Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Two decades of hybrid electric vehicle market
Dwie dekady rynku hybrydowych samochodów elektrycznych

Autorzy:

Menes, Maciej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2037049.pdf

Data publikacji:

2022-05

Wydawca:

Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu

Tematy:

directions of automotive development
greenhouse gases
hybrid electric vehicles
HEV
gazy cieplarniane
hybrydowe samochody elektryczne
kierunki rozwoju motoryzacji

Opis:

The article presents a cross-sectional view of the development of the HEV car market over the last two decades. Hybrid cars are currently the widest group of cars equipped with alternative to classic drive systems. They are also the most numerous group among electric vehicles. The historical meanders of HEV development were described, as well as the current level of development of this market and the real prospects for the popularization of HEV cars. The level of world production of this category of motor vehicles in the twenty-year period 2001-2020 was also characterized. The article attempts to estimate the real size of the world's HEV fleet. The level of sales of this category of vehicles by individual countries and their changing percentage share in the passenger car market were also presented. Sales of electric hybrids even in the crisis year 2020 increased from 3.2 million to approx. 4 million vehicles, despite a decrease in sales of new passenger cars from 64 to 54 million units. The above fact also proves the market attractiveness of this type of vehicles and the constantly growing interest in them.
W artykule przedstawiono przekrojowy obraz rozwoju rynku samochodów HEV na przestrzeni ostatnich dwóch dekad. Samochody hybrydowe to obecnie najszersza grupa samochodów wyposażonych w alternatywne dla klasycznych układów napędowych rozwiązania. Stanowią też najliczniejszą grupę wśród pojazdów elektrycznych. Opisano historyczne meandry rozwoju HEV, obecny poziom rozwoju tego rynku oraz realne perspektywy spopularyzowania samochodów HEV. Scharakteryzowano również poziom światowej produkcji tej kategorii pojazdów samochodowych w dwudziestoleciu 2001-2020. W artykule podjęto próbę oszacowania rzeczywistej wielkości światowej floty HEV. Przedstawiono również poziom sprzedaży tej kategorii pojazdów przez poszczególne kraje oraz zmieniający się ich udział procentowy w rynku samochodów osobowych. Sprzedaż hybryd elektrycznych nawet w kryzysowym roku 2020 wzrosła z 3,2 mln do ok. 4 mln pojazdów, pomimo spadku sprzedaży nowych aut osobowych z 64 do 54 mln sztuk. Powyższy fakt świadczy również o atrakcyjności rynkowej tego typu pojazdów i stale rosnącym zainteresowaniu nimi.

Źródło:

Journal of Civil Engineering and Transport; 2021, 3, 1; 29-37
2658-1698
2658-2120

Pojawia się w:

Journal of Civil Engineering and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Taskradar: task visualisation and monitoring within automotive product development lifecycle using semantic technologies

Autorzy:

Softic, S.
Rosenberger, M.
Turcin, I.
Stocker, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/102909.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

product life cycle management
semantic web
manufacturing
monitoring
information visualization

Opis:

Project management within the automotive production in specific departments is still done separately and does not interact with engineering process. Our work aims on providing flexible data insights on collaboration tasks within such environments. We apply semantic technologies RDF, OWL and SPARQL with a specific domain related ontology PROTARES (PROject TAsks RESources) to interlink, describe and query domain knowledge. As proof of concept we are introducing an experimental visualisation interface called TaskRadar. Our application resides on domain ontology and allows knowledge based browsing and visualisation of tasks in development process. With this example we want to show, how semantically driven customized views can support monitoring and reflection as well as decision-making within the early phases of the automotive product lifecycle.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 31; 124-129
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Program initiatives of public authorities in the field of hydrogenation of the economy in a global perspective, as of the end of 2020

Autorzy:

Menes, Maciej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2097648.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

greenhouse gases
hydrogen vehicle
emission measurement
directions of automotive development
gazy cieplarniane
pojazd wodorowy
pomiar emisji
kierunki rozwoju motoryzacji

Opis:

In the years 2016-2020, there has been a significant acceleration in the development of technologies for the hydrogen energy use and their popularization in practice. The value of the global hydrogen market in 2018 was estimated at US $122 billion, predicted that it will increase to US $155 billion by the 2022. The appropriate policy framework has a major impact on the development of new technologies, in particular during research, prototype implementations and the initial phase of their commercialization. Of course, this also fully applies to hydrogen technologies, which was confirmed, i.a., in its study by The Hydrogen Council, a leading global organization in this field. The spearheading countries intensively involved in the development and dissemination of hydrogen technologies are primarily: Japan, China, South Korea, Germany, France, Great Britain, Scandinavian and Benelux countries, as well as Canada and the USA. A dozen more countries making up the leading group, such as: Italy, Spain, Portugal, Australia, New Zealand, Brazil, India and South Africa are making efforts to join the global hydrogen race and complete the leading group. The scale of the global development of hydrogen technologies is illustrated by the fact that at the end of 2019, vehicles with hydrogen fuel cells and the publicly accessible hydrogen refuelling stations serving them already operated in 18 countries. An effective use of the incurred expenditures undoubtedly requires the interested states to formulate an appropriate policy (strategy) for the hydrogenation of the economy, including, in addition to precisely defined long-term objectives, e.g. elements of support from public administration, assurance of: stable investment conditions and the necessary regulatory conditions. The article attempts to synthetically present the political framework, i.e. the functioning plans and programs as well as national strategies for the development of hydrogen technology and economy in 19 countries.

Źródło:

Combustion Engines; 2022, 61, 2; 18--29
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Prawne zagadnienia bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym oraz wypadków drogowych
Legal issues of road safety, order in road traffic and road accidents

Autorzy:

Podgórska, Agnieszka
Rajchel, Jan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1857611.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch drogowy
bezpieczeństwo
rozwój motoryzacji
wypadki
katastrofy
kolizje
skutki wypadków
ofiary
ewidencja wypadków
road traffic
safety
automotive development
accidents
catastrophes
collisions
consequences of accidents
victims
accident records

Opis:

Bezpieczeństwo ruchu drogowego jest problemem złożonym badawczym, a ze względu na różne przyczyny i okoliczności – zagadnieniem interdyscyplinarnym. Istota jego tkwi w intensyfikacji motoryzacji, która obok wielu korzyści, jest także źródłem negatywnych zjawisk i niebezpiecznych zagrożeń. Ich najistotniejszym skutkiem są wypadki drogowe, których liczba, rodzaje oraz następstwa dla uczestników ruchu uzależnione są od wielu odmiennych czynników. Niniejszy artykuł poświęcony jest problematyce bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym oraz zdarzeniom drogowym i ich skutkom w Polsce.
Road safety is a complex research problem and, due to different causes and circumstances, an interdisciplinary issue. Its essence lies in the intensification of the automotive industry, which, apart from many benefits, is also a source of negative phenomena and dangerous threats. The most important consequences are road accidents, whose number, types and consequences for traffic participants depend on many different factors. This paper is devoted to the issues of safety and order in road traffic as well as road incidents and their consequences in Poland.

Źródło:

Drogownictwo; 2019, 11; 328-325
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Prospects for the development of automotive networks based on ethernet

Autorzy:

Śmieja, M.
Rapiński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245983.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

Ethernet ABV
TTEthernet
automotive networks

Opis:

The increasing complexity of automotive electronic systems is linked to the continuous development of new or adaptation of those already proven has been efficient in other fields of information management. Contemporary vehicles are characterized by great diversity of data exchange used in them ways. Communication protocols proposed and used by car manufacturers, such as the K-line, Can, Lin, and FlexRay have been changing their position as a part of formally adopted group of standards. The article is an attempt to outline the evolution and prospects of implementation of automotive networks, taking into account current technological capabilities as well as the requirements and expectations of potential users. The advantages of Ethernet are proved by the fact, that many of the leading automation companies which developed and popularized the standards of their own network such as Profibus (Siemens), Cc-link (Mitsubishi), Modbus (Modicon/Shneider) for years, move to Ethernet protocols, which is solutions based on the OSI layer 2 -respectively Profinet, CC-Link IE, Modbus TCP. It is a significant difference between industrial and automotive network applications is the difference in desired behaviour of controlled object. In most of the cases in the industrial systems, a proper reaction in critical situations should be to stop the activity of particular elements of controlled plant.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 3; 445-452
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Socially Responsible Supplier Development. Practices of Automotive Industry

Autorzy:

Hąbek, Patrycja
Lavios Villahoz, Juan Jose

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2064647.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

corporate social responsibility
automotive
reporting
supplier development
sustainability

Opis:

A socially responsible company should take responsibility for its impact but also take care of the impact throughout its supply chain. Its perspective must be wider than only its own practices. Supplier development process can be used to spread socially and environmentally responsible practices across the supply chain. The aim of the paper is to identify and classify the socially responsible activities practised by the car producers and dedicated to their suppliers. In the paper sustainability reports of seven automakers were analysed. The authors used the technique of content analysis. The socially responsible practices dedicated to suppliers was classified into three dimensions and four categories. All of the automakers disclose information in their sustainability reports on socially responsible practices focused on their suppliers. However, the practices differ in terms of dimension and the area of CSR applied.

Źródło:

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2020, 3, 1; 707--719
2545-2827

Pojawia się w:

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Perspektywy i uwarunkowania rozwoju przemysłu samochodowego w aspekcie zastosowań nowoczesnych modeli biznesowych
Perspectives and determinants of the automotive industry development in the aspect of modern business models

Autorzy:

Andrzejczak, Beata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/964186.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Korporacje międzynarodowe
Międzynarodowe stosunki gospodarcze
Przemysł samochodowy
Automobile industry
International corporations
International economic relations

Opis:

Wzrost znaczenia modeli biznesowych w gospodarce światowej przypada na początek XXI w. Według informacji zamieszczonych w Global CEO Study dla IBM Institute z 2006 r. kierownictwo wyższych szczebli firm wszystkich branż uważa za priorytet tworzenie innowacyjnych modeli biznesowych. Natomiast w badaniach z 2009 r. Global CEO Study wskazuje, że siedem na dziesięć firm uczestniczyło w opracowywaniu modeli biznesowych, a 98% z nich modyfikuje swoje modele biznesowe. Wzrost znaczenia modeli biznesowych jest również zauważalny dla branży motoryzacyjnej w gospodarce światowej, dlatego celem artykułu jest zaprezentowanie uwarunkowań dla rozwoju modeli biznesowych opracowywanych przez korporacje samochodowe w oparciu o perspektywy rozwoju branży motoryzacyjnej na najbliższe 25 lat.
The growing importance of business models in the global economy falls on the beginning of the 21st century. According to the information provided in the Global CEO Study for the IBM Institute of 2006, the senior management of companies from all industries considers the creation of innovative business models as a priority. In the 2009 Global CEO Study, however, points out that seven out of ten companies participated in the development of business models, and 98% of them modify their business models [Casadesus-Massanel, Ricard, 2011]. The growing importance of business models is also noticeable for the automotive industry in the global economy, therefore, the purpose of the article is to present the conditions for the development of business models developed by car corporations based on the development prospects of the automotive industry for the next 25 years.

Źródło:

Studia Ekonomiczne; 2018, 377; 7-19
2083-8611

Pojawia się w:

Studia Ekonomiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

An example of adoption of the model-based design (MBD) methodology in the development process of an LPG fuelling system

Autorzy:

Sidorowicz, Maciej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24202480.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

model-based design
LPG
SWOT analysis
direct injection
automotive software development
projektowanie oparte na modelu
analiza SWOT
wtrysk bezpośredni
rozwój oprogramowania motoryzacyjnego

Opis:

The research aims to recognize the potential of adopting the model-based design methodology to the development process of an LPG (liquefied petroleum gas) fuelling system. Changing regulations often force the modern development of internal combustion engines (Euro 7, CO2 reduction measures, etc.). With the definitive ban on new registrations of vehicles powered by internal combustion engines in Europe (planned for 2035), there is still ongoing development of the adaptation of the fuelling system to LPG. There is still market potential in adapting new internal combustion engines, usually equipped with direct injection systems, to reduce customers’ cost of ownership of a vehicle. As the engineering process should be accelerated in the face of the variety of direct injection systems offered by OEMs (original equipment manufacturers), the model-based design methodology is proposed to make the development more effective. The article presents the SWOT analysis of this approach in the engineering process and the potential of the method in an LPG system development is concluded.

Źródło:

Combustion Engines; 2023, 62, 3; 104--108
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Samochody osobowe zasilane gazem generatorowym : wybrane aspekty techniczno–eksploatacyjne
Producer gas powered passenger cars : chosen technical and exploitation aspects

Autorzy:

Woźniak, D.
Ciekot, Z.
Kukiełka, L.
Iwaniec, Ł.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315647.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

gaz gazogeneratorowy
gazogeneratory
układy konstrukcyjne pojazdów
zastosowania cywilne
zastosowania wojskowe
rozwój motoryzacji
producer gas
gas generators
vehicle construction units
civil applications
military applications
automotive industry development

Opis:

W artykule przedstawiono niektóre rodzaje samochodów osobowych eksploatowanych przez sektor cywilny, jak też przez sektor wojenny podczas II wojny światowej. Zasadniczym kryterium przyjętym w artykule było wykorzystanie gazu generatorowego jako paliwa do napędu tego typu pojazdów. Były one produkowane w różnych krajach, potrzebę tego typu konstrukcji i produkcji wymusił m.in. kryzys paliwowy, także brak benzyny, paliw płynnych które zużywano na potrzeby wojny. W skład artykułu wchodzą ryciny, schematy, które ilustrują graficznie przedstawione zagadnienie.
This article presents chosen types of passenger cars exploited by the civil sector, as well as by the war sector, during World War II. The basic criterion applied in the article was the usage of producer gas as fuel for driving this type of vehicles. These were produced in various countries and the need for this type of constructions and production was forced, inter alia, by the fuel crisis, as well as by the lack of fuel, liquid fuels, which were used for the needs of the war. The article includes figures and diagrams which graphically illustrate the presented topic.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 230-242
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Perspektywa rozwoju remanufacturingu części samochodowych w Polsce
The remanufacturing of the automotive components in Poland - development perspective

Autorzy:

Werner-Lewandowska, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1378316.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne

Tematy:

remanufacturing części samochodowych
rozwój remanufaturingu w Polsce
remanufacturing
remanufacturing of the automotive components
development of remanufaturing in Poland

Opis:

The analysis of statistical data on the prospective for the remanufacturing of the automotive components in Poland, indicates in this respect, a growing trend. Both items presented analysis - resources and input stream show increasing trend, which according to the author demonstrates the potential existing in Poland for the development process The remanufacturing of the automotive components.

Źródło:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2014, 6; 27-36
1231-2037

Pojawia się w:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Historiography of the development of the automotive industry dedicated to drivers with disabilities

Autorzy:

Stasiak-Cieślak, Beata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2200795.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

drivers with disabilities
car design
people with disabilities
history
automotive industry
adaptation devices

Opis:

The article presents retrospections of technological solutions for the construction of vehicles and adaptive devices used by drivers with disabilities. The author explored the subject using the method of historiographic analysis to collect and report the research material indicated in this study, taking into account the perspective of the development of science in this field. The study contains a dozen or so examples of vehicles that were constructed in the years 1945–2000, adaptive devices, microcars and autonomous vehicles dedicated to people with disabilities. The main purpose of the work was to draw attention to the trend in the development of simple technical solutions based on motorcycle mechanics to more complex autonomous vehicles. The direction in which the development of the automotive industry is heading is optimistic, although it still requires attention to be payed to certain aspects that will affect the use of the technological potential hidden in its capabilities. The study does not describe adaptive devices on the scale that is used, but rather shows that these measures were not perfect and were not based on relevant mobility needs.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2022, 98, 4; 5--24
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Doradztwo organizacyjne w przykładowym modelu ewolucji przedsiębiorstw motoryzacyjnych
Organizational consulting in the development of automotive companies

Autorzy:

Ząbek, Janusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/525338.pdf

Data publikacji:

2013-09-15

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania

Tematy:

jakość
audyt
doradztwo organizacyjne.
quality
audit
organizational consulting

Opis:

W artykule zostały przedstawione różne formy doradztwa organizacyjnego. Niektóre z nich dostarczają wiedzę i umiejętności, inne są również źródłem technologii, produktów i kapitałów. Okazuje się, że w określonych warunkach poszczególne formy doradztwa organizacyjnego powodują uzależnienie od organizacji doradczych. W niektórych sytuacjach organizacja korzystająca z doradztwa traci samodzielność, a niekiedy nawet tożsamość. Ponadto w ramach prowadzonych rozważań w artykule przedstawiono model ewolucji organizacji motoryzacyjnych w ostatnim dwudziestoleciu w Polsce. Okazuje się, że gwarancję prawidłowego skorzystania z usług organizacji doradczych stanowią m.in. wysoko kwalifikowany personel średniego i niższego szczebla, prawidłowy nadzór nad infrastrukturą techniczną oraz zdolność kierownictwa do przewidywania zmian zachodzących w otoczeniu biznesu.
In the paper various forms of organizational consulting are presented. Some of them introduce valuable knowledge and skills to organizations. Others are also the source of technology, products and capital. Sometimes, the organizations become dependent on the consulting agencies. In some cases, companies that benefit from consulting services are no longer separate or lose their identity. In addition, the development of automotive companies are presented in the article. Consulting services are conducted right if, among others, the staff is well-qualified, technical infrastructure is monitored and the management of the company is able to predict the changes in business surroundings.

Źródło:

Problemy Zarządzania; 2013, 3/2013 (43); 73 - 88
1644-9584

Pojawia się w:

Problemy Zarządzania

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Tendencje rozwojowe układów chłodzenia silników samochodowych
Development trends of automotive engine cooling systems

Autorzy:

Kneba, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133214.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

układ chłodzenia silnika
sterowanie układem chłodzenia
engine cooling system
cooling system control

Opis:

Dzięki daleko idącym modyfikacjom układów zasilania i zapłonu silników samochodowych oraz udoskonaleniom układów oczyszczania spalin uzyskano znaczne zmniejszenie emisji związków toksycznych. Układy chłodzenia z pompą cieczy napędzaną mechanicznie stają się archaiczne nie pozwalając na swobodne sterowanie obiegiem cieczy. Również różna wartość temperatury potrzebnej do schładzania różnych procesów wymaga sterowanych zaworów trójdrożnych . Artykuł opisuje sterowanie elektroniczne obecnie wprowadzane do układów chłodzenia.
The far-reaching modifications power systems and ignition automobile engines and aftertreatment improvements achieved significant reduction in toxic emissions. Cooling fluid pump driven mechanically become archaic not allowing the free circulation of fluid control. Also, various temperature levels needed for different cooling processes require controlled three-way valve. The article describes the electronic control currently introduced into the cooling system.

Źródło:

Combustion Engines; 2013, 52, 3; 291-296
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

The Role of the Automotive Industry in the Development of Industrialization and Motorization in Venezuela
Rola przemysłu samochodowego w industrializacji i motoryzacji Wenezueli

Autorzy:

Wójtowicz, Mirosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/439417.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie

Tematy:

automotive industry
industrialization
motorization
socio-economic development
Venezuela
industrializacja
motoryzacja
przemysł samochodowy
rozwój społeczno-gospodarczy
Wenezuela

Opis:

The aim of this article is to define the role of the automobile industry in the process of industrialization and motorization in Venezuela. This country entered the path of industrialization at the beginning of the 20th century reinvesting part of the funds obtained from oil export. The oil sector has gradually become the main source of income that could have been spent on the development of the country and other sectors of the economy. On the other hand, the excessive dominance proved to be detrimental to the development of other sectors, especially in the manufacturing industry. The automotive industry, which was initially successful and recorded rapid growth in production, in the long run turned out to be poorly embedded into the domestic economy and highly dependent on the imported parts. The small local market did not guarantee a relatively large group of companies that decided to invest in the production of cars, neither opportunities to achieve profitable scale of production, nor ability to compete in foreign markets. Consequently, the resulting automotive sector is relatively small, poorly integrated into local productive structures, heavily dependent on imported auto parts and components, and in the face of increasing trade liberalization its products are becoming less competitive in comparison to imported vehicles.
Celem artykułu jest określenie roli przemysłu samochodowego w procesie industrializacji oraz rozwoju motoryzacji w Wenezueli. Kraj ten dopiero na początku XX wieku wkroczył na drogę uprzemysłowienia, reinwestując część środków uzyskanych z eksportu ropy naftowej. Sektor naftowy stopniowo stał się głównym źródłem dochodów, które można było przeznaczyć na rozwój kraju oraz innych niż naftowa dziedzin gospodarki. Z drugiej strony nadmierna dominacja sektora naftowego okazała się szkodliwa dla rozwoju innych sektorów, a szczególnie przemysłu przetwórczego. Przemysł samochodowy, odnoszący początkowo sukcesy i notujący szybki wzrost produkcji, okazał się jednak w dłuższej perspektywie słabo zakorzeniony w krajowej gospodarce i uzależniony od importu. Niewielki lokalny rynek nie gwarantował stosunkowo licznej grupie firm, które zdecydowały się zainwestować w produkcję samochodów, osiągnięcia opłacalnej skali produkcji ani konkurencji na rynkach zagranicznych. W konsekwencji sektor motoryzacyjny jest stosunkowo niewielki, słabo zintegrowany z lokalnymi poddostawcami, silnie uzależniony od importu części i podzespołów, a w obliczu postępującej liberalizacji wymiany handlowej jego produkty są coraz mniej konkurencyjne w stosunku do importowanych pojazdów.

Źródło:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2018, 32, 2; 83-104
2080-1653

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Wpływ inteligentnych systemów transportowych na rozwój motoryzacji
The impact of intelligent transport systems for the development of the automotive industry

Autorzy:

Mysłowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313661.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

inteligentne systemy transportowe
motoryzacja
transport samochodowy
intelligent transport systems
automotive
car tansport

Opis:

W artykule opisano inteligentne systemy transportowe ich podział, strukturę i znaczenie. Przedstawiono przykłady zastosowania nowoczesnych technologii komputerowych w rozwoju infrastruktury transportu samochodowego. Spełniają one funkcje monitorujące i kontrolujące bezpieczeństwo i płynność ruchu, zapewniają możliwość zdalnego kierowania pojazdami i bieżącej informacji o przeszkodach i zmianach na zaplanowanej trasie, pobieranie opłat na autostradach, automatyczny pomiar zanieczyszczenia środowiska oraz inne. Dzięki nim możliwe jest sterowanie ruchem strumieni pojazdów w całym systemie komunikacyjnym kraju.
In this paper we present intelligent transport systems their division, structure and meaning. Also we present examples of employment of modern computer technologies in article in development of infrastructure of road transport. They grant functions monitoring and collect controlling safety and liquidity of traffic, they assure capability of remote drive vehicles and current information of barrier and on planned route changes, it collect on highways charges, automatic measurement of pollution and other. It is possible to steering flow of traffic in whole communication system of country.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 160-163
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Polityka regionalna jako podstawa rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w województwie śląskim
Regional policy as the basis for the development of the automotive industry in the Silesian voivodeship

Autorzy:

Toboła, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/666850.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego

Tematy:

działania polityczne
Górny Śląsk
Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna
Kontrakt regionalny dla województwa katowickiego
Kontrakt Wojewódzki dla Województwa Śląskiego
region
rozwój przemysłu motoryzacyjnego
Strategia Rozwoju Województwa Śląskiego
Śląskie
Wojewódzki Program Operacyjny Województwa Śląskiego
województwo
public policy
Upper Silesia
Katowice Special Economic Zone
Regional contract for the Katowice province
Provincial Contract for the Silesian Province
development of the automotive industry
Silesian Region Development Strategy
Silesian
Regional Operational Programme of Silesia
province

Opis:

The automotive industry in Silesia province is becoming more important. It is influenced by many factors among which one of the most important are political activities of the self‑government authorities in Silesia province together with government administration. For example, the element of political activities was “The regional contract for the Katowice province” and Silesian Region Development Strategy. As the result of this activity, the Katowice Special Economic Zone was established, what was clearly affected and continues to affect the creation of new ones and the expansion of existing plants related to the automotive industry. For example, they are Fiat Auto Poland, Opel, Isuzu, Magneti Marelli. The development of this branch of industry is a great opportunity for a big technological leap and restructuring of the economy for Silesia province and for Poland.
Przemysł motoryzacyjny w województwie śląskim zyskuje na znaczeniu. Wpływ na to ma wiele czynników, spośród których działania polityczne władz samorządowych województwa śląskiego wraz z administracją rządową należą do jednych ważniejszych. Elementem działań politycznych był m.in. „Kontrakt regionalny dla województwa katowickiego” oraz Strategia Rozwoju Województwa Śląskiego. W wyniku tej aktywności powstała Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna, co wyraźnie rzutowało i nadal rzutuje zarówno na powstawanie nowych, jak i rozbudowę już istniejących zakładów związanych z branżą motoryzacyjną. Są to m.in. Fiat Auto Poland, Opel, Isuzu, Magneti Marelli. Rozwój tej gałęzi przemysłu staje się dużą szansą na skok technologiczny oraz restrukturyzację gospodarki dla województwa śląskiego i dla Polski.

Źródło:

Studia Politicae Universitatis Silesiensis; 2019, 24; 133-147
1895-3492
2353-9747

Pojawia się w:

Studia Politicae Universitatis Silesiensis

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Analysis of complaint problem solving process to smart development in an automotive company
Analiza procesu rozwiązywania problemów reklamacyjnych wspomagająca inteligentny rozwój w przedsiębiorstwie z branży motoryzacyjnej

Autorzy:

Szczerba, B.
Białecka, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/409793.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

problem solving
complaint management
rozwiązywanie problemów
zarządzanie reklamacjami

Opis:

Complaints management process is very important from the point of view of each company, particularly production companies. Claims both internal and external generate costs, which the companies must face. To identify properly the source of the problems formation all sorts of methods and tools of quality management can be used. This will indicate in an unambiguous manner the cause of the problem and help to take corrective and preventive actions in effective way.
Proces rozwiązywania problemów reklamacyjnych jest bardzo istotny z punktu widzenia każdego przedsiębiorstwa, a w szczególności przedsiębiorstwa o charakterze produkcyjnym. Reklamacje zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne generują koszty, z którymi przedsiębiorstwo musi się zmierzyć. Aby prawidłowo zidentyfikować źródło powstawania problemów można posłużyć się różnego rodzaju metodami oraz narzędziami zarządzania jakością, które w jednoznaczny sposób pozwolą wskazać przyczyny problemu oraz podjąć skuteczne działania korygujące i zapobiegawcze.

Źródło:

Management Systems in Production Engineering; 2015, 4 (20); 237-238
2299-0461

Pojawia się w:

Management Systems in Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Kształtowanie się przemysłu samochodów osobowych w krajach Europy Środkowej w latach 1997–2007
Development of the automotive industry in the Central European countries in years 1997–2007

Autorzy:

Lizak, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1018460.pdf

Data publikacji:

2009-01-01

Wydawca:

Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie

Tematy:

przemysł samochodowy
Europa Środkowa

Opis:

Automotive industry belongs to one of the crucial branches of the Central European countries economy. It bears considerably on the economic situation of the country and on the level of employment in other sectors of industry, which provide for the automotive industry, as well as on other branches, like trade or services.Basing on the above assumptions, the article analyses the problem of development of the automotive industry in the Central European countries. The article describes the tendencies and the potential of the automotive industry development in particular countries, as well as the competitiveness of these countries with respect to the inflow of the new economic branch investments. In the paper, the spatial distribution of the new automotive industry investments and their locations are presented.The development of car manufacturing in the countries discussed was not parallel, yet all these countries display an increase tendency in the production level.The noticeable development of the automotive industry in these countries is connected with the inflow of foreign direct investments by international corporations. The biggest car manufacturing factories in Central Europe are located in Mlada Boleslav in the Czech Republic and in Trnava in Slovakia. The elementary factors that influenced the increasing competitiveness of Slovakia for the automotive industry were: political stability, fast development of the transportation infrastructure, convenient geographical location in the centre of Europe, at the crossroads of several transport routes, which enables access to the neighbouring markets, availability of qualified labour, and low work costs combined with satisfactory productivity levels.

Źródło:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2009, 14; 50-56
2080-1653

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Proces kształtowania się słowackiego przemysłu motoryzacyjnego jako wyraz konkurencyjności regionu
The process of development of Slovak automotive industry as an expression of the competitiveness of the region

Autorzy:

Lizak, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/438279.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie

Tematy:

przemysł
motoryzacja
Słowacja
konkurencja

Opis:

The spatial systems of different scale try to create the most advantageous conditions for attracting new forms of economic activity to the particular areas by increasing their attractiveness of the new locations for the economic activities.With reference to the presented premises the process of forming Slovak automotive industry is presented. The paper presents the essential factors that caused competitive advantage of Slovakia in comparison to other countries of Central Europe, determining increased streams of direct foreign investments that resulted in, among others, dynamic development of Slovak automotive industry.

Źródło:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2011, 17; 144-154
2080-1653

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Methodology for lubricant selection in deep drawing steel process for the automotive industry, a new development and validation
Metoda doboru środka smarowego do procesu głębokiego tłoczenia blach stalowych w przemyśle motoryzacyjnym, nowe rozwiązanie i jego weryfikacja

Autorzy:

Maldonado, D.
Trejo, L.
Trevino, J.
Molina, D.
Berlanga, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/189036.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

tribologia
stal
przemysł samochodowy
środki smarowe
powłoki
zużywanie
tribology
steel
automotive
parameters
lubricant
coatings
wear

Opis:

The following research presents the evaluation of lubricants currently used by the company METALSA and some proposed by the University of Monterrey to be used in the process of chassis manufacturing. METALSA provides a series of lubricants whose use depends on the process that is going to make. Annually, its suppliers will recommend new lubricants to return more efficient procedures. However, for the company, it is difficult to evaluate those products in the factory. If the evaluation is not the quality that they need, it can affect both the tooling and products. In addition, such an assessment would be a loss of time on the production line and would have to assume the expenditure involved in the possibility of ruining a batch of up to one thousand pieces or one expensive tool. Based on the foregoing, our research has developed and validated a methodology for testing the lubricants used in mechanical processes of sheet automotive steel so that one can select the lubricant of better quality without losing time dedicated to production or risk parts or machinery. The methodology consists of choosing tests designed to make use of T-02 four-ball and T-05 block-on-ring tribotesters. The tribotesters provide certain results, but it is necessary to understand the data. The tribotester T-05, for example, indicates the traces of wear, the friction coefficient, and the volume worn. Those results serve to help make the decision of choosing a lubricant for the studied process.
Przedstawiono wyniki badań tribologicznych środków smarowych obecnie stosowanych w firmie METALSA i zaproponowanych do stosowania przez Uniwersytet w Monterrey. Środki te wykorzystywane są w procesie wytwarzania podwozi samochodowych. W firmie METALSA obecnie stosuje się wiele środków smarowych w zależności od prowadzonego procesu wytwórczego. Ponadto dostawcy corocznie polecają wiele nowych substancji smarowych mających zwiększyć wydajność. Niestety u wytwórcy jest wręcz niemożliwe zbadanie jakości nowego produktu. Jeśli jakość produktu jest poniżej potrzeb, może to wpływać negatywnie na trwałość narzędzi i jakość wytwarzanych detali. Może to także skutkować wydłużeniem czasu produkcji i spowodować straty sięgające tysięcy niezdatnych detali i spowodować uszkodzenie drogiego narzędzia. Bazując na powyższych przesłankach, opracowano i zweryfikowano metodę testowania środków smarowych wykorzystywanych w obróbce mechanicznej arkuszy blach stalowych. Dzięki opracowanej metodzie możliwy jest wybór wysokiej jakości środka smarowego bez przerw w produkcji i ryzyka związanego z wybrakowaniem wytwarzanych detali bądź stosowanych narzędzi. Metoda realizowana jest z wykorzystaniem stanowisk badawczych: czterokulowego o symbolu T-02 i rolka–klocek oznaczonego T-05. Z wykorzystywaniem stanowisk badawczych uzyskuje się wyniki, które następnie podlegają wyjaśnianiu. Dla przykładu, z wykorzystaniem stanowiska T-05 uzyskuje się wyniki w postaci śladu tarcia, współczynnika tarcia i zużycia objętościowego. Wyniki te są pomocne przy podejmowaniu decyzji o wyborze środka smarowego do dalszych badań.

Źródło:

Tribologia; 2011, 4; 177-189
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Ocena zmian zachodzących w poziomie rozwoju innowacyjności w branży motoryzacyjnej w Polsce na tle państw Unii Europejskiej
Assessment of changes taking place in the level of innovation development in the automotive industry in Poland against the background of European Union countries

Autorzy:

Stojczew, Karolina

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1023512.pdf

Data publikacji:

2020-11-19

Wydawca:

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Tematy:

innovation
research and development
automotive industry
innowacyjność
innowacje
badania i rozwój
przemysł motoryzacyjny

Opis:

Branża motoryzacyjna stanowi jeden z filarów polskiej gospodarki, mający duży udział w wytwarzaniu wartości dodanej brutto, utrzymywaniu miejsc pracy i przyczynia się do zwiększania nakładów na wdrażanie innowacji. Po kilku słabszych latach spowodowanych ostatnim kryzysem finansowym możemy zauważyć, że polski przemysł motoryzacyjny, a zwłaszcza nakłady na innowacje, które są meritum analizowanego w niniejszej pracy problemu, wzrastają. Celem opracowania jest przeprowadzenie ewaluacji struktury rodzajowej innowacji i nakładów poniesionych na jej wdrażanie w sektorze motoryzacyjnym w latach 2015–2017. Przedmiotem badania są przedsiębiorstwa funkcjonujące w branży na skalę międzynarodową oraz na rodzimym polskim rynku. Zakres obejmuje charakterystykę działalności innowacyjnej w sferze procesowej i produktowej. Na podstawie dostępnych danych przeprowadzono krytyczną analizę materiałów źródłowych, wpływu struktury wydatków na działalność w sferze badawczo-rozwojowej, przebadano nakłady przeznaczane na innowacje w branży, a także dokonano oceny sytuacji na rynku w dziedzinie wdrażania innowacyjnych rozwiązań.
The automotive industry is one of the pillars of the Polish economy, having a large share in generating gross value added, maintaining jobs and contributes to increasing expenditure on implementing innovation. After a few weaker years caused by the recent financial crisis, we can see that the Polish automotive industry, and especially the expenditure on innovation, which is the merits of the problem analyzed in this paper, is increasing. The priority goal of the study is to evaluate the structure of innovation type and expenditure incurred for its implementation in the automotive sector in 2015–2017. The subject of the study are companies operating in the industry on an international scale, as well as on the domestic Polish market. Based on the available data, a critical analysis of source materials was carried out, the structure of expenditure on research and development activities was analyzed, expenditure on innovation in the industry was examined, and the market situation was assessed in the field of implementing highly innovative solutions.

