Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "voyage" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 96
Tytuł:
Application of Bon Voyage 7.0 (AWT) to programming of an ocean route of post-Panamax container vessel in transpacific voyage Seattle – Pusan 26.08.2015, 1600UTC – 05.09.2015, 2100UTC
Autorzy:
Szymański, M.
Wiśniewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135418.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ocean voyage route optimization
ocean voyage route programming
voyage planning
Bon Voyage system
fuel criterion
ECA
Opis:
The results of testing the Bon Voyage system for an ocean voyage are presented in this paper. The main assumptions of testing were: ETD – 26.08.2016 and ETA – 05.09.2016, as established by the owner. All the data have been obtained from an actual voyage of a post-Panamax shipping container through the North Pacific. Testing was repeated again after completion of the voyage (post-voyage analysis). The data indicate that improved results with respect to fuel consumption could have been achieved using a different moment of second stage testing. Possible problems at planning, programming, and optimizing of the route leading through the ECA (Emission Control Area) zones with the use of onboard routing systems are also presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 182-186
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Montaigne en voyage; Montaigne et le voyage
Montaigne w podróży; Montaigne i podróż
Autorzy:
Aulotte, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1034255.pdf
Data publikacji:
1992
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria; 1992, 33
0208-6085
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
О морском „voyage de noce” („На «Титанике»” Михаила Зенкевича)
О morskiej „voyage de noce” („Nа «Tytaniku»” Мichaiła Zienkiewicza)
On a sea “Voyage de Noce” (Mikhail Zenkevich’s “Оn the «Titanic»”)
Autorzy:
Kulikowa, Elena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1623534.pdf
Data publikacji:
2018-06-19
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Opis:
Yelena Kulikova’s paper “On a Sea Voyage de Noce (M. Zenkevich’s On the «Titanic»)” analyzes Mikhail Zenkevich’s poem about the demise of the famous ship against the background of Dante’s Divine Comedy. The author notes the Acmeist approach in Zenkevich’s description of the Titanic where the object crafted by the hands of a human creator becomes alive. The sea voyage de noce of the protagonists is interrupted by the destruction of the Titanic and turns into a journey through the circles of Hell, while Helène becomes a double for Beatrice and, like Dante’s heroine, saves the protagonist’s soul.
Źródło:
Studia Rossica Posnaniensia; 2012, 37; 139-150
0081-6884
Pojawia się w:
Studia Rossica Posnaniensia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling navigation, ecologic and economic results of planned voyage of ship on the Northern Sea Route
Autorzy:
Pastusiak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201325.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety at sea
Northern Sea Route
voyage planning
ship's passage
arctic navigation
icebreaker
modeling
ship's voyage timetable
Opis:
Over the years, many publications have been published on planning ship’s passage through the NSR and input and output data modeling. Results were not considered in terms of errors of modeled output data. Basic research for the years 2008 - 2020 was carried out in the study on opening and closing dates of ice-free transit corridor on the NSR and probable number of tariff zones where paid assistance of icebreakers would be required. Mathematical relationships of average values and probable errors of navigational, ecological and economic ship voyage performance were developed. For this purpose, partial derivatives of functions were used. The outcomes of the study have shown that changes of total average cost of vessel’s transit voyage depends mostly on number of tariff zones where assistance of icebreakers is required. But navigation with icebreakers assistance ensures smaller standard deviation of total voyage time and thus more precise scheduling of ship's voyage timetable through the NSR. The higher probability of meeting requirements set by decision-maker when planning a long-term voyage of ship, the shorter time window for meeting these requirements. Outside the favorable time window, the navigational, ecological and economic results of voyage deteriorate very quickly.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 4; 611--623
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Le dernier voyage du dernier homme daprès M. de Grainville
Le dernier voyage du dernier homme (Ostatnia podróż ostatniego człowieka), przez de Grainville
Autorzy:
Kaczyński, Mieczysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1034360.pdf
Data publikacji:
1992
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria; 1992, 33
0208-6085
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Timestamp Discrepancies in Multisensor NMEA Environment during Survey Voyage
Autorzy:
Banyś, P.
Engler, E.
Heymann, F.
Noack, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359803.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
marine electronic devices
information
reliability of data
navigational data
survey voyage
Opis:
The standard for interfacing marine electronic devices (NMEA – National Marine Electronics Association), does not provide unambiguous information regarding the reliability of data and its timing. In this paper, time delays in navigational data are investigated. For this purpose AIS and navigational data collected offshore and onshore are used. The investigations are concentrated on lags among various NMEA sentences recorded in a relational database during the survey voyage. The analysis is based on standard elements of descriptive statistics.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 22-26
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Le motif du voyage dans le Voyage au bout de la nuit de Louis-Ferdinand Céline
Motyw podróży w Podróży do kresu nocy Louis-Ferdinanda Céline’a
Autorzy:
Matyaszewski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1034921.pdf
Data publikacji:
1994
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Opis:
Już w samej strukturze Podróży do kresu nocy Céline’a daje się zauważyć szczególne znaczenie motywu podróży dla treści i przekazu filozoficznego powieści. Powrót głównego bohatera do miejsca, w którym zaczęła się jego nieustanna wędrówka po świecie, wiąże nie tylko akcję dzieła, lecz także tragiczny obraz celinowskiej wizji naszej cywilizacji. Każda kolejna podróż Bardamu, będąc niezależnie od czasu i przestrzeni potwierdzeniem smutnych doświadczeń podróży poprzedniej, tworzy swoisty danse macabre w okrutnym, współczesnym świecie. Motyw wędrowania, połączony z harmonijnością przedstawianych obrazów, ma więc u Céline'a podkreślić jedność tego świata, a raczej jedność zła, którego go opanowało. Czy mamy tutaj jednak do czynienia, lak jak np. w roman picaresque, z typem bohatera, który wyrusza w świat w poszukiwaniu przygód i ciekawego żyda? Wydaje się, że motorem tułaczki Bardamu jest przede wszystkim brutalność i okrucieństwo drugiego człowieka. Podróż, która w rzeczywistości przybiera formę ucieczki, ma pozwolić na oderwanie się od strasznej rzeczywistości współczesnego świata. Jednak bohater celinowski, ten podróżnik mimo woli, wie, że jego ucieczka jest niemożliwa, gdyż zło panuje wszędzie, gdziekolwiek by się nie udał. Początek nowej przygody jest dla niego zawsze początkiem nowego rozczarowania. Gdzie więc tkwi prawdziwy sens podróżowania bohatera celinowskiego, skoro jego ucieczka nigdy nie pomoże mu opuścić tego więzienia, jakim jest współczesny świat? Podróż wydaje się tragiczną koniecznością, bowiem bezruch powoduje, wg Céline’a, poczucie rozkładu, gnicia, a w konsekwencji samounicestwienia. Tylko ruch nadaje sens egzystencji Bardamu, pozwalając mu czuć, że istnieje, stając się celem jego żyda. Podróż nie jest poszukiwaniem czegokolwiek, przybiera natomiast wymiary egzystencjalnej potrzeby. Zatem bohater celinowski jest skazany na podróż, lecz to właśnie czyni jego osobę szlachetną i pozwala mu być sobą.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria; 1994, 35
0208-6085
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The problem of ship voyage evaluation by the charterer and the owners
Problem rozliczania podróży statku przez czarterującego i armatora
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Wielgosz, M.
Piotrowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359272.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ocena podróży statku
pogodowe prowadzenie statku
charakterystyka prędkości
badania po podróży
ship voyage evaluation
ship weather routing
speed characteristics
post-voyage testing
Opis:
The authors address the problem of settlement of voyage time by the charterer and its demand of compensation from the carrier company for an alleged extension of the vessels voyage. They analyzed a voyage of ship "Diana" where the charterer hired the company AWT for weather routing the ship and then settle voyage time and fuel consumption. The analyzed documentation included the settlement of voyage by AWT and the charterer to shipowner's claim for compensation for the extension of voyage time. The authors subjected the weather data from three sources (AWT, Ship's Log Book, SPOS program) to a repeated evaluation and performed similar computations demonstrating that the calculations by weather-routing centres are not always faultless and fail to use actual and reliable data.
Artykuł dotyczy problemu rozliczania czasu podróży statku przez czarterującego oraz roszczeń po podróży za niedotrzymanie przez statek warunków umowy czarterowej. Przeanalizowano rzeczywistą podróż statku "Diana", gdzie czarterujący posłużył się firmą AWT do prowadzenia i doradztwa pogodowego statku, a następnie rozliczenia podróży pod względem czasu i zużycia paliwa. Do ukazania problemu wykorzystano dokumentację dostarczoną przez armatora, zawierającą także rozliczenie podróży przez ośrodek AWT oraz roszczenie czarterującego do armatora o rekompensatę za przedłużenie podróży o 11,98 godziny. W artykule poddano ponownej analizie dane pogodowe z trzech źródeł (AWT, Dziennika okrętowego i programu SPOS). Zestawiono je na wykresach jednoznacznie wskazujących różnice w danych, na których opierano rozliczenia, a mające znaczący wpływ na otrzymane wyniki.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 88-97
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Du voyage musical au voyage initiatique: Consuelo et La Comtesse du Rudolstadt de George Sand
Od podróży muzycznej do podróży inicjacyjnej: Consuelo i Hrabina de Rudolstadt George Sand
Autorzy:
Bochenek-Franczakowa, Regina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1034896.pdf
Data publikacji:
1994
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Opis:
Motyw podróży, nierozerwalnie związany z motywem drogi stanowią istotny element dyptyku powieściowego George Sand: Consuelo i Hrabina de Rudolstadt, tak w planie treści, jak i w planie strukturalnej budowy dzieła. W artykule koncentrujemy się na podróżach bohaterki - genialnej śpiewaczki Consuelo. Ujęcie przestrzeni przedstawionej przez pryzmat przeciwstawienia: przestrzeń otwarta/przestrzeń zamknięta pozwoliło na wyodrębnienie dwu typów podróży Consuelo: po stronie „przestrzeni otwartej” sytuują się tzw. podróże muzyczne bohaterki, a także jej wędrowne życie mieszczące się w „przed-akcji” i w epilogu. Po stronie „przestrzeni zamkniętej” mieszczą się tzw. podróże inicjacyjne Consuelo. Podróż muzyczna śpiewaczki, podczas której przemierza ona znaczną część Europy i poznaje muzyczne ośrodki XVI11 w. (Wiedeń, Berlin), wyposażona jest w atrybuty, takie jak, wolny szlak pieszej wędrówki, ruch, niezmierzona przestrzeń do przebycia. To także zmieniające się krajobrazy, mnogość postaci przewijających się przez życie bohaterki, wreszcie rytm wydarzeń rodem z powieści pikarejskiej XVIII w. Podróż ta kończy się impasem w życiu artystycznym i uczuciowym Consuelo. Podróże „tajemne”, związane z postacią wizjonera Alberta de Rudolstadt i uwieńczone rytualną podróżą inicjacyjną, różnią się diametralnie od poprzednich podróży. Ich atrybuty to podziemne wędrówki, ciemności, tajemniczość i niesamowitość. Podróże te prowadzą Consuelo do odkrycia prawdy o ludzkości i wiary w święte posłannictwo Sztuki. Dzięki tym tajemnym podróżom, także dzięki miłości, Consuelo - ze śpiewaczki przywiązanej do egoistycznie pojętej wolności - przeobrazi się w wędrowną artystkę, czerpiącą radość i sens życia z niesienia najuboższym prawdy i pocieszenia poprzez sztukę. W artykule został również omówiony motyw drogi jako semantycznie i strukturalnie istotny element przestrzeni przedstawionej obu powieści.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria; 1994, 35
0208-6085
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Le journal de voyage de Montaigne
Dziennik z podróży Montaignea
Autorzy:
Sasu, Voichita
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1034363.pdf
Data publikacji:
1992
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria; 1992, 33
0208-6085
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation Criteria and Approach to Voyage Planning in Ice. Verification on the Example of German Ship Activity During the Second World War
Autorzy:
Pastusiak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320653.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
Northern Sea Route
ice navigation
voyage planning
Opis:
Vessels designed for navigation in ice can perform voyage with the assistance of icebreaker in the navigation season in case an ice cover area is less than 20%. Whereas the same vessels could carry out successfully completed voyage through the NSR with intensive icebreaker help at the ice-covered area lower than 42%. Navigation of the same vessel at ice covered area above 80% is possible with intensive icebreaker help, but it threatens to damage the hull, rudder or propeller. Excessive generalization of data analyzed may cause to wrong, even opposite conclusions. Using only basic statistical information in the form of average values and standard deviation may be not sufficient for the purpose of vessel’s voyage planning in areas covered with ice. Much more opportunities for the assessment of navigation in ice covered regions provides cumulative distribution, which should be related to the time and geographical space distribution. It allows to determine the duration of time window for given area covered with ice in a particular region and predetermined probability of its occurrence. It is thus possible to plan approximate date of departure and duration of voyage for assumed safety criteria. Also, it is possible to plan a number of consecutive voyages in a navigation season. Mathematical approach to voyage planning in ice based on a cumulative distribution is presented in the paper. It allows creation of an advisory computer application to support decision-making by the commander of a vessel. It will reduce the human factor in data processing and reduce possibility of making a mistake. By this way, can be enhanced the safety of maritime transport. Novell approach is verified on the example of historical data about the German Navy ship activity during the Second World War.
W 1940 Roku na Północnej Drodze Morskiej (PDM) panowały ekstremalnie lekkie warunki lodowe w stosunku do kilku lat wcześniejszych i późniejszych. Najniższa powierzchnia pokrywy lodowej w regionach PDM w latach 1940-1945 występowała średnio w pierwszej dekadzie września. Statki przeznaczone do żeglugi w lodach mogą realizować podróże ze wsparciem lodołamaczy w sezonie nawigacyjnym w przypadku, gdy powierzchnia pokrycia poszczególnych mórz lodem jest mniejsza niż 20%. Nawigacja tego samego statku w rejonach PDM pokrytych lodem powyżej 80% jest możliwa przy intensywnej pomocy lodołamacza, ale grozi uszkodzeniem kadłuba, steru lub śruby napędowej. Do błędnych a nawet przeciwnych wniosków może prowadzić nadmierne uogólnienie analizowanych danych. Wykorzystanie jedynie podstawowych informacji statystycznych w postaci wartości średnich i odchyleń standardowych może być niewystarczające do celów planowania podróży statku na akwenach pokrytych lodem. Znacznie więcej możliwości dla oceny warunków żeglugi w regionach pokrytych lodem zapewnia rozkład skumulowany, który powinien być związany z rozkładem czasowym i rozkładem geograficznym. Rozkład skumulowany pozwala określić czas trwania okienka czasowego występowania określonych warunków żeglugi lodowej statków dla określonej powierzchni pokrycia danego regionu lodem i założonego prawdopodobieństwa o wystąpienia takich warunków. W ten sposób można zaplanować przybliżoną datę początku podróży i czas trwania podróży dla przyjętych kryteriów bezpieczeństwa. Możliwe jest również zaplanowanie szeregu kolejnych podróży w jednym sezonie nawigacyjnym. Przedstawione matematyczne podejście do planowania podróży w lodzie oparte na rozkładzie skumulowanym pozwala na stworzenie doradczej aplikacji komputerowej wspierającej proces decyzyjny osoby dowodzącej statkiem. Zmniejszy to udział czynnika ludzkiego w przetwarzaniu danych i ograniczy możliwość popełnienia błędu. W ten sposób będzie można zwiększyć bezpieczeństwo transportu morskiego.
Źródło:
Annual of Navigation; 2018, 25; 5-26
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Voyage optimization for a Very Large Crude Carrier oil tanker: a regional voyage case study
Autorzy:
Safaei, A.
Ghassemi, H.
Ghiasi, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135374.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
optimum route
sea condition
ship movements
criteria move
operational cost
fuel consumption
Opis:
In line with the ambition of ship-owners to preserve capital and reduce operational costs, the selection of an optimum, safe and secure route for an envisaged voyage has always been a challenge for ship-owners, masters, and engineers. Due to the many complexities and parameters that affect the selection of an optimal route, the topic has become very interesting to many researchers. Each of the parameters affecting the process of route selection has its own values and weights, and these values change depending on specific situations and objectives. This sensitivity to context increases the difficulty selecting the optimum route. In this research, the optimization of a tanker-sized VLCC voyage for predefined and different routes is addressed in order to identify the optimum route. To reduce the number of variable parameters, major values have been assigned to the ship profile and sea conditions. The time domain analysis and the solution of equations of motion are then performed. The proposed route is designed by using a Bezier curve, and this route is then optimized with the objective of decreasing fuel consumption using the Fletcher-Powell method. The resulting optimized route shows a 3.7% savings in fuel consumption.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 83-89
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Le voyage dans la Justine de Sade
Podróż w Justynie Sadea
Autorzy:
Gourgaud, Yves
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1034353.pdf
Data publikacji:
1992
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria; 1992, 33
0208-6085
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Essai de lexicographie poétique: le mot „voyage
Próba leksykografii poetyckiej: słowo „podróż
Autorzy:
Pich, Edgard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1034922.pdf
Data publikacji:
1994
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Opis:
Autor artykułu stawia sobie za cel prześledzenie czy sam wyraz „podróż” i jego derywaty fascynują poetów w równym stopniu co motyw podróży, mający wielowiekową i bogatą tradycję literacką. Analiza wybranych utworów z XIX-wiecznej poezji francuskiej (Hugo, Leconte de Lisie, Baudelaire) wykazuje, że nie. Słowo „podróż” pojawia się w nich rzadko i pozbawione jest raz na zawsze ustalonego znaczenia, które wyłania się dopiero dzięki określającym przymiotnikom, rymom, podobieństwom brzmieniowym czy użytym w tym samym utworze synonimom. Sam wyraz jako taki jest więc raczej pewnym zespołem potencjalnych cech i fcióre w kontekście nabierają pozytywnego lub negatywnego zabarwienia, poetyckiej lub prozaicznej konotacji. Porównanie tekstów pochodzących z różnych epok (du Bellay, Michaux) pozwala dostrzec, iż w tradycji poezji europejskiej przeważa ujemne zabarwienie słowa, wynikające z przekonania, iż podróż może co prawda być opisana w powieści, ale z poezją jest nie do pogodzenia, chyba że „pisanie o przygodzie” przekształci się w „przygodę pisania”.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria; 1994, 35
0208-6085
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 96

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies