Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "road marking" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 19
Tytuł:
Poziome oznakowanie jezdni i sposoby jego regeneracji
Road marking and its regeneration
Autorzy:
Grzesik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145239.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
poziome oznakowanie dróg
cienkowarstwowe
grubowarstwowe
metoda spray-plast
road marking
thin-film
thick-film
spray-plast method
Opis:
Obecne technologie i materiały umożliwiają różne sposoby poziomego oznakowania dróg. Oznakowanie cienkowarstwowe jest stosunkowo tanie, ale mniej trwałe, jednak łatwo je regenerować. Oznakowanie grubowarstwowe jest droższe, ale o wiele bardziej trwałe, jednak trudne do regeneracji. Nowe technologie, jak na przykład spray-plast, pozwalają na skuteczną regenerację oznakowania grubowarstwowego. Przemysł oferuje różnorodny sprzęt do oznakowania poziomego i jego regeneracji.
Current technologies and materials allow for different ways of road marking. Thin-film road marking is relatively cheap but less durable, however it is easy to regenerate. Thick-film road marking is more expensive but much more durable, however it is difficult to regenerate. New technologies, such as spray-plast, allow the effective regeneration of thick-film marking and its renovation.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 10; 299-310
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar widoczności oznakowań poziomych dróg reflektometrem mobilnym
Measurement of visibility of road marking with mobile reflectometer
Autorzy:
Szczepaniak, Z.
Skierczyński, P.
Kornalewski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145232.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
oznakowanie poziome
mierzenie widoczności
roads
marking
visibility measurement
Opis:
Widoczność oznakowania poziomego dróg mierzona jest ręcznym lub mobilnym reflektometrem. Instytut Badawczy Dróg i Mostów posiada mobilny reflektometr Delta LTL-M przystosowany do instalowania w samochodzie. Sensor reflektometru montowany jest na wysięgniku. Dane pomiarowe mogą być generowane w Google Earth w celu wizualizacji wyników.
Visibility of road marking is measured with hand or mobile reflectometer. Road and Bridge Research Institute has mobile reflectometer Delta LTL-M adjusted to installation in a car. Reflectometer sensor is assembled on the arm. Measurement data may be generated in Google Earth for visualisation of the results.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 3; 96-101
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza jakości masy chemoutwardzalnej do poziomego oznakowania dróg
Analysis of a cold plastic road marking compound quality
Autorzy:
Bańkowska, Joanna
Klimkiewicz, Marzena
Kraszewska, Jolanta
Prasalska-Nikoniuk, Joanna
Kowalska-Sudyka, Monika
Zapaśnik, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366497.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
jakość wyrobu
masy chemoutwardzalne
product quality
cold plastic compounds
Opis:
Prezentowany artykuł przedstawia ocenę jakości wyrobu na przykładzie masy chemoutwardzalnej. Do opisu cech wyrobu wykorzystano jego właściwości użytkowe. Dodatkowo przedyskutowano podejście do opisu struktury jakości.
This article presents the assessment of a product quality basing on a road marking compound example. Performances of the product were used to describe its characteristics. In addition, an approach to quality structure description is discussed.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2019, 24, 4; 254-254
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Percepcja przez kierowców poziomego oznakowania dróg o wysokiej odblaskowości
Drivers’ perception of horizontal road marking with high retroreflectivity
Autorzy:
Burghardt, T. E.
Pashkevich, A.
Piegza, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193700.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
oznakowanie poziome
odblaskowość
road safety
horizontal road marking
retroreflectivity
Opis:
Ryzyko wypadku w nocy na drogach nieoświetlonych jest znacznie wyższe niż na tych samych drogach w dzień. Odblaskowość poziomego oznakowania dróg jest jednym z czynników poprawiających bezpieczeństwo na takich drogach. Początkowa odblaskowość sięgająca 350 mcd/m2/lx jest uzyskiwana przy pomocy standardowych mikrokul szklanych. Na odcinku testowym zastosowano oznakowanie o bardzo wysokiej odblaskowości, sięgającej dzięki mikrokulom SolidPlus prawie 600 mcd/m2/lx a na mokro ponad 100 mcd/m2/lx. Badania ankietowe, mające na celu zbadanie zauważalności takiego oznakowania przeprowadzono wśród kierujących pojazdami, którzy w nocy podróżowali odcinkiem testowym. Spośród 156 respondentów, 64% kierujących zauważyło wprowadzenie oznakowania poziomego o zwiększonej odblaskowości. Najczęściej zauważały je osoby jeżdżące dużo i często, niezależnie od płci. Najprawdopodobniej w związku ze znacznie mniejszymi przejeżdżanymi dystansami, kobiety zauważały wyższą odblaskowość rzadziej (54%) niż mężczyźni (73%). Zwiększoną odblaskowość na mokro zauważyło aż 88% mężczyzn i 81% kobiet. Bardzo niewielu spośród respondentów było świadomych zwiększonego zagrożenia w czasie jazdy nocnej: tylko 20% mężczyzn i 25% kobiet uznało ryzyko w czasie jazdy nocnej jako wysokie lub bardzo wysokie, podczas gdy aż 52% mężczyzn i 30% kobiet uznało je za niewielkie lub żadne. Odpowiedzi te świadczą o niedostatecznej edukacji kierowców.
