Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Analysis of air cargo traffic at airports in Nigeria and Ghana

Autorzy:

Adenigbo, Adedotun Joseph

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27324299.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Fundacja Centrum Badań Socjologicznych

Tematy:

air cargo
cargo types
origin flow
destination flow
cargo forecast

Opis:

Fluctuations that characterise airport traffic make planning for efficient operations difficult. This study examines air cargo traffic at Murtala International Airport, Lagos, Nigeria, and Kotoka International Airport, Accra, Ghana. The study focused on the trend of cargo volume, origin, and destination and forecasted the cargo volume at the airports. Air cargo data from 1991-2022 were collected from the Federal Airport Authority of Nigeria (FAAN) and Ghana Airport Company Limited (GACL). Descriptive techniques using line graphs and GIS mapping were used to analyse data. Time series techniques of moving and weighted averages, exponential smoothing, and least square techniques were used to forecast the cargo volume of the airports. The study found a characteristic fluctuating pattern of cargo flow. Nigeria’s dominating export cargo types are general goods, edible items, and hair attachments. Ghana’s dominating export cargo types were pineapple, general goods, and papaya. Germany, followed by Ethiopia and Turkey, dominate the origin of import cargo, while the United Kingdom, UAE, and Turkey dominate the destination of export cargo from Nigeria. Luxembourg, Turkey, and the UK dominate the origin of import cargo, while the UK, Netherlands, UAE, and Qatar dominate the destination of export cargo in Ghana. The least-square technique predicts 3.67% and 2.3% growth of cargo traffic in Nigeria and Ghana, respectively. An increasing trend in cargo volume was predicted for both airports. Both countries need to strategise on their relationships with other countries and develop policies that will increase cargo flow by air.

Źródło:

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2023, 8, 2; 23--42
2520-2979

Pojawia się w:

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Koleje francuskie zamawiają lokomotywy typu CARGO
SNCF order locomotives for CARGO trains

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253049.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

lokomotywa CARGO
lokomotywa PRIMA
przewozy towarowe
tabor kolejowy

Opis:

Zmiany organizacyjne, jakie zachodzą w ostatnich latach w europejskich zarządach kolejowych, polegające na wyodrębnieniu z nich sektorów przewozów towarowych, spowodowały rozwój nowego segmentu lokomotyw specjalnie przeznaczonych do tego rodzaju przewozów towarowych.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 3; 37-39
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Lotnicze przewozy cargo w Polsce
Air cargo freight in Poland

Autorzy:

Stajniak, M.
Konecka, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1383044.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne

Tematy:

transport lotniczy
cargo
konkurencyjność
air transport
competitiveness

Opis:

Celem artykułu jest przedstawienie wielkości lotniczych przewozów cargo w Polsce. W artykule zaprezentowane są wyniki badań przewozów lotniczych cargo na podstawie danych GUS, ULC i portów lotniczych w ostatnich latach. Niewiele ponad 1% światowego tonażu jest przewożone drogą lotniczą, jednak w ujęciu wartościowym stanowi to 35% wartości światowego handlu. Wpływ lotnisk na gospodarkę w Polsce jest mniejszy niż w wielu innych krajach UE. Sieć lotnisk przyczynia się do powstania rocznie 4% polskiego PKB. Porty lotnicze tworzą także ponad 440 tys. miejsc pracy w kraju. Rynek frachtu lotniczego w Polsce zasadniczo należy do trzech linii lotniczych: Polskich Linii Lotniczych LOT SA Cargo (18,3%), Lufthansy (17,6%) i Emirates (9,3%), które zajmują 45% rynku powietrznych przewozów towarowych. Najwięksi spedytorzy to DHL Global Forwarding posiadający 15% rynku przewozów z Polski, CEVA Logistic -7%, DB Schenker - 6,4%. Rocznie drogą powietrzną przewozi się w Polsce 76 200 ton, czyli około 1% całego frachtu lotniczego w Europie. Tymczasem Belgia, Francja, Holandia, Niemcy i Wielka Brytania zajmują 70 - procentowy udział w transportowaniu towarów drogą lotniczą. Dowodzi to, że przewozy cargo są ściśle skorelowane z rozwojem gospodarczym danego kraju. W Polsce w dalszym ciągu wielkość eksportu i importu dóbr drogą lotniczą jest niewielka. Jednym z rezultatów badawczych artykułu jest przegląd literatury dotyczącej lotniczych przewozów cargo oraz odniesienie się do konkurencyjności polskich portów lotniczych na tle innych krajów UE. Druga część artykułu to wyniki badań trendów w lotnictwie przewozów towarowych z wyszczególnieniem infrastruktury, środków transport lotniczego, ogólnych kierunków rozwoju oraz wielkości i wartości rynku usług lotniczych cargo.
The aim of the article is to present the size of air cargo in Poland. In the article are presented results of air cargo based on GUS, ULC and airports data in recent years. A little more than 1% of world tonnage is transported by air, but in terms of value, this is 35% of world trade. The impact of airports on the economy in Poland is lower than in many other EU countries. The network of airports contributes to the annual 4% of Polish GDP. Airports also create more than 440 thousand. jobs in the country. Air freight market in Poland essentially belongs to the three airlines: LOT Polish Airlines Cargo SA (18.3%), Lufthansa (17.6%) and Emirates (9.3%), which occupy 45% of the market for air freight. Major shippers DHL Global Forwarding is holding 15% of the Polish transport market, CEVA Logistics − 7%, DB Schenker − 6.4%. Per year by air transported to Poland 76 200 tons, or about 1% of all air freight in Europe. Meanwhile, Belgium, France, the Netherlands, Germany and the United Kingdom occupy 70 percent share in transporting goods by air. This proves that the transport of cargo is closely correlated with the economic development of the country. The volume of export and import of goods by air in Poland is small. One of the results of the research article is to review the literature on air cargo and a reference to the competitiveness of Polish airports in other EU countries. The second part of the article the results of research trends in the aviation freight detailing infrastructure, means of transport by air, the broad lines of development, and the volume and value market for air cargo services.

Źródło:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2017, 10; 30-36
1231-2037

Pojawia się w:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Ubezpieczenie cargo w przewozach morskich
Cargo insurance in maritime transportation

Autorzy:

Husiatyńska, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/134409.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

ubezpieczenie ładunków
transport morski
odpowiedzialność przewoźnika
cargo insurance
maritime transport
carrier liability

Opis:

Celem artykułu jest analiza obowiązujących regulacji w zakresie odpowiedzialności i rozłożenia ryzyka spowodowanego utratą lub uszkodzeniem ładunku podczas transportu morskiego. W artykule omówiono kwestie wyłączeń odpowiedzialności przewoźnika na gruncie Reguł hasko-visbijskich w kontekście uszkodzeń albo zniszczeń towaru powstałych w trakcie transportu morskiego. Artykuł zawiera analizę powszechnie stosowanych klauzul instytucjonalnych w umowach ubezpieczeniowych zawieranych przez ubezpieczycieli. Autorka zwraca uwagę na konieczność nowelizacji przepisów, które dotyczą wyłączeń odpowiedzialności przewoźnika za szkody bądź uszkodzenia ładunków w czasie transportu morskiego. Dawne instytucje prawne służące rozłożeniu ryzyka są przestarzałe i mało efektywne, choć nadal funkcjonują w prawie morskim ze względu na jego tradycjonalizm i uprzywilejowanie grupy armatorów. Patrząc jednak na specyfikę transportu morskiego, zwiększającą się ilość towarów transportowanych drogą morską oraz tendencję wzrostową we współpracy polskich przedsiębiorców z zagranicznymi przewoźnikami, powinna zostać poruszona kwestia zmiany podstawy prawnej dotyczącej tej gałęzi transportu.
The aim of the article is to analyze the applicable regulations regarding liability and risk distribution caused by the loss or damage of cargo during sea transport. The article discusses the issues of exclusion of carrier liability under the Hague-Visbian Rules in the context of damage or destruction of goods created during maritime transport. The article contains an analysis of commonly used institutional clauses in insurance contracts concluded by insurers. The author draws attention to the need to amend the provisions that apply to the exclusion of carrier’s liability for damage or damage to cargo during sea transport. Former legal institutions serving the distribution of risk seem to be outdated and not very effective. These institutions are still functioning in maritime law through its traditionalism and privileging the group of shipowners, and due to the specificity of maritime transport, the increasing amount of goods transported by sea and an upward trend in the cooperation of Polish entrepreneurs with foreign carriers, the issue of changing the legal basis in this transport branch.

Źródło:

Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 42, 2; 29-37
1644-275X
2353-3005

Pojawia się w:

Problemy Transportu i Logistyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Conditions of oversize cargo transport

Autorzy:

Macioszek, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/196396.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

transport
oversize cargo
ładunek ponadgabarytowy

Opis:

The transport of oversize cargo is distinguished by its specificity on the market of transport services. Specialised equipment is required for its implementation, and the number of people involved in the transport process itself is much higher than in the case of classic road transport. This paper presents the conditions related to the transport of oversize loads, characterised basic types of oversized cargo with the indication of the required documents related to the transport of this type of cargo. The method of preparation and organisation of oversize cargo transportation, as well as conditions of piloting vehicles with oversize cargoes, also are described.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 102; 109-117
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Development of intermodal cargo traffic in Polish seaports

Autorzy:

Czermańska, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/111571.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Morski w Gdańsku

Tematy:

Polish seaports
cargo

Opis:

In the paper, general trends of intermodal cargo traffic through Polish seaports are discussed. The rates and directions of development of unitised cargo (in containers, containers on chassis, on trucks, trailers, rail trucks), transported in land-sea container, rolro and ferry traffic, are presented. The intermodal transport system is used in Poland since many years, and much experience was gained both with respect to organisation and to techniques of transportation. Though in the last years development of this system of transport faces numerous obstacles, and is limited by many factors, it nevertheless shows a general positive trend.

Źródło:

Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2001, 28, 1; 15-22
1230-7424
2450-5536

Pojawia się w:

Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Box Selectivity in Different Container Cargo-handling Systems

Autorzy:

Kuznetsov, A. L.
Kirichenko, A. L.
Semenov, A. D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116336.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

cargo handling
box selectivity
cargo handling system
container
container cargo-handling system
simulation model
theoretical selectivity
artificial intelligence

Opis:

The box selectivity in operational stack of container terminal is a quite common and long studied question. The pure random choice is governed by the theory of probability offering some combinatorial estimations. The introduction of operational rules like import/export separation, storage by shipping lines, sorting by rail or truck transportation etc., as well as the most notorious ‘sinking’ effect, i.e. covering of boxes arrived earlier by next cargo parties – all these blur the clear algebraiс picture and lead to appearance of many heuristic outlooks of the problem. A new impetus to this problem in last decades was given by the rapid development of IT, AI and simulation techniques. There are quite many examples of the models described in the scientific publication reflecting many real and arbitrary terminals, which embed very advanced and complicated mechanisms reflecting selected features and strategies. Unfortunately, these models usually are created ad hoc, with some pragmatic objectives and under the demand of closest possible proximity to the simulating objects. There are much less models designated to pure scientific study of the deep inner mechanisms responsible for the primal behavior of the operating container stack, enabling to introduce step by step new rules and restrictions, providing regular proving of every next stage’s adequacy and easy to use. This paper describes one attempt of this kind to create a new theoretical tool to put into the regular toolkit of the container terminal designer. The study starts with mathematical (combinatorial) considerations, proceeds with some restrictions caused by physical and technological characteristics, and ends up with the simulation model, which adequacy is confirmed by practical results.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 797-801
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Safety of oversize cargo in ports and in the sea transport

Autorzy:

Chmieliński, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116402.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

safety of sea transportation
oversize cargo
safety of oversize cargo
safety at sea
safety in port
oversize cargo in maritime transport
maritime transport
extra large oversize units

Opis:

Author of the paper analyzes problems related to the safety of the oversize cargo in ports and in the sea transport. Various modes of transport are used to carry oversized units that often include maritime transport. Transport of oversized cargo includes non-standard large and heavy pieces of cargo, such as electric transformers, reactor vessels, wind turbines, airplane fuselage or nuclear power plant components. The above paper is based on results of research oversized cargo in the Elpo Service Company and Pol-Mare Ltd. forwarding consulting agency.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 1; 151-157
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Założenia funkcjonalne terminalu cargo w Porcie Lotniczym Lublin
Functional assumptions of the Cargo terminal in Lublin Air-port

Autorzy:

Arbaczewska-Matys, K.
Małek, A.
Monastero, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314826.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

terminal cargo
transport lotniczy
przewóz towarów
cargo terminal
air transport
transport of goods

Opis:

Coroczne zwiększanie ilości odprawionych pasażerów, otwieranie nowych kierunków, pozyskiwanie kolejnych przewoźników oraz otwarcie terminalu cargo świadczy zarówno o wytężonej pracy zarządzających Portem Lotniczym Lublin, jak i o dużym potencjale Lubelszczyzny. W 2016 r. na terenie bezpośrednio sąsiadującym z lotniskiem wybudowany został terminal cargo. Inwestorem jest firma XPH Poland Sp. z o.o., będąca filią włoskiej firmy XPH Xpress Handling, która ma swoją siedzibę w Mediolanie. Od ponad 30 lat zajmuje się transportem lotniczym, w ramach którego oferuje usługi w pełnym zakresie – od przesyłek lotniczych, przez usługi handlingowe (obsługa statków powietrznych w portach lotniczych – np. tankowanie czy załadunek) po transport odpadów niebezpiecznych. Terminal cargo powstał w odpowiedzi na zapotrzebowanie lokalnego rynku. Lotnisko wraz z terminalem cargo posiadają dogodne położenie i są dobrze połączone z siecią dróg oraz z koleją. Terminal cargo stanowi ważne ogniwo w intermodalnym transporcie towarów.
The annual increase of the number of passengers, opening new directions, carry the acquisition of new logistic operators and the opening of the cargo terminal provides both the hard work Lublin Airport managing team, as well as the high potential of Lublin. In 2016 in the area immediately adjacent to the airport was built cargo terminal. The investor is the company XPH Poland Sp. z o.o. a subsidiary of the Italian company XPH Xpress Handling, which has its own sitting in Milan. For more than 30 years of experience in air transport in which offers the full service - from air freight, by handling services (operation of aircraft at airports - for example: refueling or loading) after including transport of hazardous waste. Cargo terminal was created in response to the demand of the local market. The airport with the cargo terminal have a convenient location and it is well connected to the network of roads and rail. Cargo terminal is an important link in the intermodal transport of goods.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 33-37
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Lokalizacja lotniska cargo w Radomiu w aspekcie uwarunkowań logistycznych
Cargo airport location in Radom conditions in the aspect of logistics

Autorzy:

Krzyszkowski, A.
Łukasik, Z.
Przerembel, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312203.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

lotnisko transportowe
cargo
logistyka przewozów
transport lotniczy
fracht lotniczy
cargo airport
air transport
transport logistics
air freight

Opis:

W pracy przedstawiono analizę porównawczą optymalnej lokalizacji lotniska transportowego, przy uwzględnieniu jego lokalizacji w Radomiu, oraz dokonano porównania zasadności lokalizacji lotniska cargo w konkurujących z sobą ośrodkach-aglomeracjach takich jak : Radom, Kielce, Lublin, Modlin, Sochaczew, czy Łódź. Pracę zrealizowano w oparciu o zlec. Nr 2472/47/P „Logistyczne uwarunkowania lokalizacji Portu Lotniczego Cargo w Radomiu”. Politechnika Radomska 2007-2010r.
The paper presents a comparative analysis of the optimal location for airport transport, taking into account its location in Radom, and a comparison of the merits of the cargo airport location in competition with each other-metropolitan centers such as Radom, Kielce, Lublin, Modlin, Sochaczew, or boat. The work was carried out on the basis of commissioned. No 2472/47/P "location factors Logistic Cargo Airport in Radom." Technical University of Radom 2007-2010.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 2353-2361
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

The comparison of theoretical to practical cargo loading rate of butane - analysis of LPG carrier reliquefaction plant

Autorzy:

Nanowski, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241629.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

LPG carrier
cargo loading rate
CC4 – cargo
Butane
reliquefaction plant

Opis:

This paper presents a performance of reliquefaction plant analysis in order to assess possible cargo loading rate for Butane (C4H10). The highest cargo loading rate is essential in use of LPG carriers because of economical point of view. Loading and discharging cargo time at ports substantially influences on a financial effect of the ship owner. Because of different cargo grades, which number is continuously increasing, crucial is to know real efficiency of gas plan, before signing some contract with customer. On board these types of ships the highest efficiency of reliquefaction plant is crucial. After short description of fully refrigerated gas carrier, theoretical data of analysed ship, taken from ship documentation is shown. Taking into account this data, expected cargo compressors parameters and cargo loading rate are discussed, explained and assumed. In next step, real ambient Butane loading process carried out on board LPG carrier is described. All essential values and reliquefaction plant readings, taken in loading port are presented. The comparison of theoretical result based on available documentation to practical effects obtained in the port is performed. Analysis, mainly taking into account gas plan, answers if it operated with the highest possible efficiency and met cargo loading parameters expected according to ship manuals. Conclusions are discussed.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 1; 227-231
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

The Problem of Reducing Consumption of Stretch Film Used to Secure Palletized Loads
Problem ograniczenia zużycia foli stretch wykorzystywanej do zabezpieczania ładunków spaletyzowanych

Autorzy:

Tkaczyk, Sławomir

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1811587.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

stretch film
cargo
cargo damage
cargo securing
cargo securing methods
folia stretch
ładunek
uszkodzenie ładunku
zabezpieczenie ładunku
metody zabezpieczania ładunku

Opis:

Damage to cargo in transport occurs as a result of improper securing of cargo, which causes not only material losses due to partial or complete damage to cargo, but may threaten the safety of participants in the distribution of cargo in the distribution chain. Dangers, difficulties and costs caused by human errors in packing and securing cargo in all modes of transport can be remedied and certainly significantly reduced. The best way to achieve this goal is to build the awareness of the great need for proper packaging and securing the cargo in a way that ensures the safety of all participants in the distribution chain among producers, distributors and carriers. The article discusses the problem of rational use of stretch film as the most frequently used method of securing loads. Author indicated necessity to develop methods and procedures for the proper protection of palletized loads with the use of stretch film to reduce the amount of stretch film used while ensuring proper load security, increase the safety and better protection to the environment of the planet and its natural resources.
Uszkodzenia ładunków w transporcie powstają w wyniku niewłaściwego zabezpieczenie ładunku co powoduje nie tylko straty materialne, spowodowane częściowym lub całkowitym uszkodzenia ładunków, ale może zagrażać bezpieczeństwu uczestnikom dystrybucji ładunku w łańcuchu dystrybucyjnym. Takim niebezpieczeństwom i utrudnieniom a w konsekwencji kosztom spowodowanymi błędami ludzkimi przy pakowaniu i zabezpieczaniu ładunku na środkach transportu można zaradzić, a z pewnością znacznie je ograniczyć. Drogą do tego celu jest uświadomienie producentów, dystrybutorów i przewoźników o konieczność prawidłowego opakowania i zabezpieczania ładunku w sposób zapewniający bezpieczeństwo wszystkim uczestnikom łańcucha dystrybucji. W artykule omówiono problem racjonalnego zastosowania folii stretch, jako najczęściej stosowanego sposobu zabezpieczania ładunków. Wskazano na konieczność opracowania metody i procedur prawidłowego zabezpieczania ładunków spaletyzowanych przy zastosowaniu folii stretch co pozwoli na ograniczenie ilości zużywanej folii stretch przy jednoczesnym zapewnieniu prawidłowego zabezpieczania ładunku, a w konsekwencji pozwoli zwiększyć bezpieczeństwo oraz lepiej chronić środowisko naturalne planety i jej zasoby.

Źródło:

Rocznik Ochrona Środowiska; 2020, Tom 22, cz. 1; 359-375
1506-218X

Pojawia się w:

Rocznik Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Oversize cargo transport in road transport – problems and issues

Autorzy:

Macioszek, Elżbieta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2091182.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

transport
ładunek ponadgabarytowy
zezwolenia
kary
bezpieczeństwo transportu
techniki mocowania ładunku
oversize cargo
permits
penalties
transport safety
cargo securing techniques

Opis:

Transport of oversize cargo is a specific form of transport service. Specialised equipment is required for its implementation, while the number of people involved in the transport process itself is much higher than in the case of classic road transport form. This paper presents the problems related to permits and penalties that are used in the carriage of oversize cargo and the problems of transport safety in relation to the techniques of fixing oversize loads in road transport.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 108; 133--140
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

The Concept of Packaging Logistics in Aviation Cargo Transportation

Autorzy:

Karpun, Olga

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1797207.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

Packaging Logistics
aviation cargo transport
functions
packaging system

Opis:

The paper presents the meaning, impact and functions of packaging logistics in aviation cargo transport. It also discusses the packaging system, considering the relationship between the two systems of packaging and logistics and aims to increase efficiency and effectiveness of whole system as also affecting the cost of each logistical activity.

Źródło:

Logistics and Transport; 2020, 47-48, 3-4; 79-87
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Some dynamic processes at longitudinally-transverse shift of the cargo

Autorzy:

Muradian, Leontii
Shvets, Anzhelika
Shvets, Angela

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27314663.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

heavy cargo
flat wagon
shifting cargo
speed of movement
ciężki ładunek
wagon platforma
przesuwanie ładunku
prędkość przemieszczania

Opis:

The purpose of the work is to study the influence of the longitudinally-transverse shift of the cargo’s center of mass on the dynamic loading of the wagon in order to solve the problem of predicting the dynamics and stability of an asymmetrically loaded railroad vehicle. During the analytical simulation, a multibody model of the spatial oscillations of the wagon was used. The differential equations of wagon oscillations are compiled using the d'Alembert principle, while the wagon is considered as a system with 42 degrees of freedom. The work presents the results of analytical simulation of some dynamic processes of interaction of railroad vehicles with the rails on the example of flat wagons. The results of the analytical simulation are presented, taking into account the speed of movement along the curved sections of the railway track. The proposed multibody model "heavy cargo – wagon" makes it possible to analytically determine the dynamic characteristics of the system and ensure the development of such methods of transportation of heavy cargo that meet the requirements of train traffic safety. The application of the obtained results will help improve the running safety of freight wagons and enhance the technical and economic performance of railways.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 120; 187--204
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Air-Cargo e-platform

Autorzy:

Miksa, W. G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212968.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

air cargo
logistics
e-platform
supply chain management
information and communication technologies

Opis:

E-platforms has become standard tool for freight forwarders in their day-to-day ctivities. Most of current platforms focus on road transport as it is the most widely used mode of transport. Air Cargo has gained very little attention and opportunities to enhance air cargo transport using e-platform exist. The scope of this article is to investigate possibilities of implementing air cargo e-platform and propose its architecture for air cargo business.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 1 (228); 37-53
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

PKP Cargo S.A. na rynku przewozów towarowych
PKP Cargo on Freight Transportation Market

Autorzy:

Lipińska-Słota, Alina

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/591863.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Przedsiębiorstwo transportowo-spedycyjne
Przewozy towarowe
Rynek usług transportowych
Transport kolejowy
Cargo transportation
Railway transport
Transport market
Transport-forwarding enterprise

Opis:

In the article was characterized railway freight transportation market. Author described actions taken by PKP Cargo S.A. as part of reorganization for strengthen their position on domestic freight transportation market and for enter to EU market as well. In the article was exposed changes which occurred during last few years in railway freight transportation and was described their determinate factors. Also was presented strategic aims of PKP Cargo Logistics till year 2015.

Źródło:

Studia Ekonomiczne; 2013, 143; 246-253
2083-8611

Pojawia się w:

Studia Ekonomiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Methane slip during cargo operations on LNG carriers and LNG-fueled vessels

Autorzy:

Herdzik, Jerzy

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27315922.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

metan
wycieki metanu
operacje cargo
zbiornikowiec LNG
statki zasilane LNG
methane
methane slip
cargo operations
LNG carrier
LNG fuelled vessel

Opis:

In this paper was presented the problems of methane leakages during cargo operations on LNG carriers. Also the leakages are possible on LNG fueled vessels. Due to green-house effect from methane on the atmosphere it should be done some measures to avoid it. Building the cargo tanks with very high capacity, utilization of better thermal insulations limits the quantity of boil-off (BOG). It is used as a fuel in marine power plant, only the overage should be liquefied again. The leakages attend all cargo operations which methane goes directly to the atmosphere through pressure-vacuum valves and gas freeing installation to mast riser or by the ventilation system from cargo pump or compressor room. To minimize the slip on LNG carriers the re-liquefaction systems are installed. They are based on cooling systems which boil-off gas (mainly methane) is liquefied at ambient pressure in temperature about - 161.5°C by pre-cooled nitrogen gas at temperature about -180°C. Compressed nitrogen to a pressure about 25MPa through multistage compressors with intercooling systems is expanded step by step (in intercoolers) to pressure about ambient reaches the temperature about -180°C. The re-liquefaction system needs delivering a lot of electric energy. The total level of methane leakages from mining to the last consumer may be different and sometimes very high. The leakage level starts as minimal 1% and may be raised up to 10%. It was indicated the undertaken actions and next possibilities of methane slip limitations.

Źródło:

New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 293--299
2545-2843

Pojawia się w:

New Trends in Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

A heuristic approach to optimizing the loading of homogeneous marine cargo

Autorzy:

Bernardelli, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2175836.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

large-scale optimization
cargo loading
heuristic
marine transportation
suboptimality

Opis:

In this article, the optimal loading of homogeneous marine cargo is considered. A mathematical formulation in terms of a mixed-integer linear program can be given. Still, the level of complexity turns out to be too high to perform full-scale computations. On the one hand, the reasons for this are the multitude of variables and constraints. On the other hand, feasible solutions to such problems may often be economically unacceptable or simply empty. Therefore, a heuristic is presented, according to which the relaxation of the limiting conditions influencing the solution’s feasibility and its economic profitability was parametrized. Under this heuristic, shifting the deadlines of selected orders is allowed. Also, the assignment of orders to vessels is separated from the allocation of vessels to piers in loading and unloading ports. The solution presented can be easily generalized by adding additional restrictions or features like indirect vessels, founding cost, or differentiation between materials.

Źródło:

Operations Research and Decisions; 2022, 32, 2; 1--15
2081-8858
2391-6060

Pojawia się w:

Operations Research and Decisions

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Determinants of Operational Efficiency at Chemical Cargo Terminals

Autorzy:

Gülcan, T.A.
Esmer, K.
Zorba, Y.
Şengönül, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116047.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

Chemical Cargo
Intermodal Transport
Chemical Cargo Terminal
Operational Efficiency
Globalisation
Global Supply Chains
Efficient Transportation System
Automatic Loading and Unloading System

Opis:

In today’s globalized world, one of the requirements of global supply chains is efficient transportation systems. Approximately 80 per cent of world merchandise trade carried by sea and handled by ports worldwide. For this reason, maritime transport has the strategic economic importance. Loading of oil and gas has the biggest share (%30) in commodities carried by sea and 2.9 billion tons oil and gas loaded to ship in 2013. This study is focus on chemical cargo terminals which is a special terminal form where high and international levels of safety and quality elements applied. Unlike conventional bulk cargo and container cargo operations, chemical cargo operations include own priorities, applications, and the evaluation criteria. The aim of this study is to perform a qualitative research to determine the factors affecting the operational efficiency of ship, berth and warehousing operations in chemical cargo terminals.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 289-293
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Image processing method for cargo container identification in a stack within the cargo temperature control and fire safety system on container ships

Autorzy:

Konon, Vladyslav

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32920246.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

shipboard safety
cargo transportation
cargo temperature control
image processing
fire detection

Opis:

The current research is focused on the identification of cargo containers in a stack from their images in the infrared and visible spectra, in order to locate the container-origin of ignition within the cargo temperature control and fire safety system. The relevance of the topic is reinforced by the functional requirements for shipboard safety, which are embodied in Chapter II-2 of the Safety of Life at Sea (SOLAS) Convention, and demanded by the necessity of enhancing safety measures during cargo transportation by the world container fleet. The thermal imager’s field of view (FOV) and the coordinate dependencies between the object and its image have been studied and modelled, and an algorithm for fire detection has been defined within the scope of the current research in connection with the containers within the camera’s FOV. A corresponding verification has been carried out by means of simulation modelling using the Unity and C# programming language capabilities.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2023, 2; 114-120
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Przemieszczanie ładunków w łańcuchach dostaw z wykorzystaniem paletowych jednostek ładunkowych z tworzyw sztucznych
Cargo handling supply chains using pallet load units plastic

Autorzy:

Sowa, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197170.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

przemieszczanie ładunków
paleta ładunkowa
łańcuch dostaw
tworzywa sztuczne
cargo handling
cargo pallet
supply chain
plastics

Opis:

Przemieszczanie ładunków w procesach transportu i magazynowania wymaga stosowania urządzeń pomocniczych, do których zalicza się palety ładunkowe. Stanowią one grupę urządzeń magazynowo-transportowych, przeznaczonych do układania na nich lub w nich ładunków i są przystosowane do zmechanizowanych prac ładunkowych. Zastosowanie palet zależy od funkcji, jaką mają spełniać, oraz od rodzaju składowanego na nich lub w nich towaru. Coraz większą popularność zyskują palety ładunkowe płaskie, wykonane z tworzywa sztucznego. Stanowią one realną alternatywę dla palet drewnianych. Za korzystaniem z tego typu palet przemawiają przede wszystkim: łatwość utrzymania w odpowiednim stanie higienicznym, estetyczny wygląd bez konieczności przeprowadzania okresowej konserwacji powierzchni zewnętrznych, nie wchłaniają cieczy, stała, relatywnie niska waga, odporność na warunki atmosferyczne, podatność na utylizację, a ich produkcja nie przyczynia się do uszczuplania cennych zasobów drewna, jak jest w przypadku palet drewnianych.
Movement of cargo transportation and storage processes requires the use of assistive devices which include the cargo pallet. They represent a group of warehouse and transportation equipment for laying on them or on their loads and are suitable for mechanized loading work. The use of pallets depends on the features they have to meet and the type of storage on them or their goods. Are gaining increasing popularity of flat cargo pallets made of plastic. They represent a viable alternative to wooden pallets. With the use of this type of pallet speak first of all: easy to keep in good state of hygiene, aesthetic appearance without the need for periodic maintenance of surfaces, do not absorb liquid, solid, relatively light weight, weather resistance, susceptibility to destruction and their production does not contribute the depletion of valuable timber resources, as is the case of wooden pallets.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 75; 71-78
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

International road cargo transport in Poland and other EU countries

Autorzy:

Elżbieta, Macioszek
Kurek, Agata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2134864.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

cargo transport
transport company
transport ładunków
firma transportowa

Opis:

In the modern world, transport as an integral part of social life is important. The development of all modes of transport requires continuous efficient management of the transport process, as well as the use of tools to optimise this process. This article aims to analyse international road cargo transport in EU countries and Poland from 2008-2018. The first part of this article analyses the number of employees and the trade of transport companies in EU countries. Then, the share of individual modes of transport in the transport of cargo in Poland from 2008 and 2018 is presented. The next section presents the results of the forecast of the volume of cargo transported by road in Poland from 2019-2021. The forecast values of the volume of cargo transport in Poland for 2019-2021, which were determined from the additive and multiplicative model, are at a similar level to the values for 2008-2018.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 111; 99--108
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Assessment of Factors Contributing to the Risks of Cargo Liquefication Accident in Bulk Carriers (A Qualitative Approach)

Autorzy:

Nwigwe, T.
Minami, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2172467.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

bulk carriers
cargo liquefication
risk of cargo liquefication
loading plan
liquidation problem
bulk carrier accidents
assessment of risk

Opis:

Liquidation of cargo in bulk carrier has been identifying as a major hazard affecting the bulk carrier shipping and has resulted to several loss of lives. This study assesses the liquidation problem in bulk carrier shipping, it also discusses the mechanisms by which cargo liquefaction occurs in bulk carrier and the factors influencing the risks of occurrence, based on a qualitative approach. Based on the findings and survey, the unsafe storage condition, poor compliance with the testing and certification of cargoes, poor loading plan, have been identify as some of the root casual factors influencing the risk of liquidation problem in bulk carrier. This study will contribute to increasing the awareness and understanding of the problem of cargo liquefaction and will facilitate the development of regulations that reflects the realities of this problem and assist in the development of future recommendations for mitigation plans against the liquidation problem in bulk carrier.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 1; 149--152
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

The air cargo market overview
Przegląd rynku lotniczego cargo

Autorzy:

Dalba, Bartosz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/38955861.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Tematy:

air cargo
analysis
forecast
ładunek lotniczy
analiza
prognoza

Opis:

Measured by the value of goods, about one-third of all international trade is moved by air. It stands for a big chunk of the transport market and global GDP, playing a crucial role in moving products of high value in relation to their weight, but also the backbone of overnight shipping and enabling e-commerce growth. This places air cargo as very dependent on overall economic deviations. As the world slowly exits the global pandemic state, each part of the aviation industry should be subject to analyses that confirm or contradict previous forecasts, thus helping to make correct business decisions by the relevant entities in the aviation industry. The following article is devoted to the analysis of the air cargo market. As a starting point, the article shows a general overview of the world's economy by pointing out the main variables that impact demand for air cargo and presenting forecasts on some of those. General air cargo market overview is the next subject. This part shows the latest trends connected with the general aviation market and the cargo part, outlining the general look. An overview of forecasts for the aviation market, coming from aircraft manufacturers, is the last of the analytical parts of this article, describing each entity's market outlook. Presented analyses were later used to determine trends most likely to show in coming years. The accurate description of those allowed for creating a coherent forecast of the air cargo market, with the calculation of actual cargo tonne-kilometers for oncoming years using a simple, multivariate forecasting method based on creating a historical data-driven model. The article concludes with a summary that provides an overview of the covered subjects.
Mierząc wartością towarów, około jedna trzecia całego handlu międzynarodowego odbywa się drogą powietrzną. Stanowi to dużą część całego rynku transportowego, jak również globalnego PKB, odgrywając kluczową rolę w przenoszeniu produktów o dużej wartości w stosunku do ich wagi, ale jest także podstawą wysyłki nocnej i jako taka umożliwia rozwój e-commerce. Plasuje to rynek transport towarów drogą lotniczą jako zależny od ogólnych odchyleń ekonomicznych. Gdy świat powoli wychodzi z globalnej pandemii, każda część branży lotniczej powinna zostać poddana analizom, które potwierdzają lub zaprzeczają wcześniejszym prognozom, pomagając w ten sposób podejmować prawidłowe decyzje biznesowe przez odpowiednie podmioty z branży lotniczej. Poniższy artykuł poświęcony jest analizie rynku lotniczego cargo. Jako punkt wyjścia artykuł przedstawia ogólny przegląd gospodarki światowej ze wskazaniem głównych zmiennych, które mają wpływ na popyt na przewóz ładunków drogą lotniczą, a także przedstawieniem prognoz dotyczących niektórych z nich. Kolejnym punktem jest ogólny przegląd rynku lotniczego cargo. W tej części przedstawione są najnowsze trendy związane z rynkiem lotniczym, a także z częścią cargo, nakreślając ogólny wygląd. Przegląd prognoz dla rynku lotniczego, pochodzących od producentów statków powietrznych, to ostatnia z analitycznych części artykułu, opisująca perspektywy rynkowe poszczególnych podmiotów. Przedstawione analizy posłużyły później do określenia rzeczywistych trendów, które z największym prawdopodobieństwem ujawnią się w nadchodzących latach. Właściwe ich opisanie pozwoliło na stworzenie spójnej prognozy rynku ładunków lotniczych, z wyliczeniem rzeczywistych tonokilometrów cargo na nadchodzące lata za pomocą prostej metody prognozowania na podstawie wielu zmiennych opartej na stworzeniu modelu opartego na danych historycznych. Artykuł kończy się podsumowaniem, które zawiera ogólny przegląd omawianych tematów.

Źródło:

WUT Journal of Transportation Engineering; 2022, 135; 31-43
1230-9265

Pojawia się w:

WUT Journal of Transportation Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

RFS as an Unconventional Method of Cargo Shipment by Air Transport

Autorzy:

Rześny-Cieplińska, Jagienka
Wach-Kloskowska, Małgorzata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/503714.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

air transport
cargo shipments
RFS (Road Feeder Service)

Opis:

The role of air transport in logistics and supply chains seems difficult to be overestimated. In recent years increasing amounts of cargo have been transported by air. Numerous high-tech devices, valuable equipment, medical products and appliances are transported by air. The main advantage of air transport is speed but also broad transportation geography, high reliability and security of goods supplies and continuous monitoring of cargo flows. Air transport can be organized in a traditional way, however there are also some unconventional methods to handle such transport processes. The RFS model (Road Feeder Service) comes as a response to the demands of the contemporary market of logistics services. Scopes: The subject of the paper is the presentation of an unconventional way of organizing the carriage of goods by air, presenting its attractiveness to all parties involved in the transportation process, as well as directions of its development. Methodology: The methodology of the paper is based on 2 dimensions: analysis and synthesis. The first phase included a thorough thematic literature review, analysis of case studies of Polish air cargo market. It was complemented by interviewing airlines representatives about RFS solutions. In the synthetic phase, the study provided conclusions based on the theoretical analysis and the survey of case study. Results: Results of the research shows RFS solution, involving transportation of cargo (commissioned by airlines) by trucks from regional airports to major cargo airports, referred to as hubs, and then transportation of cargo by air, using is caused by the necessity of increasing cargo transport efficiency by the airlines. It is also important to note the willingness of airports, both hubs and regional, to cooperate with air carriers in the area of air cargo handling in RFS model.

Źródło:

Logistics and Transport; 2017, 33, 1; 37-46
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Oversize cargo transport in the Polish part of south BalticRregion

Autorzy:

Galor, W.
Galor, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245553.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

oversize transport
oversize cargo
Oversize Baltic project
oversize transport corridors

Opis:

The paper presents problems of oversize cargo (OC) carried by various modes of transport, relevant legal instruments and problems that carriers face during the preparation and transport of extremely heavy and/or huge pieces of cargo in Poland. The international program Oversize Baltic will be described. The program aims at the standardization of procedures connected with the carriage of oversize cargo pieces in the South Baltic Region. The OV corridors in Poland are presented. Oversize transport is indispensable for economic growth of every nation, but its organization varies in each country of the South Baltic region. Oversize cargo is called a cargo that exceeds mean allowable parameters of a vehicle in terms of dimensions, shape geometry or allowable loads on unit surface area. Unloading of a tank, transport of wide oversize cargo, transport of equipment modules for the refinery industry by C. Hartwig - Katowice S.A., unloading of 330 ton generator from the NORCA wagon by the Metalchem Serwis Ltd, transport of oversize elements, operated by Best-Logistic Sp. z o.o., transport of a drilling rig, transport of a frigate USS Samuel B. Roberts, potential sites of manufacturing and reception of oversize cargoes, transport infrastructure adjusted to OC transport, Oversize Baltic Project, Infrastructural restrictions in each mode of transport, characteristics of OC transport orderers, methodology of designating transport corridors are presented in the paper

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 3; 99-106
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Rationalization of Cargo Flow Apportioning in the Context of Transport Infrastructure Development

Autorzy:

Jacyna, Marianna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/503952.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

rationalization of cargo flows
transport co-modality
transportation system development

Opis:

This paper is a result of work carried out under research grant for development the Model of Logistic System of Poland in terms of transport co-modality. The paper presents problems of rational apportioning cargo flows within transportation network. Regarding transport co-modality, the optimization task of apportioning material flow through transportation infrastructure elements was formulated. The assessment of adjusting transportation network to transportation tasks was provided with regard to transportation system development. Technical and ecological conditions of material movement process were given special consideration.

Źródło:

Logistics and Transport; 2011, 12, 1; 41-54
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

TRANSAS Liquid Cargo Handling Simulator as an instrument of LNG carrier stability and hull strength supervision during cargo operations
Symulator Liquid Cargo Handling Simulator firmy TRANSAS jako narzędzie kontroli stateczności i wytrzymałości gazowca LNG podczas operacji przeładunkowych

Autorzy:

Igielski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/360077.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

stateczność
operacje przeładunkowe
LNG
symulator
obciążenie kadłuba
utrata stateczności
stability
cargo operations
simulator
hull load
loss of stability

Opis:

Supervising ship stability during cargo operations poses many difficulties. Factors such as reduction of ship crew and constant pursuit of profit, resulting in increased cargo handling capacity in ports, put ship officers in an uneasy situation, which leads to accidents. This paper outlines the main problem of supervising ship stability in port, such as loss of stability and hull structural stress. It also shows how an LCHS simulator can contribute to examine the concepts of stability loss and hull loads.
Nadzór nad statecznością statku w czasie operacji portowych stwarza wiele trudności. Redukcja załogi statku i ciągłe dążenie do zysku w wyniku zwiększenia przepustowości portów w obsłudze ładunków naraża obsługę statku na sytuacje zagrożenia. Niniejszy artykuł porusza główne problemy nadzoru nad statecznością statku w porcie. Pokazuje również, jak symulator LCHS może przyczynić się do badań nad utratą stateczności i naprężeniami kadłuba dla dowolnie modelowanego statku.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 25 (97); 35-40
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Determinants of cargo flow modeling in container terminals in conditions of „extended pre–gate”

Autorzy:

Krośnicka, K.
Smolarek, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069429.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

container terminals
extended pre-gate
cargo flow modelling

Opis:

The paper considers determinants of construction of the mathematical model describing in a macro scale a stream of cargo, flowing through a container terminal equipped with an extended pre-gate. Accordingly, the work analyzes the handling points and channels of container’s flows at a hypothetical terminal, as well as opportunities allowing to increase the flow’s efficiency by changing the random stream of arriving trucks and trains into the determined one.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2014, 5, 1; 119--124
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Bezpieczeństwo statecznościowe statków w czasie operacji portowych
Vessel stability safety during cargo operations

Autorzy:

Soliwoda, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/360334.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

bezpieczeństwo statku
stateczność
operacje ładunkowe
vessel safety
stability
cargo operations

Opis:

Stateczność statku w porcie postrzegana jest jako problem o mniejszym znaczeniu niż zagrożenia statecznościowe w morzu. Operacje ładunkowe w porcie uważa się za bezpieczne dla statku. Jednak jak można zauważyć na podstawie analizowanych wypadków, zdarzenia takie też mają miejsce i mogą być równie groźne dla statku i życia załogi jak wypadki na otwartym morzu. W artykule przedstawiono analizę przyczyn zagrożeń dla stateczności statku w czasie operacji przeładunkowych, a także analizę bezpieczeństwa statecznościowego statków w typowych operacjach eksploatacyjnych przeprowadzanych w portach i w stanach awaryjnych.
Vessel stability in a harbour is perceived as a less important problem than stability at sea. Cargo operations are regarded as safe to vessel stability. However, analyses show that stability accidents at harbour can be as dangerous to a vessel and a crew as open-sea accidents. An analysis of the reasons of stability accidents during cargo operations is presented in this article, as well as an analysis of vessels stability safety during typical cargo operations carried out in harbours and in emergency cases.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 13 (85); 79-85
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Classification of Damages of Palletized Loads in Road Transport and Its Impact on Environmental Protection

Autorzy:

Tkaczyk, Sławomir

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2174898.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

cargo
cargo damage
classification of damage
carbon footprint
environmental protection

Opis:

Cargo damage in extreme situations may threaten the safety of people participating in the further stages of the transport task in the distribution chain. Regardless of this, the damage also affects the unplanned extension of the delivery time or even prevents its further execution. The final and inevitable consequence is unplanned additional costs that will be charged to the shipper preparing the cargo for shipment. Additional costs will be incurred, direct (materials for repackaging and load securing, fuel, tolls, insurance) and indirect costs (carbon footprint of the materials produced and the fuel used by vehicles, increased traffic congestion, and the safety of road users). Their consequence will be an unnecessary increase in the pollution of the natural human environment. The article presents the classification of damage to palletised loads. The correctness of the proposed classification was to be achieved by analysing the results of surveys and broadly understood consultations with business entities dealing with the damage to palletised loads daily. The small number of completed questionnaires indicates the need to develop a new, less detailed questionnaire and a possible simplification of the proposed classification of damage to palletised loads. Based on the numerous discussions and meetings held during the consultations regarding the quantity and quality of cargo damage, it can be concluded that this is a very complex, sensitive topic. Literature review studies can confirm it, including industry studies and published statistical data. It is practically difficult to determine the size of damage to palletised loads in road transport. The proposed classification of damage to palletised loads allows for the definition of dangers, difficulties and, consequently, direct and indirect costs of transport, which can be remedied, and certainly significantly reduced. Minimising damaged and destroyed loads result in both a reduction of the direct costs of damaged products and a secondary reduction in the consumption of natural resources of the environment necessary to re-manufacture damaged or destroyed products. It also contributes to reducing the carbon footprint, an important issue, especially nowadays.

Źródło:

Rocznik Ochrona Środowiska; 2022, 24; 457--471
1506-218X

Pojawia się w:

Rocznik Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Hygroscopic properties of green coffee transported by sea

Autorzy:

Ruszkowska, M.
Dmowski, P.
Urbanowicz, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2063958.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

cargo transportation
green coffee
cargo transportation by sea
sea transportation
hygroscopic properties
coffee

Opis:

The aim of research was to evaluate the hygroscopic properties of green coffee beans determining its quality during sea transportation. The research material consisted of seven samples of unroasted bean coffee from different countries of origin (Kenya, India, Ethiopia, Columbia and Guatemala) obtained directly from the coffee producer. The water content of green coffee must not exceed 12% as it then has a tendency to grow mould and become musty. Coffee beans require particular temperature, humidity/moisture and possibly ventilation conditions and therefore, to explore and predict the behaviour during transport of green coffee its equilibrium moisture content must be determined for a range of transport temperatures and relative humidity levels . The present paper focuses on the evaluation of the hygroscopic properties of green coffee from different countries of origin based on isotherms of water vapour sorption and characteristic selected parameters of the surface microstructure determining transport conditions and the microbiological stability of this cargo. While assessing the quality and transport durability of green coffee beans, based on the parameters of monomolecular layer capacity and the specific surface area of sorption, it was found that especially samples of coffee from Guatemala and Ethiopia were the least susceptible to changes in the transport conditions.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 641--647
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Analiza realizacji inwestycji PKP Cargo S.A. w latach 2012-2014
Analysis of implementation of investment PKP Cargo S.A. in the years 2012-2014

Autorzy:

Kozerska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313835.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

PKP Cargo S.A.
kolejowy system transportowy
transport kolejowy w Polsce
rail transport system
rail transport in Poland

Opis:

W artykule zostały przedstawione inwestycje przeprowadzone przez PKP Cargo S.A., przeprowadzono analizę finansową, opisano tabor oraz przedstawiono wizję rozwoju. Priorytety dla polskiego systemu transportowego w tym przewozów kolejowych dość szczegółowo określone zostały w dokumencie „Polityka Transportowa Państwa na lata 2006-2025”, który zakładał radykalną poprawę stanu infrastruktury przy jednoczesnym ograniczaniu kosztów dostępu oraz dynamiczny rozwój systemów intermodalnych poprzez uściślenie form pomocy oraz wprowadzenie zachęt prawnych i podatkowych. Rozwój systemu transportowego, z wykorzystaniem proekologicznych form takich jak kolej, jest warunkiem dynamicznego wzrostu gospodarczego zarówno całego kraju, jak i poszczególnych regionów Polski. Niezwykle ważną rolą staje się ingerencja państwa w rozwój transportu kolejowego, a zwłaszcza intermodalnego.
Priorities for the Polish transport system including rail transport in some detail set forth in the document "Transport Policy for 2006-2025", which assumed a radical improvement of the infrastructure while reducing the cost of access and dynamic development of intermodal systems by specifying the forms of assistance and incentives legal and tax. The development of the transport system, with the use of environmentally friendly forms such as rail, is a prerequisite for dynamic growth both across the country and various Polish regions. An extremely important role is the interference of the state in the development of rail transport, particularly intermodal. The article discusses the investments made by PKP Cargo, and a vision of development.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1399-1403
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Analysis of effect of pillars position on longitudinal strength in perintis ship structure type 1200 GT

Autorzy:

Yudo, H.
Abdillah, H. Z.
Zakki, A. F.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2211983.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

cargo liquefication
cargo liquefication accident, bulk carriers
risk of cargo liquefication
sea transportation
biro klasifikasi Indonesia
marine accidents
longitudinal strength

Opis:

Perintis ships are sea transportation highly relied upon by the people in remote, frontier, underdeveloped, and border islands, considering the absence of other types of vehicle operating in the area. Perintis Ships can carry up to 500 people and connect islands categorized as 3TP with larger ports. This ship will be analyzed in longitudinal strength with variations in pillar positions. The analysis results will be compared, and whether the research results allowed the BKI regulatory standards. The maximum stress value produced by the variation without pillars is 21.76 N/m2 in calm water conditions, 41.19 MPa in sagging conditions, and 10.67 MPa in hogging conditions. The variation of the pillars on the side is 21.95 MPa in calm water, 41.54 MPa in sagging conditions, and 10.76 MPa in hogging Conditions. The variation of the pillar in the middle obtained maximum stress 21.96 MPa in calm water conditions, 41.55 MPa in sagging conditions, and 10.77 MPa in hogging conditions. Of all the variations, it has met the criteria of the BKI regulations, where the allowable stress is not to exceed 140.14 MPa. From the analysis that has been done, it can be concluded that the position of the pillar laying does not significantly affect the longitudinal strength of the ship.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 3; 563--571
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Impact of the cargo customs complex efficiency on the supply chain reliability

Autorzy:

Luzhanska, Nataliia

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2141052.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Fundacja Centrum Badań Socjologicznych

Tematy:

custom infrastructure
temporary storage warehouse
supply chain
custom clearance
logistics
costs
cargo custom complex
reliability

Opis:

Creating supply chain involving the customs infrastructure facilities is an urgent topic when shipping cargo internationally. The most in demand are cargo customs complexes, which have in their structure customs storerooms, warehouses of temporary storage, perform freight-forwarding, and customs-brokerage and other functions that are necessary to perform foreign economic activity. Also there are subdivisions of customs authorities on their territory. This type of business activity provides the business entities with the comprehensive service and enables them to reduce the time spent moving to each of the necessary control services or logistics facilities when moving cargoes in different customs regimes. Therefore, it is proposed to apply the concept of logistics chain reliability with a freight customs complex as its element. The latter will take into account business entities` financial and time expenditures with non-productive timing at the different transition stages of material flow, and will enable to optimize information flows. The paper considers the procedure of placing imported goods in a temporary storage warehouse. It is proposed the regulation methodology for individual service stages provided by a freight customs complex. The generalized algorithm for constructing a reliability model of a freight customs complex`s operation is offered allowing to determine the reliability level of each individual element in a logistics chain.

Źródło:

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2020, 5, 1; 96-102
2520-2979

Pojawia się w:

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Role of fleet controlling in logistics

Autorzy:

Rathousky, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393303.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

nadzór floty
transport drogowy towarów
transport towarów wartościowych
transport intermodalny
fleet controlling
road cargo transport
valuables cargo transport
intermodal transport

Opis:

The paper deals with the role of fleet controlling in logistics. Main benefits of its application for transport companies (dispatcher, fleet manager etc.), drivers, customers and logistics are described here. Other parts of the article solve the application of fleet controlling in the road transport of high-value cargo and in the field of intermodal transport.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 4; 42-46
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Cargo securing – comparison of the selected trucks

Autorzy:

Vlkovský, Martin
Veselík, Petr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841148.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

cargo securing
transport
acceleration coefficient
inertial force
statistical analysis
bezpieczeństwo ładunku
współczynnik przyspieszenia
siła inercji
analiza statystyczna

Opis:

The paper deals with a comparison of shocks (values of acceleration coefficients and inertial forces) of two types of vehicles (T-810 and T-815 MK IV) during transport experiments on a motorway. The measurement was performed using an OM-CP-ULTRASHOCK-5 three-axial accelerometer with a datalogger and calibration certificate. The goal of the paper is to accept or reject a hypothesis of the existence of a statistically significant difference between the values of the acceleration coefficients generated by the two vehicles. The statistical analysis of the measured data was done with use of two parameters. The results of the analysis show statistically significant differences between the examined vehicles. Based on the performed statistical analysis, the effect on cargo securing is demonstrated.

Źródło:

Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 2; 265-274
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Polski rynek przewozów kolejowych cargo w świetle europejskiej i krajowej polityki transportowej
Polish cargo railway transport market in the light of European and national transport policy

Autorzy:

Kępka, Ewa
Pietrzyk-Wiszowaty, Katarzyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1385029.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne

Tematy:

polityka transportowa
przewozy kolejowe
cargo
rynek przewozów kolejowych
transport policy
railway freight transport
rail transport market

Opis:

Transport, obok rolnictwa i handlu, stanowił jeden z pierwszych obszarów, które zostały objęte wspólną polityką Unii Europejskiej. Pochodną dynamicznych zmian społeczno-gospodarczych oraz procesów integracyjnych było niejednokrotne przewartościowanie realizowanych w jej ramach celów i priorytetów inwestycyjnych oraz potrzeb rozwojowych w zakresie poszczególnych gałęzi transportu, w tym również kolejowych przewozów cargo. Kraje członkowskie, choć prowadzą suwerenne polityki transportowe, chcąc współtworzyć system transportowy — muszą starać się podążać za tymi zmianami i ujmować je w narodowych politykach transportowych. W artykule dokonano analizy tych celów oraz ich wpływu na funkcjonowanie polskiego rynku kolejowego cargo w latach 1980–2018.
Transportation, next to agriculture and trade was one of the first areas covered by the common policy of the European Union. The consequence of dynamic socioeconomic changes and integration processes of this grouping was re-evaluation of the realized goals and investment priorities as well as development needs of different modes of transport, including rail freight. Member states, although they have sovereign transport policies, wanting to co-create the transport system must try to follow these changes and include them in national transport policies. In this article was analyzed the goals and their impact on the functioning of the polish rail cargo market in the years 1980–2018.

Źródło:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2019, 10; 31-45
1231-2037

Pojawia się w:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Capacity assessment of the airport cargo screening system under disruptions
Ocena przepustowości systemu kontroli bezpieczeństwa cargo w porcie lotniczym w warunkach zakłóceń

Autorzy:

Skorupski, Jacek
Uchroński, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/38955788.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Tematy:

air cargo
security screening
airport capacity
Petri nets
simulation analysis
cargo lotnicze
kontrola bezpieczeństwa
przepustowość lotniska
sieci Petriego
analiza symulacyjna

Opis:

Cargo shipments are a growing part of the transport carried out by many air carriers. One of the critical elements in this area of activity is shipment security inspection, which is a mandatory part of the transportation process. This article aimed to study the inspection system's capacity under disruption conditions and determine its dependence on possible technical and organizational improvements. For this purpose, simulation modeling was applied using a microscale model of the cargo security inspection process realized in a colored, timed, stochastic Petri net. Bayesian networks representing the actual process were used to validate the model. As a result of the research, experiments showed that for Katowice Airport in Pyrzowice, more advanced technical solutions can increase capacity by up to 50%. On the other hand, introducing modifications to the procedure, involving at least two checks using specialized assistive devices, can reduce it by up to 40%. Relatively small changes in capacity are expected with changes in the training and experience of screening operators. Based on these results, it can be recommended that airport managers consider using technical solutions with the parameters analyzed in the article. In addition, it is necessary to maintain the level of training at least at the current level. At the same time, any changes in control procedures should be made prudently, only when necessary, due to the need to strengthen the effectiveness of controls during periods of increased terrorist threat.
Przesyłki cargo stanowią coraz większą część przewozów realizowanych przez wielu przewoźników lotniczych. Jednym z kluczowych elementów w tym obszarze działalności jest kontrola bezpieczeństwa przesyłek, która jest obowiązkowym elementem procesu przewozowego. Celem artykułu było zbadanie przepustowością systemu kontroli w warunkach zakłóceń, a także określenie jej zależności od możliwych ulepszeń technicznych i organizacyjnych. W tym celu zastosowano modelowanie symulacyjne z wykorzystaniem mikroskalowego modelu procesu kontroli bezpieczeństwa cargo zrealizowanego w postaci kolorowanej, czasowej, stochastycznej sieci Petriego. Do walidacji modelu wykorzystano sieci Bayesowskie reprezentujące rzeczywisty przebieg procesu. W wyniku przeprowadzonych eksperymentów badawczych wykazano dla lotniska Katowice w Pyrzowicach, że użycie bardziej zaawansowanych rozwiązań technicznych może zwiększyć przepustowość nawet o 50%. Z kolei wprowadzenie modyfikacji procedury, polegające na co najmniej dwukrotnej kontroli z wykorzystaniem specjalizowanych urządzeń wspomagających, może doprowadzić do jej zmniejszenia nawet o 40%. Stosunkowo niewielkie zmiany przepustowości są spodziewane w przypadku zmian w zakresie wyszkolenia i doświadczenia operatorów kontroli bezpieczeństwa. Na podstawie tych wyników można rekomendować, aby zarządzający portem lotniczym rozważyli użycie rozwiązań technicznych o parametrach, które były analizowane w artykule. Dodatkowo, konieczne jest utrzymanie poziomu wyszkolenia na co najmniej dotychczasowym poziomie, zaś wszelkie zmiany procedur kontroli należy wprowadzać rozważnie, tylko wówczas kiedy jest to niezbędne z powodu konieczności wzmocnienia skuteczności kontroli w okresach zwiększonego zagrożenia terrorystycznego.

Źródło:

WUT Journal of Transportation Engineering; 2023, 136; 101-122
1230-9265

Pojawia się w:

WUT Journal of Transportation Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Analytical basis of technology asymmetrical allocation of cargo masses common centre in wagons
Analityczne uzasadnienie technologii niesymetrycznego rozmieszczenia wspólnego centra mas ładunków w wagonach

Autorzy:

Turanov, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374224.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

wagon
ładunek
cargo

Opis:

The article gives the account of results of the analytical basis of technology asymmetrical cargo allocation in a wagon during rolling stock movement on track un-evenness waves. The finite analytical formulas have been obtained for determination of response of wagon bogie spring sets in case of simultaneous displacement of cargo masses common centre longitudinally and sideways to the wagon, which make it possible to ground the cargo allocation according to admissible value of wagon vertical dynamic addition coefficient.

Źródło:

Transport Problems; 2009, 4, 1; 77-86
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Damage to palletized loads in road transport
Uszkodzenia ładunków spaletyzowanych w transporcie drogowym

Autorzy:

Tkaczyk, Sławomir
Szpotański, Mariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/38955626.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Tematy:

cargo
cargo safety
cargo damage
sustainable development
ładunek
bezpieczeństwo ładunku
uszkodzenie ładunku
zrównoważony rozwój

Opis:

Manufacturers and operators of the logistics market are constantly looking for ways (opportunities) to reduce the costs of their operations. This also applies to all types of packaging. A conflict arises here between manufacturers and carriers. Producers will try to reduce the costs of collective packaging as much as possible (this packaging does not affect customers’ purchasing decisions), while for transport operations, this packaging will determine the safety and quality of transported cargo. Preparing the load for transport - properly selected packaging (its shape, resistance to pressure, etc.), and above all, the proper way of forming and securing PSU (pallet load units) is a very important issue for the manufacturer/sender (as the first link in the distribution chain). It has a huge impact on the formation of cargo damage during its transport. As part of the research conducted by the authors in the area of optimization of cargo securing costs and minimization of cargo damage, the lack of a systemic approach to the problem of cargo damage in road transport was observed. The article discusses the causes of damage to palletized loads during road transport and illustrates some of these damages. Identification of the causes of damage made it possible to classify damage to palletized loads, and in the future, it will allow the development of ways to limit them, the so-called good practices for securing palletized loads.
Zarówno producenci, jak i operatorzy rynku logistycznego stale poszukują dróg (możliwości) zmniejszenia kosztów prowadzonej działalności. Dotyczy to także obszaru wszelkiego rodzaju opakowań. Rodzi się tutaj konflikt między wytwórcami a przewoźnikami. Wytwórcy będą starali się maksymalnie obniżyć koszty opakowań zbiorczych (te opakowania nie wpływają na decyzje zakupowe klientów), podczas gdy dla operacji transportowych te opakowania będą decydowały o bezpieczeństwie i jakości przewożonych ładunków. Przygotowanie ładunku do transportu – prawidłowo dobrane opakowanie (jego kształt, wytrzymałość na naciski, itp.), a przede wszystkim właściwy sposób formowania i zabezpieczenia jłp (jednostek ładunkowych paletowych) jest bardzo ważnym zagadnieniem występującym u producenta/nadawcy (jako pierwszego ogniwa łańcucha dystrybucji). Ma ono ogromny wpływ na powstawanie uszkodzeń ładunków w czasie jego przewozu. W ramach prowadzonych przez autorów prac badawczych w obszarze optymalizacji kosztów zabezpieczenia ładunku i minimalizacji uszkodzeń ładunków zaobserwowano brak systemowego podejścia do problemu uszkodzeń ładunków w transporcie drogowym. W artykule omówiono przyczyny powstawania uszkodzeń ładunków spaletyzowanych w czasie przewozu transportem samochodowym oraz zilustrowano niektóre z tych uszkodzeń. Zidentyfikowanie przyczyn powstawania uszkodzeń umożliwiło dokonania klasyfikacji uszkodzeń ładunków spaletyzowanych, a w przyszłości pozwoli na opracowanie sposobów ich ograniczania tzw. dobrych praktyk zabezpieczania ładunków spaletyzowanych.

Źródło:

WUT Journal of Transportation Engineering; 2023, 137; 19-37
1230-9265

Pojawia się w:

WUT Journal of Transportation Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Dyskurs analityczny i syntetyczny, czyli myślenie magiczne w perspektywie antropologii kognitywnej

Autorzy:

Kajfosz, Jan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/679411.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej

Tematy:

synthetic discourse, magical thinking, cargo cult, connotation, efficiency, newspeak
dyskurs syntetyczny, myślenie magiczne, kult cargo, konotacja, efektywność, nowomowa

Opis:

The aim of the paper is to identify consequences of specific cognitive distructions caused inter alia by objective lack of time or subjectively registered lack of time caused by constraints related to a very vaguely specified, insufficiently defined, blurring notion of efficiency. Such circumstances can contribute to the emergence of so called synthetic discourse, distinguished by the tendency to indistinctiveness, or insufficient distinctiveness of perceived phenomena. Such a state of discourse and corresponding intentionality (habitual attitude to phenomena) by its members can support and sustain the lack of reflection and criticism, vulnerability to persuasion (inability to oppose rhetorical strategies) and in this manner it can be harmful to scientific investigations.  
Celem artykułu jest zidentyfikowanie konsekwencji kognitywnego rozproszenia powodowanego między innymi rzeczywistym brakiem czasu, względnie subiektywnie spostrzeganym brakiem czasu powodowanym przymusami związanymi z niedokładnie określonym, niedostatecznie zdefiniowanym, rozmytym pojęciem „efektywności”. Podobne okoliczności mogą przyczyniać się do powstawania tzw. dyskursu syntetycznego, odznaczającego się tendencją do nierozróżnialności bądź niedostatecznej rozróżnialności znaczeń. Taki stan dyskursu i odpowiadającej mu intencjonalności (habitualnych nastawień do zjawisk) wśród jego nosicieli może wspierać czy podtrzymywać bezrefleksyjność i bezkrytyczność, podatność na perswazję (małą odporność wobec strategii retorycznych), przez co może być szkodliwy dla dociekań naukowych.

Źródło:

Artes Humanae; 2016, 1
2449-6340

Pojawia się w:

Artes Humanae

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Uncertainties with assessment of the safety atmosphere in vessel cargo tanks and enclosed spaces

Autorzy:

Herdzik, Jerzy

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1819072.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

vessel cargo holds
enclosed spaces
aerating
atmosphere composition
assessment of atmosphere composition
procedure
oxygen concentration

Opis:

This paper discusses the problem of atmosphere composition assessment related to entrance and inspection of a vessel cargo tank after washing, gas-freeing and ventilation. A correct assessment of the atmosphere before an entrance into the cargo tank or other enclosed spaces is a basic condition for the possibility of safe crew working. An assessment of the flammability hazard, presence of toxic or dangerous gases for human, and the oxygen concentration should be completed. In this regard, the ship-owner should prepare adequate procedures before an entrance, during work, and in emergency situations. The officers responsible should perform an assessment onboard the vessel their decisions are crucial for the safety of successive operations. A proper assessment of oxygen concentration in the air into the cargo tank or an enclosed space after the measurement is one of the primary problems which should be properly interpreted. This concerns such situations when the measured oxygen concentration into the tank reaches the value over 22% and below 20.6% of volume (mole) contribution (v/v). Air temperature in the 5–25°C range may create additional threats. This manuscript clarifies the controversial information included in manuals concerning the safety of entrance into enclosed spaces on vessels and the ship-owners procedures concerning the safety precautions for preparing, entrance, protection, and work inside the cargo tanks.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 64 (136); 36-44
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Selected transverse stability problems related to articulated vehicles built to carry liquid cargo

Autorzy:

Jaśkiewicz, M.
Więckowski, D.
Matijosius, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27315832.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

dangerous cargo
road tanker
road transport
ładunek niebezpieczny
cysterna samochodowa
transport drogowy

Opis:

The paper deals with problems connected with the transportation of dangerous cargo in articulated road tankers. The problems related to transverse stability of articulated vehicles have been discussed. The rig and experimental tests carried out to explore the transverse stability problem have been presented. Attention has been paid to the specificity of articulated road tankers. The necessity of rig and field testing of vehicles of this kind has been emphasized. The specificity of the transportation of such articulated vehicles by sea has been highlighted.

Źródło:

New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 581-587
2545-2843

Pojawia się w:

New Trends in Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Jednostki ładunkowe oraz ich znaczenie w obsłudze logistycznej
Cargo units and their importance in logistics

Autorzy:

Bril, J.
Łukasik, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252046.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

identyfikacja towarów
jednostki ładunkowe
logistyka
identification of goods
cargo unit
logistics

Opis:

Celem niniejszego artykułu jest próba krótkiego scharakteryzowania współczesnych systemów identyfikacji towarów i jednostek ładunkowych. Pozwoli to określić ich znaczenie w obsłudze logistycznej.
The purpose of this paper is to attempt a brief characterization of the modern systems of identification of goods and loading units. This will determine their role in logistics services.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 73-87, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Multi-objective evolutionary method for cargo arrangement in a loading space

Autorzy:

Taraska, M.
Iwańkowicz, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223587.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

cargo arrangement
three-dimensional loading
container packing
evolutionary optimization
układ ładunków
ładowanie
kontenery
optymalizacja ewolucyjna

Opis:

The paper characterises a class of problems for packing boxes in the container. It presents the current state of knowledge in this area and distinguishes evolutionary algorithms, as the most promising in the search for quasi-optimal loading conditions. The method proposed in the paper focuses on certain criteria important from a practical point of view, which in a formalised manner have not been included so far in the solving-problems models. Apart from the traditional consideration of the problem of three-dimensional space loading maximisation, the proposed method considers the deviation of the loaded container weight centre from its symmetry planes and the availability of packages during unloading. New elements in the described method are: the applied criteria, penalty function, way of coding the container loading state in the evolutionary algorithm and fast crossover and mutations operators dedicated to the adopted coding. It was observed that the evolution in the developed algorithm occurs properly, that is seeking to minimise the criteria. The article also includes a calculation example showing the effect of the method with the discussion of the results indicating the advantages and disadvantages of the proposed solution. The performance of the algorithm has been considered in the context of time necessary to obtain the acceptable solution and quality of the obtained solution. It was found that the algorithm in its current form is a strong base for its further improvement.

Źródło:

Archives of Transport; 2017, 44, 4; 65-74
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Możliwości i problemy transportu ładunków ponadnormatywnych na terenie miasta Szczecin
Possibilities and problems of oversize cargo in road transport in Szczecin

Autorzy:

Janczak, Paweł
Matuszak, Zbigniew
Żabińska, Iwona

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310075.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

ładunek ponadnormatywny
transport
oversize cargo

Opis:

W artykule scharakteryzowano możliwości transportu ładunków ponadnormatywnych na teren miasta Szczecin. Podkreślono specyfikę dostarczania ładunków ponadnormatywnych na teren miasta Szczecin uwzględniając położenie miasta nad akwenami wodnymi. Uwzględniono transport wodny, lotniczy, kolejowy i samochodowy. Szczególną uwagę poświęcono transportowi samochodowemu ładunków ponadnormatywnych. Wskazano miejsca w strukturze drogowej miasta Szczecin utrudniające transport ładunków ponadnormatywnych.
In this article, the authors characterized the possibilities of oversize cargo in road transport in Szczecin. The specifics of providing oversize cargo in Szczecin was emphasized, taking into account the city's location over water reservoirs. Water, air, rail and car transport were included in this paper. Specific attention was paid to the transport of oversize cargo. Places impeding the transport of oversize cargo were indicated in the road structure of Szczecin.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 477-481
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Zarządzanie transportem samochodowym towarów na przykładzie firmy Röhlig Suus Logistics
Management of road cargo transport on the example of Röhlig Suus Logistics

Autorzy:

Muras, Kinga

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1838268.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Tematy:

zarządzanie
transport samochodowy towarów
management
cargo road transport

Opis:

W artykule zostało przedstawione zagadnienie zarządzania w dziedzinie transportu samochodowego towarów na przykładzie firmy Röhlig Suus Logistics. Głównym celem artykułu było omówienie zarządzania transportem samochodowym towarów oraz przedstawienie wyników badania ankietowego. Problem główny został przedstawiony w formie pytania: W jaki sposób można optymalizować zarządzanie transportem samochodowym towarów? Artykuł powstał na podstawie analizy literatury z zakresu zarządzania i transportu, a także przeglądu Internetu w poszukiwaniu treści. W rezultacie opisano zarządzanie transportem samochodowym towarów oraz przedstawiono wyniki badania ankietowego mającego na celu sprawdzenie, który z obszarów firmy wymaga usprawnienia. Wnioski wynikają z interpretacji zgromadzonych treści. Implikacją płynącą z rozważań autorki jest twierdzenie, że zarządzanie transportem samochodowym towarów jest procesem nieskończonym.
This article is dedicated to road cargo transport taking as an example Röhlig Suus Logistics. The main aim of the paper was to discuss the cargo road transport management as well as to discuss questionnaire results. The main issue was presented in the form of a question: How to optimise the management of the cargo road transport? The article is based on a literature review covering management and transport, as well as Internet research. The investigation allowed an outline of management of the cargo road transportation and a presentation of questionnaire results obtained in a survey aimed at verifying which company department needs to increase its efficiency. The conclusions are based on the compiled information. The implication emerging from the author’s contemplations is a conclusion that management of the cargo road transport is an endless process.

Źródło:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2021, 1, 77; 73-93
0239-5223

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Integrated Approach to Information Analysis for Planning the Transport of Sensitive Cargo

Autorzy:

Semenov, Iouri
Filina-Dawidowicz, Ludmila
Trojanowski, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/224045.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

transport planning
information analysis
sensitive cargo
planowanie transportu
analiza informacji
wrażliwy ładunek

Opis:

This article presents the methodology of information analysis, required for planning safe road transport of sensitive cargoes. Based on the literature studies we found that the traditional approaches applied to analyze traffic information are insufficient to ensure safe transport of sensitive loads as they fail to take into account several threatening factors. In addition, the need was noted to develop the procedures that may allow to choose a transport route considering appearance of so-called high-risk zones within road infrastructure, analyze the interdependence of such zones with errors made during the design or operation of road infrastructure and investigate the impact of road traffic on the frequency of road accidents involving Heavy Goods Vehicle. Therefore, article aims to present an integrated approach to traffic information analysis. Thus a multiple stage data ordering procedures were proposed, based on grouping information on accident rates and inclusion of audit results of selected route sections. Considering that transport infrastructure plays an important role in transport safety, the proposed methodology includes the analysis of errors in infrastructure and a merger in the sections the detected risk zones within the road infrastructure in any location. Application of this methodology can improve the planning of road transport of sensitive cargoes. Its verification was carried out on the example of a selected route running through Poland. During the audit of the route, it was found that a number of incorrect design solutions were applied on its separate sections, which may lead to high values of the severity factor for potential collisions and indicator of possible post-accidental losses. As a result of the research, the areas of the route were identified, where high-risk zones are located that threaten the safety of road traffic of vehicles, including those carrying sensitive loads. Research results may be of interest for those, who are involved in planning and organization of sensitive cargo transport, both in domestic and in international relations.

Źródło:

Archives of Transport; 2019, 51, 3; 64-76
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Bezpieczeństwo w transporcie drogowym ładunków ponadgabarytowych w Polsce
Safety of oversize cargo in road transport in Poland

Autorzy:

Rychter, M.
Sawicka, P.
Puchała, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314578.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

bezpieczeństwo
transport drogowy
ładunek ponadgabarytowy
safety
road transport
oversize cargo

Opis:

W artykule omówione zostały zagadnienia związane z transportem ładunków ponadgabarytowych dostępnymi środkami transportu drogowego w Polsce, problemy które towarzyszą przewoźnikom podczas transportu i przygotowania takich ładunków, akty prawne regulujące ten rodzaj przewozów oraz sposoby zapewnienia bezpieczeństwa w trakcie przewozu ładunków ponadgabarytowych.
The article discusses the issues related to the transport of oversized cargo by road transport in Poland, the problems that accompany during transport and preparation of such cargoes, legal acts regulating this type of transport and ways to ensure safety during transport oversized cargo.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 401-404
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Bezpieczeństwo przewozu ładunku : zasady doboru ilości odciągów mocujących
Cargo transportation security : principles of selection of quantities of stripping strengths

Autorzy:

Maj, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/317212.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

przewóz ładunków
bezpieczeństwo na drodze
mocowanie
cargo transportation
safety on road
lashing

Opis:

W artykule omówione zostało zagadnienie bezpieczeństwa przewozu ładunku, jako jednego z elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przedstawiono istotę zabezpieczenia ładunku, wskazując rodzaje zabezpieczeń, opisując metody zabezpieczenia kształtowego, blokowego i siłowego ze szczególnym uwzględnieniem metod przepasania odciągami. Ponadto wskazano zasady prawidłowego posadowienia ładunku w przestrzeni załadunkowej pojazdu, przedstawiając rodzaje sił oddziałujących na towar w czasie transportu. Ponadto przedstawiono procedurę obliczania ilości odciągów przepasających od góry w zależności od masy i wielkości ładunku oraz siły tarcia pomiędzy ładunkiem a skrzynią ładunkową. Przedstawioną procedurę zobrazowano na przykładzie zabezpieczenia ładunku w postaci worków z peletem umieszczonych na paletach płaskich, wskazując zasadę obliczania odciągów.
The article discusses the issue of cargo safety as one of the elements of road safety. The essence of cargo security is presented, indicating the types of security, describing the shape, block and power protection methods, with particular emphasis on the methods of lashing. In addition, the principles of correct loading of cargo in the loading area of the vehicle are presented, showing the types of forces affecting the cargo during transport. In addition, a procedure for calculating the number of superimposed lashings is shown, depending on the mass and volume of the load and the friction between the load and the vehicle’s floor. The procedure is illustrated by the example of a pelletized cargo shelter, showing calculation of the principle of lining.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 325-329, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

SWOT analysis of the hire or reward road cargo transport companies in Poland

Autorzy:

Kadlubek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393481.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

analiza SWOT
transport drogowy towarów
polityka transportowa
SWOT analysis
road cargo transport
transport company
road transport policy

Opis:

This paper gives an overview of some chosen aspects of the market recognition of road cargo transport services in Poland, assumed that there is a possibility of a change in the functioning of small and medium companies. The opportunities, threats, strengths and weaknesses of companies in the sector of hire or reward road cargo transport in Poland and in the EU-15 member states have been compared and the results of this comparison are shown in the SWOT analysis format.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 3; 4-8
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Niektóre aspekty techniczno-eksploatacyjne pojazdu ciężarowo-terenowego
Some technical-exploitational aspects of a cargo-terrain vehicle

Autorzy:

Woźniak, D.
Kukiełka, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313883.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

samochód ciężarowo-terenowy
pojazdy
eksploatacja samochodów
cargo-terrain vehicle
vehicle
car exploitation

Opis:

W artykule przedstawiono niektóre aspekty techniczno-eksploatacyjne pojazdu ciężarowo-terenowego marki Iveco. Analizie poddano ponad trzyletnią eksploatację pojazdu, od odbioru pojazdu nowego. Scharakteryzowano plan obsług fabrycznych, przeanalizowano wykonywane obsługi i remonty przez poszczególne serwisy i użytkownika pojazdu, rodzaje usterek i sposób ich usunięcia. Analizowane zagadnienie zilustrowano na wykresach i rysunkach.
This article presents some technical-exploitational aspect of a cargo-terrain Iveco vehicle. The authors analyze a more than three years’ exploitation time for the vehicle since it has been a new vehicle. The article also characterizes the maintenance, analyzes the services conducted and renovations carried out by various services and the vehicle user, the types of malfunctions and the way they have been removed. The article is accompanied by figures and tables being a graphic supplement to the topic in question.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 447-454
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

From road to sea -from road to waterways - on the possibilities of shifting cargo from land routes to water routes in transport between Poland and Germany

Autorzy:

Dębicka, O.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1920557.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Morski w Gdańsku

Tematy:

cargo
transport
Polska
Germany

Opis:

Nowadays we can observe a competition between alternative transport routes, between maritime transport and road transport. And putting the question "is it possible for short sea shipping to take over the cargo which is presently carried by road transport", we should take into consideration two main factors: (I) is there a potential demand- or in another way- is there a cargo volume which can tend to carriages between Polish ports and other ports of the Southern Baltic ? (2) and the second factor: is a maritime transport competitive to the road transport? As German road network and Polish-German road -cross border posts are nowadays the most congested points of the European road infrastructure, the scientists from the Maritime Institute carried out a study aiming at estimation of potential volume of cargo transported nowadays by road but which could be shift to maritime transport. This paper presents some conclusions of this study.

Źródło:

Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2000, 27, 1; 33-44
1230-7424
2450-5536

Pojawia się w:

Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Koncepcja obsługi logistycznej ścisłego centrum Krakowa przy wykorzystaniu zintegrowanego systemu tramwajowo-rowerowego
Concept of logistics services for the city centre of Krakow using an integrated tram and bicycle system

Autorzy:

Aleksandrowicz, J.
Starczewski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312645.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

rower towarowy
logistyka rowerowa
transport ładunków
tramwaj towarowy
obsługa logistyczna
cargo bicycles
bicycle logistics
cargo transport
cargo tram
logistics services

Opis:

W artykule omówiony został temat hybrydowego systemu dostaw ładunków do historycznych centrów miast z wykorzystaniem ekologicznych środków transportu: rowerów i tramwajów. W referacie przedstawiono obecne problemy logistyki miejskiej w historycznych obszarach zurbanizowanych na przykładzie miasta Krakowa. Na podstawie wcześniejszych prac została opracowana i przedstawiona w artykule koncepcja obsługi ścisłego centrum Krakowa przy wykorzystaniu zintegrowanego systemu tramwajowo-rowerowego. Praca została podsumowana wnioskami i planem dalszych badań.
The article discusses the topic of hybrid system of supplies to historical city centres with the use of ecological means of transport: bicycles and trams. The paper presents the current problems of urban logistics in historical urban areas on the example of the city of Krakow. On the basis of previous works, a concept of servicing the strict city centre of Krakow with the use of an integrated tram and bicycle system was developed and presented in the article. The work was summarized with conclusions and a plan of further research.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 850-854
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Wybrane zagadnienia kształtowania systemu dystrybucji ładunków z wykorzystaniem rowerów towarowych wewnątrz aglomeracji miejskiej
Selected issues of shaping the cargo distribution system using cargo bikes within the urban agglomeration

Autorzy:

Starczewski, Jakub

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/28407349.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

rower towarowy
system dystrybucji ładunków
logistyka
miejska
marszrutyzacja pojazdów
problem lokalizacji
cargo bike
cargo distribution
urban logistics
vehicle
routing problem
facility location problem

Opis:

Artykuł podejmuje problematykę poprawy efektywności dostaw ładunków w zabytkowych centrach dużych miast i aglomeracji przy wykorzystaniu rowerów towarowych. Stanowi on opis wybranych zagadnień wchodzących w zakres rozprawy doktorskiej autora [1]. W artykule zaprezentowano model matematyczny systemu dostaw, w ramach którego zidentyfikowane zostały następujące elementy: kryterium oceny efektywności systemu, model popytu na dostawę ładunków, metody trasowania pojazdów oraz metody wyboru lokalizacji punktów przeładunkowych. Wszystkie elementy zostały scharakteryzowane w późniejszych częściach tekstu. Zaproponowano podejście do ewaluacji systemów dostaw ładunków poprzez identyfikację wskaźnika oceny efektywności uwzględniającego wymiar ekonomiczny procesu technologicznego oraz założenia strategii zrównoważonego rozwoju. Sformalizowano sposób obliczenia poszczególnych składowych wskaźnika oceny efektywności. Część badawcza obejmuje charakteryzację dwóch eksperymentów symulacyjnych przeprowadzonych za pomocą specjalnie stworzonego oprogramowania. Pierwszy z nich zrealizowano przy wykorzystaniu zaproponowanej metody analizy statystycznej wskaźnika oceny efektywności oraz heurystycznej metody środka ciężkości. Dotyczył on wyznaczenia lokalizacji punktu przeładunkowego na potrzeby rowerowego systemu dystrybucji. Drugi natomiast polegał na ocenie trzech metod marszrutyzacji (algorytmu oszczędzania Clarke’a–Wrighta, symulowanego wyżarzania i algorytmu genetycznego) w kontekście wartości przyjętego wskaźnika oceny efektywności. Jego przebieg odbywał się zgodnie z opracowanym planem eksperymentu pełno-czynnikowego, uwzględniającego zmienność popytu na przewozy ładunków. Całość zakończono wnioskami płynącymi z zaprezentowanej pracy badawczej, a także zaproponowano dalsze kierunki badań i rozwoju tematyki.
The article deals with the issue of improving the efficiency of cargo delivery in agglomerations, using cargo bikes. It is a description of selected issues falling within the scope of the dissertation with the same title. The article presents a mathematical model of the delivery system, including elements that have been identified: the criterion for evaluating the system’s effectiveness, the model of demand for the cargo delivery, the methods of vehicle routing and the methods of choosing the reloading points’ location. An approach to the evaluation of cargo delivery systems w as proposed by identifying an efficiency assessment indicator, which takes into account the economic dimension of the technological process and the assumptions of the sustainable development strategy. The research includes the characteristics of two simulation experiments. First was conducted using the proposed method of statistical analysis of the effectiveness evaluation indicator and the heuristic method – the center of gravity method. Second was consisted in evaluating three vehicle routing methods. The article was summed up with conclusions from the presented research. Moreover, further directions of research and development of the subject were proposed.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2023, 1; 3--8
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Rozkład ciśnień hydrodynamicznych na ściankach drgających zbiorników
Distribution of hydrodynamic pressure on walls a tanks vibrations

Autorzy:

Trębacki, K.
Królicka, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/309884.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

drgania
ładunek płynny
ruchy cieczy w zbiorniku
vibrations
liquid cargo
movement of liquid cargo

Opis:

W artykule przedstawiono przyczyny powstawania drgań w transporcie morskim. W zbiornikach ładunkowych na zbiornikowcach czy statkach LNG znajduje się ciecz. Drgające zbiorniki wywołują ruch cieczy, który indukuje ciśnienia hydrodynamiczne na ściankach konstrukcyjnych zbiorników. Na podstawie analizy teoretycznej w ramach teorii liniowej i nieliniowej wyznaczono potencjały prędkości ruchu cieczy. Znając funkcje potencjału prędkości cieczy otrzymano rozkłady ciśnień hydrodynamicznych na ściankach zbiorników. Na końcu podano wykresy rozkładów ciśnień dla obu teorii w funkcji częstości drgań.
The article presents causes of vibration in maritime transport. There is liquid in cargo tank on tankers or LNG vessels. The vibrations reservoirs cause a movement of the liquid that induces hydrodynamic pressure on the tank walls. On the basis of theoretical analysis, linear velocity and nonlinear theories have been determined for the potential of velocity liquid motion. Knowing the functions of the fluid velocity potential, hydrodynamic pressure distributions have been obtained on tank walls. At the end, pressure plots for both theories as a function of vibration frequencies are given.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 445-450, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Wagony kolejowe w transporcie ładunków
The railway wagons for cargo transportation

Autorzy:

Puszkiewicz, Wojciech
Piątkowski, Piotr
Puszkiewicz, Patryk

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310259.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

transport kolejowy
środki transportu
wagony kolejowe
przewozy towarowe
railway transport
means of transport
railway wagons
cargo transportation

Opis:

W artykule przedstawiono cechy charakterystyczne wagonów towarowych stosowane do realizacji przewozów towarowych przez przewoźników w transporcie kolejowym w Polsce. Szczególną uwagę zwrócono na sposób oznakowania wagonów oraz zasady bezpieczeństwa odnoszące się do ruchu kolejowego. Przedstawiono wady i zalety przewozów kolejowych w aspekcie wybranych towarów. W artykule odniesiono się do elementów gospodarki wagonami w Polsce w latach 1991 do 2017 oraz pokazano dynamikę zmian w zakresie ich użycia do realizacji przewozów. Dane gospodarcze zostały opracowane na podstawie danych GUS w rozbiciu na rodzaje oraz ilości przewiezionych ładunków ogółem.
The characteristic features of freight wagons used for transporting goods by railway carriers in Poland were presented in this article. Particular attention was paid to the way of marking wagons and safety rules related to rail traffic. The advantages and disadvantages of railway transport in the aspect of selected goods were presented in this work. The article refers to the elements of wagon economy in Poland in 1991 to 2017, and shows the dynamics of changes in their use for transportation. Economic data were prepared on the basis of GUS data broken down by type and amount of transported totally.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 414-424
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Organisation of the reception of ship-generated wastes and cargo residues illustrated by selected examples of European Union seaports

Autorzy:

Deja, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359095.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

ship-generated waste
cargo residues
seaport
sustainable transport
protection of the marine environment

Opis:

The paper presents key legal instruments governing the issues of the protection of the marine environment with respect to the management of ship-generated waste and cargo residues in European Union seaports. In view of the observed development of maritime transport, it is particularly important to organise the reception of wastes and cargo residues in seaports, in line with the principle of sustainable development. As a result of the harmonisation of the relevant legal regulations, Member States of the European Union and port and harbour authorities have taken a number of measures over the last few years to arrive at optimum solutions in this respect. The main objective of the paper is to analyse the existing system of environment al fees, the calculation criteria for such fees, and the techniques used in selected European Union seaports to submit ships’ waste notifications. The research is aimed, inter alia, at determining which of the solutions that are now used in Rotterdam, Antwerp and Klaipeda could possibly be optimal for the ports in Szczecin and Świnoujście.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 33 (105); 16-21
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Evaluations of port performances from a seaborne cargo supply chain perspective

Autorzy:

Low, J. M. W.
Lam, S. W.
Tang, L. C.
Lan, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/258514.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

seaborne cargo supply chain
port efficiencies
freight transportation
port service benchmarking

Opis:

Previous research on port efficiency focuses primarily on the provider’s perspective and assumes that maximizing the output is always desirable. This paper recognizes that maximizing the final output does not necessarily guarantee an efficient system and the notion of port efficiency and service effectiveness needs to be considered from the perspectives of both the provider and the consumer of the port service. The paper proposes a network-DEA model to evaluate the performances of 30 seaports worldwide. The concurrent consideration of efficiency scores from the network-DEA model and the traditional DEA-CCR model will offer valuable insights to port operators on how to improve port performances as part of a seaborne cargo supply chain.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2013, S 1; 20-31
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Dystrybucja ładunków rowerami towarowymi w miastach
Freight distribution by cargo bikes in cities

Autorzy:

Starczewski, Jakub

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2202967.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

cargo bike
rower towarowy
logistyka rowerowa
problem ostatniej mili
dystrybucja ładunków
bicycle logistics
last mile delivery problem
freight distribution

Opis:

W artykule przedstawiono usystematyzowaną wiedzę z zakresu logistyki rowerowej. Zaprezentowano charakterystykę systemów rowerowych, opisano główne cechy systemów dystrybucji rowerami, opierając się zarówno na założeniach teoretycznych, jak i na analizie przykładów funkcjonujących wdrożeń. Omówiono też wybrane przykłady systemów dystrybucji ładunków rowerami towarowymi w Europie. W końcowej części artykułu zostały przedstawione krótkie sugestie dotyczące możliwości wykorzystania rowerów w procesie transportowym.
The article presents a systematic knowhow in the field of bicycle logistics. The characteristics of cycling systems are presented, the main features of cycling distribution systems are described, based both on theoretical assumptions and analysis of examples of functioning implementations. Selected examples of cargo distribution systems by bicycle in Europe are also discussed. In the final part of the article short suggestions concerning the possibilities of using bicycles in the transport process are presented.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2022, 11-12; 29--36
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Selected quality characteristics of sea salt important during transport and storage

Autorzy:

Śmiechowska, M.
Ruszkowska, M.
Olender, O.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2063959.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

cargo transportation
cargo transportation by sea
sea salt
sea salt transport
sea salt storage
salt
quality characteristics

Opis:

Salt is obtained in various regions of the world and using differing technologies. The origin of the salt and its production methods influence its composition, properties and application possibilities. In recent years, sea salt has attracted a lot of interest, as it is commonly believed that it is richer in minerals than pure evaporated salt. One of the oldest methods of extracting edible salt in the world is the evaporation of seawater. Salinas are found in coastal zones of seas and oceans around the world. The salt obtained in the salin is transported to its destination by various means of transport, including sea transport. Taking into account the classification of sea cargo, salt is classified as solid mass cargo, and due to the physicochemical properties of salt, the transport of this product by sea requires security. The aim of this study was to present selected quality parameters of sea salt that are important in its transport and storage. Parameters relevant from the point of view of transport, storage, technology and processing, which are important in shaping the quality of sea salts were compared in salts obtained in various European salinas vs. Himalayan salt. These parameters included water activity, degree of granulation and discharge angle and embankment angle. The paper also presents the characteristics of sea salts from microscopic analysis and an assessment of the correct labeling of the product, which is important for the consumer of the packaged product. In land transport, not only sea salt is transported in bulk, but also the product in commercial packaging, most often weighing 1 kg.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 659--665
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Current state and prognoses of the structure of cargo transport on Polish and European inland water transport area

Autorzy:

Czermanska, R.
Kowalczyk, U.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/963458.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

inland water transport
Europe
state
flow of cargo
potential for development

Opis:

The present report was prepared within the framework of research activities carried out in the Maritime Institute in Gdansk, when taking part in the international research project EUREKA E! 3065 INCOWATRANS, the goal of which was working out preliminary designs of new-generation ships for inland and coastal navigation, and preparing technical and economic structure for the revitalisation of inland waterways in Poland, with their further incorporation to the European transportation system. The article aims at analysing the present state and assessing the future potential of cargo routes observed in inland East-West water transport, i.e. between Poland and Western Europe countries.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2007, S 1; 21-29
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Multi-criteria optimisation of liquid cargo transport according to linguistic approach to the route selection TASK

Autorzy:

Guze, S.
Neumann, T.
Wilczyński, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/259029.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

liquid cargo transport
Dempster-Shaffer Theory
STS
AHP
multi-criteria optimization

Opis:

The main aim of the paper is to present the possibility of use of the multi-criteria optimization method Analytical Hierarchy Process (AHP) to liquid cargo transportation by sea. Finding the optimal solution is not simple. There are many factors influencing the shipping process. In the case of liquid cargo, the most important thing is the safety of the crew, ship, and environment. Therefore, the Mathematical Theory of Evidence is introduced and used to determine the optimal path in terms of time and safety of transport. Moreover, the details of liquid cargo transport process are described with particular attention to ship to ship operations. Besides, the basic concept of the AHP method, steps of the algorithm are introduced. Finally, the multicriteria optimization of the transport of the liquid cargo from the Persian Gulf to Port of Gdansk is done. It is based on the experts’ opinions.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2017, S 1; 89-96
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Perishable food cargo losses and damage in cold chains – an empirical analysis
Straty i szkody w ładunkach żywności szybko psującej się w łańcuchach chłodniczych – analiza empiryczna

Autorzy:

Klopott, Magdalena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/582205.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

cold chain
perishable cargo
cargo losses and damage
breaking cold chain integrity
food losses
łańcuch chłodniczy
ładunek szybko psujący się
straty i szkody ładunkowe
przerwanie ciągłości łańcucha chłodniczego
straty żywności

Opis:

The purpose of the paper is to investigate the main causes and factors of losses of or damage to perishable food cargo in the cold chain. The empirical analysis is based on a study of 1816 claims and survey cases conducted by a leading surveyor company in the period 2015-2018. The prevailing causes were divided into five categories: 1) breaking cold chain integrity; 2) unsuitability of packaging, stacking and preparation of cargo for transit (especially the lack of or insufficient pre-freezing or pre-cooling to the required carrying temperature); 3) delays in delivery; 4) errors and omissions in transport documents or shipment instructions; 5) administrative decisions. A closer examination of the results showed that human error was the root cause of many incidents, being responsible for approximately 50% of all examined claims. This points to the need to raise awareness among all cold chain stakeholders with regard to the specific requirements of perishable food cargo, pointing out in particular that even their minor breach may result in total loss or damage.
Celem artykułu była analiza przyczyn strat i szkód w ładunkach żywności szybko psującej się w łańcuchach chłodniczych. Analiza empiryczna 1816 roszczeń i ekspertyz szkodowych przeprowadzonych przez wiodącą firmę rzeczoznawczo-kontrolną w latach 2015-2018 pozwoliła zidentyfikować główne przyczyny strat i szkód w badanej grupie ładunków, które przypisano do jednej z pięciu kategorii: 1) przerwanie integralności łańcucha chłodniczego; 2) niewłaściwe opakowanie, sztauowanie i przygotowanie ładunku do przewozu (szczególnie brak lub niewystraczające wstępne mrożenie lub schłodzenie do wymaganej temperatury); 3) opóźnienia w dostawie; 4) błędy i opuszczenia w dokumentach transportowych i instrukcjach wysyłkowych; 5) decyzje administracyjne. Wnikliwa analiza tych wyników wykazała, że to błąd ludzki leżał u podłoża wielu szkód, przyczyniając się do powstania około 50% z nich. Wskazuje to na potrzebę zwiększania świadomości wśród wszystkich uczestników łańcucha chłodniczego odnośnie do szczególnych wymagań żywności szybko psującej się, gdyż nawet niewielkie odstępstwa od nich mogą prowadzić do poważnej szkody lub straty całkowitej ładunku.

Źródło:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 6; 159-170
1899-3192

Pojawia się w:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Determination of Inertia Forces Acting on Break Bulk Cargo en Route

Autorzy:

Chepok, A. O.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116921.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

Ship Stability
Hydrodynamics
Angle of Heel, Angle of Pitch
Amplitude of Heave
Inertia Forces
Break Bulk Cargo
Parameters of Oscillations

Opis:

The paper presents the analytical method of defining inertia forces that act on break bulk cargo as a result of the oscillatory motion of the vessel exposed to the effect of ambient forces. Considering that the linear models of roll, pitch and heave applicable in this case, the problem is solved by expressing the angle of heel, the angle of pitch, and the amplitude of heave. The obtained functions are differentiated and the inertia forces are determined by means of applying the Newton's second law.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 4; 477-479
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Proponowany przebieg współpracy outsourcingowej na przykładzie usług transportu kolejowego ładunków
The proposed course of outsourcing cooperation on the example of the rail transport of cargo

Autorzy:

Markowska, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/325358.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

outsourcing
usługi transportowe
kolej
ładunek
cooperation
rail transport
cargo

Opis:

Współpraca outsourcingowa przedsiębiorstwa zlecającego i świadczącego usługi transportu kolejowego obejmuje wiele etapów, w większości wspólnych dla obu partnerów z wyjątkiem początkowych faz współpracy. Etapy realizacji współpracy obejmują planowanie zakresu pracy, negocjacje i podpisanie umowy, realizację i związaną z nią kontrolę, kontynuację, modyfikację lub zakończenie współpracy. W artykule przeanalizowano poszczególne etapy współpracy outsourcingowej z uwzględnieniem schematu realizacji i kontroli usług transportu kolejowego ładunków oraz zidentyfikowano formy i kanały komunikowania partnerów outsourcingowych.
Outsourcing cooperation of the company that commissions and provides the rail transport services includes a number of stages, most often common for both partners, with the exception of initial phases of cooperation. Stages of cooperation include planning of the scope of work, negotiations and signing the agreement, as well as implementation and associated control, continuation, modification or termination of cooperation. The article analyzes various stages of outsourcing cooperation including the scheme of implementation and the control of rail transport services of cargo and identifies the forms and channels of communication with outsourcing partners.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2015, 78; 249-262
1641-3466

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Modelling of an irregular shape cargo allocated in open wagon
Modelowanie ładunku ze złożonym kształtem, rozmieszczonego w wagonie towarowym

Autorzy:

Timukhina, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375361.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

transport kolejowy
ładunek
wagon towarowy
modelowanie matematyczne
railway transport
cargo
open wagon
mathematical modeling

Opis:

The article gives the account of the results of calculation of stretches in flexible resilient elements of fastenings on the lower, inaccessible for pretwisting, irregular shape cargo section transported in an open wagon, depending upon initial value of wire pretwisting between excessive bends in cargo upper sections.

Źródło:

Transport Problems; 2009, 4, 2; 101-109
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Identifying warehouse location using the radiation therapy method in logistic distribution system

Autorzy:

Danchuk, V,
Bakulich, O.
Svatko, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375435.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

routing
small-lot cargo
optimal route
optimization of cargo transportation
drobny ładunek
optymalna trasa
optymalizacja transportu ładunku

Opis:

The paper suggests a method for determining the optimal location of service points (warehouses) based on the method for optimal planning of radiation therapy of malignant tumors. This method enabled us to identify the location of the most optimal number of warehouses taking into account their capacity for the required volume of freight transportation and distance from warehouses to consumers. The results of the study coincide with the results obtained by using the method of ant algorithm. The proposed method of finding the optimal location of warehouses enables to significantly minimize the cost of delivering goods from a producer to a consumer.

Źródło:

Transport Problems; 2018, 13, 4; 143-155
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Analysis of Modern Port Technologies Based on Literature Review

Autorzy:

Kosiek, J.
Kaizer, A.
Salomon, A.
Sacharko, A

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2063961.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

cargo transportation
cargo transportation by sea
modern port technologies
COVID-19
literature review
literature analysis
port operations
logistics processes

Opis:

Modern technologies provide the optimization, the management, and the automation of the port operation and the logistics processes, hence they create an effective advance which strengthens the port's position among the maritime communities. If it is not enough, they also improve the integration of governing bodies to standardize and harmonize the reporting formalities. Ports have been especially challenged during the COVID - 19 pandemic. The port enterprises, which had dynamically introduced innovative solutions, have maintained their position on the market. This means that innovation is the only way to maintain a high position in the international economy. The aim of the study is to present a review of port technologies, which is based on literature. The article was written in accordance with the method of literature analysis.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 667--674
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Potential of air cargo market in Baltic Sea Region
Potencjał towarowego lotnictwa cywilnego w regionie Morza Bałtyckiego

Autorzy:

Mączka, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/213480.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

air transport
air cargo
gravity model
Baltic Sea Region
transport lotniczy
lotniczy transport towarowy
model grawitacyjny
region Morza Bałtyckiego

Opis:

The estimated gravity model for Baltic Sea Region air cargo flows reveals some general pattern. The most promising origins from where the air cargo could come confirm general trends of last two decades – East Asian industrial zones (China, South Korea, Taiwan, Thailand, Malaysia, Indonesia, Vietnam), far East Asian trading hubs (Hong Kong, Singapore), South Asia (India, Sri Lanka) and –traditionally – USA, Western Europe and Middle East. Also Africa is rising as a origin of air cargo. The estimated aggregated econometric model suggests some general rules associated to air cargo demand in Baltic Sea Region. For example it was confirmed that volume of cargo flow is decreasing with distance – but for the short-haul (up to 3500 km) transport only. On the other hand, numerical transformations of data for the long-haul conveyance (farther than 3500 km) suggest high positive significance of business environment compatibility (expressed as an indicator of time to prepare and pay taxes) among the Baltic Sea Region destinations of trade and their East Asian origins.
Oszacowany model grawitacyjny dla Regionu Morza Bałtyckiego ujawnia pewien wzorzec. Najbardziej obiecujące lokalizacje skąd mógłby być realizowany lotniczy transport towarowy potwierdzają ogólne tendencje ostatnich dwóch dekad – są to wschodnioazjatyckie strefy uprzemysłowione (Chiny, Korea Południowa, Tajwan, Tajlandia, Malezja, Indonezja i Wietnam), dalekowschodnie centra handlowe (Hong Kong, Singapur), kraje Azji Południowej (Indie, Sri Lanka) i – tradycyjnie – USA, Europa Zachodnia i Bliski Wschód. Kierunki afrykańskie również zyskują na znaczeniu. Szacunki na podstawie zagregowanego modelu ekonometrycznego sugerują prawdziwość ogólnych zasad dla popytu na lotniczy transport towarowy. Jest to np. potwierdzenie istotności tezy, że wraz z odległością zmniejsza się intensywność przepływu towarów drogą lotniczą, ale tylko dla transportu krótkodystansowego (do 3500 km). Natomiast transformacje numeryczne dla transportu długodystansowego (dalszego niż 3500 km) wskazują na wyższe i pozytywne znaczenie innych czynników takich jak spójność otoczenia biznesowego (wyrażonego różnicą w czasie potrzebnym na rozliczenie należności skarbowych) w handlu między punktami docelowymi w Regionie Morza Bałtyckiego i ich źródłami pochodzenia.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 2 (239); 30-41
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Ship-Cargo Interface: Concept of Optimization, Using Risk Assessment Methods and Network Data Exchanging Technologies

Autorzy:

Sagaydak, A.
Torskiy, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841524.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

risk assessment
ship-cargo Interface
concept of optimization
network data exchanging technologies
Data Exchanging Technologies
Port State Control

Opis:

The idea of the proposed concept is to optimize information exchange between ship managers and potential charterers. There are many attempts to create electronic system for facilitation of information exchange, but all of them are aimed to find solution in particular area: container or oil trade, collecting data on ships or some other Port State Control issues. Existing technical solutions in most cases are not taking into account possibility of data change, which may vary significantly during ship’s trip. Moreover, there is no deep analysis of each proposed variant, which can take into account all variable factors. Also – there is no complex solution, applicable to any ship / any cargo. Proposed concept describes the system of electronic data exchange, which assists in decision-making and based on risk assessment of changing scenario in the process of choosing the best solution for fixing the ship.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 2; 359-366
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Air cargo market flows in baltic Sea Region 2005-2010
Przepływy lotniczego transportu towarowego w Regionie Morza Bałtyckiego w latach 2005-2010

Autorzy:

Mączka, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/213615.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

transport lotniczy
air transport
air cargo
Baltic Sea Region
lotniczy transport towarowy
region Morza Bałtyckiego

Opis:

The paper reports an outlook on Baltic Sea Region air cargo flows during the five-year period of 2005-2010. With its annual total of 650 thousands of tonnes at the end of the period, Baltic Sea Region is insignificant in comparison to other main global players as Hong Kong (4 million tonnes) or Memphis, TN, USA (3.9 million tonnes). The most intensive external traffic was on both ways between Baltic Sea Region and United Kingdom, USA, UAE, China and Japan. The Baltic Sea Region internal traffic records of air cargo were especially elevated in the western part of the Baltic Sea Region between Sweden and Germany. One more significant outlier was clearly visible – transport from Turkey to Tallinn with is peak of 20 000 tonnes in 2008. Unfortunately, it was impossible to understand reasons of this phenomenon. Perhaps, if more detailed Russian Federation data was available, I could suggest some explanation. Access to Russian databases was unlikely possible even before 2014-2015 deterioration of the Russia-West relations. Deeper analysis of free public data is impossible and shortest flight paths to East Asia could be jeopardized.
Artykuł przedstawia sytuację kierunków przepływów lotniczego transportu towarowego dotyczącego Regionu Morza Bałtyckiego (BSR). W świetle najświeższych danych z 2010 roku pozycja regionu nie jest znacząca (650 000 ton) na tle głównych globalnych centrów przeładunku air cargo takich jak Hong Kong (4 miliony ton) lub Memphis, TN, USA (3,9 milionów ton). W okresie 2005-2010, najbardziej intensywny ruch do jak i z Regionu Morza Bałtyckiego zanotowano na następujących kierunkach: USA, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Chińska Republika Ludowa i Japonia. Dane dotyczące lotniczego transportu towarowego na krótkich odcinkach ujawniły ruch w zachodniej części regionu między Szwecją, a Niemcami. Wyraźnie widoczny był jeszcze jeden odstający i znaczący przypadek – transport z Turcji do Tallina mający swój szczyt w 2008 roku. Niestety nie udało się zrozumieć powodów tego fenomenu. Być może, gdyby były dostępne bardziej szczegółowe dane dotyczące Federacji Rosyjskiej, mógłbym zaproponować wyjaśnienie. Dostęp do rosyjskich baz danych był mało prawdopodobny nawet przed osłabieniem współpracy Zachodu i Rosji w latach 2014-2015. Głębsza analiza darmowych danych publicznych jest niemożliwa, a najkrótsze trasy lotu do Azji Wschodniej mogą być zagrożone.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 2 (239); 7-22
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Analyzing the feasibility of an unmanned cargo ship for different operational phases

Autorzy:

Røstum Bellingmo, P.
Wille, E.
Nordahl, H.
Mørkrid, O. E.
Holte, E. A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24201463.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

autonomous ship
navigation
cargo handling
mooring
communication
power and propulsion
technical feasibility
regulatory feasibililty

Opis:

The maritime industry has begun to look into autonomous ships as an alternative to conventional ships due to growing pressure to reduce the environmental impact of maritime transportation, to increase safety, to mitigate the growing challenges in recruiting seafarers, and to increase profit margins. There is a lot of research on the challenges and feasibilities of an autonomous ship. However, there is less discussion on the transition from manned to unmanned ships and the tasks that are feasible to automate before the whole ship is unmanned. This paper investigates the technical and regulatory feasibility of automating different tasks for different operational phases for a large cargo ship. This study shows that a fully unmanned cargo ship is not feasible today, but that some tasks can be automated within the next five years.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 2; 397--404
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Zarządzanie gospodarką wód zęzowych na współczesnych statkach towarowych z napędem spalinowym
Bilge water systems management on contemporary cargo vessels with diesel propulsion

Autorzy:

Blacho, M.
Krefft, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359497.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

statki towarowe
zanieczyszczenia
wody zęzowe
odolejacz
cargo vessels
contamination
bilge water
separator

Opis:

W ramach użytkowanych systemów poruszono kwestie jakości wód zęzowych przechowywanych w prze-strzeni siłowni okrętowych w trakcie normalnej eksploatacji statków oraz trudności obsługowych systemu wód zęzowych. Prezentowana analiza dotyczy współczesnych statków towarowych, w których napęd główny stanowi tłokowy silnik spalinowy. W artykule przedstawiono propozycję rozwiązania systemu, który zdaniem autorów pozwoli na zwiększenie rzeczywistej wydajności usuwania wód zęzowych za burtę statku i może w znaczący sposób przyczynić się do zmniejszenia liczby przypadków łamania umów międzynarodowych o zanieczyszczaniu środowiska morskiego. Docelowo proponowany system wód zęzowych może prowadzić do obniżenia kosztów eksploatacji statku i podwyższyć efektywność pracy działu maszynowego.
The quality of bilge waters collected in the machinery space during normal conditions and difficulties with the bilge water systems have been considered. Analyzed systems concern contemporary cargo vessels in which the reciprocating diesel engines constitute the ships propulsion. The proposal of the bilge water system, as part of the existing bilge water installations, has been presented. That system will increase the bilge water efficiency that is pumped out overboard of the ship, decreasing the number of the international law violations. More over the proposed bilge water system can lead to decreasing the operational ships costs and raise the operational effectiveness of the engineers department.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 17 (89); 9-13
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Aspekt wykorzystania rowerów towarowych w dystrybucji towarów wewnątrz aglomeracji miejskich
Using of cargo bikes in the distribution of goods within urban areas

Autorzy:

Starczewski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192449.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

logistyka rowerowa
rower towarowy
dystrybucja
logistyka miejska
cycle logistics
cargo bike
distribution
urban logistics

Opis:

Człowiek od wieków poszukiwał skutecznego sposobu przemieszczania osób i ładunków. Jednym z owoców tych poszukiwań był rower oraz jego towarowa odmiana. Jako ekologiczny i ekonomiczny środek transportu może być on odpowiedzią na współczesne problemy, takie jak: zanieczyszczenie powietrza, kongestia transportowa lub nadmierne hałas i drgania występujące w strefach dostaw na obszarach aglomeracji miejskich. Artykuł porusza temat ewolucji mody rowerowej na przestrzeni dziejów, uzasadniając obecną jej sytuację. Wskazuje różnice pomiędzy Polską a Holandią w aspekcie długości dróg rowerowych oraz liczby ich użytkowników w czasach obecnych jako czynnik odzwierciedlający postawę społeczeństwa odnoszącą się do logistyki rowerowej. W kolejnych podrozdziałach zostały scharakteryzowane podstawowe rodzaje rowerów towarowych wraz z uwzględnieniem ich potencjalnego zastosowania w łańcuchu dostaw. Zostały wskazane podstawowe sektory wykorzystania rowerów cargo (cargo bike) oraz zalety płynące z ich zastosowania w poszczególnych sektorach. Do najważniejszych z zalet należy zaliczyć: znaczną oszczędność zajmowanej powierzchni w stosunku do samochodów dostawczych, poprawę walorów turystycznych zabytkowych centrów miast, poprawę płynności dostaw, redukcję hałasu, drgań oraz znikomą emisję szkodliwych gazów. Na przykładzie rynku usług kurierskich został poruszony problem logistyki pierwszej i ostatniej mili jako dwóch najbardziej kosztownych etapów transportu ładunku, gdzie wykorzystanie takich pojazdów jak rower towarowy wydaje się zasadne. Zostały również przytoczone niektóre rozwiązania oparte na logistyce rowerowej, stosowane przez firmy przewozowe w Europie. Całość zamykają rozważania na temat dalszego rozwoju cyklologistyki.
Cargo bike is an ecological and economical mean of transport. It can be a solution for problems such as air pollution, transport congestion or excessive noise and vibration occurring in the delivery zones in urban agglomerations. The article describes evolution of cycling fashion. It shows the differences between Poland and the Netherlands in terms of the length of bicycle paths and the number of users, as a factors that reflect the attitude of the public, relating to the cycle logistics. Basic types of cargo bikes were characterized with regard to their potential applications in the supply chain. The basic sectors of the use of cargo bikes and advantages flowing from their application in particular sectors were indicated. The most important advantages of cargo bikes: saving footprint relative to the vans, improvement of the tourist attractions of the historic city centres, improving supply, reduction of noise, vibration and emissions of harmful gases. The problem of the first and last mile logistics was discussed, as two of the most costly stages of transport. The article also describes some solutions based on cycle logistics, used by the transport companies in Europe.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2016, 12; 42-48
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Failure Mode and Effect Analysis of Air Cargo Freight Services Provider

Autorzy:

Sładkowski, Aleksander
Cieśla, Marian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/503816.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

Transport

Opis:

In the theoretical part, this article presents the basic conditions for the organization of air transport cargo divided into different types of cargo shipments. Then the analysis of the Polish market of air cargo shipments is presented, taking into account the type of companies, airlines and airports that support them. In the research part, an FMEA analysis of an entity providing air cargo transport organization services was made, presenting several disadvantages and possible remedial actions that contribute to the improvement of the quality of services.

Źródło:

Logistics and Transport; 2018, 38, 2; 69-76
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

AIR FREIGHT TRANSPORT IN POLAND

Autorzy:

Wąsowska, Katarzyna
Žukovskis, Jan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1818407.pdf

Data publikacji:

2020-04-10

Wydawca:

Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach

Tematy:

freight
air transport
air cargo
freight transport

Opis:

Air transport is currently one of the major branches of transport both in the national – and global – economies. It is one of the fastest, most expensive, but at the same time also most effective types of transportation. It plays a fundamental role in the global economy, particularly in the transcontinental carriage of goods and passengers. Its availability and quality constitute a powerful driving force for a country’s development. Air freight transport, both in Poland and worldwide, is seen mostly from the angle of long-distance passenger flights. Given that, one often tends to forget the role of this transport branch in the case of freight transport. Air cargo transport is a booming branch with great development potential. The development of air freight is the key for gaining a competitive advantage by Polish enterprises. This, however, is related to considerable experience and knowledge on the part of both the carrier and the owner of goods with regards to the technical capacities of a given aircraft, maintenance costs, and rule awareness. The objective of the paper is to present the volumes of air cargo shipments in Poland and to identify the hazards and obstacles to its development. The study authors endeavour to analyse air freight transport in Poland. To this end, details will be presented regarding air cargo transport at Polish airports based on the Civil Aviation Authority (ULC) and Central Statistical Office (GUS) data and air market reports.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach; 2019, 50, 123; 65-72
2082-5501

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Wybrane przykłady uszkodzeń ładunków w transporcie samochodowym
Selected examples of cargo damage in car transport

Autorzy:

Deja, A.
Matuszak, Z.
Stempień, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310794.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

przedsiębiorstwo transportowe
samochody ciężarowe
skrzynia ładunkowa
transport drogowy
bezpieczeństwo ładunku
transport company
trucks
load box
road transport
cargo security

Opis:

Scharakteryzowano ogólnie możliwości uszkodzenia ładunków przewożonych samochodami ciężarowymi. Przedstawiono przykłady uszkodzonych ładunków w skrzyniach ładunkowych. Przedstawione przykłady dotyczą ładunków przewożonych przez małą firmę transportową z okolic Szczecina. W końcowej części opisano przyczyny uszkodzeń ładunków i możliwe przedsięwzięcia służące ich usunięciu.
The possibility of damage of goods transported by trucks is generally described. Examples of damaged cargo in cargo boxes are presented. These examples refer to loads carried by a small transport company from town near Szczecin. The final part describes the causes of cargo damages and the possibilities of preventing them.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 84-87, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

The influence of a static, homogeneous magnetic field on the sorption properties of soybean meal during maritime transport

Autorzy:

Ocieczek, A.
Kaizer, A.
Otremba, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2063955.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

cargo transportation
magnetic field
soyabean meal
maritime transport
sea transportation
sorption properties
brunauer
bulk cargo

Opis:

Providing safety and maintaining high quality of dry cargo, transported by sea, is associated with the necessity of taking into consideration their specific property, which is hygroscopicity. Susceptibility to the impact of water, which also occurs in vapour state, concerns mainly dry cargo, which are organic matter, containing carbohydrates and protein in their composition. This is because these substances have strong connection with water. The example of a bulk cargo often transported by sea is soybean meal, which is mainly produced in the USA, Brazil and Argentina. Due to its economic importance, the quality of soybean meal, which is globally used in the animal nutrition (poultry and swine), remains an important research issue. This product is obtained by subjecting the soybeans to cracking and dehulling processes, in order to facilitate the extraction of the oil. Water absorption of soybean meal causes reactions taking place in it, which leads to the changes in its chemical composition and, consequently, also in its nutritional values. Moreover, increasing the water content, leading to the increase of water activity, may significantly deteriorate the microbiological safety of the meal. Therefore, the research was undertaken to determine whether the sorption properties of soybean meal will change due to the influence of a static, homogeneous magnetic field. This aim has been achieved by determining and comparing the water vapour adsorption isotherms. The comparison of the isotherms determined under normal conditions and under the influence of a static, homogeneous magnetic field with an induction of 10 mT has been made on the basis of empirical data. Furthermore, using the Brunauer, Emett and Teller equation (BET), the monolayer and the energy constant of the sorption process have been estimated. The isotherms were determined at 20°C. The study lasted 9 days. Desiccators with aqueous supersaturated solutions of substances and a generator of a static magnetic field were used in the research. The obtained results have indicated that the influence of the magnetic field is a factor that causes the differentiation between the sorption properties of soybean meal expressed in the volume of the monolayer and the energy associated with the sorption phenomenon. The inferred findings show, that the magnetic field has an impact on the course of the sorption phenomenon in organic samples, and may determine the stability of the cargo during long-term maritime transport.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 649--657
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Niezawodność portowych urządzeń przeładunkowych w aspekcie bezpieczeństwa środowiska pracy
The Reliability of Port Cargo-Handling Facilities in View of Working Environment Safety

Autorzy:

Jóźwiak, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359453.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

niezawodność urządzeń przeładunkowych
EXPLO-SHIP 2006
przyczyny wypadków
reliability of cargo-handling facilities
accident causes

Opis:

W artykule odniesiono się do roli niezawodności portowych urządzeń przeładunkowych w procesie pracy. Przeprowadzono analizę wypadków w porcie szczecińskim przy operacjach przeładunkowych za okres 5-letni, ze szczególnym uwzględnieniem wypadków z udziałem urządzeń przeładunkowych. Na przykładzie portu szczecińskiego określono udział wypadków, których przyczyną była awaria urządzeń przeładunkowych.
The author takes a stance on the role of reliability of port cargo-handling facilities. An analysis has been performed of accidents during cargo-handling operations in the port of Szczecin in a five-year period, with particular consideration of accidents where cargo-handling facilities were involved. An example of the port of Szczecin is given in determining the share of accidents caused by failure of cargo-handling facilities.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 205-213
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Safe locker - a secure cargo transport control support IT system

Autorzy:

Anus, Artur
Buchwald, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1954463.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Gdańska

Tematy:

GPGPU
PDE

Opis:

The article presents the assumptions and architectural implementation of a cargo transport control support system, as well as the preliminary results of tests of the operation of this system in environmental conditions identical with the conditions of natural operation.The aim of the article is the publication of the research results collected during the design, implementation and operation of the system, which relate to the proposed solutions for selected problems that emerged during the development of the system by the research and development team. The article also presents the completed development work and possibilities in the field of the system improvement due to security reasons through integration with modern data processing systems based on a block chain (Blockchain).

Źródło:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2019, 23, 1; 19-28
1428-6394

Pojawia się w:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Transcontinental Cargo Freights in China-Europe-China Relations

Autorzy:

Perenc, Józef

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/503720.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

rail transport
sea transport
competition
globalization

Opis:

In the modern world, in Europe and in Poland, many forms of cooperation between states and enterprises can be observed. Many business entities take a lot of effort to offer the most up-to-date services and to prepare sales and marketing networks ready to win on a competitive market. These processes affect transport market as well. The article focuses on global transport services, in particular on the competition in international cargo traffic on the China-Europe route. It is presented on the background of the globalization and competitive processes in transport services. The demand for transport services, resulting from rapid growth of China is discussed, with particular interest in two modes of transport: railway and sea. The article considers the conditions for China-Europe rail transport due to the recent initiatives towards building the "Silk Road". It opens new possibilities for rail transport to compete on the China - Europe route, especially considering the factor of time. The conclusions present the guidelines for further development in the area of transport services on the China-Europe route.

Źródło:

Logistics and Transport; 2018, 37, 1; 85-94
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Changes in Cargo Movement due to the Effects of COVID-19

Autorzy:

Suzuki, Kuninori
Ikushima, Yoshihide
Murayama, Yoji

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/23966930.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

logistyka
dostawa żywności
wspólne centrum dystrybucyjne
zapasy zarządzane przez dostawcę
mały ładunek
logistics
food delivery
joint distribution centre
vendor managed inventory
small cargo

Opis:

This study analyses and discusses how the unique cargo movements in Japan and changes in the social environment during the COVID-19 pandemic have affected social life. Since the outbreak of COVID-19, cargo movements in Japan have undergone significant changes. This study analyses cargo movements in Japan by showing correlation coefficients to indicate the extent to which each industry was affected by the spread of the new coronavirus to infected persons. The heightened awareness of the pandemic caused by the state of emergency led to the closure of many stores and a decline in outbound shipments. Although the volume of incoming shipments increased, the volume of outgoing shipments did not. As a result, warehouse vacancy rates declined. Therefore, the study revealed that distribution centers in Japan are becoming more self-sufficient, and cloud-based logistics information systems are becoming more widely used.

Źródło:

Production Engineering Archives; 2023, 29, 2; 147--154
2353-5156
2353-7779

Pojawia się w:

Production Engineering Archives

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Research on the effectiveness of alternative propulsion sources in high-tonnage cargo transport

Autorzy:

Wasiak, Mariusz
Zdanowicz, Piotr
Nivette, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2067403.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

LNG
high-tonnage cargo transport
transport costs
alternative propulsion sources
pro-ecological solution
transport ładunków wielkotonażowych
koszty transportu
alternatywne źródła napędu
rozwiązania proekologiczne

Opis:

The progressive degradation of the environment makes implementing pro-ecological solutions in various areas of our lives more meaningful. These measures also apply to transport, responsible for around 30% of total carbon dioxide emissions in the EU. Implementing ecological solutions in road transport encounters various barriers resulting mainly from the specificity of transport tasks. One of the most promising solutions in the high-tonnage road transport sector seems to be LNG-fueled engines, which allow for similar operating conditions to traditional combustion vehicles. The article aims to identify the environmental benefits of the use of high-tonnage LNG-fueled vehicles in freight transport and to conduct a comprehensive assessment of the economic efficiency of this solution. The article assesses the effectiveness of using an LNG-fueled vehicle and a diesel-fueled vehicle that meets the highest exhaust emission standard in high-tonnage transport, both in terms of economy and an impact of these solutions on the environment. The research was carried out on a given route, taking into account variants of vehicle manning and simulations of transport cycle time. In conclusion, a discussion of the obtained results was carried out, emphasizing the factors determining the profitability of using high-tonnage vehicles with LNG drive or its lack. Regardless of the indicated lack of clarity in the economic assessment of the effectiveness of LNG drives in high-tonnage vehicles, the identified environmental benefits from implementing these solutions seem to be quite unequivocal. Thus, it should be expected that in the event of loss of economic competitiveness of these solutions, appropriate fiscal instruments should be used - especially since LNG drives in the policies of individual countries are considered pro-ecological solutions.

Źródło:

Archives of Transport; 2021, 60, 4; 259--273
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Koncepcja systemu oceniającego styl jazdy kierowcy w transporcie drogowym ładunków
The concept of a system assessing the driving style of drivers in road cargo transport

Autorzy:

Smoleń, P.
Starowicz, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193254.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport drogowy ładunków
ecodriving
styl jazdy kierowcy
road cargo transport
driving style of drivers

Opis:

W artykule przedstawiono koncepcję systemu oceny stylu jazdy kierowcy w oparciu o dane telematyczne, rejestrowane przez terminal GPS zainstalowany w pojeździe. Koncepcja obejmuje zespół wskaźników oceny, metod ich pomiaru oraz algorytm oceniający styl jazdy kierowcy prowadzącego pojazd, służący do drogowego przewozu towarów według zasad techniki prowadzenia pojazdu ecodriving (z jęz. ang.: jazda oszczędna). Koncepcja systemu zakłada, że kierowca będzie oceniany według zaproponowanych parametrów, a jego końcowa ocena zostanie sprowadzona do mierzalnej i porównywalnej wartości liczbowej, dzięki której może być porównywany z innymi kierowcami oraz z wynikami archiwalnymi konkretnego kierowcy. Symulacja działania algorytmu została przeprowadzona na rzeczywistych danych telematycznych udostępnionych przez jedną z małopolskich firm przewozowych na przykładzie 11 kierowców.
The article presents the concept of a driver's driving style assessment system based on telematic data recorded by the GPS terminal installed in the vehicle. The concept includes a set of assessment indicators, methods of measuring them and an algorithm that evaluates the driving style of a driver driving a vehicle, used for road carriage of goods according to the principles of ecodriving techniques. The concept of the system assumes that the driver will be assessed according to the proposed parameters, and its final assessment will be presented in a measurable and comparable numerical value, thanks to which it can be compared with other drivers and archival results of a specific driver. The simulation of the algorithm's operation has been carried out on actual telematics data provided by one of the Małopolska transport companies on the example of 11 drivers.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2018, 8; 18-23
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Cargo ships’ heat demand - operational experiment

Autorzy:

Bocheński, Damian
Kreft, Dominik

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1573801.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

heating system
heat demand
steam
thermal oil

Opis:

The paper presents the results of an experiment conducted on two cargo ships – a 5300 TEU container with a steam heating system and a 7500 dwt general cargo ship with a thermal oil system. On both ships research has been carried out using specially designed measuring equipment. After gathering data about flow velocity and temperatures (steam/ cooling water/ thermal oil/ seawater/ outside air), calculations have been done, resulting in histograms. For both types of histograms (heat demand and service time), the probability density function was fitted, using the K-S statistical test. The last step was comparison of the probability distribution mean to seawater and the outside air temperatures by linear regression and the coefficient of determination. The dependencies between the mentioned temperatures and heat demand were noted.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2020, 4; 60-66
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Organization of Non-Normative Transport in Poland

Autorzy:

Napieraj, Monika

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/504600.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

non-normative transport
oversized cargo
non-standard vehicle

Opis:

In Poland since a few years we can notice a increase in traffic. The largest part (over 85%), are trucks that typically have a width up to 2.45 m and a weigh to 24 tonnes. The road network in our country allows for easy and comfortable movement and transport of goods. The problem arises, however, when transported cargo exceeds the dimensions or loads for standard vehicle. Then we call it oversized or non-standard. All big investments are associated with the need to transport large, heavy or awkward form factor goods. The transport of oversized cargo by land roads has become increasingly popular. Despite the high costs of preparing the transport, land road are more often choose of transporting very large components. Travelling on public roads provide faster and more convenient transport in relation to waterways and railways. It make possible direct transport from A to B, without reloading the goods at railway stations and ports. Organizing such a passage is connected with the fulfilment of certain requirements, in accordance with the regulations and laws. If the load is larger, there are more conditions to must be met to obtain a permit for the carriage. In this article there is a characterization of the different categories of permits and shows all of the conditions that must be met in order to obtain the authorization. There is also placed an exemplary analysis of this bridge, comparing the effort of a bridge under load class A to the effort of the bridge, caused by load analyzed oversized vehicle. In this article you will also find information how to plan freight transport of oversized load and what do you have to look for when you choose a route. Although carrying loads of considerable size mainland becomes increasingly popular, the barrier is still a considerable amount of paperwork that must be met in order to be able to take place carriage. Also the time, we has to wait for permits and decisions of the authorities is very long. Maybe one day the law enters into force, regulating the rules of travelling and designating routes for which you will not need to do so many formalities. Today, however, we need to adapt to the prevailing regulations.

Źródło:

Logistics and Transport; 2015, 28, 4; 89-96
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Evaluating the impact of long cargo dwell time on port performance: an evaluation model of Douala International Terminal in Cameroon

Autorzy:

Aminatou, M.
Jaqi, Y.
Okyere, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223976.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

cargo
dwell time
quay
port
port performance
terminal operations
ładunek
czas oczekiwania
nadbrzeże
wydajność portu
terminal

Opis:

Create as part of the concession agreement signed by the Container Terminal 28 June 2004 with the port of Douala international terminal (DIT) Company aims to manage, operate and develop the Port’s container handling activity in Douala. This paper investigates the main factors explaining long container dwell times in Douala Port. Using original and extensive data on container imports in the Port of Douala, it seeks to provide a basic understanding of why containers stay on average more than two weeks in port space while long dwell times are widely recognized as a critical hindrance to economic development. It also demonstrates the interrelationships that exist between logistics performance of consignees, operational performance of port operators and efficiency of customs clearance operations. Shipment level analysis is used to identify the main determinants of long cargo dwell times and the impact of shipment characteristics such as fiscal regime, density of value, bulking and packaging type, last port of call, and region of origin or commodity group on cargo dwell time in ports is tested. External factors, such as performance of clearing and forwarding agents, shippers and shipping line strategies, also play an important role in the determination of long dwell times.

Źródło:

Archives of Transport; 2018, 46, 2; 7-20
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Mathematical modelling and parameters calculations in multimodal freight terminal networks

Autorzy:

Palagin, Y.
Mochalov, A.
Timonin, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/224339.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

multimodal cargo operators
transport-terminal networks
optimal delivery routing
terminal
interterminal
terminal cargo flows
mathematical modelling
algorithms
software
przewozy towarów
sieci terminali
dostawy optymalne
modelowanie matematyczne

Opis:

There are presented the mathematical models, routing algorithms and calculation algorithms for cargo flows in transport-terminal road-air-railways networks of multimodal transport operators.

Źródło:

Archives of Transport; 2014, 30, 2; 77-87
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Bezpečná preprava tovaru cestnou nákladnou dopravou

Autorzy:

Kubáňová, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310500.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

przewóz ładunków
transport drogowy
bezpieczeństwo
cargo carriage
road transport
safety

Opis:

Medzinárodná organizácia pre cestnú dopravu (IRU) poukazuje, že 75% celkového objemu tovaru, čo je približne 18 miliárd ton tovaru, sa ročne prepravuje cestnou dopravou. To znamená, že existuje obrovský rastový potenciál pre prevádzkovateľov parkovísk, ktorí reagujú na výzvy k väčšej bezpečnosti. Práca vodiča cestnej nákladnej dopravy patrí medzi jednu z najrizikovejších prác. K možným rizikám, ktoré ohrozujú vodičov patria napríklad klimatické podmienky, technický stav vozovky, technický stav vozidla, agresívna jazda, alkohol, únava, atď. A práve únave sa dá predísť správnou organizáciou pracovného času a dostatočne dlhým odpočinkom. Odpočinok by mal byť naplánovaný tak, aby sa predišlo ďalším ohrozeniam spojených s prepravou tovaru. Výberom bezpečného parkoviska sa dá znížiť riziko krádeže, či lúpeže tovaru alebo vozidla. Medzinárodné štatistiky ukazujú, že 42% zo všetkých krádeží sa stanú na nestráženom parkovisku. V článku popisujem plánovanie odpočinku na bezpečnom parkovisku ako jeden z dôležitých prvkov bezpečnej prepravy tovaru.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 292-295, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

The influence of organic polymer on properties of mineral concentrates. Part I

Autorzy:

Popek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/260443.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

polymer
mineral
water
cargo

Opis:

The property is evaluated when acceptance for loading of solid bulk cargoes is judged prior to shipment. The liquefaction can be prevented by means of limiting the moisture content of the cargo by introducing the safety margin, regardless of the condition of stresses. It is rational to limit the moisture content of cargoes, which may liquefy, because liquefaction is not liable to occur when the degree of saturation is low, even if the permeability of the material is low. To prevent sliding and shifting of ore concentrates in storage biodegradable thermoplastic materials were added to the ore. The polymer absorbs water from the particle pore in mineral concentrates and its moisture content goes down. In consequence, polymer prevents: drainage of water from the particle pore, sliding and shifting of ore concentrates in storage.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2007, 4; 64-67
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Zasady gospodarki paliwem trakcyjnym w PKP Cargo S.A. w ujęciu modelowym
The rules of motor fuel handling in PKP CARGO S.A. in model approach

Autorzy:

Kołodkiewicz, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248588.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

opracowywanie instrukcji pracowniczych
ARIS Business Architekt
gospodarka paliwowa
elaboration of operation instructions
ARIS Business Architect
fuel handling

Opis:

Niniejszy artykuł ma na celu ogólne zapoznanie z nowym sposobem opracowywania instrukcji pracowniczych. tj. poprzez tworzenie modeli w formie diagramów i ich odpowiednie opisywanie, analizowanie, a przy okazji poszukiwanie najbardziej optymalnych rozwiązań. Jako przykład obrazujący powyższe zależności, przedstawiono koncepcję powstania Instrukcji o zasadach gospodarki paliwowej w PKP CARGO S.A. –Ct-14.
The general rules of the new way for elaboration of operation instructions for workers ie. in a form of diagrams, their proper descriptions, analysis and by the way searching the most optimal solutions have been presented in the paper. The conceptions of instruction for fuel handling in PKP CARGO S.A. elaboration have been presented to illustrate the dependences mentioned above.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 241-257
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Gramatyka kontrastywna polsko-hiszpańska: Stan badań (rec. Gramática contrastiva español-polaco. Edición a cargo de Wiaczesław Nowikow)
Contrastive Polish-Spanish Grammar: State of Research (rev. Gramática contrastiva español-polaco. Edición a cargo de Wiaczesław Nowikow [Contrastive Spanish-Polish Grammar. Edition by Wiaczesław Nowikow])

Autorzy:

Bień, Janusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1877141.pdf

Data publikacji:

2019-10-24

Wydawca:

Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL

Źródło:

Roczniki Humanistyczne; 2019, 67, 5; 158-161
0035-7707

Pojawia się w:

Roczniki Humanistyczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Logistics centres in poland, with special attention given to the pomorskie voivodship

Autorzy:

Krzyżanowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1920554.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Morski w Gdańsku

Tematy:

logistics center
cargo flow

Opis:

Logistics centres with direct access to the national transport network, representing a variety of branches of transport, serve the regional, national and international markets. The existing in Europe logistics centres are economically effective, very profitable and positively influence regional development. Selection of their Location depends on the cargo mass, on the intensification of cargo flow, and on the categories of cargo gravitating towards the area in which the centre is to operate.

Źródło:

Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2000, 27, 1; 25-31
1230-7424
2450-5536

Pojawia się w:

Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Szybkie towarowe statki śródlądowe
Fast cargo inland ships

Autorzy:

Tołkacz, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/907041.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

żegluga śródlądowa
statki śródlądowe
inland shipping
inland ships

Opis:

Zawarto propozycje kryteriów projektowych i kryteriów wyboru szybkich towarowych statków śródlądowych to jest, pływających z prędkością nadkrytyczną na określonej głębokości tranzytowej drogi wodnej. Uzasadnione techniczno-ekonomicznie rozwiązania mogą stanowić alternatywę dla rozwoju środków transportu i intensyfikacji usług śródlądowego transportu wodnego, szczególnie w odniesieniu do ładunków drobnicowych.
The paper contains propositions of design and decisive criteria to be applied for selection of the fast cargo inland ships, i.e. operating at supercritical speed on determined transition depth of water way. Well-founded solutions (technical-economical) may become an alternative for transportation means development and intensification of inland waterway transportation service, particularly related to general cargoes.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 195-204
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Metoda wyznaczania współczynnika „k” uchwytów mocowania ładunku
Method of determining the coefficient “K” for cargo lashing holders

Autorzy:

Badura, S.
Matachowski, F.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314188.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

bezpieczeństwo transportu
transport ładunków
mocowanie ładunku
uchwyt mocujący
napinacz
współczynnik k
transport safety
transport of cargo
fastening of loads
grip
tensor
coefficient k

Opis:

W artykule opisany został doświadczalny sposób (wg PN- EN 12195-1: 2003) wyznaczenia współczynnika k przeniesienia siły naciągu pasa transportowego przy zastosowaniu uchwytów mocowania ładunku. Współczynnik „k” charakteryzujący stosunek przeniesienia siły przez pas transportowy musi się zawierać w przedziale 1,5÷2.0. Dla pasa z napinaczem po jednej stronie współczynnik przeniesienia siły k=1,5. Norma EN 12195-1:2003 przewidywała możliwość zwiększenia współczynnika „k” dla pasa z jednym napinaczem pod warunkiem udokumentowanego określenia siły naciągu pasa po stronie bez napinacza. W opracowaniu autorzy chcieli przedstawić przyjętą metodę wyznaczania współczynnika „k” z zastosowaniem uchwytów mocowania ładunku.
The article discusses the experimental method of determining the transfer coefficient of the transport belt tension force "k" according to EN12195-1: 2003 using the cargo lashing holders.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 37-42, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Przewozy ładunków transportem śródlądowym i praca przewozowa w krajach europejskich w latach 1990-2004
lnland Waterway Goods Transport and Cargo Transport in European Countries in the Years 1990-2004

Autorzy:

Białas-Motyl, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/906884.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

transport śródlądowy
przewozy ładunków
praca przewozowa
inland waterway transport
goods
transport
cargo transport

Opis:

Przewozy ładunków transportem śródlądowym w niektórych krajach europejskich stanowią znaczny udział w transporcie ładunków ogółem. Do krajów o znaczącym wolumenie przewozów i pracy przewozowej należą między innymi Holandia, Belgia, Niemcy oraz Francja. W krajach tych masa przewożonych ładunków oraz praca przewozowa mają od wielu już lat nieznaczną tendencję zwyżkową. Inne kraje (Polska, Austria czy Luksemburg) odnotowują znaczące wahania przewozów. W niniejszym artykule przedstawiono przewozy i pracę przewozową w transporcie ładunków żeglugą śródlądową w wybranych krajach europejskich, które ze względu na członkostwo w Unii Europejskiej, jak i wolumen przewozów zobowiązane są do przekazywania danych statystycznych do Eurostatu.
Inland waterway goods transport has got, in some European countries, quite an important share in the total goods transport. The Netherlands, Belgium, Germany and France are regarded as the main important countries, taking into consideration both the volume of the cargo transported and tonne-km performed. The tendency since the beginning of the 90-ies has been positive. There are strong fluctuations in such countries as Poland, Austria ar Luxembourg. The volume of good transported by inland waterway transport as well as the tonne-km performed in selected European countries has been presented in the article. The countries are obliged to deliver the data on inland waterway transport to the Eurostat.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2007, 12 (84); 7-13
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Cargo transport management in the military sector
Zarządzanie transportem ładunków w sektorze militarnym

Autorzy:

Jałowiec, Tomasz
Pietrzyk-Wiszowaty, Katarzyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/38955885.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Tematy:

transport
military logistics
cargo
logistyka wojskowa
ładunki

Opis:

From the beginning of military activity, transport played a priority role in implementing military security tasks, guaranteeing the success of operations or wars. Over the years, significant changes in the implementation of tasks in transport and military movement can be observed, which took place in the technological, infrastructure, and management dimensions. Thanks to new discoveries and introduced modifications, the ability to implement military transport was increased in accordance with the dynamically changing needs of operational troops. The research problem has been specified in the following form: What factors impact the development of cargo transport capacity in the military sector? The material uses several research methods, the leading of which were: analysis and synthesis, querying the literature on the subject, abstraction, and inference. The diagnostic survey was conducted using an expert interview technique as an empirical method. The article identifies the factors most influencing the development of cargo capacity in the military sector, simultaneously pointing to the need to tighten the cooperation undertaken in this area between the civil and military circles. Particular attention was paid to factors that critically impact the development of transport capacity in the military sector. The obtained results made it possible to indicate that the development of the military cargo transport capability is a priority in the process of improving the military transport and movement subsystem. Particular attention should be paid to enhancing managerial abilities, which are a crucial element in ensuring appropriate conditions for the performance of tasks by the armed forces.
Realizacja szerokiego spektrum zadań stawianych przed siłami zbrojnymi we wszystkich stanach funkcjonowania państwa jest nierozerwalnie związana z przemieszczaniem określonych sił i środków. Od początku działalności wojskowej, transport odgrywał priorytetową rolę w realizacji zadań zabezpieczenia wojsk, będąc gwarantem sukcesu prowadzonych operacji czy wojen. Na przestrzeni lat zaobserwować można wyraźnie duże zmiany w zakresie realizacji zadań w obszarze transportu i ruchu wojsk, które zachodziły w szczególności w wymiarze technologicznym, infrastrukturalnym oraz zarządczym. Dzięki nowym odkryciom oraz wprowadzanym modyfikacjom uzyskiwano wzrost zdolności do realizacji transportu wojskowego zgodnie z dynamicznie zmieniającymi się potrzebami wojsk operacyjnych. Podjęty do rozwiązania problem badawczy został sprecyzowany w następującej postaci: Jakie czynniki wpływają w największym stopniu na rozwój zdolności przewozu ładunków w sektorze militarnym? W materiale wykorzystano szereg metod badawczych, wśród których wiodące były: analiza i synteza, kwerenda literatury przedmiotu, abstrahowanie oraz wnioskowanie. Jako metodę empiryczną wykorzystano metodę sondażu diagnostycznego przeprowadzonego techniką wywiadu eksperckiego. W artykule zidentyfikowano czynniki wpływające w największym stopniu na rozwój zdolności przewozu ładunków w sektorze militarnym, wskazując jednocześnie na potrzebę zacieśnienia podejmowanej w tym zakresie współpracy środowiska cywilnego i wojskowego. Zwrócono szczególną uwagę na czynniki mające newralgiczny wpływ na rozwój zdolności przewozowych w sektorze militarnym. Otrzymane wyniki pozwoliły wskazać, że rozwój zdolności do realizacji wojskowych przewozów ładunków stanowi priorytet w procesie doskonalenia podsystemu transportu i ruchu wojsk. Szczególną uwagę należy poświęcić przy tym na doskonalenie zdolności zarządczych, stanowiących kluczowy element dla zapewniania właściwych warunków do realizacji zadań przez siły zbrojne.

Źródło:

WUT Journal of Transportation Engineering; 2022, 135; 45-54
1230-9265

Pojawia się w:

WUT Journal of Transportation Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce