Wszystkie pola: wear friction - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wear in friction brakes Wear in friction brakes
Autorzy:: Skorupka, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243767.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: wear
wear testing
brakes
friction pair
friction material tests
full-scale brake tests
Opis:: Parameters of friction systems decline in time by the process of wear. In friction brakes, the wear phenomenon is much more visible than in other friction systems. Wear itself is on one hand not desirable because of need for brake system parts replacement but sometimes is needed due to regeneration of the friction area which is damaged for example by temperature or aggressive ambient conditions. Wear can be fatal or catastrophic for the friction brake, leading to heavy damage or even to permanent loss of braking capability during operation. As the brake is one of the crucial safety systems in both aviation and road vehicles, it is necessary to know if and how wear will be present in friction brake system before the brake is allowed to be installed in the vehicle, especially one that carries people. Wear can be estimated via numerical methods for well-known brakes (i.e. materials) or it has to be tested using laboratory methods in order to check and prove or deny initial design assumptions. In this paper, the author describes the phenomenon of friction brake wear and laboratory-testing methods of friction materials wear using brake model test stand for aviation brake friction materials certification testing located in Institute of Aviation Landing Gear Laboratory. Author also presents sample data from aviation brakes materials testing in order to show how wear can affect friction brake performance and durability.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 2; 325-332
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Porównanie zużycia węzłów tarcia sprężarek chłodniczych pracujących w niekorzystnych warunkach eksploatacyjnych
Comparison of wear friction pairs in refrigeration compressors in adverse operating conditions
Autorzy:: Tyczewski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189296.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: badania
sprężarka chłodnicza
zużycie
examinations
refrigeration compressor
wear
Opis:: Przyczyną uszkodzeń sprężarek chłodniczych jest brak oleju, nieodpowiednio dobrany olej do czynnika, przegrzanie sprężarki, uderzenie cieczowe, rozruch zalanej sprężarki oraz zalanie ciekłym czynnikiem. W pracy przedstawiono wyniki badania zużycia węzłów tarcia sprężarki chłodniczej. Badania wykonano na stanowisku eksperymentalnym składającym się z rzeczywistych elementów chłodniczych. Na urządzeniu tym można symulować różne niekorzystne warunki pracy sprężarki. Opracowanie zawiera porównanie profili chropowatości powierzchni przed i po próbach badawczych. Sprężarka chłodnicza pracowała w obecności mieszaniny oleju i ciekłego czynnika chłodniczego oraz w obecności gorących gazów czynnika chłodniczego.
Taking into consideration the varying rules concerning the use of substances impoverishing the ozone layer, some new refrigerating media has been introduced into the refrigeration devices and refrigeration installations. The moving parts of the refrigeration compressors are subjected to wear processes depending on a mixture of oil and the new refrigerating medium. As there is no universal oil for the refrigeration compressors at the moment; therefore, it was decided to examine an effect of the mixture of oil and the refrigeration medium on the wear of refrigeration compressor elements. In order to determine the effect, a test stand for examining the wear processes in the refrigeration compressors was designed. The paper presents some experimental results of the wear of friction nodes for a real refrigeration compressor. The examinations were performed on a test stand consisting of real refrigeration elements. On this stand, some disadvantageous compressor operating conditions can be simulated. The analysis of wear consisted of a comparison of the surface roughness profiles before and after the tests. To analyse wear, the following moving elements of the compressor were selected: piston and piston cylinder.
Źródło:: Tribologia; 2012, 3; 217-223
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Investigations on wear and friction in the SI engine valvetrain
Autorzy:: Woźniak, M.
Banica, C. F.
Diaconu, M.
Ozuna, G.
Jóźwiak, P.
Siczek, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133755.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: camshaft bearings
gasket
friction
abrasion wear
lubrication system
łożyska wałków rozrządu
uszczelka
tarcie
zużycie ścierne
układ smarowania
Opis:: The engine valvetrain system operating under insufficient oil lubrication conditions, caused by an incorrect installation of the gasket between the block and the head, was tested. The aim of the analysis was to determine the wear intensity and resistance to motion in camshaft bearings. A model including a camshaft, bearings, tappet-valve-spring subassemblies and a part of the lubrication system was developed. It was used to determine the bearing loads and the amount of oil supplied. The volumetric wear of the camshaft journals and bearing covers was measured. For the estimated engine run, the wear rate and resistance to motion were compared for the cases of the engine with correct and incorrect lubrication.
Źródło:: Combustion Engines; 2018, 57, 4; 53-64
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Analysis of biobearings friction and wear processes
Autorzy:: Sobociński, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/122419.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:: friction
wear
tribological model
tarcie
zużycie
model tribologiczny
Opis:: The paper draws up some issues connected with processes of friction and wear of bio-bearings. The non-Newtonian liquid lubrication in joints can be presented in tribological models. Considering a proper friction model allows us to mathematically stipulate the resistances that occur in natural joints. The paper includes empirical results of the analysis conducted to designate parameters of cooperation between the tissue and implanted materials. Friction resistances in modelled sets as well as curves of the wear have been assigned for the friction pairs.
Źródło:: Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2015, 14, 2; 103-109
2299-9965
Pojawia się w:: Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Kompozyty wielkocząsteczkowe w węzłach tarcia maszyn
Polymer composites in friction pair machine
Autorzy:: Janecki, J. T.
Drabik, J.
Pawelec, Z.
Wolszczak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189742.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: epoksydowy kompozyt metalopolimerowy
termoutwardzalny kompozyt metalopolimerowy
zużycie
tarcie
smar plastyczny
metal-polymer composite epoxy
thermosetting metal-polymer composite
wear friction
grease
Opis:: W pracy przedstawiono przegląd wyników prac badawczych zrealizowanych z zakresu opracowywania zoptymalizowanych wersji kompozytów metalożywicznych chemo- i termoutwardzalnych przeznaczonych do budowy i regeneracji węzłów tarcia maszyn i urządzeń.
In the article, the investigation results of the formation chemo- and thermo-setting composite on sliding bearings were presented. Composites of different chemical compositions were investigated. The influence of grease on the tribological characteristic phenol-formaldehyde composites are discussed. The results of the tribological processes that were conducted under different conditions of load and velocity are presented. After the experiments, an analysis of the influence of friction parameters and grease content in the composite on wear characteristics and temperature changes are determined.
Źródło:: Tribologia; 2013, 2; 81-94
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Friction and Wear Behavior in Plasma Sprayed Coatings
Autorzy:: Antoszewski, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1945244.pdf
Data publikacji:: 1996-03
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:: 81.40.Pq
52.75.-d
Opis:: The wear behavior and the mechanism of plasma sprayed WC12Co, Cr$\text{}_{2}$O$\text{}_{3}$ and Al$\text{}_{2}$O$\text{}_{3}$ coatings in sliding contact with steel bronze and carbon graphite were studied with block-on-ring arrangement. The coefficient of friction and wear rate of these coatings were measured at dry friction conditions. The worn surfaces of the coatings were examined employing the scanning electron microscope. The results obtained that the wear mechanism of coatings changes for different kinds of layers.
Źródło:: Acta Physica Polonica A; 1996, 89, 3; 365-370
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:: Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Influence on the type of materials of the friction pair on the wear mechanism of spinal intervertebral disk implants
Autorzy:: Gierzyńska-Dolna, M.
Lijewski, M.
Wendland, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/285788.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:: spine
spinal disc implants
testing friction-wear
Opis:: The paper discusses the purpose of a spinal disc implant. Indicated a significant effect on the material pair of friction on the frictional resistance. Tribological test results of spinal disc implants performed on the simulator. Discussed the mechanism of wear of the implants. Drew attention to the destructive role of wear products.
Źródło:: Engineering of Biomaterials; 2012, 15, no. 116-117 spec. iss.; 109-111
1429-7248
Pojawia się w:: Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Application of vibroacoustic signal to diagnose disck braking system
Autorzy:: Sawczuk, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244459.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: disc brake
wear of friction pad
vibration signal
amplitude characteristics
frequency characteristics
Opis:: Attempt to raise train speed involves application of greater braking power i.e. braking systems rapidly absorbing and dispersing stored heat energy. To maintain high efficiency of braking system in the whole operational process, it is necessary to control the friction set: brake and pad before reaching limitary wear particularly of friction pads. Stable and constant - in the whole speed range- coefficient of friction "mi" and realization of greater pad's pressures to the disc because of better conditions of warmth offtaking generated during braking into the athmoshere are basic advantages of disc brake systems [8]. Few disadvantages of disc brake include a lack of possibility of controlling the condition of the friction set: brake and pad in the whole operation time. It is particularly observable in rail cars, where disc brakes are mounted on the axle of the axle set between the wheels. To check the wear of friction pads and brake discs it is necessary to apply inspection channel to carry out inspections, and to carry out replacement of friction parts in case they reach their limitary wear. The purpose of this research is to apply vibration signal of pad calipers to assess the wear of friction pads of disc brake by defining characteristics of time, amplitude and selected frequency characteristics during tests at internal brake station.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 525-534
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Badania wpływu dodania preparatu eksploatacyjnego na zużycie węzłów tarciowych
The effect of adding an exploitation supplement on the wear of friction pairs
Autorzy:: Wieczorek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/188035.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: zużycie
tarcie
smarowanie
badany preparat
lubrication
wear
friction
exploitation supplement
Opis:: W opracowaniu przedstawiono wyniki przeprowadzonych badań doświadczalnych z zakresu modyfikowania warunków pracy węzłów tarcia preparatem eksploatacyjnym. W ramach pracy przeprowadzono doświadczalne badania ubytku masy na stanowisku AMSLER próbek smarowanych czystym i zanieczyszczonym olejem przekładniowym, do którego dodano rozpatrywany preparat eksploatacyjny. Oprócz wyznaczenia ubytku masy, przeprowadzono pomiary chropowatości i badania mikroskopowe powierzchni współpracujących próbek. Wykazano istotną poprawę właściwości tribologicznych węzłów tarcia związaną z zastosowaniem rozpatrywanego preparatu eksploatacyjnego.
The study presents the results of experimental research in the scope of modifying the operating conditions of friction pairs with the use of an exploitation supplement. Within the study, experimental research at AMSLER test rig was carried out in order to examine the mass loss of samples lubricated with clean and contaminated gear oil to which the exploitation supplement was added. Apart from the determination of the mass loss, measurements of roughness and microscopic examinations of mating samples were performed. A significant improvement in the tribological properties of friction pairs was demonstrated, which was associated with the use of the examined refiner.
Źródło:: Tribologia; 2012, 2; 97-106
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Assessment of friction incorporating tool wear effect
Autorzy:: Grzesik, W.
Żak, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/100206.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:: friction
wear
cutting
silicon nitride ceramic tools
spheroidal cast iron
Opis:: This paper compares friction for orthogonal and non-orthogonal models developed for chamfered ceramic tools with a large negative rake angle. The new non-orthogonal friction model was tested for the machining of spheroidal cast iron (SCI) using coated nitride ceramic inserts. Friction coefficients were determined on the rake and flank face for fresh and worn ceramic inserts using the values of force components recorded during tool wear tests at different cutting speeds. In particular, the friction and normal forces acting on the rake and flank faces were computed. It was revealed that friction coefficients at the tool-chip and tool-workpiece interfaces change substantially with the tool wear progress and differ from that determined for orthogonal friction model.
Źródło:: Journal of Machine Engineering; 2014, 14, 2; 5-15
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:: Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Procesy zużywania towarzyszące tarciu tocznemu
Wear processes acompanying rolling friction
Autorzy:: Styp-Rekowski, M.
Musiał, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/256412.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: tarcie toczne
łożysko toczne
zużywanie
poślizg
histereza odkształceń
smarowanie
zużycie
wear
rolling friction
rolling bearing
slip
lubrication
Opis:: Ze względu na materiałowe i geometryczne cechy konstrukcyjne tocznych par kinematycznych czyste tarcie toczne w nich nie występuje i działaniu pary z tarciem tocznym towarzyszy zawsze tarcie ślizgowe. Z tego powodu zużywanie elementów tocznych par kinematycznych jest procesem złożonym, w którym wystepują łącznie zjawiska towarzyszące tarciu tocznemu i ślizgowemu. W referacie omówiono poszczególne zjawiska zidentyfikowane jako składowe procesu zużywania elementów pracujących nominalnie przy tarciu tocznym, a wiec: ź poślizgi (makro- i mikro-), ź histereza odkształceń, ź oddziaływanie środka smarowego, ź inne. Wskazano także atrybuty poszczególnych składowych oraz czynniki, które omawiane zjawiska determinują.
Pure rolling friction inside rolling kinematic pairs does not exist. The reasons concern to material and geometrical features. This is the cause that operation of rolling kinematic pair always attend sliding friction, so the wear process of their elements is complex one. In presented paper following particular phenomena, identified as components of wear process of elements, are discussed: slidings (macro- and micro-), strain hysteresis, influence of lubricants and others. Attributes of individual components and factors determining presented phenomena are also indicated. Described above factors have diversified influence, both on elementary processes and on whole wear process.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2006, 3; 189-199
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Wear and friction behaviour of alumina thin coatings prepared by sol-gel methods
Właściwości tarciowe i zużyciowe powłok tlenku glinu wytwarzanych metodą zol-żel
Autorzy:: Neska-Bakus, P.
Piwoński, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190219.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: tlenek glinu
metoda zol-żel
zużycie
alumina
sol-gel method
wear
Opis:: In this study, alumina coatings were prepared by the sol-gel method using the dip-coating technique. All samples were prepared on silicon wafers Si (100) with the use of aluminium sec-butoxide as a precursor. The surface topographies of alumina coatings were imaged by an atomic force microscope (AFM). Tribological properties were characterised using a microtribometer and an optical microscope. The results show a strong dependence of antiwear and antifrictional properties of alumina coatings on the annealing temperatures. The best performance was exhibited by coatings heated to 1000°C due to the formation of hard alfa-Al2O3.
Badane powłoki tlenku glinu zostały otrzymane w oparciu o metodę zol-żel z wykorzystaniem techniki zanurzeniowej (dip-coating). Na powierzchnie płytek krzemowych nanoszono roztwory prekursora, którym był sec-butoksyglin. Analizę topografii powierzchni wytworzonych powłok tlenku glinu przeprowadzono z wykorzystaniem Mikroskopu Sił Atomowych (AFM). Właściwości tribologiczne zostały scharakteryzowane z użyciem mikrotribometru (T-23) i mikroskopu optycznego. Uzyskane wyniki wskazały istnienie zależności między właściwościami przeciwtarciowymi i przeciwzużyciowymi powłok tlenku glinu a temperaturą wygrzewania próbek. Najlepsze właściwości wykazały powłoki wygrzewane w 1000°C, co spowodowane jest obecnością fazy alfa-Al2O3.
Źródło:: Tribologia; 2011, 1; 117-124
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Irreversibility of Friction and Wear Processes
Nieodwracalność procesów tarcia i zużywania
Autorzy:: Sadowski, Jan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1857794.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: thermodynamic system
friction
wear
energy dissipation
dissipation work
friction heat
system termodynamiczny
tarcie
zużywanie
rozpraszanie energii
praca dyssypacji
ciepło tarcia
Opis:: Ways of energy dissipation by friction are analysed from a thermodynamic perspective. The non-equilibrium and irreversibility of processes in tribological systems are found to be sufficient conditions for Energy dissipation. M. Planck’s currently prevailing opinion that mechanical work can be converted into heat without limitations, e.g., by means of heat, is demonstrated not to apply to the friction of solids subject to wear. Ranges of work conversion into friction heat are determined. The generation of tribological wear particles is dependent on work of mechanical dissipation and its components – surface and volume work. A friction pair or its fragments, where energy is directly dissipated, are treated as open thermodynamic systems. The processes in place are described with the first law of thermodynamics equation. The effect of friction heat and the work of mechanical dissipation on variations of internal energy, enthalpy, and energy transferred to the environment as heat are defined. These dependences should be addressed when planning and interpreting tribological tests.
W artykule zanalizowano sposoby rozpraszania energii przez tarcie z punktu widzenia termodynamiki. Stwierdzono, że nierównowaga i nieodwracalność procesów zachodzących w układach tribologicznych jest warunkiem wystarczającym do wystąpienia rozpraszania energii. Wykazano, że obwiązująca współcześnie opinia M. Plancka, że pracę mechaniczną można zamienić na ciepło bez ograniczeń, np. przez tarcie, nie dotyczy przypadków tarcia ciał stałych podlegających zużywaniu. Ustalono zakresy zamiany pracy na ciepło tarcia. Powstawanie cząstek zużycia tribologicznego uzależniono od pracy dyssypacji mechanicznej i jej elementów składowych – pracy powierzchniowej i objętościowej. Para cierna lub jej fragment, w którym rozpraszanie energii następuje bezpośrednio, potraktowano jako otwarty system termodynamiczny. Zachodzące procesy opisane zostały równaniem pierwszej zasady termodynamiki. Określono wpływ ciepła tarcia i pracy mechanicznej dyssypacji na zmiany energii wewnętrznej, entalpii i energii przekazywanej do otoczenia na sposób ciepła. Te zależności należy wziąć pod uwagę przy planowaniu testów tribologicznych i ich interpretowaniu.
Źródło:: Tribologia; 2020, 293, 5; 51-60
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Friction and Wear Behavior of Direct Metal Deposition on SUH3
Autorzy:: Choi, Byungjoo
Cho, In-Sik
Jung, Do-Hyun
Lee, Moon G.
Jeon, Yongho
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/352111.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: direct metal deposition
heat pretreatment
friction test
wear test
micro-hardness
Opis:: Poppet valves made from high-frequency heat-treated SUH3 steel have insufficient durability, and scratches appear on the valve face in prolonged use. It is necessary to develop surface treatment technology with excellent durability to prevent the deterioration of engine performance. Therefore, a surface treatment technology with higher abrasion resistance than existing processes was developed by direct metal deposition to the face where the cylinder and valve are closed. In this study, heat pretreatment and deposition tests were performed on three materials to find suitable powders. In the performance evaluation, the hardness, friction coefficient, and wear rate were measured. Direct metal deposition using Inconel 738 and Stellite 6 powders without heat pretreatment were experimentally verified to have excellent durability.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 3; 841-844
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Wear cumulating process for friction pair implemented by first order recurrences
Autorzy:: Wierzcholski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245033.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: cumulative wear values
operation after finite and infinite time units
first order recurrence implementation
variable coefficients after experiments
Opis:: Wear determination engages a major part of our efforts in considered numerous tribology problems including animal teeth and joints, human joints, cams, piston, rings, tires, brakes, dirt seals, belts, shoes, fabrics, electrical contacts, tape and CD reader heads and others. At times it seems after numerous observation, that the rate of progress in the knowledge of wear is very slow. Modern design activities are mostly concern in the wear cumulative values determination rather than the wear values determination in successive time units of friction nods during the operation time. Therefore, presented paper determines in analytical way the cumulative wear values of friction nods after specified finite and infinite units of operation time. Therefore are considered the convergences and divergences of wear value cumulative processes for various friction nods. The kind of friction nods depends on type of wear process propagation. Such propagation is described in this paper by the recurrence first order equation. Mentioned equation is formulated with constant or variable parameters. This parameters are determined by virtue of experimental measurements and depend on: bearing materials properties, environmental conditions, roughness of cooperating surfaces, vibration effects, electrical conductivity of materials, hardness of materials, deformations mode of cooperating surfaces, temperature, air humidity, kind of the friction, sliding velocity, loading of the friction nod and others. The range of wearing influence components and devices is endless. Therefore, this paper presents the methods of solutions of numerous specific class of ordinary non-homogeneous recurrence equations of first order with variable coefficients occurring in hydrodynamic theory of bearing especially micro-bearing wear problems. The obtained solutions are examined by means of the UOS operator. The examples presented in this paper determine the abrasive wear cumulative values of micro-bearing system after the indicated time units of operating time. Moreover, after infinite time units of micro-bearing operation are considered the convergences and divergences of the obtained sums of cumulative wear process.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 1; 287-294
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "wear friction" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język