Temat: CBR - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Ocena wpływu domieszek do kruszywa 0-63 mm na poprawę jego wskaźnika nośności na podstawie wyników badań własnych
Evaluation of the impact of additives to the aggregate 0-63 mm to improve its capacity ratio based on the results of own research
Autorzy:: Bednarek, Ł.
Mazurek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/350462.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: kruszywa
podbudowa
wskaźnik nośności CBR
aggregates
foundation
load index cBR
Opis:: W niniejszej pracy przeanalizowano wpływ domieszek (popiołów lotnych, żużlu granulowanego i wapna) na wielkość wskaźnika nośności (CBR) kruszywa podstawowego, którym był piaskowiec o granulacji 0-63 mm. Ponadto oceniono przydatność surowca wyjściowego w zakresie jego wykorzystania na podbudowę dróg. Na podstawie składu ziarnowego mieszanki podstawowej obliczono skład ziarnowy mieszanki doziarnionej i stwierdzono, że uległ on znacznej poprawie w stosunku do surowca wyjściowego. Na podstawie wartości współczynnika CBR zauważono, że stosowane w niniejszej pracy domieszki wpłynęły pozytywnie na kształtowanie współczynnika nośności, powodując nawet dwu i półkrotny wzrost wartości tego parametru. Okazało się również, że surowiec podstawowy nie wykazuje użyteczności, jako materiał stosowany na podbudowę drogową.
In the present study analyzed the effect of admixtures (fly ash, slag, and granulated lime) on the size of load ratio (CBR) of aggregate base, which was sandstone with granulation 0-63 mm. In addition, the fitness of the base material for its use on a foundation of roads. Based on primary blend of grain size was calculated size distribution of mixtures with dopant and found that improved markedly compared to the raw material. On the basis of the CBR rate was noted that used in this study had a positive dopant on the formation of CBR, causing even two and half fold increase in the value of this parameter. It also appeared that the material does not demonstrate a basic utility, as the material used for road foundation.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 89-94
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Zastosowanie metody CBR do wspomagania procesu projektowo-konstrukcyjnego
CBR support of the design and construction process
Autorzy:: Ociepka, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/409073.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Śląska
Tematy:: metoda CBR
system komputerowy
konstruowanie maszyn
CBR method
computer system
machine construction
Opis:: W pracy zaprezentowano koncepcję systemu komputerowego, bazującego na wiedzy i doświadczeniu inżynierskim do wspomagania procesu projektowania i konstruowania maszyn. Do wspomagania tego procesu zaproponowano metodę CBR (Case Based Reasoning). Przedstawiono sformalizowany opis działania systemu oraz pokazano strukturę i sposób funkcjonowania utworzonego oprogramowania.
The scope of the paper is the concept of a computer system based on the engineering knowledge and experience for supporting of machine design and construction process. Case Based Reasoning is the method proposed for assisting that process. A formalized description of the system is provided, as well as the structure and functioning of the created software.
Źródło:: Wybrane Problemy Inżynierskie; 2011, 2; 287-292
2083-1021
Pojawia się w:: Wybrane Problemy Inżynierskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Building of CBR’s DB Using Ontology for a Collision Avoidance System
Autorzy:: Park, G. K.
Kim, W. G.
Benedictos, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/117348.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: anticollision
ontology
Collision Avoidance System
Case Based Reasoning (CBR)
Fuzzy CBR Technique
CBR Data Base
Manoeuvring Situations
Risk of Collision
Opis:: We have proposed Fuzzy-CBR to find a solution from past knowledge retrieved from the database and adapted to the new situation. However, ontology is needed in identifying concepts, relations and instances that are involved in a situation in order to improve and facilitate the efficient retrieval of similar cases from the CBR database. This paper proposes the way to apply ontology for identifying the concepts involved in a new case, used as inputs, for ship collision avoidance support system and in solving for similarity through document articulation and abstraction levels. These ontologies will be used to build a conceptual model of a manoeuvring situation.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 4; 369-374
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The Concept of a Knowledge Base to Aid in Cost Estimating of Sports Facilities
Autorzy:: Radziejowska, Aleksandra
Zima, Krzysztof
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/683547.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
Tematy:: CBR, reasoning based on cases, costing
Opis:: Background. Reasoning based on cases is one of the heuristic techniques which is used in making right decisions in complex situations. Inference systems typically use previously acquired knowledge which is the basis for creating tools to represent and process information. So far, there has been a wide variety of solutions developed to make inference in conditions of incomplete knowledge, but this process appears in very few studies related to civil engineering.Research aims. This article will provide a concept of the model of knowledge base and a method of describing sports facilities. The cost estimation model will be based on the prices of the integrated works which, being based on the indicated system, will allow to create the module supporting cost and tender calculations. Methodology. The authors present the main assumptions of the concept of estimating the costs of sports facilities with the use of the system of inference on the basis of cases (CBR – Case-Based Reasoning).Key findings. The indicated method is designed to improve the accuracy of estimating the costs of planned sports investments and improve the decision-making process at the planning stage.
Źródło:: International Journal of Contemporary Management; 2015, 14, 3
2449-8920
Pojawia się w:: International Journal of Contemporary Management
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wskaźnik nośności CBR kompozytów z odpadów powęglowych i popiołu lotnego
California Bearing Ratio of composites from colliery spoils and fly ash
Autorzy:: Gruchot, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/166065.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:: odpady powęglowe
popiół lotny
kompozyty
wskaźnik nośności CBR
colliery spoils
fly ash
composites
CBR ratio
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań wskaźnika nośności CBR nieprzepalonych odpadów powęglowych pochodzących ze składowiska KWK „Rydułtowy-Anna", popiołu lotnego ze zsypu z elektrofiltrów Elektrowni „Skawina" oraz ich kompozytów. Kompozyty przygotowano przy 10, 20 i 30% dodatku popiołów w stosunku do suchej masy odpadów powęglowych. Stwierdzono znaczące zwiększenie wskaźnika nośności kompozytów odpadów powęglowych z popiołem lotnym w stosunku, tak do odpadów powęglowych, jak i popiołu lotnego. Najwyższe jego wartości w zależności od obciążenia próbek uzyskano dla kompozytów z 10-procentowym bądź 20-procentowym dodatkiem popiołu.
This paper presents the research results of CBR ratio of unburnt colliery spoils from KWK "Rydłutowy-Anna" landfill, fly ash "Skawina" Power Plant and their composites. The composites were prepared with 10%, 20% and 30% addition of fly ash in relation to dry mass of the colliery spoils. A significant increase in bearing ratio of the composites was stated in relation to the values obtained for both calliery spoils and fly ash. The highest values, depending on the load of samples were obtained for composites with 10% or 20% addition of fly ash.
Źródło:: Przegląd Górniczy; 2014, 70, 2; 12-17
0033-216X
Pojawia się w:: Przegląd Górniczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: An assessment of how penetration curve adjustment affects the California bearing ratio (CBR)
Autorzy:: Bednarek, Łukasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2041293.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: CBR
pavement structure
subbase
road base
Opis:: With the rapidly developing road transport, there is a demand for new roads to be constructed and for the existing ones to be repaired or extended. The base of any road is its foundation, usually made of crushed or uncrushed aggregate. To be used for road foundation purposes, a material needs to meet many requirements, as imposed by relevant standards. One of the basic tests to assess the suitability of an aggregate is to determine its California bearing ratio (CBR). This paper presents the results of CBR tests for mixed aggregate with the grading of 0–31.5 and 0–63 mm. Detailed assessments were carried out for penetration curves, which in many cases need to be adjusted to meet industry standards. The adjustment of plunger penetration curves in aggregate samples causes CBR to increase compared to the original curves.
Źródło:: Studia Geotechnica et Mechanica; 2021, 43, 4; 323-336
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:: Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Wpływ obciążenia i wilgotności na wartości wskaźnika nośności mieszaniny popiołowo-żużlowej ze składowiska elektrowni „Skawina”
Influence of loading and moisture content on the CBR ratio of ash-slag mixture
Autorzy:: Gruchot, A.
Wójtowicz, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/165058.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:: mieszanina popiołowo-żużlowa
wskaźnik nośności CBR
wilgotność
obciążenie
ash-slag mixture
CBR ratio
moisture content
loading
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań wskaźnika nośności CBR mieszaniny popiołowo-żużlowej pobranej ze składowiska Elektrowni „Skawina" z uwzględnieniem wpływu obciążenia i wilgotności. Próbki do badań formowano przy wilgotności zbliżonej do optymalnej oraz mniejszej od niej o około 7% i większej o około 3%. Próbki w trakcie badania obciążono siłą o wielkości 22 i 44 N. Stwierdzono, że wskaźnik nośności mieszaniny popiołowo-żużlowej zależał w istotny sposób od wilgotności, przy której były formowane próbki oraz w mniejszym stopniu od obciążenia. Najwyższe jego wartości uzyskano dla próbek formowanych przy wilgotności zbliżonej do optymalnej, najniższe dla próbek formowanych przy wilgotności większej od optymalnej.
This paper presents the results of California Bearing Ratio tests of ash-slag mixture from „Skawina" power plant landfill with consideration of the influence of loading and moisture content. The tests were based on samples formed at the moisture content close to the optimal one, lower by about 7% than the optimal one and higher by about 3% than the optimal one. During the test the samples were loaded with 22 and 44 N. It was stated that the bearing ratio of ash-slag mixture greatly depended on the moisture content of samples and to a lesser extent on the loading applied. The highest values were obtained for samples formed at the moisture content close to the optimal one, the lowest — for samples formed at the moisture content higher than the optimal one.
Źródło:: Przegląd Górniczy; 2014, 70, 4; 81-85
0033-216X
Pojawia się w:: Przegląd Górniczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Economic Order and the Problems of Ruble: Regulatory Aspects
Porządek gospodarczy i problemy rubla. Aspekty regulacyjne
Autorzy:: Chibisowa, Elena
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2010172.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Akademia Leona Koźmińskiego w Warszawie
Tematy:: The Central Bank of Russia (the CBR)
ruble
transition economy
Centralny Bank Rosji (CBR)
rubel
gospodarka przejściowa
Opis:: The problems of the Russian transformation are strongly related to the policy model adopted by the chief financial regulator, which in the case of this article is the Central Bank of Russia. It is argued here that the policy followed by the CBR is obsolete and rooted in the 1990s, and not up to date with the needs of the current economic conditions. These conditions are specific only to Russia and deserve the name of a “small cold war”. The CBR continues to pursue a liberalisation policy based on concepts borrowed from the West. Their core is a complete liberalisation of the international currency flows, at the expense of protecting the domestic market from international speculative capital, and at the price of encouraging capital flow away from Russia. At the same time this policy has managed to discourage long term domestic investments.
Problemy rosyjskiej transformacji wynikają z modelu polityki przyjętej przez dyrektora nadzoru finansowego, którym w tym przypadku jest Centralny Bank Rosji (CBR). Polityka CBR jest przestarzała i zakorzeniona w latach 90. XX wieku, co nie przystaje do potrzeb obecnych warunków gospodarczych. Warunki te są specyficzne dla Rosji i zasługują na miano „małej zimnej wojny”. CBR kontynuuje politykę liberalizacji w oparciu o zapożyczone z Zachodu pojęcia, których sednem jest całkowita liberalizacja przepływów waluty międzynarodowej – kosztem ochrony rynku krajowego przed międzynarodowym kapitałem spekulacyjnym i za cenę wypływu kapitału z Rosji. Jednocześnie polityka ta zniechęca do długoterminowych inwestycji krajowych.
Źródło:: Krytyka Prawa. Niezależne Studia nad Prawem; 2015, 7, 1; 125-133
2080-1084
2450-7938
Pojawia się w:: Krytyka Prawa. Niezależne Studia nad Prawem
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Nośność podłoża drogowego z destruktu betonowego na przykładzie badań CBR
Capacity of road subbase from recycled concrete aggregate based on CBR test results
Autorzy:: Sas, W.
Głuchowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/402571.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: destrukt betonowy
CBR
budownictwo drogowe
grunt nasypowy
Opis:: Destrukt betonowy jest materiałem powstałym z kruszenia wyeksploatowanych elementów betonowych. Dotychczas destrukt betonowy deponowano na składowiskach odpadów. Obecnie, w wyniku zwiększonego zapotrzebowania na kruszywo, poszukuje się materiałów alternatywnych. Destrukt betonowy cechuje się wysoką wytrzymałością, niemniej pewne właściwości zarówno mechaniczne, jak i fizyczne nadal budzą wątpliwości, co często zniechęca inżynierów do zastosowania tego materiału. W pracy przedstawiono wyniki badań kalifornijskiego wskaźnika (CBR) nośności destruktu betonowego. Badania poprzedzono analizą właściwości fizycznych materiału. Określenie wskaźnika CBR przeprowadzono dla gruntu o wilgotności optymalnej i w stanie powietrzno-suchym, uwzględniono także takie niekorzystne warunki jak pełne nasycenie oraz niskie zagęszczenie gruntu.
Recycled Concrete Aggregate (RCA) is a material created from reclaimed concrete debris. RCA was deposited on landfills. Nowadays, demand of natural aggregates leads to searching of new sources of aggregates which are useable for construction. RCA is characterised by high strength nevertheless, but some of physical and mechanical properties still need to be highlighted. Such uncertainty often discourages engineers to use this material. In the paper the results of Californian Bearing Ratio (CBR) tests performed on RCA samples was presented. Studies was preceded by analysis of physical properties. The CBR tests were performed for RCA in optimum moisture, air-dry and soaked conditions. Low compaction energy occurrence was also considered.
Źródło:: Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2014, 5, 4; 149-154
2081-3279
Pojawia się w:: Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Wpływ zmienności litologicznej melafirów na zróżnicowanie fizycznych i mechanicznych właściwości produkowanego z nich kruszywa o uziarnieniu ciągłym
An impact of lithological variability of melaphyres on the diversification of the mechanical properties of the all-in aggregates manufactured
Autorzy:: Rembiś, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/170233.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:: melafiry
parametry uziarnienia
wskaźnik Los Angeles
wskaźnik nośności CBR
melaphyres
graining parameters
Los Angeles coefficient
California bearing ratio (CBR)
Opis:: Melafiry, występujące w obrębie badanego złoża, są zróżnicowane między sobą pod względem cech litologicznych, co wynika z różnego przebiegu procesów wulkanicznych oraz pomagmowych i hipergenicznych zachodzących na tym obszarze. Zarówno kopalina, jak i surowiec z niej pozyskiwany (kruszywo o ciągłym uziarnieniu), wykazują zróżnicowanie właściwości fizyczno-mechanicznych i cech użytkowych. Najbardziej wartościowe pod względem surowcowym są zwięzłe melafiry o teksturze afanitowej, jednak ze względu na parametry uziarnienia i wartość wskaźnika nośności uzyskaną po ich zagęszczeniu, znajdują one ograniczone zastosowanie w budownictwie drogowym. Kruszywa wykonane z melafirów użylonych oraz z brekcji melafirowych są źle uziarnione i trudne do zagęszczenia. Zupełnie nieprzydatne do stosowania w budownictwie drogowym, ze względu na złe uziarnienie oraz niską wartość wskaźnika CBR, są kruszywa uzyskane z melafirów o strukturze porowato-migdałowcowej. Dla poprawy jakości produkowanego kruszywa możliwe jest opracowanie technologii jego przeróbki, zapewniającej uzyskanie ciągłości uziarnienia oraz poprawę zagęszczalności i wskaźnika nośności.
Melaphyres of the deposit in question differ among themselves in their lithological features, resulting in the differences of the volcanic, postmagmatic and hypergenic processes within the area. Therefore, both the rocks and the all-in aggregate manufactured have diversified physical-mechanical properties and usable qualities. The most valuable are compact melaphyres with the aphanitic texture, although the values of the graining parameters and load bearing coefficients (CBR ratio) of the consolidated aggregates limit their applicability to the road construction. In turn, the aggregates produced of the veined melaphyres and the melaphyre breccias are poorly grained and make problems with their consolidation. Completely useless for the road constructing are the aggregates produced of the melaphyres with the porous-amygdaloidal structure with the regard to their graining and low values of the CBR ratio. The quality of the aggregates could be improved developing a technology which provides all-in aggregate products that could be easier consolidated and would have higher CBR ratios (higher load-bearing capacity).
Źródło:: Górnictwo Odkrywkowe; 2018, 59, 3; 100-110
0043-2075
Pojawia się w:: Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Zastosowanie prasy Marshalla CBR do badania wytrzymałości na zginanie
The application of the Marshall CBR press in examining the resistance to curving
Autorzy:: Rzyczniak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/300376.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: właściwości mechaniczne
wytrzymałość na zginanie
zaprawy cementowe
prasa Marshalla CBR
mechanical properties
resistance to curving
cement mortars
Marshall CBR press
Opis:: W artykule opisano stanowisko oraz metodę badań wytrzymałości na zginanie stwardniałych zapraw cementowych i skał z zastosowaniem prasy PM-CBR wyposażonej w układ obciążający. Opisano metodę rejestrowania i prezentowania wyników badań. Zamieszczono wykres badania wytrzymałości na zginanie, tabelę z punktami pomiarowymi i wyniki obliczeń.
In the article, there is described the position and the method of testing the resistance to curving the hardened cement mortars and rocks with the application of the PM-CBR press equipped with the burdening arrangement. There is a description of recording and presenting the results of the examination. Moreover, there was applied a graph of the resistance to curving, a table with test points and the results of the calculations.
Źródło:: Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2011, 28, 4; 711-717
1507-0042
Pojawia się w:: Wiertnictwo, Nafta, Gaz
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: The influence of CBR parameters of low-frost-susceptible soils on the process of airport pavement design
Wpływ parametrów CBR gruntów wątpliwych na wymiarowanie nawierzchni lotniskowych
Autorzy:: Marszałek, J.
Chmielewski, R.
Waliszewski, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/210947.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: nawierzchnie lotniskowe
badania CBR
wymiarowanie nawierzchni
podłoże gruntowe
grunty wątpliwe
airport pavement
CBR test
pavement dimensioning
soil substrate
low-frost-susceptible soil
Opis:: The paper presents the issue of layer thickness selection in designing of concrete airport pavements depending on the values of soil substrate calculation parameters. This analysis is based on laboratory testing of low-frost-susceptible soils, specifically silty sands of various silt content, for which the California Bearing Ratio values were determined [1, 2]. Dimensioning methods used in airport pavement design are presented, together with their brief descriptions. Comparative calculations of surface layer thickness depending on the interpretation of the obtained CBR laboratory test results are performed. Differences in airport pavement layer thickness resulting from the assumed CBR values are presented. A correction of the results of pavement calculations based on the California bearing ratio is proposed.
W artykule przedstawiono zagadnienie dotyczące doboru grubości warstw dla projektowanych betonowych nawierzchni lotniskowych w zależności od wartości wyznaczonych parametrów obliczeniowych podłoża gruntowego. Analiza ta bazuje na badaniach laboratoryjnych gruntów wątpliwych, jakimi były piaski pylaste o różnej zawartości frakcji pylastych, dla których określano wartość kalifornijskiego wskaźnika nośności CBR [1, 2]. Przedstawiono stosowane w projektowaniu metody wymiarowania nawierzchni lotniskowych wraz z ich krótką charakterystyką. Wykonano obliczenia porównawcze grubości warstw nawierzchniowych w zależności od interpretacji otrzymanych wyników badań laboratoryjnych CBR. Zaprezentowano różnice w grubości warstw nawierzchni lotniskowych wynikające z przyjmowanych wartości wskaźnika CBR. Zaproponowano korektę wyników obliczeń nawierzchni opartych na kalifornijskim wskaźniku nośności.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2018, 67, 3; 155-164
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Study on potential of soil stabilization using concrete sludge of batching plant (CSBP)
Autorzy:: Nawi, Nur M.
Mat Yusof, Doris A.
Sharipudin, Siti S.
Mohd Halim, Nora F.
Mohamad, Nor M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/35554294.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: CBR value
concrete sludge
organic soil
maximum dry density
subgrade
Opis:: More than 8 t of fresh concrete waste may be created and returned to the batching plants throughout Malaysia, where it will degrade into concrete sludge. Most batching plants will dump their concrete sludge on the ground or at a landfill which is not eco-friendly at all. Consequently, this study is to investigate the potential of concrete sludge of batching plant (CSBP) to be used as the stabilized material for organic soil which indirectly can help to recycle CSBP from end up at the landfill. The Atterberg limit test was conducted to identify the characteristic of soil used in this study. Four different percentages of CSBP were used which are 0, 5, 10 and 15%. Then, the standard Proctor test and California bearing ratio test were performed, and it shows that the CBR value remarkably increases from 4.8 to 20.7%, with the rise of CSBP percentages from 0 to 15%. The finding shows that CSBP can be used as the potential material to enhance the trend of strength value of CBR. Thus, using CSBP as a stabilized material for organic soil would alleviate the problem of overflowing landfills with concrete sludge and encourage a more sustainable approach in the construction industry.
Źródło:: Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2021, 30, 4; 552-560
1732-9353
Pojawia się w:: Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Parametry wytrzymałościowe fluidalnego popiołu lotnego z Elektrowni „Połaniec”
Mechanical Properties of Fluidized Fly Ash from Power Station “Połaniec
Autorzy:: Gruchot, A.
Zydroń, T.
Gałowicz, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1818638.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: fluidalny popiół lotny
wytrzymałość na ścinanie
wskaźnik nośności CBR
wytrzymałość na ściskanie
budownictwo drogowe
fluidized fly ash
shear strength
CBR ratio
compressive strength
road construction
Opis:: Production of electricity and heat energy in Poland is largely based on the combustion of coal and lignite in power plants. Combustion of coal is associated with the production of significant quantities of wastes. Given the possibilities of their using, the most important product of combustion is fly ash and recently – fluidized fly ash. Tests on properties of fluidized fly ash are mainly focused on determining the impact of its addition on the mechanical properties of concrete or the setting time of self-hardening slurries, while little is known about its mechanical parameters. The aim of the study was to determine the impact of density, moisture content and maintenance duration on shear strength, CBR ratio and compressive strength of fluidized fly ash from Power Plant "Połaniec". The study was performed in terms of assessing their possibility of use for the purpose of road construction. CBR ratio was determined at three various values of moisture content determined from compaction curve of the fly-ash. CBR ratio tests were done for samples directly after compaction and after 4 days of the soaking in water. Shear strength was determined in a direct shear apparatus on samples compacted at a moisture content close to the optimum and three values of the compaction index IS = 0.90, 0.95 and 1.00. Determination of compressive strength was carried out on samples immediately after preparation and after 7, 14, 28 and 42 days of air, air-water and air-water maintenance process including 3, 7, and 14 cycles of freezing and de-freezing. The results revealed that in accordance with the geotechnical nomenclature the tested fluidized fly-ash's grain-size distribution corresponds to sandy silts. The fly-ash has high value of maximum dry density. CBR ratio of fly-ash samples after 4 days of soaking in water were very high and ranged from 199 to 277%. It can be underline that in case of both tests series, the obtained CBR indexes were positively correlated with increasing initial moisture content of tested samples. The parameters of the shear strength were high. It was stated that the higher values of compaction indexes, the higher values of the angle of internal friction and cohesion were obtained. The compressive strength of samples was high, ranging from over 2.2 MPa to approximately 6.0 MPa. The largest increase in strength was obtained after 7 days of maintenance. The maximum values of compressive strength after 42 days of maintenance, were obtained for samples which were subjected to air and air-water maintenance process. Freeze-thaw resistance index value obtained for a short 3 cycles of freezing and de-freezing process was greater than 1.0, which means that tested fly-ash was not prone to freezing process. Increasing number of freezing and de-freezing cycles affected the freeze-thaw resistance index value, which was well below 1.0, indicating a significant loss of compressive strength. To sum up, the test results on the fluidized fly ash from Power Plant "Połaniec" revealed that the fly-ash has good compaction properties, bearing capacity and shear strength. In contrast, the particle size of the fly-ash is unfavorable from the viewpoint of its use in road embankments. In turn, the results of the CBR and compressive strength tests confirmed the presence of hydration properties of fluidized fly ash thus indicating the possibility of its use in road hydraulic binders.
Źródło:: Rocznik Ochrona Środowiska; 2015, Tom 17, cz. 2; 1622-1641
1506-218X
Pojawia się w:: Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Mixture of crushed-stone aggregate as material for substructure layers
Autorzy:: Hydzik-Wiśniewska, J.
Wilk, A.
Bednarek, Ł.
Olesiak, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/178247.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: mixture of crushed-stone aggregate
California bearing ratio
CBR
road substructure
Opis:: One of the most important elements of road construction is its substructure, which constitutes the base on which the next layers of road are placed. Mixture of crushed-stone aggregate is very often used as material for substructure. The most frequently used type of aggregate is magma rocks, due to its good physicalmechanical properties. However, it is not always available, so it is substituted by sandstone or even concreto rubble aggregates. The bearing ratio CBR is a parameter determining the suitability of a certain aggregate for road substructure. It is also one of the most popular quality tests of aggregate as it does not require complex apparatus. This paper analyses the results of physical and geotechnical tests with particular focus on CBR bearing ratio of crushed aggregates and their application as substructure for road construction. There has also been an attempt to find the correlation between CBR bearing ratio and other physical and geometrical properties.
Źródło:: Studia Geotechnica et Mechanica; 2018, 40, 2; 154-162
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:: Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "CBR" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język