Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "engine oil degradation" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 16
Tytuł:
Monitoring of engine oil degradation and possiblities of life predictions in combustion engine
Autorzy:
Lukášik, Pavol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2232528.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
engine oil degradation
life prediction
oil quality sensors
predictive algorithms
regression analysis
olej silnikowy
degradacja
czujnik
jakość oleju
analiza regresji
algorytmy predykcyjne
prognozowanie trwałości
Opis:
The article entitled Monitoring of engine oil degradation and possibilities of life prediction in combustion engine deals with chronological monitoring of engine oil on the monitored object - a passenger car with a petrol engine. The research concerns the basic physico-chemical parameters of motor oil, where it discusses the operational factors that contribute to its degradation. The theoretical part of the thesis deals with the analysis of the current state of the problem in the chemical composition of engine oils, analysis of the current state of contact indicators of oil quality in lubrication systems of internal combustion engines and analysis of contactless systems "live" evaluating engine oil quality during vehicle operation. The research part of the work includes the collection of operational data, laboratory analysis of oil samples and statistical processing of the results of tribodiagnostic monitoring. This article discusses the 1st phase of extensive long-term research in the field of tribology and operation of the Mitsubishi Lancer 1.5 Inform motor vehicle.
Źródło:
Diagnostyka; 2023, 24, 3; art. no. 2023306
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ oddziaływania paliw etanolowych E20 na degradację oleju silnikowego
The influence of E20 ethanol fuels on engine oil degradation
Autorzy:
Żółty, M.
Sacha, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835412.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
paliwo etanolowe
olej silnikowy
degradacja
ethanol fuel
engine oil
degradation
Opis:
Podstawowym celem podjętych badań było określenie wpływu paliw etanolowych zawierających 20% (V/V) bioetanolu na procesy degradacji smarowego oleju silnikowego, monitorowane za pomocą wybranych parametrów fizykochemicznych. Na obiekt badań, ze względu na właściwości lepkościowe i jakościowe, wytypowano olej silnikowy o klasie lepkości SAE 5W-30 i klasie jakości ACEA A5/B5 przeznaczony do smarowania silników samochodowych o zapłonie iskrowym typu flex-fuel. W ramach projektu przeprowadzono dwa testy na stanowisku silnikowym typu flex-fuel z zapłonem iskrowym zasilanego dwoma paliwami, skomponowanymi z: 80% (V/V) bazowej benzyny silnikowej + 20% (V/V) bioetanolu pierwszej generacji + pakietu dodatków uszlachetniających opracowanego w Instytucie Nafty i Gazu – Państwowym Instytucie Badawczym, 80% (V/V) bezołowiowej benzyny silnikowej (handlowa, uszlachetniona pakietem dodatków przez producenta) + 20% (V/V) bioetanolu pierwszej generacji. Stopień degradacji smarowego oleju silnikowego był określany zarówno w czasie trwania prób silnikowych (próbki pobrane po 200 h pracy silnika), jak również po zakończeniu jego eksploatacji (po 400 h pracy silnika, która była zrealizowana w czasie około 2 miesięcy).
The basic aim of this study was to determine the effect of fuel ethanol containing 20% (V/V) of bioethanol on the degradation processes of lubricating engine oil, monitored by selected physicochemical parameters. As an object of study, because of its viscosity and quality properties, was selected the SAE 5W-30 viscosity grade and ACEA A5/B5 quality grade engine oil, which is suitable for the lubrication of spark ignition Flex Fuel automobile engines. Within the project, two bench tests were carried out on the spark ignition Flex Fuel engine powered by two kinds of fuels composed of: 80% (V/V) of base gasoline + 20% (V/V) of first-generation bioethanol + additive package designed in the Oil and Gas Institute – National Research Institute, 80% (V/V) of unleaded gasoline (commercial, ennobled by the manufacturer with additive package) + 20% (V/V) of first-generation bioethanol. The degree of degradation of lubricating engine oil was determined during both engine bench tests (samples obtained after 200 hours of engine work), as well as at the end of its exploitation (after 400 h of work).
Źródło:
Nafta-Gaz; 2017, 73, 2; 109-118
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Differences in engine oil degradation in spark-ignition and compression-ignition engine
Rozbieżna degradacja oleju silnikowego przy zastosowaniu w silniku o zapłonie wymuszonym i w silniku wysokoprężnym
Autorzy:
Kumbár, V.
Votava, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301725.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
degradation
engine
lubricant
reliability
modelling
degradacja
silnik
smar
niezawodność
modelowanie
Opis:
This paper deals with differences in engine oil degradation in spark-ignition (SI) engine and compression-ignition (CI) engine. Three important physical-mechanical behaviours were observed – dynamic viscosity, kinematic viscosity, and shear stress. These behaviours of lubricant may influence reliability of entire engine. It must be monitored engine oil condition in suitable intervals. Article describes these issues for two engine oils taken from two different passenger cars – with SI engine and with CI engine. The experiments have been done using digital rotary rheometer Anton Paar DV-3P with use of standard TR8 spindle and special adapter for a small amount of sample. Service interval of change oil has been set to 15,000 km and samples of used engine oils have been taken after 1,500 km from both engines. All samples of used engine oils have been compared with new engine oils same specification – it is the best method to degradation detection. The measured values of dynamic viscosity, kinematic viscosity and shear stress have been modeled using elementary mathematical model – linear function. The absolute values of correlation coefficients, r, and coefficient of determination, R2, have been achieved very high values. The obtained mathematical models can be used to prediction of engine oil flow behaviour and can increased engine reliability.
Niniejszy artykuł opisuje odrębne degradacje oleju silnikowego przy zastosowaniu w silniku o zapłonie wymuszonym oraz w silniku wysokoprężnym. Analizowane zostały trzy bardzo ważne właściwości fizyczne – lepkość dynamiczna, kinematyczna oraz naprężenie ścinające. Właściwości te mogą wpływać na niezawodność całego sinika, i dla tego jest ważnym kontynualne obserwowanie stanu degradacji oleju silnikowego. W ramach niniejszego eksperymentu zostały obserwowane dwa oleje silnikowe z odmienną klasą lepkości, które zostały pobrane z dwu różnych samochodów osobowych – z silnikiem o zapłonie wymuszonym i z silnikiem wysokoprężnym. Lepkość olejów została zmierzona przy pomocy cyfrowego lepkościomierza obrotowego Anton Paar DV-3P z standardowym wrzecionem TR8 oraz z adapterem do mierzenia małych próbek. Interwał serwisowy wymiany oleju silnikowego został określony na 15000 km a poszczególne próbki były z silnika odbierane kontynualnie po 1500 km. Wszystkie próbki użytego oleju silnikowego zostały porównane z próbkami oleju nowego z tą samą specyfikacją. Metoda ta jest najbardziej przydatną do określenia stanu degradacji oleju. Zmierzone wartości lepkości dynamicznej, lepkości kinematycznej oraz naprężenie ścinającego zostały następnie podane modelowaniu przy pomocy podstawowego modelu matematycznego – funkcja liniowa. Wartości bezwzględne współczynnika korelacji, r, i współczynnika determinacji, R2, osiągały bardzo wysokich wartości. Sformowane modele matematyczne mogą służyć do predykcji zachowywania się zastosowanego oleju silnikowego przy płynięciu oraz do podwyższenia niezawodności całego silnika.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 4; 622-628
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on the effect of the effective microorganisms, silver solution and colloidal nanosilver addition on the engine oil acid number (TAN)
Autorzy:
Krakowski, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097561.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
engine oil
acid number value
oil degradation
effective microorganisms
silver solution
olej silnikowy
wartość liczby kwasowej
degradacja oleju
mikroorganizmy skuteczne
Opis:
In the article, acid number as a parameter characterizing engine oil were characterized. The next part of the article discusses the phenomenon of aging and degradation of engine oil. The factors that influence on this phenomenon have also been analyzed. In the further part of the article, the methodology of testing the used oil samples with the addition of effective microorganisms and silver solution was described. In the main part of the article the measuring test stand and acid number value for fresh and used oil compared to oils with the addition of microorganisms and a solution of silver and colloidal silver was shown. Next the analysis of the influence of these additives on the acid number value was made. The article was completed conclusions.
Źródło:
Combustion Engines; 2021, 60, 3; 59--63
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Definition of oil change intervals based on the analysis of selected physicochemical properties of used engine oils
Autorzy:
Gołębiowski, W.
Wolak, A.
Zając, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134055.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
degradation
engine oil
oil change
Eraspec
FT-IR
in-service oil
degradacja
olej silnikowy
wymiana oleju
Opis:
The paper presents the results of a thorough analysis of selected physicochemical parameters of engine oils at the end of their useful life, based on the oil change intervals assumed by vehicle users. Twelve samples of used Castrol Edge 5W/30 synthetic oil and five samples of used Castrol Magnatec 10W/40 semi-synthetic oil were tested. The Eralytics's ERASPEC OIL device was used for the assessment of the following parameters: degree of oxidation, degree of nitration, degree of sulfonation, water content, glycol content, total base number (TBN), total acid number (TAN) and kinematic viscosity at 40°C and 100°C. The research was conducted on the basis of the ASTM E2412-10 standard. The results regarding the parameter limit exceedances have also been presented in the paper. For both synthetic and semi-synthetic oils, the exceedance of kinematic viscosity measured at 40°C was particularly striking. In fourteen samples (out of seventeen tested), at least one exceedance of the limit value (out of nine analyzed) has been observed.
Źródło:
Combustion Engines; 2018, 57, 1; 44-50
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact assessment of farm tractor engine fuel injector damage on engine oil properties
Ocena wpływu uszkodzenia wtryskiwacza paliwa w silniku ciągnika rolniczego na właściwości oleju silnikowego
Autorzy:
Gołębiowski, Wojciech
Zając, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93358.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
engine oil
monitoring of oil condition
smear degradation
FT-IR
trace elements
olej silnikowy
monitorowanie stanu olejów
degradacja smaru
pierwiastki śladowe
Opis:
It is justified that the problems related to changes in physico-chemical properties, concentration of trace elements in lubricating oil and the impact of these changes and their dynamics on vehicle structural elements should be considered in detail. It is important that empirical data, theoretical relationships and test results should be taken into account. The paper presents research results of the selected physico-chemical parameters and the content of metals in samples of the used engine oil. The samples were collected both after the fuel system failure and during the operation of the farm tractor according to the date of changing engine oil assumed by the producer. An instrumental chemical analysis method HDXRF was used to determine chang-es of the content of trace elements Fe, Sn, Cu, Pb, P, Zn, Ca in engine oil. Additionally, changes in physico-chemical properties were determined with the use of FT-IR spectrometry. Courses of these changes were analysed on account of their impact on the utility properties of the engine oil.
Uzasadnione jest, aby problemy związane ze zmianami właściwości fizykochemicznych, koncentracją pierwiastków śladowych w oleju smarowym oraz wpływu tych zmian na elementy konstrukcyjne pojazdu i ich dynamikę były rozpatrywane szczegółowo, biorąc pod uwagę dane empiryczne, zależności teoretyczne i wyniki badań. W pracy przedstawiono wyniki badań wybranych parametrów fizykochemicznych oraz zawartości metali w próbkach zużytego oleju silnikowego. Próbki pobierano zarówno po awarii układu paliwowego jak i podczas obsługi eksploatacyjnej ciągnika rolniczego zgodnie z założoną przez producenta datą wymiany oleju silnikowego. Metodą instrumentalnej analizy chemicznej HDXRF oznaczono w oleju silnikowym zmiany zawartości pierwiastków śladowych Fe, Sn, Cu, Pb, P, Zn, Ca. Dodatkowo określono zmiany właściwości fizykochemicznych za pomocą spektrometrii FT-IR. Przebiegi tych zmian przeanalizowano pod względem ich wpływu na właściwości użytkowe oleju.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2020, 24, 2; 65-75
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki mające wpływ na stopień degradacji oleju silnikowego w okresie eksploatacji
Factors influencing degree of degradation of motor oil during exploitation time
Autorzy:
Jakóbiec, J.
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263273.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
degradacja
eksploatacja
olej silnikowy
silnik spalinowy
car engine
degradation
exploatation
motor oil
Opis:
W artykule zamieszczono informacje dotyczące aktualnych wymagań z zakresu kształtowania jakości olejów silnikowych w nowoczesnych rozwiązaniach konstrukcyjnych silników spalinowych pojazdów samochodowych i wpływu określonych czynników na stopień ich degradacji w okresie eksploatacji oraz kryterium doboru parametrów jego oceny.
The paper contains information concerning actual requirements in the area of modern motor oil quality shaping in some contemporaneous constructions of car engines. This work also presents the influence of specified factors on motor oils degradation during their exploitation and criteria of choosing parameters for their evaluation
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2007, 3; 209-216
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermogravimetric analysis in the synthetic engine oil 5W-30
Autorzy:
Rostek, E.
Babiak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133625.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
synthetic oil
degradation
oxidation
thermogravimetry
differential scanning calorimetry
olej syntetyczny
degradacja
utlenianie
termograwimetria
różnicowa kalorymetria skaningowa
Opis:
Engine oils undergo oxidative degradation and wears out during service. Hence it is important to characterize ageing of engine oils at different simulated conditions to evaluate the performance of existing oils and also design new formulations. This work focuses on characterizing the thermo-oxidative degradation of synthetic engine oils 5W-30. Thermogravimetric analysis of fresh and degraded oil samples at different temperatures and ageing intervals was performed in STA 449 F3 Jupiter® coupled with the FTIR spectrometer. The temperature regime provided that the samples were heated to the temperature of 600°C at the heating rate of 10 K/min. Gases (nitrogen, argon) were used with flow rates of 60 mL/min. The results, along with discussion, are presented in graphs – TG curves and IR spectrum.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 188-192
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddziaływanie paliwa etanolowego E85 na właściwości użytkowe oleju silnikowego
Impact of E85 ethanol fuel on engine oil properties
Autorzy:
Jakóbiec, J.
Żółty, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835493.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
paliwo etanolowe E85
olej silnikowy
procesy degradacji
E85 ethanol fuel
engine oil
degradation processes
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki prac, których celem było określenie stopnia degradacji smarowego oleju silnikowego eksploatowanego w silniku o zapłonie iskrowym typu flex fuel, zasilanym paliwem wysokoetanolowym składającym się z 85% (V/V) bioetanolu pierwszej generacji i z 15% (V/V) konwencjonalnej benzyny węglowodorowej. Jako obiekt badań wytypowano olej silnikowy zalecany do smarowania tego rodzaju silników, o klasie lepkości SAE 5W-30 i klasie jakości ACEA A5/B5. Monitorowanie właściwości przedmiotowego oleju prowadzone było w czasie trwania testu silnikowego (po 100 i 600 godzinach pracy), jak również po jego zakończeniu (tj. po 1100 godzinach rzeczywistej pracy silnika).
The article presents results of work aimed at determining the degree of degradation of a lubricating engine oil used in spark ignition Flex Fuel automobile engine (FFV). The FFV engine was powered by a high-ethanol fuel consisting of 85% (V/V) of firstgeneration bioethanol and 15% (V/V) of conventional hydrocarbon gasoline. As an object of the study, an engine oil was recommended for this type of engine lubrication, the SAE 5W-30 viscosity grades and ACEA A5/B5 quality grade engine oil was selected. Monitoring of the properties of the subjected oil was carried out during the engine test after 100 and 600 hours of operation, as well as after its completion, e.g. after 1100 hours of real engine operation.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2017, 73, 9; 627-634
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of engine oil foaming tendency under urban driving conditions
Ocena zmian charakterystyk pienienia olejów silnikowych użytkowanych w warunkach jazdy miejskiej
Autorzy:
Wolak, A.
Zając, G.
Kumbár, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301260.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
degradation
engine oil
foam tendency
foam stability
oil condition monitoring
degradacja
olej silnikowy
skłonność do pienienia
trwałość piany
monitorowanie jakości oleju
Opis:
The purpose of the article was to analyze the foaming tendency of engine oils used under excessive operating conditions. To achieve this end, foaming characteristics were determined for 23 oil samples in three measurement sequences. Foaming tendency was measured using the ASTM D 892 standard method, which consists in assessing foaming tendency of the liquid and foam stability. The cars used in the tests were uniform in terms of brand, type and operating conditions. The relationship between the mileage of the cars tested and the volume as well as stability of foam in used engine oils were presented using scatter plots with regression lines, correlation coefficient and 95% confidence interval. Based on the obtained results it was found that foaming tendency for new oils is characterized by high variability. The strongest foaming tendency at 24°C and 93°C (Sequence I and II) was observed for two out of five oil groups. Statistically significant differences were found between mileage and foaming tendency/foam stability for individual oils tested.
Celem opracowania była analiza zmian charakterystyk pienienia olejów silnikowych użytkowanych w warunkach jazdy miejskiej. W związku z realizacją sformułowanego celu oznaczono skłonność do pienienia oraz trwałość piany dla 23 próbek oleju, według normy ASTM D 892. Próbki oleju pochodziły z samochodów stanowiących jednolitą flotę pod względem: marki, typu oraz warunków pracy silnika. Zależności przebiegu eksploatacyjnego badanych samochodów, z ilością i trwałością piany, w przepracowanych olejach silnikowych sprawdzono poprzez zastosowanie wykresów rozrzutu z linią regresji, współczynnikiem korelacji oraz 95%-owym przedziałem ufności. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że skłonność do tworzenia piany dla olejów świeżych charakteryzuje się dużym zróżnicowaniem. Największą skłonność do pienienia w temp. 24°C i 93°C (Sekwencja I i II) zaobserwowano dla dwóch (z pięciu) grup olejowych. Potwierdzono istotne statystycznie różnice pomiędzy przebiegiem badanych pojazdów a poziomami poszczególnych charakterystyk pienienia.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 2; 229-235
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies