Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Polanowski, S." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 29
Tytuł:
Wieloparametrowy model przebiegu ciśnienia sprężania w cylindrze silnika okrętowego
Multiparameter model of the course of compression pressure in the cylinder marine engine
Autorzy:
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222522.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
silniki okrętowe
tłoki
sprężarki
marine engines
pistons
compressor
Opis:
W modelu procesu sprężania bazującym na modelu politropowym zastosowano zmienny wykładnik w postaci wielomianu potęgowego, gdzie argumentem jest bezwymiarowa droga tłoka. Do modelu wprowadzono parametry konstrukcyjne, regulacyjne i eksploatacyjne silnika, wielkości wynikające ze zużycia cylindra oraz błąd położenia GMP tłoka i błędy transformacji osi czasu do osi kąta obrotu wału korbowego. Na przykładzie aproksymacji rzeczywistych wykresów indykatorowych silników okrętowych metodą najmniejszych kwadratów i metodami teorii eksperymentu pokazano właściwości modelu i możliwości jego wykorzystania do pozyskiwania informacji pomiarowej i diagnostycznej z wykresów indykatorowych.
In the compression model based on politropic model used was the variable index in the form of power multinominal, where the argument is constituted by nondimensional piston path. The following were introduced into the model: design, regulatory, and operation parameters, the magnitudes resulting from the cylinder wear, and the error in piston GPM position, and errors in transformation on the time axis in relation to the axis of crankshaft revolution angle. Approximation of real indicator diagram for marine engines with the least square method and experiment theory methods was used to show the properties of the model and the possibilities of employing it to obtain measurement and diagnostic information from indicator diagrams.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 1 (160), 1 (160); 109-130
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obróbka dyskretnie pomierzonych przebiegów momentu obrotowego i prędkości kątowej w warunkach pracy ustalonej okrętowego zespołu napędowego z silnikiem tłokowym
Working discretely measured waveforms of torque and angular velocity in the operating conditions established marine powertrain with an engine
Autorzy:
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223225.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
silnik tłokowy
napędy
diagnostyka
piston engine
drives
diagnostics
Opis:
W referacie na przykładzie obróbki pomierzonych dyskretnie prędkości kątowej i momentu obrotowego zaprezentowano cztery metody obróbki danych o przebiegach cyklicznych: interpolację i transformację Fouriera, aproksymację średniokwadratową wielomianami trygonometrycznymi, uśrednianie synchroniczne i ruchomą aproksymację. Pokazano, że dla wyłonienia sygnału użytecznego na tle zakłóceń oraz dekompozycji zakłóceń wystarczy zastosować uśrednianie synchroniczne i wielokrotną ruchomą aproksymację. Dla wyłonienia znaczących prążków widma może być zastosowana aproksymacja średniokwadratowa wielomianami trygonometrycznymi. Metoda ta dysponuje kryterium dla filtracji sygnałów oraz jest odporna na zakłócenia, ucięcie przebiegu i nierównomierność próbkowania. FFT może mieć znaczenie pomocnicze dla wstępnej analizy widma. Jej główną wadą jest to, że dla utworzenia filtru wygładzającego parametry tego filtru należałoby ustalić wcześniej, np. stosując pozostałe metody.
The paper uses processing of discretely measured angle speed and torque as an example to present four methods of data processing of cyclic distribution: interpolation, Fourier transformation, quadratic mean approximation with trigonometric polynomials, synchronic averaging and movable approximation. It shows that in order to extract a usable signal against interference and decomposition of interference it is enough to use synchronic averaging and polynomial movable approximation. To extract significant spectrum stripes the quadratic mean approximation with trigonometric polynomials can be used. The method contains the criterion for filtering signals and is resistant to interference, cutting of distribution and irregularity in sampling. FFT can have some additional significance for the initial analysis of spectrum. Its main disadvantage is that to make a perfecting filter the parameters of this filter should be established in advance, e.g. using the other methods.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 2 (165), 2 (165); 89-112
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie charakterystyki prędkości jednostki ze śrubami nastawnymi na podstawie wyników badań
Modeling of the Speed Characteristic of the Ship with the Control Pitch Propellers Based on Research Results
Autorzy:
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/341528.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
jednostka pływająca
charakterystyka napędowa prędkości
badania morskie
modelowanie charakterystyki
vessel
speed drive characteristic
marine research
characteristic modeling
Opis:
W artykule przedstawiono proces i wyniki wyłaniania modelu charakterystyki napędowej prędkości dla dwuwałowej jednostki ze śrubami nastawnymi. Sformułowano trzy postacie modeli charakterystyk: wielomian potęgowy budowany metodą aproksymacji krokowej, wielomian potęgowy drugiego stopnia stosowany wprost, wielomian potęgowy drugiego stopnia budowany krokowo, wielomian (jednomian) o potęgach rzeczywistych. Modele liczbowe wyłoniono metodą najmniejszych kwadratów, kierując się minimum sum kwadratów odchyleń. W wyniku odrzucenia trzech punktów jako nadmiernie odchylających się wykonano obliczenia także dla zbioru dwunastopunktowego. Następnie oszacowano zachowanie się modeli w punktach brzegowych, którymi są zerowe nastawy, zerowe prędkości obrotowe i zerowe prędkości jednostki. W wyniku przeprowadzonych analiz uznano, że właściwym modelem może być model o potęgach rzeczywistych, a kolejnym modelem – wielomian potęgowy budowany metodą krokową.
The paper presents the process and results of selecting the speed drive characteristics model for a two-shaft ship with control pitch propellers. Three forms of models of characteristics were formulated: a polynomial created by the stepwise approximation method, a second degree power polynomial applied directly, a second degree power polynomial built stepwise, a polynomial (monomial) with real powers. Numerical models were determined using the least-squares method, guided by the minimum sum of squared deviations. As a result of rejecting the three points as excessively deviating, calculations were also made for the twelve-point set. Next, the behavior of the models at the boundary points, which are zero pitch, zero revolution and zero speeds of the ship, were estimated. As a result of the conducted analyses, it was recognized that the right model may be a model with real powers, and the next model is a power polynomial built using a stepwise method.nsport of a two-phase mixture was also discussed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 108; 103-114
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorytm i aplikacja w programie EXCEL dla krokowej aproksymacji danych drogą rozwiązania układu równań metodą Gaussa
Algorithm and EXCEL Application for Data Stepwise Approximation by Solution of the System of Equations Using Gauss Method
Autorzy:
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/341853.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
metoda najmniejszych kwadratów
aproksymacja krokowa
model wielomianowy
algorytm Gaussa
aplikacja Excel
least squares method
stepwise approximation
polynomial model
Gaussian algorithm
EXCEL application
Opis:
W artykule zaprezentowano algorytm oraz aplikację w programie Excel krokowej aproksymacji danych metodą najmniejszych kwadratów dla modelu wielomianowego, liniowego względem współczynników. Pod pojęciem wielomianu aproksymującego rozumiany jest wielomian uogólniony, którego jednomiany są dowolnymi liniowo niezależnymi funkcjami. Współczynniki wielomianu aproksymującego są wyznaczane metodą Gaussa. Specjalnie utworzona tabela informacyjna umożliwia optymalny dobór jednomianów oraz budowanie modelu krok po kroku, drogą włączania do modelu jednomianów najbardziej zmniejszających sumę kwadratów odchyleń. W tej tabeli wskazano sumę kwadratów odchyleń, odchylenia skrajne oraz wartości odchylenia standardowego na każdym kroku aproksymacji. Stanowi to podstawę do podjęcia decyzji o zakończeniu aproksymacji, a także umożliwia wyłonienie punktów o nadmiernych odchyleniach.
The paper presents the algorithm and the application in Excel of the stepwise least squares data approximation for a polynomial model linear with respect to coefficients. The term approximating polynomial is understood as a generalized polynomial which monomials are any linearly independent functions. The coefficients of the approximating polynomial are determined by the Gaussian method. Specially created information table enables an optimal selection of monomials and building a model step by step, by incorporating the monomials with most decreasing sums of squared deviations. In this table, the sum of squared deviations, extreme deviations and standard deviation values are indicated at each approximation step. This is the basis for making the decision to complete the approximation, as well as the selection of points with excessive deviations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 105; 124-135
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessing diagnostic applicability of heat release characteristics determined based on ship engine indicator diagrams
Autorzy:
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258814.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship piston engines
indicator diagrams
heat release
characteristics
diagnostic application
Opis:
In order to determine indicator diagrams-based heat release characteristics, a single- zone model of net heat release was used for perfect gas. It was proved that when a constant value for isentropic exponent is assumed, the error in determining the characteristics can be limited to 1% at the nominal load. The effect of errors in determining the position of piston TDC, as well as that of gas passages and indicator valves on the calculated characteristics was evaluated. It was shown that for low-speed engines the effect of gas passages in negligible, while for medium-speed engines the characteristics reveal some deformations (waves), which are repeatable for an individual cylinder in the examined engine construction. The results of the performed investigations and analyses suggest possibility and advisability of the use of heat release characteristics in diagnosing ship engines, in particular low-speed machines.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2009, 3; 32-35
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of location of Top Dead Centre and compression ratio value on the basis of ship engine indicator diagram
Autorzy:
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258924.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
Top Dead Centre
compression ratio
ship engine indicator diagram
Opis:
In the polytropic model of compression process, exponent of polytropic compression curve was replaced with a power polynomial in which the piston travel was used as its argument. It was shown that 3rd order polynomial is optimum one. In the model were taken into account the following: design parameters of cylinder, influence of cylinder wear and gas blow-by on compression process, error in determining the piston’s Top Dead Centre (TDC) location, measurement error due to indicator diagram’s truncation. The presented solution of the non-linear model is based on its partial linearization, use of the least squares method as well as on application of the optimum determination methods known in the theory of experiment. The model makes it possible to determine TDC location on indicator diagram dealing with combustion, determination of total compresion ratio, pressure value of indicator diagram truncation, as well as determination of maximum values of compression pressure on the diagrams in which self-ignition occurs before reaching the TDC.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2008, 2; 59-64
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of movable approximation and wavelet decomposition to smoothing-out procedure of ship engine indicator diagrams
Autorzy:
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260419.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
smoothing-out the runs
least squares method
full-interval approximation
movable approximation
decomposition of disturbances
cut constraints
glued constraints
riveted constraints
broken constraints
weighting factors
wavelet decomposition
Opis:
In this paper - on the basis of indicator diagram processing taken as an example - were shown possibilities of the smoothing-out and decomposing of run disturbances with the use of the movable multiple approximation based on the least squares criterion. The notion was defined of movable approximating object and constraints used to form approximation features. It was demonstrated that the multiple approximation can be used to decompose disturbances out of an analyzed run. The obtained smoothing-out results were compared with those obtained from full-interval approximation of runs by means of splines as well as wavelet decomposition with using various wavelets, Wavelet Explorer and Mathematica software. Smoothing-out quality was assessed by comparing runs of first derivatives which play crucial role in the advanced processing of indicator diagrams.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, 2; 12-17
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aproksymacja tablic molowego ciepła właściwego powietrza suchego dla zakresu sprężania
Approximation of the tables of the air molar specific heat of the dry air in the range of compression
Autorzy:
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133383.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
przybliżenie tablic wzorami
ciepło właściwe powietrza suchego
specific heat of dry air
table approximation by formula
Opis:
W referacie przedstawiono metody wyłonienia modeli aproksymujących dwuwymiarowe tablice termodynamiczne Lemmona ciepła właściwego powietrza w zakresie temperatur 300–2000 K i ciśnień 0,101325–20 MPa. Rozpatrzono dwuwymiarowe modele wielomianowe oraz kombinacje liniowe wielomianów i innych funkcji elementarnych, stosując metodę najmniejszych kwadratów oraz minimalizację maksymalnych odchyleń. Najskuteczniejszym okazał się model bazujący na aproksymacji warstwicowej dla p = idem i T = idem z zastosowaniem członów mających charakter poprawek wirialnych. Opracowane wzory umożliwiają obliczanie wartości molowego ciepła właściwego przy stałym ciśnieniu i stałej objętości w podanych wyżej przedziałach ciśnień i temperatur z błędami nie większymi od 0,083% wartości tablicowej.
The paper presents a methods for identifying models approximating two-dimensional Lemmon thermodynamic tables of the molar specific heat of the air in the temperature range 300 to 2000 K and pressures 0.101325 to 20 MPa. Generally for this purpose was used the method of least squares and minimization of the maximum deviations. Considered models are linear combinations of basic functions. There are considered two-dimensional polynomials complete and incomplete higher degrees and combinations of any of basic functions. Also there is analyzed a model based on the approximation of the contour lines for p = idem and T = idem. This allowed to emerge basis functions corresponding to the nature of the approximated data. The elaborated formulas allow calculation of the specific heat at constant pressure and at constant volume value in the above ranges of pressures and temperatures with errors of no more than 0.083% of the table values.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 582-586
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza danych pomiarowych z zastosowaniem ruchomych obiektów aproksymujących
Analysis of measurement data using the moving objects approximating
Autorzy:
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222370.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
obiekty ruchome
pomiar
diagnostyka
moving objects
measurement
diagnostics
Opis:
W referacie na przykładzie obróbki wykresu indykatorowego zaprezentowano opracowane metody wygładzania i aproksymacji przebiegów pomiarowych zastosowane w opracowanych przez autora ruchomych obiektach aproksymujących. Omówiono aproksymację i wygładzanie ruchomymi funkcjami swobodnymi, sklejanymi i nitowanymi bez i z tłumieniem pochodnych oraz przybliżanie (wygładzanie) wielokrotne. Pokazano błędy całoprzedziałowego wygładzania funkcjami sklejanymi, a na przykładach pokazano, że zaprezentowane proste metody pozwalają na uzyskiwanie analogicznych wyników jak złożone programy falkowe. Obiekty te mogą być wykorzystywane także do generowania i analizy przebiegów resztowych, np. w diagnostyce.
The paper uses indicator processing diagram to present methods worked out for smoothing and approximating measurement processes employed in the moving approximating objects developed by the author. It discusses approximation and smoothing by means of moving free functions, glued and riveted without and with dumping derivatives and multiple approximation (smoothing). It shows errors in all-range smoothing by means of glued functions. The examples show that the simple methods presented allow for obtaining results analogous to the ones obtained with complex falc programs. The objects can also be used to generate and analyze residue runs, i.e. in diagnostics.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 2 (157), 2 (157); 117-133
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wygładzanie wykresów indykatorowych ruchomymi obiektami aproksymującymi z więzami łamanymi
Autorzy:
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222747.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
indykatory
pomiary imisji
wydzielanie ciepła
indicators
immission measurements
heat exchangers
Opis:
W pracy zdefiniowano pojęcie więzów (więzi) łamanych. Na przykładzie wygładzania zakłócenia impulsowego i aproksymacji funkcji progowej porównano właściwości wygładzające wielomianowych obiektów aproksymujących z więzami łamanymi i klasycznych ruchomych obiektów wielomianowych zwanych filtrami Savitzky’ego – Golaya. Na przykładach pokazano wpływ powtórzeń (przejść) na stopień wygładzenia i deformację aproksymowanych przebiegów. Pokazano, że wprowadzenie więzi łamanych do wielomianu danego stopnia tworzy obiekt o właściwościach aproksymujących pośrednich pomiędzy właściwościami wielomianów bez więzów stopnia niższego i wyższego. Następnie właściwości obiektów aproksymujących porównano na przykładzie aproksymacji rzeczywistego wykresu indykatorowego. W tym przypadku najkorzystniejsze wyniki wygładzania uzyskano, stosując obiekt aproksymujący na bazie wielomianu łamanego 3. stopnia. Oceniono wpływ uzyskanej jakości wygładzenia wykresu indykatorowego na przebiegi pochodnych pierwszego i drugiego rzędu oraz intensywność wydzielania ciepła i ciepła wydzielonego.
The paper defines the notion of broken constraints. Smoothing impulse interference and threshold function approximation were used as examples to compare the smoothing properties of multinomial approximation objects with broken constraints and classic multinomial moving objects called Savitzky – Golay filters. The effect of transitions on smoothing degree and deformation of distributions approximated was illustrated on examples. It was demonstrated that introducing broken constraints to a multinomial of a given degree constitutes an object having approximation properties transitional between properties of multinomials of lower degree constraints and multinomials of higher degree constraints. Afterwards the example of real indicator diagram approximation was used to compare the properties of the approximating objects. In this case the most favorable results of smoothing were obtained when using the approximating object based on broken multinomial of 3rd degree. Estimated was the effect of the quality of smoothing indicator diagram obtained on the distributions of derivatives of 1st and 2nd order as well as intensity of heat emission and heat emitted.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 1 (164), 1 (164); 85-99
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Processing methods of measured runs of torque and angular speed of combustion engine propulsion system
Autorzy:
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260087.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship piston engine
torque
angular velocity
data processing
fast Fourier transform (FFT)
least-squares approximation by using trigonometric polynomials (TLSA)
movable approximation
synchronous averaging
Opis:
In this paper four processing methods of cyclic data runs, namely : Fourier interpolation and transformation, least-squares approximation by means of trigonometric polynomials , synchronous averaging and movable approximation , were presented by using, as an example, discretely measured runs of torque and angular speed. It was demonstrated that for extracting a useful signal out of disturbance background and decomposing the disturbances the appropriate methods are the synchronous averaging and multiple movable approximation. To emerge significant spectral lines from a spectrum the least-squares approximation by using trigonometric polynomials can be applied. The method contains a criterion for signal filtration and is insensitive to disturbances, run truncation and sampling irregularity. Fast Fourier Transform (FFT) may have an auxiliary significance for preliminary spectral analysis. Its main disadvantage is that in order to build a smoothing-out filter its parameters should be determined in advance, e.g. by applying one of the remaining methods.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, 4; 15-22
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dekompozycja falkowa wykresu indykatorowego silnika okrętowego za pomocą Wavelet Explorer
Wavelet decomposition of the graph ships engine cylinder pressure using Wavelet Explorer
Autorzy:
Polanowski, S.
Wysocki, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222508.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
silniki okrętowe
Wavelet Explorer
falki
marine engines
wavelets
Opis:
W pracy omówiono zagadnienie analizy falkowej sygnałów o charakterze dynamicznym w zakresie ich dekompozycji. Przytoczono definicje pojęć, teoretyczne podstawy zagadnienia oraz zasady wykorzystania modułu Wavelet Explorer programu Mathematica. Zamieszczono przykłady dekompozycji wykresu (przebiegu) indykatorowego średnioobrotowego silnika okrętowego wykonanej przy zastosowaniu wybranych filtrów dostępnych w pakiecie.
The paper discusses the problem of the wavelet decomposition of dynamic signals. It explains definitions of notions, theoretical foundations of the issue and rules of using Wavelet Explorer module. It also gives examples of decomposition of a medium rotational engine indicator diagram (course), which was made with certain filters available in the packet.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 1 (160), 1 (160); 131-150
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study on the influence of burnish parameters on the surface roughness reduction index
Autorzy:
Polanowski, S.
Labuda, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247016.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
burnishing process
surface roughness parameter
stainless steel elements
Opis:
The paper presents the research results of relationship between surface roughness reduction index KRa and three input parameters: burnishing speed Vn, feed fn and burnishing force Fn., and all combinations of levels of yields N measured for 48 points of experiment. The experiment was repeated 3 times. In order to select the model describing the results of tests, the stepping approximation analysis was performed. It relayed at incorporated into the model in following steps approximation elements function, giving the biggest decrease of the sum of squared deviations. The first approximation was based on the ternary monomial of the powers from 0 to 3 for each input value. This approximation aim was to show, that the index of surface roughness reduction does not depend on the burnishing speed in the made in the area of research. The reduced input parameters to two, i.e. fn and Fn. The plan of the experiment was brought to N = 12 and M = 12. The best approximation of test results obtained in the case of Laurent polynomial with stepping selection of elements. The biggest contribution to the decrease in the sum of squared deviations was element −1 ∙ 3 , and then fn 2. The article shows that in the range fn {0.6:1.2} there was not information on the successful model and the lack of influence of f and Fn on the results of the experiment. It is postulated to retry the experiment for the feed f <0.6.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 3; 395-402
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of the influence of marine diesel engine Sulzer AL 25/30 load on theTDC position on the indication graph
Autorzy:
Pawletko, R.
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247411.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
kinematic TDC determination
load influence on TDC position
Opis:
The article presents the research results of load influence on errors of the piston Top Dead Centre (TDC) position determined on indication graph with combustion. For TDC determination the method proposed by Polanowski is applied. This method is based on least-squares approximation with model of thermodynamic compression using apolynomial exponent. So, designated TDC are kinematics. This method make possible determination the TDC on the indicator diagram with combustion, as well as the total compression ratio and the dynamic error of pressure (offset). Research were done on the laboratory engine Sulzer 3AL25/30 for load range of 50-250 kW and rotational speed 750 rpm, which corresponds to 15-90% nominal load. Cylinder pressures were recorded with a resolution ofn O.5 OWK by means of multichannel recorder UNITEST 205. For pressure measurements were applied strain gauge pressure sensors Spais Company. For the analysis of indicator diagrams used its own specially developed algorithm and program for the automatic determination of TDC, based on the model of the compression process with the exponent of the polynomial. Simultaneously three parameters were determined: the position of TDC, the total compression ratio and offset the pressure. Additionally set the position of the zeros of the second order derivatives, which are sometimes considered as reference points to TDC of pistons. For smoothing of indicator diagrams their own algorithms and programs of moving approximation by polynomials of 3rd degree was used. The results of research have shown the essential load influence on the errors of TDC positions on indicator diagrams.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 361-368
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of clogged injector nozzles on the heat release characteristics
Autorzy:
Pawletko, R.
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243678.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
indicator diagram
heat release characteristics
marine diesel engine diagnosis
Opis:
The paper presents the results of research of the influence of clogged injector nozzles in fuel injection system on the shape of heat release characteristics. The study was conducted on a laboratory four-stroke marine engine, type Sulzer 3Al 25/30, with nominal power Ne = 408 kW at nominal rotational speed n = 750 rpm. The study was carried out according to active experiment plan, during which the engine failure of the injection system was simulated. Simulation of loss of patency of injector nozzles (clogged) was to completely clog two holes of nine injection injector nozzle holes with a diameter of 0,325 mm. Measurements were made at a constant engine speed of 750 rev/min for five loads: 50, 100, 150, 200, 250 kW. Measurements of pressure of combustion were performed by means of tensometric sensors of Spice Company. Based on measured pressure curves heat release characteristics were determined. The algorithm allows the determination of net heat release rate q and the net generated heat Q characteristics. Based on the obtained results it can be concluded that significant improvement in the diagnostic use of indicator diagrams can be obtained by using heat release characteristics. These characteristics are correlated with the process of fuel injection and the injection pump operation. As demonstrated in the work of analysing the heat release rate q, it is possible to infer diagnosis on the technical condition of the fuel injection system.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 3; 307-314
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies