Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "drganie" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-47 z 47
    Tytuł:
    Vibrations caused by train passages in underground tunnel compared to vibrations from ground surface transportation - some results of investigations
    Autorzy:
    Stypuła, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230284.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    drganie podziemne
    drganie komunikacyjne
    drganie gruntu
    budynek
    tunel podziemny
    underground vibration
    traffic vibration
    ground vibration
    building
    underground tunnel
    Opis:
    The paper describes experimental investigations of vibrations caused by train passages in the shallow underground tunnel (in Warsaw, Poland) in comparison to the results of measurements of vibrations from ground surface transportation (trams and buses). Propagation of surface ground vibrations from underground tunnel is presented. The problem of dynamic response of a building and influence of vibrations caused by underground on people residing in a building is discussed as well. The dynamic response of the building to underground vibrations is essentially different from the response of a building excited by surface sources of transport vibrations. Also the distribution of influence of the transport vibrations on people in the building is significantly different in both cases.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2014, 60, 2; 269-286
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wydawanie dzwiekow przez owady
    Autorzy:
    Gutowski, J M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/53258.pdf
    Data publikacji:
    1998
    Wydawca:
    Instytut Badawczy Leśnictwa
    Tematy:
    zachowanie sie zwierzat
    bebnienie w podloze
    owady
    emisja akustyczna
    entomologia
    drganie membran
    strydulacja
    Źródło:
    Prace Instytutu Badawczego Leśnictwa. Seria A; 1998, 843-851; 189-217
    0369-9870
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Badawczego Leśnictwa. Seria A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania hałasu i drgań w tramwajach
    lnvestigation the noise and oscilation in trams
    Autorzy:
    Zając, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253421.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    hałas
    drganie
    tramwaj
    noise
    oscilation
    tram
    Opis:
    Narastające zjawisko kongestii transportowej w aglomeracjach miejskich, spowodowane nadmiernym obciążeniem sieci transportowej pojazdami komunikacji indywidualnej, może sprzyjać rozwojowi komunikacji szynowej. Stanowi ona bardzo dobre rozwiązanie do realizacji procesów przewozowych dużych potoków pasażerskich. Nowoczesne systemy komunikacji szynowej z torowiskami wydzielonymi funkcjonują według zoptymalizowanego rozkładu jazdy, minimalizując w ten sposób losowe przeciążenie sieci komunikacyjnej.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 9; 53-58
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dodatkowe kryteria wytrzymałościowe dotyczące bezpieczeństwa eksploatacyjnego połączenia wtłaczanego zestawu kołowego
    Autorzy:
    Sobaś, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34111977.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    pojazd trakcyjny
    pojazd toczny
    zestaw kołowy
    bezpieczeństwo eksploatacyjne
    kryterium wytrzymałościowe
    drganie skrętne
    drganie giętne
    złącze wtłaczane
    traction
    vehicle rolling
    wheelset
    operational safety
    strength criterion
    torsional vibration
    flexural vibration
    Opis:
    W artykule przedstawiono dodatkowe kryteria wytrzymałościowe, decydują- ce o bezpieczeństwie zestawów kołowych pojazdów trakcyjnych oraz tocznych. Kryteria te obowiązują dla przeprowadzonego prawidłowego montażu zestawu kołowego. Przedstawiono aktualny stan wiedzy na temat drgań skrętnych oraz giętnych zestawu kołowego. Omówiono również kryteria, decydujące o wytrzymałości statycznej i zmęczeniowej złącza wtłaczanego.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 1; 17-27
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perspektywy rozwoju aktywnego projektowania w oparciu o badania drgań w trakcie prowadzenia robót geotechnicznych
    Autorzy:
    Pieczyńska, J.
    Rybak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/217924.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
    Tematy:
    drganie
    projektowanie
    roboty geotechniczne
    vibration
    designing
    geotechnical works
    Opis:
    W pracy przedstawiono wybrane aspekty aktywnego projektowania, przez zastosowanie badań wpływu drgań od wykonywania obudowy głębokich wykopów oraz wzmocnień podłoża dla posadowienia obiektów inżynierskich. W praktyce możliwa jest realizacja bardzo różnych i skomplikowanych programów monitoringu towarzyszącego prowadzonym robotom. Trudność polega na ustaleniu właściwych proporcji pomiędzy rzeczywistymi potrzebami, odpowiednim zakresem monitoringu i możliwościami inwestora, który takie badania ostatecznie finansuje. Warto podkreślić, że koszty takich badań są bardzo małe w stosunku do wartości prowadzonych robót oraz skutków uszkodzeń, których przy ich zastosowaniu można uniknąć.
    This work presents selected aspects of the activedesigning using the investigation of the impact of vibrations that occur during the construction of deep excavation supports, or the reinforcement under the foundations, on adjacent engineering structures. Although the monitoring programs may be in practice diversified, complex and perfectly adjusted to even very demanding construction technologies, the difficulty lies in the assessment of the proportions between the real needs, the proper monitoring scope and the financial resources of the investor, who, in the end, pays for such investigation. It is however worth emphasizing that the costs of such examination are much lower than the potential damages that may be thus avoided.
    Źródło:
    Wiadomości Konserwatorskie; 2009, 26; 481-490
    0860-2395
    2544-8870
    Pojawia się w:
    Wiadomości Konserwatorskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibration measurements in analysis of historical structures
    Pomiary i analizy drgań obiektów historycznych
    Autorzy:
    Grosel, J.
    Sawicki, J.
    Wójcicki, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/218481.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
    Tematy:
    drganie
    OMA
    konstrukcja historyczna
    vibration
    analiza
    historical construction
    measurement
    Opis:
    The research team from the Structural Dynamics Division of Civil Engineering Institute of Wrocław University of Technology performed experimental dynamic studies of a number of historical constructions. The paper presents the most important aspects of contemporary dynamic analyses of historical structures and is a result of the team's decadelong experience with such analyses carried out with the use of the most modern instruments and technologies. The basis of modern dynamic analysis is the use of three elements: in situ dynamic measurements, analysis of the obtained data, and calculation on a FEM model. The interrelations among the three are used to validate and update the FEM model. The methods used in dynamic analyses are very complex and difficult. Aside from them, Polish and German national standards offer simplified methods of evaluating the harmfulness of building vibrations due to ground motions. Three types of analysis methods are presented here: simple dynamic analysis, simplified approaches based on national standards and advanced techniques such as Operational Modal Analysis (OMA). The presented studies and measurements are classified as non-destructive, and are therefore best suited to the analysis of historical structures and monuments. OMA merits special attention, as it yields information on modal frequencies, forms and damping. In comparison to Experimental Modal Analysis (EMA), the greatest advantage of the OMA is that no special excitation of structure vibration is required. In large structures, such excitation is difficult to realize and may lead to local damage, which is especially harmful in historical objects. However, OMA requires more exact and much longer measurements than Experimental Modal Analysis (EMA).
    W pracy opisano najbardziej istotne aspekty współczesnych analiz i badań dynamicznych dotyczących specyficznych konstrukcji jakimi są budowle historyczne. Bazowano na doświadczeniach zebranych w tym zakresie przez pracowników Zakładu Dynamiki Budowli Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej. Zaprezentowano nowoczesne metody eksperymentalno-teoretycznych badań dynamicznych tego typu obiektów. W pracy przedstawiono proste analizy zarejestrowanych drgań, podejście normowe (na bazie polskich i niemieckich norm) dotyczące oceny drgań przenoszonych na budynki zabytkowe przez grunt, a także zaawansowaną technikę jaką jest Operacyjna Analiza Modalna (OMA). Stosując OMA można określić parametry modalne badanej konstrukcji i na tej podstawie wnioskować o innych jej własnościach i cechach. Główną zaletą OMA jest możliwość wykonania analizy dynamicznej konstrukcji bez specjalnego wymuszania drgań oraz pomiaru tego wymuszenia. W przypadku konstrukcji budowlanych wymuszanie drgań i pomiary sił wzbudzających są na ogół bardzo kłopotliwe w realizacji ze względu na rozmiary i masę budowli. Dodatkowo, stosowanie młotków modalnych bądź wzbudników drgań jest niewskazane w przypadku konstrukcji zabytkowych, ze względu na możliwość uszkodzenia np. cennych tynków lub malowideł ściennych. Ograniczeniem OMA jest konieczność stosowania precyzyjnych i długich pomiarów, a co za tym idzie, konieczność dysponowania odpowiednim sprzętem pomiarowym i oprogramowaniem. Zdaniem autorów, najwłaściwszym sposobem analizy dynamicznej jest harmonijne połączenie trzech elementów: po pierwsze - pomiarów dynamicznych in situ, po drugie - analiz cech dynamicznych modelu eksperymentalnego konstrukcji z wykorzystaniem danych pomiarowych oraz po trzecie - wykonanie niezależnych obliczeń konstrukcji z zastosowaniem jej modelu MES. Wzajemne walidowanie wyników analiz doświadczalnych i teoretycznych oraz otrzymanie jak największej ich zgodności prowadzi ostatecznie do otrzymania wiarygodnych i praktycznie przydatnych wniosków i zaleceń wykonawczych.
    Źródło:
    Wiadomości Konserwatorskie; 2012, 32; 157-164
    0860-2395
    2544-8870
    Pojawia się w:
    Wiadomości Konserwatorskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Spring-loaded batcher
    Autorzy:
    Naginevičius, V.
    Kalisinskas, D.
    Adomavičius, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/961500.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    batcher
    spring vibration
    transverse vibrations
    vibration wave
    vibration frequency
    dozownik
    drganie sprężyny
    drgania poprzeczne
    drgania fali
    częstotliwość drgań
    Opis:
    On the base of the analysis of the application of vibration mechanisms in the motor transport vehicles, considering the possibilities of fuel injection systems, the study presents survey of possibilities the usage of the devices micro-dosing and spraying apparatus, the construction and the principle of the operation of vibration-assisted spring-loaded batcher, the necessary for its functioning vibration operation forms and the dependences of measured fuel amount on the leakage chamber width and how it is related to vibration frequency and amplitude. The results of mathematical modeling and experimental analysis based on laser holographic interferometry are presented.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, 12, 4; 51-59
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fatigue Resistance of A390.0 Alloy Modified with Phosphorus
    Autorzy:
    Wieszała, R.
    Piątkowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/381178.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    fatigue wear
    unilateral pulsating vibration
    hypereutectic Al-Si alloy
    zużycie zmęczeniowe
    drganie pulsacyjne
    stop nadeutektyczny Al-Si
    Opis:
    The paper presents fatigue tests (unilateral pulsating vibrations) for hypereutectic silumin AlSi17Cu5Mg aimed at simulation of deflection of the piston head in a combustion engine. The methodology of the tests and the way of marking the deflection of the tested material is described together with the detailed description of the test stand. The fatigue resistance ZG was identified in the tested material and a Wöhler diagram was prepared to show the areas of limited and unlimited fatigue resistance.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 3 spec.; 99-102
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Błędne rozwiązanie konstrukcyjne stalowego stropu pod maszyny wirujące
    Autorzy:
    Marcinowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162111.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    hala przemysłowa
    konstrukcja stalowa
    obciążenie dynamiczne
    drganie wymuszone
    model numeryczny
    industrial hall
    steel structure
    dynamic load
    forced vibration
    numerical model
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 5, 5; 94-96
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    High performance optical shutter design with scalable aperture
    Autorzy:
    Pokryszka, Piotr
    Wośko, Mateusz
    Kijaszek, Wojciech
    Paszkiewicz, Regina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2086843.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    optical shutter
    numerical simulation
    current source
    jitter
    migawka optyczna
    symulacja numeryczna
    źródło obecne
    drganie
    Opis:
    In this paper, design, construction and switching parameters of a self-made optical shutter with scalable aperture were reported. The aim of the study was to obtain the shortest possible switching times, minimum shutter open time and comparable with commercial shutter, the switch-on and switch-off times. For this purpose, numerical simulations were performed using Comsol Multiphysics 5.4. The design of the shutter and the control system have been optimized accordingly to the obtained results of numerical simulations. The optimized design was fabricated in a professional mechanical workshop and operational parameters of the constructed device were investigated. The switching parameters of the shutter, such as opening time, closing time, minimum shutter open time and other parameters were measured. The values of the parameters were determined from a statistical analysis of a sample consisting of 10,000 measurement results. The performed characterization showed that the tested device has the opening time of 0.8 ms, while the closing time is approximately 1 ms. The designed device is characterized by the minimum shutter open time of 6.4 ms.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 5; e138236, 1--6
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strojenie konstrukcji przy obciążeniach cyklicznych
    Autorzy:
    Gierczak, Jan
    Ignatowicz, Rajmund
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/129166.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    strojenie konstrukcji
    strop
    drganie
    przenośnik dwumasowy
    obciążenie cykliczne
    podpora
    podatność zmienna
    wzmocnienie
    structure tuning
    ceiling
    vibration
    two-mass conveyor
    cyclical load
    support
    variable-vibration
    reinforcement
    Opis:
    W prezentowanej publikacji przedstawiono sposób strojenia konstrukcji na przykładzie konstrukcji stropu w Zakładach Spożywczych. Drgania przekazywane na strop pochodziły od przenośnika dwumasowego typu PVK2-9 wywołującego lokalne ponadnormatywne drgania. Opisano metodę identyfikacji szkodliwych drgań oraz sposób ich usunięcia poprzez zastosowanie podpory o zmiennej podatności. Miała ona za zadanie dostrojenie konstrukcji tak, aby znajdowała się poza rezonansem, tzn. aby częstotliwość drgań własnych układu konstrukcyjnego była różna od częstotliwości drgań wymuszonych przez urządzenia [1, 2, 3]. Zaproponowane rozwiązanie zweryfikowano po wykonaniu wzmocnienia przez rejestrację parametrów dynamicznych stropu wibrogramem wymuszenia kinematycznego [1, 2].
    The presented publication presents the way of structure tuning on the example of the ceiling structure in the Food Factory. The vibrations transmitted to the ceiling came from a two-mass conveyor type PVK2-9 causing local oversized vibrations. The method of identification of harmful vibrations and the method of their removal through the use of a support with variable susceptibility was described. The purpose of the variable-vibration support was to tune the structure to be outside the resonance, i.e. to make the frequency of own vibrations of the structural system different from those forced by the devices [1, 2, 3]. The proposed solution was verified after the reinforcement was performed by recording the dynamic parameters of the ceiling with the kinematic excitation program [1, 2].
    Źródło:
    Builder; 2020, 24, 4; 92-95
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Decomposition of vibration signals into deterministic and nondeterministic components and its capabilities of fault detection and identification
    Autorzy:
    Barszcz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/907657.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    rozkład
    drganie
    składowa deterministyczna
    łożysko toczne
    decomposition
    vibration
    deterministic component
    nondeterministic component
    rolling bearing
    Opis:
    The paper investigates the possibility of decomposing vibration signals into deterministic and nondeterministic parts, based on the Wold theorem. A short description of the theory of adaptive filters is presented. When an adaptive filter uses the delayed version of the input signal as the reference signal, it is possible to divide the signal into a deterministic (gear and shaft related) part and a nondeterministic (noise and rolling bearings) part. The idea of the self-adaptive filter (in the literature referred to as SANC or ALE) is presented and its most important features are discussed. The flowchart of the Matlab-based SANC algorithm is also presented. In practice, bearing fault signals are in fact nondeterministic components, due to a little jitter in their fundamental period. This phenomenon is illustrated using a simple example. The paper proposes a simulation of a signal containing deterministic and nondeterministic components. The self-adaptive filter is then applied- first to the simulated data. Next, the filter is applied to a real vibration signal from a wind turbine with an outer race fault. The necessity of resampling the real signal is discussed. The signal from an actual source has a more complex structure and contains a significant noise component, which requires additional demodulation of the decomposed signal. For both types of signals the proposed SANC filter shows a very good ability to decompose the signal.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2009, 19, 2; 327-335
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania i analiza wymuszeń kinematycznych drgań tramwajów
    Testing and analysis of kinematic coercions of vibration of trams
    Autorzy:
    Grzyb, A.
    Czauderna, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250072.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    drganie
    dynamika pojazdu
    tramwaj
    wymuszenie kinetyczne
    kinematic coercion
    tram
    vehicle dynamics
    vibration
    Opis:
    Podczas eksploatacji tramwajów można zaobserwować zjawiska z dynamiki pojazdów szynowych wpływające na bezpieczeństwo i komfort jazdy, a także na trwałość i zużycie pojazdów oraz torów. Są to przede wszystkim różnego rodzaju drgania pojazdu. W opisie dynamiki pojazdów szynowych ruch ich określa się jako złożony z dwóch składowych: ruchu podstawowego oraz jego zaburzeń. Ruchem podstawowym nazywa się ruch, jakim poruszałby się idealny pojazd po idealnym fizycznie torze, natomiast zaburzeniami nazywa się wszelkiego rodzaju ruchy dodatkowe.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 9; 64-68
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibrations and stability of Bernoulli-Euler and Timoshenko beams on two-parameter elastic foundation
    Autorzy:
    Obara, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231310.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    belka Bernoulliego-Eulera
    belka Timoshenki
    podparcie elastyczne
    stabilność
    drganie
    Bernoulli-Euler beam
    Timoshenko beam
    elastic foundation
    stability
    vibration
    Opis:
    The vibration and stability analysis of uniform beams supported on two-parameter elastic foundation are performed. The second foundation parameter is a function of the total rotation of the beam. The effects of axial force, foundation stiffness parameters, transverse shear deformation and rotatory inertia are incorporated into the accurate vibration analysis. The work shows very important question of relationships between the parameters describing the beam vibration, the compressive force and the foundation parameters. For the free supported beam, the exact formulas for the natural vibration frequencies, the critical forces and the formula defining the relationship between the vibration frequency and the compressive forces are derived. For other conditions of the beam support conditional equations were received. These equations determine the dependence of the frequency of vibration of the compressive force for the assumed parameters of elastic foundation and the slenderness of the beam.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2014, 60, 4; 421-440
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uwzględnienie oddziaływań dynamicznych na konstrukcję trybun
    Inclusion of dynamic impacts on the stand structure
    Autorzy:
    Drzazga, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162898.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    stadion
    trybuna
    rozwiązanie konstrukcyjne
    oddziaływanie dynamiczne
    drganie
    rezonans
    tłumienie
    stadium
    stand
    structural solution
    dynamic impact
    vibration
    resonance
    damping
    Opis:
    Artykuł ma na celu zbadanie problemu drgań konstrukcji trybun oraz zobrazowanie toku postępowania w przypadku analizy oddziaływań podczas projektowania trybun stadionów narażonych na wpływy dynamiczne generowane przez ruch tłumu.
    This article is aimed at the examination of the problem of stand structure vibration, as well as the presentation of the procedure for the analysis of interactions in the course of design of the stands of stadiums, exposed to the dynamic impacts, generated by the movement of the crowd.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2013, R. 84, nr 12, 12; 40-45
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of piston compressor inner failure on mechanical system objective function
    Autorzy:
    Urbanský, M.
    Homišin, J.
    Kaśśay, P.
    Moravič, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328796.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    torsional vibration
    extremal control
    objective function
    inner compressor failure
    drganie skrętne
    regulacja ekstremalna
    funkcja celu
    Opis:
    At our department we deal with continuous tuning of torsional oscillating mechanical systems during their operation using pneumatic tuners, mainly in terms of torsional vibrations magnitude, whereby we use the methods and means of technical diagnostics. One of the manners of continuous tuning realization is the application of extremal control – experimental optimization, which main advantage is that we don’t need to know the mathematical model of mechanical system. We must know only that the objective function of mechanical system has an extreme. For that reason, it is very important to know this form of objective function not only at failure-free operation but at failure occurrence as well. The objective of this paper is therefore the investigation of the influence of piston compressor inner failure, namely cylinder(s) fall-out on mechanical system objective function form.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2016, 17, 3; 47-52
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania i ocena wpływów drgań drogowych w zespole budynków zabytkowych
    Investigations and evaluation of road vibrations influence in historic buildings complex
    Autorzy:
    Chyży, T.
    Czech, K.R.
    Malesza, M.
    Miedziałowski, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/217928.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
    Tematy:
    drganie
    zabudowa historyczna
    vibration
    historical buildings
    Opis:
    W pracy przedstawiono badania wpływu drgań drogowych na obiekty budowlane i ich użytkowników w zespole zabytkowym miasta Tykocin. Badaniami objęto 9 budynków o konstrukcji typowej dla zabudowy miasta. Przedstawiono metodykę badań oraz uzyskane wyniki. Następnie podano ocenę wpływu zarejestrowanych drgań na budynki (na podstawie normowych Skal Wpływów Dynamicznych) i ludzi w nich przebywających. Na zakończenie sformułowano wnioski i zalecenia, co do konieczności i kierunków modernizacji drogi, przy której zlokalizowane są badane obiekty.
    Paper presents investigations of road vibration influence on buildings and their inhabitants in historic town Tykocin. Method of investigations and obtained results are presented. Conclusions coming from evaluation of influence of registered vibrations on buildings on the base of Dynamic Influence Scales and on building inhabitants. Conclusions and practical recommendations for required modernization of road where buildings are located close to are ending the paper.
    Źródło:
    Wiadomości Konserwatorskie; 2009, 26; 499-508
    0860-2395
    2544-8870
    Pojawia się w:
    Wiadomości Konserwatorskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Partial results of extremal control of mobile mechanical system
    Częściowe wyniki regulacji ekstremalnej ruchomego układu mechanicznego
    Autorzy:
    Homišin, J.
    Urbanský, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329568.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    torsional oscillation
    extremal control
    pneumatic flexible shaft coupling
    drganie skrętne
    regulacja ekstremalna
    pneumatyczne sprzęgło wałowe elastyczne
    Opis:
    At our department we deal with continuous tuning of torsional oscillating mechanical systems during their operation, mainly in terms of torsional oscillation size, whereby we use the methods and means of technical diagnostics. One of the manners of continuous tuning realization is the application of the extremal control - experimental optimization. The main advantage of this is that we need not know the mathematical model of the mechanical system. Actuating variable in this regulation is the pressure of gaseous medium in the pneumatic flexible shaft coupling – pneumatic torsional oscillation tuner. By changing the pressure of the gaseous medium in pneumatic flexible elements of the coupling we change its torsional stiffness and thereby dynamic properties of the mechanical system too. The objective of this paper is to present partial results of extremal control operation on the newly built mobile torsional oscillating mechanical system.
    W naszej katedrze zajmujemy się ciągłym dostrajaniem drgających skrętnie układów mechanicznych w trakcie ich pracy, głównie zaś zagadnieniem wielkości drgań skrętnych. W trakcie badań używamy metod i środków diagnostyki technicznej. Jednym ze sposobów realizacji ciągłego dostrajania jest zastosowanie regulacji ekstremalnej, czyli doświadczalnej optymalizacji. Główną zaletą tego typu regulacji jest to, że nie jest konieczna znajomość modelu matematycznego układu mechanicznego. Wielkością sterującą regulacji jest wartość ciśnienia medium gazowego w pneumatycznym sprzęgle podatnym – pneumatyczny "tuner" drgań skrętnych. Poprzez zmianę ciśnienia medium gazowego w elementach podatnego sprzęgła, zmienia się tym samym jego sztywność skrętna i jednocześnie dynamiczne warunki pracy układu mechanicznego. Celem artykułu jest przedstawienie częściowych wyników działania regulacji ekstremalnej na nowym ruchomym drgającym skrętnie układzie mechanicznym.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2015, 16, 1; 35-39
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Possibility of torsional vibration extremal control
    Możliwość regulacji ekstremalnej drgań skrętnych
    Autorzy:
    Homišin, J.
    Kaššay, P.
    Čopan, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329424.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    extremal control
    torsional vibration
    pneumatic flexible shaft coupling
    optimization
    regulacja ekstremalna
    drganie skrętne
    pneumatyczne sprzęgło elastyczne
    wał
    optymalizacja
    Opis:
    Extremal control is an optimization performed by experimenting with optimised device directly during operation. On our department we deal with the extremal control of torsional oscillating mechanical systems by means of pneumatic flexible shaft couplings. The torsional stiffness of these couplings and so the natural frequencies of torsional systems can be changed by adjusting the air pressure in their pneumatic flexible elements. The goal of this article is to confirm, by methods of technical diagnostics, the possibility of the use of extremal control in a laboratory torsional oscillating mechanical system built on our department and present the function of an extremal control algorithm developed by us. The function of extremal control algorithm is presented with a simulation on a mathematical model of a built laboratory mechanical system.
    Regulacja ekstremalna to optymalizacja wykonywana eksperymentalnie bezpośrednio podczas pracy badanego układu. W naszej katedrze zajmujemy się regulacją ekstremalną drgających skrętnie mechanicznych układów zawierających wały połączone za pomocą pneumatycznych sprzęgieł podatnych. Sztywność skrętna tych sprzęgieł i częstotliwości własne drgań skrętnych układu mogą być zmieniane poprzez regulację ciśnienia powietrza w pneumatycznych elementach podatnych. Celem niniejszego artykułu jest potwierdzenie metodami diagnostyki technicznej możliwości wykorzystania ekstremalnej regulacji w laboratoryjnym drgającym skrętnie układzie mechanicznym zbudowanym w naszej katedrze. Przedstawiono w nim działanie rozwijanego przez nas algorytmu regulacji ekstremalnej. Efekty działania tego algorytmu regulacji ekstremalnej są prezentowane w artykule.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2014, 15, 2; 7-12
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibrational characteristics of façade frame scaffoldings
    Charakterystyka wibracyjna ramowych rusztowań fasadowych
    Autorzy:
    Bęc, J.
    Błazik-Borowa, E.
    Jamińska-Gadomska, P.
    Lipecki, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231378.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    rusztowanie
    drganie
    komfort
    pomiar in situ
    analiza komputerowa
    scaffolding
    vibration
    comfort
    in situ measurement
    numerical analysis
    Opis:
    W pracy przedstawiona została analiza środowiska wibracyjnego na rusztowaniach budowlanych. Opracowanie opiera się na wynikach projektu, w którym brano pod uwagę bezpieczeństwo pracowników na rusztowaniach. Łączna liczba 120 rusztowań fasadowych została przeanalizowana w ciągu dwóch lat. Jedną z kwestii branych pod uwagę w tym projekcie był wpływ drgań na konstrukcje rusztowań i bezpieczeństwo pracowników przebywających na nich.
    The paper presents analysis of the vibrational environment on scaffoldings. It is based on the results obtained in the project considering workers safety on scaffoldings. The total number of 120 façade scaffoldings was analysed over a period of two years. One of the issues considered in this project was the vibrations influence on scaffoldings and workers safety. The values of natural frequencies were obtained based on in-situ measurements of free vibrations. Analysis of the tests results made it possible to verify the elaborated numerical models. Values of natural frequencies and displacements in mode shaped from numerical modal analyses were compared with test results. Measurements of forced vibrations were also made with various sources of vibrations active at scaffoldings. The detailed numerical dynamic analysis was performed considering excitation forces variable in time. The obtained results were compared with allowable values according to the appropriate Polish standards. Most influential sources of vibrations for human comfort were indicated in the conclusions.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 3; 467-484
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Verification of torsional oscillating mechanical system dynamic calculation results
    Weryfikacja wyników obliczeń dynamicznych w wykonanym układzie mechanicznym drgającym skrętnie
    Autorzy:
    Kassay, P.
    Homisin, J.
    Copan, P.
    Urbansky, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197342.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    torsional vibration
    measurement
    dynamic calculation
    drganie skrętne
    pomiar
    obliczenie dynamiczne
    Opis:
    On our department we deal with optimization and tuning of torsional oscillating mechanical systems. When solving these problems we often use results of dynamic calculation. The goal of this article is to compare values obtained by computation and experimentally. For this purpose, a mechanical system built in our laboratory was used. At first, classical HARDY type flexible coupling has been applied into the system, then we used a pneumatic flexible shaft coupling developed by us. The main difference of these couplings over conventional flexible couplings is that they can change their dynamic properties during operation, by changing the pressure of the gaseous medium in their flexible elements.
    W naszej pracowni zajmujemy się optymalizacją i strojeniem układów mechanicznych drgających skrętnie. W trakcie rozwiązywania tych problemów często korzystamy z wyników obliczeń dynamicznych. Celem niniejszego artykułu jest porównanie wartości uzyskanych na podstawie obliczeń z uzyskanymi w trakcie doświadczeń. Wykorzystaliśmy do tego układ mechaniczny skonstruowany w naszym laboratorium, przy czym w jednym przypadku zostało w układzie zastosowane klasyczne elastyczne sprzęgło typu HARDY, a w drugim wynalezione przez nas elastyczne sprzęgło pneumatyczne łączące wały. Najważniejszą cechą różniącą te sprzęgła od klasycznych sprzęgieł elastycznych jest to, że możliwe jest zmienianie ich właściwości dynamicznych bezpośrednio podczas pracy za pomocą zmiany ciśnienia medium gazowego w elementach elastycznych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 84; 29-34
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Elektromagnetyczne urządzenie do wibracyjnego zagęszczania wątków podczas tkania
    The device for vibration beat-up on the loom
    Autorzy:
    Kuchar, M.
    Słodowy, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257928.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    tkanie
    krosno
    dobicie wątku
    drganie
    płocha
    bidło
    energia dobicia
    loom
    vibration beat-up
    vibration reed
    Opis:
    Przedstawiono nową konstrukcję mechanizmu płochy wibracyjnej i wstępne badania testujące jej działanie. Wykazano korzyści płynące z jej użycia: 1) uzyskanie zamierzonych zagęszczeń wątku przy mniejszym nakładzie pracy bidła dla przypadku wibracyjnej płochy niż dla płochy konwencjonalnej; 2) zmniejszenie napięcia osnowy podczas dobijania wątku dla przypadku płochy wibracyjnej wobec płochy sztywnej.
    In this article there a new construction of the mechanism of the vibration reed is presented. The preliminary research work testing of its work is presented too. There are several advantages of it using: 1) less amount of energy than conventional beat-up, 2) the less warp tension during beat-up.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2006, 1; 71-82
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia metodyki pomiarowej w aspekcie oceny wpływu drgań na ludzi w budynkach
    Autorzy:
    Kowalska-Koczwara, Alicja
    Stypuła, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162840.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    drganie
    wpływ
    budynek
    człowiek
    sprzęt pomiarowy
    metoda badań
    metoda oceny
    vibration
    impact
    building
    human
    measuring equipment
    test method
    evaluation method
    Opis:
    Artykuł zawiera wytyczne dotyczące prawidłowego wykonania i analizy pomiarów wpływu drgań na ludzi znajdujących się w budynkach odbierających drgania w sposób bierny. Zalecenia dotyczą zarówno wymagań sprzętowych, jak i wyboru punktów pomiarowych oraz analizy zarejestrowanego sygnału. Niezwykle ważnym aspektem pomiaru wpływu drgań na ludzi w budynkach jest wybór lokalizacji punktów pomiarowych. W różnych normach istnieją różne wytyczne, które są w artykule porównywane. Osobną kwestią jest wybór zakresu pomiarowego i wybór filtrów korekcyjnych do analizy. Podstawową sprawą natomiast jest określenie czasu trwania drgań, który należy wziąć pod uwagę w analizie. Ostatni problem metodyki pomiarowej wpływu drgań na ludzi związany z analizą danych pomiarowych to częstotliwość próbkowania zarejestrowanego sygnału.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2019, 90, 10; 117-119
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Drgania mechaniczne przegród ograniczających pomieszczenie w kontekście dopuszczalnych poziomów hałasu
    Autorzy:
    Nering, Krzysztof
    Kowalska-Koczwara, Alicja
    Stypuła, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/161792.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    budynek biurowy
    drganie mechaniczne
    strop
    przegroda
    hałas
    poziom hałasu
    metodyka obliczeń
    analiza
    office building
    mechanical vibration
    ceiling
    partition
    noise
    noise level
    calculation methodology
    analysis
    Opis:
    Drgania mechaniczne stropów w budynkach przeznaczonych na stały pobyt ludzi (np. biura, mieszkania) jak i poziom hałasu panujący w pomieszczeniu mają znaczący wpływ na subiektywne odczucie komfortu osoby eksponowanej na te zjawiska. W polskich przepisach dopuszczalne wartości dla prędkości zarówno drgań, jak i poziomu ciśnienia akustycznego A-ważonego są podawane przez osobne dokumenty i stanowią osobny przedmiot oceny. Niniejszy artykuł stanowi analizę, przy użyciu metod uproszczonych, sprzężenia mechano-akustycznego, jakim jest generowanie hałasu w pomieszczeniu przez drgające przegrody ograniczające to pomieszczenie z wykorzystaniem wartości progowych odczuwania drgań.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2019, 90, 10; 120-122
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena komfortu pieszego na kładkach. Case study
    Assessment of comfort on the footbridges. Case study
    Autorzy:
    Banaś, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128682.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    kładka dla pieszych
    dynamika
    badanie eksperymentalne
    analiza MES
    drganie
    ruch człowieka
    kryterium komfortu
    footbridge
    dynamics
    experimental test
    FEM analysis
    human motion
    vibration
    comfort criterion
    Opis:
    Trend w projektowaniu nowych kładek dla pieszych wymaga, aby były one coraz bardziej „wyszukane” i lekkie. Bardzo często jednak z tego powodu obiekty te mają pierwszą częstotliwość giętną pomostu zbliżoną do wymuszenia chodem pieszego. W niniejszej pracy przedstawiono trzy konstrukcje kładek dla pieszych. Każda z nich znalazła się w innej grupie narażenia na wystąpienie drgań rezonansowych, z uwagi na pierwszą częstotliwość drgań giętnych pomostu. Przeprowadzone badania pokazały, że kładka nad drogą S8, która znajdowała się w wysokiej grupie ryzyka, bez względu na sposób wymuszenia spełnia najwyższy poziom komfortu. W przypadku kładki w Bydgoszczy, która znalazła się w średniej grupie ryzyka, poziomy przyspieszeń były znacznie większe. Przy wymuszeniach synchronicznych zapewniały często tylko minimalny komfort jej użytkownikom. W przypadku kładki w Gdyni, mimo stosunkowo wysokiej wartości częstotliwości drgań własnych i niskiego ryzyka wystąpienia rezonansu, nawet dla bardzo małych grup pieszych, przyspieszenia były na bardzo wysokim poziomie. Kładka w normalnych warunkach eksploatacji zapewnia użytkownikom minimalny komfort. Przy wymuszeniach synchronicznych poziom komfortu jest już jednak nieakceptowalny. Przeprowadzone analizy i badania pokazują, że jednym z kluczowych elementów etapu projektowania jest analiza dynamiczna.
    The trend in designing new footbridges requires them to be more slender and light. This is due to the fact that the vibration frequencies of the modern footbridges are often close to the frequencies which are induced by pedestrians. This work presents experimental tests and numerical analysis of three footbridges. Each of them was in a different group of risk of the occurrence of resonance, due to the first bending frequency of the deck. The conducted experimental research showed that the footbridge over the S8 expressway, which was in the risk group, regardless of the way of excitation, fulfilled the highest level of comfort. In the case of the footbridge in Bydgoszcz, which was in the medium risk group, the acceleration levels were much higher. For synchronous excitations, the only minimal comfort level was provided to its users. For the footbridge in Gdynia, despite the relatively high value of frequencies and low resonance risk, even for very small pedestrian groups accelerations were at a very high level. The footbridge exhibited a minimum level of comfort during normal exploitation. However, the level of comfort is unacceptable for synchronous excitations. The conducted numerical analyzes and experimental test show that one of the key elements at the design stage is dynamic analysis.
    Źródło:
    Builder; 2020, 24, 8; 26-31
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O zmianach w normie PN-B-02170 dotyczącej oceny wpływu drgań przekazywanych na budynki przez podłoże
    Autorzy:
    Stypuła, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/161808.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    PN-B-02170
    nowelizacja
    podłoże budowlane
    drganie parasejsmiczne
    oddziaływanie na budynki
    ocena oddziaływania
    amendment
    construction subground
    paraseismic vibration
    impact on buildings
    impact assessment
    Opis:
    W związku z nowelizacją polskiej normy PN-B-02170:1985 (poprzednio PN-85/B-02170) „Ocena szkodliwości drgań przekazywanych przez podłoże na budynki”, która w znowelizowanej formie weszła w życie od grudnia 2016 roku jako PN-B-02170:2016–12, w pracy przedstawiono niektóre zmiany wprowadzone w ramach tej nowelizacji. Wskazano także na problemy właściwej interpretacji zapisów normy w celu poprawnego jej stosowania w diagnostyce wpływu drgań na budynki.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2017, 88, 10; 125-128
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza modalna w badaniu budowlanych elementów konstrukcyjnych
    Modal analysis applied in case of the structural elements of the buildings
    Autorzy:
    Żółtowski, M.
    Jędrzejak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162961.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    element konstrukcyjny
    badanie dynamiczne
    analiza modalna
    drganie
    planowanie eksperymentu
    structural element
    dynamic test
    modal analysis
    vibration
    experiment planning
    Opis:
    Konstrukcje budowlane w zależności od miejsca wzniesienia muszą zachowywać odpowiednie wymogi wytrzymałościowe, które nie będą zagrażać bezpieczeństwu ich użytkowania. Szczególnie trudne jest to dla konstrukcji powstałych i narażanych na stałe niekorzystne działanie drgań. Takie konstrukcje są poddawane różnym niekorzystnym wpływom drgań, co może mieć wpływ na osłabienie ich własności nośnych. Uznając potrzebę doskonalenia metod badania jakości konstrukcji budowlanych dla potrzeb oceny ich stanu, jak i oceny współczynników bezpieczeństwa muru w tej pracy podjęto próbę badania destrukcji wybranych konstrukcji budowlanych za pomocą metody eksperymentalnej analizy modalnej.
    Building structures, depending on the place where they are erected, must comply with the relevant structural strength requirements, thanks to which no threat for safety of use would be present. It is particularly difficult in case of the structures, which are constantly exposed to detrimental effects of vibration. Considering the need of research within the field of building structures for the purpose of assessment of their status, or assessment of the safety coefficients, the present work makes an attempt at researching the destruction procedures of the selected structures, with the use of experimental modal analysis.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 3, 3; 49-53
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative analysis of dynamic load models generated by runners on footbridges
    Analiza porównawcza modeli obciążeń dynamicznych generowanych przez osoby biegnące na kładkach dla pieszych
    Autorzy:
    Pańtak, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203420.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    bieg
    drganie
    dynamika
    kładka dla pieszych
    siła reakcji podłoża
    dynamics
    footbridge
    ground reaction force
    running
    vibration
    Opis:
    Footbridges, like all building structures, must be designed in a way that ensures their safe and comfortable use. Steel footbridges characterised by low vibration damping often turn out to be a structure susceptible to the dynamic influence of users during various forms of their activity. For these structures, the impact of running users may be a key type of dynamic load for the verification of the serviceability limit state due to vibrations. In the literature, there are several proposals for models of dynamic load generated by runners (models of ground reaction forces – GRF). The paper presents the characteristics, analyses and comparisons of selected GRF load models. The analyses were performed using the GRF recorded during the laboratory tests of runners (tests planned and carried out by the author) and the GRF determined using various load models. In order to illustrate the accuracy of the estimation of the dynamic response of the structure, depending on the GRF model used, dynamic field tests and dynamic numerical analyses of the selected steel footbridge were carried out. The obtained results were analysed and compared.
    W artykule przedstawiono charakterystyki i analizy porównawcze wybranych modeli GRF. Analizy przeprowadzono z wykorzystaniem GRF zarejestrowanych podczas badań laboratoryjnych osób biegnących (badania własne autora) oraz GRF wyznaczonych z wykorzystaniem różnych modeli. W celu zobrazowania dokładności oszacowania odpowiedzi dynamicznej konstrukcji, w zależności od zastosowanego modelu GRF, przeprowadzono dynamiczne badania terenowe oraz dynamiczne analizy numeryczne stalowej kładki dla pieszych podatnej na oddziaływanie osób biegnących. Przeprowadzone analizy pozwoliły ustalić poprawność odwzorowania przebiegów GRF oraz dokładność wyznaczania odpowiedzi dynamicznej konstrukcji narażonych na dynamiczne oddziaływanie osób biegnących. W artykule przedstawiono własne zalecenia dotyczące modelowania oddziaływania osób biegnących na kładki dla pieszych oraz własne zalecenia dotyczące doboru parametrów wybranych modeli GRF opracowane na podstawie własnych badań sił reakcji podłoża generowanych podczas biegu. Zalecenia te pozwalają zwiększyć dokładność odwzorowania przebiegów GRF oraz dokładność oszacowania odpowiedzi dynamicznej konstrukcji narażonych na dynamiczne oddziaływanie osób biegnących. W szczególności: zaproponowano rozróżnianie technik biegu w celu dokładniejszego odwzorowania oddziaływań dynamicznych osób biegnących na konstrukcje, przedstawiono wartości współczynników Fouriera i przesunięć fazowych dla różnych technik biegu na potrzeby modelu bazującego na szeregu Fouriera, przedstawiono zalecenia dotyczące doboru wartości czasu kontaktu stopy z podłożem tcr dla różnych technik biegu na potrzeby modelu półsinusoidalnego (ang.: half-sine model), przedstawiono zalecenia dotyczące maksymalnych amplitud GRF dla różnych technik biegu oraz scharakteryzowano własną propozycję odwzorowania przebiegów GRF za pomocą funkcji Gaussa.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 1; 147--162
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza skuteczności rozwiązań obniżających poziom drgań młynów węglowych w elektrowni – studium przypadku
    Autorzy:
    Kozioł, Krzysztof
    Stypuła, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128630.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    przemieszczenie
    fundament
    osiadanie
    młyn węglowy
    drganie
    model MES
    bariera antywibracyjna
    zwiększenie sztywności
    sztywność gruntu
    displacement
    foundation
    settlement
    coal mill
    vibration
    FEM model
    anti-vibration barrier
    increasing stiffness
    soil stiffness
    Opis:
    W referacie, rozważając przypadek elektrowni, w której stwierdzono znaczący wzrost przemieszczeń fundamentów budynku głównego jednego z bloków energetycznych, przedstawiono przykładowy sposób rozwiązywania tego typu zagadnień. Problem dotyczył zarówno osiadań statycznych, jak i dynamicznych. Ze względu na fakt, iż praca urządzeń (młyna węglowego) powoduje ruch trudny do ustalenia metodami analitycznymi, należało wstępnie wykonać pomiary drgań. Dzięki temu uzyskano czasowe przebiegi przyśpieszeń drgań fundamentów oraz wybranych punktów konstrukcji. Model obliczeniowy (MES) został poddany zarejestrowanemu na fundamencie wymuszeniu, zaś przebiegi czasowe przyśpieszeń drgań uzyskane w warunkach rzeczywistych posłużyły do walidacji jego parametrów (stałych materiałowych konstrukcji oraz gruntu i sztywności połączeń). Po uzyskaniu zadowalającej różnicy pomiędzy przyśpieszeniami (model MES – rzeczywista konstrukcja) zasymulowano trzy warianty naprawcze. W dwóch z nich drogę propagacji przecięto barierą antywibracyjną, zaś w jednym zwiększono sztywność gruntu pod fundamentami. Każde z rozważanych rozwiązań powodowało obniżenie drgań konstrukcji młynów węglowych. Jednak w przypadku „otulenia” fundamentów matą antywibracyjną uzyskano znaczne wzrosty przyśpieszeń drgań młynów. Zwrócono też uwagę, iż zwiększenie sztywności gruntu pod fundamentami pomimo ograniczenia poziomu amplitud drgań w całym obiekcie może ze względów technologicznych okazać się kłopotliwe.
    The paper presents case of selected power plant, where substantial increase of displacements of the foundations of the main power unit were observed and an exemplary method of solving such type of problem. The problem concerned both static settlements as well as vibrations. Since the operation of the equipment (coal mill) causes movement difficult to be determined using analytical methods, initially vibration measurements had to be made. As a result, time courses of foundations as well as selected points onto investigated structure accelerations were obtained. The computational model (FEM) was loaded with excitation registered on the foundation, while acceleration time courses obtained in real conditions were used to validate its parameters (material constants of structure and soil) and joints rigidity. After obtaining a satisfactory difference between accelerations (FEM model – real construction), three repair variants were simulated. In two of them the propagation path was separated with an anti-vibration barrier, while in one the stiffness of the soil below foundation was increased. Each of the mentioned solutions reduced the vibration level of the structure in the vicinity of coal mills. Nevertheless, in the case of "covering" foundations with anti-vibration mat, significant increases in vibration acceleration of mills were observed. It was also pointed out that increasing the soil stiffness below foundations, despite limiting the level of vibration amplitudes in the entire facility, may prove to be troublesome for technological reasons.
    Źródło:
    Builder; 2020, 24, 4; 18-20
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Amplification factors in the case of beam under moving force – theoretical analysis
    Współczynniki dynamiczne w przypadku ruchomych obciążeń – analiza teoretyczna
    Autorzy:
    Ataman, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231055.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    drganie belki
    podłoże lepkosprężyste
    podłoże Winklera
    obciążenie ruchome
    tłumienie
    współczynnik dynamiczny
    beam vibration
    Winkler foundation
    moving load
    damping
    dynamic factor
    amplification factor
    Opis:
    The impact of a moving load speed on the dynamic overload of beams, assuming that the track of the load has no unevenness, is examined. First the problem of a visco-elastic beam on a Winkler foundation subjected to a force moving at a constant speed will be solved. Using the Bubnov-Galerkin method, the deflections of the beam, and then the bending moments and shear forces will be determined. The solution of the problem will be obtained both for the case of a forced vibration and the case of a free vibration after the moving force has left the beam. Using these solutions, dynamic amplification factors will be determined for the deflections, bending moments, and shear forces, which are different for the two cases. The magnitude of the amplification factors increases and decreases alternately as a function of the speed. In the case of a single force on a beam, the dynamic overloads are limited, and do not exceed 60%. There is no resonance phenomenon in the beam subjected to the single moving force. The dynamic amplification factors determined in this way can be used as correction coefficients when designing engineering structures subjected to moving loads by static methods.
    W niniejszej pracy przeanalizowany został wpływ prędkości pojazdów na wielkość współczynników dynamicznych, określonych wzorami (1.3), przy założeniu, że nawierzchnia jest bez nierówności. Wpływ ruchomego obciążenia na drgania nawierzchni drogowej i kolejowej oraz mostów drogowych i kolejowych przedstawiono rozwiązując zadanie belki swobodnie podpartej spoczywającej na podłożu odkształcalnym, obciążonej siłą poruszającą się ze stałą prędkością. Wyznaczono współczynniki dynamiczne, które są różne w przypadku ugięć, momentów zginających i sił poprzecznych (wzory (3.1) – (3.3)). W analizie uwzględniono zarówno drgania wymuszone jak również drgania swobodne, kiedy obciążenie jest już poza belką. Położenie siły opisane jest bezwymiarową współrzędną η=vt/l. Zatem przy η≤1 ruchoma siła znajduje się na przęśle (drgania wymuszone), zaś przy η>1 siła jest już poza belką (drgania swobodne). Przytoczono z monografii [6] wzory uogólniające, określające górne granice współczynników dynamicznych, uzyskane na podstawie obliczeń przeprowadzonych przy różnych wartościach parametru opisującego położenie ruchomej siły vt/l. W przypadku współczynnika dynamicznego maksymalnego ugięcia i momentu zginającego środka pojedynczego przęsła są to odpowiednio wzory (3.4) i (3.5). Z kolei współczynnik dynamiczny siły poprzecznej tuż przy podporze dany jest wzorem (3.6).
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2019, 65, 1; 83-96
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stochastyczny model podsypki w analizie drgań toru kolejowego
    Stochastic model of the ballast in analysis of oscillation of the railway track
    Autorzy:
    Bryja, D.
    Gisterek, I.
    Hołubowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251153.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    drganie
    tor kolejowy
    stochastyczny model podsypki
    transport szynowy
    oscillation
    railway track
    stochastic model of ballast
    rail transport
    Opis:
    Wybrane ośrodki badawczo-rozwojowe na świecie prowadzą badania mające na celu zwiększenie skuteczności modelowania zagadnień związanych z nawierzchnią i podtorzem kolejowym. Celem tych prac jest możliwie dobre przybliżenie wyników symulacji komputerowych do rezultatów pochodzących z badań laboratoryjnych i terenowych. Stosunkowo daleko posunięte uproszczenia w klasycznych modelach dynamicznych, gdzie cały układ pojazd-tor sprowadza się do trzech mas drgających, powodują bardzo znaczny rozrzut wyników w zależności od przyjętej metody i założonych wartości parametrów, co ogranicza ich przydatność do rozwiązywania konkretnych zagadnień.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 4; 52-54, 59
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ciężki ruch kołowy i jego wpływ na klimat wibroakustyczny w budynkach mieszkalnych
    Influence of heavy traffic on vibroacoustic climate in residential buildings
    Autorzy:
    Niemas, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/182757.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Instytut Techniki Budowlanej
    Tematy:
    drganie
    hałas
    klimat wibroakustyczny
    budynek mieszkalny
    ruch kołowy
    ruch ciężki
    norma polska
    ciśnienie akustyczne
    ochrona przed drganiami
    ochrona przed hałasem
    Opis:
    Scharakteryzowano zjawisko wibroakustyczne, jakim jest przejazd pojazdu ciężkiego w pobliżu budynku. Opisano sposób oceny tego zjawiska rozdzielnie (drgania i hałas) według ogólnie przyjętych kryteriów normowych. Zaproponowano kompleksowy sposób oceny (pomiaru) drgań i hałasu, przyjmując, że drgania wywołane ciężkim ruchem kotowym są przyczyną zwiększenia poziomu ciśnienia akustycznego w budynkach mieszkalnych na skutek zjawiska promieniowania energii akustycznej przez przegrody budowlane otaczające pomieszczenia mieszkalne, pobudzone do drgań przez przejeżdzające pojazdy (zwłaszcza ciężkie). Podano również metody ochrony budynków mieszkalnych przed drganiami i hałasem pochodzącymi od ruchu komunikacyjnego.
    The vibroacoustic phenomenon of passing heavy vehicle near the building is characterised. Estimation of this phenomenon according to existing Polish Standards for measuring noise and vibration as a separate phenomenons is described. The complex measurement-calculation method, assuming that vibrations developed by heavy traffic are the reason of increase in level of sound pressure is presented. The methods of buildings protection against noise and vibrations derived from traffic are also described.
    Źródło:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2004, R. 33, nr 2, 2; 43-54
    0138-0796
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nonlinear analysis of a hoist tower for seismic loads
    Analiza nieliniowa wieży wyciągowej na obciążenia sejsmiczne
    Autorzy:
    Pachla, Filip
    Tatara, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174040.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    trzęsienie ziemi
    konstrukcja przemysłowa
    wstrząs górniczy
    analiza nieliniowa
    drganie powierzchni
    analiza w dziedzinie czasu
    earthquake
    industrial structure
    mining tremor
    nonlinear analysis
    surface vibration
    time history analysis
    Opis:
    In recent years, the intensity of the loads caused by mining activity has increased in Poland. This exploitation is often carried out in urbanized areas, so their operation on structures is not only a social problem, but also a challenge for engineers. Many of the surface facilities safe use affects the failure-free operation of the mine. The paper presents the results of representative measurements of surface vibrations from mining areas in Poland and earthquakes and their comparison. Particular attention was paid to the values of PGA/PGV ratios and the most commonly used methods for dynamic calculation of the structure. The last part of the work presents an experimentally verified dynamical model of the selected RC skip tower. The forced vibrations of the model were analysed by taking representative earthquakes and mining origin tremors. Time history non-linear analysis and push over methods were used. The nonlinear concrete model was adopted in the analyses. The results show that pushover analysis is not able to capture the seismic demands imposed by far-field or near-fault ground motions, especially for short-period systems for which it can lead to significant errors in the estimation of the seismic demands. The results confirmed the qualitative results of the linear analysis. The carried out inventory of cracks to the skip tower also allowed their location in bearing elements of the skip tower. The results of non-linear numerical analyses allowed us to assess the safety of the structure.
    Dodatkowym obciążeniem działającym na konstrukcje budowlane są drgania przenoszone przez grunt. Z reguły takie konstrukcje, gdy znajdują się poza obszarami trzęsienia ziemi, nie są przystosowane do takich dodatkowych obciążeń. Na terenach dotkniętych wstrząsami górniczymi konstrukcje nie były projektowane na takie obciążenia. W projekcie uwzględniono tylko obciążenia stałe i ciężar własny, obciążenia technologiczne oraz obciążenia od podmuchów wiatru. W ostatnich latach w Polsce wzrosła intensywność obciążeń powodowanych działalnością górniczą. Eksploatacja ta często prowadzona jest na terenach zurbanizowanych, dlatego ich eksploatacja i wpływ na budynki staje się nie tylko problemem społecznym, ale także wyzwaniem dla inżynierów. Ich zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa konstrukcji i osób przebywających w tych budynkach. Wiele obiektów naziemnych znajduje się bezpośrednio na terenach kopalni. Ich bezpieczne użytkowanie wpływa na bezawaryjna prace kopalni. Awarie obiektów powierzchniowej infrastruktury budowlanej kopalni prowadzą do dużych strat finansowych i powodują problemy społeczne. W pracy przedstawiono wyniki reprezentatywnych pomiarów drgań powierzchniowych z terenów górniczych w Polsce. Drgania te były spowodowane najintensywniejszymi wstrząsami górniczymi, jakie wystąpiły podczas podziemnej eksploatacji kopalni węgla kamiennego i rud miedzi w Polsce. Wyniki pomiarów in-situ tych drgań porównano z zapisami drgań z wybranych trzęsień ziemi. Szczególną uwagę zwrócono na wartości wskaźnika PGA/PGV, a także różnice charakteryzujące drgania powierzchniowe indukowane podziemną eksploatacją górniczą i wstrząsy sejsmiczne oraz czas trwania intensywnej fazy drgań. Następnie przedstawiono najczęściej stosowane metody obliczeń dynamicznych konstrukcji. W ostatniej części pracy zaprezentowano numeryczny model dynamiczny wybranej żelbetowej konstrukcji wieży wyciągowej.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2022, 68, 3; 177--198
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of Laplace Transform to the free vibration of continuous beams
    Zastosowanie przekształcenia Laplace’a w wolnych drganiach ciągłych wiązek
    Autorzy:
    Wen, H. B.
    Zeng, T.
    Hu, G. Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/962342.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    przekształcenie Laplace’a
    belka ciągła
    drganie swobodne
    metoda łączenia dzielona
    częstotliwość
    Laplace transform
    continuous beam
    free vibration
    segmented combination method
    frequency
    Opis:
    Laplace Transform is often used in solving the free vibration problems of structural beams. In existing research, there are two types of simplified models of continuous beam placement. The first is to regard the continuous beam as a single-span beam, the middle bearing of which is replaced by the bearing reaction force; the second is to divide the continuous beam into several simply supported beams, with the bending moment of the continuous beam at the middle bearing considered as the external force. Research shows that the second simplified model is incorrect, and the frequency equation derived from the first simplified model contains multiple expressions which might not be equivalent to each other. This paper specifies the application method of Laplace Transform in solving the free vibration problems of continuous beams, having great significance in the proper use of the transform method.
    Struktury ciągłej wiązki są bardzo często spotykane w projektach budowlanych. Przykłady obejmują: mostki ciągłej wiązki, stopy budynków, rury do wymiany ciepła w wymiennikach ciepła oraz wrzeciona obrabiarki. Nieodłączną częścią projektowania struktur ciągłych wiązek jest dynamiczna charakterystyczna analiza konstrukcji jako podstawy projektu antywibracyjnego. W celu uzyskania dynamicznych charakterystycznych parametrów struktur ciągłych wiązek, uczeni z kraju i z zagranicy przyjęli w celu poszukiwania rozwiązań liczne metody, w tym metodę elementów skończonych, metodę sztywności dynamicznej oraz metodę transferu matrycy. Metoda analityczna, w której wykorzystywane jest przekształcenie Laplace’a, mająca na celu rozwiązanie problemu wolnych drgań ciągłych wiązek, jest preferowana przez wielu badaczy i szeroko stosowana do rozwiązywania takich problemów w wielu dziedzinach. Niemniej jednak, istnieją pewne błędy w stosowaniu przekształcenia Laplace’a. W związku z tym, w niniejszej pracy przeprowadzono badania i analizę dotyczące różnych metod stosowania przekształcenia Laplace’a. Ponadto, w niniejszym dokumencie wyjaśniono metodę prawidłowego zastosowania przekształcenia Laplace’a podczas rozwiązywania problemu wolnego drgania ciągłej wiązki.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 1; 163-180
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wpływu jednoczesnego występowania hałasu i drgań od ruchu komunikacyjnego na warunki akustyczne w budynkach mieszkalnych
    The evaluation of the influence of simultaneous traffic noise and vibrations on the acoustic conditions in residential buildings
    Autorzy:
    Niemas, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/183299.pdf
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Instytut Techniki Budowlanej
    Tematy:
    hałas komunikacyjny
    drganie
    budynek mieszkalny
    pomiar
    badanie ankietowe
    ciśnienie akustyczne
    klimat akustyczny
    Opis:
    Zamieszczono wyniki prac zrealizowanych w ramach rozprawy doktorskiej autora. Przedstawiono opracowaną metodę pomiarowo-obliczeniową, na podstawie której można określić przyrost poziomu ciśnienia akustycznego w zamkniętym pomieszczeniu, spowodowanym występowaniem drgań na przegrodach budowlanych ograniczających badane pomieszczenie. Zostały zamieszczone wyniki pomiarów, a także badań ankietowych wykonanych w budynkach szczególnie narażonych na jednoczesne występowanie hałasu i drgań spowodowanych ruchem komunikacyjnym o charakterze ciężkiego ruchu kołowego. Zaprezentowano również propozycję kryterium oceny percepcji człowieka na tego rodzaju zjawisko wibroakustyczne.
    The paper presents the results of work conducted in the framework of the author's doctor's thesis. The paper presents the developed measurement-calculation method, on the basis of which it is possible to determine the increase in the level of acoustic presssure in closed premises caused by vibrations on building partitions confining the examined premises. The results of measurements, as well as the questionnaire studies conducted in buildings particularly exposed to simultaneous occurrence of noise and vibrations caused by heavy traffic were presented. A proposition for a criterion for evaluating man's perception of a vibro-acoustic phenomenon of this type was also given.
    Źródło:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 1999, R. 28, nr 1, 1; 22-54
    0138-0796
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Decomposition of the symptom observation matrix and grey forecasting in vibration condition monitoring of machines
    Autorzy:
    Cempel, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/929868.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    zużycie maszyn
    obserwacja wielowymiarowa
    drganie
    przestrzeń uszkodzeń
    przestrzeń obserwacji
    wartość graniczna symptomu
    prognozowanie
    teoria szarych systemów
    machine wear
    multidimensional observation
    vibration
    SVD decomposition
    fault space
    observation space
    symptom limit value
    forecasting
    grey system theory
    Opis:
    With the tools of modern metrology we can measure almost all variables in the phenomenon field of a working machine, and many of the measured quantities can be symptoms of machine conditions. On this basis, we can form a symptom observation matrix (SOM) intended for condition monitoring and wear trend (fault) identification. On the other hand, we know that contemporary complex machines may have many modes of failure, called faults. The paper presents a method of the extraction of the information about faults from the symptom observation matrix by means of singular value decomposition (SVD), in the form of generalized fault symptoms. As the readings of the symptoms can be unstable, the moving average of the SOM is applied with success. An attempt to assess the diagnostic contribution of a primary symptom is made, and also an approach to assess the symptom limit value and to connect the SVD methodology with neural nets is considered. Finally, a condition forecasting problem is discussed and an application of grey system theory (GST) to symptom prognosis is presented. These possibilities are illustrated by processing data taken directly from the machine vibration condition monitoring area.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2008, 18, 4; 569-579
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of the mesh structure of geodesic domes on their seismic response in applied directions
    Wpływ siatki struktur kopuł geodezyjnych na ich odpowiedź sejsmiczną na zadanych kierunkach
    Autorzy:
    Bysiec, Dominika
    Maleska, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312144.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    analiza numeryczna
    analiza sejsmiczna
    drganie wymuszone
    konstrukcja lekka
    kopuła geodezyjna
    forced vibration
    geodesic dome
    lightweight structure
    numerical analysis
    seismic analysis
    Opis:
    The paper presents the determination of the impact of earthquakes of varying intensity on the structure of geodesic domes. The structures of the analyzed domes were designed on the basis of the regular octahedron according to two different methods of creating their topology. The use of four seismic records of different intensity and duration of the record made it possible to subject 8 models to numerical analysis. The designed spatial structures are domes with a steel cross-section, thanks to which they are undoubtedly characterized by their lightness and the possibility of covering very large areas, without the need to use internal supports. Designing steel domes is currently a challenge for constructors, as well as architect, who take into account their aesthetic considerations. The paper presents the seismic response of geodesic domes in applied different directions (two horizontal “X” and “Y” and one vertical “Z”), using the Time History method. The values of forced vibrations and recording intensity were shown, and on this basis, an attempt was made to determine which seismic record may be more unfavorable for the designed geodesic domes created according to two different methods of shaping the topology of their structures. For this purpose, the FFT (Fast Fourier Transform) method was used. The maximum accelerations and displacements of the structures were also analyzed. The conducted analysis shows the influence of seismic excitations on geodetic dome structures, depending on the applied method (method 1 and 2) of shaping their topology. This paper will undoubtedly be useful in designing a geodesic dome structure in a seismic area. In addition, this analysis can be helpful in assessing the effects of an incidental earthquake.
    Praca dotyczy określenia wpływu trzęsienia ziemi o różnej intensywności na konstrukcję kopuł geodezyjnych. Struktury analizowanych kopuł, których podstawą kształtowania był ośmiościan foremny, zaprojektowane zostały według dwóch różnych metod tworzenia topologii tego typu konstrukcji. Wykorzystanie czterech zapisów sejsmicznych o różnej intensywności i o zróżnicowanym czasie trwania zapisu umożliwiło poddanie analizie numerycznej 8 modeli. Zaprojektowane przestrzenne struktury to kopuły o przekroju stalowym, dzięki czemu niewątpliwie odznaczają się swoją lekkością i możliwością przekrycia bardzo dużych powierzchni, bez konieczności zastosowania podpór wewnętrznych. Zaprojektowanie stalowych kopuł jest obecnie wyzwaniem zarówno dla konstruktorów, jak i architektów, którzy kierują się również względami estetycznymi. W pracy przedstawiono odpowiedź sejsmiczną kopuł geodezyjnych w zastosowanych różnych kierunkach (dwa poziome „X” i „Y” oraz jeden pionowy „Z”) przy użyciu metody Time History. Wykazano wartości drgań wymuszonych i intensywności zapisu i na tej podstawie podjęto próbę określenia, który zapis sejsmiczny może być bardziej niekorzystny dla badanych kopuł geodezyjnych utworzonych według dwóch różnych metod kształtowania topologii ich struktur. W tym celu posłużono się metodą FFT (Fast Fourier Transform). Przeanalizowano również maksymalne przyspieszenia i przemieszczenia konstrukcji. Przeprowadzona analiza pokazuje wpływ wstrząsów sejsmicznych na konstrukcje kopuł geodezyjnych, w zależności od zastosowanej metody (metoda 1 i 2) kształtowania ich topologii. Praca ta będzie niewątpliwie przydatna przy projektowaniu struktury kopuły geodezyjnej na obszarze sejsmicznym. Ponadto analiza ta może być pomocna przy ocenie skutków spowodowanych przypadkowym trzęsieniem ziemi.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 3; 65--78
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współczynnik promieniowania dźwięku ścian szkieletowych z płyt gipsowo-kartonowych
    Radiation efficiency of lightweight gypsum plasterboard walls
    Autorzy:
    Nurzyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/182823.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniki Budowlanej
    Tematy:
    ściana szkieletowa
    płyta gipsowo-kartonowa
    ściana masywna
    ściana lekka
    współczynnik promieniowania
    izolacyjność akustyczna
    drganie powierzchniowe
    badanie laboratoryjne
    prędkość drgań
    frame plasterboard wall
    lightweight partition
    massive wall
    radiation coefficient
    sound insulation
    vibration velocity level
    laboratory test
    Opis:
    Współczynnik promieniowania odgrywa kluczową rolę przy określaniu izolacyjności akustycznej konkretnej przegrody w budynku na podstawie pomiaru prędkości drgań powierzchniowych. W przypadku masywnych ścian i stropów, powyżej częstotliwości koincydencji, współczynnik przyjmuje wartość zbliżoną do jedności, natomiast w przypadku lekkich ścian z płyt gipsowo-kartonowych wartość współczynnika nie jest dokładnie znana. Zależności teoretyczne dają rezultaty, które nie są wystarczająco dokładne do praktycznego zastosowania. Artykuł prezentuje wyniki badań przeprowadzonych nad współczynnikiem promieniowania ścian szkieletowych z płyt gipsowo-kartonowych oparte na standardowych badaniach laboratoryjnych izolacyjności akustycznej właściwej oraz na prowadzonych równolegle pomiarach drgań powierzchniowych. Badania wykonano na 18 różnych lekkich ścianach szkieletowych i na 3 ścianach masywnych z okładzinami wykonanymi z płyt gipsowo-kartonowych opartych na odrębnym szkielecie. W rezultacie badań zostały określone wartości współczynnika promieniowania dla ścian o różnej konstrukcji. Wartości te mogą być przydatne przy analizie dróg transmisji dźwięku w budynku.
    Radiation efficiency plays essential role when determining the sound insulation of a specific partition in a building based on surface velocity level measurements. In the case of massive walls and floors it is a pure value of about 1 above the critical frequency, but for lightweight plasterboard partitions it is not precisely known. Theoretical dependencies give results which are not precise enough for practical use. The paper presents results of investigation on radiation efficiency for frame plasterboard walls based on standard laboratory sound insulation tests and vibration velocity level measurements taken on 18 different lightweight partition and 3 massive walls with acoustical lining made of plasterboard panels supported on separate frame. As an effect the values of radiation coefficient for walls with different structure were determined. The values can be useful when tracing sound transmission paths in a building.
    Źródło:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2008, R. 37, nr 1, 1; 55-71
    0138-0796
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Surface texture of Inconel 718 after electrical discharge machining assisted with ultrasonic vibration of a tool electrode
    Struktura geometryczna powierzchni Inconelu 718 po obróbce elektroerozyjnej wspomaganej drganiami ultradźwiękowymi elektrody roboczej
    Autorzy:
    Nowicki, Rafał
    Świercz, Rafał
    Kopytowski, Adrian
    Vagaská, Alena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115057.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    obróbka elektroerozyjna
    drganie ultradźwiękowe
    ultradźwięki
    Inconel 718
    chropowatość powierzchni
    electrical discharge machining
    ultrasonic vibration
    ultrasound
    surface roughness
    Opis:
    Inconel 718 is one of the modern materials widely used in the aviation and space industry, due to their excellent mechanical and chemical properties at elevated temperatures. These parts work in difficult conditions and they are required to be characterized by good accuracy and high quality surface finish to ensure greater durability and fatigue strength. Conventional machining of these materials is difficult and ineffective due to low thermal conductivity of the alloy. Electrical discharge machining (EDM) is often used to machine materials regardless of their mechanical and physical properties. In this process material is removed from the workpiece through series of electric discharges occurring in the sparking gap between a tool electrode and the workpiece. The physics of removing material from the workpiece is completely different from other traditional machining methods, and its effects determine the functional properties of the surface layer. The purpose of the experimental research was to investigate the influence of machining parameters on surface texture of Inconel 718 after electrical discharge machining assisted with ultrasonic vibration of the tool electrode (EDM+US). The study was carried out with a design experimental methodology. Input parameters were discharged current I and pulse duration ton. Roughness parameters Sa, St, Sz were designated for each machined surface.
    Inconel 718 jest jednym ze współczesnych materiałów szeroko stosowanych w przemyśle lotniczym i kosmicznym, ze względu na jego doskonałe właściwości mechaniczne i chemiczne w podwyższonych temperaturach. Elementy te pracują w trudnych warunkach i muszą charakteryzować się dobrą dokładnością i wysoką jakością wykończenia powierzchni, aby zapewnić większą trwałość i wytrzymałość zmęczeniową. Ze względu na niskie przewodnictwo cieplne konwencjonalna obróbka stopów Inconel jest bardzo trudna i mało skuteczna. Obróbka elektroerozyjna (EDM) jest często wykorzystywana do obróbki materiałów trudnoobrabialnych, niezależnie od ich właściwości mechanicznych i fizycznych. W procesie tym materiał jest usuwany z obrabianego przedmiotu poprzez wyładowania elektryczne, które zachodzą w szczelinie pomiędzy elektrodą roboczą a przedmiotem obrabianym. Fizyka usuwania materiału z przedmiotu obrabianego jest całkowicie odmienna od innych tradycyjnych metod obróbkowych, a jej efekty determinują własności użytkowe warstwy wierzchniej. Celem badań eksperymentalnych było określenie wpływu parametrów obróbki elektroerozyjnej wspomaganej drganiem ultradźwiękowym elektrody roboczej (EDM+US) na strukturę geometryczną powierzchni Inconelu 718. Badania przeprowadzono według metodyki eksperymentu planowanego. Parametrami wejściowymi były: natężenie prądu I i czas impulsu ton. Dla każdej obrobionej powierzchni próbki wyznaczono przestrzenne parametry chropowatości: Sa, St, Sz.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2019, 91, 2; 7-11
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the influence of friction force on the strains of gas pipeline using the Hilbert-Huang transform
    Analiza wpływu sił tarcia na stan odkształceń rury przesyłowej gazociągu przy zastosowaniu transformacji Hilberta-Huanga
    Autorzy:
    Lepiarczyk, D.
    Gawędzki, W.
    Tarnowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188856.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    Hilbert-Huang transform
    gas pipeline
    pipe
    friction
    strain
    vibration
    transformacja Hilberta-Huanga
    gazociąg
    rura
    tarcie
    odkształcenie
    drganie
    Opis:
    The aim of the study was to determine the effect of friction forces on strains of a gas pipeline pipe in conditions of static and dynamic load. The experiments were conducted on a 28-metre section of pipe laid in quartz sand haunching. The source of dynamic loads was artificially generated soil vibration of a pulse character, which can be interpreted as seismic-like waves of mining origin. The static loads were applied by means of an actuator, which allowed the setting of different values of tension force acting along the pipe axis. The dynamic strain and vibration acceleration of the pipeline were measured during the experiments at different values of tension forces. The recorded signals were subjected to the time-domain decomposition by using the Hilbert-Huang transform. The method allows for the correct decomposition of the primary signal that describes the non-stationary and nonlinear phenomena as a sum of quasi-harmonic components whose amplitudes and frequencies are the parametric functions of time. The analysis included the determination of the influence of friction force in contact between the pipe and the sand haunching on the parameters of dynamic strain signals.
    Celem badań było określenie wpływu sił tarcia na stan odkształceń rury przesyłowej gazociągu w warunkach obciążenia statycznego oraz dynamicznego. Eksperymenty przeprowadzono na 28-metrowym odcinku rury ułożonej standardowo w gruncie w obsypce z piasku kwarcowego. Źródłem obciążeń dynamicznych rury przesyłowej w trakcie eksperymentów były wywoływane sztucznie drgania gruntu o charakterze impulsowym, które można interpretować jako fale parasejsmiczne pochodzenia górniczego. Obciążenia statyczne rury wywoływane były za pomocą siłownika, umożliwiającego zadawanie różnych wartości siły naciągu działającej wzdłuż jej osi. Podczas eksperymentów dla różnych wartości sił naciągu rury zmierzono sygnały dynamiczne jej odkształceń oraz przyspieszeń drgań. Zarejestrowane sygnały poddano dekompozycji w dziedzinie czasu z zastosowaniem transformacji Hilberta-Huanga. Metoda umożliwia poprawną dekompozycję sygnału pierwotnego na sumę quasi-harmonicznych składowych, których amplitudy oraz częstotliwości są parametrycznymi funkcjami czasu. W ramach analizy określono wpływ wartości siły tarcia w kontakcie rury z obsypką piaskową na wartości parametrów dynamicznych sygnałów odkształceń.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 268, 4; 145-155
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling the influence of composite stiffness on energy dissipation in reinforced composite concrete floors
    Modelowanie wpływu sztywności zespolenia na rozpraszanie energii w warstwie kontaktowej żelbetowych stropów zespolonych
    Autorzy:
    Gromysz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231106.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    strop żelbetowy
    konstrukcja zespolona
    tarcie wewnętrzne
    rozpraszanie energii
    drganie własne
    sztywność
    modelowanie numeryczne
    reinforced concrete floor
    composite structure
    internal friction
    energy dissipation
    free vibrations
    stiffness
    numerical modelling
    Opis:
    A continuous contact layer exists between the top and bottom layer of concrete composite reinforced floors. The contact layer is characterised by linear elasticity and frictional properties. In this paper a model of single degree of freedom of composite floor is determined. The model assumes that the restoring forces and the non-conservative internal friction forces dissipating energy are produced within the contact layer. A hysteresis loop is created in the process of static loading and unloading of the model, with the energy absorption coefficient being defined on this basis. The value of the coefficient is rising along with the growing stiffness of the composite. A critical damping ratio is a parameter describing free decaying vibration caused by non-conservative internal friction forces in the contact layer and in the bottom and top layer. The value of the ratio in the defined model is rising along with the lowering stiffness of the element representing contact layer. The findings resulting from the theoretical analyses carried out, including the experimental tests, are the basis for the established methods of determining the concrete layer state for reinforced concrete floors. The method is based on energy dissipation in the contact layer.
    Żelbetowe stropy zespolone składają się z dwóch warstw betonu: dolnej stanowiącej element prefabrykowany oraz górnej wykonywanej na budowie. Przyjęto, ze miedzy tymi warstwami znajduje się warstwa kontaktowa, w której wywoływane są siły związane z odkształceniami sprężystymi oraz niesprężystymi. Zdefiniowano model ciała reprezentującego warstwę kontaktową przyjmując że występują w nim naprężenia liniowo-sprężyste i niesprężyste związane z tarciem wewnątrz materiałowym. Następnie zbudowano model żelbetowego stropu zespolonego o jednym stopniu swobody. Model ten składa się z dwóch połączonych szeregowo modeli o jednym stopniu swobody: płyty monolitycznej i elementu reprezentującego liniowo-sprężyste i niesprężyste właściwości warstwy kontaktowej. Niesprężyste właściwości w modelu, przy statycznym wymuszeniu kinematycznym były reprezentowane przez elementy sprężysto-tarciowe. Przy wymuszeniu kinematycznym tłumienie modelowano elementami wiskotycznymi. Z fizycznego punktu widzenia rozważano sytuacje, w której występują ciągłe odkształcenia w warstwie kontaktowej, to znaczy nie zachodzi poślizg miedzy betonem warstwy dolnej i górnej. Badania modelu wykazały, ze w procesie statycznego obciążania i odciążania modelu płyty zespolonej powstaje pętla histerezy, która pozwala wyznaczać wartości współczynnika pochłaniania energii przy statycznym wymuszeniu kinematycznym. Mniejszymi wartościami tego współczynnika cechują się modele o małej sprężystości zespolenia. W zdefiniowanym modelu przyjęto, że w trakcie drgań, niesprężyste siły tarcia wewnętrznego w zespoleniu oraz w betonie warstw dolnej i górnej ujawniają się w postaci tarcia wiskotycznego. Wykazano, że drgania modeli płyt zespolonych cechujących się małą sztywnością odpowiadającą zespoleniu są tłumione mocniej niż drgania modeli płyt ze sztywną warstwą kontaktową. Ponadto mniejszej sztywności warstwy kontaktowej odpowiada mniejsza częstotliwości drgań własnych modeli płyt. Powyższe spostrzeżenia dotyczące dyssypacji energii w czasie statycznego i dynamicznego obciążania zdefiniowanych modeli płyt mają duże znaczenie praktyczne, ponieważ, po ich praktycznym zweryfikowaniu, umożliwią określanie sztywności zespolenia dwóch betonów w zespolonych stropach deskowych. Jak wykazano bowiem we wcześniejszych badaniach doświadczalnych, płyty o małej sztywności zespolenia pod mniejszym obciążeniem osiągają graniczną wartość przemieszczenia i utracie ich nośności towarzyszy rozwarstwienie. Wyniki przeprowadzonych analiz teoretycznych są jedną z podstaw prowadzonych aktualnie badań doświadczalnych, w których bada się dyssypacje energii w żelbetowych stropach deskowych poddanych wymuszeniom kinematycznym statycznym i dynamicznym.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 1; 71-96
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania modelowe zjawiska tarcia w układach zawieszeń siedzisk stosowanych do redukcji drgań mechanicznych w poziomym kierunku oddziaływania
    Modelling studies of the friction phenomenon in seat suspension systems used for reduction of the vibration exposure in horizontal direction
    Autorzy:
    Markiewicz, W.
    Maciejewski, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253843.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    tarcie
    drganie
    redukcja drgań poziomych
    siedzisko
    operator
    maszyna
    friction
    vibration
    reduction of horizontal vibration
    machine
    Opis:
    W pracy zostały przedstawione argumenty potwierdzające konieczność uwzględniania zjawiska tarcia w procesie modelowania układu redukcji drgań poziomych, stosowanych w siedziskach operatorów maszyn roboczych. Dobór odpowiedniego modelu tarcia i uwzględnienie go w badaniach pozwala na uzyskanie w procesie symulacji wyników zbliżonych do rzeczywistego zachowania układu. Na podstawie zależności opisujących poszczególne modele tarcia zostały opracowane modele komputerowe w środowisku Matlab – Simulink i wyznaczone zostały przebiegi czasowe przemieszczeń układu oraz działającej w nim siły tarcia. Analiza uzyskanych wyników pozwala wnioskować o efektywności zastosowania poszczególnych modeli tarcia w układzie redukcji drgań.
    The paper presents arguments proving the necessity of the friction modelling in horizontal seat suspension of working machine operators. Selection of an appropriate friction model in the simulation research allows to obtain reliable dynamics of the vibration reduction system. The computer models of friction are implemented in Matlab - Simulink software based on the mathematical relations that are discussed within the framework of this paper. Analysis of the results leads to the conclusion concerning the friction model effective-ness in application to vibration reduction systems.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1041-1044, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental verification of the possibility using pneumatic flexible shaft couplings for the extremal control of torsional oscillating mechanical system
    Eksperymentalne sprawdzenie możliwości zastosowania pneumatycznych sprzęgieł elastycznych w celu regulacji ekstremalnej układów mechanicznych drgających skrętnie
    Autorzy:
    Homišin, J.
    Kaššay, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328902.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    extremal control
    torsional vibration
    pneumatic flexible shaft coupling
    optimization
    regulacja ekstremalna
    drganie skrętne
    pneumatyczne sprzęgło elastyczne
    wał
    optymalizacja
    Opis:
    Extremal control is an optimization performed by experimenting with optimised device directly during operation. On our department we deal with the extremal control of torsional oscillating mechanical systems by means of pneumatic flexible shaft couplings. The torsional stiffness of these couplings and so the natural frequencies of torsional systems can be changed by adjusting the air pressure in their pneumatic flexible elements. The goal of this optimisation is to minimize the value of torsional vibration by changing the pressure of gaseous medium in the used pneumatic flexible shaft coupling. The goal of this article is to confirm the possibility of the use of extremal control in a laboratory torsional oscillating mechanical system built on our department.
    Regulacja ekstremalna to optymalizacja uzyskiwana poprzez eksperymentowanie na optymalizowanym urządzeniu bezpośrednio podczas jego pracy. W naszej katedrze w tej dziedzinie wykonuje się badania, mające na celu przeprowadzenie ekstremalnej regulacji układów mechanicznych drgających skrętnie przy pomocy sprzęgieł pneumatycznych. Sztywność skrętną danych sprzęgieł, a przez to także częstotliwość własną układu, możemy zmieniać bezpośrednio podczas pracy układu, zmieniając ciśnienie w komorze sprężania sprzęgła. Celem takiej optymalizacji jest zminimalizowanie wielkości drgania skrętnego przy pomocy zmiany ciśnienia medium gazowego w zastosowanym sprzęgle pneumatycznym. Celem niniejszego artykułu jest potwierdzenie możliwości przeprowadzenia ekstremalnej regulacji w laboratoryjnym układzie mechanicznym wykonanym w naszej katedrze.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2014, 15, 1; 11-16
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania oddziaływań drgań pochodzenia komunikacyjnego na budynki mieszkalne i ludzi w aglomeracji warszawskiej
    The research concerning the effects of road traffic and its influence on the flat buildings and people in Warsaw agglomeration
    Autorzy:
    Chyży, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/182831.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniki Budowlanej
    Tematy:
    aglomeracja warszawska
    drganie komunikacyjne
    budynek mieszkalny
    ruch drogowy
    pomiar
    stanowisko pomiarowe
    szybka transformacja Fouriera
    rozprzestrzenianie drgań
    Warsaw agglomeration
    traffic vibration
    dwelling house
    measurement
    road traffic
    sensors location
    fast Fourier transform
    vibration propagation
    Opis:
    Zaprezentowano wyniki badań poziomów drgań w budynkach mieszkalnych, generowanych przez ruch taboru kołowego. Ocenę poziomów drgań odniesiono do pasm 1/3-oktawowych i naniesiono na nomogramy dla analizowanego kierunku drgań zalecone w PN-88/B--02171 oraz instrukcji ITB nr 348/98, względem których dokonano oceny szkodliwości tych drgań. Podano również wyniki badań propagacji drgań źródło-budynek oraz zaprezentowano koncepcję metody odwzorowania dowolnego rodzaju oddziaływań transmitowanych przez podłoże gruntowe.
    The development of Warsaw agglomeration and the increase of transported article and persons, causes also the worsening of road surface conditions. It affects the increase of dynamic effects propagated to the environment in the form of noise and vibrations of the ground. These loads are transfered to the buildings situated near communication tracks, enlarging the occupants discomfort and sometimes causing construction damage. In this paper the following problems have presented and discussed: • the results of measurements of the vibrations levels on buildings, generated by road traffic; the measurement points have been localized on the region of the capital town of Warsaw and in neighbouring towns; the results were presented in the 1/3 octave strips (tierce) and were put on the special nomograms • the results of measurements of the vibrations propagation on the way from source (road traffic) to buildings. These results were presented in narrow frequencies strips (5 Hz) • the conception of the new method for reconstruction of possible vibrations, which have affected the buildings in the past - the "reconstruction method".
    Źródło:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2008, R. 37, nr 1, 1; 19-41
    0138-0796
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kryteria oceny wpływu drgań komunikacyjnych na budynki zabytkowe i ludzi w budynkach w ujęciu normowym
    Criteria for the evaluation of the effect of vibrations on the historical buildings and humans in buildings in standards approach
    Autorzy:
    Kawecki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162258.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    drganie komunikacyjne
    oddziaływanie na środowisko
    budynek zabytkowy
    człowiek
    metodyka pomiaru
    interpretacja wyników
    kryteria oceny
    normalizacja
    traffic vibration
    environmental impact
    historic building
    human being
    measurement methodology
    results interpretation
    assessment criteria
    standardisation
    Opis:
    Niniejsza praca opisuje ocenę wpływu wibracji komunikacyjnych na budynki historyczne i ludzi znajdujących się w ich wnętrzach. Tekst opisuje także metody pomiaru i interpretacji wyników badań diagnostycznych. Szczególną uwagę poświęcono problemom wynikającym z braku analiz symulacyjnych w przypadku izolacji wibracyjnych dróg. Ponadto, praca opisuje także przygotowywane nowelizacje norm.
    The present paper describes the criteria used to evaluate the effect that road traffic-induced vibration has on historical buildings and on the people inside these structures. The article additionally describes the methodology for measurement and interpretation of the results, adopted throughout the diagnostic procedures. The paper additionally focuses on the issues, resulting from the lack of proper simulation analyses regarding the vibration dampening and isolation methods, when it comes to road design. The author additionally creates amendment proposals, for the standards in force.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 11, 11; 43-50
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ hałasu i drgań na środowisko pracy w odniesieniu do pojazdów szynowych
    Impact of noise and vibration on the work environment in relation to rail vehicles
    Autorzy:
    Kowalski, Michał
    Ostrowski, Jacek
    Przepióra, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34603220.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    hałas
    drganie
    wibracja
    środowisko pracy
    pojazd szynowy
    noise
    vibration
    working environment
    rail vehicle
    Opis:
    Hałas i wibracje są to wszelkie niepożądane, nieprzyjemne, dokuczliwe, uciążliwe lub szkodliwe drgania mechaniczne ośrodka sprężystego, działające za pośrednictwem powietrza na organ słuchu i inne zmysły oraz elementy organizmu człowieka. Są to formy zanieczyszczenia środowiska przyrodniczego, charakteryzujące się mnogością źródeł i powszechnością występowania.
    Noise and vibration are all undesirable, unpleasant, annoying, uncomfortable or harmful mechanical vibrations of the elastic center acting through the air on the hearing organ and other senses as well as elements of the human body. These are forms of pollution of the natural environment that were characterized by a multitude of sources and universality of occurrence.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 4; 52-54
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of the finite element method in predicting vibrations of sandwich beams and plates resting on deformable foundations subjected to moving loads
    Zastosowanie MES do wyznaczania drgań belek i płyt na podłożach odkształcalnych pod obciążeniem ruchomym
    Autorzy:
    Zbiciak, A.
    Ataman, M.
    Szcześniak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230243.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    drganie
    belka kompozytowa
    płyta kompozytowa
    podłoże odkształcalne
    obciążenie punktowe
    obciążenie rozłożone równomiernie
    obciążenie ruchome
    metoda elementów skończonych
    MES
    vibration
    composite beam
    composite plate
    deformable foundation
    point load
    uniformly distributed load
    moving load
    finite element method
    FEM
    Opis:
    This paper presents the capabilities of ABAQUS finite-element program [1] in modelling sandwich beams and plates resting on deformable foundations. Specific systems of sandwich beams and plates separated by an elastic core layer were subjected to the action of point and distributed moving loads. A few theoretical examples are provided to present different techniques of modelling the foundations and the moving loads. The effects of the boundary conditions and of the foundation parameters on the deflections of the analysed structures are also presented.
    Ograniczeniem zastosowania metod analitycznych do rozwiązania zagadnień dynamicznych belek i płyt pod obciążeniami ruchomymi są przede wszystkim trudności w spełnieniu warunków brzegowych w belkach i płytach. Z tego też powodu w większości przypadków stosuje się metody przybliżone typu MES, MECZ, MEB, DQM oraz metodę różnic skończonych, w których łatwo jest zamodelować dowolne warunki brzegowe. Metody te pozwalają również na uwzględnienie różnorodności materiałów i elementów konstrukcyjnych. W niniejszej pracy przedstawiono możliwości wykorzystania programu metody elementów skończonych (MES) ABAQUS [1] do modelowania belek i płyt warstwowych spoczywających na odkształcalnych podłożach. Układy takie poddano działaniu ruchomych obciążeń, zarówno skupionych jak i rozłożonych. W kilku przykładach pokazano różne techniki modelowania podłoża i ruchomego obciążenia.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 4; 51-69
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-47 z 47

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies