Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Leszczynski, T." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 42
Tytuł:
Determinants of occupational burnout among employees of the Emergency Medical Services in Poland
Autorzy:
Leszczyński, P.
Panczyk, M.
Podgórski, M.
Owczarek, K.
Gałązkowski, R.
Mikos, M.
Charuta, A.
Zacharuk, T.
Gotlib, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2082970.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
workload
State Medical Emergency Services
psychometric test
attitude to work
attitude to stress
occupational (job)
burnout
contact with the patient
Opis:
Introduction. Occupational burnout is a multifaceted phenomenon and a problem often encountered among medical personnel. An example of such a group are workers of the Emergency Medical Services (EMS). The aim of the present study was to make an attempt to assess the level of job burnout among professionally active employees of the EMS and to compare the different occupational groups (paramedics, nurses of the system, doctors of the system) according to four analyzed factors. Materials and methods. A cross-sectional study was performed using an on-line questionnaire. Four factors impacting the level of burnout were analyzed: 1) attitude to work; 2) workload; 3) contact with the patient; 4) attitude to stress). The minimum possible result on the scale is 36 points and the maximum – 252. Data were analysed by means of the Cronbach’s alpha coefficient, the Spearman correlation, the Ramsey RESET test, the Chow test, VIF statistics. Results. The average score for occupational burnout was 131.0 points (SD ± 31.47). The tool’s reliability measured by means of Cronbach’s alpha was 0.910). Both nurses and doctors obtained higher results throughout the scale (βstand. 0.147 and 0.215). Significant differences were shown between the group working only in the Helicopter Emergency Medical Service (HEMS) teams and the other services (land EMS, emergency rooms, etc.) at the level of p < 0.000. Conclusions. EMS employees encounter varying degrees of threat by occupational burnout. Doctors working in the system are shown to have the highest level of burnout, while paramedics the lowest. Among all the jobs analyzed, the lowest level of occupational burnout has been demonstrated by employees of HEMS.
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2019, 26, 1; 114-119
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The concept of microprocessor registration system of energy consumption of an underwater vehicle
Koncepcja mikroprocesorowego układu rejestracji zużycia energii w pojeździe podwodnym
Autorzy:
Leszczyński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223013.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
underwater vehicle
measurement of energy consumption
location of the vehicle
pojazd podwodny
pomiar zużycia energii
położenie pojazdu
Opis:
The article, on the basis of the underwater vehicle ‘Głuptak’ intended to combat naval mines, outlines the general concept of the microprocessor system of registration of change of electricity stored in batteries for the underwater vehicle at the implementation time of the set task. Registration system the amount of energy allows you to optimize the implementation of the working time of the underwater vehicle drive system in conditions of interference type underwater sea current.
W artykule, wykorzystując pojazd podwodny „Głuptak” przeznaczony do zwalczania min, przedstawiono ogólną koncepcję mikroprocesorowego układu rejestracji zmian energii elektrycznej zgromadzonej w akumulatorach pojazdu podwodnego w czasie realizacji postawionego zadania. System rejestracji ilości energii pozwala na optymalizację realizacji czasu pracy systemu napędowego pojazdu podwodnego w warunkach działania zakłóceń typu podwodnego prądu morskiego.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2018, R. 59 nr 1 (212), 1 (212); 55-68
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcjonowanie publicznego transportu na żądanie na przykładzie Szczecina
The functioning of the demand-driven public transport on the example of Szczecin
Autorzy:
Kwarciński, T.
Leszczyński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134342.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
transport publiczny
elastyczne systemy transportu
Szczecin
public transport
flexible transport systems
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie podstaw teoretycznych funkcjonowania publicznego transportu na żądanie1 oraz doświadczeń Szczecina związanych z organizacją i funkcjonowaniem tej formy transportu. Przedstawiono istotę oraz rodzaje elastycznych systemów transportowych. Ponadto wykorzystując dane statystyczne, zaprezentowano, na przykładzie Szczecina, wykorzystanie jednego z rodzajów elastycznego systemu transportowego – autobusu na żądanie. Do realizacji celu – w warstwie metodycznej – posłużył przegląd literatury krajowej oraz zagranicznej z zakresu problematyki organizacji i funkcjonowania transportu na żądanie. Przedstawiono i zanalizowano także funkcjonowanie transportu na żądanie na przykładzie Szczecina. Transport na żądanie należy uznać za perspektywiczny dla obszarów charakteryzujących się niską gęstością zaludnienia oraz położonych peryferyjnie. Doświadczenia funkcjonowania transportu publicznego na żądanie w Szczecinie wskazują na rosnące zainteresowanie tą formą transportu. Można także zauważyć zróżnicowanie wykorzystania transportu na żądanie w zależności od dni tygodnia.
The article presents the essence and types of flexible transport systems. In addition, with the use of statistical data, on the example of Szczecin, the use of one type of flexible transport system has been presented – “On-demand bus”. For this purpose, statistical data showing the number of persons transported and the number of courses in the initial phase of the system were presented.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 39, 3; 39-46
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Naturalne suszenie surowca drzewnego w miejscu pozyskania
Natural drying of wood in the cutting area
Autorzy:
Tomczak, A.
Jelonek, T.
Leszczyński, N.
Korzeniewicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/988961.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
lesnictwo
uzytkowanie lasu
surowce drzewne
drewno swiezo sciete
masa drewna
wilgotnosc drewna
suszenie naturalne
magazynowanie
biomass
energy wood
industrial wood
storage
moisture content
Opis:
Wood obtained from freshly cut trees has a high moisture content and therefore its mass per volume unit is higher than the mass of dry wood. The natural drying is a simple and effective method of weight (moisture content) reduction, making a better use of the vehicle's payload, and thus reducing costs, including environmental costs. The conclusion is based on simulations and analyzes attempting to evaluate different solutions. As evidenced, the drying process of logs depends on numerous factors, which entails attempts at development of an optimal logging method, especially concerning energy wood, allowing for maximum value growth in as little time as possible. The suggestions cover various forms of logging (of whole trees, long timber), arranging (in piles, bundles), storing (in stands, by the roadside near cutting areas), and protection. Combined methods such as storing under canvas for winter only or storing in cutting areas and later in piles at the exit road also work in practice, but require more funds because their cost is determined by the number of stages composing the whole process. In case of wood, development of an optimal and simultaneously universal method used to prepare the lumber for transport and its delivery with consideration of as little environmental impact as possible is complicated. The numerous variables, some of which cannot be controlled or affected, create a considerable scientific problem as well. The authors covered in the presented literature review often stress the role of specific weather conditions accompanying an experiment or its location, the storage method, or lumber dimensions in the drying process. Storage time is perceived as equally important, but it is a derivative more or less determined by the previous variables. Previous studies of drying at the cutting area have been focused mainly on energy wood and less on industrial wood. They analysed the results of long−term storage and did not stress the potential advantages of short−term drying. Furthermore, we do not have sufficient information on species, including forest trees, which have a lower share in the volume of the logged wood. Advanced research can help establish the minimum mass (moisture content) with considerable impact on supply chain effectiveness improvement or evaluated various storing and drying methods. We reviewed reports explaining the impact of various factors on natural drying of wood, models and storage effects, and analyzing potential economic and environmental benefits.
Źródło:
Sylwan; 2017, 161, 11; 898-908
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parametry morfologiczne pian stałych –metody i wyzwania
Morphological parameters of solid foams – chalanges faced
Autorzy:
Gancarczyk, A.
Iwaniszyn, M.
Piątek, M.
Leszczyński, B.
Ziółkowski, G.
Piech, D.
Janus, B.
Kleszcz, T.
Kołodziej, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/306081.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Inżynierii Chemicznej PAN
Tematy:
piany stałe
parametry morfologiczne
mikrotomografia komputerowa
solid foam
morphological parameters
computed microtomography
Opis:
Parametry morfologiczne pian stałych wyznaczone zostały przy użyciu mikrotomografii komputerowej, mikroskopii optycznej oraz piknometrii helowej. Dla pierwszej z zaproponowanych technik sprawdzono wpływ wielkości woksela oraz metody binaryzacji obrazów na mierzone wielkości. Porównano wartości parametrów morfologicznych pian stałych otrzymane zaproponowanymi technikami oraz przedyskutowano ewentualne różnice.
Morphological parameters of the solid foams have been determined using computed microtomography, optical microscopy and helium pycnometry. For the first technique, impacts were studied of the voxel size and method of the image binarization on the measured parameters. Morphological parameters derived were compared and the differences discussed.
Źródło:
Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Chemicznej Polskiej Akademii Nauk; 2016, 20; 155-165
1509-0760
Pojawia się w:
Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Chemicznej Polskiej Akademii Nauk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of interference parameters on the exploitation capabilities of an underwater vehicle
Wpływ parametrów zakłóceń na możliwości eksploatacyjne pojazdu podwodnego
Autorzy:
Leszczyński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223268.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
underwater vehicle
exploitation
interference caused by environment
mathematical model
optimization
genetic algorithms
pojazd podwodny
eksploatacja
zakłócenia środowiska
model matematyczny
optymalizacja
algorytmy genetyczne
Opis:
This article presents the results of operations performed by an underwater vehicle in the course of approaching a target across water in which there exist pre-defined obstacles and sea currents. The mathematical model of a self-propelled payload for neutralizing mines type ‘Głuptak’ is used to model the operations performed by the vehicle. Because the underwater vehicle is powered by batteries it is necessary to assess whether there will be enough energy required to continue the approach to the target in the case of changes in the environment. The results presented refer to the effect of interference, caused by the marine environment, on the possibility to use the vehicle for this task. The energy consumption for the mentioned task is optimized with a genetic algorithm.
W artykule przedstawione zostały efekty działania pojazdu podwodnego podczas realizacji zadania jego podejścia do celu przez akwen, w którym występują określone wcześniej przeszkody oraz działają prądy morskie. Działania pojazdu są zamodelowane z wykorzystaniem modelu matematycznego samobieżnego ładunku do zwalczania min ‘Głuptak’. Z uwagi na to, że pojazd podwodny jest zasilany z akumulatorów, w przypadku wystąpienia zmian w środowisku konieczne jest oszacowanie, czy wystarczy energii na kontynuację podejścia do celu. Prezentowane wyniki dotyczą wpływu zakłóceń środowiska morskiego na możliwości wykorzystania pojazdu podczas tego zadania. Zużycie energii dla wspomnianego zadania jest optymalizowane algorytmem genetycznym.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2016, R. 57 nr 3 (206), 3 (206); 85-106
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of Sonication on Acoustic Properties of Biogenic Ferroparticle Suspension
Autorzy:
Józefczak, A.
Hornowski, T.
Król, A.
Molčan, M.
Leszczyński, B.
Timko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176978.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
magnetosomes
sonication
ultrasonic properties
Opis:
Superparamagnetic iron oxide nanoparticles (SPION) synthesised chemically usually need the modification of the particle surface. Other natural sources of magnetic particles are various magnetotactic bacteria. Magnetosomes isolated from magnetotactic bacteria are organelles consisting of magnetite (Fe3O4) or greigite (Fe3S4) crystals enclosed by a biological membrane. Magnetotactic bacteria produce their magnetic particles in chains. The process of isolation of magnetosome chains from the body of bacteria consists of a series of cycles of centrifugation and magnetic decantation. Using a high-energy ultrasound it is possible to break the magnetosome chains into individual nanoparticles – magnetosomes. This study presents the effect of sonication of magnetosome suspension on their acoustic properties, that is speed and attenuation of the sound. Acoustic propagation parameters are measured using ultrasonic spectroscopy based on FFT spectral analysis of the received pulses. The speed and attenuation of ultrasonic waves in magnetosome suspensions are analysed as a function of frequency, temperature, magnetic field intensity, and the angle between the direction of the wave and the direction of the field.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2016, 41, 1; 161-168
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki wyboru środka transportu w przewozach osób na lotniska na przykładzie połączenia Szczecin–Berlin
Factors of the choice of a transport mean in the pass enger transport to airports on the example of Szczecin–Berlin connection
Autorzy:
Kwarciński, T.
Leszczyński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319581.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
przedsiębiorstwo transportu samochodowego
preferencje klientów
badanie ankietowe
passenger road transport
customer preferences
questionnaire survey
Opis:
W artykule, wykorzystując metodę ankietową, zaprezentowano wyniki badań z zakresu analizy czynników wpływających na wybór pasażerskiego transportu samochodowego. Badanie przeprowadzono w segmencie dowozu pasażerów na lotniska na trasie Szczecin–Berlin. Zgodnie z wynikami badań najwyżej ocenionym czynnikiem wyboru jest czas przejazdu. Na czwartym miejscu (z ośmiu ocenianych czynników) sklasyfikowano cenę usługi transportowej. Poza walorem badawczym w artykule przedstawiono również ogólne założenia teoretyczne dotyczące czynników wyboru, wyróżniając cenę i jakość jako bazę dla dalszych analiz a także charakterystykę rynku przewozów pasażerskich na trasie Szczecin– lotniska w Berlinie.
The paper, by using the method of questionnaire, presents the results of research in the scope of the analysis of the factors influencing the choice of passenger road transport. The study was conducted in the segment of the transport of passengers to airport on the connection Szczecin–Berlin. According to the research results the best-ranked factor of choice is travel time. In the fourth rank (out of eight evaluated factors) the price of a transport service has been classified. Apart from research value the paper presents also general theoretical assumptions relating to the choice of determinants, highlighting the price and quality as the base for further analysis. Also characteristics of the passenger transport market on the link Szczecin– airport in Berlin has been presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 29; 405-416
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Non-penetrating very deep sclerectomy with a hydrophobic polymer implant in a rabbit model
Autorzy:
Leszczyński, R.
Stodolak-Zych, E.
Gumuła, T.
Wieczorek, J.
Kosenyuk, Y.
Pawlicki, K.
Błażewicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307465.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
jaskra
polimery
biomateriały
NPVDS
glaucoma
biocompatible polymers
polymer membranes
non-penetrating very deep sclerectomy
rabbit model
Opis:
Purpose: The aim of the study was to evaluate the influence of an implant made of a terpolymer (PTFE-PVDF-PP) on the condition of rabbit eyes during a one year observation period. Methods: The implant in the shape of an equilateral triangle (3 mm side length) was manufactured from a thin hydrophobic porous membrane. There were evaluated 40 eyes of 20 rabbits. The animals had non-penetrating very deep sclerectomy (NPVDS) performed, with insertion of an implant in the form of a triangular thin membrane. The control group consisted of 20 eyes where the animals had NPVDS performed without implant insertion. The evaluations included the study of the anterior part of the eye together with photographic documentation. Histopathological examination of the eyes 52 weeks after NPVDS procedure has been made. The process of wound healing was comparable in both groups. Results: The evaluation of the rabbits did not reveal any acute process of intraocular inflammation. After 12 month period of observation, no statistically significant differences in the process of wound healing or status of eyes were found between the groups. An analysis of fibrous connective tissue attachment to the implant showed that its layer was not thick and did not differ significantly from the control. The procedure of very deep sclerectomy and insertion of a polymer implant were well tolerated by the rabbit eyes. Conclusions: The in vivo results indicate that the hydrophobic implant in the form of a membrane can serve as a sclera implant after further study.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2015, 17, 3; 23-31
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Properties of Magnetosome Suspension under the Influence of Magnetic Field
Autorzy:
Józefczak, A.
Molčan, M.
Rozynek, Z.
Hornowski, T.
Skumiel, A.
Timko, M.
Tóthová, J.
Kopčanský, P.
Leszczyński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1387965.pdf
Data publikacji:
2015-02
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
75.50.Mm
43.35.Bf
Opis:
The magnetotactic bacteria synthesize chains of nanosized magnetic particles that function as a compass needle to navigate in the direction of the earth's magnetic field. Magnetosomes are bacterial magnetic nanoparticles containing iron mineral crystals of magnetite or greigite, enveloped by a natural biological membrane. The objective of the work is to study the influence of magnetic field on rheology and acoustic properties of magnetosome suspension. Experimental results show a clear effect of the external magnetic field on the acoustic parameters such as velocity and attenuation of ultrasonic wave, and the viscosity of the suspension, arising from the biogenic magnetic particles aggregation.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2015, 127, 2; 629-631
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Matched Filtration of LFM Signals with Non-Zero Initial Frequency
Autorzy:
Leszczynski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1399382.pdf
Data publikacji:
2013-09
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
84.40.Xb
84.40.Ua
Opis:
This paper presents the results of the research considering the influence of the initial frequency on linear frequency modulation signal compression. The signal compression has been performed using the digital matched filtration in the time domain. The ratio of peak to side lobe ratio with the width of the main lobe equaling one sampling period is the measure of the quality of compression. In general, a lower value of peak to side lobe ratio is obtained for linear frequency modulation signals with a non-zero initial frequency than with a zero initial frequency. The peak to side lobe ratio is systematically decreasing with the increase of the initial frequency f_1. The existing methods of band signals sampling, where the spectrum of the signals is transferred by means of the carrier signal $f_0$ of a significantly higher frequency than the band B ($f_0$ ≫ B) may be effectively used for sampling signals considered in this study, which do not have a carrier. As a result, for the linear frequency modulation signals with a non-zero initial frequency $f_1$ = nB and a final frequency $f_2$ = (n + 1) B, n = 1, 2, ..., the same peak to side lobe ratio values will be obtained as for linear frequency modulation signals with a zero initial frequency and the identical band and time duration. The results of this research could be implemented in sonar and radiolocation techniques and medicine.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2013, 124, 3; 494-497
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niekontrolowane uwolnienie się substancji niebezpiecznych w transporcie kolejowym. Białystok 2010. Analiza skutków oraz przyczyn katastrofy
The Uncontrolled Release of Dangerous Substances in Rail Transportation. Bialystok 2010 Case Study. Analysis of the Effects and Causes of the Disaster
Autorzy:
Węsierski, T.
Leszczyński, P.
Bartosik, B.
Ochociński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215303.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
ratownictwo chemiczne
katastrofa kolejowa
studium przypadku
BLEVE
pożar kulisty
chemical rescue
train disaster
case study
fireball
Opis:
Niekontrolowanie uwolnienie się substancji niebezpiecznych może prowadzić do powstania wielu zagrożeń, wynikających z charakterystyki palnej, wybuchowej lub toksykologicznej substancji ulegającej uwolnieniu. Zagrożenie to często wzrasta przez możliwość powstania efektu domina. Dzięki uregulowanej strukturze, transport kolejowy należy do najbardziej bezpiecznych form przewozu. Zdarzenie w towarowym ruchu kolejowym, zaistniałe w Białymstoku w 2010 r., pokazało jednak, że skala zagrożeń może być zdecydowanie większa, niż w transporcie drogowym.
Uncontrolled release of hazardous substances can lead to a number of risks depending on the combustible, explosive or toxicological characteristics of released substances. This risk over time of incident is often increased by the possibility of a domino effect. Rail transport through its regulated structure is one of the most secure forms of transportation. However, as shown by the case of Bialystok on 8 November 2010, in the case of an event in rail freight scale of risks may be much greater than in case of road transportation.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2013, 161; 125-138
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prototypical thermoelectric generator for waste heat conversion from combustion engines
Prototypowy generator termoelektryczny do konwersji odpadowej energii cieplnej z silników spalinowych
Autorzy:
Wojciechowski, K. T.
Merkisz, J.
Fuć, P.
Tomankiewicz, J.
Zybała, R.
Leszczyński, J.
Lijewski, P.
Nieroda, P
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134195.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
waste heat recovery
thermoelectric generator
thermoelectric module
energy conversion
odzysk ciepła odpadowego
generator termoelektryczny
moduł termoelektryczny
konwersja energii
Opis:
The work presents experimental results of performance tests and theoretical calculations for the thermoelectric generator TEG fitted in the exhaust system of a 1.3 dm3 JTD engine. Benchmark studies were carried out to analyze the performance of the thermoelectric modules and total TEG efficiency. Additionally the investigation of combustion engine’s power drop casued by exhaust gases flow resistance is presented. The detailed studies were performed using a new prototype of the thermoelectric generator TEG equipped with 24 BiTe/SbTe modules with the total nominal power of 168 W. The prototypical device generates maximal power of 200 W for the exhaus gases mass flow rate of 170 kg·h–1 and temperature of 280°C. Power drop caused by the flow resistance of gases ranges between 15 and 35 mbar for mass flow rate 100–180 kg·h–1. We predict that the application of the new thermoelectric materials recently developed at AGH would increase the TEG power by up to 1 kW, would allow the increase of the powertrain system efficiency by about 5%, and a corresponding reduction of CO2 emission.
W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych i obliczeń teoretycznych dla generatora termoelektrycznego TEG zaimplementowanego w układzie wylotowym silnika 1,3 JTD. Badania przeprowadzono w celu analizy sprawności modułów termoelektrycznych oraz całkowitej sprawności generatora TEG. Dodatkowo w pracy zaprezentowano badania strat mocy silnika spowodowane oporem przepływu gazów wylotowych. Szczegółowe badania przeprowadzono przy użyciu nowego prototypu generatora termoelektrycznego TEG wyposażonego w 24 moduły BiTe/SbTe o łącznej mocy 168 W. Badany generator wytwarza moc maksymalną 200 W przy temperaturze 280°C i masowym natężeniu przepływu gazów wylotowych 170 kg·h–1. Wymiennik ciepła generatora TEG wywołuje opory przepływu gazów w zakresie 15–35 mbar dla natężeń przepływu 100–180 kg·h–1. Przewidywane jest również zastosowanie opracowanych na AGH nowych materiałów termoelektrycznych, które umożliwiłoby zwiększenie mocy generatora do 1 kW, podniesienie całkowitej sprawności układu napędowego o ok. 5% i odpowiednie zmniejszenie emisji CO2.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 60-71
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Recognizing the Sequences of Code Manipulated Short LFM Signals
Autorzy:
Leszczyński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176689.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
sonar
LFM signal
matched filtering
Opis:
Noise-like binary sequences combined with signals with linear frequency modulation might be suc- cessfully used to increase the reliability of the recognition of both probe and communication signals in the presence of natural and artificial interference. To identify such formed sequences the usage of the two-step matched filtering was suggested and the probabilistic model of the recognition of noise-like code sequences transferred by LFM signals was developed.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2012, 37, 3; 295-300
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The obtaining of starch - and oleic acid - based ester and its properties
Otrzymywania estru skrobi i kwasu oleinowego oraz jego właściwości
Autorzy:
Boruczkowska, H.
Boruczkowski, T.
Leszczynski, W.
Tomaszewska-Ciosk, E.
Miedzianka, J.
Drozdz, W.
Regiec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201223.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Technologów Żywności
Opis:
Nowadays, esters of saccharides and fatty acids are obtained mainly using chemical methods. An alternative method of saccharide esterification with fatty acids is a process using a lipase biocatalyst. The objective of the study was to develop a method to enzymatically esterify starch with a lipase preparation isolated from the Candida antarctica yeast. The esterification reaction of starch was performed at a low temperature (60 ºC) using non-toxic reagents. The reaction medium was also non-toxic. The obtained product of this reaction was a starch oleate that could be a thickening agents’ constituent owing to its hydrophilic and hydrophobic properties. The starch ester obtained through the enzymatic esterification reaction was analysed using a HNMR (Nuclear Magnetic Resonance) technique. The degree of substituting starch with oleic acid was DS = 0.13. The DSC (Differential Scanning Calorimeter) analysis proved that the enzymatic modification of starch caused the thermal characteristics of the product obtained to change. The heat appearing specific for the starch oleate phase transition was three times lower than that of the native starch. The correlation was also determined between rheological properties of water suspensions of starch and starch oleate and temperature. The starch oleate was characterized by a rapid increase in its viscosity during the initial phase of heating and, as the temperature rose, by a slow decrease in its viscosity.
Estry sacharydów i kwasów tłuszczowych otrzymuje się głównie metodami chemicznymi. Alternatywną metodą estryfikacji sacharydów kwasami tłuszczowymi jest sposób z użyciem biokatalizatora – lipazy. Celem pracy było opracowanie metody enzymatycznej estryfikacji skrobi przy użyciu preparatu lipazy z drożdży Candida antarctica. Reakcja estryfikacji skrobi przebiegała w niskiej temperaturze (60 ºC), z zastosowaniem nietoksycznych reagentów oraz nietoksycznego środowiska reakcji. Otrzymany produkt – oleinian skrobi – dzięki właściwościom hydrofilowym oraz hydrofobowym może być składnikiem substancji zagęszczających. Ester skrobi uzyskany za pomocą reakcji enzymatycznej estryfikacji poddano analizie HNMR. Stopień podstawienia skrobi kwasem oleinowym wynosił DS = 0,13. Analiza DSC wykazała, że modyfikacja enzymatyczna skrobi spowodowała zmiany właściwości termicznych uzyskanego produktu. Ciepło właściwe przemiany fazowej oleinianu skrobi było 3 razy mniejsze niż ciepło właściwe przemiany fazowej skrobi naturalnej. Określono również właściwości reologiczne zawiesin wodnych skrobi oraz oleinianu skrobi w zależności od temperatury. Oleinian skrobi charakteryzował się szybkim wzrostem lepkości w początkowej fazie ogrzewania i jej powolnym zmniejszaniem wraz z dalszym wzrostem temperatury.
Źródło:
Żywność Nauka Technologia Jakość; 2012, 19, 4
1425-6959
Pojawia się w:
Żywność Nauka Technologia Jakość
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 42

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies