Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "safety studies" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-65 z 65
    Tytuł:
    Safety Studies on Hydraulic Proportional Valves With Electrical Position Feedback
    Autorzy:
    Reinert, D.
    Kimura, T.
    Gorgs, K.- J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/90877.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    proportional value
    electrical position feedback
    failure behaviour
    hydraulic safety
    fault detection
    zawór
    elektryczność
    hydraulika
    Opis:
    The authors analysed a proportional valve with electrical position feedback for its failure behaviour. Several failures were introduced into the feedback loop, especially into the 2 solenoids and the inductive position transducer. The behaviour of the valve for square and ramp reference signals was recorded and systematically analysed. It was shown that failures could be detected by monitoring the residual signal from the equipment under control or the residual signal from the sensor. It was possible to achieve the safe position within twice the normal response time of the valve by switching off the current of both solenoids. The application of these results for a new generation of safe proportional valves is discussed. The use of the results of these investigations obviates the need for redundancy of the electrical position monitoring arrangement in a safe proportional valve.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2006, 12, 1; 105-115
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of eyetracking research techniques into road safety studies - theoretical considerations
    Autorzy:
    Kamiński, T.
    Kruszewski, M.
    Niezgoda, M.
    Soluch, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241799.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    eyetracking
    road safety audit (RSA)
    driver's behaviours
    road safety analysis
    Opis:
    In recent years, both in Poland and throughout Europe the number of road accidents and the number of people injured and killed in these cases systematically decreases (despite a slight increase in 2011). Despite the general goals of EU transport policy for years 2000-2010 have not been fulfilled (the number of fatalities in road accidents have not been reduced by half in these years) the Commission on Mobility and Transport is continuing its efforts to reduce the number of accidents, which resulted in the EP resolution of 27th August, 2011. Under this policy, the EU Member States are forced to develop and implement appropriate procedures and requirements associated with road safety analysis in the near future. An important obligation have been introduced with the Directive 2008/96/EC, stating the compulsory road safety audits (RSA) should be carried on TEN-T road network. European Parliament also announced extension of this obligation on other public roads in the near future. These aspirations could be supported with modern engineering and research technology. In following article, authors describe the possibilities of using eyetracking technologies in studies over road safety analysis. Therefore, modern eyetracking devices were characterized, with particular emphasis on its possible use in the study of driver's behaviours in road traffic conditions. Also, a brief analysis of the methodology of the eyetracking experiments in traffic conditions and their results was presented, indicating possibilities of carrying RSA using similar equipment. In the last chapter authors, discuss possible use of eyetracking technologies in studies of road safety analysis in the context of the existing law in European Union and each member's law regulation system.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 4; 259-266
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porejestracyjne badania bezpieczeństwa produktów leczniczych w systemie "pharmacovigilance"
    Post-authorisation safety studies of medicinal products in the system of pharmacovigilance
    Autorzy:
    Rabiega-Przyłęcka, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/686031.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    porejestracyjne badania
    bezpieczeństwo produktów leczniczych
    bezpieczeństwo farmakoterapii
    pharmacovigilance
    produkty lecznicze
    bezpieczeństwo leków
    post-authorisation safety studies
    safety of medicinal products
    pharmacotherapy safety
    medicinal products
    drug safety
    Opis:
    The aim of the article is to present the legal conditions of one of the elements of the pharmacovigilance system (pharmacotherapy safety) – post-authorisation safety studies of medicinal products. The analysis embraced requirements and principles of conducting safety tests of medicinal products after the authorisation for admitting them to trading in the light of, in particular, the Pharmaceutical Law of 6 September 2001.
    Celem artykułu jest przedstawienie prawnych uwarunkowań jednego z elementów systemu pharmacovigilance (bezpieczeństwa farmakoterapii) – porejestracyjnych badań bezpieczeństwa produktów leczniczych. Analizie poddano wymogi oraz zasady prowadzenia badań bezpieczeństwa produktów leczniczych po wydaniu pozwolenia na dopuszczenie ich do obrotu w świetle obowiązujących przepisów prawnych, w szczególności ustawy z dnia 6 września 2001 r. Prawo farmaceutyczne.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Iuridica; 2019, 87; 93-104
    0208-6069
    2450-2782
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Iuridica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Edukacja dla bezpieczeństwa na polskich uniwersytetach
    Education for Security at Polish Universities
    Autorzy:
    Korzeniowski, Leszek Fryderyk
    Wałek, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2052205.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Collegium Civitas
    Tematy:
    nauki o bezpieczeństwie
    securitologia
    nauki praktyczne
    bezpieczeństwo
    zagrożenia
    security science
    safety studies
    security
    science
    security practice
    threats
    Opis:
    Formalnie nauki o bezpieczeństwie jako dyscyplina naukowa zostały zarejestrowane w Polsce w 2011 r. w nowo wyodrębnionym obszarze i nowo wyodrębnionej dziedzinie nauk społecznych, obok nauk o obronności, nauk o mediach, nauk o polityce, nauk o polityce publicznej, nauk o poznaniu i komunikacji społecznej, pedagogiki, psychologii, socjologii. Autorzy przeprowadzają krytyczną analizę i diagnozę stanu kształcenia dla bezpieczeństwa w Polsce w kontekście paradygmatów nauk o bezpieczeństwie i standardów Unii Europejskiej.
    Formally, security science as a scientific discipline has been registered in Poland in 2011 in a newly separated area and a newly separated field of social sciences, next to defense sciences, media studies, political sciences, science on public policy, sciences on cognition and social communication, pedagogy, psychology, sociology. The authors in the article carry out a critical analysis and diagnosis of the state of education for security in Poland in the context of the paradigms of security sciences and European Union standards.
    Źródło:
    Securitologia; 2017, 2 (26); 1-17
    1898-4509
    Pojawia się w:
    Securitologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The quality of education on workplace safety master studies - the issue of teaching methods
    Autorzy:
    Nitkiewicz, Tomasz
    Hussadintorn Na Ayutthaya, Duangthida
    Lima, Rui M.
    Chattinnawat, Wichai
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/973038.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    quality in higher education
    work safety and hygiene program
    industrial engineering
    LOVE model
    teaching methods
    jakość w szkolnictwie wyższym
    inżynieria przemysłowa
    model LOVE
    metody nauczania
    Opis:
    Managing quality of education is difficult and diversified task. Certainly, at the very center of quality assurance is experience that students and graduates get throughout their education course. One of the factors influencing these experiences are teaching methods. The objective of the paper is to assess the experience of Workplace Safety and Hygiene master program students of with regard to teaching and learning methods and Industry 4.0 readiness. The objective is realized through interpretation of the survey results that was made within MSIE4.0 project among the students of different industrial engineering master programs. Additionally, the program and courses documentation is interpreted in accordance to the 'LOVE' model approach to assess education experience. The sample of the survey is based on MSc students of Workplace Safety and Hygiene that are held at Częstochowa University of Technology. As the study shows, there are some drawbacks of the program with regard to immersive approach to learning and more active students engagement. The readiness to Industry 4.0 requirements is not really visible and some purposeful actions should be made in order to make the program part of activities addressing this economic and social challenge.
    Źródło:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2019, 1, 1; 661-669
    2657-5450
    Pojawia się w:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    RESEARCH METHODS IN SAFETY AND DEFENCE STUDIES, A PRAGMATIC APPROACH
    Autorzy:
    Hoffmann, Joanna
    Hoffmann, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/594556.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    Safety and defence studies
    Methodological analysis
    Scientific research
    Opis:
    Safety and defence studies have a very short history, as they were created quite recently. Hence the possible assumption that research methods that are used in them are in a sowing stage. In spite of it, there are researchers that decided to undertake a variety of explorative challenges and they try to use different research method, very often choosing them in reference to investigated reality. Therefore, it can be assumed that the methodology of safety and defence studies has not completely developed (yet). Borrowing methods from different sciences is a very difficult venture which causes situations when research results are false or they do not support any of the stated hypotheses. In the objective article, a review of research methods used for now in safety studies has been made. Of course, it can not be suggested that they are the only and the best ones. Actually, scarcely the quantity of conducted researches and investigated issues can let researchers make an observation which method is a leading one. For now, researchers try to look for accurate solutions for them and the investigated matter at the same time. It is very similar to a promotional work (such as essays, researches). In universities, where degree dissertations and Masters’ theses are being created, different research methods are used to apply to them. It happens quite often that the used methodology derives from pedagogical sciences. Some of the universities use research methods borrowed from political sciences. Another ones use methods that are quite sophisticated and very often draw from a variety of scientific disciplines. To recapitulate, one can hope that it is only the matter of time until together with maturating of the new discipline which is safety and defence studies, some methodological patterns will also be created.
    Źródło:
    Polish Political Science Yearbook; 2014, 43; 229-240
    0208-7375
    Pojawia się w:
    Polish Political Science Yearbook
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An analysis of excavation support safety based on experimental studies
    Autorzy:
    Gorska, K.
    Wyjadłowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/178652.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    soldier pile wall
    inclinometer measurements
    φ/c reduction procedure
    Opis:
    The article presents the results of inclinometric measurements and numerical analyses of soldier-pile wall displacements. The excavation under investigation was made in cohesive soils. The measurements were conducted at points located at the edge of the cantilever excavation support system. The displacements of the excavation support observed over the period of three years demonstrated the pattern of steady growth over the first two months, followed by a gradual levelling out to a final plateau. The numerical analyses were conducted based on 3D FEM models. The numerical analysis of the problem comprise calculations of the global structural safety factor depending on the displacement of the chosen points in the lagging and conducted by means of the φ/c reduction procedure. The adopted graphical method of safety estimation is very conservative in the sense that it recognizes stability loss quite early, when one could further load the medium or weaken it by further strength reduction. The values of the Msf factor are relatively high. This is caused by the fact that the structure was designed for excavation twice as deep. Nevertheless, the structure is treated as a temporary one.
    Źródło:
    Studia Geotechnica et Mechanica; 2015, 37, 3; 19-29
    0137-6365
    2083-831X
    Pojawia się w:
    Studia Geotechnica et Mechanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The quality of marine fuels and the safety of navigation: case studies
    Autorzy:
    Kamiński, W.
    Krause, P.
    Gumiński, D.
    Rajewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135064.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    safety of navigation
    fuel samples
    quality of marine fuels
    procedures of fuel handling on board
    requirements
    failures
    Opis:
    The quality of marine fuels is standardised by the international standard ISO 8217. As practice shows, even fuels that meet all standard requirements do not completely guarantee avoiding disruptions in smooth and safe operation of the ship. The future is likely to bring more cases of improper operation of vessels, sometimes leading to main propulsion failures. One cause behind main engine breakdowns is the introduction of new products on the fuel market that are intended to meet the ever-increasing requirements of environmental protection (e.g. low sulphur content). As a result, some fuels are chemically different from the previously used residual fuels. Using them in the engine room requires special care on the part of the ship owner and the ship’s crew. The article analyses two cases in which the use of conventional residual fuels resulted in main engine stoppage. The authors, bearing in mind the causes of those failures, focus on technical consequences of using marine fuels produced by currently employed technologies.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 15-21
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania i ocena bezpieczeństwa surowców zielarskich w zakresie zanieczyszczenia aflatoksynami
    Studies and safety evaluation of aflatoxins in herbal plants
    Autorzy:
    Ledzion, E
    Rybinska, K.
    Postupolski, J
    Kurpinska-Jaworska, J.
    Szczesna, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/873680.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
    Tematy:
    surowce zielarskie
    bezpieczenstwo zywnosci
    aflatoksyny
    zanieczyszczenia zywnosci
    Opis:
    Zioła i preparaty zielarskie są powszechnie stosowane w przemyśle spożywczym i farmaceutycznym. Celem pracy była ocena surowców zielarskich w zakresie zanieczyszczenia aflatoksynami (AF), związkami o działaniu genotoksycznym, rakotwórczym i hepatotoksycznym, powodujących zaburzenia wzrostu oraz działających immunotoksycznie i alergennie. Do oznaczania poziomu aflatoksyn (AF) zastosowano technikę wysokosprawnej chromatografii cieczowej (HPLC) z uzyskiwaniem pochodnej po rozdziale na kolumnie w reakcji z nadbromianem bromowodorku pirydyny (PBPB). Ekstrakty oczyszczano na kolumnach powinowactwa immunologicznego (IAC). Zawartość aflatoksyn B1, B2, G1 i G2 zbadano w ponad 500 surowcach zielarskich, głównie krajowych z rejonu wschodniej Polski. Próbki były dostarczane przez producentów (zakłady zielarskie) w latach 2006-2010.W żadnej z ocenianych próbek nie stwierdzono poziomu aflatoksyn powyżej granic wykrywalności zastosowanych metod: dla AF B1 - 0,2 μg/kg; AF B2 - 0,03 μg/kg; AF G1 - 0,3 μg/kg; AF G2 - 0,03 μg/kg (PN-EN 14123) oraz dla AF B1 - 0,15 μg/kg (Ph. Eur.6, 2008:2.8.18). Badane surowce zielarskie w zakresie zanieczyszczenia aflatoksynami należy uznać za bezpieczne, wskazuje to na stosowanie przez producentów zasad dobrej praktyki produkcyjnej podczas suszenia i przechowywania surowców.
    Herbs and herbal products are commonly used in food and pharmaceutical industries. The aim of this study was to test herbal plants for contamination with aflatoxins (AF), genotoxic, cancerogenic and hepatotoxic compounds which can cause immunotoxic and allergic effects as well as growth disorders. Aflatoxins were determined by high performance liquid chromatography (HPLC) with post column derivatization involving bromination with pyridinium hydrobromide perbromide (PBPB). Extracts was cleaned-up by immunoaffinity columns (IAC). The contents of aflatoxins B1, B2, G1 and G2 in more than 500 herbal plants samples mainly from Eastern Poland were investigated. Samples were supplied by manufacturers (herbal facilities) in 2006 – 2010 years. In all the evaluated samples the levels of aflatoxins above the detection limits of methods applied were not observed: for AF B1 - 0.2 μg/kg; AF B2 - 0.03 μg/kg; AF G1 - 0.3 μg/kg; AF G2 - 0.03 μg/kg (PN-EN 14123) and for AF B1 - 0.15 μg/kg (Ph. Eur.6, 2008:2.8.18). All the herbal plants tested for contamination with aflatoxins should be considered safe, which indicates that manufacturers used good manufacturing practices during drying and storage of raw materials.
    Źródło:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 2011, 62, 4
    0035-7715
    Pojawia się w:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aktywne pionowe znaki drogowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu w pracach Instytutu Badawczego Dróg i Mostów IBDiM
    Active vertical road signs and road safety devices in RBRI studies
    Autorzy:
    Kornalewski, L.
    Szczepaniak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145033.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    aktywne pionowe znaki drogowe
    urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego
    wymagania
    active vertical road signs
    road safety devices
    requirements
    Opis:
    W artykule przedstawiono pierwszą poważną próbę zdefiniowania i usystematyzowania zastosowań aktywnych pionowych znaków drogowych. Sformułowano wymagania dla lic i tarcz znaków, wymagania dla układu elektrycznego, parametry optyczne punktowych źródeł światła i ich rozmieszczenie. W oparciu o te wymagania w IBDiM opracowano i wydano Zalecenia, w których istotnie ograniczono zakres znaków formalnie dopuszczonych do stosowania. Przedstawiono także krytyczne uwagi odnośnie obecnie stosowanych aktywnych pionowych znaków drogowych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.
    In the paper was presented the first serious trial to define and order of application of active vertical road signs. It was described the requirements for reflective tapes and sign plates, for electric circuits, optical parameter of light sources and their places on sign. Recommendation was edited by the Road and Bridges Research Institute on the base of this study. The scope of permissible for application signs was limited. Critical remarks have been presented for now using active vertical road signs and road safety devices.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2014, 2; 55-59
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prace badawcze dotyczące wyznaczania stref bezpieczeństwa opracowanych na podstawie badań eksperymentalnych
    Research Work on the Determination of Safety Zones Based on Experimental Studies
    Autorzy:
    Mazur, Izabela M.
    Kasprzak, Piotr
    Pniewski, Wawrzyniec
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/45648309.pdf
    Data publikacji:
    2024-03-13
    Wydawca:
    Akademia Policji w Szczytnie
    Tematy:
    IED
    bezpieczeństwo prac z improwizowanymi urządzeniami wybuchowymi
    zbieranie danych
    śledztwo powybuchowe
    oddziaływanie odłamków
    zagrożenie CBRNE
    zagrożenie bezpieczeństwa
    safety hazard
    safety of work with improvised explosive devices
    data collection
    post-blast investigation
    shrapnel impact
    CBRNE hazard
    Opis:
    Koniec ubiegłego wieku i początek XXI w. wskazuje na to, że żyjemy w czasach, gdzie konflikty zbrojne zagrażają ludności cywilnej w różnych częściach świata. Bardzo często wykorzystywane są one do osiągnięcia założonych celów przez ugrupowania i organizacje o charakterze zbrojnym lub terrorystycznym. W artykule przybliżone zostało zjawisko terroryzmu z użyciem improwizowanych urządzeń wybuchowych przygotowywanych z dostępnych dla danej grupy elementów. Warto przypomnieć, że projekt i wykonanie urządzenia wybuchowego zależą tylko od możliwości technicznych, wiedzy i inwencji zamachowca. Nie bez znaczenia jest fakt, że często uzyskany efekt wybuchowy jest wzmacniany przez dodatki (gwoździe, śruby, tłuczone szkło, pręty metalowe, kulki szklane i metalowe), czy też dodanie innych elementów konstrukcyjnych silnie fragmentujących. Równie często spotykanym rozwiązaniem wzmocnienia przygotowanego improwizowanego ładunku wybuchowego jest zastosowanie np. środków owadobójczych, gazu pieprzowego lub chemicznych odpadów przemysłowych, które wpływają na to, że potencjalna ofiara poprzez odczuwalne efekty (piekące i łzawiące oczy, ból płuc przy oddychaniu, drażniący zapach) jest przekonana o ataku z użyciem bojowych środków trujących. Ostatecznym zagrożeniem jest możliwość użycia rzeczywistych czynników broni masowego rażenia, tj.: chemicznych, biologicznych, radiologicznych. Biorąc pod uwagę wszystkie informacje dotyczące elementów składowych improwizowanych urządzeń wybuchowych, bardzo ważna stała się ocena wpływu i szacowanie skutków wybuchu. Jest to proces złożony, zależny od wielu czynników oraz zmiennych. W artykule opisano, jak trudno jest zinterpretować wpływ na otoczenie wybuchu tego typu ładunków, jaki może by rozrzut odłamków czy ich ukierunkowanie i zaprezentowano możliwe systemy do wsparcia prac osób zaangażowanych w walkę z terroryzmem w procesie zbierania danych — od momentu wykrycia ładunku, przez śledztwo/badanie wybuchowe, po analizę danych uzyskanych w badaniu wybuchowym (analiza chemiczna gazów i pozostałości, odzysk wygenerowanych odłamków).
    The end of the last century and the beginning of the 21st indicate that we are living in an era where armed conflicts threaten civilians in various parts of the world. Very often, they are used to achieve their goals by armed or terrorist groups and organisations. The article takes a closer look at the phenomenon of terrorism using improvised explosive devices prepared from components available to the group. It is worth recalling that the design and manufacture of an explosive device depend only on the technical capabilities, knowledge and ingenuity of the bomber. It is not insignificant that the resulting explosive effect is often reinforced by additives (nails, screws, broken glass, metal rods, glass and metal balls), or the addition of other strongly fragmenting structural components. An equally common solution for reinforcing a prepared improvised explosive device is the use of, for example, insecticides, pepper gas or chemical industrial wastes, which influence the potential victim through perceptible effects (burning and watery eyes, pain in the lungs when breathing, irritating odour) to be convinced of an attack with chemical warfare (CW) agents. The final threat is the possibility of the use of actual agents of weapons of mass destruction, i.e.: chemical, biological, radiological. Taking into account all the information on the components of improvised explosive devices, it has become very important to assess the impact and estimate the effects of the explosion. This is a complex process that depends on many factors and variables. The article describes how difficult it is to interpret the impact on the environment of an explosion of this type of charge, what the scattering of shrapnel or its targeting might be, and presents possible systems to support the work of those involved in the fight against terrorism in the process of data collection from the detection of the charge through the investigation/explosive investigation to the analysis of data obtained in the explosive investigation (chemical analysis of gases and residues, recovery of generated shrapnel).
    Źródło:
    Przegląd Policyjny; 2023, 152(4); 5-21
    0867-5708
    Pojawia się w:
    Przegląd Policyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyzwania dla bezpieczeństwa psychicznego nauczycieli w miejscu pracy – badania pilotażowe w gminie Strzelin
    Challenges to teachers’ psychological safety in the workplace – pilot studies in the municipality of Strzelin
    Autorzy:
    Dębowski, Tomasz R.
    Lubicz Miszewski, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/38167544.pdf
    Data publikacji:
    2024-06-30
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    bezpieczeństwo psychiczne
    szkoła
    nauczyciele
    działania agresywne
    psychological safety
    school
    teachers
    aggressive acts
    Opis:
    The study aims to show how teachers’ interactions with students, parents or legal guardians, and colleagues in the workplace affect educators’ sense of psychological safety. To this end, the survey and in-depth interviews were carried out among teachers of public educational institutions in the municipality of Strzelin (in the Lower Silesian Province). A noticeable scarcity of studies on the aggressive acts directed against educators and their consequences was the inspiration to undertake them. Publications on increasing the levels of physical, psychological, sexual, and economic aggression among students are much more common. The obtained research results show that many teachers feel “left behind” in the face of the aggression they experience, expressing the view that they cannot count on help and understanding from either the Ministry of Education and Science or their immediate superiors. Furthermore, the measurements showed that educators need to be more adequately assimilated knowledge of the legal protection to which they are entitled and are also unaware of ministerial initiatives to provide psychological support for teachers. The conducted pilot study argues in favour of the desirability of pursuing subsequent in-depth research addressing the issue of teachers’ psychological safety.
    Celem artykułu jest ukazanie, jak interakcje nauczycieli z uczniami, rodzicami lub opiekunami prawnymi oraz współpracownikami w miejscu pracy wpływają na poczucie bezpieczeństwa psychicznego pedagogów. Dla jego realizacji przeprowadzono badania ankietowe, a także wywiady pogłębione wśród nauczycieli publicznych placówek oświatowych w gminie Strzelin (w woj. dolnośląskim). Inspiracją do ich podjęcia był zauważalny niedostatek opracowań dotyczących problematyki działań agresywnych kierowanych wobec pedagogów oraz ich skutków. Znacznie częściej można bowiem natrafić na publikacje traktujące o narastającym poziomie agresji fizycznej, psychicznej, seksualnej i ekonomicznej wśród uczniów. Uzyskane wyniki badań wykazują, że wielu nauczycieli czuje się „pozostawionymi samym sobie” w obliczu doświadczanych przejawów agresji, wyrażając opinię, że nie mogą liczyć na pomoc i zrozumienie zarówno ze strony Ministerstwa Edukacji i Nauki, jak i bezpośrednich przełożonych. Ponadto pomiary wykazały, że pedagodzy niewystarczająco przyswoili sobie wiedzę na temat ochrony prawnej, która im przysługuje, a także nie znają ministerialnych inicjatyw mających na celu zapewnienie psychologicznego wsparcia dla nauczycieli. Przeprowadzone badania pilotażowe przemawiają za celowością realizowania dalszych, pogłębionych pomiarów dotyczących problematyki bezpieczeństwa psychicznego nauczycieli.
    Źródło:
    Kultura i Edukacja; 2024, 2(144); 115-130
    1230-266X
    Pojawia się w:
    Kultura i Edukacja
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Culture of safety in local environment
    Autorzy:
    Nurzyńska, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1181186.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    Security culture
    multidisciplinary
    pillars
    security studies
    security system safety
    Opis:
    Security is essential and at the same time most valuable to individuals, social groups and entire nations. Security architecture is based primarily on the axiological and cultural layers. Therefore, when analyzing the security of a given entity and the solutions adopted at each organizational level, it is necessary to take into account the specific characteristics of these entities.
    Źródło:
    World Scientific News; 2017, 72; 513-516
    2392-2192
    Pojawia się w:
    World Scientific News
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety of nuclear power
    Autorzy:
    Strupczewski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/147940.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
    Tematy:
    low radiation doses
    LNT
    hormesis
    epidemiological studies
    biological defense mechanism
    Chernobyl effects
    Opis:
    The main questions related to nuclear power development concern effects of small radiation doses typical for the operation of nuclear power plants (NPPs) and hazards of NPP accidents. The last decade has brought many results of large scale epidemiological studies indicating that there are no detrimental effects of low radiation doses. On the contrary, many results indicate that among the people receiving increased radiation doses the frequency of cancer mortality is reduced. The review shows that such results are obtained in the studies of people living in high background radiation areas, of workers exposed to ionizing radiation and of patients exposed to radiation for diagnostic purposes. The latest studies in molecular biology suggest an explanation for possible beneficial effects of low radiation doses. This is reflected in the statements of several scientific bodies and international organizations, although the official regulations remain unchanged. The other important issue is the safety of NPPs in case of accidents. Reasons for the Chernobyl accident are shown not to be applicable to the reactors planned for Poland and the effects of Chernobyl are shown to be much smaller than feared in original estimates after the accident. Polish NPPs will satisfy the requirements of EU utilities and will provide safety for the population even in case of hypothetical severe accidents. Nevertheless, discussion with antinuclear organizations must be expected, although the recent examples of changing attitudes of leading ecological authorities show that nuclear power is gaining recognition as a clean and environmentally friendly source of energy.
    Źródło:
    Nukleonika; 2005, 50,suppl.3; 59-66
    0029-5922
    1508-5791
    Pojawia się w:
    Nukleonika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hazard, risk assessment and safety management in workstations with lasers – theoretical and practical studies
    Autorzy:
    Ciecińska, Barbara
    Oleksiak, Beata
    Furtak, Julia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24202580.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    laser effect
    dust and fumes
    human hazard
    risk assessment
    safety
    Opis:
    Hazard identification and occupational risk assessment, defined as the probability of occurrence of unfavorable work-related events, is one of the areas of activity for employers in relation to current legislation and standards. Using occupational risk assessment it is possible to design and use workstations properly, respecting workers’ health. This article presents an issue related to the use of workstations with laser equipment, which describes the nature of work of lasers and the specific impact of the laser beam on the material. The subject of the analysis is the workstations with a CO2 laser for cutting polymers and a workstation with a fiber laser for marking and engraving. For the above-mentioned workstations, using a designed checklist, the features of lasers are verified, hazards are identified, and occupational risk is estimated using the risk graph method. The estimated risk at selected workplaces with lasers clearly indicated that special attention should be paid not only to the device, and the negative impact of their laser beam on the human body, but also on the treated materials. The article also draws attention to protective measures, which should be applied at laser workstations to ensure the safety of employees.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2022, 72 (144); 183--192
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Studies on the effectiveness of the innovative road safety system
    Autorzy:
    Borkowski, W.
    Hryciów, Z.
    Rybak, P.
    Wysocki, J.
    Wiśniewski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242956.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    road safety barrier
    crash tests
    computer simulation
    LS-DYNA
    FEM
    Opis:
    The paper evaluates the effectiveness of the innovative road safety system equipped with prototype component segments composed of a body made of a plastic filled with reinforced concrete. Main advantages of the new safety barrier include increased resistance to corrosion as well as easy transport and assembly directly on a road section being secured. Model tests were performed on a car of 900 kg weight allowing for carrying out the TB11 tests according to the EN 1317-2 standard. LS-DYNA software was applied for modelling, using the finite element method. The work presents the numerical test results, trajectory of vehicle movement after collision as well as the concrete barrier displacement. It also includes examples of stress in steel bars and joint coupling. Detailed assessing of simulation test results were made on the basis of ASI, THIV and PHD index. They were calculated on the basis of velocity and acceleration courses of selected car bodywork points. Numerical test results confirm the fact that this system meets the normative requirements. They allow for qualifying that system for B impact severity level and W4 working width. The results presented in the paper make the initial stage of the study and further calculations will be oriented towards a possibility of meeting the requirements for higher restraint levels.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 2; 27-32
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Inżynieria bezpieczeństwa : interdyscyplina czy złudzenia
    Safety engineering : interdyscypline or illusion
    Autorzy:
    Węgrzyn, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103745.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    inżynieria bezpieczeństwa
    ochrona przeciwpożarowa
    ochrona przeciwwybuchowa
    zarządzanie kryzysowe
    studia techniczne
    safety engineering
    fire protection
    explosion protection
    crisis management
    technical studies
    Opis:
    W publikacji omówiono podstawowe zagadnienia techniczne i organizacyjne poprzedzające otwarcie nowego kierunku studiów inżynierii bezpieczeństwa. Opisano sposoby i metody przygotowywania materiałów informacyjnych promujących nowy kierunek studiów. Omówiono odpowiedzialność uczelni za treść materiałów informacyjnych. Pokazano wpływ doboru przedmiotów kierunkowych na efekty kształcenia studentów i ich przyszłą przydatność zawodową.
    The publication discusses the basic technical and organizational issues prior to the opening of a new field of study safety engineering. Methods and methods of preparing the information materials to promote the new course. Discussed responsibility for the content of university handouts. Shown to influence the selection of majors on the learning outcomes of students and their future professional suitability.
    Źródło:
    Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2013, T. 1; 433-438
    2300-5343
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of road safety in the context of horizontal visibility within intersections – field studies
    Autorzy:
    Brycht, Natalia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/88708.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    road intersections
    road safety
    road signage
    visibility within intersections
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    oznakowanie drogowe
    skrzyżowanie dróg
    widoczność na skrzyżowaniu
    Opis:
    One of the important factors on which road safety depends is adequate visibility. This article analyses horizontal visibility within road intersections. The visibility condition depends on many factors, primarily on the geometric parameters of road elements and the location of buildings, fences, vegetation etc., neighboring the road. The aim of the research presented in the study was to determine the current condition of horizontal visibility, on the example of twenty two intersections located mostly in built-up rural area along a provincial road near Czestochowa. The research was carried out by two methods (the analysis of satellite photographs and the visual method) and the obtained results were compared. The assessment of the security level was based on applicable regulations and technical guidelines. It was found that the results of the visibility assessment based only on the analysis of maps and satellite photographs are in many cases overestimated, due to the fact that many small elements not visible in the photographs are not taken into account and the occurrence of convex vertical road arches within the field of visibility. However, the main reason for the insufficient visibility at the many intersections is the fact that the geometrical parameters of roads and their surroundings were shaped in the past when the traffic conditions were completely different. It was also noted that road managers perceive this problem and take measures to increase safety within road intersections.
    Źródło:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2020, 2, 1; 150-157
    2657-5450
    Pojawia się w:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Applying simulation studies to define further development of the Przemyslowy Canal in Szczecin
    Autorzy:
    Gucma, L.
    Boć, R.
    Bąk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116081.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    port manoeuvering
    Port of Szczecin
    Przemyslowy Canal in Szczecin
    applying simulation study
    navigation safety
    safety of navigation
    parameters of waterways
    harbour approach channels design
    Opis:
    The increasing sizes of ships and lack of functionality of the existing solutions determine the interest in rebuilding the already existing solutions. Simulation models allow to analyse the possible modernisation variants taking into account the variability of elementary parameters. The article presents analysis results for the Przemyslowy Canal in Szczecin with respect to navigation safety and regulating traffic regulations in the Przemyslowy Canal taking into consideration the interests of all subjects involved. The paper applies real-time simulation methods based on manoeuvring simulators. After a thorough analysis that took into account the safety of navigation, further possibilities of development have been determined. Study results are aimed at designing new solutions in case of modernization of the Przemyslowy Canal in Szczecin.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 547-552
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Validation studies of the simplified model of the missile with cumulative head
    Autorzy:
    Sybilski, K.
    Panowicz, R.
    Kołodziejczyk, D.
    Niezgoda, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246839.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    RPG
    simulation
    FEM analysis
    safety
    slat armour
    rod armour
    Opis:
    During ongoing conflicts around the world, some of the most dangerous threats are rocket-propelled grenades. They are light, easy to use and cheap, and their penetration reaches 900 mm of armoured RHA steel. Therefore, in many experimental and numerical laboratories there are researches of different, in aspect of shape, dimensions and used material, types of rod armours protecting against such a threat carried out. This kind of research must be confirmed in the last part of design by appropriate field tests. However, at the beginning of the design process, it is important to find a fast method of testing the developed solutions in a manner, which allows us to observe and measure as many process parameters as possible. One of such tests is research with the use of simplified models built in an appropriate scale. Small dimensions and simple construction result in the fact that the cost of manufacturing of models is much lower, and time is shorter. Tests on the simplified models are also possible to be carried out in laboratory conditions, what reduces the costs and makes the measurements of physical properties easier. The article describes experimental investigations of the impact of a simplified missile with a shape charge jet head model into a thick plate and steel rods. The construction of a missile, the used equipment and apparatus as well as the proceedings of the experiment are presented. The paper provides information about the structure of FE model and both initial and boundary conditions of the examined system. The results of numerical analysis are presented and compared with the results from experimental tests.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 3; 415-420
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Główne założenia realizacji studiów podyplomowych z zakresu bezpieczeństwa pracy w Wyższej Szkole Humanistycznej Towarzystwa Wiedzy Powszechnej w Szczecinie
    Main assumptions of postgraduate studies in the field of occupational safety at the Higher School of Humanities of Common Knowledge Society in Szczecin
    Autorzy:
    Oleszak, Wojciech Kazimierz
    Czajkowski, Andrzej Antoni
    Oleszak, Marcin Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135770.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
    Tematy:
    studia podyplomowe
    bezpieczeństwo i higiena pracy
    ewaluacja
    konstrukcja programów
    organizacja
    post-graduate studies
    occupational health and safety
    evaluation
    program design
    organization
    Opis:
    Wstęp i cele: W pracy przedstawiono koncepcję zorganizowania studiów podyplomowych z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy (bhp). Przedstawiono główne założenia nowego programu kształcenia w zakresie bhp. Głównym celem artykułu jest uzasadnienie konieczności otworzenia nowego kierunku kształcenia w zakresie bhp w Wyższej Szkole Humanistycznej Towarzystwa Wiedzy Powszechnej w Szczecinie. Materiały i metody: Materiał stanowią badania nad kształceniem pracowników w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy. Zastosowano metodę analizy. Wyniki: Z przeprowadzonych badań wynika, że dotychczasowe sposoby i metody kształcenia pracowników odpowiedzialnych za sprawy bezpieczeństwa pracy są nieefektywne. Wniosek: Wyniki z badań ewaluacyjnych nad budową programów kształcenia inspektorów bezpieczeństwa pracy posłużyły do organizacji studiów I stopnia na kierunku „Pedagogika” o specjalności „Edukacja bezpieczeństwa i higieny pracy”, a następnie na studiach II stopnia „Kultura i bezpieczeństwo pracy”.
    Introduction and aims: The paper presents the concept of organizing postgraduate studies in the field of occupational health and safety (OHS). The main assumptions of the new educational program in the field of health and safety has been discussed. The main purpose of the article is to justify the necessity of opening a new education in the field of occupational health and safety at the Higher School of Humanities of Common Knowledge Society in Szczecin. Material and methods: The material is research on the education of employees in the field of occupational health and safety. The analysis method has been used in the paper. Results: The research shows that the existing methods and methods of educating employees responsible for occupational safety issues are ineffective. Conclusions: The results of evaluation studies on the construction of training programs for occupational safety inspectors were used to organize first-cycle studies in “Pedagogy” with the specialty “Education of health and safety at work”, and then at the second-cycle studies “Culture and job safety”.
    Źródło:
    Problemy Nauk Stosowanych; 2018, 9; 217-224
    2300-6110
    Pojawia się w:
    Problemy Nauk Stosowanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Quality improvement of a safety valve with the use of numerical and experimental studies
    Autorzy:
    Filo, Grzegorz
    Domagała, Mariusz
    Lempa, Paweł
    Fabiś-Domagała, Joanna
    Kwiatkowski, Dominik
    Momeni, Hassan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/104055.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    hydraulic system protection
    safety valve
    relief valve
    numerical modelling
    test bench experiments
    układ hydrauliczny
    zawór bezpieczeństwa
    zawór nadmiarowy
    modelowanie numeryczne
    testy eksperymentalne
    Opis:
    This article presents results of numerical modelling, simulation and test bench experiments of a hydraulic direct-acting relief valve was used as a safety valve. The analyzed safety valve was placed in a system consisting of a fixed-speed pump, a control valve, a hydraulic cylinder as an actuator and a second pressure valve in the load line used as a payload generator for the cylinder. In the first step mathematical model of the system was formulated in the form of a system of ordinary differential equations. Next, simulation model was created in Matlab/Simulink. Simulations were carried out for different values of the actuator payload. The obtained results include time series of pressure, flow rate and displacement of the actuator piston. In order to confirm simulation results, a test bench was built and series of experiments were carried out. High compliance of simulation and laboratory results was obtained. It was confirmed that the proposed solution with the relief valve used as a safety valve fulfills its task of protecting the hydraulic system from excessive pressure increase.
    Źródło:
    Quality Production Improvement - QPI; 2019, 1, 1; 378-385
    2657-8603
    Pojawia się w:
    Quality Production Improvement - QPI
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of transitional phenomena in rail vehicle dynamics in relation to the reliability and operational state of the continuous welded rail track in terms of rail joints
    Autorzy:
    Groll, Witold
    Sowiński, Bogdan
    Konowrocki, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24200812.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    operational safety
    rail joint monitoring
    rail vehicle dynamics
    numerical studies
    experimental studies
    continuous welded rail track
    Opis:
    This paper presents the results of experimental and numerical studies on reliability and monitoring issues of railway infrastructure in terms of safety and operation. The state of knowledge concerning methods of assessing track condition, in particular rail joints used in continuous welded rail track of railway lines is described. Experimental results of rail joints used in track transition zones and the results of numerical studies/tests of the rail vehicle-track model are outlined. It is demonstrated, basing on the analyses of the experimental results, that not only should the rail joints used in continuous welded rail track be diagnosed during their acceptance, but also during their operation. It is proven that the currently used methodology for testing welded rail joints applied during acceptance testing of contact track is not fully correct and leads to misinterpretation of the measurement results. Moreover, the results of numerical simulation tests presented in this paper confirm the possibility of diagnosing the condition of rail joints by any vehicle passing over such a track equipped with a suitable system.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 1; art. no. 7
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Further Studies On The COLREGs (Collision Regulations)
    Autorzy:
    Demirel, E.
    Bayer, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117226.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    safety of navigation
    collision avoidance
    Collision Regulations
    collision risk
    colregs
    maritime education and training (MET)
    rules of the roads at sea
    Opis:
    The collision risk is one of the major reasons threaten safety at sea. The Collision Regulations (COLREGs) is the essential international arrangement which regulates the rules of the roads at sea. Being also a legal document, the language of the COLREGs is not so apparent for the end users (navigators) and this cause some misunderstandings and ambiguity. Many discussions on COLREGs have continued since its first submission related to its application. It seems unlikely to make a radical change on COLREGs even on its manner of introduction. So it would be better to improve new manners to ensure the effective use of COLREGs in particular in the field of education and training. It is aimed to review the existing studies on COLREGs and recent improvements in the maritime education, and investigate applicable and reliable solutions to reduce the negative impacts experienced during the application of the COLREGs.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 1; 17-23
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poczucie bezpieczeństwa a badania w dyscyplinie nauk o bezpieczeństwie
    The sense of security and research in security studies
    Autorzy:
    Gromek, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1838255.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    poczucie bezpieczeństwa
    nauki o bezpieczeństwie
    safety
    security
    sense of security
    security sciences
    Opis:
    Poczucie bezpieczeństwa to integralny element bezpieczeństwa w ogóle. Nawiązuje do społecznych uwarunkowań funkcjonowania jednostki ludzkiej. Ma swoje przełożenie na ryzyko, a także powinno być uwzględniane w projektowaniu działań służących zapewnianiu bezpieczeństwa. Celem badań jest przedstawienie koncepcji umocowania poczucia bezpieczeństwa w badaniach naukowych realizowanych w dyscyplinie naukowej nauk o bezpieczeństwie. W artykule opisano istotę poczucia bezpieczeństwa. Wskazano obszary badań realizowanych w analizowanej dyscyplinie naukowej – obszary, w których można nawiązać do poczucia bezpieczeństwa bezpośrednio bądź pośrednio. Przedstawiona koncepcja pozwala uwzględnić poczucie bezpieczeństwa w analizach uwarunkowań funkcjonowania systemu bezpieczeństwa narodowego i jego systemów operacyjnych, a także w projektowaniu i przeprojektowywaniu tychże systemów. Jej implementacja może zwiększyć adekwatność działań prowadzonych na rzecz bezpieczeństwa narodowego oraz efekt synergiczny związany z racjonalnym kształtowaniem zaangażowania społecznego.
    The sense of security is an integral component of safety and security in general. It refers to social determinants of human functioning. It has its impact on risk and should also be taken into account in the planning of safety and security measures. The aim of the research is to present a concept of embedding the sense of security in research carried out in the scientific discipline of security sciences. The article describes the essence of the sense of security. An indication was made of areas of research implemented in the analysed scientific discipline – areas in which the sense of security can be directly or indirectly referred to. The presented concept allows to take into consideration the sense of security in analyses of the conditions of functioning of the national security system and its operational systems, as well as in the planning and redesigning of these systems. Its implementation may increase the adequacy of actions carried out in support of national security and the synergic effect related to rational shaping of social involvement.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2021, 2, 78; 35-50
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary studies of emerging and immersing submarine’s model
    Badania wstępne zanurzania i wynurzania modelu okrętu podwodnego
    Autorzy:
    Mironiuk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327402.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    damage stability
    survivability
    submarine
    safety
    ships damage
    stateczność
    niezatapialność
    okręt podwodny
    bezpieczeństwo pływania
    wypadek
    awaria okrętowa
    Opis:
    Stability studies, including damage stability and unsinkability of submarines, makes a source of knowledge about the behavior of the ship after the flooding of the compartments. In order to carry out research in the Naval Academy the laboratory test bed has been designed and constructed to allow the position of laboratory immersing and emerging submarine model, enabling simulation the damage of the hull of the submarine model, and thus better recognition of the phenomena occurring in the operation of the ship. Brief characterization of failure of ship and submarine accidents stressing the merits of the subject undertaken have been presented at the article. Description of the test stand for the research over stability and unsinkability of submarines and of possibilities of its usage in training of ship managing crew has been presented in the paper. Presented Preliminary results of experimental tests of immersing and emerging submarine model have been confirmed the assumption built design of the laboratory.
    Badania stateczności, w tym stateczności awaryjnej i niezatapialności okrętów podwodnych, stanowią źródło wiedzy na temat zachowania się okrętu po zatopieniu jego przedziałów. W celu przeprowadzenia badań W Akademii Marynarki Wojennej zaprojektowano i zbudowano stanowisko laboratoryjne umożliwiające zanurzanie i wynurzanie modelu okrętu podwodnego, symulowanie przebicia kadłuba modelu okrętu podwodnego i tym samym lepsze poznanie zjawisk występujących w eksploatacji okrętu. W artykule dokonano krótkiej charakterystyki awarii okrętowych i wypadków okrętów podwodnych podkreślając zasadność podjętej tematyki. Przedstawiono opis stanowiska do badań stateczności i niezatapialności okrętów podwodnych oraz możliwości jego wykorzystania w procesie szkolenia kadry kierowniczej okrętu. Zaprezentowano otrzymane wyniki wstępnych badań eksperymentalnych zanurzania i wynurzania modelu okrętu podwodnego, które potwierdziły założenie projektowe zbudowanego stanowiska laboratoryjnego.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2014, 15, 2; 27-31
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Błędy menedżerów zagrażające ludzkiemu życiu i zdrowiu. Studia przypadków
    Mistakes made by managers threatening human life and health – case studies
    Autorzy:
    Karczewski, Leszek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1179710.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Raciborzu
    Tematy:
    management
    managerialism
    business ethics
    sustained development
    the safety of human life and health
    Opis:
    The aim of this study was to implement ethical analysis to assess anti - examples of management and decisions made by managers. The main thesis of these considerations is as follows: in order to increase the effectiveness of action in a short period of time, some managers grant themselves the right to exceed ethical standards. Case studies, commonly used in the field of management, human resources management and business ethics, were used by the author.The work consists of three parts. The first describes manageralism and the risks associated with it. The second one focuses on several management cases that do not meet the criteria for professional management. The last part shows the genesis of unethical behavior of managers, their effects and possible ways to counteract them.
    Źródło:
    Eunomia – Rozwój Zrównoważony – Sustainable Development; 2018, 1(94); 39-50
    1897-2349
    2657-5760
    Pojawia się w:
    Eunomia – Rozwój Zrównoważony – Sustainable Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Znaczenie instytucji w rozwoju rolnictwa ekologicznego i bezpieczeństwa żywności w regionie rozdrobnionego rolnictwa w świetle badań empirycznych
    Importance of institutions for the development of ecological farming and food safety in small-farm region in the light of empirical studies
    Autorzy:
    Miś, Teresa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2232318.pdf
    Data publikacji:
    2009-04-30
    Wydawca:
    Centrum Doradztwa Rolniczego w Brwinowie. Oddział w Poznaniu
    Tematy:
    instytucje
    bezpieczeństwo żywności
    rolnictwo ekologiczne
    fundusze
    UE
    rozdrobnione rolnictwo
    institutions
    food safety
    ecological farming
    EU funds
    fragmented agriculture
    Opis:
    Wyzwaniem przyszłości jest zagwarantowanie każdemu człowiekowi żywności o wysokich parametrach jakości i zdrowotności, dlatego rolnictwo odgrywa znaczącą rolę w tworzeniu jakości żywności i środowiska, a jego podstawowym celem jest zapewnienie samowystarczalności i bezpieczeństwa żywnościowego na szczeblu danego kraju. W opracowaniu poddano ocenie zakres zmian dokonanych i planowanych w gospodarstwach mających istotne znaczenie dla kształtowania bezpieczeństwa żywnościowego i przestawienia produkcji rolnej na ekologiczną, także ustalenie czy uzyskują wsparcie ze strony otoczenia instytucjonalnego. Z badań wynika, że ponad połowa rolników, którzy realizują dodatkową, alternatywną działalność w swoim gospodarstwie korzystała z pomocy instytucji. Zdecydowana większość (ponad ¾ respondentów) wskazała na pomoc uzyskaną od pracowników Ośrodków Doradztwa Rolniczego mających siedziby w Boguchwale (Podkarpacie), Karniowicach (Małopolska), Modliszewicach (region świętokrzyski) oraz ich oddziałach powiatowych i punktach na szczeblu gminy. Pomoc ta polegała głównie na świadczeniu doradztwa bezpośredniego, polegającego na wypełnianiu wniosków aplikacyjnych oraz konsulting, kursy i szkolenia. Ponadto wskazywano na formy wsparcia od otoczenia instytucjonalnego, polegające na pomocy w uzyskaniu kredytów i certyfikatów, poszukiwaniu nowych rynków zbytu, co jest szczególnie ważne przy produktach ekologicznych. Badani rolnicy byli także aktywni w ubieganiu się o środki finansowe dostępne w ramach funduszy UE. Z programów pomocowych w większym zakresie korzystali rolnicy młodzi i lepiej wykształceni. Interesującą kwestią wydaje się dostrzeganie przez rolników podjęcia w najbliższej przyszłości dodatkowej, alternatywnej działalności, przy czym co piąty badany do tej pory nie prowadził takiej działalności.
    A challenge to be faced in the immediate future is to guarantee food of high parameters of quality and healthiness for each human. Therefore, agriculture plays significant role in creating quality of food and environment, while its basic task is to ensure self-suciency and nutritional safety at the national level. The paper discusses the assessment of the range of changes, which have been made, and those planned, in farms of significant importance for food safety shaping and in farm production switching to ecological methods, as well as determination whether farmers obtain support from their institutional environment. The study shows that more than half of the farmers who realize additional, alternative activity in their farms utilized the assistance of such institutions. A clear majority (over ¾ of respondents) indicated to assistance received from employees of the ODR Agricultural Advisory Centers having their seats in Boguchwala (Podkarpacie), Karniowice (Małopolska), Modliszewice (Świętokrzyski region), as well as employees of their district branches and sections at the communal level. This assistance was rendered mainly in form of direct advisory services, consisting in filling in application forms, as well as consulting and training courses and sessions. Besides, other forms of support from institutional surroundings were indicated, as those consisting in help in obtaining credits and certificates, searching for new sales markets - particularly important aspects in case of ecological products. Surveyed farmers were also active in soliciting financial subsidies available within the EU funds. Young and better educated farmers availed themselves more from these aid programs. It seems interesting to note that farmers were aware of the advisability or need to undertake additional, alternative activity in the near future, whereas every fifth of the surveyed has not carried any such activity up to the present time.
    Źródło:
    Zagadnienia Doradztwa Rolniczego; 2009, 56, 1; 92-105
    1232-3578
    2719-8901
    Pojawia się w:
    Zagadnienia Doradztwa Rolniczego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Applying simulation studies to define further development of the approach channel to Ystad
    Autorzy:
    Gucma, L.
    Gralak, R.
    Artyszuk, J.
    Boć, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135074.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    model of manoeuvring a ship
    navigation safety
    designing seaports
    applying simulation
    approach channel
    PIANC method
    Opis:
    The increasing sizes of ships determine the interest in modifying the already existing solutions. Simulation models allow us to analyse the possible modernisation options. The article presents analysis results for the width of the fairway to Ystad, marked with buoys with respect to navigation safety. After a thorough analysis, taking into account the safety of navigation, further possibilities of development have been determined. Study results are aimed at designing new solutions in case of modernization of the approach channel to Ystad.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 54 (126); 103-109
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Subjective predictors of safe and risky behaviours. The Case of Poland – presentation of selected results of the studies among workers in non- traditional forms of employment
    Autorzy:
    Dobrowolska, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2157741.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Studiów Międzynarodowych i Edukacji Humanum
    Tematy:
    atmosphere of occupational safety and health
    flexible workers
    Opis:
    The paper presents selected results of the studies carried out among Polish workers in non-traditional forms of employment, using the Occupational Safety Culture Scale (Milczarek, 2000) consisting of 6 sub-scales: management commitment and participation; OSH training and analysis of accidents; values; relations between employees and affiliation to the company; responsibility and awareness; safe behaviours. All groups of the nine examined forms of flexible employment have declared the evaluation of occupational safety culture at the average level of 5-6 Sten, which shapes its following features. The paper presents selected results of the Author’s own broader research project on a sample of workers in non-traditional forms of employment.
    Źródło:
    Społeczeństwo i Edukacja. Międzynarodowe Studia Humanistyczne; 2015, 4(19); 59-68
    1898-0171
    Pojawia się w:
    Społeczeństwo i Edukacja. Międzynarodowe Studia Humanistyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Modernization of the Mrzezyno Seaport. Applaying Simulation Studies to Define the Variants of the Expansion of the Entrance Breakwater
    Autorzy:
    Boć, R.
    Gucma, L.
    Bąk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320645.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    model of manoeuvring a ship
    navigation safety
    designing seaports
    breakwater optimization
    Opis:
    Objective reasons, such as climatic changes, larger vessels, sometimes the impracticality of the current solutions, determine the interest of decision-makers in rebuilding the existing ports and breakwaters. Tested simulation models allow for a thorough analysis of the possible modernization variants taking into account the variability of basic parameters. The article presents research results related to the optimization of the Mrzezyno seaport with respect to navigation safety and the possibility of larger vessels calling at the port after its modernization. In the paper, real time simulation methods based on manoeuvre simulators were applied. Two different variants that can be implemented from the technical point of view were studied. Following a multidimensional analysis that took into consideration increased comfort of ship manoeuvres in the port and navigation safety, one variant was indicated as the optimum. The aim of the research results is to help design new solutions in the case of the modernization of the Mrzezyno seaport.
    Można wskazać wiele obiektywnych przyczyn powodujących zainteresowanie decydentów przebudową istniejących falochronów, a niekiedy znacznych fragmentów portów. Należą do nich między innymi zmiany klimatyczne, zwiększanie się wymiarów statków, a niekiedy niepraktyczność aktualnych rozwiązań. W takich przypadkach bardzo przydatne są metody symulacyjne, które pozwalają na gruntowną analizę możliwych wariantów modernizacji, biorąc pod uwagę zmienność podstawowych parametrów. W artykule przedstawiono wyniki badań nad optymalizacją portu morskiego Mrzeżyno w kontekście bezpieczeństwa nawigacji i możliwości obsługi większych statków po wprowadzeniu modernizacji. Zastosowano metody symulacji manewrów w czasie rzeczywistym, rozważając dwa różne warianty, które z technicznego punktu widzenia mogłyby zostać wdrożone. Uwzględniając wielostronną analizę możliwości ułatwienia manewrów w porcie oraz bezpieczeństwo nawigacyjne, wskazano wariant optymalny.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2017, 24; 269-284
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Towards safe campus environments through environmental design: two universities as case studies
    Autorzy:
    Coetzee, S.
    Puren, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115833.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
    Tematy:
    Crime Prevention Through Environmental Design
    CPTED
    people-environment relationships
    perception of safety
    qualitative research
    relacje między ludźmi a środowiskiem
    poczucie bezpieczeństwa
    badania jakościowe
    Opis:
    Universities are often considered to be safe sanctuaries. However, many higher education institutions have increasingly been confronted with crime and unrest. Violence and other crimes on campuses are currently an international concern. This paper reports on a study that investigated student’s perceptions of safety on two campuses namely Lahti University of Applied Sciences in Finland and the North-West University in Potchefstroom, South Africa. Theories from Environmental Psychology and Urban Planning are combined in this study in order to incorporate aspects of the individual, social setting and spatial environment. Increasing people’s safety help to optimise their experience of their environment and can in turn create an enabling context for people to flourish and improve their quality of life. The research followed a qualitative research approach. In this study, 21 participants from a Finnish university and 16 participants from a South African university were selected through purposive sampling. Data were generated through semi-structured interviews supported by visual data of the spatial environment. All data were transcribed verbatim and analysed through qualitative content analysis. The literature and findings of the research both support that the spatial and social environment influences safety. It is therefore recommended that safe campus environments require a multi-disciplinary and integrated approach to proactively develop a Comprehensive Safe Environment Plan (CSEP). From a planning perspective, students’ perceptions of campus environments’ safety may include the creation of compact dedicated campus areas, land uses, building placing and orientation, territoriality, landscaping, visibility, control over fear-inducing activities, maintenance, security measures and pedestrian orientated areas.
    Źródło:
    Challenges of Modern Technology; 2016, 7, 4; 28-46
    2082-2863
    2353-4419
    Pojawia się w:
    Challenges of Modern Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Indeksy i bazy danych jako źródła w studiach nad bezpieczeństwem. Stan badań.
    Indexes and Datasets as Research Tools in Security Studies. State of the Field.
    Autorzy:
    Pawłuszko, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2139626.pdf
    Data publikacji:
    2021-10-09
    Wydawca:
    Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
    Tematy:
    bazy danych
    bezpieczeństwo
    konflikt
    wojna
    terroryzm
    datasets
    security
    safety
    conflict
    war
    terrorism
    Opis:
    Artykuł przedstawia metaanalizę w zakresie użyteczności narzędzi poznawczych w studiach nad bezpieczeństwem narodowym i międzynarodowym, jakimi są indeksy, rankingi i bazy danych. Ich użycie w studiach społecznych sięga czasów behawioralizmu oraz projektów takich jak Korelaty Wojny (Correlates of War, CoW), czy coroczne raporty takich instytucji jak PRIO, SIPRI, czy IISS. Rozwój organizacji międzynarodowych i narzędzi analitycznych zwiększył możliwości pozyskiwania danych ilościowych i jakościowych na temat zbrojeń, konfliktów, wojen, a także poczucia bezpieczeństwa, percepcji zagrożeń, jakości życia, czy zdrowia etc. W tekście analizuję kilkadziesiąt indeksów, rankingów i baz danych (datasets) i oceniam ich przydatność w kontekście rozwoju nauk o bezpieczeństwie. Uważam, że oparcie się na „twardych” danych wzmacnia moc wyjaśniającą tworzonych w nauce twierdzeń i koncepcji. Wiodącymi naukami społecznymi w zakresie tworzenia takich narzędzi są psychologia i ekonomia. Wydaje się jednak, że również i inne obszary nauki mają potencjał rozwoju w tym zakresie. Na pewno należą do nich security studies i funkcjonujące w ich ramach conflict studies, czy peace research.
    In this article I conducted metaanalysis on the utility of chosen cognitive tools used in security studies. I was mainly interested in publication of indexes, rankings, and datasets. Origins of their usage in social sciences date back at least to the age of postwar behaviouralism and projects, such as the Correlates of War or analytic reports published annually by PRIO, SIPRI or IISS. Development of international organizations, as well as the new analytical has increased the opportunities for collecting qualitative and quantitative data on conflicts, wars, arms control, safety, perception of threats, quality of life and health etc. In my paper I focus on numerous datasets, indexes and rankings in order to assess their utility in the field of security studies in Poland. I explain that focus on the “hard” data may enhance our ability to explain social phenomena. The most advanced social sciences where datasets have been traditionally used are psychology and economics. Other contemporary fields of study have a possibility to develop their potential in this matter. I look for such a potential in the context of security studies, especially within their subfields: conflict studies and peace research.
    Źródło:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2021, 15, 1; 236-265
    1896-8848
    2450-3436
    Pojawia się w:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Virtual reality as a new tool for transport data collection
    Autorzy:
    Agudelo-Vélez, Andrea
    Sarmiento-Ordosgoitia, Iván
    Córdoba-Maquilón, Jorge
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067412.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    means of transport
    passenger safety
    user behaviour
    transport studies
    virtual reality
    środki transportu
    bezpieczeństwo pasażerów
    zachowania użytkowników
    badania transportowe
    wirtualna rzeczywistość
    Opis:
    Transport studies that adopt complex analyses present methodological challenges that lead to the use of innovative techniques to address the limitations of traditional methods. In the Latin American context, people consider security as a relevant variable in their daily lives. Thus, when people travel around the city and choose a mode of transport, security becomes an important factor and should therefore be included in transport studies. However, the definition of security in terms of transport in the Colombian context remains unclear. Therefore, we examined the security perception effect on transport mode choice by addressing security as a latent variable consisting of three elements: environment, subject and transport mode. We proposed the use of virtual reality (VR) to recreate travel routes and offer participants a scenario of choice closer to the natural conditions of a trip. The participants were provided routes in the form of immersive 3D videos recreating natural trip conditions to identify their choices and travel behaviour. Recordings were made of daily scenarios and existing urban environments portraying real and active modes of transport, giving respondents an almost-natural experience. The use of 360-degree immersive videos offers a multisensory experience allowing both the capture of socioeconomic and travel information and the collection of journey perception. The experiment evaluated two environments in Medellín, Colombia (secure (E1) and insecure (E2)) and studied the effects of lighting conditions (day (D) and night (N)). A total of four videos (E1D, E1N, E2D and E2N) depicting six transport modes in tandem were assessed by 92 participants from Medellín and Bogotá, Colombia. We found that environment-associated security perception varies depending on the time of the journey (day/night) and one’s familiarity with the environment. The research results position VR as a tool that offers high potential to support transport studies. We found that people’s movements, gestures and expressions while participating in the VR experiments resembled what was expected from journeys in reality. VR constitutes a relevant tool for transport studies, as it allows for an assessment of active transport mode perceptions. It prevents participants from being exposed to the risk associated with travel to specific places and carries out several routes in different transport modes even when participants cannot or have never undertaken journeys in the modes under assessment.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2021, 60, 4; 23--38
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania numeryczne i doświadczalne układu koło kolejowe - klocek hamulcowy
    Numerical and experimental studies of the railway wheel - brake block system
    Autorzy:
    Sitarz, Marek
    Mańka, Adam
    Hełka, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34576372.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    układ koło kolejowe–szyna
    układ koło kolejowe–klocek hamulcowy
    układ KSK
    transport szynowy
    bezpieczeństwo
    badania numeryczne
    badania doświadczalne
    railway wheel-rail system
    KSK system
    rail transport
    safety
    numerical studies
    experimental studies
    wheel-brake block system
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki prac Katedry Transportu Szynowego w zakresie badań doświadczalnych w tym eksploatacyjnych i stanowiskowych oraz badań numerycznych elementów układu koło kolejowe – szyna oraz koło – klocek hamulcowy (KSK) czyli elementów, które mają szczególnie istotne znaczenie dla bezpieczeństwa w transporcie szynowym. Ze względu na znaczną ilość badań związanych z układem KSK artykuł ten poświęcono głównie zjawiskom naprężeń resztkowych wynikających z intensywnego hamowania i nagrzewania powodującego przekroczenie granicy plastyczności materiału koła kolejowego.
    The article presents the results of the Department of Rail Transport in the field of experimental studies including the operational and stand ones as well as the numerical studies of the components of railway wheel - rail and wheel - brake block (KSK) system, i.e. components that are particularly important for safety in rail transport. Due to the significant amount of studies connected with the KSK system this article is mainly devoted the phenomena of residual stresses resulting from the intense braking and heating causing the limit exceeding of material yield of the railway wheel.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 4; 5-10
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Providing of course „Ecological expertise” for bachelors in environmental NUBiP Ukraine
    Kurs wprowadzający „Ekologiczna wiedza specjalistyczna” dla studiów licencjackich z ekologii na NUBiP Ukraina
    Autorzy:
    RIDEI, Natalia
    PALAMARCHUK, Svetlana
    SHOFOLOV, Denis
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/456337.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski
    Tematy:
    bachelors studies
    ecology education
    ecological safety
    studia licencjackie
    edukacja ekologiczna
    ochrona ekologiczna
    Opis:
    Along with important environmental control regulations of environmental protection in agricultural sphere is the environmental assessment – a function of the state environmental policy and management of a balanced ecology nature safe. Ecological expertise ensures ecological safety of production potential of society, environmental quality and human health.
    Jednym z najważniejszych założeń ochrony środowiskowej w sferze produkcji rolnej jest oszacowanie stanu polityki środowiskowej i zrównoważonego rozwoju w zakresie ochrony przyrody. Ekologiczna wiedza specjalistyczna zapewnia bezpieczeństwo społeczne i wysoką środowiskową (ekologiczną) jakość życia i zdrowia ludzi.
    Źródło:
    Edukacja-Technika-Informatyka; 2010, 1, 1; 310-315
    2080-9069
    Pojawia się w:
    Edukacja-Technika-Informatyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania modelowe wypływu wody z podziemnego rurociągu podczas awarii
    Model studies of a water outflow from an underground pipeline upon its failure
    Autorzy:
    Iwanek, M.
    Kowalski, D.
    Kwietniewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/237450.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
    Tematy:
    sieć wodociągowa
    parametry hydrauliczne
    modelowanie
    bezpieczeństwo
    water supply system
    hydraulic parameters
    pipe failure
    modeling
    safety
    Opis:
    Awarie i nieszczelności przewodów wodociągowych powodują nie tylko straty wody i związane nimi straty ekonomiczne, ale również stwarzają zagrożenie bezpieczeństwa ludzi i mienia ze względu na możliwość spowodowania zjawisk sufozyjnych w gruncie. W związku z tym przedsiębiorstwa wodociągowe są zainteresowane wyznaczaniem stref ochronnych wokół przewodów. Obecnie nie ma żadnych wytycznych określających zasięg tych stref. W pracy przedstawiono wyniki analizy wpływu wybranych parametrów (ciśnienie hydrauliczne w wodociągu, położenie zwierciadła wody gruntowej, przepuszczalność gruntu) na czas i miejsce wypływu wody na powierzchnię terenu podczas awarii podziemnego rurociągu. Badania symulacji numerycznej czternastu wariantów awarii wodociągu przeprowadzone w programie FEFLOW v. 5.3 wykazały wpływ wszystkich rozpatrywanych parametrów, przy czym wpływ ten był bardziej wyraźny w odniesieniu do czasu wypływu wody na powierzchnię niż do jego miejsca, które we wszystkich rozpatrywanych wariantach znajdowało się w obrębie wykopu. Wyniki symulacji zostały zweryfikowane doświadczalnie na podstawie pomiaru czasu wypływu wody na powierzchnię terenu po przeprowadzeniu kontrolowanej awarii wodociągu w warunkach rzeczywistych. Należy podkreślić, że uzyskane wyniki symulacji numerycznej stanowią pewne przybliżenie i nie odzwierciedlają dokładnie warunków rzeczywistych ze względu na konieczność wprowadzenia założeń upraszczających.
    Water pipe failures and leakages result not only in water and financial losses but also cause danger to personal and property safety due to possible soil suffusion. Thus, water corporations attempt to establish protection zones in vicinity of the pipes. At present, there are no standards that would determine the size of such zones. An analysis of the influence of selected parameters (hydraulic pressure in a water pipe, water table and soil hydraulic conductivity) on water outflow time and location during an underground water pipe failure was presented. Numerical simulation analysis of the 14 variants of a pipe failure, conducted using the FEFLOW v. 5.3 software, indicated influence of all the considered parameters. That influence was more pronounced with reference to the time of water outflow than to its place (within the trench in all the variants considered). The simulation results were empirically verified on the basis of the water outflow time in the controlled water pipe failure scenario under the actual conditions. It should be emphasized that obtained numerical simulation results are an approximation only and do not reflect the actual conditions due to some simplifying assumptions.
    Źródło:
    Ochrona Środowiska; 2015, 37, 4; 13-17
    1230-6169
    Pojawia się w:
    Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traffic organisation problems at non-signalised intersections – case studies of visibility distance and ‘give way’ and ‘stop’ road signs
    Autorzy:
    Duda, K.
    Sierpiński, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196768.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    visibility distance
    give way road sign
    stop road sign
    road safety
    widoczność
    znak ustąp pierwszeństwa
    znak stopu
    bezpieczeństwo na drodze
    Opis:
    The paper analyses traffic organisation at non-signalised intersections. In such locations, the use of correct road signs is crucial. Traffic engineers should consider a balance between traffic fluency and safety. Sometimes, limited visibility necessitates the use of a ‘stop’ sign. The paper includes case studies for selected intersections in the Silesia Province, Poland.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 102; 41-52
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The support of port regulation creation and update by real-time ship manoeuvring simulation studies exampled by Port of Kołobrzeg
    Autorzy:
    Gucma, L.
    Łazuga, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116445.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    port regulation
    Ship Manoeuvring Simulation
    port regulation creation
    Port of Kolobrzeg
    port authority
    navigational safety
    navigation risk
    good practice
    Opis:
    The port areas are specific in terms of navigational accidents. Usually, accidents with low consequences dominate, but due to many users with contradictory needs, there is a requirement to keep the balance between business and safety. This balance is usually achieved by the Port Authority or like in Poland by Maritime Office together with Port Authority. Maritime Offices are the governmental body responsible to maintain the acceptable navigational safety level. Such an approach leads to several frictions between the users that needs are often contradictory. To ensure minimal safety level and introduce new or amended port regulations the scientific methods are demanded to support this process. The paper present methodology to adjust the port regulations of Kołobrzeg Port where the passenger ship owners moored in close vicinity of the waterway and therefore restricted it to the other users. The compromise was achieved with the application of real-time simulation method. Moreover, the paper presents the important role of harbor regulations in whole navigation risk management process within the port area. Today’s port regulations are created mostly based on good practice of pilots and experts, whereas the quantitative methods are used less frequently. The intention of the presented case study was to demonstrate how the quantitative risk assessment could be used in port policy development.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 365-371
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania wpływu naturalnych napełniaczy mineralnych na właściwości skór wyprawionych przeznaczonych do produkcji obuwia bezpiecznego
    Studies on the effect of natural mineral fillers on the properties of leathers intended for safety footwear
    Autorzy:
    Kozar, O.
    Ławińska, K.
    Wionczyk, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/412795.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Skórzanego
    Tematy:
    skóra
    obuwie
    zeolit
    montmorylonit
    leather
    shoes
    zeolite
    montmorillonite
    Opis:
    Zbadano i porównano niektóre parametry chemiczne, fizyko-mechaniczne i higieniczne skór obuwiowych (wierzchnich i podszewkowych) z wypełnieniem opartym na naturalnych kompozytach mineralnych: zeolicie (MDZ), montmorylonicie (MDM) oraz ich mieszaninie (MDM/MDZ) z wartościami takich samych parametrów wyznaczonych dla skór odniesienia („control”) z wypełnieniem Tanicor FTG. Badania wykazały, że zastosowanie łatwo dostępnych, tanich wypełniaczy mineralnych nie obniża jakości badanych skór. Zatem, wykorzystanie materiałów kompozytowych opartych na surowcach mineralnych do modyfikowania struktury skóry może być nowym kierunkiem rozwoju technologii wyprawy skór przeznaczonych na obuwie bezpieczne, zawodowe.
    Some chemical, physical-mechanical, and hygienic parameters for footwear leathers (upper, lining) with natural, mineral filling: zeolite (MDZ), montmorillonite (MDM), and their mixture (MDM/MDZ) were determined and compared with the same parameters established for control leathers containing Tanicor FTG as a filling. The studies indicated that modification of tested leathers by the easily accessible, cheaper, mineral filling did not negatively affect and make worse their quality. Then, the application of composite materials based on the natural minerals for modification of leather structure may be a new direction of development for the technology of processing leather intended for safety footwear.
    Źródło:
    Technologia i Jakość Wyrobów; 2016, 61; 30-36
    2299-7989
    Pojawia się w:
    Technologia i Jakość Wyrobów
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Celowość zmiany systemu kontroli bezpieczeństwa żywności - na podstawie kontroli NIK, audytów KE i badań własnych
    Usefulness of Changes in the Food Safety System – on the Basis of the Audits of NIK, EC and Own Studies
    Autorzy:
    Migdał, Władysław
    Piotr, Gębczyński
    Jacek, Słupski
    Tabaszewska, Małgorzata
    Litwinek, Dorota
    Żmudziński, Daniel
    Petka, Katarzyna
    Wszołek, Monika
    Migdał, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2141245.pdf
    Data publikacji:
    2022-02
    Wydawca:
    Najwyższa Izba Kontroli
    Tematy:
    urzędowa kontrola żywności
    bezpieczeństwo żywności
    organy urzędowej kontroli żywności
    przeciwdziałanie fałszowaniu żywności
    official food control
    food safety
    official food control bodies
    Opis:
    Polski system nadzoru nad bezpieczeństwem żywności jest wieloinstytucjonalny. Powołanie Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Żywności, dzięki konsolidacji Inspekcji Weterynaryjnej, Państwowej Inspekcji Ochrony Roślin i Nasiennictwa, Inspekcji Jakości Handlowej Artykułów Rolno-Spożywczych oraz przeniesienie do nowego podmiotu części zadań z Państwowej Inspekcji Sanitarnej, Inspekcji Handlowej, a w zakresie dotyczącym kontroli stosowania i składowania nawozów także zadań Inspekcji Ochrony Środowiska, posłużyłoby ujednoliceniu procesów kontrolnych i monitorujących, ograniczyło niejasności kompetencyjne i decyzyjne oraz poprawiło bezpieczeństwo żywności w Polsce. Biorąc pod uwagę wyniki kontroli przeprowadzonych przez Najwyższą Izbę Kontroli oraz audytów Dyrekcji Generalnej ds. Zdrowia i Bezpieczeństwa Żywności Komisji Europejskiej, jak również obserwacje własne, przedstawiono celowość zmian istniejącego systemu kontroli bezpieczeństwa żywności w Polsce.
    The Polish system for food safety supervision comprises numerous institutions. The establishment of the State Food Safety Inspectorate (Polish: Państwowa Inspekcja Bezpieczeństwa Żywności), thanks to consolidation of the Veterinary Inspectorate, the State Inspectorate of Protection of Plants and Seeds, the Inspectorate for Trade Quality of Food Produce, as well as to the transfer of several responsibilities of the State Sanitary Inspectorate, the Trade Inspectorate and the Environment Protection Inspectorate – with regard to using and storing of fertilizers – to the new institution, would lead to unification of supervision and monitoring processes. It would also reduce the blurred competence and decision-making responsibilities, ultimately adding to the improvement of food safety in Poland. Considering the results of the audits conducted by the Supreme Audit Office and by the Directorate-General for Health and Food Safety of the European Commission, as well as their own observations, the authors of the article have discussed the justifications for changes in the current food safety system in Poland.
    Źródło:
    Kontrola Państwowa; 2022, 67, 1 (402); 51-69
    0452-5027
    Pojawia się w:
    Kontrola Państwowa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie mobilnego symulatora jazdy samochodu ciężarowego i autobusu w zakresie badań nad bezpieczeństwem drogowym
    Possibility of use of mobile driving simulator car truck and bus in the studies security
    Autorzy:
    Chmieliński, M.
    Haberek, R.
    August, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315369.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo drogowe
    symulator jazdy samochodem
    wirtualna rzeczywistość
    road safety
    car driving simulator
    virtual reality
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane możliwości wykorzystania mobilnego symulatora jazdy samochodu ciężarowego i autobusu w zakresie badań nad bezpieczeństwem drogowym. Obecnie symulatory są szeroko stosowane w szkoleniu kierowców, które z powodzeniem zdaniem autorów artykułu mogą znaleźć zastosowanie również w badaniach nad bezpieczeństwem. W artykule uwagę zwrócono na produkty, które powstają w naszym kraju, są efektem prac polskich konstruktorów lub wdrażaniem licencji konstrukcji zagranicznych. Opisano kwestie związane z budową i zastosowaniami symulatora jazdy samochodem. Badanie, szkolenie lub doskonalenie umiejętności kierujących pojazdem w warunkach ruchu drogowego jest niebezpieczne i drogie. Rozwój technik symulacyjnych, wzrost wydajności komputerów i układów do generowania obrazów umożliwił budowę wirtualnych środowisk badań I szkolenia kierowców – symulatorów jazdy samochodem. Poza badaniami kierowcy i jego środowiska pracy, wyposażenia i stanu technicznego pojazdu, obecnie symulatory są coraz powszechniej wykorzystywane w procesie szkolenia.
    The selected possibilities of using driving simulator truck and bus. Currently, simulators are widely used in driver training that successfully, according to the authors of the article can also be used in security research. Describes issues related to the construction and applications driving simulator. The drivers are the main culprits of accidents. Improving no-traffic safety must involve changing driver behavior, increase the sense of responsibility for their behavior, decisions. The study, training or skills guiding the vehicle in traffic conditions is dangerous and expensive. Development of simulation techniques, increase productivity poor ditch and systems for generating images enabled the construction of virtual environments for research and training drivers-simulators drive. Their application increases the independence of weather conditions, promotes the growth of reproducibility of results. Besides testing the driver and his working environment, equipment and the technical condition of car currently simulators are increasingly being used in the training process.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 107-113, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitoring wizyjny i jego wpływ na straty spowodowane przestępczością. Przykłady z wybranych polskich miast
    Video monitoring and the level of losses caused by crime. The case studies from selected Polish cities
    Autorzy:
    Szwierz, Jacek
    Matczak, Piotr
    Dąbrowski, Adam
    Wójtowicz, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1182431.pdf
    Data publikacji:
    2020-05-06
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
    Tematy:
    CCTV
    public safety
    losses caused by crime
    monitoring wizyjny
    bezpieczeństwo publiczne
    straty spowodowane przestępczością
    Opis:
    W Polsce, podobnie jak w innych krajach, brakuje jednoznacznego i uzgodnionego wyjaśnienia przyczyn obniżenia poziomu przestępczości odnotowanego w ostatnich kilkunastu latach. W artykule analizowany jest wpływ systemów monitoringu wizyjnego na straty powodowane przez trzy kategorie przestępstw: (a) kradzież samochodu, kradzież z włamaniem do samochodu, kradzież z samochodu; (b) uszkodzenie samochodu; (c) rozbój. Aby odpowiedzieć na pytanie, czy instalowanie systemów monitoringu wizyjnego ma wpływ na bezpieczeństwo, badane są ekonomiczne skutki instalowania kamer w ośmiu polskich miastach, w których systemy monitoringu wizyjnego są dobrze rozwinięte (Gdańsk, Katowice, Kielce, Lublin, Łódź, Poznań, Warszawa, Wrocław). Określenie wpływu instalacji kamer na zmniejszenie strat spowodowanych przestępczością pozwala ocenić przydatność kamer dla poprawy bezpieczeństwa publicznego. Analiza danych przeprowadzona na potrzeby artykułu częściowo potwierdza skuteczność monitoringu miejskiego w zakresie zmniejszania liczby przestępstw w badanych kategoriach. Warto zaznaczyć, że również inne czynniki mogą mieć na to wpływ. Monitoring miejski ma natomiast mniejsze oddziaływanie na straty spowodowane przestępczością. W związku z tym przy ocenie skuteczności monitoringu wizyjnego w obniżaniu poziomu przestępczości poleganie wyłącznie na kryterium liczby przestępstw jest niewystarczające.
    In Poland, similarly to other countries, there is no unambiguous agreed explanation to the reasons for the observed decline in crime. The article analyses the impact of video monitoring systems on losses caused by three categories of offenses: (a) car theft, theft with burglary, theft from cars; (b) damage to cars; (c) robbery. To answer the question whether the installation of video surveillance systems has an impact on security, the economic effect of installing cameras in eight Polish cities (Gdańsk, Katowice, Kielce, Lublin, Łódź, Poznań, Warszawa, Wrocław), where video surveillance systems are well developed, is examined. Determining whether the installation of cameras contributes to the reduction of losses caused by crime allows assessing the suitability of cameras for improving public safety. The study partially confirms the effectiveness of video monitoring systems for a decrease in crime in the analysed categories of crime. However, other possible factors, in addition to the development of monitoring, may have an impact. Moreover, the impact is less pronounced in the case of the volume of losses caused by crime than the number of crimes. Thus, when assessing public policies regarding security, the number of offenses criterion is insufficient.
    Źródło:
    Studia z Polityki Publicznej; 2020, 7, 1(25); 51-69
    2391-6389
    2719-7131
    Pojawia się w:
    Studia z Polityki Publicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of bus drivers reaction to simulated traffic collision situations – eye-tracking studies
    Autorzy:
    Bortkiewicz, Alicja
    Gadzicka, Elżbieta
    Siedlecka, Jadwiga
    Kosobudzki, Marcin
    Dania, Marta
    Szymczak, Wiesław
    Jóźwiak, Zbigniew
    Szyjkowska, Agata
    Viebig, Piotr
    Pas-Wyroślak, Alicja
    Makowiec-Dąbrowska, Teresa
    Kapitaniak, Bronisław
    Hickman, Jeffrey S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2161982.pdf
    Data publikacji:
    2019-04-03
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    road safety
    driver
    eye-tracking
    visual strategy
    accidents
    driving simulator
    Opis:
    Objectives The aim of the study was to establish whether the driver’s visual strategy may influence a driver’s behavior to avoid a crash in a high-risk situation. Any published papers on drivers’ visual strategies just before a crash were not found. Material and Methods Tests were performed using a high-tech driving bus simulator. Participants comprised 45 men drivers, aged 43.5±7.9 years old, seniority as a bus driver of 13.3±8.6 years. The tests were preceded by medical examinations: general, neurological and ophthalmological. Each participant drove the same city route for approximately 40 min (entire route – ER). In the final phase, a collision situation was simulated (a phantom car blocked the participant’s right of way). Driver’s visual strategy was analyzed using the FaceLab device with 2 cameras during ER and just before collision. The field-of-view covered by camera 1 was divided into 8 regions, by camera 2 into 10 regions. The distribution of gazes in regions was a criterion of visual strategy. Results Thirty-five drivers completed the simulated driving test, 14 escaped the collision, 21 crashed. These groups differed only in resting systolic blood pressure before the test. The analysis of covariance, after adjusting to this factor, indicated that during the ER visual strategy recorded by camera 1 did not differ between groups, in camera 2 the drivers in the crash group fixed their gaze more frequently (p = 0.049) in region 3 (close part of the road in front of the windshield). Just before the collision drivers who escaped the collision fixed their gaze significantly more often in region 6 (left side of the road) in camera 1 and in region 6 (in front of the windshield,) and region 10 (right side) in camera 2. Conclusions The visual strategy has an impact on the road safety. The analysis of visual strategies may be a useful tool for the training of drivers. Int J Occup Med Environ Health. 2019;32(2):161–74
    Źródło:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2019, 32, 2; 161-174
    1232-1087
    1896-494X
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A guarantee of safety, a cautionary tale or a celebration? Popularity of true crime narratives through the lens of Mary Douglas’s concepts of pollution and defilement
    Autorzy:
    Antoniak, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2029230.pdf
    Data publikacji:
    2021-11-22
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Ludoznawcze
    Tematy:
    fan studies
    true crime
    Mary Douglas
    fandom
    Opis:
    The fascination with crime, hastily described by some as a symptom of moral degradation of Western culture, seems to be a defence mechanism used by individuals to deal with social transgressions and anomalies represented by serious crimes. The aim of this article is to analyse the growing popularity of true crime through the lens of Mary Douglas’s theory of purity and pollution, with a particular emphasis on the methods of dealing with anomalies appearing within conceptual schemata of a given culture. For this purpose, the text has been divided into four parts: the first part briefly presents the history of true crime; the second part analyses the idea of murder through the lens of Douglas’s theory; the third part discusses the reasons behind the popularity of true crime narratives; and the fourth part showcases how individuals use true crime stories as tools to deal with anomalies.
    Źródło:
    Literatura Ludowa; 2021, 65, 2; 83-95
    2544-2872
    0024-4708
    Pojawia się w:
    Literatura Ludowa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wstępne badania właściwości mechanicznych i palnych materiałów stosowanych w konstrukcjach drogowych ekranów przeciwhałasowych
    Preliminary studies of mechanical and flammable properties of the materials applied for the road noise barriers structures
    Autorzy:
    Półka, M.
    Oszust, M.
    Pieniak, D.
    Ogrodnik, P.
    Niewczas, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312879.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ekrany akustyczne
    bezpieczeństwo pożarowe
    badania pożarowe
    noise barriers
    fire safety
    fire test
    Opis:
    Przyrost ilości pojazdów samochodowych powoduje coraz intensywniejszy ruch komunikacyjny wiążący się z zagrożeniem dla środowiska naturalnego. Zwiększony stopień obciążenia środowiska hałasem drogowym wywołuje konieczność stosowania środków przeciwdziałających jego szkodliwym działaniom, między innymi przez stosowanie przy ciągach komunikacyjnych o wysokim natężeniu ruchu urządzeń, które zmniejszają jego natężenie. Urządzenia te działające na zasadzie konstrukcji pochłaniających i odbijających dźwięki lokalizowane przy drogach transportowych, są różnie nazywane i definiowane, mimo że zasada ich działania jest jednakowa. W drogownictwie określa je się mianem ekranów przeciwhałasowych. Ze względu na ciągły rozwój dróg ekspresowych i autostrad zapotrzebowanie na tego typu urządzenia ciągle rośnie. Zwłaszcza korzystne jest, gdy materiały, z których są wykonywane cechują się niskimi kosztami, krótkim okresem produkcji oraz pozyskiwać je można z elementów odpadowych. Materiałami, które posiadają powyższe cechy są kompozyty drewno-polimer (WPC- Wood-Polymer Composites). Są to materiały łączące zalety materiałów drewnianych oraz polimerowych. Wprowadzenie materiałów kompozytowych drewno-polimer, jako materiałów do wykonywania prefabrykatów budowlanych o dużych gabarytach jest ciągle działalnością nową i rozwijającą się. Szczególnie dotyczy to prefabrykatów o długościach sięgających kilku metrów, występujących w elementach ekranów przeciwhałasowych. Jednymi z wielu właściwościami pozaakustycznymi, którymi powinny się one charakteryzować są właściwości wytrzymałościowe pozwalające na bezawaryjną ich eksploatację oraz odpowiednie właściwości przeciwpożarowe, które pozwalają, że stosowanie ekranów podczas oddziaływania na nie ekspozycji cieplnych powstających podczas pożarów pojazdów na drodze lub pożaru otoczenia drogi za ekranem przeciwhałasowym jest bezpieczne dla zdrowia i życia ludzi. W artykule przeprowadzono analizę wybranych parametrów palnych oraz wytrzymałościowych kompozytu WPC, przeznaczonego do wytwarzania paneli ekranów przeciwhałasowych. Dodatkowo przeprowadzono analizę wymagań polskich uregulowań prawnych dla ekranów przeciwhałasowych w aspekcie ochrony przeciwpożarowej.
    An increased number of automotive vehicles cause more and more intense traffic, posing a risk to the environment. The increased impact of the road noise on the environment implies a need to use the measures to prevent its harmful effects. This is among the others the equipment such as the one used next to the high - traffic routes, which can reduce the traffic. This equipment is located next to the roads and operates by absorbing and reflecting the sounds. There are different names and definitions, although the equipment operates on the same principle. In highway engineering it is called noise barrier. Due to the instantaneous development of the express roads and highways, there is an increasing demand for such equipment. It is especially advantageous when the structural materials are characterized by low costs, short production time and can be manufactured from the waste elements. Materials with such properties are wood-polymer composites (WPC). These materials combine properties of both wooden and polymer materials. Application of the wood-polymer composite materials for the production of the prefabricated structural elements of large dimensions is still a new and developing branch. It especially applies to the elements with length up to a few meters, which are used in the noise barriers. Among the other properties, such materials should be characterized by strength properties allowing failure-free operation. Another important feature are appropriate fire properties, ensuring that the humans' health and lives I safe behind the barriers, during the heat exposition occurring in case of fire of the vehicles on the roads and the fire of the surrounding. In this paper analysis of the selected flammable and strength parameters of WPC, used for the production of the noise barriers panels is performed. Additionally, analysis of the Polish law regulations related to the noise barriers in terms of fire protection is presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 282-289
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of infrastructure on driver behavior on pedestrian crossings – case studies in two Mazovian cities
    Wpływ infrastruktury na zachowania kierowców na przejściach dla pieszych na przykładzie Warszawy i Radomia
    Autorzy:
    Sulmicki, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/460925.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
    Tematy:
    road safety
    pedestrian crossings
    vulnerable road users
    traffic calming
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    przejścia dla pieszych
    niechronieni uczestnicy ruchu
    uspokojenie ruchu
    Opis:
    In 2019 field studies were conducted in order to check how various aspects of pedestrian and cycle crossing infrastructure influence driver behavior. The overall goal was to verify the adequacy of the road safety-related provisions of the main strategic and planning documents of the Mazovia Region. The crossings analyzed in Warsaw and Radom were chosen so as to take into account all the types of traffic calming mentioned in the Spatial Development Plan of Mazovia as serving to improve safety on pedestrian crossings. Other aspects taken into account included road width, type of intersection and presence/type of traffic lights. The field studies focused on the behavior of drivers towards pedestrians and cyclists, including behavior which determines how quickly a driver can react to a non-motorized person appearing. The crossings were observed from a distance, so that the presence of the observer wouldn’t influence the participants’ behavior. Each crossing was observed and recorded for at least thirty minutes in order to identify how often a driver: stops before a crossing, drives across in front of or behind a non-motorized person, stops on the crossing or drives fast across it. In selected places, another recorded aspect was whether the driver looks around before driving across the crossing. However, such detailed observation was not possible in the majority of places due to high traffic and/or inadequate visibility of the interiors of cars. The field studies in Radom were conducted by Sebastian Pawłowski and Łukasz Zaborowski of the Radom branch of the Mazovian Office for Regional Planning. The study results indicate that dangerous driver behavior is influenced by: the width of the road on the crossing, bicycle crossings and right-of-way provisions, physical traffic calming measures and traffic lights. Measures which were found to be ineffective include hatched road markings signaling a part of the road which is not to be driven across and red lights with a green arrow allowing for a conditional right-turn after stopping, which were in fact treated as green right-turn lights. The study confirmed the accuracy of the measures indicated in the strategic and spatial planning documents of the Mazovia Region, as well as the need for them to be implemented more often. An analysis of the field study results allowed for the identification of the impact of individual road crossing parameters on drivers’ behavior, thus providing new material in reference to earlier local studies and a 2018 Polish national study. A Polish version of this article will also be published in a later issue of this periodical.
    W 2019 r. przeprowadzone zostały badania wpływu rozwiązań infrastrukturalnych na przejściach dla pieszych i przejazdach dla rowerzystów na zachowania kierowców. Celem ramowym przeprowadzonych badań była weryfikacja trafności zapisów zawartych w dokumentach strategicznych i planistycznych Województwa Mazowieckiego odnoszących się do bezpieczeństwa ruchu drogowego. Lokalizacje w Warszawie i Radomiu zostały dobrane w taki sposób, aby uwzględnione zostały wszystkie wymienione w Planie zagospodarowania przestrzennego województwa mazowieckiego rodzaje uspokojenia ruchu, mające służyć poprawie bezpieczeństwa i dotyczące bezpośrednio przejść dla pieszych. Jednocześnie pod uwagę brane były takie czynniki jak przekrój jezdni, układ skrzyżowania i sygnalizacja świetlna. Podczas badań obserwowano zachowania kierowców względem niezmotoryzowanych oraz te, które determinowały możliwość szybkiego zareagowania na pojawienie się niezmotoryzowanego uczestnika ruchu. Badania były prowadzone z punktów obserwacyjnych oddalonych od skrzyżowania, by nie wpływać na zachowanie uczestników ruchu. Na podstawie co najmniej trzydziestominutowych obserwacji w terenie oraz późniejszej analizy nagrań notowano, czy: kierowca zatrzymuje się przed przejściem, wjeżdża przed lub za niezmotoryzowanego, zatrzymuje się na przejściu, wjeżdża szybko na przejście. W wybranych lokalizacjach analizowano również, czy kierowca rozgląda się przed wjazdem na przejście, jednak w większości miejsc nie było to możliwe ze względu na duże natężenie ruchu i/lub nieodpowiednią widoczność. Obserwacje w Radomiu zostały przeprowadzone przez Sebastiana Pawłowskiego i Łukasza Zaborowskiego z Mazowieckiego Biura Planowania Regionalnego, Oddziału Terenowego w Radomiu. Wyniki badań wskazują, że na niebezpieczne zachowania kierowców mają wpływ: przekrój jezdni na przejściu dla pieszych, obecność przejazdów dla rowerzystów i zasady pierwszeństwa, fizyczne środki uspokojenia ruchu oraz sygnalizacja świetlna. Wykazano, że nieskutecznym rozwiązaniem jest powierzchnia wyłączona z ruchu jedynie za pomocą oznakowania poziomego oraz czerwone światło z dopuszczonym warunkowym prawoskrętem (zieloną strzałką), które traktowane jest jako zielone światło. Badania potwierdziły słuszność zapisów zawartych w dokumentach strategicznych i planistycznych województwa mazowieckiego, jak też konieczność ich szerszego stosowania. Analiza wyników badań terenowych pozwoliła wykazać konkretne zależności pomiędzy różnymi parametrami rozwiązań a ich wpływem na zachowania kierowców, co stanowi uzupełnienie wcześniejszych badań lokalnych oraz badań z 2018 r. na poziomie krajowym.
    Źródło:
    MAZOWSZE Studia Regionalne; 2020, 33; 97-117
    1689-4774
    Pojawia się w:
    MAZOWSZE Studia Regionalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacyjne komputerowe badania dynamiczne modułowego pojazdu do transportu kombinowanego, kolejowo-drogowego
    Dynamic computer simulation studies of the modular vehicle for combined, rail-road transport
    Autorzy:
    Medwid, Marian
    Łukaszewski, Krzysztof
    Bryk, Karol
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34600815.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    pojazd modułowy
    transport kombinowany
    transport kolejowo-drogowy
    badania dynamiczne symulacyjne
    badania liniowe
    ruch pojazdu
    bezpieczeństwo jazdy
    modular vehicle
    combined transport
    railroad transport
    dynamic simulation tests
    linear studies
    vehicle motion
    driving safety
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki symulacyjnych badań dynamicznych „Modułowego sytemu transportu kombinowanego”, służącego do przewozu naczep siodłowych. Z racji specyficznej konstrukcji platform do transportu kombinowanego konieczne jest sprzęgnięcie dwóch takich pojazdów. W innym przypadku nie było by możliwe skonfigurowanie pociągu w skład którego wchodzą inne wagony, dlatego omawiane badania zostały przeprowadzone właśnie dla takiego składu. Zaprezentowano sposób przeprowadzenia oraz wyniki badań odnoszących się do stabilności ruchu pojazdu, badań liniowych (eksploatacyjnych) obejmujących bezpieczeństwo jazdy, obciążenie toru i spokojność biegu. Podczas badań liniowych wykonano serię przejazdów po prostej jak i w łuku przy uwzględnieniu rzeczywistych, zmierzonych nierówności toru. Badania zostały przeprowadzone w oparciu o wymagania zawarte w normie PN-EN-14363. Scenariusze badań oraz wyniki odnoszące się do pojazdu modułowego do transportu kolejowo-drogowego, prezentowane w referacie, są wynikiem prac badawczych przeprowadzonych w ramach realizacji projektu rozwojowego nr R10-0065-10 „System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym”.
    This article presents the results of dynamic, simulation tests of „Modular combined transport system” used for the transport of semi-trailers. Due to the specific construction of platforms for the combined transport it is necessary to couple two such vehicles together. In another case, it would not be possible to configure the train, whose set includes other wagons. Therefore, the discussed studies were carrying out for such a set. It is presented the way of conducting and results of studies relating to the stability of vehicle motion, linear studies (operating) including the driving safety, track loading and calmness of movement. During the linear studies the series of passages on the straight line and on the curve taking into account the actual, measured irregularity of track was carried out. The studies were conducted based on the requirements contained in PN-EN-14363 standard. The scenarios of studies and the results relating to the modular vehicle for the rail-road transport, presented in this article, are result of the research works carried out as part of realization of development project No R10-0065-10 „ System of road semitrailers transport on the railway bogies in the combined rail-road traffic”.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 2; 14-17
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania wjazdów na sygnale czerwonym na zamiejskich skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną
    Studies of red light running problem at high speed rural signalized intersections
    Autorzy:
    Gondek, S.
    Bąk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193611.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    inżynieria ruchu
    zamiejskie skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
    bezpieczeństwo ruchu
    strefa dylematu
    wjazdy na sygnale czerwonym
    traffic engineering
    rural signalized intersection
    traffic safety
    dilemma zone
    red light running
    Opis:
    Bezpieczeństwo ruchu jest jednym z najważniejszych kryteriów projektowania skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. Jednym z czynników wpływających na obniżenie poziomu bezpieczeństwa ruchu są wjazdy na skrzyżowanie w trakcie nadawania sygnału czerwonego. Problem ten nasila się wraz ze wzrostem prędkości potoku pojazdów na wlocie skrzyżowania ze względu na występowaniu tzw. strefy dylematu. W artykule skupiono się na problemie wjazdów na sygnale czerwonym na skrzyżowaniach zamiejskich z wysokimi prędkościami zlokalizowanych na drogach krajowych. W celu określenia cech wypadków na skrzyżowaniach i oszacowania wpływu strefy dylematu na ich powstawanie - najechania na tył i zderzeń bocznych - wykorzystano bazę SEWiK. Zaprezentowano wyniki badań empirycznych obejmujących wjazdy na sygnale żółtym oraz czerwonym na podstawie przeprowadzonych pomiarów na 14 skrzyżowaniach zlokalizowanych w Polsce południowej. Bazując na fizycznym modelu ruchu pojazdów, wyznaczono zasięg strefy dylematu oraz poddano ocenie i klasyfikacji decyzje podejmowane przez kierujących w odpowiedzi na zmianę sygnału zielonego na żółty. Wyniki analiz wskazują na wysoki wpływ strefy dylematu na częstość wjazdów na sygnale czerwonym na tarczę skrzyżowania. W przypadku 26% wjazdów można mówić o intencjonalnym złamaniu przepisu zabraniającego kontynuowania jazdy. Problem intencjonalnych wjazdów na skrzyżowanie dotyczy głównie niższych prędkości jazdy. W ocenie porównawczej zagrożenia bezpieczeństwa ruchu związanego z wjazdami na skrzyżowanie w trakcie nadawania sygnału czerwonego powinno być uwzględniane wystawienie na ryzyko, obejmujące wpływ natężenia ruchu, długości cyklu i lokalizacji detektorów.
    Traffic safety is one of the most important criterion in designing signalized intersections. One of the factors contributing to reduce traffic safety level is red light violations. This problem enhances with increasing traffic flow speed at intersection entries as a consequence of dilemma zone. The paper presents red light running problem occurring at high speed signalized intersections localized on national roads. To examine the accident characteristics, this study utilized the SEWiK accident database to investigate the dilemma zone effect on accident frequency - rear-end and side collisions. The results of empirical research of red light running propensity conducted at 14 signalized intersections localized in south Poland are presented. On the basis of kinematic modeling vehicles' movement the dilemma zone boundaries were designated. Driver stop/go decisions as a response to amber light were examined and classified. The results of analysis indicate a high influence of dilemma zone problem on red light violations frequency. Howeyer 26% of the violations can be describe as intentional breaking traffic regulations. Intentional entries on intersection during red signal refer to lower vehicle speed. In assessing comparative analysis of road safety risk associated with the red light running should be taken into account exposure to risk, including traffic flow volume, cycle length and location of the detection loops.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2012, 5; 18-24
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The inspections of cars in the scope of traffic safety and environmental protection - the present situation and the prospects of development
    Badania samochodów w zakresie bezpieczeństwa w ruchu drogowym i ochrony środowiska - stan obecny i perspektywy rozwoju
    Autorzy:
    Filipczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374865.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    badania techniczne
    diagnostyka pojazdów
    ruch drogowy
    ochrona środowiska
    technical studies
    vehicle diagnostics
    traffic
    environmental protection
    Opis:
    This paper presents study results of the possibilities of car inspections development. The studies have been conducted for ten years. The applied methodology is compared to possibilities of examination methods which are facilitated in each type of modern examination equipment. The structure of car faults, which was detected during periodical inspections, have been compared to the structure of the faults which was detected by applying the examination methods with are not used by common inspection methodology.
    W pracy przedstawiono wyniki 10 lat badań dotyczących rozwoju możliwości w zakresie badań technicznych pojazdów. Porównano stosowaną metodykę z możliwościami jakie stwarzają poszczególne typy urządzeń pomiarowych. Porównano strukturę uszkodzeń pojazdów jakie wykryto podczas badań technicznych ze strukturą uszkodzeń jakie wykryto przy pomocy metodologii nie stosowanej w badaniach kontrolnych.
    Źródło:
    Transport Problems; 2010, 5, 4; 115-122
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Źródła hałasu w pojazdach samochodowych : badania hałasu w ruchu drogowym w wybranej miejscowości i ocena jego wpływu na bezpieczeństwo
    Sources of noise in automotive vehicles : studies of noise in road traffic in a selected locality and assessment of its impact on safety
    Autorzy:
    Ambroszko, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312286.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    hałas
    ruch drogowy
    badania doświadczalne
    Jelenia Góra
    noise
    road traffic
    experimental tests
    Opis:
    W artykule omówiono istotne źródła hałasu w pojazdach samochodowych w odniesieniu do bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Praca zawiera wyniki badań i analiz poziomu hałasu w wybranych miejscach w Jeleniej Górze. W opracowaniu wskazano wpływ poziomu hałasu na bezpieczeństwo.
    The article discusses important sources of noise in automotive vehicles in relation to road safety. The work contains the results of research and analysis of noise levels at selected locations in Jelenia Góra. The study indicates the impact of noise level on safety.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 120-127
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Elektromagnetyczne aspekty użytkowania diatermii chirurgicznych – pilotowe badania modelowe ekspozycji pracowników
    Electromagnetic aspects of the use of surgical diathermy - pilot model studies of workers’ exposure
    Autorzy:
    Karpowicz, Jolanta
    Zradziński, Patryk
    Gryz, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146793.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Indygo Zahir Media
    Tematy:
    diatermia chirurgiczna
    pole elektromagnetyczne
    ekspozycja
    bezpieczeństwo i higiena pracy
    inżynieria środowiska
    inżynieria biomedyczna
    electrosurgical diathermy
    electromagnetic field
    exposure
    occupational safety and health
    environmental engineering
    biomedical engineering
    Opis:
    Elektromagnetyczne zagrożenia zawodowe podczas zabiegów z użyciem diatermii chirurgicznych (DCH) determinowane są m.in. stanem zdrowia pacjenta, wyposażeniem i organizacją przestrzenną sali operacyjnej oraz organizacją pracy zespołu zabiegowego. W artykule przeanalizowano ten problem z wykorzystaniem parametrów charakteryzujących takie zagrożenia zgodnie z wymaganiami prawa pracy (tj. parametrów pola elektromagnetycznego w otoczeniu DCH oraz miar skutków jego oddziaływania na ludzi – współczynnika SAR i natężenia indukowanego w organizmie pola elektrycznego E-ind). Wykorzystano wyniki zaawansowanych symulacji komputerowych, dotyczących modeli scenariuszy narażenia różnych (1-10-osobowych) zespołów zabiegowych (z jednobryłowymi, jednorodnymi modelami ciała człowieka). Przy niedostatecznej izolacji elektrycznej operatora DCH i innych osób przebywających przy pacjencie, skutki oddziaływania na nie pola elektromagnetycznego są do 10-krotnie większe i mają inny rozkład przestrzenny niż w modelach izolowanych od podłoża. Porównywalnie do operatora mogą być narażone również inne osoby (przebywające obok operatora i po przeciwnej stronie pacjenta). Również rozkład przestrzenny narażenia pacjenta jest silnie uzależniony od liczebności i miejsca przebywania zespołu zabiegowego, co może być istotne np. podczas operowania użytkowników implantów medycznych. Planowane są szersze badania symulacyjne skutków narażenia zespołów zabiegowych na pole elektromagnetyczne emitowane przez DCH (SAR i E-ind). Dotychczas ze względu na trudności techniczne takiego modelowania komputerowego były one rozpoznane w stopniu niewystarczającym do pełnej realizacji wymagań prawa pracy.
    Occupational electromagnetic hazards during the medical use of surgical diathermy (DCH) are determined, among others, by the patient’s health, equipment and spatial organization of the treatment room, and organization of the work of the treatment team. The article analyses this problem with the use of parameters characterizing such hazards in accordance with the requirements of the labour law (i.e. the parameters of the electromagnetic field in the proximity to DCH and metrics of its impact on humans - the SAR coefficient and the strength of electric field induced in the body E-ind). There were used the results of advanced computer simulations, considering models of exposure scenarios of various (1-10 people) treatment teams (with single block, homogeneous models of the human body). With insufficient electrical insulation of the DCH operator and other people present in proximity to the patient, the effects of electromagnetic field influence on them are up to 10 times stronger and have a different spatial distribution than in the models insulated from the ground. The other people may be exposed comparable to the operator (when staying next to the operator and on the opposite side of the patient). Also, the spatial distribution of patient exposure is strongly dependent on the size and location of the treatment team, which may be important, for example, when treatment of users of medical implant. Broader simulation studies of the effects of exposure of treatment teams to the electromagnetic field emitted by DCH (SAR and E-ind) are planned. So far due to the technical difficulties of the computer modelling required in them, they were insufficiently recognized to fully meet the requirements of labour law.
    Źródło:
    Inżynier i Fizyk Medyczny; 2020, 9, 6; 445--455
    2300-1410
    Pojawia się w:
    Inżynier i Fizyk Medyczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Phytochemical, pharmacological and clinical studies of Petasites hybridus (L.) P. Gaertn., B. Mey. and Scherb. A reviev
    Badania fitochemiczne, farmakologiczne i kliniczne nad Petasites hybridus (L.) P. Gaertn., B. Mey. and Scherb. Przegląd
    Autorzy:
    Ozarowski, M.
    Przystanowicz, J.
    Adamczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/72651.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Włókien Naturalnych i Roślin Zielarskich
    Tematy:
    phytochemical research
    pharmacological research
    clinical research
    Petasites hybridus
    plant extract
    sesquiterpene
    pyrrolizidine alkaloid
    allergic rhinitis
    safety
    toxicology
    Opis:
    Preparations from rhizomes of Petasites hybridus (L.) Gaertn., B. Mey. & Scherb. (common butterbur) have a long history of use in folk medicine in treatment of several diseases as anti-inflammatory and spasmolytic drugs. Extracts from this species are of interest to researchers in the field of phytopharmacology due to their biologically active compounds, particularly two eremophilane sesquiterpenes (petasin and isopetasin), which are contained not only in rhizomes and roots, but also in leaves. Moreover, P. hybridus contains pyrrolizidine alkaloids, which showed hepatotoxic, carcinogenic and mutagenic properties. Hence, special extracts devoid of alkaloids obtained by sub- and super-critic carbon dioxide extraction were used in the preclinical, clinical studies and phytotherapy. Our review aims to provide a literature survey of pharmacological as well as clinical trials of P. hybridus, carried out in 2000–2013. Also several studies of other species used in non-European countries have been included. Besides, the botanical description of Petasites genus and phytochemical characteristic of P. hybridus and toxicological studies of pyrrolizidine alkaloids as well as chemical profile of patented commercial extracts from rhizomes, roots and leaves of this species used in European phytotherapy have been performed. In this review, attention has also been paid to the promising and potential application of special extracts of P. hybridus not only in the prevention of migraine, treatment of allergic rhinitis symptoms, asthma and hypertension, but also in prevention and slowing the progression of neurodegenerative diseases developing with the inflammatory process in the CNS as a new therapeutic strategy. In fact, there is already an evidence of promising properties of P. hybridus extracts and sesquiterpens – decrease in the prostaglandins and leukotrienes release, inhibition of COX-1 and COX-2 activity, as well as antagonism of L-type voltage-gated calcium channels. In order to explain the new mechanisms of action of P. hybridus extracts in the CNS and their future application in phytotherapy of diseases with neuroinflammatory process, further studies should be performed.
    Przetwory z kłączy lepiężnika różowego (Petasites hybridus (L.) P. Gaertn., B. Mey. & Scherb.) mają długą historię stosowania w medycynie ludowej jako środki o działaniu przeciwzapalnym i spazmolitycznym w leczeniu różnych chorób. Ekstrakty uzyskane z omawianego gatunku są interesujące z punktu widzenia badań fitofarmakologicznych ze względu na obecność licznych związków biologicznie czynnych, głównie seskwiterpenów z grupy eremofilanów: petazyny i izopetazyny. Wspomniane substancje występują nie tylko w kłączach i korzeniach, ale także w liściach lepiężnika różowego. Ponadto, P. hybridus zawiera alkaloidy pirolizydynowe, które wykazują właściwości hepatotoksyczne, karcinogenne oraz mutagenne. Dlatego w badaniach przedklinicznych i klinicznych oraz fitoterapii są stosowane ekstrakty specjalne pozbawione tych związków, które otrzymuje się metodami ekstrakcji dwutlenkiem węgla w stanie podkrytycznym lub nadkrytycznym. Celem niniejszej pracy był przegląd danych bibliograficznych, z zakresu badań farmakologicznych, toksykologicznych oraz klinicznych lepiężnika różowego, przeprowadzonych w latach 2000–2013. Uwzględniono również kilka prac dotyczących gatunków stosowanych poza Europą. Dokonano opisu botanicznego rodzaju Petasites oraz charakterystyki fitochemicznej P. hybridus, a także przedstawiono profil chemiczny opatentowanych komercyjnych ekstraktów z kłączy, korzeni i liści lepiężnika różowego, stosowanych w europejskiej fitoterapii. W pracy przeglądowej zwrócono uwagę na możliwość zastosowania specjalnych ekstraktów z P. hybridus nie tylko w prewencji migreny, leczeniu objawów kataru alergicznego, astmy czy nadciśnienia, lecz także w zapobieganiu lub spowalnianiu postępu chorób neurodegeneracyjnych, przebiegających ze stanem zapalnym w OUN. Istnieją już dowody na obiecujące właściwości seskwiterpenów i ekstraktów z lepiężnika różowego – zmniejszanie uwalniania prostaglandyn i leukotrienów, hamowanie aktywności COX-1 i COX-2 oraz antagonizm wobec kanałów wapniowych bramkowanych napięciem typu L. Konieczne jest jednak przeprowadzenie dalszych badań farmakologicznych ekstraktów P. hybridus, celem wyjaśnienia nowych mechanizmów działania w OUN oraz ich przyszłego zastosowania w fitoterapii chorób ośrodkowego układu nerwowego przebiegających z procesem zapalnym.
    Źródło:
    Herba Polonica; 2013, 59, 4
    0018-0599
    Pojawia się w:
    Herba Polonica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prototypes of Primary Wound Dressing of Fibrous and Quasi-Fibrous Structure in Terms of Safety of Their Usage
    Prototypy opatrunków o strukturze włóknistej i quasi-włóknistej w zakresie bezpieczeństwa ich użytkowania
    Autorzy:
    Kucharska, M.
    Struszczyk, M. H.
    Cichecka, M
    Brzoza-Malczewska, K.
    Wiśniewska-Wrona, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/233815.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    wound dressings
    fibrous structure
    biopolymers
    preclinical studies
    risk assessment
    parametry bezpieczeństwa
    materiały opatrunkowe
    wyroby medyczne
    Opis:
    The subject of this paper is the evaluation of the critical usability parameters and the parameters characterising the safety of selected prototypes of dressing materials on featuring fibrous, quasi-fibre and hybrid structures, developed at the Institute of Biopolymers and Chemical Fibres (IBWCh). Primary sterile dressing materials were evaluated for usability, which determines the user’s safety and physiological comfort according to a series of PN-EN 13726 standards, harmonised with the EU Directive on medical devices, before and after the accelerated ageing process. The scope of the research was developed based on identifying potential threats arising from the expected clinical application of the medical devices being designed. It allowed for the determination of the impact of selected physical and mechanical parameters, needed from a utility point of view, on the properties of the final medical devices, and the elaboration of the documentation of risk analysis, according to the guide described in Standard PN-EN ISO 14971:2011.
    Przedmiotem artykułu jest ocena krytycznych parametrów użytkowych i parametrów charakteryzujących bezpieczeństwo wybranych prototypów materiałów opatrunkowych o strukturach włóknistych, quasi-włóknistych i hybrydowych, opracowanych w Instytucie Biopolimerów i Włókien Chemicznych (IBWCh). Sterylne specjalistyczne materiały opatrunkowe zostały poddane ocenie właściwości użytkowych charakteryzujących bezpieczeństwo i komfort fizjologiczny użytkownika zgodnie z serią norm PN-EN 13726 zharmonizowanych z Dyrektywą UE o wyrobach medycznych przed i po procesie symulowanego starzenia. Przeprowadzone badania, których zakres został opracowany dzięki identyfikacji potencjalnych zagrożeń wynikających z przewidywanego klinicznego zastosowania projektowanych wyrobów medycznych, pozwoliły na ustalenie wpływu wybranych parametrów fizyko-mechanicznych, niezbędnych z użytkowego punktu widzenia, na właściwości gotowych wyrobów medycznych oraz przygotowanie dokumentacji analizy ryzyka zgodnie z wymogami normy PN-EN ISO 14971:2011.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2012, 6B (96); 142-148
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A review of studies on developing a school prophylactic program to prevent social exclusionA Review of Research Reports on Developing a School Prophylactic Program Preventing Social Exclusion
    Przegląd systematyczny raportów badawczych w tworzeniu szkolnego programu profilaktycznego w kontekście zapobiegania wykluczeniu społecznego uczniów
    Autorzy:
    Kusztal, Justyna
    Piasecka, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950900.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Akademia Ignatianum w Krakowie
    Tematy:
    agresja
    bezpieczeństwo
    młodzież
    przegląd systematyczny
    profilaktyka w szkole
    aggression
    safety
    youth
    systematic review
    prophylaxy in school
    Opis:
    Celem artykułu jest prezentacja wyników badań naukowych prowadzonych na podstawie analizy danych zastanych dotyczących zjawiska agresji związanej z brakiem poczucia bezpieczeństwa psychicznego wśród uczniów. Analizy prowadzono metodą przeglądu systematycznego raportów badawczych opisujących badania prowadzone w Polsce, których przedmiotem było zjawisko agresji w kontekście poczucia bezpieczeństwa wśród uczniów. Artykuł prezentuje podejście evidence based practise jako podstawę teoretyczną prowadzonych badań i adekwatną do tego podejścia metodę badawczą, jaką jest przegląd systematyczny. Wyniki badań zinterpretowane w syntezie narracyjnej wskazują na zróżnicowaną wartość merytoryczną i metodologiczną 33 analizowanych raportów, których cele badawcze najczęściej koncentrowały się na określeniu skali zjawiska agresji w szkołach i czynnikach  je  warunkujących.  Wnioski  i  rekomendacje  wypływające z przeprowadzonych badań źródeł wtórnych mają znaczenie tak dla teorii interdyscyplinarnych stanowiących podstawy profilaktyki społecznej, jak i dla praktyki profilaktycznej, szczególnie dla pedagogów odpowiedzialnych za realizację programu wychowawczo-profilaktycznego w szkołach i placówkach oświatowych. Strategie profilaktyczne wpisują się w kontinuum ekskluzja – inkluzja, jako że takie właśnie działania mają potencjał zapobiegania pojawianiu się i utrwalaniu zachowań problemowych, które w konsekwencji mogą prowadzić do wykluczenia społecznego.
    The aim of the article is to present scientific research based on an analysis of data concerning aggression in terms of pupils feeling inse- cure or vulnerable at school. The analysis was carried out as a systematic review of reports discussing research conducted in Poland. The article presents the evidence-based practice approach as a theo- retical basis for the analysis, and the chosen research method-i.e., systematic review. The results of the research that is interpreted in the narrative synthesis indicate varied substantive and methodological value among the 33 analyzed reports, whose research objectives most often focused on determining the scale of aggression in schools and the factors that determine it. Conclusions and recommendations stemming from the survey of secondary sources are important, both for interdisciplinary theories constituting the basis for social preven- tion and preventative practice, especially for school pedagogues, who are responsible for implementing educational/prophylactic programs in schools and educational institutions. Prophylactic strategies refer directly to the exclusion–inclusion continuum, having the potential to prevent the appearance and perseverance of problematic behavior, which may consequently lead to social exclusion.
    Źródło:
    Edukacja Elementarna w Teorii i Praktyce; 2020, 15, 3(57); 95-111
    1896-2327
    Pojawia się w:
    Edukacja Elementarna w Teorii i Praktyce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Percepcja znaków drogowych przez kierowców - analiza uwagi wzrokowej z użyciem mobilnego eyetrackera
    Perception of traffic sings by drivers - analysis of visual attention in mobile eye-tracking studies
    Autorzy:
    Szymański, P.
    Koc, R.
    Lauks, R.
    Markiewicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193946.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    percepcja znaków drogowych
    mapy cieplne
    bezpieczeństwo drogowe
    mobilna okulografia
    eye-tracking
    perception of road signs
    perception of traffic signs
    heat map
    road safety
    mobile eye tracking
    Opis:
    W artykule zaprezentowano przebieg badań nad wybranymi aspektami bezpieczeństwa w ruchu drogowym, przeprowadzonych z wykorzystaniem aparatury eyetrackingu mobilnego (SMI Eye Tracking Glasses; częstotliwość próbkowania 60Hz, rozdzielczość nagrania 720p). Celem badania było określenie charakterystyki procesów percepcji oznakowania pionowego i poziomego na testowych odcinkach dróg publicznych (wybranych po wcześniejszym ustaleniu z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad w Bydgoszczy – odcinek drogi krajowej oraz Zarządem Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy – odcinek drogi miejskiej). Badania przeprowadzono na grupie 20 osób, włączonych do grupy badanych na zasadzie losowego doboru. Grupa osób badanych charakteryzowała się zróżnicowanym poziomem umiejętności w zakresie prowadzenia pojazdów. Zebrane w trakcie badania dane i wyniki pozwoliły na stworzenie tzw. map cieplnych, stanowiących podstawę dalszej jakościowej analizy percepcji oznakowania pionowego i poziomego. Analiza danych ilościowych i jakościowych zebranych w ramach badań pozwoliła na sformułowanie konkretnych zaleceń w zakresie poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym w odniesieniu do analizowanych fragmentów dróg publicznych. Badania mają charakter eksploracyjny. Potwierdziły potencjalną użyteczność zastosowanej metodologii eyetrackingu mobilnego w optymalizacji oznakowania dróg publicznych oraz wskazują zasadność prowadzenia dalszych badań w tym zakresie.
    The article describes research on chosen aspects of road safety carried out with the use of mobile eye tracking devices (SMI Eye Tracking Glasses, 60Hz sampling rate 720p resolution). The article aims at the analysis of traffic signs and markings perception on sample sections of public roads (selected by prior arrangement with the General Directorate of National Roads and Motorways in Bydgoszcz (GDDKiA) – section of national roads and the Municipal Roads and Public Transport in Bydgoszcz (ZDMIKP) – municipal road section). A random XIV KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA SYSTEMY TRANSPORTOWE TEORIA I PRAKTYKA 18-20 września 2017 Patronat Medialny Organizator konferencji Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu Wydział Transportu Politechniki Śląskiej, 40-019 Katowice, ul. Krasińskiego 8 http://www.SystemyTransportowe.polsl.pl Główne tematy konferencji: Zaawansowane rozwiązania w systemach transportowych w dobie rosnącej mobilności o zaawansowane rozwiązania z zakresu modelowania i optymalizacji o zintegrowany transport miejski o rozwiązania dla integracji transportu towarowego w miastach o informacja w ramach inteligentnego systemu transportowego Najnowsze osiągnięcia z zakresu inżynierii ruchu w systemach i sieciach transportowych o rozwój inżynierii ruchu i modele podróży o analiza bezpieczeństwa w zaawansowanych systemach i sieciach transportowych o determinanty rozwoju systemów transportowych w Unii Europejskiej o problemy optymalizacji sieci transportowych sample of twenty drivers characterized by different driving skills took part in the research. Data obtained during the process and its results resulted with creation of heat maps which will be used for further qualitative analysis of the perception of road signs and markings. The quantitative and qualitative data analysis results in formulating specific recommendations considering road safety on the above mentioned public road sections. The research is exploratory and it confirms the potential utility of the applied mobile eye tracking methodology for the road signs and markings effectiveness. Its findings indicate legitimacy for further research on the subject.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2017, 1; 30-36
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of safety and ride quality based on comparative studies of a new type of universal steering wheel in 3D simulators
    Ocena bezpieczeństwa i jakości jazdy nowego typu kierownicy uniwersalnej na podstawie badań porównawczych na symulatorach 3D
    Autorzy:
    Kozłowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/300741.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    universal steering wheel
    electric car
    reference trajectory
    “slalom” road test
    “post-hoc” analysis
    kierownica uniwersalna
    samochód elektryczny
    referencyjny tor ruchu
    test drogowy „slalom”
    analiza post-hoc
    Opis:
    The aim of this study was to investigate how a change in the design of steering wheel may affect the safety and quality of driving by the driver. The object of the research was a new universal steering wheel enabling driving the car using only hands - intended for use by both able-bodied and disabled people. In order to assess the functionality of the steering wheel, a comparative study was carried out, with respect to a classic steering wheel. The study was performed using a dynamic simulator, with methodology developed especially for this experiment, introducing the so-called reference trajectory. The use of this trajectory allowed the introduction of qualitative criteria of road tests based on a measure of distance. The article presents the defined criteria. Drives of 30 drivers in “route” and “slalom” type road test were carried out. The article discusses the results of the slalom test. In this test, the driver’s task was to maintain the reference trajectory while passing through narrowing curves. Statistical analysis showed significant difference in the value of selected steering wheel assessment indicators.
    Celem niniejszej pracy było zbadanie jak zmiana konstrukcji kierownicy może wpływać na bezpieczeństwo i jakość prowadzenia samochodu przez kierowcę. Przedmiotem badań była nowa kierownica uniwersalna umożliwiająca kierowanie samochodem wyłącznie z użyciem rąk - przeznaczona do użytku zarówno przez osoby sprawne jak i niepełnosprawne. W celu oceny funkcjonalności tej kierownicy przeprowadzono badania porównawcze funkcjonalności w stosunku do kierownicy klasycznej. Badania wykonano na symulatorze dynamicznym stosując w tym celu specjalnie opracowaną metodykę eksperymentu wprowadzającą tzw. referencyjny toru ruchu. Zastosowanie tego toru umożliwiło wprowadzenie kryteriów jakości przejazdów testów drogowych w oparciu o miary odległości. Artykuł przedstawia zdefiniowane kryteria. Zbadano przejazdy 30 kierowców w testach drogowych typu „trasa” i „slalom”. Artykuł omawia wyniki testu slalom. W tym teście, zadaniem kierowcy prowadzącego pojazd było utrzymanie referencyjnego toru ruchu podczas przejazdu przez zawężające się serpentyny. Analiza statystyczna wyniku ukazała istotne różnice wartości zastosowanych wskaźników oceny kierownic.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 481-487
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Biologicznie aktywne peptydy pochodzące z białek żywności: badania in silico, in vitro i in vivo, aspekty aplikacyjne oraz ocena bezpieczeństwa
    Biologically active peptides from food proteins: in silico, in vitro and in vivo studies, application aspects, and safety evaluation
    Autorzy:
    Minkiewicz, P.
    Darewicz, M.
    Iwaniak, A.
    Borawska, J.
    Bucholska, J.
    Hrynkiewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/828077.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Technologów Żywności
    Tematy:
    substancje biologicznie czynne
    peptydy
    zywnosc
    bialko
    wartosc odzywcza
    metody analizy
    biodostepnosc
    bezpieczenstwo zywnosci
    analiza zywnosci
    Opis:
    Bioaktywne peptydy obecne w żywności mogą przyczynić się do zmniejszenia występowania chorób przewlekłych. W produktach spożywczych peptydy zazwyczaj są uwalniane poprzez hydrolizę enzymatyczną białek. W pracy przedstawiono wybrane metody analityczne, chemometryczne i bioinformatyczne, stosowane w badaniach molekularnych i biologicznych właściwości peptydów pochodzących z białek żywności. Opisano także metody zwiększania biodostępności peptydów oraz wybrane aspekty oceny ich bezpieczeństwa. Zrozumienie aspektów molekularnych biologicznej aktywności peptydów stwarza podstawy postępu w wykorzystaniu tych związków jako składników żywności zapobiegających chorobom dietozależnym.
    Bioactive peptides present in foods may contribute to reducing the prevalence of chronic diseases. In foods, the peptides are usually released via enzymatic hydrolysis of proteins. In the paper, some selected analytical, chemometrics, and bioinformatics methods are presented, which are applied to evaluate the molecular and biological aspects of peptides derived from food proteins. There are also described methods to enhance the bioavailability of peptides as are some selected aspects of evaluating the safety. Understanding the molecular aspects of bioactive activity of peptides provides a basis for the progress in utilizing those compounds as components of foods that prevent the diet-related diseases.
    Źródło:
    Żywność Nauka Technologia Jakość; 2015, 22, 5
    1425-6959
    Pojawia się w:
    Żywność Nauka Technologia Jakość
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ergonomic and Usability Studies on PLEMODS Dressing Kit Intended as Rescue Equipment for Uniformed Services
    Badania ergonomiczno-użytkowe zestawu opatrunkowego PLEMODS przewidzianego do ratowniczego wyposażenia służb mundurowych
    Autorzy:
    Bukowiecka, Danuta
    Płaczek, Adam
    Nepelski, Mariusz
    Jastrzębski, Paweł
    Kuczyńska, Ewa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403430.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    personal safety
    equipment for uniformed services
    first aid in special operations
    haemostatic dressings
    dressing kit
    bezpieczeństwo osobiste
    wyposażenie służb mundurowych
    pierwsza pomoc w warunkach działań specjalnych
    opatrunki hemostatyczne
    zestaw opatrunkowy
    Opis:
    The article was written as part of the development project entitled “Dressing kit for protecting injuries suffered by uniformed services while performing official duties” No. DOB-BIO6/19/98/2014, co-financed by the funds from the Polish National Centre for Research and Development under competition No. 6/2014 for the implementation of projects in the field of scientific research or development work, within the area of state defence and security. The project's result will be the PLEMODS dressing kit, intended for saving the life and health of uniformed service officers who have suffered injuries while performing their duties. The kit was developed in response to the needs of both the police and the Polish army. The project owner is the police, however, in line with the project assumptions, the kit is dedicated to be used as service equipment of other uniformed services as well. The article presents the premises and conditions that the project team followed when developing the concept of the dressing kit and the functionality of its individual elements. The answers obtained from the research conducted to verify the functional properties of the PLEMODS dressing kit, indicated the need to introduce design changes in the developed model. At the same time, the high comfort of using the PLEMODS dressing kit while performing official duties was confirmed, as well as the effectiveness of the applied innovative solutions in the scope of treating bleeding wounds.
    Artykuł powstał w ramach realizacji projektu rozwojowego pn. „Zestaw opatrunkowy zabezpieczający urazy powstałe w trakcie pełnienia obowiązków służbowych przez służby mundurowe”. Efektem projektu będzie zestaw opatrunkowy PLEMODS, przeznaczony do ratowania życia i zdrowia funkcjonariuszy formacji mundurowych, którzy podczas służby doznali urazów. Zestaw ten został opracowany w odpowiedzi na zapotrzebowanie zarówno policji jak i wojska polskiego. Gestorem projektu jest Policja, jednak zgodnie z założeniami zestaw jest dedykowany do wyposażenia służbowego także innych służb mundurowych. Artykuł przedstawia przesłanki oraz uwarunkowania, którymi zespół projektowy kierował się przy opracowywaniu koncepcji zestawu opatrunkowego oraz funkcjonalności poszczególnych jego elementów. Uzyskane odpowiedzi z badań weryfikujących właściwości użytkowe modelu zestawu opatrunkowego PLEMODS wskazały potrzebę dokonania zmian konstrukcyjnych w opracowanym modelu. Jednocześnie potwierdzono wysoki komfort użytkowania zestawu opatrunkowego PLEMODS podczas realizacji obowiązków służbowych.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2020, 11, 3 (41); 33-54
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polska wersja kwestionariusza do mierzenia stresu pourazowego PTSD-8 w badaniach czterech grup zawodów medycznych
    Polish version of the questionnaire for measuring post-traumatic stress disorders PTSD-8 in studies of four groups of medical professions
    Autorzy:
    Mazur, Joanna
    Kozakiewicz, Alicja
    Porwit, Katarzyna
    Izdebski, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/29432129.pdf
    Data publikacji:
    2024-03-22
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    pracownicy ochrony zdrowia
    polska adaptacja
    stres pourazowy
    konfirmacyjna analiza czynnikowa
    COVID-19
    kwestionariusz PTSD-8
    healthcare workers
    Polish adaptation
    post-traumatic stress disorder
    post-traumatic factor analysis
    PTSD‑8 questionnaire
    Opis:
    Wstęp Istnieje wiele technik, które pozwalają diagnozować objawy stresu pourazowego (post-traumatic stress disorder – PTSD) odpowiadające klasyfikacji zaburzeń psychicznych (Diagnostic and Statistical Manual of Mental Disorders– DSM). Celem analiz była ocena rzetelności i trafności teoretycznej polskiej wersji PTSD-8 oraz porównanie wyników uzyskanych w 4 grupach zawodowych pracowników ochrony zdrowia (lekarze, pielęgniarki, ratownicy medyczni i inne zawody). Materiał i metody Kwestionariusz PTSD-8 zawiera pytania na temat reakcji stresowych objawiających się intruzją (4 itemy), unikaniem (2 itemy) lub nadmiernym pobudzeniem (2 itemy). Respondenci byli pytani o reakcję na doświadczenia w związku z traumatycznymi przeżyciami związanymi z pracą zawodową w czasie pandemii COVID-19. Ogólnopolskim badaniem ankietowym przeprowadzonym w 2022 r. objęto 2303 pracowników, z których 746 doznało traumatycznego zdarzenia i wypełniło kwestionariusz PTSD-8. Wyniki Na podstawie wyników konfirmacyjnej analizy czynnikowej (confirmatory factor analysis – CFA) wykazano, że dopuszczalny jest model 1-czynnikowy, ale pod warunkiem modyfikacji przez skorelowanie błędów losowych przy wybranych zmiennych obserwowalnych. Rzetelność tej skali okazała się bardzo dobra (Ω McDonalda = 0,890), a o dobrej jakości dopasowania ogólnego modelu CFA świadczą następujące wskaźniki: CMIN/DF = 3,969, NFI = 0,982, RFI = 0,964, IFI = 0,986, TLI = 0,983 i RMSEA = 0,063. Najlepszymi własnościami psychometrycznymi cechował się model oszacowany dla pielęgniarek. W badanej grupie (N = 2303) 16,76% respondentów spełniało kryteria PTSD, co stanowi 52,74% osób, które doznały traumatycznego przeżycia związanego z pracą w czasie pandemii COVID-19. Średni indeks PTSD-8 wynosił M±SD 20,01±5,55 pkt (zakres: 8–32 pkt) i był istotnie wyższy u kobiet niż u mężczyzn oraz wyższy w przypadku pielęgniarek niż innych zawodów. Różnice między grupami zawodowymi były jednak istotne tylko dla kobiet, a największe przy porównaniu lekarek i pielęgniarek. Wnioski Przeprowadzone analizy potwierdzają zasadność dalszego wdrażania w Polsce kwestionariusza PTSD-8 zarówno jako narzędzia wspomagającego wczesną diagnostykę PTSD, jak i do badania nasilenia tego zespołu, jego uwarunkowań i skutków zdrowotnych.
    Background There are several techniques to diagnose post-traumatic stress disorder (PTSD) symptoms that correspond to the Diagnostic and Statistical Manual of Mental Disorders (DSM) classification of mental disorders. This study aimed at testing the reliability and construct validity of the Polish version of the PTSD-8. The results obtained in 4 professional groups of healthcare workers (physicians, nurses, paramedics, other occupations) were compared. Material and Methods The PTSD-8 questionnaire includes questions on stress reactions manifested by intrusion (4 items), avoidance (2 items), or hypervigilance (2 items). Respondents were asked about their reactions to the traumatic work-related experiences occurring during the COVID-19 pandemic. The nationwide survey conducted in 2022 included 2303 employees, among whom 746 had such an experience and completed the PTSD-8 questionnaire. Results Based on confirmatory factor analysis (CFA) results, it was shown that a single-factor model is acceptable, but under the condition of modification by correlation of random errors at selected observable variables. The reliability of this scale is very good (McDonald’s Ω = 0.890), and the goodness-of-fit of the overall CFA model is confirmed by: CMIN/DF = 3.969, NFI = 0.982, RFI = 0.964, IFI = 0.986, TLI = 0.983, RMSEA = 0.063. The model estimated for female nurses has the best psychometric properties. In the study group of 2303 respondents, 16.76% met the criteria for PTSD, accounting for 52.74% of those who were traumatized by a work-related event. The PTSD-8 index is M±SD 20.01±5.55 pts (range: 8–32 pts). The PTSD-8 index is significantly higher in women than in men, and higher in nurses compared to other professions. However, the differences between professional groups are significant only for women, and the largest when comparing female physicians and nurses. Conclusions The analyses confirmed the rationale of further implementation of the PTSD-8 questionnaire in Poland, both as a tool for identifying PTSD and for studying the severity of the syndrome, its determinants and health effects.
    Źródło:
    Medycyna Pracy. Workers’ Health and Safety; 2024, 75, 1; 45-56
    0465-5893
    2353-1339
    Pojawia się w:
    Medycyna Pracy. Workers’ Health and Safety
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental and modeling studies of hydrostatic systems with the counterbalance valves which are used in hydraulic lifting systems with passive and active load
    Eksperymentalne i modelowe badania układu hydraulicznego z zaworami hamującymi typu counterbalance stosowanymi w układach dźwigowych z obciążeniem biernym i czynnym
    Autorzy:
    Stawiński, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365763.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    operating safety of machines
    hydrostatic system
    braking valve
    counterbalance valve
    platform
    cranes
    bezpieczeństwo obsługi maszyn
    układy hydrostatyczne
    zawór hamujący
    counterbalance
    dźwigi koszowe
    żurawie
    Opis:
    The article describes the structure and principle of the brake valve type counterbalance and the impact of its setup on the operatnig safety of hydrostatic systems with variable load, and in particular the problem of vibration and instability of operation of such systems after stop and restart with the active load. Mathematical and physical models of the valve and hydrostatic system with variable load have been developed. The models have been verified on the test bench, on which it is possible to the formation of arbitrary diagrams and extortion. The static and dynamic charasteristics of the valve and the key operating parametres of the hydrostatic system that affect its useful properties have been shown. The simulation studies, which identify critical design parametres of the valve, that are crucial to the behaviour of the valve, and thus, hydrostatic system, has been carried out.
    Artykuł opisuje budowę oraz zasadę działania zaworu hamującego typu counterbalance oraz wpływ jego nastaw na bezpieczeństwo pracy układów hydrostatycznych przy zmieniającym się obciążeniu, a w szczególności problem drgań i niestabilności pracy takiego układu hydrostatycznego po zatrzymaniu i ponownym uruchomieniu po przejściu z obciążenia biernego na czynne. Opracowane zostały modele matematyczne i fizyczne zaworu oraz układu hydrostatycznego ze zmiennym obciążeniem, które zweryfikowano na stanowisku badawczym, na którym możliwe jest kształtowanie dowolnych przebiegów i wymuszeń. Zamieszczone zostały charakterystyki statyczne i dynamiczne zaworu oraz przebiegi kluczowych parametrów pracy układu hydrostatycznego, które mają wpływ na jego właściwości użytkowe. Przeprowadzone badania symulacyjne identyfikują krytyczne parametry konstrukcyjne zaworu, które mają kluczowe znaczenie na zachowanie się zaworu, a co za tym idzie, układu hydrostatycznego. Słowa kluczowe: bezpieczeństwo obsługi maszyn, układy hydrostatyczne, zawór hamujący, counterbalance, dźwigi koszowe, żurawie.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 3; 406-412
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagrożenie zdrowia i życia ludzi wypadkami drogowymi w opracowaniach środowiskowych na przykładzie drogi krajowej DK–17 na odcinku Piaski-Hrebenne
    Threat to human life and health road accidents in environmental studies on the example of the national road number 17 between Piaski and Hrebenne
    Autorzy:
    Woszuk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390063.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    oddziaływanie drogi na środowisko
    wypadki drogowe
    planowanie przebiegu drogi
    road safety
    road impact on the environment
    road accidents
    planning of the road
    Opis:
    W artykule dokonano ogólnej analizy stanu zagrożenia zdrowia i życia ludzi, jako element oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko na przykładzie drogi krajowej DK–17 na odcinku Piaski – Hrebenne. Wykonane badania i analizy dla przykładowego odcinka wskazują, że miarą celowości budowy lub przebudowy dróg nie powinien być pojedynczy wskaźnik, jakim jest głównie ochrona przyrody, ale łączne kryteria społeczno-środowiskowe. Istotnym problemem aktualnie wykonywanych raportów o oddziaływaniu dróg na środowisko jest brak pogłębionych ocen z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, które będą stanowiły jednoznaczne kryterium społeczne m.in. wyboru wariantów lokalizacyjnych.
    The usefulness of construction the expressway number 17 on the way Piaski and Hrebenne has been analysed in the article. The analysis takes into consideration the environmental impact, inhabitants and drivers as well. The road that has been analysed shows that the cause of roads construction or reconstruction should not concern only individual aspects but all the socio-environmental factors.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 329-338
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental and model studies on the influence of the run flat tire damage on braking dynamics of the multi-axial special purpose vehicle
    Eksperymentalne i modelowe badania wpływu uszkodzenia opon run flat na dynamikę hamowania wieloosiowego pojazdu specjalnego
    Autorzy:
    Prochowski, L..
    Wach, W.
    Jackowski, J.
    Pieniążek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365887.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    tire use
    special purpose vehicle operation
    active safety
    tire damage
    run flat tires
    driver training
    eksploatacja opon
    eksploatacja pojazdów specjalnych
    bezpieczeństwo czynne
    uszkodzenia opon
    opony run flat
    szkolenie kierowców
    Opis:
    Tire damage, that occurs quite often during operation of special purpose vehicles (building, forest, military, agricultural heavyduty vehicles), affects a vehicle motion also during sudden braking. Motion of a four-axial vehicle has been analysed in order to evaluate the influence of tire damage (cracking, tearing) on its behaviour during sudden braking and based on that to evaluate the possibilities of driver’s reactions to motion disorders resulting from that emergency condition. Using the PC-Crash software, a vehicle model was designed allowing for simulation of special-purpose vehicle motion. The vehicle model includes a possibility of occurring of sudden tire damage when in motion. In such situation a model of cooperation of a tire and a surface is of crucial significance. A semi-empirical, non-linear TMeasy tire model was used. Its parameters were obtained on the basis of the results of the tests performed on 14.00R20 tires with run flat inserts. A vehicle model parameterization was based on the results of the vehicle measurements, however the validation was based on the results of experimental road tests of braking with damaged tires. Performed calculations and simulations indicated that when braking is started a process of vehicle deviation and related motion track modification is initialized. The motion track deviation increases as the initial braking speed is increased.
    Uszkodzenie opony, które dość często pojawia się podczas eksploatacji pojazdów specjalnych (budowlane, leśne, militarne, rolnicze), wpływa na ruch pojazdu, również podczas gwałtownego hamowania. Analizie poddano ruch czteroosiowego pojazdu w celu dokonania oceny wpływu uszkodzenia opon (pęknięcie, rozerwanie) na jego zachowanie się podczas gwałtownego hamowania, a na tej podstawie oceny możliwości reakcji kierowcy na zaburzenia ruchu wynikające z takiego stanu awaryjnego. Korzystając z programu PC-Crash opracowano model pojazdu umożliwiający symulację ruchu pojazdu specjalnego. Model pojazdu uwzględnia możliwość powstania nagłego uszkodzenia opony w czasie jazdy. W takiej sytuacji decydujące znaczenie ma model współpracy opon z nawierzchnią. Zastosowano nieliniowy semi-empiryczcny model opony TMeasy, którego parametry uzyskano na podstawie wyników badań opon 14.00R20 z wkładkami run flat. Parametryzacja modelu pojazdu została oparta na wynikach pomiarów pojazdu, natomiast walidacja na wynikach eksperymentalnych badań drogowych hamowania z uszkodzonym ogumieniem. Przeprowadzone obliczenia i symulacje pokazały, że po rozpoczęciu hamowania następuje proces odchylania pojazdu i związana z tym zmiana toru jazdy. Odchylenie toru jazdy rośnie wraz ze wzrostem prędkości początkowej hamowania.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 1; 118-128
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eksperymentalne badania pilotów dronów telewizyjnych: metody gromadzenia, wizualizacji i analizy danych dotyczących ruchu oka i głowy pilota w czasie lotu z widocznością drona
    Experimental Studies of TV Drone Pilots: Methods of Collecting, Visualizing, and Analyzing Data on Pilot’s Eye and Head Movement when Flying a Drone
    Autorzy:
    Kożdoń-Dębecka, Monika
    Strzelecki, Sebastian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2080118.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Dziennikarstwa, Informacji i Bibliologii
    Tematy:
    bezpieczeństwo lotu dronem
    drony w telewizji
    filmowanie dronem
    metoda wideoanalityczna
    mobilny okulograf
    drone filming
    drone flight safety
    drones in television
    mobile eye tracker
    video-analytic method
    Opis:
    Obraz rejestrowany przez drony telewizyjne, włączany do materiałów reporterskich i relacji live, rozszerza możliwości informacyjne współczesnych telewizji. Ponieważ technologia ta wykorzystywana jest w przemyśle telewizyjnym od niedawna, badania dotyczące pilotów telewizyjnych dronów są jeszcze stosunkowo skromne. Kwerenda literatury wskazuje, że naukowcy stale poszukują najbardziej efektywnych metod badań pracy pilotów dronów telewizyjnych, m.in. w celu poprawy parametrów używanych przez tych pilotów kontrolerów lotu dronów. Cel: stworzenie i przetestowanie eksperymentalnej metody badawczej wykorzystującej techniki realizacji obrazu wideo, która, w zestawieniu z innymi metodami stosowanymi w badaniach medioznawczych (eyetracking i badania deklaratywne), pozwoli na uzyskanie komplementarnych danych dotyczących ruchów głowy i oka pilota drona umożliwiających obserwację drona i ekranu kontrolera drona. Metody badań: pomiary biometryczne: eyetracking, eksperymentalna metoda technik realizacji i analizy obrazu wideo, metoda sędziów kompetentnych, badanie ankietowe. Wyniki i wnioski: potwierdzono przydatność przyjętych metod w prowadzeniu badań dotyczących obserwacji drona i jego kontrolera w czasie lotu z widocznością drona. Wartość poznawcza: zastosowanie przyjętej metody eksperymentalnej pozwoliło na wyodrębnienie współczynnika lotu VLOS (lot z widocznością drona), którego wartość może wskazywać na poziom bezpieczeństwa i efektywności filmowania dronem. W wymiarze praktycznym współczynnik ten może być przydatny m.in. przy projektowaniu szkoleń dla pilotów dronów telewizyjnych oraz w ocenie ryzyka lotu w danej przestrzeni powietrznej.
    The image recorded by TV drones, included in reportage materials and live coverage, expands the information possibilities of modern television. As this technology has only recently been used in the TV industry, research on drone TV remotes is still relatively modest. A literature query indicates that scientists are constantly looking for the most effective methods of researching the work of TV drone pilots in order to improve the parameters of drone controllers used by the pilots. Scientific objective: to create and test an experimental research method using video image techniques, which, in combination with other methods used in media studies (eye tracking and declarative research), will allow to obtain complementary data on the head and eye movements of a drone pilot, enabling observation of the drone and its screen controller. Research methods: biometric measurements: eye tracking, experimental method of implementation techniques and video analysis, the competent judge test, questionnaire research. Results and conclusions: usefulness of the adopted methods in conducting research on the observation of the drone and its controller during the flight with the drone's sight was confirmed. Cognitive value: Use of the adopted experimental method allowed to distinguish the flight coefficient VLOS (flight with the drone's sight), the value of which may indicate the level of safety and efficiency of drone filming. In practical terms, this coefficient may be useful e.g. when designing training for TV drone pilots and in assessing the risk of flight in a given airspace.
    Źródło:
    Studia Medioznawcze; 2020, 4 (numer jubileuszowy); 777-795
    2451-1617
    Pojawia się w:
    Studia Medioznawcze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessing the possibility of improving rescue operations with the use of UAVs. Case studies from wielkopolskie province
    Ocena możliwości usprawnienia działań ratowniczych z wykorzystaniem BSP. Studium przypadków z województwa wielkopolskiego
    Autorzy:
    Gładysz, Piotr
    Parczewski, Rafał
    Borucka, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28766389.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    unmanned aerial vehicle
    fire protection
    unmanned aircraft
    fire Safety
    rescue operation
    State Fire Service
    załogowy statek powietrzny
    ochrona przeciwpożarowa
    bezzałogowy statek powietrzny
    bezpieczeństwo pożarowe
    działania ratownicze
    Państwowa Straż Pożarna
    Opis:
    The growing intensity of fire hazards is increasing the need for incorporating aerial vehicles — including unmanned aerial vehicles, which are now becoming a valuable tool in the hands of various state bodies and institutions, including the State Fire Service (SFS) in Poland, in supporting activities aimed at saving human life, health or property. The article presents the characteristics and purpose of the SFS and the range of tasks performed by it, as well as key problems in this area. Examples of the use of unmanned aerial vehicles (UAVs) in firefighting activities were also presented. It was pointed out that improving the ability of SFS to carry out tasks should be a priority, especially in an era of cyclical threats arising from human activity or environmental forces, and the continued growth of technology means that unmanned aerial vehicles can provide increasing support. The purpose of the article was to present the scale and level of a fire threat and to indicate the potential of UAVs in combating it. The research was conducted on the example of a selected region. The article uses the case study method: 3 examples are presented to support rescue operations using unmanned aerial vehicles. Descriptions of cases are supplemented by operational conclusions and recommendations. It was assumed (research hypothesis) that the large-scale use of unmanned systems for search and rescue operations in the SFS would not only affect the speed and effectiveness of the response, but also enhance the level of safety of the officers involved. The authors also emphasise the need of creating a new unit in the structures of the State Fire Service, which would deal exclusively with the implementation of tasks related to the processing, management, analysis and placement on the map of the necessary data on the hazards. This would make preventive measures more effective.
    Rosnące natężenie zagrożeń pożarowych zwiększa potrzebę włączania do działań statki powietrzne, w tym bezzałogowe statki powietrzne, które stają się obecnie cennym narzędziem w rękach różnych organów i instytucji państwowych, w tym Państwowej Straży Pożarnej (PSP) w Polsce, we wspieraniu działań mających na celu ratowanie życia, zdrowia lub mienia. W artykule przedstawiono charakterystykę i cel PSP oraz zakres realizowanych przez nią zadań, a także kluczowe problemy w tym obszarze. Zaprezentowano również przykłady wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w działaniach gaśniczych. Wskazano, że doskonalenie zdolności PSP do realizacji zadań powinno być priorytetem szczególnie w dobie cyklicznych zagrożeń wynikających z działalności człowieka lub sił natury, a ciągły rozwój technologii sprawia, że bezzałogowe statki powietrzne mogą stanowić coraz większe wsparcie. Celem artykułu było przedstawienie skali i poziomu zagrożenia pożarowego oraz wskazanie potencjału bezzałogowych statków powietrznych w jego zwalczaniu. Badania przeprowadzono na przykładzie wybranego regionu. W artykule wy korzystano metodę studium przypadku: przedstawiono trzy przykłady wsparcia działań ratowniczych z wykorzystaniem bezzałogowych statków powietrznych. Opisy przypadków uzupełniono wnioskami i rekomendacjami operacyjnymi. Założono (hipoteza badawcza), że wykorzystanie na szeroką skalę systemów bezzałogowych do działań poszukiwawczo-ratowniczych w PSP wpłynie nie tylko na szybkość i skuteczność reagowania, ale także podniesie poziom bezpieczeństwa za angażowanych funkcjonariuszy. Autorzy podkreślają również potrzebę utworzenia w strukturach Państwowej Straży Pożarnej nowej komórki, która zajmowałaby się wyłącznie realizacją zadań związanych z przetwarzaniem, zarządzaniem, analizą i umieszczaniem na mapie niezbędnych danych o zagrożeniach. Dzięki temu działania prewencyjne byłyby bardziej skuteczne.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2023, 86; 191--203
    0239-5223
    2720-0779
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-65 z 65

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies