Autor: Dudek, M. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analiza wykorzystania parkingów przy galerii handlowej na przykładzie Krakowa
Analysis of the use of parking lot at the shopping mall – the example of Krakow
Autorzy:: Dudek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248902.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: galeria handlowa
wykorzystanie parkingu
potoki ruchu
shopping mall
car park usage
traffic flow
Opis:: Niniejszy artykuł stanowi przykład analiz ruchu związanego z wybraną galerią handlową. Obiekty te stanowią bardzo duże generatory ruchu, wpływające na obciążenie sieci drogowo-ulicznej nie tylko w bezpośrednim sąsiedztwie, ale także na większym obszarze. Przedstawiono w nim zmienność potoków ruchu klientów i samochodów korzystających z galerii, a także stopnia wykorzystania parkingu. Podjęta została próba zamodelowania udziału komunikacji indywidualnej (mającej bezpośredni związek z obciążeniem parkingu) oraz czasu pobytu w galerii w zależności od odległości przyjazdu jej klientów.
The article states an example of analysis of traffic associated with selected shopping mall. These objects are very large traffic generators, which affect the load on road and street network not only in the immediate vicinity, but also in a wider area. The article presents the variability of the customer traffic flows and cars travelling to the shopping mall, as well as the rate of parking lot utilization. The attempt to model the share of private cars (directly influencing on the load of parking lot), and the time of stay at the shopping mall with the reference to the distance of arrival of its customers have been carried out.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 1(100); 61-73
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Doświadczenia zagraniczne w modelowaniu ruchu związanego z wykorzystaniem czasu wolnego
Foreign experiences in traffic modeling for leisure related traffic
Autorzy:: Dudek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249461.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: modelowanie ruchu
ruch związany z wykorzystaniem czasu wolnego
traffic modelling
leisure related traffic
Opis:: Artykuł zawiera przegląd literaturowy odnośnie modelowania ruchu związanego z czasem wolnym. Dotychczas w Polsce to zagadnienie nie zostało szczegółowo zbadane, a w opracowywanych modelach ruchu było traktowane bardzo ogólnikowo. Tymczasem jak pokazują badania niemieckie i szwajcarskie ruch związany z czasem wolnym stanowi około 1/4 podróży w ciągu dnia roboczego, a w dni wolne od pracy stanowi większość podróży. Przedstawiono wyniki badań dotyczące rozkładu czasowego i przestrzennego podróży związanych ze spędzaniem czasu wolnego oraz wyspecyfikowano czynniki wpływające na te parametry. Dodatkowo pokazano w tym artykule szereg czynników związanych ze specyfiką danego kraju (np. w Polsce – możliwością zakupów przez wszystkie dni tygodnia), ale także poszczególnych miast i miejscowości. W oparciu o modele dla warunków niemieckich i szwajcarskich stwierdzono konieczność uwzględnienia w modelach opracowywanych dla warunków polskich czynników socjo-ekonomicznych, których pozyskanie będzie niezwykle trudne.
There is a review of literature on traffic modeling for leisure related traffic in the paper. Up to now this problem is not explored in details. In existing models leisure related traffic is only included on very limited level. On the other hand the research run in Germany and Switzerland revealed that leisure related traffic constitute 1/4 of travel in ordinary workday and majority of them in any holiday. The results of research concerning time and area distribution of travel connected with activities in leisure time have been presented and some factors influencing on parameters have been specified. The numerous factors related to specificity of each country (e.g. in Poland - possibility of shopping on each day of week), and also to individual cities and towns have been shown. Basing on models for German and Swiss conditions, the necessity of taking into account, in models worked out for Polish condition, some social and economic factors have been established.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 1(97); 21-39
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Dostęp do wybranych technologii informacyjno-komunikacyjnych w gospodarstwach domowych na obszarach wiejskich
Households access to selected information and communication technologies in rural areas
Autorzy:: Dudek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/866980.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Opis:: Znacząca część mieszkańców wsi w Polsce nie ma dostępu do technologii informacyjno-komunikacyjnych. Może to ograniczać szansę na poprawę sytuacji ekonomicznej wielu osób. Celem artykułu było określenie zmian w poziomie rozpowszechnienia dostępu do komputera i intemetu w gospodarstwach domowych z obszarów wiejskich oraz wskazanie na najważniejsze przyczyny braku wymienionych urządzeń na wsi. Wykorzystano dane GUS oraz Diagnozy Społecznej obejmujące lata 2004-2011. Wykorzystano metodę porównawczej analizy danych statystycznych. Z analizy danych wynika, że w latach 2004-2011 fizyczny dostęp gospodarstw domowych z obszarów wiejskich do komputerów i intemetu znacząco się poprawił. Nadal jednak obserwuje się istotne różnice w rozpowszechnieniu tych urządzeń między miejskimi a wiejskimi gospodarstwami domowymi.
A significant part of rural population in Poland does not have an access to information-communication technologies. This could be the reason limiting socio-economic chances of many people. It is argued that the information and communication technologies use is a prerequisite for educational and occupational development of any individual. The paper aims to define the level of computer and internet access in rural households, as well as the main reasons of not having this technologies therein. For the purpose of the analysis, the data from the Central Statistical Office and Social Diagnosis were used. The method of statistical data comparison was used. Analysed data suggest that, in the years 2004-2011 a rural households physical] access to the internet and computer has significantly improved. However, there was still a gap between rural and urban households in terms the level of access to mentioned technologies.
Źródło:: Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2013, 15, 2
1508-3535
2450-7296
Pojawia się w:: Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Rolnictwo a koncepcja zakorzenienia działania ekonomicznego
Agriculture and the concept of embeddedness of an economic action
Autorzy:: Dudek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/867248.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Opis:: W pracy przedstawiono koncepcję zakorzenienia działania ekonomicznego w odniesieniu do rolnictwa. W tej perspektywie działalność rolniczą uznać można za uzależnioną od struktur poznawczych, struktur relacji spo- łecznych, kultury i instytucji politycznych. Stwierdzono, że idea zakorzenienia może być interesującym schematem analitycznym działalności gospodarczej podejmowanej przez rolników. W artykule dokonano analizy literatury przedmiotu oraz wykorzystano wybrane informacje o metodologii badań ankietowych IERiGŻ-PIB.
In the paper a concept of embeddedness of economic action was presented. In this perspective the farming as an activity contingent on cognition, structures of social relations, culture and political institutions is analysed. This research is based mainly on the review of existing literature, as well as the methodology of longitudinal surveys carried out by IAFE-NRI.
Źródło:: Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2011, 13, 2
1508-3535
2450-7296
Pojawia się w:: Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Znaczenie kapitału ludzkiego oraz instrumentów polityki służących jego wzmacnianiu w programie rozwoju obszarów wiejskich Polski na tle pozostałych państw należących do Unii Europejskiej
The significance of the human capital and the policy instruments enhancing it in the rural development programme (RDP) of Poland against remaining European Union (EU) member states
Autorzy:: Dudek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/867956.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:: instrumenty polityki rolnej
kapital ludzki
obszary wiejskie
Polska
Program Rozwoju Obszarow Wiejskich
rozwoj obszarow wiejskich
Unia Europejska
lata 2007-2013
Opis:: Określono zmiany w jakości kapitału ludzkiego badanej grupy rolników oraz zbadano jego związek z wynikami ekonomicznymi gospodarstw rolnych. Mimo pozytywnych zmian w poziomie kapitału ludzkiego respondentów, stwierdzono konieczność dalszego inwestowania w edukację, szkolenia i usługi doradcze dla rolników. Przeprowadzona analiza wydatków finansowanych z Europejskiego Funduszu Rolnego na rzecz Rozwoju Obszarów Wiejskich (EFRROW) poszczególnych państw Wspólnoty Europejskiej udokumentowała, że udział środków przeznaczanych na realizację działań związanych ze wzmacnianiem kapitału ludzkiego w rolnictwie w latach 2007-2013 jest największy w Polsce.
In the paper the changes in the quality of surveyed group of farmers' human capital as well as its influence on economic results of their agricultural holdings were defined. Regardless of the respondent's human capital growth it was claimed the necessity of further investment in the education, training and advisory services for agriculture. On the basis of each EU member state expenditures from EFFARD analysis it was shown that in the period 2007-2013 the highest share of money for the RDP measures enhancing human capital in the agriculture was allocated in Poland.
Źródło:: Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2009, 11, 4
1508-3535
2450-7296
Pojawia się w:: Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Efekt następcy w procesie sukcesji indywidualnych gospodarstw rolnych w Polsce
Successor effect in family farms in Poland
Autorzy:: Dudek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/44187.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: gospodarstwa rolne
gospodarstwa indywidualne
przejmowanie gospodarstw
sukcesja
efekt nastepcy
inwestycje
Opis:: W literaturze przedmiotu oraz w strategiach polityki sektorowej zmiany generacyjne wśród osób zarządzających indywidualnymi gospodarstwami rolnymi często wiążą się z oczekiwaniami pozytywnych przeobrażeń w rolnictwie i na obszarach wiejskich. Zakłada się zazwyczaj, że sukcesja jest korzystna dla gospodarstw rolnych i użytkujących je rodzin. W jej następstwie nierzadko realizowane są bowiem odmienne od dotychczasowych sposoby zarządzania, wnoszone są też nowe doświadczenia, pomysły i kwalifikacje, które mogą się przyczynić do rozwoju działalności rolniczej i poprawy jej opłacalności. Celem artykułu jest charakterystyka zmian, jakie zaszły w gospodarstwach rolnych po przejęciu ich przez następców. Z przeprowadzonych analiz wynika, że sukcesorzy przyjmowali zróżnicowane postawy wobec przejmowanego majątku produkcyjnego. W całej tej zbiorowości nie zaznaczyło się jednak zwiększone nasilenie w podejmowaniu działań na rzecz rozwoju prowadzonej działalności rolniczej. Materiał empiryczny stanowiły wyniki panelowych badań ankietowych IERiGŻ-PIB.
In the literature and sectoral policy strategies, a generation change among farm managers is often linked with the expectations of positive developments in agriculture and rural areas. The farm succession is usually perceived as favourable for economic situation of farming families. As a consequence of this process different methods of management are often implemented. The new farmer’s experiences, ideas and skills that could contribute to the development of production and improvement of its profitability are also brought. The aim of this paper is to describe the changes that have occurred in the farms after succession. In total, among this group an increased number of actions aimed at the development of the agricultural businesses were not observed. However, analyses showed that among successors different attitudes towards acquired production assets were observed. The empirical material used in the study were the results of the IAFE-NRI panel surveys conducted on a sample of more than 2,5 thousand of the same farms in 2000, 2005 and 2011.
Źródło:: Journal of Agribusiness and Rural Development; 2016, 39, 1
1899-5241
Pojawia się w:: Journal of Agribusiness and Rural Development
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Czynniki wpływające na proces likwidacji gospodarstw indywidualnych
Factors influencing the process of farm liquidation
Autorzy:: Dudek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/43222.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: Polska
gospodarstwa rolne
gospodarstwa indywidualne
likwidacja gospodarstw
czynniki ekonomiczne
czynniki pozaekonomiczne
zroznicowanie przestrzenne
analiza logitowa
Opis:: W artykule zaprezentowano analizę zamierzeń likwidacji gospodarstw indywidualnych, a w szczególności określono skalę, zróżnicowanie regionalne oraz czynniki wpływające na ten proces. Wykorzystane dane pochodziły z panelowych badań ankietowych, przeprowadzonych w Zakładzie Polityki Społecznej i Regionalnej IERiGŻ-PIB na próbie blisko czterech tysięcy indywidualnych gospodarstw rolnych. Dla określenia wpływu wybranych czynników na plany likwidacji gospodarstw zastosowano metodę analizy logitowej. Istotny statystycznie wpływ na opisywane zjawisko okazały się mieć zmienne społeczno-demograficzne i jedna zmienna ekonomiczna.
In the paper the logit analysis was used in order to define the factors influencing farm liquidation. The prevalence of this phenomenon and its regional differences were analysed. Significant and negative impact of the number of people in a family farm and the number of machinery and technical equipment, as well as the positive impact of the farmer’ age are reported.
Źródło:: Journal of Agribusiness and Rural Development; 2010, 15, 1
1899-5241
Pojawia się w:: Journal of Agribusiness and Rural Development
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Characteristics of Carbide Interfacial Layer Formed During Deposition of DLC Films on 316L Stainless Steel Substrate
Autorzy:: Dudek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/354300.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: RF PECVD
carbon films
diamond like carbon film
film growth
carbides formation
Opis:: The paper presents the analysis of formation of interfacial layer during deposition of diamond like carbon film (DLC) on the 316L stainless steel by capacitive plasma discharge in the CH₄ atmosphere. The structure of the interfacial layer of DLC film was strongly affected by the temperature increase during the initial stages of the process. Initially, thin interfacial layer of 5 nm has been formed. As the temperature had reached 210°C, the second phase of the process was marked by the onset of carbon atoms diffusion into the steel and by the interface thickness increase. Finally, the growth of chromium carbide interface, the upward diffusion of chromium and nickel atoms to film, the etching and the decrease of the DLC film thickness were observed at 233°C. These investigations were carried out ex-situ by spectroscopic ellipsometry, X-ray diffraction, X-ray photoelectron spectroscopy and Raman spectroscopy.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 4; 2211-2216
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Uwarunkowania zmian liczby ludności wiejskiej w Unii Europejskiej w latach 2007-2010
Determinants of the European Union rural population change in 2007-2010
Autorzy:: Dudek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/43666.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
Opis:: Ruch naturalny i migracje ludności, stanowią ważną determinantę zmian gospodarczych i środowiskowych. W dokumentach strategicznych UE społeczno- ekonomiczne priorytety rozwojowe mają wymiar terytorialny i dotyczą wszystkich regionów krajów członkowskich. Realizacja celów unijnej polityki zrównoważonego wzrostu może być utrudniona ze względu na pogłębianie się niekorzystnych tendencji demograficznych na terenach wiejskich. W artykule, opierając się na danych Eurostatu i wykorzystując miary procesów ludnościowych, przedstawiono zmiany w liczebności populacji wiejskiej UE w latach 2007-2010 oraz ich główne przyczyny. W analizowanym okresie zbiorowość mieszkańców wsi w Unii nieznacznie się powiększyła. Niemniej, od 2009 roku w przeciwieństwie do regionów miejskich i pośrednich, na obszarach wiejskich odnotowano ujemne wartości przyrostu rzeczywistego ludności, co wynikało z przewagi zgonów nad urodzeniami.
Natural change and migration are important determinants of the economy and environment. In the EU strategic documents the socio-economic developmental priorities have a territorial aspect, referring to all the regions of the member states. Achievement of the Union’s sustainable growth policy objectives could be limited due to unfavourable demographic trends in rural areas. The paper, using the Eurostat data and selected measures of population reproduction, describes the changes in number of rural inhabitants in 2007-2010 and their main determinants. In the analysed period the rural population size increased. However, contrary to the urban and intermediate regions, since 2009 as a result of a surplus number of deaths over births, in the rural areas the negative values of population increase were observed.
Źródło:: Journal of Agribusiness and Rural Development; 2013, 28, 2
1899-5241
Pojawia się w:: Journal of Agribusiness and Rural Development
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Use of CAD systems in testing the collision of underground transportation means
Zastosowanie systemów CAD w badaniach kolizyjności środków transportu podziemnego
Autorzy:: Dudek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/218964.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: transport podziemny
analiza kolizyjności
CAD
underground transportation network
collision analysis
Opis:: A concept of use of CAD systems in testing collision of underground transportation means is presented. Reasons for undertaking this problem are given with end users identified. The concept of the system for collision analyses of transported loads is described. Examples of collision analysis during transportation of powered roof support are given. Presented system is designed to aid planning, organizational and training activities undertaken in management of transportation safety in mines. It will be also possible to use software resources, developed within the system as the didactic material as regards safe transportation process, which include hazards to the employees working in the area of transportation operations. Developed prototype of a system for testing the collision of underground transportation means was positively assessed by employees of the Coal Company, JSC - industrial partner of KOMAG. This prototype is continuously improved and adapted for commercial implementation in the selected coal mines.
W pracy przedstawiono koncepcję zastosowania systemów CAD w badaniach kolizyjności środków transportu podziemnego. Określono przyczyny podjęcia tematu oraz zidentyfikowano końcowych użytkowników. Zaprezentowano koncepcję systemu do analiz kolizyjności transportowanych ładunków. Pokazano przykłady analizy kolizyjności podczas transportu sekcji obudowy zmechanizowanej. Przedstawiony system przeznaczony jest do wspomagania działań planistycznych, organizacyjnych i szkoleniowych podejmowanych w zarządzaniu bezpieczeństwem transportu w zakładach górniczych. Opracowane w ramach systemu zasoby programowe będzie można również wykorzystać jako materiał dydaktyczny z zakresu bezpieczeństwa pracy w transporcie, uwzględniający zagrożenia dla pracowników pracujących w bezpośredniej strefie prac transportowych. Opracowany prototyp systemu do badania kolizyjności środków transportu podziemnego został pozytywnie oceniony przez pracowników Kompanii Węglowej S.A. - partnera przemysłowego KOMAG-u. Prototyp ten jest w chwili obecnej ciągle udoskonalany oraz przygotowywany do komercyjnego wdrożenia w wybranych kopalniach węgla kamiennego.
Źródło:: Archives of Mining Sciences; 2013, 58, 2; 411-432
0860-7001
Pojawia się w:: Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Wybrane uwarunkowania zmian poziomu wykształcenia ludności wiejskiej w Polsce
Selected determinants of changes in the level of education of rural population in Poland
Autorzy:: Dudek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/866627.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Opis:: Wykształcenie formalne stanowi niezbędny zasób dla funkcjonowania w realiach gospodarki rynkowej opartej na zasadzie konkurencyjności, jak również aktywności w przestrzeni społecznej, kulturowej i obywatelskiej. Opisano zmiany w poziomie wykształcenia mieszkańców wsi w latach 1995-2009 i stwierdzono znaczące tempo jego poprawy. Mimo stosunkowo szybszego tempa poprawy poziomu wykształcenia ludności wiejskiej niż mieszkańców miast, dysproporcje edukacyjne między tymi zbiorowościami pozostawały nadal znaczące. W opracowaniu wykorzystano dane statystyki publicznej z lat 1995-2009, dotyczące m.in.: poziomu wykształcenia, migracji i aktywności ekonomicznej ludności, jak również wyniki reprezentatywnych badań społeczeństwa polskiego przeprowadzanych przez CBOS w okresie od 1993 do 2009, które odnosiły się do problematyki edukacji. W artykule posłużono się metodami statystycznej analizy opisowej i porównawczej, jak również dokonano studiów literatury przedmiotu.
The formal education is one of prerequisites for entering the contemporary market economy based on a growing competition, and for functioning in social, cultural and public sphere. The paper describes the changes in the level of Poland’s rural population education. The level of education of rural population improved significantly. Despite the change, substantial educational disparities between rural and urban populations remain. The discussion uses the public statistics for the period 1995-2009 and considers, among others, the level of education, migration, economic activity, and results of the representative on education conducted by the Public Opinion Research Center. The methods of descriptive and comparative analysis of statistical data are employed and the state-of-the art literature review is carried out.
Źródło:: Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2012, 14, 3
1508-3535
2450-7296
Pojawia się w:: Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Wybrane determinanty przemian ekonomicznych przedsiębiorstw transportowych segmentu niskokosztowych usług lotniczych
The selected determinants impacting the economic changes of the transport companies of low-cost air services segment
Autorzy:: Dudek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251660.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lotnictwo pasażerskie
tanie linie lotnicze
rynek lotniczych przewozów pasażerskich
passenger aircraft
low-cost carrier
LCC
air passenger market
Opis:: Światowy kryzys gospodarczy w znaczący sposób wpłynął na rynek lotniczych przewozów pasażerskich, co spowodowało wzrost poziomu konkurencji pomiędzy przewoźnikami regularnymi i działającymi w segmencie low cost. Strategie działalności przedsiębiorstw lotniczych podlegają stałym modyfikacjom, co utrudnia poddanie ich jednokryterialnej analizie. W artykule dokonano charakterystyki obecnej sytuacji na rynku usług lotniczych w Europie. Przedstawiono analizy dotyczące liczby przewiezionych pasażerów, wskaźnika wykorzystania miejsc, gęstości siatek połączeń i częstotliwości wykonywania lotów. Ponadto określono znaczenie przychodów pozabiletowych dla prowadzenia działalności przewozowej wśród przewoźników niskokosztowych i dokonano ich podziału na grupy pod względem poszczególnych kryteriów. W artykule uwzględniono również rolę jaką odgrywają w polskiej przestrzeni powietrznej przewoźnicy działający w segment LCC w rozwoju regionalnych portów lotniczych w kraju.
The global economic crisis has significantly affected the market of passenger air transport services, resulting in higher levels of competition between traditional carriers and low cost carriers. Business strategies of airlines are subject to constant modifications, making it difficult to conduct single objective analysis of them. The article describes the characteristics of the current situation on the market of air services in Europe. The paper presents the analysis of the number of passengers, load factor, the density of connections’ network and frequency of flights. Furthermore, it discusses the importance of revenue other than arising from ticket sales, for management of the transport activity of low-cost carriers, dividing them into groups according to specific criteria. The article explains also the role played in the Polish airspace by carriers operating in the LCC segment in the development of regional airports in the country.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 307-317, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Some structural aspects of ionic conductivity in Co-doped ceria-based electrolytes
Wybrane strukturalne aspekty przewodnictwa jonowego w roztworach stałych na bazie tlenku ceru domieszkowanego dwoma kationami
Autorzy:: Dudek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/353020.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: solid oxide fuel cells
ionic conductivity
co-doped ceria solid solutions
fluorite structure
stałotlenkowe ogniwa paliwowe
przewodnictwo jonowe
domieszkowane roztwory stałe tlenku ceru
struktura fluorytu
Opis:: The sinters of co-doped ceria solid solutions with the formula of Ce_0.85Sm_0.15-xR_xO_1.9, where R = Y, Gd, Pr, Tb, 00.85Sm_0.15-xR_xO_1.9, where R = Y, Gd, Tb, 0 3+ to Pr⁴⁺ . The determined values of oxide transference number t_ion for Ce_0.85Sm_0.15-xR_xO_1.9, R = Y, Gd in the temperature range 400-750°C and partial oxygen pressure from 10^-6 to 1 atm were close to 1, which indicated that materials investigated exhibited practically pure ionic oxide conductivity. On the other hand, the introduction of Tb³⁺ or Pr³⁺ higher than x>0.05 into solid solution Ce_0.85Sm_0.15-xR_xO_1.9, R = Tb, Pr caused a decrease in the ionic transference number t_ion below 1 due to an increase in partial electronic conduction. This fact limiting investigated co-doped terbia and samaria or samaria and praseodymia ceria-based solid solutions for the further application as oxide electrolytes in solid oxide fuel cells. The analysis of bulk and grain boundary values indicated that partial substitution of Sm³⁺ by Y³⁺ or Gd³⁺ caused slight improvements in the ionic conductivity of Ce_0.85Sm_0.15-xR_xO_1.9. The highest ionic conductivity was found for solid solution with chemical composition Ce_0.85Sm_0.1Y_0,05O_1.9. The selected co-doped ceria samples were tested as solid electrolytes in solid oxide fuel cells operating in the intermediate temperature range 500-750°C.
Spieki roztworów stałych tlenku ceru (IV) domieszkowanego dwoma kationami Ce_0.85Sm_0.15-xR_xO_1.9gdzie R = Y, Gd, Tb, Pr. zaś 0 0.85Sm_0.15-xR_xO_1.9. gdzie R = Y, Gd,Tb, zaś 0 0.85Sm_0.15-xPr_xO_1.9kationów Sm³⁺ kationami Pr³⁺ powoduje już odstępstwa od liniowych zmian wielkości stałej sieci a badanych materiałów. Przyczyną tego zjawiska jest prawdopodobna zmiana stopnia utlenienia kationów Pr⁴⁺ na Pr³⁺ w badanym roztworze stałym. Wyznaczone wielkości liczb przenoszenia jonów tlenkowych t_ion dla grupy spieków roztworów stałych Ce_0.85Sm_0.15-xR_xO_1.9, gdzie R = Y, Gd, gdzie 0 0.85Sm_0.15-xR_xO_1.9. R = Tb, Pr, gdzie x>0.05 stwierdzono spadek liczby przenoszenia jonów tlenkowych t_ion poniżej 1. Wzrost składowej przewodnictwa elektronowego w tych materiałach ogranicza ich potencjalne zastosowanie jako elektrolitów tlenkowych w stałotlenkowych ogniwach paliwowych. Spiek Ce_0.85Sm_0.1Y_0,05O_1.9 charakteryzuje się najwyższą przewodnością jonową z pośród badanych materiałów. Wybrane materiały na bazie tlenku ceru (IV) domieszkowanego dwoma kationami przetestowano jako elektrolity tlenkowe w stałotlenkowych ogniwach paliwowych pracujących w temperaturach 500-750°C.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 4; 1355-1359
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Analiza zmienności napełnień samochodów osobowych na wlotach do dużego miasta na przykładzie zachodniej części Krakowa
Analysis of variability of private cars occupancy on the inlet road to the big city on the example of west side of Cracow
Autorzy:: Dudek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/192939.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport indywidualny
transport podmiejski
zapełnienie samochodu
private transport
suburban transport
car occupancy
Opis:: W ostatnich latach postępuje intensywny rozwój obszarów podmiejskich wokół dużych miast. Powoduje to znaczący wzrost potoków ruchu do miasta. W obsłudze transportowej tych obszarów bardzo często obserwuje się duży udział zmotoryzowanego transportu indywidualnego. Jest to spowodowane dynamicznym rozwojem motoryzacji. Jednym z działań, jakie należy podjąć w ramach polityki transportowej na tych obszarach, winno być zwiększenie napełnienia samochodu osobowego. Z tego powodu należy lepiej poznać czynniki wpływające na intensywność wykorzystania transportu indywidualnego. Przeanalizowany będzie wpływ pory roku na napełnienie samochodu czy też wielkości natężenia ruchu na poszczególnych drogach. Na zakończenie podjęto próbę estymacji wielkości napełnienia samochodu osobowego.
In recent years intensive development of suburb areas around big cities has been progressing. It results with a significant increase of traffic stream into a city. A large share of individual motorized transport is being observed in the transport service of the suburb areas. It is caused by the dynamic development of motorization. Increase of car occupancy should be included in the list of measures undertaken in the framework of transport policy devoted to those areas. This is why we should better recognize factors affecting intensity of the avail of individual transport. The influence of the season and the volume of the traffic on particular roads is to be analysed. In the end an attempt to estimate car occupancy has been undertaken.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2016, 6; 12-15
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Komunikacja szynowa w miastach małych i średnich w aglomeracjach na przykładzie Niemiec
Rail transportation in medium size cities and their agglomerations on the example of Germany
Autorzy:: Dudek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193401.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport pasażerski
transport szynowy
transport kolejowy
railway transport
passenger transport
rail transport
transport in agglomeration
Opis:: W wyniku dynamicznie rozwijającej się motoryzacji oraz postępującego procesu suburbanizacji narastają problemy z dojazdem do większych miast nie tylko samochodem, ale także autobusami, których również dotyczy problem kongestii. Krajem, w którym takie problemy obserwowane są od wielu lat, są Niemcy, gdzie rozwiązane one zostały dzięki modernizacji transportu kolejowego i dostosowaniu jego oferty do nowych wyzwań. W niniejszym artykule przedstawiono przykłady rewitalizacji linii kolejowych z okolic Stuttgartu (Schönbuchbahn), która przez kilkanaście lat wyłączona była z eksploatacji, oraz wyspy Uznam (Uznamska Kolej Nadmorska), gdzie poważnie analizowano jej całkowite zamknięcie. Ponadto przedstawiono rozwiązanie polegające na wprowadzeniu kolei do ścisłego centrum miasta średniej wielkości na przykładzie Zwickau, gdzie dworzec kolejowy położony był w znacznej odległości od śródmieścia, oraz zastosowanie nowoczesnego tramwaju dwusystemowego na przykładzie Chemnitz, gdzie zastosowano nowoczesny tabor niskopodłogowy. Wszystkie te rozwiązania uważane są przez ekspertów jako modelowe, które sprawdziły się w praktyce, czego dowodzą załączone analizy potoków pasażerskich. Na zakończenie przedstawiono wnioski pomocne w zastosowaniu tego typu rozwiązań w polskich obszarach aglomeracyjnych.
As a result of dynamic development of motorization and progressive process of suburbanization problems with access by car to bigger cities as well as by buses which also are afflicted by congestion are growing. Those problems have been observed for many years in Germany but they had been solved thanks modernization of railway transport and adaptation of the offer to new challenges. The author has presented examples of revitalization of railway lines from the surroundings of Stuttgart which for many years had been out of order. Also railway lines at the Uznam island (Uznamska Kolej Nadmorska), which has been considered to be closed down was discussed in the article. Besides the solution based on the introduction of railway transport to the very centre of medium size city on the example of Zwickau where the railway station was located far a way to the city centre has been presented in the article. The presentation includes also launch of double system tram in Chemnitz, where modern Iow floor trams have been used. All above mentioned solutions are considered by expert as model solutions which have proved useful. At the end conclusions that should be useful while implementing such solutions in Polish agglomerations have been presented.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2012, 11; 39-43
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Dudek, M." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język