Źródło:

Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2020, 51; 77-87
2353-1428

Pojawia się w:

Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Wpływ stabilizacji politycznej i gospodarczej na rozwój przemysłu samochodowego i motoryzacji w Kolumbii na początku XXI wieku
Impact of Political and Economic Stabilisation on the Development of the Automotive Industry and Motorisation in Colombia at the Beginning of the 21st Century

Autorzy:

Wójtowicz, Mirosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/438708.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie

Tematy:

Kolumbia
motoryzacja
przemysł samochodowy
rozwój społeczno-gospodarczy
automotive industry
Colombia
motorisation
socio-economic development

Opis:

As early as in 2000, Colombia was considered a highly politically unstable country in which a long-standing armed conflict between the army and various guerrilla groups and drug traffickers had been going on for a long time. These conditions hampered economic development, limited the development of industry and negatively affected consumer behaviour of inhabitants. The peace talks initiated at the beginning of the 21st century led to a gradual stabilisation of the internal situation in the country, which became an impulse for accelerating economic development and improving consumer moods. The automotive industry was one of those sectors of the economy that gained a strong development impulse. This was reflected in the increase in employment and production of new cars, which in the period 2000–2017 increased significantly. The sales of new cars grew even more dynamically which was associated with an increase in imports and a deterioration in the trade balance of this sector. The main objective of this study is to determine the impact of political stability and the associated improvement in the economic situation in Colombia on the development of the car industry driven by the growth in sales of new vehicles. Efforts were also made to determine the impact of the level of economic development and road infrastructure on the regional diversification of sales of new cars.
Jeszcze w 2000 roku Kolumbia uznawana była za kraj wysoce niestabilny politycznie, w którym od dłuższego czasu trwał konflikt zbrojny między wojskiem a różnymi grupami partyzanckimi oraz handlarzami narkotyków. Utrudniało to rozwój gospodarczy, ograniczało rozwój przemysłu i negatywnie wpływało na zachowania konsumenckie ludności. Zapoczątkowane na początku XXI wieku rozmowy pokojowe doprowadziły do stopniowego ustabilizowania sytuacji wewnętrznej w kraju, co stało się impulsem do przyspieszenia rozwoju gospodarczego oraz poprawy nastrojów konsumenckich. Przemysł samochodowy był jednym z tych sektorów gospodarki, które zyskały zdecydowany impuls rozwojowy. Znalazło to swoje odzwierciedlenie we wzroście zatrudnienia oraz produkcji nowych samochodów, które w latach 2000–2017 znacząco wzrosły. Jeszcze dynamiczniej wzrosła sprzedaż nowych aut, co wiązało się ze wzrostem importu i pogorszeniem bilansu handlowego tego sektora. Głównym celem jest określenie wpływu stabilizacji politycznej i związanej z nią poprawy sytuacji gospodarczej w Kolumbii na rozwój przemysłu samochodowego napędzany wzrostem sprzedaży nowych pojazdów. Starano się również określić wpływ poziomu rozwoju gospodarczego i infrastruktury drogowej na regionalne zróżnicowanie sprzedaży nowych samochodów.

Źródło:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2019, 33, 4
2080-1653

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

The automotive tndustry in Poland a key element for the security and development of the country
Przemysł motoryzacyjny w Polsce kluczowym elementem bezpieczeństwa i rozwoju kraju

Autorzy:

Zakrzewski, Bartosz
Krysiuk, Cezary

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312962.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

automotive industry
motor transport
motor vehicles
trucks
road infrastructure
automotive factories in Poland
przemysł motoryzacyjny
transport samochodowy
pojazdy silnikowe
ciężarówki
infrastruktura drogowa
fabryki motoryzacyjne w Polsce

Opis:

The article characterizes the impact of development of the automotive industry for the security system of the Polish state. The automotive industry in Poland was and still constitutes a significant share in generating GDP. This is about 10-12% (in different time periods). From 1950, it significantly stimulated the Polish economic situation, gave jobs, was a leaven of scientific and technical progress, made a significant contribution to exports, promoted local investments and created conditions for cooperation with other industries and science. It can be expected that in the next decade this share will remain unchanged or will increase. For this to happen, we need to develop a new sectoral policy for motorization in Poland. The potential and development of the automotive industry also has a significant impact on the defense of every country, including Poland. The safety of the country and its citizens depends on the efficiency of the transport system, which the key element is automotive industry. The Polish automotive industry associated with the modern road network and public transport systems enable the development of the Polish economy and increase its links with the global economy. The article presents that the automotive industry is an extremely important factor in managing the security and defense of the Polish state.
W artykule scharakteryzowano wpływ rozwoju przemysłu motoryzacyjnego na system bezpieczeństwa państwa. Przemysł motoryzacyjny w Polsce ma znaczący udział w generowaniu PKB. To około 10–12% (w różnych przedziałach czasowych). Od 1950 r. przemysł motoryzacyjny znacząco stymulował polską gospodarkę, dawał miejsca pracy, był zaczątkiem postępu naukowo-technicznego, wnosił znaczący wkład w eksport, promował lokalne inwestycje i tworzył warunki do współpracy z innymi branżami i nauką. W następnej dekadzie XXI wieku udział ten może nawet wzrosnąć. Aby tak się stało, należy opracować nową politykę sektorową dla motoryzacji w Polsce. Potencjał i rozwój przemysłu motoryzacyjnego ma również istotny wpływ na obronność. Bezpieczeństwo Polski zależy bowiem od wydajności systemu transportowego, którego kluczowym elementem jest przemysł motoryzacyjny. Branża motoryzacyjna powiązana z nowoczesną siecią drogową i systemami transportu publicznego umożliwia rozwój polskiej gospodarki i zwiększa jej powiązanie z gospodarką światową. Artykuł wskazuje, że przemysł motoryzacyjny jest niezwykle ważnym czynnikiem w zarządzaniu bezpieczeństwem i obroną państwa polskiego.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 9; 33-38
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Przemysł motoryzacyjny w Polsce kluczowym elementem bezpieczeństwa i rozwoju kraju
The automotive industry in Poland a key element for the security and development of the country

Autorzy:

Zakrzewski, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107351.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

przemysł motoryzacyjny
PKB
transport samochodowy
system transportowy
tabor samochodowy
infrastruktura drogowa
prognozy
security system
Republic of Poland
automotive industry
motor transport
transport system
car fleet
road infrastructure

Opis:

bezpieczeństwa państwa. Przemysł motoryzacyjny w Polsce ma znaczący udział w generowaniu PKB. Jest to około 10-12% (w różnych przedziałach czasowych). Od 1950 r. przemysł motoryzacyjny znacząco stymulował polską gospodarkę, dawał miejsca pracy, był zaczątkiem postępu naukowo-technicznego, wnosił znaczący wkład w eksport, promował lokalne inwestycje i tworzył warunki do współpracy z innymi branżami i nauką. W następnej dekadzie XXI wieku udział ten może nawet wzrosnąć. Aby tak się stało, należy opracować nową politykę sektorową dla motoryzacji w Polsce. Potencjał i rozwój przemysłu motoryzacyjnego ma również istotny wpływ na obronność. Bezpieczeństwo Polski zależy bowiem od wydajności systemu transportowego, którego kluczowym elementem jest przemysł motoryzacyjny. Branża motoryzacyjna powiązana z nowoczesną siecią drogową i systemami transportu publicznego umożliwia rozwój polskiej gospodarki i zwiększa jej powiązanie z gospodarką światową. Artykuł wskazuje, że przemysł motoryzacyjny jest niezwykle ważnym czynnikiem w zarządzaniu bezpieczeństwem i obronością państwa polskiego.
The article characterizes the impact of development of the automotive industry for the security system of the Polish state. The automotive industry in Poland was and still constitutes a significant share in generating GDP. This is about 10-12% (in different time periods). From 1950, it significantly stimulated the Polish economic situation, gave jobs, was a leaven of scientific and technical progress, made a significant contribution to exports, promoted local investments and created conditions for cooperation with other industries and science. It can be expected that in the next decade this share will remain unchanged or will increase. For this to happen, we need to develop a new sectoral policy for motorization in Poland. The potential and development of the automotive industry also has a significant impact on the defense of every country, including Poland. The safety of the country and its citizens depends on the efficiency of the transport system, which the key element is automotive industry. The Polish automotive industry associated with the modern road network and public transport systems enable the development of the Polish economy and increase its links with the global economy. The article presents that the automotive industry is an extremely important factor in managing the security and defense of the Polish state.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2018, 3-4; 23-36
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Rola przemysłu samochodowego w rozwoju społeczno-gospodarczym Meksyku
The Role of the Automotive Industry in the Socio-Economic Development of Mexico

Autorzy:

Wójtowicz, Mirosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/438849.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie

Tematy:

Meksyk;
przemysł samochodowy;
rozwój regionalny;
rozwój społeczno-gospodarczy
automotive industry;
Mexico;
regional development;
socio-economic development

Opis:

Artykuł ma na celu zbadanie zmian znaczenia przemysłu samochodowego w rozwoju społeczno-gospodarczym Meksyku, ze szczególnym uwzględnieniem 16 stanów, w których koncentruje się jego działalność. W analizie uwzględniono okres od połowy lat osiemdziesiątych XX wieku do ostatniego spisu przemysłowego w 2014 roku. W tym czasie zaszły zasadnicze zmiany w polityce rządu względem tego sektora, zrywające ze strategią jego rozwoju na bazie rynku wewnętrznego na korzyść zwiększania produkcji eksportowej. W celu określenia znaczenia sektora motoryzacyjnego w poszczególnych stanach wzięto pod uwagę wielkość zatrudnienia oraz udział w wartości dodanej brutto (WDB). Przeprowadzone badania pozwoliły stwierdzić, iż wraz ze zmianą międzynarodowych i krajowych uwarunkowań rozwoju przemysłu samochodowego, prowadzących do zmian w jego przestrzennym rozmieszczeniu, odegrał on bardzo ważną rolę w rozwoju społeczno-gospodarczym stanów będących w ostatnich dwóch dekadach miejscami nowych inwestycji związanych z tym sektorem. Równocześnie zmniejszyło się jego znaczenie w rozwoju tych stanów, w których zlokalizowane były zakłady w początkowej fazie jego rozwoju.
The aim of this paper is to determine the evolution of the position of the automobile industry in the socio-economic development of Mexico, with particular focus on 16 states, which concentrates its main activities. The analysis included the period from the mid 1980s to the last industrial census in 2014. During this period, there was a significant change in government policy towards the sector, breaking with the strategy of its development based on the internal market in favour of increasing export production. In order to determine the importance of the automotive sector in analysed states the changes in the level of employment and share in the gross value added (GVA) were taken into account. The study led to the conclusion that with the change of international and domestic conditions of the development of the automotive industry, which led to changes in the spatial distribution, this industry has played a very important role in socio-economic development of these Mexican states which in the past two decades were places of new investments in this sector. At the same time automotive sector decreased its importance in the development of these states, where the plants were located in the initial phase of its development.

Źródło:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2017, 31, 4; 83-102
2080-1653

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Development and Tribological Characterization of Semi-Metallic Brake pads for Automotive Applications

Autorzy:

Esteem, P L
Ramalingam, Vaira Vignesh
Kasi, Rajesh Kannan
Ramasamy, Padmanaban

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24200876.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

brake pads
automotive
tribology
wear
friction

Opis:

Semi-metallic brake pads are quite a good choice for performance-driven automotive industries, because of improved braking performance in a more comprehensive range of temperatures. In this study, a semi-metallic brake pad is fabricated through a powder metallurgy processing technique with two compositions of powders with a different weight ratio of Copper (Cu), Iron (Fe), flash, Aluminum oxide (Al2O3), Barium sulfate (BaSO4), Phenolic resin, Low-Density Polyethylene (LDPE), Graphite for automotive application. A well-distributed composition was indicated by the microstructure, which exhibited a uniform dispersion of hard particles throughout the matrix. BP-20Cu-20Fe specimen exhibited a high hardness value of 171Hv. Under higher loads of 70 N, the specimen BP-20Cu-20Fe showed excellent wear resistance, with a low wear rate of 1.072×10-6 g/Nm. On the other hand, specimen BP-20Cu-20Fe showed a notable 35% increase in friction coefficient when the load was increased from 30 N to 70 N.The surface morphology, elemental distribution, and worn surface features and characteristics are examined using advanced instrumental techniques.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2023, 102, 4; 5--25
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Central European production successes (past two decade) and our anticipation of research and development success for the automotive industry today (next one decade)

Autorzy:

Lesinsky, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246766.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

strategy of producer
automotive
supplier's network
R&D

Opis:

The automotive industry (AI) and specifically the automotive suppliers area is one of the fastest developing sector in CE countries (CEC). Given the world-top class supply base, high intellectual capital and ability to readily achieve European levels of productivity, the central part of continent can more competitively satisfy the needs of customers than at any other period of time in Europe. Increase of passenger cars production (2005 – 2012) in 500 km radius area from 1,9 to 5,2 mil., new technology solutions, TALENT and TOLERANCE by human assets, are very important influences and expectations from combination of traditional and V4 countries in this period. CE countries can offer all logistic optimisation, productivity and added value increases. Particular remarks are also analysed: necessity for co-operation by regions and continents in the standards area, the weight of CEC in the global automotive production (1991 - 2011), some influences of human resources on production system innovation, strategy of producers from Europe, Asia, North America in our continent and suppliers in Central Europe countries, R&D and human resources life long learning system for AI in the future.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 3; 249-252
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Rozwój przemysłu silnikowego w Polsce na tle zmian zachodzących w światowym przemyśle motoryzacyjnym
Development of the Polish engine industry against a background of changes being observed in the world automotive industry

Autorzy:

Merkisz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/263580.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

Polska
przemysł motoryzacyjny
przemysł silnikowy
rozwój
świat
automotive industry
development
engine industry
Polska
world

Opis:

W pracy przeanalizowano międzynarodową sytuację Polski jako producenta silników spalinowych na tle trendów światowych. Zaprezentowano fakty świadczące o atrakcyjności Polski jako miejsca szczególnie istotnego dla inwestycji przemysłu silnikowego, wskazując jednocześnie na obszary, w których posiada ona przewagę konkurencyjną w odniesieniu do innych państw. Ukazano przyczyny takiego stanu i potencjalne możliwości technologiczne, ekologiczne i ekonomiczne polskich jednostek naukowych i przemysłu w zakresie konstruowania i produkcji nowoczesnych silników spalinowych do napędu pojazdów trakcyjnych i urządzeń stacjonarnych.
The paper presents the international position of Poland as a manufacturing of internal combustion engines on the background of the world trends. Facts that Poland is an attractive place for the engine industry investments have been presented. Authors also pointed at the areas in which Poland dominates with reference to other countries. Causes of that state and potential technological, ecological and economical opportunities of the Polish scientific units and industry in the field of designing and production of modern internal combustion engines for traction vehicle and stationary machines have been described.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2007, 3; 273-289
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

How car producers are driving toward sustainable supplier development

Autorzy:

Hąbek, Patrycja
Lavios, Juan J
Krupah, Edward

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/23966751.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

zrównoważony rozwój
rozwój dostawców
motoryzacja
raport CSR
sustainability
supplier development
automotive
CSR report

Opis:

Sustainable supplier development helps to improve mutually the supplier’s as well as the buying company sustainability performance. The producer could choose guidance, compliance or capacity building activities to develop its supplier or implement them all. This paper aims to present how the car producers practice sustainable supplier development taking into account different types of approaches and implementation tools. The authors applied content analysis to investigate approaches of six car producers from EU member states. The data was collected from the sustainability reports and complemented with the available information of the supplier sustainability requirements and the code of conduct of each car producer. The findings revealed that analysed car producers use similar approaches to develop their suppliers in the context of sustainability. All of them use mix of activities from all identified categories and collaborate within industry initiatives devoted to spread sustainability in supply chain.

Źródło:

Production Engineering Archives; 2022, 28, 3; 268--278
2353-5156
2353-7779

Pojawia się w:

Production Engineering Archives

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Development of wear-resistant coatings for automotive parts after processing in SHS conditions

Autorzy:

Sereda, Borys
Kruglyak, Irina
Sereda, Dmytro
Gaydaenko, Alex
Kruglyak, Dmytro

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2141006.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Fundacja Centrum Badań Socjologicznych

Tematy:

automotive parts
transport
protective coatings
wear resistance
self propagating high-temperature synthesis
steel

Opis:

Methods of obtaining chromium-coated coatings are considered and technology for the formation of boron, silicon and titanium protected layers on steels under conditions of self-propagating high-temperature synthesis is presented. Using the methods of mathematical modeling, when obtaining wear-resistant coatings on machine parts in conditions of self-propagating high-temperature synthesis, optimal compositions of SHS mixtures have been developed. When tested in sliding friction conditions, the best abrasion resistance, among the coatings under consideration, are chromoaluminium-coated coatings. Their wear resistance is 4.8-5 times higher than in uncoated samples, chromoaluminosilicated and chromoalumotated in 2.1-3.5. The gas-transport method of coating with the help of SHS makes it possible to obtain steel 50 and U8A with increased physical and mechanical properties, without requiring high energy costs and time.

Źródło:

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2019, 4, 1; 25-30
2520-2979

Pojawia się w:

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Podążać drogą stałego rozwoju
Follow the path of continuous development

Autorzy:

Rogalski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/363352.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

wywiad
motoryzacja
Subaru
napęd
silnik
interview
automotive
driving gear
engine

Opis:

Wywiad z Witoldem Rogalskim, prezesem zarządu Subaru Import Polska Sp. z o.o.
Interview with Witold Rogalski, president of the board of directors of Subaru Import Polska Sp. z o.o.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 5; 12-16
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Cluster and R&D affecting the competitive advantage of the mould and die sector in the Thai automotive industry

Autorzy:

Fongsuwan, W.
Chamsuk, W.
Tawinunt, K.
Tiengtavaj, S.
Dansomboon, S.
Takala, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/406944.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

competitive advantage
research and development
cluster
automotive parts
mould
die

Opis:

This study concerned clusters as well as research and development affecting the competitive advantage of the Thai automotive industry’s mould and die sector. The study of development, examination of the consistency of the structural equation model, and the direct influence of linkage and association of cluster, as well as research and development for competitive advantage of operational locations in the Thai automotive mould & die sector was carried out as well. Data was collected from 320 mould and die industry operators in Thailand with the goal of obtaining key information to align the business direction in response to market opportunities. An additional goal was to elevate the competitiveness of the Thai automotive mould and die industry toward positive growth and continual sustainability.

Źródło:

Management and Production Engineering Review; 2017, 8, 4; 3-12
2080-8208
2082-1344

Pojawia się w:

Management and Production Engineering Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Ekonomiczne bariery rozwoju rynku elektromobilności w Polsce
Economic barriers to the development of the electromobility market in Poland

Autorzy:

Lewicki, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315856.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

rynek motoryzacyjny
elektromobilność
bariera ekonomiczna
determinanty rozwoju
innowacyjność
rozwój gospodarczy
automotive market
electromobility
economic barriers
determinants of development
innovation
economic development

Opis:

W artykule podjęto próbę zasygnalizowana problematyki ekonomicznych barier rozwoju rynku elektromobliności w Polsce. Rozważania oparto o analizę dokumentu stworzonego przez Ministerstwo Energii, czyli Programu Rozwoju Elektromobliności w Polsce. Celem artykułu jest zasygnalizowanie istniejących ograniczeń formalnych i pożądanych perspektywicznych kierunków zmian, co w przyszłości prowadzić może do zweryfikowania obecnie promowanych działań ekonomicznych w zakresie rozwoju rynku elektromobilności w Polsce.
The article attempts to signal the issue of economic barriers to the development of the electromobility market in Poland. The discussion was based on an analysis of a document created by the Ministry of Energy or the Program for the Development of Electromobility in Poland. The aim of the article is to signal the existing formal limitations and desirable prospective directions of changes, which in the future may lead to the verification of currently promoted economics activities in the field of development of the electromobility market in Poland.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 1099-1102
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Application of the theory of semi-Markov processes to the development of a reliability model of an automotive vehicle
Zastosowanie teorii procesów semi-Markowa do opracowania modelu niezawodnościowego samochodu

Autorzy:

Girtler, J.
Ślęzak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1364785.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

niezawodność
proces semimarkowski
samochód
automotive vehicle
reliability
semi-Markov process

Opis:

A possibility of applying the theory of semi-Markov (semimarkovian) processes to the description of the reliability of an automotive vehicle has been presented, with taking a passenger car as an example. In the car considered, such constructional systems (functional components) as engine with fuel, lube oil, and coolant feeding systems, clutch, gearbox, drive shaft, driving axle, steering and suspension system, braking system, electrical system, body with chassis, and measuring and monitoring equipment have been distinguished. A reliability model of the car has been developed in the form of a semi-Markov process, which is a single-state model. The set of reliability states has been built as consisting of one state of car serviceability and ten states of the functional components as specified above. A graph of changes in these states has been shown and an initial distribution and a functional matrix representing changes in the said reliability states of the car have been defined. Formulas have been derived that define the boundary distribution of the process of changes in the technical states of such a car. This distribution represents the probability of the car being serviceable and unserviceable due to a failure of any of the functional components mentioned above. The possibility of using statistics to estimate the probabilities of changes in the said car reliability states has been presented. A possibility of applying the theory of semi-Markov processes to the investigation of car reliability in the case of defining the instantaneous distribution of the process of changes in the car reliability states has also been mentioned.
W artykule przedstawiono możliwość zastosowania teorii procesów semi-Markowa (semimarkowskich) do opisu niezawodności samochodu, na przykładzie samochodu osobowego. W rozważaniach uwzględniony został samochód, w którym wyróżniono takie węzły konstrukcyjne (zespoły funkcjonalne) jak: silnik z układami zasilania czynnikami energetycznymi (paliwem, olejem smarowym i cieczą chłodzącą), sprzęgło, skrzynia biegów, wał napędowy, most napędowy, zespół kierowniczy z zawieszeniem, zespół hamulcowy, zespół urządzeń elektrycznych, nadwozie wraz z podwoziem i zespół urządzeń kontrolno-pomiarowych. Opracowano model niezawodnościowy samochodu w formie procesu semimarkowskiego, który jest modelem jedenastostanowym. Do zbioru stanów niezawodnościowych samochodu zakwalifikowano stan zdatności samochodu oraz dziesięć stanów niezdatności wymienionych zespołów funkcjonalnych. Przedstawiono graf zmian tych stanów oraz określono rozkład początkowy i macierz funkcyjną odwzorowującą zmiany wymienionych stanów niezawodnościowych samochodu. Wyprowadzone zostały wzory określające rozkład graniczny procesu zmian stanów technicznych takiego samochodu. Rozkład ten stanowią prawdopodobieństwa przebywania samochodu w stanie zdatności oraz w stanach niezdatności wskutek uszkodzenia dowolnego z wymienionych jego zespołów funkcjonalnych. Przedstawiono możliwość zastosowania statystyki do oszacowania prawdopodobieństw zmiany wspominanych stanów niezawodnościowych samochodu. Zasygnalizowano także możliwość zastosowania teorii procesów semimarkowskich do badań niezawodności samochodów w przypadku opracowania rozkładu chwilowego procesu zmian ich stanów niezawodnościowych.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2012, 2; 15-27
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Automotive Services Centre for the Disabled Persons. Review of research and development works in 2015-2020
Centrum Usług Motoryzacyjnych dla Osób Niepełnosprawnych przegląd prac badawczo-rozwojowych w latach 2015-2020

Autorzy:

Stasiak-Cieślak, Beata
Malawko, Piotr
Szczepański, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2033165.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

disability
transport
automotive
research
niepełnosprawność
motoryzacja
badania

Opis:

In 2020, there was the 5th anniversary of establishing, by the Director of the Motor Transport Institute, the Automotive Service Centre for the Disabled Persons together with the National Information Point, the only information, training and research centre in Poland, supporting the community of people with physical disabilities in the area of mobility. This study is an overview of the research and social work to date, scientific publications and pro-social tasks that contributed to the development of motorism in this social group. Such activities are part of the mission of the Institute, which coordinates and promotes scientific research and development works in the field of road transport, while developing innovative technical, organizational and economic solutions. ASC is an example of an innovative comprehensive organizational solution, based on the needs of people with disabilities.
W 2020 roku minęła 5 rocznica powołania przez Dyrektora Instytutu Transportu Samochodowego Centrum Usług Motoryzacyjnych dla Osób Niepełnosprawnych wraz z Ogólnopolskim Punktem Informacyjnym, jedynego w Polsce ośrodka informacyjnoszkoleniowo- badawczego, wspierającego środowisko osób z niepełnosprawnościami ruchowymi w obszarze mobilności. Opracowanie niniejsze stanowi przegląd dotychczasowych prac badawczo-społecznych, publikacji naukowych i zadań prospołecznych, które przyczyniły się do rozwoju motoryzacji tej grupy społecznej. Działania takie wpisały się w misję Instytutu, który zajmuje się koordynacją i propagowaniem badań naukowych oraz prac rozwojowych z zakresu transportu samochodowego, opracowując jednocześnie innowacyjne rozwiązania techniczne, organizacyjne i ekonomiczne. CUM jest przykładem innowacyjnego kompleksowego rozwiązania organizacyjnego, opierającego się o potrzeby osób z niepełnosprawnościami.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2021, 1; 29-33
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Koncepcja zrównoważonego wytwarzania i jej praktyczna realizacja na przykładzie przedsiębiorstwa przemysłu motoryzacyjnego
The concept of sustainable manufacturing and the example of its practical implementation in the automotive business

Autorzy:

Hąbek, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/112530.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

rozwój zrównoważony
proces wytwarzania
przemysł motoryzacyjny
decoupling
wskaźniki
sustainable development
manufacturing process
automotive
indicators

Opis:

W artykule została przedstawiona koncepcja wytwarzania produktów w zgodzie z założeniami zrównoważonego rozwoju. W pierwszej części artykułu omówiono istotę koncepcji zrównoważonego wytwarzania oraz wskazano wybrane praktyki w tym obszarze. W dalszej kolejności zaprezentowano przykład opracowania przez przedsiębiorstwo branży motoryzacyjnej zestawu wskaźników do pomiaru swoich osiągnięć w zakresie zrównoważonego wytwarzania.
This paper presents the concept of manufacturing products consistent with the assumptions of sustainable development idea. In the first part of the article the essence of the concept of sustainable manufacturing is discusses as well as selected practices in this area are identified. Subsequently, an example of development of a set of indicators to measure performance of sustainable manufacturing process in a company from the automotive industry is presented.

Źródło:

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2013, 4 (6); 77-86
2391-9361

Pojawia się w:

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Przekształcenia przestrzennej struktury meksykańskiego przemysłu samochodowego pod wpływem BIZ
Transformation of the spatial structure of the Mexican automotive industry under the impact of FDI

Autorzy:

Wójtowicz, Mirosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/438424.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie

Tematy:

bezpośrednie inwestycje zagraniczne
lokalizacja przemysłu
Meksyk
przemysł samochodowy
rozwój regionalny
automotive industry
Foreign Direct Investments
industrial location
Mexico
regional development

Opis:

Celem artykułu jest określenie wpływu bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) na zmiany w przestrzennym rozmieszczeniu przemysłu samochodowego w latach 1999–2013. Badaniami objęto przestrzenną strukturę napływu BIZ związanych z przemysłem samochodowym według stanów, starając się określić ich wielkość oraz strukturę, a także ich wpływ na zmianę wielkości zatrudnienia i produkcji w tym sektorze. Pozwoliło to również wskazać nowo tworzące się skupienia przemysłu samochodowego w analizowanych stanach. W latach 1999–2013 do przemysłu samochodowego napłynęło w formie BIZ ponad 30,4 mld dol., co stanowiło 8,5% skumulowanej wartości całkowitego napływu BIZ w tym okresie. Doprowadziło to w konsekwencji do dynamicznego wzrostu produkcji nowych pojazdów oraz ich części, które w większości przeznaczano na eksport do sąsiednich państw NAFTA. Transformacja gospodarki meksykańskiej na początku lat 90. XX wieku, której ważnymi elementami były liberalizacja wymiany handlowej z zagranicą oraz otwarcie się na napływ zagranicznych inwestycji, przy jednoczesnym włączeniu się tego kraju do NAFTA w 1994 roku, sprawiła, iż kraj stał się bardzo atrakcyjnym miejscem dla lokalizacji działalności przemysłowej. Po pierwsze, z uwagi na jego duży rynek wewnętrzny, rosnący wraz ze wzrostem zamożności społeczeństwa. Po drugie, porozumienie NAFTA, gwarantujące swobodny przepływ towarów na teren USA i Kanady, sprawiło, iż Meksyk stawał się atrakcyjną platformą produkcyjną, gwarantującą relatywnie tanią i dobrze wykształconą siłę roboczą oraz dostęp do chłonnych rynków. Kolejnym ważnym czynnikiem zwiększającym napływ BIZ, szczególnie w przemyśle motoryzacyjnym, były zmiany strategii międzynarodowych koncernów samochodowych dokonujące się pod wpływem globalizacji i rosnącej konkurencji na światowych rynkach. Dążenie do obniżenia kosztów produkcji, przy jednoczesnym utrzymywaniu jakości wytwarzanych pojazdów i dostępu do rynku zbytu, wymuszało szczególnie na amerykańskich koncernach samochodowych (GM, Ford i Chrysler) przesunięcie coraz większej części swojej produkcji do Meksyku. Kraj ten stał się także atrakcyjny dla innych transnarodowych koncernów konkurujących z amerykańskimi producentami, co spotęgowało wielkość napływu BIZ w tym sektorze.
The purpose of this article is to determine the impact of FDI on the changes in the spatial distribution of the automotive industry in the years 1999–2013. The article examines the spatial structure of FDI inflows associated with the automotive industry to Mexican states, trying to determine their size and structure as well as their impact on the change in the level of employment and production in this sector. The analysis allowed for indicating the newly formed clusters of this industry in the analyzed states. In the years 1999–2013, the Mexican automotive industry attracted the inflow of more than USD30.4 billion in the form of FDI, which accounted for 8.5% of the total cumulative value of FDI inflow in this period. This led in consequence to the dynamic growth of the production of new vehicles as well as parts, most of which was spent on export to neighboring countries of NAFTA. One of the important elements of the transformation of the Mexican economy in the early 1990s. was the liberalization of foreign trade and the opening of the inflow of foreign investment. The second very important economic advantage was joining NAFTA in 1994. Those two factors caused Mexico to become a very attractive place for the location of industrial activities. Firstly, due to its large domestic market, growing with the increase in wealth of the society. Secondly, due to the NAFTA agreement guaranteeing the freedom of movement of goods to the USA and Canada meant that Mexico was becoming an attractive production platform offering relatively cheap and well-educated workforce and access to capacious market. Another important factor increasing the inflow of FDI, particularly in the automotive industry, was connected with changes of the strategies of the international car producers under the influence of globalization and increasing competition in global markets. The desire to reduce production costs while maintaining the quality of the produced vehicles and access to the market, have forced particularly American corporations (GM, Ford and Chrysler) to transfer an increasing part of their production to Mexico. The country has also become attractive to other transnational corporations competing with American manufacturers, which also intensified FDI inflow in this sector to Mexico.

Źródło:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2015, 29, 1; 7-26
2080-1653

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Logistyka odzysku na przykładzie branży motoryzacyjnej w świetle zrównoważonego rozwoju
Reverse logistics of spare parts in the light of sustainable development

Autorzy:

Smolnik, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315282.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

logistyka
motoryzacja
GUS
logistics
automotive

Opis:

W artykule omówiona została analiza sieci dystrybucji przedsiębiorstw branży motoryzacyjne w aspekcie logistyki odzysku ze szczególnym uwzględnieniem aspektu zrównoważonego rozwoju. Przyjęto metodologię analizy danych statystycznych Głównego Urzędu Statystycznego. Dla zaprezentowania wybranego tematu wybrano dwóch producentów firmę Romet i firmę Junak. Obie firmy zajmują się produkcją i dystrybucją motocykli w Polsce. Obecnie w wyniku wzrostu zainteresowania motoryzacją w Polsce, nastąpił wzrost jej znaczenia. Coraz więcej ludzi chce posiadać własny środek transportu, co wiąże się z większym natężeniem ruchu, większą liczbą kolizji i wypadków drogowych. Zdarzenia drogowe jak również postępujący wiek pojazdów, powodują konieczność zakupu nowych części motocyklowych w celu ich naprawy lub też ich regeneracji, kiedy stare nie nadają się już do dalszej eksploatacji.
The article discussed the analysis of the distribution network of automotive industry enterprises in the aspect of reverse logistics with particular emphasis on aspects of sustainable development. Adopted methodology for the analysis came from statistical data of the Central Statistical Office. For the present the topic selected two manufacturers Romet company and the company Junak. Both companies engaged in the production and distribution of motorcycles in Poland. Currently, as a result of growing interest in the automotive industry in Poland has increased its importance. More and more people want to have their own means of transport, which involves more traffic, more collisions and accidents. Traffic incidents make it necessary to buy new motorcycle parts or regenerate them, when the old no longer fit for further use.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1522-1528, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

The automotive picture of Poznan against a background of other cities and national indexes
Obraz motoryzacyjny Poznania na tle innych miast oraz wskaznikow ogolnokrajowych

Autorzy:

Kozak, K.
Kozak, M.
Merkisz, J.
Nijak, D.
Wisniewska, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/793349.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

Poznan city
motorization
statistics
mobile society
automotive industry
dynamic development
economic change
citizen preference
economic situation

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 1
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Clinching technology in the automotive industry
Technologia połączeń przetłaczanych w przemyśle motoryzacyjnym

Autorzy:

Mucha, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1363361.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

clinched joints
clinching
sheet metal joining
development of joining methods
połączenia przetłaczane
łączenie blach
rozwój łączenia

Opis:

The technology of sheet metal joining by clinching has been presented. The clinching is a process of joining material layers with the use of plastic deformations. The process of forming a joint by classic shaping has also been shown. Successive phases of forming a clinched joint during the sheet metal joining process have been characterized. Joint quality assessment methods and example applications of clinched joints have been described. At present, tools of various designs are available for the forming of joints of this type. In most cases, a punch and a round solid die with an axially symmetrical profile are used. Other die design versions make it possible to reduce the joint-forming force to a significant degree. In the article, attention has been directed to various designs of the dies suitable for such an application and to the possibility of joining not only metallic materials but also metal and composite combinations. The possibilities of making hybrid (i.e. glued and clinched) joints have been described as well. Moreover, new research directions and the development of unconventional clinching technology solutions have been characterized, with highlighting the use of clinched joints in the thin-walled structure assembly processes in the production of motor vehicles. The main directions of automatizing the process of assembling sheet metal structures by clinching have been discussed. Examples of motor vehicle body components with clinched joints have been presented.
W publikacji przedstawiono technologię łączenia blach za pomocą przetłaczania (ang. clinching). Clinching to proces scalania warstw materiału z udziałem odkształceń plastycznych. Przedstawiono przebieg procesu formowania złącza w klasycznej odmianie kształtowania. Scharakteryzowano fazy formowania przetłoczenia w trakcie łączenia blach. Opisano metody oceny jakości wykonania złączy, a także przykłady ich zastosowania. Obecnie istnieją różne konstrukcje używanych narzędzi, do formowania tego typu złączy. Najczęściej stosowanymi narzędziami są stempel, oraz matryca okrągła i niedzielona o zarysie osiowo-symetrycznym. Inne odmiany konstrukcji matryc pozwalają na znaczne obniżenie siły kształtowania złącza. W pracy zwrócono uwagę na rożną konstrukcję możliwych do zastosowania matryc, możliwość łączenia nie tylko materiałów metalicznych ale także kombinacji metalicznych z kompozytowymi. Opisano możliwości tworzenia złączy hybrydowych tj. klejowo-przetłaczanych. Ponadto scharakteryzowano nowe kierunki badań, rozwój niekonwencjonalnych rozwiązań technologii przetłaczania. Zwrócono uwagę na zastosowanie połączeń clinching w procesach montażowych cienkościennych konstrukcji podczas wytwarzania pojazdów samochodowych. Omówione zostały kierunki automatyzacji procesu montażu konstrukcji blaszanych z udziałem przetłaczania. Przedstawiono przykłady elementów nadwozi samochodowych w których stosowane są złącza clinching.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2017, 76, 2; 75-94
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Ocena pozycji strategicznej przedsiębiorstwa z branży motoryzacyjnej z wykorzystaniem analizy SWOT/TOWS

Autorzy:

Kowal, S.
Knop, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/114770.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

SWOT
TOWS
strategia rozwoju
branża motoryzacyjna
development strategy
automotive branch
strategic analysis
SWOT/TOWS analysis

Opis:

W rozdziale dokonano analizy SWOT/TOWS dla wybranego przedsiębiorstwa z branży motoryzacyjnej w celu rozpoznania strategii rozwoju. Rozdział prezentuje również teoretyczne kwestie dotyczące analizy STWOT/TOWS oraz sposobu jej wykonania z uwzględnieniem wag czynników i liczby interakcji występujących między nimi.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement; 2017, 2 (7); 50-62
2544-2813

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Development of research engine control unit using FPGA - based embedded control system

Autorzy:

Anand, B. P.
Saravanan, C. G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246480.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

ECU
RECU
engine control algorithm
LabVIEW
virtual instrumentation
FPGA
fuel map
automotive sensor

Opis:

Though the Electronic Control Unit (ECU) systems are wide use in modern vehicles, they are manufactured by a few companies and supplied to engine manufacturers. Automotives with factory made ECUs designed to maximize the performance while minimize cost. However, factory made ECUs (FECU) have closed software and hardware. The control gain, lookup tables, and constants used in the algorithms are also calibrated for a particular engine design. Unlike the carburettor, these systems cannot be opened and studied under different operating conditions to determine their characteristics and how they influence the performance of an engine. They can be used as black boxes and work only at specified modes as determined by their electronic control unit (ECU) and more over the algorithms and their implementation are maintained as trade secret by the developers. In the research work, it often becomes necessary to study parameters like injection duration, injection timing, sensor responses etc. to ascertain their effects. Thus in such cases the factory made ECU supplied with the injection system cannot be used. The required need is fulfilled by developing a customized electronic controller that would be suitable for studying the variations at engine operating points. The project involved the development of a research ECU (RECU) using reconfigurable field programmable gate arrays (FPGA) based embedded control system for a four-stroke port fuel injected gasoline engine. A calibrated fuel map is generated for various operating points of the engine using virtual instrumentation (VI) based software while simulating functions of sensors. From the mapping, the fuel injection time and fuel delivery quantity is estimated for the required running conditions of the engine. The developed Research Electronic Control Unit (RECU) could reveal gasoline engine performance in particular for research-based applications as it involves frequent programme development and control implementations.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 3; 9-18
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Long-Term Development Perspectives of Selected Groups of Engineering Materials Used in the Automotive Industry
Długoterminowe perspektywy rozwoju wybranych grup materiałów inżynierskich stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym

Autorzy:

Tański, T.
Dobrzańska-Danikiewicz, A. D.
Labisz, K.
Matysiak, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/356002.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

engineering materials
surface treatment
automotive industry
dendrological matrix
heuristic investigations
materiały inżynierskie
obróbka powierzchniowa
branża motoryzacyjna
matryca dendrologiczna
heurystyka

Opis:

The purpose of the article is to present the results of comparative quantitative analysis of selected materials (steel, magnesium and aluminium alloys) and manufacturing technologies, to indicate their development outlooks and to present its application opportunities particularly in the automotive industry. Moreover in this article describes the application of the computer-integrated prediction of development for objectivised selection of a material and surface treatment technology, so that product properties can be achieved as are expected by a client. In a broad array of applications of the computer-integrated prediction of development in the field of material engineering, including materials surface engineering, experiment planning can be distinguished, usually including the selection of: a research material, surface treatment technology, construction solution and/or methods to review the final outcome achieved against the anticipated outcome. A material for the planned materials science experiments and its surface treatment technology, the application of which contributes most to meeting the high requirements set by a prospect product used, was selected in this work using a dendrological matrix of technology value. The dendrological matrix falls into to a group of contextual matrices allowing presenting graphically a quantitative assessment of the factor, phenomenon or process investigated while taking into account two analysis factors placed on the X and Y axis of the matrix. An evaluation classifying the three groups of materials analysed, i.e. casting magnesium alloys, casting aluminium alloys, constructional steels and their surface treatment technologies, to the individual quarters of the matrix was made based on the results of own materials science and heuristic experiments supported with a review of the literature. Considering the three groups of materials subjected to an expert assessment using a dendrological matrix being inherent part of materials surface engineering development prediction methods. Aluminium cast alloys has achieved here the best position. It was further demonstrated that laser treatment is a technology with the highest potential and attractiveness in the context of applying aluminium casting alloys for surface treatment. The metallographic examinations carried out give grounds to state that the ceramic powder alloying or feeding process will be carried out successfully in case of the aluminium alloy substrate, the powder particles will be distributed uniformly in the investigated surface layer, and that the particular layers is without cracks and failures and tightly adhere to the cast aluminium material matrix. With regard to the above, dynamic development achieved by exploitation of numerous application and development opportunities, especially strong prospects in the automotive industry, aviation industry, military sector, sport sector and in civil engineering is a recommended by appliance of long-term action strategy.
Głównym założeniem artykułu jest przedstawienie wyników opracowanej ilościowej analizy porównawczej wybranych grup materiałów inżynierskich (stali, stopów magnezu i aluminium) oraz technologii ich obróbki, w celu określenia perspektyw rozwoju oraz możliwości zastosowania badanych materiałów w szczególności w przemyśle motoryzacyjnym. Ponadto w artykule opisano zastosowanie analizy komputerowej pozwalającej na prognozowanie dalszego rozwoju opisywanych grup materiałów oraz technologii ich obróbki powierzchniowej, pozwalającej na uzyskanie oczekiwanych przez klienta własności produktu. W szerokim wachlarzu zastosowań komputerowo-zintegrowanej predykcji rozwoju w dziedzinie inżynierii materiałowej, w tym inżynierii powierzchni, wyróżnić można poszczególne stadia planowania eksperymentu, obejmujące zazwyczaj dobór m.in.: materiału do badań, technologii obróbki powierzchniowej materiałów, zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych i/lub metody oceny wyników końcowych oraz ich porównanie z wynikami podlegającymi predykcji. Materiały do badań oraz technologie ich obróbki powierzchniowej, których zastosowanie w szerokim zakresie zaspokaja wysokie wymagania klientów odnosnie aplikacji, zostały wyselekcjonowane przy użyciu matrycy dendrologicznej uwzględniającej założone parametry technologiczne. Matryca dendrologiczna zaliczana jest do grupy macierzy kontekstowych pozwalających na graficzna prezentacje oceny ilościowej danego współczynnika, zjawiska lub badanego procesu, biorąc pod uwagę dwa czynniki analizy umieszczone na osiach X i Y matrycy. Klasyfikacja trzech grup analizowanych materiałów, w tym odlewniczych stopów magnezu, stopów aluminium i stalikonstrukcyjnych oraz technologii ich obróbki powierzchniowej, do poszczególnych ćwiartek matrycy dendrologicznej dokonano na podstawie wyników badań własnych materiałów oraz eksperymentów heurystycznych wspieranych studium literaturowym. Na podstawie wykonanej analizy ilościowej, prezentowanej w artykule najwyżej ocenione zostały odlewnicze stopy aluminium. Stwierdzono także, że obróbka laserowa jest technologią o najwyższym potencjale i atrakcyjności w kontekscie obróbki powierzchniowej odlewniczych stopów aluminium. Przeprowadzone badania metalograficzne dają podstawę do stwierdzenia, że stopowanie lub wtapianie laserowe z zastosowaniem proszków ceramicznych będzie realizowane z powodzeniem w przypadku podłoża aluminiowego, cząstki proszku będą rozprowadzane równomiernie w badanej warstwie powierzchniowej, poszczególne warstwy będą pozbawione wad i pęknięć oraz będą ściśle przylegały do osnowy aluminiowej. Mając na uwadze powyższe przesłanki należy pamiętać, że dynamiczny rozwój w zakresie aplikacji oferowanych w szczególności przez branżę motoryzacyjną, przemysł lotniczy, sektor wojskowy, sportowy oraz sektor z zakresu inżynierii lądowej bardzo często wymaga stosowania strategii związanej z działaniem długoterminowym.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 4; 1717-1728
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Proactive customer orientation and joint learning capabilities in collaborative machine to machine innovation technology development: the case study of automotive equipment manufacturer

Autorzy:

Zadykowicz, Anna
Chmielewski, Krzysztof J.
Siemieniako, Dariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/19233544.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Instytut Badań Gospodarczych

Tematy:

proactive customer orientation
industrial information technology
joint learning capability
collaborative innovation development
expert power dimension

Opis:

Research background: There is a considerable amount of literature focused on customers' motivation to participate in cooperative new product development [NPD], but previous research neglected the suppliers' perspective concerning organizational mechanisms for the facilitation of customer involvement in cooperative new product development. Purpose of the article: The aim of the study is to explore the influence of two kinds of dynamic capabilities, proactive customer orientation [PCO] and joint learning capability [JLC] on the acceptance and use of machine to machine interaction [M2M] in collaborative innovation development [CID], from the supplier's perspective. Methods: The research is based on a case study carried out from June 2018 till June 2019 of a Polish automation integrator supplying a manufacturer of automotive equipment, i.e. automotive industry, in a fully robotized workstation. In order to understand how the company functions in this case, in-depth interviews with the company's employees have been conducted. Findings & Value added: The results revealed that intelligent devices, interacting machines, and real-time data transfer to the supplier may cause disruptions through their impact on establishing trustful business relationships. We believe our findings could have a profound impact on the way how proactive customer orientation and relational interactions supported knowledge sharing and joint learning sense-making through operational meetings and on-the-job workshops which role was to evaluate the collaborative project.

Źródło:

Oeconomia Copernicana; 2020, 11, 3; 531-547
2083-1277

Pojawia się w:

Oeconomia Copernicana

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

The effects of R&D and innovation capabilities on the thai automotive industry part’s competitive advantage: a SEM approach

Autorzy:

Chamsuk, W.
Fongsuwan, W.
Takala, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/406778.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

research
development
innovation capability
Thai auto parts industry
structural equation model

Opis:

A structural equation model was used to verify both the direct and indirect influences on research and development and innovation capabilities that affect Thai automotive parts enterprises competitive advantage. Thailand’s automotive sector is a major driver of the economy with a multi-thousand network of both domestic and international companies contributing a significant amount to both domestic and Asian economic growth. After peaking in 2013 and reaching the Top 10 automotive nations, there has been a slide backwards. Competition is fierce and the pace of change ever quickening. Therefore, the researchers sought to determine how the automotive parts sector needed to improve in capability, skills and infrastructure to maintain a sustainable competitive advantage. From the structural equation model analysis of 220 regional automotive parts sector managers and use of AMOS software, it was determined that research and development combined with innovation plays key roles in the industry’s profitability and survivability. Additionally, there must be support across a wide sector of the economy, including universities, government agencies and institutions. Once championed as the ‘Detroit of Asia’, Thailand’s recognized success as a global automotive hub is a classic case of a well-executed industrial plan but that lead can potentially slip away without embracing new technologies and innovative thinking.

Źródło:

Management and Production Engineering Review; 2017, 8, 1; 101-112
2080-8208
2082-1344

Pojawia się w:

Management and Production Engineering Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Development of an integrated measurement system for CFRP components within automotive manufacture
CarbonSafe – Zbudowanie zintegrowanego systemu pomiarowego dla komponentów CFRP w przemyśle motoryzacyjnym

Autorzy:

Tschöke, K.
Gaul, T.
Klesse, T.
Lieske, U.
Dungern von, F.
Guerrero-Santafe, J.
Wessel-Segebade, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107758.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

carbon fibre reinforced plastic (CFRP)
automotive manufacture
guided waves
structure health monitoring (SHM)
kompozyt zbrojony włóknem węglowym (CFRP)
produkcja samochodowa
fale kierowane
monitorowanie stanu konstrukcji (SHM)

Opis:

Overview of a German project funded by the Federal Department of Education and Research within the scope of the priority program “KMU Innovativ” (Funding No. 16ES0333). The idea of the project was to develop a simple, but efficient SHM system for CFRP structures based on guided waves. The key milestones of the project were: • specification of required sensors and development of sensors • sensor characterization and application • concept of external diagnostic equipment • transducer self-test • validation by generic geometries • proof by POD and simulation of measurement results • implementation of sensors into automotive structure • field test.
Przegląd niemieckiego projektu finansowanego przez Federalny Departament Edukacji i Badań w ramach programu priorytetowego "KMU Innovativ" (Fundusze nr 16ES0333). Ideą projektu było opracowanie prostego, ale skutecznego systemu SHM dla struktur CFRP bazującego na zastosowaniu fal prowadzonych. Kluczowymi kamieniami milowymi tego projektu były: • specyfikacja wymagań i opracowanie czujników • określenie charakterystyki i zastosowanie czujnika • koncepcja zewnętrznego sprzętu diagnostycznego • autotest przetwornika • walidacja za pomocą ogólnych geometrii • dowód przez POD i symulacje wyników pomiarów • wdrożenie czujników do rozwiązań samochodowych • test w terenie.

Źródło:

Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2018, 3; 7-11
2451-4462
2543-7755

Pojawia się w:

Badania Nieniszczące i Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Kierunki rozwoju napędów elektrycznych w samochodach osobowych w zakresie mocy do 10kW
Trends in area of electric drives development in power range up to 10 kW in automotive vehicles

Autorzy:

Ombach, G.
Junak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372562.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
samochód osobowy
samochód elektryczny

Opis:

The decision of an electrical revolution in the automotive sector has been decided at the end of 2008, when the European Parliament passed legislation of lower CO2 emissions of new cars. This causes and forces the development of alternative concepts of propulsion systems and alternative fuels. These new trends of propulsion technologies like hybrid and pure electric drive will have impact on the entire car design. In this paper an evolution of selected electromechanical components used in the car is presented. Analysis of electromechanical components can be divided in two groups: first one contains the currently used subsystems like e.g.: electric power steering system, engine cooling systems, etc. and the second one, presents the development of new components like e.g.: electric air-conditioning compressor and other by-wire technologies. Additionally the development and trends of new materials and technologies used in the electromechanical subsystems in the car are presented.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 3, 91; 163-169
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Modification of four-stroke engine for operation in two-stroke cycle for automotive application
Modyfikacja silnika czterosuwowego do obiegu dwusuwowego do zastosowań motoryzacyjnych

Autorzy:

Mitaniec, W.
Buczek, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133678.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

transport
engine development
two-stroke engine
boosting
silniki spalinowe
doładowanie
spalanie
sprawność silnika

Opis:

The main disadvantages of two-stroke engines such a big fuel consumption and big emission of hydrocarbons or carbon monoxide can be reduced by new proposal of design of two stroke engine based on four stroke engines. The paper describes the operation of high supercharged spark ignition overhead poppet valve two-stroke engine, which enables to achieve higher total efficiency and exhaust gas emission comparable to four-stroke engines. The work of such engines is possible by proper choice of valve timings, geometrical parameters of inlet and outlet ducts and charge pressure. The engine has to be equipped with direct fuel injection system enabling lower emission of pollutants. The work is based on theoretical considerations and engine parameters are determined on the simulation process by use GT-Power program and CFD program for different engine configurations. The initial results included in the paper show influence of valve timing on engine work parameters and predicted exhaust gas emission. The simulation results show that the nitrogen oxides are considerably reduced in comparison to four-stroke engines because of higher internal exhaust gas recirculation. The innovation of this proposal is applying of variable valve timing with turbocharging system in the two-stroke engine and obtaining a significant downsizing effect. The conclusions shows the possibilities of applying two-stroke poppet valve engine as a power unit for transportation means with higher total efficiency than traditional engines with possible change of engine operation in two modes: two- and four stroke cycles.
Główne wady silników dwusuwowych, takie jak duże zużycie paliwa i duża emisja węglowodorów oraz tlenku węgla mogą być wyeliminowane przez propozycję nowej konstrukcji silnika 2-suwowego opartego na silniku 4-suwowym. W artykule przedstawiono pracę wysoko doładowanego górnozaworowego silnika 2-suwowego, który umożliwia uzyskanie większej sprawności niż silnika 4-suwowego przy utrzymaniu emisji szkodliwych składników spalin na poziomie silników 4-suwowych. Silnik jest wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa umożliwiający mniejszą emisję szkodliwych składników spalin. Przedstawiono osiągi silnika, które określono na podstawie symulacji w programie GT-Power oraz przy użyciu programu CFD. Silnik został zmodyfikowany przez zmianę systemu zaworowego i faz rozrządu dla pracy w cyklu 2-suwowym. Zaprezentowano zmiany zachodzące w parametrach termodynamicznych cylindra w czasie wymiany ładunku dla wersji 2- i 4-suwowej. Proces spalania był modelowany za pomocą prostych reakcji kinetycznych dla węglowodorów i tlenków azotu oraz reakcji dysocjacji. Wyniki symulacji wskazują, że emisja tlenków azotu jest znacznie mniejsza w porównaniu z silnikiem 4-suwowym z powodu dużej wewnętrznej recyrkulacji spalin. Innowacją w proponowanym silniku dwusuwowym jest zmienność faz rozrządu z doładowaniem turbosprężarkowym i uzyskanie znacznego zmniejszenia gabarytów silnika (downsizing). Podano także możliwość zastosowania górnozaworowego silnika 2-suwowego jako jednostki napędowej dla środków transportu o większej sprawności niż tradycyjne silniki, z możliwością pracy zarówno w cyklu 2-suwowym, jak i 4-suwowym.

Źródło:

Combustion Engines; 2015, 54, 3; 3-12
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Historyczny przegląd amerykańskich samochodów osobowych
Historic review of development of personal cars in America

Autorzy:

Romanski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313667.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

samochód osobowy
przemysł motoryzacyjny
historia motoryzacji
historia samochodów
motoryzacja w Ameryce Północnej
car
automotive industry
history of motor car
history of motorization
motorization in North America

Opis:

W artykule przedstawiono historyczny przegląd rozwoju samochodów amerykańskich oraz wplyw przemysłu samochodowego na rozwój rynkowej sprzedaży. Ameryka jest krajem o najwyższym wskaźniku ilości samochodów na głowę jednego mieszkańca. W dalszym ciągu należy do czołowych producentów samochodów w skali światowej, nadając kierunki rozwoju światowej motoryzacji. Postęp w USA jest nie do zatrzymania o czym dobitnie świadczy rozwój przemysłu samochodowego.
The article presents the results of a literature review identifying the historic trends in development of personal cars in America, and its impact on science and new technics.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 252-255
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Prediction development of selected groups of engineering materials used in the automotive industry
Prognozowany rozwój wybranych grup materiałów inżynierskich stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym

Autorzy:

Tański, T.
Labisz, K.
Dobrzańska-Danikiewicz, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374605.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

surface treatment
aluminium alloys
technology foresight
obróbka powierzchni
stopy aluminium
foresight technologiczny

Opis:

Celem niniejszego artykułu jest prezentacja wyników ilościowej analizy porównawczej wybranych materiałów i technologii wytwarzania, wskazanie ich perspektyw rozwojowych oraz prezentacja możliwości aplikacyjnych w przemyśle motoryzacyjnym. Zapotrzebowanie na elementy i części wykonane z odlewniczych stopów aluminium zgłaszane przez przemysł motoryzacyjny sprawia, że perspektywy rozwojowe technologii efektywnego ich wytwarzania, zapewniających oczekiwane własności produktu, do których należy powierzchniowa obróbka laserowa, oraz metody fizycznego i chemicznego osadzania powłok z fazy gazowej zostały ocenione na poziomie bardzo wysokim.
The purpose of the article is to present the results of comparative quantitative analysis of selected materials and manufacturing technologies, to indicate their development outlooks and to present its application opportunities in the automotive industry. Concerning of the demand from the automotive sector for components and parts made of cast aluminum alloys, the development expectations of their effective manufacturing technology meeting the expected product properties, including surface laser treatment as well as physical and chemical vapour deposition, were evaluated to be very high.

Źródło:

Transport Problems; 2014, 9, 2; 75-87
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce