Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Krajewska, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
Efektywne wykorzystanie infrastruktury transportowej w miastach : przykłady dobrych praktyk
Effective utilization of transport infrastructure in cities : examples of good practice
Autorzy:
Krajewska, R.
Łukasik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314126.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport miejski
infrastruktura transportowa miasta
efektywność transportu
city transport
city transport infrastructure
transport efficiency
Opis:
Właściwy poziom rozwoju infrastruktury transportowej w miastach jest niezbędny dla prawidłowego funkcjonowania transportu, który warunkuje efektywną obsługę przewozową mieszkańców, wpływając na szeroko rozumianą jakość życia. W miastach stosuje się wiele narzędzi służących poprawie wykorzystania infrastruktury. W artykule przedstawiono przykłady innowacyjnych rozwiązań pozwalających na efektywne wykorzystanie infrastruktury transportowej w miastach w oparciu o regulacje prawne obowiązujące zarówno na szczeblu krajowym, jak i unijnym. Rozwój miejskiej sieci transportowej, w szczególności na obszarach śródmiejskich, napotyka na szereg ograniczeń, które są wynikiem obecnej zabudowy.
The proper level of development of transport infrastructure in cities is essential for the proper functioning of transport, which determines the efficient transport service of the inhabitants, influencing the widely understood quality of life. Cities use a number of tools to improve the use of infrastructure. The article presents examples of innovative solutions that make efficient use of urban transport infrastructure based on both national and EU legislation. The development of the urban transport network, particularly in urban areas, faces a number of constraints that are the result of the present development.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 203-211
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wypadków drogowych spowodowanych przez nietrzeźwych uczestników ruchu drogowego
Analysis of the road accidents caused by drunk road users
Autorzy:
Cybulska, E.
Krajewska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314273.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wypadek drogowy
nietrzeźwość kierowców
analiza wypadków drogowych
dane statystyczne
traffic accident
intoxication among drivers
analysis of road traffic accidents
statistic data
Opis:
Jedną z głównych przyczyn wypadków drogowych w Polsce jest spożywanie alkoholu przez osoby kierujące pojazdami. Mimo różnych akcji prewencyjnych i edukacyjnych problem ten nadal występuje. W artykule poruszono problem uczestnictwa w ruchu drogowym po spożyciu alkoholu. Wskazano wpływ alkoholu na kierującego pojazdem. Scharakteryzowano regulacje prawne dotyczące spożywania alkoholu przez osoby kierujące pojazdami w Polsce. Przeprowadzono analizę policyjnych danych statystycznych dotyczących częstotliwości, rodzaju, ciężkości wypadków i zdarzeń drogowych spowodowanych przez nietrzeźwych kierowców i pieszych w latach 2007-2017.
One of the main causes of road accidents in Poland is the consumption of alcohol by drivers of vehicles. Despite the various preventive and educational actions, this problem still exists. The article discusses the problem of participation in road traffic after drinking alcohol. The influence of alcohol on the drivers of the vehicles was indicated. Legal regulations concerning alcohol consumption by drivers of vehicles in Poland have been characterized. Police statistical data on the frequency, type, severity of accidents and road accidents caused by drunk drivers and pedestrians in the years 2007-2017 were analyzed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 87-90, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Logistyczny proces zaopatrzenia elektrociepłowni w paliwa
Logistics process of supply power plants with coal
Autorzy:
Krajewska, R.
Łukasik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315371.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
elektrociepłownia węglowa
węgiel opałowy
zaopatrzenie w węgiel
logistyka elektrociepłowni
projekt logistyczny
coal power plant
coal fuel
supply of coal
CHP logistics
project management
Opis:
W artykule przedstawiono modele procesu zaopatrzenia elektrociepłowni w węgiel opałowy. Pierwszy model powstał na podstawie rzeczywistych procedur stosowanych w wybranej elektrociepłowni podczas procesu zaopatrzenia w węgiel opałowy. Pokazuje on sposób planowania zużycia opału, a także zasady planowania i zamawiania opału na podstawie dokumentów uzyskanych z elektrociepłowni. Drugi przedstawiony model to model symulacyjny, który zakłada możliwość reakcji elektrociepłowni na różne stany zapotrzebowania na energię dzięki procedurom modyfikacji ilości zakontraktowanego węgla. Model ten został stworzony do przeprowadzenia symulacji komputerowych, pozwalających zoptymalizować procedury zaopatrzenia elektrociepłowni w węgiel.
Paper presented models of the process of supply power plant with coal. The first model (MBD) take into account the actual procedures used in the selected power plant during the supply of coal. It describes how to plan fuel consumption, as well as the principles of planning and ordering of fuel on the basis on the documents obtained from CHP. The second presented model was used in the processes of simulation allows to optimize procurement coal procedure at the power plant.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1624-1630
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowane planowanie logistyczne w elektrociepłowni
Integrated logistic planning in the CHP
Autorzy:
Łukasik, Z.
Krajewska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252663.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
logistyka
planowanie
elektrociepłownia
logistics
planning
CHP
Opis:
W artykule omówiono zintegrowane planowanie logistyczne w wybranej elektrociepłowni, które ma szczególne znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego obsługiwanego obszaru. Planowanie to ma charakter systemowy. Scharakteryzowano zintegrowany łańcuch i sieć dostaw w elektrociepłowni oraz przedstawiono model planowania dostaw i zużycia węgla w jednej z funkcjonujących elektrociepłowni. Artykuł ten stanowi wstęp do stworzenia modelu procesu zaopatrzenia elektrociepłowni w węgiel opałowy. Model będzie uwzględniał rzeczywiste procedury stosowane w elektrociepłowni podczas procesu zaopatrzenia w węgiel opałowy. Wykorzystanie modelu w procesach symulacyjnych pozwoli zoptymalizować procedury zaopatrzenia elektrociepłowni w węgiel.
The article is discussed integrated logistics planning in the selected CHP plants, which is particularly important for ensuring the energy security Tab.2. Harmonogram planowanych dobowych dostaw węgla w elektrociepłowni w 2013r. of the service area. This planning is a systematic character. Characterized an integrated supply chain and a network in CHP and presented a model of planning the supply and consumption of coal in functioning CHP plant. This article is an introduction to creation a model procurement process heating with coal fuel, which will take into account the actual procedures used at the CHP plant during the coal fuel supply. The use of the simulation model allows to optimize the procedures of supplying coal to the CHP plants.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 962-967, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie wybranych procesów logistycznych w elektrociepłowni
The model of supply coal process at the power plant
Autorzy:
Krajewska, R.
Łukasik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314732.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pocesy zaopatrzenia w węgiel opałowy
zarządzanie łańcuchem dostaw
modelowanie procesów logistycznych
elektrociepłownia
logistyka elektrociepłowni
procurement processes in coal fuel
supply chain management
modelling in logistics processes
power plant
CHP logistics
Opis:
Planowanie procesów logistycznych w elektrociepłowni jest dużym wyzwaniem stojącym przed przedsiębiorstwami energetycznymi, które podlegają tym samym prawom gospodarki magazynowej, co przedsiębiorstwa produkcyjne czy handlowe. Dodatkowym elementem, który ma wpływ na te procesy jest odpowiedni poziom zapasów, który ma gwarantować odpowiedni poziom bezpieczeństwa energetycznego. W artykule omówiono jeden z wybranych procesów logistycznych, który ma decydujący wpływ na zapewnienie ciągłości dostaw ciepła i energii elektrycznej odbiorcom. Przedstawiono dwa modele procesu zaopatrzenia elektrociepłowni w węgiel opałowy. Pierwszy model (MBD) uwzględnia rzeczywiste procedury stosowane w wybranej elektrociepłowni podczas procesu zaopatrzenia w węgiel opałowy. Opisuje on sposób planowania zużycia opału, a także zasady planowania i zamawiania opału na podstawie dokumentów uzyskanych z elektrociepłowni. Drugi przedstawiony model to model, który został wykorzystany w procesach symulacyjnych pozwalających zoptymalizować procedury zaopatrzenia elektrociepłowni w węgiel.
Planning of the logistics processes in CH plants is a big challenge, because energy companies are subject to the same laws of warehouse management, as manufacturing companies or commercial businesses. An additional element which has an impact on the level of stocks in companies of this industry is energy security, which is necessary to ensure the continuity of supplying heat and electricity for demand from customers. Paper presents two models of the process coal fuel supplying in power plants. The first model (MBD) reflects real procedures used in a selected power plant during the supply of coal fuel. It describes how to plan the consumption of fuel, as well as the rules and ordering of fuel, which is based on the documents obtained from CHP plants. The second presented model is a model that has been used in a simulation whose aim is to optimize procedures of supplying power plants in coal.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1529-1534, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komunikacja marketingowa jako czynnik aktywizujący sprzedaż na rynku usług TSL
Marketing communication as a factor activating sale on the TSL services market
Autorzy:
Krajewska, R.
Łukasik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309771.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zarządzanie
TSL
komunikacja marketingowa
management
marketing communication
Opis:
W artykule omówione zostały różne formy komunikacji marketingowej, dzięki którym firmy z branży TSL przekazują informacje na temat swojej działalności i usług. Przedsiębiorstwa świadczące usługi na rynku TSL podlegają oddziaływaniu wielu czynników, które znajdują się w jego najbliższym otoczeniu. Chcąc zrealizować przyjęte cele działalności, firmy te muszą dostosować swoje działania do ciągle zmieniających się czynników. Odpowiednia kompozycja działań i strategii komunikacji marketingowej umożliwią przedsiębiorcy skuteczne dotarcie do potencjalnego klienta. Tradycyjne metody promocji, które do tej pory były stosowane, takie jak: reklama w prasie, rozmowy telefoniczne czy bezpośrednie spotkania, już nie wystarczają, i dlatego należy szukać nowych rozwiązań.
Paper discussed the various forms of marketing communications t which TSL companies provides information about their business and services. Companies that provide services on the TSL market are affected by many factors that are within their immediate environment. In order to achieve business objectives adopted, these companies need to adjust their activities to the constantly changing factors. The appropriate composition of marketing communication activities and strategies will enable the entrepreneur to reach the potential customer effectively. The traditional methods of promotion that have so far been used, such as press advertising, telephone calls or face-to-face meetings, are no longer sufficient and so new solutions need to be sought.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1715-1721, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zapewnienie płynności dostaw surowców stałych do elektrociepłowni poprzez sprawne zarządzanie ryzykiem operacyjnym
Provide liquidity for supply of solid raw materials to CHP plant by efficient operational risk management
Autorzy:
Krajewska, R.
Łukasik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311845.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zarządzanie ryzykiem
łańcuch dostaw
bezpieczeństwo energetyczne
przedsiębiorstwo energetyczne
risk management
energy security
supply chain
energy company
Opis:
W artykule przedstawiona została problematyka związana z zarządzaniem ryzykiem operacyjnym w łańcuchu dostaw paliw stałych do elektrociepłowni. W części pierwszej referatu omówiono znaczenie zarządzania ryzykiem operacyjnym w zapewnieniu ciągłości dostaw energii i ciepła odbiorcom ostatecznym w ujęciu teoretycznym. W drugiej części referatu omówiono zaś znaczenie bezpieczeństwa łańcuchów dostaw dla elektrociepłowni w bezpieczeństwie energetycznym kraju, którego celem jest zapewnienie dostępności do różnych nośników energii wraz z zapewnieniem ciągłości ich dostaw. Przeprowadzono analizę i charakterystykę struktury zapasów w przykładowej elektrociepłowni wg Rozporządzenia Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej w sprawie utrzymania odpowiedniego stanu zapasów paliw w przedsiębiorstwie energetycznym.
Paper discussed the issues related to operational risk management in the supply chain of solid fuels to CHP plants. In the first part of the paper discussed the importance of operational risk management to ensure continuity of supply of electricity and heat consumers the ultimate in theory. In the second part of the paper particular attention was paid to the importance of security of supply chains for CHP plants in the energy security of the country, the purpose of which is to ensure the availability of various energy sources along with ensuranceof continuity of this supply. Performed the analysis of the structure and characteristics of the stocks in the sample plants according to the Regulation of the Minister of Economy, Labour and Social Policy on the maintenance of adequate fuel stocks in the energy company.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 2221-2230
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Praktyka wdrażania innowacji na przykładzie komunikacji zbiorowej w wybranych miastach
Practice implementation of innovation in the example of public transport in selected cities
Autorzy:
Grad, B.
Ferensztajn-Galardos, W.
Krajewska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310700.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
komunikacja miejska
komunikacja zbiorowa
zarządzanie komunikacją
wdrażanie innowacji
karta miejska
bilet elektroniczny
elektroniczna legitymacja studencka (ELS)
public transport
urban transport
communication management
implementation of innovations
city card
electronic ticket
Opis:
W artykule omówiona został praktyka wdrażania innowacji w modelach organizacji i zarządzania komunikacją zbiorową. Przedstawiono zasady Karty Miejskiej jako istotnego elementu rozwoju nowoczesnych rozwiązań zarządczych stosowanych w sferze usług publicznych, tj.: komunikacji zbiorowej. W części pierwszej przedstawiono wybrane zagadnienia teoretyczne dotyczące innowacji w kontekście ich znaczenia dla funkcjonowania i rozwoju komunikacji zbiorowej. Przedmiotem rozważań ujętych w drugiej części artykułu jest analiza porównawcza rozwiązań innowacyjnych stosowanych w komunikacji zbiorowej przez wybrane samorządy miast w Polsce.
Paper discussed the practice of innovation in models of organization and management by public transport. The principles of the Charter of the City as an essential element of the development of modern management solutions used in the area of public services, ie .: public transport. The first part presented selected theoretical issues on innovation in the context of their importance for the functioning and development of public transport. The subject of the considerations contained in the second part of the article was a comparative analysis of innovative solutions used in public transport by selected cities governments in Poland.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1757-1761
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wiedza, umiejętności, kompetencje społeczne w świetle nowych uwarunkowań Krajowych Ram Kwalifikacji na przykładzie kierunku turystyka i rekreacja
Knowledge, skills, social competence in the light of new conditions of National Qualifications Framework for the example of direction tourism and recreation
Autorzy:
Grad, B.
Ferensztajn-Galardos, E.
Krajewska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312042.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
program kształcenia
kształcenie
efekty kształcenia
Krajowe Ramy Kwalifikacji
Uniwersytet Techniczno-Humanistyczny w Radomiu
education
education program
learning pathway
National Qualifications Frameworks
University of Technology and Humanities in Radom
Opis:
W artykule omówiony został program kształcenia opracowywany przez Zespół, na kierunku Turystyka i Rekreacja na Uniwersytecie Techniczno-Humanistycznym, w odniesieniu do Krajowych Ram Kwalifikacji z uwzględnieniem wiedzy, umiejętności i kompetencji społecznych. W pierwszej części rozważań zdefiniowane zostały efekty kształcenia jako istota Krajowych Ram Kwalifikacji. W drugiej zaś przedstawione zostały prace Zespołu opracowującego efekty kształcenia na kierunku Turystyka i Rekreacja na Uniwersytecie Technologiczno - Humanistycznym w Radomiu. Zgodnie z przyjętymi założeniami Zespół umiejscowił kierunek ten w trzech obszarach kształcenia, uznając go tym samym jako interdyscyplinarny.
The paper discusses the training program developed by the Teamon the faculty of Tourism and Recreation at the University of Technology and Humanities in Radom, in relation to the National Qualifications Framework, taking into account the knowledge, skills and social competence. In the first part of the considerations learning outcomes are defined as being the National Qualifications Framework. In the other hand, presents the work of the Team that developed the education effects on the faculty of Tourism and Recreation at the University of Technology and Humanities in Radom. According to the assumptions, The Team located this faculty in three areas of education, considering it threby as interdisciplinary.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1029-1038
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki determinujące rynek usług turystycznych w województwie mazowieckim
Determinants factors of tourist services market in Masovian voivodeship
Autorzy:
Grad, B.
Ferensztajn-Galardos, E.
Krajewska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312044.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
usługa turystyczna
strategia rozwoju
rynek usług turystycznych
polityka regionalna
polityka transportowa
województwo mazowieckie
tourist service
development strategy
tourist market
regional policy
transport policy
Mazovia
Opis:
W artykule przedstawione zostały, w oparciu o informacje pozyskane ze zbiorów Głównego Urzędu Statystycznego i Instytutu Turystyki, tendencje rozwojowe w zakresie zagospodarowania turystycznego w województwie mazowieckim oraz stopnia wykorzystania bazy hotelowej, ruchu turystycznego, jak również ocena zagospodarowania turystycznego Mazowsza w latach 2008-2011. W pierwszej części rozważań, w ujęciu teoretycznym, wyjaśniono pojęcie rynku turystycznego ze szczególnym uwzględnieniem ewaluacji pojęć turystyka, turysta, zachowania konsumenta na rynku usług turystycznych oraz omówiono elementy rynku usług turystycznych - takie jak popyt, podaż, cena, produkt. W części drugiej rozważań zdefiniowano istotne czynniki, o charakterze ekonomicznym jak i pozaekonomicznym, kształtujące wielkość i strukturę popytu na rynku usług turystycznych. W części trzeciej artykułu zaprezentowano, zarówno w aspekcie teoretycznym jak i empirycznym, potencjał turystyczny województwa mazowieckiego. Uwagę skoncentrowano na wykorzystaniu zagospodarowania turystycznego województwa mazowieckiego oraz wskazaniu kierunków rozwoju bazy materialnej turystyki w tym regionie, w przyszłości. Ponadto scharakteryzowano ruch turystyczny na Mazowszu w kontekście celów podróży, rodzajów wykorzystania miejsc noclegowych i aspektu sezonowości. W podsumowaniu rozważań podjęto próbę wskazania roli i znaczenia rozwoju turystyki na Mazowszu dla kształtowania rozwoju gospodarczo-przestrzennego i społeczno-kulturowego tego regionu. Zwrócono również uwagę na kwestie ograniczania negatywnego wpływu turystyki na środowisko przyrodnicze, jak również strategiczne kierunki rozwoju turystyki w województwie mazowieckim.
In the paper presented, based on the information obtained from the collection of the Central Statistical Office and the Institute of Tourism, trends in the development of tourism in the Masovia Voivodship and the degree of use of hotel facilities, tourism, as well as of Mazovia tourist development in the period 2008-2011. In the first part of the theoretical discussion, explains the concept of the tourist market with particular emphasis on the evaluation of concepts tourism, tourist, consumer behavior in the market of tourist services and discusses the elements of the market of tourist services - such as demand, supply, price, product. The second part defines important consideration factors such as an economic and non-economic, shaping the size and structure of the market demand for tourist services. The third part of the article presents, both in terms of the theoretical and empirical tourism potential in Masovia Voivodeship. Attention has focused on the use of tourist development in Masovia providence and indicating directions of development of the material base of tourism in this region inthe future. In addition, tourist traffic is characterized in Mazovia in the context of the purpose of travel, type of accommodation and the use of seasonal aspect. In summary discussion has attempted to identify the role and importance of tourism development in the Mazovia region to shape the development of economic and spatial and socio-cultural heritage of this region. It also drew attention to reduce the negative impact of tourism on the natural environment, as well as the strategic directions of development of tourism in the Masovia voivodeship.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1077-1089
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacyjne rozwiązania w miejskim transporcie zbiorowym na przykładzie miasta Radomia
Innovative solutions for urban public transport on the example of the city of Radom
Autorzy:
Grad, B.
Frerensztajn-Galardos, E.
Krajewska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193256.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
miejski transport zbiorowy
innowacje w transporcie
zarządzanie przewozami zbiorowymi
karta miejska
public transport
innovations in transport
public transport management
city card
Opis:
W artykule omówiono istotę i znaczenie karty miejskiej jako innowacyjnego rozwiązania przewidywanego do zastosowania, do jesieni 2014 roku, w miejskim transporcie zbiorowym w Radomiu. Karta miejska to w największym skrócie: elektroniczny system przepływu dnych i środków finansowych, który umożliwi pobieranie opłat za przejazd autobusami komunikacji miejskiej przy użyciu plastikowych kart z chipem. W początkowym okresie radomska karta miejska będzie służyła jako elektroniczny nośnik dla biletów okresowych obowiązujących w komunikacji miejskiej. Kartą będzie można posługiwać się także jak elektroniczną portmonetką i płacić nią za pojedyncze przejazdy autobusami. Nieco później władze Radomia zamierzają rozszerzyć funkcjonalność karty, tak by możliwe było kodowanie na niej dodatkowych usług. Po tej modyfikacji radomska karta miejska mogłaby zastąpić bilety parkingowe w Strefie Płatnego Parkowania Niestrzeżonego, legitymacje szkolne, studenckie, karty biblioteczne czy bilety wstępu na baseny Miejskiego Ośrodka Sportu i Rekreacji. Kartę będzie można doładowywać przez całą dobę w specjalnie do tego celu przeznaczonych automatach biletowych, a także poprzez Internet czy telefon komórkowy. Ponadto nowy system będzie zawierał moduł Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP). Dzięki temu modułowi pasażerowie uzyskają informacje o rzeczywistym czasie przyjazdu autobusu lub o ewentualnych zmianach w rozkładzie jazdy. Nadzór i obsługę systemu pełnić będzie Centrum Nadzoru Ruchu, zlokalizowane w siedzibie organizatora przewozów – MZDiK Radom.
The article discusses the nature and importance of the city card as an innovative solution to be implemented by the autumn of 2014, in the urban public transport in Radom. In short, the city card is an electronic data and financial resources transfer system which allows to pay for bus public transport with smart (chip) cards. In the beginning Radom city card will serve as a storage medium for the current season tickets in public transport. Card will also be used as an electronic wallet and pay with it for single bus tickets. Later, the Radom authorities intend to extend the functionality of Radom city card with additional services. After this modification Radom city card could replace parking ticketsin the Paid Unguarded Parking Zone, school ID cards, student library cards or tickets to the pools of Municipal Sports and Recreation Centre. There will be a possibility to charge cards 24 hours in a special vending machines, as well as through the Internet or mobile phone. In addition, the new system will include a module of the Dynamic Passenger Information System (SDIP) so that passengers will have real time information on bus arrival and changes in the timetable. The Traffic Supervision Centre – located in the premises of transport organizer – MZDiK Radom – will control and operate the system.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 3; 13-18
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systemy taryfowe w komunikacji miejskiej w wybranych miastach
Tariff systems in public transport in selected cities
Autorzy:
Dębowska-Mróz, M.
Ferensztajn-Galardos, E.
Krajewska, R.
Rogowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313596.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
komunikacja miejska
ceny na rynku usług transportowych
stawka taryfowa w komunikacji miejskiej
public transport
prices on market of transport services
tariff rate in public transport
Opis:
Ceny za usługi przewozowe w miejskim transporcie publicznym stanowią element polityki transportowej i podlegają regulacjom. Cennik opłat za przejazdy komunikacją miejską wynika z ustawy o publicznym transporcie zbiorowym i ustalany jest przez samorząd terytorialny. W artykule przeprowadzona została analiza wprowadzonych przez włodarzy wybranych miast systemów taryfowych. Miastami tymi są: Radom, Częstochowa, Kielce oraz Bydgoszcz.
Prices for transport services in urban public transport are an element of transport policy and are subject to regulations. The price list for public transport trips results from the Act on public transport and is determined by the territorial self-government. The article analyzes the tariff systems introduced by the authorities of selected cities. These cities are: Radom, Czestochowa, Kielce and Bydgoszcz.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 1036-1044
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena możliwości zastosowania rozkładu normalnego do opisu wybranych parametrów ruchu drogowego w miastach na przykładzie Radomia
Assessment of the possibilities of using the normal distribution to the description of select parameters of the road traffic in cities on the example of Radom
Autorzy:
Dębowska-Mróz, M.
Ferensztajn-Galardos, E.
Krajewska, R.
Rogowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317326.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
parametry ruchu drogowego
pomiary natężenia ruchu
rozkład natężenia ruchu
traffic parameters
traffic volume measurements
traffic flow distribution
Opis:
W artykule omówiono podstawowe zagadnienia dotyczące pomiarów natężenia ruchu. Wskazano na istotne problemy wynikające z konieczności realizacji takich pomiarów w odniesieniu do całego obszaru miejskiego. Ponadto istotnym zagadnieniem poruszonym w artykule jest również możliwość wykorzystania rozkładu normalnego do opisu w aspekcie ilościowym natężenia ruchu drogowego w miastach na przykładzie Radomia.
The article discusses the basic issues related to traffic volume. Significant problems resulting from the necessity of such measurements in relation to the entire urban area were pointed out. Moreover, an important issue raised in the article is also the possibility of using the normal distribution to describe the volume of road traffic in cities on the example of Radom.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 390-394
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekonomiczny aspekt bezpieczeństwa żywnościowego w gospodarstwach domowych osób starszych z uwzględnieniem wybranych cech socjodemograficznych
Economic aspect of food security households of the elderly people including selected socio-demographic features
Autorzy:
Gajda, R.
Kolozyn-Krajewska, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2129887.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Technologów Żywności
Tematy:
bezpieczeństwo żywnościowe
osoby starsze
badania ankietowe
cechy socjodemogra-
ficzne
Opis:
Podstawowe przyczyny braku bezpieczeństwa żywnościowego w gospodarstwach domowych osób starszych związane są z ubóstwem, polityką społeczną i dochodami. Celem pracy była ocena w aspekcie ekonomicznym bezpieczeństwa żywnościowego w gospodarstwach domowych osób starszych z uwzględ- nieniem wybranych cech socjodemograficznych. W badaniach zastosowano autorski kwestionariusz an- kiety. Ponad 25 % badanych wyraziło opinię, że w ich gospodarstwach domowych brakowało żywności lub występowały obawy związane z jej brakiem z powodu ograniczonych środków finansowych. Płeć i wiek nie były czynnikami statystycznie istotnie różnicującymi taką opinię (zgodnie z testem χ2), ale w ramach analizy MCA (Multiple Correspondence Analysis) wykazano związek między tą opinią a wie- kiem badanych (75 lat i więcej). Z kolei miejsce zamieszkania, wykształcenie i skład osobowy gospodar- stwa domowego respondentów to cechy socjodemograficzne, które statystycznie istotnie różnicowały powyższą opinię badanych (test χ²). Ponadto na podstawie analizy MCA wykazano związek między: zamieszkaniem na wsi, wykształceniem podstawowym oraz zamieszkaniem bez partnera, ale z rodziną a opinią o braku bezpieczeństwa żywnościowego. Zapewnienie bezpieczeństwa żywnościowego w gospo- darstwach domowych osób starszych wymaga opracowania strategii pomocy państwowej i społecznej.
Źródło:
Żywność Nauka Technologia Jakość; 2020, 27, 1; 111 - 121
1425-6959
Pojawia się w:
Żywność Nauka Technologia Jakość
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of chemical composition of the essential oils from different parts of Thuja occidentalis L. "Brabant" and T. occidentalis L. "Smaragd"
Porównanie składu chemicznego olejków eterycznych z różnych części morfologicznych Thuja occidentalis L. "Brabant" i T. occidentalis L. "Smaragd"
Autorzy:
Lis, A.
Liszkiewicz, R.
Krajewska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/72018.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Włókien Naturalnych i Roślin Zielarskich
Opis:
Introduction: Thuja occidentalis ‘Brabant’ and T. occidentalis ‘Smaragd’ are widely planted as decoration in parks and as hedges in domestic gardens in Poland. Objective: The aim of the study was to determine the yield and the composition of essential oils from different parts of these cultivars. Methods: The essential oils were obtained by hydrodistillation, and then analyzed by GC/MS. Results: Over seventy compounds were identified. The oils from leaves, twigs with leaves and twigs without leaves of ‘Brabant’ variety contained mainly α-thujone (61.0–64.4%), β-thujone (10.4–10.7%) and fenchone (7.7–8.0%), whereas in the cone oil there were α-thujone (42.1%), sabinene (11.2%) and β-thujone (10.2%). The main constituents of the oil from leaves and twigs with leaves of ‘Smaragd’ variety were α-thujone (49.2–49.3%), beyerene (12.8–13.2%) and sabinene (8.9–9.3%). Conclusions: The yield and chemical composition of the essential oil of T. occidentalis depend on the variety and plant organ. The oil of ‘Brabant’ variety contained more thujones and less diterpenes in comparison with the oil of ‘Smaragd’ variety.
Wstęp: Thuja occidentalis ‘Brabant’ i T. occidentalis ‘Smaragd’ są powszechnie uprawiane w Polsce jako rośliny dekoracyjne w parkach i jako żywopłotowe w ogrodach. Cel: Celem badań było określenie wydajności i składu chemicznego olejków eterycznych z różnych części morfologicznych tych odmian. Metodyka: Olejki eteryczne otrzymano metodą hydrodestylacji, następnie analizowano je metodą GC/MS. Wyniki: Zidentyfikowano ponad 70 składników. Olejki z liści, gałązek z liśćmi i gałązek bez liści odmiany ‘Brabant’ zawierały głównie α-tujon (61,0–64,4%), β-tujon (10,4–10,7%) i fenchon (7,7–8,0%), natomiast olejek z szyszek α-tujon (42,1%), sabinen (11,2%) i β-tujon (10,2%). Głównymi składnikami olejków z liści i gałązek z liśćmi odmiany ‘Smaragd’ były α-tujon (49,2–49,3%), bejeren (12,8–13,2%) i sabinen (8,9–9,3%). Wnioski: Zawartość i skład chemiczny olejków eterycznych zależy od odmiany i części morfologicznych T. occidentalis. Olejek z odmiany ‘Brabant’ zawierał więcej tujonów, a mniej diterpenów w porównaniu z olejkiem z odmiany ‘Smaragd’.
Źródło:
Herba Polonica; 2016, 62, 3
0018-0599
Pojawia się w:
Herba Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies