Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tanker" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 46
Tytuł:
Safety trends in the oil tanker industry
Autorzy:
Vidmar, P.
Perkovič, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134966.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
risk assessment
safety
oil tanker
maritime safety
risk criteria
oil pollution
Opis:
The paper presents the overall risk management state for the crude oil tanker fleet, evidenced by EMSA and other international marine organisations. Based on historical statistical data related to fleet size, accident reports, amount of oil spilled on the sea and the economic value of the crude oil transport business, the risk acceptance criteria are evaluated. The Formal Safety Assessment is further used for a systematic assessment of risk, where potential hazards are analysed with structured methods (HAZID) and represented in event trees. The paper studies three risks: PLL (potential loss of lives), PLC (potential loss of containment) and PLP (potential loss of property). A general approach is presented and discussed with a particular focus on the evolution of risk acceptance in recent decades and evaluations of risk F-N curves for different tanker sizes.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 54 (126); 44-53
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structural reliability assessment of corroded tanker ship based on experimentally estimated ultimate strength
Autorzy:
Woloszyk, Krzysztof
Garbatov, Yordan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259065.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship structures
reliability assessment
corrosion
ultimate strength
tanker ship
Opis:
This work deals with the reliability assessment of a tanker ship hull structure subjected to a vertical bending moment and corrosion degradation. The progressive collapse and ultimate load carrying capacity are estimated based on experimentally tested scaled box-shaped-specimens. The translation of the strength estimate of the scaled specimen to the real tanker ship hull structure is performed based on the dimensional theory developing a step-wise linear stressstrain relationship. The load-carrying capacity is considered as a stochastic variable, and the uncertainties resulted from the scaled-specimen to the real-structure strength translation, and the subjected load of the real ship are also accounted for. A sensitivity analysis concerning the stochastic variables, included in the ultimate limit state function is performed. The partial safety factors, in the case of a scaled specimen and real structure, are also identified, and conclusions are derived.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 2; 47-54
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Noen tanker om norsk-polsk og polsk-norsk ordboksarbeid
Autorzy:
Skommer, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1177624.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Opis:
The paper provides a brief overview of the existing Norwegian-Polish and Polish-Norwegian dictionaries. It also reports on prospective lexicographical work and gives a detailed presentation of a Polish- Norwegian dictionary which is currently being compiled at the Department of Scandinavian and Baltic Studies of the Adam Mickiewicz University in Poznan.
Źródło:
Folia Scandinavica Posnaniensia; 2004, 8; 181-188
1230-4786
2299-6885
Pojawia się w:
Folia Scandinavica Posnaniensia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technological innovations in transport industry
Autorzy:
Zelenov, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409332.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
jet engine invention
containerization
tanker shipments
Opis:
Current situation stipulates growing requirements to the efficiency of economic subjects' performance. Big potential in this direction lies in the rationalization of logistical functions of organization, like: transportation, warehousing, interfunctional and interorganizational coordination, etc. One of the possible ways to rationalize firms' performance, without any doubt, is industry leaders' best practices application. However, to switch from the role of the follower to the leader it is essential for the organization to foresee future trends, including the field of effective flow management (logistics). Logistical technologies development was considered as an object of current paper: its main trends analysis and description of technological innovations that have resulted in decreasing of logistical costs in the goods shop cost in the last few decades were investigated. Also author has made a try to perform qualimetric analysis of the logistics technologies under consideration, i.e. to investigate dynamics of characterizing features of the analyzed object with the potential possibility to use these parameters for forecasting of future development trends. Problems of effective operation of two transport types (air and marine) and of several variants of transport-logistical delivery schemes (combined, container, tanker) were covered in the paper, inter alia following technological innovations were analyzed: jet engine invention, containerization and tanker shipments.
Źródło:
Research in Logistics & Production; 2012, 2, 4; 345-352
2083-4942
2083-4950
Pojawia się w:
Research in Logistics & Production
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie sieci neuronowej do sterowania kursem modelu zbiornikowca typu VLCC
Application of neural network to course control of VLCC tanker model
Autorzy:
Rak, A.
Morawski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157641.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sieci neuronowe
sterowanie kurasem modelu zbiornikowca
neural networks
course control
tanker model
Opis:
Artykuł przedstawia wyniki prac nad zastosowaniem sieci neuronowych do sterowania kursem statku. Jako obiekt sterowania wybrano model zbiornikowca VLCC. W procesie uczenia sieci neuronowej wykorzystano dane zgromadzone podczas sterowania modelem przez sternika. Wyniki badań wskazują na to, iż sieć neuronowa jest w stanie sterować wybranym modelem statku w sposób zbliżony do sternika.
The paper presents results of application of neural network as a part of marine autopilot. The model of VLCC tanker was chosen as a control object. The controller network was trained using data measured during manual operation of the model. The experiment results show that the neural network is able to control chosen type of ship-model in a human-like manner.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2003, R. 49, nr 1, 1; 10-13
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of the LNG tanker Al Nuaman’s speeds during its first voyage to the LNG terminal in Świnoujście (route sections Arkona–Świnoujście–Arkona)
Autorzy:
Hajduk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135665.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
safety of navigation
LNG tanker
LNG terminal
ships’ safety routes
ship's speed
Opis:
When a transport vehicle is put into service on a new route, all safety aspects of its movement should be comprehensively examined. In maritime transport, such situations arise especially when new sea ports are built, intended to handle selected types of vessels with specific characteristics. The construction of the LNG terminal in Świnoujście made it necessary to carry out an extensive analysis of the safety of LNG tanker passage. This was related to the shipping route from the Danish Straits to the berth. This article compares the routes planned at the design stage with the actual track of the tanker Al Nuaman during its first voyage. The tanker speeds on key route sections have been examined, i.e. in the approach channel from Cape Arkona to Świnoujście.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 52 (124); 74-81
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of the risk of an accident between a passenger ship and a tanker carrying hazardous substances in the Western Baltic
Autorzy:
Gucma, L.
Marcjan, K.
Przywarty, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069518.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
navigational safety
risk assessment
chemical tanker
Ro-Pax ferry
ship-ship collision
Opis:
The paper presents an analysis of the accident between a passenger ship moving on the route Swinoujscie Ystad with tanker carrying hazardous substances category X. In order to assess the safety of navigation in the study area the authors have developed a probabilistic domain, which aims to estimate the number of incidents of navigation on the basis of real data from AIS and to find potentially dangerous areas, where there is the highest number of incidents. Then the vessel traffic model was built and the model of navigational safety assessment to evaluate the probability of Ro-Pax Ferry-Chemical tanker collision. Finally the consequences assessment of collision between Ro-Pax and chemical tanker carrying ammonia was performed, taking into consideration ammonia release.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2014, 5, 2; 49--56
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Environmental impact of mishandlings on tankers
Autorzy:
Konarska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/531287.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Fundacja Instytut Nauki o Polityce
Tematy:
tanker
environmental safety
ecological safety
marine safety
transport of liquids
crude oil
Opis:
Sea transport of liquid substances (petroleum and its derivatives) is done with the use of vessels called tankers. Their incorrect operation constitutes a great threat to the natural environment of maritime areas. Neglect of individual operations or failure to observe guidelines in many cases lead to oil spills the consequences of which are frequently irreversible and pose a threat to environmental safety. This article analyses the threats engendered by improper operation of oil tankers and describes how the operations necessary in transport of liquid substances with the use of tankers should be performed. It is an important issue since elimination of the abovementioned threats at the same time favours the efforts aimed at the highest possible degree of safety of marine natural environment (or more broadly ecological safety). The article also attempts to answer the following questions: Is the majority of disasters involving tankers caused by a human factor? Are the disasters rather caused by political factors and armed conflicts? The answer to those questions may form a basis for further research aimed at raising the level of marine safety.
Źródło:
Polish Journal of Political Science; 2019, 5, 2; 119-151
2391-3991
Pojawia się w:
Polish Journal of Political Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proposal of propulsion for liquefied natural gas tanker (LNG carrier) supplying LNG terminal in Poland
Propozycja napędu zbiornikowca lng do zaopatrzenia terminalu gazowego w Polsce
Autorzy:
Górski, Z.
Cwilewicz, R.
Konopacki, Ł.
Kruk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244060.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
Napęd tankowca LNG
tankowce skroplonego gazu dla Polski
LNG tanker propulsion
Liquefied gas tankers for Poland
Opis:
The diversification of natural gas supply to Poland and plans to build liquefied natural gas (LNG) terminal in Poland are obvious. Regarding, independent of supply from Russian sources through inland pipelines the sea transport of natural gas is necessary. Provisional analysis shows the possibility of supply from Gulf via Suez Channel or from Black Sea area. Due to economical reasons the transport should be performed by the biggest ships, which can pass Suez Channel and Danish Straits under full load. Referring to analysis presented in paper ,,Proposal of turbine propulsion for new generation liquefied natural gas carrier with a capacity of 250000-300000 cbm" (European CONES 2007) the COGES (Combined Gas Turbine and Steam Turbine Integrated Electric Drive System) propulsion fed with natural gas from carried cargo is proposed. Basic advantages of such propulsion are: "ecological fuel" application, high efficiency and maintenance friendly propulsion plant. The indubitable qualities of a COGES type ship's powerplant, fuelled with natural gas induce interest for this kind of powerplant with cheaper capital expenditure and low exploitation costs, but at the same time showing simplicity in service and ,,ecological fuel" application. In conclusion a discussion about construction of LNG carries for Polish gas terminal supply as well as kind of propulsion plant for these ships is called.
Potrzeba dywersyfikacji zaopatrzenia Polski w gaz naturalny i plany budowy terminalu gazowego w Polsce są oczywiste. Ze względu na konieczność uniezależnienia od dostaw gazu systemem rurociągów ze źródeł rosyjskich konieczny jest transport morski surowca zbiornikowcami do przewozu gazu naturalnego (LNG). Wstępna analiza wskazuje na możliwość dostaw z obszaru Zatoki Perskiej poprzez Kanał Sueski lub z obszaru Morza Czarnego. Ze względów ekonomicznych zakłada się, że gaz powinien być przewożony możliwie największymi statkami zdolnymi przepłynąć pod pełnym załadunkiem przez Kanał Sueski i Cieśniny Duńskie. Nawiązując do analiz zaprezentowanych w referacie ,,Propozycja napędu turbinowego zbiornikowca nowej generacji do przewozu skroplonego gazu naturalnego o ładowności 250000-300000 m3" (European KONES 2007) zakłada się zastosowanie dla takich statków kombinowanego napędu turbinowego COGES (Combined Gas Turbine and Steam Turbine Integrated Electric Drive System) zasilanego gazem naturalnym z przewożonego ładunku. Podstawowe zalety tego rodzaju napędu to: zastosowanie ,,paliwa ekologicznego", wysoka sprawność i łatwość eksploatacji napędu głównego. Niewątpliwe zalety napędu okrętowego typu COGES napędzanego gazem ziemnym skłaniają do zainteresowania tym rodzajem napędu tańszego inwestycyjnie oraz eksploatacyjnie a jednocześnie prostego w obsłudze i stosującego ,,ekologiczne paliwo". W konkluzji proponuje się podjęcie szerokiej dyskusji na temat budowy zbiornikowców LNG do zaopatrzenia terminalu gazowego w Polsce oraz rodzaju zastosowanego na nich napędu.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 103-108
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of an event related to the uncontrolled release of ammonia from a rail tanker
Autorzy:
Tuśnio, Norbert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214967.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
chemical rescue
dispersion modelling
ALOHA
Opis:
Numerical engineering tools are being more and more frequently applied in supporting decisions responsible for rescue operations in terms of tactics and strategy. This elaboration presents one of the applications of such software in the event of uncontrolled releases of hazardous substances. The adoption of numerical modelling as an element which supports leadership results in the reduction of operating costs and affects its performance. The example used will show the potential of these solutions to people unrelated directly to chemical and ecological rescue. It may become a basis for developing drills, including evacuation drills, for people responsible for their planning and organization in the railway structures.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 187; 117-123
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza konfiguracji elektrowni zbiornikowca LNG w aspekcie optymalizacji wykorzystania energii elektrycznej
Analysis of the configuration of electrical power plant on LNG tanker due to optimization the use of electricity
Autorzy:
Orymowska, J.
Pilip, K.
Szczepanek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310448.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
optymalizacja energii elektrycznej
zbiornikowiec LNG
eksploatacja okrętu
okrętowy system elektroenergetyczny
electricity optimization
LNG tanker
ship exploitation
marine power system
Opis:
W artykule poruszono tematykę wykorzystania mocy zainstalowanej elektrowni okrętowej zbiornikowców LNG jako jednego z głównych czynników wpływających na efektywność wykonania zadania transportowego statku. Autorzy podjęli próbę oceny energochłonności stanów eksploatacyjnych w jakich znajduje się wspomniany rodzaj statku z turbinowym napędem parowym. Na podstawie obciążeń szczytowych, otrzymanych w wyniku obserwacji dokonanych na zbiornikowcu LNG o pojemności 138 tys. m³, dokonano oceny wykorzystania mocy zainstalowanego okrętowego systemu elektroenergetycznego i zaproponowano dwa warianty rozwiązań konfiguracji elektrowni, mającej na celu poprawienie efektywności wykorzystania wyprodukowanej na statku energii elektrycznej.
The article describes power use of LNG carrier power plant, as one of the main parts affecting the transport task achievement. Authors attempted to evaluate the energy consumption of the vessel with turbine steam dive in different ship operational conditions. Based on maximum peak loads, got in observations of LNG carrier with capacity of 138 000 m³, authors made an assessment of power use in marine power system. They proposed two ways of solution for power plant configuration which aim is to improve an efficiency of using electricity produced on the ship.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1191-1195, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weryfikacja eksperymentalna wirtualnych modeli maszyn rolniczych na przykładzie konstrukcji wozu asenizacyjnego
Experimental verification of virtual models of agricultural machines on the example of slurry tanker construction
Autorzy:
Kromulski, J.
Pawłowski, T.
Szczepaniak, J.
Mac, J.
Grzechowiak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/337089.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
maszyna rolnicza
wóz asenizacyjny
konstrukcja
model wirtualny
naprężenie dynamiczne
weryfikacja
eksperyment
agricultural machine
slurry tanker
construction
virtual model
dynamic stresses
experiment
Opis:
W artykule przedstawiono stosowaną w PIMR metodą weryfikacji eksperymentalnych wirtualnych modeli maszyn rolniczych. W trakcie weryfikacji eksperymentalnej wyznacza się naprężenia dynamiczne w węzłowych punktach konstrukcji i sprawdza, czy są one zgodne z wynikami analiz uzyskanych na modelach wirtualnych.
In the paper presented is the method being used in PIMR for verification of experimental virtual models of agricultural machines. In the process of experimental verification determined are dynamic stresses in the nodal points of the construction and checked is if they are consistent with the analyses results obtained on the virtual models.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2005, 50, 1; 28-31
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems of towing of damaged tankers
Problemy holowania uszkodzonych zbiornikowców
Autorzy:
Kobyliński, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359535.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
katastrofy zbiornikowców
system zapobiegania zanieczyszczeniom morza
tanker casualties
system of preventing marine environment pollution
Opis:
Tanker casualties that happen from time to time in the world cause serious damage to environment with disastrous effects. In particular, casualties of tankers “Prestige”, “Erika” and “Nakhodka” where ships were seriously damaged, broken in the middle or separated into two parts showed that salvage operations in many cases were not effective. Such casualty in the Baltic Sea, that is closed area, may lead to the total destruction of the environment. The paper describes a proposed system of preventing marine environment pollution from damaged tankers. Problems related to towing of damaged tankers to the safe harbour or area, that consist an important element of the system, are discussed in more detail with reference to model tests of towing of damaged tanker performed at Iława Training and Research Centre for Ship Manoeuvrability.
Katastrofy zbiornikowców, które zdarzają się co jakiś czas, powodują poważne szkody w środowisku morskim. W szczególności katastrofy zbiornikowców „Prestige”, „Erika” czy „Nakhodka”, gdy statki zostały poważnie uszkodzone, przełamane w połowie lub rozbite na dwie części, wykazały, że akcja ratownicza w wielu przypadkach nie była efektywna. Gdyby taka katastrofa zdarzyła się na Bałtyku, które jest morzem zamkniętym, mogłoby to spowodować całkowite zniszczenie życia w morzu. W artykule zaproponowano system zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez uszkodzone statki. Problemy odholowania takich statków do bezpiecznego portu czy akwenu, stanowiące ważny element systemu, omówiono szczegółowo w powiązaniu z badaniami holowania uszkodzonego zbiornikowca przeprowadzonymi w Badawczo-Szkoleniowym Ośrodku Manewrowania Statkami w Iławie.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 69-75
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of COVID-19 coronavirus pandemic on international oil markets
Autorzy:
Tvalchrelidze, Alexander G.
Silagadze, Avtandil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819138.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
COVID-19
coronavirus
pandemic
oil price
tanker
correlation
regression equation
mortality rate
Opis:
At the beginning of the COVID-19 coronavirus global pandemic, the oil market was crushed. In this period, the oil market was correlated with COVID-19 coronavirus world infection cases: more infected cases resulted in low oil prices, and the negative correlation between these two indices was very strong. Different factors determined the increase in both crude oil price and the number of oil futures contracts after April 20. Firstly, oil prices were driven by the coronavirus mortality rate, rather than by the absolute number of infection cases. The decisive driver for oil prices in the medium-term became pandemic development trends, instead of the actual epidemiological situation. This statement is proven by the statistical regression model of the interdependence between oil prices and COVID-19 coronavirus world mortality rate. Secondly, a gradual stable decrease in the coronavirus world mortality rate created an environment for the gradual restart of the world economy. Thirdly, the coronavirus mortality rate analysis provides investors with tangible guidelines to assess the medium-term sustainability of futures markets and, therefore, to elaborate investment strategies. Fourthly, after April 20, the oil market gradually achieved equilibrium, which is proven by a restored correlation between oil prices and the Euro-to-U.S. Dollar exchange rate. Three-month tendencies provide tangible guidelines for an optimistic forecast of the oil the market and maritime tanker business for the end of 2020 and all of 2021. So long as a new wave of COVID-19 does not dramatically increase mortality rates, the oil and maritime tanker trade market will regain the equilibrium it lost at the end of January
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 63 (135); 97-103
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tłumienie dźwięku hełmofonu czołgisty
Sound attenuation of tanker’s headphone
Autorzy:
Młyński, R.
Kozłowski, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210392.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
akustyka
ochrona przed hałasem
hałas
tłumienie dźwięku
acoustics
noise control
noise
sound attenuation
Opis:
Załoga pojazdu bojowego, która jest narażona na hałas związany z pracą silnika, jak i z wystrzałami z broni palnej, ma na swoim wyposażeniu hełmofony. W artykule przedstawiono wyniki badań ograniczania hałasu przez hełmofon HC-98 w przypadku hałasu ustalonego oraz impulsowego. Stosowano dwie metody badań: pomiary tłumienia dźwięku z udziałem osób oraz pomiary tłumienia przenoszenia impulsów akustycznych przeprowadzane z użyciem testera akustycznego - urządzenia odwzorowującego głowę. Dane dla hełmofonu porównano ze skutecznością ograniczania hałasu przez dwa różne, powszechnie stosowane nauszniki przeciwhałasowe (jeden słabo, drugi silnie ograniczający hałas). Wyniki wskazały, że hełmofon spełnia wymagania, które pozwalają traktować go jako ochronnik słuchu, jednak nie zapewnia on ochrony słuchu takiej jak nauszniki przeciwhałasowe. Otrzymano stosunkowo niskie wartości tłumienia impulsów akustycznych przez badany hełmofon względem wyników dla nauszników przeciwhałasowych. Ponadto, w przypadku hełmofonu, w zakresie częstotliwości 63-2000 Hz, uzyskano niższe od około 2 do nawet 19 dB wartości tłumienia hałasu ustalonego w porównaniu z wartościami tłumienia nauszników.
Crew of military vehicles, which is exposed to the noise associated with the engine running, as well as to shots from firearms, is equipped with headphones. The article presents the results of noise reduction by HC-98 headphone for steady state and impulsive noise. Two methods of research were used: sound attenuation measurements with participation of subjects and transmission loss measurements with the use of acoustic test fixture - device reflecting the properties of the head. Data for headphone were compared with noise reduction of two different, commonly used earmuffs (one light, the other strong limiting noise). The results indicated that measured headphone meets the requirements that allow for treating it as hearing protection, however, this headphone does not provide hearing protection such as earmuffs. Relatively low values of attenuation of acoustic impulses through the headphone versus the results for earmuffs were observed. Furthermore, in the case of headphone, in the frequency range 63-2000 Hz, the lower values of steady state noise sound attenuation, from about 2 up to even a 19 dB with respect to the attenuation of ear muffs were measured.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2015, 64, 1; 79-90
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The ship control system for trajectory tracking experiments with physical model of tanker
Autorzy:
Morawski, L.
Vinh, N. C.
Pomirski, J.
Rak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258464.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
nonlinear control
ship control
track-keeping
Opis:
This paper presents a cascade system which stabilizes the transverse deviation of the ship in relation to the set path. The ship’s path is determined as a broken line with specified coordinates of way points. Three controllers are used in the system. The primary controller is the trajectory controller. It generates the set value of heading for the course control system or angular velocity for the turning control system. The course control system is used on the straight line of the set trajectory while the turning controller is used during a change of the set trajectory segment. The characteristics of the nonlinear controllers are selected in such a way that the properties of the control system with the rate of turn controller are modelled by the first-order inertia, while the system with the course keeping controller is modelled by a second-order linear term. The presented control system was tested in Matlab-Simulink environment. The results of tests performed on a lake are presented and discussed.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, S 2; 49-53
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A model for oil spill scenarios from tanker collision accidents in the Northern Baltic Sea
Autorzy:
Goerlandt, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135392.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
oil spill
collision
maritime safety
marine environment
risk assessment
Bayesian Network
Opis:
Oil spills from maritime activities can lead to very extensive damage to the marine environment and disrupt maritime ecosystem services. Shipping is an important activity in the Northern Baltic Sea, and with the complex and dynamic ice conditions present in this sea area, navigational accidents occur rather frequently. Recent risk analysis results indicate those oil spills are particularly likely in the event of collisions. In Finnish sea areas, the current wintertime response preparedness is designed to a level of 5000 tonnes of oil, whereas a state-of-the-art risk analysis conservatively estimates that spills up to 15000 tonnes are possible. Hence, there is a need to more accurately estimate oil spill scenarios in the Northern Baltic Sea, to assist the relevant authorities in planning the response fleet organization and its operations. An issue that has not received prior consideration in maritime waterway oil spill analysis is the dynamics of the oil outflow, i.e. how the oil outflow extent depends on time. Hence, this paper focuses on time-dependent oil spill scenarios from collision accidents possibly occurring to tankers operating in the Northern Baltic Sea. To estimate these, a Bayesian Network model is developed, integrating information about designs of typical tankers operating in this area, information about possible damage scenarios in collision accidents, and a state-of-the-art time-domain oil outflow model. The resulting model efficiently provides information about the possible amounts of oil spilled in the sea in different periods of time, thus contributing to enhanced oil spill risk assessment and response preparedness planning.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 50 (122); 9-20
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tanker grounding frequency and spills in the Finnish Gulf of Finland
Autorzy:
Sormunen, O.-V. E.
Hänninen, M.
Häkkinen, J.
Posti, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135621.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
groundings
spills
tankers
statistics
maritime safety
transport
Opis:
Groundings and ship collisions are the two most frequent accident types in the Gulf of Finland, which in the past decades has seen an increase in tanker traffic. This has mainly been oil transport from Russia. Both accident types pose a major hazard to the marine ecosystem, as spills of catastrophic magnitude can occur as a consequence. In order to better plan for the response to and/or prevention of accidents, the frequency and size of spills should be known. This paper estimates the expected number of tanker groundings of different tanker types for the busiest tanker ports in the Finnish part of the Gulf of Finland. Furthermore, in this paper statistics of the sizes of chemical, gas and oil tankers visiting Finnish ports is presented. Finally, the expected number and size of spills is estimated based on the expected number of groundings and the tanker sizes using a spill model based on tanker deadweight (DWT).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 43 (115); 108-114
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eco-shipping project with a speed planning system for Japanese coastal vessels
Autorzy:
Sato, K.
Kano, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135186.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
slow steaming
coastal vessel
reduce CO₂ emissions
fuel reduction
cement carrier
oil tanker
Opis:
The Eco-Shipping Project has conducted demonstrative experiments since the beginning of this year using about 40 vessels including coastal cement carriers, oil tankers, and ro-ro ships supported by the Ministry of the Environment. The goal of this project is to reduce fuel and CO₂ emission by 15%. The authors developed a voyage speed planning system which calculates a vessel optimum speed plan that takes into account weather forecast information and generates minimized fuel consumption for an operation. This paper describes an approach to optimize speed profiles on ship just-in-time voyages to save fuel and reduce CO₂ emissions, and introduces some cases of experimental results.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 147++154
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected transverse stability problems related to articulated vehicles built to carry liquid cargo
Autorzy:
Jaśkiewicz, M.
Więckowski, D.
Matijosius, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315832.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
dangerous cargo
road tanker
road transport
ładunek niebezpieczny
cysterna samochodowa
transport drogowy
Opis:
The paper deals with problems connected with the transportation of dangerous cargo in articulated road tankers. The problems related to transverse stability of articulated vehicles have been discussed. The rig and experimental tests carried out to explore the transverse stability problem have been presented. Attention has been paid to the specificity of articulated road tankers. The necessity of rig and field testing of vehicles of this kind has been emphasized. The specificity of the transportation of such articulated vehicles by sea has been highlighted.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 581-587
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Alternative propulsion plants for modern LNG carriers
Autorzy:
Grzesiak, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315937.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
zbiornikowiec
zespół napędowy
silnik wysokoprężny dwupaliwowy
zespół napędowy parowy
sprawność cieplna
tanker
propulsion plant
dual fuel diesel engine
steam propulsion plant
thermal efficiency
Opis:
This paper shows the latest evolution trends of propulsion plants of modern LNG tankers. Features of conventional and advanced steam plants were confronted with propulsion plants such as Dual Fuel - Diesel electric and plants equipped with slow speed two stroke diesel engines. Propulsion plants were compared in terms of plant efficiency, reliability and environmental. The shipyard’s order book and the active fleet of LNG carriers with a capacity above 65000 m3 were analyzed.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 399-407
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operability guidelines for product tanker in heavy weather in the Adriatic Sea
Autorzy:
Mudronja, L.
Katalinić, M.
Bošnjak, R.
Vidan, P.
Parunov, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320831.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
operation criteria
sustainable speed
Tabain wave spectrum
integrated navigation system
Opis:
This paper presents operability guidelines for seafarers on a product tanker which navigates in the Adriatic Sea during heavy weather. Tanker route starts from the Otranto strait in the south to the island Krk in the north of Adriatic Sea. Heavy weather is caused by south wind called jugo (blowing from E-SE to SS-E, sirocco family). Operability guidelines are given based on an operability criteria platform for presenting ship seakeeping characteristics. Operability criteria considered in this paper are propeller emergence, deck wetness and bow acceleration of a product tanker. Limiting values of mentioned criteria determine sustainable speed. Heavy weather is described by extreme sea state of 7.5 m wave height. Wave spectrum used in this paper is Tabain spectrum which is developed specifically for Adriatic Sea. Seafarer’s approach of decisions making in extreme weather is also shown and servers as a guideline for further research of the authors.
W artykule przedstawiono propozycję wytycznych operacyjnych dla żeglugi tankowca na Morzu Adriatyckim podczas pogody sztormowej. Rozpatrywany szlak zaczyna się w cieśninie Otranto na południu i prowadzi do wyspy Krk na północy. Założono, że pogoda sztormowa jest spowodowana przez wiejący z kierunku SS-E wiatr południowy Jugo z grupy wiatrów lokalnych Sirocco. Zalecenia operacyjne zostały opracowane na podstawie kryteriów użytecznych dla osób odpowiadających za wachtę morską. Za takie uznano przede wszystkim: aspekt wynurzania się śruby napędowej, czynnik zalewania pokładu i przyspieszenia rejestrowane na dziobie statku. Wartości graniczne wspomnianych kryteriów określają dopuszczalną prędkość statku. Pogoda sztormowa została opisana przez dopuszczalny stan morza wyrażony wysokością fal (7.5 m). Dla opisu spektrum fal zastosowano kryterium Tabaina, najlepiej opisujące specyfikę Morza Adriatyckiego. Zaproponowane podejście zostanie również wykorzystane przez autora w dalszych badaniach.
Źródło:
Annual of Navigation; 2014, 21; 95-106
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagrożenie środowiska na skutek wypadku cysterny kolejowej transportującej amoniak
Environmental hazard related to a rail accident of a tanker transporting the ammonia
Autorzy:
Ubowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136799.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
amoniak
transport kolejowy
zagrożenie
ammonia
rail transport
threat
Opis:
Kiedy 15 lutego 2016 r. na stacji Szczecin Dąbie doszło do wykolejenia cystern transportujących amoniak, wstrzymano ruch kolejowy i zabezpieczono teren. Na szczęście nie doszło do rozszczelnienia cystern i wycieku, w związku z tym nie było konieczności przeprowadzenia ewakuacji ludności z zagrożonego obszaru. Po przybyciu na miejsce zdarzenia ekspertów z zakładów chemicznych w Puławach oraz specjalistycznego sprzętu, rozpoczęto akcję wypompowywania amoniaku, by podnieść puste cysterny. W artykule podjęto próbę oceny zagrożeń występujących na miejscu zdarzenia, gdyby doszło do uwolnienia amoniaku z jednej z cystern. Rozpatrzono sytuację, w której doszło do wycieku amoniaku przez rozszczelnienie powstałe na skutek mechanicznego uszkodzenia cysterny. Wykorzystując program ALOHA, wyznaczono wielkości strefy zagrożenia toksycznego dla wybranego scenariusza zdarzenia. Skutki rozpatrywanego wypadku mogą być odczuwalne na obszarze nawet powyżej 10 km od miejsca zdarzenia. Znajomość zasięgu potencjalnego skażenia, do jakiego może dojść podczas wypadku związanego z transportem kolejowym materiałów niebezpiecznych, jest niezbędna aby przeprowadzić skuteczną ewakuację ludności i właściwie zabezpieczyć terenu przed skażeniem.
On February 15, 2016, at the Szczecin Dąbie station there was a derailment of the ammonia transport tanks that stopped rail traffic and resulted in the area being locked and secured. Fortunately, there was no unsealing of tanks and the leak, so there was no need to evacuate people from the affected area. Once the experts from chemical plants in Puławy and specialized equipment arrived at the scene, the ammonia pumping operation was conducted to lift the empty tanks. An attempt was made to assess the hazard at the scene of the incident if ammonia was released from one of the tanks. The ammonia released by unsealing caused by mechanical damage was the situation taken into consideration. Using the ALOHA program, the size of the toxicological hazard zone was determined for the selected incident scenario. The effects of the accident in question can be felt in an area even more than 10 km from the place of the accident. Knowing the extent of potential contamination that can occur during the accident involving the transport of dangerous goods by rail is essential to carrying out effective evacuation of the population and properly securing the area from contamination.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2018, 2, 66; 51-63
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Voyage optimization for a Very Large Crude Carrier oil tanker: a regional voyage case study
Autorzy:
Safaei, A.
Ghassemi, H.
Ghiasi, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135374.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
optimum route
sea condition
ship movements
criteria move
operational cost
fuel consumption
Opis:
In line with the ambition of ship-owners to preserve capital and reduce operational costs, the selection of an optimum, safe and secure route for an envisaged voyage has always been a challenge for ship-owners, masters, and engineers. Due to the many complexities and parameters that affect the selection of an optimal route, the topic has become very interesting to many researchers. Each of the parameters affecting the process of route selection has its own values and weights, and these values change depending on specific situations and objectives. This sensitivity to context increases the difficulty selecting the optimum route. In this research, the optimization of a tanker-sized VLCC voyage for predefined and different routes is addressed in order to identify the optimum route. To reduce the number of variable parameters, major values have been assigned to the ship profile and sea conditions. The time domain analysis and the solution of equations of motion are then performed. The proposed route is designed by using a Bezier curve, and this route is then optimized with the objective of decreasing fuel consumption using the Fletcher-Powell method. The resulting optimized route shows a 3.7% savings in fuel consumption.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 83-89
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 46

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies