Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Paszkowski, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Conception of vehicle of individual personal transport with hybrid pneumatic propulsion
    Autorzy:
    Drogosz, P.
    Paszkowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242398.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    individual personal transport
    ecologic vehicles
    air powered vehicles
    pneumatic vehicles
    hybrid pneumatic and human power propulsion
    Opis:
    This paper describes the conception of an individual personal transport vehicle. The conception of the vehicle is based on a mechanical structure of a bike and on a pneumatic engine as equipment of power support. The research was done as an analysis of existing vehicles with main or supporting gas power systems. In the research the expectations of users, technical resources as well as known constructions were taken into account. At the beginning, the technical properties of known methods and modern vehicles available for individual personal transport of people were reviewed. Next, some vehicles which can meet economic, ecologic and environmental criteria were identified. Finally, the authors proposed usage of extremely small and light-weight vehicles. It appears that the smallest, lightest and most economic construction of vehicles should be modeled on the bike. For power convenience on uphill roads compressed air as a supporting power factor was proposed. It also implied the possibility to use supporting power system as main power engine. However, the economic storage and management of compressed gas required optimization system of gas usage. This optimization depends on pulse wide modulation of air valve flow and possibility of air compression. Air compression is possible by driving downhill or on fixed vehicle by human muscle power. Those circumstances warrant to name such power system a hybrid pneumatic propulsion.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 1; 63-70
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ortofotomapa cyfrowa - wybrane aspekty technologiczne i aplikacyjne na podstawie pięcioletnich doświadczeń OPGK Kraków
    Autorzy:
    Florek-Paszkowski, R.
    Rachwał, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/130155.pdf
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Geodetów Polskich
    Tematy:
    ortofotomapa
    mapa cyfrowa
    orthophotomap
    digital map
    Źródło:
    Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 1999, 9; 93-103
    2083-2214
    2391-9477
    Pojawia się w:
    Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Radialne drgania lufy podczas strzału
    Barrel radial vibrations at shooting
    Autorzy:
    Włodaczyk, E.
    Woźniak, E.
    Paszkowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/234583.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    lufy układów miotających
    barrel propellant systems
    Opis:
    Zbadano problem radialnych drgań grubościennej rury (lufy) wymuszonych wewnętrznym ciśnieniem impulsowym, rownomiernie rozłożonym wzdłuż jej długości. Przyjęto, że materiał rury jest nieściśliwy. Przy takich założeniach uzyskano zamknięte analityczne rozwiązanie zagadnienia dynamiki grubościennej rury. Okazuje się, że rura wykonana z materiału nieściśliwego, obciążona wewnętrznie udarowo, zachowuje się jak układ o jednym stopniu swobody. Na przykład, przy stałym nagle przyłożonym ciśnieniu wewnętrznym rura drga ze stałą częstością �Ö0 wokół stanu określonego przez statyczne rozwiązanie zagadnienia Lame'go. Prezentowane w niniejszej pracy rozwiązanie stanowi fragment analitycznych badań dotyczących dynamiki lufy układu miotającego podczas strzału.
    The problem of radial vibrations for thick wall pipes (barrels) was investigated when exited by an internal pressure pulse with an equal longitude distribution. It was accepted that material of the barrel is not compressible to get a confined analytical solution for the thick wall pipe dynamics. It proves that a pipe made from not compressible material and excited by an internal shock behaves like a one level freedom system. For example at permanently applied internal pressure it vibrates with a constant frequency wo around the state determined by the static solution of the Lame’s problem. The solution presented in this paper is a part of analytical research works on the barrel dynamics at firing.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2005, R. 34, z. 96; 39-48
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of 3D Scanning Technology for Evaluation of Virtual Model of Gun Geometry
    Zastosowanie technologii skanowania trójwymiarowego w procesie odwzorowania geometrii wybranych elementów broni
    Autorzy:
    Fikus, B.
    Paszkowski, R.
    Płatek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403540.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    construction and operation of machines
    3D scanning
    geometry reconstruction
    gun parts geometry
    skanowanie 3D
    rekonstrukcja geometrii
    geometria elementów broni
    Opis:
    The paper presents the results of reconstruction of selected gun elements with application of 3D scanning technology. Algorithm of under investigation process, the way of preparing object for scanning and measuring process were also presented. This article discusses also data acquisition of clouds of points and methods of some activities with measured geometry data (i.e. solving some imperfections caused by the preparation or by the measurement process). Geometry was remeshed by the creating a new mesh of polygons to unify shapes defined after previous steps. On the basis of cloud of points measurements, the solid geometry of the whole object was prepared. The effect proved satisfactory accuracy of the estimated parts’ characteristics and allowed for recommendation of the mentioned approach in the described process.
    W artykule przedstawiono wyniki rekonstrukcji geometrii wybranych elementów pistoletu z zastosowaniem technologii skanowania 3D. Przedstawiono również algorytm rozważanego procesu oraz sposób przygotowania obiektu do skanowania i pomiaru. Omówiono również pozyskiwanie chmur punktów i metodykę opracowania danych z mierzonej geometrii (tj. rozwiązywanie problemów wynikających z obecności nieciągłości chmur spowodowanych przez błędy przygotowania lub proces pomiaru). Uzyskana geometria została zmodyfikowana przez utworzenie nowej siatki wielokątów w celu połączenia kształtów zdefiniowanych w poprzednich krokach. Na podstawie chmury punktów pomiarowych przygotowano geometrię bryłową całego obiektu. Efekt końcowy pozwolił na oszacowanie charakterystyk geometrycznych części z zadowalającą dokładnością i pozwala na rekomendację wspomnianego podejścia w opisywanym procesie.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2018, 9, 1 (31); 105-114
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Crystal structure of the high temperature phase of strontium barium niobate
    Autorzy:
    Paszkowski, R.
    Zubko, M.
    Wokulska, K.
    Kusz, J.
    Dec, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1058111.pdf
    Data publikacji:
    2016-10
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    42.70.Mp
    77.84.Dy
    61.50.-f
    71.55.Jv
    Opis:
    Pure and undoped strontium-barium niobate Sr_{0.40}Ba_{0.60}Nb₂O₆ (SBN40) single crystals grown by the Czochralski method were investigated by single crystal X-ray diffraction methods. The study below T_{C} (429 K for SBN40) confirmed the structure with P4bm space group. Above this temperature the structure transforms into the paraelectric, centrosymmetric one with P4/mbm space group. Analysis of the recorded diffraction patterns allowed to observe several signs of crystal structure modulation. On the registered diffraction images satellite reflections were found. A modulation vector q=(δ,±δ,), where δ=0.3075(6) (at room temperature) was found and it was similar to that occurring in the SBN61. In addition, above the phase transition temperature on the (hk) planes with l integer a weak diffuse scattering was observed.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2016, 130, 4; 856-858
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Schematy blokowe programów
    Блок-схемы программ
    Routine flow-diagrams
    Autorzy:
    Paszkowski, S.
    Wrona, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/741630.pdf
    Data publikacji:
    1961
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
    Źródło:
    Applicationes Mathematicae; 1960-1961, 5, 4; 391-410
    1233-7234
    Pojawia się w:
    Applicationes Mathematicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Paradoksy przepustowości miejskiej sieci drogowej i sposoby ich odwzorowania w modelu czterostadiowym
    Urban road network capacity paradoxes and methods of their reproduction in four-step model
    Autorzy:
    Paszkowski, J.
    Kucharski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953185.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    miejska sieć drogowa
    przepustowość sieci drogowej
    model czterostadiowy
    city road network
    capacity
    four stage model
    Opis:
    Artykuł zawiera przegląd zagadnień związanych z paradoksem przepustowości, zarówno w podejściu matematycznym, związanym z projektowaniem i analizą sieci transportowych, jak i przykłady związane ze zmianą zachowań mieszkańców, na przykładzie rozbudowy sieci wybranych miast. Omówione zostały w nim podstawowe zasady dotyczące rozkładu ruchu oraz paradoks Braessa z niego wynikający. W dalszej części artykułu przytoczone są przykłady analiz związanych z wpływem rozbudowy sieci drogowej na warunki ruchu – zarówno znane prawo Lewisa-Mogridge’a czy paradoks Downsa/Thompsona, jak i próby ich odnalezienia w innych lokalizacjach. Na podstawie tego wstępu rozważane są metody odwzorowania paradoksów w modelu czterostadiowym. Zaproponowano modyfikację parametrów modelu na każdym jego etapie w taki sposób, aby odwzorować możliwe skutki rozbudowy sieci. Parametry te związane są ze zmianą liczby, źródeł lub celów podróży, podziału zadań przewozowych czy zmian udziału godzin szczytu. Podejście takie daje szansę na wykazanie dodatkowych efektów realizacji inwestycji drogowej, których nie obejmuje standardowy model czterostadiowy, a które mogą zmniejszać pozytywny wpływ nowej inwestycji na warunki ruchu w mieście.
    This article contains an overview of topics connected with capacity paradox, both in mathematical approach, transport network design and analysis, and those connected with a change of inhabitants’ behavior, on the example of selected cities. Basic traffic assignment principles have been discussed, together with Braess paradox. Next, Lewis-Mogridge position and Downs/Thompson paradox are described, and attempt to find their reproductions in real situation. The continuation of the first part is a discussion about methods of reproduction of these paradoxes in four-step model. In the article a proposal to modify parameters on each step of this model to simulate various effects of network extension is presented. These parameters are associated with a change of number, origins and destinations of trips, modal split or peak hour share. This approach allows to reveal additional impact of adding a new element to road network, which are not included in standard four stage model, but can reduce positive impact of new investment to traffic conditions in the city.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2017, 10; 5-11
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania właściwości adhezyjnych stali oraz tworzyw sztucznych w kontekście zastosowania ich na węzły tarcia
    Research of the adhesion of steel and plastics in the context of their application in frictional couples
    Autorzy:
    Paszkowski, M.
    Wieleba, W.
    Wróblewski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188849.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    swobodna energia powierzchniowa
    adhezja
    tarcie statyczne
    free surface energy
    adhesion
    static friction
    Opis:
    W pracy przedstawiono badania właściwości adhezyjnych stali i polimerów w kontekście zastosowania ich na węzły tarcia. Najpowszechniejszą metodą oceny właściwości adhezyjnych ciał stałych jest pomiar kąta zwilżania. Pomiar kąta zwilżania został użyty do wyznaczenia swobodnej energii powierzchniowej stali i polimerów oraz pracy adhezji dla skojarzeń stal–polimer. Badaniom poddano polietylen o ultrawysokim ciężarze cząsteczkowym, polieteroeteroketon, polioksymetylen, politetrafluoroetylen oraz stal austenityczną 316L i stal C45 o różnej twardości. Analiza wyników badań ukazała silną zależność między pracą adhezji a współczynnikiem tarcia statycznego oraz brak wpływu twardości stali na jej swobodną energię powierzchniową.
    The paper deals with adhesion properties of steels and polymers in the context of their application in frictional couples. A general method for a qualitative estimate of the adhesive properties of solids is wetting angle measurement. The wetting angle measurements were used to determine the free surface energy for steels and polymers and the work of adhesion for steel-polymer combinations. The research was done on UHMW polyethylene, polyether ether ketone, polyoxymethylene, polytetrafluoroethylene, 316L austenitic steel and C45 steels in four different hardnesses. The results of the experiment showed a great correlation between the work of adhesion and the static friction coefficient and had no influence on the hardness of steel on free surface energy in the steel-polymer material combinations. The research was carried out by means of a goniometer – DSA-HT12.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 5; 95-104
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zużycia zmęczeniowego PE-UHMW stosowanego na panewki endoprotez na jego własności tribologiczne
    The fatigue wear of acetabular prostheses PE-UHMW on its tribological properties
    Autorzy:
    Jasiński, R.
    Kowalewski, P.
    Litwin, A.
    Paszkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190196.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    tarcie
    PE-UHMW
    zużycie zmęczeniowe
    mikrotwardość
    friction
    fatigue wear
    microhardness
    Opis:
    W pracy opisano badania polietylenu PE-UHMW stosowanego m.in. na panewki endoprotez stawu biodrowego. Próbki materiału poddano tarciu ślizgowemu w ruchu przemiennym w kontakcie ze stalą kwasoodporną ANSI 316L Badania polegały na pomiarze współczynnika tarcia statycznego badanej pary trącej przy różnych naciskach jednostkowych. Badaniom poddano próbki materiału eksploatowane odpowiednio przez 0, 1000, 20 000 i 100 000 cykli ruchowych. Dodatkowo przeprowadzono obserwacje mikroskopowe oraz pomiary mikrotwardości badanych próbek PE-UHMW.
    The paper describes a fatigue wear examination of medical PE-UHMW. Samples of polyethylene were exposed to sliding friction in reciprocating movement against ANSI 316L stainless steel. The subjects of investigation concentrate on measuring the static friction coefficient at various values of unit pressures. Samples of material were tested at 0, 1000, 20 000 and 100 000 cycles of movement. In addition, the paper contains microscopic photography of friction surfaces and the results of microhardness measurements of investigated samples PE-UHMW.
    Źródło:
    Tribologia; 2013, 2; 95-102
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    In-channel accretionary macroforms in the modern anastomosing system of the upper Narew River, NE Poland
    Autorzy:
    Gradziński, R.
    Baryła, J.
    Doktor, M.
    Gmur, D.
    Gradziński, M.
    Kędzior, A.
    Paszkowski, M.
    Soja, R.
    Zieliński, T.
    Żurek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/191527.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geologiczne
    Tematy:
    anastomosing river
    sand bars
    vegetation
    Polska
    Opis:
    Predomination of sandy bedload is typical of the anastomosing channels of the Narew River. Several types of in-channel accretionary macroforms have been found in these channels: side bars, concave-bank bars, plug bars, point bars, linguoid bars, and mid-channel bars. The first three types are relatively rare, point bars occur only exceptionally, while linguoid bars and mid-channel bars are quite common. The bars usually occur in main channels, which are the master routes of sand transport in the whole anastomosing system of the Narew. The lower parts of the bars are built of coarse- and medium-grained sand, similarly to the sediments in the deeper parts of the channels. Fine-grained sand, locally alternating with organic-rich muddy sand, predominates usually in the upper parts; peat with high content of sand is present in the highest parts of some bars. All bars are rapidly colonised and stabilised by plants. It is for this reason and due to the low energy of the river that the bar sediments have a high preservation potential. The development of bars is usually not accompanied by lateral migration of channels. Consequently, sediment accretion in bars is one of the factors leading to gradual narrowing of channels. Deposits of some sand-bars, when preserved in fossil record, may probably be represented by characteristic "wings" in the outer parts of ribbon-like sand bodies.
    Źródło:
    Annales Societatis Geologorum Poloniae; 2003, 73, No 1; 35-53
    0208-9068
    Pojawia się w:
    Annales Societatis Geologorum Poloniae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Anastomosing system of the upper Narew river, NE Poland
    Anastomozujący system górnej Narwi, NE Polska
    Autorzy:
    Gradziński, R.
    Baryła, J.
    Danowski, W.
    Doktor, M.
    Gmur, D.
    Gradziński, M.
    Kędzior, A.
    Paszkowski, M.
    Soja, R.
    Zieliński, T.
    Żurek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/191172.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geologiczne
    Tematy:
    anastomosing river
    depositional system
    Holocene
    Opis:
    The studied section of the upper Narew river is an example of an anastomosing system. It consists of a network of interconnected channels and interchannel areas covered with peat-forming rush and reed vegetation. The channels have low longitudinal gradient, are laterally stable, relatively deep, they have sandy bed and strongly overgrown banks. There are no natural levees built of clastic sediment. Straight-type channels dominate in the channel system. Meandering reaches lack discernible point bar topography. Vegetation plays an important role in the evolution of the anastomosing system of the Narew.
    Badany odcinek Narwi jest przykładem systemu rzeki anastomozującej. Składa się on z sieci rozdzielających się i ponownie łączących się koryt oraz z obszarów pozakorytowych, porośniętych roślinnością torfotwórczą. Koryta mają mały spadek, są stosunkowo głębokie i lateralnie stabilne, a ich brzegi są silnie zarośnięte. Większość koryt ma stosunkowo niewielką krętość, ale podrzędnie występują także odcinki kręte, typu meandrującego, pozbawione jednak dostrzegalnych łuków przyrostowych, charakterystycznych dla topografii odsypów meandrowych. Brak jest wyraźnie rozwiniętych wałów przykorytowych zbudowanych z materiału klastycznego. Roślinność odgrywa znaczącą rolę w rozwoju omawianego systemu.
    Źródło:
    Annales Societatis Geologorum Poloniae; 2000, 70, No. 3-4; 219-229
    0208-9068
    Pojawia się w:
    Annales Societatis Geologorum Poloniae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies