Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transmission losses" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-25 z 25
    Tytuł:
    Measurement and analysis of transmission losses in the supply system of electrified transport
    Autorzy:
    Bartłomiejczyk, M.
    Hołyszko, P.
    Filipek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/124691.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    trolleybus transport
    traction supply systems
    transmission losses
    energy savings
    electrical measurement
    Opis:
    The issue of electric energy saving in public transport is currently becoming a key area of interest, a fact connected with both an increase in society’s environmental awareness and a rise in the prices of fuel and electricity. Electricity can be saved by reducing transmission losses in the supply system. The article presents a method of measurement and analysis of transmission losses in the supply system of electrified public transport on the example of trolleybus transport in Gdynia and Lublin in Poland.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2016, 17, 5; 64-71
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Generation of two identical ns laser pulses at single μs spacing by switching output mirror transmission
    Autorzy:
    Skórczakowski, Marek
    Żendzian, Waldemar
    Jankiewicz, Zdzisław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/220917.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    double pulse Q-switched laser
    pulsed holographic interferometry
    transmission losses switching
    diode pumped Q-switched laser
    Opis:
    Generation of two identical ns laser pulses spaced by a single μs time interval by means of sequential switching of the output mirror transmittance in a diode-pumped Nd:YAG laser is reported, to our knowledge, for the first time. The theoretical study of the process of transmission losses switching is developed. This analysis confirms the possibility of generation of two identical Q-switched laser pulses with 100% efficiency with respect to the referenced single pulse energy. The detailed characterization of the laser in free-running, single and double Q-switching regimes is presented. The laser can be applied in different branches of metrology as PIV, LIBS or holographic interferometry.
    Źródło:
    Metrology and Measurement Systems; 2020, 27, 3; 513-530
    0860-8229
    Pojawia się w:
    Metrology and Measurement Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ struktury przestrzennej układu zasilania na energochłonność trakcji miejskiej – pomiary strat przesyłowych
    Influence of the spatial structure of the power supply arrangement on the energy consumption - measurements of transmission losses
    Autorzy:
    Bartłomiejczyk, M.
    Połom, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254015.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    trakcja miejska
    energochłonność
    zasilanie
    układ przestrzenny
    city traction
    energy consumption
    power
    spatial arrangement
    Opis:
    W artykule Wpływ struktury przestrzennej układu zasilania na energochłonność trakcji miejskiej – pomiary rekuperacji [4] przedstawiono analizę teoretyczną wpływu struktury przestrzennej układu zasilania na efektywność hamowania odzyskowego oraz wielkość strat przesyłowych. Druga część artykułu była poświęcona analizie wyników badań pomiarowych rekuperacji w gdyńskiej sieci trolejbusowej. Niniejszy artykuł ściśle nawiązuje do obliczeń teoretycznych przedstawionych w pierwszej części, w której metodą symulacyjną określono wartość strat przesyłowych energii trakcyjnej i wpływ struktury układu zasilania na nią.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 5; 45-47
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Applicability of equations for pressure losses in transmission gas pipelines
    Autorzy:
    Janusz, P.
    Liszka, K.
    Łaciak, M.
    Smulski, R.
    Oiinyk, A.
    Susak, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/298585.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    natural gas
    transmission system
    Opis:
    Transmission pipelines for gas have large a diameter and high pressure. Gas pump stations are built along the pipeline and their main task is to increase gas pressure to the technologically and economically justified level. Determining the exact value of pressure drop in the pipeline is the major problem in gas pipeline transport. The drop of pressure is a result of external and internal frict ion. The pressure can be lowered in the gas pipeline but this depends on the geometric parameters of the latter, i.e. le ngth, inner diameter, full-length profile, quantity and temperature of transmitted gas and its thermodynamic properties. The technical condition of the transmission pipe- line and the character of gas flow in the pipeline have a great infl uence on the pressure variations. A number of mathematical models focus on determining the drop of pressure in a pipeline section. The value of deviations of calculated values from the real data in each mode l strictly depends on the conditions in the pipeline. The aim of this paper is an analysis of applicability ranges of various equations for pressure losses in transmission pipelines.
    Źródło:
    AGH Drilling, Oil, Gas; 2015, 32, 3; 525-538
    2299-4157
    2300-7052
    Pojawia się w:
    AGH Drilling, Oil, Gas
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The implementation of the evolutionary algorithm for optimization of power flow in the high-voltage transmission lines
    Zastosowanie algorytmu ewolucyjnego w celu minimalizacji mocy strat przesyłowych w liniach wysokich napięć
    Autorzy:
    Gajer, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/274815.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    systemy elektroenergetyczne
    optymalizacja rozpływu mocy w liniach wysokich napięć
    minimalizacja mocy strat przesyłowych
    algorytmy ewolucyjne
    electro-energetic systems
    optimization of the power flow in high-voltage transmission lines
    minimizing the power of transmission losses
    evolutionary algorithms
    Opis:
    The paper discusses the possibility of using a computational technique based on evolutionary algorithms in the domain of electro-energetic systems. The purpose of the evolutionary algorithm is to calculate the optimal power flow in highvoltage transmission lines, so as to keep the power of transmission losses as low as possible. The effectiveness of the computational technique based on the evolutionary algorithm is tested by using the example of a hypothetical electro-energetic system, which is composed of several high-voltage lines that operate at different voltage levels. The aim of the evolutionary algorithm is to chose the values of active power that should be transmitted by each high-voltage line in order to minimize the power of transmission losses. The evolutionary algorithm implements the coding system of feasible solutions, which is based directly on real numbers. The only genetic operation that was used during the realization of the evolutionary algorithm was the operation of mutation. Moreover, for the purpose of evaluation of obtained solutions a special form of the fitness function based on penalty factors was constructed, which allowed the evolutionary algorithm to find solutions with the minimal values of transmission losses.
    W artykule rozważono możliwości wykorzystania techniki obliczeniowej opartej na algorytmach ewolucyjnych w obszarze elektroenergetyki. Zadaniem algorytmu ewolucyjnego było wyznaczenie optymalnego rozpływu mocy w elektroenergetycznych liniach przesyłowych pod kątem minimalizacji termicznych strat przesyłowych. Efektywność technik obliczeniowych opartych na algorytmach ewolucyjnych została przetestowana na przykładzie hipotetycznego systemu elektroenergetycznego złożonego z kilku linii przesyłowych pracujących na różnych poziomach napięć. Zadaniem algorytmu ewolucyjnego było dobranie wartości mocy czynnych, które miały być przesyłane przez każdą z linii, pod kątem minimalizacji mocy strat przesyłowych. W przypadku rozważanego algorytmu ewolucyjnego zastosowano system kodowania oparty bezpośrednio na liczbach rzeczywistych. Jedynym operatorem genetycznym, który został wykorzystany, był operator mutacji. Ponadto na potrzeby dokonywania skutecznej oceny jakości poszczególnych rozwiązań opracowana została specjalna postać funkcji dopasowania zawierająca czynnik kary, co pozwoliło algorytmowi ewolucyjnemu na znajdowanie rozwiązań charakteryzujących się minimalnymi wartościami mocy strat przesyłowych.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2012, 16, 9; 70-73
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwiązania techniczne w układach zasilania poprawiające efektywność energetyczną transportu szynowego
    Technical solutions in power systems improving energy efficiency of rail transport
    Autorzy:
    Szeląg, Adam
    Maciołek, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34601271.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    rozwiązania techniczne
    układ zasilania
    efektywność energetyczna
    transport szynowy
    zużycie energii
    transport zelektryfikowany
    energia hamowania odzyskowego
    straty przesyłowe
    falownik
    technical solutions
    power supply
    energetic efficiency
    rail transport
    energy consumption
    electrified transport
    regenerative braking energy
    transmission losses
    inverter
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące zużycia energii przez transport zelektryfikowany. Omówiono wpływ różnych czynników decydujących o efektywności energetycznej transportu. Podkreślono rozwiązania techniczne stosowane w celu zmniejszenia zużycia energii transporcie poprzez zmniejszenie strat przesyłowych i przetwarzania, a w szczególności zwiększające wykorzystanie energii hamowania odzyskowego. Główny nacisk położony został na tematykę zastosowania falowników w podstacjach trakcyjnych w celu przesyłu nadwyżkowej energii hamowania odzyskowego do sieci prądu przemiennego. Omówiono uwarunkowania tego rozwiązania, przedstawiono wyniki przeprowadzonych w studium przypadku analiz oraz zasygnalizowano problemy, z jakimi mogą spotkać się operatorzy systemów transportu elektrycznego przy wdrażaniu tego typu rozwiązania.
    The article presents the issues concerning the energy consumption of electrified transport. The influence of different factors that determine the energy efficiency of transport is discussed. It is highlighted the technical solutions used to reduce transport energy consumption by reducing the transmission and processing losses, and in particular the increasing use of regenerative braking energy. The main emphasis was put on the subject of using the inverters in traction substations to transfer the surplus regenerative braking energy to the AC network. It is discusses the conditions of this solution. The results of the carried out analyzes in the case study are presented and the problems that the operators of the electric transport system may face during implementing this type of solution are signaled.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 3; 19-25
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pojazdy elektryczne, a straty mocy w sieci elektroenergetycznej
    Electric vehicles and power losses in a transmission network
    Autorzy:
    Kasprzyk, L.
    Pietracho, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/376659.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    pojazdy elektryczne
    eksploatacja
    straty mocy
    parametry sieci elektroenergetycznej
    ładowanie
    rozładowywanie
    Opis:
    Niniejszy artykuł dotyczy problematyki odpowiedniego wykorzystania dostępnych mobilnych magazynów energii i jej dystrybucji do odbiorców. Przedstawiono w nim krótką charakterystykę systemu elektroenergetycznego oraz metody regulacji parametrów sieci z wykorzystaniem magazynów energii. Zaprezentowano symulację analizującą starty mocy w wybranych liniach sieci elektroenergetycznej. Wyniki obliczeń zostały przedstawione dla założonego modelu obciążenia sieci z uwzględnieniem wpływu magazynów energii, podłączonych do sieci pojazdów elektrycznych.
    This article deals with the issue of appropriate use of energy stores and its distribution to customers. It presents a short characteristic of the power system and methods for regulating network parameters using energy storages. A simulation analyzing power losses in selected power network lines was presented. The results of the calculations were presented for the assumed load model of the network, taking into account the impact of energy storage, which is represented by electric vehicles.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2018, 95; 255-266
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ograniczanie strat energii w elektroenergetycznych liniach przesyłowych w wyniku zastosowania nowych niskostratnych przewodów
    Reducing energy losses in power transmission lines through the use of new low-loss conductors
    Autorzy:
    Knych, T.
    Mamala, A.
    Nowak, W.
    Szpyra, W.
    Tarko, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952761.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    elektroenergetyczne linie przesyłowe
    przewody do linii napowietrznych
    ograniczanie strat energii elektrycznej
    power transmission lines
    conductors for overhead lines
    reduction of energy losses
    Opis:
    W artykule omówiono wybrane wyniki badań wykonanych dla operatora sieci przesyłowej nad konstrukcją nowych, niskostratnych przewodów przewidzianych do stosowania w napowietrznych liniach elektroenergetycznych 400 kV. W szczególności omówiono wyniki porównania parametrów elektrycznych wybranych konstrukcji pojedynczych przewodów z przewodami referencyjnymi. Porównano również straty mocy i energii w liniach elektroenergetycznych z wiązkami wykonanymi z przewodów niskostratnych i obecnie stosowanych. Zastosowanie w liniach przesyłowych nowych, niskostratnych przewodów pozwoli na redukcję strat, w porównaniu ze stratami w liniach z przewodami referencyjnymi nawet o 30%.
    The article presents selected results of studies carried out for the transmission network operator on the construction of new, low-loss conductors intended for use in overhead power lines. Developed and treated multi-criteria analysis of new types of conductors steel-aluminium (ACSR), homogeneous alloy matrix aluminium (AAAC) Alloy-aluminium (ACAR) and using conductive cores made of copper based alloys, intended for use in bundles of 3-wire on existing towers and bundles of 3- and 4-wire on the new towers. We examined 80 projects of wires. The article discusses the impact of construction on the conductor resistance for alternating current and energy loss. We also compared the energy losses in power transmission lines equipped with bundles made of low-loss conductors with losses in the lines equipped with the currently applied wires. The use of the transmission lines with new low-loss conductors allows the reduction of energy losses in transmission lines by up to 30%, compared to the reference conductors (currently used).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2017, 53; 92-94
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poziom strat mocy w sieci elektroenergetycznej jako jeden z elementów oceny lokalizacji kompensatorów
    Power losses level in transmission network as one of the elements of the location evaluation for static compensators
    Autorzy:
    Kowalak, R.
    Zajczyk, R.
    Zbroński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/267753.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    kompensator bocznikowy
    określanie lokalizacji kompensatora
    shunt compensator
    specifying the location of compensators
    Opis:
    Podstawą instalowania kompensatorów statycznych bocznikowych w sieciach elektroenergetycznych wysokich napięć jest chęć poprawy warunków napięciowych. Praca takiego kompensatora prowadzi do zmiany profili napięciowych w punkcie przyłączenia i w węzłach sąsiednich, ale ma również wpływ na rozpływ mocy w tej sieci, a tym samym na poziom powstających strat mocy. W artykule zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych dotyczących lokalizacji kompensatorów w przykładowym systemie elektroenergetycznym i ocenę, jak wpływa ich praca na zmianę powstających w tej sieci strat mocy.
    Static shunt compensators in high voltage power networks (grids of 400 kV, 220 kV and 110 kV) are installed in order to improve voltage conditions. The work of this compensator changes the voltage level in the connection point and the neighboring nodes. It also has an influence on the distribution of power in the power network and thereby the level of generated power loss. The article presents the results of simulation tests on the example of compensators’ location in an exemplary power system. Moreover, this paper includes assessment of influence of their work on the change generated of power losses in the network. The study used author’s method of analysis based on fuzzy logic. The basic parameter that determines the choice of location is the voltage level on each node of the analysed power system. This parameter perfectly illustrates the state of the power system and has a reference to generated power losses in this system. The research was conducted on the test structure of the power system. The calculations showed the need to install two compensators. The analysis includes variability of active and reactive power losses in lines of 110 kV, 220 kV and 400 kV and transformers. The compensators’ work caused a decrease of power losses in each mentioned groups of network elements.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2015, 47; 95-98
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of genetic algorithm and neural network approaches for the prognosis of mechanical idle running losses in agriculture tractor transmission
    Autorzy:
    Ivanov, Rosen
    Ivanova, Donka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203908.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    tractor transmission efficiency
    idle running
    losses
    neural network
    genetic algorithm
    sprawność przekładni ciągnika
    bieg jałowy
    straty
    sieć neuronowa
    algorytm genetyczny
    Opis:
    An experimental investigation of mechanical idle running losses in an agriculture tractor transmission was used to collect a wide range of data. The influence of the engine rotation speed, the number of switched-on gears, and the oil level in the transmission gearbox on the idle running losses was determined. Adequate regression models in cases of switched-on and switched-off PTO were received. A genetic algorithm was used to optimize mathematical models obtained using regression analysis. A feedforward artificial neural network was also developed to estimate the same experimental data for mechanical idle running losses in transmission. A back-propagation algorithm was used when training and testing the network. A comparison of the correlation coefficient, reduced chi-square, mean bias error, and root mean square error between the experimental data and fit values of the obtained models was made. It was concluded that the neural network represented the mechanical idle running losses in tractor transmission more accurately than other models.
    Źródło:
    Transport Problems; 2022, 17, 3; 51--59
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of non-linear losses in an integrated contactless power supply for magnetically levitated elevator systems using discrete circuit elements
    Autorzy:
    Putri, A. K.
    Appunn, R.
    Hameyer, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/141742.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    contactless energy transmission
    electromagnetic guiding system
    equivalent circuit model
    ferromagnetic material at high frequency
    magnetically levitated elevator
    modelling of non-linear losses
    Opis:
    A contactless energy transmission system is essential to supply onboard systems of electromagnetically levitated vehicles without physical contact to the guide rail. One of the possibilities to realise a contactless power supply (CPS) is by integrating the primary actuator into the guide rail of an electromagnetic guiding system (MGS). The secondary actuator is mounted on the elevator car. During the energy transmission, load dependent non-linear losses occur in the guide rail. The additional losses, which are caused by the leakage flux penetrating into the guide rail, cannot be modelled using the classical approach of iron losses in the equivalent circuit of a transformer, which is a constant parallel resistance to the mutual inductance. This paper introduces an approach for modelling the load dependent non-linear losses occurring in the guide rail using additional variable discrete circuit elements.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2015, 64, 2; 177-187
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efficiency tests of the continuously variable chain transmission of hybrid driving system for a passenger car
    Badania sprawności prototypowej bezstopniowej przekładni łańcuchowej hybrydowego układu napędowego samochodu osobowego
    Autorzy:
    Radzymiński, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363336.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    variable speed transmission
    CVT
    losses
    efficiency
    przekładnia bezstopniowa
    straty
    sprawność
    Opis:
    The article presents a research stand, a way of conducting and results of loss tests and prototype efficiency of a continuously variable chain transmission, which is to be used in a prototype hybrid drive system. This transmission is to serve as a continuous module connecting the secondary energy source - flywheel and combustion engine with vehicle wheels. In addition, the article presents the idea of a prototype drive system with an explanation of the operation. In the proposed solution of the drive system, the efficiency of the continuously variable transmission is crucial both when transferring power to the drive wheels from the combustion engine and from the energy accumulator, as well as from the wheels to the energy accumulator. The tests have shown that in the area of transmission of small loads, the efficiency of the transmission decreases, even though the losses increase with the increase of the transferred load. In addition, the tested transmission is characterized by greater efficiency when working in the reducer mode than the speed multiplier. The existence of the transmission's working area has been noticed and explained, where its mechanical losses are covered by the power supply from both directions.
    W artykule przedstawiono stanowisko badawcze, sposób prowadzenia oraz wyniki badań strat oraz sprawności prototypowej bezstopniowej przekładni łańcuchowej, która ma znaleźć zastosowanie w prototypowym hybrydowym układzie napędowym. Przekładnia ta ma służyć jako moduł bezstopniowy łączący wtórne źródło energii - koło zamachowe oraz silnik spalinowy z kołami pojazdu. Ponadto w artykule przedstawiono ideę prototypowego układu napędowego wraz z wyjaśnieniem działania. W zaproponowanym rozwiązaniu układu napędowego kluczowa jest sprawność bezstopniowej przekładni zarówno podczas przenoszenia mocy do kół napędowych z silnika spalinowego i z akumulatora energii, jak i z kół do akumulatora energii. Badania wykazały, że w obszarze przenoszenia małych obciążeń sprawność przekładni spada, mimo że ze wzrostem przenoszonego obciążenia straty rosną. Ponadto badana przekładnia charakteryzuje się większą sprawnością przy pracy w trybie reduktora niż multiplikatora prędkości obrotowej. Zauważono i wyjaśniono istnienie obszaru pracy przekładni, gdzie jej straty mechaniczne pokrywane są poprzez dopływ mocy z obu kierunków.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2018, 79, 1; 53-64
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Minimization of active power losses in a power transmission system - selected aspects of the computation problem scope
    Autorzy:
    Wancerz, M
    Kacejko, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97427.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    power transmission system
    generator
    transformation ratio
    Opis:
    The paper presents fundamental problems concerning optimization of reactive power flow at simultaneous minimization of active power losses performed in order to enhance voltage conditions in a power system. Calculations have been done in order to show that adequate control of reactive power production in generators as well as proper transformation ratio control of system transformers can contribute to the reduction of active power losses in the system and ensure adequate voltage conditions in all system nodes.
    Źródło:
    Computer Applications in Electrical Engineering; 2012, 10; 254-263
    1508-4248
    Pojawia się w:
    Computer Applications in Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of high-speed camera measurements for determination of energy losses generated in a vibrating belt of CVT transmission
    Autorzy:
    Łatas, Waldemar
    Kot, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27311437.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    continuously variable transmission
    moving beam vibrations
    high-speed camera
    power losses
    straty mocy
    przekładnia bezstopniowa
    kamera szybka
    drgania belki sprężystej
    Opis:
    The paper presents a proposition of the theoretical-experimental method of determination of power losses in the transversely vibrating rubber V-belt of continuously variable transmission. The article comprises the results of experimental tests conducted on a special test stand with a complete scooter drivetrain powered by a small two-stroke internal combustion engine. Such a configuration allows ensuring real CVT working conditions. A high-speed camera was used for the contactless measurement of belt vibrations and time-lapse image analysis was performed in dedicated software. An axially moving Euler–Bernoulli beam was assumed as the mathematical model. Longitudinal vibrations and nonlinear effects were omitted. Additionally, it was assumed that the belt material behaves according to the Kelvin–Voigt rheological model. Analysis of the damped free vibrations of the cantilever beam, made of the belt segment, allowed to determine the equivalent bending damping coefficient. The CVT power losses, due to bending in the rubber transmission belt, were obtained for the fixed working conditions after numerical calculations. The proposed methodology is a new approach in this research area, which allows to obtain results impossible to achieve with other measurement methods.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2023, 71, 5; art. no. e146238
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Corona Modeling for the Transient Analysis, Steady State and Corona Loss Performance of Transmission Lines
    Autorzy:
    Saied, M. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262685.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
    Tematy:
    corona
    power transmission lines
    electromagnetic modeling
    computer simulation
    losses
    transient analysis
    shunt compensation
    optimization
    Opis:
    This paper addresses the steady state analysis and the electromagnetic transients of overhead power transmission lines exhibiting corona. After a brief survey of the currently available modeling techniques, an alternative approach to the simulation of the corona discharge is presented. It is based on adding voltage-dependent current sources at prespecified nodes within the line’s lumped, ladder-shaped, equivalent circuit including an aduqate number of sections. The characteristics of these current sources can be determined using the usually available corona power loss measurements under power frequency sinusoidal voltage conditions. The line model is used for finding its transient response using time domain techniques. Several voltage excitation waveforms and magnitudes as well as different line’s loading conditions are investigated. As a further application of the suggested approach, the minimizion of the total corona losses of a long shunt compensated line will be considered as an additional criterion in the process of identifying the appropriate rating and location of the compensating coil primarily used for improving the line’s voltage profile.
    Źródło:
    Electrical Power Quality and Utilisation. Journal; 2013, 16, 2; 11-20
    1896-4672
    Pojawia się w:
    Electrical Power Quality and Utilisation. Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania sprawności złożonych układów napędowych
    Efficiency examination of complex propulsion systems
    Autorzy:
    Sadowski, A.
    Żółtowski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2071778.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    sprawność
    układ napędowy
    straty energii
    efficiency
    transmission
    energy losses
    Opis:
    W pracy zaprezentowano metody wyznaczania sprawności oraz zestawienie strat energii w procesie jej przekazywania w układzie napędowym maszyn. Energia przepływająca przez układ napędowy zostaje pomniejszona w wyniku strat związanych ze sprawnością jego podzespołów. O sprawności układu decydują zarówno sprawności poszczególnych mechanizmów składowych jak i sposób ich połączenia. Ponadto przedstawiono aparaturę pomiarową do bezdemontażowych badań sprawności.
    Methods for the efficiency determination and a list of energy losses in the process of its transmission in propulsion machinery are presented in the paper. Energy flowing through the transmission system is reduced as a result of losses occurring in its sub-assemblies. The system efficiency depends not only on efficiency of different mechanisms but also on methods of their connections. In addition, measurement devices used for dismantling efficiency tests are shown.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2012, 5; 249-250
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Verification the mathematical model of energy efficiency of hydraulic system
    Autorzy:
    Skorek, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245887.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    hydraulic systems
    hydraulic transmission
    energy efficiency
    constant capacity pump
    energy losses
    mathematical model
    Opis:
    The article presents the laboratory verification of the mathematical description of losses and energy efficiency of the hydraulic transmission with proportionally controlled cylinder supplied by the constant capacity pump in the system of constant pressure is presented. The axial piston pump with pivoting rotor supplied to the system consisted of proportional directional control valve and linear motor – hydraulic cylinder at constant pressure, cooperating with an overflow valve. The choice of the analysed system is not accidental. There is always a view in literature about the very limited energy capabilities of a proportional control system. For this purpose, measurement methods were developed and a test stand was adapted. It consists of two systems: tested and loading. Measurements during the tests were recorded up to date on the computer hard disk. In order to allow for comparison of the total efficiency of the system with the efficiency derived from the simulation, the ki coefficients determining the energy losses of the individual components were calculated. Investigations have shown a high convergence mathematical description of energy losses in the elements of the system efficiency and reality. This allows accurate simulation determining the energy efficiency of the field at every point in its operation, i.e. at any speed and any load-controlled hydraulic cylinder. The speed and load range of the hydraulic cylinder can also be accurately simulated.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 3; 275-281
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza strat mocy w zazębieniach przekładni z kołami walcowymi smarowanymi zanurzeniowo
    Analysis of power losses in the meshing of a toothed cylindrical gear lubricated by the immersion method
    Autorzy:
    Spałek, J.
    Kwaśny, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188119.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    przekładnia zębata
    smarowanie
    straty mocy
    gear transmission
    lubrication
    power losses
    Opis:
    W opracowaniu przedstawiono wyniki przeprowadzonej analizy teoretycznej strat mocy generowanych w zazębieniach przekładni zębatej z kołami walcowymi smarowanymi sposobem zanurzeniowym. W analizie wyodrębniono dwa charakterystyczne przypadki wejścia oleju w strefę zazębienia, a mianowicie: – dla ruchu współbieżnego zębnika i koła współpracującego, – dla ruchu przeciwbieżnego zębnika i koła współpracującego. Wykazano istotną różnicę tzw. strat wyciskania oleju z zazębienia dla wymienionych przypadków, przyjmując jako zmienne: podstawowe cechy geometryczne zazębienia ewolwentowego kół, parametry struktury kinematycznej przekładni oraz charakterystyki lepkościowe oleju smarującego. Symulację komputerową z wykorzystaniem arkusza kalkulacyjnego Excel i programu Mathcad przeprowadzono, bazując na bezwymiarowym ujęciu przepływu cieczy lepkiej w wąskiej szczelinie zazębienia.
    In the paper the results of the theoretical analysis of power losses generated in the meshing of toothed cylindrical gears lubricated by the immersion method are presented. The initiations of oil in meshing were introduced for two characteristic cases: – the synchronous movement of pinion and wheel co-operating, and – the asynchronous movement of pinion and wheel co-operating. The essential difference of the pressing out of the oil from the meshing is presented. The accepted variables were the basic geometrical form of involute meshing, the parameters of the kinematic structure of transmission and the stickiness of oil lubricant. The computer simulation was conducted using nondimensional flow formulation of sticky liquid in narrow crevice meshes.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 5; 275-284
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ podstawowych parametrów konstrukcyjnych na straty mocy w zazębieniu walcowej przekładni zębatej
    Analysis of the influence of basic constructional parameters on power losses in the meshing of a toothed cylindrical gear
    Autorzy:
    Spałek, J.
    Kwaśny, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189104.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    przekładnia zębata
    tarcie i smarowanie
    straty mocy
    transmission
    friction and lubrication
    power losses
    Opis:
    Sprawność przekładni zębatej w znaczącym stopniu zależy od strat mocy generowanych w zazębieniach, łożyskowaniach i uszczelnieniach. Wielkość tych strat jest uzależniona od tarcia w wymienionych węzłach przekładni określonych m.in. przez ich cechy konstrukcyjne i warunki smarowania. W opracowaniu przedstawiono wyniki numerycznej analizy strat mocy w zazębieniu przekładni walcowej w funkcji przełożenia, liczby zębów koła czynnego, modułu zazębienia oraz klasy lepkości oleju smarującego.
    Efficiency of gear depends, in significant measure, on power losses that occur in meshing, bearing and sealing. An amount of these losses depends on friction conditions in the named nodes of gear design, and it is defined generally by means of lubrication. In the paper, there are the presented results of the numerical analysis of power losses in meshing heavy loaded gears with an involute profile of teeth in the function of basic constructional parameters and in the function of the viscosity of lubricant.
    Źródło:
    Tribologia; 2009, 5; 171-178
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected technical aspects of managing efficient heat supply in a district heating system
    Autorzy:
    Wrzalik, Aleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/29521087.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    district heating
    heat transmission
    district heating main
    flow velocity
    heat losses
    pressure losses
    efficiency
    Opis:
    District heating networks are key components of efficient heat supply systems for municipal and industrial consumers. The purpose of the research presented in this article was to analyze the thermo-hydraulic parameters of the operation of a transmission main in a district heating network to improve the heat transfer efficiency. Based on a literature review of existing studies, the basic issues of the heat supply process were discussed, and selected methods and tools for simulating district heating networks were characterized. A detailed mathematical description of the phenomena occurring during heat transport in a district heating network pipeline was also presented. Then, analytical calculations and simulations were carried out for the selected district heating system using Termis software. Operational parameters collected in the actual district heating system were used as output data for analytical modeling. Pressure drops, power losses, and heat transfer efficiencies in the main buses at different outdoor temperatures during the heating season were determined. Selected results of the study were included, and possibilities for improving the efficiency of heat transfer in the studied district heating network were indicated.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2023, 76 (148); 32-41
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The accuracy of defining the energy efficiency of drive systems exemplified by comparison with hydrostatic drives with proportional motor speed control
    Autorzy:
    Skorek, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135559.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    energy efficiency
    useful power
    power of losses
    accuracy
    field of work
    drive system
    hydrostatic transmission
    Opis:
    The aim of the article is to look at the possibility of accurately determining the energy efficiency of drive systems. The results of experimentally determined efficiencies and the efficiencies determined from simulations of two hydrostatic systems with throttling control and fed by a constant capacity pump were compared. The research apparatus was very precisely designed, made and automated. The measuring instruments that were used are characterized by their high measuring accuracy. The issues related to the determination of the energy losses and the energy efficiency of the hydraulic motor or drive system, which should be determined as dependent on the physical quantities independent of these losses, were also discussed. A Paszota diagram of the power increase in the direction opposite to the direction of the power flow, replacing the Sankey diagram of the power decrease in the direction of the power flow in the hydraulic motor or in the drive system, was analyzed. The results showed that a Paszota diagram opens up a new perspective on research on the power of energy losses and energy efficiency of hydraulic motors and drive systems.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 58 (130); 32-41
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of UPFC for enhancement of voltage profile and minimization of losses using Fast Voltage Stability Index (FVSI)
    Autorzy:
    Kumar, S.
    Renuga, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140514.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    flexible AC transmission system (FACTS)
    real and reactive power
    Unified Power Flow Controller (UPFC)
    Bacterial Foraging (BF) algorithm
    Opis:
    Transmission line loss minimization in a power system is an important research issue and it can be achieved by means of reactive power compensation. The unscheduled increment of load in a power system has driven the system to experience stressed conditions. This phenomenon has also led to voltage profile depreciation below the acceptable secure limit. The significance and use of Flexible AC Transmission System (FACTS) devices and capacitor placement is in order to alleviate the voltage profile decay problem. The optimal value of compensating devices equires proper optimization technique, able to search the optimal solution with less computational burden. This paper presents a technique to provide simultaneous or individual controls of basic system parameter like transmission voltage, impedance and phase angle, thereby controlling the transmitted power using Unified Power Flow Controller (UPFC) based on Bacterial Foraging (BF) algorithm. Voltage stability level of the system is defined on the Fast Voltage Stability Index (FVSI) of the lines. The IEEE 14-bus system is used as the test system to demonstrate the applicability and efficiency of the proposed system. The test result showed that the ocation of UPFC improves the voltage profile and also minimize the real power loss.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2012, 61, 2; 239-250
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Minimalizacja strat mocy czynnej w sieci przesyłowej - wybrane aspekty problematyki obliczeniowej
    Minimization of active power losses in a power transmission system - selected aspects of the computation problem scope
    Autorzy:
    Wancerz, M
    Kacejko, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/376831.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    moc czynna
    straty mocy czynnej
    moc bierna
    sieć przesyłowa
    system elektroenergetyczny
    Opis:
    W referacie zostały przedstawione podstawowe problemy związane z optymalizacją rozpływów mocy biernej przy równoczesnej minimalizacji strat mocy czynnej. Działania te miały na celu poprawę warunków napięciowych systemu elektroenergetycznego. Celem przeprowadzonych obliczeń było wykazanie, iż odpowiednie sterowanie produkcją mocy biernej w generatorach oraz właściwa regulacja przekładni transformatorów systemowych może przyczynić się do obniżenia strat mocy czynnej w systemie oraz do zapewnienia odpowiednich warunków napięciowych we wszystkich węzłach sieci.
    The paper presents fundamental problems concerning optimization of reactive power flows at simultaneous minimization of active power losses performed in order to enhance voltage conditions in a power system. Calculations have been performed in order to show that adequate control of reactive power production in generators as well as proper transformation ratio control of system transformers can contribute to the reduction of active power losses in the system and ensure adequate voltage conditions in all system nodes.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2012, 70; 9-16
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu długości linii elektroenergetycznej SN na pochodzące od prądów odkształconych jednostkowe straty mocy czynnej
    Analysis the impact of length the medium power transmission line on the unitary active power losses derived from distorted currents
    Autorzy:
    Plikunas, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/377411.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    straty mocy czynnej
    wyższe harmoniczne
    linie średniego napięcia
    Opis:
    W referacie podjęto dyskusję nad wpływem budowy linii elektroenergetycznej SN na jednostkowe straty mocy czynnej w liniach SN, wywołane przepływem prądów odkształconych, pochodzących od odbiorców wiejskich. Analizie poddano linię SN zasilającą stację transformatorową SN/nn, do której przyłączony jest odbiorca wpływający na jakość energii elektrycznej, wprowadzający do sieci prądy elektryczne wyższych harmonicznych. Modelowany w programie symulacyjnym fragment rozpatrywanego systemu elektroenergetycznego, analizowany w dziedzinie częstotliwości, wykorzystano do numerycznego obliczenia strat mocy czynnej w linii SN o różnej długości, lecz stałych parametrach skupionych.
    In the paper was discussed the impact of the construction of a medium voltage power line on unit active power losses in the medium voltage power lines, caused by the flow of distorted currents coming from rural customers. Analysed the medium voltage power line supply transformer station MV/LV, connected with receiver affects the quality of the electricity, introducing to network higher harmonics currents. Modelled in the simulation fragment of the power system, analysed in the frequency domain was used to calculate active power losses in line MV of different length but permanent concentrated parameters.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2017, 90; 255-263
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu punktowych mostków cieplnych na izolacyjność cieplną systemu ETICS
    Analysis of the impact of point losses on ETICS system thermal insulating capacity
    Autorzy:
    Ujma, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068379.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    konstrukcja budowlana
    współczynnik U
    współczynnik przenikania ciepła
    ściana zewnętrzna
    izolacja cieplna
    izolacja zewnętrzna
    izolacja termiczna
    system zewnętrznej kompozytowej izolacji cieplnej
    ETICS
    building construction
    U-factor
    heat transmission coefficient
    thermal insulation
    external wall
    external insulation
    external thermal insulation composite system
    Opis:
    Niską wartość współczynnika U, czyli współczynnika przenikania ciepła ścian lub innych przegród zewnętrznych budynków można osiągnąć, stosując zewnętrzną izolację cieplną - External Thermal Insulation Composite System (ETICS). Niniejszy artykuł przedstawia analizę wpływu punktowych mostków cieplnych na izolacyjność cieplną systemu ETICS. Grubość izolacji i ilość punktowych mostków cieplnych może istotnie wpłynąć na izolacyjność cieplną konstrukcji budowlanej.
    Low U-factor or coefficient of heat transmission for walls or other of building construction can be achieved using external insulation - External Thermal Insulation Composite System (ETICS). This paper presents analysis of the impact thermal point losses in the system ETICS of the heat thermal insulation. The thickness of the insulation and the quantity of thermal point losses may materially affect the insulation capacity thermal of building construction.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2011, 17 (167); 202-216
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-25 z 25

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies