Wszystkie pola: fuels - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Jet fuels diversity
Autorzy:: Sarnecki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245076.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: jet fuel
composition
hydrocarbon
jet engine
fossil fuels
surrogate fuels
Opis:: Term “jet fuel” is well known and recognized worldwide - it applies to aviation product used to power all turbine engines in aircrafts and helicopters. Its’ properties are clearly and strictly defined in international specifications. However, in the discussion concerning jet fuels, and in most research material, many people seem to forget that this fuel is a mixture of different hydrocarbons, is produced from different feedstock (crude oil from different sources available worldwide) and as a final product is obtained with different production processes. Thus, however jet fuel must meet the requirements defined in international standards, these fuels differ each other and as a result, differences can be observed in logistic chain and in combustion process. This paper points out some differences between jet fuels and its aim is to convict users, researchers and all people in aviation industry dealing with jet engines operation, that - when talking about jet fuel - many factors and details about final product must be considered, and this type of product should not be seen as single-type fuel, as most people see it now. The article has been prepared within the research project funded by the National Science Centre in Poland and granted with decision no. DEC-2011/01/D/ST8/06567.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 4; 433-438
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Discussion on microbial contamination of naval fuels
Autorzy:: Dzięgielewski, W.
Sarnecki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/258802.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: naval fuels
microbes on fuels
microbial growth
microorganisms
fungi
ulphate-reducing bacteria
Opis:: Article Deals with problem of naval fuels’ microbial contamination. This problem in Poland is not well known and described, but operational problems encountered very often prove that this is a very serious problem. Examples of laboratory tests performed on real samples are presented as well as possible effects of microbial contamination are discussed. Authors also suggest continuous monitoring of naval fuels as main preventive tool. Article covers following topics: • general information about microorganisms present in naval fuels • conditions necessary for microbial growth, with special attention to conditions encountered on vessels • operational problems resulting from microbial contamination • methods of microorganisms detection and examples of preventive actions.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2009, 3; 41-44
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Odpady tworzyw sztucznych jako źródło paliw stałych i płynnych
Waste plastics as a source of solid and liquid fuels
Autorzy:: Mianowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1215945.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:: odpadowe tworzywa sztuczne
paliwa alternatywne
SRF
paliwa płynne
paliwa motorowe
waste plastics
alternate fuels
liquid fuels
motor fuels
Opis:: Na tle możliwości wykorzystania odpadowych tworzyw sztucznych, zwłaszcza odpadowych poliolefin, przedstawiono ten problem w aspekcie krajowych możliwości. Nie jest to przegląd literaturowy; zasadniczy nurt wiąże się z realiami przemysłowymi. Artykuł ogranicza się do retrospektywnej oceny wariantu wytwarzania paliw płynnych z tłem wkładu prac własnych.
The problem is presented here taking into account Polish capabilities, against the background of the possibilities of using waste plastics. This is not a literature review – the main thread concerns industrial reality. The article is restricted to a retrospective assessment of the variant of liquid fuel manufacturing and the background is constituted by own works.
Źródło:: Chemik; 2013, 67, 5; 423-434
0009-2886
Pojawia się w:: Chemik
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Fuels for aircraft engines
Paliwa w silnikach lotniczych
Autorzy:: Pągowski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/213513.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: paliwa
silniki lotnicze
fuels
aircraft engines
Opis:: Paper presents range of issues, related to the development of airplane engine fuels, starting from the Wright Brothers first flight in a year of1903, through the First World War and Second World War eras, and introducing us into contemporary time of piston and turbine airplanes, demanding high performance fuels. Author presents composition and performance of contemporary fuels, passing in the last part of the paper to the fuel development posibilities in the XXI century, both-related with aircraft engine development and increase of public interest in renewable energy sources and their usage in aviation.
Artykuł przedstawia zakres problemów dotyczących rozwoju paliw lotniczych. Rys historyczny paliw lotniczych, począwszy od pierwszego lotu braci Wright w 1903 roku, poprzez czasy pierwszej i drugiej wojen światowych wprowadzają nas w czasy współczesne samolotów tłokowych i turbinowych wymagających paliw o wysokich osiągach. Autor przedstawia skład i osiągi współczesnych paliw, przechodząc w ostatniej części artykułu do możliwości rozwoju paliw lotniczych w XXI wieku, zarówno ze względu na rozwój napędów lotniczych i ze względu na wzrost zainteresowania odnawialnymi źródłami energii i ich wykorzystaniu w lotnictwie.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2005, 4 (183); 70-74
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Alternative fuels for diesel engines
Autorzy:: Caban, J.
Gniecka, A
Holeša, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/103241.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: biofuel
diesel engine
eco-fuels
Opis:: This paper presents the development and genesis of the use of alternative fuels in internal combustion ignition engines. Based on the analysis of the literature, this article shows various alternative fuels used in Poland and all over the world. Furthermore, this article describes the research directions for alternative fuels use in road transport powered by diesel engines.
Źródło:: Advances in Science and Technology. Research Journal; 2013, 7, 20; 70-74
2299-8624
Pojawia się w:: Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Transestrification of biofuel, yes but why?
Autorzy:: Sitnik, L. J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242003.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
diesel engines
fuels
alternative fuels
biofuel
Opis:: This paper presents a novel way of utilizing alcohols as fuels for a diesel engine. It is proposed to use heavy alcohols as a mix with vegetable oils and conventional diesel fuel. It is presented the another way to use alcohols. Namely, the use of heavy alcohols as a solvent for vegetable oil (named the biomix or BM) and after the obtainment of the thickness, which would be approximate to diesel fuel, mixing the biomix with diesel fuel to obtained biomix diesel (BMD). This solution will be shown for example with butanol as heavy alcohol, rape oil as vegetable oil and conventional diesel fuel. The investigations are carried out with a simple diesel engine on the engine test bed. Main parameters of engine (power output, torque, specifically fuel consumption) and the main exhaust gas component (in this case CO, NOx, PM) will be investigated. There were better results achieved than one expected. Opposed to existing experiences, the maximum of power output and the torque of engine are higher in the whole range of the rotatory speed of the engine crankshaft when the engine biomix diesel (BMD) is reinforced. The addition of the component biomix to fuel influences the specific fuel consumption. Generally with the larger part of the component biomix the specific fuel consumption grows. Because the power of engine also grows up one should expect that in exploitation the specific fuel consumption should not increase. Transestrification process in the proposed solution does not appear. This has large economic meaning. The investment amount (the transestrification plant) is not necessary. The power consumption to get fuel is lower. Vegetable oils are fully used (glycerine is not produced). BMD has stable parameters. The usage of existing infrastructure to this transportation is enough. Very important is that this fuel could be used to reinforce old, existing now and the future diesel engines. The production of butanol is known. It will be interesting to use for the production an electrolysis process, especially in the proposed new plant where the electrolysis process is connected with the process to get the electrical energy from byproducts of electrolysis (i.e. hydrogen and oxygen) in the fuel cell. It seems to be more efficient. The possibility to get butanol from ethanol gives a very good perspective for the use of ethanol from today's overproduction and moreover without the essential change of infrastructure.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 4; 537-544
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: A hydrogenic electrolyzer for fuels
Autorzy:: Żółtowski, B.
Żółtowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/260147.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: substitute fuel
hydrogen
biofuels
electrolysis
co-burning the fuels
Opis:: In this work - in view of still decreasing crude oil resources and increasing fuel prices - are presented issues concerning research on development of other, alternative fuel sources including those used in water, land and air transport means. One of them is hydrogen which,while burning, does not produce noxious carbon dioxide but only side effects such as heat and clean water. It is almost true that along with sudden drop of availability and rising price of crude oil many countries face economical paralysis. Any of alternative sources is not capable of supplying even only a basic amount of such energy, not mentioning the whole amount of energy demanded by our civilization. Hydrogen as an independent fuel for internal combustion engines has yet to go a long way to commercialization. to be Co-burning systems (combustion of mixtures )of today used hydrocarbon fuels combined with hydrogen seem closer to this aim. As proved in many investigations the substitution of a part of hydrocarbon fuel by hydrogen enables to make use of beneficial features of both the fuels. One of possible solutions of the problem may be application of an innovative hydrogenic fuel electrolyzer which is presented and evaluated in this paper.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2014, 4; 79-89
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Paliwa syntetyczne do zasilania silników spalinowych z zapłonem samoczynnym
Synthetic gas oil as fuels for diesel engines
Autorzy:: Łodygowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250114.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: paliwa syntetyczne
paliwa BTL
paliwa GTL
synthetic gas oil
BTL fuels
GTL fuels
Opis:: W niniejszym artykule przedstawiono możliwości przemiany biomasy i gazu ziemnego do ciekłych węglowodorów, stanowiących surowiec do wytwarzania ciekłych paliw motorowych. Szczególną uwagę zwrócono na proces BtL (biomass-to-liquids) i GtL (gas-to-liquids), w którym biomasa lub metan z gazu ziemnego konwertowany jest do gazu syntezowego, przetwarzanego dalej do długołańcuchowych węglowodorów, wykorzystywanych do wytwarzania syntetycznego oleju napędowego. Przedstawiono wybrane właściwości fizykochemiczne paliw syntetycznych oraz zwrócono uwagę na fakt, że obecny postęp w dziedzinie paliw jest podyktowany przede wszystkim troską o środowisko naturalne.
This paper presents processes for transformation of biomass and natural gas to liquid aliphatic hydrocarbons for motor fuels were presented. In particular, the BtL and the GtL process for conversion of biomass or the natural gas-contained methane with oxygen to syngas, subsequently processed to long-chain hydrocarbons, used for manufacturing synthetic gas oil of high quality by hydrocracking. Paper presents selected physicochemical properties the fuels. In summary, it was concluded that ecology is the reason of rapid development of fuels technology.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 655-663, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Inflammability evaluation of hydrocarbon fuels mixtures formed directly in the combustion chamber
Autorzy:: Sidorowicz, M.
Pielecha, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/132966.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: fuel injection
mixing fuels
hydrocarbon fuels
combustion chamber
wtrysk paliwa
paliwa mieszane
paliwo węglowodorowe
komora spalania
Opis:: The proposed article involves an investigation of the processes taking place during the preparation of mixed fuels that are combined directly before combustion. The fuel dose formed in this way must take into account the qualitative and quantitative composition of the fuels and the amount of air in the process. Given that liquid fuels similar to gasoline (e.g. methanol, ethanol, butanol) are characterized by different properties, their comparison would be useful in order to use their ratio to influence the combustion process. The process of fuel preparation plays a decisive role in this issue. The article describes abilities of modelling the injection of various fuels simultaneously to the combustion chamber for creating fuel mixture directly before ignition. First part of the article consists of analysis of light hydrocarbon fuels mixing abilities, supported with present research data. Next part describes the evaluation of execution of the assumed system – two fuel injectors with analysis of spray penetration. The modelling of the injection and spray was performed in the AVL FIRE 2014.2 environment and the results were presented. The injection possibility was proven by injecting the fuel to the combustion chamber model. Local values of air-fuel ratio, density and ambient pressure were presented to better understand the potential in mixing fuels directly before ignition. The conclusion includes description of fuel mixing abilities, influence of various fuels on creation of a stratified mixture and definition of controllability of charge ignition.
Źródło:: Combustion Engines; 2017, 56, 3; 57-65
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Klasyfikacja paliw gazowych
Classification of gaseous fuels
Autorzy:: Jasiewicz, M.
Nadolna, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/371986.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: paliwa gazowe
rodzina paliw gazowych
grupa paliw gazowych
odbiorcy komunalni
odbiorcy przemysłowi
gaseous fuels
gaseous fuels classification
municipal customers
industrial customers
Opis:: W artykule przedstawiony został podział paliw gazowych. Podano klasyfikację, charakterystykę i sposób oznaczania gazów palnych wykorzystywanych przez odbiorców komunalnych i przemysłowych. Dla poszczególnych rodzin i grup gazów podano sposoby ich pozyskiwania i zastosowania. Przedstawiono główne składniki paliw gazowych i wymagania stawiane poszczególnym grupom gazów.
In the article the distribution of gaseous fuels has been presented. The classification, characteristics and method for determining the flammable gas used by industrial and municipal customers have been described. For individual groups of gases were showed the ways of their acquisition and use. The major components of gaseous fuels and the operational requirements were introduced for each group of gases.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2016, 164 (44); 5-12
1895-7323
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "fuels" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język