Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "parkingi" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-37 z 37
    Tytuł:
    Zasady projektowania wielkopowierzchniowych parkingów naziemnych przyjaznych dla krajobrazu i środowiska
    Rules for designing parking lots friendly for landscape and environment
    Autorzy:
    Sarna, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193560.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    parkingi
    zielone parkingi
    wielkopowierzchniowe parkingi
    car park
    green parking space
    parking lot
    Opis:
    Zasady: wpisywania parkingu w otaczający krajobraz, funkcjonalnego rozplanowania przestrzeni parkingowej, dotyczące wprowadzania roślinności na parking, zasady kształtowania nawierzchni na parkingach i gospodarowania wodą.
    The rules of writing parking lots in landscape. The rules of functional designing of parking spaces. The rules referring to plants implementation in the parking area. The rules of paving creation at parking lots. The rules of effective water management.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2010, 3; 18-24
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Parkingi buforowe w Poznaniu
    Buffer car parks in Poznan
    Autorzy:
    Nitschke, B.
    Owczarzak-Trzebiatowska, A.
    Idziak, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248865.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    parkingi buforowe
    zarządzanie parkingami
    strefa płatnego parkowania
    buffer car park
    car park management
    paid parking zone
    Opis:
    W artykule przedstawiono przyczyny, dla których radni miasta Poznania podjęli decyzję o utworzeniu parkingów na obrzeżach płatnej strefy parkowania, zwrócono też uwagę na problemy techniczne i prawne jakie pojawiły się w trakcie organizowania tych parkingów oraz na sposoby ich rozwiązania. Przedstawiono zalety uruchomienia parkingów buforowych na podstawie tych, które obecnie funkcjonują w Poznaniu. Z przeprowadzonych badań napełnienia wynika, że istnieje zapotrzebowanie na tego typu miejsca postojowe i że należałoby rozważyć możliwość uruchamiania kolejnych.
    The article presents the reasons that the councillors of the city of Poznan decided to set up car parks on the outskirts of the paid parking zone, it also focuses on some technical and legal problems arising in the course of organizing the car parks and on ways to resolve them. Based on experiences of currently operated car parks in Poznan the benefits from setting up buffer car parks have been presented. The study of filling at parking lots demonstrates that there is a demand for this type of parking spaces and it is necessary to consider the possibility of starting the new ones.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 1(100); 175-183
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ceny usług parkingowych w centrach dużych miast europejskich
    Prices of parking services in the centers of major European cities
    Autorzy:
    Drabek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248192.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    parkingi
    ceny usług parkingowych
    parkingi wielopoziomowe
    car parks
    prices of parking services
    multi-storey car parks
    Opis:
    Praca podejmuje temat kształtowania cen usług parkingowych w atrakcyjnych lokalizacjach dużych miast Europejskich, ze szczególnym uwzględnieniem parkingów wielopoziomowych. Celem pracy jest odpowiedzenie na pytanie jak kształtują się ceny usług parkingowych w centrach dużych miastach europejskich. Aby zrealizować powyższy cel stworzono bazę danych cen usług parkingowych i poddano ją szczegółowej analizie. Artykuł kończy się oceną uzyskanych wyników, zakończoną wnioskami i wskazaniem dalszych kierunków badań.
    The paper deals with the problem of prices for parking services in attractive locations of major European cities, with particular emphasis on multi-storey car parks. The aim of the study is to answer the question how prices for parking services are shaped in the centers of major European cities. In order to achieve this objective the database of prices for parking services was completed and it was subjected to detailed analysis. The article ends with the assessment ofachieved findings, completed conclusions and an indication for further research.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 1(105); 17-25
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza parametrów parkingów realizowanych przez kolej w południowo-wschodniej Polsce
    Analysis of parameters of car parks realized by railway in the South – Eastern Poland
    Autorzy:
    Parkitny, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193200.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    parkingi
    parkingi Park & Ride
    system P & R
    car parks
    Park & Ride car parks
    P&R system
    Opis:
    Wzrastająca systematycznie, od wielu lat, liczba pojazdów w naszym kraju, w tym osobowych, powoduje nie tylko zwiększenie trudności z przemieszczaniem się po drogach, spowodowanych większym natężeniem ruchu, ale objawia się również problemami ze znalezieniem wolnych miejsc parkingowych, zwłaszcza w centrach dużych miast. Pewnym rozwiązaniem może być korzystanie z parkingów Park & Ride. Parkingi takie położone są zwykle na obrzeżach miast. Kierowcy korzystający z takich parkingów dojeżdżają do nich samochodami osobowymi, a następnie kontynuują podróż do centrum miasta pojazdami komunikacji zbiorowej. Sposób ten łączy w sobie zalety związane z wygodą podróży samochodem osobowym oraz komunikacją zbiorową (często szybsze poruszanie się po wydzielonych pasach ruchu oraz brak konieczności poszukiwania wolnych miejsc parkingowych). Niestety, w naszym kraju jedynie Warszawa może pochwalić się systemem 12 parkingów typu Park & Ride oraz programem jego dalszej rozbudowy. W innych miastach zrealizowane są pojedyncze parkingi (np. oddany ostatnio parking w Krakowie) lub istnieją dopiero plany ich budowy. Okazuje się jednak, że największym inwestorem realizującym parkingi P & R są spółki należące do PKP. Część z istniejących przy dworcach parkingów została zbudowana od początku jako parkingi P&R, a niektóre z nich to zwykłe parkingi, które jednak są wykorzystywane przez kierowców dojeżdżających do pracy lub szkoły jako parkingi przesiadkowe. W artykule dokonano przeglądu tych parkingów – zlokalizowanych w województwie małopolskim oraz podkarpackim – oraz analizy ich wyposażenia. Dane pozyskano metodą wywiadów telefonicznych przeprowadzonych przez autora oraz poprzez analizę dokumentów uzyskanych od PKP SA Oddział Dworce Kolejowe i PKP SA Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie.
    The systematically increasing number of vehicles – including passenger – in our country, for many years, results not only with the enlargement of difficulties in moving on roads, caused by higher intensity of traffic, but it also appears with a problem of lack of free parking places, especially in centres of large cities. Use of Park & Ride car parks can be a solution. Park & Ride car parks are usually located on city borders. Drivers using them, part of the journey make by private cars and then continue the trip to city centre by public transport. This manner combines advantages of comfortable journey by private car and by public transport (using quicker bus lines as well as no necessity to search free parking places). Unfortunately, in our country only Warsaw can boast system of 12 Park & Ride car parks as well as the programme of its further development. In other cities single parks are realized (e.g. new car park in Cracow) or there are plans of its construction. Still it turns out that the largest investor realizing P & R car parks are companies of the PKP. Some car parks near railway stations have been built as P & R car parks, others are regular car parks which, however, are used when changing means of transport by drivers travelling to work or school. This article presents a review of such car parks, situated in Małopolskie ansd Podkarpackie voivodeships and the analysis of their equipment. Data has been gained using a method of telephone interviews by the author as well as by the analysis of documents of the PKP S.A. Oddział Dworce Kolejowe and PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2013, 3; 19-24
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Parkingi i garaże w centrach miast
    Autorzy:
    Szruba, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364327.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    miejsce postojowe
    aglomeracja
    transport miejski
    parking space
    agglomeration
    city transport
    Opis:
    Jak wynika z Raportu z badania wśród wybranych podmiotów publicznych [1], opracowanego dla Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości, instytucje publiczne wśród głównych potrzeb inwestycyjnych, które mają reprezentować nową jakość usług publicznych, na czwartej pozycji wymieniają parkingi. Z kolei w kategorii podnoszenia jakości już świadczonych usług publicznych parkingi uplasowały się na 10. miejscu – jednym z ostatnich. Jak wynika z tych danych, okres realizacji parkingów miejskich dopiero przed nami, choć budują je także prywatni inwestorzy, co dla kierowców zmagających się każdego dnia z problemem braku miejsc postojowych w centrach miast jest nieocenione.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2018, 5; 94-98
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projektowanie, wykonawstwo oraz eksploatacja posadzek parkingów wielopoziomowych
    Autorzy:
    Kysiak, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/chapters/2137088.pdf
    Data publikacji:
    2021-12-30
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
    Tematy:
    parkingi wielopoziomowe
    garaże podziemne
    posadzki parkingowe
    uszkodzenia posadzek betonowych
    Opis:
    Stale rosnący popyt na miejsca parkingowe w centrum miast, a także wymagania dotyczące zapewnienia optymalnego sytemu parkowania samochodów mieszkańców budynków wielolokalowych spowodowały konieczność zbudowania wielopoziomowych parkingów i garaży podziemnych. Podstawowym problemem spotykanym podczas użytkowania tych obiektów są uszkodzenia posadzek betonowych skracające okres bezusterkowej eksploatacji parkingów. Niniejszy rozdział poświęcony jest wybranym zagadnieniom projektowania, wykonawstwa i utrzymania posadzek we właściwym stanie technicznym. Omówiono najczęściej występujące uszkodzenia posadzek betonowych mających wpływ na użytkowalność i trwałość obiektów oraz przedstawiono efektywne sposoby ich naprawy.
    Źródło:
    Uszkodzenia, naprawy i zabezpieczenia wybranych elementów budowli; 8-36
    9788371938474
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Park&Ride Car Parks as an Element of Improving the Quality of the Transport System in Wroclaw
    Parkingi park&ride jako element poprawy jakości systemu transportowego we Wrocławiu
    Autorzy:
    Sokołowski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2231954.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    car parks
    quality improvement
    accessibility
    transport system
    Wroclaw
    parkingi
    podnoszenie jakości
    dostępność
    system transportowy
    Wrocław
    Opis:
    The traffic problems of modern cities are mainly caused by increased intensity of car traffic. The key to encouraging city users to use public transport services is to increase the level of quality and accessibility. Park&ride car parks (P+R) are one element of a strategy to increase the quality of public transport systems, in this case the public transport system in Wroclaw. The aim of the study was to indicate the importance of park&ride facilities in building and improving the quality of the public transport system in Wroclaw. The study used the desk research method, the descriptive method and the results of document analysis. The research procedure established that the process of constructing park&ride facilities (which are an element of the public transport system in Wroclaw) is being implemented continuously; at the same time it has a positive impact on reducing the level of car traffic. The current implementation period and the availability of P+R car parks in Wroclaw are insufficient in comparison with the needs of such a large urban centre, which is constantly developing.
    Problemy komunikacyjne współczesnych miast spowodowane są głównie zwiększonym natężeniem ruchu samochodowego. Kluczowe w zachęcaniu użytkowników miasta do korzystania z usług komunikacji miejskiej jest zwiększenie poziomu jakości i dostępności jej środków. Parkingi park&ride (P+R) są jednym z elementów strategii zwiększenia jakości systemów transportu publicznego, w tym przypadku systemu transportu publicznego we Wrocławiu. Celem pracy było wskazanie znaczenia parkingów park&ride w budowie i podnoszeniu jakości systemu transportu publicznego we Wrocławiu. W opracowaniu wykorzystano metodę desk research, metodę opisową oraz wyniki analizy dokumentów. W postępowaniu badawczym ustalono, że proces budowy parkingów park&ride (będących elementem systemu transportu publicznego we Wrocławiu) jest realizowany w sposób ciągły; jednocześnie wpływa on pozytywnie na zmniejszenie poziomu natężenia ruchu samochodowego. Dotychczasowy zakres realizacji oraz dostępność parkingów P+R we Wrocławiu są niewystarczające w porównaniu z potrzebami tak dużego ośrodka miejskiego, który stale się rozwija.
    Źródło:
    Biblioteka Regionalisty; 2022, 1; 105-115
    2081-4461
    Pojawia się w:
    Biblioteka Regionalisty
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Parkingi w krajobrazie współczesnej wsi
    An industrial heritage of the railway and its recreation values
    Autorzy:
    Kożan, A.
    Belof, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1185439.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
    Tematy:
    kolej
    infrastruktura
    zabytek
    rewitalizacja
    railway
    industrial heritage
    revitalization
    Opis:
    In some parts of Lower Silesia voivodeship the rail service was recently suspended due to the deteriorating condition of railway infrastructure and increasing role of the other transportation systems. When operating it provided a lot of tourist occasional services, especially within the suburban areas of recreational interests. The paper presents the cultural and scenic values of the closed rail line connecting Wrocław through Świdnica city with the mountain station in Zagórze Ślqskie. The first section has been built for fourteen years (1884-1898); the second - for two years (1902-1904), despite the necessity of erecting some bridges and overpasses. The railway helped travellers discover tourist attractions of the suburban and mountain regions. The route crosses areas with a large variety of landscapes which have significant visual amenity. The report focusess on how to preserve this industrial heritage by integrating with the rural redevelopment of the area. Estimating possible costs of two scenarios: adaptation for the purpose of the tourist railway and - alternatively - the biking route, the authors suggest, that the latter seems to be more genuine.
    Źródło:
    Architektura Krajobrazu; 2003, 3-4; 44-55
    1641-5159
    Pojawia się w:
    Architektura Krajobrazu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Parkingi obrotowe szansą dla zatłoczonych miast
    Rotary car parks as a chance for overcrowded towns
    Autorzy:
    Stańczyk, P.
    Pyrek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248922.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    parking obrotowy
    parking mechaniczny
    rotary car park
    mechanical car park
    Opis:
    Artykuł przedstawia najczęściej stosowane rozwiązania funkcjonalno – techniczne obiektów służących jako parkingi a także krótką charakterystykę nowoczesnych konstrukcji, projektowanych z zamierzeniem zmniejszenia wymaganej powierzchni zabudowy przy zachowaniu ilości zaparkowanych pojazdów. W artykule omówiono nieco bliżej jeden z typów mechanicznych parkingów jakim jest modelowy parking obrotowy wraz z przedstawieniem jego zalet oraz obszarów zastosowania.
    The article presents the most common functional and technical solutions for objects used as parking lots as well as a brief description of modern constructions designed to reduce the required floor space and keep the number of parked vehicles. The article discusses more precisely one type of mechanical car parks which is a rotary car park and presents its advantages and the areas of its application.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 1(100); 269-275
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania parkingowe z wykorzystaniem techniki cyfrowego rozpoznawania obrazu
    Parking research using digital image processing
    Autorzy:
    Celiński, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193432.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    parkingi
    badania parkingowe
    cyfrowe rozpoznawanie obrazów
    parking places
    research on parking
    digital image recognition
    Opis:
    Propozycje modyfikacji metod pomiaru parkowania. Zmodyfikowana metoda badań patrolowych parkowania. Metoda przetwarzania cyfrowego obrazów z wykorzystaniem zdjęć satelitarnych i lotniczych. Identyfikacja elementów obrazu parametryzujących proces parkowania.
    Some proposals of parking measurement method modification. The modified method of parking patrol investigation. The method of digital image processing using satellite pictures and air photographs. The identification of image elements allowing the parking process parametrisation.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2010, 7-8; 48-57
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uwarunkowania realizacyjne opracowań studialnych, dotyczących płatnego parkowania (obejmującego parkingi powierzchniowe i kubaturowe) realizowanych w systemie partnerstwa publiczno-prywatnego na przykładzie Bielska-Białej
    Implementation conditions of case study concerning paid parking (including surface parking lots and parking garages) implemented in a public-private partnership for example in Bielsko-Biala
    Autorzy:
    Gregorowicz, J.
    Trybuś, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248491.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    partnerstwo publiczno-prywatne
    parkingi kubaturowe
    płatne parkowanie
    analiza rynku
    public-private partnership
    parking garage
    paid parking
    market analysis
    Opis:
    W artykule omówiono problemy związane z pozyskaniem inwestorów, w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, gotowych zrealizować program budowy parkingów kubaturowych w Bielsku-Białej. Opisano proces pozyskiwania materiałów wejściowych, ich analizę oraz płynące z nich wnioski. Przedstawiono również analizy ekonomiczne oraz analizy rynkowe stanowiące integralną część opracowania.
    The article discusses the problems of finding investors in the public- private partnership who are ready to undertake a program of construction of parking garages in Bielsko-Biala. It describes the process of obtaining input materials, the analysis and lessons learned. It also presents the economic and market analysis that are an integral part of the case study.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 1(100); 111-123
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Techniczne aspekty projektowania parkingów przy obiektach użyteczności publicznej
    Technical aspects of parking lot design near public utility facilities
    Autorzy:
    Bykowski, J.
    Krawczyńska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143789.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    parkingi
    projektowanie
    wymagania techniczne
    parking lots
    design
    technical requirements
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane elementy projektowania i budowy parkingów jednopoziomowych odkrytych. Analizowano wymiary stanowisk postojowych oraz zasady ich lokalizacji. Zaprezentowano wymagania dotyczące podłoża gruntowego oraz typowe rozwiązania konstrukcji nawierzchni elementów parkingów.
    In this paper a few selected elements of the design and construction of uncovered one level parks were presented. Dimensions of parking sites and rules of their location were analyzed. Requirements for subsoil and the typical solution to the surface construction of the parks' elements were introduced.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2011, 1; 8-14
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza techniczna i kosztów budowy parkingów przy obiektach użyteczności publicznej
    Technical and Cost Analysis of Parking Lots for public Structure
    Autorzy:
    Bykowski, J.
    Krawczyńska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143602.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    parkingi
    analiza
    koszty
    roads
    parking lots
    analysis
    costs
    Opis:
    Artykuł podejmuje problematykę dotyczącą budowy parkingów jednopoziomowych odkrytych. Analizę techniczną wykonano na podstawie rzeczywistych projektów. Zaprezentowano charakterystyki czterech projektów budowlanych uwzględniając plany sytuacyjny, konstrukcje nawierzchni i materiały użyte do budowy. Przedstawiono także analizę kosztów budowy parkingów.
    The paper undertakes issue related to construction of open one-level parking lots. Technical analysis have been based on resent projects. Characteristics of four construction designs have been presented taking into account alignments, pavement structures and materials. Cost estimation analysis of parking lots construction has been introduced.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2010, 7-8; 249-254
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena jakości parkingów na podstawie wyników badań
    Assessment of car parks quality on the base of results of the public opinion poll
    Autorzy:
    Parkitny, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193532.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport miejski
    parkowanie
    parkingi
    urban traffic
    parking
    car parks
    Opis:
    Wyniki ocen przez użytkowników parkingów ponad trzydziestu cech mających wpływ na ich jakość. Ocena preferencji w wyborze parkingów.
    Results of user' evaluations of more then 30 car park's features which influence their quality. Assessment of preferences when making a choice of car parks.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2012, 1; 21-24
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Parkingi park & ride w Wielkiej Brytanii
    Park and ride in the UK
    Autorzy:
    Lester, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248360.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    „Parkuj i jedź”
    integracja PT i parkingów
    „rower i jedź”
    park & ride
    PT and parking facilities integration
    bike and ride
    Opis:
    Koncepcja parkingów „Parkuj i jedź” rozwijała się w Wielkiej Brytanii przez prawie 50 lat jako odpowiedź na rosnący ruch samochodowy w miastach. Jest to również forma przyznania, że nie jest możliwe zwiększanie przepustowości dróg w stopniu, który sprosta zapotrzebowaniu na ruch pojazdów. Podczas gdy początkowo parking „Parkuj i jedź” były związane ideą z kontunuowania przemieszczania autobusem, pociągiem, tramwajem, łodzią to obecnie 93 istniejące w Wielkiej Brytanii parkingi „Parkuj i jedź” różnią się wielkością i złożonością obsługi . Realizacja większości projektów parkingów „Parkuj i jedź” zakończyła się sukcesem jednak powodzenie ich realizacji jest bardziej prawdopodobne, gdy projekt jest dobrze zaplanowany, zarządzany, przygotowany marketingowo, wspierany przez lokalną społeczność, oferuje dobrą jakość obsługi i funkcjonuje 6 lub 7 dni w tygodniu, umożliwia dojazd do miasta lub centrum, które są atrakcyjnymi celami podróży oraz jest powiązany z zarządzaniem ruchem i ochroną środowiska. Zabytkowe miasta są szczególnie dobrymi lokalizacjami dla parkingów „Parkuj i jedź”.
    Park and ride schemes have been developed in the UK for nearly 50 years as part of a response to increasing traffic pressures in towns and cities. This is also a response to a recognition that it is not possible to increase road capacity to meet all traffic demands. While park and ride is primarily by bus, train, tram and boat based park and ride now feature among 93 park and ride schemes of varying size and complexity in the UK. Most park and ride schemes have been successful, but success is more likely if the scheme is well planned, managed and marketed; includes community support; offers a good quality and frequent service 6 or 7 days a week; and operates to a town or city centre which is an attractive destination in its own right, with complementary traffic management and environmental measures. Historic cities are particularly successful locations for park and ride.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 1(100); 145-158
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczenia związane z partnerstwem publiczno-prywatnym w zakresie budowy parkingów
    Experiences with public – private partnership for car park construction
    Autorzy:
    Wabińska-Chmielewska, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249533.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    zamówienia publiczne
    partnerstwo publiczno-prywatne
    parkingi
    public procurement
    public-private partnership
    car park
    Opis:
    W referacie - artykule przedstawiono doświadczenia władz Miasta Poznania przy realizacji parkingów w systemie partnerstwa publiczno-prywatnego. Przedstawiono przebieg postępowań przetargowych dla kilku parkingów w Poznaniu. Omówiono dwa scenariusze postępowania oraz wyniki badań rynkowych. Zidentyfikowano główne przyczyny niepowodzeń w realizacji postępowań przetargowych. Ponadto zarysowano plany budowy parkingów typu parkuj i jedź oraz parkuj i idź w Poznaniu.
    The experience of the Municipality of the city of Poznan with car park construction in Public - Private Partnership system has been presented in the paper. The course of procurement procedures for a number of car parks in Poznan has been shown. Two scenarios of proceedings and results of market survey have been discussed. Moreover, the plans for car parks type of “Park & Ride” and “Park & Walk” in Poznan have been outlined.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 1(100); 277-288
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza dostępności czasowo-przestrzennej połączeń komunikacji miejskiej na wybranych przykładach
    Autorzy:
    Kisielewski, P.
    Skóra, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311251.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    komunikacja miejska w Krakowie
    efektywność transportu
    komunikacja tramwajowa
    parkingi Park & Ride
    Park & Ride
    przystanki miejskie
    public transport in Krakow
    transport efficiency
    trams
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 49-53
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Gniazdowanie dymówek Hirundo rustica w krytych parkingach galerii handlowych
    Nesting of the Barn Swallow Hirundo rustica in covered parking of shopping malls
    Autorzy:
    Zbyryt, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/79670.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Zoologiczne
    Tematy:
    ptaki
    dymowka
    Hirundo rustica
    gniazdowanie
    gniazda ptasie
    miejsca legowe
    parkingi zadaszone
    galerie handlowe
    Bialystok
    Źródło:
    Ornis Polonica; 2015, 56, 1
    2081-9706
    Pojawia się w:
    Ornis Polonica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A perceptual-behavioural approach with non-parametric experimental coefficient for urban parking business design
    Autorzy:
    Ferrarese, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224059.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    parking choice
    market for parking
    study of movements
    modern urban civilization
    parking modelling
    parkingi
    projektowanie parkingów
    analiza ruchu
    nowoczesna cywilizacja miejska
    modelowanie
    Opis:
    Transportation science and integrated logistics of passengers in the cities provide a detailed study of the movements both on entry to the urban areas than within them. Parking lots are, very often, places of exchange between the motorized and the pedestrian or cycling mode, or between individual and collective motorized modes. As the modern urban civilization is known by its impetuous car parking expansion it becomes essential to design the parking lots bearing in mind the needs of those who will really use them and not referring to the political lobbies in the city administration. The study of parking lot in terms of business and financial design, planning and management after the construction needs is a more accurate determination of the experimental parameters, which enable choice of the model to minimize the uncertainty of the data that will define the revenues according to the Project Financing procedures.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2016, 37, 1; 15-30
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza funkcjonowania strefy płatnego parkowania w Opolu
    Analysis of paid parking zones in Opole
    Autorzy:
    Parkitny, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193015.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    strefa płatnego parkowania
    parkingi
    abonament parkingowy
    zniżki parkingowe
    uprawnienia do parkowania
    paid parking zones
    car parks
    parking subscriptions
    parking discounts
    authorization to park
    Opis:
    Opole jest jednym z kilkunastu miast wojewódzkich średniej wielkości. Podobnie jak w innych miastach w Polsce, można tu dostrzec dynamiczny wzrost liczby samochodów osobowych. Duża liczba pojazdów powoduje utrudnienia w ruchu oraz parkowaniu samochodów. Z tego powodu wprowadzane są ograniczenia w ruchu aut i strefy płatnego parkowania. Celem dokonanej analizy było sprawdzenie dynamiki zmian ilości sprzedanych w wybranych latach biletów i abonamentów różnych typów, które uprawniają do parkowania w strefie płatnego parkowania w Opolu. W opracowaniu dokonano, między innymi, analizy funkcjonowania stref płatnego parkowania dla wybranych okresów, warunków korzystania z parkingów w strefie, cen biletów parkingowych, wielkości sprzedaży różnych typów abonamentów, liczby i wpływów ze sprzedaży biletów parkingowych itd. W jego wyniku ustalono m.in. okresy zwiększonego popytu na abonamenty parkingowe. Znajomość popytu na poszczególne rodzaje abonamentów może być przydatna dla władz miejskich oraz zarządcy SPP przy ustalaniu granic strefy, zasad funkcjonowania i kontroli prawidłowości ich działania.
    Opole is one of a dozen provincial cities of medium size. Like in other cities in Poland, one can notice dynamic growth of number of passenger cars here. The large number of vehicles causes difficulties in traffic including parking problems. As a result there have been introduced zones of paid parking and car traffic restrictions. The article considers, among other, the analysis of paid parking zones' functioning for limited periods, conditions of using car parks in a zone, sales volumes of various subscription types, numbers and receipts from the sale of parking tickets, etc.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2018, 12; 13-16
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza lokalizacji parkingów buforowych na przykładzie dużego miasta
    How much can interceptive parking lots (p&r) contribute to more livable cities
    Autorzy:
    Rossolov, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248222.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    pojazd silnikowy
    parkingi przechwytujące
    pojemność transportowa obszaru
    motor vehicle
    interceptive parking lot
    transport area capacity
    Opis:
    W artykule zostało omówione podejście do rozwiązywania problemu racjonalnej lokalizacji parkingów przechwytujących w największych miastach w celu redukcji ruchu wlotowego do miasta i zmniejszenia utrudnień w ruchu (korków). Autor przedstawił parametry sieci miejskiej, które odzwierciedlają warunki ruchu przed i po wdrożeniu parkingów przechwytujących.
    The approach to solve the problem of rational location of interceptive parking lots in the biggest cities is discussed in order to reduce the down town traffic and the volume of respective traffic jams. The author has obtained the parameters of city network that reflect the traffic conditions before and after putting into operation the interceptive parking lots.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 1(105); 85-92
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przegląd rozwiązań dotyczących polityki parkingowej w miastach europejskich
    Review on the solutions concerning parking policy in the European cities
    Autorzy:
    Majdecka, J.
    Zwoliński, T.
    Niewitała, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193568.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    polityka parkingowa
    parkingi
    rozwój zrównoważony
    parkowanie
    parking policy
    car parks
    sustainable development
    parking
    Opis:
    Przegląd rozwiązań dostosowujących systemy parkowania w miastach do zasad zrównoważonego rozwoju. Polityka parkingowa miasta Krakowa. Przykłady z ponad trzydziestu miast Europy znajdujących się w ponad dwudziestu państwach.
    Review on the solutions adjusting parking systems in cities to standards for sustainable development. Parking policy of the city of Kraków. Examples of more than thirty European cities from more than twenty countries.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2012, 3; 2-22
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyniki badań ankietowych przeprowadzonych na parkingach „Parkuj i Jedź” w Warszawie
    Results of Park and Ride car parks survey in Warsaw
    Autorzy:
    Duda, U.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192726.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport miejski
    Parkuj i Jedź
    P+R
    parkingi
    badania ankietowe
    Park and Ride
    parking lot
    survey
    inquiry
    Opis:
    Celem niniejszego artykułu jest prezentacja wyników badań ankietowych, przeprowadzonych wśród użytkowników warszawskiego systemu parkingów przesiadkowych. Badanie przeprowadzono na wybranych parkingach „Parkuj i Jedź”, a głównym ich efektem jest baza danych, dotyczących użytkowników systemu oraz ich podróży. Są to m.in. informacje dotyczące źródła i celu podróży użytkowników, motywacji ich podróży, środków transportu wykorzystywanych w podróżach do i z centrum miasta, ale także częstość wykorzystywania danego parkingu w podróżach we wskazanej relacji oraz okres jego wykorzystywania. Istotnym elementem uzyskanej bazy danych są informacje dotyczące powodów wykorzystywania parkingów „Parkuj i Jedź” w podróżach oraz zachowań komunikacyjnych użytkowników przed rozpoczęciem funkcjonowania danego parkingu. Przeprowadzone badania częściowo potwierdziły również istnienie negatywnych efektów funkcjonowania parkingów przesiadkowych. Dane tego rodzaju są kluczowym elementem w planowaniu wariantów rozbudowy systemu parkingów przesiadkowych, jednak w polskiej literaturze brakuje wyników badań i analiz dotyczących użytkowników tego systemu.
    The aim of this article is to show results of a survey which was conducted among group of Park and Ride users in Warsaw. The inquiry has been conducted in selected Park and Ride parking lots and its main result is a data base containing information about car parks’ users and their journeys. The data contains f.e. information about source and aim of a journey, motivation of their journey, transport modes used during journeys to and from the city centre and also a frequency of use a selected parking lot in an expedient relation as well as period of use. Significant element of this data base is the information on the reasons of using Park and Ride parking lots and travel behaviors before selected Park and Ride parking lot had been opened. The survey partially confirms a thesis that there are also disadvantages of the Park and Ride operation. This type of data is a crucial element in planning of variants of Park and Ride system expansion nevertheless in Polish literature there is a lack of research data and analysis on the Park and Ride system users.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2016, 10; 30-35
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System park and ride we Wrocławiu – przykład parkingu przy stadionie miejskim
    Park and ride system in Wrocław – an example with the car park city stadium
    Autorzy:
    Czerwiński, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953145.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    parkingi przesiadkowe
    obszar oddziaływania
    lokalizacja
    P+R
    car interchanges
    area of impact
    location
    P&R
    Opis:
    W dobie upowszechniającego się zjawiska kompresji czasu mieszkańcy oczekują od miast szybkiego dostępu do ich przestrzeni, łatwego dojazdu i parkingów. System park and ride oraz jego pochodne bike and ride, park and go oraz strefy krótkiego parkowania kiss and ride są popularne i z powodzeniem funkcjonują w krajach Europy Zachodniej, południowo–wschodniej Azji czy USA. W Polsce są one dopiero w fazie tworzenia się. W większości dużych miast istnieją plany lokalizacji obiektów tego typu oraz już dość liczne (np. Warszawa) działające z większym lub mniejszym powodzeniem. Opracowanie poddaje analizie pochodzenie terytorialne oraz liczbę kierowców korzystających z parkingu przesiadkowego w ramach wrocławskiego systemu park and ride. Ponadto wskazuje alternatywne miejsca do lokalizacji parkingów przesiadkowych. Cele badawcze zrealizowano w oparciu o dane ilościowe pochodzące z codziennego monitoringu parkingu park and ride zlokalizowanego przy Stadionie Miejskim we Wrocławiu, analizie map systemu transportowego i transportu publicznego Wrocławia, zawartych w Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego (2010). Uwzględniono również doświadczenia w planowaniu i funkcjonowaniu parkingów przesiadkowych w krajach Europy Zachodniej oraz USA. Główny rezultat opracowania wskazuje, że we Wrocławiu potrzebna jest rewizja obecnych planów dotyczących lokalizacji parkingów przesiadkowych. Nie ulega wątpliwości, że powinny one działać w ramach już funkcjonujących obiektów o charakterze usługowym posiadających infrastrukturę parkingową (np. wielkopowierzchniowe obiekty handlowe, sportowe, turystyczne, place giełdowe, cmentarze). Wymaga to realizacji kompleksowej polityki transportowej, w tym istotnej poprawy jakości transportu zbiorowego, a zwłaszcza czasów przejazdu. Potwierdza to analiza parkingu przy Stadionie Miejskim, który mimo dobrej lokalizacji i regionalnego obszaru oddziaływania nie jest wykorzystywany w pełni jako parking przesiadkowy.
    This paper presents an analysis of the territorial origin and the number of drivers using the car park at the hub of Wrocław park and ride system. It also indicates the location of alternative parking space hubs. Research objectives were implemented on the basis of quantitative data from the daily monitoring of park and ride car park located at the Municipal Stadium in Wrocław, analysis map of the transport system and the Wrocław public transport, contained in the Study of Conditions and Directions of Spatial Development (2010). In the paper experiences in planning and operation of parking hubs in Western Europe and the USA are also included. The main outcome of studies indicates that in Wrocław it is needed to revise the current plans for the interchange parking location. There is no doubt that they should work within the already existing objects of a service function providing parking facilities (example: large–commercial buildings, sports, tourism, market places, cemeteries). This requires implementation of a comprehensive transport policy, including a significant improvement in the quality of public transport, particularly transit times. This confirms analysis of the parking lot at the Municipal Stadium, which despite the good location and the regional impact area is not used in full, as a parking interchange.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2013, 8; 10-18
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przeobrażanie się przestrzeni miasta i osiedli związane ze zmianami stylu życia mieszkańców
    Transformation of city space and housing estates associated with changes in lifestyle of inhabitants
    Autorzy:
    Skoczylas, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391304.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    osiedla prefabrykowane
    przekształcenia osiedli
    rewitalizacja
    przestrzenie sąsiedzkie
    parkingi
    prefabricated housing estates
    transformation of settlements
    revitalization
    neighbourhood space
    car parks
    Opis:
    W artykule przedstawione zostały problemy miasta i jego mieszkańców związane ze zmianami sposobu życia oraz podane przykłady rozwiązań tych problemów. Przytoczono rozwiązania oddolne, spontaniczne i planowane, zagraniczne i z polskiego „podwórka”. Artykuł dotyka też problemu rozlewania się miasta i zachęca do powstrzymania lub ograniczenia tego zjawiska przez kompleksowe, przemyślane przekształcenia istniejących osiedli prefabrykowanych. Zwłaszcza, że te osiedla są i będą nieodłącznym elementem krajobrazu polskich miast. Bagatelizowanie tego fragmentu i spychanie go w działaniach planistów, urbanistów, architektów i naukowców na margines działań może rozpocząć proces podziału społecznego, który jest bardzo trudny do zatrzymania i ma też wpływ na obniżenie konkurencyjności mieszkań w skali miasta.
    The article presents difficulties of the city and its inhabitants related to changes of lifestyle. It also provides examples of solutions for these problems. Grass roots, spontaneous solutions as well as planned ones, foreign and from the Polish "backyard" were shown. Article presents also the problem of urban sprawling and encourages to prevent or to reduce this phenomenon through a comprehensive thoughtful transformation of existing prefabricated housing estates built during 70’s and 80’s. Limited area of neighborhood spaces between 30 meters height buildings makes social activity, providing services and taking a rest difficult for the inhabitants. It is even more important due to the fact that the parking places involve significant consumption of estates’ space. These areas are an inseparable element of Polish urban landscapes and there is no perspective for a change. Underestimation of this issue and the fact that urban planners, architects and scientists tend to ignore it can begin the process of social division which is very difficult to stop. It also has a negative impact causing decline in real estate values in the cities. On the basis of the analysis, social and architectural research proposals were given.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 143-148
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Parking leśny jak przykład infrastruktury leśnej - stan obecny i przyszły, koszty, standaryzacja, współpraca
    Forest parking as an example of forest infrastructure - current status and future, cost, standardization and collaboration
    Autorzy:
    Hyzy, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/882602.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
    Tematy:
    Panstwowe Gospodarstwo Lesne Lasy Panstwowe
    program Aktywne udostepnianie lasu
    infrastruktura edukacyjna
    infrastruktura lesna
    parkingi lesne
    Źródło:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2011, 13, 1[26]
    1509-1414
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Change of the communication service model on the example of the housing from the 2nd half of the 20th century "Pod Dalnią" in Kielce
    Autorzy:
    Dyk, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/106059.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Centrum Badań i Innowacji Pro-Akademia
    Tematy:
    block settlements
    revitalization
    urban unit
    housing estate
    transport services
    parking lots
    osiedla blokowe
    rewitalizacja
    jednostki miejskie
    zespół mieszkaniowy
    usługi transportowe
    parkingi
    Opis:
    For years, the motorized and uncontrolled degradation of the public space of housing estates from the second half of the twentieth century in Poland has been appropriated. This has a negative impact on their functioning and image. The aim of the work is a detailed analysis of Kielce housing estate from the second half of the last century – Pod Dalnią, mainly in the spatial and communication aspect. The main focus was on the study of changes in the communication service model and the diagnosis of the parking problem, which also generates other tensions in the housing estate. This strives to formulate guidelines for comprehensive changes and strategies for the development of a housing estate that is not adapted to contemporary requirements and needs.
    Źródło:
    Acta Innovations; 2018, 29; 53-66
    2300-5599
    Pojawia się w:
    Acta Innovations
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Organizacja parkingów dla dużych imprez sportowych na przykładzie UEFA EURO w Warszawie
    Organisation of parking spaces for large sport events such as UEFA EURO in Warszawa
    Autorzy:
    Pogłód, K.
    Domasiewicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249343.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    impreza sportowa
    stadion
    strefa kibica
    tymczasowe parkingi Park & Ride
    oznakowanie
    sport event
    stadium
    fan zone
    temporary Park & Ride lots
    labelling
    Opis:
    Artykuł przedstawia zagadnienia organizacji i oznakowania parkingów dla dużych imprez masowych w mieście na przykładzie Mistrzostw Europy w piłce nożnej UEFA EURO 2012™ w Warszawie. Parkingi są jednym z istotnych elementów organizacji transportu podczas dużych imprez. Dobrze zlokalizowane i zorganizowane oraz właściwie zarządzane muszą zapewnić płynny ruch dojazdowy i odjazdowy z miejsca imprezy, a także pozwolą na uniknięcie chaosu i niepotrzebnych zatorów w mieście. Opisano uwarunkowania, które wpływają na sposób organizacji parkingów, analizę potrzeb parkingowych podczas imprez masowych, warunki wyboru lokalizacji a także zastosowany system oznakowania. Przedstawiono obiektywną ocenę organizacji parkingów przygotowanych dla kibiców w trakcie UEFA EURO 2012™ w Warszawie.
    The article presents the problems of organisation and labelling car parks during large mass events as an example the European Football Championship UEFA EURO 2012 in Warszawa. The car parks are one of the essential elements of the transport arrangements during major events. Not only well located and arranged but also properly managed parking lots have to provide access and departure from the place of the event, and to allow avoiding chaos and unnecessary congestion in the city. There is in the article the description of conditions that affect the way of parking lots organization, analysis of parking needs during mass events, terms of location selection as well as the labelling system used. The article presents an objective assessment of the car parks organization that were prepared for the fans during the UEFA EURO 2012 in Warszawa.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 1(100); 209-222
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    P&R parking and bike-sharing system as solutions supporting transport accessibility of the city
    Autorzy:
    Macioszek, Elżbieta
    Kurek, Agata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841162.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    P+R parking
    bike-sharing system
    public transport
    public transit
    pedestrian accessibility
    road traffic engineering
    parkingi P+R
    system wypożyczania rowerów
    transport publiczny
    tranzyt publiczny
    dostępność dla pieszych
    inżynieria ruchu drogowego
    Opis:
    The transport accessibility of cities decreases with the increase in road traffic. Planners, traffic engineers, and road managers are looking for solutions that will reduce congestion on city streets without limiting transport accessibility to the city center. The article presents an overview of solutions used in Poland and abroad that aim to encourage people who travel by car to the city center to use other means of transport. The solutions were identified that can contribute to reducing road traffic in the city without limiting its transport accessibility based on the area inventory in Krakow. The next part of the article analyzes the use of P&R parking and the bike-sharing Wavelo system in Krakow in 2018. The results of the conducted analyses indicate that the most entrances to the P&R parking in Krakow were in the morning hours, whereas the most exits from these parking were in the afternoon. The holiday months were characterized by a lower use of parking space compared with the remaining months. These conclusions may indicate that the people using the analyzed parking lots are mainly commuters. On the contrary, the analysis of the use of the bike-sharing Wavelo system in Krakow allows for the conclusion that a large numer of people used rental bikes for short journeys. These trips can complement the journeys made with the use of public transport or as a continuation of the journey after leaving the car in the P&R parking. Investments and development of this type of solutions may be an incentive for people traveling by car to use another means of transport.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 2; 275-286
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reasons for degradation and methods of repairing concrete surfaces in underground garages and multi-storey car parks
    Przyczyny degradacji i metody naprawy nawierzchni betonowych w garażach podziemnych i parkingach wielopoziomowych
    Autorzy:
    Kysiak, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175054.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    multi-storey car parks
    diagnostics of concrete floors
    damage to concrete surfaces
    wielopoziomowe parkingi
    diagnostyka posadzek betonowych
    uszkodzenia posadzek betonowych
    Opis:
    The article discusses the causes of defects in concrete floors in multi-storey car parks. The most common damage to concrete floors, affecting the serviceability and durability of objects, is presented. Guidelines were formulated for designers and floor contractors to ensure the durability of concrete floor surfaces in underground garages as well as in open and closed multi-storey car parks. The article also describes the diagnostic procedure for parking facilities and the rules of conduct when choosing the right option for repairing damaged concrete floors.
    Przedyskutowano przyczyny powstawania wad nawierzchni posadzek betonowych w wielokondygnacyjnych parkingach samochodowych. Przedstawiono najczęściej występujące uszkodzenia posadzek betonowych mające wpływ na użytkowanie i trwałość obiektów. Sformułowano wytyczne dla projektantów i wykonawców posadzek zapewniające trwałość betonu nawierzchni posadzek w garażach podziemnych oraz otwartych i zamkniętych parkingach wielopoziomowych. Artykuł zawiera ponadto opis procedury diagnostycznej obiektów parkingowych i zasady postępowania podczas wyboru właściwej opcji naprawy uszkodzonych posadzek betonowych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2021, 27 (177); 112-117
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Budownictwo tunelowe, przejścia podziemne i parkingi w Krakowie dziś i w przyszłości
    Tunnel building, underground passages and car parks in Kraków today and in the future
    Autorzy:
    Bujakowski, K.
    Chwastek, J.
    Mikołajczak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349962.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    uciążliwość komunikacyjna
    trasy komunikacyjne
    tunel drogowy
    podziemne przejście
    podziemny parking
    difficulty of communication
    communication routes
    road tunnels
    underground passages
    underground car park
    Opis:
    Kraków w ostatnich latach stał się miejscem budowy wielkich przedsięwzięć drogowych, których projekty sięgają lat 70. i 80. Znikły wokół przebudowanego Dworca Głównego obiekty nieprzynoszące chluby miastu, a w ich miejsce powstało Krakowskie Centrum Komunikacyjne z tunelami podziemnymi dla ruchu kołowego i szynowego. Polityka inwestycyjna miasta zmierza do radykalnej poprawy sytuacji drogowej poprzez realizację nowych tras komunikacyjnych i przebudowę istniejących układów komunikacyjnych włącznie z budową tuneli. Elementem poprawiającym miejską sieć drogową są budowane przejścia oraz parkingi podziemne. Realizowane inwestycje poprawią stan powietrza atmosferycznego oraz klimat akustyczny w ciągu głównych ulic Krakowa.
    Kraków in the last few years became the place of building great traffic undertakings, which were started to plan even in 1970s and 1980s. Structures, which did not bring the glory to the city, around Central Station in Kraków, disappeared, and in their place came into being Kraków's Communication Center with tunnels for vehicular and rail traffic. Investment policy of the City aims to radical improvement of traffic in the city, through constructing new routes, reconstructing existing communication systems including building tunnels. The elements which should improve the city road network are underground passages and car parks currently under construction. Those investments will improve the state of air as well as acoustic situation in the run of main streets of Kraków city.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 45-55
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena bezpieczeństwa ruchu drogowego w obszarze centrum handlowego Focus Mall w Bydgoszczy. Cz.1, Podłączenie obiektu do sieci drogowej
    Road safety assessment in the Focus Mall in Bydgoszcz. Part 1, Connection of the object to the road network
    Autorzy:
    Klusek, R.
    Karwasz, M.
    Wiśniewski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311205.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    centrum handlowe
    parkingi
    zdarzenie drogowe
    road safety
    shopping center
    parking
    traffic incident
    Opis:
    Wielkie galerie handlowe stały się powszechnie funkcjonującymi obiektami w polskich miastach. W dużych aglomeracjach powstaje coraz więcej centrów handlowych, które są jednymi z największych generatorów ruchu zarówno samochodowego, jak i pieszego. Badania wskazują, że znaczny wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego (brd) mają natężenia ruchu, a wzrost natężeń znacznie podnosi zagrożenie wystąpienia zdarzenia drogowego, co powoduje, że lokalizacja takich obiektów jak galerie handlowe oraz wyznaczanie miejsc podłączenia (wjazdów i wyjazdów) do sieci dróg publicznych powinny być szczegółowo przeanalizowana pod kątem bezpieczeństwa ruchu drogowego. W niniejszym artykule przedstawiono analizę pod względem bezpieczeństwa ruchu drogowego miejsc podłączenia analizowanego obiektu do sieci drogowej miasta oraz parkingów znajdujących się na terenie Centrum Handlowego Focus Mall w Bydgoszczy.
    Shopping malls are becoming increasingly popular in Polish cities. In large city areas there are more shopping centers, which are one of the largest car and pedestrian traffic generators. Research shows that trips generated by shopping malls has a significant impact on traffic volumes. Increased traffic volume significantly increases the risk of road accidents, so the location of such facilities as shopping malls and the designation of connection points (entry and exit) to the public road network should be carefully analyzed in traffic safety. This article presents an analysis of traffic safety in connection with the connection of the analyzed object to the city road network and car parks located in the Focus Mall in Bydgoszcz. Paper presents an analysis of the road safety of the connetions to the city road network and the car parks located in the Focus Mall in Bydgoszcz.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 224-229, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ lokalizacji parkingów P+R przy stacjach kolejowych na wielkości obszarów oddziaływania
    Park and Ride car Parks location impact on the railway stations catchment area size
    Autorzy:
    Brzeziński, A.
    Dybicz, T.
    Rezwow-Mosakowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248510.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    parkingi P+R
    badania ankietowe podróży
    podróże z przesiadkami
    węzły przesiadkowe
    Park & Ride car parks
    interview traffic surveys
    commuter trips with transfers
    transport interchanges
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki analizy badań ankietowych pasażerów kolei podmiejskich na stacjach kolejowych w województwie mazowieckim. Celem przeprowadzonych analiz było zbadanie wpływu parkingów P+R zlokalizowanych przy stacjach kolejowych na wielkość obszaru oddziaływania tych stacji. W ramach analiz dokonano klasyfikacji stacji kolejowych pod względem wielkości zlokalizowanych przy nich parkingów P+R, wybrano grupę reprezentatywnych stacji do przeprowadzenia szczegółowych analiz z wykorzystaniem narzędzi GIS. Dla każdej analizowanej ankiety zbadano długość dojścia/dojazdu z miejsca zamieszkania (rozpoczęcia podróży) do stacji kolejowej z wyszczególnieniem wykorzystanego środka transportu. Na podstawie wyników przeprowadzonych analiz i zestawień opracowano wnioski co do wielkości obszaru oddziaływania stacji kolejowych w zależności od wielkości parkingów P+R.
    The paper presents analysis of the interview surveys conducted on commuters using trains in the Mazowieckie voivodship. The aim of the analysis was determination of the potential impact of the Park and Ride car parks on the sizes of the catchment areas around stations. As part of the analysis there were classification and selection of representative group of stations for detailed analyzes with application of GIS tools. For each analyzed interview the distance from home to train station was calculated. Based on distance and mean of transport which was used to reach the station the impact of Park and Ride car parks at the railway stations on the sizes of the catchment areas was determined.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 1(105); 7-16
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena nośności podłoża gruntowego pod fundamentami dwupoziomowego parkingu podziemnego SGGW
    Estimation of bearing capacity of subsoil under foundations two levels of underground parking WULS - SGGW
    Autorzy:
    Rabarijoely, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40371.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    parkingi podziemne
    posadowienie bezposrednie
    podloza gruntowe
    nosnosc
    stany graniczne
    norma PN-81-B-03020
    norma Eurokod 7
    underground parking
    shallow foundation
    subsoil
    bearing capacity
    ultimate limit state
    PN-81-B-03020 standard
    Eurocode 7 standard
    Opis:
    Niniejszy artykuł ma na celu sprawdzenie koncepcji posadowienia podziemnego parkingu głównego SGGW. Projektowe założenie polegało na przyjęciu jednakowego poziomu posadowienia dla wszystkich fundamentów, wynoszącego 21,90 m nad „0" Wisły. Z uwagi na niejednorodne podłoże na tym poziomie została wykonana analiza, która wykazała konieczność rozpatrywania poziomów posadowienia każdego z fundamentów indywidualnie. W artykule przeprowadzono analizę i ocenę założonego poziomu posadowienia dostosowanego do przyjętych wymiarów poszczególnych fundamentów. Obliczenia dotyczące I i II stanu granicznego, które polegały na wyznaczeniu nośności oraz wartości osiadań, przeprowadzono zgodnie z normami PN-81/B-03020 i Eurokodem 7. Obliczenia te wykazały, i ż nie jest możliwe posadowienie fundamentów w warstwie geotechnicznej IIb (w 21,90 m nad „0" Wisły) ze względu na niespełnienie warunków I stanu granicznego jednocześnie dla obu tych norm.
    The main goal of this paper is to verify the design foundation of the underground SGGW parking. The design foundation assumption was to found all foundations at level of 21.90 over "0" Vistula. Considering the heterogeneous subsoil on foundation zones the verification was undertaken. It was concluded that each foundation should be designed individually. The assessment of design foundation conditions included calculations of ultimate limit state and serviceability limit state was performed. As the calculation results the value of settlement, in accordance with Polish standards PN-81/B-03020 and Eurocode 7 were determined. Calculation results indicated that the foundation at level of 21.90 m above "0" Vistula in IIb geotechnical layer is impossible due to the fail of foundation obtained from both standards applied.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2015, 14, 4
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Struktura geograficzno-historyczna flory oraz jej stopień synantropizacji w fitocenozach leśnych przylegających do parkingów oraz występujących w ich obrębie
    Geographic and historical structure of flora and its degree of synanthropy in forest phytocenoses adjacent to car parks and found in their neighbourhood
    Autorzy:
    Kutyna, I.
    Malinowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/82916.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    tereny przylegle
    parkingi lesne
    fitocenozy lesne
    flora
    zbiorowiska roslinne
    antropofity
    zbiorowiska synantropijne
    grupy geograficzno-historyczne
    wskazniki antropogeniczne
    synantropizacja roslin
    trwalosc roslin
    zmiany strukturalne
    Źródło:
    Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Agricultura, Alimentaria, Piscaria et Zootechnica; 2010, 15
    2081-1284
    Pojawia się w:
    Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Agricultura, Alimentaria, Piscaria et Zootechnica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fitocenozy leśne występujące na parkingach przydrożnych i w ich sąsiedztwie w Puszczy Wkrzańskiej i Bukowej
    Forest phytocenoses found in roadside car parks and in their neighbourhood in the Wkrzańska Primeval Forest and in the Bukowa Primeval Forest
    Autorzy:
    Kutyna, I.
    Juchniewicz, I.
    Malinowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/82730.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    zbiorowiska lesne
    fitocenozy lesne
    bor swiezy
    bor mieszany
    las swiezy
    lasy mieszane
    sklad florystyczny
    sklad gatunkowy
    stalosc fitosocjologiczna
    wspolczynnik pokrycia
    synantropizacja
    tereny przylegle
    parkingi lesne
    Puszcza Wkrzanska
    Puszcza Bukowa
    Źródło:
    Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Agricultura, Alimentaria, Piscaria et Zootechnica; 2010, 15
    2081-1284
    Pojawia się w:
    Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Agricultura, Alimentaria, Piscaria et Zootechnica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-37 z 37

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies