Autor: Pulawska, S - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Europejska metodologia badań wypadków i incydentów w transporcie
European investigation methodology of accidents and incidents in the transport
Autorzy:: Puławska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251347.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Biała Księga
transport
wypadki
accident
Opis:: Ze względu na wagę zagadnienia badania wypadków i zdarzeń w transporcie, w Białej Księdze Komisji "Europejska polityka transportowa do 2010: czas na decyzje" [1] zwrócono uwagę na potrzebę podjęcia działań związanych z właściwym prowadzeniem badań wypadków w transporcie oraz potrzebę niezbędnego w tym zakresie ustawodawstwa dla wszystkich gałęzi transportu. W kon.sekwencji 11 czerwca 2003 r Komisja Europejska zade.cydowała o utworzeniu Doradczej Grupy Ekspertów ds, strategii zapobiegania wypadkom w sektorze transpor.tu [2]. Grupa ta została zobligowana do prowadzenia analiz w zakresie strategii badań bezpieczeństwa. W tts 7-8/2008 przedstawiono prace nad systemami badań wy.padków w poszczególnych gałęziach transportu.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 11; 44-47
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Systemy badań wypadków w poszczególnych gałęziach transportu - porównanie z transportem kolejowym
Systems of the examinations on accidents in individual branches of the transport
Autorzy:: Puławska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253753.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: komunikacja
polityka transportowa
transport kolejowy
transport publiczny
wypadki
accidents
public transport
railway transport
transport politics
Opis:: Ze względu na wagę zagadnienia badania wypadków i zdarzeń w transporcie, Biała Księga Komisji "Europejska polityka transportowa do 2010: czas na decyzje" [1] zwróciła uwagę na potrzebę podjęcia działań związanych z właściwym prowadzeniem badań wypadków w transporcie oraz potrzebę niezbędnego w tym zakresie ustawodawstwa dla wszystkich gałęzi transportu. W konsekwencji Komisja Eu.ropejska (EC) zadecydowała 11 czerwca 2003 r. o utworzeniu Doradczej Grupy Ekspertów ds. strategii zapobiegania wypadkom w sektorze transportu [2].
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 7-8; 82-85
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Koszty zewnętrzne w polityce transportowej Unii Europejskiej
External costs in EU transport policy
Autorzy:: Puławska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250229.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: polityka transportowa
transport drogowy
Unia Europejska
European Union
politics of transport
road transport
Opis:: W nowoczesnym społeczeństwie i gospodarce usługi transportowe odgrywają kluczową rolę. Rozwój społeczny, gospodarczy, zmiany w procesie produkcji i dystrybu.cji stale przyczyniają się do zwiększenia znaczenia usług transportowych. Największą zaś popularnością zaczęły cieszyć się te gałęzie transportu, które charakteryzują się największą dostępnością przestrzenną, czyli transport drogowy.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 5-6; 46-52
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Pociągi Pendolino w obsłudze intercity
Pendolino trains in intercity service
Autorzy:: Puławska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251632.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: InterCity
Pendolino
transport kolejowy
Intercity
railway transport
Opis:: Jednym z najważniejszych elementów restrukturyzacji oferty przewozowej jest wprowadzenie nowego taboru kolejowego. Nowy, bardziej komfortowy i o lepszych parametrach technicznych tabor jest podstawą do budowy skutecznej oferty marketingowej, zwłaszcza w przewozach międzyregionalnych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 4-5; 15-22
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Transport w traktacie lizbońskim. Cz. 1
Autorzy:: Ożóg, M.
Puławska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311213.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: traktat lizboński
transport w Unii Europejskiej
Opis:: Traktat lizboński wszedł w życie 1 grudnia 2009 r. Tym samym zakończyły się kilkuletnie dyskusje na temat spraw instytucjonalnych w Unii Europejskiej. Traktat lizboński zmienia dwa najważniejsze traktaty UE: Traktat o Unii Europejskiej i Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską. Ten ostatni zostanie przemianowany na "Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej". Do traktatu zostaną dołączone różne protokoły i deklaracje.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 4; 30-32
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: "Zielony Pakiet" Komisji Europejskiej
Green Package submitted by European Commission
Autorzy:: Ożóg, M.
Puławska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253725.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: ochrona środowiska
transport
Zielony Pakiet
environment preservation
Green Package
Opis:: Transport odgrywa kluczową rolę w gospodarce. We współczesnych gospodarkach jest źródłem około 10% PKB. Generuje on jednak także koszty zewnętrzne, związane między innymi z wypadkami, a przede wszystkim z negatywnym oddziaływaniem na środowisko. Zwiększenie zapotrzebowania na transport prawdopodobnie spowoduje dalsze nasilenie się tych problemów. Niestety, to społeczeństwo ponosi koszty tych negatywnych skutków, a użytkownicy transportu w niewielkim zakresie znajdują motywację do zmiany zachowań transportowych w celu ograniczenia tych skutków.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 12; 19-24
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Equity in transportation: new approach in transport planning – preliminary results of case study in Cracow
Równoważność w transporcie: nowoczesne podejście w planowaniu transportu – wyniki wstępnych analiz w Krakowie
Autorzy:: Zakowska, L
Pulawska, S
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374385.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: equity
transport accessibility
distributional factor
travel behaviour model
social exclusion
kapitał własny
dostępność transportowa
współczynnik dystrybucyjny
model zachowania podróży
wykluczenie społeczne
Opis:: The goal of the paper is to present the concept of equity as a new approach in transport and land-use planning. This concept is consistent with the objectives of sustainable development and it is becoming more common in European and world literature. Understanding the idea of equity in the context of the transport system development is very important in creating sustainable cities and regions without discriminating any social groups and creating a cohesive society not exposed to social exclusion due to lack of access to primary and secondary activities. The paper presents some results of the preliminary analysis on transport equity in Cracow. The basic equity level which has been considered here concerns senior citizens, older people living in Cracow area, in terms of their accessibility to transport infrastructure. Taking into account living conditions of elderly pedestrians, contour measures were used, in order to determine accessibility as equity indicator.
Artykuł stanowi przedstawienie koncepcji równości, jako nowego podejścia do planowania transportu. Podejście to jest zbieżne z celami zrównoważonego rozwoju oraz jest coraz częściej spotykane w europejskiej i światowej literaturze. Zrozumienie idei równości w kontekście rozwoju transportu jest bardzo istotne w tworzeniu zrównoważonych miast i regionów, które rozwijają się nie dyskryminując żadnych grup społecznych i tworząc spójne społeczeństwo nienarażone na wykluczenie społeczne z powodu braku dostępu do podstawowych i drugorzędnych aktywności. W pracy zaprezentowano również wyniki wstępnych analiz równości transportowej na przykładzie obszaru Krakowa. W analizach wzięto pod uwagę sytuację osób starszych, mieszkających w Krakowie, pod kątem ich dostępności do infrastruktury transportowej. Do określenia dostępności wykorzystano miary konturowe, uwzględniające uwarunkowania w poruszaniu się osób starszych.
Źródło:: Transport Problems; 2014, 9, 3; 67-74
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wykorzystanie wydzielonych drogowych pasów autobusowych w Krakowie przez pojazdy miejskiego transportu zbiorowego
Exploitation of bus lanes in Krakow by public transport vehicles
Autorzy:: Puławska, S.
Starowicz, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/192579.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: wydzielone pasy autobusowe
transport zbiorowy
transport miejski
priorytety dla transportu zbiorowego
bus lanes
public transport
urban transport
public transport priority
Opis:: System istniejących wydzielonych pasów autobusowych . w Krakowie. Analiza wyników badań określających wielkość wykorzystania wydzielonych pasów autobusowych przez poszczególne grupy pojazdów, a w szczególności udział w ruchu pojazdów nieuprawnionych.
The system of existing bus lanes in Krakow. The analysis of results of traffic investigation on evaluation volume of groups of vehicles using bus lanes, including unauthorized ones.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2010, 7-8; 26-31, 35
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Transport w traktacie lizbońskim. Cz. 2
Autorzy:: Ożóg, M.
Puławska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311117.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: traktat lizboński
transport w Unii Europejskiej
Opis:: W okresie wzmożonych wysiłków Wspólnoty Europejskiej zmierzających w kierunku liberalizacji rynku energii i transportu oraz stworzenia jednolitego, wewnętrznego rynku, Komisja Europejska w coraz większym stopniu wykorzystuje przyznane jej kompetencje do prowadzenia działań regulacyjnych. Sprawy transportu podlegają bezpośrednio Dyrekcji Generalnej Mobilność i Transport. Jej celem jest opracowywanie i wdrażanie unijnej polityki w dziedzinie transportu i energii w taki sposób, aby służyła ona jak najlepiej interesom wszystkich sektorów gospodarki, podmiotów publicznych i obywateli.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 5; 16-19
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Ochrona środowiska w unijnych regulacjach prawnych
Environmental preservation in European Union legislation
Autorzy:: Ożóg, M.
Puławska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251818.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: ochrona środowiska
transport
Unia Europejska
ustawodawstwo
environment preservation
European Union
legislation
Opis:: Ochrona środowiska ma zasadnicze znaczenie dla jakości życia społeczeństwa. Do priorytetów Unii Europejskiej w tej dziedzinie zaliczają się między innymi przeciwdziałanie zmianom klimatu, ochrona różnorodności biologicznej, ograniczenia wpływu zanieczyszczenia na zdrowie oraz lepsze wykorzystanie zasobów naturalnych. Ambitne normy środowiskowe pobudzają rozwój innowacji i działalność gospodarczą oraz przyczyniają się do tego, aby ochrona środowiska mogła w perspektywie długoterminowej iść w parze z dobrobytem gospodarczym.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 4-5; 53-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Transport w Traktacie lizbońskim
Transport in Lisbon Treaty
Autorzy:: Ożóg, M.
Puławska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249778.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: polityka transportowa
traktat lizboński
transport
Unia Europejska
European Union
Lisbon Treaty
transport politics
Opis:: Traktat lizboński wszedł w życie 1 grudnia 2009 r. Tym samym zakończyły się kilkuletnie dyskusje na temat spraw instytucjonalnych w Unii Europejskiej. Traktat lizboński zmienia dwa najważniejsze traktaty UE: Traktat o Unii Europejskiej i Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską. Ten ostatni zostanie przemianowany na "Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej". Do traktatu zostaną dołączone różne protokoły i deklaracje.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 12; 22-25
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Przegląd stanu infrastruktury korytarzy kolejowych w Polsce
Autorzy:: Franek, Ł.
Puławska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/342920.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:: infrastruktura kolejowa
zastosowanie betonu
linia kolejowa
stan techniczny
inwestycja budowlana
inwestycja planowana
inwestycja realizowana
Źródło:: Budownictwo, Technologie, Architektura; 2011, 4; 38-41
1644-745X
Pojawia się w:: Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Dostępność komunikacyjna strefy podmiejskiej Krakowa
Transport accessibility of suburban zone of Krakow
Autorzy:: Bryniarska, Z.
Puławska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/192661.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: publiczny transport zbiorowy
dostępność
komunikacja autobusowa
kolej aglomeracyjna
public transport
accessibility
bus transport service
agglomeration railway
Opis:: Strefa podmiejska dużych miast jest coraz atrakcyjniejszym obszarem inwestowania i zamieszkania dla mieszkańców miasta. Równocześnie mieszkańcy strefy podmiejskiej korzystają z zasobów miasta w postaci miejsc pracy, nauki, edukacji oraz załatwiania spraw administracyjnych, związanych z ochroną zdrowia lub zakupami. Więzi pomiędzy tymi obszarami stają się coraz silniejsze. Sprawność powiązań jest uzależniona od możliwości przemieszczania się mieszkańców, którą powinny zapewniać nie tylko samochody osobowe, ale przede wszystkim środki publicznego transportu zbiorowego. W strefie podmiejskiej Krakowa publiczny transport zbiorowy jest organizowany w formie komunikacji autobusowej na mocy porozumień międzygminnych zawartych z 15 gminami położonymi w otoczeniu miasta. Ponadto marszałek województwa uczestniczy w finansowaniu połączeń kolejowych pociągami osobowymi na 5 liniach kolejowych. W artykule podjęto próbę oceny dostępności komunikacyjnej gmin położonych w strefie podmiejskiej Krakowa. Dostępność komunikacyjna może być opisywana z wykorzystaniem wielu czynników uwzględniających rozmieszczenie w przestrzeni, liczbę mieszkańców, do których skierowana jest oferta przewozowa, czas, w którym oferta jest dostępna, czas podróży i sposób realizowania oferty, poziom informacji oraz koszty związane z wykonywaniem przemieszczenia. Wymienione czynniki pozwalają sformułować ocenę dostępności przestrzennej, demograficznej, czasowej, funkcjonalnej, prawnej, technicznej i ekonomiczno-taryfowej. Analizę dostępności przeprowadzono dla 15 gmin strefy podmiejskiej Krakowa i 6 miast położonych na ich terenie.
The suburban zone around large cities becomes increasingly attractive area to live and invest for city inhabitants. At the same time, residents of the suburb area use city resources like jobs science and education institutions, administration services as well as health protection or shopping. The ties between these areas become stronger and stronger. The efficiency of this relationship depends on possibility of mobility provided not only by private cars but most of all by public transport. Public transport – bus transport – in the suburban area around Krakow is organized on the basis of agreements with 15 neighbouringmunicipalities situated inside this zone. In addition, authorities of the Małopolska province co-finances rail connections on 5 rail lines. This article attempts to assess the transportation accessibility of municipalities located in the suburban area of Krakow. Public transport accessibility can be described using a number of factors, including distribution in the space, number of inhabitants, which are addressed with transportation offer, the period of time when the offer is available, travel time, level of information and costs of trips. These factors allow to formulate an assessment of spatial, demographic, temporal, functional, legal, technical, economic and tariff accessibility. The analysis of transport accessibility is curried out for 15 municipalities of the suburban area of Krakow and 6 cities located in their area.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2014, 12; 4-11
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Dostępność miejskich systemów transportu zbiorowego
Accessibilityof urban public transport systems
Autorzy:: Puławska, S.
Starowicz, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/194029.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport miejski
transport zbiorowy
dostępność transportowa
urban transport
public transport
transport accessibility
Opis:: Wskaźniki dostępności infrastruktury liniowej i punktowej transportu zbiorowego. Próba oceny badanych miast (Ostrów Wielkopolski, Gniezno, Tarnów, Piotrków Trybunalski, Lublin, Szczecin, Łódź, Kraków) pod kątem dostępności systemów transportu zbiorowego.
Indexes of accessibility of line and point public transport infrastructure. Attempt of estimation of analysed cities (Ostrów Wielkopolski, Gniezno, Tarnów, Piotrków Trybunalski, Lublin, Szczecin, Łódź, Krakow) as far as accessibility of public transport systems is concerned.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2011, 12; 6-11
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Dostępność publicznego transportu zbiorowego dla osób z ograniczoną mobilnością w Krakowie
The public transport accessibility for people with restricted mobility in Krakow
Autorzy:: Puławska-Obiedowska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193024.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport zbiorowy
dostępność
mobilność
ograniczona mobilność
public transport
accessibility
mobility
restricted mobility
Opis:: Termin dostępności kojarzony jest bardzo często z możliwościami realizowania swoich potrzeb przez osoby niepełnosprawne oraz od wielu dekad jest przedmiotem zainteresowania badaczy, projektantów i ustawodawców. Koncepcja projektowania uniwersalnego dla transportu publicznego oznacza, że konieczne jest zapewnienie odpowiedniego poziomu usług wszystkim mieszkańcom, w tym osobom niepełnosprawnym oraz innym, które z pewnych przyczyn mogą mieć trudności w swobodnym przemieszczaniu się. Niniejsza praca podejmuje to zagadnienie, wskazując skalę problemu, związanego z koniecznością zapewnienia dostępnego transportu publicznego osobom z ograniczoną mobilnością. W drugiej części artykułu poddano analizie i ocenie stan istniejący infrastruktury transportu publicznego w Krakowie, wykorzystując dane na temat wyposażenia przystanków oraz obsługi przystanków taborem dostosowanym do potrzeb osób niepełnosprawnych. Analiza została wykonana przy użyciu narzędzia do analiz przestrzennych ArcGIS. Wyniki wskazują, że na terenie Krakowa wciąż istnieją obszary wymagające usprawnień w zakresie poziomu obsługi transportem publicznym pod kątem osób z ograniczoną mobilnością.
The term of accessibility is often associated with the ability to meet the needs of people with disabilities, and has been for decades point of interest for researchers, designers and legal authorities. The concept of universal design for public transport means that it is necessary to provide an adequate level of service to all residents, including people with disabilities and others, who may, for some reason, have difficulties in free movement. This work addresses this issue, indicating the scale of the problem of the need to provide accessible public transport to people with reduced mobility. In the second part of the article, the state of public transport infrastructure in Krakow was analyzed and assessed using information on the equipment of stops and the operation of wheel stops adjusted to the needs of the disabled. The analysis was done using the ArcGIS spatial analysis tool. The results indicate that there are still areas in Krakow that require improvements in public transport service for people with reduced mobility.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2017, 7; 22-26
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Zastosowanie komputerowego symulatora przekaźnikowych urządzeń srk typu E dla potrzeb kształcenia dyżurnych ruchu i możliwości jego rozbudowy
Application of computer simulator for relay interlocking tools of train control system type E for teaching and professional training train dispatchers and some possibilities of its development
Autorzy:: Chyba, A.
Okrzesik, P.
Puchała, M.
Puławska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248453.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: symulacja komputerowa
dokształcanie i doskonalenie zawodowe
systemy sterowania ruchem pociągów
kierowanie ruchem pociągów
stanowisko dyżurnego ruchu
computer simulation
additional and professional training
train control systems
train traffic management
train dispatcher
Opis:: Artykuł przedstawia możliwe zastosowania prezentowanego symulatora prowadzenia ruchu kolejowego i obsługi przekaźnikowych urządzeń stacyjnych typu E. Największy nacisk położono na zastosowanie programu do szkolenia i doskonalenia zawodowego dyżurnych ruchu, którzy muszą nabywać umiejętności obsługi urządzeń tego typu. Zaproponowano również możliwości rozbudowy programu w celu lepszego jego dopasowania do warunków szkolenia, a także wskazano inne obszary, w których wykorzystać można symulator lub jego elementy.
There are shown in the paper some possibilities of application of presented computer simulator for relay interlocking tools of train control system type E. The advantages in teaching and professional training of train dispatchers, who have to improve themselves skills at serving tools of such type have been emphasised. The possibilities of program development in order to its better adaptation to training conditions have been presented. In addition, the other areas, where the simulator could be applied, have been mentioned.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 91-101
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Konkurencyjność podsystemu kolei aglomeracyjnej na przykładzie połączenia Kraków – Wieliczka
Competitiveness of suburban railway: a case study of the Krakow– Wieliczka line
Autorzy:: Ciastoń-Ciulkin, A.
Puławska-Obiedowska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248336.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: kolej aglomeracyjna
transport miejski
transport w aglomeracji
oferta przewozowa
konkurencyjność systemów transportowych
suburban railway
urban transport
transportation in agglomeration
public transport service offer
competitiveness of transport modes
Opis:: Współczesne aglomeracje stoją w obliczu wielu problemów, w tym transportowych, związanych z suburbanizacją i rosnącą mobilnością mieszkańców. Kongestia na drogach i jej skutki to wyzwanie dla organizatorów transportu w obszarach zurbanizowanych dla tworzenia takich rozwiązań, które będą mogły realnie konkurować z intensywnie rozwijającym się transportem indywidualnym. Duże znaczenie w tym zakresie przypisuje się wysoce konkurencyjnym i sprawnym usługom transportu zbiorowego, w szczególności kolei aglomeracyjnej. W artykule przedstawiono opis czynników kształtujących konkurencję połączenia kolejowego w przewozach aglomeracyjnych na przykładzie korytarza transportowego Kraków – Wieliczka. W pierwszej części artykułu dokonano charakterystyki obecnej oferty usług transportowych w poszczególnych podsystemach transportu zbiorowego, uwzględniając w szczególności czas i koszt przejazdu, częstotliwość i regularność kursowania, dostępność czasową. W drugiej części artykułu przedstawiono natomiast hierarchizację czynników wpływających na konkurencyjność usług kolejowych w oparciu o wyniki badań sondażowych przeprowadzonych wśród pasażerów połączenia kolejowego, funkcjonującego w analizowanym korytarzu transportowym oraz ich preferencje w zakresie zmiany środka transportu.
Nowadays, agglomeration areas are facing many problems, including transport issues, related to the suburbanization process and increasing mobility of the agglomeration inhabitants. Growing road congestion and its effects is a challenge for the local transport organizers to create solutions that will be able to compete with the continuously increasing usage of individual transport in travelling. The great role in this regard plays highly competitive and efficient public transport services, particularly suburban railway network. The article describes the factors influencing competition of rail connection within the agglomeration transport system, on example of Krakow – Wieliczka corridor. In the first part of the article the current transport services offer characteristics has been presented, in comparison to the characteristics of trips by car. In the second part of the article, authors presented the hierarchy of the factors affecting the competitiveness of rail service together with passenger modal shift preferences. This analysis has been prepared on the basis of the survey study conducted among passengers of rail connection rail link operating in the analyzed transport corridor.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 3(110); 7-22
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Krakowski Oddział Stowarzyszenia Inżynierów I Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej w kształtowaniu zrównoważonej mobilności w miastach
Polish Association of Engineers And Technicians of Transportation (SITK RP) in Cracow for sustainable mobility in cities
Autorzy:: Ciastoń-Ciulkin, A.
Puławska-Obiedowska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248676.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: stowarzyszenie
SITK RP
zrównoważona mobilność
transport miejski
association
sustainable mobility
urban transport
Opis:: Obecna polityka transportowa miast ukierunkowana jest na dążenie do zrównoważonego rozwoju transportu poprzez m.in. kształtowanie zrównoważonej mobilności w miastach. Różnego rodzaju działania w tym celu podejmują władze na szczeblu unijnym, krajowym i regionalnym. W kształtowaniu kierunków tych działań i ich realizację włączają się także fundacje czy organizacje stowarzyszeniowe, pełniąc ważną rolę opiniotwórczą i wspierającą przez wzgląd na posiadanie branżowego doświadczenia i fachowej wiedzy. Taką rolę pełni Odział SITK RP w Krakowie, którego jednym z podstawowych celów statutowych jest działalność na rzecz postępu i rozwoju transportu w kontekście obecnych trendów. W Stowarzyszeniu prowadzone są prace w obszarze zagadnień naukowo-technicznych, prawnych, ekonomicznych i organizacyjnych transportu. Ze względu na przynależność wielu znanych ekspertów z obszarów kształtowania miejskich systemów transportowych, duży zakres działań związany jest z krzewieniem idei zrównoważonej mobilności w ośrodkach zurbanizowanych. Niniejszy artykuł przedstawia po krótce ideę zrównoważonej mobilności oraz przedstawia szereg działań edukacyjnych, wydawniczych i eksperckich, jakie odgrywają znaczącą rolę w popularyzowaniu zrównoważonej mobilności i rozwiązań jej sprzyjających.
To prevent the negative impacts of suburbanization, the transport policy of the most cities is focused on trends of sustainable transport and, especially, on the creation and the development of sustainable urban mobility. Activities in this field are done on a large scale by the authorities at different levels including EU, national and regional ones. The great role in the development of sustainable urban mobility plays also different kinds of funds and associations, which bring together different experts in particular topics as members of these organization. This fact gives them an opportunity to have an important influence on the processes by sharing their opinions and supporting the activates of local authorities. This paper describes the role of the SITK RP Department in Krakow, which this organization plays the development of sustainable urban mobility. It presents examples of activities, which are done by the SITK RP Department to help in promotion of the sustainable urban mobility idea. Among these activities, the special attention is paid to the work of publishing house, conferences and experts. Taking into account that a number of members are well-known experts in the field of urban transport system development, the large range of actions is connected with the propagation of sustainable mobility ideas in different urban centers and, especially, in the Krakow agglomeration.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 4(111); 19-32
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Znaczenie oferty przewozowej w kształtowaniu wielkości przewozów pasażerskich na kolejowej linii aglomeracyjnej Kraków Główny – Miechów
Importance of the service offer in shaping of passenger demand: a case study of agglomeration railway line Kraków Główny – Miechow
Autorzy:: Ciastoń-Ciulkin, A.
Puławska-Obiedowska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249299.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: kolej aglomeracyjna
transport regionalny
transport aglomeracyjny
oferta przewozowa
agglomeration railway
regional transport
agglomeration transport
transport supply
Opis:: Kolejowe przewozy aglomeracyjne stanowią część systemu transportu miejskiego, przy czym, w odróżnieniu od połączeń aglomeracyjnych autobusowych, zapewniają czas przejazdu nienarażony na opóźnienia związane ze zmiennymi warunkami drogowymi, w szczególności kongestią pojawiającą się w godzinach szczytu. Powinny zatem zapewniać wygodne, szybkie i niezawodne połączenie przedmieść i miast satelickich z centrami aglomeracji. Spełniając ten warunek, kolejowe połączenia aglomeracyjne stają się jednym z rozwiązań na rzecz poprawy warunków ruchu w obszarach zurbanizowanych. Za przykład takiego rozwiązania może służyć połączenie aglomeracyjne Kraków Główny – Miechów, o którym traktuje niniejszy artykuł. W artykule przedstawiono charakterystykę porównawczą połączenia funkcjonującego w roku 2014 oraz dwa lata później, po włączeniu linii do systemu kolei aglomeracyjnej. Dokonano również analizy wielkości kształtowanego potoku na linii w stosunku do dostarczonej oferty przewozowej. Na podstawie przeprowadzonej analizy, można wysnuć wnioski o wpływie poprawy jakości oferty przewozowej (krótszy czas podróży, większa regularność i częstotliwość kursowania pociągów, wyższy komfort podróży, większa dostępność biletów i informacji, obniżenie cen biletów) na intensywny, ponad 60% wzrost przewozów pasażerskich.
Railway agglomeration services are a part of an urban transport system, which ensures travel time not exposed to changing of road conditions, particularly during the peak hours. The service should supply convenient, fast and reliable connections between suburbs and satellite towns and centre of the agglomeration. In line with this requirements, railway agglomeration is becoming one of the solutions to improve traffic conditions in urban areas. An example of such a solution could be the case of the Krakow - Miechow agglomeration line, which has been discussed in this article. The article presents the comparative characteristics of the connection functioning in 2014 and two years later, when the line was incorporated into the agglomeration railway system (SKA). The analysis of the size of the passenger flow in relation to the delivered transport offer has been also conducted. On the basis of the analysis, it is possible to draw conclusions about the impact of improving the quality of the travel offer (shorter travel times, greater regularity and frequency of train travel, higher travel comfort, greater ticket availability and information, lower ticket prices) on over 60% increase in passenger traffic.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 2(113); 19-34
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Pulawska, S" wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język