Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport safety" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 715
Tytuł:
Pulsary w bezpieczeństwie transportu
Pulsars in safety of transport
Autorzy:
Abramowicz-Gerigk, T.
Burciu, Z.
Sieczka, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311702.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport morski
bezpieczeństwo transportu
systemy pozycjonowania
pulsary
maritime transport
safety of transport
positioning methods
pulsars
Opis:
W artykule przedstawiono problemy związane z wpływem metod pozycjonowania na bezpieczeństwo transportu, w szczególności transportu morskiego - przewozów morskich i operacji oceanotechnicznych. Omówiono stosowane obecnie metody określania pozycji statków oraz możliwości wykorzystania pulsarów w nowoczesnej astronawigacji.
The article presents the issues related to the impact of positioning methods on safety of transport, especially maritime transport - shipping and ocean engineering operations. The contemporary methods of vessels positioning and possible use of pulsars in modern celestial navigation are discussed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1863-1871
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kryteria bezpieczeństwa wykonania zadania transportowego w terminalu LNG w Świnoujściu
The safety criteria of transport task’s implementation in LNG terminal in Swinoujscie
Autorzy:
Adamkiewicz, A.
Anczykowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310790.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport gazu LNG
transport morski LNG
bezpieczeństwo transportu morskiego
gas transport
LNG transport
Opis:
W artykule przedstawiono kryteria bezpieczeństwa wykonania zadania transportowego wykonywanego w terminalu LNG w Świnoujściu. Wymieniono kryteria związane z procedurą autoryzacji zbiornikowców LNG, podstawowymi parametrami techniczno-eksploatacyjnymi statku oraz wymaganiami stawianymi przez przepisy o ochronie środowiska. Omówiono efektywność wykonania zadania transportowego przez zbiornikowiec LNG rozpatrywanego jako system w odniesieniu do terminalu LNG w Świnoujściu.
This article presents the safety criteria of the transport task that executes in LNG terminal in Swinoujscie. List the criteria associated with the procedure of authorization of LNG tankers, basic and operational parameters of vessel and requirements by the provisions on the protection of the environment. Discusses the efficiency of transport by LNG tanker as concerned in respect of the LNG terminal in Swinoujscie.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 37-42, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigating the performance of bridges equipped with elastomeric bearings reinforced with fibre under traffic and seismic loads
Autorzy:
Aghelfard, Arian
Rohanimanesh, Mohammad Sadegh
Vatanshenas, Ali
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198101.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
girder bridge
multispan bridge
earthquakes
safety in transport
seismic isolation
traffic load
most dźwigarowy
most wieloprzęsłowy
trzęsienie ziemi
bezpieczeństwo w transporcie
wibroizolacja sejsmiczna
natężenie ruchu
Opis:
The seismic elastomeric bearings reinforced with fibre is considered as a new technology in comparison to other conventional isolator systems in civil engineering. In this type of bearing, recycled fibres replaced traditional steel plates used in common bearings. Therefore, this type of bearing has been studied in recent years due to both environmental and cost-saving advantages. The shortage of references about the application of this type of bearing in the bridge industry, and particularly the continuous-span bridges, prompted the researchers in this study to investigate the performance of the isolated reinforced concrete box girder bridges with continuous spans. Reducing the acceleration transmission from the substructure to the superstructure is one of the main advantages of using seismic bearings. Based on the study of the structural models, it was found that, in most cases, elastomeric bearings reinforced with fibres showed a suitable performance and reduced the acceleration applied to the superstructure by absorbing the earthquake energy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 104; 5-14
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Virtual reality as a new tool for transport data collection
Autorzy:
Agudelo-Vélez, Andrea
Sarmiento-Ordosgoitia, Iván
Córdoba-Maquilón, Jorge
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2067412.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
means of transport
passenger safety
user behaviour
transport studies
virtual reality
środki transportu
bezpieczeństwo pasażerów
zachowania użytkowników
badania transportowe
wirtualna rzeczywistość
Opis:
Transport studies that adopt complex analyses present methodological challenges that lead to the use of innovative techniques to address the limitations of traditional methods. In the Latin American context, people consider security as a relevant variable in their daily lives. Thus, when people travel around the city and choose a mode of transport, security becomes an important factor and should therefore be included in transport studies. However, the definition of security in terms of transport in the Colombian context remains unclear. Therefore, we examined the security perception effect on transport mode choice by addressing security as a latent variable consisting of three elements: environment, subject and transport mode. We proposed the use of virtual reality (VR) to recreate travel routes and offer participants a scenario of choice closer to the natural conditions of a trip. The participants were provided routes in the form of immersive 3D videos recreating natural trip conditions to identify their choices and travel behaviour. Recordings were made of daily scenarios and existing urban environments portraying real and active modes of transport, giving respondents an almost-natural experience. The use of 360-degree immersive videos offers a multisensory experience allowing both the capture of socioeconomic and travel information and the collection of journey perception. The experiment evaluated two environments in Medellín, Colombia (secure (E1) and insecure (E2)) and studied the effects of lighting conditions (day (D) and night (N)). A total of four videos (E1D, E1N, E2D and E2N) depicting six transport modes in tandem were assessed by 92 participants from Medellín and Bogotá, Colombia. We found that environment-associated security perception varies depending on the time of the journey (day/night) and one’s familiarity with the environment. The research results position VR as a tool that offers high potential to support transport studies. We found that people’s movements, gestures and expressions while participating in the VR experiments resembled what was expected from journeys in reality. VR constitutes a relevant tool for transport studies, as it allows for an assessment of active transport mode perceptions. It prevents participants from being exposed to the risk associated with travel to specific places and carries out several routes in different transport modes even when participants cannot or have never undertaken journeys in the modes under assessment.
Źródło:
Archives of Transport; 2021, 60, 4; 23--38
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty funkcjonowania Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem na kolei (SMS) w Polsce
Selected aspects of the functioning of the railway Safety Management System (SMS) in Poland
Autorzy:
Antolak, Michał
Niedzielski, Piotr
Zioło, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/586998.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Systemy Zarządzania Bezpieczeństwem
Transport kolejowy
Rail transport
Safety Management Systems
Opis:
Systemy Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS) są usystematyzowanym zbiorem zasad, procedur i reguł postępowania przy wykonywaniu działalności przedsiębiorstwa kolejowego, mającym zapewnić wysoki poziom bezpieczeństwa świadczonych usług. Można tu m.in. wyróżnić genezę zagrożeń, diagnozę stanu i systemu bezpieczeństwa, programowanie działań zapobiegawczych, środki poprawy, monitoring podejmowanych działań oraz ocenę ich efektywności. W zakresie szacowania ryzyka wystąpienia działań niepożądanych istnieje wiele metod mających swoje odzwierciedlenie w literaturze przedmiotu. Celem niniejszego artykułu jest zaprezentowanie faktu, że pomimo wykorzystywania szeregu zbieżnych metod szacowania ryzyka w działalności polskich przewoźników kolejowych, występują istotne różnice w szacowaniu ryzyka mające odzwierciedlenie w dokumentacji związanej z zarządzaniem bezpieczeństwem (SMS).
Ensuring a sense of security is a value not only for transport users, including rail transport, but also for the environment in which the transport operates. Thus, important aspects related to an efficient safety management system are a sense of no threat and a sense of security certainty for both transport customers and its environment. Safety Management Systems (SMS) are a systematic set of rules, procedures and rules of conduct in the performance of a railway undertaking’s activities, designed to ensure a high level of security of services rendered, where we can distinguish the genesis of threats, diagnosis of the state and security system, programming preventive measures, improvement measures, monitoring of actions taken and assessment of their effectiveness. In accordance with European Union standards, Polish rail carriers were required to implement Safety Management Systems (SMS) in their operations. The implementation of railway safety management systems in Poland had a positive effect on the decrease in the number of events (sum of serious accidents, accidents and incidents). This is evident in the statistics included in the annual reports published by the State Commission for the Investigation of Railway Accidents. However, in the last few years there has been a noticeable increase in the number of events in relation to transport performance. The analysis indicates that one of the reasons may be the fact that despite the use of a number of convergent methods for estimating the risk of transport activities in these documents (SMS), there are significant differences in the estimation of risk, which are reflected in the documentation related to safety management (SMS), which means that carriers achieve very different risk results for the same risks under the same conditions. One of the conclusions is the proposal to create a list of permanent threats for nomenclature uniform carriers that should be included in safety management systems, which will also facilitate the assessment of the efficiency of these systems by the authorities responsible for this area in Poland.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2020, 392; 125-138
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of Physical and Mental Testing of Vehicle Drivers and Its Role in Road Traffic Safety Improvement
Autorzy:
Antonowicz, Mirosław
Zieliński, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503688.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
safety in the road transport
the driver
techniques of psychophysical testing simulator
Opis:
Safety in the road traffic is largely dependent on the physical and mental condition of the driver. Current research as well as the analyses conducted on certain phenomena-psycho-physiological efficiency of drivers, their skills, the influence of extrinsic factors on drivers, the technical parameters of vehicles and finally the distracting power of the environment - all prove that it is achievable to minimize risk in the road traffic. There are various testing techniques, some of them are directed at the driver (eye tracking, heart rate and breath gauging or neuro-imaging), other techniques test the on-board car systems and still others test the visual and radar monitoring of the environment outside the vehicle. All of these techniques, for one thing enable tracing the driver’s actions and for another, provide information about the processes which affect the driving person. It should be noted that, owing to the above mentioned study, new knowledge is being developed. Both the research conducted with modern equipment, such as the systems of visual and radar analysis of the driver’s surrounding area, and the systems which gauge psychophysical condition of the person, even if they might not ensure our totally comprehensive grasp of the safety processes in transport, yet they provide new and valuable information which is expected to facilitate our understanding of the role and influence of psychophysical processes in a driver on safety in the road traffic. Data collected with such methods will enhance our knowledge with details that have been unknown so far. Besides, the methods will let us perceive the phenomena which may, for that matter, serve to verify current theories or even lay the foundations for totally innovative knowledge that may help to analyse the influence of the driver’s psychophysical condition on the road traffic safety. What is more, the resultant knowledge may be further employed to work out effective tools for aiding safety to different means of transport in motion. The development of tools and methods which are supposed to enhance and ensure safety in the road transport is the clue issue being tackled by both domestic institutions and the European Union. For a few years now, safety in the road traffic in developed countries has been one of the essential issues regularly discussed and studied. The aim of this article is to present both the testing methods as well as the role of psychophysical condition of the driver on safety in the road traffic.
Źródło:
Logistics and Transport; 2015, 25, 1; 43-56
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasady ustalania przychodu pracownika korzystającego z dowozu do pracy zapewnianego przez pracodawcę
Rules on establishing the income of workers who use transport provided by their employers
Autorzy:
Aromiński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180634.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
rozliczanie dowozu pracowników
odpowiedzialność podatkowa
bezpieczeństwo ekonomiczne
employee transportation settlement
tax responsibility
economic safety
Opis:
Przedmiotem artykułu jest wskazanie uwarunkowań prawnych w zakresie opodatkowania podatkiem dochodowym od osób fizycznych przychodu pracowników, którzy korzystają z zapewnianego przez pracodawcę transportu (dowozu) pracowników do miejsca położenia zakładu pracy. Prezentowana kwestia była przedmiotem licznych rozbieżności w orzecznictwie sądów administracyjnych, zakończonych wydaniem uchwały przez NSA oraz wyrokiem TK z 8.07.2014 r.
This article discusses the legal conditions related to taxing the income of workers. who use means of transport provided by the employer to get to work This problem had resulted m several contradictory verdicts of administrative courts and has been resolved with a resolution of the Supreme Administrative Court (NSA) and the verdict of the Constitutional Tribunal (TK) of July 8,2014.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2015, 12; 20-23
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sustainable development in Belarus: Goals for transport and safety indicator movements
Autorzy:
Azemsha, Siarhei
Yasinskaya, Volha
Hryshchanka, Tatsiana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141044.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
Sustainable Development Goals
sustainable mobility
universal access
efficiency
safety
green mobility
Opis:
The purpose of this article is to formulate and structure the many goals of the 2030 Agenda for Sustainable Development related to transport and to review the dynamics of changes in indicators of achievement in the Republic of Belarus of those related to safety. The article used methods of collecting and analyzing information with statistical tools using specialized software. The main results are the formation of the many Sustainable Development Goals (SDGs) of the 2030 Agenda related to transport and their structuring. Statistical models have also been obtained showing the dynamics of changes in SDGs related to safety. The study shows how the application of methods of analysis, structuring and statistical data processing can assess the reachability of SDG and, thereby, establish the main places of application of efforts to achieve SDG for transport.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2020, 5, 1; 19-27
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sustainable development in Belarus: Goals for transport and universal access indicator movements
Autorzy:
Azemsha, Siarhei
Yasinskaya, Volha
Hryshchanka, Tatsiana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141100.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
Sustainable Development Goals
sustainability
mobility
Universal Access
efficiency
Safety
Green Mobility
Opis:
On September 25, 2015, UN member states adopted the 2030 Agenda for Sustainable Development. It contains 17 Sustainable Development Goals (SDGs). Two SDG targets are directly transport-related. Target 3.6: By 2020 to halve the number of global deaths and injuries from road traffic accidents. Target 11. 2: Aims to, by 2030, provide access to safe, affordable, accessible and sustainable transport systems for all, improving road safety, notably by expanding public transport, with special attention to the needs of those in vulnerable situations - women, children, persons with disabilities and older persons. There are other goals, the achievement of which is impossible without the development of transport. All SDGs related to transport are conventionally divided into 4 groups: safety, universal access, efficiency, green mobility. The purpose of this article is to review the dynamics of changes in the Republic of Belarus of indicators for achieving the goals of the universal access group.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2020, 5, 2; 37-48
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda wyznaczania współczynnika „k” uchwytów mocowania ładunku
Method of determining the coefficient “K” for cargo lashing holders
Autorzy:
Badura, S.
Matachowski, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314188.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo transportu
transport ładunków
mocowanie ładunku
uchwyt mocujący
napinacz
współczynnik k
transport safety
transport of cargo
fastening of loads
grip
tensor
coefficient k
Opis:
W artykule opisany został doświadczalny sposób (wg PN- EN 12195-1: 2003) wyznaczenia współczynnika k przeniesienia siły naciągu pasa transportowego przy zastosowaniu uchwytów mocowania ładunku. Współczynnik „k” charakteryzujący stosunek przeniesienia siły przez pas transportowy musi się zawierać w przedziale 1,5÷2.0. Dla pasa z napinaczem po jednej stronie współczynnik przeniesienia siły k=1,5. Norma EN 12195-1:2003 przewidywała możliwość zwiększenia współczynnika „k” dla pasa z jednym napinaczem pod warunkiem udokumentowanego określenia siły naciągu pasa po stronie bez napinacza. W opracowaniu autorzy chcieli przedstawić przyjętą metodę wyznaczania współczynnika „k” z zastosowaniem uchwytów mocowania ładunku.
The article discusses the experimental method of determining the transfer coefficient of the transport belt tension force "k" according to EN12195-1: 2003 using the cargo lashing holders.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 37-42, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Psychologiczne czynniki bezpieczeństwa ruchu drogowego
Psychological factors in road safety
Autorzy:
Bąk, J.
Bąk-Gajda, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300899.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
kierowca
badania psychologiczne
sprawność psychiczna
driver
psychological tests
psychology transport
Opis:
Artykuł ma na celu zapoznanie czytelnika z zagadnieniami związanymi z określeniem niektórych predyspozycji psychicznych kierowcy istotnych dla bezpiecznego prowadzenia pojazdu. Przedstawiona została także rola psychologicznych badań kierowców w działaniach profi laktycznych na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego.
The aim of the article is to introduce the reader to the issues defi ning some of the psychological predispositions of a driver essential to safe driving. The article also presents the role psychological testing of drivers plays in road safety prevention.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 3; 22-29
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Usefulness of the adopted method for the number of aviation occurrences prediction
Autorzy:
Balicki, W.
Glowacki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246325.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
air transport
air traffic safety
safety management
aviation occurrence
transport lotniczy
bezpieczeństwo ruchu lotniczego
zarządzanie bezpieczeństwem
wypadki lotnicze
Opis:
Poland – according to ICAO requirements, is obliged to conduct analyses of the coefficients adopted to assess the level of safety in civil aviation. They are carried out on the basis of the data contained in the ECCAIRS database. The authors have processed the data contained in this database by analysing them using various criteria (ICAO aviation occurrence categories, flight phases, different airports) to test the methodology of the safety indicators values forecasting and setting their “warning levels”. Exceedance of these levels could be a signal for taking preventive action by the relevant competent aviation authorities. The proposed method is based on the assumption that the determined parameters are governed by normal distribution rules (Gaussian). Parameter values calculated based on real data from 2016 were compared with those predicted a year earlier. It was found that the factors for different events have increased significantly - above the calculated warning levels, particularly for general aviation. The results of this analysis may support competent aviation authorities' decisions in areas where safety risks are most critical.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 1; 23-29
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Birds strike – impact on the safety of civil aircraft operations in Poland in 2008–2018
Autorzy:
Balicki, Włodzimierz
Głowacki, Paweł
Loroch, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1837939.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
air transport
air traffic safety
aviation events
bird strike
Opis:
The authors assessed the real threat to civil aircraft traffic in Poland resulting from bird strikes. It was found that in the period 2013–2018, the probability of such events increased by four times. Data for this work were downloaded from the ECCAIRS database maintained by the Civil Aviation Authority. Air traffic events have been collected for several years in this database. An assessment of the energy of bird collision with the aircraft, resulting from the bird’s mass and relative speed of movement, was also presented. Ways to minimise the risk of collision were described by introducing crew warning systems and means to scare off birds from the airport grounds. The method of testing the resistance of turbine engines to the foreign body’s absorption was also shown, as well as design methods for increasing the engine resistance to bird strikes.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2021, 15, 2; 100-106
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Threats to Aviation Safety Caused by Defects in Aircraft Airframe Systems
Autorzy:
Balicki, Włodzimierz
Głowacki, Paweł
Loroch, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36452325.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
aviation transport
flight safety
safety performance indicators
airframe system
aviation occurrence
Opis:
Alongside the increase in air traffic and number of aircraft, the number of reported aviation events has also been increasing. We processed the data included in the European Coordination Centre for Aviation Incident Reporting Systems (RCCAIRS), analyzing small and large aircraft reliability and the safety of their operations, covering events according to ICAO aviation occurrence categories. Airframe systems are the largest contributor to the total number of reported events which occurred in Polish registered aircraft in the years 2008-2020. A detailed study of airframe systems reliability was carried out in order to assess the real reason for the failures. Airframe systems faults were assigned to specific ATA chapters and then to each of their sections. The results of this analysis may support the decisions of supervisory authorities in the areas where security threats are most important. They can also help aircraft operators with identification of the airframe units which require special attention. Identification of significant parts due to the frequency of malfunctions of particular system components may support designers. In short, these results are valuable in terms of further developments in statistical tools facilitating New Product Introduction (NPI).
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2022, 1 (266); 18-34
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo ruchu kolejowego w Polsce na tle europejskim w latach 2010-2017 według wspólnych wskaźników bezpieczeństwa (CSI)
Rail traffic safety in Poland against the European background in 2010-2017 according to Common Safety Indicators (CSIs)
Autorzy:
Banaś, Damian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2130156.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
transport kolejowy
wypadek kolejowy
wspólne wskaźniki bezpieczeństwa
Polska
Europa
rail transport
railway accident
common safety indicators
Polska
Europe
Opis:
W artykule przedstawiono zróżnicowanie przestrzenne oraz zmienność liczby znaczących wypadków (z podziałem na kolizje, wykolejenia, wypadki na przejazdach kolejowo-drogowych i przejściach, wypadki z udziałem osób i poruszających się pojazdów kolejowych oraz pożary) w odniesieniu do pracy eksploatacyjnej w wybranych krajach Europy w latach 2010- 2017, przy wykorzystaniu wskaźników CSI. Wskaźniki CSI (Common Safety Indicators, wspólne wskaźniki bezpieczeństwa) to informacje statystyczne odnoszące się do bezpieczeństwa kolei, gromadzone i  udostępniane przez Agencję Kolejową Unii Europejskiej (European Union Agency for Railways, EUAR), która pozyskuje je od państw członkowskich Unii Europejskiej, jak również od Norwegii i Szwajcarii. Analiza wykazała obecność dużej dysproporcji w liczbie wypadków pomiędzy krajami Europy Zachodniej i Wschodniej, przy generalnym spadku ich liczby pomiędzy 2010 a 2017 r. w obu grupach. Zbadano także strukturę znaczących wypadków – większość stanowiły wypadki z udziałem osób i poruszających się pojazdów kolejowych, a dużym udziałem charakteryzowały się także wypadki na przejazdach kolejowo-drogowych i przejściach, co sugeruje, że na wypadkowość kolei w  badanym okresie w  dużej mierze oddziaływały czynniki zewnętrzne (znajdujące się poza systemem kolejowym). Szczególną uwagę poświęcono w artykule Polsce, która na początku badanego okresu negatywnie wyróżniała się pod względem liczby znaczących wypadków, liczby wykolejeń oraz liczby wypadków z udziałem osób i poruszających się pojazdów kolejowych nie tylko na tle krajów Europy Zachodniej, ale także krajów Europy Wschodniej, by pod koniec okresu w każdej z kategorii osiągnąć niższe wartości wskaźnika niż ta druga grupa krajów.
This paper presents the spatial differentiation and the variation in the number of significant accidents (divided into: collisions, derailments, level-crossing accidents, accidents to persons caused by rolling stock in motion and fires) in relation to operation work in selected European countries from 2010 to 2017, using CSIs. CSIs (Common Safety Indicators) are statistical information relating to rail safety collected and made available by the European Union Agency for Railways (EUAR), which obtains them from European Union member states as well as from Norway and Switzerland. The analysis revealed the presence of a large disproportion in the number of accidents between Western and Eastern European countries, with a general decrease between 2010 and 2017 in both groups. The structure of significant accidents was also examined – accidents to persons caused by rolling stock in motion accounted for the majority, while level-crossing accidents also had a high proportion, suggesting that external factors (outside the railway system) largely influenced railway accident rates during the studied period. Particular attention was paid in the article to Poland, which at the beginning of the period under study was negatively distinguished in terms of the number of significant accidents, the number of derailments and the number of accidents to persons caused by rolling stock in motion not only in comparison with Western European countries, but also Eastern European countries, and at the end of the period in each category reached lower values than the latter group of countries.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2022, 25(1); 41-57
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 715

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies