Temat: Bridges - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Low molecular mass products of depolymerization of purified mucin - attempts at isolation and characterization
Autorzy:: Minkiewicz, Iwona
Gindzieński, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1044451.pdf
Data publikacji:: 1999
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Biochemiczne
Tematy:: disulfide bridges
subunits
isolation
mucin
Opis:: Samples of crude mucin were incubated at room temperature for 48 and 96 h in a sodium azide containing buffer, pH 7.0. Then each sample was purified, reduced and alkylated with iodo[^14C]acetamide. Electrophoretic analysis demonstrated that radioactivity was incorporated into the mucin subunits and proteins of 100 and 140 kDa. The results of our experiments suggest that the released proteins can be a part of mucin molecule, cleaved by proteolysis and reduction of disulfide bridges.
Źródło:: Acta Biochimica Polonica; 1999, 46, 4; 928-933
0001-527X
Pojawia się w:: Acta Biochimica Polonica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Reliability profiles for steel girder bridges with regard to corrosion and fatigue
Autorzy:: Nowak, A. S.
Szerszen, M. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279683.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: bridges
corrosion
fatigue
reliability
steel girders
limit states
Opis:: Reliability-based models are developed for time-varying changes in structural performance due to corrosion and fatigue. The fatigue limit state is one of the important considerations in the desing of bridges. Accumulated load cycles can cause cracking or even failure. Reliability analysis is performed for the fatigue limit state function of flexure. Prediction of the remaining fatigue life for steel and cancrete beams is illustrated on examples of existing bridge girders. Corrosion causes a loss of the saction and reduction of the load carrying capacity. The rate of corrosion is a random variable. Three levels of corrosion are considered. Changes in the reliability are evaluated as a function of time, covering the life-time of the bridge.
Niezawodność stalowych mostów belkowych z uwzględnieniem korozji i zmęczenia. Praca dotyczy modeli opartych na teorii niezawodności, uwzględniających zmiany w czasie powstałe w konstrukcji na skutek zmęczenia i korozji. Stan graniczny jest jednym z istotniejszych zagadnień w projektowaniu mostów. Akumulacja cykli obciążeniamoże spowodować zarysowanie, a nawet awarie mostu. Analiza niezawodnościowa jest przeprowadzona dla stanu granicznego zmęczenia spowodowanego zginaniem. Szacowanie pozostałego czasu użytkowania konstrukcji ze względu na zmęczenie stalowych i żelbetowych belek przedstawiono na przykładzie analizy istniejących mostów belkowych. Korozja powoduje utratę przekroju elementów nośnych konstrukcji i spadek nośności granicznej. Prędkość rozwoju korozji jest zmienną losową. W artykule rozpatrzono trzy poziomy występowania korozji w belkach mostowych. Zmiany w niezawodności mostu przedstawiono w funkcji czasu, obejmującej cały okres przewidywanego użytkowania mostu.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2001, 39, 2; 339-352
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Two disulphide bridges are present in juvenile hormone binding protein from Galleria mellonella.
Autorzy:: Kołodziejczyk, Robert
Dobryszycki, Piotr
Ożyhar, Andrzej
Kochman, Marian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1044035.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Biochemiczne
Tematy:: juvenile hormone binding protein
Galleria mellonella
thiol modifications
disulphide bridges
Opis:: The hemolymph juvenile hormone binding protein (JHBP) from Galleria mellonella contains two disulphide bridges/molecule and no free Cys residues. An alignment of primary structures of other Lepidopteran JHBPs indicates that Cys residues, equivalent to Cys10,17,151,195 in G. mellonellaJHBP, may be involved in -S-S- bridge formation.
Źródło:: Acta Biochimica Polonica; 2001, 48, 4; 917-920
0001-527X
Pojawia się w:: Acta Biochimica Polonica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Analiza czułości mostków rezystancyjnych dwuprądowo zasilanych
Analysis of sesitivity of double current supplied dc resistance bridges
Autorzy:: Warsza, Z. L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/151915.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: mostki rezystancyjne dwuprądowo zasilane
analiza czułości mostków resystancyjnych
double current supplied dc resistance bridges
Opis:: Po krótkim wprowadzeniu, podano schematy i wzory podstawowe dla niekonwencjonalnych mostków rezystancyjnych, zasilanych z dwu źródeł prądowych włączonych obocznie do ramion naprzeciwległych mostka. Przy jednakowych źródłach warunek równowagi takich układów to równość iloczynów rezystancji ramion przyległych do przekątnej wyjściowej. Właściwości tych układów analizuje się na tle mostka Wheatstone`a o zasilaniu prądowym. Opracowano metodę eliminującą wpływ różnicy prądów źródłowych. Polega ona na dokonaniu dwu pomiarów przy zamianie miejscami źródeł zasilających. Wyznaczono zależności napięciowej czułości początkowej układów od ich parametrów. Omówiono optymalizację czułości przy stałym prądzie zasilającym i granicznych mocach ramion mostka oraz maksymalnych jego rezystancjach wejściowej i wyjściowej. Porównano ze sobą powyższe układy.
After short introduction basic equations of resistance bridges supplied unconventionally by two current sources connected parallel to the opposite bridge arms are given. When these sources are equal the balance conditions of the circuit are reduced to the equality of products of resistances of the neighbouring arms to the output diagonal. The method of measurement with not equal sources is also developed. Optimisation of initial sensitivity of above circuits and Wheatstone bridge with current supply are described. Limitations are discussed and some conclusions are formulated.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2002, R. 48, nr 7/8, 7/8; 109-112
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Bridges with adaptive railway track
Mosty z samo-ataptującym się torem kolejowym
Autorzy:: Flont, P.
Holnicki-Szulc, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281398.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: adaptive bridges
shape control
dynamic analysis
Opis:: The concept of an adaptive railway track, consisting of sleepers initially elevated (with the curvature tailored according to the detected, coming train) and then yielding in a controlled way under the moving vehicle is discussed. The problem formulated as a shape control requiring the minimum integral measure of the track deflection gives, as a side effect, a significant reduction of the corresponding integral measure of the dynamic contact forces between the track and wheels.
Omówiona koncepcja samo-adaptującego się toru kolejowego opiera się na zastosowaniu inteligentnych podkładów. Podkłady, których wysokość może być zmieniana dzięki wyposażeniu ich w siłowniki, zastępują podkłady (mostownice) na moście. Idea adaptacyjnego toru polega na wstępnym uniesieniu toru, którego krzywizna dopasowana jest do zidentyfikowanego, nadjeżdżającego pociągu i następnie w kontrolowany sposób opuszczaniu pod przejeżdżającym pociągiem. Zdanie zstało sformułowane jako sterowanie kształtem toru przy założeniu minimalizacji całkowitej miary uogólnionego przemieszczenia toru. Jako efekt uboczny można spodziewać się znacznej redukcji skojarzonej całkowitej miary dynamicznego przyrostu obciążenia powstającego pomiędzy torem a kołami pociągu.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2002, 40, 3; 533-547
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Simulation analysis of fatigue strength in steel highway bridges
Autorzy:: Wysokowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/396392.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: most drogowy
konstrukcje stalowe
wytrzymałość
zmęczenie
analiza symulacyjna
highway bridges
steel structures
fatique
simulation analysis
Opis:: In this paper, the determination in a theoretical way – by the simulation analysis - of the stress spectra and strength, as well the service life parameters for the structural elements of road bridges is presented. The analytically obtained results have been verified by the results from field tests of selected elements of steel road bridges under the service load. For the simulation calculations, a linear load model of road bridges (presented in the paper) has been applied, derived from author's measurements on structures and concerning traffic on the Polish urban and country roads and bridges. The presented studies and theoretical analyses have proved that the fatigue hazard exists also in road bridges and they have indicated what types of bridges, which bridge elements in what static schemes, which spans and under what service loads, are endangered by the fatigue hazard.
Źródło:: Civil and Environmental Engineering Reports; 2005, 1; 273-306
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:: Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: 150 lat mostów w mieście
150 years of bridges in Tczew
Autorzy:: Goździewicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250140.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: historia
mosty
Tczew
bridges
Opis:: Historia mostu kolejowo-drogowego w Tczewie sięga XIX w., kiedy to władze pruskie rozpoczęły budowe połączenia Berlina z Królewcem w ramach Kolei Wschodniej. Właśnie wówczas, to małe miasteczko Tczew, wybrane zostało na miejsce gdzie tor kolejowy pokonywać będzie Wisłę. Przeprawe rozpoczeto planować w 1843r., decyzja zapadła 1845r. W pierwszej kolejności, w 1856r. rozpoczęto roboty hydrotechniczne, polegające na pogłębieniu i uregulowaniu koryta rzeki. Równocześnie w Tczewie organizowano plac budowy mostu. Powstawało zaplecze, organizowano zakłady produkcyjne wspomagające budowę mostu i dworca kolejowego.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 11; 63-65
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Atlantic Bridges -- Americas New European Allies
Autorzy:: Bugajski, Janusz.
Współwytwórcy:: Asipowicz, Krystyna. Recenzja
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: [London
Tematy:: Bugajski Janusz (1954- ) Atlantic Bridges -- America's New European Allies recenzja
Teleki Iwona Atlantic Bridges -- America's New European Allies recenzja
Unia Europejska a Stany Zjednoczone polityka recenzja
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Metoda wyznaczania momentów sprężystego utwierdzenia belek poprzecznych w drogowych mostach składanych
Evaluation method of elastic fixing moments in cross-beams of road built-up bridges
Autorzy:: Chmielewski, R.
Marszałek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/210142.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: mosty składane
momenty utwierdzenia
odpór półram
built-up bridges
fixing moment
passive reaction of half-frame
Opis:: W artykule przedstawiono metodę wyznaczania momentów sprężystego utwierdzenia belek poprzecznych w dźwigarach nośnych mostu. Problem ten przeanalizowano szczególnie dla mostu składanego DMS-65. Na wstępie zaprezentowano metodykę postępowania przy wyznaczaniu tych momentów, wykorzystując zasady normowe sprawdzania sztywności półram. Następnie, wykorzystując wyniki badań poligonowych zrealizowanych w ramach pracy PBU 305/WAT/2005, dokonano weryfikacji praktycznej zaprezentowanej metodyki. Zweryfikowano bardzo szeroko ten problem łącznie z analizą numeryczną. Uzyskano pozytywne wnioski co do zaproponowanej metodyki. Może być ona wykorzystana w mostach innego typu, w których występują półramy usztywniające poprzecznie most.
Evaluation method of elastic fixing moments in cross-beams of bridge girders is presented in the paper. This question is especially analysed for the DMS-65 built-up bridge. At first, procedure methodology to evaluate those moments is presented using standard principles during rigidity validation of half-frames. Next, on the basis of the results of field testing conducted within a framework of PBU 305/WAT/2005, practical verification of presented methodology is realized. This problem is verified very wide including numerical analysis. Favourable conclusions are obtained with reference to the proposed methodology. It can be used for analysis of other bridges with half-frames stiffening bridges.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, 1; 99-111
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Zastosowanie mostka dwuprądowego do jednoczesnego pomiaru odkształcenia mechanicznego i temperatury
Application of double current bridge-circuit for simultaneous measurements of strain and temperature
Autorzy:: Warsza, Z.
Idźkowski, A.
Makal, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/155602.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: pomiary dwuparametrowe
mostek pomiarowy
tensometria oporowa
pomiary naprężeń i temperatury
measuring bridges
strain gauges
strain and temperature analysis
Opis:: Opisano czterozaciskowy (4T) układ mostka rezystancyjnego zasilanego niekonwencjonalnie z dwóch źródeł prądowych i o dwu wyjściach z obu jego przekątnych, nazwany mostkiem dwuprądowym (2J). Podano napięcia wyjściowe niezrównoważonego mostka jako funkcje rezystancji jego gałęzi lub ich przyrostów od równowagi mostka w wartościach względnych. Przedstawiono przykład realizacji dwuparametrowego (2D) przetwornika do równoczesnego pomiaru odkształcenia i temperatury wykorzystującego ten mostek i omówiono wybrane wyniki pomiarów eksperymentalnej jego weryfikacji.
A four-terminal (4T) bridge circuit unconventionally supplied by two current sources connected in parallel to opposite arms, named double current bridge (2J) is presented. It has two different outputs from both diagonals. The output voltages described as functions of arm resistances or their increments from bridge balance in relative units are given. Example of its application is proposed. Signals conditioning formulas of the two-parameter (2D) measurement - of strain and temperature are discussed in details. Some results of experimental verification of instrumetation circuit, designed for this bridge are shortly presented.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 9 bis, 9 bis; 470-473
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Arch bridges under test loadings
Autorzy:: Chróścielewski, J.
Malinowski, M.
Miśkiewicz, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243342.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: bridge
FEM
test loads
numerical modelling
arch bridges
Opis:: According to the Polish bridge design code road bridges with spans over 20 m and all railway bridges, before they are given to public usage, all require the conduction of studies during a test loading. This paper is an illustration to the experience in arch bridge test loadings of the research team of Department of Structural Mechanics and Bridge Structures from the Gdansk University of Technology. It concerns the applied computational conceptions and researches on an example of three arch bridges, built between 2005 and 2007. The presented calculations results consists the analysis of spatial construction schemes made using the finite elements method (FEM) and its comparison to the field studies. The goal of the studies is to check the correctness of the construction 's work and of the design assumptions. Arch bridges with the longest spans, visualisation of the computational model, the displacement - deflection graphs of the arch bridge construction, generating the extreme span 's deflections, results of the calculations and field dynamic measurements of the some bridges, example of computation results and field dynamic measurements during the static tests are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 1; 29-38
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Models and methods of ship-bridge collisions risk assessment
Autorzy:: Gucma, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2069574.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:: ship collision with bridges
safety on navigation
risk assessment
Opis:: The chapter presents methods and models used nowadays for risk assessment of ship-bridge collisions.
Źródło:: Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2008, 1; 123--135
2084-5316
Pojawia się w:: Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: ASCE honor for the Tczew bridge in Poland
Autorzy:: Cywiński, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/396587.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: mosty
Tczew
ASCE
bridges
Opis:: This note presents the background for the introduction of the quoted bridge, as the International Civil Engineering Landmark, on the list of the ASCE History and Heritage Program. The history and the key structural features of that bridge have been briefly discussed. The opinion has been expressed that this long-span lattice-tube girder bridge could be regarded, really, as an ingenious child of the famous tubular Britannia Bridge in England. The observation of a matching, open-minded and global historic landmark policy of the ASCE has been positively underlined.
Źródło:: Civil and Environmental Engineering Reports; 2009, 3; 15-22
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:: Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Control measurements of geometry at location of crane carriage wheels: tolerance - method of measurements - instrumentarium
Autorzy:: Bryś, H.
Ćmielewski, B.
Kowalski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/225724.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:: budowa mostów
dźwig
żuraw
building bridges
crane
Źródło:: Reports on Geodesy; 2009, z. 2/87; 47-55
0867-3179
Pojawia się w:: Reports on Geodesy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Precyzyjne pomiary drgań budowli przy użyciu naziemnego radaru interferometrycznego
Precise structure vibration measurement using a groundbased interferometric radar
Autorzy:: Gocał, J.
Bałut, A.
Kocierz, R.
Kuras, P.
Ortyl, Ł.
Owerko, T.
Rączka, A.
Strach, M.
Szpyra, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/130884.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Geodetów Polskich
Tematy:: interferometria radarowa
monitoring drgań
wibracje konstrukcji
wieże
kominy
mosty
wiadukty
radar interferometry
vibration monitoring
construction vibrations
towers
chimney
bridges
viaducts
Opis:: Monitoring długotrwałych przemieszczeń i odkształceń obiektów inżynierskich jest jednym z podstawowych zagadnień geodezji inżynieryjnej. Jednakże obiekty o wydłużonym kształcie są dodatkowo narażone na występowanie ruchów szybkozmiennych, powodowanych czynnikami atmosferycznymi, sejsmicznymi i wynikającymi z eksploatacji. Szczególnie podatne na drgania są kominy, maszty i wieże oraz przęsła i pylony mostów, zwłaszcza wiszących. Specyfika pomiaru wibracji polega na zapewnieniu odpowiedniej częstotliwości rejestracji danych, dlatego klasyczne techniki geodezyjne, wykorzystywane do pomiaru powolnych ruchów, nie znajdują zastosowania w pomiarze drgań. Ponadto, badanie kinematyki obiektu powinno cechować się wysoką dokładnością oraz możliwością uzyskania obrazu zjawiska dla całego obiektu. Rozwój nowych technologii pozwala coraz lepiej prowadzić badania dynamiki konstrukcji inżynierskich. Duże możliwości posiada naziemny radar interferometryczny, innowacyjne urządzenie, działające w oparciu o technikę skokowej modulacji częstotliwości fali oraz interferometrii mikrofalowej. Dokładność pomiaru przemieszczeń względnych przy użyciu radaru osiąga niespotykane dotychczas wartości. Dodatkowo wysoka częstotliwość rejestracji oraz duży zasięg pomiaru pozwalają zaliczyć to urządzenie do najlepszych narzędzi monitorujących drgania. Artykuł przedstawia wyniki pierwszych w Polsce pomiarów drgań, wykonanych przy użyciu naziemnego radaru interferometrycznego IBIS, będącego własnością Wydziału Geodezji Górniczej i Inżynierii Środowiska AGH w Krakowie. Uzyskane rezultaty potwierdzają efektywność omawianej technologii w monitoringu drgań. Testy wykonano na kilku obiektach mostowych oraz wieżowych.
Monitoring of long-term displacements and deformations of engineering objects is one of the main problems of engineering surveying. However, objects of a slender shape are additionally exposed to fast-variable movements, caused by atmospheric, seismic and operation factors. Particularly susceptible to vibration are chimneys, masts and towers, and also spans and pylons of bridges, especially of suspension bridges. The specificity of vibration measurement is to ensure the appropriate frequency of recording data. Hence, classical surveying techniques used to measure slow movements are not applied to vibration measurement. In addition, the kinematics tests should be performed with a high accuracy and should enable obtaining the whole object deformation image. The development of new technologies makes it possible to better investigate engineering structures dynamics. It is the ground-based interferometric radar, an innovative device, operating on the basis of the stepped-frequency continuous wave modulation technique and the microwave interferometry that has a great potential as regards that investigation. The measurement accuracy of relative movements with the use of the radar amounts to unprecedented values. Moreover, high frequency of recording and a large range of measurement allow classifying this device among the best vibration monitoring tools. The article presents results of the first vibration measurements made in Poland using the IBIS ground-based interferometric radar, owned by the Faculty of Mining Surveying and Environmental Engineering of AGH University of Science and Technology. The effectiveness of the discussed technology in vibration monitoring is confirmed by the obtained results. Tests were performed on several bridge and tower structures.
Źródło:: Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2009, 19; 123-142
2083-2214
2391-9477
Pojawia się w:: Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Bridges" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język