Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wisniewski, B." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 109
Tytuł:
Płatki zbożowe – ocena porównawcza. Cz.1, Porównanie składu chemicznego i mineralnego
Cereals flakes – comparative study. Pt 1, Comparison of chemical and mineral composition
Autorzy:
Achremowicz, B.
Haber, T.
Kaszuba, J.
Puchalski, Cz.
Wiśniewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/956060.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie
Tematy:
płatki zbożowe
płatki owsiane
skład chemiczny
skład mineralny
ocena porównawcza
cereal flakes
oatmeal
chemical and mineral composition
comparative study
Opis:
Na podstawie zebranej literatury porównano płatki zbożowe owsiane (błyskawiczne, ekologiczne, górskie, zwykłe), jęczmienne, jaglane (proso), pszenne, orkiszowe, żytnie i gryczane. Porównano również płatki owsiane zwykłe: niemieckie, słowackie, szwedzkie i angielskie. Uwzględniono skład chemiczny i mineralny. Najwyższą zawartość białka i tłuszczu, wśród porównywanych płatków stwierdzono w owsianych. Zawartość skrobi w płatkach była zróżnicowana, niska w orkiszowych krajowych i owsianych szwedzkich. Zawartość błonnika była wysoka w płatkach pszennych, orkiszowych i żytnich, oraz w płatkach angielskich i słowackich. Βeta – glukanów nie zawierały płatki jaglane, ale w owsianych szwedzkich było ich najwięcej ok. 5%. Porównanie składników mineralnych wykazało wysoką zawartość Zn, Mn i Fe niezależnie od rodzaju surowca i pochodzenia produktu. Porównane płatki owsiane charakteryzowały się wyższą zawartością Zn w stosunku do innych, zwłaszcza jaglanych, żytnich i gryczanych. Wysoką zawartość tego pierwiastka prezentowały także płatki orkiszowe oraz płatki owsiane ze Szwecji i Niemiec.
On the basis of the collected literature we compared cereal oatmeal (instant, ecological, mountain, plain), flakes from; barley, millet, wheat, spelled, rye and buckwheat. Also compared oatmeal usual: German, Slovak, Swedish and English. Compared the chemical and mineral composition. The highest protein and fat content was found in oatmeal. The starch content in the flakes was a diversified, low in the spelled flakes and oatmeal Swedish. The fiber content was high in flakes from wheat, spelled and rye, also in the flakes from England and Sweden.. Beta - glucans not contain millet flakes, but in the oatmeal from Sweden was their most, approximately 5 %. Comparison of minerals components showed high content of Zn, Mn and Fe regardless of the type of raw material and product origin. Oatmeal characterized by higher Zn content in comparison to others, especially millet, rye, and buckwheat. High content of this element presented also the flakes spelled and samples from Sweden and Germany.
Źródło:
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego; 2016, 2; 97-102
0867-793X
2719-3691
Pojawia się w:
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie cech fizycznych i sensorycznych płatków zbożowych różnego pochodzenia
Comparison of physical and sensory properties of cereal flakes of various origin
Autorzy:
Archemowicz, B.
Kaszuba, J.
Puchalski, C.
Wisniewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/827528.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Technologów Żywności
Tematy:
przetwory zbozowe
platki zbozowe
cechy fizyczne
cechy sensoryczne
analiza porownawcza
barwa
wodochlonnosc
ocena sensoryczna
Źródło:
Żywność Nauka Technologia Jakość; 2016, 23, 6
1425-6959
Pojawia się w:
Żywność Nauka Technologia Jakość
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lokalny transport zbiorowy w Łodzi w świetle badań dostępności
Local public transport in Łódź in the light of accessibility analyses
Autorzy:
Bartosiewicz, B.
Wiśniewski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089922.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
transport zbiorowy
dostępność transportowa
graf
analiza sieciowa
Łódź
public transport
transport accessibility
graph
network analysis
Opis:
W niniejszym artykule skupiono się na ocenie dostępności do lokalnego transportu zbiorowego w Łodzi. Do analizy wykorzystano m.in. podejście grafowe oraz dostępność kumulatywną, poszerzone o analizy sieciowe. Badanie oparto w głównej mierze na dwóch bazach danych aktualnych na I kwartał 2016 r. Jest to baza otrzymana od Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi w postaci wykazu wszystkich przystanków, linii autobusowych i tramwajowych, czasów przejazdu pomiędzy przystankami, częstotliwości oraz rodzaju taboru obsługującego poszczególne linie komunikacyjne. Druga baza to informacje nt. liczby, rozmieszczenia oraz struktury wieku i płci mieszkańców Łodzi wg danych ewidencyjnych ludności Urzędu Miasta Łodzi. Artykuł uzupełniono o autorską recenzję Modelu w zakresie zapisów odnoszących się do jego założeń strategicznych. Badanie zamyka część wnioskowa zawierająca ponadto rekomendacje dla postulatów modelu.
This article focuses on the evaluation of accessibility to the local public transport in Lodz. For the analysis was used, among others, graph approach and the availability of cumulative, extended to the analysis of the network. The research was based on the main part of the two databases up to date on the first quarter of 2016. This is the base received from the Board of Roads and Transport in Lodz, in the form of a list of all the stops, bus and tram lines, transit times between stops, frequency, and type of vehicles that support individual lines communication. Second base is information on the number, distribution and structure of the age and sex of the inhabitants of the city, according to the registration of the population of the City of Lodz. The article was accompanied by an original review model in terms of the provisions relating to its strategic objectives. The survey closes some of the conclusions and further comprising recommendations for the demands of the model.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2016, 19(2); 31-43
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena Modelu zrównoważonego transportu zbiorowego w Łodzi 2020+ w świetle analiz rozmieszczenia punktowych elementów sieci lokalnego transportu zbiorowego
Assessment of Model for sustainable transport in Lodz 2020+ in the light of the analysis of the distribution point elements of the network of local public transport
Autorzy:
Bartosiewicz, B.
Wiśniewski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089931.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
dostępność transportowa
Łódź
transport zbiorowy
węzeł transportowy
transport accessibility
public transport
transport hub
Opis:
W niniejszym artykule skupiono się na weryfikacji dwóch wybranych założeń strategicznych Modelu zrównoważonego transportu zbiorowego w Łodzi 2020+. Badaniu poddano zasadność zaproponowanej w dokumencie gradacji węzłow przesiadkowych oraz ograniczenia konkurencji autobus – tramwaj na pewnych odcinkach sieci transportowej w granicach Łodzi. Do analizy wykorzystano podejście potencjałowe, poszerzone o statystyki przestrzenne. Artykuł uzupełniono o autorską recenzję Modelu w zakresie zapisów odnoszących się do punktowych elementów sieci lokalnego transportu zbiorowego. Badanie zamyka część wnioskowa zawierająca ponadto rekomendacje dla postulatów Modelu.
This article focuses on the verification of two selected strategic objectives Model of sustainable transport in Lodz 2020+. The study has been subjected to the legitimacy of the proposed document gradation interchanges and restriction of competition bus-tram on certain sections of the transport network within Lodz. For the analysis was used potential method, expanded to spatial statistics. The article was accompanied by an original review model in terms of the provisions relating to the point of network elements of the local public transport. The survey closes some of the conclusions and further comprising recommendations for the demands in model.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2016, 19(1); 69-80
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of modern information technology in research on transport accessibility
Zastosowanie nowoczesnych technologii informacyjnych w badaniu dostępności transportowej
Autorzy:
Bartosiewicz, B.
Wiśniewski, Sz.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375425.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
methodology of transportation geography
modern IT
information technology
transportation geography
availability of transport
metodologia geografii komunikacji
nowoczesne technologie informacyjne
techologie informacyjne
geografia komunikacji
dostępność transportowa
Opis:
Transport accessibility can be analyzed using a number of different methods. The problem with each of them is the difficulty of obtaining data to measure this phenomenon The focus of this article and its main goal are to present methods and tools for gathering data on road traffic; thanks to modern information technology, it is possible to collect real data without the need for large-scale and highly capital-intensive measurements. The application of modern information technology (IT) presented in the article, such as computer programs and applications like Google Maps Traffic Overlay and TomTom Live Traffic, enable research to be conducted on a scale that has thus far been unattainable, and allows information to be collected on such criteria as traffic volume, flow, average traffic speed, and actual journey time. Such innovative means of gathering data on automobile traffic open up new perspectives for assessing transport accessibility in terms of automobile traffic by providing high-quality data that meet the requirements for use in primary research.
Dostępność transportowa może być analizowana z zastosowaniem różnych metod. Podstawowym problemem wszystkich wyróżnianych metod jest brak danych, które pozwalają na pomiar tego zjawiska. Istotę niniejszego artykułu i jednocześnie jego cel główny stanowi zaprezentowanie autorskiej metody i narzędzia gromadzenia danych na temat ruchu drogowego, które dzięki zastosowaniu przez autorów nowoczesnych technologii informacyjnych umożliwiają gromadzenie rzeczywistych danych bez potrzeby prowadzenia zakrojonych na dużą skalę i wielce kapitałochłonnych pomiarów. Zastosowanie nowoczesnych technologii informacyjnych zaprezentowane w niniejszym artykule w postaci autorskiego programu komputerowego oraz aplikacji Google Maps – Traffic Overlay pozwala na rzeczywisty pomiar dostępności transportowej w skali, która dotychczas nie była możliwa. Podejście to pozwala na wykorzystanie danych uzyskiwanych w czasie rzeczywistym, takich jak: wielkość i natężenie ruchu, średnia prędkość przemieszczania oraz czas podróży.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 3; 87-98
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Why is IPv6 Deployment Important for the Internet Evolution?
Autorzy:
Batalla, J. M.
Binczewski, A.
Burakowski, W.
Chudzik, K.
Gajda, B.
Gajewski, M.
Grzech, A.
Krawiec, P.
Kwiatkowski, J.
Mrugalski, T.
Nowicki, K.
Procyk, W.
Sienkiewicz, K.
Szuman, R.
Śliwiński, J.
Światowiak, J.
Wiśniewski, P.
Woźniak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309546.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
Internet evolution
IPv6
migration
mobility
Next Generation Internet
research
Opis:
Replacing the IPv4 protocol with IPv6 on the Internet is currently one of the aims of the European Union policy. The main reason for this replacement is the effeteness of the addresses pool in the IPv4 protocol, which can cause serious complications in the evolution of the Internet and its adaptation in new areas, e.g., in next generation mobile telephony or the so called Internet of Things. Simultaneously, the addressing capabilities of the IPv6 protocol are practically unlimited and its new functionalities increase the attractiveness of its usage. The article discusses the problems connected with the IPv6 deployment on the Internet. Especially, the rules for realization of the IPv6 deployment and rules for cooperation of IPv4 with IPv6 (including cooperation tests) in network infrastructure and in applications are presented. Moreover, the European projects' results and the activity's directions of the national project Future Internet Engineering are discussed.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2011, 2; 5-15
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biosuszenie pofermentu z biogazowni rolniczych
Biodrying of the Digestate from Agricultural Biogas Plants
Autorzy:
Białowiec, A.
Wiśniewski, D.
Pulka, J.
Siudak, M.
Jakubowski, B.
Myślak, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818636.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
poferment
biosuszenie
utrata masy
temperatura
digestate
biodrying
mass loss
temperature
Opis:
Anaerobic digestion residue represents a nutrient rich resource which, if applied back on land, can reduce the use of mineral fertilizers and improve soil fertility. However, dewatering of digestate may be recommended in certain situation. Limited applicability of digestate as fertilizer may appear, especially in winter, during the vegetation period or in areas where advanced eutrophication of arable land and water bodies is developing. The use of digestate may be also governed by different laws depending on whether it is treated as fertilizer, sewage sludge or waste. The solution for thus problem may by application of biodrying process. The aim of this paper is to present the possibilities of digestate from agricultural biogas plant drying in biodrying process, and analysis of its kinetic and efficiency. Dewatered digestate from agricultural biogas plant, with initial moisture of 78%, was mixed with wood chips in proportion 45:55, respectively. The mixture was placed in container reactor, and aerated during 4 weeks. During the experiment the temperature in the reactor, weight of the digestate, and energy demand was measured. Due to biodrying process, with mean air flow rate 0.025 m3/kg.h, 502 kg mass loss was achieved, what consists 76% of the initial weight of the digestate. Mean temperature in the bioreactor during first 10 days, fluctuated between 55 to 60°C. After that, gradual decrease of the temperature to 40°C in the end of 3rd week was observed. During last week the intense cooling of the bioreactor to final temperature below 20°C was observed. It was determined, that digestate mass loss had I-order reaction character. The k constant rate value was estimated, which was on the level of 0.00068 [1/h]. Total energy demand was 14.792 kWh, what relates to 0.0295 kWh of used energy per kg of mass removed.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2015, Tom 17, cz. 2; 1554-1568
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of leachate recirculation on biogas production in a landfill bioreactor
Autorzy:
Białowiec, A.
Siudak, M.
Jakubowski, B.
Wiśniewski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/206977.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
bioreactor
municipal waste
biogas production
produkcja biogazu
odpady komunalne
bioreaktor
Opis:
The technology of municipal solid waste treatment in a landfill bioreactor is based on a system of controlled, enhanced fermentation of organic waste, which occurs in a heap having status of bioreactor. The enhancement of biogas production is done by leachate recirculation. In a landfill bioreactor, located in Kosiny Bartosowe, Poland, with capacity of 70 000 Mg of municipal solid waste, the research aiming on the determination of the influence of leachate recirculation on biogas generation was done. Experiments were done in two periods: just one month after bioreactor sealing with hydraulic loading rate (HLR) of 2 mm/d, and one year after bioreactor sealing with HLR of 3 mm/d. Doubling of biogas production from about 100 to 200 m3/h and the increase of methane content from 60 to 65% has been determined when 2 mm/d of HLR of leachate recirculation was applied. The implementation of HLR on the level 3 mm/d increased biogas production from 148 to 270 m3/d, and methane content from 62 to 64%. Leachate recirculation improved thermal conditions in bioreactor to typical meso-philic values.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2017, 43, 1; 113-120
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of Mass Spectrometry for Oil Spill Identification
Zastosowanie chromatografii gazowej do identyfikacji rozlewów olejowych
Autorzy:
Bogdaniuk, M.
Dembska, G.
Sapota, G.
Flasińska, A.
Wiśniewski, S.
Aftanas, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/389263.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
rozlewy olejowe
GC-MS
biomarkery
oil spills
biomarkers
Opis:
A quick and simple method of separating oil products into the aliphatic and aromatic fractions are presented. The aliphatic fraction was analysed, using the GC/MS technique. Results of analyses of the predominant in oil group of biomarkers, ie the n-alkanes and two compounds from the isoprenoid group: pristane and phytane, are presented. Ratios of the content of these compounds (Pr/F), Pr/n-Cn and F/n-C18 are characteristic for a given oil, and this is used to identify the oil products.
Przedstawiono szybką i prostą metodę rozdziału produktów naftowych na frakcję alifatyczną i aromatyczną. Otrzymaną frakcję alifatyczną badano przy zastosowaniu techniki GC/MS. W pracy przedstawiono wyniki analiz dominującej w ropie naftowej grupy biomarkerów - n-alkanów oraz dwóch związków z grupy izoprenoidów. pristanu i fitanu. Stosunki ilości tych związków (Pr/F) oraz Pr/n-C17 i F/n-C18 są charakterystyczne dla określonej ropy, co wykorzystywane jest przy identyfikacji produktów naftowych.
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2010, 17, 2-3; 279-287
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental research on the dynamic loads of the wheeled armoured personnel carrier
Autorzy:
Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Michałowski, B.
Rybak, P.
Wiśniewski, A.
Wysocki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243711.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
experimental research
dynamic loads
wheeled armoured personnel carrier
acceleration
vibrations
Opis:
The results of the experimental research on the influence of the special vehicle movement conditions on the body shell and the vehicle crew dynamic load will be presented in the paper. ROSOMAK Wheeled Armoured Personnel Carrier (Wheeled APC), the basic version, was the subject of the research. The research work was aimed at analysis of the dynamic loads resulting from the deterministic inputs and driving on the selected types of surfaces generating random kinematic inputs. The personnel carrier service conditions, measuring apparatus, and testing methods will be described. The vertical accelerations of the selected points of the vehicle, and deflection of the prime and second suspension of the vehicle left side were measured. The time and the acceleration RMS value spectrum charts for the selected implementations will be presented. The cumulative statistics will be shown in the form of a table. The conclusions regarding the influence of the road surface on the personnel carrier driver's working comfort will be formulated. The assessment of the suspension quality will be included in the conclusions. Driving on the smooth surface is comfortable. However, the road surface worsening causes decreased proficiency sense until the exposure limit boundary is reached when the vehicle drives on a poor quality cobble road with 50 km/h speed. The vehicle basic version is not fitted with the seats for assault troops, therefore the influence of the road irregularities on the centre of mass of the body shell, and the driver's and commander's seats were determined. It is recommended to make further tests on the personnel carrier combat and special versions.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 69-76
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical research on dynamic loads of wheeled armoured personnel carrier during overcoming terrain obstacles
Autorzy:
Borkowski, W.
Michałowski, B.
Rybak, P.
Wiśniewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241735.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
numerical research
dynamical loads
wheeled armoured personnel carrier
simulation
Opis:
Paper presents the results of numerical research on the influence of the movement conditions (velocity and various types and parameters of obstacles) on the level of dynamic loads of the body shell and the vehicle crew of the basic version of Wheeled Armoured Personnel Carrier (Wheeled APC) ROSOMAK. The research work was aimed at analysis of the dynamic loads resulting from the overcoming various terrain obstacles. Kinematic constraints acting on suspension used during tests were random and deterministic, e.g. sine, cosine, triangle as well as mixed, imitating fallen tree trunk on smooth surface. Simulations were carried out with the genuine proprietary software for numerical analysis of dynamics of multi-axis vehicles equipped with independent suspension. The paper consists description of the mathematical model of multi-axis vehicle, deterministic and random generated inputs and range of performed tests. Time courses of displacement, velocity, vertical and angular (longitudinal and transverse) accelerations were determined for chosen parts of vehicle. Paper also contains time courses of deflection for every suspension wheel and dynamical reactions of the ground as well as selected time charts and cumulative statistics. Finally paper presents conclusions formulated about dynamic loads of APC ROSOMAK depending on parameters and types of obstacles and vehicle velocity.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 83-92
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The research on dynamic loads and traction properties of military vehicles in the aspect of improvement of their structures
Autorzy:
Borkowski, W.
Rybak, P.
Hryciów, Z.
Wysocki, J.
Michałowski, B.
Wiśniewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247931.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
military vehicle
dynamic loads
traction
model tests
experimental tests
Opis:
Since the beginning of the 90’s, a scientific team in the Motor Vehicle and Transport Institute of the Mechanical Department in the Military University of Technology, has been involved in the model and experimental tests of the existing structures of the military vehicles (tanks, combat infantry vehicles and wheeled armoured carriers) in the aspect of their modernization. A part of works is related to the military vehicles included in the army’s equipment and the other parts are related to newly designed vehicles. In both cases issues related to the behaviour of selected assemblies and the whole vehicle, structure during threats posed by the reality of contemporary battlefield or armed symmetric or asymmetric conflicts are analysed. Selected effects of the tests and analyses will be presented mostly within the qualitative scope due to the data sensitivity. Contemporary design of military vehicles requires involvement of various research methods and specialized calculation software. The results obtained during performed various experimental tests make a valuable basis for verification of numerical models used in design process and multi-option simulation calculations.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 1; 37-46
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microbiological and molecular monitoring for bovine tuberculosis in the Polish population of European bison (Bison bonasus)
Autorzy:
Didkowska, A.
Orłowska, B.
Krajewska-Wędzina, M.
Augustynowicz-Kopeć, E.
Brzezińska, S.
Żygowska, M.
Wiśniewski, J.
Kaczor, S.
Welz, M.
Olech, W.
Anusz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28762521.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2021, 28, 4; 575-578
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
GIS for processing multidimensional marine data in SAAS model
Autorzy:
Drypczewski, K.
Wiśniewski, B.
Kulawiak, M.
Bruniecki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/332119.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Akustyczne
Opis:
Geographic Information Systems (GIS) have always been a useful tool for visualization and processing of geospatial data. However, their capabilities of analysis non-standard information such as hydroacoustic soundings has thus far been very limited. This paper proposes a general-purpose GIS which uses techniques such as OLAP, WCS and WCPS for processing of multidimensional spatio-temporal data. The versatility of the GIS is exemplified by performing a set of analysis operations on a time series of soundings collected via a multibeam echosounder.
Źródło:
Hydroacoustics; 2013, 16; 47-58
1642-1817
Pojawia się w:
Hydroacoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Invasive Species and Maintaining Biodiversity in the Natural Areas – Rural and Urban – Subject to Strong Anthropogenic Pressure
Autorzy:
Fortuna-Antoszkiewicz, B.
Łukaszkiewicz, J.
Rosłon-Szeryńska, E.
Wysocki, C.
Wiśniewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/124073.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
anthropogenic pressure
alien plant species
biodiversity
vegetation maintenance
Opis:
Expansion of invasive species can be clearly seen all over Poland. Foreign tree and herbaceous plant species are effectively taking over more and more habitats competing with native vegetation. This phenomenon is strongly pronounced in the areas subject to strong anthropogenic pressure. The presence of invasive plants replacing the native vegetation is a threat for biodiversity and ecological balance. The research carried out by the authors between 2011 and 2017 on selected sites (comparatively: urban and open spaces, including a 600 ha park and a 10 km long forest strip along a river) confirms the pressure exerted by invasive species irrespective of the natural conditions of a particular site or its type – in each case it is most prominent in areas where vegetation is not properly maintained or where it is not maintained at all. The research was based on the dendrological inventories and phytosociological assessments. The inventories were used for a detailed assessment of both the condition and structure of treestands, including accounting for invasive species. Phytosociological assessment can, among others, form a basis for forecasting ecological stability of individual plant communities. Uncontrolled expansion of invasive species, especially in the areas of strong anthropogenic pressure, may cause unfavourable natural succession and in consequence – destabilisation of ecological system in a given area.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2018, 19, 6; 14-23
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 109

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies