Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport paliw płynnych" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Wymagania dotyczące transportu paliw płynnych techniką bimodalną w Polsce w aspekcie przepisów ADR i RID
    Requirements for transportation of fuel by bimodal technique in Poland in view of ADR and RID regulations
    Autorzy:
    Cichy, Rafał
    Królikowski, Jarosław
    Medwid, Marian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34656160.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    transport paliw płynnych
    technika bimodalna
    przepisy drogowe (ADR)
    przepisy kolejowe (RID)
    Opis:
    W artykule przedstawiono wymagania jakie muszą zostać spełnione przez jednostkę ładunkową przystosowaną do transportu bimodalnego (naczepę samochodową do przewozu paliw płynnych przystosowaną do transportu zarówno szynowego jak i drogowego). Przedstawione w artykule wymagania są oparte na obowiązujących przepisach drogowych (ADR) oraz kolejowych (RID). Obecnie kręgosłupem sieci transportu paliw w Polsce jest transport rurociągowy uzupełniony o transport kolejowy. Wykorzystanie typowego transportu kolejowego w postaci wagonów cystern powoduje konieczność przeładunku paliw do magazynu, a w ostatniej fazie do cystern drogowych. Transport bimodalny łącząc w sobie cechy transportu drogowego i szynowego rozwiązuje problem przeładunku. Bardzo dobrze rozwinięta w Polsce sieć dróg spowodowała rozwój sektora dystrybucji paliw za pomocą transportu drogowego. W związku z tym liczba przewozów paliw koleją zmniejszyła się pomimo bardzo dobrze rozwiniętej infrastruktury kolejowej na terenie kraju. W kontekście ekonomicznym i ekologicznym bardziej opłacalny jest transport szynowy, dlatego też powinno się dążyć do wzmocnienia j ego pozycji na rynku przewozów. Naturalnym pytaniem jest, czy można połączyć transport drogowy i kolejowy dla osiągnięcia jak najlepszych wyników ekonomicznych? Odpowiedzią na nie jest transport bimodalny. W artykule zostaną przedstawione możliwości transportu paliw jego pomocą, zarówno jeśli chodzi o aspekt techniczny jak i przepisy z nim związane.
    The article describes the requirements that must be met by the transport unit that is adapted to the bimodal transport (semi-trailer to transport liquid fuels adapted to being transported both rail and road). The requirements presented in this article are based on the current road (ADR) and rail (RID) regulations. Currently in Poland, the network's backbone of fuel transport is pipeline transport combined with rail transport. In the context of economy and ecology, the rail transport is more profitable than the road transport, therefore we should seek to strengthen its position in the market. A natural question is whether you can combine the road and rail transport to achieve the best economic and ecological results? The answer to it is the bimodal transport. The article will show the possibilities of fuel transporting with its using, both in terms of technical aspect and the rules of law associated with it.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 4; 29-34
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo transportu drogowego paliw płynnych w cysternach - podstawowe obowiązki uczestników przewozu
    Safe road transportation of liquid fuels in tankers - basic obligations of participants of road traffic
    Autorzy:
    Pułkowski, M.
    Domański, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/179543.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    transport drogowy
    transport paliw płynnych
    paliwa płynne
    przepisy prawne
    urban transport
    liquid fuels
    law regulations
    Opis:
    W artykule omówiono najważniejsze aspekty bezpieczeństwa transportu drogowego paliw płynnych w cysternach. Przedstawiono obowiązki uczestników przewozu paliw płynnych wynikające z umowy ADR oraz zasady załadunku i rozładunku cystern paliwami płynnymi. Omówiono przepisy dotyczące oznakowania jednostki transportowej przewożącej paliwa płynne. Opisano obowiązkowe wyposażenie jednostki transportowej przewożącej po drogach publicznych towary niebezpieczne, jakimi są paliwa płynne.
    This article presents major aspects of transporting liquid fuel in tanker's. It discusses the obligations of the participants of road traffic that result from the ADR agreement as well as the principle of loading and deploying the load of a tanker. Regulations on a tanker’s stamping as well as regulatory equipment of a tanker are presented, too.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2010, 9; 9-13
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sposoby ustalania wynagrodzenia w drogowym transporcie paliw płynnych
    Methods for determining the salaries in road transport of liquid fuels
    Autorzy:
    Semenov, I. N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320017.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    wynagrodzenie za pracę przewozową
    transport drogowy
    dostawa paliw płynnych
    salary
    road transport
    supply of liquid fuels
    Opis:
    W artykule zostały przedstawione wyniki analizy zadań przewozowych wykonanych w latach 2006–2012 w transporcie drogowym z uwzględnieniem praktyki zawierania umów na przewóz paliw płynnych. Pokazano, że efektywność ekonomiczna działalności przewoźników w dużej mierze zależy od tego, czy uwzględniono podczas zawierania umowy przewozowej różnorakie czynniki rynkowe, jak np. wzrost cen paliw płynnych, poziom konkurencji na rynku dystrybucji tych paliw, podejście do ustalania wynagrodzenia za wykonaną pracę przewozową stosowane przez producentów paliw.
    The paper included the results of the transport tasks research for liquid fuels distribution by road transport taking into consideration of real-based practice the conclusion of transportation agreements. The analysis focused on different transport rates for various types of fuels transportation strategies in the period 2006–2012. The research results shows that economic efficiency for Carriers depends on the ways to enter into transportation contracts as well as various market factors, e.g. an increase of liquid fuels prices, tightening competition on the distribution market of these fuels, various changes into transportation agreements by Producers of fuels.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 25; 165-176
    1640-6818
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Organizacja transportu paliw płynnych
    Organization of liquid fuels transport
    Autorzy:
    Eremus, D.
    Bojar, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/95430.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
    Tematy:
    system transportowy
    proces transportowy
    paliwo płynne
    transport system
    transport process
    liquid fuel
    Opis:
    W związku z rosnącym zapotrzebowaniem odbiorców na paliwa płynne istnieje potrzeba organizowania ich transportu i dystrybucji. Od ponad wieku funkcjonują firmy zajmujące się wydobyciem, przetwarzaniem ropy naftowej i dystrybucją jej produktów na poziomie hurtowych ilości na potrzeby danego kraju. W Polsce wydobywa się 700÷900 tys. ton ropy naftowej przy potrzebach polskich rafinerii wynoszących 20 mln ton w skali roku. Duże zapotrzebowanie na ropę naftową przyczynia się do importowania ropy z innych krajów. Na przykładzie wybranej stacji paliw jednego z wiodących koncernów przedstawiono organizację dostaw paliw do stacji.
    Due to the growing demand of customers for liquid fuels, there is a need to organize their transport and distribution. For over a century, there are companies engaged in the extraction, processing and distribution of crude oil and its products at wholesale quantities to the needs of the country. In Poland, mined 700÷900 thousand tons of crude oil at the refinery needs Polish 20 million tons per annum. Relatively strong demand for oil relative to the amount of extracted contributes to import oil from other countries to meet the needs of the refinery. The article presents the demand for liquid fuels in Poland. For example, the selected fuel station one of the leading companies, describes the supply of these fuels to the station.
    Źródło:
    Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2013, 2(1); 15-25
    2300-3383
    Pojawia się w:
    Postępy w Inżynierii Mechanicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Drogowy przewóz substancji niebezpiecznych
ze szczególnym uwzględnieniem paliw płynnych
    Road transport of dangerous substance with special emphasis on liquid fuels
    Autorzy:
    Salomon, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/419126.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
    Opis:
    Artykuł zawiera charakterystykę transportu ładunków niebezpiecznych w ujęciu gałęziowym (transportu drogowego). Zostały w nim zawarte kwestie dotyczące aspektów prawnych, zagrożenia dla ruchu drogowego oraz wymagania stawiane uczestnikom przewozu obowiązujące na terenie Unii Europejskiej i Polski. Szczególny nacisk został położony na zagadnienia związane z przewozem paliw płynnych.
    The article presents the characteristics of the transport of dangerous goods by road transport. It contains issues relating to the legal aspects, the risk to traffic and transport requirements for participants in force in the European Union and Poland. Particular emphasis has been placed on issues related to the carriage of liquid fuels.
    Źródło:
    Współczesna Gospodarka; 2015, 6, 3; 19
    2082-677X
    Pojawia się w:
    Współczesna Gospodarka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo transportu drogowego paliw płynnych w opinii kierowców
    Safety of road transport liquid fuels in the opinion of drivers
    Autorzy:
    Baran, J.
    Kuczynski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793877.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki; 2016, 1[4]
    2450-8055
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prognoza zużycia paliw płynnych w transporcie kolejowym do roku 2040
    Forecast of the consumption of liquid fuels in railway transport until 2040
    Autorzy:
    Klemba, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202950.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport kolejowy
    paliwa płynne
    emisje
    prognozowanie
    railway transport
    fuels
    emissions
    forecasting
    Opis:
    Artykuł jest poświęcony opracowaniu prognoz wartości energetycznej zużytego oleju napędowego wykonanego na potrzeby realizacji ustawowych zadań Krajowego Ośrodka Bilansowania i Zarządzania Emisjami. Prognozy zostały wykonane za pomocą opracowanego modelu wskaźnikowego, który uwzględniał zmienne, takie jak stan elektryfikacji poszczególnych odcinków sieci kolejowej, stopień wykorzystania taboru spalinowego na liniach zelektryfikowanych oraz wskaźnik zastępowalności taboru spalinowego taborem bezemisyjnym czy poprawa sprawności pojazdów spalinowych. Model bazował na ogólnodostępnych danych GUS oraz UTK, jak również specjalnie pozyskanych danych narodowego zarządcy infrastruktury kolejowej PKP PLK S.A. oraz przewoźników kolejowych. Opracowany model dla roku bazowego cechuje się błędem wynoszącym 2% obliczanego zużycia paliwa. Prognozy wykonano dla trzech scenariuszy: „zerowego”, scenariusza A „bez dodatkowych działań” (względem planowanych w momencie opracowywania prognozy) oraz scenariusza B „z dodatkowymi działaniami”, gdzie jako działania rozumie się inwestycje podejmowane w zakresie modernizacji infrastruktury i taboru kolejowego, jak również wprowadzanie zmian w organizacji przewozów kolejowych. Wyniki prognoz wskazują, że w najbardziej optymistycznym z punktu widzenia redukcji zużycia paliw płynnych w transporcie kolejowym scenariuszu B, do roku 2040 może nastąpić spadek zapotrzebowania na takie paliwa o około 31%. Według bardziej prawdopodobnego scenariusza A zużycie paliwa do 2040 nieznacznie wzrośnie. Elektryfikacja sieci kolejowej jest tylko jednym ze środków eliminowania pracy przewozowej realizowanej trakcją spalinową. Redukcja zużycia oleju napędowego wymaga znaczących zmian na rynku taboru kolejowego zmierzających w kierunku wdrażania pojazdów bezemisyjnych.
    The subject of the article is the preparation of forecasts of the energy value of used diesel oil in railway transport in Poland. The forecast was made using an index model, which took into account variables such as the electrification of the railway network, use of diesel rolling stock on electrified lines, the replacement ratio of diesel rolling stock with zero-emission vehicles or improvement of the efficiency of railway transport. The model was based on public statistical data, as well as specially captured data from the national railway infrastructure manager and railway operators. The forecast was made for three scenarios: “zero” scenario, scenario A “without additional actions” and scenario B “with additional actions”. The results of the forecasts indicate that in the most optimistic B scenario from the point of view of reducing the consumption of fuels, the demand for such fuels may decrease by 31% until 2040. According to the more likely scenario A, fuel consumption will increase slightly by 2040. The electrification of the railway network is only one of the means of eliminating diesel traction. The reduction of fuel consumption requires significant changes in the rolling stock market, and an implementation of zero-emission vehicles.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2022, 6; 16--22
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Formalno-prawne i organizacyjne sposoby zapobiegania zagrożeniom w transporcie paliw płynnych
    Formally-legal and organizational manners of preventions at transport of liquid fuel threats
    Autorzy:
    Klepacki, B.
    Skalbania, K.M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793879.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki; 2016, 1[4]
    2450-8055
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kontrola jakości paliw płynnych w łańcuchu transportowo - dystrybucyjnym
    Quality control of liquid fuels in transport and distribution chain
    Autorzy:
    Ryczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/348063.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    system kontroli jakości paliw
    Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów
    paliwa płynne
    łańcuch transportowo-dystrybucyjny
    system of fuel quality control
    Office of Competition and Consumer Protection
    liquid fuels
    transport and distribution chain
    Opis:
    W artykule omówiono podstawy prawne oraz założenia systemu kontroli jakości paliw płynnych obowiązującego w Polsce, ze szczególnym uwzględnieniem zagrożeń pogorszenia jakości występujących w procesie dystrybucji. Przedstawiono główne założenia Dyrektyw Unii Europejskiej regulujących problematykę nadzoru i kontroli jakości paliw. Zaprezentowano infrastrukturę łańcucha transportowo - dystrybucyjnego oraz lokalizację w Polsce poszczególnych jej elementów, takich jak: rurociągi, bazy paliw, rafinerie itp. W dalszej części przedstawiono wyniki badań kontroli jakości paliw w Polsce w latach 2007-2010 w ramach obowiązującego systemu, zestawione na podstawie materiałów pozyskanych z Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumenta.
    The author introduces the legal bases as well as the system of quality control of liquid fuels in Poland with special focus on the risks of quality deteriorating in the distribution process. The article presents the main assumptions of EU directives concerning the supervision and control of fuel quality. The article presents the infrastructure of the transport and distribution chain: pipelines, fuel depots, refineries etc. Furthermore, the article presents the results of fuel quality control tests in Poland from 2007 to 2010 as part of the existing system, compiled on the basis of materials obtained from the Office of Competition and Consumer Protection.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2012, 1; 262-278
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport drogowy materiałów niebezpiecznych w obliczu „szarej strefy” na przykładzie przedsiębiorstwa handlowego z sektora paliw płynnych
    Road transport of dangerous materials in the face of the "gray zone" on the example of a trading company from the liquid fuel sector
    Autorzy:
    Bełch, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1385440.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    transport
    paliwa płynne
    szara strefa
    materiały niebezpieczne
    liquid fuels
    gray zone
    dangerous materials
    Opis:
    Artykuł stanowi studium przypadku na temat transportu drogowego materiałów niebezpiecznych przedsiębiorstwa handlowego z sektora paliw płynnych. Celami artykułu są: przedstawienie istoty transportu drogowego paliw płynnych na przykładzie podmiotu gospodarczego prosperującego w obszarze badawczym oraz identyfikacja i oddziaływanie zjawiska „szarej strefy” występującego w branży energetycznej na podmioty gospodarcze operujące w segmencie obrotu produktami ropopochodnymi. Bodźcem intelektualnym do przedstawienia omawianego tematu jest identyfikacja luki poznawczej w zakresie transportu z perspektywy przedsiębiorstwa dystrybuującego paliwa płynne oraz kilkuletnie doświadczenie zawodowe autora na stanowisku kierowniczym w analizowanym obszarze. Postawione cele determinują wybór następujących metod badawczych: analiza literatury, czasopism, aktów prawnych oraz badania empiryczne dokumentacji wewnętrznej przedsiębiorstwa. Osiągnięcie celów jest odzwierciedlone w strukturze artykułu.
    The article is a case study on the road transport of dangerous goods by a trading company from the liquid fuels sector. The goals of the article are: to present the essence of road transport of liquid fuels on the example of a thriving business entity in the research area, and to identify and influence the gray economy phenomenon of the energy sector on business entities operating in the segment of trade in petroleum products. An intellectual incentive to present this topic in this article is to identify the cognitive gap in the field of transport from the perspective of the company distributing liquid fuels and several years of professional experience of the author as a manager in the analyzed area. The set goals determine the selection of the following research methods: analysis of literature, journals, legal acts and empirical studies of internal documentation of the enterprise. Achieving the goals is reflected in the structure of the article.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2019, 1; 16-21
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies