Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Motowidlak, Urszula" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 22
Tytuł:
Programy i instrumenty finansowania inwestycji w zrównoważoną i innowacyjną mobilność
Autorzy:
Motowidlak, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/15582275.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
zrównoważona mobilność
zrównoważone finansowanie
"zielone" instrumenty finansowe
sustainable mobility
sustainable financing
"green" financial instruments
Opis:
W ostatnich latach Unia Europejska podejmuje kompleksowe działania mające na celu przyspieszenie rozwoju zrównoważonej i neutralnej dla klimatu gospodarki. Włączenie transportu i mobilności w proces rozwoju będzie decydujące dla realizacji zobowiązań wynikających z porozumienia paryskiego, Agendy ONZ 2030 oraz strategii Europejskiego Zielonego Ładu. Osiągnięcie celów wyznaczonych na 2030 i 2050 r. wymaga zmian pod względem regulacyjnym, ekonomicznym i instytucjonalnym. Skala i złożoność wyzwań w zakresie potrzeb inwestycyjnych i doradczych w odniesieniu do mobilności przekracza możliwości finansowe i organizacyjne państw UE. Niezbędne jest pozyskanie kapitału prywatnego i odpowiednie zmiany w sektorze finansowym, które będą wspierać zrównoważone finansowanie inwestycji transportowych. Celem rozdziału jest przegląd unijnych programów i instrumentów wspierających finansowanie rozwiązań w zakresie rozwoju zrównoważonego, innowacyjnego i odpornego systemu mobilności. Istota tego rozwoju wynika z faktu, że mobilność odgrywa kluczową rolę w stymulowaniu zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego.
PROGRAMS AND FINANCING INSTRUMENTS FOR INVESTMENT IN SUSTAINABLE AND INNOVATIVE MOBILITY In recent years, the European Union has been taking comprehensive steps to accelerate the development of a sustainable and climate-neutral economy. Integrating transportation and mobility into the development process will be critical to meeting commitments under the Paris Agreement, the UN 2030 Agenda and the European Green Deal strategy. Achieving the goals set for 2030 and 2050 requires regulatory, economic and institutional changes. The scale and complexity of the challenge in terms of investment and advisory needs for mobility exceeds the financial and organizational capacity of EU countries. It is essential to attract private capital and appropriate changes in the financial sector to support sustainable financing of transportation investments. The aim of the chapter is to review EU programs and instruments that support financing solutions for the development of a sustainable, innovative and resilient mobility system. The essence of this development stems from the fact that mobility plays a key role in stimulating sustainable socio-economic development.
Źródło:
Zielone finanse; 63-80
9788366847453
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The paradox of efficiency in terms of energy needs of road transport in the European Union
Paradoks efektywności w zakresie potrzeb energetycznych transportu drogowego w Unii Europejskiej
Autorzy:
Motowidlak, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/684590.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
transport
transport drogowy
mobilność
efektywność energetyczna
zużycie energii w transporcie
road transport
mobility
transport fuels
energy efficiency
energy consumption of transport
Opis:
Posiadając dane ilościowe i jakościowe, podjęto próbę zbadania zależności i związków zachodzących między rozwojem transportu a efektywnością wykorzystania zasobów paliwowych, co stanowiło zasadniczy cel artykułu. Przeprowadzona analiza pozwoliła stwierdzić, że transport drogowy zyskał obecnie szczególny status w życiu codziennym społeczeństwa. Wzrost mobilności mieszkańców Europy spowodował, że samochody osobowe są aktualnie w największym stopniu odpowiedzialne za potrzeby energetyczne transportu drogowego. Stało się tak mimo poprawy efektywności energetycznej tych samochodów oraz wzrostu przewozów towarowych. Prognozowany wzrost przewozów towarowych spowoduje dalsze zmiany w strukturze zużycia energii przez transport samochodowy. Poprawa efektywności energetycznej transportu osobowego i ciężarowego nie zrównoważy wzrostu zapotrzebowania na energię w transporcie drogowym. Przedstawione powyżej prawidłowości wyznaczają kluczowe wyzwanie stojące przed systemem transportowym – sprostanie ciągle rosnącemu zapotrzebowaniu na energię.
With quantitative and qualitative data, and knowing, at a glance, goal, it was an attempt to examine the relationship between the development of road transport and the efficiency of resource use. The analysis has shown that road transport now gained a special status in people’s daily lives. The increased mobility of European citizens caused the greatest responsibility for the transport of energy. This spite of improving the efficiency of these cars and freight transport growth. The projected continued growth of freight transport will contribute to the further changes in the structure of energy consumption by road transport. Despite the high growth rate of energy efficiency improvement of truck drives, the share of demand for fuel by those vehicles will increase in total fuel demand for road transport sector. At the same time the energy consumption of cars will reduce its share in total fuel needs transport. Improvmrnt of energy efficiency of passenger and truck will not offset the increase in demand for energy in road transport. The above regularities define a key challenge facing the transport system – meeting the ever growing demand for energy.
Źródło:
Gospodarka w Praktyce i Teorii; 2017, 46, 1
1429-3730
2450-095X
Pojawia się w:
Gospodarka w Praktyce i Teorii
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The potential for road transport companies to implement adaptation measures concerning climate change
Potencjał przedsiębiorstw transportu drogowego w zakresie wdrażania działań adaptacyjnych do zmian klimatu
Autorzy:
Motowidlak, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/96543.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
road transport
CO2 emission
climate change
adaptation to climate change
transport drogowy
emisja CO2
zmiana klimatu
adaptacja do zmian klimatu
Opis:
Since transport is of great importance for sustainable socio-economic development, it is necessary to implement adaptive measures aimed at increasing the resistance of enterprises in the Transport-Forwarding-Logistics (TFL) sector to the negative effects of climate phenomena. The involvement of many entities and institutions at the national, regional, and local levels is necessary to implement effective adaptative and preventive measures. An important role in the implementation of these activities was assigned to transport companies, which are the subject of the article. Based on  a  survey conducted among a purposefully selected group of enterprises from the TFL sector, an assessment of the awareness of the climate change effects and the need to undertake adaptative activities was made.
Ze względu na fakt, że transport ma ogromne znaczenie dla zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego, konieczne są działania adaptacyjne mające na celu zwiększenie odporności przedsiębiorstw sektora Transport-Spedycja-Logistyka (TSL) na negatywne skutki zjawisk klimatycznych. Do wdrożenia efektywnych działań adaptacyjnych i zapobiegawczych niezbędne jest zaangażowanie wielu podmiotów i instytucji na poziomie krajowym, regionalnym i lokalnym. Ważną rolę we wdrażaniu tych działań przypisano przedsiębiorstwom transportowym, co stanowiło przedmiot rozważań podjętych w artykule. Na podstawie przeprowadzonego badania ankietowego, wśród celowo wybranej grupy przedsiębiorstw sektora TSL, dokonano oceny świadomości skutków zmian klimatu i konieczności podejmowania działań adaptacyjnych.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2020, 1; 74-86
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Rationality of Energy Management in the Transport Sector in EU
Racjonalność gospodarowania energią w sektorze transportu w UE
Autorzy:
Motowidlak, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/945473.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
zrównoważony transport
transport
sustainable transport
energy consumption
CO2 emissions
konsumpcja energii
emisje CO2
Opis:
The main objective of this article was to make a quantitative and qualitative attempt to examine the relationship and the correlations between the development of transport and fuel efficiency of resource use. The analysis has shown that road transport has now gained a special status in people’s daily lives. The increased mobility of European citizens has caused cars to currently have the greatest share of the energy needs of road transport. This happened in despite improvements in the energy efficiency of these cars and freight transport growth. The projected continued growth of freight transport will contribute to the further changes in the structure of energy consumption by road transport. Despite the high growth rate of energy efficiency and improvement in trucks, the share of demand for fuel by these vehicles will increase the total fuel demand for the road transport sector. At the same time the energy consumption of cars will reduce their share in the total fuel needs of transport. The improvements of energy efficiency of passenger cars and trucks will not offset the increase in demand for energy in road transport. The above regularities create a key challenge facing the transport system – how to meet the constantly growing demand for energy? An important issue in achieving the objectives of sustainable transport is not only the development of technology, but also human awareness shaping proper consumer preferences. The future of transport will depend on both the carriers and the customers.
Mając dane ilościowe i jakościowe, podjęto próbę zbadania zależności i związków zachodzących między rozwojem transportu a efektywnością wykorzystania zasobów paliwowych, co stanowiło zasadniczy cel artykułu. Przeprowadzona analiza pozwoliła stwierdzić, że transport drogowy zyskał obecnie szczególny status w życiu codziennym społeczeństwa. Wzrost mobilności mieszkańców Europy spowodował, że samochody osobowe są aktualnie w największym stopniu odpowiedzialne za potrzeby energetyczne transportu drogowego. Stało się tak mimo poprawy efektywności energetycznej tych samochodów oraz wzrostu przewozów towarowych. Prognozowany dalszy wzrost przewozów towarowych spowoduje dalsze zmiany w strukturze zużycia energii przez transport samochodowy. Mimo wysokiej dynamiki poprawy efektywności energetycznej napędów samochodów ciężarowych, udział zapotrzebowania na paliwo przez te samochody będzie wzrastał w całkowitym zapotrzebowaniu na paliwo sektora transportu drogowego. Jednocześnie zużycie energii przez samochody osobowe zmniejszy swój udział w całkowitych potrzebach paliwowych transportu samochodowego. Poprawa efektywności energetycznej transportu osobowego i ciężarowego nie zrównoważy wzrostu zapotrzebowania na energię w transporcie drogowym. Przedstawione powyżej prawidłowości wyznaczają kluczowe wyzwanie stojące przed systemem transportowym – sprostanie ciągle rosnącemu zapotrzebowaniu na energię. Istotną kwestią w realizacji założeń zrównoważonego rozwoju transportu nie jest tylko rozwój technologii, lecz ludzka świadomość kształtująca właściwe preferencje konsumentów. Od przewoźników i klientów zależny będzie kształt transportu w przyszłości.
Źródło:
Gospodarka w Praktyce i Teorii; 2014, 3(36)
1429-3730
2450-095X
Pojawia się w:
Gospodarka w Praktyce i Teorii
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunki produkcji gospodarstw rolnych o zróżnicowanej strukturze agrarnej
Production of farms of diversified agricultular structure
Autorzy:
Motowidlak, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/595760.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
gospodarstwa rolne
struktura agrarna
koncentracja produkcji
farms
agricultural structure
concentration of production
Opis:
The article presents concentration of plant and animal production of Polish farms in individual area groups. In article has been shown that farms in individual area groups in 2005–2007 had the most interest in field cultivations and in breeding of animal fed in pasturage system. Simultaneously the attention has been paid on great disparity in economic activity of farms belonging to different area groups. So propensity of farms to concentrate rural production was growing with growth of their area. The greater farms with area above 15 ha of rural applications which increased their part in commodity production of farming differed distinctly about level of concentration of plant and animal production from farms with small and middle area. However great quantitatively domination of farms with small and middle area caused that almost 45 percent of farms hadn’t definite production profile.
Źródło:
Studia Prawno-Ekonomiczne; 2009, LXXX (80); 259-270
0081-6841
Pojawia się w:
Studia Prawno-Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gospodarstwa rolne w Polsce jako ogniwo logistycznego łańcucha dostaw żywności
Polish farms as o link of the logistic chain of food providers
Autorzy:
Motowidlak, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/596701.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
gospodarstwa rolne
logistyka
łańcuch dostaw żywnosci
farms
logistics
supply chain food outlet
Opis:
The article presents agrarian structure of Polish agriculture and the influence of this structure on the activity of farms as deliverers of raw materials for food industry. In the article has been shown that the area changes of private farms in Poland have admittedly the right direction but the dynamic of those changes is to slow. In 1998–2008 the number of private farms with the agriculture area above 1 hectare decreased by about 16 percent. The agrarian structure is by small farms dominated. In 2007 the part of private farms with area between 1 and 5 hectare amounted 57,4 percent of all private farms with area above 1 hectare. However farms with area above 15 hectare determined in 2007 only 11 percent of analyzed group of farms. The attention also has been paid on the great variety of economic activity of farms between area groups. Along with the growth of the area the tendency of the farms increased to the vertical and horizontal concentration in delivery chain. In 2005 43,7 percent of farms with area above 15 hectare were members of producer’s groups. However this index for area group between 1 and 5 hectare amounted 1,3 percent. Therefore the existing agrarian structure of Polish agriculture hinders the improvement of organization level in food delivery chain.
Źródło:
Studia Prawno-Ekonomiczne; 2009, LXXIX (79); 165-177
0081-6841
Pojawia się w:
Studia Prawno-Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunki rozwoju transportu w Unii Europejskiej
Directions of development of transport in the European Union
Autorzy:
Motowidlak, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/597096.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
transport
Unia Europejska
system transportu zorganizowanego
the European Union
organized transport system
Opis:
The purpose of the article was to present the development of transport systems in the European Union (EU) in comparison with alterations in the European transport systems which should be conducted till I decade of XXI century. European transport policy had a great influence on increase of competitiveness Europe in the last decade. The changes of quantity and work structure which were recorded in 1995–2008 both in passenger and goods transport led to the predominance of transport by car. Current tendencies and future aims indicate a need for satisfying the increasing demand for availability with accordance to great fears which sustainable development concern. The better integration of various transport systems is the most urgent goal currently. It will lead to general improvement of transport system’s effectiveness.
Źródło:
Studia Prawno-Ekonomiczne; 2011, LXXXIV (84); 369-379
0081-6841
Pojawia się w:
Studia Prawno-Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of Factors Affecting the Implementation of Projects in the Field of Green Logistics in Poland in the Perspective of the Sustainable Development Concept
Ocena czynników wpływających na realizację projektów w zakresie Green Logistics w Polsce na tle koncepcji rozwoju zrównoważonego
Autorzy:
Motowidlak, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/655023.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
rozwój zrównoważony
zielona logistyka
zielone łańcuchy dostaw
sustainable development
green logistics
green supply chains
Opis:
Celem artykułu jest identyfikacja czynników wpływających na realizację projektów Green Logistics oraz zakresu działań podejmowanych przez podmioty gospodarcze na rzecz zrównoważonego rozwoju potencjału logistycznego przedsiębiorstw w Polsce. W opracowaniu podjęto dyskusję na temat strategicznej roli biznesu na rzecz angażowania się w realizację celów z zakresu zrównoważonego rozwoju procesów logistycznych. Stanowi ona rezultat międzynarodowych konwencji i wynikających z nich obowiązków nałożonych na państwo i przedsiębiorstwa. Na podstawie studiów literaturowych oraz analizy danych zastanych zidentyfikowano pięć zasadniczych kategorii czynników determinujących rozwój projektów Green Logistics. W ramach tych obszarów wyłoniono konkretne działania istotne z punktu widzenia przedsiębiorców, które poddano ocenie w wyniku przeprowadzonego pogłębionego wywiadu kwestionariuszowego. Szczególną uwagę zwrócono na kluczową dla rozwoju zielonej logistyki potrzebę wdrażania rozwiązań technologicznych. Podkreślono, że zielona logistyka może stanowić ważny element zrównoważenia gospodarki światowej.
The aim of the article is to assess the essential factors determining the implementation of Green Logistics projects for the sustainable development of the logistics potential of Polish enterprises. The article discusses the strategic role of business in achieving goals in the field of sustainable development of logistics processes. It is the result of international conventions and the obligations imposed on the state and enterprises arising from these conventions. Based on literature studies and analysis of existing data, five basic categories of factors determining the development of Green Logistics projects were identified. Within these areas, specific actions were identified as important for entrepreneurs. They were then assessed as a result of an in‑depth questionnaire interview. Special attention was paid to the need for implementing technological solutions, which is crucial for the development of Green Logistics. It was emphasised that Green Logistics can be an important element of the global economic balance.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2019, 3, 342; 151-165
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Social mobility in Polish transport within urban areas in the context of the development of sustainable transport
Mobilność społeczna w polskim transporcie na obszarach zurbanizowanych w kontekście rozwoju transportu zrównoważonego
Autorzy:
Motowidlak, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/655353.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
transport
transport miejski
transport indywidualny
transport zrównoważony
mobilność społeczna
transportation
urban transport
individual transport
sustainable transport
social mobility
Opis:
Transport jest jednym z najważniejszych sektorów gospodarki państwa. Jego właściwa organizacja, głównie na obszarach miejskich, warunkuje skuteczne zaspokojenie potrzeb przewozowych osób. Potrzeby te wynikają z różnych źródeł, ale najczęściej związane są z dostępem do codziennej pracy, szkoły lub uczelni, biur, obiektów kulturalnych i sportowych. Rządy dużych ośrodków metropolitalnych, w tym również w Polsce, stoją więc przed ogromnymi wyzwaniami. Ze względu na dużą liczbę ludności i wciąż rosnące potrzeby przewozowe, władze zobowiązane są do stosowania nowoczesnych oraz efektywnych rozwiązań transportowych. Rozwój społeczny, dostęp do nowych możliwości technologicznych i nowoczesnych rozwiązań handlowych przyczynił się do wzrostu potrzeb transportowych na obszarach miejskich, jak pokazano na przykładzie wybranej aglomeracji.
Transport is one of the most important sectors of the state’s economy. Its appropriate organization, mainly in urban areas, can effectively meet the needs of passengers. Those needs arise from a variety of reasons; however, transport is most often associated with daily access to work, school, college, offices and cultural and sporting facilities. Governments of large metropolitan centers, including Polish government, are facing enormous challenges related to provision of transport. Due to the high number of population, and hence extensive transport needs, these authorities are urged to use modern and efficient transport solutions. The development of society and the access to new technological possibilities and modern commercial solutions have influenced the development of transport in urban areas, as shown in the example of agglomeration.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2016, 3, 321
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój transportu a paradygmat zrównoważonego rozwoju
Transport development and the paradigm of sustainable development
Autorzy:
Motowidlak, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/587900.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Globalizacja
Koszty zewnętrzne
Rozwój zrównoważony
Transport zrównoważony
External costs
Globalization
Sustainable development
Sustainable transport
Opis:
Artykuł jest poświęcony analizie szeroko pojętego zagadnienia rozwoju transportu w świetle realizacji założeń ekonomii i polityki zrównoważonego rozwoju. Jego celem jest ocena poziomu zrównoważenia rozwoju transportu, który wskazano jako ważny element sprzyjający osiągnięciu ładu zintegrowanego w gospodarce światowej. W pierwszej części omówiono wybrane aspekty zrównoważenia rozwoju transportu mające odzwierciedlenie w polityce transportowej UE. Następnie ukazano zasadnicze kierunki rozwoju transportu w UE i Polsce. Dokonana ocena zmian na rynku przewozów osób i ładunków pozwoliła na identyfikację kosztów zewnętrznych transportu, które kreują określony poziom zagrożeń ekonomicznych, społecznych i środowiskowych. Zwrócono szczególną uwagę na koszty wypadków drogowych i kongestii w UE i Polsce. Ponadto podkreślono, że zrównoważony transport może stanowić ważny element zrównoważenia gospodarki światowej.
Article concentrates on the analysis of the broad issue of transport development, taking into account the assumptions of the economy and the policy of sustainable development. In the first part of the article selected aspects of sustainable transport development were discussed which are reflected in the European Union transport policy. The main directions of transport development in the EU and Poland were then presented. This assessment allowed identification of external transport costs. These costs create a certain level of economic, social and environmental risk. Special attention has been paid to the costs of road accidents and congestion in the European Union and Poland. It was emphasized that sustainability of transport could be an important element in sustaining the world economy.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2017, 337; 138-152
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multi-dimensional analysis of synchromodal logistics on the development of sustainable transport corridors from the perspective of reconfiguring european-asian supply chains
Autorzy:
Motowidlak, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203760.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
synchromodal logistics
transport corridors
sustainable development
synchromodal efficiency
logistyka synchromodalna
korytarze transportowe
zrównoważony rozwój
efektywność synchromodalna
Opis:
Background: The paper concerns the concept of synchromodal logistics. It has great economic and environmental potential in terms of optimizing cargo transportation using various modes and modes of transport. In the face of unexpected disruptions in the global economic system due to the COVID-19 pandemic, the shift paradigm may result in a thorough verification of numerous solutions in the operational activities of transport, shipping, and logistics companies. The aim of the article is to evaluate the key indicators that influence the efficiency of synchromodality in logistics. Its implementation would allow the development of sustainable transport corridors from the perspective of the European-Asian supply chains reconfiguration. Methods: The paper uses questionnaire research and interviews conducted among experts, as well as selected methods of artificial intelligence, to determine the weights of the essential indicators that influence the effectiveness of synchromodality in logistics. Moreover, descriptive methods were used as supporting methods. Results: Basic indicators influencing the effectiveness of the synchromodal system were determined, which may favor the operationalization of the concept implementation process. These indicators can be one of the tools to assess the prospects for the development of synchromodal logistics. Conclusions: The implementation of the synchromodal logistics concept offers opportunities to strengthen cooperation in Euro-Asian supply chains to promote the development of sustainable transport corridors in the field of the trans-European transport network. The synchronization of the multibranch network of transport connections, preceded by the flow of information and preferences of the supply chain participants, allows the selection of the most advantageous transport connection proposals in real time, taking into account the criterion of their availability. The main expectations concerning the development of synchromodality relate to the improvement of the level of transport and logistics services, modal shifts, use of the capacity of transport nodes, and reduction of CO2 emissions.
Źródło:
LogForum; 2022, 18, 3; 335--343
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conditions for the sustainable development of electromobility in the European Union road transport from the perspective of the European Green Deal
Uwarunkowania zrównoważonego rozwoju elektromobilności w transporcie samochodowym Unii Europejskiej z perspektywy Europejskiego Zielonego Ładu
Autorzy:
Motowidlak, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656129.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
low emission mobility
electric vehicle
charging infrastructure
electromobility development
European Green Deal
mobilność niskoemisyjna
pojazd elektryczny
infrastruktura ładowania
rozwój elektromobilności
Europejski Zielony Ład
Opis:
The article concerns the analysis of trends and policies supporting the development of zero-emission mobility, in accordance with the assumptions of the European Green Deal. The aim of the study is to identify and assess the essential factors determining the level of sustainability of the electromobility system in relation to individual car transport in the European Union. he article reviews strategies for the development of climate-neutral mobility as outlined in strategic documents, the European Green Deal and the “Fit for 55” package. The current state of development of the electric vehicle market and charging infrastructure is shown, which implies a number of challenges in the pursuit of emission-free mobility. A review of the literature on the subject and the results of the expert analysis confirmed the importance of national and regional policies in the uptake of electric vehicles. Taking active measures to increase the level of sustainability of the electromobility system should first focus on the further development of charging infrastructure, the creation of an EV battery value chain and the uptake of cars. The main expectations for the development of electromobility are to reduce CO2 emissions, reduce dependence on the supply of fossil fuels, increase the competitiveness and innovation of the economy, and reduce the social costs generated by transportation.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2022, 25(4); 7-25
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój systemów transportowych w Polsce
Development of transport systems in Poland
Autorzy:
Motowidlak, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/596687.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
transport
Unia Europejska
zrównoważony rozwój transportu
the European Union
sustainable transport
Opis:
The purpose of this article was to present problems concerning development of transport systems in Poland. The principles of sustainable development were included there. The changes of quantity and work structure which were recorded in 1995–2009 both in passenger and goods transport led to the predominance of transport by car. Analyzing the pace of developments in car service it is assumed that the way of these changes will be also current in foreseeable future. Moreover, the attention was paid to bigger disproportions in a structure of means of good transport in Poland than in Europe.
Źródło:
Studia Prawno-Ekonomiczne; 2011, LXXXIII (83); 323-333
0081-6841
Pojawia się w:
Studia Prawno-Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aktywność europejskiego łańcucha agro-spożywczego
Activity of the European agro-food chain
Autorzy:
Motowidlak, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/596732.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
łańcuch dostaw
fragmentacja łańcucha żywnościowego
sektor agro-spożywczy
delivery chain
fragmentation of the food chain agro-food sector
Opis:
The purpose of the article was the presentation of questions concerning efficiency of food delivery chain in relation to efficiently satisfaction of consumers’ needs. The considerable price changes of food within the food delivery chain, observed recently, caused the growth of food prices and higher inflation rate. In this situation the activities aiming at the improvement of competitiveness of food delivery chain became very important. Those activities directly influence citizens. Moreover, the attention was paid to the irregular division of added value between particular members of the chain.
Źródło:
Studia Prawno-Ekonomiczne; 2010, LXXXI (81); 319-328
0081-6841
Pojawia się w:
Studia Prawno-Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola transportu miejskiego w realizacji celów gospodarki niskoemisyjnej
Role of Urban Transport Towards Achieving a Low-Carbon Economy
Autorzy:
Motowidlak, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/593103.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Emisje CO2
Paliwa transportowe
Transport niskoemisyjny
Low-emission
Transport CO2 emissions
Transport fuels
Opis:
Podstawowe problemy ekologiczne w miastach związane z przewagą stosowania ropy jako paliwa wykorzystywanego w transporcie powodują wzrost emisji CO2, zanieczyszczenie powietrza i hałas. Transport jest jednym z najtrudniejszych sektorów w zakresie kontroli emisji CO2. Pomimo postępów technologicznych w dziedzinie motoryzacji wzrost natężenia ruchu i występujące na obszarach miejskich trendy w motoryzacji indywidualnej oraz styl jazdy stanowią coraz większe źródło emisji CO2 powodujące zmiany klimatu. Dzięki zintegrowanym planom mobilności miasta mogą w zdecydowany sposób przyczynić się do dekarbonizacji gospodarki. Wykorzystując rozwiązania technologiczne, organizacyjne i behawioralne, transport miejski może rozwijać się zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju.
Basic environmental problems in the cities, related to the predominance of oil as a transport fuel, cause an increase in CO2 emission, air pollution and noise. Transport is one of the most difficult sectors to control CO2 emission. Despite the technological advances in the automotive field, the increase in traffic and urban areas’ trends presenting automotive industry and driving style, are an increasing sources of CO2 emission that causes climate change. Thanks to the integrated mobility plans, cities can contribute decisively to the decarbonisation of the economy. Using technological, organizational and behavioral solutions, urban transport can develop in accordance with the principles of sustainable development.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 249; 172-184
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 22

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies