Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "parametry drgań" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Vibration parameters of sandwich beams with two types of MR fluid
    Parametry drgań belki z cieczami MR o różnej zawartości cząstek ferromagnetycznych
    Autorzy:
    Romaszko, M.
    Pakuła, S.
    Sapiński, B.
    Snamina, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/368953.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    belka
    ciecz MR
    drgania
    beam
    MR fluid
    vibration
    Opis:
    The study presents the results of laboratory studies on free vibrations of sandwich beams filled with magnetorheological (MR) fluids characterised by various proportions of ferromagnetic particles by weight. Based on the obtained results, it was possible to determine the impact of the content of the particles in question on the natural frequency of free vibrations and the dimensionless damping coefficient of beam.
    W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych drgań swobodnych trójwarstwowych belek wypełnionych cieczami magnetoreologicznymi (MR) o różnej zawartości wagowej cząstek ferromagnetycznych. Na podstawie uzyskanych wyników określono wpływ zawartości tych cząstek na podstawową częstotliwość drgań własnych i bezwymiarowy współczynnik tłumienia belki.
    Źródło:
    Mechanics and Control; 2011, 30, 3; 151-156
    2083-6759
    2300-7079
    Pojawia się w:
    Mechanics and Control
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the parameters of vibrations during dynamic balancing of the fan rotor according to Polish and International Standards
    Autorzy:
    Śloderbach, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/947331.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    parametry drgań
    wirnik wentylatora
    normy ISO
    wyważanie dynamiczne
    parameters of vibrations
    ISO standards
    fan rotor
    dynamic forces
    dynamic balancing
    Opis:
    In the paper a procedure and methodology of acceptable calculations of powers, displacements (of amplitudes) and velocities of pulses according to ISO standards depending on the rotational speeds (frequencies) of rotor during attempts of dynamic breaking down taking into account effectiveness of vibration isolation were described. The proposed method is regarding one-sidedly hung rotors appearing in such appliances as rotors of fans, blowers, pumps and others. As permissible parameters of pulses values which are given in international standards PN-ISO-10816-1:1998P and PN-ISO-7919-1:2001 were assumed. Calculations were compared in the form of tables and they depicted with relevant graphs which have the character of useful nomograms. Also, recommendations for the design of the foundations and guidelines related to dimensions of the foundation, the weight and the way of fixing the device were given. In the end also closing remarks and conclusions were given.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2019, 24, 2; 473-483
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena zagrożenia tąpaniami w kopalniach podziemnych uwzględniająca parametry drgań blisko ognisk wstrząsów - doświadczenia z polskich kopalń
    Rockburst hazard prognosis for underground mines taking into consideration tremor parameters close to the tremor sources - experiences from Polish mines
    Autorzy:
    Mutke, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349188.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    wstrząsy górnicze
    tąpnięcia
    bliskie pole falowe
    maksymalna amplituda prędkości drgań cząsteczek górotworu
    maksymalna amplituda przyspieszenia drgań cząsteczek górotoworu
    parametry źródła sejsmicznego
    obciążenie dynamiczne
    geofizyczne empiryczne kryterium potencjalnego zagrożenia tąpnięciem
    mining tremors
    rockburst
    near-field wave
    peak particle acceleration
    seismic source parameters
    dynamic loads
    geophysical empirical criterion for potential rockburst hazard
    Opis:
    Ocena zagrożenia tąpaniami oraz ocena stateczności wyrobisk podziemnych w kopalniach węgla wymaga znajomości nie tylko obciążeń statycznych, ale również obciążeń dynamicznych. Analiza skutków wstrząsów w kopalniach Górnośląskiego Zagłębia Węglowego w postaci różnego typu i intensywności uszkodzeń wykazała, że występowały one wówczas, gdy ogniska tych wstrząsów były zlokalizowane blisko (przeważnie do 100 m) od wyrobisk. Potwierdza to fakt, że parametry drgań w tych odległościach mają decydujące znaczenie dla zaistnienia tąpnięcia, bowiem duże wartości parametru PPV są równoznaczne z występowaniem odpowiednio dużych obciążeń dynamicznych. W artykule pokazano geofizyczne empiryczne kryterium potencjalnego zagrożenia tąpnięciem. Analizując udokumentowaną bazę 120 tąpnięć, jakie zaistniały w GZW w latach 1988-2006, dokonano weryfikacji przedstawionego kryterium, stwierdzając, że 90% wszystkich tąpnięć wystąpiło w strefie, w której prędkość drgań PPV osiągała wartości od 0,05 m/s do 1 m/s. Wyniki badań przedstawione w artykule mogą być wykorzystywane do czasoprzestrzennego projektowania eksploatacji górniczej w warunkach prognozowanej dużej sejsmiczności górotworu, jak również do racjonalnego doboru obudowy i działań profilaktycznych zabezpieczających funkcjonalność wyrobisk i przyczyniających się do poprawy poziomu bezpieczeństwa pracy.
    To study the rockburst hazard and underground mine working stability it is essential to know not only the static loads but also the dynamic loads. The performed analysis of the effects of mine tremors from the Upper Silesian Coal Basin, and of their intensity and various types of damage, clearly shows that they only occurred when the tremor sources were located close to the openings (mostly up to 100 m). These observations show that the ground motions parameters at such distances may be crucial for the occurrence of a rockburst because the high values of the PPV parameter are proportional to high dynamic stresses and underground hazards. An empirical criterion for potential rockburst hazard has been developed based on the worked out correlation dependences. In analyzing the documented database of 120 rockbursts from the Upper Silesian Coal Basin that occurred during a period from 1988 to 2006, the above mentioned criterion was verified. It has been found, that 90% of the rockbursts occurred in the area where peak particle velocity (PPV) reached values ranging from 0,05 m/s to 1 m/s. The investigation results presented in this this paper may be used in both the spatial and time table planning of mining operations under predicted high seismicity conditions and the rational choice of support and preventive actions ensuring functionality of mine workings and improvement in work safety level.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3/1; 439-450
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wpływu ciśnienia paliwa zasilającego wtryskiwacz na parametry drgań tulei reakcyjnej wywołane rozpyloną strugą paliwa
    The evaluation of the influence of the fuel pressure in the injector on the parameters of vibration of the reaction sleeve triggered by the atomized fuel spray
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Markowski, J.
    Waligórski, M.
    Pielecha, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134178.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik o zapłonie samoczynnym
    wtrysk
    rozpylenie paliwa
    metody wibroakustyczne
    diesel engine
    injection
    fuel atomization
    vibroacoustic methods
    Opis:
    Parametry ekologiczne silników o zapłonie samoczynnym w największym stopniu zależą do przebiegu procesu spalania. Właściwy przebieg tego procesu uwarunkowany jest odpowiednim przygotowaniem ładunku w komorze spalania, na które składa się zawirowanie czynnika oraz rozpylenie paliwa. Zawirowanie czynnika wynika z przyjętej konstrukcji układu dolotowego, parametrów geometrycznych komory spalania oraz prędkości obrotowej wału korbowego silnika. Rozpylenie paliwa zależy od parametrów wtrysku oraz stanu technicznego wtryskiwacza, a w szczególności jego rozpylacza. Autorzy obecnie pracują nad aplikacją koncepcji umożliwiającej ocenę zdatności wtryskiwacza na podstawie parametrów wibroakustycznych wywołanych wtryskiem paliwa. W artykule przedstawiono fragment dokonanych prac w zakresie weryfikacji wartości drgań tulei reakcyjnej wywołanych uderzającą strugą rozpylonego paliwa uzyskiwaną przy różnych wartościach nastaw ciśnienia w układzie zasilania. Działania te zmierzają do oszacowania zależności procesowych koniecznych do ujęcia w przyszłym algorytmie weryfikacji wtryskiwaczy.
    Diesel engine ecological parameters greatly depend on the course of the combustion process. An appropriate course of this process is conditional upon a proper mixture formation in the combustion chamber i.e. charge swirl and fuel atomization. The swirl of the charge results from the adopted design of the intake manifold, geometrical parameters of the combustion chamber and engine speed. The fuel atomization depends on the injection parameter and the conditions of the injector itself, particularly its nozzle. To date, the issue of a clear evaluation of the injector ability of obtaining appropriate atomization parameters remains unresolved. The paper presents the concept and the results of its validation based on the preliminary tests of fuel atomization in open space with the use of vibroacoustic processes. The authors are currently working on applying a concept enabling an evaluation of the injector applicability based on the vibroacoustic parameters resulting from the injection of fuel. The paper presents a fragment of the works related to the verification of the vibrations of the reaction sleeve triggered by the impinging atomized fuel spray at various fuel pressures in the fuel system. The actions aim at evaluating the process relations necessary for the future algorithm of fuel injector verification.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 1129-1135
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wpływu konstrukcji nawierzchni na parametry jej drgań przy różnych prędkościach pociągu
    Estimation of effect of track structure on vibration of their elements for various train speed
    Autorzy:
    Błaszkiewicz, D. K.
    Czyczuła, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249065.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nawierzchnia kolejowa
    odpowiedzi na obciążenia dynamiczne nawierzchni kolejowej
    LONGASF
    track structure
    response to dynamic loads on track structure
    Opis:
    W pracy przedstawiono wybrane wyniki badań teoretycznych, dotyczących odpowiedzi różnych typów nawierzchni przy obciążeniu dynamicznym. Badania te przeprowadzone zostały w ramach projektu rozwojowego „Nawierzchnia kolejowa o podwyższonym standardzie i zmniejszonym oddziaływaniu na środowisko”, finansowanym przez NCBiR. Rozważano nowe i innowacyjne konstrukcje nawierzchni oraz konstrukcje istniejące. Przeprowadzono analizę porównawczą parametrów drgań podkładów badanych typów konstrukcji. W podsumowaniu przedstawiono kierunki dalszych prac w tym zakresie.
    The paper presents some results of theoretical investigation on behaviour of various type of track structure under dynamic loading. These investigation were carried out in the frame of the project “Track structure with increasing standard and decreasing environmental footprint”, sponsored by Polish National Centre for Research and Development. The new and innovative track structure as well as an existing one have been considered. The comparative analyses of various type of track structure under dynamic loading have been carried out. In the summary the further investigation have been pointed out.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 47-57
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odporność dynamiczna obiektów infrastruktury drogowej i sportowej na wybranym obszarze GZW
    Dynamic resistance of road and sports infrastructure in the selected area of USCB
    Autorzy:
    Pachla, F.
    Tatara, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/165987.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    wstrząsy górnicze
    obiekty infrastruktury powierzchniowej
    uszkodzenia
    parametry górniczych drgań powierzchniowych
    odporność dynamiczna
    mining rockbursts
    surface infrastructure buildings
    damages
    dynamic resistance
    parameters of surface mining – related vibrations
    Opis:
    W pracy przeprowadzono analizę dwóch typów infrastruktury powierzchniowej występującej w GZW na obszarze kopalni „Knurów-Szczygłowice” należącej do Kompanii Węglowej S.A. Wybrano obiekty reprezentatywne dla obiektów infrastruktury drogowej w postaci wiaduktów kolejowych oraz obiektów sportowych w postaci basenów kąpielowych. Oceniono stan techniczny analizowanych obiektów na podstawie danych z inwentaryzacji uszkodzeń. Podano parametry charakteryzujące wstrząsy górnicze na analizowanym obszarze. Dokonano oceny odporności dynamicznej tych obiektów na podstawie analizy ich modeli numerycznych i przyjętych kryteriów odporności w porównaniu z prognozowanymi wartościami parametrów drgań powierzchniowych. Wyniki analiz teoretycznych porównano z wynikami ocen przybliżonych za pomocą norm. Na podstawie przeprowadzonych analiz podano wartości parametrów drgań powierzchniowych pochodzenia górniczego, które nie zagrażają bezpieczeństwu analizowanych konstrukcji.
    This paper analyzes two types of surface infrastructure in the Upper Silesian Coal Basin (USCB) occurring in the territory of one of the mines belonging to Mining Company S.A. (MC S.A.). Selected structures are representative of road infrastructure in the form of railway viaducts and sports facilities, such as swimming pools. Technical conditions of the analyzed objects have been assessed on the basis of data from inventory damages. The parameters characterizing mining-related surface vibrations in the analyzed area are listed in the study. Evaluations of dynamic resistance of these structures are based on the results of the analysis of their numerical models and adopted resistance criteria. The calculated dynamic resistances were compared with the predicted values of surface vibration parameters. The results of the theoretical analysis were compared with the approximate assessments by standards. The performed analyses result in values of surface vibrations with mining origin parameters that are safe for the analyzed structure.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2015, 71, 10; 42-50
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ drgań niskoczęstotliwościowych na wybrane parametry fizjologiczne
    Changes of selected physiological parameters under low frequency vibration
    Autorzy:
    Damijan, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328276.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    drgania niskoczęstotliwościowe
    parametry fizjologiczne
    low frequency vibration
    physiological parameters
    Opis:
    Praca przedstawia badania i analizy wpływu drgań niskoczęstotliwościowych na wybrane parametry fizjologiczne organizmu człowieka. Z uwagi na nieliczne doniesienia literaturowe o możliwości stosowania drgań niskoczęstotliwościowych w terapii, przeprowadzono badania mające na celu sprawdzenie jak ekspozycja drganiami wpływa na zmiany wytypowanych parametrów fizjologicznych.
    The aim of the work was the re-search and analysis con-cerning the influence of low-fre-quency vibra-tions on chosen func-tional parame-ters of human body. Due to the fact, that there is not much literature on the possibility of using low-fre-quency vibrations in therapy. The experi-ment carried what are the changes of chosen physiologi-cal parameters.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2005, 35; 101-104
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of wing transverse vibrations on dynamic parameters of an aircraft
    Wpływ drgań giętnych skrzydła na dynamiczne parametry lotu samolotu
    Autorzy:
    Wachłaczenko, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280033.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    wing vibrations
    aircraft
    sumulation
    Opis:
    The paper presents numerical analysis of airplane parameters of motion during wing transverse vibrations of an average commercial airplane. The mathematical model of the airplane motion including a system of twelve ordinary differential equations was employed. Using available publications and M28 "Bryza" airplane geometrical and mass relationships, a computer code evaluating parameters of the motion was developed. In order to take the wing transverse vibrations under consideration, the way of wing displacements in the aircraft-fixed system of coordinates was elaborated as well as vibration amplitude and frequency were assumed. The analysis covered two cases of wing transverse vibrations: bending of both wing halves in phase and in counter-phase. On the basis of the obtained results, some conclusions referring the airplane dynamic properties during wing vibrations were formulated.
    W pracy przedstawiono wyniki numerycznej symulacji drgań giętnych skrzydła samolotu dyspozycyjnego. Zastosowano klasyczny model matematyczny dynamiki ruchu samolotu, opisany przez układ dwunastu równań różniczkowych pierwszego rzędu. W celu uwzględnienia drgań skrzydła zamodelowano sposób przemieszczania się elementów skrzydła w samolotowym układzie współrzędnych oraz założono częstotliwość i amplitudę drgań skrzydła. Analizę przeprowadzono dla dwóch przypadków zginania skrzydła: zginanie połówek skrzydła w fazie i w przeciwfazie. Na podstawie analizy opracowano wnioski dotyczące własności dynamicznych samolotu podczas drgań jego powierzchni nośnych.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2010, 48, 2; 397-413
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ drgań wibracyjnych o niskiej częstotliwości na wybrane parametry fizjologiczne sportowców
    The effect of low frequency vibration on selected physiological parameters in athletes
    Autorzy:
    Pośpiech, S.
    Czapkowicz-Pośpiech, R.
    Barucha, P.
    Błaszczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/99293.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
    Tematy:
    drgania wibracyjne niskoczęstotliwościowe
    parametry fizjologiczne
    low frequency vibration
    physiological parameters
    Opis:
    Praca przedstawia wpływ krótkotrwałych drgań ogólnych o częstotliwości 3.5 Hz na wybrane parametry fizjologiczne sportowców. W badaniu zastosowano platformę wibracyjną generującą drgania harmoniczne o częstotliwości biegu człowieka-3.5 Hz i wzrastającej amplitudzie od 4 do 5,5 mm. W pracy założono, że stanie na platformie w pozycji swobodnej bez wykonywania żadnych dodatkowych ćwiczeń stanowi dla organizmu człowieka trening fizyczny oraz że platforma wibracyjna jest urządzeniem, które odtwarza bodźce mechaniczne występujące w czasie biegu lub szybkiego marszu.
    The study is focused on the effect of a short-term general 3.5 Hz frequency vibration on physiological parameters in athletes. The study used a vibration platform designed for the requirements of the experiment, generating harmonic vibration with the frequency of a human run-3.5 Hz, and the amplitude increased from 4 to 5 millimeters. The study assumed that free standing on the platform with no other physical exercises is an exercise for the human organism and that a vibration platform is a device that reproduces mechanical stimuli associated with running or a vigorous march.
    Źródło:
    Aktualne Problemy Biomechaniki; 2016, 10; 49-56
    1898-763X
    Pojawia się w:
    Aktualne Problemy Biomechaniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Balancing of turbocharger rotors
    Wyważanie wirników turbosprężarek
    Autorzy:
    Jaskólski, J.
    Budzik, G.
    Marciniec, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243227.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    turbosprężarka
    parametry konstrukcyjne
    własności dynamiczne
    poziom drgań
    turbocharger
    construction parameters
    dynamic properties
    level of vibration
    Opis:
    Artykuł przedstawia konstrukcyjne i technologiczne aspekty wyważania układów wirujących turbosprężarek. Układ wirujący jest podstawowym elementem turbosprężarki odpowiedzialnym za jej prawidłową pracę. Wyważenie układu wirującego jest szczególnie istotne dla zmniejszenia drgań, które mogą spowodować zniszczenie turbosprężarki, dlatego jest to jedna z najważniejszych części procesu montażu. Konstrukcja wirników powinna charakteryzować się jak najmniejszą masą przy zachowaniu parametrów wytrzymałościowych. Konstrukcja wirników musi również zapewniać możliwość usunięcia naddatków materiału celem wyważenia układu wirującego. Usuwanie materiału realizowane jest poprzez obróbkę skrawaniem lub obróbkę ścierną. Mniejsza masa wirników zmniejsza opóźnienia układu wirującego turbosprężarki, co polepsza właściwości dynamiczne doładowanego silnika spalinowego. Wyważanie układu wirującego składa się z kilku etapów: wyważanie wirnika sprężarki, wyważanie wirnika turbiny, wyważanie zespołu wirującego, wyważania zespołu wirującego w korpusie turbosprężarki. W przypadku turbosprężarek o średnicy wirników powyżej 250 mm poddawane są one badaniom częstości drgań podczas prób na hamowni. Prawidłowe wyważenie zapewnia spełnienie wymagań technicznych dotyczących parametrów częstości drgań w zadanych zakresach prędkości obrotowej.
    The paper presents constructional and technological aspects of balancing of turbocharger rotors. Rotor system is a basic element of a turbocharger, responsible for its correct operation. Balancing of a rotor system is very important for decreasing the level of vibration. High level of vibration can destroy a turbocharger. Balancing it is the one of the most important stages of the assembly process. Rotor design should guarantee light weight and high strength. Design of a rotor has to assure grinding allowance for balancing. Removal of material is realized by machining and abrasive machining. The lower the mass of a rotor, the smaller deceleration of the rotor system, what results in improved dynamic characteristic of a turbocharged engine. Balancing of a rotor system assembly consists of a few stages: balancing of a compressor rotor, balancing of a turbine impeller, balancing of a rotor system, then balancing of the rotor system mounted in a turbocharger body. Turbochargers with rotors of a diameter above 250 mm are examined for level of vibration on a special turbocharger test bench. Correct balancing assure fulfillment of all technical requirements concerning vibration levels in every range of the rotor speed.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 2; 217-222
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic parameters of composite leaf springs
    Parametry dynamiczne resorów kompozytowych
    Autorzy:
    Papacz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263534.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    resor kompozytowy
    resor stalowy
    samochód dostawczy Lublin
    tłumienie drgań
    composite leaf springs
    delivery van
    steel leaf spring
    suppression of vibrations
    Opis:
    In this paper, results of research on vibration suppression in steel and composite leaf springs are presented. Polymeric composite leaf springs and steel springs are studied. Composite leaf springs were made of an epoxy-glass composite reinforced with glass fibre. Composite springs were designed in such a way that they could replace steel springs in a van. Static and dynamic examinations of both the springs were performed. The amplitude of vibrations and the reaction of props were measured and recorded. These parameters rendered it possible to calculate the logarithmic decrement of vibration suppression and the coefficient of vibration suppression for steel and composite leaf springs. The results are presented in tables and graphs. It is concluded that composite leaf springs in comparison to steel springs about three times better suppress vibrations, they are about five times lighter and generate smaller dynamic burdens to vehicle bodies. Wide applying of composites materials on structures of the vehicles will contribute to lower a vehicles mass and to decrease an emission of greenhouse gases.
    W artykule przedstawiono wyniki badań podstawowych parametrów dynamicznych resorów kompozytowych. Przeprowadzono badania statyczne i dynamiczne. Badania prowadzono na resorze kompozytowym który jest współzamienny z resorem stalowym stosowanym w zawieszeniu samochodu dostawczego Lublin. Obliczono współczynniki tłumienia drgań resorów stalowych i kompozytowych. Wyniki zestawiono w tabelach oraz przedstawiono za pomocą wykresów.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2009, 3; 235-243
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies