Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "airport pavements" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Nawierzchnie lotnisk
    Airport pavements
    Autorzy:
    Szruba, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365383.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    lotnisko
    nawierzchnia
    rodzaj
    beton cementowy
    systemy odwodnień
    urządzenia odwadniające
    airport
    surface
    type
    cement concrete
    drainage system
    Opis:
    Nawierzchnie lotnisk muszą bezpiecznie przejąć obciążenia użytkowe pochodzące od ciężaru samolotu oraz zapewnić ich odpowiednią redystrybucję w poszczególnych warstwach konstrukcyjnych, bez destrukcji tych warstw oraz z zachowaniem bezpieczeństwa poruszającego się po niej lub stojącego statku powietrznego. Ze względu na szczególny charakter muszą one spełniać wysokie wymagania zwłaszcza w zakresie odpowiedniej nośności, równości i szorstkości.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 5; 64-65
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wzmacnianie nawierzchni lotniskowych warstwami z mieszanek mineralno-asfaltowych
    The airport pavements reinforced with Mineral-Asphalt Mixtures’ (MAM) layers
    Autorzy:
    Marszałek, J.
    Gulańczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209117.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    nawierzchnie lotniskowe sztywne
    nawierzchnie lotniskowe podatne
    wzmacnianie nawierzchni
    airport rigid pavements
    airport vulnerable pavements
    strengthening the pavement
    Opis:
    W artykule przedstawiono oryginalne rozwiązania oraz metodykę postępowania przy wyznaczaniu grubości nakładek z mieszanek mineralno-asfaltowych dla remontów oraz modernizacji istniejących nawierzchni lotniskowych. Wykorzystując metodę Westergaarda, opracowano schemat postępowania oraz nomogramy do wyznaczenia naprężenia krawędziowego oraz dopuszczalnej siły obciążającej. Opracowane nomogramy są nowymi rozwiązaniami, które dotychczas w podobnej formie nie były przedstawiane. Po wyprowadzeniu wymienionych zależności zaprezentowano sposób praktycznego wykorzystania powstałych nomogramów w zależności od parametrów istniejącej podatnej nawierzchni lotniskowej. Opracowanie wykresów na podstawie obliczeń za pomocą wyprowadzonych równań zdecydowanie przyspieszy procedurę doboru grubości nakładki z mieszanek mineralno-asfaltowych na istniejące nawierzchnie lotniskowe wymagające remontu lub modernizacji.
    The article presents original solutions, methodology, and procedure for determining the thickness of bituminous overlays for renovation and modernization of the existing airfield pavements. Using the Westergaard method, the algorithm and nomograms were developed in order to determine the edge stress and the loading force. The nomograms are a state of the art solutions that have never been presented in a similar form. After derivation of aforementioned dependencies, the practical way to use the nomograms, depending on the existing bituminous airport pavement, was demonstrated. The plots were developed on the basis of calculations using the derived equations. They will definitely facilitate the procedure of selecting the thickness of the flexible overlay to the airport pavements which require repair or modernization.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2016, 65, 3; 93-110
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reconstructing airport pavements using the technology of prefabricated concrete slab
    Naprawa nawierzchni lotniskowych z wykorzystaniem technologii betonowej płyty prefabrykowanej
    Autorzy:
    Świerzewski, Bartosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/401986.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    prefabricated slab
    airport
    load capacity
    airport pavements
    cement concrete
    płyta prefabrykowana
    lotnisko
    nośność
    nawierzchnie lotniskowe
    beton cementowy
    Opis:
    This article presents the construction and technical concept for the use of an innovative repair of the airport pavement. It consists in embedding a prefabricated concrete slab in place of the excessively degraded surface of the existing slabs. In addition, the introduced technology of connecting adjacent panels together increases the spatial stiffness of the entire functional element and significantly increases the load-bearing capacity of the pavement. The results of laboratory and field tests presented in the article confirm the effectiveness of the technology used. As a result, the application of the reconstructing technology ensures the safety performance of aircraft operations at airports facilities.
    W niniejszym artykule przedstawiona została konstrukcyjno-techniczna koncepcja dotycząca zastosowania nowatorskiej naprawy nawierzchni lotniskowej. Polega ona na wbudowaniu prefabrykowanej płyty betonowej w miejscu nadmiernie zdegradowanej nawierzchni płyt istniejących. Ponadto wprowadzona technologia połączenia ze sobą płyt sąsiednich zwiększa przestrzenną sztywność całego elementu funkcjonalnego oraz znacząco wpływa na wzrost parametru nośności nawierzchni. Przedstawione w artykule wyniki przeprowadzonych badań laboratoryjnych i poligonowych potwierdzają skuteczność zastosowanej technologii. W rezultacie stosowanie przedmiotowej technologii napraw zapewnia bezpieczne wykonywanie operacji statków powietrznych na obiektach lotniskowych.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2020, 12, 3; 111-123
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka tarcia nawierzchni lotniskowych w aspekcie bezpieczeństwa wykonywania operacji lotniczych
    Friction characteristics of airport pavements in terms of aircraft operations security
    Autorzy:
    Iwanowski, P.
    Wesołowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313115.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    współczynnik tarcia
    beton
    lotnisko
    friction coefficient
    concrete
    airport
    Opis:
    Jednym z podstawowych parametrów charakteryzujących nawierzchnię lotniskową jest współczynnik tarcia. Parametr ten jest istotny z uwagi na bezpieczeństwo i niezawodność nawierzchni lotniskowych w kontekście wykonywania operacji lotniczych w polu naziemnego ruchu lotniczego. Zjawisko tarcia umożliwia przeniesienie sił hamujących z koła samolotu na nawierzchnię lotniskową. Dlatego tak istotne jest zapewnienie odpowiedniej charakterystyki tarcia nawierzchni lotniskowej. W artykule omówiony został wpływ współczynnika tarcia nawierzchni lotniskowych na bezpieczeństwo i niezawodność wykonywania operacji lotniczych. Zwrócono uwagę na wpływ zjawiska tarcia pomiędzy kołem statku powietrznego i nawierzchnią lotniskową na bezpieczeństwo statku powietrznego w trakcie przebywania w polu naziemnego ruchu lotniczego. Artykuł zawiera przegląd obowiązujących wymagań w zakresie oceny współczynnika tarcia, wynikających zarówno z międzynarodowych dokumentów, jak i z polskiej normy obronnej oraz zestawienie urządzeń do badania współczynnika tarcia na nawierzchniach lotniskowych. Przedstawiono zależność wartości współczynnika tarcia od rodzaju nawierzchni lotniskowej przy różnych prędkościach pomiarowych i warunkach wykonywania badań przez służby operacyjne lotniska.
    One of the basic parameters characterizing the surface of airport pavement is friction factor. This parameter is important for safety and reliability of airport pavement in the context of flight operations conducting in the airfield area. The phenomenon of friction allows the transfer of braking forces from airplane wheels on the airfield pavement. Therefore, it is important to ensure proper friction characteristics of the airport pavement surface. Paper discussed the impact of the surface friction factor on safety and reliability of flight operations. Attention was paid to the influence of friction between the aircraft wheel and airfield pavement surface on aircraft safety during the stay in the airfield movement area. The article contains a review of the existing requirements for the evaluation of friction factor, resulting both from the international documents and the Polish standards of defense and collection of devices to surface friction testing. The dependence of pavement type on friction factor values at different speeds and measuring conditions are performed.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 189-194
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected aspects of evaluating the technical condition of concrete airport pavements in terms of service life
    Wybrane aspekty oceny stanu technicznego betonowych nawierzchni lotniskowych w ujęciu trwałości eksploatacyjnej
    Autorzy:
    Linek, Małgorzata
    Wesołowski, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402222.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    concrete pavement durability
    airport pavements
    pavement technical condition
    trwałość nawierzchni betonowych
    nawierzchnie lotniskowe
    stan techniczny nawierzchni
    Opis:
    The paper presents the essence of airport pavements’ durability in terms of its condition’s evaluation. It features a discussion of selected research methods for the most important pavement parameters. It was proposed to expand the existing pavement condition evaluation process with selected verification methods. The use of geo-radar measurements in connection with the specification of the pavement concrete’s durability and concrete pavement’s internal structure analysis seems to be a necessary element supplementing the currently used evaluation procedure.
    W artykule przedstawiono istotę trwałości nawierzchni lotniskowych w kontekście oceny stanu nawierzchni. W ramach rozważań omówiono wybrane metody badawcze dla najważniejszych parametrów nawierzchniowych. Zaproponowano rozszerzenie istniejącego procesu oceny stanu nawierzchni o wybrane metody weryfikacyjne. Wykorzystanie pomiarów georadarowych w powiązaniu z określeniem wytrzymałości betonu w nawierzchni i analizą struktury wewnętrznej kompozytu betonowego wydaje się nieodzownym elementem uzupełniającym stosowaną obecnie procedurę oceny.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2019, 11, 4; 265-277
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie metody Westergaarda do oceny oddziaływania samolotu HERCULES C-130 na nawierzchnie lotniskowe
    Application of Westergaard Method for assessment of interaction of Hercules C-130 plane on airport pavement
    Autorzy:
    Gulańczyk, K.
    Marszałek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209971.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    betonowe nawierzchnie lotniskowe
    metoda stanów granicznych nośności
    układ kół tandem
    concrete airport pavements
    capacity limit state method
    system wheels in tandem
    Opis:
    W artykule przedstawiono oryginalne rozwiązania oraz metodykę postępowania przy obliczaniu nawierzchni sprężystych obciążonych golenią samolotu o układzie kół w systemie tandem. Wykorzystując metodę stanów granicznych nośności, opracowano nomogramy do wyznaczenia obciążenia równoważnego, które jest niezbędne do obliczania nawierzchni metodą Westergaarda. Wyprowadzone równanie oraz nomogramy są nowymi rozwiązaniami, które dotychczas nie zostały opracowane. Po wyprowadzeniu współczynników redukcyjnych dla tak dużego rozstawu kół w systemie tandem wykonano obliczenia nawierzchni obciążonej golenią wojskowego samolotu transportowego HERCULES C-130 w zależności od grubości nawierzchni i parametrów podłoża oraz sporządzono wykresy przebiegu naprężeń. Opracowanie wykresów na podstawie obliczeń metodą stanów granicznych nośności zdecydowanie przyspieszy procedurę obliczania konstrukcji nawierzchni sztywnych dla statków powietrznych o układzie kół w systemie tandem.
    The following paper describes original solution and methodology of calculating elastic pavements loaded by aircraft’s leg in arrangement of wheels in tandem. Using Border Load Capacity State Method, the authors have developed nomographs for determining the equivalent load, which could be further applied in Westergaard’s pavement calculation approach. Derived the state-of-the-art equation and nomographs have not been considered yet. For this reason, they are valuable sources of information for aircraft pavement designers. Considering the pavement loaded by military cargo aircraft (HERCULES C-130), the authors performed calculations of pavement stresses and its deflection in the function of pavement thickness and soil parameters. These computations resulted in obtaining diagrams presenting pavement stress variation in the function of parameters described herein. Diagrams obtained using Border Load Capacity State Method will certainly accelerate the procedure of calculating the construction of stiff pavements loaded by the aircrafts with tandem arrangement of wheels.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2015, 64, 3; 165-179
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Interpretacja właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni drogowych i lotniskowych na podstawie pomiaru współczynnika tarcia
    Interpretation of roads and airfields pavements anti-slip properties basis on friction factor measurement
    Autorzy:
    Wesołowski, M.
    Iwanowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311521.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    nawierzchnie lotniskowe
    współczynnik tarcia
    ASFT
    airport surfaces
    friction coefficient
    Airport Surface Friction Tester
    Opis:
    W artykule omówiony został problem interpretacji własności przeciwpoślizgowych nawierzchni na podstawie pomiaru współczynnika tarcia. Opisano wymagania stawiane nawierzchniom lotniskowym na polskich lotniskach. Artykuł zwraca uwagę na warunki pomiaru oraz czynniki wpływające na otrzymane wyniki badań. Zaprezentowano wyniki pomiarów wykonanych na jednym z polskich obiektów lotniskowych przy użyciu urządzenia ASFT (Airport Surface Friction Tester).
    Paper discussed problem of pavements anti-slip proper-ties interpretation basis on friction factor measurement. The requirements for airport pavements at Polish airports have been described. The article highlights the measurement conditions and the factors affecting the results of the tests. The results of measurements made on one of Polish airfields using the ASFT T-10 device were presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 159-164, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technical note. Outlays on construction of airport runways with prestressed and dowelled pavements
    Autorzy:
    Więckowski, A.
    Sznurawa, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/178915.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    dowelled runway
    prestressed concrete
    technology and organization of construction
    Opis:
    For two variants of runways with abrasive concrete pavements in the prestressed and dowelled technologies, analyses have been presented regarding labour, materials, use of machinery, and financial outlays, together with the necessary technological-organisational analyses and assessment of work execution cycles, by the example of construction of a runway at the Katowice Airport.
    Źródło:
    Studia Geotechnica et Mechanica; 2015, 37, 3; 101-111
    0137-6365
    2083-831X
    Pojawia się w:
    Studia Geotechnica et Mechanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zimowe utrzymanie nawierzchni lotniskowych a bezpieczeństwo wykonywania operacji lotniczych przez statki powietrzne
    Winter maintenance of airfield pavements to maintain safety aircraft operations
    Autorzy:
    Kowalska, D.
    Misztal, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311182.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    lotnisko
    bezpieczeństwo lotu
    odladzanie
    airport
    flights safety
    deicing
    Opis:
    Zimowe utrzymanie nawierzchni lotniskowych ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa startów i lądowań statków powietrznych w sezonie jesienno-zimowym, podczas którego występuje szereg zjawisk atmosferycznych pogarszających parametry nawierzchni lotniskowych. Istotne jest, aby prowadzić działania zapobiegawcze, do czego niezbędne jest opracowanie instrukcji utrzymania lotniska w okresie zimowym. Najbardziej popularnym i skutecznym sposobem zapobiegania oraz usuwania oblodzenia jest stosowanie chemicznych środków odladzających. W artykule scharakteryzowano rodzaje środków do odladzania, wymagania dotyczące ich właściwości oraz przeprowadzane badania podczas odbioru ich dostawy.
    Winter maintenance of airfield pavements intended to ensure the safety of aircraft takeoffs and landings in the autumn- winter season, when raining, snowing and frost are not rare occurrences, that may cause hazardous conditions at airports. Annually, before new winter season, the instructions and procedures for winter operations which contain guidance on developing plans, methods, and procedures for snow and ice control equipment, materials, and removal are written. Deicing/anti-icing chemicals agents are routinely used in winter maintenance operations on concrete pavements in the freezing zones of the world. The paper presents requirements and performance of chemicals, whose task is to prevent and eliminate the consequences of icing/or snowing of airfield pavements. The experimental data of significant parameters of deicing/antiicing chemicals performed in the process of supplying airfields belonging to Polish Armed Forces have also been demonstrated.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 278-285
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wizualna ocena stanu technicznego nawierzchni przeznaczonych do naziemnego ruchu samolotów w zastosowaniu do systemów zarządzania nawierzchniami
    Visual rating of airport pavement condition apllied in pavement management systems
    Autorzy:
    Godlewski, D.
    Janowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953672.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    ocena wizualna nawierzchni
    system zarządzania nawierzchniami
    utrzymanie nawierzchni lotnisk
    visual rating of pavements
    pavement management systems
    pavement maintenance of airfields
    Opis:
    W artykule przedstawiono ogólnie metodę oceny stanu nawierzchni PCI wykorzystywaną na lotniskach, charakteryzującą się badaniem reprezentatywnej próbki nawierzchni. Konsekwencje tego faktu wykraczają daleko poza określoną niepewność wyników. Badanie reprezentatywnej próbki nawierzchni staje się kłopotliwe, jeśli angażowane są zautomatyzowane metody inwentaryzacji uszkodzeń. Ponadto, jeśli ocena wizualna wykorzystywana jest w systemach zarządzania, skomplikowane staje się uwzględnianie zmian stanu o ograniczonym zasięgu i wyznaczanie zaktualizowanej oceny. Autorzy proponują modyfikację procedury, która usuwa wymienione trudności a jednocześnie zachowuje zgodność z wynikami uzyskiwanymi w metodzie oryginalnej.
    Methodology of pavement visual assesment PCI, employed at airfields is briefly described in this paper. Fundamental feature of the method is examining statistically representative sample of pavement. Consequences of this fact extend far beyond defined uncertainity of results. Inspection of the representative sample becomes inconvenient when automated distress inventory methods are used. Moreover, whereas visual inspection is applied in pavement management systems, allowing condition changes of limited extent and calculation of updatped assesment appears to be complicated. Authors developed modification of a procedure, that removes mentioned difficulties simultaneously retaining compatibility with results obtained from the original method.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 10; 323-326
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies