Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Trzciński, G." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 30
Tytuł:
Udostępnienie infrastruktury komunikacyjnej na obszarach leśnych dla celów turystycznych
Making available of communication infrastructure in forest areas for tourism
Autorzy:
Trzcinski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/881590.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
Tematy:
tereny lesne
lasy
drogi lesne
infrastruktura drogowa
zarzadzanie drogami
udostepnienie turystyczne
ruch samochodowy
Źródło:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2015, 17, 4[45]
1509-1414
Pojawia się w:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obciazenie drog lesnych wynikajace z transportu surowca drzewnego
Loading of forest roads resulting from timber transportation
Autorzy:
Trzcinski, G
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/883041.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
lesnictwo
drogi lesne
obciazenia
drewno
transport
wywoz drewna
zestawy transportowe
masa ladunku
nacisk na os
Opis:
Określenie charakterystyki obciążenia drogi wiąże się z analizą ilościową i jakościową poruszających się po niej pojazdów. Celem pracy było określenie rzeczywistych obciążeń powstałych na osiach zestawu przy transporcie drewna. W pracy przedstawiono wyniki analizy parametrów zestawów do wywozu drewna: masy całkowitej zestawu (GVW), obciążenia poszczególnych osi, jednostkowych ładunków mas drewna. Badania przeprowadzono na 230 samochodach transportujących drewno wielkowymiarowe WC0 i średniowymiarowe S2 w zestawach wywozowych pięcioosiowych i sześcioosiowych. Samochody jednorazowo przewoziły ładunki drewna o wielkości od 20,1 do 43,4 m . Samochody transportujące drewno sosnowe miały masę całkowitą zestawu GVW na poziomie 42,3-60,2 Mg (WC0) oraz 39,7-58,5 Mg (S2). Średnie naciski na poszczególnych osiach zestawu pięcioosiowego z S2 wynosiły 72-106 kN oraz 83-119 kN dla WC0, a w zestawach sześcioosiowych 73-93 kN dla samochodów z S2 i 83-106 kN dla samochodów z WC0.
Determination of load acting on a road relates to quantitative and qualitative analysis of travelling vehicles. The objective of this research was to recognize the real loads felt by vehicle's axles during timber transportation. The paper presents the analysis of parameters of vehicles used in timber transport: gross vehicle weight (GVW), load on each axle and unit mass of timber cargo. The research was carried out on 230 vehicles transporting large-size (WC0) and medium-size (S2) timber in five- and six-axle vehicle sets. Single load capacity varied from 20.1 to 43.4 m of timber. Vehicles transporting pine timber had their GVW varying from 42.3 up to 60.2 Mg (WC0) and from 39.7 to 58.5 Mg (S2). With these received high GVW values, average single load on particular axle varied from 72 to 106 kN for the S2 and from 83 to 119 kN for WC0. Smaller loads were observed in six-axle vehicle sets. Anyway values were still higher than official limits that amount 73-93 kN for S2 and 83-106 kN for Wc0.
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2010, 06; 15-18
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości wykorzystania środków finansowych z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego przez Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe
Possibilities of application of financial resources from European Regional Development Fund by the State Forests National Forest Holding
Autorzy:
Trzciński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1009703.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
Regionalne Programy Operacyjne
fundusze unijne
Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego
wykorzystanie
Panstwowe Gospodarstwo Lesne Lasy Panstwowe
lesnictwo
Program Europejskiej Wspolpracy Terytorialnej
dofinansowanie
european union funds
european regional development fund
regional operational programme
european territorial cooperation objective
Opis:
The article describes possibilities of realization of tasks regarding the multifunctional forest management and environmental protection by the State Forests National Forest Holding with support from European Union financial resources. The paper highlights the opportunities for forest districts to place applications for obtaining funds from Regional Operational Programmes and European Territorial Cooperation Objective, which are part of European Regional Development Fund.
Źródło:
Sylwan; 2009, 153, 10; 689-698
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcjonowanie budownictwa leśnego w Państwowym Gospodarstwie Leśnym Lasy Państwowe
The functioning of the building infrastructure in the 'State Forests' National Forest Holding
Autorzy:
Trzciński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1018710.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
budownictwo lesne
Panstwowe Gospodarstwo Lesne Lasy Panstwowe
lesnictwo
forest building engineering
sale of buildings
Opis:
The restructuring of the State Forests National Forest Holding activity also covered the functioning of the existing forest building infrastructure in the forest district administrations. Lectures held for students at the Forestry Department include the issues related to proper management of buildings. In the paper I present the issues and specificity of forest building engineering, as well as problems connected with the sales of buildings offered by the State Forests National Forest Holding in 2003 and 2004. The differentiation in the functioning of forest building infrastructure was depicted in the research carried out in a number of forest districts in the Forest Utilisation Department. In the author's opinion the main problems to be solved are connected with the rational use of the buildings.
Źródło:
Sylwan; 2006, 150, 09; 59-66
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości wykorzystania środków finansowych z funduszy Unii Europejskiej i programów krajowych przez Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe
Possibilities of application of financial resources from the European Union funds and national programmes by the State Forests National Forest Holding
Autorzy:
Trzciński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1009606.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
Europejski Fundusz Rolny Rozwoju Obszarow Wiejskich
fundusze unijne
Narodowy Fundusz Ochrony Srodowiska i Gospodarki Wodnej
wykorzystanie
program Life Plus
Panstwowe Gospodarstwo Lesne Lasy Panstwowe
lesnictwo
Fundusz Spojnosci
dofinansowanie
european union funds
infrastructure and environment operational programme
european agricultural fund for rural development
cohesion fund
Opis:
The article describes possibilities of realization of tasks regarding the multifunctional forest management and environmental protection by the State Forests National Forest Holding thanks to European financial resources. The paper highlights the opportunities for forest districts to apply for funds from Cohesion Fund, Infrastructure and Environment Operational Programme, European Agricultural Fund for Rural Development and programmes of the National Fund for Environmental Protection and Water Management.
Źródło:
Sylwan; 2009, 153, 11; 777-785
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany powierzchni leśnych będących w zarządzie Lasów Państwowych wynikające z rozwoju infrastruktury dróg publicznych
Changes in the forest area under the management of the State Forests resulting from the development of public road infrastructure
Autorzy:
Trzciński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/985822.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
lesnictwo
Panstwowe Gospodarstwo Lesne Lasy Panstwowe
lasy panstwowe
zmiany powierzchniowe
infrastruktura drogowa
drogi publiczne
rozwoj infrastruktury
public roads
land management and planning
forest land
Opis:
The economic development of the country is very much dependent on the development of the transport infrastructure, which is one of the main priorities of the state policy included in the planning and development documents. Ensuring a efficiently functioning transport system, primarily the network of roads, involves the need to improve the technical characteristics of existing roads or to build new sections. With the linear nature of road investments, we deal with interference in significant areas that have direct and indirect effects. The aim of the study was to analyze the impact of investments realized for different categories of public roads on the area of land needed to be excluded from forest production. The structure and area of the land as well as the number of forest superintendents transferred areas were also analyzed. The study was conducted for forest areas managed by the State Forests National Forest Holding (SF NFH). Data on the area of the transferred forest land was obtained from SF NFH units and the General Directorate of National Roads and Motorways (GDDKiA). In the years 2012−2015, SF NFH units transferred the land into the management of GDDKiA 203 times with the total area of 617 ha. In the same period, the transfer of the land ownership to local government for voivodship, county and municipal roads took place in 388 cases and covered 556.6 ha. Since 2003 (i.e when special act on road investments came into force), the area of the transferred land amounted to 282.7 ha in Toruń, 78.6 ha in Gdańsk and 558.4 ha in Poznań regional directorates of the State Forests. There was a decrease in the area of the transferred lands depending on the category of public roads, while the highest number of events for municipal roads was observed. There is a great variability in the time, number and area of property transferred to public roads.
Źródło:
Sylwan; 2018, 162, 02; 110-117
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nośności żużlowych i żwirowych nawierzchni dróg leśnych
Carrying capacity of slag and gravel forest road pavements
Autorzy:
Trzciński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1016190.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
nosnosc
nawierzchnie zuzlowe
nawierzchnie zwirowe
lesnictwo
drogi lesne
podloza
forest road
road carrying capacity
pavement deflection
gravel pavement
slag pavement
Opis:
The objective of the study was to estimate the carrying capacity of forest roads with slag and gravel pavements. Deformation module and elastic deflection were used as characteristic parameters of road carrying capacity. There were established 12 tested sections divided in groups. All investigated sections were measured using VSS plate (38 measurements) and deflectometer (65 measurements). Averaged results of the measurements from the particular pavements were introduced in analysis. The present study proved that carrying capacity of slag and gravel pavements defined according to mean module ME is insufficient. The largest (145.48 MPa) mean deformation module was detained for slag pavement.
Źródło:
Sylwan; 2007, 151, 07; 49-57
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wywóz drewna wielkowymiarowego a obciążenie dróg leśnych
Impact of the timber haulage on loading of the forest roads
Autorzy:
Trzciński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/238729.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
obciążenie
droga leśna
masa całkowita
samochód
oś pojazdu
transport drewna
loading
forest road
gross vehicle weight
load per axle
timber transport
Opis:
Wywóz drewna jest realizowany 5- i 6-osiowymi samochodami wysokotonażowymi, których masa całkowita nie powinna przekraczać 40 t. W pracy przedstawiono wyniki analiz zestawów wywozowych, stosowanych w transporcie drewna wielkowymiarowego: parametrów zewnętrznych, masy całkowitej zestawu, obciążenia poszczególnych osi, jednostkowych ładunków drewna. Badaniom poddano 80 samochodów różnych marek w zestawach 3+2 osie lub 3+3 osie. Masa całkowita zestawów wynosiła od 42 do 60 t, a średnie obciążenie pojedynczej osi - od 80 do 120 kN.
Wood transport is carried out with the use of five-axle and six-axle high tonnage vehicles whose total weight should not exceed 40 tons. The objective of this study was to recognize the real loads on vehicle's axles during transportation of timber. Paper presented an analysis of the parameters for vehicles used to wood transportation, such as technical characteristics, gross vehicle weight, load on particular axles, single timber loads. 80 vehicles of different types and marks, in sets of 3+2 or 3+3 axles, were investigated. The total weight of vehicles ranged from 42 to 60 t, and the average load per single axle from 80 to 120 kN.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2011, R. 19, nr 1, 1; 185-193
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prywatyzacja prac leśnych, a wykorzystane pojazdów nadleśnictwa
Privatization of forest works, and utilization of vehicles of forest districts
Autorzy:
Trzcinski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/806503.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Opis:
On the basis of the obtained results it may be assumed that in the total rides of the forest district vehicles greater importance (although limited to a certain degree) will have the rides connected with the administration work, supervision of works and protection of possessions. The changes introduced after 1995 within the scope of works done with the forest districts own vehicles especially in the Golub-Dobrzyń forest district did not affect the rides of passenger vehicles and vans. Analysing the rides in all groups of vehicles it can be stated that they are similar in 30% in the years 1994-1995 and 1998-1999 in the Brodnica forest district and in 70% in the Golub-Dobrzyń firest district. It points to the effect of organizational changes in particular units on the changes in the structure of vehicle rides but this dependence in the Golub-Dobrzyń forest district is observed to a lesser degree.
Na podstawie uzyskanych wyników można sądzić, że w sumarycznym przebiegu własnych środków transportowych nadleśnictwa coraz większe (chociaż w pewnym stopniu ograniczone) znaczenie będą posiadały przejazdy związane z administrowaniem, nadzorem nad wykonywanymi pracami oraz zabezpieczeniem mienia. Przemiany wprowadzone po 1995 roku w zakresie prac wykonywanych taborem własnym, szczególnie w Nadleśnictwie Golub Dobrzyń nie wpłynęły na zmianę przebiegu samochodów osobowych i osobowo-towarowych. Analizując przejazdy we wszystkich grupach pojazdów można stwierdzić, że są one podobne pomiędzy okresami 1994-1995 a 1998-1999 w Nadleśnictwie Brodnica w 30%, a w Nadleśnictwie Golub Dobrzyń w 70%. Świadczy to o wpływie przekształceń organizacyjnych w poszczególnych jednostkach na zmiany w strukturze przebiegów pojazdów, przy czym w Nadleśnictwie Golub Dobrzyń zależność ta jest obserwowana w mniejszym stopniu.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2002, 486, 1
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ warunków terenowych na elementy odwodnienia drogi w projektach dróg leśnych z lat 2004–2009
Influence of terrain conditions on the elements of road drainage projects of forest roads in the years 2004–2009
Autorzy:
Trzcinski, G.
Leciejewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/881243.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
Tematy:
lesnictwo
inzynieria lesna
drogi lesne
projekty
odwodnienie
warunki gruntowo-wodne
Źródło:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2014, 16, 4[41]
1509-1414
Pojawia się w:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zakres inżynieryjnego zagospodarowania lasu w Państwowym Gospodarstwie Leśnym Lasy Państwowe a potrzeby edukacji i szkoleń
Range of engineering forest manegement in the State Forests National Forest Holding, and the needs for education and training
Autorzy:
Trzcinski, G.
Leciejewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/881608.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
Tematy:
lesnictwo
Panstwowe Gospodarstwo Lesne Lasy Panstwowe
inzynieria lesna
drogi lesne
zagospodarowanie lasu
zagospodarowanie turystyczne
potrzeby edukacyjne
potrzeby szkoleniowe
Źródło:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2014, 16, 2B[39]
1509-1414
Pojawia się w:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czas trwania etapów dostawy wielkowymiarowego drewna sosnowego do tartaku
Duration of stages of delivery of large-sized Scots pine wood to the sawmill
Autorzy:
Tymendorf, L.
Trzciński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/979337.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
wood supply chain
saw logs transport
duration time
round wood transport stages
Opis:
The efficiency of wood transport depends not only on the maximum load capacity, but also on the duration of individual transport operations. The purpose of the presented research is to analyze the duration of transport stages of Scots pine large−size wood (saw logs) and indicate the factors that affect the structure of the duration of the entire operation. The operation was divided in to truck driving for a load on a public and forest road, driving between loading points in the forest including timber loading, driving with saw logs on a forest and public road, waiting for entry to the sawmill as well as verification and unloading of wood in the sawmill. Data on the duration of each operation was determined on the basis of information obtained from the course information cards. The waiting time for entering the sawmill as well as wood checking and unloading was based on data from wood reception in sawmill. 1514 randomly selected transports in a period of twelve months from 40 forest districts were analyzed. The average time of empty drive for a load by public road was 1:03 [hh:mm], with the range from 0:01 to 7:30. Driving time with a load to the sawmill was an average of 1:23, with the span from 0:05 to the 5:30. Driving on forest roads for load and with load is at a similar level of 11−12 minutes. The average time of loading wood in the forest was 39 minutes, with a minimum of 10 minutes, and maximum of 3 hours. Most trucks entered the plant immediately, nevertheless the average waiting time was 38 minutes, and the majority (75%) of transports need to wait up to one hour. Volume and quality checking, as well as unloading in the plant, took 42 minutes on average. The shortest delivery lasted 1:00 and the longest 17:37. The average transport duration of wood to the sawmill was 4:51. The number of places for loading wood in the forest has significant impact on the duration of collecting the load, and thus also on the time of the entire delivery. The largest fraction in the total duration of transport is associated with traveling on public roads. 27.1 and 28.8% is the time of loaded truck, and 20.5% and 21.7% is the time of the empty ride. A big difference (5%) occurs the time of collecting wood in the forest depending on the number of places from which wood was loaded. This time has a significant share (17.45%) in the structure of the delivery duration. Duration of the individual stages of wood transport in particular months shows little variability.
Źródło:
Sylwan; 2020, 164, 07; 549-559
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 30

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies