Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Pashkevich, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-19 z 19
    Tytuł:
    Estimation of the traffic flow parameters based on the processing of navigation data on the vehicles movement
    Ocena parametrów potoków transportowych na podstawie przetwarzania danych nawigacyjnych o ruchu pojazdów
    Autorzy:
    Kapski, D.
    Pashkevich, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193944.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    vehicle
    traffic flow
    navigation system
    parameters of traffic flow
    mathematical model
    evaluating traffic flow
    pojazd
    ruch drogowy
    system nawigacji
    parametry przepływu ruchu
    matematyczny model
    ocena przepływu ruchu
    Opis:
    The article describes the method to estimate the parameters of traffic flows using the two-fluid mathematical model of Herman-Prigogine, which was developed on the base of the proposed method to estimate the system parameters with the passive processing of navigation data on the movement of vehicles. Efficiency of the proposed algorithms as well as mathematical models to estimate the parameters of road traffic flow and system as a whole was confirmed during its testing with the use a set of vehicles on the main highways of Belarus.
    Artykuł opisuje metodę oceny parametrów potoków transportowych za pomocą dwupłynowego modelu matematycznego Herman-Prigogine, która została opracowana w oparciu o zaproponowaną metodę oceny parametrów systemu za pomocą biernego przetwarzanie danych nawigacyjnych o ruchu pojazdów. Skuteczność proponowanych algorytmów oraz modeli matematycznych do oceny parametrów potoków ruchu drogowego i systemu jako całości została potwierdzona podczas testu przy użyciu zestawu pojazdów na głównych autostradach Białorusi.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2018, 5; 25-32
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Road safety risk assessment at pedestrian crossings: a case study from Sułkowice
    Autorzy:
    Pashkevich, A.
    Nowak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198685.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    risk assessment
    pedestrian safety
    pedestrian crossing
    ocena ryzyka
    bezpieczeństwo pieszych
    przejście dla pieszych
    Opis:
    Pedestrians are vulnerable road users; therefore, they require special attention. In the pedestrian infrastructure, the greatest risk involves pedestrian crossings because they are the conflict points with vehicular traffic. A method to assess pedestrian crossing infrastructure in terms of road safety is presented. The method involves observation of the associated infrastructure and environment, as well as measurements of vehicular and pedestrian behaviour. The assessment involved 17 pedestrian crossings along a main road in the town of Sułkowice, Poland, with the aim of demonstrating the universality of the procedure. Only two of the crossings were found to have the lowest risk, while five were considered as high risk; none was assigned the highest risk score.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 95; 159-170
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Znaczenie oferty przewozowej w kształtowaniu ruchu pasażerskiego na przykładzie kolejowej linii aglomeracyjnej na trasie Kraków Główny – Wieliczka Rynek Kopalnia
    Significance of transport supply for passenger traffic generation: a case study of agglomeration railway line Krakow Glowny – Wieliczka Rynek Kopalnia
    Autorzy:
    Ciastoń-Ciulkin, A.
    Pashkevich, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248756.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    kolej aglomeracyjna
    transport miejski
    oferta przewozowa
    agglomeration railway
    urban transport
    transport supply
    Opis:
    Współczesne obszary zurbanizowane stoją w obliczu wielu problemów, w tym transportowych, związanych z rosnącą mobilnością mieszkańców i jednoczesnym przywiązaniem do transportu indywidualnego. Rosnąca kongestia, a tym samym zanieczyszczenie środowiska wymagają poszukiwania rozwiązań, które z jednej strony nie tworzą ograniczeń dla mobilności mieszkańców, z drugiej zaś, skutkują zminimalizowaniem problemów wynikających z intensywnego rozwoju transportu indywidualnego. Jednym ze skutecznych narzędzi w takiej sytuacji jest rozwój transportu szynowego w miastach, w tym kolei aglomeracyjnych. Przykładem tzw. dobrej praktyki w tym obszarze jest kolejowe połączenie aglomeracyjne Kraków Główny – Wieliczka Rynek Kopalnia, o którym traktuje niniejszy artykuł. Przedstawiono w nim historię połączenia oraz dokonano analizy wielkości kształtowanego potoku na linii w stosunku do dostarczonej oferty przewozowej. W oparciu o te dwa parametry podjęto próbę oceny wpływu oferty kolejowej na kształtowania ruchu pasażerskiego w połączeniach aglomeracyjnych na przedmiotowej trasie.
    Modern urban areas face a number of challenges in the field of transport. This fact requires an implementation of different solutions. On the one hand, these options should not create any restrictions on the inhabitants’ mobility and, on the other hand, lead to minimization of problems, which reason is mainly an intensive development of individual transport. One of the most effective tools in such situation is the development of city railway transport and, especially, conventional railways. The history and analysis of the current state of agglomeration line KrakówGłówny – Wieliczka Rynek Kopalnia are presented in this article. Moreover the results of a special study are described. This research work considers and analyses changes in the transport supply on this line and their impact on the generation of passenger traffic in the Krakow agglomeration.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 3(107); 17-32
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improvement of urban taxi services by using a mobile application
    Autorzy:
    Pashkevich, A.
    Makarov, I.
    Shubenkova, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393387.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    taxi service
    mobile application
    optimal route choice
    usługa taxi
    mobilna aplikacja
    wybór optymalnej trasy
    Opis:
    Traditionally, besides personal vehicles, individual passenger transportation is carried out by taxi services. These services have both positive sides, such as, for example, door-to-door delivery and comfort, as well as negative sides, such as the high cost of the trip. On the one hand, the services, such as Uber and Gett, attract customers with the help of low prices, but, on the other hand, they have a number of disadvantages, the main of which is the problem concerning transportation security. In addition, it must be mentioned that the usage of individual transport is often associated with incomplete load of vehicles, which causes an additional negative impact on the environment as well as on the road network. This article presents a decision support system for taxi dispatch services based on the model of optimal route choice. Optimization is carried out with the help of multifactor analysis of transportation requirements and selection of the optimal route in accordance with given priorities. Such a system will reduce the cost of transportation through the selection of fellow travelers as well as a negative impact on the environment by using a mobile application.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 2; 48-54
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jakość pasażerskich przewozów kolejowych na trasie Kraków–Tarnów w opiniach pasażerów
    Quality of passenger railway transportation on the Krakow - Tarnów route in opinions of passengers
    Autorzy:
    Nowak, M.
    Pashkevich, A.
    Koterbicki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249468.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    kolej aglomeracyjna
    jakość przewozów kolejowych
    komfort podróży
    agglomeration railway
    quality of railway transport
    trip comfort
    Opis:
    Przewozy kolejowe w Polsce, po latach regresji, zyskują na znaczeniu. Naturalną konsekwencją jest wzrost popularności przewozów kolejowych na niektórych trasach. Stworzenie połączeń dla pasażerów jest już niewystarczające, coraz częściej należy zadbać o wysoką jakość organizowanej usługi transportowej z uwzględnieniem wielu kryteriów. Artykuł ma na celu analizę postrzegania jakości organizacji przewozów kolejowych przez pasażerów – składają się na to: zatłoczenie kursujących składów oraz badania ankietowe przeprowadzane pośród pasażerów podróżujących pociągami. Przeprowadzana analiza obejmuje wszystkie linii kursujące na trasie Kraków Główny – Tarnów – Kraków Główny.
    Following a long period of decline, rail transport in Poland starts again to play an increasingly important role. The normal consequence in such situation is the rising popularity of rail transportation, especially, on some routes. Nowadays, the establishment of connections between origin and destination is not enough for passengers – the high quality of transport service taking into account a large amount of criterion starts to enter into the main picture. The aim of this article was to analyze the rail transport quality by using opinions of passengers. Two elements were taken into account: crowding of train carriages and survey conducted among traveled passengers. The presented analysis covered all lines, which operate on the route Krakow Glowny – Tarnow – Krakow Glowny.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 2(113); 145-161
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improvement of traffic safety for persons with reduced mobility in the Belgorod Region on the example of NGOs activities
    Poprawa bezpieczeństwa w ruchu drogowym dla grupy ludności o ograniczonej mobilności na przykładzie działalności organizacji pozarządowych w Obwodzie Biełgorodzkim
    Autorzy:
    Novikov, I.
    Pashkevich, A.
    Shevtsova, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248815.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    people with reduced mobility
    road safety
    public transport interchange
    social tension
    Belgorod Region
    osoby o ograniczonej mobilności
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    węzły przesiadkowe komunikacji miejskiej
    napięcia społeczne
    Obwód Biełgorodzki
    Opis:
    This article is dedicated to one of the major problems in many developed and developing countries: how to ensure the road safety for persons with reduced mobility. Nowadays this group of population is under special attention of governments in different countries. For example, in the Russian Federation there is a lot of devoted programmes as well as actions organized by non-government organizations (NGOs) to improve the quality of their life and, especially, their safe movement in the urban area. As an initial step, this research article presents a structural analysis of population with limited mobility and a statistical overview of its distribution in the investigated area. Then the collaborative work of local authorities, NGO and representatives of the target group is described. This work consists of a number of stages including special organized field study of public transport interchanges in the Belgorod Region and propositions of their reconstruction and modernization. The presented example points out the necessity of cooperation between all stakeholders to support sustainable mobility as well as increasing importance of NGOs in this process.
    Niniejszy artykuł poświęcony jest jednemu z głównych problemów wielu krajów rozwiniętych i rozwijających się: jak zapewnić bezpieczeństwo w ruchu drogowym dla osób o ograniczonej mobilności. Obecnie władze różnych krajów zwracają szczególną uwagę na tą grupę ludności. Na przykład, w Federacji Rosyjskiej istnieje wiele rządowych programów celowych, jak i organizacji pozarządowych (NGO), które organizują działania w celu poprawy jakości życia osób o ograniczonej mobilności, a przede wszystkim zapewnienia im bezpiecznego poruszania się w obszarze miejskim. W pierwszej części artykułu przedstawiono analizę strukturalną populacji ludności o ograniczonej mobilności, a także statystyczny przegląd tej grupy w badanym obszarze. Następnie została opisana współpraca władz lokalnych, organizacji pozarządowych oraz przedstawicieli grupy docelowej. Praca ta składa się z kilku etapów, a jednym z nich są specjalne badania terenowe węzłów przesiadkowych transportu publicznego w Obwodzie Biełgorodzkim oraz propozycje ich rekonstrukcji i modernizacji. Przedstawiony przykład wskazuje na konieczność współpracy pomiędzy wszystkimi zainteresowanymi stronami w celu wspierania zrównoważonej mobilności, a także na coraz większe znaczenie organizacji pozarządowych w tym procesie.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 4(111); 59-72
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza przewozów pasażerskich i oferty przewozowej kolei aglomeracyjnej na przykładzie linii Kraków – Miechów
    Analysis of passenger traffic and transport supply provided by agglomeration railway: the case study of line Krakow - Miechów
    Autorzy:
    Nowak, M.
    Koterbicki, M.
    Pashkevich, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251707.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    kolej aglomeracyjna
    przewozy pasażerskie
    Kraków
    Miechów
    kolej podmiejska
    Wieliczka
    agglomeration railway
    passenger transport
    Cracow
    bellows
    suburban railway
    Opis:
    W związku z rosnącą mobilnością mieszkańców aglomeracji i tradycją korzystania z transportu indywidualnego, jako podstawowego środka do przemieszczania, pojawia się problem wyczerpywania przepustowości niektórych odcinków drogowych. Coraz częściej zjawisko kongestii przyczynia się do zwiększenia zainteresowania publicznym transportem zbiorowym wśród mieszkańców. Najlepszym rozwiązaniem podróży do i z centrum oraz poza nim jest środek transport kolejowego. Skutecznym narzędziem rozwoju i popularyzacji kolei podmiejskiej jest sprostanie konkurencyjności z innymi środkami transportu, a w szczególności z podróżami indywidualnymi. Niniejszy artykuł przedstawia analizę przewozów pasażerskich oraz oferty przewozowej kolei aglomeracyjnej na przykładzie linii Kraków – Miechów, a także niektóre sposoby integracji z innymi środkami transportu na podstawie takich narzędzi jak Park&Ride oraz wspólna taryfa. Po przedstawieniu tych aspektów wraz z opisem historii kolei w centralnej Małopolsce i danymi statystycznymi na przestrzeni lat, podjęto próbę zasugerowania kierunków rozwoju transportu szynowego w regionie, na podstawie sukcesu jakim jest reorganizacja połączenia Kraków Lotnisko – Wieliczka Rynek-Kopalnia.
    Taking into account the increasing mobility of agglomeration citizens as well as the tradition to use an individual transport as a basic mode of transport, there is an amount of problems including among others the over-load of road network. The common phenomenon of congestion starts to be a reason for the promotion of public transport among urban residents with the aim to increase its popularity. In such situation one of the most rational choice of transport modes to travel from suburban areas to the city center and back will be a railway. An effective tool to develop and to popularize the subur-ban railway is a number of measures to cope with the competitiveness of other modes of transport and, in particular, of individual transport. This article describes different forms of competitiveness as well as integration with other modes of transport. After the brief presentation of suburban railway history in the central part of Lesser Poland Voivodeship and statistics from the last years, an attempt is made to suggest directions of development for the rail transport in the region based on the successful example of the reorganized connection Kraków Lotnisko – Wieliczka Rynek-Kopalnia.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 160-167
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podwyższona trwałość i wysoka odblaskowość poziomego oznakowania dróg – doświadczenia ze Szwajcarii i z Chorwacji
    Enhanced durability and high retroreflectivity of horizontal road marking: experiments in Switzerland and Croatia
    Autorzy:
    Burghardt, T. E.
    Pashkevich, A.
    Fiolić, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145023.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    oznakowanie poziome
    materiały
    jakość
    roads
    pavement marking
    quality
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki z badań drogowych oznakowania poziomego, które zostały wykonane na autostradzie w Szwajcarii i na drodze głównej w Chorwacji. W Szwajcarii znakowanie grubowarstwowe strukturalne składające się z masy chemoutwardzalnej na zimno z posypką mikrokul najwyższej jakości SOLIDPLUS osiągnęło pięcioletnią trwałość. Było to możliwe dzięki bardzo wysokiej początkowej odblaskowości (powierzchniowy współczynnik odblasku RL sięgał przy tym prawie 1000 mcd.m-².lx-1) i wysokiej jakości masy chemoutwardzalnej. W Chorwacji, z takimi samymi mikrokulami uzyskano dwuletnią trwałość oznakowania cienkowarstwowego opartego na farbie wodorozcieńczalnej.
    Results from road tests done at a motorway in Switzerland and at a major road in Croatia are provided. In Switzerland, an application of thick-layer structured cold plastic reflectorized with premium glass beads SOLIDPLUS demonstrated that it was possible to achieve road marking system lasting five years. High durability was possible because of exquisite initial retroreflectivity, reaching 1000 mcd.m-2.lx-1 and high quality of the cold plastic. In Croatia, with the same glass beads was achieved two-year durability of thin-layer marking based on a high performance waterborne paint.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2018, 6; 196-200
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Contribution of solvents from road marking paints to tropospheric ozone formation
    Wkład rozpuszczalników z farb drogowych do tworzenia się ozonu troposferycznego
    Autorzy:
    Burghardt, T. E.
    Pashkevich, A.
    Żakowska, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/389970.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    road marking
    waterborne paint
    solventborne paint
    tropospheric ozone
    VOC
    road safety
    MIR
    environmental protection
    znakowanie dróg
    farby wodo-rozpuszczalne
    farby rozpuszczalnikowe
    ozon troposferyczny
    bezpieczeństwo dróg
    ochrona środowiska
    Opis:
    Solventborne road marking paints are meaningful sources of Volatile Organic Compounds (VOCs), which under solar irradiation affect formation of tropospheric ozone, a significant pulmonary irritant and a key pollutant responsible for smog formation. Influence of particular VOCs on ground-level ozone formation potential, quantified in Maximum Incremental Reactivities (MIR), were used to calculate potential contribution of solvents from road marking paints used in Poland to tropospheric ozone formation. Based on 2014 data, limited only to roads administered by General Directorate for National Roads and Motorways (GDDKiA), emissions of VOCs from road marking paints in Poland were about 494 838 kg, which could lead to production of up to 1 003 187 kg of tropospheric ozone. If aromatic-free solventborne paints based on ester solvents, such as are commonly used in Western Europe, were utilised, VOC emissions would not be lowered, but potentially formed ground-level ozone could be limited by 50-70%. Much better choice from the perspective of environmental protection would be the use of waterborne road marking paints like those mandated in Scandinavia – elimination of up to 82% of the emitted VOCs and up to 95% of the potentially formed tropospheric ozone could be achieved.
    Rozpuszczalnikowe farby do poziomego znakowania dróg są znaczącym źródłem lotnych związków organicznych (Volatile Organic Compounds, VOC). VOC ulegając rozkładowi pod wpływem promieniowania słonecznego wpływają na powstawanie w troposferze ozonu, który jest związkiem chemicznym znacząco drażniącym system oddechowy i współodpowiedzialnym za powstawanie smogu. Wpływ poszczególnych VOC na tworzenie ozonu troposferycznego jest nierówny; wartości te zostały określone w maksymalnych przyrostowych reaktywnościach (Maximum Incremental Reactivities, MIR). MIR zostały użyte do obliczenia maksymalnego wpływu rozpuszczalników w farbach używanych w Polsce do znakowania dróg na tworzenie ozonu troposferycznego. Na podstawie danych z roku 2014, ograniczających się jedynie do dróg zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), emisja VOC z farb używanych do znakowania dróg dotyczyła ilości około 494 838 kg, co mogło prowadzić do produkcji około 1 003 187 kg ozonu. Jeżeli wykorzystywane byłyby farby bez rozpuszczalników aromatycznych, oparte na estrach, jak to ma miejsce w Europie Zachodniej, emisje VOC nie uległaby zmianie, ale potencjał formowania ozonu zostałby ograniczony o 50-70%. Jednakże, z punktu widzenia ochrony środowiska, najlepszym rozwiązaniem byłoby wykorzystywanie farb wodnych, wedle wymagań skandynawskich – wówczas możliwa byłaby eliminacja do 82% emitowanych VOC i ograniczenie do 95% powstałego ozonu troposferycznego.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 7-18
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Percepcja przez kierowców poziomego oznakowania dróg o wysokiej odblaskowości
    Drivers’ perception of horizontal road marking with high retroreflectivity
    Autorzy:
    Burghardt, T. E.
    Pashkevich, A.
    Piegza, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193700.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    oznakowanie poziome
    odblaskowość
    road safety
    horizontal road marking
    retroreflectivity
    Opis:
    Ryzyko wypadku w nocy na drogach nieoświetlonych jest znacznie wyższe niż na tych samych drogach w dzień. Odblaskowość poziomego oznakowania dróg jest jednym z czynników poprawiających bezpieczeństwo na takich drogach. Początkowa odblaskowość sięgająca 350 mcd/m2/lx jest uzyskiwana przy pomocy standardowych mikrokul szklanych. Na odcinku testowym zastosowano oznakowanie o bardzo wysokiej odblaskowości, sięgającej dzięki mikrokulom SolidPlus prawie 600 mcd/m2/lx a na mokro ponad 100 mcd/m2/lx. Badania ankietowe, mające na celu zbadanie zauważalności takiego oznakowania przeprowadzono wśród kierujących pojazdami, którzy w nocy podróżowali odcinkiem testowym. Spośród 156 respondentów, 64% kierujących zauważyło wprowadzenie oznakowania poziomego o zwiększonej odblaskowości. Najczęściej zauważały je osoby jeżdżące dużo i często, niezależnie od płci. Najprawdopodobniej w związku ze znacznie mniejszymi przejeżdżanymi dystansami, kobiety zauważały wyższą odblaskowość rzadziej (54%) niż mężczyźni (73%). Zwiększoną odblaskowość na mokro zauważyło aż 88% mężczyzn i 81% kobiet. Bardzo niewielu spośród respondentów było świadomych zwiększonego zagrożenia w czasie jazdy nocnej: tylko 20% mężczyzn i 25% kobiet uznało ryzyko w czasie jazdy nocnej jako wysokie lub bardzo wysokie, podczas gdy aż 52% mężczyzn i 30% kobiet uznało je za niewielkie lub żadne. Odpowiedzi te świadczą o niedostatecznej edukacji kierowców.
    Risk of an accident to occur on unlit roads after dark is significantly higher as compared to daytime. Retroreflectivity of horizontal road marking is one of the factors improving safety on such roads. The use of standard glass beads can provide markings with initial retroreflectivity of approximately 350 mcd/m2/lx. On a test stretch was applied marking with high retroreflectivity, reaching, due to the use of SolidPlus glass beads, almost 600 mcd/m2/lx and wet night visibility over 100 mcd/m2/lx. Questionnaires aiming at verification of noticeability of the markings with high retroreflection were administered to drivers who travelled through the test stretch at night. Amongst 156 respondents, 64% of drivers did notice increased retroreflectivity of the horizontal markings. Most frequently it was observed by people who travelled a lot and frequently, regardless of the sex of respondents. Due to the much shorter distances traveled, women noticed higher reflectivity less frequently (54%) than men (73%). High retroreflection under wet conditions observed 88% men and 81% women. Very few responders were aware of increased risks associated with night-time driving: only 20% of men and 25% of women recognised risk of driving at night as high or very high whereas 54% of men and 30% of women considered the risk as low or nil. These answers serve as an evidence for insufficient driver education.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2017, 8; 5-10
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stiffness analysis of multi-chain parallel robotic systems with loading
    Autorzy:
    Pashkevich, A.
    Klimchik, A.
    Chablat, D.
    Wenger, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/384671.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    parallel robotic manipulators
    stiffness analysis
    kinetostatic modelling
    loaded mode
    Orthoglide robot
    Opis:
    The paper presents a new stiffness modelling method for multi-chain parallel robotic manipulators with flexible links and compliant actuating joints. In contrast to other works, the method involves a FEA-based link stiffness evaluation and employs a new solution strategy of the kinetostatic equations, which allows computing the stiffness matrix for singular postures and to take into account influence of the external forces. The advantages of the developed technique are confirmed by application examples, which deal with stiffness analysis of a parallel manipulator of the Orthoglide family.
    Źródło:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2009, 3, 3; 75-82
    1897-8649
    2080-2145
    Pojawia się w:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Calibration experiments planing for identification of manipulator elastostatic parameters
    Projektowanie eksperymentów kalibracyjnych identyfikacji parametrów elastotyczności manipulatorów
    Autorzy:
    Klimchik, A.
    Pashkevich, A.
    Wu, Y.
    Caro, S.
    Furet, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/277127.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    robot przemysłowy
    kalibracja elastyczności
    projektowanie eksperymentu
    przemysł zorientowany miarą wydajności
    test-stwarzać podejście
    industrial robot
    elastostatic calibration
    experiment design
    industry-oriented performance measure
    test-pose based approach
    Opis:
    The paper is devoted to the elastostatic calibration of industrial robots, which are used for precise machining of largedimensional parts made of composite materials. In this technological process, the interaction between the robot and the workpiece causes essential elastic deflections of the manipulator components that should be compensated by the robot controller using relevant elastostatic model of this mechanism. To estimate parameters of this model, an advanced calibration technique is applied that is based on the non-linear experiment design theory, which is adopted for this particular application. In contrast to previous works, it is proposed a concept of the user-defined test-pose, which is used to evaluate the calibration experiments quality. In the frame of this concept, the related optimization problem is defined and numerical routines are developed, which allow to generate optimal set of manipulator configurations and corresponding forces/torques for a given number of the calibration experiments. Some specific kinematicconstraints are also taken into account, which insure feasibility of calibration experiments for the obtained configurations and allow avoiding collision between the robotic manipulator and the measurement equipment. The efficiency of the developed technique is illustrated by an application example that deals with elastostatic calibration of the serial manipulator used for robot-based machining.
    Artykuł jest poświęcony elastostatycznej kalibracji robotów przemysłowych, których używa się do precyzyjnej obróbki elementów o dużych gabarytach, wykonanych z materiałów kompozytowych. W tym procesie technologicznym komunikacja między robotem a obrabiaym przedmiotem skutkuje istotnymi elastycznymi odchyleniami elementów składowych manipulatora, które powinny być wyrównane przez sterownik robota (przy użyciu odpowiedniego modelu elastostatycznego owego mechanizmu). Aby oszacować parametry tego modelu, użyto zaawansowanej techniki kalibracji opartej na nieliniowej eksperymentalnej teorii konstrukcji, którą zaadaptowano do tej konkretnej aplikacji. W przeciwieństwie do poprzednich prac, ta proponuje pojęcie zdefiniowanego przez użytkownika testu, używanego do ewaluacji jakości eksperymentów dotyczących kalibrowania. W ramach tego pojęcia zdefiniowano problem powiązanej optymalizacji oraz wypracowano procedury numeryczne, co pozwala na wygenerowanie optymalnego zbioru ustawień konfiguracji manipulatora oraz odpowiednich sił/torów dla danej liczby eksperymentów związanych z kalibrowaniem. Pod uwagę zostały wzięte również niektóre swoiste kinematyczne ograniczenia, które zapewniają wykonalność eksperymentów dotyczących kalibracji dla uzyskanych konfiguracji, jak również pozwalają uniknąć kolizji pomiędzy manipulatorem robota a sprzętem pomiarowym. Wydajność/skuteczność wypracowanej techniki zilustrowano przez przykład zastosowania, którym obrazuje kalibrację elastostatyczną seryjnego manipulatora zastosowanego do obróbki zrobotyzowanej.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 1; 128-140
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technology of Artificial Deposit Preservation at the Kursk Magnetic Anomaly
    Autorzy:
    Pashkevich, M. A.
    Petrova, T. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/123703.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    waste repository
    adverse impact
    technogenic deposit
    reclamation
    conservation
    Opis:
    An evaluation of existing insulation and remediation technologies for solid mineral waste storages is carried out. Results of field observations at one of the largest tailings in Russia are given. A quality of atmospheric air, and surface and ground water are estimated in the impact areas of a magnetic separation waste storage at an iron ore deposit of the Kursk Magnetic Anomaly. An effective method of landfill’s surface insulation using polymeric materials is offered. The technological insulation process by means of a self-propelled screening machine is described. The suggested method will allow preserving an artificial deposit until the time of its rational mining, stopping water and wind erosion from its surface. Environmental conditions in its location area will be improved and pollution of atmosphere, soil, and natural water will be reduced.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2016, 17, 4; 11-16
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technogenic Impact of Sulphide-Containing Wastes Produced by Ore Mining and Processing at the Ozernoe Deposit: Investigation and Forecast
    Autorzy:
    Pashkevich, M. A.
    Petrova, T. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/124645.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    dumps of sulphide-containing wastes
    adverse impact
    environmental hazard
    acid mine drainage
    express-method of acid indication
    Opis:
    The paper provides an assessment of the potential technogenic impact of sulphide-containing wastes produced by ore extraction and processing at the Ozernoe deposit, which is currently at the initial stage of mining. The analysed averaged samples of ore and wastes of mining and processing were obtained in the course of semi-industrial experimental preproduction. The results of monitoring studies in the area of sulphide-containing dumps formed at an exploring mine in the 1960s were used for assessing a potential hazard of the wastes. The origin of acid mine drainage is described. Advantages and shortcomings of tests assessing acid mine drainage are considered. The used express-method of acid indication allows to reliably determine the risk of acid mine drainage by the values of acidic and neutralising potentials formed by rocks. An estimation of acid mine drainage formation and heavy metal migration is carried out at dumps of the exploring mine. The forecast of environmental impact is given for the future wastes of mining and processing at the Ozernoe deposit.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 6; 127-133
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Recyclability of Ore Beneficiation Wastes at the Lomonosov Deposit
    Autorzy:
    Pashkevich, Maria A.
    Petrova, Tatyana A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/124758.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    waste storage
    environmental hazard
    wastes of diamond ore beneficiation
    waste recycling
    Opis:
    The article presents the data based on the long-term observations of the Lomonosov mine tailing storage impact on the natural environment. The study of the chemical, mineral and phase composition of waste, sampled at the tailing site, was carried out. It was determined that the ore beneficiation waste in the Lomonosov deposit is generally represented by the minerals of the smectite group. According to the X-ray diffraction analysis data, the beneficiation wastes are a bi-mineral mixture of montmorillonite and talc with pyrophyllite impurities. The wastes of this composition are potentially magnesia raw materials used in the production of construction materials, such as cement, ceramic bricks, etc. Experimental studies have justified the use of the method of wastes recycling based on the roasting of the ore beneficiation tailings, with the number of process options, depending on the temperature regimes and the exposure time.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 2; 27-33
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Water Quality Management at the Tailings Storage Facility of the Gaisky Mining and Processing Plant
    Autorzy:
    Babenko, Dmitry A.
    Pashkevich, Mariya A.
    Alekseenko, Alexey V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1811592.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    ore dressing waste
    tailings storage
    adverse impact
    secondary polymers
    waterproofing
    Opis:
    The paper justifies the waterproofing technology for waste storage conservation. The paper presents the results of full-scale monitoring of the quality of surface and groundwater affected by the tailings of the Gaisky Mining and Processing Plant. The determined chemical composition of enrichment waste is described. The existing methods of waste storage waterproofing are reviewed. The studied residuals of copper ore enrichment can be insulated with a mixture of processed secondary polyethylene and polypropylene pellets. The physical and mechanical properties of recycled polymers are investigated. The proposed technology of covering with a waterproofing coating can be applied to preserve technogenic deposits aiming at their future secondary extraction, as well as to ensure the environmental safety of newly designed facilities. The implementation of this technique will improve the regional environmental situation and reduce the migration of potentially hazardous substances as a result of seepage, thus reducing the pollution of natural waters.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2020, Tom 22, cz. 1; 214--225
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of Biological Adhesive for Effective Dust Suppression in Mining Operations
    Autorzy:
    Danilov, A. S.
    Smirnov, Y. D.
    Pashkevich, M. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/123245.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    land reclamation
    dust
    biological adhesive
    biofoam
    technogenic structures
    Opis:
    This article explores modern methods of reclamation of lands disturbed processes of mining, based on monitoring disturbed lands using unmanned aircraft and dusty surfaces coated biologically active adhesive, biological foam. In the article new highly efficint methods of remote monitoring of environment components are considered on based of unmanned aircrafts. For monitoring, it is suggested to draw complexes based of small unmanned aircraft vehicle, equipped with special equipment (a digital camera, a thermal imaging camera, dust meter). Land reclamation on the biological stage is encouraged by using new bioadhesives, developed on the basis of polysaccharides and various microorganisms. This composition helps reduce the consumption of fertilizers, pesticides and other components, pioneer in growing crops on dusty surfaces in the disturbed lands. As a result of such an event, dust discharge from the surface technogenic structures is reduced up to 10 times.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2015, 16, 5; 9-14
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Treatment of Multi-Tonnage Manganese-Containing Waste Water Using Vermiculite
    Autorzy:
    Matveeva, V.
    Danilov, A.
    Pashkevich, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/124264.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    sewage
    hydrochemical anomaly
    manganese
    sorbent
    vermiculite
    tailing dumps
    negative impact
    Opis:
    The article presents the results of field and laboratory studies on the state of surface waters in the impact zone of one of the largest mining enterprises of the Russian Federation, i.e. Kovdor Mining and Processing Combine. On the basis of the data from the monitoring studies, the patterns of migration and transformation of manganese in the system of wastes of enrichment – surface water – are revealed. In order to solve the existing environmental problem, an effective method of treating sewage from manganese using organic sorbent based on vermiculite is proposed. The results of laboratory tests of the sorbent are described depending on the method of its modification, as well as on the composition and properties of the purified water. The proposed method of sewage treatment will reduce the negative impact of the company on surface water, thereby improving the ecological situation in the study area and improving the quality of life of the local population.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2018, 19, 1; 156-162
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Barrier and Self-Energy Effects in Manganite Tunneling Characteristics
    Autorzy:
    Svistunov, V.
    Revenko, Y.
    Belogolovskii, M.
    Gerasimenko, A.
    Pashkevich, Y.
    Szymczak, H.
    Przyslupski, P.
    Komissarov, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2037099.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    75.47.Gk
    75.47.Lx
    Opis:
    Tunneling conductance spectra of point-contact junctions formed by a sharp Ag tip and two optimally doped manganites La$\text{}_{0.67}$Sr$\text{}_{0.33}$MnO$\text{}_{3}$ and Nd$\text{}_{0.67}$ Sr$\text{}_{0.33}$MnO$\text{}_{3}$ are measured and analyzed. It was found that the analytical dependence of the differential conductance on voltage strongly depends on the bias sign and dramatically changes after voltage treatments. The data obtained are explained in terms of the Glasman-Matveev model for tunneling across two localized states settled in the barrier near the manganite bulk. Effective functions of electron-boson interaction extracted from self-energy contributions to the experimental characteristics contain signs of phonon and magnon excitations, higher-energy satellites as a result of possible orbital ordering and a hallmark of localized states in the near-barrier region in the form of strong not-well reproduced peaks.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2004, 105, 1-2; 87-92
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-19 z 19

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies