Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Physicochemical properties of fuel compositions obtained from diesel fuel and different kinds of fatty raw material

Autorzy:

Duda, K.
Piętak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241877.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

biodiesel quality examination
biodiesel mixture
animal fat biodiesel
vegetable oil biodiesel
transesterification

Opis:

Increased interest in development of alternative fuels used to power combustion engines is caused by excessive use of fuels obtained from mineral sources. Depletion of resources, political aspects as well as the negative impact on the environment are commonly discussed issues in relation to fossil fuels. On the other hand, biodegradability, lower toxic components emissions and interchangeability with mineral fuels are commonly described benefits related to biodiesel, interpreted as fatty acid methyl esters obtained from fatty raw material. Also the multiplicity of raw materials that can be used for production promotes popularization of the biodiesel. However the variety of raw materials can have significant impact on the number of physicochemical properties of alternative fuels due to the differences in molecular structures forming given type of raw material. The article presents analysis of properties of different types of biodiesel and its mixtures with diesel according to the outlines presented in the quality standards for mineral and alternative fuels. Alternative fuels were produced in the laboratory setup from swine, poultry, rape and sunflower fatty raw material. Such parameters as: density, kinematic viscosity, flash point, acid value, oxidation stability, cold filter plugging point, sulphur content, water content and total contamination were examined, based on the results, the quality of the biofuels was evaluated. Study confirms that biofuels derived from plant origin fatty raw material present favorable results in the aspect water content, total contamination, acid value and cold flow properties, thus biofuels derived from animal origin raw fatty material presents lower density and sulphur content.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 3; 137-143
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Działanie korozyjne paliwa biodiesel (FAME) - przyczyny i przeciwdziałanie
Corrosive action of biodiesel (FAME) - origin and prevention

Autorzy:

Łukasik, Z.
Łenyk, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/262951.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

biopaliwo
korozja
paliwo biodiesel
biodiesel
biofuels
corrosion

Opis:

W artykule przedstawiono cechy paliwa FAME bodące przyczyną korozji metali oraz wyniki badania wpływu dodatków na właściwości przeciwkorozyjne paliwa z udziałem FAME do silników o zapłonie samoczynnym. Wyniki badań potwierdzają dane literaturowe o możliwości działania korodującego na stal przez paliwo biodiesel (FAME) i biopaliwo B20. Uzyskane wyniki badań pozwalają również na stwierdzenie, że właściwości przeciwkorozyjne FAME i biopaliwa B20 w znacznym stopniu zależą od jakości tych paliw bezpośrednio po ekspedycji od producenta, czyli od sposobu prowadzenia procesu technologicznego wytwarzania FAME i jego oczyszczania od substancji ubocznych. Wpływa to w istotny sposób na możliwości poprawy jakości biopaliw, jakie dają dodatki przeciwkorozyjne.
The paper describes specific features of the FAME causing metal corrosion and it presents results of examination focused on effects of corrosion inhibitors on anticorrosion properties of the FAME used as a component of diesel engine fuel. The data on corrosive action of biodiesel (FAME) and biofuel (B20) on steel have been confirmed. The obtained results prove that FAME and B20 fuels anticorrosive properties mainly depend on the fuel quality. It could be achieved during the technological process of the FAME production and its purification of side products. The paper shows that possibilities of biofuels quality improvement through anticorrosive additives mainly depend on the fuel quality right after an expedition from a producer.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2008, 1; 51-68
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Zastosowanie chromatografii gazowej do oceny rolniczych biopaliw typu RME i CSME ze względu na układ estrów kwasów tłuszczowych
Using gas chromatography to evaluate the RME and CSME agricultural biofuels as regards content of fatty acid esters

Autorzy:

Wcisło, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/287812.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

biopaliwo
biodiesel RME
biodiesel CSME
kwasy tłuszczowe
hromatograf gazowy
biofuel
RME biodiesel
CSME biodiesel
fatty acids
gas chromatograph

Opis:

W pracy zaprezentowano wyniki badań dotyczących oceny biopaliw rolniczych RME i CSME ze względu na układ estrów kwasów tłuszczowych. Badania wykazały, że biopaliwa RME nie są produkowane z najkorzystniejszych z punktu widzenia paliw odmian rzepaku. Z tego powodu charakteryzują się niższą wartością opałową oraz dodatkowo wymagają użycia większej ilości antyutleniaczy. Biopaliwo CSME uzyskane z oleju lnianki różni się znacznie ze względu na skład kwasów tłuszczowych od RME. Zawiera więcej kwasu linolowego, a mniej oleinowego. Taka sytuacja powoduje, że Biodiesel CSME nie spełnia wymagań normy EN 14214, co z kolei ogranicza jego dystrybucję w stacjach paliw.
The paper presents results of the research concerning evaluation of the RME and CSME agricultural biofuels as regards content of fatty acid esters. The research has proven that the RME biofuels production is not based on the most favourable rape varieties from point of view of fuels. As a result, they are characterised by lower calorific value, and additionally they require more antioxidants to be used. The CSME biofuel obtained from Gold of Pleasure (Camelina sativa L.) oil differs considerably from RME as regards constitution of fatty acids. It contains more linoleic acid, and less oleic acid. As a result of this situation, the CSME biodiesel obtained from Gold of Pleasure oil fails to satisfy the EN 14214, which in turn restricts its distribution via petrol stations.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 9, 9; 311-318
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Influence of biodiesel origin on the exhaust gasses concentration in compression ignition engine

Autorzy:

Duda, K.
Śmieja, Ł.
Mikulski, M.
Hunicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245106.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

exhaust gas emission
common rail. biodiesel combustion
animal fat biodiesel mixtures
vegetable oil
biodiesel mixture

Opis:

The use of renewable fuels can reduce consumption of fossil fuels as well as diversify the range of alternative energy carriers. The advantage of biofuels is that they can be obtained from waste materials. Biofuels derived from vegetable or animal raw fatty material, as a result of transesterification, are characterized by similar physicochemical properties to mineral diesel fuel in terms of quality standards, however the fatty acid composition of the raw material can significantly influence exhaust gas emissions. The aim of the research is to determine the impact of the origin of various renewable biocomponents on exhaust gasses concentration emitted by compression ignition engine. The tests were conducted on a Common Rail, direct injection engine, operating under steady state conditions. Two kinds of biofuels produced from different fatty raw materials (rapeseed oil and swine lard) were used. All the experiments were performed on fuels containing a total of 50% biocomponent shares admixed to commercial diesel fuel. The tested samples included both: binary and ternary mixtures. During the experiments the differences in: hydrocarbons, carbon monoxide and nitrogen oxides concentrations were examined as a result of different fuel composition. The study shows that the best results were achieved for fuel containing both plant and animal biocomponents.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 3; 145-152
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Perspektivy razvitija rynka biodizelnogo topliva v Ukraine
Prospects of market development biodiesel fuel in Ukraine

Autorzy:

Halanets, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/77302.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

biodiesel fuel
biodiesel production
market development
Ukraine
agricultural economy

Opis:

The prospects of market of biodiesel fuel development in Ukraine are examined. Besides the main task of agrarian sector of economy agriculture of Ukraine should execute another responsible task - to produce biodiesel instead of mineral fuel on the basis of photosynthesis. This way is recommended by modern science.

Źródło:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 4
1730-8658

Pojawia się w:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Określenie składu frakcyjnego biopaliw rolniczych zawierających biokomponent CSME
Determination of fractional composition for agri-cultural biofuels containing the CSME bio-component

Autorzy:

Wcisło, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/287806.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

biopaliwo
biodiesel CSME
skład frakcyjny
biofuel
CSME biodiesel
fractional composition

Opis:

W pracy zaprezentowano wyniki badań dotyczących określenia składu frakcyjnego biopaliw, zawierających biokomponent CSME oraz oleju napędowego. Badania przeprowadzono zgodnie z wymogami normy ASTMD 1160 przy użyciu mini destylarki firmy Grabner Instruments. Badania pokazały, że zarówno początek destylacji jak i jej przebieg zależy od ilości CSME w oleju napędowym. Spośród badanych biopaliw tylko B20 CSME może sprostać wymogom dla standardowego oleju napędowego stanowiącym, że 95% V/V paliwa musi odparować do temperatury 360°C.
The paper presents results of the research concerning determination of fractional composition for biofuels containing the CSME bio-component and diesel oil. The tests were carried out according to the requirements specified in the ASTMD 1160, using a mini distiller manufactured by Grabner Instruments. The tests have shown that both distillation start and progress depend on the CSME volume contained in diesel oil. Among all examined biofuels, only the B20 CSME may meet requirements of the standard applicable for standard diesel oil, which specifies that 95% v/v of fuel must evaporate up to the temperature of 360°C.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 9, 9; 303-309
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Biofuels from animal fatty raw material : availability and quality assessment

Autorzy:

Duda, K.
Mikulski, M.
Krajewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247661.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

animal fat biodiesel
quality examination
biodiesel mixture
biofuel
methyl ester

Opis:

Biodiesel is widely perceived as a source of ecological energy used to power compression ignition engines as an alternative to fossil fuels. Depletion of fossil fuels and increasing environmental awareness of society has led to an increased demand for energy derived from renewable sources. This phenomenon requires acquisition of raw material used for biofuel production. In order avoid controversies related to misuse of edibles; sources of biofuel production should be viewed as inedible or waste materials. This paper presents an analysis of possible sources of animal material intended for biofuel production. An examination of the quality assessment for biofuels obtained in the laboratory setup, produced from swine lard and turkey fat is presented. The results have been compared to rapeseed biofuel and commercial diesel fuel as fuels commonly used to power compression ignition engines. The paper concerns an examination of pure biofuels and their mixtures with commercial diesel fuel in three different proportions. Parameters such as density, viscosity, acid value, cold filter plugging point, oxidation stability, sulphur content, total contamination, water content and flash point has been examined according to procedures outlined in the PN-EN 14214 Standard. Based on the results, biofuels and their mixtures have been analysed for use in compression ignition engines.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 4; 79-86
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Use of biofuels in a compression-ignition engine : comprehensive technical and economical analysis

Autorzy:

Szabados, G.
Bereczky, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242602.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

conventional biodiesel
TBK-Biodiesel
complex evaluation
Diesel engine
combustion
emission
biodiesel konwencjonalny
ocena kompleksowa
Silnik wysokoprężny
spalanie
emisja

Opis:

The assessment of renewable fuels on the basis of the results of internal combustion engine’s tests is not clearly good or not good. Biofuels can be a part of sustainability from energy sources, energy security and energy diversity point of view. But they cannot be assessed better compared to the fossil diesel as for their combustion and air pollution and the engine’s external parameters. Comparison test series has been conducted with three different fuel and their controlled blends. These fuels were fossil diesel, the conventional, standardized biodiesel, and a new type biodiesel, which is the so-called TBK-biodiesel. These tests covered the physicochemical properties of the fuels, the engine external parameters, the combustion parameters and the exhaust emission of an internal combustion compression ignition engine. Furthermore, external costs have been calculated based on the emission results. Physicochemical properties, engine parameters, combustion parameters, exhaust emission and external costs have been observed as parameter groups, which contain many parameters. A complex evaluation could be built with the help of such kind of parameter set. On the basis of the results, it can be established that almost in the most cases the direction of the parameters’ changes is negative. Thus, the evaluation’s centre of gravity has been observed as shifted in the negative direction.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 1; 385-393
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

An experimental analysis of performance and exhaust emissions of a CRDI diesel engine operating on mixtures containing mineral and renewable components

Autorzy:

Duda, Kamil
Wierzbicki, Sławomir
Mikulski, Maciej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/132854.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

exhaust emissions
common rail
biodiesel
animal fat biodiesel
combustion analysis
emisje spalin
biodiesel z tłuszczu zwierzęcego
analiza spalania

Opis:

The manuscript presents a comparative analysis of the performance and emission characteristics of a compression ignition engine equipped with a Common Rail injection system. The engine is fueled with diesel-biodiesel mixtures containing 25% and 50% share (by volume) of renewable components. Conventional diesel is used as a reference. Turkey lard and rapeseed oil are used as raw materials and subjected to the single-stage transesterification process to obtain methyl esters. The experiments are performed on a medium-duty, turbocharged, inter-cooled, Common Rail Direct Injection (CRDI) diesel engine. This study concentrates on one engine speed of 1500 rpm, typical for gen-set applications, and mid-load range from 100 Nm to 200 Nm. The scope of measurements covers the analysis of exhaust gasses concentration and engine efficiency parameters. In addition, the in-cylinder pressure measurements are performed in order to provide insight into the differences in combustion characteristics between examined fuel mixtures. The study reveals that the addition of the renewable component to fuel mixture positively affects a number of examined performance parameters as well as de-creases the concentration of the examined toxic exhaust components, in the majority of cases.

Źródło:

Combustion Engines; 2019, 58, 4; 27-31
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Analiz processa poluchenija biodizelnogo gorjuchego i obosnovanie osnovnykh parametrov reaktora-razdelitelja
Analysis of the producing biodiesel fuel and justification of basic parameters reactor-separator

Autorzy:

Golub, G.
Kuharets, S.
Osypchuk, O.
Kuharets, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/76410.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

biodiesel fuel
biodiesel production
vegetable oil
energy consumption
reactor
theoretical research

Źródło:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2015, 17, 4
1730-8658

Pojawia się w:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Numerical Analysis of The Effect of Hydrodynamics and Operating Conditions on Biodiesel Synthesis in a Rotor-Stator Spinning Disk Reactor

Autorzy:

Wen, Z.
Petera, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/184848.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

biodiesel synthesis
ANSYS Fluent
rotor-stator reactor
backflow
operating conditions
biodiesel

Opis:

A rotor-stator spinning disk reactor for intensified biodiesel synthesis is described and numerically simulated in the present research. The reactor consists of two flat disks, located coaxially and parallel to each other with a gap ranging from 0.1 mm to 0.2 mm between the disks. The upper disk is located on a rotating shaft while the lower disk is stationary. The feed liquids, triglycerides (TG) and methanol are injected into the reactor from centres of rotating disk and stationary disk, respectively. Fluid hydrodynamics in the reactor for synthesis of biodiesel from TG and methanol in the presence of a sodium hydroxide catalyst are simulated, using convection-diffusion-reaction multicomponent transport model with the CFD software ANSYS©Fluent v. 13.0. Effect of operating conditions on TG conversion is particularly investigated. Simulation results indicate that there is occurrence of back flow close to the stator at the outlet zone. Small gap size and fast rotational speed generally help to intensify mixing among reagents, and consequently enhance TG conversion. However, increasing rotational speed of spinning disk leads to more backflow, which decreases TG conversion. Large flow rate of TG at inlet is not recommended as well because of the short mean residence time of reactants inside the reactor.

Źródło:

Chemical and Process Engineering; 2017, 38, 2; 265-281
0208-6425
2300-1925

Pojawia się w:

Chemical and Process Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Zastosowanie siatki dyfrakcyjnej do pomiaru zawartości biokomponentów w paliwach
Applied diffraction grating for determine the content of biocomponents of fuels

Autorzy:

Polińska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/157376.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

biodiesel
absorption spectrophotometry
RME

Opis:

W artykule przedstawiono analizę wyników pomiarów zawartości biokomponentów w postaci estrów metylowych kwasów karboksylowych oleju rzepakowego (RME - Rapeseed oil Methyl Ester) w oleju napędowym. Zgodnie z obowiązującymi normami zastosowana została metoda spektrofotometrii w podczerwieni IR. Do oceny ilościowej wykorzystano prawo Lamberta-Beera. W torze pomiarowym do ustawienia analitycznej długości fali (5,73 žm) zastosowana została siatka dyfrakcyjna z regulowaną szerokością szczeliny. Przeanalizowany został wpływ szerokości szczeliny w siatce na dokładność wyników pomiaru.
The paper presents analysis of the measurement results of the content of biocomponents - rapeseed oil methyl esters (RME) in diesel oil. Up to mandatory standard as a method of analysis concentration RME of biodiesel infrared absorption spectroscopy IR was used. The quantitative determinations of the contents of biocomponents from the absorption spectra are based on the Lambert and Beer law. In slotted section to set analytical wavelength (5,73 žm) diffraction grating with regulate width gap was applied. Width gap effect was analysed.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2006, R. 52, nr 7/8, 7/8; 13-15
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Variability of glycerin fractions obtained during biodiesel production

Autorzy:

Sulewski, M.
Urbaniak, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/346913.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydział Technologii i Inżynierii Chemicznej

Tematy:

glycerin phase
biodiesel
transesterification

Opis:

Recently, problems concerning the necessity of increasing the contribution of renewable energy are raised very often. In the aspect of combustion engines, the most common and promoted method consists in making liquid fuels from vegetable raw materials, which are subsequently added to conventional mineral fuels. In this study, the authors’ interest lies in the glycerin fraction, a side product of biodiesel production. Thus, it can be concluded that after phase separation, biofuel and glycerol are obtained and then glycerol can be utilized in the cosmetic, pharmaceutical or any other industry. However, in reality, we have to do with a three-stage equilibrium process, therefore, in the process of biodiesel production it is not glycerin that we deal with but a mixture of many substances of which glycerin is the main component. The amounts and contents of glycerin phases obtained in various technological conditions have been studied. Refined rapeseed oil, raw rapeseed oil and waste rapeseed oil were used as raw materials in biodiesel production.

Źródło:

Ars Separatoria Acta; 2012-2013, 9/10; 83-94
1731-6340

Pojawia się w:

Ars Separatoria Acta

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Biodiesel Production of Palm Oil Mill Effluent by Using Hydrotalcite Catalyst

Autorzy:

Agustina, Tuty Emilia
Heraldy, Eddy
Hadiah, Fitri
Hasanudin
Arita, Susila
Prakoso, Tirto
Sari, Tuti Indah
Suprapto, Bhakti Yudho
Putra, Muhammad Firdaus Kusuma
Ramadhani, Dimas Luthfi

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2105272.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

biodiesel
esterification
transesterification
hydrotalcite

Opis:

Biodiesel is currently preferred for consumption and has been widely used as a substitute for diesel. This study aimed to determine the effect of various methanol-to-oil ratios in the esterification process and also the effect of hydrotalcite catalyst weight on the transesterification product. The catalyst was characterized with SEM, XRD, FTIR, and TG-DTG-DTA. The esterification process was operated at various oil-to-methanol ratios, i.e., 1:12–1:36 and the transesterification was performed using several catalyst weights, 0.5%–2.5%. The results showed that the optimum conditions of esterification were at the 1:30 molar ratio of oil-to-methanol, which decreased the amount of acid number by 95.75%, while the optimum condition of transesterification was at 1.5% catalyst weight. The characteristics of biodiesel using 0.5–2% hydrotalcite catalyst (acid number, total glycerol, free glycerol, ester levels, viscosity, density, oxidation stability) have met the Indonesian biodiesel standard of SNI-04-7182-2012.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 6; 172--181
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Optimization Of Protocol For Biodiesel Production Of Linseed (Linum Usitatissimum L.) Oil

Autorzy:

Ullah, F.
Bano, A.
Ali, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/779238.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

linseed
biodiesel
protocol
optimization

Opis:

Attempts were made to optimize variables affecting the yield of linseed oil biodiesel in a base catalyzed transesterification reaction. The variables studied were reaction temperature (40-70oC), catalyst (NaOH) concentration (0.1-1.5%) and reaction time (30-180 min). The conversion of linseed oil into methyl esters was confirmed through analytical methods like 1H NMR, gas chromatography (GC) and refractometer. The maximum biodiesel yield (97š1.045% w/w) was obtained at 0.5% catalyst concentration, 65oC temperature, 180 min reaction time and 6:1 molar ratio of methanol to oil. 1H NMR confirmed the practically obtained % conversion of triglycerides into methyl esters which was further evidenced by refractometer analyses. The refractive index of biodiesel samples was lower than pure linseed oil. GC analysis confirmed the presence of linolenic acid (C18:3) as the dominant fatty acid (68 wt. %) followed by oleic acid (C18:1), linoleic acid (C18:2) and stearic acid (C18:0) respectively. The physical properties of linseed oil biodiesel like specific gravity (0.90 g/cm3) and flash point (177oC) were higher than American Society for Testing and Materials standards (ASTM 6751) for biodiesel. However, kinematic viscosity (3.752 mm2/s) was in the range of ASTM standards.

Źródło:

Polish Journal of Chemical Technology; 2013, 15, 1; 74-77
1509-8117
1899-4741

Pojawia się w:

Polish Journal of Chemical Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Production of Biodiesel from Local Available Algae in Jordan

Autorzy:

Aljabarin, N.
Al Jarrah, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/123308.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

algae
biodiesel
Almansora
Jordan

Opis:

The present study aims at producing diesel out of algae. The production of biodiesel was performed at Tafila Technical University laboratories. The algae were brought from Almansora stream at Tafila governorate - Jordan and afterwards dried in an oven at 80 °C for 12 hours. The dried algae were ground using disc mill until powder was obtained. The powdered algae underwent a distillation process with the addition of iron sulphate hydrate to the algae using a distillation column in order to extract the oil. Methanol was added to the oil, which was obtained from the distillation and using potassium hydroxide as a catalyst, the product was then separated in a funnel for about 10 hours until two layers of the solution were obtained; the organic layer represents the biodiesel. The biodiesel attributes are similar to the diesel oil, except that it reduces the emission of carbon dioxide CO₂ and there is no emission of sulphur dioxide SO₂.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 6; 8-12
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Ocenka syr'evojj bazy proizvodstva dizel'nogo biotopliva pri dvukhstupenchatym otzhime rastitel'nogo masla
Assessment resource base biodiesel production with two-step press vegetable oil

Autorzy:

Golub, G.
Pavlenko, M.
Olar, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/76927.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

vegetable oil
biodiesel fuel
biodiesel production
cold pressed oil
hot pressed oil

Źródło:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 3
1730-8658

Pojawia się w:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Wyznaczenie wybranych własności fizyko-chemicznych biodiesla CSME oraz określenie skuteczności neutralizacji metanolu w ściekach powstałych po jego produkcji
Determination of the selected physical and chemical properties of biodiesel CSME and evaluation of methanol neutralisation effectiveness in sewage from its production

Autorzy:

Weislo, G.
Petryszak, P.
Koloczek, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/76913.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

biodiesel CSME
biodiesel RME
biopaliwa
metanol
neutralizacja
produkcja biopaliw
scieki
skutecznosc
wlasciwosci fizykochemiczne

Opis:

Celem pracy było określenie własności fizyko-chemicznych Biodiesla CSME oraz skuteczności neutralizacji ścieków po jego produkcji. Biodiesel CSME wyprodukowano w reaktorze GW-10 własnej konstrukcji z oleju lnianki. Z badań wynika, że wybrane własności fizyko-chemiczne CSME są zbliżone do odpowiednich RME. Jedyną dużą różnicą jest skład i udział poszczególnych kwasów tłuszczowych. Dokonano neutralizacji surowego CSME zakwaszoną wodą, a następnie określono skład chemiczny ścieków. Do ścieków zadano wyselekcjonowaną biocenozę przy pomocy której dokonano biologicznej neutralizacji metanolu w ciągu 20 dni.
The aim of the paper was to determine the physical and chemical properties of CSME Biodiesel and to evaluate methanol neutralisation effectiveness in the waste water from its production. CSME Biodiesel was produced in a purpose-built GW-10 reactor from camelina oil. The research has proven that the selected physical and chemical properties of CSME are close to the respective properties of RME. The only difference lies in the composition and share of individual fatty acids. Neutralisation of raw CSME with acidified water was performed and then the chemical composition of the sewage was determined. A selected biocoenose was applied to the sewage, aiding in the biological neutralisation of methanol, which was performed in 20 days.

Źródło:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2011, 13
1730-8658

Pojawia się w:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Biopaliwa dla nowoczesnego transportu
Biofuels for modern transportation

Autorzy:

Kuglarz, K.
Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311616.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

biopaliwa
biodiesel
biogaz
biofuels
biogas

Opis:

W artykule omówiono dwa z możliwych do produkcji w Polsce biopaliw (biodiesel oraz biogaz). Przedstawiono surowce oraz metody pozyskiwania omówionych biopaliw. Wymienione zostały wady i zalety stosowania biodiesla oraz biogazu do celów transportowych z uwzględnieniem aspektów środowiskowych oraz technicznych.
In the paper two biofuels possible for production in Poland (biodiesel, biogas) were discussed. Sources and production methods of discussed biofuels were presented. Advantages and disadvantages of using biodiesel and biogas for transport purposes were cited including environmental and technical aspects.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 276-281
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Application and comparison of soy based biodiesel fuel to ultra low sulfur diesel fuel in a HPCR diesel engine - part I: engine performance parameters

Autorzy:

Mathur, V. K.
Moscherosch, B. W.
Polonowski, C. J.
Naber, J. D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243662.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

biodiesel
EGR
injection timing
performance

Opis:

In the US transportation sector uses two-thirds of the country's total oil consumption. In order to minimize the consumption in this sector there is a need to investigate alternate sources of energy. Biodiesel is a possible alternative to conventional diesel. Biodiesel has many characteristics similar to petroleum based diesel and can be blended with petroleum. However biodiesel's differences in fuel properties including viscosity, bulk modulus, density, and energy content can have significant impacts on engine performance parameters like BSFC and thermal efficiency. As the availability of biodiesel fuel increases, the need for engines capable of running on various mixtures of biodiesel fuel will be required. Similar to flex-fuel ethanol vehicles, control systems for the diesel engine and aftertreatment systems will need to detect and compensate for the fuel type. In this work, a soy based B100 biodiesel fuel and an ultra low sulfur diesel fuel were tested in a high-speed direct-injection high pressure common rail four-cylinder 1.9 L diesel engine. An internally developed engine control strategy allowed real-time calibration and testing of independent control parameters including start of injection, injection duration, injection pressure, and exhaust gas recirculation (EGR) level. Both the fuels were studied under varied injection timing (0°BTDC to 12°BTDC with increments of 3°) and EGR percentages of 0 and 10%. Analysis was performed to determine the Torque, BSFC and Brake thermal efficiency.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 3; 327-334
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Przegląd fotobioreaktorów do produkcji biodiesla
Overview of photobioreactors for the production of biodiesel

Autorzy:

Patyna, A.
Witczak, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1208869.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem

Tematy:

algi
biodiesel
fotobioreaktor
algae
photobioreactor

Opis:

Biomasa glonów coraz częściej uważana jest za potencjalny surowiec mogący służyć do produkcji biopaliw (biodiesel, biogaz) oraz energii elektrycznej i cieplnej. Ze względu na wyczerpujące się zasoby ropy naftowej, a także wzrost zanieczyszczenia środowiska, prowadzone są coraz szersze badania w zakresie wykorzystania biomasy alg jako źródła energii odnawialnej. Dodatkowo wysoka zawartość lipidów w komórkach alg i wiele innych zalet sprawia, że biodiesel produkowany z oleju pozyskanego z mikroalg może być właściwą alternatywą dla uszczuplających się zasobów diesla wytwarzanego z paliw kopalnych. Hodowla alg nie wymaga dużych powierzchni, a także używania czystej wody pitnej. W dodatku wskaźnik produkcji biomasy alg jest dużo wyższy niż roślin naczyniowych. Pod względem technologicznym sam proces produkcji biodiesla z alg jest podobny do analogicznego procesu produkcji tego paliwa z oleju roślinnego. By zacząć produkować biodiesel z mikroalg na skalę przemysłową, trzeba odpowiedzieć na ważne pytania związane z opłacalnością wytwarzania ich biomasy w różnych typach foto- bioreaktorach. W pracy dokonano oceny efektywności hodowli mikroalg w zamkniętych fotobioreaktorach o różnej konstrukcji i warunkach ich eksploatacji. Produkcja biomasy i biopaliw odbywa się wg dwóch głównych faz: procesu wstępnego (upstream) i końcowego (downstream). Proces wstępny obejmuje różne technologie hodowlane, których celem jest otrzymanie biomasy w jak największej ilości i o jak najlepszej jakości. Etap końcowy związany jest z kolei z doborem technologii zbioru alg i produkcji biopaliw.
The algae biomass is increasingly being recognized as a potential raw material which may be used for the production of biofuels (biodiesel, biogas), electricity and thermal energy. Due to the depleting oil reserves and also the increase of environmental pollution, research is progressively being conducted on the use of the algae biomass as a source of renewable energy. Additionally a high content of lipids in the algae cells and a lot of other advantages make the biodiesel produced from oil obtained from micro-algae a proper alternative for the depleting diesel sources produced from fossil fuels. Algae breeding neither requires large amounts of areas, nor clean drinking water. Additionally, the biomass production ratio of algae is much higher than of vascular plants. In terms of technology the production process of biodiesel from algae itself is similar to the analogous production process of this fuel from vegetable oil. In order to produce biodiesel from microalgae on an industrial scale, it is necessary to answer important questions related to the profitability of producing biomass in different types of photobioreactors. The thesis contains the evaluation of the effectiveness of breeding microalgae in closed photobioreactors of different structures and under different exploitation conditions. Biomass and biofuels are produced according to two main phases: the initial (upstream) process and the final (downstream) process. The initial process covers different breeding technologies the aim of which is to obtain the largest amount of biomass of the best quality. The final stage relates to the choice of the technology of harvesting algae and of producing biofuels.

Źródło:

Chemik; 2016, 70, 10; 634-643
0009-2886

Pojawia się w:

Chemik

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Microalgae as a potential source for biodiesel production
Mikroalgi jako potencjalne źródło produkcji biopaliw

Autorzy:

Jakóbiec, J.
Wądrzyk, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/286965.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

biopaliwo
biodiesel
mikroalgi
biofuel
microalgae

Opis:

Authors of this paper present development trends in national biofuel market, in accordance with European Union regulations, as well as the first experiences and operational logistic issues. The review includes extensive information about potential sources for plant derivative biofuels production, like microalgae. Their main advantage is that they do not compete in food products market.
W referacie przedstawiono kierunki rozwoju rynku biopaliw w kraju na tle regulacji Unii Europejskiej jak również pierwsze doświadczenia i problemy eksploatacyjno-logistyczne. Zamieszczono obszerne informacje dotyczące potencjalnego źródła produkcji biopaliw pochodzenia roślinnego, jakim mogą być mikroalgi. Ich zaletą jest to, że nie stanowią one konkurencji na rynku produktów spożywczych.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 6, 6; 51-56
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Efekt zmiennej koncentracji fosforu na efektywność syntezy lipidów mikroglonów Chlorella vulgaris
Lipid accumulation of Chlorella vulgaris under different phosphate concentrations

Autorzy:

Rokicka, M.
Zieliński, M.
Szwarc, K.
Szwarc, D.
Dębowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/400568.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

mikroglony
lipidy
biodiesel
microalgae
lipid

Opis:

Hodowla i wykorzystanie mikroglonów jest obecnie intensywnie rozwijającym się obszarem badawczym. Niektóre gatunki mikroalg, w odpowiednich warunkach, gromadzą duże ilości tłuszczu w komórkach, który ma odpowiedni profil kwasów tłuszczowych do produkcji biodiesela. Etapem kierunkującym mikroglony na akumulację lipidów jest hodowla w określonych warunkach fizykochemicznych. Celem badań było określenie wpływu zmiennego stężenia fosofru w medium hodowlanym na olejogenność mikroglonów Chlorella vulgaris oraz wyznaczenie parametrów hodowli w trybie szoku. Przeprowadzone badania potwierdziły możliwość stosowania szoku fosforowego w celu makasymalizacji syntezy lipidów przez mikroglony Chlorella vulgaris. W trakcie badań uzyskano 45,23% oleju z biomasy z hodowli z szokiem fosforowym, natomiast z biomasy pochodzącej z hodowli standardowej uzyskano o 18% oleju mniej niż z biomasy pochodzącej z hodowli z deficytem fosforu.
The cultivation and utilization of microalgae is now a intensively developing area of research. Some species of microalgae, under appropriate conditions, accumulate large amounts of lipids in the cells. This lipids have a suitable profile of fatty acids for biodiesel production. The culture of microalgae for lipids accumulation should be performed in certain physicochemical conditions. The aim of the study was to determine the effect of variable ortophophates concentrations in the culture medium for lipids accumulation of microalgae Chlorella vulgaris and to determine of parameters of the phosphoric shock in the medium. The study confirmed the possibility of the use of the phosphoric shock in the medium to maximize lipids accumulation by the microalgae Chlorella vulgaris. In the study, 45.23% of the oil was obtained from the biomass from the culture with phosphoric shock in the medium and 18% less of the oil was obtained from the biomass from the standard culture.

Źródło:

Inżynieria Ekologiczna; 2017, 18, 2; 123-129
2081-139X
2392-0629

Pojawia się w:

Inżynieria Ekologiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Wyznaczenie wybranych własności fizyko-chemicznych biodiesli PME oraz RME wyprodukowanych z zużytych olejów oraz określenie skuteczności neutralizacji metanolu w ściekach powstałych po ich produkcji
Determination of the selected physical and chemical properties of PME and RME biodiesel produced from waste oils and evaluation of methanol neutralisation effectiveness in sewage from their production

Autorzy:

Petryszak, P.
Weislo, G.
Koloczek, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/78158.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

biodiesel
biodiesel PME
biodiesel RME
biopaliwa
energie odnawialne
metanol
neutralizacja
niekonwencjonalne zrodla energii
odnawialne zrodla energii
olej palmowy
olej rzepakowy
wlasciwosci fizykochemiczne

Opis:

Celem pracy było określenie własności fizyko-chemicznych Biodiesli PME i RME uzyskanych z zużytych olejów palmowego (frytury) i rzepakowego oraz skuteczności neutralizacji ścieków po ich produkcji. Biodiesel PME wyprodukowano z oleju palmowego na którym były smażone frytki, natomiast RME z oleju rzepakowego na którym były smażone ryby. Z badań wynika, że wybrane własności fizykochemiczne PME są zbliżone do odpowiednich RME. Jedyną dużą różnicą jest skład i udział poszczególnych kwasów tłuszczowych. Dokonano neutralizacji PME i RME zakwaszoną wodą, a następnie określono skład chemiczny ścieków. Przy pomocy wyspecjalizowanej biocenozy określono skuteczność neutralizacji metanolu zawartego w ściekach po produkcji Biodiesli.
The aim of the paper was to determine the physical and chemical properties of PME and RME Biodiesel derived from palm and rape seed oil waste, respectively, and to determine the effectiveness of the neutralisation of sewage from their production. PME Biodiesel was produced from palm oil used for frying French fries, and RME was produced from oil used for frying fish. The research has proven that the selected physical and chemical properties of PME are close to the respective properties of RME. The only difference lies in the composition and share of individual fatty acids. Neutralisation of raw PME and RME with acidified water was performed and then the chemical composition of the sewage was determined. The effectiveness of the neutralisation of methanol remaining in the sewage after the production of Biodiesel was determined.

Źródło:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2011, 13
1730-8658

Pojawia się w:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Przegląd metod zagospodarowania odcieku glicerynowego z procesu produkcji biopaliwa rzepakowego
A review of methods of utilizing crude glycerine phase from biodiesel production

Autorzy:

Klugmann-Radziemska, E.
Ciunel, K.
Meler, P.
Ryms, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/106370.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

biodiesel
biopaliwa
faza glicerynowa
RME
indywidualna produkcja biodiesla
biofuels
glycerine phase
household biodiesel installation

Opis:

Zagospodarowanie fazy glicerynowej - produktu odpadowego, powstającego podczas wytwarzania estrów metylowych oleju rzepakowego (RME - Rapeseed Methyl Esters), jest ważnym elementem wspierającym produkcję biopaliw zarówno w aspekcie ekonomicznym, jak i ekologicznym. Rafinerie wytwarzające biodiesla na skalę przemysłową stosują najczęściej technologie oczyszczania fazy glicerynowej do postaci czystej gliceryny, możliwej do zastosowania w przemyśle kosmetycznym, spożywczym czy farmaceutycznym. Oczekiwana skala produkcji biodiesla będzie oznaczać jednak bardzo wysoki poziom wytwarzania fazy glicerynowej, której nie będą w stanie zagospodarować wspomniane sektory gospodarki. Niezmiernie ważne jest więc zaproponowanie efektywnych metod wykorzystania tego odpadu, w tym zagospodarowania na cele energetyczne, przy jak najmniejszych nakładach związanych z jego przetwarzaniem. Jeszcze trudniejsze, a jednocześnie jeszcze bardziej znaczące w aspekcie ekonomicznym jest efektywne zagospodarowanie fazy glicerynowej w sektorze produkcji indywidualnej biodiesla. Wykorzystanie wartościowych energetycznie odpadów z przetwarzania rzepaku w olej, a następnie w biodiesel jest często warunkiem rentowności całego procesu. W niniejszym artykule przedstawiono najczęściej stosowane rozwiązania oraz dokonano rozważań na temat potencjalnych metod zagospodarowania fazy glicerynowej zwłaszcza w indywidualnej produkcji RME.
The utilization of glycerłne phase - a waste substance from RME (Rapeseed Methyl Esters) manufacturing process -is a vital element improving the ecological and economical worthwhileness of tnę whole biodiesel technology. Industrial refmeries most commonly purify and prepare glycerine for pharmaceutical, cosmetic or food production purposes. However, the expected future ratę of biodiesel production will cause a great increase of amount of crude glycerine produced, and the mentioned industries' demand will not be enough to consume this amount of waste. Therefore, it is crucial to further develop different methods of effective glycerine phase utilization, including energetic use of glycerine, requiring as little preparation efforts as possible. Also, it is difficult and, in the same time, very important from an economical point of view, to research methods of glycerine utilization in a household biodiesel production facility. Energetically efficient use of glycerine waste in individual production may have a great impact on the economical balance of the implemented technology. A review of most popular crude glycerine utilization methods and a study on perspectives of glycerine use in a household biodiesel installation have been presented in this paper.

Źródło:

Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology; 2011, 16, 1-2; 61-64
2084-4506

Pojawia się w:

Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Effect of Karanja biodiesel blends on the characteristics of diesel engine

Autorzy:

Yadav, Sandeep
Kumar, Amit
Chaudhary, Abhilasha

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2176951.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

Diesel engine
Karanja biodiesel
performance
combustion
emission
silnik Diesla
biodiesel Karanja
wydajność
spalanie
emisja

Opis:

Extensive research is being conducted to create and use a wide range of alternative fuels to accommodate the world's growing energy needs. The objective of this experimental investigation was to analyze the effects of Karanja biodiesel blends on the performance, combustion, and emission characteristics of a compression ignition (CI) engine vis-a-vis neat diesel. Important physical parameters of Karanja oil were examined experimentally after transesterification and determined to be within acceptable limits. BTE of Karanja biodiesel blends was about 3-8% lower than diesel. For Karanja biodiesel blends, BSFC was about 2-9% higher than diesel but exhaust gas temperature and volumetric efficiency were lower. Emissions characteristics such as nitrogen oxides, hydrocarbons, and carbon monoxide were also analyzed for various tested fuels. Karanja biodiesel blends resulted in lesser CO and HC formation. Nonetheless, NOx emissions were around 10% greater than diesel. Peak cylinder pressure, heat release rate, and maximum rate of pressure rise versus crank angle were among the combustion characteristics parameters considered in this study. Combustion analysis revealed that for Karanja biodiesel blends heat release rate and peak cylinder pressure were lower than for neat diesel. Findings indicate that Karanja biodiesel can be considered a viable diesel engine fuel.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 115; 249--264
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Determination of the impact of the type of camelina oil used for production of biofuels on the fractional composition of CSME
Określenie wpływu rodzaju użytego oleju rzepakowego do produkcji biopaliw na skład frakcyjny CSME

Autorzy:

Wcislo, G.
Pracuch, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792893.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

biodiesel production
biodiesel fuel
biofuel
gold of pleasure oil
diesel engine
fractional composition
distillation
temperature

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 4
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Determination of common rail injector flow characteristics with the use of diesel and biodiesel fuels

Autorzy:

Rybak, A.
Gęca, M.
Krzaczek, P.
Mazanek, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247692.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

fuel
oil
lubrication
engine
injector
biodiesel

Opis:

One of the most important requirements in the design of diesel combustion systems is to reduce emissions of harmful chemical compounds contained in exhaust gases. Solution to this problem is sought by the use of advanced engine injection systems and accurate control of mixture formation inside a cylinder via split fuel injection. The differences in physical characteristics between traditional and alternative fuels can affect fuel metering, especially at short injection durations. Thus, the aim of the current study was to identify dynamic flow parameters of the Common Rail injector with the use of different fuels. The study involved Diesel available in retail and biodiesel fuel obtained by methyl esterification of fatty acids. Measurements were performed on a test stand designed for determination of injectors and injection pumps characteristics. Studies were carried out changing the following parameters: injection pressure in the range of 30-180 MPa, injection time in the range of 200-1600 microseconds. Each fuel was tested at temperature 40 and 60°C. The obtained test results showed that injection of different fuels provided variable amounts of fuel injected at short injection durations, which can affect mixture formation process as well as combustion. Effect of the dose of the injected fuel has a viscosity of used fuel.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 4; 443-450
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Testing of lubricating properties of mixtures of diesel and RME biofuels with the addition of linoleic acid

Autorzy:

Gardyński, Leszek
Kałdonek, Jolanta
Caban, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/263062.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

biodiesel
lubricity
linoleic acid
wear testing

Opis:

In connection with the limited resources of fossil fuels and the reduction of emissions and stimulation of agricultural areas, a very important indication is the search for alternative fuels – biofuels. The article presents the results of testing the lubricating properties of selected fuel mixtures. The lubricity of diesel fuel (DF), DF with 7% content of methyl esters of rapeseed oil fatty acids (RME), technical linoleic acid and DF with 7% content of RME and 10% content of technical linoleic acid was tested. The research was carried out on the author's research stand in the amount of 20 dm3 of mixture. Four parameters were taken into account: mass loss of samples, the footprint area of cooperation, diameter of equivalent wheel and average value of the coefficient of friction. It has been shown that the addition of linoleic acid to diesel fuel containing RME causes a significant increase in the mass loss of the samples and the footprint area of cooperation as well as its diameter of equivalent wheel, during lubrication with such a mixture. As a result of the addition of linoleic acid, no positive results were obtained, as the lubricating properties in this case deteriorated. Therefore, it is justified to continue looking for fuel additives that will eliminate this negative effect.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2020, 87, 1; 57-66
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Production and characterization of biodiesel from coconut extract (Cocos nucifera)

Autorzy:

Maitera, O. N.
Louis, H.
Dass, P. M.
Akakuru, U. O.
Joshua, Y.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1118351.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

Biodiesel
coconut
fuels
oil
renewable energy

Opis:

In this study, oil was extracted from coconut. The extracted oil was used to produce biodiesel and the oil and the biodiesel produced were characterised. Biodiesel fuels are alternative diesel fuels usually obtained from renewable sources, mainly, vegetable and animal oils. Oil was extracted from coconuts bought from a local market in Wukari Taraba State, Nigeria, by means of the solvent method. The extracted coconut oil was then characterized. This showed that the coconut oil has a density of 0.91 g, viscosity of 23 mm2/s, saponification value of 191 mg KOH/g, iodine value of 10 mgl2/g, acid value 1of 4.0 mg KOH/g and flash point of 266 °C. The biodiesel of the oil was produced using a transesterification process. The biodiesel was also characterized. Results obtained showed that the biodiesel has a density of 0.89 g, viscosity of 2.83 mm2/s, acid value of 0.18 mg KOH/g, saponification value of 91 mg KOH/g, iodine value of 8 mgl2/g, acid value of 0.18 mg KOH/g and flash point of 110 °C. The physicochemical properties of the biodiesel produce from coconut oil is comparable with that of standard biodiesel in the range of ASTM specifications.

Źródło:

World News of Natural Sciences; 2017, 9; 62-70
2543-5426

Pojawia się w:

World News of Natural Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Wpływ zastosowania biodiesla oraz jego mieszanek z olejem napędowym na emisję lotnych węglowodorów aromatycznych
The effects of biodiesel and its blends with diesel oil on the emission of volatile aromatic hydrocarbons

Autorzy:

Prokopowicz, Adam
Zaciera, Marzena
Szczotka, Andrzej
Sobczak, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1177891.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Medycyny Wsi

Tematy:

biodiesel
emisja spalin
lotne związki aromatyczne

Opis:

Background: In recent times, the emphasis is placed on the use of renewable fuels as well as biodiesel as an attractive alternative to conventional diesel fuel. Due to the fact that the impact of biodiesel on various chemical compounds exhaust emissions is not completely characterized, we have evaluated the emissions of volatile aromatic hydrocarbons in relation to biodiesel content in conventional diesel fuel. Material and methods: In the study we have assessed the emission of benzene, toluene, ethylbenzene and xylens during New European Driving Cycle NEDC for a passenger car with a diesel engine using the following fuels: 100% diesel fuel (B0), 100% rapeseed methyl esters (B100), 7, 15 and 30% rapeseed methyl esters in diesel fuel (B7, B15, B30), and 30% hydrotreated vegetable oil in diesel fuel (HVO30). Results: Among all determined compounds, benzene and toluene were emitted in the largest quantities. Higher emissions were determined during urban driving cycle then during extraurban driving cycle. A clear trend was observed when along with increasing amount of added rapeseed methyl esters the emission increased. However, additive of HVO decreased the emission of the most volatile aromatic compounds even when compared to conventional diesel fuel. During extra-urban driving cycle the emission was significantly lower and comparable for most fuels tested. Nevertheless in the context of conventional diesel fuel, lower emission for fuels with biodiesel was observed. Conclusion: The results have indicated the increase in benzene and toluene exhaust emissions mostly during urban driving cycle and its decrease during extra-urban driving cycle in NEDC test with increasing content of fatty acids methyl esters in diesel fuel. The emission in urban cycle was probably influenced by cold-start condition during this cycle. Generation of volatile aromatic hydrocarbons may be related to higher density of fuel with biodiesel in comparison to density of diesel oil or higher amount of unsaturated bounds in these fuels. Additives of HVO to diesel fuel appeared to be very effective on exhaust emission of aromatic hydrocarbons.
Wstęp: W ostatnim czasie kładzie się nacisk na stosowanie paliw odnawialnych a biodiesel jest atrakcyjną alternatywą dla konwencjonalnego oleju napędowego. Z uwagi na fakt, że wpływ zawartości biodiesla na emisję poszczególnych związków chemicznych nie jest w pełni scharakteryzowany, ocenialiśmy emisję lekkich węglowodorów aromatycznych w zależności od ilości dodanego biodiesla w konwencjonalnym oleju napędowym. Materiał i metody: W pracy przeprowadzono badania emisji benzenu, etylobenzenu, toluenu i ksylenów podczas nowego europejskiego cyklu jezdnego NEDC samochodu osobowego wyposażonego w silnik Diesla z zastosowaniem paliw o następującym składzie: 100% oleju napędowego (B0), 100% estrów metylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego (B100), 7, 15, i 30% bioestru w oleju napędowym (B7, B15, B30), oraz 30% uwodornionych olejów roślinnych w oleju napędowym (HVO30). Wyniki: Spośród oznaczanych związków benzen i toluen były emitowane w największej ilości. Wyższe emisje oznaczanych węglowodorów występowały podczas cyklu miejskiego w porównaniu do cyklu pozamiejskiego testu, przy czym zaznaczył się wyraźny trend w kierunku wzrostu tych stężeń wraz ze wzrostem zawartości w paliwie bioestru. Natomiast dodatek HVO znacząco obniżył emisję większości oznaczanych związków nawet w porównaniu do konwencjonalnego oleju napędowego. W cyklu pozamiejskim emisja oznaczanych węglowodorów była znacznie niższa i porównywalna dla większości badanych paliw. Jednak w odniesieniu do konwencjonalnego oleju napędowego zaobserwowano obniżenie emisji badanych związków dla paliw z zawartością biodiesla. Wnioski: Wyniki badań wskazują na wzrost emisji zwłaszcza benzenu i toluenu w cyklu miejskim oraz jej spadek w cyklu pozamiejskim testu NEDC wraz ze wzrostem zawartości estrów metylowych kwasów tłuszczowych w oleju napędowym. Na emisję w cyklu miejskim największy wpływ miały prawdopodobnie warunki związane z zimnym rozruchem silnika występujące podczas tego cyklu. Powstawanie szkodliwych węglowodorów aromatycznych można tłumaczyć większymi gęstościami paliwa z dodatkiem biodiesla w porównaniu do gęstości samego oleju napędowego lub także występowaniem w nich większej ilości wiązań nienasyconych. Dodatek HVO do oleju napędowego miał najbardziej pozytywny wpływ na emisję badanych węglowodorów aromatycznych.

Źródło:

Medycyna Środowiskowa - Environmental Medicine; 2013, 16, 4; 57-63
1505-7054
2084-6312

Pojawia się w:

Medycyna Środowiskowa - Environmental Medicine

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Processing and Performance of Blended Biodiesel Produced from Microalgae Pediastrum Boryanum

Autorzy:

Chellappa, Thiago
da Silva, Raphael Eliedson
Filgueira, Mário Sérgio Gomes
Rabelo, Daniela Aisha Silva de Souza
Lira, Isadora Patriota de Aguiar
Bremgartner, Afra Raquel de Almeida
Bragato, Marcos
Santos, Dino Lincoln Figueirôa
Rosa, José Guilherme da Silva Santa
Chellappa, Naithirithi T.
Sanábio, Robson Guimarães
Nascimento, Rubens M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069909.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

biodiesel
diesel
algae
esterification
transesterification
residue

Opis:

In this present study, biodiesel was synthesized as per ASTM method by using algae as a raw material, which in the environment is considered as being a harmful waste and of a nature that blooms in ponds, lakes and reservoirs. In order to improve fuel quality, the transesterification process was carried out in this study so as to remove fatty acids and thereafter, analyze several fuel parameters of the biodiesel were determined. The calorific value of the biodiesel and its specific gravity was 42660 kJ/kg and 0.803 g/cm3 respectively. The viscosity of the sample was found to be 1.99. The cetane number of diesel fuel ranged from 40 to 55 and for the biodiesel it was found to be 47. The flashpoint and firepoint of the sample was recorded as 80°C and 94°C respectively. The conclusion is that it is worthy to mention that this process does not require high-end technology; hence, it could be used in the energy generation process in remote areas and as an alternative resource, as well.

Źródło:

Rocznik Ochrona Środowiska; 2021, 23; 243--262
1506-218X

Pojawia się w:

Rocznik Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

The Effect of External Transport on Energetic Efficiency of Biodiesel Production

Autorzy:

Orynycz, O.
Wasiak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/123625.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

biodiesel
biofuel production
mathematical modelling
rapeseed

Opis:

In several our publications energetic efficiency of biofuel production was defined as a ratio of the amount of energy obtained in a form of biofuel to the sum of energy contributions necessary to conduct production processes on all the production stages. It was also shown that such a definition enables subsequent inclusion of production steps due to additivity of reciprocals of energetic efficiency determined separately for each step. In the present work, several scenarios of the transport of biomass between plantation and industrial facility converting biomass into biofuel are considered, appropriate values of energetic efficiency are computed and compared. The analysis is confined to biodiesel production based on rapeseed. The results show substantial differences caused by various approaches to that stage of transport.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 2; 57-62
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Analysis of biodiesel fuel and bioethanol production and consumption in Latvia
Stosowanie biopaliwa oraz produkcja i konsumpcja bioetanolu w Łotwie

Autorzy:

Viesturs, D.
Melece, L.
Kopiks, N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/337637.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

biodiesel fuel
bioethanol
production
consumption
Latvia

Opis:

The article provides an analysis of the biofuel production and consumption development in Latvia. The biofuel production developed due to the state subsidies which were paid for the produced amount till the year 2010. The present capacities can ensure fulfilment of the norms set by the EU Directive for the consumption of biofuel; there is a competitive production unit with a modern technology and a great production output. However, in the field of consumption, the state considerably lags behind the norms mentioned. Therefore measures should be continued to promote biofuel consumption.

Źródło:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2014, 59, 4; 111-113
1642-686X
2719-423X

Pojawia się w:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Application and comparison of soy based biodiesel fuel to ultra low sulfur diesel fuel in a HPCR diesel engine - Part II: combustion and emissions

Autorzy:

Mathur, V. K.
Moscherosch, B. W.
Polonowski, C. J.
Naber, J. D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244859.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

biodiesel
combustion
EGR
injection timing
emissions

Opis:

Biofuels have the potential to diversify transportation energy sources and reduce dependence on petroleum based fuels. Of these biofuels, Methyl-ester biodiesel holds significant potential as it has many characteristics similar to petroleum based diesel and can be blended with petroleum. However, biodiesel's differences in viscosity, specific energy, oxygen content, and cetane number can cause significant changes in engine performance and emissions. Therefore, it is of prime interest to understand the combustion behaviour of biodiesel and identify key factors that contribute changes in engine performance and emissions. In this study, a 100% biodiesel fuel derived from soy and an ultra low sulphur diesel fuel were tested in a high-speed direct-injection high pressure common rail four-cylinder 1.9L diesel engine. The engine control strategy allowed real time calibration and testing of independent control parameters including start of injection, injection duration, injection pressure, and exhaust gas recirculation (EGR) level. The engine was equipped with in-cylinder pressure transducers for combustion analysis. Instrumentation for gaseous emissions detection and carbaceous particulate matter (PM) sampling was also utilized. Both the fuels were studied under varied injection timing of 0centigrade BTDC to 12 centigrade BTDC in increments of 3 centigrade, EGR percentages of 0 and 10%, and injection pressures of 400 to 900 bar. Analysis was performed to determine the rate of heat release, ignition delay, NOX and PM emissions.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 4; 311-320
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Polski potencjal produkcyjny biopaliw cieklych w kontekscie uwarunkowan Unii Europejskiej

Autorzy:

Kupczyk, A

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/801280.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

potencjal produkcyjny
biopaliwa
wykorzystanie
wskazniki wykorzystania
biodiesel
bioetanol
production potential
biofuel
utilization
utilization index
biodiesel fuel
bioethanol

Opis:

W Polsce sektor bioetanolu jest sektorem dojrzałym, który przechodzić będzie na technologię jednoetapową produkcji biokomponentu. Krajowy areał uprawy roślin potencjalnie przydatnych do produkcji bioetanolu nie jest limitowany czynnikami przyrodniczymi i organizacyjnymi, natomiast barierę mogą stanowić czynniki ekonomiczne. Sektor biodiesla jest w Polsce sektorem rodzącym się, opóźnionym w stosunku do innych krajów regionu. Areał uprawy rzepaku przeznaczonego na biodiesel w polskich warunkach ograniczają do 1 min ha czynniki przyrodnicze, organizacyjne i ekonomiczne; szansę stanowi wzrost plonowania. Od kilku lat notuje się niski wskaźnik wykorzystania biopaliw w strukturze paliw transportowych (0,3% wg wartości energetycznej w 2004 r.). Na rok 2005 ustalony został cel wskaźnikowy dla Polski na poziomie 0,5% udziału biopaliw w zużyciu paliw w transporcie ogółem, co jednak znacznie odbiega od 2%, o których mowa w dyrektywie 2003/30/EC.
Bioethanol was introduced in the Polish petrol fuel sector in the mid 90’s only. The basic raw material for bioethanol production in Poland are agricultural distillates from rye and potatoes (less significant as a raw material) in agricultural distilleries. Agricultural distillate goes to dewatering also other (totally 18) plants, production capacity of which is estimated to approx. 500 million dm3 per year. At present, several investments for a single phase bioethanol production are being implemented (or planned), what decreases the energy inputs. Biodiesel sector in Poland is just developing, practically in a phase between R&D and introduction on the market. A basic raw material for biodiesel production is the rape seed oil. The oil processing capacity of Polish plants is estimated to approx. 1200 thousand ton per year (for food purposes approx. 800 thousand ton a year). The index of liquid biofuel consumption in Polish transport (in respect of calorific value) in 2004 was 0.3% and for 2005 it is planned to be 0.5% towards the EC order 2003/30 plan 2%.

Źródło:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2006, 508; 111-117
0084-5477

Pojawia się w:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Investigation into particulate size distributions in the exhaust gas of diesel engines fuelled with biodiesel blends

Autorzy:

Chuepeng, S.
Theinnoi, K.
Xu, H. M.
Wyszynski, M. L.
York, A. P. E.
Hartland, J. C.
Qiao, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248072.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

biodiesel
PM
combustion
diesel
PM size distribution

Opis:

Particulate matter (PM) size distributions in the exhaust gas of biodiesel blend fuelled diesel engines have been studied by experimenting firstly on a single cylinder equipped with a pump-line-injector injection system and secondly for comparison on a V6 DI engine equipped with a common rail fuel injection system. Both engines were operated with a biodiesel (RME) blend of B30 and ultra low sulphur diesel fuel (ULSD). Several engine load conditions with and without exhaust gas recirculation (EGR) were selected. Particulate number concentrations vs. the electrical mobility equivalent diameter were examined using a fast differential mobility spectrometer. The effect of engine operating conditions including EGR rates on particulate emissions has been investigated. It is found that PM sizes from combustion of B30 without EGR operation are generally smaller than those from ULSD while number concentrations are higher. This can result in lower PM mass estimates for the B30 case if due care is not taken. When EGR is applied to control nitrogen oxides emissions, both the total PM number and mass are increased and shifted toward the larger sizes for both fuels used in the test. The calculated total PM mass from B30 combustion is lower than in the ULSD case for all the tested engine operating conditions.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 3; 75-82
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

A comparative assessment of operating characteristics of a diesel engine using 20% proportion of different biodiesel diesel blend

Autorzy:

Ramalingam, Senthil
Rajendran, Silambarasan
Ganesan, Pranesh

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243735.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

biodiesel diesel blend
performance
emission
diesel engine

Opis:

The objective of the present work is to find out the viable substitute fuel for diesel and control of pollutants from compression ignition engines. Therefore, in this present investigation an attempt has been made to study the effect of 20% proportion of five different biodiesel diesel blend in diesel engine. The 20% proportion of biodiesel such as Jatropha, Pongamia, Mahua, Annona and Nerium and 80% of diesel and it is denoted as J20, P20, M20, A20 and N20 are used in the present investigation. The experimental results showed that the brake thermal efficiency of the different biodiesel blend is slightly lower when compared to neat diesel fuel. However, N20 blend, have shown improvement in performance and reduction in exhaust emissions than that of other biodiesel diesel blends. From, the experimental work, it is found that biodiesel can be used up to 20% and 80% of diesel engine without any major modification. The conducted experiments were conducted on a four cylinder four stroke DI and turbo charged diesel engine using biodiesel blends of waste oil, rapeseed oil, and corn oil with normal diesel. The peak cylinder pressure of the engine running with bio diesel was slightly higher than that of diesel. The experiments were conducted on a four cylinder four stroke diesel engine using bio diesel made from corn oil.

Źródło:

Journal of KONES; 2019, 26, 1; 127-140
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Evaluation of emission level of biofuels from waste-free production in compression-ignition engines

Autorzy:

Kurczyna, D.
Kołodziejczyk, K.
Sznyr, J.
Kruczyński, S. W.
Orliński, P.
Wojs, M. K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245261.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

biodiesel
waste-free production technology
exhaust emission

Opis:

This article presents the impact of biofuel for compression-ignition engines, produced with the use of innovative production technology, on the emission of toxic substances. The innovative production technology of biodiesel does not generate by-products, eliminating the need for development glycerol fraction and toxic methanol, substances inconvenient for environment. This technology is not currently well known and not used on an industrial scale. The essence of this technology is to carry out the transesterification of triglycerides and methyl acetate in special conditions and with using an alkaline catalyst. The only product of this technology is a mixture of fatty acid methyl esters and glycerol triacetate (no by-products). In the first part of the article, selected physical and chemical properties of such biofuel in comparison to the limits specified in the standard quality requirements for this type of products (EN 14214) were discussed. In the next part, the results of empirical studies were evaluated, showing the influence of speed and load conditions in test engine Perkins 1104C-E44TA on concentrations of harmful components in the exhaust gases such as carbon monoxide, nitrogen oxides, hydrocarbons, particulates. Engine tests were performed with using biofuels selected by the authors. The measurement system, consisted of an AVL CEB II gas analyser and MEXA-1230PM device for measure of particulate matter in real time, to measure the concentrations of toxic exhaust components was used. Based on the concentration of toxic components of exhaust gases according to Test C1 according to ISO 8178, the emission of the above-mentioned normalized toxic components of exhaust gases was determined. In the final part of the article, the results of empirical studies on the concentrations of toxic exhaust gases in the linear-point diagrams, and emission in the bar chart diagrams were presented.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 1; 185-191
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Ecotoxicological Effects of Biodiesel in the Soil

Autorzy:

Hawrot-Paw, M.
Izwikow, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/123527.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

biodiesel
soil
microorganisms
microbial biomass
bioassays
ecotoxicity

Opis:

The paper analysed the toxic effect of the presence of biodiesel in the soil. The study involved tests with microorganisms that evaluated changes in their number and activity, and phytotoxicity tests with garden cress (Lepidium sativum) and spring barley (Hordeum vulgare). Biodiesel produced in laboratory conditions and biofuel purchased at a petrol station were introduced to the soil. Two levels of contamination were used – 1% and 5% (per dry mass of the soil). Based on the results, it was discovered that biofuels both stimulated and reduced the number and activity of microorganisms. The changes observed depended on the type of biofuel and, most often, on its dose. Laboratory biodiesel exhibited more toxic effects, especially for actinobacteria and fungi. The tested plants showed diverse sensitivity to the presence of biodiesel. Given the determined value of the germination index, laboratory biodiesel was more toxic to spring barley and commercial biofuel to garden cress. In both cases, toxicity increased with an increase in the amount of biofuel.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2015, 16, 5; 34-39
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Algi – przyszłość z morza
Algae – future from the sea

Autorzy:

Kępska, D
Olejnik, Ł.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/141854.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem

Tematy:

algi
agar
alginian
biopaliwa
alga
alginate
biodiesel

Opis:

Algi są organizmami fotosyntetyzującymi, prokariotycznymi albo eukariotycznymi. Ich komórki zawierają aminokwasy, witaminy, składniki mineralne, NNKT, aosainę,polifenole, kwasy o silnym działaniu nawilżającym i pobudzające krążenie krwi polisacharydy, a także β- karoten i karotenoidy. Ze względu na swój bogaty skład chemiczny, biomasa glonów znalazła zastosowanie w przemyśle spożywczym, farmaceutycznym i kosmetycznym. Preparaty z alg, stosowane jako suplementy diety i składniki środków upiększających, cechuje wysoka czystość chemiczna i efektywność działania. Do najlepiej poznanych polisacharydów alg należą: agar oraz alginian. Ponadto, prowadzone są badania dotyczące zastosowania alg jako źródła alternatywnej energii w postaci biopaliw, a także w procesie oczyszczania ścieków.
Algae are photosynthetic prokaryotic or eukaryotic organisms. Their cells contain amino acids, vitamins, minerals, essential fatty acids, aosain, polyphenols, a potent moisturizing acids, polysaccharides, which are stimulating blood circulation, β-carotene and carotenoids. With such a rich chemical composition, biomass of algae has been used in food, pharmaceutical and cosmetic industries. Preparations of algae used as dietary supplements and beauty measures are characterized by high chemical purity and effectiveness. The best known algal polysaccharides are: agar and alginate. In addition, there is a research conducted on the use of algae as an alternative source of energy in the form of biofuels as well as in waste water treatment.

Źródło:

Chemik; 2014, 68, 11; 967-972
0009-2886

Pojawia się w:

Chemik

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Ekopaliwa źródłem czystej energii dla transportu
Ecological fuels as the source of clean energy for transportation

Autorzy:

Wasiak, A.
Orynycz, O.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/399386.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

biopaliwa
biodiesel
rzepak
transport
biofuels
rape
transportation

Opis:

W perspektywie najbliższych lat wzrost liczby samochodów będzie przyczyniał się do zwiększania zapotrzebowania na energię, a więc i zużycie ropy naftowej. Stwarza to problemy związane ze wzrostem zanieczyszczeń środowiska naturalnego, a szczególnie atmosfery, wymuszając zwiększanie wymagań w zakresie jego ochrony. Równocześnie, wiele sygnałów wskazuje na wyczerpywanie, przynajmniej tych najbardziej dostępnych, źródeł ropy naftowej Konieczne jest więc prowadzenie intensywnych badań nad poszukiwaniem paliw zastępczych. Prowadzone są zarówno poszukiwania nowych źródeł paliw kopalnych (na przykład gaz łupkowy), jak i paliw alternatywnych. Alternatywą umożliwiającą wyrównanie potencjalnych niedoborów ropy naftowej staje się produkcja biopaliw ciekłych, które mogą, przynajmniej przez pewien czas, stanowić nowe źródło energii dla rynku motoryzacji i nie będą przynosić negatywnych skutków ekologicznych. Zastosowanie estrów metylowych oleju rzepakowego jest próbą odpowiedzi na rozwiązanie problemów energetyki i ochrony środowiska. Poziom substytucji paliw kopalnych przez RME ma wpływ na wielkość emisji CO2, która jest uważana za główną przyczynę antropogenicznych zmian klimatu. W artykule omówiono skalę potencjalnego zapotrzebowania na biopaliwo dieslowskie, które można stosować jako paliwo jednoskładnikowe, bądź w mieszaninie z paliwami mine-ralnymi oraz podstawowe technologie produkcji. Dokonano również analizy efektywności energetycznej podsystemu agrarnego, stanowiącego podstawę surowcową produkcji biopaliwa.
In the perspective of the closest years the growth of a number of cars will contribute to enlarging energy demand, and to the consumption of oil. This creates problems connected to the growth of pollution of natural environment, particularly the atmosphere, extorting enlarging of the requirements with respect to environmental protection. Simultaneously, many signals indicate exhausting, at least these most accessible, sources of oil. That is why it is necessary to search for supplementary fuels. The intensive investigations are led in both the search for the new resources of mineral fuels (e.g. the shale gas), as well as for alternative fuels. Production of liquid biofuels appears to be an alternative enabling, at least during a certain time, the replacement for the potential shortages of oil, making up the new source of energy for road transport. Moreover the use of biofuels will not increase the negative ecological results. The use of the methyl esters of rapeseed oil is the attempted solution of the problems occurring in energetic economy and environmental protection. The level of substitution of mineral fuels by and RME has the influence on the CO2 emission, which is considered as the main cause for the anthropogenic climate change. The paper presents the scale of the potential demand for biodiesel that can be used as the single component fuel or in the mixture with mineral fuels. The technological routes of the biodiesel production are also described. Analysis of the energetic efficiency of agricultural subsystem, being the basis assuring resources for biofuel production, is also presented.

Źródło:

Ekonomia i Zarządzanie; 2013, 5, 4; 127-144
2080-9646

Pojawia się w:

Ekonomia i Zarządzanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Preliminary Study on the Efficiency of Biodiesel Biological Decomposition with Autochthonous Soil Microflora
Wstępne badania nad efektywnością biologicznego rozkładu biodiesla przy udziale autochtonicznej mikroflory glebowej

Autorzy:

Hawrot-Paw, M.
Smolik, B.
Kamieniecka, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/388605.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

biodiesel
biodegradacja
gleba
mikroorganizmy
biodegradation
soil
microorganisms

Opis:

The presented study referred to biodegradation of biodiesel with natural soil microflora and its effect on biofuel decomposing microorganisms and heterotrophic microorganisms. It was found, basing on the obtained results, that microorganisms decomposed biodiesel in 51–52 % at 1 and 5 % soil contaminations and only in 34 % at 10 % biodiesel dose in soil. The stimulating effect of biodiesel fuel on the number of microorganisms participating in biodegradation and of heterotrophs was mainly observed for 1 % contamination.
Przedstawiono badania dotyczące biodegradacji biodiesla przy udziale naturalnej mikroflory glebowej oraz jego wpływu na organizmy rozkładające biopaliwo i mikroorganizmy heterotroficzne. Na podstawie otrzymanych wyników stwierdzono, że mikroorganizmy rozkładały biodiesel na poziomie 51-52 % przy skażeniu 1 i 5 % oraz zaledwie 34 % przy 10 % dawce biopaliwa w glebie. Stymulujacy wpływ biodiesla na liczebność organizmów uczestniczących w biodegradacji oraz heterotrofów obserwowano przede wszystkim przy zanieczyszczeniu na poziomie 1 %.

Źródło:

Ecological Chemistry and Engineering. A; 2011, 18, 11; 1401-1406
1898-6188
2084-4530

Pojawia się w:

Ecological Chemistry and Engineering. A

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Wyznaczenie wpływu temperatury na lepkość dynamiczną biopaliw roślinnych
Determination of temperature impact on dynamic viscosity of plant biofuels

Autorzy:

Wcisło, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/286760.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

biodiesel
RME
SME
lepkość dynamiczna
dynamic viscosity

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu temperatury na lepkość dynamiczną biopaliw typu Biodiesel RME i SME oraz dla porównania oleju napędowego. Badania stanowiskowe przeprowadzono na reometrze RHEOLABQC niemieckiej firmy Anton Paar GmbH. W celu określenia wpływu temperatury na lepkość dynamiczną reometr został wyposażony w wannę termostatyczną firmy GRANT. Dla badanych paliw wyznaczono zmienność lepkości w zakresie temperatur od -10 do 20°C. W temperaturze -10°C najwyższą lepkością wynoszącą 42 mPaźs charakteryzował się RME, nie co niższą wartość lepkości uzyskano dla SME - 36 mPaźs, natomiast najniższą lepkością cechuje się olej napędowy - 10,3 mPaźs. Wraz ze wzrostem temperatury lekkość malała, przy czym dla RME i SME gwałtownie w zakresie temperatur od -10 do -6°C. Dla pozostałego zakresu temperatur lepkość maleje praktycznie liniowo wraz ze wzrostem temperatur. W temperaturze 20°C lepkość przyjmowała następujące wartości około 13 mPaźs dla RME oraz SME i odpowiednio 8,4 mPaźs dla oleju napędowego.
The paper presents results of the research concerning temperature impact on dynamic viscosity of Biodiesel RME and SME type biofuels, and diesel oil for comparison purposes. Tests at the stand were performed using RHEOLABQC rheometer from German manufacturer Anton Paar GmbH. In order to determine temperature impact on dynamic viscosity, the rheometer was equipped with GRANT thermostatic tank. Viscosity variability was determined for the examined fuels within temperature range from -10 to 20°C. At the temperature of -10°C, the RME was characterised by highest viscosity value of 42 mPaźs. Slightly lower viscosity value was obtained for the SME - 36 mPaźs, whereas lowest viscosity was characteristic for diesel oil - 10.3 mPaźs. Viscosity value was dropping with increasing temperature, while for the RME and SME the drop was rapid within temperature range from -10 to -6°C. For the remaining temperature range viscosity drop with temperature rise was in practice linear. At the temperature of 20°C viscosity had the following values: approximately 13 mPaźs for the RME and SME, and respectively 8.4 mPaźs for diesel oil.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 10(108), 10(108); 277-282
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Glycerol steam reforming over ceria-zirconia supported metallic catalysts

Autorzy:

Cichy, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2079948.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej

Tematy:

glycerol
hydrogen
steam reforming
biodiesel
syn-gas

Opis:

Glycerol is a main by-product of transesterification reaction of plants oils to its methyl esters which are used as a substitute or as an additive to diesel fuel. Still growing so-called biodiesel production leads to large amounts of glycerol fraction flooding the market. One of the possible ways of its utilization is steam reforming reaction which main product is synthesis gas containing high concentration of hydrogen for which is still growing demand. In this work four metallic (Ni, Pt, Ru and Re) catalysts supported on ceria-zirconia mixed oxides have been investigated in glycerol steam reforming reaction.

Źródło:

Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio AA – Chemia; 2019, 74, 1; 93-108
2083-358X

Pojawia się w:

Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio AA – Chemia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Possibility of Using Golden Shower (Cassia Fistula) and Poinciana (Delonix regia) Seeds Oil as Non-Conventional Feedstocks for the Production of Biodiesel in Egypt

Autorzy:

Algharib, Ahmed Mohamed
Abd El Hakim, Ahmed Fawzy
El-Khamissi, Haitham Ahmed
El-Hamamsy, Sam Mohamed

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2027852.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

biodiesel
Cassia fistula
Delonix regia
linoleic acid

Opis:

The tree pods and seeds of Cassia fistula (CF) and Delonix regia (DR) were collected from the Faculty of Agriculture garden at Al-Azhar University in Cairo, Egypt, during the spring season of 2019. The physical and chemical aspects of pods and seeds were examined. The percentage of oil and fatty acid compositions were then investigated. The pod weights ranged from 61.34 g in DR to 89.29 g in CF, with pod lengths ranged from 42.26 cm (DR) to 62.64 cm (CF). InCassia fistula, the seed weight per pod, the number of seeds per pod, and the weight of 100 seeds per pod were 12.29 g, 84, and 17.22 g, respectively; whereas in Delonix regia, they were 11.31 g, 23.5, and 34.25 g. The C. fistula had high levels of chlorophyll a and b, as well as total chlorophyll (1.016, 1.025, and 2.041 mg $g^{-1}$ DW), while D. regia recorded the lowest levels (0.513, 0.228, 0.741 mg $g^{-1}$ DW). The results also showed that the C. fistula leaves were also heavier than the D. regia leaves, weighing 14.96 g and 5.02 g fresh and dry weight for C. fistula and 10.06 g and 3.87 g fresh and dry weight for D. regia, respectively. The seeds of both plants were chemically tested, with percentages of Lipid, Moisture, Protein, Ash, Fibers, and Total Carbohydrates of 2.11, 10.79, 17.10, 4.95, 5.51, and 59.53 percent for Cassia fistula and 2.13, 6.52, 18.75, 0.37, 13.28, and 58.95 percent for Delonix regia, respectively. Eleven fatty acids were found in both plants seeds oil (lauric, myristic, palmitic, palmitoleic, stearic, oleic, eliadic, linoleic, linolenic, gondoic, and behenic acid). A slight variation was noted in linoleic acid, which was the major component of both oils ranging from 52.17 (CF) to 54.77% (DR). The prediction of the iodine values resulted in 97.6 and 98.8 for Cassia fistula and Delonix regia, respectively, which is a promising model for the production of biodiesel in the future.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2021, 22, 10; 19-27
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Design and simulation of high purity biodiesel reactive distillation process

Autorzy:

Ali, Syed Sadiq
Asif, Mohammad
Basu, Avijit

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/779902.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

biodiesel
reactive distillation
process simulator
recycle
purge

Opis:

Biodiesel is a promising energy substitute of fossil fuels since it is produced from renewable and biodegradable sources. In the present work, reactive distillation (RD) process is designed and simulated using Aspen Plus process simulator to produce biodiesel of high purity through esterification reaction. The simultaneous reaction and separation in same unit enhances the biodiesel yield and composition in RD process. Two flowsheets are proposed in present work. In the first flowsheet, the unreacted methanol is recycled back to reactive distillation column. Biodiesel with 99.5 mol% purity is obtained in product stream while the byproduct stream comprises 95.2 mol% water, which has to be treated further. In the second flowsheet, a part of methanol recycle is split and purged. In this case, the biodiesel composition in product stream is 99.7 mol% whereas water composition is 99.9 mol% in byproduct stream, which can be reused for other process without treatment.

Źródło:

Polish Journal of Chemical Technology; 2019, 21, 3; 1-7
1509-8117
1899-4741

Pojawia się w:

Polish Journal of Chemical Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Lipid production and heavy metals adsorption by an Aspergillus fumigatus GAH1 isolate

Autorzy:

Haddad, A.M.
El-Shall, H.S.
Abu-Elreesh, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2096970.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

lipids
biodiesel
fungi
Aspergillus
bioremediation
heavy metals

Opis:

Few species of filamentous fungi can accumulate considerable amounts of intracellular lipids when grown under certain stress conditions; thus, they can be used for biodiesel production. Moreover, their residual biomass can be used for the removal of heavy metals from contaminated water. An oleaginous Aspergillus fumigatus GAH1 isolate was isolated from a soil sample in Borg El-Arab industrial area, Alexandria, Egypt, and was characterized in batch cultures. The influence of different carbon and nitrogen sources and the initial pH of the medium on the fungal biomass and lipid production was investigated. Under optimized conditions, the A. fumigatus GAH1 isolate could accumulate up to 22.4% of its dry biomass as lipids. Oleic and palmitic acids were the dominant fatty acid fractions produced. After lipid extraction, to further improve the process economy, the fungal biomass was applied as a biosorbent to remove heavy metals such as Cr, Cd, and Zn from contaminated wastewater. The biosorption efficiency and capacity of the raw, H2O-washed, and NaOH-treated fungal biomass were examined. The biosorption capacity of 33.37, 29.29, and 27.75 mg/g was recorded for Cr, Cd, and Zn, respectively. Moreover, the biosorption efficiency was more than 69% for the tested heavy metals. In conclusion, A. fumigatus GAH1 may be considered as a promising biodiesel producer, and its biomass waste can be further used for the biosorption of heavy metals from contaminated wastewater.

Źródło:

BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology; 2020, 101, 1; 15-24
0860-7796

Pojawia się w:

BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Biopaliwa z rzepaku. Przygotowanie surowca do otrzymywania biodiesla w warunkach gospodarstwa rolnego oraz pilotowe metanolizy
Rapeseed biofuel. Preparation of raw material for biodiesel production in agricultural household conditions. Pilot methanolysis processes

Autorzy:

Radziemska, E.
Lewandowski, W.
Szukalska, E.
Tynek, M.
Pustelnik, A.
Ciunel, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/106626.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

biopaliwo
olej rzepakowy
transestryfikacja
biodiesel
rapeseed oil
transesterification

Opis:

Scharakteryzowano olej rzepakowy jako surowiec do produkcji biodiesla i opisano etapy procesu transestryfikacji. Oceniono metody wydobywania oleju rzepakowego poprzez tłoczenie w warunkach gospodarstwa rolnego i scharakteryzowano oleje pod względem przydatności do reakcji metanolizy (zawartość fosforu, LK, LOO, skład kwasów tłuszczowych). Przeprowadzono wstępne laboratoryjne reakcje transestryfikacji i na ich podstawie wytypowano parametry reakcji w skali ćwierćtechnicznej. Stopień konwersji oleju do estrów metylowych kwasów tłuszczowych (EMKT) oznaczano poprzez pomiar współczynnika załamania światła.
Rapeseed oil has been characterized as a raw material in biodiesel production and stages of this process have been described. An evaluation of methods of extracting oil from rapeseed has been performed. The oil has been evaluated on its usefulness for methanolysis process (phosphorus content, fatty acid composition, acid and peroxide values). Preliminary transesterification reactions have been conducted on a laboratory scale and, based on the obtained results, parameters for household scale process have been chosen. The stage of oil-into-FAME conversion has been determined through refractive index measurement.

Źródło:

Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology; 2009, 14, 1-2; 79-84
2084-4506

Pojawia się w:

Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Research of usage of RRME and alcohol biofuel mixture in diesel engine

Autorzy:

Lebedevas, S.
Lebedeva, G.
Žaglinskis, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246865.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

biodiesel
biofuel
diesel engine
environmental and energy parameters

Opis:

The paper provides the results of an integrated research of the energy, environmental performance and traction indicators and the characteristics of fuel feed and performance of A41, 2F511, VALMET 320 DMG and Audi 1Z highspeed, direct-injection diesel engines when converting their operation from mineral diesel D to the fatty acid esters (RRME and RRBE) and alcohol biodiesel mixtures. The researches are carried out in cooperation of the Lithuanian and Polish partners within the framework of joint scientific projects under EUREKA international scientific program „E!4018 CAMELINA-BIOFUEL”. In the light of the new EU initiatives („White Paper” 2011), 30% optimum part of RRME bio-component in the mixture with D (B30) is validated for practical use. The characteristics of fuel supply and heat generation in a diesel cylinder are under investigation; an explanation of a significant reduction in the harmful component emission (EG) and 2 to 4% increase in the fuel efficiency in case of use of B30 and B10 biodiesels is offered. The presence of the ethanol alcohol component 9E) in D-RME-E and RME-E biofuel mixtures resulted in reduction of CO and NOx emission by 10 to 12% and EG smokiness - by 20% per each 10% increase of E part. The indicated efficiency of performance was increased by 2-2.5%. The indicators of cyclic instability did not exceed the corresponding indicators in diesel operation on D. It is established that the motor properties of tested B30 and B50 biofuels based on butanol and rapeseed oil butyl ester RBE are similar to RME biodiesels and have important advantages over them: the complete solubility of alcohol component and the possibility of B30 (D-RBE) use at ambient temperature up to -30 centigrade. The motor characteristics of the second-generation biodiesels produced from the non-food raw material (Camelina Sativa oil methyl esters) are highly competitive with and even exceed by separate indicators the similar indicators of certified RME biodiesels. It is demonstrated that the conversion of diesels, including the automobile diesels with EGR electronic system, to operation on D-RRME (RME, CSME) biodiesels does not require the change of regulation characteristics of the fuel-feed system. The test of the oxidation stability of D-RME and D-CSME biodiesels performed under operating conditions on S. Lebedevas, G. Lebedeva, J. Žaglinskis VALMET 320 DMG marine diesel proved the stability of the motor, energy, and environmental performance indicators for 7-8 months' biodiesel storage without the addition of antioxidant and for 13-14 months' storage - with the addition of Ionol BS200 antioxidant.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 2; 289-304
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce