Wszystkie pola: road base - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: An assessment of how penetration curve adjustment affects the California bearing ratio (CBR)
Autorzy:: Bednarek, Łukasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2041293.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: CBR
pavement structure
subbase
road base
Opis:: With the rapidly developing road transport, there is a demand for new roads to be constructed and for the existing ones to be repaired or extended. The base of any road is its foundation, usually made of crushed or uncrushed aggregate. To be used for road foundation purposes, a material needs to meet many requirements, as imposed by relevant standards. One of the basic tests to assess the suitability of an aggregate is to determine its California bearing ratio (CBR). This paper presents the results of CBR tests for mixed aggregate with the grading of 0–31.5 and 0–63 mm. Detailed assessments were carried out for penetration curves, which in many cases need to be adjusted to meet industry standards. The adjustment of plunger penetration curves in aggregate samples causes CBR to increase compared to the original curves.
Źródło:: Studia Geotechnica et Mechanica; 2021, 43, 4; 323-336
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:: Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Application of cyclic CBR test to approximation of subgrade displacement in road pavement
Zastosowanie cyklicznych badań CBR do wyznaczania przemieszczeń podłoża drogowego
Autorzy:: Sas, W.
Gluchowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/40953.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: road pavement
road base
cohesive ground
cyclic loading
California Bearing Ratio
Opis:: The main aim of this paper was to approximate displacement of subgrade surface under cyclic loading. Soil specimens were loaded by force, which caused displacement to 2.54 mm. After that, specimens were loaded by the same force a number times. This procedure allowed to define the kind of displacement occurring under cyclic loading. An analysis of individual displacement was done on paper. Soil specimen was sandy clay and sandy clay stabilized by the addition of lime, the amount of which equals 8%. The additional aim was to prove that stabilization of cohesive soils with lime can marked increase stiffness of soil and to show various load-unload conditions of stabilized and non-stabilized sandy clay.
Celem artykułu było określenie przemieszczeń osiowych powstałych w wyniku działania siły cyklicznej przyłożonej na powierzchni podłoża gruntowego. Próbki zostały obciążone siłą, która spowodowała przemieszczenie powierzchni o 2,54 mm. Po tym badaniu próbki były obciążane wielokrotnie tą samą siłą. Ta procedura badawcza pozwoliła na zdefiniowanie rodzaju przemieszczeń w wyniku obciążenia cyklicznego. W artykule dokonano analizy poszczególnych przemieszczeń. Materiałem była glina piaszczysta z 8-procentowym dodatkiem wapna hydratyzowanego. Dodatkowym celem badań było udowodnienie wyraźnego zwiększenia sztywności gruntów kohezyjnych za pomocą stabilizacji oraz ukazanie różnorodnych ścieżek obciażenie – odciążenie dla stabilizowanej i niestabilizowanej gliny piaszczystej.
Źródło:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2013, 12, 1
1644-0633
Pojawia się w:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Struktura kosztów wybranych rodzajów podbudów drogowych
Structure of costs of selected types of road bases
Autorzy:: Ołdakowska, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144090.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: podbudowa drogowa
koszt wykonania
struktura kosztów
road base
construction cost
cost structure
Opis:: Podbudowy drogowe, które są decydującym elementem konstrukcji nawierzchni zapewniającym ich trwałość, muszą spełniać odpowiednie wymagania techniczne a także być opłacalne ekonomicznie. W artykule przedstawiono strukturę kosztów wykonania podbudowy na przykładzie podbudowy z mieszanki niezwiązanej i podbudowy z gruntu stabilizowanego spoiwami hydraulicznymi. Stwierdzono, że największy udział w koszcie wykonania podbudowy związanej spoiwem hydraulicznym ma koszt pracy sprzętu, natomiast o koszcie wykonania podbudowy z kruszyw niezwiązanych decyduje cena materiału.
Road bases, which are crucial elements of pavement structure assuring their durability, have to fulfill related technical requirements and to be effected economically. In the paper, cost structure of base construction made of unbound mixture and soil stabilized with hydraulic binders are presented. There is concluded, that cost of equipment has highest influence on total cost of road base made of soil stabilized with hydraulic binders while cost of materials is dominant in road base made of unbound mixture.
Źródło:: Drogownictwo; 2016, 5; 171-173
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The use of gabbro dust in the cold recycling of asphalt paving mixes with foamed bitumen
Autorzy:: Iwański, M.
Buczyński, P.
Mazurek, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/200980.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: gabbro dust
cold recycling technology
foamed bitumen
road base course
pył
gabro
technologia recyklingu na zimno
bitumen
Opis:: Mineral fines are a waste product of aggregate production in quarries and asphalt mixing plants. The incorporation of mineral gabbro dust into foam bitumen causes developing of a mesh reinforcement in the recycled base mixture. This mesh reinforcement, observed in a recycled base structure, induces an increase in stiffness modulus, where its elastic part of complex modulus dominates over the imaginary part. Therefore, it is possible to create a recycled mixture with a lower susceptibility to loading time/temperature. In result, the presence of gabbro dust in recycled mixture limits the magnitude of strains induced by the traffic load. This paper presents the results of the tests carried out on the mineral dusts derived from gabbro rock. Structural and functional properties of the fines were determined to prepare their characteristics. Then, the cold recycled mixtures for the road base were designed with the 5–20% mineral fines content. The mixtures were prepared in cold recycling technology with foamed bitumen. Further tests involved determining mechanical and physical properties of the recycled mixes, including air voids content, Marshall stability, Marshall quotient (stiffness), indirect tensile strength and stiffness modulus at 20°C). The results indicated a positive influence of the gabbro dusts on the investigated parameters. With the use of ANOVA tests, the significance of the influence of the gabbro dust and foamed bitumen on these properties was evaluated. Harrington’s multicriteria method was employed to establish gabbro dust and foamed bitumen amounts, the addition of which would guarantee optimal properties of the recycled base mixture.
Źródło:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2016, 64, 4; 763-773
0239-7528
Pojawia się w:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Evaluation of the pavement performance
Autorzy:: Iwański, M.
Chomicz-Kowalska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/202404.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: Marshall hammer
hydraulic press
road base
full-depth cold recycling technology
foamed bitumen
bitumen emulsion
durability
resistance to moisture damage
diagnosis
ubijak Marshalla
prasy hydrauliczne
technologia recyklingu pełnej głębokości na zimno
asfalt spieniony
bitumiczna emulsja
trwałość
odporność na uszkodzenia wilgoci
diagnoza
Opis:: This paper focuses on evaluation of two laboratory-based methods of compaction of foamed bitumen and bitumen emulsion mixes: impact compaction with a Marshall hammer and static compaction using a hydraulic press. The investigated compaction methods were assessed in terms of their impact on the physical and mechanical properties of produced laboratory specimens, including: air void content, indirect tensile strength before and after conditioning in water (ITSdry, ITSwet), tensile strength ratio (TSR), and indirect tensile stiffness modulus (ITSM) at 0°C, 10°C and 20°C. The statically compacted specimens attained higher levels of mechanical properties and resistance to moisture damage, which was associated with a lower content of air voids in the specimens formed using a hydraulic press. Authors present a calculation showing that a mechanistic design based on the laboratory static press compaction method leads to overestimation of fatigue cracking resistance of the road base.
Źródło:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 1; 97-105
0239-7528
Pojawia się w:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wpływ laboratoryjnych metod zagęszczania na właściwości fizykomechaniczne recyklowanych mieszanek mineralno-asfaltowych z asfaltem spienionym
The influence of laboratory compaction methods on the physical and mechanical properties of foamed bitumen recycled mixes
Autorzy:: Iwański, M.