Risk of an accident to occur on unlit roads after dark is significantly higher as compared to daytime. Retroreflectivity of horizontal road marking is one of the factors improving safety on such roads. The use of standard glass beads can provide markings with initial retroreflectivity of approximately 350 mcd/m2/lx. On a test stretch was applied marking with high retroreflectivity, reaching, due to the use of SolidPlus glass beads, almost 600 mcd/m2/lx and wet night visibility over 100 mcd/m2/lx. Questionnaires aiming at verification of noticeability of the markings with high retroreflection were administered to drivers who travelled through the test stretch at night. Amongst 156 respondents, 64% of drivers did notice increased retroreflectivity of the horizontal markings. Most frequently it was observed by people who travelled a lot and frequently, regardless of the sex of respondents. Due to the much shorter distances traveled, women noticed higher reflectivity less frequently (54%) than men (73%). High retroreflection under wet conditions observed 88% men and 81% women. Very few responders were aware of increased risks associated with night-time driving: only 20% of men and 25% of women recognised risk of driving at night as high or very high whereas 54% of men and 30% of women considered the risk as low or nil. These answers serve as an evidence for insufficient driver education.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2017, 8; 5-10
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Psychologiczne determinanty zachowań kierowcy w badaniach eksperymentalnego oznakowania drogowego
Psychological determinants of driver behaviour in experimental road marking research
Autorzy:
Gąsiorek, K.
Odachowska, E.
Ucińska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313871.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
psychologia transportu
psychologiczne determinanty
test psychologiczny
zachowanie kierowcy
oznakowanie drogowe
transport psychology
psychological determinants
psychological tests
driver behavior
road marking
Opis:
Referat dotyczy zagadnień testowania i analizy wpływu oznakowania na zachowanie kierowców i warunków ruchu, co stanowi przedmiot eksperymentalnych analiz od wielu lat. Najczęstsze analizy dotyczą środowiska okołodrogowego oraz aspektów widoczności i adekwatnego przekazu znaku. W referacie zostały przedstawione aspekty psychologiczne, które mogą być podstawą do opracowania wytycznych do oceny komunikatywności znaków drogowych i jej wpływu na zmiany zachowań kierujących w obszarze oddziaływania znaku. Omówiono zarówno cechy jednostki mające znaczenie w odbiorze rzeczywistości okołodrogowej, jak i cechy środowiska związane z tymi aspektami.
The issue of testing and analyzing the impact of road signs on the drivers’ behaviour and traffic conditions has been the subject of experimental analyses for many years. The most common analyzes concern the road-side environment and the visibility aspects as well as adequate message transmission. The following paper presents the psychological aspects that can be used as a basis for the development of guidelines for evaluating the communicative nature of road signs and its impact on the drivers behavioural changes with-in the road sign marking area. Both the characteristics of the individual, being relevant for the perception of the road-side reality and the characteristics of the environment related to these aspects, have been discussed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 104-109, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doświadczenia zagraniczne w stosowaniu poziomego oznakowania dróg do zarządzania prędkością
Foreign experience of the use of non-standard road marking as a speed management measure
Autorzy:
Pogodzińska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144547.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
oznakowanie
oznakowanie niestandardowe
organizacja ruchu
zarządzanie prędkością
bezpieczeństwo ruchu drogowego
non-standard road marking
experimental road marking
speed management
Opis:
W artykule opisano dotychczasowe doświadczenia zastosowania poziomych znaków niestandardowych jako sposobu na zarządzanie prędkością. Przedstawiono wybrane przykłady omawianych znaków stosowanych w praktyce zagranicznej. Na podstawie studiów literatury opisano wyniki badań wpływu poziomych znaków niestandardowych na prędkość pojazdów. Ponadto wskazano podstawowe metody badawcze i mierniki wykorzystywane w ocenie skuteczności omawianego oznakowania.
The paper presents previous experience of the use of non-standard road marking as a speed management measure. Selected examples of discussed road marking, commonly used in foreign practice, were presented. Based on literature review, selected results of impact of non-standard road marking on vehicles speed were presented. The article also presents basic research methods and measures used in evaluation of effectiveness of non-standard road marking implementation.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 5; 175-180, okł.
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ eksploatacji oznakowania poziomego dróg na wartość szorstkości nawierzchni
Impact of operation of horizontal road marking the surface roughness value
Autorzy:
Warguła, Ł.
Waluś, K. J.
Polasik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313983.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
drogownictwo
znaki drogowe
oznakowanie poziome dróg i ulic
nawierzchnia drogowa
szorstkość nawierzchni
antypoślizgowość
road construction
road signs
surface marking of roads and streets
road surface
surface roughness
slip resistance
Opis:
Bezpieczeństwo w ruchu drogowym zależy od wielu czynników, podstawowe trzy to: zachowanie kierującego pojazdem, stan techniczny pojazdu, oraz droga i warunki atmosferyczne panujące na niej. Stan techniczny nawierzchni drogi, jej właściwości przeciwpoślizgowe to z punktu widzenia infrastruktury drogowej najważniejszy parametr. Nawierzchnia o wysokich właściwościach przeciwpoślizgowych, umożliwia nie tylko poruszanie się pojazdu według zadanej trajektorii ale również w dużym stopniu wpływa na skrócenie procesu hamowania [3, 12]. W Polskiej infrastrukturze drogowej znajduje się szereg zróżnicowanych nawierzchni dróg charakteryzowanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Dodatkowo liczba tych nawierzchni jest zwiększona o powierzchnie znaków poziomych, których struktura materiałowa różni się od jezdni na której są naniesione. W artykule przedstawiono badania szorstkości nawierzchni drogowych oraz znaków poziomych. Przeprowadzono analizę właściwości przeciwpoślizgowych badanych nawierzchni (asfalt, kostka brukowa) oraz znaków poziomych umieszczonych na nich (przejścia dla pieszych, miejsca parkingowe dla rodzin z dziećmi). Wykazano zmiany właściwości nawierzchni znaków poziomych w skutek ich eksploatacji.
Traffic safety depends on many factors, basic three are: the behavior of driving a vehicle, the technical condition of the vehicle and the road and weather conditions prevailing on it. The technical condition of the road surface, the competent skid-Justice from the point of view of road infrastructure the most important parameter. Surface high anti-skid properties, makes it possible not only to move the vehicle according to the trajectory but also greatly shortens the braking process [3, 12]. The Polish road infrastructure is a broad variety of road surfaces characterized by the General Directorate for National Roads and Motorways. In addition, the number of these conditions is increased by the horizontal surfaces of the characters whose structure is different from the material of the road on which they are applied. The article presents a study on the roughness of road surfaces and horizontal characters. Re-analysis was conducted anti-slip properties of the tested surfaces (asphalt, paving stones) and of signs placed on them (pedestrian crossings, parking spaces for families with children). It has been shown to change the properties of surface-character horizontal as a result of their operation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1433-1438
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contribution of solvents from road marking paints to tropospheric ozone formation
Wkład rozpuszczalników z farb drogowych do tworzenia się ozonu troposferycznego
Autorzy:
Burghardt, T. E.
Pashkevich, A.
Żakowska, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/389970.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
road marking
waterborne paint
solventborne paint
tropospheric ozone
VOC
road safety
MIR
environmental protection
znakowanie dróg
farby wodo-rozpuszczalne
farby rozpuszczalnikowe
ozon troposferyczny
bezpieczeństwo dróg
ochrona środowiska
Opis:
Solventborne road marking paints are meaningful sources of Volatile Organic Compounds (VOCs), which under solar irradiation affect formation of tropospheric ozone, a significant pulmonary irritant and a key pollutant responsible for smog formation. Influence of particular VOCs on ground-level ozone formation potential, quantified in Maximum Incremental Reactivities (MIR), were used to calculate potential contribution of solvents from road marking paints used in Poland to tropospheric ozone formation. Based on 2014 data, limited only to roads administered by General Directorate for National Roads and Motorways (GDDKiA), emissions of VOCs from road marking paints in Poland were about 494 838 kg, which could lead to production of up to 1 003 187 kg of tropospheric ozone. If aromatic-free solventborne paints based on ester solvents, such as are commonly used in Western Europe, were utilised, VOC emissions would not be lowered, but potentially formed ground-level ozone could be limited by 50-70%. Much better choice from the perspective of environmental protection would be the use of waterborne road marking paints like those mandated in Scandinavia – elimination of up to 82% of the emitted VOCs and up to 95% of the potentially formed tropospheric ozone could be achieved.
Rozpuszczalnikowe farby do poziomego znakowania dróg są znaczącym źródłem lotnych związków organicznych (Volatile Organic Compounds, VOC). VOC ulegając rozkładowi pod wpływem promieniowania słonecznego wpływają na powstawanie w troposferze ozonu, który jest związkiem chemicznym znacząco drażniącym system oddechowy i współodpowiedzialnym za powstawanie smogu. Wpływ poszczególnych VOC na tworzenie ozonu troposferycznego jest nierówny; wartości te zostały określone w maksymalnych przyrostowych reaktywnościach (Maximum Incremental Reactivities, MIR). MIR zostały użyte do obliczenia maksymalnego wpływu rozpuszczalników w farbach używanych w Polsce do znakowania dróg na tworzenie ozonu troposferycznego. Na podstawie danych z roku 2014, ograniczających się jedynie do dróg zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), emisja VOC z farb używanych do znakowania dróg dotyczyła ilości około 494 838 kg, co mogło prowadzić do produkcji około 1 003 187 kg ozonu. Jeżeli wykorzystywane byłyby farby bez rozpuszczalników aromatycznych, oparte na estrach, jak to ma miejsce w Europie Zachodniej, emisje VOC nie uległaby zmianie, ale potencjał formowania ozonu zostałby ograniczony o 50-70%. Jednakże, z punktu widzenia ochrony środowiska, najlepszym rozwiązaniem byłoby wykorzystywanie farb wodnych, wedle wymagań skandynawskich – wówczas możliwa byłaby eliminacja do 82% emitowanych VOC i ograniczenie do 95% powstałego ozonu troposferycznego.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 7-18
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka oznakowania dróg znakiem ostrzegawczym A-18b "zwierzęta dzikie"
The issues of road marking with the warning sign A-18b "wild animals"
Autorzy:
Krukowicz, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2057754.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
organizacja ruchu drogowego
znak drogowy A-18b
znak drogowy "zwierzęta dzikie"
bezpieczeństwo ruchu drogowego
road traffic organization
A-18b road sign
"wild animals" road sign
road traffic safety
Opis:
Artykuł porusza problem oznakowania dróg za pomocą znaków A-18b "dzikie zwierzęta". Opisano w nim dane statystyczne dotyczące zdarzeń ze zwierzętami na drogach, co pokazuje aktualność poruszanej problematyki. Następnie omówiono regulacje prawne dotyczące wprowadzania takiego oznakowania, wraz z przykładami problemów w ich stosowaniu oraz interpretacji. Następnie przeanalizowano dostępne publikacje dotyczące zdarzeń drogowych ze zwierzętami pod kątem pozyskiwania danych do analiz. W dalszej części artykułu przedstawiono analizy orzecznictwa sądowego, dotyczącego umieszczania znaków A-18b. Stwierdzono, że jest ono bardzo rozbieżne i w podobnym stanie faktycznym występują różne rozstrzygnięcia. Przedstawiono wybrane fragmenty wyroków i sformułowano wnioski, które mogą być wykorzystywane przez inżynierów ruchu drogowego. W dalszej części opisano sposób postępowania podczas projektowania organizacji ruchu zawierającej znaki A-18b, jak również podczas weryfikacji jej poprawności. Przedstawiono także wnioski pokazujące kierunki dalszych badań oraz prac legislacyjnych w tym zakresie.
The article discusses the problem of marking roads with signs A-18b "wild animals”. It describes statistical data on events with animals on the roads, which shows the topicality of the issues discussed. Then, the legal regulations concerning the introduction of such marking were discussed, along with examples of problems in their application and interpretation. Then, the available publications on traffic incidents with animals were analyzed in terms of obtaining data for analysis. The following part of the article presents analyzes of the judicial decisions regarding the placement of A-18b marks. It was found that it is very divergent and there are different decisions in a similar factual state. Selected fragments of judgments are presented and conclusions are formulated that can be used by road traffic engineers. The following describes the procedure for designing a traffic organization containing A-18b characters as well as for verifying its correctness. There were also presented conclusions showing the directions of further research and legislative work in this area.
Źródło:
Drogownictwo; 2020, 9; 242--249
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oznaczenia jezdni oparte na systemach Degaroute®
Autorzy:
Henkels, J.
Boguta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363622.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
oznakowanie poziome
ścieżka rowerowa
nawierzchnia
bezpieczeństwo
horizontal road marking
bicycle path
surface
security
Opis:
Jazda na rowerze służy zdrowiu, jest przyjazna dla środowiska i nie uderza po kieszeni. Poza tym staje się coraz modniejsza. W całej Europie sprzedaż rowerów przebiła wyniki sprzedaży samochodów. W samych Niemczech kupiono ponad 70 mln tych jednośladów. Trend ten skłania władze wojewódzkie i lokalne do wpisania do polityki transportowej celu, jakim jest stworzenie solidnej infrastruktury rowerowej, gwarantującej bezpieczeństwo cyklistów.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 6; 60
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Masy chemoutwardzalne na bazie Degaroute®. Nowa era wytrzymałych, cienkowarstwowych oznakowań poziomych jezdni
Autorzy:
Boguta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363583.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
oznakowanie poziome jezdni
ekologia
maszyny znakujące
masy chemoutwardzalne
horizontal road marking
ecology
machines for marking
Opis:
Materiały do oznakowań poziomych są tradycyjnie dobierane według wymagań technicznych, warunków klimatycznych, natężenia ruchu i kosztów materiałowych. Oprócz tych czynników w niedalekiej przyszłości będzie trzeba zwracać coraz większą uwagę na to, aby wybierając między różnymi produktami alternatywnymi, uwzględnić także aspekty ekologiczne (green public procurement – zielone zamówienia publiczne, GPP).
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 6; 58-59
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elementy wyposażenia nawierzchni drogowych z oznakowaniem fotoluminescencyjnym
Elements of equipment for road surfaces with photoluminescence marking
Autorzy:
Kaszyńska, M.
Skibicki, Sz.
Zieliński, A.
Techman, M.
Olczyk, N.
Szymkowiak, D.
Hamerski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160502.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
nawierzchnia drogowa
znakowanie
znakowanie fotoluminescencyjne
krawężnik betonowy
trwałość
road pavement
road marking
photoluminescence marking
concrete curb
durability
Opis:
W przestrzeni publicznej stosuje się wiele oznaczeń służących polepszeniu bezpieczeństwa. Wspomniane oznaczenia bazują na komunikacji wizualnej, często są podświetlane. Takie rozwiązania wymagają doprowadzenia instalacji elektrycznej. Interesującym rozwiązaniem eliminującym zastosowanie kosztownej energii elektrycznej jest zastosowanie pigmentów fotoluminescencyjnych zespolonych z elementami nawierzchni drogowej. Artykuł przedstawia ocenę właściwości technicznych i użytkowych elementów wyposażenia nawierzchni drogowej z oznakowaniem fotoluminescencyjnym.
In the public space, one can encounter many markings which serve to improve safety. These markings are based on visual communication and they often tend to be illuminated. Such solutions require an electrical installation. An interesting solution eliminating the use of costly electricity is the use of photoluminescent pigments combined with the elements of the road surface. The article presents the assessment of technical and functional properties of elements of road surface equipment with photoluminescent marking.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2018, 89, 11; 32-34
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podwyższona trwałość i wysoka odblaskowość poziomego oznakowania dróg – doświadczenia ze Szwajcarii i z Chorwacji
Enhanced durability and high retroreflectivity of horizontal road marking: experiments in Switzerland and Croatia
Autorzy:
Burghardt, T. E.
Pashkevich, A.
Fiolić, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145023.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
oznakowanie poziome
materiały
jakość
roads
pavement marking
quality
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki z badań drogowych oznakowania poziomego, które zostały wykonane na autostradzie w Szwajcarii i na drodze głównej w Chorwacji. W Szwajcarii znakowanie grubowarstwowe strukturalne składające się z masy chemoutwardzalnej na zimno z posypką mikrokul najwyższej jakości SOLIDPLUS osiągnęło pięcioletnią trwałość. Było to możliwe dzięki bardzo wysokiej początkowej odblaskowości (powierzchniowy współczynnik odblasku RL sięgał przy tym prawie 1000 mcd.m-².lx-1) i wysokiej jakości masy chemoutwardzalnej. W Chorwacji, z takimi samymi mikrokulami uzyskano dwuletnią trwałość oznakowania cienkowarstwowego opartego na farbie wodorozcieńczalnej.
Results from road tests done at a motorway in Switzerland and at a major road in Croatia are provided. In Switzerland, an application of thick-layer structured cold plastic reflectorized with premium glass beads SOLIDPLUS demonstrated that it was possible to achieve road marking system lasting five years. High durability was possible because of exquisite initial retroreflectivity, reaching 1000 mcd.m-2.lx-1 and high quality of the cold plastic. In Croatia, with the same glass beads was achieved two-year durability of thin-layer marking based on a high performance waterborne paint.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 6; 196-200
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oznakowanie dróg jako element kształtowania bezpieczeństwa ruchu drogowego
Labeling of roads as an element forming road safety
Autorzy:
Dębowska-Mróz, M.
Kacprzak, M.
Olszowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310508.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
oznakowanie dróg
inżynieria ruchu
znak drogowy
road safety
road marking
traffic engineering
road sign
Opis:
W artykule omówiono wybrane problemy dotyczące zasad oznakowania dróg. Przedstawiono podstawowe aspekty dotyczące nadmiernego oznakowania dróg w Polsce. Rosnąca, przy okazji każdej modernizacji drogi, liczba znaków często zamiast porządkować sytuację na drogach staje się czynnikiem dezorientującym kierowców i w nadmiernym stopniu przenoszącym ich uwagę z sytuacji na drodze na informacje przekazywane przez oznakowanie drogowe. Ich duża liczba sprawia, że kierowca nie jest w stanie zapamiętać i przetworzyć wszystkich informacji, co bezpośrednio może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. W artykule zaprezentowano również wybrane skutki nadmiernego stosowania znaków, które można zaobserwować na polskich drogach oraz oczekiwane kierunki zmian w tym zakresie.
The article discusses some problems concerning the rules for road markings. The basic aspects relating to excessive road markings in Poland. Increasingly, on the occasion of each road modernization, the number of signs often instead of sorting the road situation becomes a disorienting factor for motorists, and to the extent that they divert attention from the road to information provided by the road markings. Their large number makes the driver unable to memorize and process all information, which can directly pose a threat to road safety. The article also presents selected effects of excessive use of signs that can be observed on Polish roads and the expected directions of changes in this area.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 88-93, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exposure assessment of workers during road surface marking
Ocena narażenia pracowników podczas znakowania nawierzchni drogi
Autorzy:
Szpakowska-Kozikowska, E.
Mniszek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/370677.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
Tematy:
risks and hazards for road workers
road surface marking
measurements of harmful substances
zagrożenia dla pracowników drogowych
opakowanie powierzchni dróg
pomiary substancji niebezpiecznych
Opis:
This article regards the descriptions of risks a worker experiences during road surface marking. In such undertakings there are several hazardous factors influencing the health of the workers. The main risks are the chemical substances and working within a traffic lane. Because of that a need for work environment examination, knowledge of material safety data sheets (MSDSs) of used chemicals and maximum allowable concentrations of substances used during marking arises. This article also describes risk prevention measures for both the risks above and those caused by working in moving traffic.
W artykule opisano zagrożenia pracowników podczas znakowania nawierzchni dróg. W takich pracach istnieje kilka niebezpiecznych czynników wpływających na zdrowie pracowników. Główne czynniki narażenia to substancje chemiczne i praca w czynnym pasie ruchu. W związku z tym istnieje konieczność pomiarów czynników niebezpiecznych w tym środowisku pracy, znajomość kart charakterystyki i danych dotyczących bezpieczeństwa dla stosowanych substancji chemicznych oraz najwyż-szych dopuszczalnych stężeń substancji używanych podczas znakowania dróg. W tym artykule opisano również środki zapobiegania ryzyku dla obu powyższych zagrożeń.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2014, 1(10); 32-40
1895-3794
2300-0376
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 19

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies