Autor: Jamróz, M. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Mechanical unfolding of DDFLN4 studied by coarse-grained knowledge-based CABS model
Autorzy:: Kouza, M.
Jamroz, M.
Gront, D.
Kmiecik, S.
Koliński, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1935814.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Gdańska
Tematy:: CABS
coarse-grained modeling
lattice model
mechanical unfolding of proteins
Opis:: Mechanical unfolding of the fourth domain of Distyostelium discoideum filamin ( DDFLN 4) was studied using a CABS – coarse-grained knowledge-based protein model. Our study demonstrates that CABS is capable of reproducing the unfolding free energy landscape of protein unfolding and highlights an important role of non-native interactions in the protein unfolding process. The obtained three peaks in the force-extension profile suggest a four-state picture of DDFLN 4 protein unfolding and correspond reasonably to the results of the all-atom simulation in explicit solvent.
Źródło:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2014, 18, 4; 373--378
1428-6394
Pojawia się w:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Modele matematyczne podwójnej przewodności hydraulicznej i ich zastosowanie do interpretacji testów piezometrycznych na obszarze KWB Bełchatów
Mathematical models of dual transmissivity and examples of their application in interpreting piezometric tests conducted in the Bełchatów Lignite Mine
Autorzy:: Wolny, F.
Jamróz, M.
Gasiński, J.
Marciniak, M.
Kaczmarek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2061800.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: slug test
metoda PARAMEX
przewodność hydrauliczna
heterogeniczność
PARAMEX method
transmissivity
heterogeneity
Opis:: Testy identyfikacyjne typu slug test lub Paramex realizowane w piezometrach generują oscylacyjną lub wykładniczą reakcję zwierciadła wody. Zgodnie z założeniami teoretycznymi w ośrodku jednorodnym ruch zwierciadła wody ma w większości przypadków charakter wykładniczy. Jednak podczas badań terenowych rejestrowano także dwuwykładniczy charakter ruchu zwierciadła wody, co może świadczyć o podwójnej przewodności hydraulicznej T utworów, w których zafiltrowano badany piezometr. W artykule zaproponowano dwa modele matematyczne podwójnej przewodności, które wykorzystano do identyfikacji parametrów hydrogeologicznych niejednorodnych utworów wodonośnych. Przedstawiono podstawy teoretyczne, algorytmy interpretacyjne oraz przykłady identyfikacji podwójnej przewodności hydraulicznej. Estymacje przewodności wykonano z wykorzystaniem programu Paramex 4 oraz środowiska obliczeniowego MATLAB. Zaprezentowano wyniki estymacji przewodności hydraulicznej dla wybranych piezometrów zafiltrowanych w utworach niejednorodnych na terenie Kopalni Węgla Brunatnego Bełchatów. Przeanalizowano także ograniczenia proponowanych algorytmów interpretacyjnych.
Piezometric tests such as the slug test or PARAMEX test usually result in observing damped oscillations or exponential movement of the water level. However, during some tests, a bi-exponential response of the water table has been recorded. Bi-exponential movement may indicate the presence of a dual-permeability medium around the piezometer screen. Such medium is composed of two subdomains, each characterized by different hydraulic properties (including transmissivity, T). The paper aims to present two mathematical models – the piecewise exponential model and the bi-exponential model – which were applied in order to interpret the results of slug test conducted in heterogeneous sediments of the Bełchatów Lignite Mine. Theoretical background, interpretation algorithms and examples of dual transmissivity estimation for several chosen piezometers are presented. All necessary calculations were performed using Paramex 4 and MATLAB software. Furthermore, the limitations of the interpretation algorithms are discussed.
Źródło:: Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2018, 471, Hydrogeologia, z. 15; 193--199
0867-6143
Pojawia się w:: Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Coarse-grained modeling of protein structure, dynamics and protein-protein interactions
Autorzy:: Koliński, A.
Kmiecik, S.
Jamróz, M.
Błaszczyk, M.
Kouza, M.
Kurciński, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1954428.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Gdańska
Tematy:: coarse-grained modeling
protein folding
protein dynamics
molecular docking
protein docking
Opis:: Theoretical prediction of protein structures and dynamics is essential for understanding the molecular basis of drug action, metabolic and signaling pathways in living cells, designing new technologies in the life science and material sciences . We developed and validated a novel multiscale methodology for the study of protein folding processes including flexible docking of proteins and peptides. The new modeling technique starts from coarse-grained large-scale simulations, followed by selection of the most plausible final structures and intermediates and, finally, by an all-atom rectification of the obtained structures. Except for the most basic bioinformatics tools, the entire computational methodology is based on the models and algorithms developed in our lab. The coarse-grained simulations are based on a high-resolution lattice representation of protein structures, a knowledge based statistical force field and efficient Monte Carlo dynamics schemes, including Replica Exchange algorithms. This paper focuses on the description of the coarse-grained CABS model and its selected applications.
Źródło:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2014, 18, 3; 219--229
1428-6394
Pojawia się w:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Zarządzanie bezpieczeństwem istniejącej sieci drogowej
Safety management of the existing road network
Autorzy:: Budzyński, M.
Jamroz, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/390939.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: bezpieczeństwo ruchu drogowego
kontrola
klasyfikacja
road safety
control
classification
Opis:: Zarządzanie bezpieczeństwem infrastruktury drogowej jest to stosowanie w planowaniu, projektowaniu, budowie i użytkowaniu dróg procedur polegających na systematycznej identyfikacji zagrożeń na drodze, szacowaniu ich ewentualnych skutków dla uczestników ruchu drogowego oraz stosowaniu działań eliminujących zidentyfikowane zagrożenia lub zmniejszających skutki ich występowania mierzone liczbą wypadków, liczbą ofiar rannych i śmiertelnych w wypadkach oraz kosztów wypadków drogowych. Istnieje wiele podejść i metod oraz narzędzi do zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego. Dyrektywa UE 2008/96/WE porządkuje i proponuje listę takich narzędzi. W referacie przedstawiono dwa z nich – klasyfikację odcinków niebezpiecznych oraz kontrolę infrastruktury pod kątem bezpieczeństwa. W końcowej części przedstawiono konieczne kierunki dalszych działań, szczególnie badań naukowych, wspierających zarządzanie istniejącą infrastrukturą drogową.
The objective of road infrastructure safety management is to ensure that when roads are planned, designed, built and used traffic accident risks can be identified, assessed and mitigated. There is a number of approaches, methods and tools for road safety infrastructure management. European Union Directive 2008/96/EC regulates and proposes a list of tools for managing road infrastructure safety. The paper presents two of these tools - classification of dangerous sections and control of the infrastructure in the field of safety. The final section presents the necessary directions for further action, particularly scientific research, supporting the management of the existing road infrastructure.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 83-90
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Starch granule porosity and its changes by means of amylolysis
Autorzy:: Sujka, M.
Jamroz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/26501.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:: native starch
enzymatic hydrolysis
starch
amylolysis
porosity
starch granule
Źródło:: International Agrophysics; 2007, 21, 1
0236-8722
Pojawia się w:: International Agrophysics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: The use of the mercury porosimeter for the evaluation of micropore size distribution in potato extrudates
Autorzy:: Jamroz, J.
Hajnos, M.
Sokolowska, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/26460.pdf
Data publikacji:: 1996
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:: moisture
internal porosity
porosity
microstructure
total porosity
micropore size
temperature
mercury porosimeter
physical property
potato starch
extrudate
potato
distribution
starch product
extrusion
Źródło:: International Agrophysics; 1996, 10, 4
0236-8722
Pojawia się w:: International Agrophysics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Aktualny stan prawny w zakresie reklam widzianych z drogi i rekomendacje do zmian
Current legal status of advertisement boards seen from roads and recommendations for change
Autorzy:: Glicz, M.
Jamroz, K.
Mackun, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/953073.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: drogi
reklamy
podstawy prawne
procedury
propozycje uregulowań
roads
advertising
legal basis
procedures
proposals for regulations
Opis:: Reklama przy drodze realizuje interesy gospodarcze i biznesowe reklamodawców, lecz w wielu lokalizacjach jest niepożądana, gdyż odciąga kierujących od identyfikacji zagrożeń i wykonywania zadań podczas jazdy. Jest to sprzeczne z interesem użytkownika i zarządcy drogi, gdyż może stwarzać zagrożenia w ruchu drogowym. W stosunku do reklam zlokalizowanych poza pasem drogowym zarządca drogi nie ma sprawnych narzędzi do reagowania w sprawie zakazu lokalizacji reklam powodujących zagrożenie w ruchu drogowym. Mimo wielu zapisów prawnych (konwencja genewska, Umowa AGR, Ustawy: o drogach publicznych, prawo o ruchu drogowym, prawo budowlane) w polskim ustawodawstwie brakuje stosownych jednoznacznych i pełnych przepisów regulujących zasady funkcjonowania reklam widocznych z drogi (w szczególności reklam emitujących światło). Dlatego liczne organizacje, instytucje (zarządy drogowe, policja, sądy, jednostki naukowe itd.) zauważają problem braku dokładnego uregulowania tematu reklam i wnioskują o stworzenie stosownych reguł. W artykule zostały omówione regulacje składające się na aktualny stan prawny dotyczący umiejscawiania reklam widzianych z drogi. Obowiązujące przepisy prawa nie zawierają wyczerpującej regulacji na temat umiejscawiania reklam w kontekście bezpieczeństwa ruchu drogowego, przez co interesy użytkowników dróg nie są należycie chronione. Uwagi na temat obowiązujących norm uzupełnione zostały o przegląd wybranych orzeczeń sądów administracyjnych oraz przedstawienie propozycji zmian aktualnego stanu prawnego również w kontekście projektowanych przepisów wzmacniających instrumenty ochrony krajobrazu.
Advertising on the road pursues economic interests and business of advertisers, but in many locations it is undesirable because it distracts drivers from identifying hazards and do not let perform tasks on the road. This is in contradiction to the interests of the user and road administrator, as it may cause risks in road traffic. With advertisements located off the main road, road administrator does not have efficient tools to prohibit of locating advertisements causing hazard in road traffic. Despite numerous legal regulations (the Geneva Convention, the Agreement AGR, Acts on: public roads, road traffic law, construction law), in Polish legislation there is a lack of relevant, clear and comprehensive regulations concerning the operation of advertising visible from the road (especially ads emitting light). Therefore, a number of organizations, institutions (traffic management bodies, the police, the courts, scientific institutions etc.) note the lack of precise regulation of advertising and apply to establish the relevant rules. The article presents the regulations that make up the current legislative framework for positioning ads seen from the road. Existing laws do not contain an exhaustive regulation on positioning ads in the context of road safety, so that the interests of road users are not properly protected. The comments on the applicable standards have been supplemented by review of selected decisions of administrative courts and proposals of changes to the current legal status in the context of the proposed legislation that would strengthen the instruments of landscape protection.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2013, 12; 9-15
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wpływ odnowienia lasu zrębem zupełnym na trofizm gleb rdzawych na przykładzie Nadleśnictwa Spała
Trophic soil index of the rusty soils affected by clear-cutting in the Spala Forest District
Autorzy:: Jamroz, E.
Weber, J.
Dębicka, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/990984.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:: lesnictwo
Nadlesnictwo Spala
drzewostany
zrab zupelny
gleby lesne
gleby rdzawe
trofizm gleb
indeks troficzny gleb
forest soils
trophic soil index
forest soil quality
soil organic carbon
Opis:: The paper describes the influence of clear−cutting on the fertility of rusty soils expressed by trophic soil index. Soils in the Spała Forest District (central Poland) were covered by coniferous or mixed coniferous forests. Clear−cutting in acidic and oligotrophic mixed coniferous forests decreased soil fertility and affected an increase of hydrolitic acidity, particularly in Oh and Bv horizons. This type of timber harvest influenced also decrease of organic carbon in the first year after cutting.
Źródło:: Sylwan; 2014, 158, 09; 669-674
0039-7660
Pojawia się w:: Sylwan
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Moisture sorption hysteresis in potato starch extrudates
Autorzy:: Jamroz, J.
Sokolowska, Z.
Hajnos, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/25641.pdf
Data publikacji:: 1999
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:: water activity
moisture
moisture sorption
starch
food
texture
sorption hysteresis
moisture content
extrudate
potato
dry food
Źródło:: International Agrophysics; 1999, 13, 4
0236-8722
Pojawia się w:: International Agrophysics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Application of the mercury porosimetry to the porosity study of wheat flour extrudates
Autorzy:: Jamroz, J.
Hajnos, M.
Sokolowska, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/26486.pdf
Data publikacji:: 1999
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:: food product
flour
wheat flour
internal porosity
mercury
starch
porosimetry
wheat
protein
extrusion-cooking
extrudate
porosity
Źródło:: International Agrophysics; 1999, 13, 4
0236-8722
Pojawia się w:: International Agrophysics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Badania właściwości reologicznych ścieków
Research on sludge rheological properties
Autorzy:: Fryźlewicz-Kozak, B.
Jamróz, J.
Pachołek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2073026.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: parametry reologiczne
krzywe płynięcia
rheological parameters
flow curves
Opis:: W pracy przedstawiono analizę reologiczną osadu z oczyszczalni z okolic Krakowa. Badane osady należą do płynów nienewtonowskich, lepkoplastycznych, niebinghamowskich, posiadających granicę płynięcia. Wielkość granicy płynięcia osadów rośnie wraz ze wzrostem zawartości związków organicznych. Do opisu Teologicznych właściwości najlepszy okazał się matematyczny model Herschela-Bulkley’a, średnia wartość współczynnika korelacji wyniosła 0,993. Stała konsystencji malała ze wzrostem wartości wskaźnika płynięcia płynu.
The paper deals with rheological analysis of sludge from the waste water treatment plant situated near Cracow. Sewage sludge belongs to non-Newtonian, viscoplastic, non-Bingham fluid. The yield point value increases with the concentration of organic compounds in the sludge (expressed as organic dry solids). The Herschel-Bulkley model turned out to be the best to describe Theological properties. The average correlation coefficient was equal to 0.993. The fluid consistency index decreases with the increase of flow behaviour index.
Źródło:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2015, 2; 33--35
0368-0827
Pojawia się w:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Possible directions for development of C-ITS services in cities on the example of the TRISTAR System
Autorzy:: Oskarbski, J.
Zawisza, M.
Żarski, K.
Jamroz, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/393810.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:: intelligent transport systems
C-ITS services
transport
inteligentny system transportowy
usługi C-ITS
Opis:: During the previous EU financial perspective (2007 - 2013), we observed an intensification of the development of transport management systems using ITS services in Polish cities. One of the biggest territorially and functionally system is Tri-city TRISTAR system, the implementation of which was completed in 2015. The concept of the TRISTAR system and its architecture was developed in the years 2002-2007. Currently, we can observe the intensification of the development of C-ITS services, allowing for the exchange of information between the vehicle and the infrastructure or other vehicles. The existing transport management systems were not prepared, e.g. to communicate with vehicles, and use of Floating Car Data. For this reason, it is necessary to verify the architecture of the systems and indicate the directions of development, allowing them to adapt to the current state of technology and new ITS services. The article presents directions for the development of the TRISTAR system in functional, physical and logical terms. Directions of activities will be indicated to allow the system to be adapted to provide C-ITS services.
Źródło:: Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 3; 35-42
1899-8208
Pojawia się w:: Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Wybrane problemy modelowania podróży transportem zbiorowym na przykładzie Gdańska
Some problems of public transport trips modelling on case of Gdansk
Autorzy:: Birr, K.
Zawisza, M.
Budziszewski, T.
Jamroz, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248800.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: modelowanie
transport zbiorowy
podział zadań przewozowych
modelling
public transport
modal split
Opis:: Modelowanie podróży transportem zbiorowym jest elementarną częścią procesu budowy modelu podróży przede wszystkim obszarów miejskich. Obecnie w Gdańsku budowany jest nowy transportowy model symulacyjny miasta, oparty na oprogramowaniu VISUM. W artykule zostały poruszone problemy budowy i kalibracji modelu podziału zadań przewozowych począwszy od wydzielenia ruchu pieszego, do podziału podróży odbywanych transportem zbiorowym i transportem indywidualnym. Zostały także opisane możliwości zmiany parametrów modelu dla stanów prognostycznych w zależności od zakładanych zmian wartości współczynnika motoryzacji i zachowań transportowych na skutek przyjętej polityki transportowej oraz wartości paliwa. Ponadto zostały przedstawione problemy, rozwiązania i rezultaty kalibracji sieci transportu zbiorowego z wykorzystaniem oprogramowania VISUM.
Modelling of public transport trips is an elementary part of the process of building model of trips, mainly in urban areas. Actually in Gdansk a new transport simulation model, based on PTV VISUM software, is building. The problems of building and calibration modal split from separation pedestrians traffic, to distribution of individual and public transport trips have been described in this article. The capability of change in variables and parameters of this model for forecasts, based on established changes of motorization rate, transport behaviour, transport policy and value of fuel have been also described. Moreover the problems and methods of calibration of transport public network by using PTV VISUM software have been presented.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 2(98); 19-32
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Wybrane problemy modelowania rozkładu przestrzennego i czasu podróży na przykładzie Gdańska
Some problems of trip distribution and travel time modelling on case of Gdansk
Autorzy:: Zawisza, M.
Maciasz, K.
Birr, K.
Jamroz, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248839.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: model transportowy
modelowanie podróży
opór przestrzeni
opór odcinka
transport model
trip modelling
friction factor
volume delay function
Opis:: Rozkład przestrzenny jest drugim etapem w budowie czterostopniowego klasycznego modelu podróży, w którym to dokonuje się rozdzielenia podróży pomiędzy rejony transportowe. Na tym etapie modelowania liczbę podróży pomiędzy rejonami wyznacza się najczęściej za pomocą modelu grawitacyjnego. Obecnie w Gdańsku budowany jest nowy transportowy model symulacyjny miasta, oparty na programie VISUM. W artykule przedstawione zostaną problemy, które napotkano podczas prac nad modelem, a także alternatywny sposób podejścia, w którym to najpierw dokonano podziału zadań przewozowych, a następnie rozkładu przestrzennego podróży. W dalszej części przedstawione zostaną doświadczenia w modelowaniu czasu podróży zebrane podczas prac nad modelem, w którym kluczowym aspektem było prawidłowe ustalenie prędkości swobodnych, a także dobór funkcji oporu odcinka opisującej spadek prędkości w miarę wzrostu natężenia ruchu na danym odcinku sieci.
Trip distribution is a second of the four-step model, in which the trips are assigned to the transportation zones mostly using gravity model. Presently in Gdansk, the new transport model is being built in the VISUM program. In this article not only the encountered problems has been shown but also an alternative approach for the trip distribution problem in which the mode choice step had been switched before the trip distribution. In the next point, the experience acquired in the trip time modelling, which included the problem of the time loses on the intersections has been presented. The experience in the modelling of travel time, collected during the work on the model, which has been a key aspect to determine the correct free flow speed, as well as the choice of the section describing the volume delay function describing the increase of the speed of traffic on a given network segment have been shown.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 1(97); 235-244
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Systemy wykrywania zdarzeń niepożądanych na autostradach i drogach ekspresowych
Automatic Incident Detection Systems on motorways and express roads
Autorzy:: Oskarbski, J.
Jamroz, K.
Zawisza, M.
Żarski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/143527.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: Inteligentne systemy transportu
bezpieczeństwo ruchu
zarządzanie ruchem
telematyka transportu
intelligent transportation systems
traffic safety
traffic management
transport telematics
Opis:: Pierwsze systemy automatycznego wykrywania zdarzeń niebezpiecznych pojawiały się na amerykańskich drogach już w drugiej połowie ubiegłego wieku. Obecnie obserwujemy wiele przykładów wdrożeń metod Inteligentnych Systemów Transportu w Polsce, które także stwarzają szanse na zarządzanie zdarzeniami niebezpiecznymi i ich wykrywanie zarówno na drogach zamiejskich, jak i w sieciach ulicznych obszarów zurbanizowanych. W artykule przedstawiono przegląd metod wykrywania zdarzeń niepożądanych na odcinkach międzywęzłowych autostrad, dróg ekspresowych oraz dróg głównych ruchu przyspieszonego w przypadku braku zaburzeń, wynikających z zatłoczenia, powodowanego sygnalizacją świetlną. Przedstawiono ponadto koncepcję systemu zarządzania incydentami w ramach systemu ITS na Obwodnicy Trójmiasta.
The first incident detection systems appeared on American roads in the second half of the last century. Currently there are many examples of implementations of Intelligent Transport Systems methods in Poland, which however should pay more attention to the traffic incidents management and detection both on rural roads and street networks in urban areas. The paper provides an overview of methods for detecting incidents on sections of motorways, expressways and major roads in the absence of disturbances, resulting from congestion caused by traffic signals. Idea of incidents management on in the Tri-City Bypass Road was presented as well.
Źródło:: Drogownictwo; 2015, 4-5; 150-154
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Jamróz, M." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język