Chomicz-Kowalska, A.
Ramiączek, P.
Maciejewski, K.
Iwański, M. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/391050.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: zagęszczanie udarowe
ubijak Marshalla
zagęszczanie statyczne
prasa hydrauliczna
podbudowa drogowa
recykling na zimno
asfalt spieniony
emulsja asfaltowa
zawartość wolnych przestrzeni
odporność na działanie wody
Marshall compactor
hydraulic press
road base
cold recycling technology
foamed bitumen
bitumen emulsion
void content
resistance to moisture damage
Opis:: W referacie przedstawiono wyniki badań oceny wpływu laboratoryjnych metod zagęszczania na właściwości recyklowanych mieszanek z asfaltem spienionym (MCAS) oraz z emulsją asfaltową (MCE). Obecne wymagania opracowane i stosowane w naszym kraju przy realizacji zadań drogowych na etapie projektowania składu mieszanek oraz kontroli właściwości wykonywanej warstwy podbudowy w technologii recyklingu na zimno dopuszczają dwie metody formowania prób w warunkach laboratoryjnych: zagęszczanie statyczne prasą hydrauliczną oraz udarowe w ubijaku Marshalla. Na podstawie badań stwierdzono, iż rodzaj metody zagęszczania ma wpływ na cechy fizyczne i mechaniczne recyklowanych mieszanek. Zaobserwowano również, że sposób formowania prób wpływa na strukturę uzyskanego materiału, gdzie znaczny udział ziaren materiału mineralnego uległ rozkruszeniu podczas zagęszczania udarowego. Próbki zagęszczane w sposób statyczny uzyskały lepsze parametry wytrzymałościowe oraz charakteryzowały się wyższą odpornością na działanie wody, co ma związek z niższą zawartością wolnych przestrzeni uzyskiwaną w próbkach zagęszczanych tą metodą.
This study attempts to evaluate the influence of two advisable methods for compacting laboratory specimens of road base recycled mixes with foamed bitumen (MCAS) and bitumen emulsion (MCE). The obligatory regulations for this technology permit fabrication of the specimens using either an impact Marshall compactor or a static hydraulic press. The research showed that the compaction method influenced both the physical and mechanical properties of samples regardless of the type of bitumen binder. What is more, the structure of the material changed after the impact compaction process, which manifested in fact that many of the aggregate particles were crushed in its course. Better strength and resistance to moisture damage was observed in samples prepared in the hydraulic press. This was associated with lower void contents obtained in this compaction method.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 53-62
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Ocena zagrożenia na sieci dróg na podstawie doświadczeń programu EuroRAP
Risk Evaluation on Road Network on the Base of Experience of EuroRAP Program
Autorzy:: Budzyński, M.
Romanowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144112.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: drogi
bezpieczeństwo
zagrożenie
ocena
program europejski
roads
safety
evaluation
European program
Opis:: Ocena zagrożenia na sieci drogowej jest elementem metody zarządzania zagrożeniami i stanowi narzędzie do sprawnego zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego. W artykule przedstawiono syntezę technik stosowanych w ramach programu EuroRAP i innych podobnych, przy ocenie zagrożenia w ruchu drogowym. Przedstawione zostały metody automatyzacji procesu zbierania danych i metodyka klasyfikacji dróg pod kątem bezpieczeństwa.
Road risk assessment is part of risk management and is a useful tool for efficient road safety management. The paper presents a synthesis of techniques used in EuroRAP and in similar programmes for assessing road traffic risk. Methods for automating data collection are given as well as the method for road classification depending on the level of safety.
Źródło:: Drogownictwo; 2010, 4; 128-131
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: The application of a hexagonal geogrid as a reinforcement element of the base of a road embankment
Zastosowanie georusztu heksagonalnego jako elementu wzmocnienia podstawy nasypu drogowego
Autorzy:: Sitek, W.
Kozłowski, F.
Kiersnowska, A.
Dohojda, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/28765660.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Źródło:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2023, 22; 102-109
1644-0633
Pojawia się w:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: A Strategic Base in the Global Supply Chain: Türkiye
Autorzy:: Aydın, Kenan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2131120.pdf
Data publikacji:: 2020-10-10
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Centrum Europejskie
Tematy:: Silk Road
One Belt One Road Project
Logistics
Logistics Base
Türkiye
Turkey
Logistics Centres
Opis:: Türkiye is becoming a new base in the global supply chain due to its geopolitical position and the cost advantages it provides. Due to the COVID-19 outbreak, logistics problems, especially production and transportation costs, have further strengthened Türkiye's position in this context. Türkiye's strategic location, strong logistics infrastructure, costeffective and qualified workforce, along with a liberal investment climate, offer a suitable environment for international companies. Türkiye ranks well in the World Bank's Logistics Performance Index, which evaluates countries' logistics performance in customs, transportation, and infrastructure. Türkiye has served as a bridge between the east and west since historical times. During the Seljuk period, caravanserais and other infrastructure and service areas were established in Anatolia to support commercial activities. The Silk Road, which had an important place until a certain period of the Ottoman Empire, lost its importance due to other developments. The “One Belt One Road Project” initiated by China, still in progress and planned to be completed in 2049, will make Türkiye even more important in terms of the global supply chain in the next 10 years. İpekyolu follows the northern and southern routes in Anatolia. With China's “One Belt One Road Project”, the Silk Road will regain its former importance as the “Modern Silk Road”. Chinese President Xi Jinping first mentioned the Land and Sea Silk Road project in one of his speeches in 2013. It has been decided to name these two projects as the “Belt and Road Initiative-BRI” or the “One Belt One Road-OBOR” project. The word belt constitutes the land route of the project, which includes highways, railways, oil and natural gas pipelines, and infrastructure investments. The word road includes the sea routes covered by the project. The routes of these corridors are provided by multi-dimensional corridors in the direction of Asia-Europe instead of a single route. Within the scope of this project, many infrastructure investments are made in Türkiye as well. In this study, the cost advantages that Türkiye will provide to the global supply chain will be evaluated due to both its cost and geographical location and the infrastructure investments made.
Źródło:: Studia Europejskie - Studies in European Affairs; 2022, 26, 3; 117-141
1428-149X
2719-3780
Pojawia się w:: Studia Europejskie - Studies in European Affairs
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Warmińsko-Mazurskie Forum Drogowe grunt to… dobre rozpoznanie
Warmia and Masuria Road Forum - the main thing is good site investigation
Autorzy:: Orłowski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/365817.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: forum drogowe
ryzyko geotechniczne
relacja
budownictwo drogowe
zadrzewienie przydrożne
podłoże
wzmocnienie
road forum
geotechnical risk
report
road construction
roadside foliage
base
reinforcement
Opis:: Kolejnym regionem, w którym Polski Kongres Drogowy zorganizował regionalne Forum Drogowe, były Warmia i Mazury. Wcześniej odbyło się Lubelskie Forum Drogowe oraz – już dwukrotnie – Śląskie Forum. Warmińsko-Mazurskie Forum Drogowe, które odbywało się 8–10 października 2014 r. w Galinach (powiat bartoszycki), koncentrowało się wokół charakterystycznych dla tego regionu problemów występujących podczas budowy dróg i ich eksploatacji w trudnych warunkach geologicznych.
Another region chosen by the Polish Road Congress to hold a regional Road Forum was Warmia-Masuria Province. Earlier, the Lublin Road Forum and Silesian Forum [already for a second time] were held. The Warmia and Masuria Road Forum held between 8 and 10 October 2014 in Galiny [Bartoszyce Poviat], focused on the region-specific problems in the construction and maintenance of roads in difficult geological conditions.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 6; 24-26
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "road base" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język