Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "engine torque" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 53
Tytuł:
Engine torque for acceleration of rotational mass in vehicles
Autorzy:
Ubysz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246245.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
rotational mass
torque of rotational mass acceleration
mass moment of inertia
Opis:
This study presents analysis of errors of calculations for engine load during vehicle acceleration phase, resulting from some simplifications or errors in selection of mass moment of inertia. A varied impact of the assumed, on unknown basis, values of the mass moments of inertia on calculation error was shown. According to the author, more accurate results of calculations of coefficient of rotating masses delta can be obtained by means of equations which make use of mass moments of inertia for rotating masses in vehicle Is and I k rather than values of reduction ratios in gearbox, for which the calculated values of delta are inflated. This study presents an overview of methods for calculation of inertia mass in vehicles which impact on inertial resistance. Different opinions in references on rotational mass (engine with clutch mechanism and the road wheels) provided the author an impulse to verify them with respect to currently manufactured vehicles. In particular, profile of reduced mass moment of inertia of rotational masses in vehicle as a function of overall gear ratio, ranges of non-stationary engine working conditions from engine speed, characteristics of demand for engine torque needed for acceleration of rotational masses in the vehicle with acceleration of engine speed are shown in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 553-560
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza procedur zadawania momentu obrotowegona hamowni silnikowej
Comparative analysis of procedures for engine torque control on a test bench
Autorzy:
Pietras, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157162.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hamownia silnikowa
badania silników
test bench
engine tests
Opis:
Współczesne silnikowe stanowiska hamownicze stwarzają szerokie możliwości w symulowaniu rzeczywistych warunków pracy badanych silników oraz zapewniają szerokie możliwości pomiarowe z wykorzystaniem bardzo specjalistycznego sprzętu pomiarowego. Dokładność utrzymywania przez hamulec zadanych nastaw regulacyjnych: prędkości obrotowej oraz obciążenia istotnie wpływa na wyniki realizowanych badań doświadczalnych, dla których wymagana jest duża powtarzalność i dokładność pomiarowa. W artykule przedstawiono analizę porównawczą dwóch procedur badawczych: zadawania momentu oraz zadawania przyspieszenia, stosowanych w badaniach silników na stanowisku hamowniczym z punktu widzenia ich wpływu na wskaźniki pracy silnika, zawartość składników spalin i zadymienie. Ponadto omówione zostało stanowisko badawcze, oraz system sterowania hamownią.
Strict requirements of the exhaust emission standards as well as the ongoing drive towards fuel consumption reduction, while improving performance, are the main modern development goals placed on internal combustion engines manufacturers. Addressing this task requires the use of sophisticated research instruments of high accuracy for scientific investigations and development work. Hence, a well chosen engine test bench is also very important. Modern engine test benches create significant opportunities for simulating real working conditions of the engine under investigation, and ensure the extensive measurements capabilities, using highly specialised measuring equipment. The controlling accuracy of engine dynamometer parameters (such as rotational speed and load) influences significantly the results of experimental studies carried out for which high repeatability and accuracy of measurements are required. The paper presents a comparative analysis of two test procedures: torque and acceleration control, both of which are used for engine investigations, in terms of their impact on the indices of engine operation, exhaust emissions and smoke. The engine test bench and the dynamometer control system are also discussed.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 3, 3; 221-224
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact analysis of air humidity on operating parameters of diesel engine
Autorzy:
Haller, P.
Jankowski, A.
Kolanek, C.
Magdziak-Tokłowicz, M.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246293.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
humidity
diesel engine
efficiency
engine power
engine torque
Opis:
A major problem in the combustion diesel engines is the different distribution of the mixture of air and fuel and also temperatures inside the combustion chamber. It helps the formation of points of the high and low oxygen concentration in the combustion chamber of the engine. In areas with a high concentration of oxygen, the combustion process produces very harmful NOx, and in places with low oxygen concentration, as a result of incomplete fuel combustion particles are created in the form of soot. This not regular distribution of the mixture of air and fuel and temperatures in the combustion chamber affect the limited maximum engine power and efficiency at his every operating cycle. One method for improving the combustion process is feeding into the engine air with high relative humidity. The study was conducted on a chassis dynamometer at the Department of Vehicles Engineering Wroclaw University of Technology. For the purposes of the study determined the external characteristics, including maximum engine power and maximum engine torque at different air relative humidity and quite similar air temperature. Analysis of the results of research shows that high air relative humidity has a positive effect on the work parameters of the diesel engine.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 3; 37-42
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnosing the automobile starting system
Autorzy:
Dziubiński, M.
Drozd, A.
Kordos, P.
Syta, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133690.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
starter
starting current
diagnostics
Matlab
engine torque
rozrusznik
prąd rozruchowy
moment obrotowy silnika
Opis:
This article presents a new method for analysing the torque of an internal combustion engine using registered electromechanical runs and magnetic field distribution in a starter. The aim of the study was to develop a model of the starting current of an internal combustion engine and carry out verification tests on real objects. The developed model allows to simulate the shutdown of individual cylinders. Experimental research was conducted using the Bosch FSA 740 equipment for four internal combustion engines under variable operating conditions. During testing, the starting current and relative compression in cylinders were recorded. Simulating the variable load of the starter, the magnetic induction distribution of the magnetic induction was recorded in the feed slot. The research will be used to develop a method of diagnosing the starter and determining the torque of the internal combustion engine.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 19-23
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie hamowni drogowej do wyznaczenia parametrów operacyjnych silnika
The use of road dynamometer to determine engine operating parameters
Autorzy:
Gołębiewski, W.
Prajwowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312884.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hamownia drogowa
moment obrotowy silnika
moc użyteczna silnika
road dynamometer
engine torque
engine power output
Opis:
W publikacji zaprezentowano możliwości hamowni drogowej do wyznaczania parametrów operacyjnych silnika do których należały : moment obrotowy, prędkość obrotowa oraz moc użyteczna jednostki napędowej. W artykule wykazano przydatność tej aparatury badawczej oraz porównano jej dokładność z dokładnością pomiarową urządzenia rolkowego hamowni podwoziowej.
The paper presents abilities of a road dynamometer to determine engine operating parameters which included: torque, speed and power output of the drive unit. The article shows the usefulness of this test equipments and compared its accuracy with precision measuring devices roller chassis dynamometer.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 100-104
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie modelu ruchu pojazdu do wyznaczania wpływu poszczególnych pojazdów na gospodarkę i środowisko
The vehicle movement models usage to determinate economic and environmental impacts caused by separate vehicle
Autorzy:
Hromádko, J.
Miler, P.
Hönig, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301467.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
prędkość pojazdu
opór nawierzchni
prędkość silnika
moment obrotowy silnika
vehicle speed
road resistance
engine speed
engine torque
Opis:
Głównym tematem pracy jest wykorzystanie modelu ruchu pojazdu do obiektywnego wyznaczania oddziaływania poszczególnych pojazdów na gospodarkę i środowisko. Pomiar rzeczywistej emisji substancji szkodliwych i zużycia paliwa dla pojedynczego pojazdu może wiązać się ze zbyt dużymi kosztami. Ceny analizatorów emisji spalin kształtują się na poziomie około 150 000 EU. Istnieje jednak możliwość pośredniego wyznaczenia rzeczywistej emisji substancji szkodliwych i zużycia paliwa. Omawiana metoda opiera się na wyznaczaniu przebiegu zmienności stopnia obciążenia silnika, jaką można przypisać danym wartościom emisji substancji szkodliwych i zużycia paliwa. Charakterystyki emisji silnika i zużycia paliwa muszą być wstępnie znane. Model ruchu pojazdu wykorzystuje się do wyznaczania przebiegu zmienności stopnia obciążenia silnika.
The main topic of the paper is usage of vehicle movement model for objective determination of economic and environmental impacts caused by separate vehicles. Measurement of the real production of harmful emissions and fuel consumption on a vehicle might be too expensive. The price of car emission analyzers are app. around 150 000 EU. But it is possible to determine the real production of harmful emissions and the fuel consumption indirectly. A principle of the method is based on determination of engine load course that is possible to be assigned to the production of harmful emission and the fuel consumption. Characteristics of the engine's emissions and the fuel consumption must be known preliminary. The model of the vehicle movement is used to determine the engine load course.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2009, 1; 70-72
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Torque characteristic of SI engine in dynamic operating states
Autorzy:
Bera, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133593.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
engine torque
dynamic states
engine characteristics
artificial neural network
moment obrotowy silnika
stany dynamiczne
charakterystyka silnika
sztuczne sieci neuronowe
Opis:
The article presents torque characteristic of the engine in dynamic operating conditions as a function of engine speed and throttle opening angle. All mentioned parameters are analyzed as independent variables over time. To develop such a characteristic an artificial neural network is used. The training data were obtained from measurements carried out on the test bench on SI engine. The operating states reflect all possible configurations of these parameters, which may occur during use of the vehicle in real traffic conditions. The article shows design of an artificial neural network that allows to designate the required dependences. Moreover, it describes the fit of the model to the measurement data, which clearly indicates its correctness. Then the developed characteristic in dynamic states is compared with the characteristic in static working states. The differences between them for selected cases of engine operation states are presented. It shows the versatility of the presented method.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 4; 175-180
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Equivalent fuel consumption of engines from Swedish automotive companies
Ekwiwalentne zuzycie paliwa w silnikach pojazdow szwedzkich firm
Autorzy:
Myslowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793586.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
fuel consumption
engine
load capacity
engine torque
truck
automotive company
Sweden
Volvo engine
Scania engine
diesel engine
engine parameter
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of high-speed traction gearbox ratio on vehicle fuel consumption
Wplyw przelozenia szybkobieznosci na zuzycie paliwa pojazdu
Autorzy:
Golebiewski, W.
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792794.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
high-speed traction
gearbox
fuel consumption
mileage fuel consumption
energy consumption
vehicle
engine torque
ecology
economy
linear velocity
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Relationships between Common Rail accumulator pressure and vehicle traction properties
Relacje między ciśnieniem w zasobniku common raila a wlaściwościami trakcyjnymi pojazdu
Autorzy:
Golebiewski, W.
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792112.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
vehicle traction property
engine test
engine torque
effective power
Common Rail accumulator pressure
vehicle acceleration process
operating parameter
linear velocity
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 53

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies