Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "operating model," wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-81 z 81
    Tytuł:
    Operating Model of a 4PL Provider
    Autorzy:
    Kasperek, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/522188.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Logistyka
    Logistyka w gospodarce
    Logistyka w łańcuchu dostaw
    Oprogramowanie komputerowe
    Zarządzanie projektem
    Computer software
    Logistic in business
    Logistics
    Logistics in supply chain
    Project management
    Opis:
    The article presents a case study of UltraLogistik Co., provider of the fourth-party logistics (4PL) for the logistics services that is a part of the Unilever Group. Topics of discussion included were ensuring continuity of transport operations, implementation of the tender results in the Transport Management System and market intelligence. It mentions that basic components of the 4PL including Supply Chain Management, Project management and communication software.
    Źródło:
    Journal of Economics and Management; 2013, 12; 23-44
    1732-1948
    Pojawia się w:
    Journal of Economics and Management
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Actual rate of the management fee in mutual funds of different styles
    Autorzy:
    Perez, Katarzyna
    Szymczyk, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/22443136.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Instytut Badań Gospodarczych
    Tematy:
    actual rate of the management fee
    before-fee fund return
    mutual fund operating model
    mutual fund styles
    Opis:
    Research background: Exponential growth of passive mutual funds after 2007?2008 global financial crisis put pressure on active fund managers to lower the management fees. The real costs of active fund management are, however, very often higher than the values of management fees reported publicly. Thus it is not easy to decide on the quality of the fund management and estimate the level of management charges optimal for the future fund performance. Purpose of the article:  In this study, we propose to utilize an actual rate of the management fee (ARMF) disclosed in the management company financial statements as a measure of the real value of the management costs and investigate its determinants in mutual funds of different styles. Methods: Using a dataset of 21,618 monthly observations for 500 mutual funds from a market of diversified structure and high management fees charged we test the operating model of a mutual fund performance, and derive the formula of a before-fee return with the ARMF as its component. The fund performance is measured by a raw before-fee return and two types of risk-adjusted alphas based on the multifactor model of Carhart (1997) and the fund attributes. Later, using panel data we explain ARMF by mutual fund performance and attributes. We also compare the results to the ones obtained for the total operational cost (TOC) ? a value similar to ARMF that is disclosed in mutual fund financial reports. Findings & value added: We find that the proposed ARMF is related more to the size and not to the performance, age or a cash flow of mutual funds. We observe it among all studied fund styles. The largest deviations of the average ARMF are seen in the management companies that belong to the banks? capital groups. The proposed measure of the management fee included in the operating model of a mutual fund performance can be used for any local mutual fund worldwide, and compared with other fund markets of more or less diversified style structures.
    Źródło:
    Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy; 2022, 17, 4; 969-1014
    1689-765X
    2353-3293
    Pojawia się w:
    Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zarządzanie procesami w lokalnym banku – praktyczny model procesów
    Process management in a local bank – a practical process model
    Autorzy:
    Bujak, Bogusław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/452124.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Gospodarki Euroregionalnej im. Alcide De Gasperi w Józefowie
    Tematy:
    management,
    process,
    banking,
    operating model,
    risk,
    business model,
    map
    zarządzanie,
    proces,
    bankowość,
    model operacyjny,
    ryzyko,
    model biznesowy,
    mapa
    Opis:
    Th is article presents certain aspects of process management in fi nancial institutions – particularly in small and local banks. Th e aim of the author is to present and propose practical application of an universal processes model that can be identifi ed within the day-to-day operations of the banks. Th e use of a designed process structure, in local banks practice, may enable them to achieve relatively fast, eff ective and effi cient outcomes while minimizing their own resource expenditures. Th e organizational units responsible for the implementation of a process model will also receive assurance that created process architecture ensures consistency and completeness of their banking business. Th is study may be useful both for those responsible in the banks for the process of preparing, maintaining and developing process maps, as well as for organizational units carrying out the actual implementation of process architecture model. Th is material can also be used as a pattern; the same it can be successfully used in the practice of other fi nancial institutions carrying out banking operations.
    Artykuł przedstawia wybrane aspekty, dotyczące zarządzania procesowego w instytucjach fi nansowych, w szczególności w małych, lokalnych bankach. Celem autora jest przedstawienie i zaproponowanie do stosowania w praktyce uniwersalnego modelu procesów, które można zidentyfi - kować w ramach codziennej działalności operacyjnej, prowadzonej przez banki. Wykorzystanie zaprojektowanej struktury procesowej w praktyce lokalnych banków może umożliwić im osiągnięcie stosunkowo szybko, skutecznych i efektywnych rezultatów przy jednoczesnej minimalizacji własnych nakładów zasobowych. Komórki organizacyjne, odpowiedzialne za implementację modelu procesowego, otrzymują narzędzie zapewniające, że stworzona architektura gwarantuje zachowanie spójności i kompletności opisu prowadzonej działalności. Opracowanie to może być pomocne zarówno dla osób odpowiedzialnych w bankach za proces przygotowania, utrzymania i rozwijania mapy procesów, jak również dla jednostek realizujących faktyczne wdrożenia modelu architektury procesowej. Ten materiał może także stanowić wzorzec; tym samym może być z sukcesem wykorzystywany w praktyce innych instytucji fi nansowych, realizujących czynności bankowe.
    Źródło:
    Journal of Modern Science; 2015, 25, 2; 261-274
    1734-2031
    Pojawia się w:
    Journal of Modern Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of real gas model operating in gas turbine system in Python programming environment
    Autorzy:
    Trawiński, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1845451.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    mathematical model
    numerical methods
    python
    real gas model
    departure functions
    Opis:
    Identification of working fluids and development of their mathematical models should always precede construction of a proper model of the analysed thermodynamic system. This paper presents method of development of a mathematical model of working fluids in a gas turbine system and its implementation in Python programming environment. Among the thermodynamic parameters of the quantitative analysis of systems, the following were selected: specific volume, specific isobaric and isochoric heat capacity and their ratio, specific enthalpy and specific entropy. The development of the model began with implementation of dependencies describing the semi-ideal gas. The model was then extended to the real gas model using correction factors reflecting the impact of pressure. The real gas equations of state were chosen, namely due to Redlich–Kwong, Peng–Robinson, Soave– Redlich–Kwong, and Lee–Kesler. All the correction functions were derived analytically from the mentioned equations of real gas behaviour. The philosophy of construction of computational algorithms was presented and relevant calculation and numerical algorithms were discussed. Created software allowed to obtain results which were analysed and partially validated.
    Źródło:
    Archives of Thermodynamics; 2020, 41, 4; 23-61
    1231-0956
    2083-6023
    Pojawia się w:
    Archives of Thermodynamics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of real gas model operating in gas turbine system in Python programming environment
    Autorzy:
    Trawiński, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1845455.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    mathematical model
    numerical methods
    python
    real gas model
    departure functions
    Opis:
    Identification of working fluids and development of their mathematical models should always precede construction of a proper model of the analysed thermodynamic system. This paper presents method of development of a mathematical model of working fluids in a gas turbine system and its implementation in Python programming environment. Among the thermodynamic parameters of the quantitative analysis of systems, the following were selected: specific volume, specific isobaric and isochoric heat capacity and their ratio, specific enthalpy and specific entropy. The development of the model began with implementation of dependencies describing the semi-ideal gas. The model was then extended to the real gas model using correction factors reflecting the impact of pressure. The real gas equations of state were chosen, namely due to Redlich–Kwong, Peng–Robinson, Soave– Redlich–Kwong, and Lee–Kesler. All the correction functions were derived analytically from the mentioned equations of real gas behaviour. The philosophy of construction of computational algorithms was presented and relevant calculation and numerical algorithms were discussed. Created software allowed to obtain results which were analysed and partially validated.
    Źródło:
    Archives of Thermodynamics; 2020, 41, 4; 23-61
    1231-0956
    2083-6023
    Pojawia się w:
    Archives of Thermodynamics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model of the Tactical Aircraft Operating System as an aggregated analysis domain for hazard risk management processes
    Autorzy:
    Augustyn, E.
    Kadziński, A.
    Smoczyński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196637.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    tactical air force
    Tactical Air Force System
    Tactical Aircraft Operating System model
    aggregated analysis domain
    hazard risk management
    taktyczne siły powietrzne
    Opis:
    The Tactical Aircraft Operating System (a system for tactical aircraft operational usage) constitutes the main research area of this paper. The authors present this system via an innovative model for an anthropotechnical system in the format of an aggregated analysis domain. This model constitutes a detailed explication of a fragment of the existing Tactical Air Force System metamodel at the level that concerns tactical aircraft operation systems. The aggregated analysis domain for tactical aircraft operations is built on seven single-analysis domain, each of which includes a series of processes, operations and events, related to the airman’s aviation activities cycle, what happens during an air mission and when an aircraft operating cycle is carried out. The subsequent individual analysis domains are connected to each other by an airman-aircraft anthropotechnical pair. The introduced method of modelling the Tactical Aircraft Operating System ensures the desired generality, comprehensiveness, coherence and transparency of such a model, which allows for its implementation in various types of tactical aircraft and tactical air force bases. In principle, within the presented considerations, the model is described in relation to a single aircraft operating cycle, which is carried out by one airman during a single air mission. However, the authors have taken care when creating this model structure, so that its implementation in more complex aircraft operating cycles (more than one aircraft and one airman) is possible. Apart from the analysis domains (“before take-off”, “departure”, “air task”, “arrival”, “after landing”), which are closely related to the essential aircraft operations, the model also includes the analysis domains associated with air mission preparations and summaries. The model for the Tactical Aircraft Operating System is described by the authors in textual form, as well as in tabular form. The presented concept constitutes an attempt to formally notate the Tactical Aircraft Operating System model, in which each of the individual analysis domains can be treated as an area of interest for hazard risk management processes within the Tactical Air Force System.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 101; 15-26
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Weryfikacja modelu dynamicznego przekładni zębatej w różnych warunkach eksploatacyjnych
    Verification of gear dynamic model in different operating conditions
    Autorzy:
    Peruń, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198147.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    model dynamiczny
    układ napędowy
    badania symulacyjne
    badania laboratoryjne
    dynamic model
    drive system
    simulation studies
    laboratory researches
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki weryfikacji modelu dynamicznego układu napędowego z przekładnią zębatą. Badania na obiekcie rzeczywistym przeprowadzono w różnych warunkach eksploatacyjnych. Dla tych samych założonych warunków przeprowadzono również badania symulacyjne. Porównanie wyników uzyskanych z obu serii badań pozwoliło określić przydatność opracowanego modelu i zweryfikowało możliwość zastąpienia badań doświadczalnych symulacjami prowadzonymi z jego wykorzystaniem.
    The article presents the results of verification of the drive system dynamic model with gear. Tests were carried out on the real object in different operating conditions. For the same assumed conditions were also carried out simulation studies. Comparison of the results obtained from those two series of tests helped determine the suitability of the model and verify the possibility of replacing experimental research by simulations with use of dynamic model.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 84; 99-104
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of energy consumption by electric agricultural tractor model under operating conditions
    Analiza zużycia energii przez model elektrycznego ciągnika rolniczego w warunkach eksploatacyjnych
    Autorzy:
    Plizga, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1426597.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    farm tractor
    electric engine
    drive system
    energy consumption
    ciągnik rolniczy
    silnik elektryczny
    układ napędowy
    zużycie energii
    Opis:
    The aim of the paper is analysis of consumption of electric energy which is necessary to drive a farm tractor with an electric motor as a drive unit under the conditions of a drive with varied loading of the power transmission system. The object of the research was a tractor model where a combustion engine was replaced with a dc electric motor. During the tests, a decrease of voltage and current strength collected from supplying batteries as a function of tractor drive time and in relation to the mass of a tractor with a trailer, temperature of the surrounding and resistance to motion were reported, which enabled determination of the collected power and energy. For the used set of batteries, also the maximum range of the tractor drive on the paved road was determined.
    Celem pracy jest analiza zużycia energii elektrycznej niezbędnej do napędu ciągnika rolniczego z silnikiem elektrycznym jako jednostką napędową, w warunkach jazdy z różnym obciążeniem układu napędowego. Obiektem badań był model ciągnika, w którym silnik spalinowy został zastąpiony silnikiem elektrycznym prądu stałego. W trakcie prób rejestrowano spadek napięcia oraz natężenie prądu pobieranego z baterii akumulatorów zasilających w funkcji czasu jazdy ciągnika, a także w zależności od masy ciągnika z przyczepą, temperatury otoczenia oraz oporów ruchu, co pozwoliło na określenie pobranej mocy i energii. Dla zastosowanego zestawu akumulatorów określono również maksymalny zasięg jazdy ciągnika po drodze utwardzonej.
    Źródło:
    Agricultural Engineering; 2021, 25, 1; 1-12
    2083-1587
    Pojawia się w:
    Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of energy consumption by electric agricultural tractor model under operating conditions
    Analiza zużycia energii przez model elektrycznego ciągnika rolniczego w warunkach eksploatacyjnych
    Autorzy:
    Plizga, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1426427.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    farm tractor
    electric engine
    drive system
    energy consumption
    ciągnik rolniczy
    silnik elektryczny
    układ napędowy
    zużycie energii
    Opis:
    The aim of the paper is analysis of consumption of electric energy which is necessary to drive a farm tractor with an electric motor as a drive unit under the conditions of a drive with varied loading of the power transmission system. The object of the research was a tractor model where a combustion engine was replaced with a dc electric motor. During the tests, a decrease of voltage and current strength collected from supplying batteries as a function of tractor drive time and in relation to the mass of a tractor with a trailer, temperature of the surrounding and resistance to motion were reported, which enabled determination of the collected power and energy. For the used set of batteries, also the maximum range of the tractor drive on the paved road was determined.
    Celem pracy jest analiza zużycia energii elektrycznej niezbędnej do napędu ciągnika rolniczego z silnikiem elektrycznym jako jednostką napędową, w warunkach jazdy z różnym obciążeniem układu napędowego. Obiektem badań był model ciągnika, w którym silnik spalinowy został zastąpiony silnikiem elektrycznym prądu stałego. W trakcie prób rejestrowano spadek napięcia oraz natężenie prądu pobieranego z baterii akumulatorów zasilających w funkcji czasu jazdy ciągnika, a także w zależności od masy ciągnika z przyczepą, temperatury otoczenia oraz oporów ruchu, co pozwoliło na określenie pobranej mocy i energii. Dla zastosowanego zestawu akumulatorów określono również maksymalny zasięg jazdy ciągnika po drodze utwardzonej.
    Źródło:
    Agricultural Engineering; 2021, 25, 1; 1-12
    2083-1587
    Pojawia się w:
    Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical model to minimize operating costs for intercity passenger traffic
    Matematicheskaja model minimizacii proizvodstvennykh zatrat dlja mezhdugorodnikh passazhirskikh perevozok
    Autorzy:
    Starchenko, V.
    Pogidaev, V.
    Kolyakina, A.
    Ishchenko, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792364.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11B
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The accuracy of the navigational accelerometer with a nonlinear metrological model in operating conditions
    Dokładność nawigacyjnego akcelerometru z nieliniowym modelem metrologicznym w warunkach pracy
    Autorzy:
    Chernyak, Mycola
    Kolesnyk, Vadym
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36419664.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    navigational accelerometer
    vibration error
    metrological model
    conversion function
    identification of coefficients
    static test
    akcelerometr nawigacyjny
    błąd drgań
    model metrologiczny
    funkcja konwersji
    identyfikacja współczynników
    próba statyczna
    Opis:
    A mathematical model of the error of the navigational accelerometer caused by the nonlinearity of its metrological model, taking into account the influence of vibration, was developed. The method of experimental estimation of the vibration error based on the developed model was proposed. The main idea of the method is to evaluate parameters of the developed model during static tests in the terrestrial gravitational field and to calculate error according to the specific vibration characteristics – the amplitude in the case of harmonic vibration profile or the frequency band and the power spectral density in the case of random vibration. The effectiveness of the proposed method has been tested using three types of navigation accelerometers in comparison with the results of classical dynamic testing in various vibration conditions (harmonic, white noise, etc.).
    Opracowano model matematyczny błędu akcelerometru nawigacyjnego spowodowany nieliniowością jego modelu metrologicznego, uwzględniający wpływ wibracji. Zaproponowano metodę eksperymentalnego oszacowania błędu wibracji w oparciu o opracowany model. Główną ideą metody jest ocena parametrów opracowanego modelu podczas prób statycznych w ziemskim polu grawitacyjnym i obliczenie błędu zgodnie ze specyficznymi cechami drgań – amplitudą w przypadku profilu drgań harmonicznych lub pasma częstotliwości i spektrum mocy gęstość w przypadku drgań losowych. Skuteczność proponowanej metody została przetestowana przy użyciu trzech rodzajów akcelerometrów nawigacyjnych w porównaniu z wynikami klasycznych testów dynamicznych w różnych warunkach drgań (harmoniczne, biały szum itp.).
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2020, 3 (260); 1-10
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza wyników finansowych osiąganych przez przedsiębiorstwa działające według różnych archetypów modelu biznesowego
    Comparative analysis of the financial results of enterprises operating under different business model archetypes
    Autorzy:
    Wojtachnik, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202999.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    model biznesowy
    archetyp
    długi ogon
    freemium
    rozdzielenie
    model otwarty
    platformy wielostronne
    start-up
    upadłość
    niewypłacalność
    business model
    archetype
    unbunding
    long tail
    multi-sided platform
    open business model
    bankruptcy
    insolvency
    Opis:
    Celem opracowania było sklasyfikowanie archetypów modeli biznesowych oraz zbadanie wpływu wybranego archetypu na wyniki finansowe osiągane przez przedsiębiorstwa w pierwszych trzech latach działalności. W pracy po przeglądzie literaturowym sklasyfikowano archetypy. Dla przyjętej klasyfikacji przypisano archetyp dla każdego przedsiębiorstwa i dokonano analizy wyników finansowych na podstawie Rachunku Zysków i Strat. Analizowano przychody ze sprzedaży, koszty działalności operacyjnej, wynik finansowy netto jak również marżę brutto ze sprzedaży. Wskazano zastosowania oraz ograniczenia poszczególnych archetypów oraz wytypowano te, które osiągają najlepsze wyniki finansowe w pierwszych trzech latach prowadzenia działalności.
    The goal of the study was to classify archetypes of business models and to examine the impact of the selected archetype on the financial results achieved by enterprises in the first three years of operation. The archetypes were classified in the work after a literature review. In the adopted classification, an archetype was assigned to each company and the financial results were analyzed based on the Profit and Loss Account. Sales revenues, operating costs, the net financial result as well as the gross sales margin were analyzed. The applications and limitations of individual archetypes were pointed out and the ones that achieve the best financial results in the first three years of operation were selected.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2018, 77; 261-280
    0239-9415
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie wpływu warunków eksploatacji na niezawodność elementu pojazdu szynowego z wykorzystaniem zbiorów rozmytych
    Model of operating condition influence on element reliability of rail vehicles using fuzzy sets
    Autorzy:
    Janisz, K.
    Krupa, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257241.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    zbiór rozmyty
    funkcja przynależności
    pojazd szynowy
    warunki eksploatacji
    fuzzy set
    rail vehicle
    operating conditions
    Opis:
    W artykule przedstawiono próbę szacowania niezawodności elementu pojazdu szynowego (rozrusznika) z wykorzystaniem teorii zbiorów rozmytych. Modelowanie rozmyte zastosowano do opisu rzeczywistych warunków eksploatacji pojazdu szynowego. Wyniki modelowania porównano z wynikami analizy statystycznej.
    This article presents the reliability assumption of rail vehicle elements (e.g. starter) using fuzzy set theory. Fuzzy modeling has been used for describing real operating conditions of rail vehicles. Results of the modeling have been compared with reliability from statistical analysis.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2007, 2; 19-26
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiticheskoe reshenie matematicheskojj modeli rabochego processa ehrlifta s razvitojj snarjadnojj strukturojj vodovozdushnogo potoka
    Analytical solution of the mathematical model of operating process of the airlift with the developed projectile structure of the water-air stream
    Autorzy:
    Kononenko, A.
    Ulitin, G.
    Kalinochenko, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/78008.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    mathematical model
    operational process
    air lift
    pipe
    air expense
    energy efficiency
    gas projectile
    water-air stream
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 5
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie operacyjnego kapitału obrotowego z zastosowaniem arkusza kalkulacyjnego. Budowa i weryfikacja modelu
    Modeling of an operating working capital – spreadsheet approach. Building and model verification
    Autorzy:
    Szpulak, Aleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/425135.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    operating working capital
    operating cash inflows and outflows
    forecasts
    spreadsheet approach
    Opis:
    Typical financial model applied in the area of short term financial management under wealth maximization approach is in a form of an analytical model, like the one built by for example [Sartoris, Hill 1983; Kim, Chung 1990]. The assumptions concerning the continuous cash flows resulting from sales and direct relationship between the size of cash flows and the size of sales result in inaccurate and biased forecasts made on the basis of such analytical models. The applicability of it is therefore questionable. The paper presents the construction and verification of the financial model of operating working capital that enables to build forecasts of better quality. Such a goal is achieved by applying the spreadsheet approach instead of analytical functions.
    Źródło:
    Econometrics. Ekonometria. Advances in Applied Data Analytics; 2014, 4(46); 22-33
    1507-3866
    Pojawia się w:
    Econometrics. Ekonometria. Advances in Applied Data Analytics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Model of Ship Propulsion Systems Operating Process
    Model procesu eksploatacji układu napędowego statku
    Autorzy:
    Girtler, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360243.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    proces eksploatacji
    proces semimarkowski
    układ napędowy statku
    EXPLO-SHIP 2004
    operation process
    semi-Markov process
    ship propulsion system
    Opis:
    The paper contains a formal description of ship propulsion systems operation process. The model of the process is presented in the form of two-dimensional stochastic process of which coordinates are semi-Markov processes of the final states set. The former process describes the process of changes in technical states of ship propulsion systems, the latter - the process of changes in their operating states. A monovariate model of ship propulsion systems operation process has also been proposed.
    Podano opis formalny procesu eksploatacji układów napędowych statków. Model tego procesu przedstawiono w formie dwuwymiarowego procesu, którego współrzędnymi są procesy semi-Markowa o skończonych zbiorach stanów. Jeden z tych procesów jest procesem zmian stanów technicznych układów napędowych a drugi - procesem zmian ich stanów eksploatacyjnych. Zaproponowano także jednowymiarowy model procesu eksploatacji układów napędowych statków.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 211-220
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyki użytkowe rozdrabniaczy nasion zbóż. Część I. Model matematyczny
    Operating characteristics of a multi-edge cereal seeds grinder. Part I. Mathematical model
    Autorzy:
    Tomporowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2070422.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    rozdrabnianie
    charakterystyka użytkowa
    grinding
    operating characteristics
    Opis:
    W pracy dokonano analizy podstawowych parametrów procesu rozdrabniania charakterystyk użytkowych wielokrawędziowego, wielotarczowego rozdrabniania nasion zbóż. Zaproponowano model matematyczny sił, momentów i mocy rozdrabniania jako syntezę charakterystyk użytkowych wielokrawędziowych, wielotarczowych rozdrab-niaczy nasion zbóż.
    Essential parameters of grinding process, operating characteristics, multi-edge process, multi-disc grinding of cereal seeds were analyzed in the paper. A mathematical model of forces, moments and power of grinding was proposed to elaborate operating characteristics of multiedge multi-disc cereal seeds' grinders.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 2; 135-136
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model based decision support system of operating settings for MMAT nozzles
    Autorzy:
    Fritz, B.K.
    Czaczyk, Z.
    Hoffmann, W.C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/65707.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    droplet size
    classification
    determination
    spraying
    modelling
    sprayer operating setting
    decision support system
    Opis:
    Droplet size, which is affected by nozzle type, nozzle setups and operation, and spray solution, is one of the most critical factors influencing spray performance, environment pollution, food safety, and must be considered as part of any application scenario. Characterizing spray nozzles can be a timely and expensive proposition if the entire operational space (all combinations of spray pressure and orifice size, what influence flow rate) is to be evaluated. This research proposes a structured, experimental design that allows for the development of computational models for droplet size based on any combination of a nozzle’s potential operational settings. The developed droplet size determination model can be used as Decision Support System (DSS) for precise selection of sprayer working parameters to adapt to local field scenarios. Five nozzle types (designs) were evaluated across their complete range of orifice size (flow rate*) and spray pressures using a response surface experimental design. Several of the models showed high level fits of the modeled to the measured data while several did not as a result of the lack of significant effect from either orifice size (flow rate*) or spray pressure. The computational models were integrated into a spreadsheet based user interface for ease of use. The proposed experimental design provides for efficient nozzle evaluations and development of computational models that allow for the determination of droplet size spectrum and spraying classification for any combination of a given nozzle’s operating settings. The proposed DSS will allow for the ready assessment and modification of a sprayers performance based on the operational settings, to ensure the application is made following recommendations in plant protection products (PPP) labels.
    Źródło:
    Journal of Plant Protection Research; 2016, 56, 2
    1427-4345
    Pojawia się w:
    Journal of Plant Protection Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kluczowe etapy tworzenia Informatycznego Systemu Metrologicznej Bazy Danych przeznaczonego dla sieci laboratoriów badawczych i wzorcujących
    Key stages of designing and developing the Metrological Database Information System for testing and calibration laboratories
    Autorzy:
    Świerzowicz, J.
    Adamczyk, K.
    Tabisz, R. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/157030.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    bazy danych
    operacyjne bazy danych
    analityczne bazy danych
    hurtownie danych
    jakość modelu danych
    metrologiczne bazy danych
    laboratoria badawcze i wzorcujące
    walidacja procesów pomiarowych
    database
    operating database
    analytical database
    data warehouse
    data quality model
    metrological database
    testing and calibration laboratories
    measurement processes validation
    Opis:
    Uzasadniono potrzebę tworzenia Informatycznego Systemu Metrologicznej Bazy Danych przeznaczonego dla sieci laboratoriów badawczych i wzorcujących. Wyjaśniono, dlaczego system taki powinien składać się z dwóch baz danych: bazy operacyjnej oraz bazy analitycznej zwanej także hurtownią danych. Opisano najważniejsze etapy tworzenia takiego systemu decydujące o jego ostatecznej strukturze zapewniającej oczekiwaną funkcjonalność oraz dostępność dla różnego rodzaju laboratoriów za pomocą sieci Internet. Przedstawiono wyniki badań opracowanego modelu operacyjnej bazy danych, stanowiącej część tworzonego systemu. Zaproponowano porządek dalszych działań zmierzających do utworzenia części analitycznej, która stanowić będzie drugą istotną część tego systemu. Wskazano na potrzebę właściwego podziału ról w zespole realizującym projekt i uzasadniono przyjętą metodykę dalszych działań.
    The need for developing the Metrological Database Information System for the network of testing and calibration laboratories is shown in the paper. It is explained why such a system should consist of two databases: operational and analytical (called also a data warehouse). The most important stages of creating such a system deciding on its final structure are described. The structure ensures the expected functionality and availability of different kinds of laboratories by the Internet. The investigation results of the model of the operating database being the part of the created system are presented. There is proposed the sequence of further works aiming at creation of the analytical part which will be the second, essential part of this system. The need of the appropriate division of roles in the team carrying out the project is emphasized and the assumed methodology of further works is shown.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 12, 12; 869-873
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical modelling of dynamic processes in gas transmission
    Autorzy:
    Prytula, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/411157.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
    Tematy:
    transmission system
    compressor station
    optimal operating mode
    gas flow model
    network model
    piping diagram
    finite element method
    Opis:
    The problem of finding the parameters of the gas transmission system in terms of its operations under unsteady operating modes are considered. We show mathematical models of gas flows in the basic facilities in the system with a complicated piping diagram. The solution is built to solve a system of partial differentia equations with the finite element method of large dimension with boundary conditions, some of which are designed in the process of solving the system of equations. This is due to the provision of technical and technological constraints on the pressure of the controlled points of the system. On the resistance to finding a solution significantly affects a step of the time coordinate. The proposed algorithm in the editing process of flow diagrams provides an increase in stability of solving systems of equations, and significantly reduces the time for the simulation.
    Źródło:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2015, 4, 3; 57-63
    2084-5715
    Pojawia się w:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation model of the companies operating within logistic network
    Autorzy:
    Foltin, P.
    Gontarczyk, M.
    Świderski, A.
    Zelkowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223705.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    logistics companies
    logistic network
    evaluation model
    multi-criteria methods
    firmy logistyczne
    sieć logistyczna
    model oceny
    metoda wieloparametrowa
    Opis:
    In the paper authors presented concept of evaluation of complex systems such as logistic companies which operate in competitive environment. Authors also highlighted the importance of the evaluation problem in operational activity, particularly in the properly prepared procedures to be followed, consisted of several stages adapted to currently conducted research. Properly executed evaluation of companies enables customers to take right decisions on contracting services and stimulate the development of those companies. It should be noted that the proposed algorithmic model of assessment may be particularly useful for assessment of complex logistics systems. Characteristics of the respective phases developed procedure allowed to indicate that it is important to select of appropriate criteria and evaluation methods. It was pointed out that particularly useful for assessing of logistics companies are multi-criteria analysis methods, because they allow to examine objects in a holistic manner, taking into consideration various aspects of activities such organizations. For the practical realization of assessment of logistics companies there was proposed Bellinger method, which contains quite transparent procedures. The results obtained from that method are consistent with those carried out by means of other, more complex multi-criteria methods. Also there was presented the problem of selection of weighted factors for the criteria in the context of their impact on the end result of evaluation. It was pointed out that the choice of an appropriate procedure for determining weights depends on the nature of the evaluated problem and form of criteria.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2015, 36, 4; 21-33
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwiązania pozwalające obniżyć koszty funkcjonowania pasażerskich linii lotniczych
    Solutions for minimizing operating costs in passenger airlines
    Autorzy:
    Todor, Zuzanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1194500.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    lotnictwo pasażerskie
    linie lotnicze
    optymalizacja kosztów
    modele biznesowe
    passenger aviation
    airlines
    minimizing operating costs
    business model
    Opis:
    Air transport is one of the fastest growing branches of the 21st century economy. The air transport market has characteristic features that condition its functioning. One of them is multiplicity of business models. Implementation of particular model significantly affects the features of the transport service offered. Over the past several years, the low-cost model has gained big popularity. The purpose of all solutions used in this model is to reduce the operational costs of the airline, and maximizing the profit obtained from tickets sale.
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2019, 5, 1; 105-112
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model generatora synchronicznego z magnesami trwałymi współpracującego z przekształtnikowym układem generacyjnym
    Model of permanent magnet synchronous generator operating with power electronic unit
    Autorzy:
    Węgiel, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1813486.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    generator wzbudzany magnesami trwałymi
    model matematyczny stanu ustalonego
    współpraca generatora z przekształtnikiem
    Opis:
    A deep knowledge of the phenomena in permanent magnet (PM) synchronous generator is necessary to predict precisely machine properties, as well as to recognize the machine condition during operation. To predict Fourier components in the stator phase current and torque, it is necessary to have dedicated mathematical models of PM generator. In the paper the modeling of synchronous machines with PM located on the surface of the rotor operating with diode rectifier is presented. The proposed method gives the possibility to omit tedious analysis of the commutation process. As a result of this a synchronous PM generator with a diode rectifier is described by a differential equation with periodically changing parameters. This allows to compute the current Fourier spectra by the harmonics balance method. Presented methodical aspects of modeling PM machines with rectifier can be useful for diagnostic purposes.
    Źródło:
    Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2012, 66, 32; 227-237
    1733-0718
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Integrated Impact Model on Critical Infrastructure Safety Related to Its Operation Process Including Operating Environment Threats
    Autorzy:
    Kołowrocki, K.
    Kuligowska, E.
    Soszyńska-Budny, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068794.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    environment threats
    safety
    impact
    model
    operation process
    Opis:
    The main aim of this paper is to present the general safety analytical models of complex multistate technical systems related to their operation processes including operating environment threats. In the case of critical infrastructure, the determination of its safety function and its risk function, which graph corresponds to the fragility curve are defined. Moreover, its mean lifetime up to the exceeding a critical safety state and the moment when its risk function value exceeds the acceptable safety level and the critical infrastructure and its components intensities of degradation and the coefficients of operation process including operating environment threats influence on the critical infrastructure and its components intensities of degradation are introduced as the other significant safety indicators. The proposed models are given for multistate series, parallel, “m out of n”, consecutive “m out of n: F”, series-parallel, parallel-series, series-“m out of k”, “mi out of li”-series, seriesconsecutive “m out of k: F” and consecutive “mi out of li”: F”-series systems.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 4; 11--20
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Functional model of river-sea ships operating in European system of transport corridors. Part II. Methods of determination of design assumptions for river-sea ships operating in European system of transport corridors, according to their functional model
    Autorzy:
    Kaup, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258552.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    European system of transport
    river-sea ships
    river-sea transport system
    water transport
    Opis:
    This paper presents continuation of the research on the functional model of river-sea ships operating in European system of transport corridors. It deals with a set of methods of determination of design assumptions for river-sea ships. Relevant calculations were performed on the basis of a future network of European routes for operating the river-sea ships within EU system of water transport corridors, in which rates of cargo flows and lengths of particular routes as well as their mathematical model were taken into account. In consequence, technical assumptions for designing the fleet of river-sea ships to be operated in European system of water transport corridors, were obtained.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2008, 4; 3-11
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental and numerical studies of continuous composite beams taking into consideration slab cracking
    Badania doświadczalne i numeryczne zespolonych belek ciągłych z uwzględnieniem zarysowania płyty
    Autorzy:
    Śledziewski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365755.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    composite beam
    experimental studies
    numerical modelling
    concrete damage plasticity model
    Abaqus
    operating load
    operating lifespan
    belka zespolona
    badania eksperymentalne
    modelowanie numeryczne
    model betonu plastycznego ze zniszczeniem
    obciążenie eksploatacyjne
    trwałość
    Opis:
    This paper presents the results of studies conducted on composite beams which function as models of representative bridge deck elements subjected to bending. The adopted type of load and the resulting strain of the analysed system correspond to operating conditions. The subject of the studies was steel and concrete composite beams with fasteners in the form of pins. Experimental tests of girders were carried out on a near real-life scale under the static load corresponding to the operating load. The obtained results were used to build a numerical model using the finite element method. The non-linear concrete damage plasticity model was used to describe the concrete and the elastic-plastic body model was adopted to describe the steel. Two concrete slab – steel beam connection methods were analysed: a continuous connection and a spot connection using rigid fasteners. Next, the validation of the numerical model was performed. A comparison of the selected operating characteristics of the tested systems was made on the basis of the adopted criteria.
    Praca prezentuje wyniki badań belek zespolonych, stanowiących modele reprezentatywnych elementów ustrojów nośnych obiektów technicznych (mostów) poddawanych zginaniu. Przyjęty rodzaj obciążenia oraz powstałych deformacji rozpatrywanego układu odpowiada warunkom eksploatacyjnym. Przedmiotem rozważań były belki zespolone typu stal-beton z łącznikami w postaci sworzni. Przeprowadzono badania eksperymentalne dźwigarów w skali zbliżonej do rzeczywistej pod obciążeniem statycznym odpowiadającym obciążeniu eksploatacyjnemu. Otrzymane wyniki posłużyły do budowy modelu numerycznego przy wykorzystaniu metody elementów skończonych. Do opisu betonu wykorzystano nieliniowy model betonu plastycznego ze zniszczeniem, natomiast do opisu stali przyjęto model ciała sprężysto-plastycznego. Przeanalizowano dwa sposoby połączenia płyty betonowej z belką stalową: połączenie ciągłe oraz połączenie punktowe wykorzystując sztywne łączniki. Następnie przeprowadzono walidację przygotowanego modelu numerycznego belki. Dokonano porównania wybranych właściwości eksploatacyjnych badanych ustrojów, w oparciu o przyjęte kryteria.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 578-589
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model predictive current control method for four-leg three-level converter operating as shunt active power filter and grid connected inverter
    Autorzy:
    Antoniewicz, K.
    Rafal, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200265.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    multilevel converter
    model predictive control
    MPC
    power quality
    konwerter
    jakość energii
    Opis:
    This paper presents model predictive control (MPC) with a finite control states set (FS) for three-level four-leg flying capacitor (FCC) converter. Principles of control method are presented and flying capacitor voltages control method is discussed. Experimental results of converter operating as a shunt active power filter (SAPF) and grid connected inverter (GCI) are shown.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2017, 65, 5; 601-607
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A stochastic model for estimation of repair rate for system operating under performance based logistics
    Stochastyczny model do szacowania intensywności napraw dla systemu działającego w warunkach logistyki wydajnościowej
    Autorzy:
    Kontrec, N.
    Panić, S.
    Petrović, M.
    Milošević, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301372.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    repair rate
    availability
    stochastic model
    performance based logistics
    intensywność napraw
    gotowość
    model stochastyczny
    logistyka oparta na wydajności
    Opis:
    Performance Based Logistics (PBL) concept has an aim to improve the system availability and it has been extensively researched in the recent years. These researches showed that inventory level does not impact system availability as much as component reliability and repair time in repairable system operating under PBL contract. Based on that, in this paper, we propose a new stochastic model for determination of annual repair rate for critical aircraft components in such system in order to achieve desired availability. The result obtained could be used for planning of base stock level and capacity of repair facilities.
    Koncepcja Logistyki Opartej na Wydajności (Performance Based Logistics, PBL), której celem jest poprawa gotowości systemów, została w ostatnich latach szeroko zbadana. Badania te wykazały, że w przypadku systemów działających w warunkach PBL, poziom zapasów nie wpływa na gotowość systemu w tak dużym stopniu jak niezawodność elementów składowych oraz czasy napraw. Opierając się na tej obserwacji, w niniejszym artykule proponujemy nowy model stochastyczny do określania rocznej intensywności napraw krytycznych elementów samolotu tworzących system tego typu. Model ten pozwala na osiągnięcie pożądanej gotowości. Uzyskany model może być wykorzystany do planowania bazowego poziomu zapasów oraz przepustowości zakładów remontowych.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 1; 68-72
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Określenie parametrów biokinetycznego modelu osadu czynnego ASDM dla oczyszczalni ścieków pracującej w technologii sekwencyjno–przepływowej
    Determination of activated sludge model ASDM parameters for waste water treatment plant operating in the sequential–flow technology
    Autorzy:
    Zdebik, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/401522.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    biokinetyczny model osadu czynnego
    kalibracja
    parametry kinetyczne modelu
    activated sludge model
    calibration
    kinetic parameters of the model
    Opis:
    W artykule przedstawiono sposób wykonania kalibracji biokinetycznego modelu osadu czynnego przy użyciu programu komputerowego BioWin. Schemat komputerowy został opracowany na podstawie oczyszczalni ścieków pracującej w technologii sekwencyjno – przepływowej. Do kalibracji biokinetycznego modelu osadu czynnego wykorzystano wyniki badań ścieków dopływających i oczyszczonych pochodzących z istniejącego obiektu. Wynikiem przeprowadzonych analiz były zmiany w biokinetycznym modelu w zakresie parametrów kinetycznych oraz pracy urządzeń oczyszczalni. Przedstawiony sposób badania wpływu wybranych parametrów biokinetycznego modelu osadu czynnego (m.in. maksymalna szybkość wzrostu autotrofów, udział zawiesiny organicznej w zawiesinie ogólnej, skuteczność pracy osadników wtórnych) może być wykorzystany podczas prowadzenia badań symulacyjnych innych oczyszczalni ścieków.
    This paper presents a method for calibration of activated sludge model with the use of computer program BioWin. Computer scheme has been developed on the basis of waste water treatment plant operating in the sequential – flow technology. For calibration of the activated sludge model data of influent and treated effluent from the existing object were used. As a result of conducted analysis was a change in biokinetic model and kinetic parameters parameters of wastewater treatment facilities. The presented method of study of the selected parameters impact on the activated sludge biokinetic model (including autotrophs maximum growth rate, the share of organic slurry in suspension general operational, efficiency secondary settling tanks) can be used for conducting simulation studies of other treatment plants.
    Źródło:
    Inżynieria Ekologiczna; 2015, 41; 79-89
    2081-139X
    2392-0629
    Pojawia się w:
    Inżynieria Ekologiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie brony talerzowej o dużej szerokości, uwzględniające różne położenia robocze i transportowe
    Modeling large width disc harrow with taking into account the various operating and transport positions
    Autorzy:
    Talarczyk, W.
    Łowiński, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/335427.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    brona talerzowa
    modele geometryczne
    położenie robocze
    położenie transportowe
    disc harrow
    geometrical model
    operating positions
    transport positions
    Opis:
    Przedstawiono modele geometryczne bron talerzowych o szerokości roboczej 6 m, opracowane w ramach projektu celowego, we współpracy Przemysłowego Instytutu Maszyn Rolniczych w Poznaniu z firmą BOMET Węgrów. Omówiono założenia funkcjonalno-konstrukcyjne uwzględnione podczas modelowania i budowę bron talerzowych.
    Presented geometrical models of disc harrow of 6 m working width, developed in the target oriented project, in collaboration of Industrial Institute of Agricultural Engineering in Poznań with the company BOMET Węgrów. Discussed the functional and structural assumptions taken into account in modeling and construction of disc harrows.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2013, 58, 2; 177-180
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Functional model of river-sea ships operating in European system of transport corridors. Part I. Methods used to elaborate functional models of river-sea ships operating in European system of transport corridors
    Autorzy:
    Kaup, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259884.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    European system of transport
    river-sea ships
    river-sea transport system
    water transport
    Opis:
    This paper presents a functional model of river-sea ships (shortly called: SRM) operating in European system of transport corridors. It is composed of two parts: Part I contains a descriptive model of functioning the SRM fleet with taking into account various shipping tasks as well as impact factors (external and internal factors, limitations and criteria). Also, a mathematical model of functioning the SRM fleet, including choice of relevant economic criteria (e.g. profit maximization, capital return period minimization etc), is presented. Results achieved on the basis of the functional model are presented in Part II of the paper.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2008, 3; 3-11
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Automated tracking and real time following of moving person for robotics applications
    Autorzy:
    Patoliya, Jignesh J.
    Mewada, Hiren K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/384835.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    visual tracking
    robot operating system
    identity retention
    Gaussian Mixture Model
    Opis:
    Presently the interaction of robots with human plays an important role in various social applications. Reliable tracking is an important aspect for the social robots where robots need to follow the moving person. This paper proposes the implementation of automated tracking and real time following algorithm for robotic automation. Occlusion and identity retention are the major challenges in the tracking process. Hence, a feature set based identity retention algorithm is used and integrated with robot operating system. The tracking algorithm is implemented using robot operating system in Linux and using OpenCV. The tracking algorithm achieved 85% accuracy and 72.30% precision. Further analysis of tracking algorithm corresponds to the integration of ROS and OpenCV is presented. The analysis of tracking algorithm concludes that ROS linking required 0.64% more time in comparison with simple OpenCV code based tracking algorithm.
    Źródło:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2019, 13, 4; 31-37
    1897-8649
    2080-2145
    Pojawia się w:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Useful energy prediction model of a Lithium-ion cell operating on various duty cycles
    Autorzy:
    Burzyński, Damian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2087015.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    cycle life modelling
    lithium-ion battery
    machine learning
    predictive models
    useful energy prediction
    Opis:
    The paper deals with the subject of the prediction of useful energy during the cycling of a lithium-ion cell (LIC), using machine learning-based techniques. It was demonstrated that depending on the combination of cycling parameters, the useful energy (RUEc) that can be transferred during a full cycle is variable, and also three different types of evolution of changes in RUEc were identified. The paper presents a new non-parametric RUEc prediction model based on Gaussian process regression. It was proven that the proposed methodology enables the RUEc prediction for LICs discharged, above the depth of discharge, at a level of 70% with an acceptable error, which is confirmed for new load profiles. Furthermore, techniques associated with explainable artificial intelligence were applied to determine the significance of model input parameters – the variable importance method – and to determine the quantitative effect of individual model parameters (their reciprocal interaction) on RUEc – the accumulated local effects model of the first and second order.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 2; 317--329
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification methods and procedures of critical infrastructure operation process including operating environment threats
    Autorzy:
    Kołowrocki, K.
    Soszyńska-Budny, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069003.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    climate-weather change process
    semi-Markov model
    modelling
    identification
    transportation system
    Opis:
    In the paper, there are presented the methods for identification of the critical infrastructure operation process on the basis of statistical data coming from this process realizations related to the critical infrastructure operating environment threats. These are the methods and procedures for estimating the unknown basic parameters of the critical infrastructure operation process semi-Markov model and identifying the distributions of the critical infrastructure operation process conditional critical infrastructure operation process sojourn times at the particular operation states. There are given the formulae estimating the probabilities of the critical infrastructure operation process straying at the particular operation states at the initial moment, the probabilities of the critical infrastructure operation process transitions between the operation states. Moreover, there are given formulae for the estimator of unknown parameters of the distributions suitable and typical for the description of the critical infrastructure operation process conditional sojourn times at the operation states. Namely, the parameters of the uniform distribution, the triangular distribution, the double trapezium distribution, the quasi-trapezium distribution, the exponential distribution, the Weibull’s distribution and the chimney distribution are estimated using the statistical methods such as the method of moments and the maximum likelihood method. The chi-square goodness-of-fit test is described and proposed to be applied to verifying the hypotheses about these distributions choice validity. The procedure of statistical data sets uniformity analysis based on Kolmogorov-Smirnov test is proposed to be applied to the empirical conditional sojourn times at the operation states coming from different realizations of the same critical infrastructure operation process.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 3; 155--168
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    MR damper inverse modeling dependent on operating conditions
    Modelowanie tłumika MR z uwzględnieniem warunków pracy
    Autorzy:
    Wolnica, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/368877.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    MR damper
    inverse model
    gain scheduling
    tłumik magnetoreologiczny
    modelowanie odwrotne
    harmonogramowanie wzmocnienia
    Opis:
    For semi-active control of vehicle suspension magnetoreological (MR) dampers are usually used. Construction of such dampers suggests that their properties should be dependent on fluid temperature, current of the coil and the relative velocity of the rod, which all change during operation. Then, an inverse model used to work out the current based on the required damping force may not be adequate, and performance of the overall semi-active control system can be significantly degraded. MR damper reaches its operating temperature in a short period of time, and thus it should be modelled, and the obtained inverse model should reflect such state. However, it has been observed that the hysteric behaviour of the MR damper significantly differs depending on the current. The paper presents results of such analysis and recommends using a set of simple models appropriate for different ranges of this parameter. During control the models should be switched to guarantee the best operating conditions. Experiments for this research have been performed using MTS system.
    W półaktywnym sterowaniu zawieszeniem pojazdu mogą być wykorzystane tłumiki magnetoreologiczne (MR). Z właściwości konstrukcji tłumika wynika, że na jego pracę może wpływać względna prędkość tłoczyska, natężenie prądu na cewce tłumika oraz temperatura cieczy MR. Każde z tych parametrów może ulegać zmianie w trakcie działania tłumika. Tłumik MR osiąga stałą temperaturę pracy w krótkim okresie czasu i dla takiej temperatury powinien być modelowany. Jednak zaobserwowano, że dla różnych wartości natężenia prądu na cewce tłumika charakterystyka tłumika zmienia się. W pracy przedstawiono wyniki opracowania kilku prostych modeli odwrotnych dla różnych zakresów natężenia prądu. W trakcie sterowania występuje przełączanie między poszczególnymi modelami odwrotnymi w zależności od warunków pracy. Dane eksperymentalne zebrano wykorzystując do badań tłumika maszynę wytrzymałościową.
    Źródło:
    Mechanics and Control; 2013, 32, 2; 82-86
    2083-6759
    2300-7079
    Pojawia się w:
    Mechanics and Control
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Phase Shifted Pulse Height Modulated Motor Control for Multiply Actuated Joints to Optimize Operating Characteristics
    Autorzy:
    Siedel, T.
    Bethge, S.
    Hild, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/385220.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    multiple actuators
    model-free
    frictrion compensation
    pulse modulation
    Opis:
    In this article, we propose two model free control schemes that are based on pulse height modulation using low frequencies with the goal to compensate normal friction effects in drive trains that negatively influence the performance of e.g. a standard PID controller. The first control scheme uses pulse height modulation to especially compensate stick slip effects but increases vibration and noise in the drive train. To reduce such side effects a modified phase shifed pulse height control scheme based on multiple actuated joints is introduced. Both control schemes are compared with a standard linear controller as reference and evaluated by using six quality criteria.
    Źródło:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2016, 10, 2; 15-24
    1897-8649
    2080-2145
    Pojawia się w:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Markov model of a complex technical system operating in basic and emergency modes
    Autorzy:
    Malinowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069139.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    multi-state system
    Markov process
    failure rate
    repair rate
    component importance
    transition intensity
    Opis:
    A complex technical system built of independent repairable components with constant failure and repair rates is examined. The system can operate in either basic or emergency mode, and its behavior is modeled by a three-state Markov process. It is demonstrated how to obtain closed formulas for the state probabilities of this process and the so-called importances of individual components to the inter-state transitions. Such an importance is defined as the probability that a component’s failure/repair causes a transition between two given states of the modeling process. The obtained formulas allow to compute a number of reliability parameters characterizing the dynamics of the system’s operation. The obtained results are illustrated by their application to an exemplary reliability block diagram that can be a model of a power supply network, a gas or oil pipeline system, etc.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2015, 6, 2; 89--96
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza pracy bloku nadkrytycznego 900 Mwe współpracującego z obiegiem ORC
    Thermodynamic analysis of the supercritical 900MWe power unit, co-operating with an ORC cycle
    Autorzy:
    Ziółkowski, P.
    Mikielewicz, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/172841.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    blok nadkrytyczny
    obieg ORC
    model numeryczny
    supercritical power unit
    ORC cycle
    numerical model
    Opis:
    W pracy przedstawiono analizę termodynamiczną bloku nadkrytycznego o mocy 900 MWe współpracującego z obiegiem ORC (organic Rankine cycle). Wykonano symulacje numeryczne pracy siłowni dla warunków nominalnych określając jej moc i sprawność elektryczną. Ponadto przeanalizowano pracę bloku współpracującego z obiegiem ORC dla czterech czynników roboczych, tj.: propan, izobutan, pentan i etanol. W układzie ORC górne źródła ciepła stanowi woda z systemu odzysku ciepła o temperaturze 90 °C wspomagana ciepłem z upustu pary z turbiny parowej. Analizę wykonano za pomocą kodów numerycznych typu CFM.
    The paper presents thermodynamic analysis of the supercritical 900 MWe power unit, cooperating with an ORC cycle. Numerical simulations of the power unit at its nominal operating conditions were conducted to compute its power and electric efficiency. Furthermore, operation of the power unit with an ORC medium was conducted for four types of the medium, i.e., propane, isobutene, pentane and ethanol. As a heat source for the ORC setup, water from the heat recovery system at the temperature of 90 °C supported with steam extracted from the steam turbine, was used. The analysis was performed with use of CFM type numerical codes.
    Źródło:
    Archiwum Energetyki; 2012, 42, 2; 165-174
    0066-684X
    Pojawia się w:
    Archiwum Energetyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Forecasting operating speed of the ship in the selected weather conditions
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Wiśniewski, B.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358993.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    influence of the marine environment in the ship
    instantaneous service speed
    mathematical model
    Opis:
    To forecast the optimum route passage of a vessel in the real weather conditions using the so-called velocity characteristics of the ship. These are developed in the way, as to have a very simple form, which can not guarantee high precision in calculating the speed of the vessel. The paper presents a mathematical model of the external forces operating in the vessel and the algorithm to solve this model for calculating the instantaneous speed of the vessel in the selected weather conditions. Made of a computer program, after appropriate research and testing, can be used to optimize the transport route of the ship.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 89-95
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical model of choice of the switcher’s optimal operating mode which work on the system of two units on the basis of fuel rate diminishing criterion
    Мodel' vybora optimal'nykh rezhimov raboty manevrovykh teplovozov, kotorye rabotajut po sisteme dvukh edinic na osnove kriterija snizhenija raskhoda topliva
    Autorzy:
    Falendish, A.
    Gatchenko, V.
    Beletsky, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/791877.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    mathematical model
    calculation
    energy expense
    work optimization
    diesel engine
    diesel locomotive
    operating mode
    work
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Working temperature calculation of single-core cable by nonlinear finite element method
    Autorzy:
    Meng, Xiaokai
    Han, Peijie
    Liu, Yongxin
    Lu, Zhumao
    Jin, Tao
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/141018.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    cable
    finite element simulation model
    thermal conductivity
    operating temperature
    Opis:
    By simulating the actual working conditions of a cable, the temperature variation rule of different measuring points under different load currents was analyzed. On this basis, a three-dimensional finite element model (FEM) was established, and the difference and influence factors between the simulation temperature and the experimental measured value were discussed, then the influence of thermal conductivity on the operating temperature of the conductor layer was studied. Finally, combined with the steady-state thermal conductivity model and the experimental measured data, the relation between thermal conductivity and load current was obtained.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2019, 68, 3; 643-656
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Integrated Impact Model on Critical Infrastructure Safety Related to Its Operation Process Including Operating Environment Threat and Climate-Weather Change Process Including Extreme Weather
    Autorzy:
    Kołowrocki, K.
    Kuligowska, E.
    Soszyńska-Budny, J.
    Torbicki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068791.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    integrated model
    critical infrastructure
    operation process
    environment threat
    weather hazard
    safety
    Opis:
    The paper presents the general safety analytical model of a complex technical system under the influence of the operation process including its operating environment threats related to climate-weather change process, The system operation process including environment threats under influence of climate-weather variable conditions is defined. Moreover, the safety model of multistate systems at variable conditions related to operating environment threats and extreme weather hazards is proposed. The conditional safety functions at the operation process including operating environment threats and related to climate-weather change process particular states, the unconditional safety function and the risk function of the complex system at changing in time operation and climate-weather conditions and other, practically significant, critical infrastructure safety indices are defined. Furthermore, the same safety indicators are defined for exponential systems.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 4; 49--66
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design analysis of Tesla micro-turbine operating on a low-boiling medium
    Autorzy:
    Lampart, P.
    Kosowski, K.
    Piwowarski, M.
    Jędrzejewski, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259365.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    Tesla turbine
    axial flow bladed turbine
    flow efficiency
    CFD calculations
    RANS model
    Opis:
    This paper presents results of the design analysis of a Tesla bladeless turbine intended for a co-generating micro-power plant of heat capacity 20 kW, which operates in an organic Rankine cycle on a low-boiling medium. Numerical calculations of flow in several Tesla turbine models were performed for a range of design parameters. Results of investigations exhibit interesting features in the distribution of flow parameters within the turbine interdisk space. The calculated flow efficiency of the investigated Tesla turbine models show that the best obtained solutions can be competitive as compared with classical small bladed turbines.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2009, S 1; 28-33
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modified Hooke-Jeeves optimization of operating parameters for required slider speeds and displacements in a feeder slider-crank mechanism
    Autorzy:
    Sarigecili, Mehmet Ilteris
    Akcali, Abrahim Deniz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27309875.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    slider-crank
    dynamic model
    speed control
    Hooke-Jeeves method
    optimization
    suwak-korba
    model dynamiczny
    kontrola prędkości
    Metoda Hooke’a-Jeevesa
    optymalizacja
    Opis:
    In such applications as in the case of feeders in which a slider-crank mechanism equipped with a rotational spring on its crank is driven by a constant force and a lumped mass at the crank-connecting rod joint center, the slider is required to take on desired speeds and displacements. For this purpose, after obtaining and solving the dynamic model of the slider-crank mechanism, the output of this model is subjected to a modified Hooke-Jeeves method resulting in the development of a procedure for the optimization of selected set of operating parameters. The basic contribution involved in the so-called Hooke-Jeeves method is the procedure by which a cost-effective advancement towards a target optimum point is accomplished in a very short time. A user-friendly interface has also been constructed to support this procedure. The optimization procedure has been illustrated on a numerical example. The validation of the resulting dynamic model has also been demonstrated.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2023, LXX, 1; 63--83
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współbieżna realizacja zadań programowych jako przyczyna powstawania opóźnień w systemie pomiarowo-sterującym
    Concurrent computing as a cause of delays in measuring and control system
    Autorzy:
    Wymysło, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266307.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    model opóźnień
    współbieżna realizacja zadań
    system operacyjny
    system pomiarowo-sterujący
    model of delay
    concurrent computing
    operating system
    measuring and control system
    Opis:
    Opóźnienia w systemie pomiarowo-sterującym przyczyniają się powstawania błędów pomiaru wielkości zmiennych w czasie. Jedną z przyczyn powstawania opóźnień jest współbieżna realizacja zadań programowych pod nadzorem systemu operacyjnego. Opóźnienia poszczególnych zadań zależą zarówno od algorytmu planowania zadań, jak i od czasu ich realizacji. W artykule scharakteryzowano mechanizm powstawania opóźnień w wielozadaniowym systemie operacyjnym oraz opisano je w kategoriach probabilistycznych. Wyniki eksperymentów symulacyjnych, zrealizowanych dla współbieżnej realizacji dwóch zadań zilustrowano w postaci histogramów liczności.
    In modern measuring and control system delays are created due to various factors, such as data processing time, concurrent computing time, wireless transmission speed, etc. Delays caused by concurrent computing depend on time of use of the system resources by tasks and instants of initiation of tasks. This article characterizes arising of delays in multitasking operating system. Delays have been described in probabilistic categories. Delay created by concurrent computing is a source of measurement data error, therefore it should be taken into consideration for measuring and control system analysis. In this situation, the knowledge of delay distributions is necessary. However, calculating of delay probability density function is usually very complex issue. Therefore, for the aim of delay distribution determination another methods need to be used, such as simplified analytical methods [4,6,7] or probabilistic simulation, called Monte Carlo Method. Results of simulation experiments are presented by exemplary delay histograms. As it results from shape of these histograms delays caused by concurrent computing depend on operating system task scheduler algorithm. Hence, delay created by various tasks depend on instant of obtaining access to resource by the task and time of use of this resource.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2016, 49; 129-132
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stability Analysis of Real-Time Simulation of a Power Transformer’s Operating Conditions
    Analiza stabilności symulacji stanów pracy transformatora elektroenergetycznego w czasie rzeczywistym
    Autorzy:
    Kłosowski, Z.
    Cieślik, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952909.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    ENERGA
    Tematy:
    symulator pracujący w czasie rzeczywistym
    stabilność symulacji
    model matematyczny transformatora
    real-time simulator
    simulation stability
    mathematical model of transformer
    Opis:
    Real-time computer simulation of a power system’s operating conditions requires the use of mathematical modelling algorithms that guarantee the execution of calculations in an assumed time and with an assumed precision. A power transformer is a power system’s basic element, the mathematical model of which is relatively complex (magnetic couplings, non-linear magnetization characteristics). Computer simulation of a transformer’s operating conditions is meant as a numerical representation of its operation. Simulation stability is another important issue in the context of the simulators’ operation in real time. This paper presents a stability analysis of real-time simulation using the numerical integration trapezoid algorithm for mathematical modelling of power transformers.
    Komputerowa symulacja stanów pracy systemów elektroenergetycznych w czasie rzeczywistym wymaga stosowania algorytmów modelowania matematycznego, które będą gwarantowały wykonanie obliczeń w założonym czasie i z określoną precyzją. Transformator elektroenergetyczny jest jednym z podstawowych elementów systemu elektroenergetycznego, którego model matematyczny jest stosunkowo złożony (m.in.: sprzężenia magnetyczne, nieliniowość charakterystyki magnesowania). Symulacja komputerowa stanów pracy transformatora jest rozumiana jako numeryczne odwzorowanie jego działania. Stabilność symulacji jest kolejnym ważnym zagadnieniem w kontekście pracy symulatorów w czasie rzeczywistym. W artykule przedstawiono analizę stabilności symulacji realizowanej w czasie rzeczywistym z zastosowaniem algorytmu trapezów całkowania numerycznego w modelowaniu matematycznym transformatorów elektroenergetycznych.
    Źródło:
    Acta Energetica; 2018, 2; 31-37
    2300-3022
    Pojawia się w:
    Acta Energetica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model układu napędowego pompy hydraulicznej mechanizmu prasującego śmieciarki
    Model of the hydraulic pump powertrain of refuse collection vehicle compaction mechanism
    Autorzy:
    Czyżewicz, J.
    Kropiwnicki, J.
    Wysocki, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134214.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    modelowanie układów napędowych
    mechanizmy robocze śmieciarek
    zużycie paliwa
    modeling of propulsion systems
    operating mechanisms of refuse collection vehicles
    fuel consumption
    Opis:
    W pracy przedstawiono symulację pracy układu napędowego pompy hydraulicznej mechanizmu prasującego śmieciarki oraz wpływ różnych konfiguracji elementów składowych tego urządzenia na zużycie paliwa silnika napędowego w warunkach przyjętego cyklu obciążenia. W tym celu wykorzystano model układu napędowego pompy hydraulicznej mechanizmu prasującego śmieciarki w formie grafów wiązań oraz wyniki pomiarów ciśnienia roboczego w siłownikach hydraulicznych mechanizmu prasującego w trakcie wybranych cykli pracy przeprowadzonych na śmieciarce firmy Ekocel. Uzyskane wyniki umożliwiły określenie optymalnej wartości przełożenia przekładni umieszczonej między silnikiem napędowym i pompą hydrauliczną ze względu na przyjęte kryterium minimalizacji zużycia paliwa.
    The paper presents simulation of operation of the hydraulic pump powertrain of refuse collection vehicle compaction mechanism and the influence of various configurations of components of this device on the fuel consumption of the combustion engine under adopted load cycle. For this purpose the model of the hydraulic pump powertrain of refuse collection vehicle compaction mechanism in the form of bond graph and the results of measurements of the pressure in the hydraulic cylinders of the compaction mechanism during selected cycles provided on the refuse collection vehicle from the company Ekocel have been used. The obtained results allowed to determine the optimal gear ratio of the transmission located between the combustion engine and the hydraulic pump due to the criterion of minimizing fuel consumption.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 626-630
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical model parameter estimation of a generating unit operating in the Polish National Power System
    Autorzy:
    Majka, Ł.
    Paszek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/199982.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    power system
    generating unit
    optimization
    study of dynamic models
    system zasilania
    optymalizacja
    badanie modeli dynamicznych
    Opis:
    In the paper, a method and results of parameter estimation of the mathematical model of a generating unit operating in the Polish National Power System are presented. Computations of the parameters were carried out based on measurement and simulation of dynamic waveforms of selected quantities of the generating unit. The problem of parameter identification was brought to minimization of the objective function determined by the vector of deviations between the approximated and approximating waveforms computed on the basis of the models expressed by the searched parameters. A hybrid optimization algorithm, being a serial combination of genetic and gradient algorithms, was used for minimization of the objective function. A methodology for filtering the recorded measurement signals is proposed in the paper. Method and results calculation of the sensitivity to changes of the model parameters of selected dynamic waveforms are also presented.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2016, 64, 2; 409-416
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model of eco-efficiency assessment of mining production processes
    Model oceny ekoefektywności procesów produkcji górniczej
    Autorzy:
    Czaplicka-Kolarz, K.
    Burchart-Korol, D.
    Turek, M.
    Borkowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/220002.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    eco-efficiency
    life cycle assessment (LCA)
    result of operating activities
    hard coal mine
    ekoefektywność
    ocena cyklu życia
    wynik z działalności operacyjnej
    kopalnia węgla kamiennego
    Opis:
    The paper presents an author’s method of eco-efficiency assessment of mining production processes in hard coal mines, which enables integrating results of evaluating both environmental and economic aspects. The proposed method uses life cycle approach to assess environmental efficiency and the result of operating activities to assess economic efficiency. The comprehensive method of assessing miningproduction processes was proposed as the Key Performance Indicator (KPI) in hard coal mines in Poland to be used to support decision making in mining companies.
    W artykule przedstawiono autorska metodę oceny ekoefektywności procesów produkcji górniczej w kopalniach węgla kamiennego, która umożliwia zintegrowanie wyników oceny aspektów środowiskowych i ekonomicznych. Proponowana metoda oceny wykorzystuje podejście cyklu życia do oceny efektywności środowiskowej oraz wynik z działalności operacyjnej do oceny efektywności ekonomicznej. Opracowaną kompleksową metodę ceny procesów produkcji górniczej zaproponowano jako kluczowy wskaźnik efektywności KPI (Key Performance Indicator) kopalń węgla kamiennego w Polsce stosowany do wspomagania procesów decyzyjnych w przedsiębiorstwach górniczych.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2015, 60, 2; 477-486
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analytical description of power losses in a transformer operating in the dual active bridge converter
    Autorzy:
    Barlik, R.
    Nowak, M.
    Grzejszczak, P.
    Zdanowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200805.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    core losses
    winding losses
    ferrite
    planar transformer
    Steinmetz’s equation
    Dowell’s model
    dual active bridge
    straty rdzenia
    straty uzwojenia
    ferryt
    transformator
    równanie Steinmetza
    model Dowella
    Opis:
    The paper presents an analytical approach to the determination of power losses in a high-frequency transformer operating in the dual active bridge (DAB). This transformer, having two single-phase transistor bridge inverters, couples two DC circuits that significantly differ in voltages (280 V and 51 V ±20%). Power losses in the core and windings of the planar transformer 5600 VA /100 kHz were calculated taking into account changes in the value and direction of the energy flow between the coupled DC circuits. These circuits represent storage or renewable energy sources and intermediate circuits of the converters used in distributed generation systems. Calculations were performed using the Steinmetz’s and Dowell’s equations. The analytical results have been verified experimentally.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2016, 64, 3; 561-574
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical model of a plate fin heat exchanger operating under solid oxide fuel cell working conditions
    Autorzy:
    Kupecki, J.
    Badyda, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/240703.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    plate fin
    heat exchanger
    micro-CHP
    SOFC
    modeling
    płytka
    wymiennik ciepła
    mikro CHP
    modelowanie
    Opis:
    Heat exchangers of different types find application in power systems based on solid oxide fuel cells (SOFC). Compact plate fin heat exchangers are typically found to perfectly fit systems with power output under 5 kWel. Micro-combined heat and power (micro-CHP) units with solid oxide fuel cells can exhibit high electrical and overall efficiencies, exceeding 85%, respectively. These values can be achieved only when high thermal integration of a system is assured. Selection and sizing of heat exchangers play a crucial role and should be done with caution. Moreover, performance of heat exchangers under variable operating conditions can strongly influence efficiency of the complete system. For that reason, it becomes important to develop high fidelity mathematical models allowing evaluation of heat exchangers under modified operating conditions, in high temperature regimes. Prediction of pressure and temperatures drops at the exit of cold and hot sides are important for system-level studies. Paper presents dedicated mathematical model used for evaluation of a plate fin heat exchanger, operating as a part of micro-CHP unit with solid oxide fuel cells.
    Źródło:
    Archives of Thermodynamics; 2013, 34, 4; 3-21
    1231-0956
    2083-6023
    Pojawia się w:
    Archives of Thermodynamics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Neural Network Model for Control of Operating Modes of Crushing and Grinding Complex
    Autorzy:
    Kalinchyk, Vasyl
    Meita, Olexandr
    Pobigaylo, Vitalii
    Borychenko, Olena
    Kalinchyk, Vitalii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174915.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    classification
    modelling
    neural network
    radial basis function network
    RBF
    multilayer perceptron
    MLP
    Opis:
    This article investigates the application of neural network models to create automated control systems for industrial processes. We reviewed and analysed works on dispatch control and evaluation of equipment operating modes and the use of artificial neural networks to solve problems of this type. It is shown that the main requirements for identification models are the accuracy of estimation and ease of algorithm implementation. It is shown that artificial neural networks meet the requirements for accuracy of classification problems, ease of execution and speed. We considered the structures of neural networks that can be used to recognise the modes of operation of technological equipment. Application of the model and structure of networks with radial basis functions and multilayer perceptrons for identifying the mode of operation of equipment under given conditions is substantiated. The input conditions for constructing neural network models of two types with a given three-layer structure are offered. The results of training neural models on the model of a multilayer perceptron and a network with radial basis functions are presented. The estimation and comparative analysis of models depending on model parameters are made. It is shown that networks with radial basis functions offer greater accuracy in solving identification problems. The structural scheme of the automated process control system with mode identification based on artificial neural networks is offered.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2022, 24; 26--40
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie symulacyjne zmian zawartości chloru w wodzie wodociągowej w warunkach eksploatacyjnych wybranego systemu dystrybucji
    Simulation modeling of chlorine content variation in water for different operating conditions of the water distribution system
    Autorzy:
    Zimoch, Izabela
    Bartkiewicz, Ewelina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/236756.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
    Tematy:
    system zaopatrzenia w wodę
    sieć wodociągowa
    jakość wody
    dezynfekcja wody
    chlor pozostały
    model symulacyjny jakości wody
    statystyczny model predykcyjny
    water supply system
    water pipe network
    water quality
    water disinfection
    free residual chlorine
    water quality simulation model
    predictive statistical model
    Opis:
    Modele symulacyjne (Epanet, Piccolo, Mike Net, WaterCad) są powszechnymi narzędziami analitycznymi, które umożliwiają badania różnych scenariuszy eksploatacyjnych systemów zaopatrzenia w wodę. Są one wykorzystywane między innymi do szacowania wartości parametrów hydraulicznych pracy sieci wodociągowej w zmiennych stanach zapotrzebowania na wodę. Modele hydrauliczne są również używane do modelowania zmian jakości wody, których zakres w dużej mierze zależy od warunków hydraulicznych pracy systemu wodociągowego. W artykule przedstawiono wyniki symulacji zaniku chloru według trzech scenariuszy pracy systemu zaopatrzenia w wodę, obejmujących minimalne, średnie i maksymalne zapotrzebowanie na wodę w 2017 r. Wyniki symulacji wykorzystano do zbudowania statystycznego modelu zmian zawartości chloru wolnego w wodzie wodociągowej, biorąc pod uwagę odległość od punktu wprowadzenia chloru, prędkość przepływu wody i szybkość zaniku chloru w strumieniu transportowanej wody. Zbudowany model wykazał, że warunki hydrauliczne pracy systemu wodociągowego miały duży wpływ na jakość transportowanej wody, podczas gdy wpływ współczynnika zaniku chloru był zdecydowanie mniejszy. Stwierdzono, że korzystne warunki hydrauliczne, z uwagi na jakość wody wodociągowej, wystąpiły przy przepływie wody w sieci z prędkością powyżej 0,5 m/s.
    Simulation models (Epanet, Piccolo, Mike Net, WaterCad) are common analytical tools employed to evaluate various operational scenarios of water supply systems. Their use includes estimating hydraulic conditions for variable water demand in water pipe networks. Hydraulic models are also used to design changes in water quality, the scope of which largely depends on hydraulic conditions of water supplies. The paper presents the simulation results of free residual chlorine decay according to three operational scenarios for the water supply system, including minimum, medium, and maximum water demand from year 2017. The results were used to build a statistical model of free residual chlorine concentration changes in water, considering the distance from the disinfectant dosing point, water flow velocity, and bulk chlorine decay rate. According to the constructed model, hydraulic conditions had a major impact on quality of the supplied water, while the free residual chlorine decay factor proved less significant. Favorable conditions with respect to tap water quality were noted for the water flow velocity above 0.5 m/s.
    Źródło:
    Ochrona Środowiska; 2019, 41, 1; 17-22
    1230-6169
    Pojawia się w:
    Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prediction of climate-weather change process for port oil piping transportation system and maritime ferry operating at Baltic Sea area
    Autorzy:
    Kołowrocki, K.
    Soszyńska-Budny, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068988.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    climate-weather change process
    semi-Markov model
    modelling
    identification
    transportation system
    Opis:
    There are presented the methods of prediction of the climate-weather change process. These are the methods and procedures for estimating the unknown basic parameters of the climate-weather change process semi-Markov model and identifying the distributions of the climate-weather change process conditional sojourn times at the climate-weather states. There are given the formulae estimating the probabilities of the climate-weather change process staying at the particular climate-weather states at the initial moment, the probabilities of the climate-weather change transitions between the climate-weather states and the parameters of the distributions suitable and typical for the description of the climate-weather change process conditional sojourn times at the particular climate-weather states. The proposed statistical methods applications for the unknown parameters identification of the climate-weather change process model determining the climate-weather change process parameters for the initial point of the port oil piping transportation system are presented.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 3; 143--148
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An efficient microgrid model based on Markov fuzzy demand-side management
    Autorzy:
    Jabash Samuel, G. K.
    Sivagama Sundari, M. S.
    Bhavani, R.
    Jasmine Gnanamalar, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27311444.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    smart grid
    fuzzy Markov decision process
    power scheduling
    operating cost
    nonlinear model predictive control
    inteligentna sieć
    planowanie mocy
    koszt operacyjny
    proces decyzyjny Markowa rozmyty
    regulator predykcyjny nieliniowego modelu
    Opis:
    Today’s electricity management mainly focuses on smart grid implementation for better power utilization. Supply-demand balancing, and high operating costs are still considered the most challenging factors in the smart grid. To overcome this drawback, a Markov fuzzy real-time demand-side manager (MARKOV FRDSM) is proposed to reduce the operating cost of the smart grid system and maintain a supply-demand balance in an uncertain environment. In addition, a non-linear model predictive controller (NMPC) is designed to give a global solution to the non-linear optimization problem with real-time requirements based on the uncertainties over the forecasted load demands and current load status. The proposed MARKOV FRDSM provides a faster scale power allocation concerning fuzzy optimization and deals with uncertainties and imprecision. The implemented results show the proposed MARKOV FRDSM model reduces the cost of operation of the microgrid by 1.95%, 1.16%, and 1.09% than the existing method such as differential evolution and real coded genetic algorithm and maintains the supply-demand balance in the microgrid.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2023, 71, 3; art. no. e145569
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prediction of quality of sewing department under unsteady operating mode change
    Prognozirovanie kachestva produkcii na shvejjnom predprijatii v nestacionarnykh rezhimakh raboty
    Autorzy:
    Mokshina, O.
    Riabchykov, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793619.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    prediction
    quality
    industry
    vibrating equipment
    mathematical model
    quality dynamics
    garment industry
    algorithm
    Opis:
    The articles describes mathematical model of quality dynamics in garments industry and garments merchandising. As a result, the major identified ways and means of production to working with vibrating equipment with conditions to achieve the greatest level of quality. The algorithm of dynamic programming to achieve the minimum loss of quality in the case of work in several areas. The obtained optimal distribution of vibration during operation in the organization of work with different number of plots.
    В статье описывается математическая модель динамики качества в швейной промышленности и квалиметрии одежды. В результате показаны основные пути и средства производства одежды при работе с вибрирующим оборудованием при условиями для достижения наивысшего уровня качества. Разработан алгоритм динамического программирования для достижения минимальной потери качества в случае работы в нескольких областях. Получено оптимальное распределение вибрации во время работы и организации работы с различным количеством участков.
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 3
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methods of sustainable space management in revitalisation processes – comparative analysis of urban operating tools used in the Polish cities
    Metody zrównoważonego zarządzania przestrzenią w procesach rewitalizacji – analiza porównawcza narzędzi urbanistyki operacyjnej stosowanych w praktyce polskich miast
    Autorzy:
    Spadło, Katarzyna
    Grotowska, Emilia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097392.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    sustainable development
    planning model
    planning policy
    zrównoważony rozwój
    model planowania
    polityka planowania
    Opis:
    The paper attempts to analyse the instruments of urban operating tools used for spatial management in the urban regeneration processes. A comparative analysis of planning documents prepared for the implementation of revitalisation policy, i.e. spatial development concepts and Local Revitalisation Plans, was carried out. These instruments were juxtaposed with master plans, commonly used in the revitalisation practice by German cities but by some Polish cities as well. The article presents mechanisms of the impact of urban operating tools on the scope and nature of the urban regeneration processes. The scale of the impact understood as the pace of the implementation of the sustainable development goals in degraded urban areas was also assessed.
    Artykuł podejmuje próbę analizy instrumentów urbanistyki operacyjnej stosowanych do zarządzania przestrzenią w procesach rewitalizacji prowadzonych na terenach miejskich. Analizie porównawczej poddano dokumenty planistyczne opracowywane na potrzeby wdrażania polityki rewitalizacyjnej: koncepcje urbanistyczne oraz miejscowe plany rewitalizacji. Instrumenty te zestawiono z master planami, wykorzystywanymi powszechnie w praktyce rewitalizacyjnej miast niemieckich, a także w doświadczeniach miast polskich. W artykule został przedstawiony mechanizm wpływu narzędzi urbanistyki operacyjnej na zakres i charakter procesu rewitalizacji. Ocenie została poddana skala tego wpływu, z punktu widzenia tempa realizacji celów zrównoważonego rozwoju na miejskich obszarach zdegradowanych.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2022, 2; 74--88
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New expression to calculate quantity of recovered heat in the earth-pipe-air heat-exchanger operating in winter heating mode
    Autorzy:
    Molcrette, Vincent F. A.
    Autier, Vincent R. B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/240792.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    earth-pipe-air heat-exchanger
    analytical model
    air heating
    Opis:
    A new expression is proposed to calculate the earth-energy of an earth-air-pipe heat exchanger during winter heating for three kinds of soil in France. An analytical model is obtained by using numerical computation developed in Scilab – a free open source software. The authors showed the comparison between their simple analytical model and experimental results. They showed the influence of different parameters to specify the size of the heat exchanger.
    Źródło:
    Archives of Thermodynamics; 2020, 41, 2; 103-117
    1231-0956
    2083-6023
    Pojawia się w:
    Archives of Thermodynamics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model of a Computer System for Selection of Operating Parameters for Transport Vehicles in the Aspect of Their Durability
    Autorzy:
    Wojciechowski, Łukasz
    Cisowski, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/118179.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
    Tematy:
    economy and management
    economy in transport
    technological systems
    gospodarka i zarządzanie
    gospodarka w transporcie
    systemy technologiczne
    Opis:
    The article presents a new method of selecting operating parameters of vehicles which allows to prolong their useful life. The theoretical and practical aspects of the new approach were discussed. The key methods of optimizing the use of vehicles and their transport routes were analysed. The proposed method of selecting operating parameters of transport vehicles was based on elements of the dynamic programming model using heuristic algorithms. A model and then an algorithm and a computer program for selecting operating parameters for vehicles were developed.
    Źródło:
    Applied Computer Science; 2018, 14, 4; 12-24
    1895-3735
    Pojawia się w:
    Applied Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tworzenie macierzy czynności obsługowych [T] w modelu procesu obsługiwania złożonego obiektu technicznego
    Creating a matrix of operations [T] model complex process of handling the technical object
    Autorzy:
    Duer, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250437.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    informacja obsługowa
    czynność obsługowa
    obiekt techniczny
    operating information
    serviceability
    technical object
    Opis:
    W pracy zaprezentowano model wyznaczania informacji obsługowej w zakresie wyznaczania zbioru czynności obsługowych odnawiających elementy obsługowe odnawianego obiektu. Podstawą do wyznaczania zbioru czynności obsługowych elementów obiektu są: stany tych elementów oraz ich klasy obsługowe. W opracowanym modelu ważnymi jego elementami są zależności opisujące ten proces oraz opracowane reguły ekspertowe, które organizują ten proces tworzenia macierzy czynności obsługowych.
    The paper presents a model for determining the operating information regarding the identification of a set of operations renewing the renovated facility operating elements. The basis for determining the set of operations of items are: stocks of these elements, and their class maintenance. In the developed model elements are important equations describing this process and developed expert rules that organize the process of creating a matrix maintenance.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 459-463, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A logic fuzzy model for evaluation of the railway station’s practice capacity in safety operating conditions
    Autorzy:
    Corriere, F.
    Di Vincenzo, D.
    Guerrieri, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230758.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    stacja kolejowa
    pojemność praktyczna
    zbiór rozmyty
    warunki operacyjne
    railway station
    practice capacity
    fuzzy set
    operative conditions
    Opis:
    The practice capacity of a railway junction depends, in addition to the effective operation’s conditions, by the potential risk factors related to the design plan of the railway station. With the aim of an approach based on the “fuzzy sets” it is possible to determine the numeric value of the practice capacity by the logic – qualitative relations between the features of the railway junction and the potential risk factors. This methodology permits to try out the absolute value of a suitable vector β, (less then the unit) for the utilization of the theoretic capacity in conditions of maximum reliability of the system related to the aspect of safety (technique “fail safe”).
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2013, 59, 1; 3-19
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Finite control set MPC of LCL-filtered grid-connected power converter operating under grid distortions
    Autorzy:
    Falkowski, P.
    Godlewska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/201460.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    finite control set model predictive control FCS-MPC
    grid-connected converters (GCCs)
    inductive-capacitive-inductive (LCL) filter
    unbalanced grid
    higher harmonics
    Opis:
    Most of the basic control methods of the grid-connected converter (GCC) are defined to work with a sine wave grid voltage. In that case if the grid voltage is distorted by higher harmonics, the grid current may be distorted too, which, in consequence, may increase the value of the THD of the grid voltage. The paper deals with an improved finite control set model predictive control (FCS-MPC) method of an LCL-filtered GCC operating under distorted grid conditions. The proposed method utilizes supplementary grid current feedback to calculate the reference converter current. The introduced signal allows to effectively improve the operation when the grid is subject to harmonic distortion. The paper shows a simulation analysis of the proposed control scheme operating with and without additional feedback under grid distortions. To validate the practical feasibility of the proposed method an algorithm was implemented on a 32-bit microcontroller STM32F7 with a floating point unit to control a 10 kW GCC. The laboratory test setup provided experimental results showing properties of the introduced control scheme.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 5; 1069-1076
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design and simulation of an air conditioning project in a hospital based on computational fluid dynamics
    Plan i symulacja projektu klimatyzacji w szpitalu, na podstawie obliczeniowej mechaniki płynów
    Autorzy:
    Ding, X. R.
    Guo, Y. Y.
    Chen, Y. Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230580.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    szpital
    sala operacyjna
    klimatyzacja
    mechanika płynów
    CFD
    symulacja numeryczna
    model turbulencji
    projekt
    hospital
    operating room
    air conditioning
    fluid mechanics
    numerical simulation
    turbulence model
    design
    Opis:
    This study aims to design a novel air cleaning facility which conforms to the current situation in China, and moreover can satisfy our demand on air purification under the condition of poor air quality, as well as discuss the development means of a prototype product. Air conditions in the operating room of a hospital were measured as the research subject of this study. First, a suitable turbulence model and boundary conditions were selected and computational fluid dynamics (CFD) software was used to simulate indoor air distribution. The analysis and comparison of the simulation results suggested that increasing the area of air supply outlets and the number of return air inlets would not only increase the area of unidirectional flow region in main flow region, but also avoid an indoor vortex and turbulivity of the operating area. Based on the summary of heat and humidity management methods, the system operation mode and relevant parameter technologies as well as the characteristics of the thermal-humidity load of the operating room were analyzed and compiled. According to the load value and parameters of indoor design obtained after our calculations, the airflow distribution of purifying the air-conditioning system in a clean operating room was designed and checked. The research results suggested that the application of a secondary return air system in the summer could reduce energy consumption and be consistent with the concept of primary humidity control. This study analyzed the feasibility and energy conservation properties of cleaning air-conditioning technology in operating rooms, proposed some solutions to the problem, and performed a feasible simulation, which provides a reference for practical engineering.
    Przedmiotem tego badania była czysta sala operacyjna. Zastosowano technologię czystej klimatyzacji. Obciążenie chłodnicze czystej klimatyzacji w okresie letnim zostało obliczone przy użyciu praktycznej metody obciążenia chłodniczego klimatyzacji oraz oprogramowania służącego do obliczania zużycia energii. Wyniki obliczeń zostały porównane i przeanalizowane. Model rozprowadzania powietrza był symulowany za pomocą Airpak 3.0, a symulowane wyniki zostały przeanalizowane.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 2; 23-38
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification methods and procedures of climate-weather change process including extreme weather hazards for maritime ferry operating at Baltic Sea open waters
    Autorzy:
    Jakusik, E.
    Kołowrocki, K.
    Kuligowska, E.
    Soszyńska-Budny, J.
    Torbicki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068984.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    climate-weather change process
    semi-Markov model
    modelling
    identification
    transportation system
    Opis:
    There are presented the methods of identification of the climate-weather change process. These are the methods and procedures for estimating the unknown basic parameters of the climate-weather change process semi-Markov model and identifying the distributions of the climate-weather change process conditional sojourn times at the climate-weather states. There are given the formulae estimating the probabilities of the climate-weather change process staying at the particular climate-weather states at the initial moment, the probabilities of the climate-weather change transitions between the climate-weather states and the parameters of the distributions suitable and typical for the description of the climate-weather change process conditional sojourn times at the particular climate-weather states. The proposed statistical methods applications for the unknown parameters identification of the climate-weather change process model determining the climate-weather change process parameters for maritime ferry operating at Baltic Sea open waters are presented.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 3; 73--80
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification methods and procedures of climate-weather change process including extreme weather hazards for the maritime ferry operating at Gdynia port area
    Autorzy:
    Jakusik, E.
    Kołowrocki, K.
    Kuligowska, E.
    Soszyńska-Budny, J.
    Torbicki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068991.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    climate-weather change process
    semi-Markov model
    modelling
    identification
    transportation system
    Opis:
    There are presented the methods of identification of the climate-weather change process. These are the methods and procedures for estimating the unknown basic parameters of the climate-weather change process semi-Markov model and identifying the distributions of the climate-weather change process conditional sojourn times at the climate-weather states. There are given the formulae estimating the probabilities of the climate-weather change process staying at the particular climate-weather states at the initial moment, the probabilities of the climate-weather change transitions between the climate-weather states and the parameters of the distributions suitable and typical for the description of the climate-weather change process conditional sojourn times at the particular climate-weather states. The proposed statistical methods applications for the unknown parameters identification of the climate-weather change process model determining the climate-weather change process parameters for the maritime ferry operating at Gdynia port area are presented.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 3; 65--72
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Radio link system solutions for mobile platforms operating in sea environment
    Rozwiązania systemowe łączy radiowych dla platform mobilnych operujących w środowisku morskim
    Autorzy:
    Stępień, J.
    Kabacik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222510.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    radio link budget
    marine radio communication
    wave propagation model at sea environment
    antenna array
    phase-shift beam control
    sectorization
    safety at sea
    bilans łącza radiowego
    radiokomunikacja morska
    model propagacyjny fali w warunkach morskich
    szyk antenowy
    sterowanie wiązką
    sektoryzacja
    bezpieczeństwo na morzu
    Opis:
    In this paper radio link system solutions operating in 300 MHz—3000 MHz range and sea environment were described. Solutions with more than one frequency and wave propagation models for horizontal not more than 50 km and far range were described. In the paper the results of actions taken design and construction solutions adopted were presented, aimed to contribute to ensure the reliability of the system, among other things, by implementing mechanisms for collecting and processing information. This solutions allow resources management to automatically adjust the transmission parameters configuration to the bitrate and range requirements. Available configurations can be extended with active part and electronic beam steering with one or more beams. The paper describes antenna systems ability of transmission parameters adaptation to get the range required.
    W artykule przedstawiono rozwiązania systemowe mobilnych łączy radiowych pracujących w zakresie częstotliwości 300 MHz—3000 MHz w środowisku morskim. Zaprezentowano rozwiązania dla wybranych częstotliwości z uwzględnieniem modeli propagacyjnych sygnałów dla zasięgów horyzontalnych do 50 km oraz dalekich. Przedstawiono szereg działań projektowych oraz przyjętych rozwiązań konstrukcyjnych zapewniających niezawodność systemu, między innymi mechanizm zbierania i przetwarzania informacji. Rozwiązania te pozwalają na zarządzanie zasobami w sposób automatyczny oraz w pewnym zakresie autonomiczny, dostosowując konfigurację parametrów transmisyjnych do aktualnych wymagań na przepływność i zasięg. Konfiguracje mogą zostać rozszerzone między innymi o część aktywną oraz sterowanie jedną lub kilkoma wiązkami.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2018, R. 59 nr 3 (214), 3 (214); 75-86
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    General Model of Critical Infrastructure Accident Consequences Application to Chemical Spill Consequences Generated by Dynamic Ship Critical Infrastructure Network Operating at the Baltic Sea Waters. Part 2. Process of Environment Threats
    Autorzy:
    Bogalecka, M.
    Kołowrocki, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068802.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    Baltic Sea region
    critical infrastructure
    sea accident
    accident consequences
    environment threats
    Opis:
    In the paper, the process of environment threats at the Baltic Sea area identification is performed. Next, the main characteristics of this process are predicted.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 3; 123--130
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    General Model of Critical Infrastructure Accident Consequences Application to Chemical Spill Consequences Generated by Dynamic Ship Critical Infrastructure Network Operating at the Baltic Sea Waters. Part 3. Process of Environment Degradation
    Autorzy:
    Bogalecka, M.
    Kołowrocki, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068809.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    Baltic Sea region
    critical infrastructure
    sea accident
    accident consequences
    environment degradation
    Opis:
    In the paper, the process of environment degradation at the Baltic Sea area identification is performed. Next, the main characteristics of this process are predicted.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 3; 131--138
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification methods and procedures of climate-weather change process including extreme weather hazards of port oil piping transportation system operating at land Baltic seaside area
    Autorzy:
    Jakusik, E.
    Kołowrocki, K.
    Kuligowska, E.
    Soszyńska-Budny, J.
    Torbicki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068953.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    climate-weather change process
    semi-Markov model
    modelling
    identification
    transportation system
    Opis:
    There are presented the methods of identification of the climate-weather change process. These are the methods and procedures for estimating the unknown basic parameters of the climate-weather change process semi-Markov model and identifying the distributions of the climate-weather change process conditional sojourn times at the climate-weather states. There are given the formulae estimating the probabilities of the climate-weather change process staying at the particular climate-weather states at the initial moment, the probabilities of the climate-weather change transitions between the climate-weather states and the parameters of the distributions suitable and typical for the description of the climate-weather change process conditional sojourn times at the particular climate-weather states. The proposed statistical methods applications for the unknown parameters identification of the climate-weather change process model determining the climate-weather change process parameters for the port oil piping transportation system operating at land Baltic seaside area are presented.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 3; 57--64
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    General Model of Critical Infrastructure Accident Consequences Application to Chemical Spill Consequences Generated by Dynamic Ship Critical Infrastructure Network Operating at the Baltic Sea Waters. Part 1. Process of Initiating Events
    Autorzy:
    Bogalecka, M.
    Kołowrocki, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068805.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    Baltic Sea region
    critical infrastructure
    sea accident
    accident consequences
    initiating events
    Opis:
    In the paper, the process of initiating events at the Baltic Sea area identification is performed. Next, the main characteristics of this process are predicted.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 3; 117--122
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy Properties of a Contactless Power Supply in PRT (Personal Rapid Transit) Laboratory Model
    Własności energetyczne układu zasilania bezstykowego modelu laboratoryjnego pojazdu PRT (Personal Rapid Transit)
    Autorzy:
    Nikoniuk, M.
    Kozłowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365602.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    PRT
    contactless power supply
    simulation
    assumed operating traffic conditions
    układ zasilania bezstykowego
    symulacja
    zakładane eksploatacyjne warunki ruchu
    Opis:
    The article presents the results of research on the operational properties of contactless power supply system used in the PRT vehicle demonstration model, made within the framework of the ECO Mobility project. The area of transport applications of the PRT automated rail transport system is presented. Elements of the ECO Mobility PRT Drive System have been described – an inductive linear motor, dynamic contactless power supply, and supercapacitor recuperation system. Electrical performance maps of the linear motor and contactless power system were presented. Also shown was the method of their use in calculation of traction energy consumption by means of theoretical journeys. The results of the simulation calculations for the trial track were presented. The results of design calculations of the power supply parameters for the planned line of the demonstrator with real dimensions are presented.
    Artykuł prezentuje wyniki badań własności eksploatacyjnych układu zasilania bezstykowego zastosowanego w modelu demonstracyjnym pojazdu PRT, wykonanym w ramach projektu ECO Mobilność. Przedstawiono obszar zastosowań transportowych systemu szynowego automatycznych środków transportu PRT. Opisano rozwiązanie układu napędowego pojazdu PRT konstrukcji ECO Mobilność – napęd za pomocą indukcyjnego silnika liniowego, zasilanie bezstykowe dynamiczne oraz układ rekuperacji z zastosowaniem superkondensatora. Zaprezentowano mapy sprawności elektrycznej silnika linowego i układu zasilania bezstykowego. Przedstawiono sposób ich wykorzystania w obliczeniach zużycia energii trakcyjnej metodą przejazdów teoretycznych. Przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych dla toru próbnego w skali. Przedstawiono wyniki obliczeń projektowych parametrów układu zasilania dla planowanej linii demonstratora o wymiarach rzeczywistych.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 1; 107-114
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification methods and procedures of climate-weather change process including extreme weather hazards for port oil piping transportation system operating at under water Baltic Sea area
    Autorzy:
    Jakusik, E.
    Kołowrocki, K.
    Kuligowska, E.
    Soszyńska-Budny, J.
    Torbicki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068999.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    climate-weather change process
    semi-Markov model
    modelling
    identification
    transportation system
    Opis:
    There are presented the methods of identification of the climate-weather change process. These are the methods and procedures for estimating the unknown basic parameters of the climate-weather change process semi-Markov model and identifying the distributions of the climate-weather change process conditional sojourn times at the climate-weather states. There are given the formulae estimating the probabilities of the climate-weather change process staying at the particular climate-weather states at the initial moment, the probabilities of the climate-weather change transitions between the climate-weather states and the parameters of the distributions suitable and typical for the description of the climate-weather change process conditional sojourn times at the particular climate-weather states. The proposed statistical methods applications for the unknown parameters identification of the climate-weather change process model determining the climate-weather change process parameters for the initial point of the port oil piping transportation system are presented.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 3; 47--56
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Method of building a model of operational changes for the marine combustion engine describing the impact of the damages of this engine on the characteristics of its operation process
    Autorzy:
    Landowski, B.
    Pająk, M.
    Żółtowski, B.
    Muślewski, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258818.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    process of operation
    stochastic process
    compression ignition engine
    condition of object
    operating condition
    Opis:
    This article deals with the modeling of the processes of operating both marine main and auxiliary engines. The paper presents a model of changes in operating conditions of ship’s internal combustion engine. The semi-Markov decision process was used to mathematically describe the process model of the engine. The developed model describes the effect of engine damage on the characteristics of its operation. A change in the input parameters of the model can simulate the influence of internal and external factors on the course of the analyzed process. A simplified calculation example is also presented for illustration purposes. The presented method together with developed algorithms and IT tools can be used to solve a wide range of problems related to the operation of marine main engines and other marine equipment as well as maritime and port facilities. This concerns primarily the economic, risk management and operational security issues of complex technical systems, as well as the readiness and reliability analysis of technical facilities.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2017, 4; 67-76
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model-based analysis of injection process parameters in a common rail fuel supply system
    Modelowa analiza parametrów procesu wtrysku w układzie zasilania typu common rail
    Autorzy:
    Knefel, Tomasz
    Nowakowski, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365208.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    common rail injection system
    simulation calculations
    injection process
    fuel supply system operating parameters
    układ wtryskowy common rail
    obliczenia symulacyjne
    proces wtrysku
    parametry eksploatacyjne układu zasilania
    Opis:
    In this work, a simplified model of a rail-based fuel supply system in a compression ignition engine is presented. High pressure hoses were not taken into consideration and an empirical model was developed to simulate the injectors. The basic equations of the model are presented. Phenomena were described by 17 first-order ordinary differential equations. This work also contains an evaluation of the impact of the rail’s geometrical parameters on the injection process. The evaluation was carried out via a program calculating the injection process, using a balance model of the injection system. A method for making preliminary decisions on the geometrical parameters of the rail is proposed.
    W pracy przedstawiono uproszczony model zasobnikowego układu zasilania w paliwo silnika o zapłonie samoczynnym. W rozważaniach nie uwzględniono przewodów wysokiego ciśnienia, a do symulacji pracy wtryskiwaczy opracowano empiryczny podmodel. Przedstawiono podstawowe równania modelu. Zjawiska zostały opisane układem 17 równań różniczkowych zwyczajnych, pierwszego rzędu. W pracy również zawarto ocenę wpływu parametrów geometrycznych zasobnika na proces wtrysku. Ocenę przeprowadzono za pomocą programu obliczającego proces wtrysku, wykorzystującego model rozważanego układu wtryskowego. Zaproponowano sposób wstępnego doboru parametrów geometrycznych zasobnika.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 1; 94-101
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Requirements for bucket wheel excavator teeth operating in hard mineable soils
    Wymagania stawiane zębom czerpaków koparek wielonaczyniowych kołowych eksploatowanych w utworach trudno urabialnych
    Autorzy:
    Alenowicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/169676.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
    Tematy:
    koparki wielonaczyniowe kołowe
    utwory trudno urabialne
    zęby czerpaków
    badania modelowe
    opór urabiania
    technologia wytwarzania
    wymagania
    bucket wheel excavators
    hard mineable soils
    bucket teeth
    model tests
    cutting resistance
    manufacturing technology
    requirements
    Opis:
    Przedstawiono specyfikę zużycia zębów czerpaków do koparek wielonaczyniowych kołowych eksploatowanych w utworach trudno urabialnych. Zaprezentowano wyniki badań modelowych różnych rodzajów zębów na stanowiskach doświadczalnych. Podano zasadę samoostrzenia się zębów i wynikające stąd korzyści. Zamieszczono sposoby montażu zębów na narożach czerpaków. Opisano stosowane technologie wytwarzania zębów. Zaprezentowano wykaz wymagań jakie powinny spełniać zęby czerpaków do koparek wielonaczyniowych kołowych eksploatowanych w utworach trudno urabialnych.
    The wear of teeth in bucket wheel excavators (BWE) operating in hard mineable soils has been presented. Results of model tests of different types of teeth carried out on experimental stands have been discussed. The rule of teeth self – sharpening and resulting benefits have been shown. Methods of teeth assembly on bucket knives have been presented. Also technologies of bucket teeth manufacturing have been described. List of requirements for bucket teeth which should be met by BWEs operating in hard mineable soils has been presented.
    Źródło:
    Górnictwo Odkrywkowe; 2018, 59, 1; 4-9
    0043-2075
    Pojawia się w:
    Górnictwo Odkrywkowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Main objectives underlying mathematical model of powered support unit operation in terms of its working capacity
    Określenie założeń modelu matematycznego pracy sekcji obudowy zmechanizowanej w zakresie jej podporności roboczej
    Autorzy:
    Herezy, Ł.
    Korzeniowski, W.
    Skrzypkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1362065.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    operating pressure
    bearing capacity
    longwall mining method
    rock mass pressure
    ciśnienie robocze
    podporność obudowy
    system ścianowy
    obciążenie wyrobiska ścianowego
    Opis:
    This study synthesizes the operating data of a longwall system to determine the impacts of time, compressive strength of roof rock strata, rate of face advance, and distance between the cross bar in a roof support from the side wall on the value of the actual working capacity of powered supports. The analyses of the general linear models are supported by the Statistica program. Criteria imposed on the input data lead to the development of models of the powered support unit (shield) operation yielding corrected value of the coefficient R2(0,11-0,42), rendering the models statistically significant. For the investigated longwall panel, the minimal bearing capacity of the powered support obtained by several methods is compared with the actual bearing capacity of the powered support units. Mathematical models were recalled to obtain the pressure value that can be used in the further procedure as: – pressure in a shield leg required to obtain the load-bearing capacity of a hydraulic leg in response to the load applied to the powered support, – pressure exerted by rock strata on the longwall excavation, which is utilized to determine the real load acting on the powered support unit. In the context of these two objectives, the roof stability factor was obtained accordingly, revealing excellent support-strata interactions under the specified geological and mining conditions.
    W artykule posłużono się zgromadzonymi danymi dotyczącymi pracy kompleksu ścianowego, aby wyznaczyć wpływ czasu, wytrzymałości skał stropowych na ściskanie, postępu ściany, odległości stropnicy sekcji od ociosu na wartość osiąganej podporności roboczej. W tym celu w programie Statistica wykonano analizy z wykorzystaniem ogólnych modeli liniowych. Przyjęte kryteria danych wejściowych pozwoliły na uzyskanie modeli pracy sekcji o skorygowanym R2 wynoszącym 0,11–0,42, kwalifikującym te modele jako istotne statystycznie. Dla rozpatrywanego pola ścianowego określono wymaganą minimalną podporność roboczą sekcji dla kilku sposobów jej wyznaczania i porównano z podpornością zastosowanych sekcji obudowy. Następnie na podstawie modeli matematycznych wyznaczono wartość ciśnienia roboczego, które można wykorzystać jako: – ciśnienie w stojaku hydraulicznym i na jego podstawie obliczyć podporność stojaka hydraulicznego będącą reakcją na obciążenie sekcji, – ciśnienie wywierane przez górotwór na wyrobisko eksploatacyjne, z którego można wyznaczyć rzeczywiste obciążenie sekcji obudowy zmechanizowanej. Dla obydwu założeń wyznaczono wskaźnik nośności stropu. Jego wartości świadczą o bardzo dobrej współpracy sekcji z górotworem w rozpatrywanych warunkach geologiczno-górniczych.
    Źródło:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2017, 55, 4; 72-83 [tekst ang.] 84-95 [tskst pol]
    2450-7326
    2449-6421
    Pojawia się w:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of the asynchronous traction drives operating modes by computer simulation. Part 1: Problem formulation and computer model
    Исследование режимов работы асинхронного тягового привода методами компьютерного моделирования часть 1 : постановка задачи и компьютерная модель
    Autorzy:
    Kolpahchyan, P.
    Zarifyan, A. Jr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374685.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    electric locomotive
    asynchronous traction drive
    computer modeling of electro-mechanical processes
    lokomotywa elektryczna
    napęd trakcyjny asynchroniczny
    modelowanie komputerowe procesów elektromechanicznych
    Opis:
    In this paper, the problems arising from the design of electric locomotives with asynchronous traction drive (with three-phase AC induction motors) are considered as including the debugging of control algorithms. The electrical circuit provides the individual (by axle) control of traction motors. This allows realizing the operational disconnection/connection of one or more axles in the automatic mode, with account of actual load. In perspective, the evaluation of locomotive's energy efficiency at the realization of various control algorithms must be obtained. Another objective is to research the dynamic processes in various modes of the electric locomotive operation (start and acceleration, traction regime, coasting movement, wheel-slide protection, etc). To solve these problems, a complex computer model based on the representation of AC traction drive as controlled electromechanical system, is developed in Part 1. The description of methods applied in modeling of traction drive elements (traction motors, power converters, control systems), as well as of mechanical part and of "wheel-rail" contact, is given. The control system provides the individual control of the traction motors. Part 2 of the paper focuses on the results of dynamic processes modeling in various modes of electric locomotive operation.
    В настоящей статье, рассматриваются проблемы, возникающие при проектировании электровозов с асинхронным тяговым приводом (АТП), в том числе отладка алгоритмов управления. В электрической схеме предусмотрено индивидуальное (поосное) регулирование тяговых двигателей, что дает возможность оперативного отключения/подключения одной или нескольких осей в автоматическом режиме, с учетом реальной нагрузки. В перспективе, должна быть получена оценка энергетической эффективности электровоза при реализации различных алгоритмов управления. Другой целью исследования является изучение динамических процессов в различных режимах работы электровоза (трогание с места, тяга, выбег, подавление боксования и т.д.). Для решения указанных проблем, в части 1 разработана комплексная компьютерная модель, основанная на представлении АТП как управляемой электромеханической системы. Приводится описание методов, использованных при моделировании элементов тягового привода (тяговых двигателей, силовых преобразователей, систем управления), также как механической части и контакта «колесо-рельс». Система управления обеспечивает индивидуальное регулирование тяговых двигателей. В части 2 сосредоточены результаты моделирования динамических процессов в различных режимах работы электровоза.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 2; 125-136
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An Ordnance Reliability and Life Model for the Estimation of the Component Kits in Preventive Replacement in Terms of Production and Operating Costs
    Model niezawodnościowo-trwałościowy broni w szacowaniu zestawów części wymienianych profilaktycznie w ujęciu kosztów produkcji i eksploatacji
    Autorzy:
    Idziaszek, Zdzisław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403610.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    design and retrofitting of aircraft guns
    operation
    life estimation
    service life
    high fire rate guns
    reliability
    ordnance
    replacement parts stocks
    ordnance availability
    projektowanie i modernizacja lotniczej broni lufowej
    eksploatacja
    szacowanie trwałości
    resurs
    armata szybkostrzelna
    niezawodność
    uzbrojenie
    zapasy części zamiennych
    dyspozycyjność broni
    Opis:
    This paper presents an outline of a method of optimising the service life of aircraft guns at the stage of design engineering and retrofitting. The essence of this method is a selection of service lives and quantities of preventively replaced components and the service parts of non-reconditionable components resulting in an overall reduction of gun production and operating costs (including the costs of replacement parts stocks) with an improvement of the service life of the whole gun assembly. The method assumes that the service lives to be selected must meet a criterion of predefined reliability, maximum service availability when installed aboard a combat platform (i.e. an aircraft) and the minimum time to re-use. It is pointed out that in the design engineering of preventive component replacement and the assessment of the gun selection, a criterion of total gun cost reduction shall apply; the total gun cost is construed as the cost of production/purchase and maintenance applicable to the operating mode (with the costs and time to provide replacement parts). The total gun cost should be decisive in the definition of service lives and the number of components in preventive replacement. To analyse and select the service life and the MTBR (Mean Time Between Replacements), examples of reliability and life models of guns were developed in reference to the applicable operating standards and changes in total costs. This was followed by a demonstration of an innovative model of mapping gun (production/purchase and operating) costs with a complex number plane. The method presented herein facilitates analysing and assessing the feasibility for improvement of a gun’s availability in combat field and training operations.
    W artykule opracowano zarys metody optymalizacji resursu lotniczej broni lufowej (w skrócie broni) w etapie jej projektowania i modernizacji. Istotą metody jest taki dobór resursów i liczby części wymienianych profilaktycznie oraz resursów części nieodnawialnych, by uzyskać sumaryczne zmniejszenie kosztów produkcji i kosztów eksploatacji broni (w tym zapasów części zamiennych) przy jednoczesnym zwiększeniu resursu całej broni. W metodzie przyjęto, że dobór resursów musi spełniać kryterium zachowania założonej niezawodności, maksymalnej dyspozycyjności na platformie bojowej (np. statku powietrznym) oraz minimalnego czasu przygotowania do powtórnego użycia. Wskazano, że przy projektowaniu profilaktycznych wymian i ocenie wyboru broni należy stosować kryterium minimalizacji kosztu całkowitego broni, tj. koszt produkcji/zakupu, jak i koszt procedur obsługowych stosowanych w danym typie eksploatacji (w tym koszt i czas pozyskiwania części zamiennych). Zakłada się, że koszt ten powinien odgrywać decydującą rolę w określeniu zarówno resursów, jak i liczby części wymienianych profilaktycznie. Do analizy i doboru resursu oraz okresów wymian opracowano przykładowe modele niezawodnościowo-trwałościowe broni w odniesieniu do ich norm użytkowania i zmiany kosztów całkowitych. Następnie pokazano innowacyjny model powiązania kosztów broni (produkcyjnych/zakupu i eksploatacyjnych) na płaszczyźnie liczb zespolonych. Zaprezentowana w artykule metoda umożliwia analizę i ocenę możliwości zwiększania dyspozycyjności broni w trakcie jej użytkowania zarówno na polu walki, jak i w procesie szkolenia.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2019, 10, 2 (36); 103-130
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekologiczno-eksploatacyjne aspekty w procesie użytkowania i odnowy maszyn i urządzeń. Koncepcja modelu systemu regeneracji części i odnowy zespołów wymiennych maszyn rolniczych w aspekcie ochrony środowiska (cz. II)
    Ecological and operating aspects in the process of machinery and equipment use, and renovation. The concept of a model system for regeneration of parts and renovation of replaceable units in farm machines in the aspect of environment protection (part II)
    Autorzy:
    Tomczyk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/289278.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    model
    system
    wskaźnik
    efektywność
    maszyna rolnicza
    agricultural machine
    index
    efficiency
    Opis:
    Artykuł zawiera założenia abstrakcyjnego modelu systemu organizacji regeneracji części wymiennych zbudowanego w oparciu o teorie systemów. Model ten łączy w sobie główne elementy systemu w realiach założeń gospodarki rynkowej w Polsce. Omówiono również główne parametry wskaźnikowe zasad jego funkcjonowania.
    The article contains guidelines for an abstract model of a system allowing to organize regeneration of replaceable parts, built on the basis of systems theories. This model combines main elements of the system in the reality of market economy guidelines in Poland. Moreover, the paper discusses main indicator parameters of its functioning principles.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 3, 3; 225-230
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Разработка и верификация расчетной модели теплового состояния теплозащитной одежды пожарного при различных видах испытаний
    Development and Verification of a Mathematical Model Dealing with Thermal Protective Garments for Different Types of Tests
    Opracowanie i weryfikacja modelu cieplnego ubrania strażackiego chroniącego przed czynnikami termicznymi dla różnych rodzajów badań
    Autorzy:
    Bolibrukh, B. V.
    Chmiel, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/973280.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    firefighter's heat resistant clothing
    thermal testing of clothing
    modelling
    firefighter's maximum operating period
    ubranie ochronne chroniące przed czynnikami termicznymi
    badania termiczne ubrania
    modelowanie
    maksymalny czas pracy strażaka
    Opis:
    Введение: Работа пожарного при тушении пожаров сопряжена с большим риском для жизни и здоровья. Тепловое воздей- ствие и физические нагрузки при этом часто граничат с предельными уровнями для человека и материалов теплозащитной одежды или превышают их. Так, материал теплозащитной одежды пожарного (ТЗОП) может перегреваться либо прожи- гаться, что может вызвать возникновение ожогов. Повышение температуры в подкостюмном пространстве может привести также к тепловому удару. Для увеличения безопасности работы крайне важно знать предельное безопасное время работы пожарного (ПВРП) в тех или иных условиях тушения пожаров и не допустить его превышения. Цель: Целью является разработка и верификация расчетных тепловых моделей теплозащитной одежды пожарного в раз- личных условиях тепловых испытаний для прогнозирования и анализа теплового состояния и определения предельного времени работы пожарного в такой теплозащитной одежде. Методы: Существует ряд методов и установок для экспериментальных исследований защитных свойств одежды, в которых испытываемый образец подвергается тепловой нагрузке от различных источников теплоты. Поскольку натурные испы- тания представляют собой достаточно сложную и дорогостоящую процедуру, то в настоящее время при проектировании теплозащитной одежды пожарных все больше используется метод моделирования теплового состояния теплозащитной одежды без или совместно с телом пожарного. Моделирование за счет своей оперативности дает возможность анализировать большее количество условий работы пожарного, а также факторов влияющих на тепловое состояние ТЗОП. Моделирование позволяет проводить многократные расчеты теплового состояния для различных материалов ТЗОП в поисках оптимального сочетания слоев материалов с наилучшими теплозащитными свойствами при наименьшем весе и цене. Результаты: Разработанные модели могут быть использованы для определения предельного времени работы пожарного, анализа степени влияния различных факторов на тепловое состояние теплозащитной одежды и пожарного, а также могут помочь при разработке новой теплозащитной одежды с применением других материалов. Выводы: Проведен анализ существующих работ по моделированию теплового состояния защитной одежды пожарного, который показал необходимость их усовершенствования для применения в различных условиях воздействия опасных факторов пожара. Разработана и по данным тепловых испытаний проверена расчетная модель теплового состояния трех- слойной теплозащитной одежды пожарного в условиях теплового испытания. Разработанная модель может быть применена для определении оптимальных параметров защитного костюма и определения предельного времени работы пожарного в различных условиях тушения пожаров.
    Introduction: The work of a firefighter, during fire incidents, is fraught with significant health risks and potential for loss of life. Often, such work results in exposure to heat bordering on acceptable limits of endurance for humans and exceeding norms for materials used in the manufacture of thermal protective clothing. Materials used in the manufacture of protective clothing may overheat or catch fire and cause burns. An excessive temperature increase for humans may also cause heat stroke. In order to increase the safety of a firefighter, it is important to establish a safe working period, for specific operational conditions, and not permit for such limits to be exceeded. Aim: The purpose of this treatise is to develop and verify mathematical models dealing with thermal properties of firefighter’s protective clothing, for different tests conditions, with the view of predicting and analyzing thermal conditions as well as determining maximum operating periods for firefighters equipped with such clothing. Methods: There are a number of methods and experimental study approaches to determine the properties of protective clothing, in which test samples are exposed to heat from different sources. Because full-scale tests are quite complicated and expensive, consequently, at the design stage, an increasingly frequent use is made of thermal mathematical models with or without the participation of a firefighter. Modelling, because of its operability, allows for an analysis of a larger volume of working conditions as well as influences on the temperature of protective clothing. Modelling facilitates numerous thermal calculations for different materials used in manufacture of protective clothing with the purpose of identifying an optimal link between appropriate layers of materials used and best thermal protection whilst achieving the least weight for the garment and lowest production cost. Results: Developed mathematical models can be used to determine maximum operating periods for firefighters. They facilitate an analysis of the degree of influence, for a range of factors, on the physical condition of a firefighter as well as that of clothing which should protect from the effects of heat. Such models may also help in the development of new manufacturing technology with use of other materials. Conclusion: An analysis of accessible projects engaged with modelling of thermal protective clothing properties revealed the need to improve modelling methods so that an application may be found for different fire hazard conditions. Developed, in compliance with data for thermal studies, and tested the mathematical model for determining the thermal condition of a three layered protective garment in a thermal test environment. The developed model can be used to determine the optimum parameters for a protective suit and the maximum operating time for a firefighter in different operating circumstances.
    Wprowadzenie: Praca strażaka podczas działań gaśniczych obciążona jest dużym ryzykiem dla jego życia i zdrowia. Często towarzyszą jej graniczne lub ponadnormowe wartości oddziaływania ciepła i obciążenia fizycznego przyjęte dla organizmu człowieka oraz materiałów odzieży chroniącej przed czynnikami termicznymi. Materiał, z którego wykonane jest ubranie, może ulec przegrzaniu lub zapalić się, powodując oparzenia. Wzrost temperatury pod ubraniem może również doprowadzić do udaru cieplnego. Aby zwiększyć bezpieczeństwo funkcjonariusza straży pożarnej, należy koniecznie określić bezpieczny limit jego czasu pracy dla określonych warunków działań gaśniczych i nie dopuścić do jego przekroczenia. Cel: Celem artykułu jest opracowanie i weryfikacja obliczeniowych modeli cieplnych ubrania strażackiego chroniącego przed czynnikami termicznymi dla różnych rodzajów badań termicznych w celu prognozowania i analizy warunków termicznych oraz określenia maksymalnego czasu pracy strażaka w ubraniu tego typu. Metody: Istnieje wiele metod i stanowisk eksperymentalno-badawczych do pomiaru właściwości ochronnych ubrań, w których badana próbka poddawana jest obciążeniu cieplnemu pochodzącemu z różnych źródeł ciepła. O ile badanie w pełnej skali wiąże się z dość skomplikowaną i kosztowną procedurą, w dzisiejszych czasach, przy projektowaniu ubrania chroniącego przed czynnikami termicznymi dla strażaków, coraz częściej wykorzystuje się metodę modelowania cieplnego ubrania bez lub z udziałem ciała strażaka. Modelowanie dzięki swojej operatywności pozwala analizować większą skalę warunków pracy strażaka, jak również czynników wpływających na temperaturę ubrania ochronnego. Modelowanie pozwala na przeprowadzanie wielokrotnych obliczeń stanu cieplnego różnych materiałów ubrania chroniącego przed czynnikami termicznymi, których celem jest znalezienie optymalnego połączenia odpowiednich warstw materiałów i najlepszych właściwości ochronnych przed ciepłem, przy zachowaniu jak najmniejszej wagi i ceny ubrania. Wyniki: Opracowane modele mogą być wykorzystane do określenia maksymalnego czasu pracy strażaka, analizy stopnia wpływu różnych czynników na stan cieplny strażaka oraz ubrania strażackiego chroniącego przed czynnikami termicznymi i strażaka, a także jako pomoc przy opracowywaniu nowej technologii wytwarzania ubrań tego typu przy wykorzystaniu innych materiałów. Wnioski: Przeprowadzona analiza dostępnych prac na temat modelowania stanu cieplnego ubrania ochronnego strażaka wykazała konieczność doskonalenia metod modelowania, aby znalazły zastosowanie w różnych warunkach oddziaływania niebezpiecznych czynników pożaru. Opracowano i, zgodnie z danymi na temat badań cieplnych, sprawdzono model obliczeniowy stanu cieplnego trójwarstwowego ubrania strażackiego chroniącego przed czynnikami termicznymi podczas badania termicznego. Opracowany model może być zastosowany do określenia optymalnych parametrów ubrania ochronnego i określenia maksymalnego czasu pracy strażaka w różnych warunkach prowadzonej akcji gaśniczej.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2015, 2; 53-61
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Unikalne warunki pracy łożysk wałeczkowych w kolejowym systemie przestawczym "UIC – OCЖД" wg patentów Bl: 201613 [1] oraz 202614 [2]
    The unique roller bearing operating conditions in the railway variable gauge system "UIC – OCЖД" under the patent Bl: 201613 [1] and 202614 [2]
    Autorzy:
    Madej, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34655832.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    kolejowy system przestawczy "UIC – OCЖД"
    rozsuwany zestaw kołowy
    dyskusja pracy łożysk wałeczkowych
    model redukcyjny
    Opis:
    W artykule przedstawiono i przedyskutowano mechaniczną koncepcję systemu przestawczego "UIC – OCЖД" w zakresie pracy rozsuwanego zestawu kołowego i odpowiedniego stanowiska przestawczego. Przeprowadzono dyskusję pracy łożysk wałeczkowych w ruchowych warunkach przełączania rozstawu bieżni rolek. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych na modelu redukcyjnym. W zakończeniu podano wnioski praktyczne
    The mechanical concept of the variable gauge system "UIC – OCЖД" within the adjustable wheelset and the suitable changing stand is presented and discussed in this article. The discussion of the roller bearings operating in the moving conditions of changing the space of rollers race is carried out. The results of experimental tests on the reductive model are presented. The practical conclusions are given in the end.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 4; 1-6
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-81 z 81

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies