Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wróbel, M. R." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 86
Tytuł:
Testy platformy SAN dla sektora elektroenergetycznego
Testing situation awareness network for the electrical power infrastructure
Autorzy:
Leszczyna, R.
Wróbel, M. R.
Małkowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/267474.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
sieć elektroenergetyczna
bezpieczeństwo cybernetyczne
świadomość sytuacyjna
testowanie
electric grid
cyber security
situational awareness
testing
Opis:
Współczesna infrastruktura elektroenergetyczna jest narażona na zagrożenia związane z dużą liczbą nowych luk i słabości architektonicznych wynikających z szerszego wykorzystania technologii informacyjnych i komunikacyjnych (ang. Information and Communication Technologies – ICT). Połączenie infrastruktury elektroenergetycznej z Internetem naraża ją na nowe rodzaje ataków, takie jak ataki typu APT (ang. Advanced Persistent Threats) czy DDoS (ang. Distributed-Denial-of-Service). W tej sytuacji tradycyjne technologie bezpieczeństwa informacyjnego okazują się niewystarczające. W przeciwdziałaniu zaawansowanym zagrożeniom typu APT, czy DDoS, konieczne staje się wykorzystanie najnowocześniejszych technologii, jak systemy SIEM (ang. Security Incident and Event Management), rozbudowane systemy IDS/IPS (ang. Intrusion Detection / Prevention Systems), czy moduły TPM (ang. Trusted Platform Module). Niezbędne jest także opracowanie i wdrożenie rozległej infrastruktury teleinformatycznej wspierającej szeroką świadomość sytuacyjną dotyczącą bezpieczeństwa informacji. W artykule przedstawiono wyniki testów platformy SAN (ang. Situational Network Awareness) przeznaczonej dla sektora energetycznego. Celem badań było sprawdzenie poprawności wyboru komponentów SAN, ocena ich wzajemnej współpracy oraz zdolności operacyjnej.
The contemporary electrical power infrastructure is exposed to new types of threats. The cause of such threats is related to the large number of new vulnerabilities and architectural weaknesses introduced by the extensive use of the Information and Communication Technologies (ICT) in such complex critical systems. The power grid interconnection with the Internet exposes the grid to new types of attacks, such as Advanced Persistent Threats (APT) or Distributed-Denial-of-Service (DDoS) attacks. When addressing this situation the usual cyber security technologies are prerequisite, but not sufficient. To counter evolved and highly sophisticated threats such as the APT or DDoS, state-of-the-art technologies including Security Incident and Event Management (SIEM) systems, extended Intrusion Detection/Prevention Systems (IDS/IPS) and Trusted Platform Modules (TPM) are required. Developing and deploying extensive ICT infrastructure that supports wide situational awareness and allows precise command and control is also necessary. In this paper the results of testing the Situational Awareness Network (SAN) designed for the energy sector are presented. The purpose of the tests was to validate the selection of SAN components and check their operational capability in a complex test environment. During the tests’ execution appropriate interaction between the components was verified.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2015, 42; 119-122
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing Situation Awareness Network for the Electrical Power Infrastructure
Badanie sieci świadomości sytuacyjnej dla infrastruktury elektroenergetycznej
Autorzy:
Leszczyna, R.
Małkowski, R.
Wróbel, M. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396816.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
electric grid
cyber security
situational awareness
testing
sieć energetyczna
bezpieczeństwo cybernetyczne
świadomość sytuacyjna
filtrowanie
Opis:
The contemporary electrical power infrastructure is exposed to new types of threats. The cause of such threats is related to the large number of new vulnerabilities and architectural weaknesses introduced by the extensive use of Information and Communication Technologies (ICT) in such complex critical systems. The power grid interconnection with the Internet exposes the grid to new types of attacks, such as Advanced Persistent Threats (APT) or Distributed-Denial-of- Service (DDoS) attacks. When addressing this situation the usual cyber security technologies are prerequisite, but not sufficient. To counter evolved and highly sophisticated threats such as the APT or DDoS, state-of-the-art technologies including Security Incident and Event Management (SIEM) systems, extended Intrusion Detection/Prevention Systems (IDS/IPS) and Trusted Platform Modules (TPM) are required. Developing and deploying extensive ICT infrastructure that supports wide situational awareness and allows precise command and control is also necessary. In this paper the results of testing the Situational Awareness Network (SAN) designed for the energy sector are presented. The purpose of the tests was to validate the selection of SAN components and check their operational capability in a complex test environment. During the tests’ execution appropriate interaction between the components was verified.
Współczesne systemy elektroenergetyczne są narażone na nowe rodzaje zagrożeń. Są one spowodowane lukami w zabezpieczeniach oraz słabościami architektonicznymi związanymi z szerszym zastosowaniem technologii teleinformatycznych (ICT) w tych systemach. Połączenie sieci elektroenergetycznych z Internetem naraża je na nowego rodzaju niebezpieczeństwa, takie jak ataki APT (ang. Advanced Persistent Threats) lub rozproszona odmowa usługi (ang. Distributed Denial-of-Service – DDoS). W tej sytuacji zastosowanie tradycyjnych technologii bezpieczeństwa informatycznego staje się warunkiem koniecznym, ale niewystarczającym. Aby przeciwdziałać rozwiniętym i wysoce zaawansowanym zagrożeniom, konieczne jest zastosowanie najnowocześniejszych technologii, np. systemów zarządzania informacjami i zdarzeniami bezpieczeństwa (ang. Security Incident and Event Management – SIEM), rozbudowanych systemów wykrywania włamań lub zapobiegania włamaniom (ang. Intrusion Detection/Prevention Systems – IDS/IPS) oraz układów Trusted Platform Module (TPM). Niezbędne jest także wdrażanie w infrastrukturze teleinformatycznej sieci świadomości sytuacyjnej, która umożliwia precyzyjne monitorowanie i wykrywanie zagrożeń. W artykule przedstawiono projekt oraz wyniki przeprowadzonych testów sieci świadomości sytuacyjnej (ang. Situational Awareness Network – SAN) przeznaczonej dla sektora energetycznego. Celem testów było potwierdzenie doboru komponentów SAN i sprawdzenie ich możliwości operacyjnych w złożonym środowisku testowym. W trakcie przeprowadzonych eksperymentów zweryfikowano poprawne działanie sieci SAN.
Źródło:
Acta Energetica; 2016, 3; 81-87
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostic telemetry system
Autorzy:
Wróbel, R.
Andrych-Zalewska, M.
Dimitrov, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247650.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
telemetry
IPv6
EOBD
Opis:
The theoretical aspects of diagnostics and diagnostic methodology are an important issue. Apart from theoretical aspects, this paper presents experiment results and a practical implementation example. Telemetry has a numbe of different definitions, depending on the area of application. It is generally defined as data acquisition at a remote, inconvenient and/or dangerous location and subsequent transmission of the data to another location for analysis. Telemetry systems are increasingly popular. The most widely used systems include the equipment for monitoring truck scales. The data obtained with this method allow estimating vehicle weight with accuracy between 90% and 98%. Currently a large number of ready-made, professional telemetry systems are commercially available. The LabView programming language used in this example allows for data visualization and acquisition. It also allows saving the executed program as an individual application. The measurements additionally included temperature, throttle position and battery voltage. Experiments proved that for stable communication an 80 kbps band is required. The commonly used telemetry systems, and even their custom-made original versions (as the one here presented), allow for remote diagnostics of an object using widely available communication technologies. The problem seems to be very development and requires further studies, which are scheduled in the near future.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 569-574
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ferroelectric Liquid Crystal for Use in a New Generation of LCDs
Autorzy:
Fitas, J.
Marzec, M.
Tykarska, M.
Wróbel, S.
Dąbrowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1399018.pdf
Data publikacji:
2013-12
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
77.84.Nh
64.70.M-
Opis:
The key to improvements in liquid crystalline displays lies in the continuous synthesis and studies of new kinds of liquid crystalline substances. Among them, ferroelectric compounds are the subject of much attention, due to the potential progresses in switching time, colour depth, and other qualities of liquid crystal displays. In this paper we describe the research of the physical properties of 4-(2-methylbutoxy)phenyl 4-(octyloxy)-benzoate for purposes of its potential application in liquid crystal displays.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2013, 124, 6; 954-958
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie możliwości przenikania firewalli atakami w tunelach kryptograficznych
Autorzy:
Kwiatkowski, M.
Pałasz, A.
Patkowski, A. E.
Rychter, M.
Ryński, R.
Staworko, M.
Trubas, K.
Wróbel, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/273216.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
kryptografia
bezpieczeństwo kryptograficzne
firewall
Opis:
Artykuł wprowadza w problematykę badań pewnej klasy teleinformatycznych ataków na systemy komputerowe chronione zaporą sieciową (firewallem). Przedstawiono odpowiednią procedurę badawczą. Do artykułu dołączono dwa wybrane protokoły zopisywanych badań.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Automatyki i Robotyki; 2002, R. 8, nr 17, 17; 141-176
1427-3578
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Automatyki i Robotyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studies of New Antiferroelectric Liquid Crystal Based on Quantum-Chemical Model
Autorzy:
Tomczyk, W.
Marzec, M.
Juszyńska, E.
Dąbrowski, R.
Ziobro, D.
Wróbel, S.
Massalska-Arodź, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1399016.pdf
Data publikacji:
2013-12
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
77.84.Nh
64.70.M-
Opis:
Physical properties of new thermotropic antiferroelectric liquid crystal have been studied. Experiments were done by use of complementary methods such as differential scanning calorimetry, polarizing optical microscopy and X-ray powder diffractometry. Acquired data from X-ray powder diffractometry was examined under application of quantum chemical approach. It has been found that compound studied exhibits stable enantiotropic antiferroelectric SmC_{A}* phase in the wide temperature range while ferroelectric phase SmC* is very narrow.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2013, 124, 6; 949-953
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The methodology of grade of gasification reactor effectivity
Autorzy:
Jagiełło, A.
Magdziak-Tokłowicz, M.
Górniak, A.
Trzmiel, K.
Włostowski, R.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245745.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
gasification
reactor
process effectivity
Opis:
Ecology problems are addressed in all areas of engineering. Gasification is widely used methodology, which allows to power vehicles and fuel generators via alternative fuel. The more it seems important to address the issues of gasification in the group of scientists dealing with machines. In article authors present results of methodology in effectivity of gasification graduation. The base of experiment is the complimentary reactor, which was made for gasification of different materials. Gases that are achieved on the output of the system are used to supply combustion engines. In article, expect mentioned methodology, authors present reactor build and measurement (including complimentary software) system, mounted on system. The new energy supplies are still discovered. At the same time, researchers on good know substances are in progress. In article, authors are presented one of the methods of gasification reactor effectivity. Authors’ reactor has a burning chamber, and outlet circuit. Presented methodology was relayed on E-E system with software part. System is contained a few thermocouples with multiplexing ADC card for acquisition of data. All parts are presented in an article. An article is a result of progressing grant in DEMONSTRATOR+ program (no. WND-DEM-1-527/001).
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 109-116
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dielectric Properties of Ferroelectric Liquid Crystals with Diversified Molecular Structure
Autorzy:
Czerwiec, J.
Dąbrowski, R.
Żurowska, M.
Ziobro, D.
Wróbel, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1538235.pdf
Data publikacji:
2010-04
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
77.84.Nh
78.15.+e
64.70.M-
Opis:
Mesomorphic, thermodynamic, electro-optic and dielectric properties of three homologues of fluorosubstituted esters are described. Full chemical names of these compounds are as follows: (S)-(+)-4-(1-metyl-hepty-loksy)benzoate-(6-penta-fluoro-propano-ynloxyhex-1-oxy)-biphenyl-4-yl (in short 2F6BBiOC8), (S)-(+)-4-(1-metyl-hepty-loksy)benzoate-(6-nona-fluoro-pentano-yloxyhex-1-oxy)-biphenyl-4-yl (in short 4F6BBiOC8), (S)-(+)-4-(1-metyl-hepty-loksy)benzoate-(6-trideca-fluoro-heptano-yloxyhex-1-oxy)-biphenyl-4-yl (in short 6F6BBiOC8). The compounds exhibit ferroelectric smectic C* phase between crystalline and isotropic phase. Only one compound (6F6BBiOC8) shows antiferroelectric phase $(SmC_{A}^\ast)$ observed by dielectric spectroscopy, but the range of this phase is narrow of about 2°. All three compounds exhibit in the SmC* phase Goldstone mode and Maxwell-Wagner relaxation hidden in the conductivity contribution at low frequencies, whereas in the $SmC_{A}^\ast$ phase two anti-ferroelectric modes (AFM1) and (AFM2) contribute to the dielectric spectrum. The compounds were studied using differential scanning calorimetric, frequency domain dielectric spectroscopy, and reversal currents method to determine spontaneous polarization.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2010, 117, 4; 553-556
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
NVH application research using accelerometers on a chassis dynamometer
Autorzy:
Sitnik, L.
Wróbel, R.
Andrych-Zalewska, M.
Mihaylov, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242905.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
NVH
LDV
chassis dynamometer
Opis:
Accelerometric tests, similarly to laser tests (with regard to human health) are something of novelty. All standards related to this issue refer to sound intensity (measured using specialised microphones). The work presents results of accelerometric tests conducted during driving cycles on an inertial load chassis dynamometer Maha LPS3000. The object of the research was Mazda 3 1.6 (petrol), built in 2010, mileage 70 thousand km. The tests were related to vibration measurements on a chassis dynamometer using various, forced tractive effort (300, 500 and 700 N). No additional signal processing was used (except for operations necessary to create a spectrum) so as to present the whole vibration spectrum with special emphasis on the resonance frequency of human organs. The article presents vibration amplitude measured at the level of the headrest for three forced tractive efforts: 300, 500 and 700 N. The measurements were made at the speed of 60 km/h in the fourth gear (which corresponds to about 2000 rpm). The obtained results, indicate that the maximum value of harmonics fall in the range 85-95 Hz. Hence, they are resonance frequencies of eyeballs. In addition to this, one can state that the values of these harmonics are higher for higher values of forced tractive efforts. This would mean that seats should be additionally stabilised (dampened) to limit the influence of dangerous vibration on a human organism.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 3; 443-448
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The power impact of electric power assist in hybrid vehicle
Autorzy:
Andrych-Zalewska, M.
Chmielewska, P.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242222.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
hybrid vehicle
Honda CR-Z
electric motor
Opis:
The current interest in the development of hybrid vehicles is a response to serious effects of road transport on the environment over recent years. In addition, vehicles equipped with this type of drive combine the advantages of a conventional diesel engine and electric motor. This results in higher system efficiency while reducing emissivity. This work seeks to demonstrate the effect of electric power on the total power of a hybrid vehicle. The research on the chassis dynamometer (MAHA LPS 3000) of the hybrid sports car, Honda CRZ, has been performed in three modes of operation: normal, economical and sport. The obtained results are presented in the form of graphs of external engine characteristics, where the influence of electric power on the system is visible. The tested vehicle is equipped with sixth version of Honda’s Integrated Motor Assist (IMA) technology, which is the crucial system, assisting the combustion engine in order to provide higher performance and better fuel economy.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 4; 17-24
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vehicle vibration in human health
Autorzy:
Sitnik, L.J.
Magdziak-Tokłowicz, M.
Wróbel, R.
Kardasz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242806.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
noise and vibration
laser Doppler vibrometry
digital signal processing
Opis:
Fast development of technology over the last decades has contributed to the adverse effects that may affect human health (both physical and mental). Such negative effects may include noise and vibration. These phenomena are accompanied by most of the technological processes. Need for more efficient and productive processes is causing rising trend in intensifying of these phenomena. It is unavoidable to increase efficiency without increasing the operating speed of machinery and equipment. The main goal of this paper is to carry out NVH (noise, vibration and harshness) analysis of engines; compression-ignition engine (diesel) and spark-ignition engine (gasoline) equipped in the same type of vehicle. But purpose is laying on presented methodology, not results of researches (but of course it will be presented too) which often (mainly) is made for failure detections. This paper will also cover influence of the engine mounting on generated acoustic vibrations followed by comparative NVH analysis of states occurring in diesel and gasoline engine. Scope of the work: a) theoretical introduction, b) presentation of vibration measurement (using LDV: Laser Doppler Vibrometry), c) NVH analysis in two types of engines, d) comparison of results, e) conclusions.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 4; 411-418
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integration test procedures for a collision avoidance decision support system using STPA
Autorzy:
Dugan, S.
Skjetne, R.
Wróbel, K.
Montewka, J.
Gil, M.
Utne, J. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201452.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Opis:
The transition from conventionally manned to autonomous ships is accompanied by the development of enhanced Decision Support Systems (DSS) for navigators. Such systems need to consider interactions among hardware, software, and humans and their potential effects on system performance, which require rigorous testing to verify the system's safe decision-making ability and operational limits. Testing requirements for verification are aimed at 1) assessing the system's reliability and failure handling performance, and 2) integration testing. This work uses the System-Theoretic Process Analysis (STPA) to develop integration tests for a novel DSS. STPA is a structured methodology to identify hazards from multiple sources, including hardware or software failures, system interactions, and human errors. The objectives of the study are to develop and assess the feasibility of integration test procedures based on STPA. The stability monitoring subsystem from the DSS is analyzed as a case study. The results are used to suggest functional and performance integration test procedures.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 2; 375--381
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing of internal combustion engines of motorcycles with the use of thermal imaging methods
Autorzy:
Magdziak-Tokłowicz, M.
Skrętowicz, M.
Wróbel, R.
Sroka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949484.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engine
thermal analysis
thermography
thermal research of motorcycles
Opis:
The internal combustion engine should be rated for the thermal loads that come from different sources. Thermal analysis is important both for design purposes and for evaluating the conditions of its use. Very good results are obtained by a combination of non-invasive measurement techniques, such as research using infrared thermal imaging techniques [3, 11]. The purpose of the study was to determine the engine thermal load by evaluating the average temperature on the outside surface of the engine at many of its points for two selected motorcycle engines with similar displacement capacities. For many reasons, such as ecology, durability, engine strength and thermal performance when heating and cooling are critical. To accomplish this task, a thermographic technique for indirect evaluation has been used, thus creating the possibility of measuring the temperature in a dynamic manner. These are accurate measurements and most importantly do not interfere with the construction of the object under investigation. The engine was tested during operation according to external and load characteristics. As a result of the work, graphs of temperature curves of heating and cooling of the tested engines were compiled. The article presents a methodology for measuring the temperature fields of outer surface engines. The collected material will be used in the future for studying the equable load on the cylinders, and as accurately as possible determine the conditions of movement such as power, revolutions, flow rates, temperatures and pressures.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 4; 181-186
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contour of vibroacoustic map in diagnoses of engines failure
Autorzy:
Kaźmierczak, A.
Janicka, A.
Tkaczyk, M.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242382.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
vibroacustic maps
digital processing
automotive diagnosis
vibroacustic analysis
Opis:
Almost all engine failures have an influence on engine's vibration, which is described in the article .Of course not every time diagnostic system can report of that. This is a reason why detection of vibrations must be accomplished with high quality diagnostic systems. Therefore, Doppler laser Vibrometry based on scanner Polytec had been used. To achieve full diagnostic results multidimensional vibration's function has been invented, where the torque moment is used as an extra parameter. Measured vibrations were subjected to digital signal processing like windowing, fast Fourier transform, filtration byfinite impulse response windowed filters. The results of measure and processing per-form inform of contour 3 D plots, which indulge in speed estimate of the usefulness of presented method. Tested engine performance, vibration measurement parameters, adopted diagnostic circuit, Digital processing of vibration signal, Vibration versus torque and magnitude spectrum (contour vibroacoustic map) of engine in good working order; co = 2000 rpm, contour vibroacoustic map of engine in good working order; co = 4000 rpm, contour vibroacoustic map of engine with fail of injection system; co = 2000 rpm, contour vibroacoustic map of engine with fail of injection system; co = 4000 rpm, contour vibroacoustic map of engine withfail of turbo charger; co = 2000 rpm are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 217-224
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody pomiaru prędkości obrotowej w mechatronice
Methods of measuring crankshaft speed in mechatronics
Autorzy:
Andrych-Zalewska, M.
Włostowski, R.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315806.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
prędkość obrotowa
magistrala CAN
EOBD
rotation speed
CAN bus
Opis:
W artykule omówione zostały metody pomiaru prędkości obrotowej. Zaprezentowano metody klasyczne, jak i nową metodę, wykorzystującą pomiar drgań, jako funkcję wejściową w procesie otrzymania wyniku wartości prędkości obrotowej wału korbowego. Przedstawiono klasyczny tor diagnostyczny, a także operacje cyfrowego przetwarzania sygnałów, niezbędne do otrzymania właściwej wiadomości diagnostycznej. W pracy znajdują się także informacje, dotyczące magistrali CAN, a także systemu EOBD.
The article discusses methods of measuring rotational speed. Classical methods as well as a new method using vibration measurement as the input function in the process of obtaining the result of the crankshaft rotational speed were presented. A classic diagnostic path, as well as digital signal processing, is required to obtain the correct diagnostic INFORMATION. The work also includes information on the CAN bus as well as the EOBD system.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 682-685, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty cyfrowego przetwarzania sygnałów diagnostycznych
Some aspects of DSP in mechatronics
Autorzy:
Andrych-Zalewska, M.
Włostowski, R.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315645.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
diagnostyka silnika spalinowego
transformata Fouriera
CPS
combustion engine diagnostic
Fourier transform
DSP
Opis:
W artykule omówiono najważniejsze aspekty cyfrowego przetwarzania sygnałów cyfrowych w diagnostyce silników spalinowych. Omówiono zmianę dziedziny czasu do dziedziny częstotliwości, a także wykorzystanie filtrowania (zarówno w dziedzinie czasu, jak i częstotliwości), wspomagającego właściwą analizę sygnału. Przedstawiono praktyczne zastosowanie wymienionych aspektów CPS na przykładzie analizy sygnałów wibroakustycznych silnika, mierzonych z użyciem laserowej wibrometrii dopplerowskiej, jak i akcelerometrii. Przedstawione przykłady dotyczą zarówno silnika zamontowanego w pojeździe, jak i pomiarów wykonanych na hamowni silnikowej.
The article discusses the most important aspects of digital signal processing in diagnostics of internal combustion engines. It discusses changing the time domain into the frequency domain, as well as the use of filtering (both time and frequency) to support proper signal analysis. The practical application of these aspects of DSP is illustrated by the analysis of vibroacoustic signals of the engine, measured using laser Doppler vibrometry and accelerometry systems.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 686-689, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on tribological properties of dental composite materials
Autorzy:
Dziedzic, K.
Zubrzycka-Wróbel, J.
Józwik, J.
Barszcz, M.
Siwak, P.
Chałas, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103005.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
dental materials
biotribology
friction coefficient
wear
Opis:
Dental practice today used a lot of different materials. This paper evaluates tribological and mechanical properties of two dental materials CeramX and I-Light. Tribological analysisad of samples was conducted at temperature 37°C and in the environment of artificial saliva. The wear rate was evaluated with a ball-on-disc tribotester, in accordance to ASTM G-133 norm. The counterbodies were 6-mm-in-diameter Al2 O3 steel balls. The load of 2, 10 and 20 N was applied. The tests were conducted at 0.15 m/s sliding velocity over a sliding stroke of 1000 m. The changes in the value of the following parameters were measured during the trials: friction coefficient, friction force, temperature and wear depth. After completing the tribological tests the surface of samples was carried out.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 32; 144-149
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Personal identity verification method based on lips photographs
Autorzy:
Wrobel, K.
Doroz, R.
Porwik, P.
Naruniec, J.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/333548.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Śląski. Wydział Informatyki i Nauki o Materiałach. Instytut Informatyki. Zakład Systemów Komputerowych
Tematy:
biometrics
lip features
data classification
biometria
cechy wargi
klasyfikacja danych
Opis:
The paper presents a personal identification method based on lips photographs. This method uses a new approach to the extraction and classification of characteristic features of the mouth from photographs. It eliminates the drawbacks that occur during the acquisition of lip print images with the use of the forensic method that requires special tools. Geometrical dimensions of the entire mouth as well as of the upper and lower lips were adopted as the features, on the basis of which the verification is performed. An ensemble classifier was used for the classification of the features obtained. The effectiveness of the classifier has been verified experimentally.
Źródło:
Journal of Medical Informatics & Technologies; 2015, 24; 59-65
1642-6037
Pojawia się w:
Journal of Medical Informatics & Technologies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Commercial Kevlar derived activated carbons for CO2 and C2H4 sorption
Autorzy:
Kaliszewski, M.
Zgrzebnicki, M.
Kałamaga, A.
Pinjara, S.
Wróbel, R. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849281.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
activated carbon
carbonaceous catalysts
autoxidation
alpha-pinene
iron particles
biomass
Opis:
The carbonaceous precursor was obtained via pyrolysis of commercial aramid polymer (Kevlar). Additionally the precursor was activated at 1000°C in CO2 atmosphere for different times. Obtained materials were characterised by BET; XPS; SEM and optical microscopy. The sorption capacities were determined by temperature swing adsorption performed in TGA apparatus for CO2 and C2H4 gases. The obtained materials exhibit high difference in sorption of these gases i.e. 1.5 and 2.8 mmol/g @30°C respectively and high SSA ~1600 m2/g what can be applied in separation applications. The highest uptakes were 1.8 and 3.1 mmol/g @30°C respectively. It was found that the presence of oxygen and nitrogen functional groups enhances C2H4/CO2 uptake ratio.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2021, 23, 2; 81-87
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szacowanie zagrożenia piorunowego sieci trakcyjnych
Assessing the lightning risk of electric supply system
Autorzy:
Wróbel, Z.
Ziemba, R.
Gamracki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253471.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
piorun
sieć trakcyjna
transport szynowy
electric traction
liggtning
rail transport
Opis:
Sieci trakcyjne obejmują swoim zasięgiem znaczne obszary i podobnie jak inne obiekty naziemne, znajdując się na otwartej przestrzeni narażone są na oddziaływanie wyładowań atmosferycznych. Narażenie to może być w postaci bezpośrednich uderzeń piorunów w trakcję lub w postaci napięć indukowanych wyładowaniami pobliskimi. Liczba wyładowań atmosferycznych trafiających w obiekty naziemne związana jest z powierzchnią, jaką zajmuje obiekt oraz gęstością wyładowań na danym ob.szarze. Ze względu na wysokość zawieszenia przewodów nad powierzchnią ziemi, sieć trakcyjna zajmuje większą powierzchnię zbierania (powierzchnię ekwiwalentną) Ae, niż by to wynikało z rzeczywistego obszaru zajmowanego przez trakcję. Zjawisko to jest opisane tak zwaną teorią elektrogeometryczną wykorzystywaną w ochronie odgromowej obiektów.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 11; 31-34
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transmission of vibrations from the engine to the car body
Autorzy:
Aleksieva, V.
Valchanov, H.
Magdziak-Tokłowicz, M.
Wróbel, J.
Włostowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243558.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
LDV
laser Doppler vibrometry
car body
car suspension
Opis:
Vibrations have become an important factor of vehicles. Vibration tests help identify, and then tune the automotive vehicle to improve the structural strength. Due to the increasing development of vehicles and machines and their widespread use. Increased research-using vibrations due to their low or zero interference with the vehicle under test. Vibration testing is often carried out using Laser Doppler Vibrometry (LDV), a device that is used for contactless measurement of vibration on the surface. The laser beam is directed from the device to the surface of interest, and the amplitude and frequency of vibration are extracted from the Doppler shift frequency of the reflected laser beam due to the movement surface. High values of vibration transmitted from the engine, and the way significantly affect the body of the vehicle and the driver. Article presents results of research carried out on vehicles powered by three different engines and rpm. Tests were carried out on an engine dynamometer in the same environmental conditions. Two of engines were with spark ignition, including one with a supercharged engine and compression ignition engine. The measurements were made using the Laser Doppler Vibrometry using Fast Fourier Transform. The spectrum obtained is used for further analysis to determine the acceleration level at various frequencies. Obtained from Fast Fourier Transform readings used for drawing graphs of frequency V acceleration. The results of the study are interesting and promising, as they show a significant difference in the velocity for spark ignition engines and compression-ignition.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 17-23
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
GaSb Dots Grown on GaAs Surface by Metalorganic Chemical Vapour Deposition
Autorzy:
Bożek, R.
Babiński, A.
Baranowski, J. M.
Stępniewski, R.
Klusek, Z.
Olejniczak, W.
Starowieyski, K.
Wróbel, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1934054.pdf
Data publikacji:
1995-11
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
81.15.Gh
68.55.-a
Opis:
We report metaloorganic chemical vapour deposition growth of an anisotropic GaSb islands on GaAs (001) surface with a typical dimensions around 200 nm. Results of investigations employing scanning electron microscope, scanning tunnelling microscope and ph9tocapacitance are presented.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1995, 88, 5; 974-976
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructure and Properties of 17Cr-0.8C Cast Steel
Autorzy:
Kalandyk, B.
Zapała, R.
Pałka, P.
Wróbel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353847.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
martensitic cast steel
M23C6
Fe7C3
Fe3C carbides
heat treatment
microstructure
hardness
Opis:
The results of studies of the microstructure and properties of cast high alloy steels containing 17% Cr and 0.8% C subjected to different variants of heat treatment are presented. For phase identification, the light microscopy and scanning electron microscopy as well as the X-ray diffraction analysis were used. The conducted studies revealed the presence of carbides in the microstructure, mainly of the M23C6 carbide, detected after both quenching and tempering at 200 and 600°C. The use of low and high tempering significantly reduced the test alloy hardness from 657.3 HV30 to 403.7 HV30. At the same time, hardness was observed to have an impact on the values of abrasion in the conducted Miller slurry test. Higher material hardness leads to lower wear expressed by mass loss.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 1; 113-117
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact analysis of air humidity on operating parameters of diesel engine
Autorzy:
Haller, P.
Jankowski, A.
Kolanek, C.
Magdziak-Tokłowicz, M.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246293.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
humidity
diesel engine
efficiency
engine power
engine torque
Opis:
A major problem in the combustion diesel engines is the different distribution of the mixture of air and fuel and also temperatures inside the combustion chamber. It helps the formation of points of the high and low oxygen concentration in the combustion chamber of the engine. In areas with a high concentration of oxygen, the combustion process produces very harmful NOx, and in places with low oxygen concentration, as a result of incomplete fuel combustion particles are created in the form of soot. This not regular distribution of the mixture of air and fuel and temperatures in the combustion chamber affect the limited maximum engine power and efficiency at his every operating cycle. One method for improving the combustion process is feeding into the engine air with high relative humidity. The study was conducted on a chassis dynamometer at the Department of Vehicles Engineering Wroclaw University of Technology. For the purposes of the study determined the external characteristics, including maximum engine power and maximum engine torque at different air relative humidity and quite similar air temperature. Analysis of the results of research shows that high air relative humidity has a positive effect on the work parameters of the diesel engine.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 3; 37-42
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 86

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies