Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Zygmunt, Paweł." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 45
Tytuł:
Radiolokacja pasywna – możliwości i wyzwania
Autorzy:
Zygmunt, Paweł.
Powiązania:
Przegląd Sił Zbrojnych 2020, nr 5, s. 40-44
Data publikacji:
2020
Tematy:
Stacje radiolokacyjne
System radiolokacji pasywnej
Budowa i konstrukcje
Obsługa i eksploatacja
PCL / PET (system)
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
Artykuł dotyczy systemu radiolokacji pasywnej i jego zastosowań. Autor omawia genezę jego powstania, zasadę działania oraz jego wady i zalety. Opisuje budowę i eksploatację radarów pasywnych dwóch producentów - PET-PCL polskiej firmy PIT-RADWAR oraz Twinvis niemieckiej firmy Hensoldt. Przedstawia także prognozy na temat kierunków rozwoju i zastosowań radarów pasywnych.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Energy storage devices for subway trains
Zasobniki energii dla pojazdów metra
Autorzy:
Giziński, Zygmunt
Giziński, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33521231.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
energy storage
subway train
flywheel energy storage
capacitor system
magazynowanie energii
pociąg metra
zasobnik bezwładnikowy
zasobnik kondensatorowy
Opis:
The article discusses the issues related to the use of energy storages on the example of Warsaw Metro. The application of stationary or vehicle energy storages is proposed based on the preliminary calculations of braking energy for metro trains operated in Warsaw. The return of financial expenditures for both types of energy storages occurs within approximately 5 years.
W artykule omówiono zagadnienia związane z zastosowaniem zasobników energii na przykładzie Metra Warszawskiego. Na podstawie wstępnych wyliczeń energii hamowania dla eksploatowanych w Warszawie pociągów metra zaproponowano zastosowanie stacjonarnych lub pojazdowych zasobników energii. Zwrot inwestycyjnych nakładów finansowych dla obu typów zasobników następuje w przeciągu około 5 lat.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 1; 26-34
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Morfologiczne i geologiczne tło procesu obiegu wody w małej zlewni położonej w północnej części Wyżyny Łódzkiej
Morfological and geological conditions in the drainage basin located in the northern part of Łódź Upland
Autorzy:
Jokiel, Paweł
Maksymiuk, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/945393.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
zlewnia Dierżąznej
obieg wody
rzeźba terenu
wodoprzepuszczalność
morfogeneza
Opis:
This article refers to "The Convention on the Protection of the Biological Variety" ratified by Poland in 1995. Its content directly concerns the geographical variety as the background of the water circulation process. The authors discuss the geological structure and the surface features as well as the changes of these elements of the enviroment as the many factors deciding about the surficial retention, infiltration and [Jltration rates, intensity and quantity of the immediate, or the underground runoIT. The object of interest is the Dzierźązna drainage basin - the exploration area of the Łódź University Department of Hydrology and Water Management which is in the western part of the northern Łódź Upland margin. This area is known for the thickest Pleistocene cover near Łódź. It is also the zone of numerous glacitectonic accumulations very diITerent lithologically, and the zone of Tertiaryand Quaternary covers. The character of the relief and the lithologic conditions in the basin (fig. 3 & 4) cause structure differentiations of the water circulation elements, the development of the river network, the thickness of the active change zone, etc. The Dzierżązna drainage basin because of its big spatial variability of the environmental conditions, has always been variously used and managed by people. The signs of this management, among others water dammings near mills and fulling-mills, clay workings, sandpits or gravelpits are still very distinct elements of the landscape and have their influence on the present water circulation in this area.
Artykuł nawiązuje do ratyfIkowanej przez Polskę w 1995 r., Konwencji o ochronie różnorodności biologicznej, a jego treść dotyczy bezpośrednio georóżnorodllOści jako tła procesu obiegu wody. Wskazano na budowę geologiczną i rzeźbę terenu oraz na zmiany tych elementów środowiska - jako czynniki główne, decydujące o wielkości retencji powierzchniowej, tempie infIltracji i filtracji wód, natężeniu i wielkości odpływu bezpośredniego, jak też odpływu podziemnego. Przedmiotem zainteresowania jest zlewnia Dzierżąznej - zlewnia badawcza zakładu Hydrologii i Gospodarki Wodnej Uniwersytetu Łódzkiego. Znajduje się ona w zachodniej części północnej krawędzi Wyżyny Łódzkiej. Jest to obszar największych miąższości pokrywy plejstoceńskiej w okolicach Łodzi, a także strefa występowania licznych spiętrzeń glacitektonicznych, różnych litologicznie, osadów trzeciorzędowych i czwartorzędowych. SpecyfIka rzeźby i warunków litologicznych w zlewni powoduje zróżnicowanie struktury elementów bilansu wodnego, rozwoju sieci rzecznej, miąższości strefy aktywnej wymiany, itp. Zlewnia Dzierżąznej, ze względu na dużą zmienność przestrzenną warunków przyrodniczych, była i jest różnie zagospodarowywana i wykorzystywana przez ludność. Ślady tej działalności (m. in. w postaci stawów zaporowych po młynach i foluszach, wyrobisk po glinie, piaskowni i żwirowni) nadal są wyrażnym elementem krajobrazu, ponadto odciskają swoje piętno na współczesnym obiegu wody na tym terenie.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Physica; 2000, 5
1427-9711
2353-6063
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Physica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the pile skin resistance formation
Autorzy:
Siemaszko, Paweł
Meyer, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2041288.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
load-settlement
skin resistance
pile bearing capacity
Opis:
This paper introduces a method based on a static load test which is aimed to verify the mechanism of the piles soil-skin interaction. The authors base their analysis on detailed data from static load test with extensometers on CFA piles. The main goal of the research is to determine the proper method of examining how the skin of the pile and soil interacts and apply it to practical engineering practice. As the first stage of the research is limited to the available set of piles, the authors make assumptions that will be verified on later stages of research as more data become available. The authors attempt to formulate the boundary conditions for the formation of pile skin resistance formation using mathematical physics equations to describe the phenomena. Current research proves that it is possible, with the suitable for practical engineering calculations, to describe soil-pile interaction mechanism based on static load test results. Experimental research indicated that there is possibility, for practical engineering calculations purposes, to assume that skin resistance of the pile due to depth can be presented with linear graph. The description is made upon extensometer results, but is meant to be appropriate with the standard static load test results, which provide load-settlement curve of the pile.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2021, 43, 4; 380-388
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nośność hydrodynamiczna płaskiego łożyska ślizgowego smarowanego olejem o zmiennej lepkości
Autorzy:
Krasowski, Paweł.
Powiązania:
W: XXVI Sympozjum Siłowni Okrętowych SYMSO 2005 / kom. red. Zygmunt Kitowski i in. ; Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte Gdynia : AMW, 2005 162 K/2, S. 185-196, Zeszyty Naukowe
Współwytwórcy:
Kitowski, Zygmunt. Redakcja
Data publikacji:
1622
Tematy:
Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte (Gdynia) konferencja 2005 r.
Sympozjum Siłowni Okrętowych (26; 2005; Gdynia, woj. pomorskie)
Łożyska ślizgowe badanie materiały konferencyjne
Akademie wojskowe konferencje 2005 r.
Siłownie okrętowe materiały konferencyjne
Opis:
Bibliogr. --- Abstr., streszcz.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Metoda modelowania charakterystyki sprężarki osiowej o zmiennej geometrii kanału przepływowego
Autorzy:
Wirkowski, Paweł.
Powiązania:
W: XXVI Sympozjum Siłowni Okrętowych SYMSO 2005 / kom red. Zygmunt Kitowski i in. ; Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte Gdynia : AMW, 2005 162 K/2, S. 455-464, rys., tab., Zeszyty Naukowe
Współwytwórcy:
Kitowski, Zygmunt. Redakcja
Data publikacji:
1622
Tematy:
Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte (Gdynia) konferencja 2005 r.
Sympozjum Siłowni Okrętowych (26; 2005; Gdynia, woj. pomorskie)
Silniki okrętowe materiały konferencyjne
Gazy dynamika modele matematyczne materiały konferencyjne
Akademie wojskowe konferencje 2005 r.
Opis:
Bibliogr. --- Abstr., streszcz.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Możliwości utylizacji ciepła odpadowego siłowni okrętowej w turboprądnicach zasilanych parą nasyconą
Autorzy:
Krause, Paweł.
Powiązania:
W: XXVI Sympozjum Siłowni Okrętowych SYMSO 2005 / kom. red. Zygmunt Kitowski i in. ; Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte Gdynia : AMW, 2005 162 K/2, S. 197-201, Zeszyty Naukowe
Współwytwórcy:
Kitowski, Zygmunt. Redakcja
Data publikacji:
1622
Tematy:
Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte (Gdynia) konferencja 2005 r.
Sympozjum Siłowni Okrętowych (26; 2005; Gdynia, woj. pomorskie)
Ciepło gospodarka materiały konferencyjne
Akademie wojskowe konferencje 2005 r.
Siłownie okrętowe materiały konferencyjne
Opis:
Bibliogr. --- Abstr., streszcz.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Dual quaternions for the kinematic description of a fish-like propulsion system
Autorzy:
Kitowski, Zygmunt
Piskur, Paweł
Orłowski, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11542693.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
dual quaternion
artificial fish
underwater vehicle
undulating propulsion system
kwaternion dualny
sztuczna ryba
pojazd podwodny
układ napędowy
Opis:
This study discusses the use of quaternions and dual quaternions in the description of artificial fish kinematics. The investigation offered here illustrates quaternion and dual quaternion algebra, as well as its implementation in the software chosen. When it comes to numerical stability, quaternions are better than matrices because a normalised quaternion always shows the correct rotation, while a matrix more easily loses its orthogonality due to rounding errors and oversizing. Although quaternions are more compact than rotation matrices, using quaternions does not always provide less numerical computation and the amount of memory needed. In this paper, an algebraic form of quaternion representation is provided which is less memory-demanding than the matrix representation. All the functions that were used to prepare this work are presented, and they can be employed to conduct more research on how well quaternions work in a specific assignment.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2023, 33, 2; 171--181
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Synchronous reluctance machine drive control with fast prototyping card implementation
Autorzy:
Burlikowski, Wojciech
Kielan, Paweł
Kowalik, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949906.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
direct torque control
fast prototyping card
Hamiltonian machine model
synchronous reluctance motor
Opis:
The Synchronous Reluctance Machine (SynRM) is an electrical machine in which the useful electromagnetic torque is produced due to rotor saliency. Its high powerand torque-to-mass ratio and very good efficiency make it a cheap and simple alternative for permanent magnet or induction motors, e.g. in electromobility applications. However, because of magnetic nonlinearities, the rotational speed and torque control of a SynRM is a nontrivial task. In the paper, a control algorithm based on a Hamiltonian mathematical model is presented. The model is formulated using measurement results, obtained by the drive controller. An algorithm is tested in the drive system consisting of a SynRM with the classical rotor and a fast prototyping card. The drive dynamic response in transient states is very good, but the proposed algorithm does not ensure the best efficiency after steady state angular velocity is achieved.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2020, 69, 4; 757-769
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of fin’s material capabilities on the propulsion system of biomimetic underwater vehicle
Autorzy:
Piskur, Pawel
Szymak, Piotr
Kitowski, Zygmunt
Flis, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1573707.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
fin flexibility
propulsion force
biomimetic underwater vehicle
fish-like movement
Opis:
The technology of Autonomous Underwater Vehicles (AUVs) is developing in two main directions focusing on improving autonomy and improving construction, especially driving and power supply systems. The new Biomimetic Underwater Vehicles (BUVs) are equipped with the innovative, energy efficient driving system consisting of artificial fins. Because these driving systems are not well developed yet, there are great possibilities to optimize them, e.g. in the field of materials. The article provides an analysis of the propulsion force of the fin as a function of the characteristics of the material from which it is made. The parameters of different materials were used for the fin design and their comparison. The material used in our research was tested in a laboratory to determine the Young’s modulus. For simplicity, the same fin geometry (the length and the height) was used for each type of fin. The Euler–Bernoulli beam theory was applied for estimation of the fluid–structure interaction. This article presents the laboratory test stand and the results of the experiments. The laboratory water tunnel was equipped with specialized sensors for force measurements and fluid–structure interaction analysis. The fin deflection is mathematically described, and the relationship between fin flexibility and the generated driving force is discussed.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2020, 4; 179-185
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pole magnetyczne zewnętrznych względem siebie równoległych przewodów rurowych
Magnetic field of external parallel tubular conductor
Autorzy:
Kusiak, Dariusz
Szczegielniak, Tomasz
Piątek, Zygmunt
Jabłoński, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/376697.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
pole magnetyczne
przewód rurowy
tor wielkoprądowy
Opis:
Celem pracy jest wyznaczenie pola magnetycznego w przewodach i ich otoczeniu dla układu dwóch przewodów rurowych. W przypadku torów wielkoprądowych z własnymi prądami fazowymi pole magnetyczne w obszarze zewnętrznym jest sumą wektorową pola magnetycznego własnego i pola wytworzonego przez prądy w sąsiednich przewodach rurowych, z uwzględnieniem pola magnetycznego oddziaływania zwrotnego. W przewodach jest zaś sumą pola magnetycznego własnego z uwzględnieniem zjawiska naskórkowości i pola indukowanego przez pole magnetyczne sąsiednich prądów fazowych. Prąd własny, zgodnie z prawem Ampera, nie wytwarza pola magnetycznego wewnątrz przewodu rurowego, a pole magnetyczne w tym obszarze, pochodzące od prądów w przewodach sąsiednich, może być pominięte.
The aim of this study is to determine the magnetic field in conductors and their surrounding areas for a system of two tubular conductors. For high-current busducts with their own phase currents, the magnetic field in the external area is the vector sum of their own magnetic field and the field generated by currents in the neighbouring tubular conductors, taking into account the reverse reaction magnetic field. In the conductors, on the other hand, we have the sum of their own magnetic field taking into account the skin effect and the field generated by the magnetic field of the neighbouring phase currents. The own current, according the Ampere’s law, does not generate a magnetic field in the tubular conductor and the magnetic field in this area which comes from currents in the neighbouring conductors is negligible.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2020, 103; 35-46
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasobnikowe układy zasilania w pojazdach trakcyjnych
Supply storage system for traction vehicles
Autorzy:
Giziński, Zygmunt
Gąsiewski, Marcin
Giziński, Paweł
Żuławnik, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34655920.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
zasobnikowe układy zasilania
zasobnik kondensatorowy
pojazd trakcyjny
Opis:
W niniejszym artykule znajdują się wyniki badań układu zasobnika kondensatorowego przeprowadzone przez Zakład Trakcji Elektrycznej Instytutu Elektrotechniki w Warszawie. Superkondensator wraz z systemem sterowania został zaprojektowany, wykonany i zabudowany na trzech pojazdach trakcyjnych: trolejbusie Jelcz PR110 z napędem asynchronicznym w Lublinie, trolejbusie Jelcz M121E z napędem prądu stałego w Kownie oraz w tramwaju 116N również z napędem prądu stałego, który jest eksploatowany w Warszawie. W każdym z tych trzech przypadków została potwierdzona celowość zastosowania zasobnika.
This article presents research analyses of capacitor energy storage system developed by Electric Traction Department, Electrotechnical Institute in Warsaw. Supercapacitors with control system were designed, adopted and installed on board of three traction vehicles: trolleybus type Jelcz PR110 with asynchronous drive system in Lublin, trolleybus type M121E with DC drive motor in Kaunas and tramcar type 116N also with DC drive system, which is operated in Warsaw. In each of the tested vehicle applications efficiency of supercapacitor energy storage was confirmed.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 3; 125-133
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 45

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies