Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Motowidlak, Urszula" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-22 z 22
    Tytuł:
    Programy i instrumenty finansowania inwestycji w zrównoważoną i innowacyjną mobilność
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/chapters/15582275.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    zrównoważona mobilność
    zrównoważone finansowanie
    "zielone" instrumenty finansowe
    sustainable mobility
    sustainable financing
    "green" financial instruments
    Opis:
    W ostatnich latach Unia Europejska podejmuje kompleksowe działania mające na celu przyspieszenie rozwoju zrównoważonej i neutralnej dla klimatu gospodarki. Włączenie transportu i mobilności w proces rozwoju będzie decydujące dla realizacji zobowiązań wynikających z porozumienia paryskiego, Agendy ONZ 2030 oraz strategii Europejskiego Zielonego Ładu. Osiągnięcie celów wyznaczonych na 2030 i 2050 r. wymaga zmian pod względem regulacyjnym, ekonomicznym i instytucjonalnym. Skala i złożoność wyzwań w zakresie potrzeb inwestycyjnych i doradczych w odniesieniu do mobilności przekracza możliwości finansowe i organizacyjne państw UE. Niezbędne jest pozyskanie kapitału prywatnego i odpowiednie zmiany w sektorze finansowym, które będą wspierać zrównoważone finansowanie inwestycji transportowych. Celem rozdziału jest przegląd unijnych programów i instrumentów wspierających finansowanie rozwiązań w zakresie rozwoju zrównoważonego, innowacyjnego i odpornego systemu mobilności. Istota tego rozwoju wynika z faktu, że mobilność odgrywa kluczową rolę w stymulowaniu zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego.
    PROGRAMS AND FINANCING INSTRUMENTS FOR INVESTMENT IN SUSTAINABLE AND INNOVATIVE MOBILITY In recent years, the European Union has been taking comprehensive steps to accelerate the development of a sustainable and climate-neutral economy. Integrating transportation and mobility into the development process will be critical to meeting commitments under the Paris Agreement, the UN 2030 Agenda and the European Green Deal strategy. Achieving the goals set for 2030 and 2050 requires regulatory, economic and institutional changes. The scale and complexity of the challenge in terms of investment and advisory needs for mobility exceeds the financial and organizational capacity of EU countries. It is essential to attract private capital and appropriate changes in the financial sector to support sustainable financing of transportation investments. The aim of the chapter is to review EU programs and instruments that support financing solutions for the development of a sustainable, innovative and resilient mobility system. The essence of this development stems from the fact that mobility plays a key role in stimulating sustainable socio-economic development.
    Źródło:
    Zielone finanse; 63-80
    9788366847453
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The paradox of efficiency in terms of energy needs of road transport in the European Union
    Paradoks efektywności w zakresie potrzeb energetycznych transportu drogowego w Unii Europejskiej
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/684590.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    transport
    transport drogowy
    mobilność
    efektywność energetyczna
    zużycie energii w transporcie
    road transport
    mobility
    transport fuels
    energy efficiency
    energy consumption of transport
    Opis:
    Posiadając dane ilościowe i jakościowe, podjęto próbę zbadania zależności i związków zachodzących między rozwojem transportu a efektywnością wykorzystania zasobów paliwowych, co stanowiło zasadniczy cel artykułu. Przeprowadzona analiza pozwoliła stwierdzić, że transport drogowy zyskał obecnie szczególny status w życiu codziennym społeczeństwa. Wzrost mobilności mieszkańców Europy spowodował, że samochody osobowe są aktualnie w największym stopniu odpowiedzialne za potrzeby energetyczne transportu drogowego. Stało się tak mimo poprawy efektywności energetycznej tych samochodów oraz wzrostu przewozów towarowych. Prognozowany wzrost przewozów towarowych spowoduje dalsze zmiany w strukturze zużycia energii przez transport samochodowy. Poprawa efektywności energetycznej transportu osobowego i ciężarowego nie zrównoważy wzrostu zapotrzebowania na energię w transporcie drogowym. Przedstawione powyżej prawidłowości wyznaczają kluczowe wyzwanie stojące przed systemem transportowym – sprostanie ciągle rosnącemu zapotrzebowaniu na energię.
    With quantitative and qualitative data, and knowing, at a glance, goal, it was an attempt to examine the relationship between the development of road transport and the efficiency of resource use. The analysis has shown that road transport now gained a special status in people’s daily lives. The increased mobility of European citizens caused the greatest responsibility for the transport of energy. This spite of improving the efficiency of these cars and freight transport growth. The projected continued growth of freight transport will contribute to the further changes in the structure of energy consumption by road transport. Despite the high growth rate of energy efficiency improvement of truck drives, the share of demand for fuel by those vehicles will increase in total fuel demand for road transport sector. At the same time the energy consumption of cars will reduce its share in total fuel needs transport. Improvmrnt of energy efficiency of passenger and truck will not offset the increase in demand for energy in road transport. The above regularities define a key challenge facing the transport system – meeting the ever growing demand for energy.
    Źródło:
    Gospodarka w Praktyce i Teorii; 2017, 46, 1
    1429-3730
    2450-095X
    Pojawia się w:
    Gospodarka w Praktyce i Teorii
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The potential for road transport companies to implement adaptation measures concerning climate change
    Potencjał przedsiębiorstw transportu drogowego w zakresie wdrażania działań adaptacyjnych do zmian klimatu
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/96543.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    road transport
    CO2 emission
    climate change
    adaptation to climate change
    transport drogowy
    emisja CO2
    zmiana klimatu
    adaptacja do zmian klimatu
    Opis:
    Since transport is of great importance for sustainable socio-economic development, it is necessary to implement adaptive measures aimed at increasing the resistance of enterprises in the Transport-Forwarding-Logistics (TFL) sector to the negative effects of climate phenomena. The involvement of many entities and institutions at the national, regional, and local levels is necessary to implement effective adaptative and preventive measures. An important role in the implementation of these activities was assigned to transport companies, which are the subject of the article. Based on  a  survey conducted among a purposefully selected group of enterprises from the TFL sector, an assessment of the awareness of the climate change effects and the need to undertake adaptative activities was made.
    Ze względu na fakt, że transport ma ogromne znaczenie dla zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego, konieczne są działania adaptacyjne mające na celu zwiększenie odporności przedsiębiorstw sektora Transport-Spedycja-Logistyka (TSL) na negatywne skutki zjawisk klimatycznych. Do wdrożenia efektywnych działań adaptacyjnych i zapobiegawczych niezbędne jest zaangażowanie wielu podmiotów i instytucji na poziomie krajowym, regionalnym i lokalnym. Ważną rolę we wdrażaniu tych działań przypisano przedsiębiorstwom transportowym, co stanowiło przedmiot rozważań podjętych w artykule. Na podstawie przeprowadzonego badania ankietowego, wśród celowo wybranej grupy przedsiębiorstw sektora TSL, dokonano oceny świadomości skutków zmian klimatu i konieczności podejmowania działań adaptacyjnych.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2020, 1; 74-86
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Rationality of Energy Management in the Transport Sector in EU
    Racjonalność gospodarowania energią w sektorze transportu w UE
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/945473.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    zrównoważony transport
    transport
    sustainable transport
    energy consumption
    CO2 emissions
    konsumpcja energii
    emisje CO2
    Opis:
    The main objective of this article was to make a quantitative and qualitative attempt to examine the relationship and the correlations between the development of transport and fuel efficiency of resource use. The analysis has shown that road transport has now gained a special status in people’s daily lives. The increased mobility of European citizens has caused cars to currently have the greatest share of the energy needs of road transport. This happened in despite improvements in the energy efficiency of these cars and freight transport growth. The projected continued growth of freight transport will contribute to the further changes in the structure of energy consumption by road transport. Despite the high growth rate of energy efficiency and improvement in trucks, the share of demand for fuel by these vehicles will increase the total fuel demand for the road transport sector. At the same time the energy consumption of cars will reduce their share in the total fuel needs of transport. The improvements of energy efficiency of passenger cars and trucks will not offset the increase in demand for energy in road transport. The above regularities create a key challenge facing the transport system – how to meet the constantly growing demand for energy? An important issue in achieving the objectives of sustainable transport is not only the development of technology, but also human awareness shaping proper consumer preferences. The future of transport will depend on both the carriers and the customers.
    Mając dane ilościowe i jakościowe, podjęto próbę zbadania zależności i związków zachodzących między rozwojem transportu a efektywnością wykorzystania zasobów paliwowych, co stanowiło zasadniczy cel artykułu. Przeprowadzona analiza pozwoliła stwierdzić, że transport drogowy zyskał obecnie szczególny status w życiu codziennym społeczeństwa. Wzrost mobilności mieszkańców Europy spowodował, że samochody osobowe są aktualnie w największym stopniu odpowiedzialne za potrzeby energetyczne transportu drogowego. Stało się tak mimo poprawy efektywności energetycznej tych samochodów oraz wzrostu przewozów towarowych. Prognozowany dalszy wzrost przewozów towarowych spowoduje dalsze zmiany w strukturze zużycia energii przez transport samochodowy. Mimo wysokiej dynamiki poprawy efektywności energetycznej napędów samochodów ciężarowych, udział zapotrzebowania na paliwo przez te samochody będzie wzrastał w całkowitym zapotrzebowaniu na paliwo sektora transportu drogowego. Jednocześnie zużycie energii przez samochody osobowe zmniejszy swój udział w całkowitych potrzebach paliwowych transportu samochodowego. Poprawa efektywności energetycznej transportu osobowego i ciężarowego nie zrównoważy wzrostu zapotrzebowania na energię w transporcie drogowym. Przedstawione powyżej prawidłowości wyznaczają kluczowe wyzwanie stojące przed systemem transportowym – sprostanie ciągle rosnącemu zapotrzebowaniu na energię. Istotną kwestią w realizacji założeń zrównoważonego rozwoju transportu nie jest tylko rozwój technologii, lecz ludzka świadomość kształtująca właściwe preferencje konsumentów. Od przewoźników i klientów zależny będzie kształt transportu w przyszłości.
    Źródło:
    Gospodarka w Praktyce i Teorii; 2014, 3(36)
    1429-3730
    2450-095X
    Pojawia się w:
    Gospodarka w Praktyce i Teorii
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunki produkcji gospodarstw rolnych o zróżnicowanej strukturze agrarnej
    Production of farms of diversified agricultular structure
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/595760.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    gospodarstwa rolne
    struktura agrarna
    koncentracja produkcji
    farms
    agricultural structure
    concentration of production
    Opis:
    The article presents concentration of plant and animal production of Polish farms in individual area groups. In article has been shown that farms in individual area groups in 2005–2007 had the most interest in field cultivations and in breeding of animal fed in pasturage system. Simultaneously the attention has been paid on great disparity in economic activity of farms belonging to different area groups. So propensity of farms to concentrate rural production was growing with growth of their area. The greater farms with area above 15 ha of rural applications which increased their part in commodity production of farming differed distinctly about level of concentration of plant and animal production from farms with small and middle area. However great quantitatively domination of farms with small and middle area caused that almost 45 percent of farms hadn’t definite production profile.
    Źródło:
    Studia Prawno-Ekonomiczne; 2009, LXXX (80); 259-270
    0081-6841
    Pojawia się w:
    Studia Prawno-Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Gospodarstwa rolne w Polsce jako ogniwo logistycznego łańcucha dostaw żywności
    Polish farms as o link of the logistic chain of food providers
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/596701.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    gospodarstwa rolne
    logistyka
    łańcuch dostaw żywnosci
    farms
    logistics
    supply chain food outlet
    Opis:
    The article presents agrarian structure of Polish agriculture and the influence of this structure on the activity of farms as deliverers of raw materials for food industry. In the article has been shown that the area changes of private farms in Poland have admittedly the right direction but the dynamic of those changes is to slow. In 1998–2008 the number of private farms with the agriculture area above 1 hectare decreased by about 16 percent. The agrarian structure is by small farms dominated. In 2007 the part of private farms with area between 1 and 5 hectare amounted 57,4 percent of all private farms with area above 1 hectare. However farms with area above 15 hectare determined in 2007 only 11 percent of analyzed group of farms. The attention also has been paid on the great variety of economic activity of farms between area groups. Along with the growth of the area the tendency of the farms increased to the vertical and horizontal concentration in delivery chain. In 2005 43,7 percent of farms with area above 15 hectare were members of producer’s groups. However this index for area group between 1 and 5 hectare amounted 1,3 percent. Therefore the existing agrarian structure of Polish agriculture hinders the improvement of organization level in food delivery chain.
    Źródło:
    Studia Prawno-Ekonomiczne; 2009, LXXIX (79); 165-177
    0081-6841
    Pojawia się w:
    Studia Prawno-Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunki rozwoju transportu w Unii Europejskiej
    Directions of development of transport in the European Union
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/597096.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    transport
    Unia Europejska
    system transportu zorganizowanego
    the European Union
    organized transport system
    Opis:
    The purpose of the article was to present the development of transport systems in the European Union (EU) in comparison with alterations in the European transport systems which should be conducted till I decade of XXI century. European transport policy had a great influence on increase of competitiveness Europe in the last decade. The changes of quantity and work structure which were recorded in 1995–2008 both in passenger and goods transport led to the predominance of transport by car. Current tendencies and future aims indicate a need for satisfying the increasing demand for availability with accordance to great fears which sustainable development concern. The better integration of various transport systems is the most urgent goal currently. It will lead to general improvement of transport system’s effectiveness.
    Źródło:
    Studia Prawno-Ekonomiczne; 2011, LXXXIV (84); 369-379
    0081-6841
    Pojawia się w:
    Studia Prawno-Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of Factors Affecting the Implementation of Projects in the Field of Green Logistics in Poland in the Perspective of the Sustainable Development Concept
    Ocena czynników wpływających na realizację projektów w zakresie Green Logistics w Polsce na tle koncepcji rozwoju zrównoważonego
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/655023.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    rozwój zrównoważony
    zielona logistyka
    zielone łańcuchy dostaw
    sustainable development
    green logistics
    green supply chains
    Opis:
    Celem artykułu jest identyfikacja czynników wpływających na realizację projektów Green Logistics oraz zakresu działań podejmowanych przez podmioty gospodarcze na rzecz zrównoważonego rozwoju potencjału logistycznego przedsiębiorstw w Polsce. W opracowaniu podjęto dyskusję na temat strategicznej roli biznesu na rzecz angażowania się w realizację celów z zakresu zrównoważonego rozwoju procesów logistycznych. Stanowi ona rezultat międzynarodowych konwencji i wynikających z nich obowiązków nałożonych na państwo i przedsiębiorstwa. Na podstawie studiów literaturowych oraz analizy danych zastanych zidentyfikowano pięć zasadniczych kategorii czynników determinujących rozwój projektów Green Logistics. W ramach tych obszarów wyłoniono konkretne działania istotne z punktu widzenia przedsiębiorców, które poddano ocenie w wyniku przeprowadzonego pogłębionego wywiadu kwestionariuszowego. Szczególną uwagę zwrócono na kluczową dla rozwoju zielonej logistyki potrzebę wdrażania rozwiązań technologicznych. Podkreślono, że zielona logistyka może stanowić ważny element zrównoważenia gospodarki światowej.
    The aim of the article is to assess the essential factors determining the implementation of Green Logistics projects for the sustainable development of the logistics potential of Polish enterprises. The article discusses the strategic role of business in achieving goals in the field of sustainable development of logistics processes. It is the result of international conventions and the obligations imposed on the state and enterprises arising from these conventions. Based on literature studies and analysis of existing data, five basic categories of factors determining the development of Green Logistics projects were identified. Within these areas, specific actions were identified as important for entrepreneurs. They were then assessed as a result of an in‑depth questionnaire interview. Special attention was paid to the need for implementing technological solutions, which is crucial for the development of Green Logistics. It was emphasised that Green Logistics can be an important element of the global economic balance.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2019, 3, 342; 151-165
    0208-6018
    2353-7663
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Social mobility in Polish transport within urban areas in the context of the development of sustainable transport
    Mobilność społeczna w polskim transporcie na obszarach zurbanizowanych w kontekście rozwoju transportu zrównoważonego
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/655353.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    transport
    transport miejski
    transport indywidualny
    transport zrównoważony
    mobilność społeczna
    transportation
    urban transport
    individual transport
    sustainable transport
    social mobility
    Opis:
    Transport jest jednym z najważniejszych sektorów gospodarki państwa. Jego właściwa organizacja, głównie na obszarach miejskich, warunkuje skuteczne zaspokojenie potrzeb przewozowych osób. Potrzeby te wynikają z różnych źródeł, ale najczęściej związane są z dostępem do codziennej pracy, szkoły lub uczelni, biur, obiektów kulturalnych i sportowych. Rządy dużych ośrodków metropolitalnych, w tym również w Polsce, stoją więc przed ogromnymi wyzwaniami. Ze względu na dużą liczbę ludności i wciąż rosnące potrzeby przewozowe, władze zobowiązane są do stosowania nowoczesnych oraz efektywnych rozwiązań transportowych. Rozwój społeczny, dostęp do nowych możliwości technologicznych i nowoczesnych rozwiązań handlowych przyczynił się do wzrostu potrzeb transportowych na obszarach miejskich, jak pokazano na przykładzie wybranej aglomeracji.
    Transport is one of the most important sectors of the state’s economy. Its appropriate organization, mainly in urban areas, can effectively meet the needs of passengers. Those needs arise from a variety of reasons; however, transport is most often associated with daily access to work, school, college, offices and cultural and sporting facilities. Governments of large metropolitan centers, including Polish government, are facing enormous challenges related to provision of transport. Due to the high number of population, and hence extensive transport needs, these authorities are urged to use modern and efficient transport solutions. The development of society and the access to new technological possibilities and modern commercial solutions have influenced the development of transport in urban areas, as shown in the example of agglomeration.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2016, 3, 321
    0208-6018
    2353-7663
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój transportu a paradygmat zrównoważonego rozwoju
    Transport development and the paradigm of sustainable development
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/587900.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Globalizacja
    Koszty zewnętrzne
    Rozwój zrównoważony
    Transport zrównoważony
    External costs
    Globalization
    Sustainable development
    Sustainable transport
    Opis:
    Artykuł jest poświęcony analizie szeroko pojętego zagadnienia rozwoju transportu w świetle realizacji założeń ekonomii i polityki zrównoważonego rozwoju. Jego celem jest ocena poziomu zrównoważenia rozwoju transportu, który wskazano jako ważny element sprzyjający osiągnięciu ładu zintegrowanego w gospodarce światowej. W pierwszej części omówiono wybrane aspekty zrównoważenia rozwoju transportu mające odzwierciedlenie w polityce transportowej UE. Następnie ukazano zasadnicze kierunki rozwoju transportu w UE i Polsce. Dokonana ocena zmian na rynku przewozów osób i ładunków pozwoliła na identyfikację kosztów zewnętrznych transportu, które kreują określony poziom zagrożeń ekonomicznych, społecznych i środowiskowych. Zwrócono szczególną uwagę na koszty wypadków drogowych i kongestii w UE i Polsce. Ponadto podkreślono, że zrównoważony transport może stanowić ważny element zrównoważenia gospodarki światowej.
    Article concentrates on the analysis of the broad issue of transport development, taking into account the assumptions of the economy and the policy of sustainable development. In the first part of the article selected aspects of sustainable transport development were discussed which are reflected in the European Union transport policy. The main directions of transport development in the EU and Poland were then presented. This assessment allowed identification of external transport costs. These costs create a certain level of economic, social and environmental risk. Special attention has been paid to the costs of road accidents and congestion in the European Union and Poland. It was emphasized that sustainability of transport could be an important element in sustaining the world economy.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2017, 337; 138-152
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multi-dimensional analysis of synchromodal logistics on the development of sustainable transport corridors from the perspective of reconfiguring european-asian supply chains
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203760.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    synchromodal logistics
    transport corridors
    sustainable development
    synchromodal efficiency
    logistyka synchromodalna
    korytarze transportowe
    zrównoważony rozwój
    efektywność synchromodalna
    Opis:
    Background: The paper concerns the concept of synchromodal logistics. It has great economic and environmental potential in terms of optimizing cargo transportation using various modes and modes of transport. In the face of unexpected disruptions in the global economic system due to the COVID-19 pandemic, the shift paradigm may result in a thorough verification of numerous solutions in the operational activities of transport, shipping, and logistics companies. The aim of the article is to evaluate the key indicators that influence the efficiency of synchromodality in logistics. Its implementation would allow the development of sustainable transport corridors from the perspective of the European-Asian supply chains reconfiguration. Methods: The paper uses questionnaire research and interviews conducted among experts, as well as selected methods of artificial intelligence, to determine the weights of the essential indicators that influence the effectiveness of synchromodality in logistics. Moreover, descriptive methods were used as supporting methods. Results: Basic indicators influencing the effectiveness of the synchromodal system were determined, which may favor the operationalization of the concept implementation process. These indicators can be one of the tools to assess the prospects for the development of synchromodal logistics. Conclusions: The implementation of the synchromodal logistics concept offers opportunities to strengthen cooperation in Euro-Asian supply chains to promote the development of sustainable transport corridors in the field of the trans-European transport network. The synchronization of the multibranch network of transport connections, preceded by the flow of information and preferences of the supply chain participants, allows the selection of the most advantageous transport connection proposals in real time, taking into account the criterion of their availability. The main expectations concerning the development of synchromodality relate to the improvement of the level of transport and logistics services, modal shifts, use of the capacity of transport nodes, and reduction of CO2 emissions.
    Źródło:
    LogForum; 2022, 18, 3; 335--343
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conditions for the sustainable development of electromobility in the European Union road transport from the perspective of the European Green Deal
    Uwarunkowania zrównoważonego rozwoju elektromobilności w transporcie samochodowym Unii Europejskiej z perspektywy Europejskiego Zielonego Ładu
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34656129.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    low emission mobility
    electric vehicle
    charging infrastructure
    electromobility development
    European Green Deal
    mobilność niskoemisyjna
    pojazd elektryczny
    infrastruktura ładowania
    rozwój elektromobilności
    Europejski Zielony Ład
    Opis:
    The article concerns the analysis of trends and policies supporting the development of zero-emission mobility, in accordance with the assumptions of the European Green Deal. The aim of the study is to identify and assess the essential factors determining the level of sustainability of the electromobility system in relation to individual car transport in the European Union. he article reviews strategies for the development of climate-neutral mobility as outlined in strategic documents, the European Green Deal and the “Fit for 55” package. The current state of development of the electric vehicle market and charging infrastructure is shown, which implies a number of challenges in the pursuit of emission-free mobility. A review of the literature on the subject and the results of the expert analysis confirmed the importance of national and regional policies in the uptake of electric vehicles. Taking active measures to increase the level of sustainability of the electromobility system should first focus on the further development of charging infrastructure, the creation of an EV battery value chain and the uptake of cars. The main expectations for the development of electromobility are to reduce CO2 emissions, reduce dependence on the supply of fossil fuels, increase the competitiveness and innovation of the economy, and reduce the social costs generated by transportation.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2022, 25(4); 7-25
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój systemów transportowych w Polsce
    Development of transport systems in Poland
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/596687.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    transport
    Unia Europejska
    zrównoważony rozwój transportu
    the European Union
    sustainable transport
    Opis:
    The purpose of this article was to present problems concerning development of transport systems in Poland. The principles of sustainable development were included there. The changes of quantity and work structure which were recorded in 1995–2009 both in passenger and goods transport led to the predominance of transport by car. Analyzing the pace of developments in car service it is assumed that the way of these changes will be also current in foreseeable future. Moreover, the attention was paid to bigger disproportions in a structure of means of good transport in Poland than in Europe.
    Źródło:
    Studia Prawno-Ekonomiczne; 2011, LXXXIII (83); 323-333
    0081-6841
    Pojawia się w:
    Studia Prawno-Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aktywność europejskiego łańcucha agro-spożywczego
    Activity of the European agro-food chain
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/596732.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    łańcuch dostaw
    fragmentacja łańcucha żywnościowego
    sektor agro-spożywczy
    delivery chain
    fragmentation of the food chain agro-food sector
    Opis:
    The purpose of the article was the presentation of questions concerning efficiency of food delivery chain in relation to efficiently satisfaction of consumers’ needs. The considerable price changes of food within the food delivery chain, observed recently, caused the growth of food prices and higher inflation rate. In this situation the activities aiming at the improvement of competitiveness of food delivery chain became very important. Those activities directly influence citizens. Moreover, the attention was paid to the irregular division of added value between particular members of the chain.
    Źródło:
    Studia Prawno-Ekonomiczne; 2010, LXXXI (81); 319-328
    0081-6841
    Pojawia się w:
    Studia Prawno-Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola transportu miejskiego w realizacji celów gospodarki niskoemisyjnej
    Role of Urban Transport Towards Achieving a Low-Carbon Economy
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/593103.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Emisje CO2
    Paliwa transportowe
    Transport niskoemisyjny
    Low-emission
    Transport CO2 emissions
    Transport fuels
    Opis:
    Podstawowe problemy ekologiczne w miastach związane z przewagą stosowania ropy jako paliwa wykorzystywanego w transporcie powodują wzrost emisji CO2, zanieczyszczenie powietrza i hałas. Transport jest jednym z najtrudniejszych sektorów w zakresie kontroli emisji CO2. Pomimo postępów technologicznych w dziedzinie motoryzacji wzrost natężenia ruchu i występujące na obszarach miejskich trendy w motoryzacji indywidualnej oraz styl jazdy stanowią coraz większe źródło emisji CO2 powodujące zmiany klimatu. Dzięki zintegrowanym planom mobilności miasta mogą w zdecydowany sposób przyczynić się do dekarbonizacji gospodarki. Wykorzystując rozwiązania technologiczne, organizacyjne i behawioralne, transport miejski może rozwijać się zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju.
    Basic environmental problems in the cities, related to the predominance of oil as a transport fuel, cause an increase in CO2 emission, air pollution and noise. Transport is one of the most difficult sectors to control CO2 emission. Despite the technological advances in the automotive field, the increase in traffic and urban areas’ trends presenting automotive industry and driving style, are an increasing sources of CO2 emission that causes climate change. Thanks to the integrated mobility plans, cities can contribute decisively to the decarbonisation of the economy. Using technological, organizational and behavioral solutions, urban transport can develop in accordance with the principles of sustainable development.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2015, 249; 172-184
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the types and effects of possible errors in the implementation of ecological reusable packaging into e-commerce using FMEA
    Analiza rodzajów i skutków możliwych błędów we wdrażaniu ekologicznych opakowań wielokrotnego użytku do e-commerce z wykorzystaniem FMEA
    Autorzy:
    Tokarski, Daniel
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201142.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    e-commerce
    ecological packaging
    supply chain
    sustainable development
    ekologiczne opakowanie wielokrotnego użytku
    łańcuch dostaw
    zrównoważony rozwój
    Opis:
    : One of the most important features of the e-commerce logistics process is its reliability. It is obtained by properly planning the process and then ensuring its course is in accordance with the developed plan and all procedures. As the data show, most problems appear at the stage of designing and preparing products and processes for implementation. Detecting potential causes of non-compliance can help prevent unwanted events from occurring. The aim of the article is to identify and assess the risk for the process and product in terms of the possibility of using reusable packaging in e-commerce logistics services provided by ARVATO Polska Sp. z o. o. with its registered office in Warsaw, taking into account preventive and corrective actions in relation to the risk. Through the use of research methodology in the form of risk mapping, 13 potential risk factors were identified, and recommendations were formulated to avoid and mitigate the effects of disruptions. Among the identified risk factors, the quality of the packaging itself, including the appropriate packaging material and the level of packaging flexibility, turned out to be the most important. The conclusions of the study may have practical applications to improve the functioning of cost-effective and environmentally friendly e-commerce logistics. The importance of these analyses increases in the assessment of innovative solutions that can be considered as the use of ecological returnable packaging in e-commerce logistics. Their goal is to identify and eliminate possible packaging failures on the market.
    Jedną z ważniejszych cech procesu logistycznej obsługi e-commerce jest jego niezawodność. Uzyskuje się ją przez właściwe zaplanowanie procesu, a następnie zadbanie, aby jego przebieg odbywał się zgodnie z opracowanym planem i wszystkimi procedurami. Jak pokazują dane, większość problemów powstaje w fazie projektowania i przygotowania produktów oraz procesów do wdrożenia. Wykrycie potencjalnych przyczyn, niezgodności może pomóc w uniknięciu wystąpienia niepożądanych zdarzeń. Celem artykułu jest identyfikacja oraz ocena ryzyka dla procesu i produktu w zakresie możliwości wykorzystania opakowania wielokrotnego użytku w obsłudze logistycznej e-commerce realizowanej przez ARVATO Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie, z uwzględnieniem działań zapobiegawczych i korygujących w odniesieniu do ryzyka. Poprzez zastosowanie metodologii badawczej w postaci mapowania ryzyka wskazano 13 potencjalnych czynników ryzyka oraz sformułowano rekomendacje na rzecz uniknięcia i złagodzenia konsekwencji zakłóceń. Wśród zidentyfikowanych czynników ryzyka najistotniejszą okazała się być sama jakość opakowania, w tym odpowiedni materiał do produkcji opakowania i poziom elastyczności opakowania. Wnioski z badania mogą mieć praktyczne zastosowanie do poprawy funkcjonowania efektywnej kosztowo i przyjaznej dla środowiska logistyki e-commerce. Znaczenie tych analiz wzrasta w zakresie oceny rozwiązań innowacyjnych, za jakie można uznać wykorzystanie ekologicznego opakowania zwrotnego w obsłudze logistycznej e-commerce. Ich celem jest identyfikacja i wyeliminowanie ewentualnego niepowodzenia opakowania na rynku.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2023, 2; 221--235
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Procesy krytyczne i czynniki ryzyka zakłóceń wdrożenia ekologicznych opakowań wielokrotnego użytku w kontekście zrównoważonego rozwoju e-commerce
    Critical processes and risk factors of disturbances in the implementation of ecological reusable packaging into context of e-commerce sustainable development
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Tokarski, Daniel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172294.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    e-commerce
    ecological packaging
    sustainable development
    handel elektroniczny
    opakowanie ekologiczne
    zrównoważony rozwój
    Opis:
    Celem artykułu jest identyfikacja procesów krytycznych w kontekście wdrażania opakowań zwrotnych w e-commerce oraz potencjalnych czynników ryzyka zakłóceń w zakresie wykorzystania ekologicznego opakowania wielokrotnego użytku w obsłudze logistycznej e-commerce, realizowanej przez Arvato Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie. Badanie wpisuje się z realizację celów Europejskiego Zielonego Ładu oraz gospodarki o obiegu zamkniętym. Zastosowane metody i techniki badawcze obejmowały m.in.: analizę elementarną, analizę desk research, pogłębione wywiady bezpośrednie, analizę przyczynową oraz wybrane metody analizy jakościowej i ilościowej. Badanie empiryczne zrealizowano w 2021 r. w dwóch lokalizacjach Arvato Polska Sp. z o.o. Przegląd literatury przedmiotu wskazuje, że wykorzystanie ekologicznego opakowania zwrotnego w obsłudze logistycznej e-commerce stanowi jedno z dostępnych rozwiązań o dużym potencjale wzmacniającym zrównoważony rozwój branży fashion. Przeprowadzone badanie uwidoczniło jednak dużą złożoność problemów, głównie w procesie przyjęcia, pakowania, wysyłki i zwrotu opakowania, które uznano za krytyczne dla obsługi zamówień e-commerce. Pogłębiona analiza z wykorzystaniem diagramu lshikawy umożliwiła identyfikację przyczyn potencjalnych czynników ryzyka zakłóceń zastosowania ekologicznego opakowania wielokrotnego użytku na rynku e-commerce. Wskazano, że doskonalenie procesu jego wdrożenia powinno skupić się na usuwaniu czynników, które składają się na zidentyfikowane główne kategorie ich przyczyn. Wnioski z badania mogą mieć praktyczne zastosowanie do poprawy funkcjonowania efektywnej kosztowo i przyjaznej dla środowiska logistyki e-commerce. Zastosowane przez autorów podejście systemowe w badaniu jednostkowych opakowań zwrotnych w zrównoważonym rozwoju e-commerce o obiegu zamkniętym przyczynia się do zmniejszenia luki badawczej w tym zakresie tematycznym. Problematyka ekologicznych opakowań wielokrotnego użytku znajduje się bowiem we wstępnej fazie badań poznawczych i testów pilotażowych.
    The aim of the article is to identify critical processes in the context of the implementation of returnable packaging in e-commerce and potential risk factors of disruptions in the use of ecological reusable packaging in e-commerce logistics services provided by Arvato Poland Sp. z o.o. they are based in Warsaw. The study is in line with the objectives of the European Green Deal and the circular economy. The applied research methods and techniques included: elementary analysis, desk research analysis, in-depth face-to-face interviews, causal analysis and selected methods of qualitative and quantitative analysis. The empirical study was carried out in 2021 in two locations of Arvato Poland Sp. z o.o. A review of the literature on the subject indicates that the use of ecological returnable packaging in e-commerce logistics is one of the available solutions with great potential to strengthen the sustainable development of the fashion industry. However, the conducted research revealed a high complexity of problems, mainly in the process of accepting, packing, shipping and returning the pack-aging, which was considered critical for handling e-commerce orders. An in-depth analysis using the Ishikawa diagram identified the causes of potential risk factors for disruptions in the use of reusable eco-packaging in the e-commerce market. It was indicated that improving the process of its implementation should focus on removing factors that make up the identified main categories of their causes. The conclusions of the study can have practical applications to improve the functioning of cost-effective and environmentally friendly e-commerce logistics. The system approach used by the authors in the study of returnable unit packaging in the sustainable development of closed-loop e-commerce contributes to the reduction of the research gap in this thematic area. The issue of ecological reusable packaging is in the initial phase of cognitive research and pilot tests.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2022, 3; 97--117
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czynniki krytyczne rozwoju elektromobilności z perspektywy zrównoważonych i rezylientnych systemów mobilności
    Critical factors for the development of electromobility from the perspective of sustainable and resilient mobility systems
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Górniak, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/18104525.pdf
    Data publikacji:
    2023-02-23
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Zarządzania i Finansów
    Tematy:
    mobility
    electromobility
    sustainable and responsive mobility systems
    mobilność
    elektromobilność
    zrównoważone i rezylientne systemy mobilności
    Opis:
    Celem artykułu jest identyfikacja czynników krytycznych warunkujących rozwój ekosystemu elektromobilności w kontekście zrównoważonych, innowacyjnych i rezylientnych systemów mobilności. Artykuł poświęcono badaniu relacji zachodzących między rozwojem systemu elektromobilności a możliwościami kreowania zrównoważonego i odpornego na zakłócenia łańcucha wartości tego systemu. W artykule dokonano przeglądu zasadniczych strategii rozwoju mobilności, zgodnie z założeniami Europejskiego Zielonego Ładu i pakietu „Fit for 55”. Ukazano aktualny stan rozwoju rynku pojazdów elektrycznych (EV), który implikuje szereg wyzwań w kontekście kreowania zrównoważonej i rezylientnej mobilności. Przegląd literatury przedmiotu oraz wyniki badań pilotażowych potwierdziły znaczenie czynników krytycznych. Zdaniem respondentów podjęcie aktywnych działań w zakresie zwiększenia poziomu zrównoważenia i rezylientności systemu należy w pierwszej kolejności skoncentrować na dalszym rozwoju infrastruktury ładowania oraz kreowaniu łańcucha wartości baterii do pojazdów EV, czyli engineering resilience.
    The aim of the article is to identify the critical factors determining the development of the electromobility ecosystem in the context of sustainable, innovative and responsive mobility systems. The article is devoted to the study of the relationship between the development of the electromobility system and the possibilities of creating a sustainable and resistant to disturbance value chain of this system. The article reviews the basic strategies for the development of mobility in line with the assumptions of the European Green Deal and the „Fit for 55” package. The current state of development of the electric vehicle (EV) market is shown, which implies a number of challenges in the context of creating sustainable and resilient mobility. A review of the literature on the subject and the results of preliminary research confirmed the importance of critical factors. According to the respondents, taking active measures to increase the level of sustainability and resilience of the system should, first of all, be focused on the further development of the charging infrastructure and creating a battery value chain for EVs, i.e., „engineering resilience”.
    Źródło:
    Studia i Prace Kolegium Zarządzania i Finansów; 2022, 187; 135-149
    1234-8872
    2657-5620
    Pojawia się w:
    Studia i Prace Kolegium Zarządzania i Finansów
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stan i perspektywy rozwoju systemu bike sharing w Polsce
    State and Perspectives for the Development of Bike Sharing System in Poland
    Autorzy:
    Górniak, Joanna
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35042864.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
    Tematy:
    city logistics
    sharing economy
    bike sharing system
    logistyka miejska
    ekonomia współdzielenia
    system rowerów publicznych
    Opis:
    Współcześnie w miastach podejmuje się wiele działań mających na celu ograniczyć nadmierne zatłoczenie. Rozwój przestrzeni w miastach, a także wykorzystanie transportu do codziennych podróży, przyczyniły się do powstania wielu alternatywnych form transportu - między innymi rowerów publicznych. W ostatnich latach system rowerów publicznych został poddany wielu wyzwaniom. Celem artykułu jest ocena stanu rozwoju systemu rowerów publiczych w Polsce. Podmiotem badań są polskie miasta posiadające systemy rowerów publicznych. Oceny dokonano za pomocą narzędzi wielowymiarowej analizy porównawczej (analiza skupień oraz taksonomiczy mierik rozwoju). W wyniku przeprowadzonych badań analizowane obiekty wykazują zróżnicowanie pod względem cech chraketryzujących systemy rowerów miejskich.
    Today, many actions are taken to reduce traffic in cities. The development of urban space, as well as the use of transport for everyday travel, have contributed to the creation of many alternative forms of transport, including bike sharing. In recent years, the bike sharing system has been subject to many challenges. The aim of the article is to assess the condition of development of the bike sharing system in Poland. The subjects of the research are Polish cities with bike sharing systems. The assessment was made with the use of multidimensional comparative analysis tools (cluster analysis and such economic development). As a result of the conducted research, the analyzed objects show differentiation in terms of characteristics that characterize the systems of city bikes.
    Źródło:
    Współczesna Gospodarka; 2022, 15, 2 (39); 29-44
    2082-677X
    Pojawia się w:
    Współczesna Gospodarka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Supply chain adaptability as a response to disruptions – theoretical and empirical aspects
    Autorzy:
    Bukowska-Pietrzyńska, Agnieszka
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/29521032.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    disruption
    resilience
    adaptability
    supply chain
    risk
    supply chain management
    Opis:
    This article concerns the increasing complexity and variability of the business environment and the challenges faced by enterprises that operate within supply chains to properly identify and anticipate disruptions and adequately respond to them (i.e., the ability to resist and rebuild). This article aims to identify and evaluate the importance of the main factors that determine supply chains’ adaptability in the modern economy. A review of the literature on the subject, and the results of a survey conducted in the third quarter of 2022 among entities from the transport forwarding logistics (TFL) industry, diagnose the determinants of the adaptability of supply chains that operate when there are disruptions. They indicate the challenges faced by TFL companies that result from the COVID-19 pandemic and the war in Ukraine and the directions of changes that result from them, both from the short-term and strategic perspectives. The relationships between the development of adaptability of supply chains and the increase in the competitiveness of entities enable us to verify the research hypothesis that, in the face of increasing disruptions and uncertainty in the business environment, strengthens the adaptability of supply chains producing a great potential in terms of maintaining the competitiveness of enterprises in the TFL industry. To gain and maintain a long-term competitive advantage, companies should strive to create a resilient supply chain that can withstand challenges and disruptions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2023, 74 (146); 46-54
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adaptacyjność łańcuchów dostaw we współczesnej gospodarce. Studium na przykładzie produktów leczniczych i wyrobów medycznych
    Autorzy:
    Bukowska-Piestrzyńska, Agnieszka
    Doński-Lesiuk, Jakub
    Karkowski, Tomasz Adam
    Motowidlak, Urszula
    Chaberek, Mirosław
    Szymańska, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/books/45823828.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Opis:
    Monografia przybliża zagadnienie adaptacyjności łańcuchów dostaw odpowiadających na zmienne warunki kształtowane przez zmieniające się, dynamiczne otoczenie. Składa się z czterech części: – teoriopoznawczych rozważań zmierzających do zbadania ewolucji łańcuchów dostaw w warunkach zakłóceń i kształtowania filarów adaptacyjności; – ekonomicznych aspektów adaptacyjności łańcuchów dostaw i ich podatności na rekonfigurację determinowaną odgórnie, np. za sprawą czynników politycznych; – doskonalenia łańcuchów dostaw w branży farmaceutycznej, w kontekście wzrostu adaptacyjnych relacji w obliczu nasilającej się niestabilności otoczenia; – uwarunkowań prawnych regulujących funkcjonowanie adaptacyjnych łańcuchów dostaw produktów leczniczych, w tym m.in. szczepionek przeciw COVID-19. Bazując na przeglądzie literatury i studium przypadków, autorzy odnoszą się do klasycznego ujęcia i obserwacji nowych, aktualnych zjawisk społeczno-gospodarczych.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Książka
    Tytuł:
    SOCIAL ACCEPTANCE FOR THE IMPLEMENTATION OF NEW MOBILITY CONCEPTS IN POLAND
    Autorzy:
    Urszula, Motowidlak,
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/898162.pdf
    Data publikacji:
    2019-02-20
    Wydawca:
    Kujawsko-Pomorska Szkoła Wyższa w Bydgoszczy
    Tematy:
    transport decarbonisation
    new concepts of mobility
    beh avioral changes
    electromobility
    Opis:
    The aim of the article is to assess the level of Poles' social acceptance of development of new mobility concepts favoring the transport decarbonisation. On the basis of the literature review on the subject and the survey's results, the basic conditions for the implementation of solutions, aimed at developing a new quality of transport, were presented. It was emphasized that they are a outcome of scientific and development research, cooperation of enterprises, partnership between interested institutions and social dialogue. Next, the article's focus was on the potential of electromobility in pursuit of the circular economy developmen t. Market and social acceptance for this concept of mobility in Poland was assessed. The presented survey results confirmed high interest in new technologies in the automotive industry. At the same time, too high EV prices and the lack of adequate charging infrastructure are still the key barriers to the development of electromobility in Poland.
    Źródło:
    Roczniki Ekonomiczne Kujawsko-Pomorskiej Szkoły Wyższej w Bydgoszczy; 2018, -(11); 101-112
    1899-9573
    Pojawia się w:
    Roczniki Ekonomiczne Kujawsko-Pomorskiej Szkoły Wyższej w Bydgoszczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-22 z 22

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies