Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Brzeziński, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 54
Tytuł:
Kontrola międzylaboratoryjna podstawowych oznaczeń biochemicznych w Łodzi
Mezhlaboratornyjj kontrol osnovnykh biokhimicheskikh opredelenijj v Lodzi
Interlaboratory control of basic biochemical assay results in Lodz
Autorzy:
Brzeziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2189085.pdf
Data publikacji:
1976
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
Źródło:
Diagnostyka Laboratoryjna; 1976, 12, 6; 403-416
0867-4043
Pojawia się w:
Diagnostyka Laboratoryjna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The interests of employees and their implementation in Lower Silesian enterprises
Oczekiwania pracowników i ich wdrożenie w przedsiębiorstwach Dolnego Śląska
Autorzy:
Brzeziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/405805.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
stakeholder
employer
employee
organization’s purposes
interesariusz
pracownik
pracodawca
oczekiwania organizacji
Opis:
This article is an attempt to identify purposes and expectations of employees and the scope of their implementation by employers. Employees are presented as important stakeholders of each enterprise, along with their purposes and expectations, which are benefits for their contribution to the functioning of these organizations. Theoretical considerations on this stakeholder group were compared with the results of empirical research conducted among employees employed in Lower Silesian enterprises. Results of research have showed that financial expectation as satisfying salaries are main employee’s purpose and they are satisfied in majority of enterprises. Employment security, which means choice of employer with an established market position and stable financial situation is also very important for employees.
Niniejszy artykuł jest próbą identyfikacji celów i oczekiwań pracowników, oraz zakres ich realizacji przez pracodawców. Pracownicy są przedstawiani jako ważni interesariusze każdego przedsiębiorstwa, wraz z ich potrzebami i oczekiwaniami, które stanowią korzyści z ich wkładu w funkcjonowanie tych organizacji. Rozważania teoretyczne na temat tej grupy interesariuszy zostały porównane z wynikami badań empirycznych, przeprowadzonych wśród pracowników zatrudnionych w dolnośląskich przedsiębiorstwach. Wyniki badań wykazały, że oczekiwane, finansowo satysfakcjonujące zarobki, są głównym celem pracownika i są spełnione w większości przedsiębiorstw. Bardzo ważne dla pracowników jest również bezpieczeństwo zatrudnienia, co oznacza wybór pracodawcy o ugruntowanej pozycji rynkowej i stabilnej sytuacji finansowej.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2013, 8; 36-44
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważony rozwój systemów transportowcy miast i aglomeracji w kontekście rosnącej mobilności
Sustainable development of transport systems in cities and agglomerations in reference to groving mobility
Autorzy:
Brzeziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193224.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch miejski
mobilność
zrównoważony rozwój transportu
zachowania komunikacyjne
urban traffic
mobility
sustainable development of transport
travel behaviour
Opis:
Zrównoważone miejskie systemy transportowe. Środki równoważenia rozwoju transportu. Możliwości zmiany zachowań komunikacyjnych mieszkańców.
Sustainable urban transport systems. Measures of balancing of transport development. Possibilities of changes of travel behaviour of inhabitatnts.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 9-12
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krajowa Polityka Miejska : szanse i zagrożenia
National Urban Policy : opportunities and threats
Autorzy:
Brzeziński, A.
Bartosiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310802.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Krajowa Polityka Miejska
zrównoważony rozwój miasta
transport miejski
National Urban Policy
sustainable development of the city
urban transport
Opis:
W artykule omówiono założenia Krajowej Polityki Miejskiej, będącej dokumentem określającym zasady poprawy zdolności miast i obszarów zurbanizowanych do kreowania zrównoważonego rozwoju, tworzenia miejsc pracy oraz do poprawy jakości życia mieszkanców. Wskazano na wady i zalety tego dokumentu oraz sformułowano propozycje jego uzupełnienia.
The paper discusses assumptions of the National Urban Policy, which is a document defining rules to improve the capacity of cities and urban areas to create sustainable development create jobs and improve the quality of life of residents. The advantages and disadvantages of this document and suggestions for its improvement have been defined.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 3; 28-32
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy funkcjonowania strefy płatnego parkowania w centrum miasta
Problems of operation of paid parking zone in the city centre
Autorzy:
Brzeziński, A.
Dybicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248200.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
płatne parkowanie w centrum miasta
strefa parkowania płatnego niestrzeżonego
SPPN
granice strefy płatnego parkowania
kontrola i egzekwowanie opłat parkingowych
paid parking in the city centre
unguarded paid parking zone
paid parking zone boundaries
control and enforcement of parking fees
Opis:
W artykule przedstawiono doświadczenia zebrane na przestrzeni 14 lat funkcjonowania strefy parkowania płatnego niestrzeżonego SPPN w Warszawie. Funkcjonowanie SPPN pomimo występowania wielu pozytywnych efektów rodzi również problemy, które częściowo wynikają z obowiązujących przepisów i są dość typowe, spotykane także w innych polskich miastach. W artykule omówiono zagadnienia związane z: wyznaczeniem granic obszaru objętego płatnym parkowaniem, wysokością opłat, skutecznością kontroli i egzekwowania opłat parkingowych oraz zachowaniami użytkowników strefy.
The article presents some experiences gained over 14 years operation of unguarded paid parking zones in Warsaw (SPPN). The SPPN functioning despite the occurrence of many positive effects also raises problems that are due partly to the applicable regulations and are quite common, and are often met in other Polish cities. The paper discusses some issues related to: delimitation area covered by the paid parking, the amount of fees, the effectiveness of monitoring and enforcement of parking fees and the behaviour of members in the zone.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 1(100); 25-36
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krajowa Polityka Miejska - szanse i zagrożenia
National Urban Policy - opportunities and threats
Autorzy:
Brzeziński, A.
Bartosiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253721.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
krajowa polityka miejska
zrównoważony rozwój miasta
national urban policy
sustainable development of the city
Opis:
W artykule omówiono założenia Krajowej Polityki Miejskiej, będącej dokumentem określającym zasady poprawy zdolności miast i obszarów zurbanizowanych do kreowania zrównoważonego rozwoju, tworzenia miejsc pracy oraz do poprawy jakości życia mieszkańców. Wskazano na wady i zalety tego dokumentu oraz sformułowano propozycje jego uzupełnienia.
The paper discusses assumptions of the National Urban Policy, which is a document defining rules to improve the capacity of cities and urban areas to create sustainable development create jobs and improve the quality of life of residents. The advantages and disadvantages of this document and suggestions for its improvement have been defined.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 11-12; 18-22
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wiarygodności oznaczeń niektórych parametrów biochemicznych na podstawie dwuletniej realizacji centralnego programu sprawdzianów międzylaboratoryjnych w Polsce
Ocenka dostovernosti opredelenija nekotorykh biokhimicheskikh parametrov na osnovanii dvukhletnejj realizacii central'nojj programmy mezhlaboratornogo kontrolja kachestva raboty biokhimicheskikh laboratorijj v Pol'she
Evaluation of the reliability of determinations of certain biochemical parameters on the basis of two years of realization of the central programme of interlaboratory reliability checking in Poland
Autorzy:
Brzeziński, A.
Lorenc, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2188644.pdf
Data publikacji:
1978
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
Źródło:
Diagnostyka Laboratoryjna; 1978, 14, 4; 161-172
0867-4043
Pojawia się w:
Diagnostyka Laboratoryjna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wyników sprawdzianów międzylaboratoryjnych metodą analizy wariancji
Ocenka rezultatov mezhlaboratornogo kontrolja kachestva raboty metodom dispersionnogo analiza
Evaluation of the results of interlaboratory reliability checking by the method of variance analysis
Autorzy:
Brzeziński, A.
Spett, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2188646.pdf
Data publikacji:
1978
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
Źródło:
Diagnostyka Laboratoryjna; 1978, 14, 4; 173-189
0867-4043
Pojawia się w:
Diagnostyka Laboratoryjna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępna ocena międzylaboratoryjnych sprawdzianów wiarygodności oznaczeń hematologicznych
Vstupitelnaja ocenka mezhlaboratornogo kontrolja dostovernosti gematologicheskikh opredelenijj
Preliminary evaluation of interlaboratory control checking of the reliability of haematological investigations
Autorzy:
Karykowska-Gondorowicz, I.
Brzeziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2188633.pdf
Data publikacji:
1978
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
Źródło:
Diagnostyka Laboratoryjna; 1978, 14, 4; 217-224
0867-4043
Pojawia się w:
Diagnostyka Laboratoryjna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rower jako alternatywa dla samochodu w podróżach łączonych na przykładzie aglomeracji warszawskiej
Bicycle as an alternative to car combined trips based on the example of the Warsaw agglomeration
Autorzy:
Brzeziński, A.
Jesionkiewicz-Niedzińska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193967.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
B+R
P+R
węzły przesiadkowe
podział zadań przewozowych
zachowania komunikacyjne
system Bike & Ride
P&R
interchange nodes
modal split
travel behaviors
Opis:
Mobilność stanowi jedną z głównych aktywności człowieka. Ludzie korzystają z systemu transportowego każdego dnia w dojazdach do pracy, na zakupy oraz w ramach czasu wolnego. Duży udział samochodów w podziale zadań przewozowych tworzy uciążliwości w centrach miast, powoduje stany kongestii, obniża jakość obsługi komunikacyjnej. Próby nadążania za zapotrzebowaniem ze strony zmotoryzowanych skazane są na porażkę i prowadzą do degradacji przestrzeni publicznej, powodują wzrost zanieczyszczenia powietrza i hałasu, utraty przestrzeni publicznej oraz obniżają jakość podróży wykonywanych pieszo i na rowerze. Nie oznacza to konieczności ograniczania mobilności, ale raczej wpływania na nią na przykład poprzez zachęcanie do przesiadania się do transportu zbiorowego. Wraz ze wzrostem zatłoczenia w obszarach śródmiejskich obserwowany jest wzrost liczby podróży łączonych, zwłaszcza w ruchu aglomeracyjnym. Przykładem może być aglomeracja warszawska, gdzie w ostatnich latach nastąpił wyraźny rozwój systemów P+R i B+R. Zauważono, że system B+R jest o wiele tańszy od systemu P+R i, co ważniejsze, w całości eliminuje wykorzystywanie samochodu z łańcucha podróży. W wielu przypadkach jest zatem bardziej efektywny. Artykuł przedstawia badania i doświadczenia z funkcjonowania systemu B+R w Warszawie i aglomeracji. Opisuje intensywność wykorzystania systemu, jego funkcjonowanie, preferencje użytkowników oraz relacje pomiędzy systemem P+R a B+R. Przedstawione wnioski i rekomendacje mogą stanowić podstawę dla decyzji dotyczących przyszłego rozwoju systemu B+R na tle rozwijanego systemu P+R oraz służyć do analizy i planowania miejskich i aglomeracyjnych systemów transportowych.
The mobility is one of the basic human activities. People use transport system every day travelling to work, for shopping or leisure purposes. Mobility should not be limited, but should be consciously created. With the increase in congestion in inner–city areas, an increase in the number of combined travel is observed, especially within the gglomeration. An example would be the metropolitan area of Warsaw, where in recent years one can observe a significant development of P+R and B+R systems. It was noted that the B+R system is much cheaper than P + R system and, what is more important – it completely eliminates cars from the travel chain. In many cases it is therefore more effective.The article presents research and experience from the operation of the B+R system in Warsaw and agglomeration. It describes intensity of use, its functioning, user preferences and the relationship between the B+R and P+R. Conclusions and recommendations can underlie the basis for decisions on the future development of the Bike and Ride, in the context of developing the Park and Ride system. Recommendations can be used for analysis and planning of urban and regional transport systems.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 9; 4-9
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Travel models for corridors of metropolitan areas served by railways
Modele podróży w korytarzach obszarów metropolitarnych obsługiwanych koleją
Autorzy:
Brzeziński, A.
Jesionkiewicz-Niedzińska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230241.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
modelowanie podróży
analiza ruchu
łańcuch podróży
podróż łączona
transport zbiorowy
prędkość podróży
długość podróży
suburbanizacja
kolej
trip modelling
traffic analysis
travel chain
combined travel
public transport
travel speed
travel length
suburbanization
railway
Opis:
In recent years adverse processes of suburbanization have been observed in cities. It has become a serious challenge for urban and transport planners, as it influences largely the quality of space, the quality of life, and the cost of running the city. This paper is dedicated to travel models in areas serviced by a railway system, and is based on a real-life survey example of the Błonie community, a district belonging to the Warsaw metropolitan area. Research carried out in 2014 focused on combined travels behaviors recorded using GPS locators as well as quantitative research (volumes of users across various transport systems).
Referat poświęcono modelom podróży w obszarach obsługiwanych koleją a jako poligon doświadczalny wybrano gminę Błonie będącą częścią Obszaru Metropolitarnego Warszawy (OMW). W referacie przedstawiono wyniki badań wykonanych w roku 2014 w godzinach szczytu porannego, w szczególności: badania funkcjonowania przystanków kolejowych i autobusowych, badania ilościowe (natężenia użytkowników w poszczególny systemach transportowych) oraz szczegółowe badania podróży złożonych z wykorzystaniem lokalizatorów GPS.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 4/I; 3-15
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The celestial reference system and its role in the epoch of global geodetic technologies
Autorzy:
Rogowski, J. B.
Brzeziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/225023.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
International Celestial Reference System
ICRS
geodesy
Międzynarodowy Niebieski System Odniesienia
geodezja
Opis:
The paper discusses the role of celestial reference systems in astrometry, space and satellite geodesy. A historical review of the fundamental systems and methods for implementing international celestial reference systems (ICRS), from classical astrometry to VLBI, are presented. The paper emphasizes the role of celestial reference frames as a realization of the inertial frame. The definition of the ICRS and its realisation ITRF are also briefly discussed. The accuracy of contemporary realizations of ICRF are considered.
Źródło:
Reports on Geodesy; 2012, z. 1/92; 163-174
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing impact of the strategy of VLBI data analysis on the estimation of Earth Orientation Parameters and station coordinates
Autorzy:
Wielgosz, A.
Tercjak, M.
Brzeziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106757.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
Very Long Baseline Interferometry
VLBI
weighting strategy
Earth Orientation Parameters
EOP
station coordinates
interferometria wielkobazowa
strategia ważenia
ruch obrotowy Ziemi
współrzędne stacji
Opis:
Very Long Baseline Interferometry (VLBI) is the only space geodetic technique capable to realise the Celestial Reference Frame and tie it with the Terrestrial Reference Frame. It is also the only technique, which measures all the Earth Orientation Parameters (EOP) on a regular basis, thus the role of VLBI in determination of the universal time, nutation and polar motion and station coordinates is invaluable. Although geodetic VLBI has been providing observations for more than 30 years, there are no clear guidelines how to deal with the stations or baselines having significantly bigger post-fit residuals than the other ones. In our work we compare the common weighting strategy, using squared formal errors, with strategies involving exclusion or down-weighting of stations or baselines. For that purpose we apply the Vienna VLBI Software VieVS with necessary additional procedures. In our analysis we focus on statistical indicators that might be the criterion of excluding or down-weighting the inferior stations or baselines, as well as on the influence of adopted strategy on the EOP and station coordinates estimation. Our analysis shows that in about 99% of 24-hour VLBI sessions there is no need to exclude any data as the down-weighting procedure is sufficiently efficient. Although results presented here do not clearly indicate the best algorithm, they show strengths and weaknesses of the applied methods and point some limitations of automatic analysis of VLBI data. Moreover, it is also shown that the influence of the adopted weighting strategy is not always clearly reflected in the results of analysis.
Źródło:
Reports on Geodesy and Geoinformatics; 2016, 101; 1-15
2391-8365
2391-8152
Pojawia się w:
Reports on Geodesy and Geoinformatics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Demand model in the agglomeration using SIM cards
Model popytu w aglomeracji z wykorzystaniem kart SIM
Autorzy:
Brzeziński, A.
Dybicz, T.
Szymański, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230134.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
system transportowy
modelowanie podróży
model popytu
generacja podróży
model aglomeracji
BigData
karta SIM
moduł identyfikacji abonenta
transport system
trip modelling
demand model
trip generation
agglomeration model
SIM card
subscriber identity module
Opis:
The road network development programme, as well as planning and design of transport systems of cities and agglomerations require complex analyses and traffic forecasts. It particularly applies to higher-class roads (motorways and expressways), which in urban areas, support different types of traffic. Usually there is a conflict between the needs of long-distance traffic, in the interest of which higher-class roads run through undeveloped areas, and the needs of bringing such road closer to potential destinations, cities [1]. By recognising the importance of this problem it is necessary to develop the research and methodology of traffic analysis, especially trip models. The current experience shows that agglomeration models are usually simplified in comparison to large city models, what results from misunderstanding of the significance of these movements for the entire model functioning, or the lack of input data. The article presents the INMOP 3 research project results, within the framework of which it was attempted to increase the accuracy of traffic generation in agglomeration model owing to the use of BigData – the mobile operator’s data on SIM card movements in the Warsaw agglomeration.
Program rozwojowy sieci drogowej jak i planowanie i projektowanie układów komunikacyjnych miast i aglomeracji wymaga wykonywania złożonych analiz i prognoz ruchu. Dotyczy to zwłaszcza dróg wyższych klas, także autostrad i dróg ekspresowych, które w obszarach zurbanizowanych obsługują ruch docelowy i tranzytowy. Istnieje konflikt między potrzebami ruchu na duże odległości w interesie którego leży, aby autostrada przebiegała przez tereny niezabudowane i potrzebami zbliżenia autostrady do potencjalnych celów podróży, których największymi koncentracjami są miasta [1]. Dostrzegając wagę problemu niezbędne jest rozwijanie metodyki badania i analizowania ruchu, a zwłaszcza budowy modeli podroży. Dotychczasowe doświadczenia wskazują, że zwłaszcza w modelach dla aglomeracji stosowane są uproszczone odwzorowania przemieszczeń w strefie aglomeracyjnej (poza głównym miastem) co wynika z niezrozumienia znaczenia tych przemieszczeń dla funkcjonowania całości modelu, bądź wynika z braku danych wejściowych (z badań) pozwalających na zbudowanie wiarygodnych modeli. Artykuł przedstawia wyniki projektu badawczego INMOP 3 w ramach którego podjęto próbę zwiększenia dokładności modelu aglomeracyjnego w części dotyczącej modelu generacji ruchu, dzięki wykorzystaniu BigData – danych operatora telefonii komórkowej o przemieszczeniach kart SIM na obszarze aglomeracji warszawskiej.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2019, 65, 1; 143-156
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 54

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies