Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kowalski, M" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-50 z 462
Tytuł:
Antropologia na wojnie. Historia i teraźniejszość udziału antropologów w konfliktach wojennych
Anthropology at war. History and present time of involvement of anthropologists in military conflicts
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348155.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
antropologia kulturowa
antropolodzy
wojna
konflikty zbrojne
HTS (Human Terrain System)
cultural anthropology
anthropologists
war
armed conflicts
HTS (human Terrain System)
Opis:
Armia amerykańska i CIA oficjalnie prowadzą rekrutację antropologów w ramach projektu Human Terrain System, którego celem jest walka z lokalną partyzantką. Od 2007 roku, Departament Obrony Stanów Zjednoczonych zatrudnia badaczy społecznych w oddziałach bojowych na terenie Iraku i Afganistanu. Projekt ten, wywołał falę krytyki w środowisku antropologów. Ożywiona dyskusja dotycząca przemiany antropologii w narzędzie prowadzenia wojny stała się pretekstem do publicznej debaty o etyce i współczesnej roli antropologii. Co więcej, przy okazji tej dyskusji ujawniona została nieznana historia antropologii i zaangażowania antropologów podczas minionych wojen. Wywołane tą debatą zainteresowanie historią antropologii pozwoliło stwierdzić, że podczas Drugiej Wojny Światowej ponad połowa amerykańskich antropologów wykorzystywała swoje umiejętności zawodowe na rzecz wysiłku wojennego. W artykule tym omawiam dyskusję dotyczącą zaangażowania antropologów w wojny toczone obecnie i w przeszłości. Przedstawiam przykłady takiego zaangażowania zaczerpnięte z Pierwszej i Drugiej Wojny Światowej oraz z okresu Zimnej Wojny. Pokazuję w jaki sposób antropolodzy byli wykorzystywani podczas operacji wojskowych i wywiadowczych. Nawiązuję do słynnego stanowiska Franza Boasa z 1919 roku jako do początku wszelkich dalszych dyskusji nad kwestiami etycznymi związanymi z zaangażowaniem antropologów w wojnę. Rozważam, jak zaangażowanie podczas wojen zmieniło samą antropologię jak i jej zasady etyczne, oraz wskazuję na konsekwencje etyczne i praktyczne takiego zaangażowania dla relacji w terenie. Mając na uwadze wszystkie historyczne przykłady zaangażowania badaczy społecznych podczas wojen jednoznacznie wskazuję, że wszelkie zastosowania antropologii w działaniach wojennych mogą prowadzić do poważnego zagrożenia dla antropologów jak i dla całej dyscypliny.
The US Army officially decided to mobilize anthropologists for the project of the Human Terrain System for counterinsurgency war. Since 2007 the US Department of Defense have been employing social scientists in combat brigades in Iraq and Afghanistan. This decision provoked widespread criticism of the project in the anthropological community. The intense discussion about turning anthropology into a military tool also provokes wider public debate concerning the ethics and current role of anthropology. Various examples taken from the history of anthropology show that more than half of American anthropologists were using their professional skills to advance the war effort during World War II. In this paper the author refers to the discussion connected with the engagement of anthropologists in recent and past wars. He provides examples of such involvement relevant to World War I and II as well as to the time of the Cold War. He shows the ways in which anthropologists were used in military and intelligence operations. The author of the article refers to the famous Franz Boas's statement from 1919 as the starting point for all the further discussions related to the ethical questions of the engagement of anthropologists in wars. The author considers how the engagement in those wars changed anthropology itself and its Code of Ethics. He points out the ethical implications of such engagement, especially for field relations. Keeping those historical examples of social scientists' war involvement in mind, the author claims that any application of anthropology in war activities can pose danger to anthropologists and the whole discipline as well.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2012, 1; 119-132
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Noise emission level versus the structure of the aircraft turbine engine
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241859.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
noise of aircraft engines
environmental impact of a jet engine turbine
Opis:
This article presents the problem of noise generated by turbine jet engines. It points out possible directions of noise decrease with particular emphasis upon structural changes within the engines, the task of which is to reduce the noise mission. The example of the modernization is based upon the "bypass" type of one-flow turbine jet engine. The essay contains theoretical basis of calculation of the noise emission level and the results, which graphically indicate a relative level of noise of this type of engine depending upon the amount of discharged air and the diameter of the discharge nozzle and the radius, upon the basis of which the noise level is determined. This work also includes a comparison of the relative noise level of this type of engine with regard to one-flow turbine engine equipped with the function of air discharge to the environment and with regard to two-flow turbine jet engine equipped with air stream flow mixing device. The essay ends with short conclusions. In order to struggle with the air noise special "Environmental Protection Programmes" are prepared. Civil airports and military airports prepare new procedures for taking off and approaching planes as well as optimize the approach and take off airport flight zone corridors. Unfortunately, in the case of so big surfaces, acoustic screens would not bring desired effects, also due to costs.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 325-332
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of an aircraft engine start-up process on the example of the PZL-130 TC-II „Orlik” training aircraft
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244355.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diagnostics of aircraft engines
qualification tests of aircraft driving units
Opis:
The paper discloses the analysis of processes that take place during the start-up operation of the driving unit for the training aircraft of the TZL-130 TC-II Turbo-Orlik type. The aircraft is designed for selective and initial trainings at the Air Force School of “Little Eagles” in Dęblin. The driving unit comprises the PT6A-25C turbo-propeller engine from Pratt & Whitney combined with the four-bladed airscrew from Hatzell. It is specifically mentioned that data for the analysis were sourced from the S2-3a on-board recorder of flight parameters manufactured by the Air Force Institute of Technology (AFIT). The analysis was carried out both during ground and flight tests. The paper briefly outlines general structures and operation principles of typical start-up systems with the focus to their key components. Attention is paid to how important it is to select an appropriate start-up system to match the specific aircraft type and the guideline parameters for selection that should be adhered to are specified. Also there are disclosed the key mathematical relationships that are indispensable to design start-up systems and to find out their basic characteristics. It is emphasized that the start-up operation must be considered as a non-stationary process that lasts from the standstill state of the engine until the moment when the minimum required rpm is reached, sufficient to generate necessary power of the engine. In addition, the attention is paid to the fact that the value of the engine acceleration is crucial to the achievable start-up time that is deemed as one of key parameters for all start-up systems. It is demonstrated that to achieve the required level of acceleration, it is necessary to secure the so called overhead of the engine power which needs constant flow offuel and air into the combustion chamber of the engine. The last part of the paper comprises selected characteristic curves that were obtained from the analysis of the engine start-up processes both on ground and in flight. The final conclusions emphasize that the start-up system for the presented driving unit is really efficient and guarantees correct operation of the engine under any conditions.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 3; 177-189
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Environmental protection and technical tests of military off-road trucks
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949508.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diagnostics
military vehicles
systems responsible
polluting the environment
Opis:
This paper presents the most vital parts of technical tests of military vehicles in relation to environmental protection. The presented method is based on the most popular military off-road truck of the Star 1466 type. It includes a diagram showing the parts of the test of this vehicle from the perspective of environmental protection whose sequence is not imposed. What is solely required is that all these parts are executed - in accordance with the applicable provisions. For this purpose, the paper presents the methodology (whose major parts are described) of testing the vehicle complying with the requirements of environmental protection. Furthermore, it outlines the process of checking leakages of exploitation fluids, smoke opacity, measurement of external noise of this vehicle and the measurement of the level of an acoustic signal. The description of particular checks is based on the applicable provisions and regulations, as well as on typical and commonly available measuring instruments. It is stressed how important it is to maintain and follow the technical parameters - concerning the systems (units) responsible for polluting the environment - which are required by particular provisions and regulations. In the conclusions, the most crucial documents governing the organization of stations used for testing military vehicles, as well as methods and necessary equipment, have been presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 263-272
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safe speed of a passenger car in circular motion
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949510.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
driving safety
vehicle motion
curvilinear track
Opis:
In this paper, selected elements of the theory of the car's motion were presented. It was emphasised that it is extremely important to know the rules of behaviour of a car in curvilinear motion, an example of which is a curve, especially when driving in adverse weather conditions resulting in the significant reduction of the car's traction to the surface. The active electronic stability programme (ESP) of the car's trajectory, its principle of operation and benefits of use were briefly discussed. The next part was to present the basics of the mechanics of a vehicle's motion, especially the forces acting on a car during its stop phase, the forces acting on the curve of the road. On this basis, the basic equilibrium equations were presented, which in turn led to defining the correlation for determining the so-called safe speed of driving in circular motion, which also guarantees the impossibility of the cars skidding. In the further part, the calculations, in accordance with the BMW 320d car's data were made. Hypothetically, it was assumed that this car might have only a front-wheel drive, only a rear-wheel drive or a four-wheel drive. The idea was to check to what extent the type of drive has an impact on the achieved value of the safe speed of driving in the circular motion with a minimum turning radius for this vehicle. The article was completed with short conclusions, in which the importance of the electronic stability programme (ESP) of the car's trajectory was emphasised.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 273-280
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czy wielkopolska była prawicowa? Przestrzenne zróżnicowanie zachowań wyborczych w Polsce w latach dwudziestych XX wieku
Was Greater Poland oriented to the right-of-center? Spatial differentiation of voting behavior in Poland in the 1920s.
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2078796.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
Tematy:
Wielkopolska
Polska
wybory
wiek XX
zroznicowanie przestrzenne
polityka
Źródło:
Prace i Studia Geograficzne; 2014, 54; 89-105
0208-4589
Pojawia się w:
Prace i Studia Geograficzne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podstawy teoretyczne projektowania sztucznego oświetlenia w ujęciu architektonicznym
The basics of theoretical design of artificial illumination in an architectural point of view
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/345661.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
Tematy:
światło w architekturze
teoria projektowania światła
reguły
sztuczne oświetlenie
światło
light in architecture
arificial illumination
theory of light design
rules
light
Opis:
Artykuł omawia problematykę podstaw projektowania sztucznego oświetlenia w ujęciu architektonicznym, w nawiązaniu do wymagań z zakresu techniki oświetleniowej i elektrycznej. Przedstawiono zbiór teoretycznych aspektów tego zagadnienia, mogących wpływać na kształtowanie projektów oświetleniowych dzieł architektonicznych, z uwzględnieniem zasad kompozycji i funkcjonalności architektury. Dyskusji poddano także oddziaływanie sztucznego oświetlenia na postrzeganie przestrzeni architektonicznej przez użytkownika.
The article discusses the problems of designing an artificial illumination from an architectural point of view, in connection with the requirements of lighting and electrical engineering. A set of theoretical aspects of this issue, which may influence the design of architectural lighting projects, is presented, taking into account the principles of composition and functionality of architecture. The interaction of artificial lighting has also been discussed for the perception of the architectural space by the user.
Źródło:
Środowisko Mieszkaniowe; 2017, 20; 35-39
1731-2442
2543-8700
Pojawia się w:
Środowisko Mieszkaniowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kultura zdrowotna - wymiary edukacyjne (w kierunku odpowiedzialności za zdrowie)
Sanitary culture - educational dimensions (towards responsibility for health)
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/4649.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Opis:
Zdrowie (rozumiane jako brak choroby) jest bezdyskusyjnie uznawane przez znaczną część każdego społeczeństwa za jedną z najważniejszych wartości. Wydaje się, że wartość ta – utożsamiana z dobrem, aktywnością, pomyślnością – ma charakter uniwersalny i odnosi się do większości systemów kulturowych tworzonych przez człowieka. Zdrowiu – jako wartości będącej głównym czynnikiem determinującym postawy i zachowania zdrowotne – człowiek powinien przypisywać odpowiednio wysokie miejsce w hierarchii pragnień i dążeń. Niemniej jednak należy zauważyć, że z jednej strony zdrowie jest wartością, która w świadomości społecznej jest powszechnie rozpoznawana, rozumiana i akceptowana, a z drugiej strony (czego niejednokrotnie doświadczamy), nie jest powszechnie szanowana. Czym można tłumaczyć tego typu zachowania i postawy? Jak zatem analizować kulturę zdrowotną z perspektywy odpowiedzialności?
Health (understood as a lack of illness) is undeniably taken as one of the most important values by a major part of every society. It seems that this value – it can be identified with good, activity and well-being – has an universal character and appeals to most of the cultural systems created by the humans. Health – as a value being the main factor determining attitudes and health behaviours – should be given a suitably high position in the hierarchy of demands and aspirations of every human being. Nevertheless, it should be pointed out, that on one hand health is a value that in social awareness is commonly recognised, understood and accepted, but on the other hand (what we often experience ourselves) is not commonly respected. What can explain that kind of attitudes?
Źródło:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Kultura Fizyczna; 2009, 08
1895-8680
Pojawia się w:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Kultura Fizyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Phase mapping in the diagnosing of a turbojet engine
Odwzorowanie fazowe w diagnozowaniu silnika turboodrzutowego
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281694.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
aircraft engine diagnostics
phase mapping of engine parameters
Opis:
This paper describes possibilities of using the phase portrait for the diagnosis of the turbojet engine AŁ-21F3 type. Attention is paid to description of the theoretical basis of application of this method to identify the engine fuel system. The identification of the engine fuel system was conducted for each operating adjusting point according to the mono-selection 3r plan with variable data sampling period with a frequency equal to a constant submultiple of the engine rotation frequency. It is explained how the settings of the operational control of the AŁ-23F3 engine fuel system influence the shape of the phase characteristics of engine rotation speed. Additionally, the location of the phase portrait distinctive points is determined. Moreover, there are shown examples of phase portraits for selected ranges of engine operation. It is shown, as an example of using the phase mapping, the ability to monitor parameters of the automatic engine start up using the adjusting machine screw of the altitude corrector of the start-up automaton and changes of the diameter of the start-up automaton nozzle. It is also shown that the qualitative analysis of the adjustment of specific ranges of engine operation is sufficient to determine the influence of the individual adjusting points for those operating ranges.
W referacie przedstawiono możliwości wykorzystania portretu fazowego do diagnozowania turbinowych silników odrzutowych typu AŁ-21F3. Opisano podstawy teoretyczne zastosowania tej metody do identyfikacji układu paliwowego silnika. Identyfikację układu realizowano dla każdego punktu regulacji eksploatacyjnej, zgodnie z planem monoselekcyjnym 3r, ze zmiennym okresem próbkowania danych, z częstotliwością równą stałej podwielokrotności częstotliwości obrotowej silnika. Wykazano wpływ nastawy regulacji eksploatacyjnej układu paliwowego silnika AŁ-21F3 na kształt charakterystyk fazowych prędkości obrotowej. Określono położenie charakterystycznych punktów portretu fazowego. Przedstawiono przykłady portretów fazowych dla wybranych zakresów pracy silnika. Jako przykład zastosowania odwzorowania fazowego pokazano możliwość kontroli parametrów automatycznego uruchamiania silnika przy pomocy wkręta korektora wysokości automatu uruchamiania oraz zmiany średnicy dyszy automatu ruchamiania. Wykazano także, że do analizy jakościowej regulacji poszczególnych zakresów pracy silnika wystarczającym jest określenie wpływu poszczególnych punktów regulacyjnych na te zakresy pracy.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2012, 50, 4; 913-921
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptive jet engines, advantages and application opportunities
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245535.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
combustion engine
adaptation engine
parameters of the engine air
Opis:
The paper has been intended to shortly describe the design of an adaptive jet engine, commonly termed 'the bypass engine'. Examples have been presented of how the bleeding of air affects the most essential engine performance characteristics, i.e. thrust, specific fuel consumption, and efficiency. Pointed out are economic advantages (only slight) of the application of this design as compared to the one-pass turbojet engine with no bleed. Furthermore, considered are capabilities to adapt an engine design of the bypass type for a one-pass turbojet engine K-15 as one of several upgrade opportunities. Simulation-based computations have proved, however, that there are some limitations on the bleed air amount and initial engine operational range for the accomplishment of the idea from the standpoint of capabilities to maintain conditions for the compressor-turbine matching. Also, the effect of this type of air bleeding upon the engine running-up process and the change in the running-up time for this type of the upgraded engine has been shown. In the Recapitulation and Conclusions section a mention has been made on the amount of bleed air to be passed through external channels from behind the compressor to behind the turbine: the bleed air amount increases as the total rate of the air flow along the engine flow path increases. It means that better effects of applying this type of air bleeding processes are gained in large engines. Presented are also capabilities of further developments and applications.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 3; 161-168
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of vibroacoustic properties of the 250-C20R/2 RRC (Allison) engine in the support surface of the compressor
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247973.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
vibroacoustic properties
engine vibration analysis
Opis:
The paper presents an analysis of the levels of vibration on the compressor in the support surface of the American RRC Allison 250-C20R engine built into the SW-4 Puszczyk helicopter. Then, it presents the association of occurring vibrations with their source of origin, and also the comparison of their values with the limit values specified in the operating manual of the helicopter. The methodology of the conducted research and analyses are explained. The essential elements preceding the research, such as determining time courses, on the basis of which the most important parts to conduct the detailed analyses of changes of the basic parameters and compliance with technical conditions, are defined. Moreover, the theoretical issues in terms of determination and description of the characteristic parameters of mechanical vibrations are briefly presented. The typical terms used in the procedures of vibration, description and measurements are explained. The importance of the interpretation of measurements is quite significantly emphasised and the components of the main engine, which were subject to measurement, are indicated. The difficulties in the identification of the vibration due to the high probability of overlapping of vibrations coming from several elements are emphasised. Next, the methodology of measurement is described, in which, among others, mounting points of vibration sensors are presented. The final part of the paper is mainly a graphical presentation of the results, on the basis of which the conclusions are developed. The conclusions show a lack of decisive symptoms indicating the danger at the level of vibrations, and present the future directions of work, which will allow for a more detailed analysis.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 281-288
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozporządzenie dla jednostek ochrony przeciwpożarowej
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373049.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
rozporządzenie
bezpieczeństwo publiczne
ochrona zdrowia
przepisy
straż pożarna
nowelizacja
regulation
public safety
health
rules
fire brigade
amendment
Opis:
Artykuł przedstawia zadania i cele pracy Zespołów ds. nowelizacji rozporządzeń Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 20 czerwca 2007 r. dotyczących wykazu służących zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego, ochronie zdrowia i życia oraz mienia a także zasad dopuszczania tych wyrobów do użytkowania (Dz. U. nr 143 poz. 1002) a także szczegółowych czynności wykonywanych podczas procesu dopuszczania, zmiany i kontroli dopuszczania wyrobów opłat za powyższe czynności i sposobu ich ustalania.
The article presents tasks and objectives of the work of teams for amendment to The Minister of Interior and Administration orders from 20th of June 2007, concerning the register of products designed for providing public safety, health care and life and property protection, and the rules of authorizing the use of these products (Law Gazette No. 143, p. 1001 & 1002) as well as detailed action carried out during the process of authorization, change and control of products authorization, charges for the action and the way of establishing it.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2008, 3; 7-10
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptive jet engines work analysis and control
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242121.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
adaptation engine
parameters of the engine air
sensitivity of work cycle
Opis:
The paper describes major designs of adaptive jet engines as well as their structural and operational advantages. Attention is paid to actual thermodynamic cycles of such engines and energy balance of flows. Particular attention paid to a double-rotor engine designed by Pratt & Whitney, where a portion of air is bled from downstream of the compressor and then supplied to the area downstream the turbine when the engine is operated at its maximum performance (turbine bypass engine). Then attention is paid to actual thermodynamic cycles of such engines and energy balance of flows. It was shown that real working cycles of these engines represent figures with variable surface areas, which is the reason for the second name of these units - engines with variable thermodynamic cycle. It is explained how basic parameters of such engines affect sensitiveness of operating cycles and controllability. The analysis has been conducted separately for internal and external channel. The sensitivity analysis for the working cycle makes it possible to select parameters that are potentially controllable and adjustable. To sum up the foregoing deliberations one has to state that operation of turbojet adaptive engines is the topic that needs much more investigation. Even the design solution of the engine itself, although being really exciting and promising, is troublesome in the aspects of the design and process engineering, and will lead to a series of operation and maintenance problems.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 225-234
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of data from on-board data recorders for acceptance tests of avionic driving units
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243070.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diagnostics of aircraft engines
qualification tests for avionic driving units
Opis:
The paper explains how information stored in on-board recorders of flight parameters can be used for acceptance tests, also referred to as qualification tests. The disclosed example refers to the An-28 ‘Bryza’ aircraft where an old airscrew was substituted with the new generation Hartzell airscrew of the HC-B5 MP-3D type. The airscrew is an integral part of the driving system for the airscrew propelled aircraft that is provided with the TWD-10B engine. After revamping of the airscrew, the aircraft was named as TWD-10B/PZL-10S. The follow-up investigations were carried out with the aim to find out how much the airscrew substitution affected the alteration of key performance characteristics achieved by the driving unit of the aircraft. The investigations comprised both ground and in-flight tests and have led to determination of the essential characteristics for the engine operation as well as variations of the operational parameters in time. In some cases also so called phase portraits were found out for parameters of the engine operation so that to reflect dynamic properties of the engines. Such investigations are indispensable since the aircrafts are subject to operational limitations and technical conditions that must be mandatory fulfilled due to requirements of flight safety. The paper demonstrates that the data stored in on-board recorders of flight parameters can be really useful for execution of such acceptance (qualification) tests.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 201-206
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the phase reproduction method to the analysis of an avionic event on board of the W-3 "Sokół" helicopter
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244580.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft engine diagnostics
phase mapping of engine parameters
Opis:
This paper presents a new approach to the study of events/cases of the use of so-called air mapping phase. The examinations were carried out by means of the selective method on the basis of data for basic operational parameters acquired from the both driving units of the W-3 "Sokół" helicopter. The analysis covered quality of information received from the S2-3a on-board recorder of flight parameters, in particular its resolution and recording frequency. Then it was possible to plot waveforms for variation of the recorded parameters associated with operation of the helicopter engines and its rotor. The waveforms were used to determine the most important fragments suitable for detailed analysis of variations exercised by basic parameters and to check them against the Operation Manual for flights of the W-3 helicopter. The selected operation parameters were used for phase imaging (development of phase portraits), which served as the basis to assess dynamic properties of the parameters variations. The final component of the study consisted in discussion of the obtained results with presentation of conclusions. It is infeasible to monitor technical condition of the package joint between the transmission shaft and the PZL-10W aircraft. It is necessary to install additional sensors and gauges intended to improve accuracy and frequency of parameter readouts. Only sufficient amount of information shall enable application of the phase imaging method to efficient monitoring of technical and emergency operating conditions of aircraft engines.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 301-310
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of automotive vehicle braking system failure on driving safety
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244871.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
car diagnostics
braking system
driving safety
Opis:
The paper describes systems responsible for driving safety of vehicles weighing up to 3.5 t. It is focused on selected failures (fouling) of braking systems that are typical during motor cars operation. Simulation testing regarding effect of selected failures (fouling) of braking system elements on braking force and braking efficiency were performed. In order to perform such testing, author of the paper worked out the methodology of testing which is also described here. The test results (partial) are displayed as tables and charts. The negative effect of selected failures on braking force and braking efficiency index is influencing directly on motor cars driving safety. It is also emphasized that it is important to maintain and observe automotive manufacturers’ technical requirements regarding braking system elements such as tyre pressure, tyre tread condition, brake shoes wear, etc. Basing on the test results it is found that excessive wear of tyres and brake shoes wear could be the reason of significant WSH index decrease resulting in faulty car. This can be visible through lower than allowable level of braking efficiency index WSH, which is the basic legal diagnostic parameter of break system condition assessment. Replacing such elements significantly improves braking efficiency index WSH.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 1; 147-153
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O sukcesji ekologicznej w lasach Jasienia
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/821387.pdf
Data publikacji:
1993
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
sukcesja roslin
warunki siedliskowe
zmiany skladu gatunkowego
drzewostany sosnowe
sklad gatunkowy
lasy
Quercus
ekologia lasu
dab
Jasien
Lasy Rogowskie
Źródło:
Sylwan; 1993, 137, 09; 37-46
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Complex management system of the aviation training process
Autorzy:
Jemielniak, M.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245390.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aviation training system
pilot training
pilot education system
Opis:
This paper concerns the issue of management and assessment of the aviation training process, which takes into account the elements changing over time: the state of training, its level, quality and mechanisms rationalising the organisational activities and costs. The elements of the complex management system of the aviation training process, which includes probabilistic models for projecting the reliable, safe and effective aviation training, taking into account the requirements imposed by rules, standards and regulations of civil and military aviation, were discussed. In general, its structure, internal modules and exemplary tables of the analysis and assessment of the aviation personnel updates and the validity of permissible breaks during flight by aviation personnel. A schematic diagram of introducing the input data, main parameters, statistical data and expected results in the form of the training schedule, the schedule of the aircraft necessary moving, indicators of the training analysis and assessment, safety and reliability, were mentioned. The mathematical notations of input data and examples of the offered training indicator of aviation personnel were presented. The criterion global function, which exposes the maximisation of the aviation personnel training, as well as the maximisation of the performed flying time of a given type of aircraft, and the minimisation of operating costs of the specific aviation training, was determined. The paper was completed with a conclusion that shows the advantages of the proposed complex management system of the aviation training process.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 3; 233-240
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical modelling of combustion process with the use of ANSYS FLUENT code
Autorzy:
Kowalski, M.
Jankowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245622.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
liquid fuels
combustion processes
turbulent flow
combustion process model
ANSYS FLUENT
Opis:
The article presents the modelling of the combustion process of liquid fuels using professional ANSYS FLUENT software. This program allows modelling the dynamics of compressible and incompressible, laminar and turbulent flows as well as heat exchange phenomena with occurrence and without chemical reactions. The model presented in the article takes into account the influence of the gas phase on the liquid phase during the fuel combustion process. The influence of velocity and pressure of the flowing gas and the type of flow has a significant impact on the combustion of liquid fuels. The developed model is fully reliable and the presented results are consistent with experimental research. The occurrence of a laminar sublayer in a turbulent flow was confirmed, and the thickness of this layer and the turbulent layer significantly influences the course of the combustion process. The use of the flat flow model reflects the basic phenomena occurring during the combustion of liquid fuels under turbulent conditions. The use of the program for flows with different flow velocity profiles is justified. It gives important information about the processes taking place during the combustion of liquid fuels. The results of numerical tests are presented graphically. The article presents graphs of velocity field, absolute pressure, power lines, temperature and density.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 175-186
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of avionic events with use of information from on-board recorders of flight parameters
Autorzy:
Jemielniak, M.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247002.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
investigation of avionic events
diagnostics of avionic driving systems
Opis:
The paper discloses opportunities of how information recorded by on-board recorders of flight parameters can be used for investigation of avionic events. An example of the methodical approach is presented of how to verify data acquired from flight recorders, which unambiguously indicates the feasibility of further investigation and analyses of avionic events that may happen to aircrafts. Subsequently the effect of the engine stall is outlined, which enables analysis of those avionic events when the effect of engine(s) stall took place. The paper discloses two cases of avionic events when engine stall was the underlying reason of problems, i.e. when a helicopter entered a stream of exhaust gases produced by a missile launched by that helicopter and when icing of the intake channel occurred in a turbojet engine installed on a helicopter. Investigations of that type are indispensable due to operation constraints and technical conditions of aircrafts operations, where meeting these conditions is the principal requirements in terms of flight safety. This study confirms that opportunities to use data from on-board recorders of flight parameters to find out what was going on with the aircrafts during avionic events are considerable.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 1; 107-118
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Quantum Key as the Fiber Optic Security Sensor
Autorzy:
Życzkowski, M.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1399414.pdf
Data publikacji:
2013-09
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
42.30.Sy
02.60.-x
42.30.Tz
Opis:
The paper describes the methodology of identifying an interference in the optical fiber. The paper presents the technology widely known as quantum key distribution. The quantum key distribution is based on the technique of constant comparison of quantum characteristics of the input light source and its characteristics at the end of the fiber optic. Methodology of presented work includes the evaluation of the functional objectives through the constructive assumptions for the laboratory models development. This paper presents the model of a system based on the comparison of polarization states of light quanta using two asymmetric Mach-Zender interferometers as transmitting and receiving systems to enable compensation of polarization state changes at the input and output of the fiber optics sensing cable. Continuous monitoring of the state of the reference signal, the specific changes of natural or ambient effects on the fiber will attempt to identify interference in the optical waveguide as a change of the polarization of the quantum states of the light. The authors indicate the possibility of using such fiber optic sensor as a security sensor to protect the extensive critical infrastructure facilities. In this article the future research conception of using compressed sensing algorithms for data compression in quantum key distribution systems is presented.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2013, 124, 3; 606-609
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza stateczności skarp z gruntu zbrojonego
Reinforced slope stability analysis
Autorzy:
Cała, M.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349364.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
stateczność skarp
siatki stalowe Tecco
zbrojenie
gwoździe gruntowe
soil nails
slope stability
wire mesh
reinforcement
Opis:
Artykuł dotyczy analizy stateczności skarp zbrojonych. Zwykle do zbrojenia używa się gwoździ bądź kotew wraz z zabezpieczeniem powierzchniowym. Analiza stateczności dla takich przypadków ogranicza się zazwyczaj do uwzględnienia gwoździ lub kotwi współpracujących z gruntem. Zbrojenie powierzchniowe na ogół nie jest brane pod uwagę. W artykule opisano sposób modelowania zbrojenia skarpy przy użyciu gwoździ ze wstępnym naciągiem. W obliczeniach uwzględniono także oddziaływanie siatki stalowej ułożonej na powierzchni skarpy. Gwoździe modelowano przy użyciu elementów rockbolt, które mogą zostać zerwane, natomiast siatkę stalową modelowano jako element belkowy z wytrzymałością wyłącznie na rozciąganie, połączony z gruntem za pomocą interfejsu typu unglued. Wskaźniki stateczności obliczano przy użyciu metody redukcji wytrzymałości na ścinanie. Wstępny naciąg gwoździ był realizowany przez napisaną przez autorów funkcję FISH. Przeprowadzono szereg obliczeń wskaźników stateczności, wykazując, że oblicowanie z siatki stalowej jest nie tylko zabezpieczeniem powierzchniowym, ale wpływa również znacząco na globalną stateczność skarpy.
This paper deals with the reinforced slope stability analysis. It was assumed that soil profile of a slope consists of two layers. The strong soil (soft rock) is covered by weak soil (or weathered rock). Such slope geology determines the way of soil reinforcement. Usually nails or anchors are applied for to provide the overall stability of the slope. However the face reinforcement of soft soil must also be used. Generally, slope stability analysis for such case, is limited to nails or anchors interacting with the soil. The face reinforcement is usually not taken under consideration. The way of reinforcing the slope with pre-tensioned nails connected to wire mesh facing is described and applied. The nails are modeled by rockbolt elements, which can rupture. The wire mesh is modeled as beam element with resistance only in tension and connected to the soil by "unglued" interface. Factor of safety (FS) of a slope is calculated with shear strength reduction technique. Nails pre-tension were obtained by user-written FISH function. A series of FS calculations were performed to show, the wire mesh facing is not only local stability protection, but can significantly increase the overall slope stability.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2008, 32, 2; 67-77
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspekty metrologiczne bezdotykowego diagnozowania wirujących łopatek sprężarki
Metrological aspects of non-contact roating blade measurements
Autorzy:
Witoś, M.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209146.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
odstęp czasu
nierównomierne próbkowanie
łopatki
zmęczenie
silniki lotnicze
diagnostyka silników lotniczych
tip timing
nonuniform sampling
blades
fatigue
aircraft engine
diagnosis of aircraft engine
Opis:
Przedstawiono podstawy teoretyczne stosowania elastycznego znacznika fazy - wirującej i drgającej łopatki sprężarki - do kompleksowego diagnozowania turbinowego silnika lotniczego (metoda tip timing). Wskazano na rolę numerycznych metod analizy w rozdzieleniu składowych sygnału pomiarowego (aperiodycznej i oscylacyjnej) oraz potrzebę weryfikacji istniejących algorytmów analizy danych, pochodzących z nierównomiernego próbkowania. Omówiono 15-letnie spostrzeżenia eksploatacyjne stosowania metody na samolotach TS-11 "Iskra".
The paper presents theoretical background of using elastic key phasor-rotating and vibrating compressor blade - for complex jet engine diagnosis (tip timing method). The role of numerical methods of measurement signal decomposition onto parts (aperiodic and oscillation) is pointed. It also shows the need of existing algorithms (from irregular sampling) verification. Fifteen years' service knowledge of using mentioned method aboard T-11 "Iskra" is presented.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2008, 57, 2; 289-299
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The study of the technical service impact on the aircraft technical readiness
Autorzy:
Uchman, Z.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245912.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
exploitation system efficiency
aircraft technical readiness
technical services
Opis:
The efficiency of the aircraft exploitation process is a problem, to which more and more attention is paid not only in the commercial aviation, but also in the military one. One of the factors, which have a direct impact on its level, is the operated aircraft or helicopter technical readiness that is the ability of airworthiness when there is a need to use them in order to perform specific aviation tasks. In turn, the aircraft technical readiness level is affected by a number of factors, the most important of which include its characteristics, technical service system and logistical security system. This paper is devoted to the issue connected with the aircraft technical readiness assessment as well as identification of factors, which have an impact on its level, and also their impact level analysis. Furthermore, the particular attention was paid to technical services. The research results of a few types of aircraft in terms of the technical service malfunction and damage impact on their technical readiness level were also presented. At the end, the importance of such an approach and the possible use in practice were emphasised.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 2; 397-406
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Environmental pollution caused by a direct injection engine
Autorzy:
Jankowski, A.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243382.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
air pollution
environmental protection
Opis:
In the paper, the authors made an analysis of mechanisms of the toxic components formation of exhaust gases in the direct injection engines. The genesis as well as the typical engine construction solution with the use of direct injection in diesel engines and these with positive ignition was developed. The typical construction solution of the Common Rail (CR) system, which is one of many elements increasing the purity of exhaust gases, was also presented. The basic advantages of direct injection, especially in case of the positive ignition engine, were also briefly described. Then, the mechanism for the formation of toxic components of exhaust gases in the direct injection diesel engines was presented. Moreover, the definition and dependency on the indicated mean effective pressure were shown, and the closed indicator graph, which is indispensable to calculate values of this pressure, was also (graphically) presented. In this paper, the mechanisms and processes, with the use of which it is possible to reduce the emission of toxic components of exhaust gases, were quoted. The exhaust gas recirculation with the EGR valve, which allows supplying the exact amount of gases to the engine inlet system, is such an example. The advantages of using this type of solutions were described, and a typical construction solution was presented in the diagram. The paper was completed with a conclusion, which emphasised the importance of direct injection on reducing the emission of toxic components of exhaust gases.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 133-138
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studies on unsteady operation of a turbojet engine and an intake channel of a supersonic aircraft
Autorzy:
Kowalski, M.
Szczepanik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244953.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
stall in the intake channel
Opis:
The paper explains how to analyse possible disturbances in the intake air stream and their impact on engine operation. The introduction outlines possible reasons that induce disorders in the intake air stream. Then the substantial differences in operational characteristics between a centrifugal and an axial compressor are enlightened. The phenomenon of an unsteady compressor, referred to as the compressor stall, is explained through presentation of the process phases when air stream detaches from the surfaces of the compressor blades. Then the paper presents how disturbances in the air stream propagate down subsequent stages of the engine compressor with the emphasis on the fact that the air stream is not able to affect the full height of blades but usually only a portion of them. In addition, the mechanism of the unsteady operation of the engine (compressor) is presented on the graph that shows fuel consumption Q as a function of the engine rpm n. Attention is drawn to the fact that the phenomenon of the engine unsteady operation is associated with the so called rotating areas of air detachments that revolute in the same direction as the engine rotor itself but their rotation speed is lower than the rotor rpm. Consequently, flame downstream the area of detachment may go out for a moment and then quickly reappear, since air is kept supplied at quite high rates. If the foregoing process fails to go in phase with the rotating areas of air detachment, it may even lead to a total flameout of the engine. Then the unsteady operation of the intake channel is discussed in details, as it is frequently mismatched with the compressor stall. The mechanism of the phenomenon origination and the consequences it entails is presented with adequate details by means of appropriated graphs. In addition, the paper explains the phenomenon of beats in the intake channel, which is a result of detachment of the wall-adjacent layer of air flow just downstream the perpendicular shock wave in the intake channel. The effect of beats frequency often leads to the engine stall. The paper ends up with conclusions, in which it is emphasized that studies on the phenomenon and familiarity with the process are extremely important for the safety of flights.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 2; 143-151
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Researches of a combustion engine fuelled with a fuel-water microemulsion
Autorzy:
Kowalski, M.
Jankowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244980.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engine
combustion processes
ecology
fuel-water microemulsion
Opis:
The emulsion is a mixture of two or more insoluble liquids. Microemulsion is the emulsion with particles dimension in a range of one micrometre and smaller. Such a microemulsion of water and diesel fuel will create a novel quality and allows one to simultaneously achieve environmental and economic effects, as well as eliminate the ad-verse impact of normal emulsions, or adverse effects of water injection into the engine intake system or directly into the combustion chamber, as well as the sequential injection of water directly into the combustion chamber. Application of microemulsion of water and diesel to fuel diesel engine positively affects the combustion process through the catalytic impact of microparticles of water, and improves the process of preparation of the microemulsion injection into the combustion chamber as a result of water microparticles’ microexplosions. This article presents the investigation results of an internal combustion engine fuelled by an emulsion of water and diesel fuel and fuelled by emulsion of FAME and water. It therefore seems appropriate to a strong increase in the degree of dispersion of water droplets in the emulsion by applying the methods to obtain the size of water droplets on nanometric range. This should dramatically improve both the stability of emulsion and its influence on the chemical effects of combustion in diesel engine.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 187-196
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drugie stwierdzenie karlatka akteona Thymelicus acteon [Hesperiidae, Lepidoptera] na Nizinie Mazowieckiej
Second record of Thymelicus acteon [Hesperiidae, Lepidoptera] from the Mazovian Lowland
Autorzy:
Kowalski, M.
Wojtowicz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33098.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Mazowiecko-Świętokrzyskie Towarzystwo Ornitologiczne
Tematy:
owady
motyle
Lepidoptera
karlatek akteon
Thymelicus acteon
Hesperiidae
stanowiska
obserwacje zwierzat
Nizina Mazowiecka
Źródło:
Kulon; 2003, 08, 2; 40
1427-3098
Pojawia się w:
Kulon
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
High-resolution thermal face dataset for face and expression recognition
Autorzy:
Kowalski, M.
Grudzień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/221388.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
face database
biometrics
thermal face recognition
infrared
face re-identification
Opis:
Development of facial recognition or expression recognition algorithms requires input data to thoroughly test the performance of algorithms in various conditions. Researchers are developing various methods to face challenges like illumination, pose and expression changes, as well as facial disguises. In this paper, we propose and establish a dataset of thermal facial images, which contains a set of neutral images in various poses as well as a set of facial images with different posed expressions collected with a thermal infrared camera. Since the properties of face in the thermal domain strongly depend on time, in order to show the impact of aging, collection of the dataset has been repeated and a corresponding set of data is provided. The paper describes the measurement methodology and database structure. We present baseline results of processing using state-of-the-art facial descriptors combined with distance metrics for thermal face re-identification. Three selected local descriptors, a histogram of oriented gradients, local binary patterns and local derivative patterns are used for elementary assessment of the database. The dataset offers a wide range of capabilities - from thermal face recognition to thermal expression recognition.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2018, 25, 2; 403-415
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena możliwości realizacji transportu zbiorowego przez miejskie przedsiębiorstwo komunikacyjne w Łodzi na terenie kształtującego się Łódzkiego obszaru metropolitalnego
Assessment of ability to operate public transport by Municipal Transport Company in Łódź in the area of the Łódź Metropolitan Area under development
Autorzy:
Kowalski, M.
Wiśniewski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192659.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Łódzki Obszar Metropolitalny
transport zbiorowy
dostępność transportowa
Łódź Metropolitan Area
public transport
transport accessibility
Opis:
Problemy instytucjonalizacji Obszarów Metropolitalnych, utrudniają efektywne zarządzanie nimi w wielu kwestiach, w tym na płaszczyźnie organizacji transportu zbiorowego. Poruszane w pracy zagadnienia, o charakterze geograficznym, mają na celu diagnozę wpływu działalności Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Łodzi (MPK) (głównego wykonawcy w zakresie organizacji transportu publicznego przez Prezydenta Łodzi) na kształtowanie się Łódzkiego Obszaru Metropolitalnego (ŁOM). W celu uzyskania diagnozy konieczne jest przeanalizowanie przestrzennego i demograficznego zasięgu oddziaływania MPK Łódź (w oparciu o zagadnienie dostępności mieszkańców do przystanków). Dodatkowo przeanalizowano efektywność w oparciu o częstotliwość i czas przejazdu. Badanie oparto na metodologii umożliwiającej maksymalny, zdaniem autorów, stopień obiektywizmu przy tego typu badaniu. Trudność wyboru sposobu, w jakim powinno badać się zasięg przestrzenny oddziaływania przystanku, wynika z charakteru sieci osadniczej ŁOM. Stąd też wyniki analiz oparto na trzech sposobach delimitacji granic zasięgu ekwidystanty, wykreślającej przestrzeń, która może być ujęta jako zasięg oddziaływania przystanku, skąd realizowane są połączenia MPK. Przeprowadzone badania mają na celu lepsze rozpoznanie problematyki i wskazanie potrzeb ich kontynuacji. Lepsze zrozumienie tych zjawisk zwiększy potencjał aplikacyjny podobnych badań. W świetle konfrontacji przeprowadzonych badań z analizami dotyczącymi spójności ŁOM, sieć połączeń realizowanych przez MPK należy uznać za słabą i wymagającą bardzo daleko idących usprawnień. Większość gmin sąsiadujących z Łodzią ma z nią dość dobre połączenia. Sytuacja ta pogarsza się jednak w miarę oddalania od miasta, gdzie wciąż znaczna część mieszkańców nie ma dostępu do możliwości bezpośredniego przemieszczania się za pomocą zintegrowanego systemu komunikacyjnego. Wyniki badań umożliwiają wysnucie tezy, iż MPK, jako realizator zadań Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi w zakresie organizacji lokalnego transportu, w tym momencie nie stanowi znaczącej roli w kształtowaniu się Obszaru Metropolitalnego.
Problems of the Metropolitan Areas institutionalization impede effective management of these areas in many aspects, including organization of public transport. The paper aims at the analysis and diagnose of the impact of the Municipal Transport Company in Łódź (MPK) on the formation of Łódz Metropolitan Area (ŁOM). In order to study this problem and make a diagnosis it is necessary to examine the spatial and demographic impact of the Łódź Transport Company (based on the issue of the transportation accessibility to bus’ and tram’s stops).The article presents also the analysis of the efficiency of Łódź Transport Company based on the frequency and transfer time of its vehicles. The research was based on the most objective – in the author’s opinion – methodology. The difficulty to select the appropriate method is related to the character of the Łódź Municipal Area settlement. Therefore, the results of the analyses are based on three ways of the delimitations of equidistant scope boundaries which can be recognized as the extent of the impact of the bus and trams connections. The studies aim to better identification of municipal transportation problems. Better understanding of these phenomenons will increase the application potential of similar studies. In terms of this paper and studies on the coherence of Łódź Metropolitan Area, the transport connections organized by the Łódź Municipal Transport Company can be regarded as ineffective and requiring very far–reaching improvements.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 3; 25-31
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Natężenie ruchu a zagospodarowanie Łodzi – zarys problematyki w świetle danych z Obszarowego Systemu Sterowania Ruchem
Traffic intensity vs spatial organization of Łódź – outlines of the issues according to the data of the Local Traffic Control System
Autorzy:
Kowalski, M.
Wiśniewski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089840.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
mobilność miejska
struktura funkcjonalna
struktura przestrzenna
Obszarowy System Sterowania Ruchem
miasto Łódź
urban mobility
spatial structure
functional structure
traffic control system
Łódź city
Opis:
W niniejszym artykule skupiono się na przedstawieniu natężenia ruchu w Łodzi na tle jej struktury funkcjonalnej. Na potrzeby badań wykorzystano dane z Obszarowego Systemu Sterowania Ruchem (OSSR) i Bazy Danych Obiektów Topograficznych (BDOT). W procedurze badawczej przeprowadzono analizy przestrzenne wykonywane w środowisku ArcMap oraz podstawowe metody badań statystycznych. Artykuł zawiera przegląd lokalnych uwarunkowań mobilności, takich jak sieć drogowo-uliczna, poziom motoryzacji oraz lokalna struktura funkcjonalno-przestrzenna. W oparciu o wspomniany zarys uwarunkowań zaprezentowano wielkości przemieszczeń realizowanych przez pojazdy samochodowe korzystające z tej części sieci dróg miejskich w Łodzi, które są objęte monitoringiem, w rejonie występowania wybranych elementów struktury przestrzennej miasta. Wynikiem badań, poza zaprezentowaniem części zjawiska mobilności, było wykazanie, iż dane z OSSR mogą być wykorzystywane w badaniach geograficznych wskazując jednak na ich niedoskonałość w kontekście szeroko zakrojonych badań nad przemieszczeniami w dość skomplikowanej strukturze dużego miasta.
This article focuses on presenting traffic in Łódź in the context of functional and spatial structure of the city. The reseach was based on the data from the Local Traffic Control System (OSSR) and Topographic Objects Database (BDOT). For the analysis ArcMap software and basic statistical methods were used. The article contains an overview of the local determinants of mobility, such as road network, car ownership and local functional and spatial structure. Against this background the authors have presented the traffic near selected elements of the spatial structure in Łódź. The study, along with the presentation part of daily mobility, suggests that OSSR data can be used in geographic research, but in the context of extensive research on complex urban structures they could cause some errors.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(4); 20-36
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa, układ sterowania i oprogramowanie zrobotyzowanego stanowiska o złożonej kinematyce
Construction, control system and software of automated position with complex kinematics
Autorzy:
Kowalski, M.
Sosnowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/276833.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
zrobotyzowane stanowisko
komputer przemysłowy
Ethernet PowerLink
serwonapęd
G-kod
automated position
industrial computer
servo drive
G-code
Opis:
W referacie przedstawiono budowę, układ sterowania i oprogramowanie sterujące zrobotyzowanym stanowiskiem o złożonej kinematyce. Interfejs sterowania oraz oprogramowanie opracowano i wykonano na Zachodniopomorskim Uniwersytecie Technologicznym w Szczecinie w Zakładzie Zautomatyzowanych Systemów Wytwarzania i Inżynierii Jakości. Celem zbudowanego układu sterowania i oprogramowania jest prowadzenie zajęć dydaktycznych mających na celu naukę programowania i projektowania struktur kinematycznych oraz układów sterujących elementami wykonawczymi robotów o nietypowych strukturach.
The paper presents the design, control system and software that controls automated the position of complex kinematics. Control interface and software is developed and manufactured in the West Pomeranian University of Technology in Szczecin in the Department of Automated Manufacturing Systems Engineering and Quality. Conducting classes designed to teach programming and design of structures and systems for monitoring the robot kinematic components with unusual structures was the reason for installation of the control system and software.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2012, 16, 2; 119-122
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odpowiedź nasypu zbrojonego geosyntetykami na obciążenia parasejsmiczne
Response of reinforced soil slope to dynamic excitation
Autorzy:
Wrana, B.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349194.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
grunt zbrojony
geosyntetyki
obciążenia parasejsmiczne
geosynthetic
reinforced soil
paraseismic excitation furnace slag
compactibility parameters
Opis:
W artykule rozważane jest zagadnienie metody obliczeń nasypu wzmocnionego geosyntetykami na obciążenia parasejsmiczne pochodzące od wstrząsów wywołanych eksploatacją górniczą. W artykule podano metodę zalecaną w normach obliczeń nasypów, opartą na koncepcji poślizgu bryły sztywnej. Na tle metody normowej w artykule przedstawiono metodę rozwiązania komputerowego. Przedstawiono rozwiązanie równania ruchu nasypu wzmocnionego geosyntetykami w postaci płaskiego stanu odkształcenia przy wymuszeniu kinematycznym jako wymuszeniu parasejsmicznym. Obliczenia przykładu wykonano przy zastosowaniu programu FLAC opartego na metodzie różnic skończonych.
The article, deal with the methods of calculation of a geosythetic reinforced retaining wall to semi-earthquake excitation. A brief review of recent applications of sliding block is given. An example of geosynthetic reinforced embankment under semi-earthquake excitation was analyzed compared to non-reinforced embankment. Calculations were performed in plane-stress with Finite Difference Method program FLAC.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2008, 32, 2; 337-346
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezczujnikowy pomiar połośenia w napędzie magnetoelektrycznym
Sensorless position measurement in the magnetoelectric drive
Autorzy:
Kowalski, M.
Kossowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372389.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd magnetoelektryczny
czujnik
pomiar bezczujnikowy
Opis:
The paper of linear magnetoelectric drive designed to steering valves movement in combustion engine. The driving force arises as the result of interaction between the current in moving coil joined with the valve and constant magnetic field of immobile permanent magnets. Measuring position is a fundamental role in the precise control of the present drive. The paper present the results of laboratory tests and schemes of such a linear drive. The drive that made attempts to control without the use of direct reading position of the drive.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 191-194
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SiO$\text{}_{2}$ Layer Charge State Variation in Fowler-Nordheim Tunneling Regime
Autorzy:
Strzałkowski, I.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1967939.pdf
Data publikacji:
1997-09
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
72.20.Jv
73.40.Qv
Opis:
The charge build-up and its changes in the amorphous SiO$\text{}_{2}$ layer incorporated into a Si MOSFET as a gate oxide due to Fowler-Nordheim tunneling electron injection were investigated. Electron and hole trapping/detrapping by native and generated trap centres were studied by monitoring the charge state of the SiO$\text{}_{2}$ traps by means of a drain-source current versus gate-source voltage technique. New interesting effects were observed and their possible mechanisms are presented.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1997, 92, 3; 585-590
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parametry określające wejście lotniczego silnika turbinowego w niestateczną pracę sprężarki
Parameters defining entry of the turbine engine into the unstable work of the compressor
Autorzy:
Kozakiewicz, A.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213610.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
sprężarka osiowa
pompaż
lotnicze silniki turbinowe
portret fazowy
axial compressor
surge
turbine jet engine
phase portrait
Opis:
W artykule przedstawiono przyczyny generowania nierównomiernego pola parametrów na wejściu do sprężarki lotniczego silnika turbinowego i ich wpływ na kinematykę strumienia powietrza przy obniżającej się wytrzymałości zmęczeniowej łopatki sprężarkowej. Dokonano analizy przebiegu zmian momentu obrotowego wirnika jako funkcji czasu. Przedstawiono przebiegi podstawowych parametrów pracy silnika turbinowego podczas wchodzenia w zakres niestatecznej pracy. Określono istotną rolę w tej ocenie zmian pierwszej pochodnej momentu obrotowego w relacji do zmian przyspieszeń wirnika, która może być istotnym sygnałem o możliwości wystąpienia pompażu w sprężarce. Parametr ten może być sygnałem dla układu sterowania do eliminowania tego szkodliwego zjawiska. Przedstawiono także dynamikę silnika wspartą badaniem podczas pompażu poprzez opracowanie portretów fazowych podstawowych parametrów jego pracy. Artykuł zawiera analizę dynamiki zmian temperatury spalin.
This paper presents reasons for generating non uniform area of parameters on the entry to the compressor of the turbine engine and their influence on the air stream kinematics at the decreasing fatigue strength of the compressor blade. Analysis of the course of the torque rotor changes as the function of time was presented. Courses of basic parameters of the turbine engine work during the ingress into the range of unstable work were presented. The crucial role in this estimation of changes of the first differential of the torque in relation to changes in acceleration of the rotor which can be a significant signal of the possibility of surge occurrence in the compressor were defined. This parameter can be a signal for the control system to eliminate this bad phenomenon. The dynamics of the engine supported with the research during surge through the study of parameters'phase portraits of its work were also presented. The article contains analysis of the dynamics of changes in temperature of combustion gas.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 373-384
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Unstable operation of the turbine aircraft engine
Autorzy:
Kozakiewicz, A.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280192.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
turbine engine
engine dynamics
compressor stall
Opis:
The article presents reasons for generating a non-uniform field of parameters in the compressor inlet of a turbine aircraft engine and its influence on the air jet kinematics at lowering fatigue strength of the compressor blade. Analysis of the engine torque in function of the engine operation time has been performed. Courses of the basic turbine engine operations parameters during compressor stall have been presented. The significant role of changes of the first torque derivative in relation to variation of the rotor acceleration in that assessment has been determined, which may be an important signal of the compressor surge occurring in the compressor. That parameter may be a signal for the control system to eliminate the negative phenomenon. The engine dynamics during the compressor surge has also been presented by developing the phase images of the engine operation basic parameters. The article includes analysis of dynamical changes in temperature of the combustion gases.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2013, 51, 3; 719-727
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of aircraft lost of control in the flight by continuation, bifurcation, and catastrophe theory methods
Autorzy:
Sibilski, K.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246470.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
nonlinear dynamics of flight
lost of control in the flight
catastrophe theory
bifurcation
continuation method
Opis:
Lost of Control in Flight (LOC-I) is ordinarily associated with flight outside of the normal flight envelope, with nonlinear behaviours, and with an inability of the pilot to control the aircraft. These results provide a means for analysing accident data to establish whether or not the accident should be classified as LOC-I. Moreover, they help identify when the initial upset occurred, and when control was lost. The analysis also suggests which variables were involved, thereby providing clues as to the underlying mechanism of upset. However, it does not provide direct links to the flight mechanics of the aircraft, so it cannot be used proactively to identify weaknesses or limitations in the aircraft or its control systems. Moreover, it does not explain how departures from controlled flight occur. The complexity of the disaster aetiology stems from both the scale and coupling of the systems (not only the physical aircraft systems but also the organizational systems that support the operation). This complexity creates a pattern of disaster that evolves or it is precipitated through a series of several small failures. The cusp catastrophe model facilitates the mapping of Reason’s latent failure model, providing a descriptive and predictive illustration of the emergence of latent conditions under the trigger of situational factors. The risk of an accident increases as the situational and systematic factors combine to create an inherent instability resulting in the catastrophic event.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 451-460
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technologia JSP w tworzeniu aplikacji rozproszonych na przykładzie systemu zarządzania nieruchomościami w gminie
JSP technology in network distributed applications applied to community real estate market
Autorzy:
Dąbkowski, J.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288535.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
architektura trójwarstwowa
technologia JSP
wzorzec MVC
three layer architecture
JSP technology
MVC template
Opis:
W pracy przedstawiono projekt i elementy implementacji systemu wspierającego zarządzanie obrotem nieruchomościami w gminie. Projekt oparto na trójwarstwowej architekturze wykorzystującej technologię JSP i wzorzec MVC.
The design and implementation of a system that supports management of commu-nity real estate system is presented. The project is based on the threelayer architecture in which one uses JSP technology as well as MVC template.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 14, 14; 75-82
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test flights in the aircraft operation process
Autorzy:
Cur, K.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241570.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft test flights
organisation of test flights
testing of aircraft properties
Opis:
The article presents theoretical and practical aspects of aircraft reliability and safety of the performance of test flights in the operation process. The selected issues of operation of the means of transport in the aspect of the aircraft reliability, as well as the intensity of damage during the performance of test flights were presented. In short, the rules for operating the aircraft during test flights are described. A brief description of the causes of air crashes during test flights was presented, and the main hazards and risk occurring at the same time were shown. Subsequently, the authors’ methodology including a diagram for studying the aircraft features in terms of aerodynamic characteristics and performance and a model of the maintenance system of aircraft to perform the test flights, were demonstrated. The elements of the decision-making model, developed for this purpose, were briefly presented, showing the required and defined decision variables, constraints and an objective criterion function. The algorithm of the method was presented, and the examples of practical application and graphical data presentation in the DOSPIL application were indicated. The article was concluded with a short summary in which the main effects and directions of further work were presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 99-109
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of the precise position of the aircraft in air navigation based on the solution of the RTK-OTF technique
Autorzy:
Kowalski, M.
Jankowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242780.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
internal combustion engine
Diesel engine
engine piston
composite alloy
thermal stability
Opis:
Certain results of the comparative studies of the high-speed Diesel engine V-12 of the “W” series were presented in the article. The engine was modernised in regard of possibilities to achieve better performances at specific fuel consumption, smaller exhaust emission, smaller scavenge, lower noise and better thermal stability. The subject of this work is the piston cast of novel composite silumin. The development of novel composite silumin (aluminium-silicon alloy), which contains a little more Copper and Nickel, and the introduction of novel alloyed elements, such as Chromium, Molybdenum, Tungsten, increases the strength of the alloy and its thermal stability during successive heating and cooling. The pistons made of this alloy may have a little bigger outside diameter than the pistons made of PA-12 standard alloy, and a smaller clearance between the piston and cylinder liner. The pistons made of standard and novel alloy were mounted successively in the "W" engine. The full load and part load curves were determined. The lubrication oil consumption, fuel consumption, exhaust emission, blow-by and noise were determined too. The article presents the results of the above-mentioned research. The novel composite alloy enables further engine modernization because the engine should operate at higher pressure and temperature in the combustion chamber.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 4; 99-108
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of laser equipment to optimize the operating parameters of the fuel injector of combustion engine
Autorzy:
Kowalski, M.
Jankowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243319.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engine
fuel injection
laser methods
size drop distribution
Opis:
The conducted tests were aimed at determination of the drop diameters and shaping of the velocity field at different configurations of the test injector. The test results allowed defining the relationship between the injector configuration and the distribution of velocities and dimensions of drops in the fuel stream. The effect of the fuel viscosity and injection pressure on the dimensions of fuel drop diameters and the distribution of the velocity field of drops in the stream were tested. The tests were carried out on a special test rig with a fixed volume chamber. The measurements were carried out with the use of laser Doppler measurement systems (PDPA, LDV). The tests were conducted for seven different fuel types varying in viscosity and surface tension. In addition, the injection pressure from 50 MPa to 130 MPa was applied. The test results allowed determining the relationship between the injector structure configuration, fuel types and fuel additives, and the distribution of velocity and an atomisation spectrum of drops in the fuel stream, and the air impact on the fuel stream.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 199-206
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Grafy niezdatności z zależnościami czasowymi
Fault graphs with time dependencies
Autorzy:
Kowalski, M.
Magott, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257871.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
drzewo niezdatności
dynamiczne drzewo niezdatności
probabilistyczne drzewo niezdatności
system tramwajowy
komunikacja miejska
dynamic fault tree
fault tree with time dependencies
city tram transport system
Opis:
W pracy wprowadzono grafy niezdatności z zależnościami czasowymi. Pokazano, w których kierunkach są one rozwinięciem drzew niezdatności z zależnościami czasowymi. Grafy te użyto do zamodelowania systemu tramwajowego Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego (MPK) we Wrocławiu. W tym systemie są tramwaje rezerwy zimnej. Tramwaj uszkodzony jest zastępowany rezerwowym lub jeśli zostanie naprawiony przed zakończeniem wymiany, to naprawiony podejmuje pracę, a rezerwowy jest zwalniany. Rezerwa czasowa określa długość przedziału czasu, w którym powinna być zakończona naprawa uszkodzonego tramwaju lub wymiana uszkodzonego na rezerwowy.
Fault Graphs with Time Dependencies (FGTDs), having roots in Probabilistic Fault Trees with Time Dependencies (PFTTDs), are defined in the paper. New constructs of FGTDs in comparison with PFTTDs are parametric events, parametric gates, and transitions. The transitions are based on Petri nets. The graphs were employed to model the dependability of a transportation system in which a cold spare tram acts on behalf of a damaged one after replacement time. Once the damaged tram has been repaired, the spare one returns to the pool. A time resource delimits a time interval, in which replacement with a spare tram or delivery of the damaged tram after repair should take place.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2011, 1; 117-128
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research performance of novel design of diesel engine
Autorzy:
Kowalski, M.
Jankowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949487.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
internal combustion engine
Diesel engine
engine piston
composite alloy
thermal stability
Opis:
Certain results of the comparative studies of the high-speed Diesel engine V-12 of the “W” series were presented in the article. The engine was modernised in regard of possibilities to achieve better performances at specific fuel consumption, smaller exhaust emission, smaller scavenge, lower noise and better thermal stability. The subject of this work is the piston cast of novel composite silumin. The development of novel composite silumin (aluminium-silicon alloy), which contains a little more Copper and Nickel, and the introduction of novel alloyed elements, such as Chromium, Molybdenum, Tungsten, increases the strength of the alloy and its thermal stability during successive heating and cooling. The pistons made of this alloy may have a little bigger outside diameter than the pistons made of PA-12 standard alloy, and a smaller clearance between the piston and cylinder liner. The pistons made of standard and novel alloy were mounted successively in the "W" engine. The full load and part load curves were determined. The lubrication oil consumption, fuel consumption, exhaust emission, blow-by and noise were determined too. The article presents the results of the above-mentioned research. The novel composite alloy enables further engine modernization because the engine should operate at higher pressure and temperature in the combustion chamber.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 4; 99-108
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-50 z 462

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies