currently, the Smart City is the key concept of sustainable urban development throughout the world. It covers a broad spectrum of issues related to effective, sustainable city management. Today, Kraków faces important challenges in the field of socio-economic and functional development. For years, the city’s authorities have been undertaking activities aimed at making Kraków a smart and modern metropolis, based on scientific potential, while maintaining the unique historical and cultural heritage. The aim of the present work is to analyse the effectiveness of implementing the Smart City concept in Kraków. To achieve that goal, the most important resources, challenges and development aspirations of Kraków have been examined. The strategic objectives set out in the Kraków Development Strategy and the degree of development of selected elements and systems of the city were also analysed. An important element of the work is a questionnaire-based survey carried out among the residents of Kraków. The results of the analyses do not fully confirm the effectiveness of the measures implemented. A city that aspires to become a strong European metropolis should improve solutions to its current development problems, the most important of which include air quality and transport nuisance.

Źródło:

Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2018, 4; 17-27
2300-1496

Pojawia się w:

Geomatics, Landmanagement and Landscape

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Openness in creating a development path of a tourism-focused city
Otwartość w kreowaniu ścieżki rozwoju miasta ukierunkowanego na turystykę

Autorzy:

Rynio, Dorota

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/434754.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

city openness
overtourism
city tourist strategy
city development
otwartość miasta
strategia turystyczna miasta
rozwój miasta

Opis:

The wealth of societies, a well-developed infrastructure of domestic tourism and global accessibility, surplus of free time determine the increased flow of tourists in the world economy. Attractive locations are not prepared to accommodate such a large number of people. Hence, the continued application of the existing strategies in these places is becoming a problem. The need arises to change the strategy from a quantitative to a qualitative one based on customer segmentation. At the moment, the most popular tourist destinations must use a system of tools limiting access to the settlement unit in order to implement the idea of sustainable tourism. The aim of the paper is to indicate the multifaceted consequences of opening up the city in conditions of the changing economy. The following research methods were used: studies of domestic and foreign literature, benchmarking and simple statistical methods. The analysis concerns the contemporary conditions, in which cities strive to implement the idea of sustainable tourism.
Współcześnie turystyka szybko się rozwija i jest jedną z najdynamiczniejszych gałęzi gospodarki, co przekłada się na wzrost zamożności ludzi. Bogacenie się społeczeństw, zaspokajanie ich podstawowych potrzeb, dobrze rozwijająca się infrastruktura turystyki krajowej, globalna dostępność lokalizacji, ciekawość świata i innych kultur oraz nadwyżki czasu wolnego determinują zwiększony przepływ turystów w gospodarce światowej. Oznacza to zyski, szczególnie dla atrakcyjnych lokalizacji. Przestrzenie te nie są jednak przygotowane na przyjmowanie tak dużej liczby osób. Stosowanie dotychczasowych strategii na tych obszarach staje się problemem ich stałych mieszkańców, osób odwiedzających i systemu ekologicznego tych przestrzeni. Należy zatem zmienić strategie z ilościowych na jakościowe, oparte na segmentacji odbiorców. Najpopularniejsze turystycznie lokalizacje muszą stosować system narzędzi ograniczających dostęp do jednostki osadniczej, aby realizować ideę zrównoważonej turystyki. Celem artykułu jest wskazanie konsekwencji otwierania miasta w trudnych warunkach zmieniającej się gospodarki. Zastosowano metody badawcze, takie jak: studia literatury krajowej i zagranicznej, benchmarking i proste metody statystyczne. Analiza dotyczy współczesnych uwarunkowań gospodarki światowej i krajowej, w których miasta dążą do realizacji idei zrównoważonej turystyki.

Źródło:

Biblioteka Regionalisty; 2019, 19; 198-208
2081-4461

Pojawia się w:

Biblioteka Regionalisty

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Participatory budget in metropolies as instrument of direct democracy in public management: experience of Poland and Ukraine

Autorzy:

Kudłacz, Michał
Zhebchuk, Roman

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/903912.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie, Małopolska Szkoła Administracji Publicznej

Tematy:

participatory budget
public management
civil society
local authorities
city development policy

Opis:

Objectives: In the article a comparative research of the participatory budgeting systems at the local level in Poland and Ukraine was carried out. Research Design & Methods: The objects of the study were ten cities of the specified states (five from each country). In the case studies, systemic analysis of legislations of Poland and Ukraine in public finance sphere connected with participatory budgeting were used as well as quantitative analyses of budget resources directed at supporting participatory budget. Using this approach gave us the opportunity for complex research of participatory budgeting mechanism in both countries. Findings: As a result of the research, the peculiarities (differences) of the practice of using participatory budgets as tools of direct democracy at the Ukrainian and Polish cities’ level were specified. On this basis, the authors outlined obstacles for the efficient use of participatory budgets based on the experience of the two countries, formulated guidelines and standards in compliance with which it would be possible to implement quality participatory budgeting into practices of the cities’ public administration. Implications / Recommendations: This article indicates the need to conduct analyzes of participatory budgets to draw conclusions and effectively use this tool in the future. Contribution / Value Added: This research builds knowledge about participatory budgeting by analysing the use of this instrument of direct democracy in two different countries (Poland and Ukraine), which are at different level of EU integration an may help effectively plan and implement participatory budgeting in different national contexts.

Źródło:

Zarządzanie Publiczne / Public Governance; 2019, 3(49); 63-76
1898-3529
2658-1116

Pojawia się w:

Zarządzanie Publiczne / Public Governance

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Local identity as a determining factor of Cittaslow city development based on the example of Lidzbark Warmiński
Tożsamość lokalna jako determinanta rozwoju miasta Cittaslow na przykładzie Lidzbarka Warmińskiego

Autorzy:

Markowski, Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/582262.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

local identity
city development
Cittaslow
Lidzbark Warmiński
tożsamość lokalna
rozwój miasta

Opis:

The article deals with the role and significance of local identity in city development. The Cittaslow movement is a concept promoting city development based on a strong bond between the inhabitants and the given area, Lidzbark Warmiński being one of the first Polish cities to join the network. However, the implementation of the Cittaslow model may be more difficult in the region of Warmia and Mazury, due to historical factors, among others. These circumstances prompted conducting a survey among the inhabitants of Lidzbark Warmiński, the main aim of which was to determine whether, in their opinion, participation in the Cittaslow network influenced their subjective sense of local identity.
W artykule poruszono problematykę odnoszącą się do roli i znaczenia tożsamości lokalnej w rozwoju miasta. Koncepcją, która propaguje rozwój opierający się na poczuciu silnej więzi mieszkańców z danym obszarem, jest ruch Cittaslow, a jednym z pierwszych miast, które dołączyło do sieci w Polsce, jest Lidzbark Warmiński. Realizacja modelu Cittaslow może być jednak dość utrudniona na obszarze województwa warmińsko-mazurskiego, co wynika m.in. z czynników historycznych. Uwarunkowania te stały się podstawą do przeprowadzenia badań ankietowych wśród mieszkańców Lidzbarka Warmińskiego. Ich głównym celem było uzyskanie odpowiedzi na pytanie, czy według mieszkańców uczestnictwo miejscowości w sieci Cittaslow wpłynęło na ich subiektywne odczuwanie tożsamości lokalnej.

Źródło:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 8; 79-91
1899-3192

Pojawia się w:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Zróżnicowanie rozwoju funkcjonalnego małych miast województwa zachodniopomorskiego
The Diversity of Functional Development of Small Towns of West Pomeranian Voivodeship

Autorzy:

Chądzyńska, Elżbieta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/586668.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Funkcje miasta
Miasto
Przedsiębiorczość lokalna
Rozwój miasta
City
City development
Local entrepreneurship
Town function

Opis:

The socio-political and economic processes that occurred in Poland in the last 20 years have resulted in far-reaching changes in the structure and functional repertoire of cities and regions. In the settlement systems, in which units in a special way have given to be affected by the transformation, are small towns. It is in the sense of formal-covers a group of centers with city rights and the population not exceeding 20 000 residents. In the area of one voivodeship can be distinguished cities with different surroundings, different pace and level of development. In West Pomeranian Voivodeship an important factor for the location of the function in space is geographic location. Intersect here domestic and international transport routes in the East-West and North-South. In the area of West Pomeranian Voivodeship are currently 53 small cities. Much of it shows quite a strong specialization in one type of activity in the sense of superiority of the operators belonging to the one section for PKD, which in the long run can generate problems. The aim is to examine the degree of variation in the development of different types of economic activities in the small cities, with an indication of the centers, which have the chance to develop a diverse repertoire of functions.

Źródło:

Studia Ekonomiczne; 2013, 144; 47-61
2083-8611

Pojawia się w:

Studia Ekonomiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Strategia Kraków 2030 – ambitny plan miasta, w którym chce się żyć
Strategy Cracow 2030 – An Ambitious Plan of the City Where Life Can Be Enjoyed

Autorzy:

Woźniak, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2021332.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

City development strategy
integrated territorial planning
metropolis
second-tier city
territorial capital
urban areas

Źródło:

Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2018, 186; 154-166
0079-3507

Pojawia się w:

Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Charakterystyka kongestii transportowej w Katowicach
Characteristics of transport congestion in Katowice

Autorzy:

Hanusik, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192816.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

kongestia transportowa
logistyka miejska
planowanie rozwoju miast
traffic congestion
city logistics
city development planning

Opis:

Kongestia transportowa jest zjawiskiem niezaprzeczalnie negatywnym, w znaczący sposób oddziałującym na każdy aspekt życia współczesnego człowieka oraz niekorzystnie wpływającym na sytuację gospodarczą danego obszaru. Katowice, jako największe miasto regionu, a zarazem stolica województwa śląskiego jest szczególnie narażone na występowanie tego zjawiska, a sytuacja na ulicach z roku na rok się pogarsza. Znaczący wpływ na płynność ruchu w mieście ma przestrzenna charakterystyka Katowic – występowanie autostrady dzielącej miasto na dwie części, dróg obsługujących zarówno ruch wewnętrzny, jak i tranzytowy oraz gęsta sieć linii kolejowych. W artykule przedstawiono istotę kongestii transportowej, dokonano analizy szczególnych czynników wpływających na poziom kongestii transportowej występującej w Katowicach oraz przedstawiono aktualny, zaakceptowany przez władze miasta, plan budowy sieci centrów przesiadkowych. Dodatkowo zasugerowano propozycje kilku rozwiązań mogącychprzyczynić się do zmniejszenia zatorów panujących w mieście. Stolica Aglomeracji Górnośląskiej w chwili obecnej posiada już szereg mniej lub bardziej skutecznych rozwiązań sprzyjających zmniejszaniu problemu kongestii transportowej, a wiele nowych wciąż czeka na realizację. Bezwarunkowo potrzebne jest usprawnienie istniejącego systemu oraz prowadzenie szerszych działań na rzecz zmniejszenia zatłoczenia na drogach oraz poprawiające ich przepustowość. Warunkiem koniecznym jest integracja poszczególnych systemów, zarówno w skali miasta, jak i całej Aglomeracji Górnośląskiej.
Transport congestion is an undeniably negative phenomenon that significantly affects every aspect of life and economic situation of the region. Katowice, the largest city in the area and also the capital of the Silesian Voivodeship is particularly prone to this phenomenon. Moreover, the situation on the streets is getting worse every year. A significant impact on the traffic flow in Katowice has its spatial characteristics – the highway dividing the city into two parts, a dense network of railway lines and roads serving both: domestic and transit traffic. The article presents the essence of transport congestion, analysis of specific factors affecting the traffic jams occurring in Katowice and currently adopted by the city authorities plans of the Park&Ride network. In addition, the suggestion of several proposals which might contribute with reduction of congestion in the city have been presented. The capital of the Upper Silesian urban area has already adopted a number of more or less effective solutions to reduce transport congestion problem. Also, many new projects have been still waiting for realization. There is a determined need of improvements in the existing system and new, wider actions which would reduce the congestion prevails on the roads and improve their capacity. The necessary condition is the integration of various systems, both in the city scale and the Upper Silesia Agglomeration.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2017, 3; 11-16
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Tbilisi – etapy urbanistycznego rozwoju miasta
Tbilisi – Phases of Urban Development

Autorzy:

Pirveli, Marika

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/414075.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)

Tematy:

urbanistyka
podstawy prawne rozwoju miasta
historyczny rozwój miasta
urban planning
legal bases of city development
historical development of the city

Opis:

Niniejszy artykuł ukazuje ewolucję układu urbanistycznego Tbilisi – obecnej stolicy Gruzji (ang. Georgia; gruz. Saqartwelo) – na przestrzeni dziejów. Struktura tekstu zachowuje chronologiczny układ wydarzeń od powstawania miasta. Omówiono także jego urbanistyczną specyfikę, wynikającą z lokalizacji Tbilisi w kotlinie rzeki Mtkwari (znanej w Polsce pod nazwą Kura). Na zakończenie dokonano ogólnego przeglądu podstaw prawnych rozwoju miasta z początku XXI w. Determinują one bowiem praktyczne możliwości wykorzystania urbanistycznego dziedzictwa stołecznego miasta. Tekst oparty jest na dokumentach rewitalizacji urbanistycznej Tbilisi, jakie opracowano na początku 2000 r. w ramach projektu współfinansowanego przez Radę Europy i Gruzińską Fundację Ochrony Dziedzictwa Kulturowego. Wyniki badań opublikowano w 2001 r. w gruzińsko-francusko- i angielskojęzycznych materiałach specjalistycznych (Tumaniszwili 2001). Kolejne źródła to materiały empiryczne gromadzone w Tbilisi w okresie 2003–2006 (w ramach realizowanego tam międzynarodowego projektu AIA) oraz uzyskane metodą kwerendy w gruzińskich i zagranicznych bibliotekach w latach 1998–2008
The subject of this article is historical urban development, localization-specific and cultural urban heritage of the Georgian capital city of Tbilisi. All the urban development periods, from the very beginning until today, are described in a chronological order. Also, the author discusses general legal principles of urban space development applicable in this country. In all the cases, the author seeks to clarify the legislation problems and to discuss some examples of urban management of the twenty-hundred-years-old urban space. The text is based on the: (1) urban rehabilitation and revitalization documentation of Tbilisi, prepared in 2000 within an international project financed by the European Council and The Georgian Cultural Heritage Foundation, published in Strasburg in Georgian, French and English languages (Tumaniszwili 2001), (2) empirical documentation prepared in 2003–2006 within the international Project AIA and (3) historical documentation gathered in Georgian and foreign libraries in 1998–2008.

Źródło:

Studia Regionalne i Lokalne; 2008, 4(34); 26-40
1509-4995

Pojawia się w:

Studia Regionalne i Lokalne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Spatial development of regensburg/ratyzbona towards the city of "green" housing estates

Autorzy:

Wojtyszyn, Bogusław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/396285.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

sustainable city development
sustainable urban development
urban development
zrównoważony rozwój miasta
zrównoważony rozwój
rozwój obszarów miejskich

Opis:

This article raises important issues related to global threats to the urban environment and methods of its protection on a scale from urban planning to architectural design. The research undertaken in this respect was conducted on the selected medium-sized German city of Regensburg/Ratyzbona. This is a city that has for many years been implementing a spatial development policy in line with the principles of sustainable development. The research results obtained present very interesting design solutions for the way they have been implemented in order to constantly improve the ecological effect of urban development. The basic element strongly associated with the sustainable development of Regensburg's buildings is its Urban Greenery System that takes into account the natural and cultural heritage of the city and its suburban areas. This system is, as the research has shown, legally protected and, in a model-based way, expanded both on the scale of the city and of each housing estate. The presented results of research on this type of ecological project also relate to pilot analyses of the construction projects of the "green" Burgweiting-Mitte housing estate and reconstruction together with the restoration of the historic "green" Ganghofersiedlung housing estate.

Źródło:

Civil and Environmental Engineering Reports; 2020, 30, 1; 185-195
2080-5187
2450-8594

Pojawia się w:

Civil and Environmental Engineering Reports

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Walory krajobrazowe rzeki Łyny w Olsztynie i ich wykorzystanie w planowaniu zagospodarowania przestrzennego obszarów nadrzecznych
Landscape values of the Łyna River in Olsztyn and their use in the spatial management of riverside areas

Autorzy:

Gadomska, Wiesława

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/87758.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Geograficzne

Tematy:

rzeka w mieście
strategia rozwoju miast
zagospodarowanie przestrzenne
Olsztyn
river in the city
city development strategies
spatial development

Opis:

Rzeka jak również pasmo struktury miejskiej z rzeką związane, to istotne składniki krajobrazu miasta – niejednokrotnie przesądzające o jego charakterze i estetycznej jakości. Rzeka jako relatywnie duża, płaska, pusta przestrzeń stanowi zawsze dogodne przedpole widokowe do oglądania większych fragmentów zabudowy. Organiczny narys rzeki tworzy wyrazisty kontrast w stosunku do geometrycznej, antropogenicznej struktury miejskiej. Związki krajobrazowe rzeki z miastem zawsze istniały, lecz nie zawsze miały istotne, w pełni uświadomione znaczenie dla jego życia. Jako pierwszy przejaw takiego uświadomienia należy przyjąć fakt, iż archiwalne, panoramiczne wizerunki miast bardzo często są widokami z przeciwległego brzegu rzeki. Na percepcję krajobrazu rzeki w mieście niewątpliwy wpływ miały zapewne inne aspekty. W wielu miastach europejskich styk miasta z rzeką świadczy, iż w okresie jego kształtowania, okiełznanie groźnego żywiołu rzeki traktowane było jako cel najważniejszy, zaś cele ekologiczne w ogóle nie były brane pod uwagę. Brzegi Sekwany w Paryżu, czy Tamizy w Londynie, choć niewątpliwie pięknie urządzone, nie mają niemal nic prócz tafli wody, co przypominałoby o naturalnym krajobrazie doliny. Teraz, gdy technokratyczne metody regulacji rzek i zabudowy doliny nie budzą entuzjazmu, w dobie renesansu metod respektujących prawa ekologiczne, spojrzenie na rzekę w mieście ulega dalszej ewolucji. W wielu miastach rzeka i jej dolina staje się kanwą systemu zieleni miejskiej. Zielone brzegi rzeki jako miejsce wypoczynku to z pewnością propozycja zasadniczo różniąca się od XIX‐wiecznych kamiennych bulwarów. To dwa całkiem inne rodzaje krajobrazu, świadczące o różnym stosunku do rzeki. W niniejszym artykule podjęto analizę roli rzeki w mieście na przykładzie Olsztyna. Celem opracowania jest przedstawienie i ocena strategii zagospodarowania terenów nadrzecznych Łyny w Olsztynie.
A river flowing through a town is always an important component in the urban pattern, shaping the landscape and the identity of the town. A river valley is often in sharp contrast with a geometric, anthropogenic urban structure. There have always been some landscape relationships between a town and a river on which it stands, but such connections have not always been well understood and important for the life of the town. Olsztyn as a town strongly depends on its waters. There are 11 lakes within the town’s borders and, in addition to this, there is a river, the Łyna, which cuts the town from the south to the north, creating an important landscape axis, along which the town has grown on both river banks. This relationship is apparent when we consider the changing proportions between the natural components of the urban landscape and man‐made creations, which together constitute the riverside areas in the town. The aim of the present study has been to demonstrate the positive effect of the landscape assets on the quality of urban space, which should aid the spatial, tourist, recreational, social and economic growth of the town. Another objective has been to elaborate a method for the spatial management of the riverside areas, which would take into consideration the above assets. The Łyna valley within the town’s borders should become an axis for the urban green areas, which would create a consistent recreational space. At the same time, we need to preserve the cultural heritage and natural values of the Łyna River and the riverine landscapes. Any spatial development programme or proposed solutions should adhere to the above underlying guidelines. “The strategy for spatial management of the riverside areas along the Łyna in Olsztyn”, which has been put forth, contains a concept for long‐term and systematic monitoring of the development of these areas. As such, it should be approved and adapted by the town council. Olsztyn lacks good policy on development of the riverside areas, which is why “The strategy” could improve the existing situation. Together with the Łyna River, Olsztyn possesses a large potential comprising landscape, natural, cultural and scenic values, which deserve to be better displayed in the town.

Źródło:

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2008, 10; 27-34
1896-1460
2391-5293

Pojawia się w:

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Centrum handlowe w procesie kształtowania struktury miasta (przykład Katowic)
Shopping center as a factor to creating the structure of the city (on Katowice example)

Autorzy:

Twardzik, Małgorzata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/590410.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Centrum handlowe
Miasto
Struktura funkcjonalna
Struktura przestrzenna
Cities
City development
Shopping centers

Opis:

Centra handlowe stały się nieodłącznym elementem przestrzeni współczesnych miast. Pierwsze inwestycje powstawały w największych ośrodkach pod koniec XX wieku, zwykle poza centrum, w dogodnej lokalizacji dla zmotoryzowanych nabywców. Następnie zaczęły się pojawiać w śródmieściu, często za sprawą projektów rewitalizacji. Wraz z dywersyfikacją lokalizacji następowały zmiany ich struktury funkcjonalnej oraz elementów wizualnych. Nowe obiekty oprócz funkcji handlowo-usługowej posiadają ofertę rozrywki, kultury, sportu, usług profesjonalnych, usług hotelowych, biurowych oraz mieszkaniowych. Wielofunkcyjne centra handlowe aktywizują śródmieścia, głównie za sprawą oferty kultury i rozrywki, stają się miejscem spotkań dla młodzieży, miejscem spędzania czasu dla całych rodzin, a także wizytówką miasta. Podmiejskie obiekty zwykle wzmacniają ofertę handlowo-usługową i głównie są celem zakupów. Celem opracowania jest wskazanie obszarów oddziaływania centrów handlowych w Katowicach na zmiany struktury miasta, ze szczególnym uwzględnieniem strefy śródmiejskiej.
Shopping centers have become an integral part of the modern cities. New facilities in addition to the functions of retail and service have offer entertainment, culture, sports, professional services, hotel services, office and residential. The aim of the study is to present modern shopping centers operating in Katowice, an indication of their role as part of the city, its image and filled function and consequently development.

Źródło:

Studia Ekonomiczne; 2017, 334; 98-107
2083-8611

Pojawia się w:

Studia Ekonomiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Environment naturalness preservation problems in the city development
Problemy ochrony środowiska naturalnego w rozwoju miasta

Autorzy:

Kryvoruchko, Y.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068352.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

city development
naturalness
authentic feature
originality
rozwój miasta
naturalność
cecha oryginalna
oryginalność

Opis:

The determination and preservation of city environment natural reality and the environment as a whole are the important tasks, which appear in the modern conditions in the process of city planning.
Ustalenie i ochrona środowiska rzeczywistości naturalnej miasta jako całość są ważnymi zadaniami, które pojawiają się w nowoczesnych warunkach w trakcie procesu planowania miasta.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2015, 21 (171); 144--149
0860-7214

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Metropolitan Areas in Poland - Diagnosis and Recommendations

Autorzy:

Maciej, Smętkowski
Jałowiecki, Bohdan
Gorzelak, Grzegorz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/414622.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)

Tematy:

metropolizacja
Polska
obszary metropolitalne
rozwój miast
metropolisation
Polska
metropolitan areas
city development

Opis:

The aim of the paper is to identify and diagnose problems relating to Poland's metropolitan areas. In the frst part, the authors offer a review of the most important features metropolisation process and indicate problems associated with such processes on the local and regional scales. This is followed by an identification of major urban centres in Poland, and a delimitation of their metropolitan areas. In the subsequent part of the study, the identified metropolitan areas are characterised in terms of their pertinent development problems. Finally, a set of conclusions and recommendations is proposed, with the aim of improving the functioning of the largest cities and their environment.

Źródło:

Studia Regionalne i Lokalne; 2009, numer specjalny / special issue; 37-58
1509-4995

Pojawia się w:

Studia Regionalne i Lokalne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Role of Universities in City Renovation and in Shaping Its International Brand: A Case Study of the Polish City of Lodz

Autorzy:

Domański, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/648366.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

City renovation
university branding
city of Lodz
sustainable city development
University of Lodz
cultural heritage
post-industrial city

Opis:

This paper aims at highlighting the role of higher education institutions in Lodz in the regeneration of urban space and in building the international brand of a university town. Higher education institutions in Lodz are managers and administrators of many historic buildings that testify to the identity of the city and its rich historic legacy. Besides renovating these buildings, universities provide them with new functions by opening them up to local and international communities. Innovation in regenerating cultural heritage may become a distinguishing feature of both Lodz universities and international city’s brand strategy. The key challenge to Lodz is to complete the global regeneration of a post-industrial city in social, cultural, economic, and spatial dimensions using EU funds.

Źródło:

International Studies. Interdisciplinary Political and Cultural Journal; 2017, 19, 1
1641-4233
2300-8695

Pojawia się w:

International Studies. Interdisciplinary Political and Cultural Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Udział podmiotów gospodarczych determinantą transformacji współczesnego miasta w kierunku inteligentnego miasta
Cooperation of Public Administration and Business Organizations in Creating Smart City

Autorzy:

Gołuchowski, Jerzy
Korzeb, Marcin
Weichbroth, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/590910.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Administracja publiczna
Inteligentne miasto
Podmioty gospodarcze
Rozwój miasta
Business entity
City development
Public administration
Smart city

Opis:

Wraz ze wzrostem populacji miasta dotykają złożone problemy. Skalę problemu ilustrują liczby: w 2008 r. na terenach zurbanizowanych żyło ponad 50% światowej populacji, czyli ok. 3,3 mld ludzi, zaś do 2030 r. prognozuje się wzrost liczby ich mieszkańców do ok. 5 mld. Jedną z koncepcji poprawy warunków życia jest koncepcja smart city (SC) - inteligentnego miasta. Realizacja koncepcji inteligentnego miasta wymaga opracowania i przeprowadzenia transformacji istniejących w mieście rozwiązań w inteligentne. Mimo że podejmowanych jest wiele prób i przedsięwzięć wdrażających elementy inteligentnego miasta, brak szerszych badań empirycznych i metodologicznych wskazujących, jak zaprojektować i zrealizować proces transformacji. Szerszych badań wymaga również określenie roli podmiotów gospodarczych w tym procesie. Niniejszy artykuł jest próbą identyfikacji roli środowiska podmiotów gospodarczych w rozwijaniu inteligentnego miasta we współpracy z władzami samorządowymi. Opracowanie ma charakter koncepcyjny, stanowi podstawę do przeprowadzenia badań empirycznych.
With the increase in population, the cities affected by complex problems. The scale of the problem was illustrated by numbers: in 2008, in urban areas lived more than 50% of the world population, it's about 3.3 billion people, and by 2030 is projected to increase the number of their inhabitants to about 5 billion. One idea to improve the conditions of life is the concept of smart city (SC). Implementation of the concept of smart cities requires the development and the transformation of existing solutions in the city, for intelligent. Although taken a lot of trial and projects implementing elements of the intelligent city, there isn't a broader research empirical and methodological showing how to design and implement the process of transformation. Broader research requires also define the role of business in the process. This article is an attempt to identify the role of the business environment in developing smart city in cooperation with local authorities. Development is a concept, is the basis for empirical research.

Źródło:

Studia Ekonomiczne; 2015, 243; 119-150
2083-8611

Pojawia się w:

Studia Ekonomiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Zarządzanie strategiczne w dużych miastach w Polsce
Making use of the feedback mechanism in a strategic management of a city

Autorzy:

Matusiak, Monika

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/694050.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Tematy:

city development strategy
strategic management
monitoring
evaluation
strategia rozwoju miasta
zarządzanie strategiczne
ewaluacja

Opis:

Although it is not legally obligatory in Poland to prepare development strategies at local level, most local governments (local authorities) have developed such documents. However, the analysis of the strategic cycle in big Polish cities shows major weaknesses occurring after the planning stage: they can be noted from the design and work of implementation systems to the monitoring and financing of the strategies. Practical usage of the feedback loop in strategic management makes it necessary to join monitoring and management systems. Among seven cities analysed in the research, there is some potential for such a solution only in Poznan and Lodz. Also, none of the cities have used any evaluation tools for their strategies, which makes it difficult to analyse the effects of strategic actions. The growing popularity of urban governance will in the future be a guideline for the development of strategic management systems in Polish cities too.
Mimo braku obowiązku ustawowego przygotowywania strategii rozwojowych na poziomie lokalnym, większość polskich samorządów opracowała takie dokumenty. Analiza przebiegu cyklu strategicznego w dużych miastach w Polsce pokazuje jednak na istotne słabości kolejnych po planowaniu etapów: od zaprojektowania i uruchomienia systemu wdrażania strategii po jej monitorowanie i finansowanie. Wykorzystanie mechanizmu sprzężenia zwrotnego w zarządzaniu strategicznym wymaga dobrego powiązania systemu monitoringu z zarządzaniem strategicznym. Wśród siedmiu badanych miast potencjał zastosowania tego rodzaju rozwiązania można zidentyfikować jedynie w Poznaniu i Łodzi. Żadne z badanych miast nie prowadziło natomiast ewaluacji swoich strategii, co utrudnia ocenę efektów podejmowanych działań. Upowszechnienie się zarządzania w kontekście miejskim (urban governance) będzie w kolejnych latach przesłanką dla rozwoju systemów zarządzania strategicznego również w polskich miastach.

Źródło:

Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2015, 77, 1; 181-199
0035-9629
2543-9170

Pojawia się w:

Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Kształtowanie obrazu miasta. Rola prawa i mechanizmów ekonomicznych
Role of law and economic mechanisms in the formation of the image of a town

Autorzy:

Skiba, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/371943.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

obraz miasta
rozwój miasta
oszczędność energetyczna
lokalizacja
zagospodarowanie przestrzenne
image of the city
city development
energy saving

Opis:

Władze miast promując wydarzenia, hasła, loga, które identyfikują miasto z działaniami, kształtują aktywnie jego wizerunek. Czytelnym obrazem miasta może stać się np.: hasło: „Bielawa - modelowe miasto ekologiczne”, „Rowerowy Śrem”, „Poddębice - miasto słońca”, „Raciechowice - gmina ekologiczna”. Idea „smart cities”, „energie cities” lub też inna ogólna promocja np.: energooszczędności, finansowana z programów i środków wspólnotowych, umożliwia zmniejszenie obciążeń dla działań własnych miasta. Udział w tych programach, podobnie jak dobre sprecyzowanie celów polityki miejskiej, stają się koniecznością w sprawnym pozyskiwaniu środków unijnych, bez których miasta przestają się dynamicznie rozwijać.
In modern towns their image and identity are being formed in a more and more active way. Town authorities promote events, slogans, logos, which identify a town with actions and events. A clear image of a town can be i.e.: Bielawa – a model ecological town, Cycling Śrem, Poddębice – a sunny town, Raciechowice – an ecological administrative commune. The idea of “smart cities, “energy cities” or any other general promotion, i.e.: saving energy financed with money provided by programs of community initiatives makes it possible to reduce expenses on an administrative commune’s own projects. Participation in programs and specific goals of town policy are becoming a necessity in order to receive financial help from the EU, without which dynamic development of towns is not possible.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2013, 150 (30); 143-154
1895-7323

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Metro w dokumencie „Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Krakowa”
Subway in the Study of conditions and directions for the spatial development of the City of Cracow

Autorzy:

Albricht, S.
Górnikiewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193206.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport pasażerski
transport zbiorowy
metro
rozwój miasta
passenger transport
public transport
subway
city development

Opis:

Uchwalone przez Radę Miasta Krakowa w lipcu 2014 roku „Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta Krakowa” zakłada dynamiczny rozwój miasta jako europejskiej metropolii, ośrodka nowoczesnej gospodarki i wysokich technologii, nauki, kultury, turystyki, przyjazne mieszkańcom, atrakcyjne dla zamieszkania i pobytu. Studium definiuje cztery wielkie „Projekty Strategiczne Miasta Krakowa”. Zakłada się, że tylko te projekty mogą, w okresie najbliższych 20 lat wygenerować około 100 tysięcy miejsc pracy, a wraz z nimi – spowodować przyrost około 150 tysięcy mieszkańców na terenie Krakowa i około 50 tysięcy w obszarze podmiejskim. Jednym z podstawowych warunków spełnienia postawionych celów jest rozwój i zrównoważenie systemu transportu, którego istotą są działania mające na celu zapewnienie najbardziej korzystnego – z punktu widzenia jakości środowiska oraz przyjętej wizji rozwoju miasta – podziału zadań przewozowych, tzn. z preferencją dla środków transportu zbiorowego, dla ruchu pieszych i rowerów oraz kontrolę komunikacji indywidualnej poprzez wprowadzanie ograniczeń w dojazdach do wybranych obszarów miasta, ze szczególnym uwzględnieniem centrum. Jednocześnie muszą być prowadzone intensywne działania na rzecz podnoszenia atrakcyjności systemu komunikacji zbiorowej oraz komunikacji pieszej i rowerowej. Biorąc pod uwagę dotychczasowe doświadczenia Krakowa i doświadczenia innych miast, w tym zakładany w studium rozwój gospodarczy i towarzyszący mu wzrost mobilności mieszkańców oraz konieczną zmianę podziału zadań przewozowych, potrzeby przewozowe transportu zbiorowego mogą wzrosnąć nawet dwukrotnie. Przepustowość istniejącego, promienisto-obwodnicowego modelu sieci tramwajowej jest już obecnie, w kluczowych węzłach I i II obwodnicy, na granicy wyczerpania. Sytuacja osiągnie wartość krytyczną po zrealizowaniu kolejnych, planowanych na najbliższe lata tras tramwajowych. Przy założonym scenariuszu rozwoju miasta i obszaru podmiejskiego konieczne będzie wdrożenie nowego środka, niezależnego od zabudowy i uwarunkowań transportu naziemnego, który może zapewnić sprawną obsługę komunikacyjną rozwiniętego miasta – metra.
Study of conditions and directions for the spatial development of the City of Cracow accepted by the Cracow City Council in July 2014 assumes dynamic development of the city as an European metropolis, center of modern economy and high technologies, science, culture, tourism, friendly towards its inhabitants, attractive to live and stay. The Study defines four significant: „Strategic projects of the City of Cracow”. It is assumed that only those project are able – in next 20 years – generate around 100 thousand workplaces and, simultaneously growth of 150 thousand inhabitants in Cracow and 50 thousand in the suburbs. One of the basic conditions necessary to fulfill accepted goals is development and sustainability of transport system aimed at – the most beneficial in the respect of the quality of environment and the vision of city development – modal split. It includes preference for the public transport and pedestrian’s and cyclist’s traffic as well as monitoring of the individual transport through implementation of the limited access to the restricted areas of the city, with the special respect to the city center.At the same time intensive activities have to be undertaken to rise attractiveness of public transport and pedestrian’s and cyclists’ traffic. Taking under consideration of the Cracow’s and other cities experiences as well as economy development together with growth of inhabitant’s mobility and necessary change in modal split, public transport’s needs may be increased even twice. Capacity of existing, radial-bypass model of tram network is nowadays – in the key nodes of the 1st and 2nd ring roads (bypass) – almost filled up. The situation will reach critical mass when construction of tram lines planned for next coming years is completed. With the presumed scenario of city’ and suburbs’ development it is necessary to launch a new transport mode, independent from construction and conditions of ground transport, providing effective transport service in the developed areas – the subway.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2015, 9; 21-26
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Civic Budget as an Instrument for Meeting the Needs of the Citizens on the Example of Wrocław
Budżet obywatelski jako narzędzie realizacji potrzeb mieszkańców na przykładzie Wrocławia

Autorzy:

Adamiczka, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1191257.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu

Tematy:

partycypacja społeczna
budżet obywatelski
WBO
rozwój miasta
social participation
civic budget
WCB
city development

Opis:

Partycypacja społeczna jest coraz bardziej ceniona i wykorzystywana do realizacji potrzeb mieszkańców w miastach. Istnieje wiele różnych form umożliwiających współdecydowanie o inwestycjach w mieście. Jedną z nich jest budżet obywatelski (budżet partycypacyjny), czyli proces umożliwiający mieszkańcom bezpośredni wpływ na decyzje o przeznaczeniu części budżetu publicznego na przedsięwzięcia zgłoszone przez obywateli. W artykule przedstawiono działanie budżetu obywatelskiego na przykładzie Wrocławia: omówiono cele i założenia Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego (WBO), przedstawiono dane liczbowe związane z aktywnością mieszkańców oraz aspektem finansowym, zademonstrowano przykładowe projekty mieszkańców. W 2013 roku odbył się projekt pilotażowy, na jego podstawie od 2014 r. działa WBO, którego popularność rośnie – w 2016 r. oddano 104 884 głosy.

Źródło:

Architektura Krajobrazu; 2017, 2; 100-115
1641-5159

Pojawia się w:

Architektura Krajobrazu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Analiza rozwoju budownictwa wysokiego
Analysis of high-rise buildings development

Autorzy:

Kumorek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/369659.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

wieżowiec
budownictwo wysokie
rozwój miast
sylweta miasta
skyscraper
high-rise buildings
city development
cityscapes

Opis:

Budownictwo wysokościowe od zawsze kształtowało sylwety i strukturę przestrzenną miast. W niniejszym artykule przedstawiony zostaną pierwsze próby wznoszenia przez człowieka wysokich budowli, rozwój budownictwa wysokiego w Stanach Zjednoczonych oraz próby i efekty przeniesienia na kontynent europejski amerykańskich osiągnięć. Przedstawiony zostanie również rozwój budownictwa wysokościowego w Azji oraz perspektywy jego rozwoju w przyszłości. Na zakończenie objaśniono definicje kluczowych pojęć związanych z zabudowa wysoką.
High-rise buildings have modeled cityscapes and spatial structure of cites from time im-memorial. First projects of high buildings, skyscraper development in USA, make an attempt to locate skyscrapers in European cities and results will be presented in article. Likewise hereby article will present high-rise building development in Asia and perspective of skyscrapers development. Skyscrapers terms are explained in the end of article.

Źródło:

Przestrzeń i Forma; 2010, 14; 91-134
1895-3247
2391-7725

Pojawia się w:

Przestrzeń i Forma

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Wstępna analiza możliwości budowy I linii metra w Krakowie na kierunku wschód–zachód
Preliminary analysis of possibilities to construct the 1st subway’s line in an east-west direction in Cracow

Autorzy:

Albricht, S.
Górnikiewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193436.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport pasażerski
transport zbiorowy
metro
rozwój miasta
passenger transport
public transport
subway
city development

Opis:

Artykuł powstał w oparciu o opracowanie pt. „Wstępna analiza możliwości budowy I linii metra w Krakowie na kierunku wschód –zachód”. Przebieg I linii wyznaczono na kierunku wschód–zachód, w północnej części miasta, od Bronowic poprzez Stare Miasto do Nowej Huty. W korytarzu I linii metra mieszka obecnie około 280 tysięcy osób, pracuje około 180 tysięcy, a studiuje około 160 tysięcy studentów w 8 największych uczelniach publicznych. Tu usytuowane są 4 centra handlowe i 2 place giełdowe o łącznej około około 300 tysięcy m2, 5 największych obiektów sportowych: stadiony Wisły, Cracovii, Hutnika, Wawelu oraz hala widowiskowo- sportowa Kraków Arena, łącznie na 75 tysięcy widzów, około 180 tysięcy m2 około użytkowej w 5 centrach biurowych, 6 szpitali, 6 urzędów administracji publicznej oraz obszar największej koncentracji usług publicznych i komercyjnych Krakowa – północna część Starego Miasta. W korytarzu obsługiwanym przez I linię metra znajduje się obecnie około 100 ha terenów, które zgodnie ze „Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta Krakowa”, mogą być przeznaczone pod zabudowę wysokiej intensywności. Wstępną analizę wykonano dla trzech wariantów przebiegu trasy: A, B, C. Przebieg każdej z planowanych tras uwzględnia uwarunkowania konserwatorskie, geologiczne oraz hydrogeologiczne, jak również analizy obecnych potencjałów ruchotwórczych wraz z możliwością lokalizacji nowych inwestycji w obszarze oddziaływania metra. Przeprowadzone analizy oraz szereg dyskusji roboczych w trakcie prac prowadzą do wyłonienia obszarów problemowych wymagających o wiele bardziej szczegółowych opracowań (wielobranżowa koncepcja), niż to ma miejsce w obecnej analizie. Wśród takich obszarów wyłonić należy m.in. lokalizacyjne (ostateczny przebieg I linii, lokalizacja stacji metra, zagospodarowanie terenu ponad stacjami metra, lokalizacje wentylatorowni szlakowych) czy techniczno-realizacyjne (metoda i konstrukcja budowy odcinków szlakowych oraz stacyjnych). Niniejsza „Wstępna analiza możliwości budowy I linii metra w Krakowie...”, prowadzi do wniosku generalnego o konieczności opracowania Wielobranżowej Koncepcji Budowy I linii metra, której zadaniem będzie uzyskanie odpowiedzi na szereg pytań i wątpliwości, obecnie nierozstrzygniętych. Koncepcja taka winna być opracowana wyprzedzająco lub równocześnie ze studium wykonalności.
The article is based on the paper: “Preliminary analysis of possibilities to construct the 1st subway’s line in an east-west direction in Cracow”. Route of 1st subway’s line is determined in an east-west direction, in the north part of the city, from Bronowice through the Old City to Nowa Huta. Along the 1st subway’s line there are around 280 thousand inhabitants, 180 thousand working people and 160 thousand students in the 8 biggest public universities. 4 shopping centres and 2 commodity exchanges with the area of 300 thousand square meters as well as 5 biggest sport facilities: “Wisła”, “Cracovia”, “Hutnik” and “Wawel” stadiums and sport – exhibition hall Krakow Arena, all together for 75 thousand spectators. There is also around 180 square meters of the office space in 5 office centres, 6 hospitals, 6 public administration buildings and the area of the highest accumulation of Cracow commercial and public services – the north part of the Old Town. In the corridor of the 1st subway’s line there are around 100 hectares which – according to the Study of conditions and directions for the spatial development of the City of Cracow – are to be devoted for the high intensity development. Preliminary analysis is prepared for 3 alternatives routes: A, B, C. Each route takes under consideration monuments conservator’s, geological and hydrogeological conditions as well studies on current motion generating potentials together with possibilities to locate new investments in the area of subway’s influence. Analysis and working discussions undertaken during preparatory works enable to define problem areas that need much more detailed working out (multi branch concept) than it is elaborated in the current Analysis. Aspects to be considered that have to be listed are: location (final route of the 1st line, locations of subway stations, development of the ground above the stations, locations of ventilator’s facilities) and construction technology (methods of construction stations and sections of railway tracks). This “Preliminary analysis of possibilities to construct the 1st subway’s line in an east-west direction in Cracow” leads to the general conclusion about necessity to prepare Multi Branch Concept of the 1st subway’s line which would answer different questions and issues that are not decided yet. The Concept should be elaborated prior or simultaneously with the Feasibility Study.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2015, 9; 27-36
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Transport autonomiczny jako element strategii miasta zrównoważonego
Autonomous transport as a part of sustainable city strategy

Autorzy:

Jurczak, Marcin
Pawlicka, Kinga

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/17923653.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Uniwersytet Opolski

Tematy:

Transport publiczny
transport autonomiczny
strategia miasta
rozwój miast
zrównoważony rozwój
Public transport
autonomous transport
city strategy
city development
smart city

Opis:

W artykule dokonano identyfikacji i określenia charakterystyki związku pomiędzy rozwojem transportu autonomicznego w mieście a budowaniem zrównoważonej strategii miasta. Innowacyjne rozwiązania transportowe stają się coraz ważniejszym elementem w debacie na temat rozwoju zrównoważonych miast. Niestety obecnie nie ma ustrukturyzowanej polityki miejskiej w tym obszarze. Celem artykułu jest przedstawienie sposobów kształtowania autonomicznej mobilności w oparciu o strategię zrównoważonego rozwoju miasta. Problemem badawczym poruszonym w artykule jest wpływ strategii zrównoważonego rozwoju miasta na rozwój autonomicznej mobilności. Dodatkowo wskazano wybrane wnioski z badania ankietowego, przeprowadzonego w polskich miastach.
The article contains the identification and characteristics of the relationship between the development of autonomous transport and building a sustainable city strategy. Innovative transport solutions are becoming more and more important in debates on shaping the development of sustainable cities. However, currently there are no structured urban policies combining the two issues. Hence, the aim of this article is to identify the possibilities of creating the development of autonomous mobility based on the sustainable development strategy of the city. The research problem is to determine how the city's sustainable development strategy can affect the development of autonomous mobility. For the purposes of the study, biggest Polish cities were analyzed.

Źródło:

Studia Miejskie; 2023, 45; 58-73
2543-5302
2082-4793

Pojawia się w:

Studia Miejskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Formy zarządzania publicznego w kontekście rozwoju miast w Polsce
Forms of public management in the context of urban development in Poland

Autorzy:

Kudłacz, Michał
Mazur-Kurach, Paulina

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/904044.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie, Małopolska Szkoła Administracji Publicznej

Tematy:

metropolia
zarządzania publiczne
zarządzanie rozwojem miast
style zarządzania miastem
metropolis
public management
city development management
city management styles

Opis:

Artykuł dotyczy problematyki zarządzania ośrodkami metropolitalnymi w odniesieniu do problematyki aktywizacji zasobów miastotwórczych. Analizując literaturę, autorzy starali się ustalić, na ile działania wynikające z aktywności władz miejskich, ze szczególnym uwzględnieniem roli organu wykonawczego, wpływają na zasoby miasta. Te ostatnie są wypadkową działań administracji publicznej i procesów wolnorynkowych, powstaje zatem pytanie o rolę administracji publicznej w odniesieniu do procesów naturalnych i żywiołowych. Autorzy podejmują też wątek dualizmu aktywności administracji samorządowej: zapewniania zbiorowych potrzeb obywatelskich oraz działań na rzecz podnoszenia terytorialnej konkurencyjności (atrakcyjności lokalizacyjnej). Ważnym elementem niniejszych rozważań jest również kwestia modeli zarządzania publicznego w kontekście sprawowania władzy przez współczesnych burmistrzów i prezydentów miast. Choć artykuł ma charakter teoretyczny, autorzy dokonują próby przeanalizowania dominujących modeli zarządzania publicznego i stylów rządzenia w ośrodkach metropolitalnych.
The paper focuses on the problems relating to metropolitan centres in relation to the problems of city resources activation. Through literature analysis, the authors try to determine to what extent the result of the activity of the municipal government, with particular emphasis on the role of the executive body, affects the resources of the city. The latter are the result of public administration activities and processes of the free market mechanisms, therefore, the question arises about the role of public administration in relation to natural (free market) processes. The authors further take on the topic of the dual activities of local government: ensuring the collective needs of citizens and actions in order to improve territorial competitiveness (location attractiveness). An important element of this paper is the consideration of public management models in the context of management by the city mayors. Although the paper is theoretical, the authors make attempts to analyze the prevailing public management models and styles in metropolitan centres.

Źródło:

Zarządzanie Publiczne / Public Governance; 2015, 4(34); 50-65
1898-3529
2658-1116

Pojawia się w:

Zarządzanie Publiczne / Public Governance

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Śródmiejskie centrum handlowe jako quasi-publiczna przestrzeń miasta (na przykładzie Galerii Katowickiej)
Shopping Center as a Quasi-Public Space of the City (an Example of Galeria Katowicka)

Autorzy:

Twardzik, Małgorzata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/587566.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Centrum handlowe
Przestrzeń miejska
Przestrzeń pozorna
Przestrzeń publiczna
City development
City space
Public space
Shopping center
Urban space

Opis:

Handel detaliczny jest działalnością o coraz większym znaczeniu dla rozwoju miasta. Tworzy duży rynek pracy, organizuje przestrzeń miejską, a nawet kreuje nowego typu relacje społeczne. Wśród wielu funkcji handlu istotna wydaje się funkcja urbanistyczna, która sprowadza się do współkształtowania struktury przestrzennej jednostki osadniczej. Szczególnie w dużym mieście rozwinięta sieć placówek handlowych, w powiązaniu z siecią usług komercyjnych i publicznych, tworzy „kręgosłup urbanistyczny”, oparty na węzłach sieci komunikacyjnej [Kaczmarek, 2010, s. 46-48]. Kształt architektoniczno-urbanistyczny placówek handlowych jest silnie zróżnicowany: od wolno stojących kiosków po peryferyjnie położone hale i centra handlowe. Działalność handlowa może także pełnić rolę „naprawczą” tkanki miejskiej, przyczyniając się do rewitalizacji zdegradowanych budynków, kompleksów miejskich i ulic. W Katowicach przeprowadzono rewitalizację obiektu dworca PKP i utworzono centrum handlowe wraz z dworcem kolejowym oraz autobusowym. Mieszkańcy bardzo dobrze oceniają Galerię Katowicką, a nowy obiekt uważają za przestrzeń publiczną miasta, w której chętnie spędzają czas.
In the 2011-13 was carried out in Katowice railway station revitalization project, which resulted in a modern gallery Katowice and the train and bus. This paper aims to recognize residents’ opinions about the functioning of modern trade format – shopping center – local project of revitalization a railway station in Katowice. The pilot study among 100 clients of shopping center and a railway station answered to important question about modern trade the cities and about a revitalization project. The respondents positively evaluated the functioning of the shopping center and revitalization project. It seems that this type of regeneration projects in the cities of post are one of the possibilities to create new functional and spatial structure. Residents view the gallery as a public space of the city.

Źródło:

Studia Ekonomiczne; 2015, 250; 141-151
2083-8611

Pojawia się w:

Studia Ekonomiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Industries créatives - une opportunité pour le développement de Łódź métropolitaine ?

Autorzy:

Jewtuchowicz, Aleksandra

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/585614.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Innowacje
Kapitał intelektualny
Kreatywność
Kultura
Rozwój miasta
Rozwój regionalny
City development
Creativity
Culture
Innovations
Intellectual capital
Regional development

Opis:

Les transformations actuelles des villes ne sont pas uniquement quantitatives mais avant tout qualitatives. Ce n’est pas seulement le processus d’augmentation du niveau de l’urbanisation mais aussi la modification de la nature des villes, en particulier des grandes villes. Elles sont un endroit privilégié pour le développement de la globalisation concen- trant le savoir, l’intelligence, un endroit créant l’innovation, la créativité, les idées et la forte valeur ajoutée. Cela donne la dominance aux villes détenant et produisant les res- sources intellectuelles, surtout aux villes universitaires. Les considérations présentées ci- dessus et la nouvelle perspective sur le secteur de la culture ont abouti à la conviction que la culture joue aujourd’hui un double rôle. D’une part c’est un secteur important de l’économie et d’autre part elle crée un environnement pour l’innovation et la créativité. Le rôle de la culture et de la créativité sont reconnus dans le développement des unités territoriales, comme en témoigne cet article

Źródło:

Studia Ekonomiczne; 2013, 149; 188-199
2083-8611

Pojawia się w:

Studia Ekonomiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Zmiany obszaru zabudowy mieszkaniowej w krajobrazie śródmiejskim Bytomia w okresie od XIX do XXI w.
Changes in the built-up area in the urban landscape of Bytom from the 19’th to the 21’st century

Autorzy:

Waldman, Karolina
Krzysztofik, Robert

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/87646.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Geograficzne

Tematy:

zabudowa mieszkaniowa
strefy zabudowy miasta
krajobraz wielkomiejski
Bytom
residential buildings
city development zones
metropolitan landscape

Opis:

Krajobraz wielkomiejski w przestrzeni geograficznej cechuje się istotnymi zróżnicowaniami. Jednym z elementów oddziałująccyh na te zmiany jest zabudowa mieszkaniowa. Dotyczy to szczególnie okresu ostatnich 200 lat. Dobrym przykładem takich zmian jest miasto Bytom w południowej Polsce. W artykule wskazano główne czynniki wpływajace na rozwój strefy zabudowy mieszkaniowej w dzielnicy śródmiejskiej Bytomia na poszczególnych etapach ewolucji układu osadniczego. Podstawą badań była szczegółowa analiza historyczno-geograficzna oparta na historycznych mapach badanego miasta oraz badaniach terenowych przeprowadzonych w 2019 r. Efektem przeprowadzonych analiz było wykonanie 5 map z różnych okresów historycznych prezentujących zmienność rozwoju strefy zabudowy mieszkaniowej w Bytomiu. Wykonane ujęcia kartograficzne dowodzą planowości i kunsztu urbanistycznego w polityce przestrzennej miasta w ciągu ostatnich 200 lat. Przeprowadzone analizy potwierdziły jednocześnie, znany także z literatury, fakt rozwoju centralnej części miasta w oparciu o klasyczny model Hoyta. W artykule zwrócono także uwagę na fakt przeszłych i współczenych zagrożen monumentalnej i historycznej zabudowy miasta, która stanowi kluczowy rdzen tego układu.
In geographical space, the urban landscape is characterized by significant variability. One of the elements affecting this is housing. This is particularly true for the last 200 years. A good example of such changes is the city of Bytom in southern Poland. This article indicates the main drivers influencing the development of the housing development zone in the Bytom downtown district at particular stages of the evolution of the settlement system. The basis of the research was a detailed historical and geographical analysis based on historical maps of the examined city and field studies carried out in 2019. The result of the analyses carried out was the preparation of 5 maps from different historical periods presenting the variability of development of the residential development zone in Bytom. The cartographic shots prove the urban planning and artistry in the city’s spatial policy over the past 200 years. At the same time, the analyses confirmed, as does the literature, that the development of the central part of the city was based on the classic Hoyt model. This article also draws attention to the past and contemporary threats to the monumental and historical architecture of the city, which is the core of this system.

Źródło:

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2019, 42 (2); 7-24
1896-1460
2391-5293

Pojawia się w:

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce