Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Waśkiewicz, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-37 z 37
    Tytuł:
    Badania kosztowe w przedsiębiorstwach międzynarodowego transportu ciężarowego
    Cost studies at the international freight transport companies
    Autorzy:
    Waśkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107335.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    koszt
    wozokilometr
    przedsiębiorstwo
    badanie
    cost
    vehicle-kilometre
    enterprise
    research
    Opis:
    Opisano zweryfikowaną w ITS metodę badań i obliczeń średnich kosztów jednego wozokilometra przebiegu samochodu ciężarowego w przedsiębiorstwach transportu międzynarodowego w Polsce. Przedstawiono średnie koszty jednostkowe w badanych przedsiębiorstwach ogółem i według wybranych rodzajów kosztów za lata 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 i za I półrocze 2014 r. w odniesieniu do rynków przewozów międzynarodowych (osobno rynki innych krajów UE i osobno rynki wschodnie) z uwzględnieniem taboru uniwersalnego o maksymalnej masie całkowitej przekraczającej 12,0 Mg.
    The paper describes, verified at ITS, methodology of the studies and calculations of the average costs of one vehicle-kilometre mileage of the truck at the road transport companies in Poland. It presents the average unit costs at the surveyed enterprises in total and arranged by selected types of costs for the years 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 and for the first half of 2014 with respect to the international transport markets (separately markets of other EU countries and Eastern markets), for the universal rolling stock of maximum weight exceeding 12.0 Mg.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2014, 4; 5-16
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projections of the fuel consumption by the road transport in Poland
    Autorzy:
    Chłopek, Z
    Waśkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245285.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    motor transport
    vehicle
    annual mileage
    fuel consumption
    Opis:
    The article presents expert estimates for 2010 and a forecast up to year 2030 regarding the number of passenger cars as well as trucks and special vehicles and buses according to the maximum weight group. In case of trucks and special vehicles, included were vehicles with maximum weight of less than 3.5 Mg and maximum weight of more than 3.5 Mg. As regards buses – the condition and forecast number of buses with maximum weight of less than 5.0 Mg and more than 5.0 Mg was presented. The forecast concerning passenger cars and other types of vehicles with maximum weight of less than 3.5 Mg (5.0 Mg in case of buses) focused on the number of vehicles by type of energy. The following types of energy were included: petrol, diesel oil, LPG, NG and electrical energy in case of passenger cars and light duty trucks. Estimates also included the average annual statistical mileage of a vehicle registered in Poland according to the specified category and type of energy. Based on the assumed assumptions in the 2030 perspective – the average fuel consumption was determined per 100 km of statistical mileage in every specified category. The predicted consumption of respective types of energy by the overall Polish car fleet was calculated and according to the specified category in years 2015, 2020, 2025 and 2030.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 2; 33-39
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój polskiego sektora międzynarodowych przewozów drogowych w latach 2004-2014
    Development of the Polish international road transport sector in the years 2004-2014
    Autorzy:
    Waśkiewicz, J.
    Menes, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107247.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    transport ciężarowy
    przewozy krajowe
    przewozy międzynarodowe
    freight transport
    national transport
    international transport
    Opis:
    Zmiany liczebności przedsiębiorstw międzynarodowego transportu ciężarowego w Polsce i liczb parku samochodowego w tych przedsiębiorstwach w okresie 2004 - 2014. Liczby licencji i wypisów z licencji firm wykonujących przewozy krajowe w końcu 2014 r. Praca przewozowa parku ciężarowego pow. 3,5 Mg dmc w transporcie międzynarodowym i krajowym. Praca przewozowa polskiego ciężarowego transportu międzynarodowego na tle odpowiedniej pracy w pozostałych krajach UE. Kształtowanie się ogólnego wskaźnika koniunktury w zarejestrowanych w Polsce przedsiębiorstwach międzynarodowego transportu ciężarowego. Główne czynniki dynamicznego rozwoju polskiego międzynarodowego transportu ciężarowego. Przyczyny pogarszającej się rentowności samochodowych przewozów międzynarodowych. Perspektywy rozwoju polskiego transportu ciężarowego.
    Changes in the numbers of international freight transport enterprises in Poland and the numbers of vehicles fleet in these enterprises in the years 2004 - 2014. The number of licenses and excerpts from the licenses of companies engaged in domestic transport at the end of 2014. The haulage work of the freight carrying fleet above 3.5 Mg GVW in the international and domestic transport. The haulage work of the Polish international freight transport against the background of respective work in other EU countries. Shaping of a general business situation indicator in the registered in Poland international trucking companies. The main factors of dynamic development of Polish international freight transport. The reasons for the deteriorating profitability of the international road transportation. Prospects for the development of Polish freight transport.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2015, 4; 5-14
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania kosztów jednostkowych polskiego międzynarodowego transportu samochodowego ładunków w 2017 r. Cz. 1 – rynki UE
    Unit costs studies of the polish international freight road transport in 2017. Part 1 - EU markets
    Autorzy:
    Waśkiewicz, J.
    Kamińska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107249.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    transport międzynarodowy
    transport ciężarowy
    koszt
    international transport
    freight transport
    costs
    Opis:
    Artykuł stanowi pierwszą część [1] publikacji wyników badań kosztowych prowadzonych w polskich przedsiębiorstwach międzynarodowego transportu ciężarowego, przedsiębiorstwach operujących głównie na rynkach krajów UE. Zaprezentowano charakterystykę statystyczną zbadanych przedsiębiorstw według ich grup wielkości określonej liczbami eksploatowanych samochodów ciężarowych. Przedstawiono kształtowanie się średnich kosztów 1 wozokilometra przebiegu pojazdów powyżej 12,0 Mg dmc w zbadanych przedsiębiorstwach w 2017 r. (według wielkości przedsiębiorstw) oraz średnie ważone koszty dla całej zbadanej zbiorowości. Przy tym wyszczególniono główne rodzaje kosztów oraz podano dla ilustracji kształtowanie się powyższych zbadanych w ITS kosztów jednostkowych w latach 2009 – 2016. Zilustrowano strukturę rodzajową średnich kosztów 1 wozokilometra przebiegu w przedmiotowym zakresie w 2017 r.
    The article is the first part [1] of the publication on cost studies results conducted at the Polish international freight transport enterprises, operating mainly on the EU countries markets. The statistical characteristics of the surveyed enterprises were presented according to their size groups determined by the numbers of trucks used. Shown is the average cost of 1 vehicle-kilometre of mileage for the vehicles over 12.0 Mg MAW in the surveyed enterprises in 2017 (by size of enterprises) and weighted average costs for the entire surveyed collectivity. At the same time, the main types of costs were listed and the unit costs examined at ITS for the years 2009-2016, were outlined for illustrations. The generic structure of the average costs of 1 vehicle-kilometre of mileage in the scope in question, was illustrated for the 2017.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2018, 2; 15-23
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Średnie koszty jednostkowe w przewozach międzynarodowych realizowanych przez badane przedsiębiorstwa w relacjach z rynkami innych krajów ue oraz w relacjach z rynkami wschodnimi. Cz. 3 – porównanie
    Average unit costs in the international transports conducted by the studied enterprises along the routes to the markets of other eu countries and to the eastern markets. Part 3 - comparison
    Autorzy:
    Waśkiewicz, J.
    Kamińska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107454.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    transport międzynarodowy
    transport ciężarowy
    koszty
    international transport
    freight transport
    costs
    Opis:
    Artykuł stanowi trzecią część publikacji wyników badań kosztowych przeprowadzonych w polskich przedsiębiorstwach międzynarodowego transportu ciężarowego i obejmujących wyniki za 2017 r., przedstawione na tle kosztów za lata 2009 - 2016. Pierwszy artykuł, zamieszczony w nr 2/2018 kwartalnika ITS, dotyczył średnich jednostkowych kosztów i ich struktury rodzajowej w zbadanych przedsiębiorstwach operujących głównie na rynkach UE. Drugi artykuł, zamieszczony w nr 3-4/2018 kwartalnika ITS, dotyczył kształtowania się przedmiotowych kosztów jednostkowych w przedsiębiorstwach przewożących głównie w relacjach z krajami położonymi poza wschodnią granicą Polski. W niniejszej publikacji dokonano porównania średnich kosztów jednostkowych i stawek przewozowych w zbadanych przedsiębiorstwach operujących głównie na rynku UE i przedsiębiorstw przewożących przeważnie w relacjach z rynkami krajów położonych poza wschodnią granicą Polski.
    The article represents the third part of the publication of cost study results conducted at the Polish international truck transport companies and covering the results for 2017, presented against the background of costs for the years 2009 - 2016. The first article, placed in No. 2/2018 of the ITS quarterly, concerned average unit costs and their generic structure at the surveyed enterprises operating mainly on the EU markets. The second article, included in the No. 3/2018 of the ITS quarterly, concerned the development of the unit costs at the enterprises operating transport services mainly on the routes with the countries located outside Poland’s eastern border. This publication compares the average unit costs and transport rates at the surveyed enterprises operating mainly on the EU market and enterprises usually conducting transport services on the routes to the markets of countries located outside Poland’s eastern border.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2018, 3-4; 13-21
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekcja rozwoju rynku międzynarodowego transportu ciężarowego w Polsce do 2030 r.
    Development projection of the international freight transport market in Poland until 2030
    Autorzy:
    Dorosiewicz, S.
    Waśkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107544.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    transport międzynarodowy
    transport ciężarowy
    rozwój
    international transport
    freight transport
    development
    Opis:
    Do prognozowania pracy przewozowej międzynarodowego transportu ciężarowego wykorzystano oryginalną metodę ekspercką wzajemnych oddziaływań zdarzeń. Zadaniem wybranych ekspertów, zarówno ze środowisk akademickich, jak praktyków branży transportowej było określenie wpływu różnorakich zdarzeń o charakterze gospodarczym i politycznych na kształtowanie się przedmiotowej pracy przewozowej polskich przedsiębiorstw w perspektywie 2030 r. Wariantowa prognoza opracowana została na podstawie uzyskanych drogą ankietową prawdopodobieństw warunkowych zdarzeń, z przygotowanej listy zdarzeń. Dodatkowo przedstawiono wyniki prognozowania przy wykorzystaniu metody trendu czasowego z lat 2005 – 2016.
    The original expert method of the events interactions was used to forecast the haulage work of the international freight transport. The task of selected experts, both from the academics and practitioners of the transport industry was to determine the impact of various economic and political events on the shaping of the said haulage work of Polish enterprises until 2030. The variant forecast was based on the probabilities of conditional events obtained from the questionnaire, from the prepared list of events. Additionally, the forecasting results are presented using the time trend method from the years 2005 - 2016.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2018, 2; 5-13
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prognoza emisji zanieczyszczeń z samochodowych silników spalinowych w Polsce do 2030 r.
    The forecast of the pollutant emission from automotive internal combustion engines in Poland by 2030
    Autorzy:
    Chłopek, Z.
    Waśkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134071.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silniki spalinowe
    pojazdy samochodowe
    emisja zanieczyszczeń
    prognozowanie
    internal combustion engines
    motor vehicles
    pollutant emission
    forecasting
    Opis:
    Prognozowanie emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych pojazdów samochodowych przeprowadza się dla skumulowanych kategorii pojazdów. Prognozowanie to musi uwzględniać zmiany: liczności i intensywności użytkowania pojazdów (średnich przebiegów rocznych), charakteru (ruch w miastach, poza miastami oraz na autostradach i drogach ekspresowych) i modelu ruchu (prędkości średniej) oraz poziomu ekologicznego silników spalinowych ze względu na emisję zanieczyszczeń. W pracy przedstawiono prognozę tych wielkości dla motoryzacji w Polsce do 2030 r. Na podstawie przyjętych danych wyznaczono emisję roczną najważniejszych zanieczyszczeń. Stwierdzono – mimo zwiększania się intensywności użytkowania samochodów – prognozowane zmniejszenie się emisji zanieczyszczeń, szczególnie tlenków azotu i cząstek stałych.
    The forecasting of the pollutant emission from automotive internal combustion engines carried out for the cumulative vehicle category. The forecasting must take account of the changes: multiplicity and intensity of the use of vehicles (average annual passes), traffic character (cities, rural, and motorways and express roads) and traffic model (average speed) and the level of ecological combustion engines due to the pollutant emission. The study presents the forecast of the size of the automotive industry in Poland until 2030. On the basis of accepted data set annual emission of major pollutants. It has been found – despite the increase in the intensity of the use of a car – projected reduction in pollutant emission, especially nitrogen oxides and particulate matter.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 186-191
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of the international freight transport sector in Poland against the background of the EU market
    Autorzy:
    Gis, W.
    Waśkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134136.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    road transport
    international transport
    transport drogowy
    transport międzynarodowy
    Opis:
    Development of Polish international road transport of goods after Poland's accession to the EU. Haulage work carried out between 2005 and 2015. International transport in the context of haulage carried out by the remaining EU transport. Transport arranged by types of haulage in 2005 and in 2015. Development of the number of Polish enterprises and their transport potential measured by the numerousness of the car fleet. Changing structure of the trucks fleet according to the pollutants emission standards in the years 2010–2015. Shaping of the average efficiency of the haulage work by the statistical vehicle. Factors influencing the future demand for international transport performed by Polish carriers. Trends for introducing high-volume lorries to run on the EU roads. Prospects for the development of Polish international freight transport until 2030.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 181-184
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling the Relaxation Characteristics of Current- and Optically Controlled Superconducting Switching Elements
    Autorzy:
    Waśkiewicz, J.
    Gołębiowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/226491.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    high Tc superconductors
    optical switches
    current-optical pulses
    relaxation characteristics
    Opis:
    The work presents results of the research on the relations between temperature and resistance relaxation times of thin films of the YBa₂Cu₃O₇₋x superconductor deposited on substrates with different thermal conductivity (SrTiO₃, MgO, Al₂O₃) and the duration of optical and current pulses (ranging from 5ns to 1ms) and the temperature level of the superconductor film. The research was conducted by means of the numerical modelling method of the resistance response in the superconducting element. The research findings can be used for developing thin-film structures of switching elements in order to optimize the process of selecting materials and the film thickness adjusted to working modes of these elements.
    Źródło:
    International Journal of Electronics and Telecommunications; 2011, 57, 2; 217-222
    2300-1933
    Pojawia się w:
    International Journal of Electronics and Telecommunications
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania średnich kosztów jednostkowych w polskich przedsiębiorstwach ciężarowych przewozów międzynarodowych
    Studies of the average unit costs at the Polish international freight transport companies
    Autorzy:
    Waśkiewicz, J.
    Gis, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107401.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    transport ciężarowy
    przewozy międzynarodowe
    koszty
    przedsiębiorstwo
    analiza
    freight transport
    international transport
    costs
    company
    analysis
    Opis:
    Wyniki prowadzonych przez ITS za lata 2009 - 2014 badań średnich kosztów jednostkowych w przedsiębiorstwach międzynarodowego transportu ciężarowego mających swe siedziby w Polsce. Charakterystyka próby badawczej. Średnie koszty 1 wozokilometra przebiegu przedsiębiorstw operujących głównie na rynkach innych krajów UE oraz średnie koszty w przedsiębiorstwach przewożących przeważnie w relacjach z rynkami wschodnimi. Koszty według grup rodzajowych kosztów. Analiza zmian. Średnie stawki przewozowe w badanych przedsiębiorstwach.
    The results of the ITS studies conducted for the years 2009 - 2014 of the average unit costs at the international freight transport companies, established in Poland. Characteristics of the research sample. The average cost of 1 vehicle-kilometre mileage of the enterprises operating mainly on the markets of the other EU countries and the average costs at the enterprises operating mostly on the Eastern markets. Costs arranged according to the categories of costs. Analysis of changes. Average freight rates in the surveyed companies.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2015, 4; 31-46
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koszty jednostkowe przedsiębiorstw międzynarodowego transportu ciężarowego operujących głównie na rynku UE
    Unit costs of the international freight transport companies operating mainly on the EU market
    Autorzy:
    Waśkiewicz, J.
    Kamińska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107458.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    koszty
    transport międzynarodowy
    transport ciężarowy
    Unia Europejska
    costs
    international transport
    freight transport
    European Union
    Opis:
    W artykule omówiono rozwój polskiego sektora międzynarodowego transportu ciężarowego od 2005 r. Przedstawiono kształtowanie się wielkości pracy przewozowej według typów przewozów oraz jej udział w rynku europejskim w 2016 r. Podano wielkości charakteryzujące liczbę przedsiębiorstw przewozów międzynarodowych w Polsce i liczbę eksploatowanych w nich samochodów ciężarowych. Scharakteryzowano wybrane cechy przedsiębiorstw uczestniczących w wykonanych przez ITS badaniach kosztów jednostkowych. Zaprezentowano średnie koszty 1 wozokilometra przebiegu i jednostkowe koszty rodzajowe w 2016 r. według grup wielkości zbadanych firm oraz średnie koszty jednostkowe w latach 2009 – 2016 ogółem i według wyspecyfikowanych rodzajów kosztów, a także strukturę rodzajową średnich kosztów 1 wozokilometra przebiegu w 2016 r.
    The article discusses development of the Polish sector of the international freight transport since 2005. Shaping of the haulage work arranged by type of transport and its share in the European market in 2016 has been shown. The figures characterizing the number of international transport companies in Poland and the number of trucks used by them are given. The selected features of enterprises participating in unit cost studies conducted by ITS were characterized. The average costs of 1 vehicle-kilometre of the mileage and generic unit cost in 2016 were presented according to the size groups of the surveyed companies and average unit costs in 2009-2016 in total as well as according to the specified types of costs and the generic structure of average costs of 1 vehicle-kilometre of mileage in 2016.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2017, 4; 5-14
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania kosztów jednostkowych polskiego międzynarodowego transportu samochodowego ładunków w 2017 r, cz. 2 – rynki wschodnie
    Unit costs research of the polish freight international transport in 2017, part 2 - eastern markets
    Autorzy:
    Waśkiewicz, J.
    Kamińska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107658.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    transport międzynarodowy
    transport ciężarowy
    koszty
    international transport
    freight transport
    costs
    Opis:
    Artykuł stanowi drugą część publikacji wyników badań kosztowych przeprowadzonych w polskich przedsiębiorstwach międzynarodowego transportu ciężarowego przewożących głównie w relacjach z rynkami krajów położonych poza wschodnią granicą Polski. Pierwszy artykuł dotyczył średnich jednostkowych kosztów w zbadanych przedsiębiorstwach operujących głównie na rynkach UE. Zaprezentowano charakterystykę statystyczną zbadanych przedsiębiorstw według ich grup wielkości wyznaczonej liczbami eksploatowanych samochodów ciężarowych. Przedstawiono kształtowanie się średnich kosztów 1 wozokilometra przebiegu samochodów ciężarowych powyżej 12,0 Mg dmc w zbadanych przedsiębiorstwach w 2017 r. według ich wielkości oraz podano średnie ważone koszty jednostkowe dla całej zbadanej zbiorowości. Wyspecyfikowano główne koszty rodzajowe. Zilustrowano kształtowanie się zbadanych w 2017 r. kosztów jednostkowych z kosztami z lat 2009 – 2016. Zaprezentowano strukturę rodzajową średnich kosztów 1 wozokilometra przebiegu w 2017 r. według badań ITS.
    The article represents second part of the publication of the results of cost studies conducted at the Polish enterprises of international freight transport, operating mainly on the routes to the markets of countries located outside Poland’s eastern border. The first article concerned the average unit costs in the examined enterprises operating mainly on the EU markets. The statistical characteristics of the examined enterprises were presented according to their size groups determined by the numbers of used trucks. Shown is the average cost of vehicle - kilometre of mileage for the trucks of 12.0 Mg GVW at the surveyed enterprises in 2017 arranged by their size and weighted average unit costs for the entire surveyed population. The main generic costs have been specified. The evolution of the unit costs examined in 2017 with the costs from 2009-2016 was illustrated. Structure of the average costs per 1 vehicle-kilometre of the mileage in 2017 according to ITS survey was presented.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2018, 3-4; 5-12
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Character and conditions affecting the changes of the passenger cars fleet structure in Poland
    Autorzy:
    Waśkiewicz, J.
    Balke, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244017.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    passenger cars
    changes of the passenger cars' fleet structure
    used passenger cars import
    Opis:
    Structure of the fleet of the passenger cars registered in Poland in the 1991-2006 years has undergone significant changes due to a dynamically developing situation, both on the domestic and international automotive market. Over the last fifteen years there has been a growing tendency observed in Poland, which led to an over twofold increase of passenger cars being registered. Changes in both makes and age structure of the fleet of the passenger cars registered in Poland are affected by fluctuations of sales figures of the new cars, but first of all by the used cars import. The 90-ties brought about an improvement in the financial situation of certain social groups in Poland as well as increased availability and ease to obtain loans to buy cars. This resulted in the increase of the new passenger cars sales. Since 2000 there has been a decreasing tendency observed in this aspect, but at the same time growing interest in the individual import of used passenger cars to Poland. Especially, since Poland's accession to European Union on the 1-st of May 200 Analysis of both makes and age structure of the fleet of the passenger cars registered in Poland for the first time in the years 2004-2006 as well as those removed from the register, indicates a constant growth in the population of old cars, and increase of their share in the car fleet structure. In the period under scrutiny, cars removed from the register, were dominated by the cars of at least mp-teen years of age, including those over 20 years. Those removed from the register were first of all the cars of makes and models whose low technological quality, and additionally high fuel consumption, excluded them from their further economical and safe usage.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 2; 535-542
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Future of electric cars in the EU
    Autorzy:
    Gis, W
    Waśkiewicz, J
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244969.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    cars
    transport
    carbon dioxide emissions
    alternative drives
    Opis:
    The article presents scenarios for the EU and national development of passenger electric and hybrid cars. The forecast for 2030 of the shares of such vehicles in the total number of new passenger cars sold in various categories in the EU, has been presented. The expected carbon dioxide emissions for this time horizon, in so-called, life cycle of cars in the EU and in Poland, in relation to conventionally powered passenger cars and electric and hybrid cars, have also been presented The results of surveys conducted by the Motor Transport Institute on the interest of residents of the Polish agglomerations in the acquisition and operation of the electric cars in the coming years have been d. Questions and answers referred to the socio - demographic structure of the respondents and their households, the number of classes of the cars owned, monthly household income and self-evaluation of the quality of the income management. Also, the questions were asked about the ownership and extent of use (frequency of use of a car owned and the average annual mileage) and the criteria for the current and future choices of passenger cars (e.g. price class, purpose). The questions also concerned the technical and economic knowledge of electric cars (such as the impact on the natural environment, operating costs), as well as willingness to incur possible costs associated with the purchase of an electric car. The focus was also placed on getting to know the vulnerability of the consumers to the influence of the actions of the propaganda, administrative and economic nature, which may affect the consumers’ decisions concerning the purchase of electric cars and learning about the reasons for any reluctance to use such vehicles.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 2; 83-88
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projection of the demand for energy sources by car fleet in Poland by the year 2030
    Prognoza popytu na nośniki energii przez park samochodowy w Polsce w perspektywie 2030 r.
    Autorzy:
    Chłopek, Z.
    Waśkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134224.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    car transport
    car
    annual mileage
    fuel consumption
    transport samochodowy
    samochód
    przebieg roczny
    zużycie paliwa
    Opis:
    The paper presents an expert assessment of the number of passenger cars and light trucks (with a maximum mass not exceeding 3.5 Mg), trucks (with a maximum mass exceeding 3.5 Mg) and buses for 2010 and forecast up to the 2030 taking into account types of energy sources (petrol, diesel fuel, liquefied petroleum gas, natural gas and electricity). The average annual mileage and average operational consumption of energy sources have been estimated. On this basis, the projected energy sources consumption for the years 2010, 2015, 2020, 2025 and 2030 has been defined.
    W opracowaniu przedstawiono eksperckie oszacowanie liczby samochodów osobowych, lekkich samochodów ciężarowych (o masie maksymalnej nie przekraczającej 3,5 Mg), samochodów ciężarowych (o masie maksymalnej przekraczającej 3,5 Mg) i autobusów dla 2010 r. i prognozę do 2030 r. z uwzględnienie rodzajów nośników energii (benzyna, olej napędowy, skroplony gaz ropopochodny, gaz ziemny i energia elektryczna). Oszacowano średnie roczne przebiegi oraz średnie eksploatacyjne zużycie nośników energii. Na tej podstawie wyznaczono dla lat 2010, 2015, 2020, 2025 i 2030 przewidywane zużycie nośników energii.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 2; 63-74
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimating environmental benefits resulting from the justification for the implementation of hydrogen technology in the road transport in Poland
    Autorzy:
    Gis, W.
    Menes, E.
    Waśkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246311.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    road transport
    hydrogen technology
    future development
    environmental benefits
    Opis:
    Taking into account the depletion of crude oil resources, as well as progressive climate changes, requires both in the short and the long term a radical restructuring of the EU’s transport system. Among the measures designed to ensure attaining objectives of transport policy there are, among the others, proposals such as: gradual phasing-out of the conventionally-powered cars from the cities by the 2050 and transferring in the same time horizon, 50% of passenger transport over medium distances and the freight one over long distances, from the roads over to other modes of transport. New technologies for vehicles and traffic management will be the key to decreasing pollutants emissions form transport. The method of estimating environmental benefits resulting from the expected development of hydrogen technology in the road transport in Poland. The results of the adopted scenario of the expert forecast by the 2050 of the development of the fleet of cars equipped with hydrogen supplied fuel cells diving along the Polish roads, forecasts of the mileages of these vehicles. Predicted consumption of petroleum originated fuels by the vehicles being replaced by electric vehicles equipped with fuel cells. Estimating the emissions of pollutants by the said car fleet. The costs not incurred, related to the air pollution by gases and dust emitted from combustion engines of cars and buses as a result of the development of hydrogen technology in Poland in the selected forecast years, calculated based on the rates in force in Poland. These costs estimated based on the indicators published by the European Commission.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 4; 597-603
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Forecasts for the development of hydrogen technology in the road transport in Poland against the background of global and European trends
    Autorzy:
    Gis, W.
    Menes, E.
    Waśkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247712.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    road transport
    vehicle
    fuel cell
    hydrogen technology
    future development
    Opis:
    The cars that use fuel cells are equipped with electric motors, batteries and brake energy recovery system. Traditional engines and liquid fuel tanks in conventional vehicles are replaced with fuel cells and hydrogen tanks. Duel cells produce energy in the oxidation reaction of hydrogen, and the vehicles powered by them emit only water vapour. The article concerns the current developments and prospects of the development of technology of fuel cell vehicles powered by hydrogen. Achievements of the leading car companies in this respect, the expected future sales volume of cars equipped with fuel cells, expectations of lowering production costs of such vehicles (affecting their price), forecasts of the quantitative development of FCV fleet in the world, in Europe, including selected countries as well as the expected development of a network of hydrogen car refuelling stations. Rationale for the development of the road transport hydrogenization in Poland, indicating the importance of initiating the construction in our country of hydrogen refuelling stations. Expert estimates of the quantitative development of the fuel cells cars fleet by the 2030 and 2050 against the forecasts electric cars fleet development in Poland. Future demand for hydrogen fuel by the road transport, including vehicles using the road infrastructure in Poland acc. to the type of road traffic participants (passenger cars operated in Poland, cars travelling in transit or to Poland, buses) by the 2050. Future importance of the hydrogen technology development in the road transport to the economy and the protection of the natural environment from the destructive influence of the automotive industry.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 4; 109-115
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methodology of forecasting and forecast of demand for energy carries by lorries in POland up to the year 2020 (Part II)
    Autorzy:
    Gis, W.
    Menes, E.
    Waśkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241669.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    lorries
    energy consumption
    forecast
    Opis:
    Discussed methodology of forecasting and forecast of demand for energy carriers have been presented in two parts. In first part has been given forecast of freight road transport volumes up to the year 2020. Estimated structure of the fleet in the initial period of the forecast. Variant forecast of the fleet size and its structure according to categories and age. In this part has been given forecast of demand for energy carriers by lorries. When forecasting the scale of demand for individual energy carriers by lorries in a given year, the following issues were taken into account: estimated numbers of vehicles registered according to categories and production periods, an estimated average consumption offuels per 100 km of mileage according to specified categories of vehicles and their production periods, estimated average annual mileages of vehicles according to categories and production periods. A drop in the use of petrol by lorries in Poland is expected to have taken place by the year 2020. The estimated forecast level amounts to 315-325 Gg. The use of petrol in 2020 would decrease to the level of 55-57% of the consumption in the initial period of the forecast. An estimated increase in the demand for diesel fuels by lorries is expected to take place in Poland in 2020 and it is envisaged to reach the level of 5848-7680 Gg, which compared to the consumption in the initial period of the forecast, would be tantamount to an increase dynamics of 170-223%. The demand for LPG fuels by lorries in 2020 should amount to 264-287 Gg, (an increase of 147-160% compared to the initial period of the forecast). The demand for CNG fuel by lorries in 2020 would reach 61-68 Gg.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 4; 157-162
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of the road transport impact on the natural environment in poland and on the costs of road transport
    Autorzy:
    Kordel, Z.
    Gis, W
    Waśkiewicz, J
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243372.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport heavy goods vehicles
    fuels
    pollutants emission
    costs
    Opis:
    The structure of the article will include the characteristics, particularly, of the Polish fleet of trucks involved in the transport of cargo. The volume of transport and haulage work of the goods carrying road transport in 2011, dominant in the branch structure of transport, was presented. The number of trucks and semi-trailer tractors registered in Poland, including the estimated number of vehicles with a maximum weight exceeding 3.5 Mg, was quoted. The numbers of commercial goods carrying companies (international and domestic) in Poland have been presented. The consumption of gasoline, diesel and liquid petroleum gas by the Polish fleet of trucks, special cars and buses in 2010 and the projected consumption of these energy sources and natural gas as well as electricity by the vehicles fleet by the 2030 has been estimated. The estimates of greenhouse gases emission and selected other pollutants from the engine exhaust systems of the said fleet, in the years 2010, 2015, 2020, 2025, 2030 have been presented. Characterized were, currently in force in Poland, environmental fees and their impact on the costs of road transport companies in Poland. The conclusions should be of particular interest to both TFL sector entities as well as those who are involved in creating transport and environmental policy in Poland.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 3; 171-176
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projections of future use of electric cars
    Autorzy:
    Gis, W.
    Waśkiewicz, J.
    Gis, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243699.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    road transport
    combustion engines
    air pollution
    environmental protection
    Opis:
    In the article, reference was made to the mandatory now research hybrid and electric cars, and to the current state of the fleet of cars in the country and among others in the European Union. Reference was made also to the existing charging infrastructure for electric cars. Presents forecast of development of these last cars in Poland and Germany in the perspective of 2020-2030 year, presenting the achievements of the European project eMAP (electromobility-based scenario Market potential, Assessment and Policy options) in this area. An evaluation of the capability of the future of automotive industrial development of e-mobility. Attention was drawn to the traction battery and fuel cell system in electric vehicles. An analysis of the necessary policy options required for the development of electric cars. Among the recent policy options include an issues: research & development technology (strategic alliances, cooperations and consortia), financial incentives (vehicle tax, fuel tax, CO2 tax, insurance incentives), infrastructure, policy regulation (norms and standards, CO2 regulation) and information & marketing. In the project eMAP, a number of achievements were the participation of the authors of the present article.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2015, 22, 2; 55-62
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przyszłość indywidualnej elektromobilności w Polsce w świetle badań użytkowników samochodów osobowych
    Future of the individual electromobility in Poland in light of the survey conducted among the passenger cars users
    Autorzy:
    Gis, W.
    Menes, M.
    Waśkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107368.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    elektromobilność
    samochód osobowy
    samochód elektryczny
    electromobility
    car
    electric car
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki badań zainteresowania mieszkańców polskichaglomeracji nabywaniem i eksploatacją samochodów elektrycznych w perspektywie nadchodzących lat. Badania wykonano w Instytucie Transportu Samochodowego w ramach projektu europejskiego „e-MAP”. Wywiady przeprowadzono w 370 losowo wybranych gospodarstwach domowych na postawie anonimowej ankiety, której wzór przygotowano w INFAS A.G. i uzupełniono w wersji polskiej w ITS. Pytania i odpowiedzi dotyczyły m.in. posiadania i wykorzystywania samochodów osobowych i kryteriów wyboru pojazdów. Pytania ankiety badały wiedzę ankietowanych i ich postawy wobec elektromobilności. Pytano o przyszłościowe preferencje wyboru samochodów osobowych, o gotowość do ponoszenia kosztów związanych z zakupem samochodu elektrycznego, a także podatność obecnych użytkowników samochodów osobowych na oddziaływania o charakterze propagandowym, administracyjnym i ekonomicznym wpływających na decyzje o zakupach samochodów elektrycznych.
    The article presents the results of survey conducted on the interest of the inhabitants of Polish agglomerations in the acquisition and operation of electric cars in the years ahead. The study was performed at the Motor Transport Institute as part of the European "e-MAP" project. The interviews were conducted in 370 randomly selected households based on an anonymous questionnaire, the specimen of which was prepared at INFAS A.G. and converted into the Polish version at ITS. Questions and answers were related, among the others, to the ownership and use of passenger cars and criteria for the selection of vehicles. Survey questions explored respondents’ knowledge and their attitudes towards electromobility. The questions asked concerned also future preferences choice of passenger cars, a willingness to incur costs associated with the purchase of an electric car, as well as the vulnerability of current users of passenger cars on the impact of propaganda, administrative and economic character influencing the purchasing decisions of electric cars.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2016, 4; 25-34
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eksperckie oszacowanie skali zaangażowania krajowych przedsiębiorstw międzynarodowego transportu ciężarowego w przewozach na obszarze Niemiec
    Expert evaluation of the domestic international freight transport enterprises’ scale of involvement in the haulge work on the therritory of Germany
    Autorzy:
    Waśkiewicz, J.
    Menes, M.
    Gis, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107497.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    transport
    przewozy międzynarodowe
    rynek
    prawo
    international transport
    market
    law
    Opis:
    Niektóre kraje UE, takie jak np. Niemcy, nie czekając na decyzje wspólnotowe, wprowadzają prawne działania mające na celu ochronę własnego rynku m.in. rynku transportu drogowego przed konkurencją ze strony przewoźników innych państw. Polskie przedsiębiorstwa międzynarodowego transportu drogowego osiągnęły na europejskim rynku transportu rzeczy znaczną przewagę w udziale w tym rynku nad firmami z innych krajów UE. Zdaniem wielu opinii środowiska transportowego takie działania, jak przyjęcie prawa o płacy minimalnej pracowników delegowanych (w tym kierowców) do pracy m.in. na terenie wymienionych tu Niemiec spowoduje wzrost kosztów działalności zarejestrowanych w Polsce przedsiębiorstw, a przez to częściową utratę ich rynkowej przewagi konkurencyjnej, szczególnie wobec przewoźników zachodnioeuropejskich, w tym przede wszystkim wobec przewoźników niemieckich. W artykule skoncentrowano uwagę na oszacowaniu skali zaangażowania polskich firm międzynarodowego transportu drogowego na obszarze Niemiec (wielkości przewozów, liczb przedsiębiorstw i liczb samochodów w latach 2013 i 2016).
    Some EU countries, such as Germany, without waiting for Community decisions, introduce legal actions to protect their own market, including road transport market, against competition from the carriers of other countries. Polish international road transport enterprises have achieved a significant advantage in the European goods transport market in the share of companies from the other EU countries of this market. According to many opinions of the transport community, such activities as the adoption of the law on the minimum wage of posted workers (including drivers) to work, among the others in the territory of the above-mentioned Germany, will cause the operations costs of the enterprises registered in Poland to rise, and hence the partial loss of their competitive market advantage, especially towards Western European carriers, including primarily German carriers. The article focuses on estimating the scale of involvement of the Polish international road transport companies in Germany (transport volume, number of enterprises and number of cars in the years 2013 and 2016).
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2018, 1; 7-23
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wstępna ocena ekonomiczna wykorzystania biometanu w miejskim transporcie autobusowym. Studium przypadku
    Preliminary economic evaluation of the use of biomethane in the urban bus transport system. Case study
    Autorzy:
    Waśkiewicz, J.
    Gis, W.
    Menes, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107473.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    biometan
    autobus
    koszt
    transport miejski
    biomethane
    bus
    cost
    urban transport
    Opis:
    Przedstawiono syntetycznie założenia techniczno - eksploatacyjne pierwszej w Polsce instalacji oczyszczania biogazu, sprężania, magazynowania i dystrybucji biometanu, sfinansowanej w ramach projektu międzynarodowego More Baltic Biogas Bus, zaprojektowanej i wykonanej przez firmę NGV AutoGas z Krakowa, zainstalowanej na terenie zamkniętego składowiska odpadów w Niepołomicach. Przykładowo wskazano koncepcję wykorzystania biometanu do zasilania silników autobusów miejskich obsługujących potrzeby komunikacyjne ludności Krakowa i podkrakowskich osiedli na wybranych liniach przewozów regularnych. Przedstawiono wariantowo średnie koszty biometanu pozyskiwanego z biogazu wysypiskowego przypadające na jeden wozokilometr przebiegu autobusu. Porównano przedmiotowe koszty ze średnimi kosztami jednostkowymi przebiegu autobusu zasilanego olejem napędowym. Mając na względzie aspekt środowiskowy nowatorskiej instalacji w Polsce oszacowano średnie koszty jednostkowe emisji gazów cieplarnianych w przypadku eksploatacji autobusów na biometan (licząc od źródła do koła). Oszacowano średnie koszty jednostkowe emisji gazów cieplarnianych w przypadku eksploatacji autobusów zasilanych olejem napędowym.
    The technical and operational assumptions of Poland's first operational installation of biogas purification, compression, storage and distribution of biomethane, financed from the international More Baltic Biogas Bus project, designed and built by NGV AutoGas firm from Krakow, and installed at the closed landfill in Niepołomice, have been presented in a synthetic form. As an example, the concept of using biomethane was shown to power the engines of urban buses that serve transport needs of the Krakow’s population and that of the settlements surrounding Krakow, on selected regular routes. The average costs of the biomethane obtained from the landfill biogas were shown in a variant form per one vehicle-kilometre of the bus’s mileage The subject costs have been compared with the average unit costs of running dieselpowered bus. Having regard to the environmental aspect of the innovative installation in Poland the average unit costs of greenhouse gases emissions have been estimated for the use of buses running on biomethane (counting from the source to the wheel). The average unit costs of greenhouse gases emissions have been estimated for the use of buses powered by diesel fuel.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2015, 2; 11-21
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena emisji dwutlenku węgla w łańcuchach transportowych
    Evaluation of carbon dioxide emissions in the transport chains
    Autorzy:
    Gis, W.
    Kordel, Z.
    Waśkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107475.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    emisja dwutlenku węgla
    transport
    logistyka
    zużycie
    nośnik energii
    energy sources
    consumption
    carbon dioxide emission
    logistic
    Opis:
    W artykule omówiono opracowane w UE normy i metody służące ocenie zużycia nośników energii oraz emisji dwutlenku węgla w funkcji, w poszczególnych fazach, transportowych łańcuchów dostaw ładunków. Podano przykłady takich ocen. Przedstawiono założenia międzynarodowego projektu COFRET, którego zadaniem jest zharmonizowanie dostępnych metod i próba kompleksowego ujęcia kwestii emisji dwutlenku węgla w całym łańcuchu transportowo – logistycznym.
    The article discusses the standards and methods developed in the EU for the evaluation of the energy sources consumption and carbon dioxide emissions as a function, in the individual phases, of the transport freight supply chains. The examples of such assessments have been shown. The assumptions of the international COFRET project have been presented, whose task is to harmonize the available methods and the attempt to comprehensively approach to the issue of carbon dioxide emissions across the entire transport - logistical chain.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2014, 1; 57-67
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie średnich jednostkowych kosztów eksploatacji samochodów osobowych
    Studying average unit costs of operating vehicles
    Autorzy:
    Waśkiewicz, J
    Balke, I.
    Balke, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315062.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport samochodowy
    samochody osobowe
    koszty eksploatacji
    road transport
    passenger cars
    operating costs
    Opis:
    Koszty eksploatacji pojazdów zmieniają się pod wpływem różnorakich zewnętrznych uwarunkowań ekonomicznych i eksploatacyjnych. Jednym z wielu istotnych czynników wzrostu kosztów eksploatacji samochodów są ceny paliw, charakteryzujące się w ostatnich latach, szczególnie wysoką dynamiką zmian. Dla wybranych, reprezentatywnych w Polsce marek i modeli samochodów osobowych, przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych w Instytucie Transportu Samochodowego, dotyczących kształtowania się średnich jednostkowych kosztów eksploatacji pojazdów (rozumianych tu jako średni koszt 1 pojazdokilometra przebiegu) w funkcji ich średnich rocznych przebiegów. Zaprezentowano struktury rodzajowe kosztów eksploatacyjnych samochodów z silnikami benzynowymi o objętości skokowej do 900 cm³, z silnikami powyżej 900 cm³ i z silnikami zasilanymi ON.
    Costs of operating vehicles change being affected by various external economic and operational factors. One of many significant factors contributing to the increase of cars operating costs are fuel prices, characterised in the recent years by a particularly high dynamics of changes. The paper presents results of the studies conducted at the Motor Transport Institute, with respect to the shaping of average unit costs of operating vehicles (understood here as an average cost of 1 vehicle-kilometre of mileage) as a function of average annual mileages, for the selected, representative in Poland makes and models of cars. The costs type structures of the operated cars are shown for the cars with petrol engines of up to 900 cm³ capacity, with the engines above 900 cm³ capacity and with the Diesel engines.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 7-8; 174-181
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Socjo-ekonomiczno-środowiskowe efekty wykorzystania biogazu w krajowym, miejskim transporcie autobusowym
    Socio-economic and environmental effects of the use of biogas in the national, urban bus transport
    Autorzy:
    Gis, W.
    Waśkiewicz, J.
    Menes, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133144.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    transport samochodowy
    biogaz
    biometan
    autobusy miejskie
    transportation
    biogas
    biomethane
    city buses
    Opis:
    Założenia techniczno-eksploatacyjne posiadanej przez Instytut Transportu Samochodowego instalacji oczyszczania biogazu, sprężania, magazynowania i dystrybucji biometanu jako paliwa silnikowego. Przykładowa koncepcja wykorzystania biometanu do zasilania silników autobusów miejskich obsługujących potrzeby komunikacyjne ludności Krakowa i podkrakowskich osiedli na wybranych liniach przewozów regularnych. Wariantowa prezentacja średnich kosztów jednostkowych biometanu pozyskiwanego z biogazu wysypiskowego w eksploatacji autobusów miejskich. Porównanie ze średnimi kosztami jednostkowymi przebiegu autobusu zasilanego olejem napędowym. Oszacowanie średnich kosztów jednostkowych emisji gazów cieplarnianych w przypadku eksploatacji autobusów na biometan (licząc od źródła do koła) i porównanie z przypadkiem eksploatacji autobusów zasilanych olejem napędowym.
    Technical operating assumptions held by the Motor Transport Institute biogas purification plant, compression, storage and distribution of biomethane as motor fuel. An example of the concept of using biomethane engines to power buses serving the communication needs of the population of Krakow and settlements on selected lines-of regular transport. Variant presentation biomethane average unit costs of landfill obtained from biogas city for city buses in operation. Compared to the average unit costs of mileage diesel-powered bus. Estimating the average unit costs of greenhouse gas emissions in the case of use of buses to biomethane (counting from the source to the wheel) and a comparison with the case operating diesel-powered buses.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 788-793
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assumptions of eMAP project – the prospects for electromobility in selected European countries
    Założenia projektu eMAP – perspektywy rozwoju elektromobilności w wybranych krajach europejskich
    Autorzy:
    Gis, W.
    Waśkiewicz, J.
    Pawlak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133417.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    electromobility
    electric vehicles
    market research
    development scenarios
    elektromobilność
    samochody elektryczne
    badanie rynku
    scenariusze rozwoju
    Opis:
    eMAP project: electromobility – scenario based Market potential, Assessment and Policy options is an international project implemented under the European initiative (Electromobility +). The aim of this project is to determine the future scope and scale of the use of electric cars in Europe and determine conditions of economic and technical issues relating to the development of electromobility. The paper characterized main objectives of the project that is important for European Commission because of the development trends of electromobility in Europe, including the countries of Central Europe.
    Projekt eMAP (electromobility – scenario based Market potential, Assessment and Policy options): Elektromobilność – rynkowe scenariusze potencjalnego rozwoju rynku oraz polityczne wyzwania) jest międzynarodowym projektem realizowanym w ramach europejskiej inicjatywy Electromobility+. Celem projektu jest m.in. określenie przyszłościowych zakresów i skali użytkowania samochodów elektrycznych w warunkach europejskich oraz uwarunkowań ekonomicznych i technicznych związanych z rozwojem systemu elektromobilności. W referacie scharakteryzowanio główne założenia projektu eMAP wpisującego się w aktualne zainteresowanie Komisji Europejskiej trendami rozwoju elektromobilności w Europie, w tym w krajach Europy Środkowej i Wschodniej.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 266-274
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methods for estimating carbon dioxide emissions in the supply chain of goods
    Metody szacowania emisji dwutlenku węgla w łańcuchach dostaw ładunków
    Autorzy:
    Gis, W.
    Waśkiewicz, J.
    Pawlak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133739.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    greenhouse gases
    carbon dioxide
    carbon emission
    supply chain of goods
    gazy cieplarniane
    dwutlenek węgla
    emisja substancji zanieczyszczających
    łańcuch dostaw ładunków
    Opis:
    Carbon dioxide emission from transport is a little more than ten percent of the greenhouse gas, resulting from the combustion of fossil fuels. There are methods and tools that apply to the calculation of carbon dioxide emissions in the different phases of transport. Many European Countries have their specific methods for estimation of carbon dioxide emissions, adapted to the existing economic, social, sociological, or geographical environment. The paper presents the most important and the most common methods in this field. There are also assumptions presented of the international project COFRET (Carbon Footprint of Freight Transport). Work under the project, is aimed at harmonizing the available methods and should define carbon dioxide emissions in the supply chain of goods and logistics. This is particularly important, because of the increasing legislative requirements for the protection of the natural environment.
    Emisja dwutlenku węgla z transportu drogowego stanowi znaczący procent emisji tego gazu ze wszystkich innych rodzajów transportu UE. Istnieją metody i narzędzia, które dotyczą obliczania emisji dwutlenku węgla w poszczególnych fazach transportu. Państwa Unii Europejskiej dysponują oryginalnymi metodami szacunków w przedmiotowym zakresie, dostosowanymi do występujących uwarunkowań gospodarczych, społecznych, socjologicznych, środowiskowych czy geograficznych. W referacie przedstawiono najistotniejsze i najbardziej rozpowszechnione metody w tym zakresie, ze szczególnym uwzględnieniem ciężkiego transportu samochodowego. Przedstawione będą również założenia międzynarodowego projektu COFRET (Carbon Footprint of Freight Transport - Ocena emisji dwutlenku węgla z transportu ciężarowego). Prace w ramach realizowanego projektu mają na celu zharmonizowanie dostępnych metod i mają stanowić próbę kompleksowego ujęcia zjawiska emisji dwutlenku węgla w całym łańcuchu transportowo – logistycznym. Jest to szczególnie istotne wobec wzrostu wymagań legislacyjnych dotyczących ochrony środowiska naturalnego człowieka.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 257-265
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prognoza rynku pracy kierowców zawodowych w Polsce do 2020 roku
    Forecast of the labor market for professional drivers in Poland by the 2020
    Autorzy:
    Waśkiewicz, J.
    Kordel, Z.
    Pawlak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1377822.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    transport
    transport samochodowy
    rynek pracy
    rail transport
    labor market
    Opis:
    W artykule zaprezentowano rozważania dotyczące problematyki liczby kierowców, która przypuszczalnie będzie niezbędna do funkcjonowania przewozów samochodowych w Polsce.
    A brief assessment of the current situation and prospects of development of the Polish road transport. Estimation of the number of trucks over 3.5 tones gross vehicle weight and buses in Poland by the end of 2010 and the forecast in perspective by the 2020. Estimation of the current number of active professional drivers in Poland. Forecast of professional drivers by the 2020 and the number of drivers who should have, every year, periodic training. Discussion about possible reasons for the lack of an adequate supply of professional drivers in the labor market.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2013, 3; 16-24
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methodology of forecasting and forecast of demand for energy carriers by lorries in Poland up to the year 2020 (part I)
    Autorzy:
    Giernalczyk, M.
    Gis, W.
    Menes, E.
    Waśkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247560.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    motor transport
    lorries
    forecast
    Opis:
    Discussed methodology of forecasting and forecast of demand for energy carriers have been presented in two parts. In this part has been give forecast of freight road transport volumes up to the year 2020, estimated structure of the fleet in the initial period of the forecast and variant forecast of the fleet size and its structure according to categories and age. In second part has been given forecast of demand for energy carriers by lorries. The forecast of freight road transport volumes has been developed through an innovative application of the expert cross-influence method. It was assumed that economic and social events exerting a particularly strong influence on the future development of freight road transport volumes in Poland currently are and will continue to be in the future as follows: economic development of the state, changes in the structure of GDP production, development of the international exchange of goods, increase in investment and domestic consumption, decrease in material consumption and energy consumption of the production, development and modernization of road infrastructure and rail transport, internalization of transport external costs, changes in spatial arrangement of production, storage and consumption. The forecast of transport included two variants. The pace of growth of freight road transport in 2020 should fall within the range of 147 - 152% in comparison to figures recorded in 2004. As far as absolute values are concerned that would correspond to about 190 - 196 billion tonne - kilometres.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 3; 155-161
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ecological and economic conditions for implementing hydrogen fuel
    Autorzy:
    Gis, W.
    Kruczyński, S.
    Waśkiewicz, J.
    Gis, M.
    Menes, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246067.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    road transport
    hydrogenation
    ecological
    economic conditions
    Opis:
    Hydrogenation of the motor transport has become the highest form of broadly understood contemporary electro mobility, with the use of hybrid vehicles through fully electrical vehicles to fuel cell vehicles. This article presents development of hydrogen technology applying fuel cells, in particular in road transport. The emission of greenhouse gases in the production cycles of the said fuel were discussed, depending on the use of various energy carriers in its production. Emphasis was given to the rationale underlying the production of hydrogen for the needs of fuel cells. Furthermore, the advantages were presented of exploiting electrical power for the production of hydrogen with the use of renewable sources of energy. The example of France was used to discuss the advantages of the hydrogen fuel technology for reducing the emission of combustion pollutants, in particular the emission of carbon dioxide. The article also evaluates – on the example of Poland – average unit costs (PLN/km) for using fuel cell vehicles. At present, they will be higher than in case of vehicles with conventional drivers. High cost is one of the causes – apart from limited production of fuel cell vehicles – of slacked development of the hydrogen fuel technology. The article also presents premises for the road transport hydrogenation national plan in Poland.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 3; 79-86
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of nitrogen fertilizers on the concentrations of inulin and micronutrients in Jerusalem artichoke tubers and root chicory
    Autorzy:
    Wierzbowska, J.
    Cwalina-Ambroziak, B.
    Waśkiewicz, A.
    Bogucka, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/53835003.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
    Opis:
    The aim of the study was to evaluate the effect of nitrogen fertilization on the content of inulin and microelements in tubers of Jerusalem artichoke (JA) and roots of chicory grown in the climatic and soil conditions of north-eastern Poland. Three cultivars of JA and root chicory were grown in a field experiment. The content of inulin and micronutrients was determined in JA tubers and chicory roots harvested in autumn, JA tubers left in the ground over winter, and stored chicory roots. Jerusalem artichoke tubers fertilized with N (80 and 120 kg ha-1) contained more inulin (803.3 and 737.0 g kg-1 DM) than unfertilized plants (635.0 g kg-1 DM); the opposite was noted in chicory roots (without N fertilizer – 392.8 and 352.0 and 337.0 g kg-1 DM fertilized with 80 and 120 kg N ha-1 respectively). Inulin content was lowest in JA tubers and chicory roots harvested in the wet and cold 2017. The highest decrease in inulin content was observed in tubers left in soil over winter and stored roots. The concentrations of Zn, Mn and Fe were higher in JA tubers and chicory roots harvested in the wet seasons of 2016 and 2017, and the content of B and Cu was highest in the warm and dry 2018. The micronutrient content of JA tubers and chicory roots was less affected by cultivar and N dose then years of study. Cultivar exerted a significant influence on the content of Cu and Fe in JA tubers left in soil over winter, and on B content in stored chicory roots. The micronutrient concentrations in JA tubers overwintering in the soil and stored chicory roots were not affected by N fertilization.
    Źródło:
    Journal of Elementology; 2023, 28, 3; 793-814
    1644-2296
    Pojawia się w:
    Journal of Elementology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena zmian sposobu żywienia mężczyzn objętych programem prewencji choroby wieńcowej w okresie 4-letniej obserwacji
    Evaluation of changes in the dietary habits of men under the ischaemic heart disease prevention programme during 4 years of observation
    Autorzy:
    Kulesza, W.
    Rywik, S.
    Radzanowska, J.
    Waskiewicz, A.
    Chwojnowska, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/871365.pdf
    Data publikacji:
    1984
    Wydawca:
    Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
    Źródło:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1984, 35, 1
    0035-7715
    Pojawia się w:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zróżnicowanie sposobu żywienia mężczyzn z Warszawskich zakładów pracy zależnie od wieku badanych
    Differences In the dietary habits depending on age In male workers in Warsaw factories
    Sposób pitanija muzhchin iz Varshavskikh predprijatijj v zavisimosti ot vozrasta
    Autorzy:
    Waskiewicz, A.
    Rywik, S.
    Kulesza, W.
    Radzanowska, J.
    Chwojnowska, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/871670.pdf
    Data publikacji:
    1983
    Wydawca:
    Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
    Tematy:
    zywienie czlowieka
    zywnosc
    mezczyzni
    wiek
    zaklady pracy
    Źródło:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1983, 34, 4
    0035-7715
    Pojawia się w:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of biostimulants on the microelement content of tubers in selected potato cultivars
    Autorzy:
    Głosek-Sobieraj, M.
    Cwalina-Ambroziak, B.
    Wierzbowska, J.
    Waśkiewicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/11875673.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
    Opis:
    The aim of this study was to determine the influence of biostimulants on the content of selected microelements in the skin and flesh of potato tubers. Five potato cultivars were grown: Irga, Satina (with cream- and yellow-colored flesh), Valfi, Blaue St. Galler (with purple-colored flesh) and Highland Burgundy Red - HB Red (with red-colored flesh). Potatoes were treated with the following biostimulants: Asahi SL, Bio-Algeen S 90, Kelpak SL and Trifender WP. Control plants were not treated with biostimulants. Samples of potato tubers were analyzed immediately after the harvest and after 5 months of storage (4°C). The highest content of micronutrients in the skin and flesh of potato tubers was determined at harvest in the driest 2015 year. In all years of the experiment, micronutrient concentrations were lower in the flesh than in the skin of potato tubers, and the greatest differences were noted in the content of Fe. The concentrations of Zn, Mn and Fe in the skin and flesh of potato tubers increased as a response to the BioAlgeen S 90 biostimulant, and the content of Fe was also higher in the skin of potatoes treated with Kelpak SL. In general, the skin and flesh of potatoes cvs. Valfi, Blaue St. Galler and HB Red were more abundant in microelements than cvs. Irga and Satina potatoes. Content of Zn and Mn increased and the content of Cu and Fe decreased (excluding the first year of the study) in the skin and flesh of stored potatoes. The skin and flesh of stored potato tubers treated with biostimulants were characterized by Mn concentrations that were higher or similar to those recorded in the control treatment (excluding the skin of potatoes treated with Bio-Algeen S 90) and a smaller decrease in Cu content.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus; 2018, 17, 6; 37-48
    1644-0692
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of spring barley grain (Hordeum vulgare L.) infection by Bipolaris sorokiniana (Sacc.) Shoem. on the leaf infection and grain contamination by sterigmatocystin
    Autorzy:
    Cegiełko, M.
    Kiecana, I.
    Mielniczuk, E.
    Waśkiewicz, A.
    Bocianowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/11894206.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
    Tematy:
    plant cultivation
    spring barley
    grain
    plant disease
    plant infection
    leaf infection
    Bipolaris sorokiniana
    grain contamination
    mycotoxin
    sterigmatocystin
    Opis:
    Bipolaris sorokiniana is a dangerous pathogen of plants from Poaceae family. A secondary metabolite with carcinogenic properties produced by this fungus is sterigmatocystin. A field experiment with inoculation of the grain of 9 spring barley genotypes with B. sorokiniana No. 36 was carried out in the years 2012–2014 in the Zamość region. Field observations revealed leaf spot caused by B. sorokiniana in all studied genotypes. In 2012, values of the leaf infection index varied from 21.88 (Oberek) to 48.12 (Hajduczek), in 2013 from 25.31 (Skald, Oberek) to 50.00 (STH 7910) and in 2014 from 21.88 (Oberek) to 50.00 (Hajduczek). In the experimental combination with B. sorokiniana, colonies of this fungus in the years 2012–2014 accounted for: 81.22%, 93.11% and 71.78%, respectively, and in control combination: 40.06%, 32.26% and 33.72%, respectively. The chemical analysis of grain of 9 barley genotypes obtained from plants in an experimental combination with B. sorokiniana in 2014, revealed the presence of sterigmatocystin in the genotypes: Hajduczek, Kormoran, Stratus and STH 7910. The sterigmatocystin concentration ranged from 5.39 ng·g–1 (STH 7910) to 67.05 ng·g–1 (Hajduczek). A statistically significant correlation was found between the value of the leaf infection index and the concentration of sterigmatocystin in the grain.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus; 2018, 17, 2; 149-166
    1644-0692
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Changes in composition of phenolic compounds and tocopherols in broccoli heads during short-term storage
    Zmiany składu fenoli i tokoferoli w różach brokułu w trakcie krótkotrwałego przechowywania
    Autorzy:
    Kaluzewicz, A.
    Lisiecka, J.
    Gasecka, M.
    Waskiewicz, A.
    Krzesinski, W.
    Spizewski, T.
    Fraszczak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/826993.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Technologów Żywności
    Tematy:
    Brassica oleracea var.italica
    composition change
    phenolic compound
    tocopherol
    broccoli head
    short-term storage
    storage
    temperature
    Opis:
    Broccoli (Brassica oleracea L. var. italica) contains numerous biologically active compounds. However, their levels change during processing and storage. The objective of the research study was to determine the effect of short-term storage (1 ÷ 4 days) of broccoli heads at different temperatures (3 ºC, 16 ºC, and 21 ºC) on the contents of phenolic acids, selected flavonoids (quercetin and kaempferol), and tocopherols. Broccoli heads were harvested in autumn when they reached their maximum size and their buds were 2 mm in diameter. The content of phenolics and tocopherols depended on the storage time of broccoli heads. The lowest content of phenolics was found immediately after the broccoli was harvested, whereas the highest content thereof was reported after 4 days of storage. However, the storage temperature did not impact the contents of those compounds. In the research study, the content of caffeic acid was reported to be highest in the fresh broccoli heads; the content of sinapic acid was the second-highest, and that of the ferulic acid was the third-highest. The content of kaempferol in the broccoli heads was higher than that of quercetin. No differences were reported in the content of quercetin and kaempferol at particular storage temperatures on every single day of the experiment. An increase was reported only when compared with the control sample (the 0 day of storage). In the broccoli heads, the predominant tocopherol was α-tocopherol. The lowest loss in the total tocopherols occurred while storing at a temperature of 3 ºC and the highest: at a temperature of 21 ºC.
    Brokuł (Brassica oleracea L. var. italica) zawiera liczne związki biologicznie aktywne. Ich poziom ulega jednak zmianie w trakcie przetwarzania i przechowywania. Przedmiotem badań było określenie wpływu krótkotrwałego przechowywania róż brokułu (1 ÷ 4 dni) w różnych temperaturach (3, 6 i 21 ºC) na zawartość kwasów fenolowych, wybranych flawonoidów (kwercetyny i kemferolu) oraz tokoferoli. Brokuły były zbierane jesienią, kiedy róże osiągnęły swoje maksymalne rozmiary, a ich pączki wynosiły około 2 mm. Zawartość fenoli i tokoferoli zależała od czasu przechowywania róż. Najmniejszą zawartość fenoli stwierdzono tuż po zbiorze, a największą – po 4 dniach przechowywania. Na zawartość tych składników nie miała jednak wpływu temperatura przechowywania. Wśród badanych kwasów fenolowych stwierdzono największą zawartość kwasu kawowego, następnie synapinowego i ferulowego. Zawartość kemferolu w różach brokułu była większa niż zawartość kwercetyny. Nie było różnic pod względem zawartości kemferolu i kwercetyny w poszczególnych temperaturach przechowywania, w każdym dniu badań. Wzrost obserwowano tylko w porównaniu z próbą kontrolną (dzień 0). Dominującym tokoferolem w różach brokułu był α-tokoferol. Najmniejszy ubytek sumy tokoferoli uzyskano podczas przechowywania w temperaturze 3 ºC, a największy – w temperaturze 21 ºC.
    Źródło:
    Żywność Nauka Technologia Jakość; 2016, 23, 3
    1425-6959
    Pojawia się w:
    Żywność Nauka Technologia Jakość
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-37 z 37

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies