Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "test in situ" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 39
Tytuł:
Research of the collapsibility of the European loess – review
Autorzy:
Lal, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390252.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
loess
collapsibility
soil structure
in-situ test
laboratory test
less
składalność
struktura gleby
test in situ
test laboratoryjny
Opis:
Foundation of the buildings on the loessial soil is often associated only with difficulties resulting from the possibility of the collapse of the ground. For these reason, loess is too often unfairly disqualified as the construction subsoil in spite of its good strength and strain parameters. Thanks to continuous development of research and publications of the results, reliable data regarding loess are spread and, as a consequence, loess becomes more and more common soil used in the geotechnical engineering. Loess collapsibility has been studied since the middle of the 20th century, nevertheless, only the computer techniques and specialist laboratory and microstructural tests, that have been developed from the end of last century, helped us to find an answer to the important questions regarding the occurrence of this phenomenon. Detailed mechanisms that cause sudden loess volumetric reduction due to humidity and load, and the elements that affects the collapsibility are still studied. Furthermore, varied technics are researched, including in-situ tests, which allow estimating the risk of collapse, as well as the methods of its elimination. The aim of this paper is to systematize the directions of current studies of European loess collapsibility and to indicate their most significant results. The review was made on the basis of the scientific publications published in the Polish and international journals as well as the Journal Citation Reports (JCR) Web of Science database.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2019, 18, 1; 4-10
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Engineering geology investigations for foundation design in extension of 'Strachocina' natural gas underground storage in flysch Carpathians
Badania geologiczno-inżynierskie dla rozbudowy podziemnych magazynów gazu ziemnego 'Strachocina' w Karpatach fliszowych
Autorzy:
Bednarczyk, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/217098.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
geologia inżynierska
monitoring geotechniczny
test in situ
test laboratoryjny
engineering geology
geotechnical monitoring
in situ test
laboratory test
Opis:
In the paper results of soil investigations for design of underground gas storage infrastructure foundations are presented. By the year 2012 Polish Oil and Gas Company will increase storage capacity of 150 mln m3, over two times. It will be necessary to make foundation of compressors, gas cold storages and buildings on slopes built from fysch deposits. They are characterized by different strength parameters and complicated tectonically. Investigations included core drillings, undisturbed sampling, ground penetration radar (GPR) scanning, geotechnical laboratory index, consolidation, oedometer IL and direct shear-box tests. Different test methods, including ground movements inclinometer and piezometer measurements together with slope stability analysis allowed soils characterization. Significant differences between flat area localized on top with shallow depth of stiff rocks and colluviums valleys to the north and south were detected. Investigations proved that foundation of infrastructure will be possible, but it requires changing in design project including some buildings and other elements of infrastructure. For some parts of slopes piles foundations have to be constructed. Also control monitoring measurements will be necessary.
W artykule przedstawiono wyniki badań podłoża gruntowego dla celów posadowienia obiektów infrastruktury związanych z podziemnym magazynowaniem gazu. Do roku 2012 planuje się zwiększyć pojemność magazynów Strachocina ponad dwukrotnie, o 150 mln m3. Niezbędne jest w tym celu posadowienie sprężarek, chłodni gazu i innych budynków na stoku antykliny fliszowej, cechującej się zmiennymi parametrami wytrzymałościowymi i skomplikowaną budową tektoniczną. W celu rozpoznania budowy podłoża wykonano wiercenia rdzeniowe, opróbowanie NNS, profilowania GPR, badania podstawowych parametrów fizycznych gruntów, edometryczne badania ściśliwości oraz badania parametrów wytrzymałościowych gruntów w aparacie bezpośredniego ścinania. Zastosowanie różnorodnych metod badawczych, monitoringu inklinometrycznego i piezometrycznego oraz modelowanie stateczności pozwoliło na charakterystykę podłoża gruntowego. Stwierdzono wyraźną różnicę pomiędzy płaskim obszarem zlokalizowanym na szczycie antykliny, charakteryzującym się płytkim zaleganiem skał zwięzłych a dolinami na północ i południe od niego, gdzie wykryto przemieszczenia wgłębne. Posadowienie projektowanej infrastruktury, w taki sposób, aby zapewnić jej maksymalne bezpieczeństwo, jest możliwe. Wymagać to będzie jednak zmian w projekcie, przeniesienia części obiektów oraz posadowienia pozostałych na fundamentach palowych. Niezbędne będzie także prowadzenie monitoringu w celu kontroli wykonanych zabezpieczeń.
Źródło:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2009, 25, 3; 289-301
0860-0953
Pojawia się w:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The interaction features of the multi-level retaining walls with soil mass
Analiza właściwości interakcji pomiędzy wielopoziomowymi murami oporowymi a gruntem
Autorzy:
Boyko, I.
Skochko, L.
Zhuk, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395911.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
multi level retaining wall
elastic-plastic model
in situ test
geodetic monitoring
mur oporowy wielopoziomowy
model sprężysto-plastyczny
test in situ
monitorowanie geodezyjne
Opis:
The interaction features of multi-level retaining walls with soil base were researched by changing their geometric parameters and locality at the plan. During excavation of deep foundation pits it is important to choose the type of constructions which influences on the horizontal displacements. The distance between the levels of retaining walls should be based on the results of numerical modelling. The objective of this paper is to present a comparison between the data of numerical simulations and the results of the in-situ lateral tests of couple piles. The problems have been solved by using the following soil models: Coulomb-Mohr model; model, which is based on the dilatation theory; elastic-plastic model with variable stiffness parameters.
W pracy są analizowane właściwości interakcji pomiędzy wielopoziomowymi murami oporowymi, a gruntem. Analiza polega na sterowaniu parametrami geometrycznymi i lokalizacją ścian oporowych. Przy głębokich wykopach ważny jest wybór odpowiedniego rodzaju konstrukcji zabezpieczającej przed wpływem sił poziomych tj. ścian oporowych. Odległość między poziomami ścian oporowych powinna opierać się na wynikach analiz numerycznych. Celem pracy jest porównanie wyników symulacji numerycznych z wynikami badań polowych. Problem rozwiązano numerycznie z zastosowaniem trzech modeli sprężysto-plastycznych gruntu.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 26(3); 179-190
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Acoustic Emission Response and Damage Process for Q235 Steel in an in Situ Tensile Test
Autorzy:
Zhang, Ying
Li, Yue
Lai, Huan Sheng
Bai, Chunmei
Liu, Kang Lin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177752.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
Q235
damage
acoustic emission
in situ tensile test
Opis:
Q235 steel is widely used in engineering and construction. Therefore, it is important to identify the damage mechanism and the acoustic emission (AE) response of the material to ensure the safety of structures. In this study, an AE monitor system and an in situ tensile test with an optical microscope were used to investigate the AE response and insight into the damage process of Q235 steel. The surface of the specimen was polished and etched before the test in order to improve the quality of micrographs. Two kinds of AE responses, namely a burst and a continuous signal, were recorded by the AE monitor system during the test. Based on the in situ test, it was observed that the damage of Q235 steel was induced by the crystal slip and the inclusion fracture. Since the crystal slip was an ongoing process, continuous AE signals were produced, while burst AE signals were possibly produced by the inclusion fracture which occurred suddenly with released higher energy. In addition, a great number of AE signals with high amplitude were observed during the yielding stage and then the number and amplitude decreased.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2019, 44, 4; 807-813
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Al₂O₃ Particles Weight Fraction on Fracture Mechanism of AZ61 Mg-Al₂O₃ System Studied by In Situ Tensile Test in SEM
Autorzy:
Besterci, M.
Nagy, Š.
Huang, S.
Velgosová, O.
Sülleiová, K.
Lin, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1398687.pdf
Data publikacji:
2016-01
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
81.05.-t
62.20.mm
62.23.Pq
Opis:
In situ observation of AZ61 Mg alloy with 1 and 5 wt% of Al₂O₃ in the scanning electron microscopy was performed to study influence of the weight fraction of Al₂O₃ particles on the deformation and fracture mechanism during tensile test. Structure of the experimental materials was also analysed; microstructures were heterogeneous, with randomly distributed globular Al₂O₃ particles (average diameter of 25 nm) and Mg₁₇Al₁₂ intermetallic phase (average diameter of 0.4 μ m). It was shown that during tensile deformation the failure of Mg₁₇Al₁₂ particles and decohesion of the matrix-Al₂O₃ particles interphase boundary started simultaneously. Decohesion resulted from the different physical properties of matrix and Al₂O₃ particles. The influence of the Al₂O₃ weight fraction on the final fracture was evident; for material with 5 wt% of Al₂O₃, the fracture surface was approximately perpendicular to the loading direction and for material with 1 wt% of Al₂O₃ was at 45° angle. Fracture surface had transcrystalline ductile character.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2016, 129, 1; 138-141
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Remote-controlled tug operation via VR/AR: results of an in-situ model test
Autorzy:
Byeon, S.
Grundmann, R.
Burmeister, H. C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2063989.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
AR/VR technology
human machine interface
virtual reality
augmented reality
AR/VR system
remote-controlled tug operation
in-situ model test
unmanned vessel
Opis:
The German-funded FernSAMS project aimed at the development of an unmanned, remote-controlled tug operation with AR/VR technology. After an extensive simulation test with ship-handling simulators, the developed FernSAMS AR/VR system has now been in-situ tested with a scale model of the tug. The model test results showed very robust stability in remote operations with improved situational awareness with the VR/AR system and sensors. After a short introduction of the FernSAMS concept as well as some first insights into FernSAMS Human-Machine-Interface tests within the simulator, this paper introduces the technical setup of the scale-model tests being conducted with the FernSAMS concept to test the operational and technical feasibility of AR/VR-based remote control. This includes an overview of the systems and sensors integration and an analysis of the effectiveness of AR/VR system combined with 360-degree video streaming.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 801--806
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Synchrotron Radiation Application for Lattice Strain Measurements
Autorzy:
Gadalińska, E.
Baczmański, A.
Sołoducha, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97973.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
diffraction
synchrotron radiation
lattice strain
micromechanical properties of duplex steel
in situ tensile test
Opis:
The methods most commonly used for the determination of the elastic lattice deformation and distortion are diffraction methods, which enable to perform measurements of stresses and elastic properties of polycrystalline materials. The main advantages of diffraction methods are associated with their non-destructive character and the possibility to be used for macrostress and microstress analysis of multiphase and anisotropic materials. Diffraction methods enable taking measurements selectively only for a chosen alloy phase. This is very convenient when several phases are present in the sample since measurements of separate diffraction peaks allow the behaviour of each phase to be investigated independently. In this work, a method for analysis of diffraction with synchrotron radiation is described. The methodology is based on the measurements of lattice strains during “in situ” tensile testing for several hkl reflections and for different orientations of the sample with respect to the scattering vector. Some initial results are presented.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2014, 6; 29-38
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczynnik przenikania ciepła w świetle nowego Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Badanie współczynnika przenikania ciepła w warunkach in situ. Cz.2 – Badania
Heat transfer coefficient in view of the new Regulation of the Minister of Transport, Construction and Maritime Economy. Study of the heat transfer coefficient in in situ conditions. Part 2 – Study
Autorzy:
Bieranowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162558.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
współczynnik przenikania ciepła
ISO 9869
definicja
interpretacja
badanie in situ
pomiar
warunki
heat transfer coefficient
definition
interpretation
in situ test
measurement
conditions
Opis:
W drugiej części publikacji przedstawiono współczynnik przenikania ciepła U [W/m2K] w interpretacji fizycznej, zaprezentowano definicję normową podbudowaną ilustracjami, podano wartości tegoż parametru wynikające z uaktualnionego przepisu prawnego i ostatecznie opisano algorytmy (metody wartości średniej) służące do pomiaru współczynnika przenikania ciepła w warunkach in situ w oparciu o nietłumaczoną do tej pory na język polski normy ISO 9869 Thermal insulation – Building elements – In situ measurement of thermal resistance and thermal transmittance [2]
The second part of the paper was devoted to the presentation of the heat transfer coefficient U [W/m2K] in physical interpretation, its standard definition supported by illustrations was presented, values of the parameter arising from the updated legal provision and finally, the algorithms (mean value methods) applied for measuring of heat transfer coefficient in in situ conditions basing on the ISO 9869 Standard Thermal insulation – Building elements – In situ measurement of thermal resistance and thermal transmittance [2], not translated into Polish, were described.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2014, R. 85, nr 3, 3; 25-30
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A low emission coastal cruise vessel – MV havila capella
Autorzy:
Berg, T.E.
Moe, S.E.
Leinebø, D.
Rabliås, Ø
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201391.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
analogical manoeuvring simulator
in-situ model test
sea trial test
low emission
passenger vessels
batteries
CFD method
wind model
Opis:
Since January 2021, Havila Kystruten has been one of two companies sailing the coastal route between Bergen and Kirkenes. This paper contains information on the new shipping company Havila Kystruten and their 2019 bid for a 10-year operational license to sail the coastal route. The government's tender documents for the new license specified that the vessels operating the route had to be low-emission vessels. This requirement was in line with the government's white paper on the reduction of emissions for commercial and fishing vessels sailing in Norwegian waters. Thus, companies bidding for the new license had to offer new ships with low emission characteristics or rebuild existing vessels to obtain the low emission requirements. Based on the offers, the government decided to split the operational license between two companies. One part was given to the company previously operating the route (Hurtigruten) and the other to the new company Havila Kystruten. While Hurtigruten would rebuild the engine systems on some of their existing vessels, Havila Kystruten would operate the route using new vessels with low emission signature. The design requirements for these vessels were given by Havila Kystruten to the ship designer, Havyard Design and Solutions (now HAVDesign). Some of the requirements are listed in section 4 below. The latter part of this paper investigates the manoeuvring performance of the new Havila Kystruten vessels, containing a summary of a Research Council of Norway funded innovation project on harsh weather ship handling during port operations. The Port of Trondheim was selected as a case study.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 165--170
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wiaduktu nad torami kolejowymi przy PGE Arena w Gdańsku podczas jego realizacji
Viaduct over railway next to PGE Arena in Gdansk under tests during its construction
Autorzy:
Chróścielewski, J.
Miśkiewicz, M.
Pyrzowski, Ł.
Rucka, M.
Wilde, K
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/970360.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
systemy monitoringu
konstrukcje SMK
wiadukt łukowy
próbne obciążenie
badania
SHM
monitoring system
arched viaduct
in situ load test
Opis:
W pracy przedstawiono badania wiaduktu WD-1 realizowanego w ramach Trasy Słowackiego w Gdańsku. Ze względu na nietypową, innowacyjną formę splecionego łukowego dźwigara nośnego Laboratorium DIM (Diagnostyki, Identyfikacji i Monitoringu) działającemu przy Katedrze Mechaniki Budowli i Mostów Politechniki Gdańskiej zlecono opracowanie i realizację badań kontrolnych. Zakresem badań objęto monitoring wezgłowii łuków i sił w wieszakach linowych podczas ich naciągania oraz próbne obciążenie obiektu.
The paper presents the in situ tests carried out during the erection of viaduct WD-1 which is a part of Trasa Slowackiego in Gdansk. Due to the unique and innovative form of the arch girder which is created by twisted pipes, the structural monitoring tests were conducted in the DIM Laboratory in the Department of Structural Mechanics and Bridge Structures at Gdansk University of Technology. The scope of tests included arch abutment measurement system, periodic control of forces in hangers during tensioning process and finally load testing.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 2; 15-22
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of stiffness degradation curves from in situ tests in various soil types
Ocena degradacji sztywności z badań polowych dla różnych typów gruntów
Autorzy:
Godlewski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231064.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
sztywność gruntu
badanie polowe
krzywa referencyjna
degradacja sztywności
dylatometr sejsmiczny
grunt przekonsolidowany
soil stiffness
in situ test
reference stiffness
degradation curve
seismic dilatometer
overconsolidated soil
Opis:
Increasingly complex design systems require an individual approach when determining the necessary design parameters. As soils are characterized by strong strain-dependent nonlinearity, test methods used to characterize the subsoil should be carefully selected, in terms of their "sensitivity" as well as suitability for the analyzed type of problem. When direct measurements are not available, while design calculation models require specific parameters, indirect parameter estimation may be used. This approach requires calibration and validation of empirical correlations, based on well documented database of tests and case studies. One of the parameters often used, when analyzing soil-structure interaction problems, is the shear stiffness of the soil and its strain-dependent degradation. The aim of the article is to present the procedure for description and evaluation of soil stiffness based on field tests (CPTU, DMT and SDMT) and a large number of reference curves obtained from laboratory tests (TRX) for selected soil types. On the basis of the given algorithm, it is possible to obtain a stiffness module G0 value at any level of deformation, based on in-situ tests.
Coraz bardziej skomplikowane układy konstrukcyjne wymagają indywidualnego podejścia przy wyznaczaniu parametrów, za każdym razem uwzględniając i modelując już na etapie badań, późniejsze warunki współpracy z podłożem. Jak wykazały dane z literatury tematu oraz wyniki uzyskane z badań własnych, grunty charakteryzują się silną nieliniowością modułu w zależności od odkształcenia, zatem należy precyzyjnie dobierać metody badania podłoża, tzn. w zakresie ich „czułości” pomiarowej, odpowiedniej dla danego typu konstrukcji budowlanych. Gdy nie są dostępne bezpośrednie pomiary, a metoda obliczeń projektowych wymaga określonych parametrów, wtedy rozwiązaniem pomocnym staje się poszukiwanie zależności korelacyjnych z poligonów badawczych i stosowanie procedur pozwalających na oszacowanie wymaganych parametrów (przy najmniej na etapie początkowych analiz). W artykule przedstawiono schemat postępowania w zakresie opisu i oceny sztywności podłoża na podstawie badań polowych (CPTU, DMT i SDMT) i opracowanych krzywych referencyjnych z badań laboratoryjnych (TRX) dla wybranych typów gruntów (iły i gliny). W oparciu o podany algorytm możliwe jest wyznaczenie wartości modułu G0 dla dowolnej wielkości strefy odkształcenia, stosując uzyskane z badań własnych zależności lokalne, w tym modele degradacji podłoża.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/II; 285-307
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of pedestrian comfort and safety of footbridges in dynamic conditions: case study of a landmark arch footbridge
Ocena komfortu użytkowania i bezpieczeństwa kładek dla pieszych w warunkach oddziaływań dynamicznych: przypadek kładki łukowej typu punkt charakterystyczny
Autorzy:
Hawryszków, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1848329.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
kładka dla pieszych
kładka łukowa
zachowanie dynamiczne
badanie in situ
komfort użytkowania
bezpieczeństwo
landmark footbridge
arch footbridge
dynamic behaviour
in-situ test
pedestrian comfort
safety
Opis:
The objective of this paper is to present results of dynamic tests of an arch span of the footbridge in Wronki near Poznań in Poland and clearly summarize them. The investigated footbridge, with asymmetrical arch and the main span 90.0 m long, is an example of original architecture and interesting structural solutions. The research campaign included normal live loads and vandal actions to the footbridge. Normal live loads tests examined the influence of various kinds of the pedestrian activity on the footbridge’s behaviour as: walking, jogging or fast running. The pedestrian comfort was assessed in this type of schemes. Vandal type of excitation consisted of synchronized walking or running and rhythmical half-crouching. The main aim of the vandal live loads was to check structure’s safety and behaviour in the extreme dynamic conditions. The research was carried out in a large group of pedestrians - under a crowd of 40 volunteers.
Celem artykułu jest przedstawienie i podsumowanie wyników badań dynamicznych przęsła łukowego kładki dla pieszych we Wronkach koło Poznania. Badana kładka o niesymetrycznym łuku oraz rozpiętości przęsła głównego wynoszącego 90 m stanowi przykład oryginalnej architektury, a także interesujących rozwiązań projektowych. Zakres badań obejmował normalne obciążenia użytkowe oraz oddziaływania typu wandalistycznego, polegające na intencjonalnym wzbudzeniu drgań. W schematach obciążeń użytkowych normalnych symulowano typowe oddziaływanie pieszych na konstrukcję: chód, bieg typu trucht i szybki bieg. Schematy te posłużyły do oceny komfortu wibracyjnego użytkowania konstrukcji. Schematy obciążeń użytkowych wyjątkowych składały się z chodu i biegu synchronicznego oraz wymuszeń drgań półprzysiadami. Głównym celem tych oddziaływań było sprawdzenie bezpieczeństwa konstrukcji oraz jej zachowania w ekstremalnych warunkach dynamicznych. Badania przeprowadzono przy dużej liczebności grupy - pod tłumem 40 osób.
Źródło:
Builder; 2021, 25, 5; 78-82
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania przepływu materiałów sypkich w silosach z urządzeniami odciążającymi w skali modelowej i naturalnej
Testing of the flow of loose materials in silos with load-reducing devices, on model and natural scales
Autorzy:
Antonowicz, R.
Kamiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160717.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
silos
materiał sypki
przepływ materiału
urządzenie odciążające
badanie modelowe
badanie in situ
silo
loose material
material flow
flow testing
load reducing device
model test
in situ test
Opis:
W pracy przedstawiono badania przepływu materiałów sypkich w silosach wyposażonych w rurowe urządzenia odciążające. Opisane badania przeprowadzono na modelach i w skali naturalnej. Badania pozwoliły na prawidłowe zaprojektowanie i zrealizowanie urządzeń odciążających w silosach na rzepak minimalizując koszty wzmocnienia osłabionych ścian.
This paper describes tests carried out on the flow of loose materials in silos containing tubular load-reducing devices. The described tests were performed on models and on a natural scale. They enabled the correct design and construction of load-reducing devices in rapeseed silos, minimizing the costs of reinforcing weakened walls
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 4, 4; 100-104
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of the height of overburden fractured zone in deep coal mining: case study
Prognozowanie wysokości strefy spękań w warstwach nadkładu w podziemnych kopalniach węgla: studium przypadku
Autorzy:
Han, Y.
Cheng, J.
Huang, Q.
Zou, D. H. S.
Zhou, J.
Huang, S.
Long, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/218745.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wysokość strefy spękań w warstwie nadkładu
symulacje numeryczne
układ ortogonalny
pomiary in-situ
the hei ght of overburden fractured zone
numerical simulation
orthogonal design
in-situ test
Opis:
In the process of coal extraction, a fractured zone is developed in the overburden above the goaf. If the fractured zone is connected with an aquifer, then water inrush may occur. Hence, research and analysis of the height of overburden fractured zone (HOFZ) are of considerable significance. This study focuses on the HOFZ determination in deep coal mining. First, general deformation failure characteristics of overburden were discussed. Second, a new method, numerical simulation by orthogonal design(NSOD), have been proposed to determinate the HOFZ in deep coal mining. Third, the validity of NSOD is verified in the practical application, compared with empiric al formula in Chinese Regulations and in-situ test. These three methods were applied to determine the HOFZ of working face No. 111303 in No. 5 coal mine. The pre dicted HOFZ of NSOD is found to be similar to the result of the in-situ test (8.9% relative error), whereas the HOFZ calculated by the empirical formula has extremely large error (25.7% relative error). Results show that the NSOD can reliably predict the HOFZ in deep coal mining and reduce time and expenses required for in-situ test.
W trakcie prowadzenia wydobycia węgla w warstwie skalnej leżącej ponad zrobami powstaje strefa spękań. Jeśli nieciągłości te związane są z formacjami wodonośnymi, może nastąpić nagły wypływ wód do kopalni. Stąd też waga problemu i konieczność badania wysokości strefy spękań w warstwach nadkładu zalegających nad wyrobiskiem. W pracy tej główny nacisk położono na określenie wysokości strefy spękań warstwy nadkładu zalegającej ponad wyrobiskiem w kopalni podziemnej. W pierwszej części pracy przedstawiono główne charakterystyki powstawania deformacji i pęknięć w warstwach nadkładu. Następnie zaproponowano nową metodę symulacji numerycznych w układzie ortogonalnym i jej wykorzystanie do określania wysokości strefy spękań w warstwach nadkładu w kopalni podziemnej. Następnie powyższą metodę zweryfikowano w praktycznym zastosowaniu, jako poziomy odniesienia wykorzystano odpowiednie wzory empiryczne określone w przepisach obowiązujących w Chinach oraz wyniki pomiarów in-situ. Powyższe trzy metody zastosowane zostały do określenia wysokości strefy spękań w warstwach nadkładu przy prowadzeniu ściany 111303 w kopalni węgla nr 5. Wyniki obliczeń wysokości strefy spękań uzyskane w oparciu o zaproponowaną nową metodę w dużym stopniu pokrywały się z wynikami pomiarów in-situ (błąd względny 8.9%); podczas gdy obliczenia wysokości strefy spękań w oparciu o odpowiednie wzory empiryczne obarczone były dużym błędem (błąd względny 25.7%). Uzyskane wyniki wskazują wiarygodność obliczeń w oparciu o zaproponowaną metodę, co pozwoli na ograniczenie czasu i kosztów związanych z wykonywaniem pomiarów in-situ.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2018, 63, 3; 617-631
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prowadzenie badań dotyczących zachowań pracowników w warunkach budowy
Conducting research on employee behaviours under construction conditions
Autorzy:
Rosicki, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857857.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
plac budowy
pracownik budowlany
zachowanie
metoda badań
badanie sondażowe
badanie in situ
analiza obrazu
badanie ciągłe
building site
construction worker
behaviour
test method
survey
in situ test
image analysis
continuous testing
Opis:
Artykuł skupia się na problematyce prowadzenia badań dotyczących zachowań robotników na placu budowy. Omówione zostały zarówno metody pośrednie czyli głównie badania sondażowe, jak i badania prowadzone bezpośrednio w miejscu wykonywania prac (in situ). Szczególną uwagę poświęcono omówieniu wad i zalet metod bezinwazyjnych pomiarów prowadzonych przy zastosowaniu czujników radiowych i analizy obrazu wideo. Przeanalizowano podstawowe wymagania stawiane technologiom śledzenia ruchu robotników w czasie rzeczywistym.
This article focuses on the issues of conducting research on the behavior of workers on construction sites. Both indirect methods, i.e. mainly survey research, and research conducted directly at the work site (in situ) were discussed. Particular attention was paid to discussing the advantages and disadvantages of non-invasive measurement methods using radio sensors and video image analysis. The basic requirements for real-time worker tracking technologies were analyzed.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2021, 92, 7-8; 86-89
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 39

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies