Autor: Li, G.-X - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Indicated mean effective pressure oscillations in a natural gas combustion engine by recurrence plots
Analiza wykresów rekurencyjnych dla średniego efektywnego ciśnienia indykowanego w silniku spalinowym zasilanym gazem naturalnym
Autorzy:: Litak, G.
Syta, A.
Yao, B. -F.
Li, G.-X
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280206.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: engine
combustion
recurrence plot
nonlinear oscillations
Opis:: We investigate the nonlinear time series of Indicated Mean Effective Pressure (IMEP) of the spark ignition engine cyclic combustion process of a natural gas. By applying the embedding theorem and the recurrence plots technique, we show changes in the engine dynamics for different equivalence ratios. Especially, we provide arguments for intermittency behaviour.
Zbadano nieliniowe przebiegi czasowe Średniego Ciśnienia Indykowanego cyklicznego procesu spalania w silniku spalinowym zasilanym gazem naturalnym. Stosując twierdzenie o zanurzeniu oraz technikę wykresów rekurencyjnych, pokazano istotne różnice w dynamice silnika przy zmianie składu mieszanki paliwa wyrażonej wartością współczynnika równowagowego. W szczególności podano argumenty przemawiające za występowaniem zjawiska intermitencji.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2009, 47, 1; 55-67
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Dynamic response of a base-isolated concrete rectangular liquid-storage structure under large amplitude sloshing
Dynamiczna odpowiedź prostokątnej struktury magazynowania substancji ciekłych z wykorzystaniem betonu izolacyjnego
Autorzy:: Cheng, X.
Li, D.
Li, P.
Zhang, X.
Li, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/230249.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: chlupotanie cieczy
amplituda duża
trzęsienie ziemi
struktura prostokątna
substancja ciekła
magazynowanie
nieliniowość
odpowiedź dynamiczna
liquid sloshing
large amplitude
earthquake
rectangular structure
liquid substance
storage
nonlinearity
dynamic response
Opis:: Considering concrete nonlinearity, the wave height limit between small and large amplitude sloshing is defined based on the Bernoulli equation. Based on Navier-Stokes equations, the mathematical model of large amplitude sloshing is established for a Concrete Rectangle Liquid-Storage Structure (CRLSS). The results show that the seismic response of a CRLSS increases with the increase of seismic intensity. Under different seismic fortification intensities, the change in trend of wave height, wallboard displacement, and stress are the same, but the amplitudes are not. The areas of stress concentration appear mainly at the connections between the wallboards, and the connections between the wallboard and the bottom.
Gdy amplituda chlupotania cieczy jest zbliżona do częstotliwości drgań struktury magazynowania substancji ciekłych (CRLSS), wówczas osiągamy rezonans i możemy zaobserwować silne zjawisko nieliniowe. Szkoda jest znacznie większa niż chlupotanie o małej amplitudzie. Obecnie brak jest odpowiedniego raportu na temat badań dynamicznej odpowiedzi struktury magazynowania substancji ciekłych z wykorzystaniem betonu izolacyjnego (CRLSS) z chlupotaniem o dużej amplitudzie, a wpływ materiałów betonowych nie jest brany pod uwagę. W związku z tym, w niniejszej pracy, w oparciu o równanie Bernoulliego, otrzymano ograniczone wysokości fali o dużej amplitudzie chlupotania oraz małej amplitudzie chlupotania. Na podstawie równań Naviera-Stokesa ustanowiono matematyczny model chlupotania o dużej amplitudzie i zbadano odpowiedź sejsmiczną CRLSS podczas chlupotania o dużej amplitudzie. Rozważając równanie Bernoulliego i zadowalający stan, chlupotanie substancji ciekłej jest liniowe, a nieliniowy kwadratowy człon jest lekceważony. W stałym i płynnym interfejsie, struktura magazynowania substancji ciekłych spełnia warunki ciągłości przemieszczania i równowagi siły oddziaływań. Właściwość mechaniczna gumowego zabezpieczenia izolacyjnego została opisana w oparciu o konstytutywną relacje modelu Mooney-Rivlin.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 1; 33-45
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Health index synthetization and remaining useful life estimation for turbofan engines based on run-to-failure datasets
Synteza wskaźników stanu technicznego oraz ocena pozostałego okresu użytkowania silników turbowentylatorowych z wykorzystaniem zbiorów danych o pracy do czasu uszkodzenia
Autorzy:: Shi, J.
Li, Y.
Wang, G.
Li, X.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/301447.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: hierarchical clustering
relevance vector machine
run-to-failure
remaining useful life
health indices
prognostics
grupowanie hierarchiczne
maszyna wektorów istotnych
praca do czasu uszkodzenia
pozostały okres użytkowania
wskaźnik stanu technicznego
prognostyka
Opis:: Turbofan engines will gradually degrade until failure occurs or life ends if without maintenance. Reliable degradation assessment and remaining useful life (RUL) estimation make sense on both aviation safety and rational maintenance decisions. This paper proposes a data-driven prognostic method on the premise of run-to-failure (RtF) data which are multivariate sensory data collected from the engines operating from normal to failure. After necessary pre-processing to the data, clustering analysis is executed to generate the clusters which represent the multi-states of the degradation process. The failure state cluster is extracted, and then the distance between the pre-processed data and the cluster is calculated. Therefore, one-dimensional time series are generated and defined as the health indices. Afterwards the degradation models are built based on the health indices. Finally, the RUL of a testing unit can be estimated by similarity analysis with the models. Hierarchical clustering (HC) and relevance vector machine (RVM) are the main algorithms employed in this paper. To validate the proposition, a case study is performed on turbofan engines data from Prognostics Center of Excellence (PCoE) at NASA Ames Research Center, and sufficient comparisons were given.
Silniki turbowentylatorowe niepoddane konserwacji ulegają stopniowej degradacji aż do czasu wystąpienia uszkodzenia lub zakończenia cyklu życia. Rzetelna ocena degradacji oraz pozostałego okresu użytkowania (RUL) mają wpływ zarówno na bezpieczeństwo maszyn lotniczych jak i racjonalne podejmowanie decyzji dotyczących utrzymania ruchu. W artykule zaproponowano sterowaną danymi metodę prognostyczną opartą na danych o pracy do czasu uszkodzenia (run-to failure, RTF), które są wielowymiarowymi danymi sensorycznymi zbieranymi podczas normalnej pracy silnika aż do jego uszkodzenia. Po niezbędnej wstępnej obróbce danych, przeprowadzono analizę skupień w celu wygenerowania skupień reprezentujących multi-stany procesu degradacji. Wyodrębniono klaster stanów uszkodzenia, a następnie obliczono odległość między wstępnie przetworzonymi danymi a wyodrębnionym klastrem. Następnie wygenerowano jednowymiarowe szeregi czasowe, które zdefiniowano jako wskaźniki stanu technicznego. Na podstawie tych wskaźników zbudowano modele degradacji. Wreszcie, w oparciu o analizę podobieństwa do opracowanych modeli oceniono RUL jednostki testowej. Główne algorytmy zastosowane w niniejszym opracowaniu to algorytmy grupowania hierarchicznego (HC) oraz maszyny wektorów istotnych (RVM). Aby zweryfikować zaproponowaną w pracy metodę, przeprowadzono studium przypadku z wykorzystaniem danych dot. silników turbowentylatorowych pochodzące z Prognostic Center of Excellence (PCoE) przy NASA Ames Research Center oraz przedstawiono odpowiednie porównania.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 621-631
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Design of Rascheltronic Vamp Fabric with Double-Colour Pitting Effect
Projektowanie dzianin dwukolorowych z efektem pittingu
Autorzy:: Li, X.
Zhang, A.
Jiang, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/232311.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:: warp knitting
rascheltronic
vamp fabric
double-colour pitting effect
CAD
projektowanie dzianin dwukolorowych
wspomaganie komputerowe
dzianina
Opis:: Applications of Piezo jacquard and CAD technology in warp-knitting have provided traditional jacquard fabrics with the possibility of innovating the structure design. Research on innovative design and fabrication is conducted aiming at knitting jacquard vamp fabric with the double-colour pitting effect on a technical back. By utilising Piezoelectric jacquard’s performance of displacing both underlapping and overlapping, new structures are formed, such as mesh stitches, koper stitches and float structures. Based on threading with yarns in two colors, jacquard bars in split execution create a pattern with a double-colour effect. To realize a highly efficient design, the paper proposes a computer-aided jacquard design method covering technical parameters and jacquard pattern design modules. Additionally, to pursue convenience and efficiency, mathematic models are built in terms of an automatic borderline design, loop stitching inspection and structure database. The method of jacquard vamp fabric design with a double-color pitting effect has been proven practically by illustrating a vamp design example which meets the requirement of fashion and performance well.
Projektowanie dzianin dwukolorowych z efektem pittingu jest możliwe przy użyciu komputerowego systemu projektowania opartego na specjalnej metodzie dziewiarskiej. Dzięki macierzy i modelowi matematycznemu system obejmuje wszystkie podstawowe parametry techniczne modułów projektowego i kontrolnego oraz modułu bazy danych struktur, które współpracują w celu sprawnego projektowania dzianiny. Na podstawie otrzymanych wyników badań stwierdzono, że wspomagana komputerowo metoda projektowania może być z powodzeniem stosowana w projektowaniu dzianin dwukolorowych z efektem pittingu.
Źródło:: Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2017, 3 (123); 92-97
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:: Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The Machine Learning Method of PIDVCA
Autorzy:: Li, L.
Wang, X.
Chen, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1841618.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: learning methods
personified intelligence
collision avoidance
dynamic collision avoidance
static collision avoidance
Opis:: Building a dynamic collision knowledge base of self-learning is one of the core contents of implementing "personified intelligence" in Personifying Intelligent Decision-making for Vessel Collision Avoidance (short for PIDVCA). In the paper, the machine learning method of PIDVCA combined with offline artificial learning and online machine learning is proposed. The static collision avoidance knowledge is acquired through offline artificial learning, and the isomeric knowledge representation integration method with process knowledge as the carrier is established, and the Dynamic collision avoidance knowledge is acquired through online machine learning guided by inference engine. A large number of simulation results show that the dynamic collision avoidance knowledge base constructed by machine learning can achieve the effect of anthropomorphic intelligent collision avoidance. It is verified by examples that the machine learning method of PIDVCA can realize target perception, target cognition and finally obtain an effective collision avoidance decision-making.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 3; 533-540
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Life assessment of marine ethylene propylene rubber power cables based on hardness retention rate
Autorzy:: Meng, X.
Wang, Z.
Li, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/141470.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: ethylene propylene rubber (EPR)
nondestructive
hardness retention rate
elongation at break retention rate (EAB %)
termination index
Opis:: The lifetime of ethylene propylene rubber (EPR) insulated cables will decrease because of complex aging processes. From the safety perspective, insulation condition assessment of the cable is essential to maintain an efficient and reliable operation. As a nondestructive and online evaluation method, a hardness retention rate was used to estimate the lifetime of cable. First, accelerated thermal aging tests in the laboratory were performed to measure the elongation at break retention rate (EAB%) and a hardness retention rate at different temperatures. Second, the aging values were processed by the Arrhenius equation and time temperature superposition to assess aging lifetime of insulation at different temperatures and end levels. As the insulation condition assessment of the cable by hardness retention test has no approved standard, the EAB% data were correlated with hardness retention to provide an evaluation basis. The results show that when EAB% picks out the time corresponding to a certain amount of 50% degradation, 10% of hardness retention was chosen as the termination index.
Źródło:: Archives of Electrical Engineering; 2017, 66, 3; 475-484
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:: Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Study on the optimization and performance of TDMA allocation algorithm in ships’ ad hoc networks
Autorzy:: Han, X.
Li, Y.
Liu, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/259367.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: timeslot allocation algorithm
ships
ad hoc network
Opis:: This paper analyzes the requirements of the information transmission network of ship integrated condition monitoring system, and proposes a design scheme of ship condition monitoring system based on wireless ad hoc network. The wireless ad hoc network protocol was designed, its networking process was analyzed in detail, and the network transmission performance of the monitoring system was tested. The results proved the feasibility of the system. The above solution can be used for the transmission of ship state information that satisfies the requirements of wireless transmission, and has important theoretical and practical significance. The slot allocation algorithm has been receiving extensive attention as an important part of the TDMA system research. This paper analyzes the summarization and summarization of TDMA time slot assignment algorithms from several aspects such as slot synchronization, existing slot allocation algorithm, and slot assignment model, laying an important foundation for researchers to do further research. In the TDMA system, time is divided into non-overlapping time frames, and the time frames are divided into non-overlapping time slots. Each node in the network performs corresponding operations in each time slot.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2018, S 2; 170-175
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Gradient flow optimization for reducing blocking effects of transform coding
Autorzy:: Gao, F.
Li, X.
Wang, X.
Wee, W. G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/907251.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: przepływ gradientu
efekt blokowania
kodowanie transformatowe
gradient flow
blocking effects
optimization
transform coding
Opis:: This paper addresses the problem of reducing blocking effects in transform coding. A novel optimization approach using the gradient flow is proposed. Using some properties of the gradient flow on a manifold, an optimized filter design method for reducing the blocking effects is presented. Based on this method, an image reconstruction algorithm is derived. The algorithm maintains the fidelity of images while reducing the blocking effects. Experimental tests demonstrate that the presented algorithm is effective.
Źródło:: International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2004, 14, 1; 105-111
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:: International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Four stage hybrid constructed wetlands treating low-strength aquaculture wastewater with and without artificial aeration
Autorzy:: Zhang, S.-Y.
Li, G.
Li, X.
Tao, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/207748.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: wastewater treatment
aquaculture
water pollution
wetlands
aquaculture wastewater
artificial aeration
oczyszczanie ścieków
akwakultura
zanieczyszczenie wody
mokradła
sztuczne napowietrzanie
tereny podmokłe
Opis:: Driven by the booming demands for healthy food, aquaculture industry has to deal with the problem of water pollution appropriately so as to achieve sustainable development. In this study, a combination of four stage CWs (three horizontal subsurface flows followed by one free water surface flow) was configured to treat low-strength aquaculture wastewater. For performance assessment, the wetlands were monitored over three years, during which artificial aeration was added to them. By the results, the organic matters and nutrients were mainly sequestered in the anterior subsurface flows, while the surface flow mainly contributed to DO improvement. These results probably implied no necessity of excessive subsurface flows connected in a staged manner. In addition, the artificial aeration improved the treatment performance on ammonium-N, TN and TP in the first-stage CW.
Źródło:: Environment Protection Engineering; 2015, 41, 3; 31-42
0324-8828
Pojawia się w:: Environment Protection Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: The effect of high ship speed ratio on collision avoidance behavior of COLREGS
Autorzy:: Wang, X. H.
Li, L.
Chen, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116490.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: colregs
Personifying Intelligent Decision-making for Vessel Collision Avoidance (PIDVCA)
Vessel Collision Avoidance
collision avoidance
decision making
relative motion
geometricdiagram of relative motion
anti-collision
Opis:: The speed ratio is an important factor that must be considered when two vessels will course change to avoid collision. In the process of the research on Personifying Intelligent Decision-making for Vessel Collision Avoidance (short for PIDVCA), it is found that the effect of collision avoidance based on the existing “International Regulations for Prevention Collision at sea” (short for COLREGS) is greatly affected by the high speed ratio (k=Vt/V0≥1.5). Through the analysis on the geometric change law of two vessels’ relative motion in Open waters, the effects of the responsibility for the ship collision avoidance under the COLREGS and special case for high-speed ratio is discussed. According to the collision avoidance measures taken for two vessels encounter situation, some reasonable suggestions are put forward and the simulation experiments that based on ship's intelligent collision avoidance simulation platform are given to support the idea.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 319-323
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Li, G.-X" wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język