Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Awionika" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-44 z 44
    Tytuł:
    Wiatrakowce, jako przewidywany kierunek rozwoju wiropłatów w XXI wieku
    Autorzy:
    Szczepanik, T.
    Dąbrowska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212559.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    awionika
    aerodynamika śmigłowców
    wiatrakowce
    avionics
    helicopter aerodynamics
    Opis:
    Artykuł zawiera ogólny przegląd rodzajów wiatrakowców z proponowanym podziałem na klasy, rys historyczny i prawny stan wiedzy o nich wPolsce. Zawiera również omówienie konstrukcji przyszłościowych wiatrakowców na podstawie rozwiązań światowych liderów w dziedzinie budowy wiatrakowców.
    The paper contains general review of giroplane’s types containing proposal of their digest, historical point of view and legal knowledge in subject area in Poland. It contains also discussion on the future gyroplanes construction on the ground of conceptions of world leading gyroplane producers.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 6 (201); 178-186
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodyka pomiaru zaburzeń promieniowanych dla systemów awioniki zgodnie z wymaganiami standardu RTCA/DO-160G
    The measurement methods of electromagnetic disturbance generated by aircraft avionics systems
    Autorzy:
    Sabat, W.
    Kuryło, K.
    Klepacki, D.
    Kamuda, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/377661.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    kompatybilność elektromagnetyczna
    awionika
    pomiar emisji zaburzeń elektromagnetycznych
    Opis:
    W opracowaniu zaprezentowano problematykę pomiaru emisji zaburzeń promieniowanych dla urządzeń pokładowych instalowanych w statkach powietrznych. Scharakteryzowano środowisko elektromagnetyczne statków powietrznych. Odnosząc się do wymagań określonych w sekcji 21 standardu RTCA/DO-160G, opisano kategorie systemów awioniki, dopuszczalne wartości zaburzeń dla poszczególnych kategorii, budowę i wymagania odnoszące się do stanowiska pomiarowego. Dla napędu dedykowanego do bezzałogowego aparatu latającego przedstawiono uzyskane wyniki pomiaru emisji za pomocą opracowanych skryptów w programie EMC32 firmy Rohde & Schwarz.
    The paper presents the problem of radiation emission measurement for on-board devices installed in aircraft. The electromagnetic environment of aircraft has been characterized. In accordance with the requirements set out in section 21 of the RTCA / DO- 160G standard, the categories of avionics systems, acceptable disturbance values for individual categories, construction and requirements relating to the measurement stand are described. For the dedicated drive for unmanned aerial vehicle, the obtained emission measurement results were presented with the help of developed scripts in the R&S EMC32 program.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2018, 93; 253-264
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodyka pomiaru zaburzeń elektromagnetycznych generowanych przez układy awioniki w statkach powietrznych
    The Measurement Methods of Electromagnetic Disturbance Generated by Aircraft Avionics Systems
    Autorzy:
    Sabat, W.
    Kuryło, K.
    Klepacki, D.
    Kamuda, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/377682.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    kompatybilność elektromagnetyczna
    awionika
    pomiar emisji zaburzeń elektromagnetycznych
    Opis:
    W opracowaniu zaprezentowano problematykę pomiaru emisji zaburzeń przewodzonych dla urządzeń instalowanych w statkach powietrznych. Pomiar emisji zaburzeń, zgodnie z wymaganiami standardu RTCA DO–160, wymaga w tym zakresie wykorzystana aplikacji programowej, która pozwala na automatyzację procesu pomiarowego. W Laboratorium kompatybilności elektromagnetycznej Politechniki Rzeszowskiej wykorzystywany jest do tego celu pakiet oprogramowania R&S®EMC32 firmy Rohde & Schwarz. W opracowaniu zaprezentowano metodykę konfiguracji procedur i skryptów pomiarowych w pakiecie R&S®EMC32 zgodnie z zaleceniami przedmiotowego standardu. Na przykładzie napędu do bezzałogowego aparatu latającego zaprezentowano wyniki pomiarów emisji zaburzeń przewodzonych w napędzie z silnikiem BLDC.
    The paper presents problem of measuring the emission of conducted disturbances for devices installed in the aircraft. The measurement of disturbance emission according to the requirements of RTCA DO–160 needs in this area used software application that allows for automating the measurement process. The R&S®EMC32 Measurement Software from Rohde & Schwarz is used for this purpose in EMC laboratory at Rzeszów University of Technology. The methodology of configuration procedures and scripts in R&S®EMC32 Measurement Software accordance with the recommendations of the standard have been discussed. The results of measurements with elaborated scripts for the drive to an unmanned flying apparatus with the BLDC motor have been also included.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2017, 89; 135-145
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza sterowania wirnikiem śmigłowca bezpilotowego
    Analysis the control of the rotor of the unmanned helicopter
    Autorzy:
    Parafiniak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213225.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    awionika
    sterowanie wirnikiem śmigłowca
    śmigłowiec bezpilotowy
    avionics
    rotor of the unmanned helicopter
    Opis:
    Praca poświęcona jest zagadnieniom związanym ze sterowaniem wirnika śmigłowca bezzałogowego, którego układ konstrukcyjny – w tym układ sterowania - jest zbliżony do konstrukcji śmigłowców załogowych. Analizie poddano pojedynczy tor sterowania wykorzystujący jako element wykonawczy siłownik hydrauliczny pracujący w pętli sprzężenia zwrotnego. Zasadnicza cześć pracy opisuje zastosowanie programów wspomagających projektowanie do modelowania i symulacji przebiegu procesu sterowania, wykorzystanych podczas opracowania stanowiska do prób toru sterowania wirnikiem i badania siłownika elektrohydraulicznego. Wykorzystując środowisko Matlab/Simulink zbudowano model cyfrowy stanowiska oraz przeprowadzono symulacje pozwalające ocenić prawidłowość założeń konstrukcyjnych oraz ocenę jakości sterowania jak też właściwości dynamicznych i statycznych siłownika jako elementu układu wykonawczego. Zrealizowane prace potwierdziły, że zastosowanie serwomechanizmów elektro-hydraulicznych może zapewnić prawidłowość sterowania wirnikiem śmigłowca. Po zastąpieniu pilota przez układ pilotażowo-nawigacyjny, który realizowałby kompletne sterowanie obiektem, z tym zestawem siłowników: do obsługi wirnika, śmigła ogonowego i silnika, możliwe staje się sterowanie bezzałogowymi aparatami latającymi.
    The goal of this report is related with the control of the rotor of the unmanned helicopter, whose construction design – including the control system – is similar to the construction design of manned helicopters. The object of analysis is a single control circuit, consisting of a hydraulic cylinder actuator operating in a feedback loop. The main part of the report describes the use of CAD programs for modelling purposes and the simulation of the control process. The same CAD programs were used during the design of the rotor control test station and the electro-hydraulic actuator control analysis. Matlba/Simulink was used to construct a digital model of the test station, as well as used to perform simulations allowing allowing to asses the accuracy of the quality of the construction, as well as the quality of the steering, as well as the dynamic and static properties of the actuator as a part of the executive system. The finalized work has confirmed that the use of electro-hydraulic servo-mechanisms can assure a correct control of the rotor. After replacing the pilot with a pilot-navigation system, which would have a complete control of the object, and with the addition of of the electro-hydraulic actuators used to control the rotor, tail propeller and engine, the control of the unmanned helicopter through these apparatuses becomes possible.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2010, 4 (206); 112-118
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aktualne potrzeby i możliwości wytwarzania paliwa typu Bio-Jet
    Actual needs and possibilities to producing Bio-Jet fuel
    Autorzy:
    Naumienko, B.
    Rarata, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213227.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    awionika
    wytwarzanie paliwa
    paliwo typu Bio-Jet
    avionics
    producting Bio-Jet fuel
    Opis:
    W artykule przedstawiono skrót aktualnych osiągnięć technologicznych na temat potencjalnego zastosowania biopaliw w lotnictwie. Zaznaczono również, że osatnie dyrektywy Komisji Europejskiej także faworyzują wprowadzanie biopaliw do transportu lotniczego, celem zmniejszania zależności od importowanych paliw ropopochodnych oraz obniżania emisji gazów cieplarnianych. Wymieniono różne podejścia technologiczne do zagadnienia produkcji biopaliw dla lotnictwa. Autorzy identyfikują mikroalgi jako najlepszą alternatywę do produkcji biopaliwa lotniczego w dłuższej perspektywie. Podobnie wielu innych producentów biopaliw rozważa taki scenariusz. Biomasa z mikroalg bowiem wydaje się być najbardziej obiecującym źródłem do produkcji bio-zamiennika paliwa Jet A-1, jak również wielu innych, użytecznych związków organicznych. Ponadto, jak wynika z dotychczas prezentowanych badań, jedynie część biomasy z mikroalg jest użyteczna dla produkcji paliwa typu biodiesel, znacznie więcej zaś może zostać wykorzystane do produkcji benzyn oraz paliwa typu Bio-Jet.
    The paper presents current investigations on the potential of use of biofuels in aviation. The recent actions of EU Commission are also perceived in the paper as the need for the introduction of sustainable biofuels to help reduce dependence on fossil fuels in air transport and reduce GHG emissions by the air industry. Various feedstock and conversion technologies for production of biofuels for aviation are currently being investigated within EU (SWAFEA, ALFA-BIRD and Clean Sky JTI) are described. The authors identify microalgae, as a long-term option for the aviation biofuel production in the local market and a support of its development. As microalgae is certainly a feedstock considered by many future Bio-Jet producers. It seems to offer vast potential as a source of aviation biofuels, however on the more distant horizons of an industry, in which long-term time scales are certainty. Besides, microalgae co-products are utilised at making complex organic compounds like B and C vitamins and beta-carotene that are used as fragrances, flavourings, pigments and supplements. Generally, the research done so far have demonstrated that only a portion of the crude algal oil is suitable for making biodiesel fuel, and most of it can be used to produce gasoline and Bio-Jet like fuels.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2010, 4 (206); 103-111
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Komputerowe wspomaganie testowania poprawności informacji w systemach awionicznych integrowanych na szynie MIL-1553B
    Autorzy:
    Michalak, Sławomir (awionika).
    Szelmanowski, Andrzej.
    Cieślik, Andrzej.
    Wudel, Grzegorz.
    Powiązania:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2008, nr 2, s. 229-244
    Data publikacji:
    2008
    Tematy:
    Przetwarzanie danych
    Awionika systemy badanie metody
    Komputery a polityka
    Technika sił powietrznych
    Opis:
    Rys.; Bibliogr.; Abstr., streszcz.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy badań i eksploatacji techniki lotniczej : praca zbiorowa. T. 7
    Autorzy:
    Augustyn, Sławomir.
    Współwytwórcy:
    Lewitowicz, Jerzy (1933- ). Redakcja
    Michalak, Sławomir (elektrotechnika). Redakcja
    Szczepanik, Ryszard (lotnictwo). Redakcja
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Warszawa : Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    Awionika
    Technika sił powietrznych Polska
    Nawigacja lotnicza
    Urządzenia nawigacyjne
    Śmigłowce
    Wyposażenie
    Podręcznik
    Opis:
    Na s. 4. okł. ISBN cz. 6.
    Bibliogr. przy rozdz.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Shenyang J-8 w pogoni za nowoczesnością : chińsko-amerykański program Peace Pearl
    Autorzy:
    Strembski, Marcin.
    Powiązania:
    Lotnictwo 2021, nr 5, s. 66-75
    Data publikacji:
    2021
    Tematy:
    Współpraca wojskowa
    Lotnictwo
    Awionika
    Artykuł z czasopisma fachowego
    Opis:
    W artykule przedstawiono założenia i kulisy chińsko-amerykańskiego programu współpracy wojskowej Peace Pearl. Został on przeprowadzony w schyłkowym okresie zimnej wojny, a przerwany w 1989 roku. Zakładał modernizację chińskiego myśliwca o radzieckich korzeniach J-8II za pomocą zaawansowanej zachodniej awioniki, pochodzącej z amerykańskiego samolotu F-16. 1 stycznia 1979 roku komunistyczne Chiny nawiązały oficjalne stosunki dyplomatyczne ze Stanami Zjednoczonymi. Program Peace Pearl podzielono na trzy fazy, w tekście przedstawiono dokładnie modernizowane systemy J-8II, m.in. radary, system prezentacji danych, komputer kierowania ogniem, czy też tzw. szynę danych. Autor wspomina również o współczesnym dziedzictwie programu, jakim jest system awioniki oparty na standardzie wymiany danych 1553B.
    Fotografie.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Awionika teraz i jutro
    Autorzy:
    Dąbrowski, Marek.
    Powiązania:
    Przegląd Sił Zbrojnych 2021, nr 4, s. 58-64
    Data publikacji:
    2021
    Tematy:
    Statki powietrzne
    Awionika
    Budowa i konstrukcje
    Projekty
    Artykuł z czasopisma wojskowego
    Opis:
    Artykuł dotyczy awioniki we współczesnych statkach powietrznych. Są to systemy elektroniczne przeznaczone do sterowania, nawigacji, pozyskiwania i przetwarzania danych oraz samoobrony. Przybliżono systemy awioniczne montowane obecnie w samolotach i śmigłowcach. Omówiono także projekty nowych systemów wykorzystujących rzeczywistość rozszerzoną oraz sztuczną inteligencję. Według autora nowe systemy sprawią, że samolot przyszłości będzie centrum dowodzenia działaniami powietrznymi.
    Fotografie.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Anti-collision system with radar obstacle detector
    Antykolizyjny system wykorzystujący radarowy detektor przeszkód
    Autorzy:
    Graffstein, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/276558.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    system antykolizyjny
    system wykrywania przeszkód
    awionika
    anti-collision system
    collision avoidance system
    avionics
    Opis:
    In the article the construction of anti-collision system with radar obstacle detector is presented. Cooperation between individual sub-systems and devices is described in the paper. Functionality of subsequent sub-systems is discussed. Significant parameters characterising the system and its elements are presented.
    W pracy przedstawiono opis budowy systemu antykolizyjnego wykorzystującego radarowy detektor przeszkód. Opisano sposób współdziałania poszczególnych urządzeń. Przedstawiono sposób i zakres wykonywanych funkcji przez poszczególne urządzenia systemu. Zamieszczono istotne parametry techniczne charakteryzujące system i jego elementy.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 2; 171-175
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza zjawiska pierścienia wirowego na wirniku nośnym
    An analysis of vortex ring state on the rotorcraft
    Autorzy:
    Grzegorczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212509.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    awionika
    aerodynamika śmigłowców
    zjawisko pierścienia wirowego
    wirnik nośny
    avionics
    helicopter aerodynamics
    vortex ring state
    rotorcraft
    Opis:
    Wpracy przeprowadzono analizę zjawiska pierścienia wirowego na wirniku nośnym śmigłowca, która obejmowała wyjaśnienie istoty zjawiska, warunków powstawania imożliwości zapobiegania temu zjawisku. Dla przypadku pionowego opadania przedstawiono zestawienie wyników analizy numerycznej z rezultatami z badań wlocie. Wynikiem obliczeń było uzyskanie charakterystyk prędkości, kąta skoku ogólnego i mocy silnika.
    The paper contains an analysis of helicopter flight in Vortex Ring State (VRS). An analysis includes an explanation of unsteady nature of VRS flow conditions during VRS encounter. It contains also discussion about ways of avoiding and escape from VRS, if it appears during flight. Comparative numerical and flight test data for the rotors operating in vertical descent has been presented. The main goal of this work was to obtain velocity, angle of pitch and power characteristics for axial flow.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 6 (201); 52-66
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Specyfika małych organizacji lotniczych certyfikowanych według przepisów EASA na przykładzie organizacji Instytutu Lotnictwa
    The small aircraft organizations certified according to EASA rules base of IOA maintenance organization
    Autorzy:
    Dąbrowska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212929.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    awionika
    zasady
    wymagania
    małe organizacje lotnicze
    prawo lotnicze
    przepisy EASA
    avionics
    small aircraft
    EASA standards
    Opis:
    Przedstawiono zasady i wymagania konieczne do spełnienia przez małe organizacje lotnicze zgodnie z aktualnymi przepisami EASA.
    Rules and standards necessary to obtain for small aircraft organizations according to EASA standards
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 7 (202); 5-8
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Autonomiczny, przenośny układ pomiarowo-rejestrujący, przeznaczony do obsługiwania procesu badań w locie
    The autonomous, mobile measurement and data acquisition system, prepared to be used during flight tests
    Autorzy:
    Gałach, A.
    Popowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212931.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    awionika
    układ pomiarowo-rejestracyjny
    obsługa procesu badań w locie
    avionics
    acquisition system
    during flight tests
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję i realizację techniczną autonomicznego, przenośnego układu pomiarowo-rejestrującego, przeznaczonego do obsługiwania procesu badań w locie. Badania w locie wykonywane aparaturą certyfikowaną są bardzo drogie i wymagają dobrego przygotowania. W wielu sytuacjach wykonanie badań aparaturą bez certyfikacji, o gorszych włas nościach metrologicznych, może radykalnie przyspieszyć i zmniejszyć koszty prac badawczych. Warunkiem jest zachowanie bezpieczeństwa wykonania badań oraz łatwość instalacji i obsługi aparatury. Szczególnie istotne jest aby układ pomiarowy był elastyczny pod kątem możliwych do zastosowania czujników pomiarowych oraz umożliwiał rejestrację wybranych fragmentów lotu tworząc dobrze opisane zbiory. Próbę wykonania takiego układu opisano w artykule.
    The article discusses the idea and technical realization of the autonomous, mobile measurement and data acquisition system, prepared to be used during flight tests. Flight tests executed with certificated instruments are very expensive and request detailed and complex preparation. In many situations execution of the task with not certified instruments with less appropriate metrological properties, can significantly speed up and lower the costs of the experiments. The most relevant requirements are the safety of flight tests and simplicity of system’s installation and handling. The most important is to have the measuring system which is flexible, ready to be used with the variety of sensor arrays, and capable to record data from selected phases of flight in well described data sets. The model of such a system is described in this paper.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 7 (202); 24-35
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekty rozwoju konstrukcji poduszkowców
    Regards of hovercraft structure progress within IOA 1998-2008 project
    Autorzy:
    Dąbrowska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212926.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    awionika
    konstrukcje poduszkowców
    program rozwoju konstrukcji poduszkowców
    Instytut Lotnictwa
    avionics
    hovercraft structure progress
    Institute of Aviation
    Opis:
    Omówienie trendu rozwoju konstrukcji poduszkowców opracowanych w Instytucie Lotnictwa w latach 1998–2008 na podstawie wyników badań przeprowadzonych na poduszkowcach z zastosowaniem zespołów o różnych rozwiązaniach konstrukcyjnych.
    Overview of IoA hovercrafts design development according the project at 1998–2008, based on results of experiments over hovercrafts with different construction devices.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 7 (202); 9-17
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Głowica wiatrakowca IL-28 umożliwiająca pionowy start
    Rotor head of gyroplane with vwrtical take off posibil
    Autorzy:
    Delega, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212937.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    awionika
    osprzęt lotniczy
    głowica wiatrakowca IL-28
    start pionowy
    avionics
    rotor head
    rotor head of gyroplane
    Opis:
    W artykule przedstawiono projekt głowicy do wiatrakowca projektowanego w Instytucie Lotnictwa, w ramach grantu współfinansowanego przez Unię Europejską.
    Following publication shows the design of gyroplane head designing by Institute of Aviation under grant supported by European Community.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 7 (202); 18-23
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar hałasu zewnętrznego samolotów śmigłowych wg przepisów FAR 36 Appendix G i Rozdz. 10 Zał. 16 Konwencji ICAO
    Autorzy:
    Kalina, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212486.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    awionika
    hałas zewnętrzny
    pomiar
    przepisy FAR 36
    Konwencja ICAO
    avionics
    rules to perform aircrofr
    certification tests
    Opis:
    W referacie przedstawiono wymagania oraz zasady przeprowadzenia hałasowej próby certyfikacyjnej samolotów wg amerykańskich przepisów FAR 36 Appendix G oraz Rozdziału 10 Załącznika 16 Konwencji ICAO.
    The paper presents the requirements and rules to perform aircraft noise certification tests according to the U.S. FAR 36 Appendix G and Chapter 10 of Annex 16 of the ICAO Convention.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 6 (201); 81-85
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody rozwoju oprogramowania krytycznego dla bezpieczeństwa
    Safety Critical Software Development Methodologies in Avionics
    Autorzy:
    Zakrzewski, Paweł
    Narkiewicz, Janusz
    Brenchly, Darren
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36412161.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    avionics
    safety critical software
    Agile
    systems engineering
    awionika
    oprogramowanie krytyczne dla bezpieczeństwa
    metody zwinne
    inżynieria systemowa
    Opis:
    Artykuł podsumowuje metody rozwoju oprogramowania krytycznego dla bezpieczeństwa, oraz wpływ standardu DO-178C na potencjalne zastosowanie metod zwinnych. Wyjaśniamy w nim także kategoryzację oprogramowania krytycznego w systemach lotniczych. Artykul opisuje różnice w podejściu do procesu tworzenia oprogramowania od metody kaskadowej, przez model V, aż do metody iteracyjnej i przyrostowej, wraz ze wskazaniem ich największych zalet. Opisane zostały najważniejsze zasady leżące u podstaw metod zwinnych, oraz Scrum jako popularny framework stosowany w tworzeniu oprogramowania nie-krytycznego. Analiza możliwości zastosowania metod zwinnych do tworzenia oprogramowania krytycznego dla bezpieczeństwa w awionice została oparta na praktycznym doświadczeniu autorów. Uwzględnia wymagania standardu DO-178C, wielkość projektu, skalowalność metody, oraz kulturę organizacji. Zdefniowanie zwinnej metody ramowej tworzenia oprogramownia krytycznego dla bezpieczeństwa, spójnej z procesem certyfikacji i istniejącymi standardami zostało uznane za potencjalny przełom dla rozwoju systemów awioniki.
    This article summarizes avionics safety-critical software development methodologies and implications of the DO-178C standard from an Agile application perspective. We explain the safety-critical software categorization. It also outlines the main differences and advantages of different approaches to the development process, from Waterfall through the V-model to Iterative and Incremental. Agile principles are explained as well as a Scrum – which is a popular framework in the non-safety-critical software industry. The application of Agile, for safety-critical software considerations, is based on the practical knowledge of the authors, and looks at the potential solution from a DO-178C standard, size of the project, scalability, and organizational culture points of view. Definition of the Agile type of framework, consistent with the certification process and existing standards, has been highlighted as a potential game-changer for the avionics industry.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2020, 2 (259); 59-71
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wielopłatowe, przegubowe śmigło ogonowe do śmigłowca klasy lekkiej
    Autorzy:
    Piłat, M. B.
    Kaznowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212567.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    awionika
    aerodynamika śmigłowców
    wielopłatowe bezprzegubowe śmigło ogonowe
    śmigłowiec klasy lekkiej
    avionics
    helicopter aerodynamics
    blade helicopter tail rotor
    Opis:
    Artykuł przedstawia koncepcję 4-łopatowego śmigła ogonowego dla śmigłowca klasy lekiej z torsjonowym przenoszeniem sił odśrodkowych oraz otunelowaniem typu DTR (Ducted Tail Rotor).
    The article presents the concept of four blade helicopter tail rotor propeller to the helicopter of the light class with transfer of centrifugal forces by the torsion element and the tunnel duct of DTR (Ducted Tail Rotor) type.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 6 (201); 111-120
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza powstawania pierścienia wirowego wokół wirnika głównego na podstawie badań śmigłowca W-3 Sokół przy użyciu pakietu obliczeniowego FLUENT
    CFD hover analysis of W-3 Falcon rotorcraft for different upstream air conditions
    Autorzy:
    Florczuk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212484.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    awionika
    aerodynamika śmigłowców
    pierścień wirowy
    główny wirnik
    śmigłowiec W-3 Sokół
    pakiet obliczeniowy FLUENT
    avionics
    helicopter aerodynamics
    rotorcraft
    Opis:
    Zagadnienie powstawania pierścienia wirowego na wirniku głównym śmigłowca od wielu lat jest jednym z podstawowych problemów, a zarazem jednym z największych zagrożeń występujących w czasie eksploatacji tego typu maszyn. Powstanie pierścienia wirowego w pobliżu wirnika głównego śmigłowca skutkuje spadkiem jego ciągu nawet o 30%. Zjawisko to najczęściej powstaje i stwarza największe zagrożenie dla maszyny i jego załogi w sytuacji, gdy śmigłowiec zmuszony jest do operowania w warunkach, gdzie ośrodek wypełniający otoczenie porusza się względem śmigłowca, z prędkością zbliżoną do prędkości indukowanej przez wirnik główny. Tego typu przypadki mogą zaistnieć w sytuacji dynamicznego lądowania lub zawisu śmigłowca w obszarze prądów wznoszących, np. nad pożarem, czy rozgrzanym terenem zurbanizowanym. W pracy tej dokonano symulacji opływu śmigłowca w szerokim zakresie jego użytkowania, tj. dla różnych prędkości opadania i prędkości postępowych. Symulacje te wykonano przy użyciu pakietu obliczeniowego FLUENT 6.3.26 oraz wcześniej przygotowanego modelu śmigłowca W-3 Sokół w wersji podstawowej. Wyniki jakie uzyskano jednoznacznie pozwoliły na szczegółowe przeanalizowanie występowania pierścienia wirowego oraz jego struktury, miejsca zaczepienia w zależności od warunków opływu.
    Since the rotorcraft has become a commonly use for many applications like police, military, rescue and civil the most dangerous situations during exploitation such machines are vortex ring state. Appearance of vortex ring upon the main rotor during helicopter flight can decrease their thrust almost 30% in result. This phenomenon exists when the rotorcraft operates in conditions where relative velocity to the rotor is similar to induce velocity. Those conditions can occur when helicopter operates while dynamic land or hover in field of upstream air flow, for example when the helicopter is used to fire extinguish and risk of flights above the fire is big. Then the hot air can flow with velocity similar to induced velocity by rotor and in result the vortex ring occur. In this work were performed simulations of W-3 Falcon rotorcraft being in hovering in field of air with different velocity upstream conditions. Those simulations directly shows that vortex ring occurs and influences on rotor while velocity of upstream air is similar to velocity induced by main rotor. In result the rotorcraft can fall down and crash when the pilot reaction will be wrong. The simulations were performed in FLUENT 6.3.26 with model of basic version of W-3 Falcon.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 6 (201); 67-80
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projektowanie i wytwarzanie wybranych elementów płatowca z zastosowaniem metod inżynierii odwrotnej
    Autorzy:
    Michalik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212492.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    awionika
    projektowanie elementów płatowca
    wytwarzanie elementów płatowca
    metody inżynierii odwrotnej
    avionics
    parametric modeling of airframe
    vertical stabilizer structure
    Opis:
    Wpracy krótko przedstawiono parametryczne modelowanie elementów konstrukcji płatowca, a w szczególności statecznika pionowego, za pomocą opracowanych procedur w języku GRIP systemu Unigraphics oraz wspomaganie komputerowych procesów wytwarzania tego elementu. Odtworzenie geometrii płatowca było możliwe dzięki zastosowaniu inżynierii odwrotnej (Reverse Engineering). Praca zawiera metodykę odtworzenia geometrii wzorcowej płatowca. Przedstawiono również zastosowanie języka GRIP do przedstawienia procesu wykonania foremnika statecznika pionowego a następnie procedury opisujące ruch narzędzia skrawającego powierzchnię foremnika.
    The paper briefly presents parametric modeling of airframe structural components, particularly the vertical stabilizer structure, using procedures developed in the GRIP language of Unigraphics system and that element manufacturing processes computer support. Reconstruction of airframe geometry was made possible through the use of reverse engineering. The paper includes a reference methodology of an airframe geometry reconstruction. Presented is also application of the GRIP language implementation to manufacturing process of swage vertical stabilizer and procedures describing the motion of swage surface cutting tool.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 6 (201); 97-110
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza możliwości wykrywania uszkodzeń konstrukcji za pomocą technik światłowodowych
    Autorzy:
    Kowalczyk, P.
    Nowosielska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212490.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    awionika
    wykrywanie uszkodzeń konstrukcji
    techniki światłowodowe
    siatki Bragga
    avionics
    methods for the loads monitoring
    failure detection
    fiber-optic Bragg
    Opis:
    W pracy zostanie oceniona przydatność metod monitorowania obciążeń do wykrywania uszkodzeń konstrukcji. Analizie teoretycznej zostaną poddane metody pomiarowe oparte na siatkach Bragga oraz na światłowodowych czujnikach polarymetrycznych. W pracy zostanie również przeanalizowany wpływ uszkodzeń na zmianę częstości drgań własnych obiektu.
    The usefulness of methods for the loads monitoring for structure failure detection will be assessed in the article. The measurement methods based on grids and fiber-optic Bragg polarimetrics sensors will be the subject of theoretical analysis. The study also examined The impact of damages on the change of object natural frequencies will be also presented in the article.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 6 (201); 87-96
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Autonomiczny, przenośny układ pomiarowo-rejestrujący, przeznaczony do obsługiwania procesu badań w locie
    Autorzy:
    Popowski, S.
    Gałach, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212574.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    awionika
    autonomiczny układ pomiarowo-rejestrujący
    przenośny układ pomiarowo-rejestrujący
    obsługa procesu badań w locie
    avionics
    flight tests
    acquisition system
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję i realizację techniczną autonomicznego, przenośnego układu pomiarowo-rejestrującego, przeznaczonego do obsługiwania procesu badań w locie. Badania w locie wykonywane aparaturą certyfikowaną są bardzo drogie i wymagają dobrego przygotowania. W wielu sytuacjach wykonanie badań aparaturą bez certyfikacji, o gorszych własnościach metrologicznych, może radykalnie przyspieszyć i zmniejszyć koszty prac badawczych. Warunkiem jest zachowanie bezpieczeństwa wykonania badań oraz łatwość instalacji i obsługi aparatury. Szczególnie istotne jest aby układ pomiarowy był elastyczny pod kątem możliwych do zastosowania czujników pomiarowych oraz umożliwiał rejestrację wybranych fragmentów lotu tworząc dobrze opisane zbiory. Próbę wykonania takiego układu opisano w artykule.
    The article discusses the idea and technical realization of the autonomous, mobile measurement and data acquisition system, prepared to be used during flight tests. Flight tests executed with certificated instruments are very expensive and request detailed and complex preparation. In many situations execution of the task with not certified instruments with less appropriate metrological properties, can significantly speed up and lower the costs of the experiments. The most relevant requirements are the safety of flight tests and simplicity of system’s installation and handling. The most important is to have the measuring system which is flexible, ready to be used with the variety of sensor arrays, and capable to record data from selected phases of flight in well described data sets. The model of such a system is described in this paper.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 6 (201); 121-131
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Implementacja wymagań standardu DO-178C w procesie tworzenia oprogramowania awionicznego dedykowanego dla nahełmowego systemu zobrazowania SWPL-1 CYKLOP
    Implementation of DO-178C standard requirements in the development process of avionic software dedicated to the SWPL-1 CYKLOP helmet-mounted flight parameter imaging system
    Autorzy:
    Pazur, A.
    Szelmanowski, A.
    Borowski, J.
    Michałowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313301.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    nahełmowy system zobrazowania
    SWPL-1 CYKLOP
    awionika
    standard DO-178C
    helmet-mounted imaging system
    avionics
    DO-178C standard
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane wyniki prac analitycznych i konstrukcyjnych realizowanych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) w zakresie możliwości implementacji wymagań standardu DO-178C w procesie tworzenia oprogramowania awionicznego dedykowanego dla nahełmowego systemu zobrazowania SWPL-1 CYKLOP, zbudowanego w ITWL. Na przykładzie oprogramowania tworzonego dla komputera graficznego KG-1, zarządzającego trybami pracy systemu SWPL-1, oraz układu dopasowania sygnałów UDS-1, zilustrowano spełnienie wybranych wymagań standardu DO-178C.
    The paper presents the selected results of analytical and construction works implemented in Air Force Institute of Technology in terms of possibilities of implementation of DO-178C standard requirements in the process of developing the avionic software dedicated to the SWPL-1 CYKLOP helmet-mounted imaging system, constructed in Air Force Institute of Technology (AFIT). In the general part of the paper, DO-178C requirements on the adopted safety level of software developed for the SWPL-1 system, were presented. In the detailed part, the methods for implementation of DO-178C requirements, applied in the development process of software for the SWPL-1 system, were discussed. On the basis of the software developed for KG-1 graphic computer, which manages operating modes of the SWPL-1 system and UDS-1 conditioning system of signals, the fullfilment of DO-178C standard requirements was illustrated.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 351-358, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System komputerowego wspomagania procesu zarządzania cyklem życia oprogramowania awionicznego według wymagań standardu DO-178C
    Computer-aided system for the process of managing the avionic software life cycle according to DO-178C standard requirements
    Autorzy:
    Szelmanowski, A.
    Pazur, A.
    Cieślik, A.
    Michalak, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313492.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    awionika
    oprogramowanie awioniczne
    standard DO-178C
    systemy komputerowego wspomagania
    avionics
    avionics software
    DO-178C standard
    computer support system
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane wyniki prac analitycznych i konstrukcyjnych realizowanych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) w zakresie możliwości wspomagania procesu zarządzania etapami opracowywania, wytwarzania i certyfikacji oprogramowania awionicznego o znaczeniu krytycznym dla bezpieczeństwa lotu statku powietrznego za pomocą zbudowanego systemu komputerowego z zaimplementowanymi wymaganiami standardu DO-178C. W części ogólnej artykułu omówiono najważniejsze standardy wykorzystywane w procesie produkcji i certyfikacji elektronicznych lotniczych urządzeń pokładowych oraz ich oprogramowania (m.in. ARP 4761, ARP 4754A, DO-254, DO-178C). W części szczegółowej artykułu omówiono możliwości systemu komputerowego w zakresie zarządzania cyklem życia oprogramowania awionicznego. Zdefiniowano trzy podstawowe grupy procesów tworzenia oprogramowania: proces planowania oprogramowania, proces tworzenia oprogramowania oraz proces integralności oprogramowania. Dla każdej z tych grup zaprezentowano przykłady rozwiązań zaimplementowanych w systemie komputerowym zbudowanym w ITWL.
    The paper presents the selected results of analytical and construction works implemented in Air Force Institute of Technology (AFIT) in terms of possibilities of supporting the management process in the scope of development, production and certification stages of critical avionic software for the aircraft flight safety with the use of a constructed computer system with DO-178C standard implemented requirements. In the general part of the paper, the most important standards used in the production and certification processes of aviation electronic on-board devices and their software were discussed (e.g. ARP 4761, ARP 4754A, DO-254, DO-178C). In the detailed part of the paper, the computer system’s capabilities in terms of managing the avionic software life cycle was described. Three basic groups of the software development processes were defined: a software planning process, a software development process and a software integrity process. For each of these groups, the examples of solutions implemented in the computer system, constructed in AFIT, were presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 442-449, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estymacja azymutu z wykorzystaniem pomiarów inercjalnych
    Estimation of azimuth on inertial measurements
    Autorzy:
    Dąbrowski, W.
    Popowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213359.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    estymacja azymutu
    pomiary inercjalne
    girokompas
    aparatura pomiarowa
    osprzęt lotniczy
    awionika
    estimation of azimuth
    interial measurements
    measuring equipment
    aircraft equipment
    avionics
    Opis:
    W artykule przedstawiono metody wyznaczania kierunku północnego w oparciu o pomiary inercjalne. Opisano ideę girokompasu, przyrządu który zrewolucjonizował na początku XX wieku pomiar kursu na statkach i okrętach. Przedstawiono procedurę girokompasowania stosowaną od połowy XX wieku najpierw w układach kardanowych, a następnie w układach bezkardanowych orientacji przestrzennej. Pokazano modyfikacje tej metody pozwalające na zwiększenie dokładności pomiaru. Zaprezentowano również metodę inercjalną bezgiroskopową, która jest ciekawą propozycją rozwoju inercjalnych metod określenia kierunku północnego.
    In the article north finding methods based on inertial measurements are presented. The idea of gyrocompass is described, as at the beginning of 20th century this instrument revolutionised procedures of course angle measurement on ships. The gyrocompassing procedure is presented - it was used during first half of 20th century, primarily in cardan and then in strapdown inertial attitude measuring systems. Modifications of this method, aimed at improving measurement accuracy, are discussed. The nongyroscopic inertial method is also considered, as an interesting proposition for the development of inertial north finding methods.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2010, 4 (206); 13-19
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The integration of a prototype pitch control application with IMA2G devices
    Integracja oprogramowania prototypowego systemu sterowania kątem pochylenia samolotu z urządzeniami zintegrowanej modułowej awioniki drugiej generacji
    Autorzy:
    Samolej, S.
    Rogalski, T.
    Kopecki, G.
    Tomczyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/282160.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    hard real-time systems
    distributed systems
    integrated modular avionics
    control
    systemy czasu rzeczywistego o twardych wymaganiach czasowych
    systemy rozproszone
    zintegrowana modułowa awionika
    sterowanie
    Opis:
    This paper reports the integration of a pitch control application into an experimental integrated modular avionics hardware-software module. The reported research was conducted within SCARLETT European program. A set of practical integration rules crucial from the development process perspective have been enumerated.
    W pracy zaprezentowano integrację systemu sterowania kątem pochylenia samolotu z eksperymentalnym sprzętowo-programowym modułem zintegrowanej modułowej awioniki. Prezentowane badania realizowano w ramach programu europejskiego SCARLETT. Skupiono się na wyartykułowaniu zestawu praktycznych reguł wskazujących poszczególne etapy integracji oprogramowania.
    Źródło:
    Automatyka / Automatics; 2013, 17, 1; 93-102
    1429-3447
    2353-0952
    Pojawia się w:
    Automatyka / Automatics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A probabilistic method for certification of analytically redundant systems
    Autorzy:
    Hu, B.
    Seiler, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/331388.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    avionics
    certification system
    safety system
    critical system
    reliability
    fault detection
    fault tolerant system
    awionika
    system certyfikacji
    system bezpieczeństwa
    detekcja uszkodzeń
    system tolerujący uszkodzenia
    Opis:
    Analytical fault detection algorithms have the potential to reduce the size, power and weight of safety-critical aerospace systems. Analytical redundancy has been successfully applied in many non-safety critical applications. However, acceptance for aerospace applications will require new methods to rigorously certify the impact of such algorithms on the overall system reliability. This paper presents a theoretical method to assess the probabilistic performance for an analytically redundant system. Specifically, a fault tolerant actuation system is considered. The system consists of dual-redundant actuators and an analytical fault detection algorithm to switch between the hardware components. The exact system failure rate per hour is computed using the law of total probability. This analysis requires knowledge of the failure rates for the hardware components. In addition, knowledge of specific probabilistic performance metrics for the fault detection logic is needed. Numerical examples are provided to demonstrate the proposed analysis method.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2015, 25, 1; 103-116
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Labolatorium przełomu : nowe konstrukcje i technologie.
    Powiązania:
    Aklot 2003, nr 2, s. 17-19
    Data publikacji:
    2003
    Tematy:
    Raport Avionics Integration Laboratory
    Lockheed Martin F-22 Raptor (samolot) budowa i konstrukcje
    Samoloty wielozadaniowe budowa i konstrukcje Stany Zjednoczone
    Awionika lobolatoria Stany Zjednoczone
    Opis:
    Fot.; Oprac. na podst. art. zamieszcz. w "AeroWorldNet" --- 2002, 26 XI; "Aviation Week's AviationNow" --- 2003, 28 I.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Technologia zawieszeń magnetycznych w aspekcie zastosowania w elektrycznych silnikach odrzutowych
    Autorzy:
    Falkowski, Krzysztof (mechanika).
    Powiązania:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2021, nr 3, s. 49-70
    Współwytwórcy:
    Henzel, Maciej Autor
    Kurnyta-Mazurek, Paulina Autor
    Janczewski, Mariusz Autor
    Ważny, Mariusz Autor
    Data publikacji:
    2021
    Tematy:
    Magnetyzm
    Ogniwa paliwowe
    Silniki elektryczne
    Silniki odrzutowe
    Zawieszenie pojazdu
    Inżynieria mechaniczna
    Łożyska magnetyczne
    Awionika
    Artykuł problemowy
    Artykuł z czasopisma naukowego
    Artykuł z czasopisma technicznego
    Opis:
    W artykule zaprezentowano koncepcję magnetycznego systemu łożyskowania i napędu elektrycznego wentylatora/sprężarki silnika odrzutowego. Technologie aktywnych i pasywnych łożysk magnetycznych oraz elektryczne napędy bezłożyskowe rozwijane są w Zakładzie Awioniki Instytutu Techniki Lotniczej WAT.
    Bibliografia, netografia na stronach 96-70.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacyjne określenie obciążeń wirnika nośnego śmigłowca z indywidualnym sterowaniem kąta nastawienia łopat w warunkach lotu ustalonego
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212579.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    awionika
    aerodynamika śmigłowców
    symulacyjne określenie obciążeń wirnika nośnego śmigłowca
    indywidualne sterowanie kata nastawienia łopat
    avionics
    helicopter aerodynamics
    simulation calculations of helicopter rotor
    individual blades angle
    Opis:
    Przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych zmian obciążeń wirnika śmigłowca w locie ustalonym dla przypadku wprowadzenia dodatkowego indywidualnego sterowania kątem nastawienia łopat.
    Paper presents the results of simulation calculations of helicopter rotor load changes in steady flight for the case of introduction of additional means for control of individual blades angle.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 6 (201); 132-146
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Testowanie układu do predykcyjnego wyznaczania stref H-V z wykorzystaniem sterowanego modelu śmigłowca
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212548.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    awionika
    aerodynamika śmigłowców
    testowanie układu
    predykcyjne wyznaczanie stref H-V
    sterowany model śmigłowca
    avionics
    helicopter aerodynamics
    delimitation of the helicopter's control
    results of simulation calculations
    recording module
    Opis:
    Opisano metodę wyznaczenia przebiegu sterowania śmigłowcem oraz tor jego lotu w czasie przeprowadzania manewru po awarii napędu. Porównano wyniki obliczeń symulacyjnych i zapisy z badań w locie rzeczywistego śmigłowca dotyczące lądowania po całkowitej awarii napędu. Podano obliczeniowe wyniki przeprowadzenia manewru awaryjnego pozwalające określić graniczne zapasy wysokości konieczne do bezpiecznego lądowania w przypadku sterowanego modelu śmigłowca. Opisano sposób zobrazowania stref H-V dla śmigłowca w przypadku wystąpienia awarii jego napędu. Przedstawiono wyniki lotów testowych przy wykorzystaniu zdalnie sterowanego modelu śmigłowca wyposażonego w pokładowy moduł pomiarowo-rejestrujący.
    Paper describes a method of delimitation of the helicopter's control and it's flight path at the time of the maneuver after a powerplant failure. The results of simulation calculations and records of the actual flight test helicopter for landing after a total powerplant failure are compared. Computational results of an emergency maneuver are given to determine the height limit needed for the safe landing in the case of remote-controlled model helicopter. Paper describes the method of HV zones display for the helicopter in the event of the powerplant failure.Paper presents the results of test flights using a remote-controlled model helicopter equipped with an on-board measurement and recording module.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 6 (201); 147-170
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Su-75 : w poszukiwaniu odbiorców
    Autorzy:
    Hypki, Tomasz.
    Powiązania:
    Raport. Wojsko - Technika - Obronność 2021, nr 8, s. 24-27
    Data publikacji:
    2021
    Tematy:
    Międzynarodowy Salon Lotniczo-Kosmiczny MAKS (15 ; 2021 ; Moskwa)
    Samoloty myśliwskie
    Samoloty wojskowe
    Suchoj LTS Checkmate (samolot)
    Awionika
    Targi i wystawy
    Artykuł z czasopisma fachowego
    Artykuł z czasopisma wojskowego
    Opis:
    Podczas salonu MAKS 2021 w Rosji zaprezentowano nowy, lekki myśliwiec Suchoja, nazwany marketingowo Checkmate. Samolot ma być budowany w kilku wersjach, również bezzałogowej i głównie na eksport. Opisano systemy pokładowe samolotu, uzbrojenie i napęd.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    F-35 Lightning II – rozwój i doskonalenie
    Autorzy:
    Kwasek, Tomasz.
    Powiązania:
    Lotnictwo 2021, nr 8, s. 40-55
    Data publikacji:
    2021
    Tematy:
    Lockheed Martin Corporation
    Siły zbrojne
    Samoloty wojskowe
    Samoloty myśliwskie
    Samoloty wielozadaniowe
    Lockheed Martin F-35 Lightning II (samolot)
    Budowa i konstrukcje
    Modernizacja
    Gotowość operacyjna
    Systemy uzbrojenia
    Awionika
    Płatowce
    Artykuł z czasopisma fachowego
    Opis:
    W tekście opisano wszelkie modernizacje i udoskonalenia, jakie wprowadzono do budowy samolotu F-35 Lightning II – amerykańskiego jednomiejscowego, jednosilnikowego myśliwca wielozadaniowego piątej generacji. Samolot ten został stworzony przez amerykańską korporację Lockheed Martin w ramach programu Joint Strike Fighter. Autor kolejno omówił założenia i fazy projektu oraz wprowadzone modyfikacje płatowca i modernizacje awioniki czy przeprowadzone w 2021 roku próby odporności maszyny na impuls elektromagnetyczny. Wskazuje także na udoskonalenie uzbrojenia, rozwój systemu naziemnego oraz ogólne warunki i koszty produkcji.
    Fotografie, tabela.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-44 z 44

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies