Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Sea war" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-48 z 48
    Tytuł:
    China in the South China Sea. Can China’s presence in the South China Sea lead to war?
    Autorzy:
    Kościelniak, Karol
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1963335.pdf
    Data publikacji:
    2018-12-31
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    the South China Sea
    China
    competition
    navy
    naval forces
    Opis:
    China has been expanding its presence on the South China Sea, which causes tensions in the region. However, when different aspects of the situation are analysed, an open armed conflict seems hardly possible. Looking at China’s activity in this body of water, it appears the Chinese state strives to safeguard its interests, primarily the economic ones, nonetheless it should be emphasized that it pursues its superpower ambitions at the same time.
    Źródło:
    Reality of Politics; 2018, 9; 15-29
    2082-3959
    Pojawia się w:
    Reality of Politics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problem oceny taktyki i dowodzenia w bitwie jutlandzkiej (1916)
    The problem of evaluation of the tactics and command in the battle of Jutland (1916)
    Проблема оценки тактики и командования в Ютландском сражении (1916 г.)
    Autorzy:
    Kaczkowski, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1918513.pdf
    Data publikacji:
    2019-12-06
    Wydawca:
    Wojskowe Biuro Historyczne
    Tematy:
    bitwa jutlandzka
    I wojna światowa
    wojna na morzu
    dowodzenie
    Grand Fleet
    Hochseeflotte
    John Jellicoe
    David Beatty
    Reinhard Scheer
    Franz Hipper
    battle of Jutland
    World War I
    sea war
    command
    Ютландское сражение
    Первая мировая война
    война на море
    командование
    Гранд-Флит
    флот открытого моря
    Джон Джеллико
    Дэвид Битти
    Рейнхард Шеер
    Франц фон Хиппер
    Opis:
    Niniejszy artykuł stanowi próbę przeanalizowania dowodzenia oraz taktyki zastosowanej w bitwie jutlandzkiej (1916), największej bitwie parowych okrętów liniowych w historii. Autor rozpoczyna stwierdzeniem, iż wokół wielu zagadnień związanych z bitwą jutlandzką istnieje wciąż sporo kontrowersji i przez ostatnie 100 lat toczyły się liczne dyskusje pomiędzy badaczami tematu. Jednym z takich zagadnień jest problem postępowania najważniejszych dowódców obu walczących stron. Artykuł podzielony jest na część poświęconą Brytyjczykom, w której zanalizowana została postawa admirała Johna Jellicoe głównodowodzącego Grand Fleet i wiceadmirała Davida Beatty, jak również kwestia rozpoznania. Druga część dotyczy Niemców: głównodowodzącego Hochseeflotte wiceadmirała Reinharda Scheera oraz kontradmirała Franza Hippera. Autor stara się na podstawie dostępnych dziś materiałów ocenić słuszność poszczególnych decyzji każdego z wymienionych admirałów oraz możliwe alternatywy, biorąc pod uwagę wszystkie uwarunkowania i niedogodności, z jakimi musieli się mierzyć.
    This article is an attempt to analyze the command and tactics used in the battle of Jutland (1916), the largest battle of steam ships of the line in history. The author begins by stating that there is still a lot of controversy around many issues related to the battle of Jutland, and for the last hundred years there have been numerous discussions between the researchers of this subject. One such issue is the problem of the behavior of the most important commanders of both fighting parties. The article is divided into a section devoted to the British, which analyses the conduct of Admiral John Jellicoe, Commander-in-Chief of the Grand Fleet and Vice Admiral David Beatty, as well as the issue of scouting. The second part concerns the Germans: Commander-in-Chief of the High Seas Fleet (Hochseeflotte) Vice Admiral Reinhard Scheer and Counter Admiral Franz Hipper. Basing on materials available today, the author attempts to assess the justifiability of the individual decisions of each of the admirals and the possible alternatives, taking into account all the conditions and inconveniences they had to face.
    Данная статья представляет собой попытку анализа управления и тактики, используемой в Ютландском сражении (1916 г.) – самой крупной битве с участием паровых линейных кораблей в истории. Автор начинает статью с утверждения, согласно которому по многим вопросам, связанным с Ютландским сражением, до сих пор существует множество противоречий, а в течение последних сто лет среди ученых велось множество дискуссий на эту тему. Один из таких вопросов – поведение самых важных командиров обеих воюющих сторон. Первая часть статьи посвящена британцам; в ней проанализирована позиция адмирала Джона Джеллико, главнокомандующего Гранд-Флита, и вице-адмирала Дэвида Битти, а также вопрос военной разведки. Вторая часть посвящена немцам: главнокомандующему флота открытого моря вице-адмиралу Рейнхарду Шееру и контр-адмиралу Францу фон Хипперу. На основе доступных сегодня материалов автор производит попытку оценить правильность индивидуальных решений каждого из перечисленных адмиралов, а также возможные альтернативы их действий с учетом всех условий и неудобств, с которыми им пришлось столкнуться.
    Źródło:
    Przegląd Historyczno-Wojskowy; 2019, XX (LXXI), 3 (269); 48-81
    1640-6281
    Pojawia się w:
    Przegląd Historyczno-Wojskowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Military Security in the Baltic Sea during Cold War: Analysis Based on the Materials of the Naval Reconnaissance Unit of the Polish People’s Republic
    Autorzy:
    Będźmirowski, Jerzy
    Gac, Miłosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28411142.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Mikołaja Kopernika w Toruniu. Wydawnictwo UMK
    Tematy:
    Baltic Sea
    Cold War
    NATO
    Navy of the Polish People’s Republic
    Warsaw Pact
    Opis:
    The purpose of the article was to present, in the proverbial nutshell, the issues related to the military situation in the 1950s and 1960s during the so-called Cold War in the Baltic Sea, based on the materials of the Naval Reconnaissance Unit of the Polish People’s Republic. These materials were very important for analytical teams preparing concepts for operations in the Northern European Theater of Operations, as well as ensuring the security of the maritime borders of the Warsaw Pact countries. The 1950s and 1960s were characterized by a wide range of reconnaissance activities as a consequence of the changing reality in the Baltic Sea. The naval potential of both NATO countries, especially Denmark and the Federal Republic of Germany (FRG), was expanded, thus the other side began to create the People’s Navy of the German Democratic Republic (GDR), as well as to strengthen the combat potential of the naval forces of the People’s Republic of Poland. At the same time, the cooperation of allied fleets of the Warsaw Pact countries was improved, and for this purpose, staff exercises were conducted on maps and in the Baltic Sea. In retrospect, both NATO and the Warsaw Pact appreciated the military importance of the Danish Straits and the Baltic Sea. In the following years, efforts were made to improve the concepts of naval forces in these waters.
    Źródło:
    Historia i Polityka; 2023, 46 (53); 85-104
    1899-5160
    2391-7652
    Pojawia się w:
    Historia i Polityka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kampanie morskie od I wojny światowej do dzisiaj
    Sea combat from World War I to the present day
    Autorzy:
    Jackson, Robert (1941- ).
    Współwytwórcy:
    Dobrzyński, Jarosław. Tłumaczenie
    Oficyna Wydawnicza "Alma-Press". Wydawca
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Warszawa : Oficyna Wydawnicza Alma-Press
    Tematy:
    Marynarka wojenna
    Operacje morskie
    Okręty
    Publikacja bogato ilustrowana
    Opracowanie
    Opis:
    Indeks.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Stalowe fortece. T. 1
    Castles of Steel : Britain, Germany, and the Winning of the Great War at Sea
    Autorzy:
    Massie, Robert Kinloch (1929-2019).
    Współwytwórcy:
    Perzyński, Marek. Tłumaczenie
    Oficyna Wydawnicza Finna. pbl
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Gdańsk : Finna
    Tematy:
    I wojna światowa (1914-1918)
    Działania morskie
    Wojna morska
    Literatura amerykańska
    Marynarka wojenna
    Powieść
    Opis:
    Na okł.: Kontynuacja świetnego "Dreadnoughta".
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Stalowe fortece. T. 3
    Castles of Steel : Britain, Germany and the Winning of the Great War at Sea
    Autorzy:
    Massie, Robert Kinloch (1929-2019).
    Współwytwórcy:
    Perzyński, Marek. Tłumaczenie
    Oficyna Wydawnicza Finna. pbl
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Gdańsk : Oficyna Wydawnicza Finna
    Tematy:
    I wojna światowa (1914-1918)
    Działania morskie
    Wojna morska
    Literatura amerykańska
    Marynarka wojenna
    Powieść
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Kolory pierwszej wojny światowej na morzu = Colours of the Great War at sea = Farben der Ersten Weltkrieges auf See = Na morâh i okeanah pervoj mirovoi vojny
    Colours of the Great War at sea
    Farben der Ersten Weltkrieges auf See
    Na morâh i okeanah pervoj mirovoj vojny
    Autorzy:
    Berczenko, Mikołaj (1943- ).
    Współwytwórcy:
    Księgarnia Akademicka Libra. pbl
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Rzeszów : Libra
    Tematy:
    I wojna światowa (1914-1918)
    Fotografie
    Tematy i motywy
    Wojna morska
    Pocztówka
    Marynarka wojenna
    Album
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Scientific exchange in the Baltic Sea region during the Cold War – an ongoing transnational Oral History Project
    Autorzy:
    Söhner, Felicitas
    Halling, Thorsten
    Hansson, Nils
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31803984.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Ośrodek Pamięć i Przyszłość
    Tematy:
    Baltic Sea
    European History
    History of Science
    Cold War
    Narratives
    Methodology
    Opis:
    Science communication, especially science diplomacy, is seen as a means to remain in the conversation in times of political crisis, including the Cold War era. In this paper, drawing on experiences from an ongoing oral history project within the ‘Bridging the Baltic’ network, which is interested in knowledge transfer during the Cold War and afterwards in northern Europe, we look at pitfalls of international interview projects in medicine, e.g. the influence of the chosen language in international interview projects.
    Źródło:
    Wrocławski Rocznik Historii Mówionej; 2023, 13; 26-35
    2719-7522
    2084-0578
    Pojawia się w:
    Wrocławski Rocznik Historii Mówionej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Korpus oficerski i jego przygotowanie do pełnienia służby w polskich siłach morskich po II wojnie światowej (cz. III)
    Officer corps and their preparation to serve in the Polish armed sea after World War II (part III)
    Autorzy:
    Będźmirowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222431.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    marynarka wojenna
    wojska lotnicze
    siły zbrojne
    navy
    air force
    armed forces
    Opis:
    Marynarka Wojenna i Wojska Lotnicze to specyficzne rodzaje sił zbrojnych. Specjalistów dla swoich potrzeb przygotowują we własnych uczelniach i ośrodkach szkoleniowych. Dysponują odpowiednią bazą dydaktyczną, dzięki której możliwe jest kształcenie kadr oficerskich na wysokim poziomie. Absolwenci wszystkich specjalistycznych szkół stanowią około 45% korpusu oficerskiego w swoim rodzaju sił zbrojnych. Wynika to z faktu, że zarówno Marynarka Wojenna, jak i Wojska Lotnicze zawsze stanowiły konglomerat instytucji i komórek organizacyjnych zabezpieczających proces realizacji zasadniczych zadań bojowych.
    The Navy and the Air Force are unique branches of the armed forces. They train specialists for their own needs in their own schools and training centers. They have appropriate educational base which allows for training future officers at high level. Graduates from service schools constitute about 45% of commissioned officers in each branch. This is a result of the fact that both the Navy and the Air Force have always constituted a mix institutions and organizational units supporting the process of main combat missions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 1 (156), 1 (156); 89-108
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Admirałowie : Nimitz, Halsey, Leahy oraz King : pięciogwiazdkowi admirałowie, którzy zdobyli dla Stanów Zjednoczonych panowanie na morzach
    Nimitz, Halsey, Leahy oraz King : pięciogwiazdkowi admirałowie, którzy zdobyli dla Stanów Zjednoczonych panowanie na morzach
    Admirals : Nimitz, Halsey, Leahy, and King : the five-star admirals who won the war at sea, 2012
    Autorzy:
    Borneman, Walter R. (1952- ).
    Współwytwórcy:
    Grzywa, Mateusz. Tłumaczenie
    Firma Handlowo Usługowa NAPOLEON V, Dariusz Marszałek. Wydawca
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Oświęcim : Wydawnictwo Napoleon V
    Tematy:
    Nimitz, Chester W. (1885-1966)
    Admiralicja
    Marynarka wojenna
    Operacje morskie
    Biografia
    Opis:
    Tytuł oryginału: "The admirals: Nimitz, Halsey, Leahy, and King : the five-star admirals who won the war at sea".
    Bibliografia na stronach [455]-465. Indeks.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Admirałowie : Nimitz, Halsey, Leahy oraz King : pięciogwiazdkowi admirałowie, którzy zdobyli dla Stanów Zjednoczonych panowanie na morzach
    Nimitz, Halsey, Leahy oraz King : pięciogwiazdkowi admirałowie, którzy zdobyli dla Stanów Zjednoczonych panowanie na morzach
    Admirals : Nimitz, Halsey, Leahy, and King : the five-star admirals who won the war at sea, 2012
    Autorzy:
    Borneman, Walter R. (1952- ).
    Współwytwórcy:
    Grzywa, Mateusz. Tłumaczenie
    Firma Handlowo Usługowa NAPOLEON V, Dariusz Marszałek. Wydawca
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Oświęcim : Wydawnictwo Napoleon V
    Tematy:
    King, Ernest Joseph (1878-1956)
    Admiralicja
    Marynarka wojenna
    Operacje morskie
    Biografia
    Opis:
    Tytuł oryginału: "The admirals: Nimitz, Halsey, Leahy, and King : the five-star admirals who won the war at sea".
    Bibliografia na stronach [455]-465. Indeks.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Admirałowie : Nimitz, Halsey, Leahy oraz King : pięciogwiazdkowi admirałowie, którzy zdobyli dla Stanów Zjednoczonych panowanie na morzach
    Nimitz, Halsey, Leahy oraz King : pięciogwiazdkowi admirałowie, którzy zdobyli dla Stanów Zjednoczonych panowanie na morzach
    Admirals : Nimitz, Halsey, Leahy, and King : the five-star admirals who won the war at sea, 2012
    Autorzy:
    Borneman, Walter R. (1952- ).
    Współwytwórcy:
    Grzywa, Mateusz. Tłumaczenie
    Firma Handlowo Usługowa NAPOLEON V, Dariusz Marszałek. Wydawca
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Oświęcim : Wydawnictwo Napoleon V
    Tematy:
    Halsey, William Frederick (1882-1959)
    Admiralicja
    Marynarka wojenna
    Operacje morskie
    Biografia
    Opis:
    Tytuł oryginału: "The admirals: Nimitz, Halsey, Leahy, and King : the five-star admirals who won the war at sea".
    Bibliografia na stronach [455]-465. Indeks.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Admirałowie : Nimitz, Halsey, Leahy oraz King : pięciogwiazdkowi admirałowie, którzy zdobyli dla Stanów Zjednoczonych panowanie na morzach
    Nimitz, Halsey, Leahy oraz King : pięciogwiazdkowi admirałowie, którzy zdobyli dla Stanów Zjednoczonych panowanie na morzach
    Admirals : Nimitz, Halsey, Leahy, and King : the five-star admirals who won the war at sea, 2012
    Autorzy:
    Borneman, Walter R. (1952- ).
    Współwytwórcy:
    Grzywa, Mateusz. Tłumaczenie
    Firma Handlowo Usługowa NAPOLEON V, Dariusz Marszałek. Wydawca
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Oświęcim : Wydawnictwo Napoleon V
    Tematy:
    Leahy, William Daniel (1875-1959)
    Admiralicja
    Marynarka wojenna
    Operacje morskie
    Biografia
    Opis:
    Tytuł oryginału: "The admirals: Nimitz, Halsey, Leahy, and King : the five-star admirals who won the war at sea".
    Bibliografia na stronach [455]-465. Indeks.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    The significance of the Black Sea in Turko-Soviet relations in 1939–1946
    Znaczenie Morza Czarnego dla relacji turecko-sowieckich w latach 1939-1946
    Autorzy:
    Olszowska, Karolina Wanda
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31013513.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
    Tematy:
    Republic of Turkey
    Soviet Union
    Black Sea
    Bosphorus and Dardanelles
    Cold War
    straits
    Republika Turcji
    Związek Radziecki
    Morze Czarne
    cieśniny
    Bosfor i Dardanele
    zimna wojna
    Opis:
    The Black Sea and the Black Sea Straits during World War II and immediately after its end had a huge impact on the formation of Turkish-Soviet relations. Already at the beginning of the war, Moscow tried to force Ankara to revise the Montreux Treaty. Soviet pressure depended on the war situation and resurfaced as the Allies began winning the war. In 1945, Turkey, fearing a lack of support in the event of a conflict with the Soviet Union, was ready to make concessions, and in the following year Moscow began to boldly demand a revision of the Montreux Treaty in its notes in such a way that the straits would be decided by the Black Sea states, and the security guards Turkey and the Soviet Union were to become the Bosphorus and the Dardanelles. Ankara could only have been saved by Western support during this period - and in the longer context by the outbreak of the Cold War.
    Morze Czarne oraz cieśniny czarnomorskie podczas II wojny światowej i zaraz po jej zakończeniu miały istotny wpływ na kształtowanie się relacji turecko-sowieckich. Już na początku wojny Moskwa starała się wymusić na Ankarze rewizję traktatu z Montreux. Naciski sowieckie uzależnione były od sytuacji wojennej, powróciły, gdy Alianci zaczęli zyskiwać przewagę w konflikcie. W 1945 roku Turcja, obawiając się braku poparcia w przypadku konfliktu ze Związkiem Radzieckim, gotowa była na ustępstwa, w następnym roku Moskwa coraz śmielej zaczęła w swoich notach domagać się rewizji traktatu z Montreux w taki sposób, aby o Cieśninach decydowały państwa czarnomorskie, a na straży bezpieczeństwa Bosforu i Dardanele stały Turcja i Związek Radziecki. Ankarę mogło w tym okresie uratować tylko wsparcie zachodnie – a w dłuższym kontekście wybuch zimnej wojny.
    Źródło:
    Folia Historica Cracoviensia; 2021, 27, 2; 43-61
    0867-8294
    Pojawia się w:
    Folia Historica Cracoviensia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo żeglugi: znaczenie wojennych latarniowców w operacjach morskich na Bałtyku
    THE NAVIGATION SAFETY: THE MEANING OF A WAR-TIME LIGHT SHIPS DURING SEA OPERATIONS ON THE BALTIC SEA
    Autorzy:
    Pietkiewicz, Iwona
    Szulczewski, Adam
    Komorowski, Antoni F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/418586.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Nauk Humanistycznych i Społecznych
    Tematy:
    NAVIGATION SAFETY
    WAR OPERATIONS
    LIGHT SHIPS
    Opis:
    In the study the role and meaning of certain light ships used during the World War I on the Baltic Sea was showed. The main focus was on two problems: war light ships – as a notion that is unfamiliar to Polish military terminology as well as the usage of light ships in a German landing operation known under the name of “ALBION” as well as other actions. Some photographs and profiles of the described vessels were included into the study.
    Źródło:
    Colloquium; 2012, 4, 2; 89-102
    2081-3813
    2658-0365
    Pojawia się w:
    Colloquium
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polish Armed Forces and hybrid war: current and required capabilities
    Autorzy:
    Piekarski, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/643001.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Fundacja Copernicus na rzecz Rozwoju Badań Naukowych
    Tematy:
    Polska
    military security
    hybrid warfare
    Baltic Sea
    Opis:
    The article describes the problems of Polish military forces in the context of a relatively new type of threat, commonly described as “hybrid warfare”. The first step of the analysis is a description of such threat, based on data gathered by Polish and foreign analytical centers. The next step is a presentation of the current state of Polish military forces – in terms of doctrine, organization, training and materiel (e.g. equipment). This kind of data analysis offers relevant information about defense capabilities that the Polish Armed Forces have and those which they lack. These capabilities are then compared to the challenges posed by hybrid warfare, thus providing insights on potential new capabilities which should be acquired as well as those which are unnecessary in the context of hybrid war.
    Źródło:
    The Copernicus Journal of Political Studies; 2019, 1
    2299-4335
    Pojawia się w:
    The Copernicus Journal of Political Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Emergence of Baltic Sea Region cooperation and the origin of the Baltic University Programme
    Autorzy:
    Rydén, Lars
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1177300.pdf
    Data publikacji:
    2011-01-01
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    Baltic Sea region
    Baltic University Programme
    university cooperation
    international education
    transition states
    Cold War end
    Źródło:
    Folia Scandinavica Posnaniensia; 2011, 12; 259-276
    1230-4786
    2299-6885
    Pojawia się w:
    Folia Scandinavica Posnaniensia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A transnational regioscape in the making. The Baltic Sea in Christian Petzold’s Barbara and Ilze Burkovska-Jacobsen’s My Favorite War
    Autorzy:
    Mrozewicz, Anna Estera
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314584.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    transnational cinema
    the Baltic Sea on screen
    the Baltic Sea region
    regioscape
    blue humanities
    Christian Petzold
    Ilze Burkovska-Jacobsen
    Opis:
    The Baltic Sea has effectively separated the Scandinavian and Eastern European countries, especially in the period when this body of water constituted a part of the Iron Curtain and functioned for Scandinavians as an imaginary protective moat. From the East-Central European perspective, the Baltic Sea offered a hope of escape to freedom, encapsulated in the cinematic trope of the sea as a ‘blue boundary’, or a ‘horizon of hope’. But the Baltic Sea was also feared as a life-threatening border, as expressed in the trope of ‘Baltic noir’, a variation of the ‘Eastern noir’ trope (Mrozewicz 2018) – imagining the sea in nocturnal scenery as wild and under state control. The article discusses screen representations of the Baltic Sea understood as performative regioscaping practices (Chow 2021), offering insights into the memories and histories of human mobilities across the Baltic Sea beyond official narratives, as well as into the human relationship with the sea as both a cultural boundary and material body of water. As demonstrated by the analyzed film examples, Christian Petzold’s Barbara (2012, Germany) and Ilze Burkovska-Jacobsen’s My Favorite War (2020, Norway, Latvia), the Baltic Sea continues to be an important spatiotemporal node in the transnational re-telling of the region’s history and identity.
    Źródło:
    Folia Scandinavica Posnaniensia; 2023, 34; 133-144
    1230-4786
    2299-6885
    Pojawia się w:
    Folia Scandinavica Posnaniensia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Żegluga między Sztokholmem a Gdańskiem od Potopu do Wielkiej Wojny Północnej
    The Sea Route Between Stockholm and Gdańsk since the Swedish Invasion of Poland (1655-1660) till the Great Northern War (1700-1721)
    Autorzy:
    Trzoska, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1601638.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    the sea route Stockholm-Gdańsk
    types of vessels
    sailor trade
    the second half of the 17th century and the beginning of the 18th century
    żegluga Sztokholm–Gdańsk
    typy statków
    handel marynarski
    druga połowa XVII i początek XVIII w.
    Opis:
    Nawet w latach polsko-szwedzkich konfliktów zbrojnych, mimo oficjalnie ogłaszanych blokad i stosowania represji, nadal funkcjonował ruch żeglugowy pomiędzy największymi portami wrogich państw, np. w latach 1655–1660 ze Sztokholmu do Gdańska wypłynęło 25 jednostek, w kierunku odwrotnym – 41 statków. W latach powojennych kontakty żeglugowe Sztokholmu z Gdańskiem stanowiły od 2,5 do 10,5% ogółu ruchu statków szwedzkiej metropolii. W rejsach przeważały jednostki o mniejszym tonażu, od 30 do 40 łasztów, co ułatwiało w sezonie żeglugowym wielokrotne kursy statków z polskim zbożem do portów szwedzkich. Spośród żaglowców, w drugiej połowie XVII w. najczęściej spotkamy szkuty, na które przypada niemal połowa zapisów sztokholmskiej komory celnej. W pierwszym dwudziestoleciu XVIII w. najczęściej wymieniano galioty (50%), których tonaż mieścił się w przedziale od 12 do 60 łasztów (przeciętnie około 30 łasztów). W latach pokojowych, w obsłudze żeglugi pomiędzy Sztokholmem a Gdańskiem, największy był udział własnych flot Gdańska (24,5%) i Sztokholmu (18,5%). Następne 4 bandery, każda z 10–11% udziałem, to porty Pomorza Szwedzkiego (Stralsund, Wismar) oraz Anglia ze Szkocją i Holandia. Jednakże w latach wielkiej wojny północnej dominowali Holendrzy z prawie 40% udziałem (przy 11% w drugiej połowie XVII w.). Na drugim miejscu plasowały się statki pod banderą Sztokholmu (24%). Znaczny spadek odnotowały żaglowce gdańskie, z 25% w latach 1661–1680 do 9% w pierwszym dwudziestoleciu XVIII w. Załogi statków obsługujących żeglugę ze Sztokholmu do Gdańska mogły zabierać w celach handlowych niewielkie ładunki własne. Dominowały towary żelazne, zwłaszcza najczęściej wywożone wówczas ze Szwecji żelazo w sztabach. Udział załóg w wywozie tego asortymentu do Gdańska wyniósł ponad 4%. Na drugim miejscu znalazły się „towary leśne” (deski, drewno opałowe, smoła, dziegieć), jednak znaczna ich część była przeznaczona na potrzeby bieżącej eksploatacji żaglowca (np. roboty konserwacyjno-remontowe), mniej na potrzeby handlu.
    Even during the armed conflicts between Sweden and Poland, in spite of the officially announced blockades and repressive measures, maritime traffic between the two countries did not stop, for example in the years 1655–1660 twenty-five ships set off from Stockholm to Gdańsk and forty-one in the opposite direction. After the war the sea Żegluga między Sztokholmem a Gdańskiem od potopu do wielkiej wojny północnej 33 contacts between Stockholm and Gdańsk accounted for 2.5 to 10.5% of the overall maritime traffic of the Swedish capital. Most of the vessels were of smaller tonnage, from 30 to 40 lasts (a unit of weight, capacity or quantity), which made it easier to sail during the sailing season for ships with Polish cereals to the Swedish ports. In the second half of the 17th century the sailing boats that participated in the exchange in majority were punts: they accounted for nearly 50% of the records in the Stockholm customs house. In the 1820s the dominant position was taken over by galliots (50%); the smallest ones had 12 Polish lasts, the biggest ones – 60 (on average about 30 lasts). During the years of peace the biggest operators on the maritime route between Stockholm and Gdańsk were the Gdańsk’s own fleet (24.5%) and the Stockholm’s own fleet (18.5%). The following four positions, each accounting for 10–11%, were occupied by the ports of the German Pomerania (Stralsund and Wismar) and England together with Scotland and the Netherlands. Yet, during the Great Northern War the Dutch were the most important operator (nearly 40%), although in the second half of the 17th century they accounted only for 11%. The second position was occupied by Swedish ships (24%). The participation of the Gdańsk sailing boats decreased from 25% in 1661–1680 to 9% in the first two decades of the 18th century. The crews of the vessels operating between Stockholm and Gdańsk were allowed to take some tiny private cargoes for commercial purposes. Ironware was dominating, especially in the form of iron bars. The crews took out of Sweden over 4% of all the iron bars exported to Gdańsk. The second position was occupied by forest produce (boards, firewood, coal tar, birch tar); yet, a significant part of that merchandise was intended for the needs of the running repairs of the sailing boats and less for the commercial purposes.
    Źródło:
    Studia Maritima; 2015, 28; 19-33
    0137-3587
    2353-303X
    Pojawia się w:
    Studia Maritima
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kartografia domu. O twórczości Barbary Gawryluk
    Home mapping. About the work of Barbara Gawryluk
    Autorzy:
    Wójcik-Dudek, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1954043.pdf
    Data publikacji:
    2021-12-31
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
    Tematy:
    emigration
    migrations
    travel
    home
    war
    sea
    map
    Opis:
    The article attempts to present one of the extremely important themes in the work of Barbara Gawryluk, which is emigration and the creation of a new home abroad. The author of the article, referring to selected works by the Krakow writer, tries to present how Gawryluk constructs the motif of a journey and the topos of the home and read the meaning that the writer gives to these spaces. The researcher notes the differences between the literary images of emigration caused by difficult economic conditions and the images of refugees forced to leave their homeland to save their lives.
    Źródło:
    Paidia i Literatura; 2021, 3; 1-14
    2719-4167
    Pojawia się w:
    Paidia i Literatura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Access to the Sea and the Imperial Ambitions of Peter the Great
    Autorzy:
    Anisimov, Evgenii V.
    Lewandowska, Aleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1913267.pdf
    Data publikacji:
    2021-12-31
    Wydawca:
    Towarzystwo Naukowe w Toruniu
    Tematy:
    Peter the Great
    Charles XII of Sweden
    Great Northern War
    Russian Empire
    St Petersburg
    Baltic Sea
    Congress of Åland
    Treaty of Nystad
    peace negotiations
    imperialism
    Opis:
    Access to the Baltic Sea was the main initial goal of Russia’s participation in the Great Northern War (1700–1721). This military involvement was primarily due to the personal motives of Peter the Great, however, numerous different factors also played an important role. The foundation of St Petersburg, making it the capital city, and fortifying it with a defensive system was aimed at securing the Russian control over the mouth of the Neva. The military operations and diplomatic efforts undertaken by Russia in 1702–1709 were aimed exclusively to maintain access to the sea. At this time, Russia was ready to agree to the peace terms which were to grant it only the old Russian provinces of Ingria and Karelia. However, after the victorious Battle of Poltava of 1709, Peter the Great developed imperial ambitions. Under the pretext of ensuring the security of St Petersburg and ensuring Russia’s access to the sea, the Russians captured Swedish lands in the Eastern Baltic and Finland, and then annexed most of these territories. At the same time, Russian diplomacy constantly ensured of its readiness to conclude peace, but these attempts were rejected by the Swedes. Ten years of warfare and destructive raids on the coastal regions of the Kingdom of Sweden forced the Swedes to negotiate. The Treaty of Nystad of 1721 not only ended the war between Russia and Sweden, but it also became the starting point of the extraordinary development of Peter the Great’s imperial ambitions. Russia entered the world of great European and global politics as an empire, as an aggressive state of despotic character.
    Źródło:
    Zapiski Historyczne; 2021, 86, 4; 5-27
    0044-1791
    2449-8637
    Pojawia się w:
    Zapiski Historyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bałtycka „zimna wojna”. Możliwe reakcje NATO i UE na rosyjską aktywność militarną na akwenie bałtyckim.
    Baltic „Cold War”. Possible NATO’s and UE responses for Russian military activity at the Baltic Sea.
    Autorzy:
    Mickiewicz, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/505168.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
    Tematy:
    Baltic Sea
    Russian national interests
    NATO
    The European Union
    Opis:
    Baltic Sea, as an area of strategic importance for Russia’s policy toward Europe, has become a place of showcase of Russia’s military might. Its primary purpose is to show the international community the level of determination Russian authorities express to make national interests of the Federation included in the global politics. The number of incidents which cannot be a ground for military action on a larger scale – even according to Russian conventions – requires a politico-military response by regional supranational organizations. The response should take the form of smart-power strategies and the formula of military involvement must go beyond purely defensive action in response to enemy action. Hence, it is necessary to determine the scope of comprehensive EU and NATO operations (due to the need to protect the territorial sovereignty of Sweden and Finland) to offset the forms of Russian incidental activities in a way that does not elevate political tension in the region. Such a reaction is possible through effective impact on forms of activities on the waters of the Baltic Sea, which are important for Russia, notably shipping. The European Union, and the European Maritime Safety Agency (EMSA) in particular, has appropriate instruments to create an effective impact. On the other hand, the role of the North Atlantic Treaty should be to prepare and conduct systematic and comprehensive operations which limit the possibility of encroaching on the treaty territory and protect the member states against Russia applying instruments of hybrid war.
    Źródło:
    Krakowskie Studia Międzynarodowe; 2015, 2; 57-70
    1733-2680
    2451-0610
    Pojawia się w:
    Krakowskie Studia Międzynarodowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Love of Wide Open Waters. The Polish Maritime Programme according to the Baltic and Western Institutes in the Aftermath of the Second World War (1945–ca. 1950)
    Autorzy:
    Grzechnik, Marta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/601565.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Historii im. Tadeusza Manteuffla PAN w Warszawie
    Tematy:
    Baltic Sea
    Polska
    post-Second World War
    maritime policy
    maritime education
    Baltic Institute
    Western Institute
    Opis:
    This article analyses the Polish maritime programme after the Second World War, as expressed in scholarship of two main Polish research institutions: the Baltic Institute and the Western Institute. Given the considerable border changes at the end of the war, which incorporated a long coastline and three major ports on the Baltic Sea (Danzig/Gdańsk, Stettin/Szczecin and Gdynia) into post-war Poland, the maritime programmes gained a new basis for operations in comparison to the interwar period, and thus had to be adapted accordingly. They contained both continuities and modifications: in ideological terms they were based on the prewar premises of Poland’s origins as a Baltic Sea country, and had a strong anti-German dimension. On the other hand, they were more pragmatic and concentrated on the organization of the maritime economy and education. Similarly as in the interwar period, they were also seen as a modernizing project: the maritime economy and education were supposed to connect the Polish nation with the whole world, and thus assure its equal status as part of the Western world.
    Źródło:
    Acta Poloniae Historica; 2018, 117
    0001-6829
    Pojawia się w:
    Acta Poloniae Historica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation Criteria and Approach to Voyage Planning in Ice. Verification on the Example of German Ship Activity During the Second World War
    Autorzy:
    Pastusiak, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320653.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    Northern Sea Route
    ice navigation
    voyage planning
    Opis:
    Vessels designed for navigation in ice can perform voyage with the assistance of icebreaker in the navigation season in case an ice cover area is less than 20%. Whereas the same vessels could carry out successfully completed voyage through the NSR with intensive icebreaker help at the ice-covered area lower than 42%. Navigation of the same vessel at ice covered area above 80% is possible with intensive icebreaker help, but it threatens to damage the hull, rudder or propeller. Excessive generalization of data analyzed may cause to wrong, even opposite conclusions. Using only basic statistical information in the form of average values and standard deviation may be not sufficient for the purpose of vessel’s voyage planning in areas covered with ice. Much more opportunities for the assessment of navigation in ice covered regions provides cumulative distribution, which should be related to the time and geographical space distribution. It allows to determine the duration of time window for given area covered with ice in a particular region and predetermined probability of its occurrence. It is thus possible to plan approximate date of departure and duration of voyage for assumed safety criteria. Also, it is possible to plan a number of consecutive voyages in a navigation season. Mathematical approach to voyage planning in ice based on a cumulative distribution is presented in the paper. It allows creation of an advisory computer application to support decision-making by the commander of a vessel. It will reduce the human factor in data processing and reduce possibility of making a mistake. By this way, can be enhanced the safety of maritime transport. Novell approach is verified on the example of historical data about the German Navy ship activity during the Second World War.
    W 1940 Roku na Północnej Drodze Morskiej (PDM) panowały ekstremalnie lekkie warunki lodowe w stosunku do kilku lat wcześniejszych i późniejszych. Najniższa powierzchnia pokrywy lodowej w regionach PDM w latach 1940-1945 występowała średnio w pierwszej dekadzie września. Statki przeznaczone do żeglugi w lodach mogą realizować podróże ze wsparciem lodołamaczy w sezonie nawigacyjnym w przypadku, gdy powierzchnia pokrycia poszczególnych mórz lodem jest mniejsza niż 20%. Nawigacja tego samego statku w rejonach PDM pokrytych lodem powyżej 80% jest możliwa przy intensywnej pomocy lodołamacza, ale grozi uszkodzeniem kadłuba, steru lub śruby napędowej. Do błędnych a nawet przeciwnych wniosków może prowadzić nadmierne uogólnienie analizowanych danych. Wykorzystanie jedynie podstawowych informacji statystycznych w postaci wartości średnich i odchyleń standardowych może być niewystarczające do celów planowania podróży statku na akwenach pokrytych lodem. Znacznie więcej możliwości dla oceny warunków żeglugi w regionach pokrytych lodem zapewnia rozkład skumulowany, który powinien być związany z rozkładem czasowym i rozkładem geograficznym. Rozkład skumulowany pozwala określić czas trwania okienka czasowego występowania określonych warunków żeglugi lodowej statków dla określonej powierzchni pokrycia danego regionu lodem i założonego prawdopodobieństwa o wystąpienia takich warunków. W ten sposób można zaplanować przybliżoną datę początku podróży i czas trwania podróży dla przyjętych kryteriów bezpieczeństwa. Możliwe jest również zaplanowanie szeregu kolejnych podróży w jednym sezonie nawigacyjnym. Przedstawione matematyczne podejście do planowania podróży w lodzie oparte na rozkładzie skumulowanym pozwala na stworzenie doradczej aplikacji komputerowej wspierającej proces decyzyjny osoby dowodzącej statkiem. Zmniejszy to udział czynnika ludzkiego w przetwarzaniu danych i ograniczy możliwość popełnienia błędu. W ten sposób będzie można zwiększyć bezpieczeństwo transportu morskiego.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2018, 25; 5-26
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Morze Południowochińskie. Rywalizacja i możliwe scenariusze
    Autorzy:
    Ziętek, Agata Wiktoria
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/624530.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    South China Sea, UNCLOS, balance of power, conflict, cold war, ‘consociational’ security order
    Morze Południowochińskie, UNCLOS, równowaga sił, zimna wojna, porządek międzynarodowy, bezpieczeństwo
    Opis:
    South China Sea rated geopolitically, economically and strategically. It has been seen as the ‘hot spot’ that could be a source of tension in East Asia. Nicholas Spykman described the region as the ‘Asiatic Mediterranean’, while more recently, the term ‘Chinese Caribbean’ has been gaining favor and popularity, owing mainly to the ever-increasing importance of China in the region its efforts to play the role of a regional hegemon. The disputes in the South China Sea are complex, sometimes misunderstood, and it seems to be very difficult to propose more or less realistic scenarios for the foreseeable future.
    Morze Południowochińskie ostatnio stało się rejonem rywalizacji między Chińską Republiką Ludową a Stanami Zjednoczonymi Ameryki. Sytuacja w regionie może ona mieć wpływ na kształtowanie się nowego ładu międzynarodowego i na nowy układ sił w regionie Azji i Pacyfiku. W związku z tym można sobie postawić następując pytania: jaką rolę w nowym ładzie będą odgrywały Stany Zjednoczone, a jaką Chiny? Czy faktycznie jesteśmy świadkami osłabienia pozycji USA i wzmacniania pozycji Chin? Czy rywalizacja to doprowadzi do bezpośredniego konfliktu militarnego, czy raczej będziemy świadkami eskalacji napięcia? Czy w regionie będzie się kształtowała nowa równowaga sił?
    Źródło:
    Teka Komisji Politologii i Stosunków Międzynarodowych; 2016, 11, 1
    1896-8279
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Politologii i Stosunków Międzynarodowych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rosyjski projekt operacji desantowej w strefie Kanału Cesarza Wilhelma w 1914 roku
    Russian Scheme of a Landing Operation in the Kaiser Wilhelm Canal Area in 1914
    Autorzy:
    Herma, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2197826.pdf
    Data publikacji:
    2022-03-31
    Wydawca:
    Towarzystwo Naukowe w Toruniu
    Tematy:
    Russian Empire
    German Empire
    Great Britain
    World War I
    Imperial Russian Navy
    Kaiser Wilhelm Canal
    Baltic Sea
    North Sea
    Danish Straits
    landing operation
    Opis:
    The paper discusses a scheme for a landing operation in the Kaiser Wilhelm Canal area (German Kaiser-Wilhelm-Kanal, from 1948 the Nord-Ostsee-Kanal, the Kiel Canal in international terminology), whose aim was to capture and destroy the Germanbuilt transportation route that connected the Baltic Sea with the North Sea. The canal bore a strategic importance after the outbreak of World War I, as the German navy had to operate both in the North Sea against its main adversary, the British fleet, and to ensure Germany’s strategic control in the Baltic. The scheme, which has received little attention in literature to date, was developed after the outbreak of World War I, in the autumn of 1914, by Captain 2nd Rank (Commander) Alexander Bubnov, an officer in the Staff of the Commander-in-Chief of the Imperial Russian Army, Grand Duke Nicholas Nikolaevich. The article proposes an analysis of the assumptions of Bubnov’s scheme, the question of who it was inspired by, and discusses the reasons why the scheme was not implemented, also in the context of the cooperation between the Allies (Russia and Great Britain) at the beginning of the war.
    Źródło:
    Zapiski Historyczne; 2022, 87, 1; 91-106
    0044-1791
    2449-8637
    Pojawia się w:
    Zapiski Historyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Działania admirała Michiela de Ruytera w drugiej wojnie północnej – zdobycie Nyborga
    Activity of admiral Michiel de Ruyter in the Second Northern War: Conquest of Nyborg
    Autorzy:
    Pastorek, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2034545.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    17th century
    Baltic Sea
    Second Northern War
    maritime warfare
    commerce
    Holland
    XVII wiek
    Morze Bałtyckie
    druga wojna północna
    wojny morskie
    handel
    Holandia
    Opis:
    Admirał Michiel Adriaenszoon de Ruyter (1607–1676), jeden z najwybitniejszych dowódców epoki żagla, nazywany „holenderskim Nelsonem”. Zasłynął z działań na Morzu Północnym, prowadzonych podczas drugiej (1665–1667) oraz trzeciej (1672–1674) wojny angielsko-holenderskiej, podczas których odnosił swoje największe zwycięstwa. Udział w drugiej wojnie północnej i zdobycie Nyborga to jeden z epizodów w jego długiej i niezwykle urozmaiconej karierze morskiej. Godzien jest uwagi, ponieważ pokazuje kunszt taktyczny i znakomity zmysł planowania działań na morzu admirała De Ruytera w okresie, kiedy nie był jeszcze głównodowodzącym holenderską flotą wojenną. Zaangażowanie dyplomatyczne Holendrów oraz liczebność floty wystawionej do działań w tym rejonie dowodzą znaczenia Cieśniny Sund dla ich interesów handlowych w obrębie Morza Bałtyckiego. Celem niniejszego artykułu jest przybliżenie polskiemu czytelnikowi działań wiceadmirała De Ruytera pod Nyborgiem i ich roli w rozstrzygnięciu drugiej wojny północnej. W artykule wykorzystane zostały polskie i holenderskie opracowania, a także holenderskie źródła z epoki, zarówno pisane, jak i ikonograficzne, m.in. XVII-wieczne biografie admirała Michiela de Ruytera, w tym najsłynniejsza autorstwa Gerarda Brandta oraz zbiory Rijksmuseum w Amsterdamie (mapy, ryciny, wiersze).
    Admiral Michiel de Ruyter (1607–1676), one of the most prominent commanders of the Age of Sail, known as “Dutch Nelson”, became famous for the military operations carried out during the Second (1665–1667) and Third (1672–1674) Anglo-Dutch War in which he achieved his greatest victories. His participation in the Second Northern War and the conquest of Nyborg is one of the episodes in his long and eventful maritime career. It is worth attention, because it demonstrates admiral’s de Ruyter’s charisma, tactical craftsmanship, and excellent sense of planning the activities on sea in the period when he was not yet a commander-in-chief of the Dutch war fleet. The diplomatic commitment of the Dutchmen and the strength of their fleet deployed for operation in this region prove the high significance of the Sound for their commercial interests within the Baltic Sea. This article attempts to answer the questions of how the operations of Nyborg were perceived in the 17th-century United Provinces of the Netherlands and how they influenced de Ruyter’s career. The 17th-century Dutch sources were used, both written and iconographic, including the biographies of admiral de Ruyter, among them the most famous one by Gerard Brandt, as well as the maps, engravings, and poems from the collection of Rijksmuseum in Amsterdam.
    Źródło:
    Przegląd Zachodniopomorski; 2021, 36; 131-150
    0552-4245
    2353-3021
    Pojawia się w:
    Przegląd Zachodniopomorski
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ujęcie z wnętrza rzeczy. Przypadek „Purpurowego morza” Amel Alzakout i Khaleda Abdulwaheda
    A Shot from the Inside of Things: The Case of “Purple Sea” by Amel Alzakout and Khaled Abdulwahed
    Autorzy:
    Fiuk, Ewa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/26850815.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Sztuki PAN
    Tematy:
    film dokumentalny
    video footage
    wojna w Syrii
    Morze Śródziemne
    migracja
    nowy materializm
    documentary film
    war in Syria
    Mediterranean Sea
    migration
    new materialism
    Opis:
    W 2015 r. artystka wizualna Amel Alzakout uciekła z Syrii do Niemiec trasą prowadzącą przez Morze Śródziemne. Pół godziny po wypłynięciu łódka, na której znajdowało się 315 osób, zatonęła. Rozbitkowie spędzili 4 godziny w wodzie, a Alzakout, wyposażona w małą wodoszczelną kamerę (wcześniej zdążyła przypiąć ją sobie do nadgarstka), nagrała to, co działo się pod jej powierzchnią. Z nagrań tych powstał film dokumentalny zatytułowany Purpurowe morze (Purple Sea, 2020). Artykuł jest próbą uchwycenia jego wyjątkowości, również na tle innych dokumentów o podobnej tematyce, która przejawia się głównie w prezentowanym przez niego spojrzeniu. Spojrzenie to można byłoby określić mianem nieantropocentrycznego i nieeuropocentrycznego. Analizując dokument w tym kontekście, autorka proponuje, by odczytywać go jako obraz będący efektem szczególnego ujęcia rzeczywistości, które nazywa ujęciem z wnętrza rzeczy.
    In 2015, visual artist Amel Alzakout fled from Syria to Germany across the Mediterranean Sea. Half an hour after departure, the boat, carrying 315 people, sank. The survivors spent four hours in the water, and Alzakout, equipped with a small waterproof camera (which she had previously clipped to her wrist), recorded what was happening under the surface. These recordings were used to make the documentary film titled Purple Sea (2020). This article is an attempt to capture its uniqueness, also against the backdrop of other documentaries with similar themes, which manifests itself mainly in the gaze it presents. This gaze could be described as non-anthropocentric and non-Europocentric. Analysing the document in this context, the author suggests that it should be read as an image which is the effect of a particular approach to reality, which she calls an approach from the inside of things.
    Źródło:
    Kwartalnik Filmowy; 2022, 118; 58-74
    0452-9502
    2719-2725
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Filmowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The historical and theoretical evolution of collective security (including in the Baltic Sea region) from the 1648 Westphalia peace to Woodrow Wilson’s1920 League of Nations
    Autorzy:
    Davis, Milton
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/576509.pdf
    Data publikacji:
    2016-03-31
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    Thirty Years War
    Holy Roman Empire
    Cardinal de Richelieu
    collective
    security
    Westphalia
    Baltic Sea Region
    Central Europe
    congress
    Concert of Europe
    charter
    covenant
    & League of Nations
    Opis:
    Modern political thinkers have ushered in the theoretical concepts of modern alliances and collective security/defense. Before these political theories were turned into modern organizations, many radical changes had to take place in how international relations were perceived in Europe and the world. These dynamic changes started at the end of the Thirty Years War, with the signing of the Westphalia treaties in 1648, and came to fruition with the forming of the League of Nations in 1920. This article explores this 272 year historical process including its impact on the population of the Baltic Sea countries.
    Źródło:
    Security and Defence Quarterly; 2016, 10, 1; 75-98
    2300-8741
    2544-994X
    Pojawia się w:
    Security and Defence Quarterly
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza ryzyka związanego z zatopieniem broni chemicznej w Bałtyku w okresie II Wojny Światowej. Cz. 2
    Autorzy:
    Kosmacz, M.
    Astel, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/273425.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Roble
    Tematy:
    broń chemiczna
    II wojna światowa
    Morze Bałtyckie
    ryzyko chemiczne
    chemical weapon
    World War II
    Baltic Sea
    chemical risk
    Źródło:
    LAB Laboratoria, Aparatura, Badania; 2015, 20, 6; 6-12
    1427-5619
    Pojawia się w:
    LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza ryzyka związanego z zatopieniem broni chemicznej w Bałtyku w okresie II Wojny Światowej. Cz. 1
    Autorzy:
    Kosmacz, M.
    Astel, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/273880.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Roble
    Tematy:
    broń chemiczna
    II wojna światowa
    Morze Bałtyckie
    ryzyko chemiczne
    chemical weapon
    World War II
    Baltic Sea
    chemical risk
    Źródło:
    LAB Laboratoria, Aparatura, Badania; 2015, 20, 5; 6-13
    1427-5619
    Pojawia się w:
    LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    “If Sweden is a province, what are we?” Map-making and man-making in Marius Ivaškevičius’s essay series My Scandinavia
    Autorzy:
    Körber, Lill-Ann
    Steponavičiūtė-Aleksiejūnienė, Ieva
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314583.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    post-Cold War Scandinavia
    Baltic Sea region
    Lithuanian literature
    Marius Ivaškevičius
    literary cartography
    Opis:
    This co-written article approaches the influential Lithuanian writer and playwright Marius Ivaškevičius’s essay series My Scandinavia (2004) from two different vantage points reflecting either side of the former ‘Iron Curtain’. Published in the year when Lithuania joined the European Union, the essay series describes the narrator’s travels and symbolic and ironic conquest of Northern Europe in the wake of the border openings following the collapse of the Soviet Union. First, employing the notions of “temporal” and “spatial nodes” (Ringgard & DuBois 2017), the article addresses how the crossings of the Baltic Sea and journeys through Northern Europe depicted in Ivaškevičius’s essays represent an awareness of significant shifts in the unfolding of European history and Europe’s spatial configuration. Second, the article reads My Scandinavia as an example of creative map-making in line with theories of critical cartography. Finally, the article puts the travelling subject in My Scandinavia centre stage, looking at the dialectic ways in which subject and place create each other. Just as Scandinavia has been actively moulding the narrating and, by implication, also the writing subject’s biography, so has he given Scandinavia shape through his discourse, while also idiosyncratically framing Europe’s shifting political and mental geography.
    Źródło:
    Folia Scandinavica Posnaniensia; 2023, 34; 88-107
    1230-4786
    2299-6885
    Pojawia się w:
    Folia Scandinavica Posnaniensia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Taiwan’s Challenges in the Changing Landscape of Regional Security and Economy in the Asia-Pacific Region after the Cold War
    Wyzwania Tajwanu w zmieniającym się krajobrazie regionalnego bezpieczeństwa i gospodarki w regionie Azji i Pacyfiku po zimnej wojnie
    Autorzy:
    Tang, Chih-Mao
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1185536.pdf
    Data publikacji:
    2016-10-24
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
    Tematy:
    TPP
    RCEP
    East China Sea
    South China Sea
    Taiwan
    the Asia-Pacific region
    morze Wschodniochińskie
    morze Południowochińskie
    Tajwan
    region Azji i Pacyfiku
    Opis:
    After the Cold War, international politics and economy of the Asia-Pacific region has changed tremendously. Regional economic integration accelerates up with the rapid increase of bilateral and multilateral free trade agreements between regional countries, whereas regional security is continually confronted with conflict flashpoints, including regional maritime sovereignty disputes. This article provides the recent development of regional economy and security with emphasis on maritime disputes in East China Sea and South China Sea and Trans-Pacific Partnership (TPP) and Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) and discusses the possible challenges to Taiwan in these issues.
    Po zimnej wojnie międzynarodowa polityka i gospodarka regionu Azji i Pacyfiku zmieniła się ogromnie. Regionalna integracja gospodarcza przyspiesza wraz z szybkim wzrostem dwustronnych i wielostronnych umów o wolnym handlu między krajami regionalnymi, podczas gdy bezpieczeństwo regionalne jest stale konfrontowane z punktami zapalnym konfliktu, w tym sporami dotyczącymi regionalnych suwerenności morskich. Artykuł ten przedstawia niedawny rozwój regionalnej gospodarki i bezpieczeństwa, z naciskiem na spory morskie w Morzu Wschodniochińskim i Południowochińskim oraz Partnerstwie Trans-Pacyficznym (TPP) i Regionalnym Kompleksowym Partnerstwie Gospodarczym (RCEP) i omawia możliwe wyzwania dla Tajwanu w tych kwestiach.
    Źródło:
    Studia z Polityki Publicznej; 2016, 3, 4(12); 155-175
    2391-6389
    2719-7131
    Pojawia się w:
    Studia z Polityki Publicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wokół powieści Od Karpat nad Bałtyk Anieli Gruszeckiej
    Around the novel entitled From the Carpathian Mountains to the Baltic Sea by Aniela Gruszecka
    Autorzy:
    Gielarek-Gorczyca, Krystyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/459771.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Fundacja Pro Scientia Publica
    Tematy:
    powieść, historia, dziecko, wojna, praca na wsi, Gruszecka
    novel, story, child, war, work in the countryside, Gruszecka
    Opis:
    Aniela Gruszecka, though not a well-know author, wrote a very interesting novel entitled “From the Carpathian Mountains to the Baltic Sea”. The novel touches on a number of issues that bothered society after World War II, to name but a few, national identity, historical memory, the importance of good and evil in life, relationships, the direction of rebuilding post-war reality, etc. A child has been made the main hero of the story as the author targets children and teenagers as the main readers. What also attracts readers’ attention is the language which has been skillfully styled and enriched in elements of the Kashubian language. Undoubtedly, the novel by Aniela Gruszecka is great food for thought and worth taking a look at.
    Aniela Gruszecka, choć mało znana, stworzyła niezwykle ciekawą powieść pod tytułem Od Karpat nad Bałtyk. Poruszała w niej szereg problemów, które nurtowały społeczeństwo po drugiej wojnie światowej: tożsamość narodową, pamięć historyczną, znaczenie dobra i zła w życiu, stosunki międzyludzkie, kierunek odbudowy rzeczywistości powojennej. Bohaterem uczyniła dziecko, bo do dzieci i młodzieży kierowała swoją twórczość. Uwagę czytelnika skupia również umiejętnie przeprowadzona stylizacja w zakresie języka – autorka do utworu wprowadziła elementy kultury językowej Kaszubów. Powieść Gruszeckiej warta jest tego, by się z nią zapoznać i wysnuć kilka refleksji.
    Źródło:
    Ogrody Nauk i Sztuk; 2016, 6; 423-434
    2084-1426
    Pojawia się w:
    Ogrody Nauk i Sztuk
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Black Sea Regional Security and Geostrategy Balance: A “New Cold War” Scenario
    Bezpieczeństwo regionalne w basenie Morza Czarnego i równowaga geostrategiczna: scenariusz „Nowej Zimnej Wojny”
    Autorzy:
    Maisaia, Vakhtang
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/30147261.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    Black Sea region
    Copenhagen School
    Critical security studies
    Securitization
    NATO
    EU
    Georgia’s national security
    basen Morza Czarnego
    Szkoła Kopenhaska
    krytyczne studia nad bezpieczeństwem
    sekurytyzacja
    UE
    bezpieczeństwo narodowe Gruzji
    Opis:
    The Black Sea region is increasingly becoming a priority on the international agenda. In fact, a regional approach is emerging as actors understand that common problems need to be addressed jointly. Nevertheless, cooperation efforts are hampered by a number of factors, such as uneven economic and political development within and among countries, nationalist forces, and longstanding animosities between regional players. In this context, it is imperative to foster sound policies aimed at strengthening dialogue and cooperation so as to contain and ultimately resolve conflicts with peaceful means. However, there is little policy-oriented research on the challenges and opportunities for cooperation in the Black Sea region. The purpose of this paper is to assess the impact of terrorism and its dangers towards the Black Sea region. The work also describes the significance of international terrorism and its general definitions. Besides, the result and findings are based on theoretical studies and assumptions and the result of the analysis of the “Case Study” of the Black Sea region. Case study examines how the Black Sea region influences the spread of terrorism and what threats it poses for this region. Furthermore, the aspects of what makes the region important on international arena are analyzed and the existent and potential security issues are examined, as well as strategic importance of the region for the EU and NATO is analyzed even from academic framework – “Securitization” theory (Buzan, Wæver, De Wilde, 1998). The theory is based on security studies conceptual background and the background spectrum includes: the Copenhagen School and Critical security studies as the type (Ondrejcsak, 2014). Moreover, the Black Sea regional security and geopolitics are to be reviewed and scrutinized in several modalities in aegis of the Securitization theory, like military and economic sectors. The hypothesis provides provision that the Black Sea regional security has already became indispensable part of the contemporary international security system and determines tendency in geostrategic balance at global level. In addition to that the Black Sea Region has to contend with numerous threats of a conventional and non-conventional kind. These hard and soft security problems make the region volatile, insecure and unstable. That is why the region is very vital for inter-governmental organizations, dealing with military security (NATO case) and local actors in case of Georgia’s national security.
    Region Morza Czarnego w coraz większym stopniu staje się priorytetem na arenie międzynarodowej. Podejście regionalne wyłania się w miarę jak podmioty rozumieją, że wspólne problemy muszą być rozwiązywane wspólnie. Niemniej jednak wysiłki na rzecz współpracy są utrudnione przez szereg czynników, takich jak nierównomierny rozwój gospodarczy i polityczny w poszczególnych krajach i między nimi, siły nacjonalistyczne i długotrwałe animozje między regionalnymi graczami. W tym kontekście konieczne jest wspieranie rozsądnej polityki mającej na celu wzmocnienie dialogu i współpracy, aby powstrzymać i ostatecznie rozwiązać konflikty pokojowymi środkami. Niewiele jest jednak badań zorientowanych na politykę, dotyczących wyzwań i możliwości współpracy w regionie Morza Czarnego. Celem niniejszego dokumentu jest ocena wpływu terroryzmu i związanych z nim zagrożeń na region Morza Czarnego. Praca opisuje również znaczenie międzynarodowego terroryzmu i jego ogólne definicje. Ponadto wyniki i ustalenia opierają się na badaniach teoretycznych i założeniach oraz wynikach analizy „studium przypadku” regionu Morza Czarnego. Studium przypadku bada, w jaki sposób region Morza Czarnego wpływa na rozprzestrzenianie się terroryzmu i jakie zagrożenia stwarza on dla tego regionu. Ponadto przeanalizowano aspekty tego, co sprawia, że region jest ważny na arenie międzynarodowej oraz zbadano istniejące i potencjalne kwestie bezpieczeństwa, a także strategiczne znaczenie regionu dla UE i NATO, nawet w ramach akademickich – teorii „sekurytyzacji” (Buzan, Wæver, De Wilde, 1998). Teoria ta opiera się na podstawach koncepcyjnych studiów nad bezpieczeństwem, a jej spektrum obejmuje: szkołę kopenhaską i krytyczne studia nad bezpieczeństwem (Ondrejcsak, 2014). Co więcej, regionalne bezpieczeństwo i geopolityka Morza Czarnego mają zostać poddane przeglądowi i analizie w kilku aspektach w ramach teorii sekurytyzacji, takich jak sektory wojskowe i gospodarcze. Hipoteza zakłada, że bezpieczeństwo regionalne Morza Czarnego stało się już nieodzowną częścią współczesnego międzynarodowego systemu bezpieczeństwa i determinuje tendencje w równowadze geostrategicznej na poziomie globalnym. Ponadto region Morza Czarnego musi zmagać się z licznymi zagrożeniami o charakterze konwencjonalnym i niekonwencjonalnym. Te twarde i miękkie problemy bezpieczeństwa sprawiają, że region jest niestabilny i niepewny. Dlatego też region ten jest bardzo istotny dla organizacji międzyrządowych, zajmujących się bezpieczeństwem militarnym (przypadek NATO) oraz podmiotów lokalnych w przypadku bezpieczeństwa narodowego Gruzji.
    Źródło:
    Przegląd Strategiczny; 2023, 16; 141-153
    2084-6991
    Pojawia się w:
    Przegląd Strategiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    ZWYCIĘSTWA USS CONSTELLATION NAD LINSURGENTE I LA VENGEANCE – PIERWSZE KROKI STANÓW ZJEDNOCZONYCH NA DRODZE DO DOMINACJI NA MORZU
    USS Constellation victory over L’Insurgente and La Vengeance – US first steps on the road to dominance at sea
    Autorzy:
    Kowalczyk, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/483962.pdf
    Data publikacji:
    2015-05-30
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Biznesu i Przedsiębiorczości w Ostrowcu Świętokrzyskim
    Tematy:
    Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
    wojna amerykańsko-francuska (1798-1799)
    USS Constellation
    US Navy
    American-French war (1789-1799)
    Opis:
    Na przestrzeni ostatnich stu lat amerykańska flota wojenna była obecna w niemal wszystkich regionach świata, biorąc udział w walkach na morzach i oceanach w czasie obu wojen światowych i powojennych konfliktów, w których zaangażowane były siły zbrojne Stanów Zjednoczonych. Tymczasem historia amerykańskiej Marynarki Wojennej sięga końca XVIII wieku. Pierwszymi przełomowymi wydarzeniami w dziejach amerykańskiej floty wojennej były zwycięstwa nad okrętami francuskimi, które pokazały, że dobrze dowodzony okręt amerykański jest w stanie zmierzyć się na morzu z przeciwnikiem dorównującym mu lub nawet przewyższającym go siłą.
    In the last hundred years the United States Navy was present in almost all regions of the war, taking part in the struggle on seas and oceans during both world wars and almost every post-war era conflict in which the US forces was involved. Meanwhile the US Navy history dates back to the late eighteen century. The first milestones of the history of American military vessels were victories over the French, which showed that the well-led American vessel is able to fight back even the stronger enemy.
    Źródło:
    Ante Portas – Studia nad Bezpieczeństwem; 2015, 1(4); 21-44
    2353-6306
    Pojawia się w:
    Ante Portas – Studia nad Bezpieczeństwem
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    „Nasza przyszłość leży na morzu”. Wewnętrzne i zewnętrzne uwarunkowania rozbudowy floty niemieckiej w latach 1898–1912
    “Our future lies on the sea”. Internal and external factors of Germany’s naval armaments in the years 1898–1912
    Autorzy:
    Szlanta, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1600367.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    William II
    Alfred von Tirpitz
    Germany
    Great Britain
    fleet
    naval arms race
    First World War
    Wilhelm II
    Niemcy
    Wielka Brytania
    flota
    wyścig zbrojeń morskich
    pierwsza wojna światowa
    Opis:
    Od momentu wstąpienia na tron w czerwcu 1888 roku cesarz Wilhelm II dążył do rozbudowy potencjału morskiego Niemiec jako integralnej części tzw. Weltpolitik (polityki światowej). Uznawał on przekształcenie Niemiec w mocarstwo morskie za jeden z kluczowych celów swego panowania. W jego ocenie nowa flota powinna spełniać wiele istotnych funkcji, m.in. poprawić międzynarodową pozycję Niemiec, uczynić z nich atrakcyjnego sojusznika i ułatwić pozyskanie nowych zdobyczy kolonialnych. Dodatkowo była potrzebna do ochrony handlu zamorskiego i szlaków komunikacyjnych z niemieckimi koloniami. Duma z nowej, potężnej floty miała pomóc w unifikacji społeczeństwa niemieckiego i przyczynić się do zwalczenia wśród klasy robotniczej wpływów podważającej polityczne i społeczne status quo socjaldemokracji. W aspekcie ekonomicznym zakrojony na szeroką skalę program zbrojeń morskich przyczynić się miał do poprawy sytuacji ekonomicznej w Niemczech, dając ważny impuls do rozwoju nowoczesnych gałęzi przemysłu i stymulując wzrost zatrudnienia. Aby przekonać niemiecką opinię publiczną do konieczności zbrojeń morskich, rząd niemiecki zainicjował bezprecedensową, nowoczesną kampanię propagandową. Kluczową postacią całego projektu stał się nominowany w 1897 roku na stanowisko sekretarza stanu w Urzędzie ds. Marynarki Alfred von Tirpitz. Opracował on tzw. koncepcję ryzyka. W jego ocenie Niemcy powinny posiadać flotę na tyle silną, aby odstraszyć potencjalnego agresora. Głównie dzięki jego wysiłkom Reichstag w 1898 roku przegłosował ustawę morską. W kolejnych latach, aż do 1912 roku, była ona aż czterokrotnie nowelizowana. Pokładane w projekcie nadzieje nie zostały spełnione. Zamiast wzmocnić pozycję międzynarodową Niemiec, program rozbudowy floty doprowadził do ich izolacji w gronie wielkich mocarstw. Zwłaszcza brytyjscy politycy i opinia publiczna byli przekonani, że stacjonująca na stałe w bazach nad Morzem Północnym niemiecka flota była budowana tylko w jednym celu, a mianowicie po to, aby zagrozić brytyjskiej dominacji na morzach i przygotować ewentualną inwazję. Wielka Brytania była zdeterminowana do zachowania swojej przewagi morskiej, którą uznawała za niezbędny warunek obrony Wysp Brytyjskich i utrzymania rozległego imperium kolonialnego. Brytyjczycy bezskutecznie próbowali wypracować kompromis z Niemcami w tej kwestii. Jednak cesarz Wilhelm II był zdecydowany, by nie pozwolić na jakąkolwiek obcą ingerencję w program budowy floty. Ostatnią próbą znalezienia kompromisu była nieudana misja lorda Richarda Haldane w Niemczech, podjęta w lutym 1912 roku. Wielkiej Brytanii nie pozostał zatem inny wybór niż zacieśnienie swych politycznych i wojskowych więzi z państwami uznawanymi dotąd za potencjalnych wrogów, czyli z Francją i Rosją. Koszty programu bardzo obciążyły niemiecki budżet, czyniąc koniecznymi reformy finansowe i wprowadzenie nowych podatków. Podczas pierwszej wojny światowej niemiecka flota pancerna nie odegrała znaczącej roli w operacjach wojskowych, a po jej zakończeniu została wydana zwycięzcom.
    Since the very beginning of his accession to the throne in June, 1888, German emperor William II strived to develop Germany’s naval potential, as an integral element of so called “world policy” Weltpolitik. He regarded the transition of the German Reich into a full-scale naval great power as one of the crucial aims of his reign. In his eyes a new fleet should perform many important tasks such as improving Germany’s international position and appeal as a potential ally. This would widen its freedom of movement and help gain new colonial acquisitions. In addition, a German fleet was needed to protect her growing overseas trade and defend communication lines with German colonies. The pride of a new, powerful navy should also help to establish a real unification of German society and to fight back the socialist influence within the working-class, which challenged the existing political and social status quo. In economic terms, this largescale naval armament program should improve Germany’s economic situation, acting as an important catalyst for developing branches of modern industry and for boosting employment. To convince German public opinion of the necessity of naval armaments, the German government started a huge, unprecedented, modern PR-campaign. A key figure of the whole project was Admiral Alfred Tirpitz, nominated in 1897 to the post of State Secretary of the Naval Office. Tirpitz framed the conception of “the risk fleet”. In his opinion Germany should possess a fleet so strong that it would discourage potential aggressor. Mainly, thanks to his efforts in 1898, the German parliament voted in favor of a naval bill. In the following years, until 1912, this law was amended four times. The aspirations of this project were quashed. Instead of strengthening the German international position among the great powers, this program lead to the isolation of Germany among them. Especially, the British politicians and British public opinion were convinced that the German battle fleet stationed permanently in home waters within striking distance of their islands could have only one meaning, namely that such a fleet was built to challenge British naval supremacy and prepare the way for the eventual German invasion. Great Britain was keen to maintain her naval preponderance, which it regarded as indispensable for defending the British Islands and maintaining its vast overseas empire. In vain they tried to work out a compromise with Germans on that issue. But William II was determined to not allow any foreign intrusion in his naval-building program. The last attempt of finding a compromise was the failed mission to Germany of lord Richard Haldane at the beginning of 1912. Thus Great Britain seemed to have no choice but to try to tighten political and military relations with countries regarded, until now, as potential enemies, namely France and Russia. The cost of the program weighed down the German state budget, thus necessitating financial reform and new taxes. During the First World War, the German battleship fleet did not play a substantial role in military operations and after the war was handed over to the victorious allies.
    Źródło:
    Studia Maritima; 2017, 30; 41-67
    0137-3587
    2353-303X
    Pojawia się w:
    Studia Maritima
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kołobrzeg nad Bałtykiem. Obraz miasta nadmorskiego na Ziemiach Odzyskanych po zakończeniu drugiej wojny światowej
    Kołobrzeg on the Baltic Sea the city’s image in the first months after World War II
    Kolberg (Kołobrzeg) an der Ostsee. Das Bild einer Küstenstadt auf Wiedergewonnenen Gebieten nach dem 2. Weltkrieg
    Autorzy:
    Suchy, Jakub
    Sulikowska, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1622940.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    West Pomerania 1945
    colonization in the pioneer’s period
    Kolberg 1945
    local communities
    Opis:
    The Baltic Sea has always played a vital part in the history of Poland. In the light of the resolutions of the Yalta Conference, Poland’s boarders were shifted, including Western Pomerania in its territory. In 1945 Kołobrzeg was the most severely destroyed city on that territory. The city was either already ablaze or set on fire by German gangs active at that time. All its pre-war functions were non-existent. The harbour was immobilized, the economic basis fell apart. The city was devoided of water, power and food delivery was problematic. The newly-arrived Polish settlers perceived Kołobrzeg as a tragic and overwhelming image of a “dead city”. The area was dominated by debris, the stench of decomposing bodies of German soldiers and looters arriving from central Poland. The Wehrwolf pursued sabotages and the most terrifying Red Army committed crime and rapes. In the light of the population records and files of the Registry Office the inflow of people was rather slow during the first months, only to increase the pace in the following years. Many of them believed they would find employment rebuilding the city or in the harbour. The settlers had long been insecure about the temporary character of Poland in Western Pomerania and on the Baltic coast.
    Źródło:
    Studia Maritima; 2014, 27, 2; 385-411
    0137-3587
    2353-303X
    Pojawia się w:
    Studia Maritima
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rosyjskie siły lądowe i flota bałtycka w 1715 i 1719 roku w świetle raportów brytyjskich
    Russias land and naval forces in 1715 and 1719 in the light of British reports
    Autorzy:
    Sawicki, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/969657.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Towarzystwo Nauki i Kultury Libra
    Tematy:
    Wielka Brytania
    James Jefferyes
    Piotr I
    Bałtyk
    Wielka Wojna Północna
    Szwecja
    marynarka
    okręty wojenne
    Great Britain
    Baltic Sea
    Great Northern War
    Sweden
    navy
    warships.
    Великобритания
    Джеймс Джеффрис
    Петр I
    Балтийское море
    Великая Северная война
    Швеция
    флот
    военные корабли
    Opis:
    Великая Северная война ознаменовала упадок старых держав, таких как Швеция или Речь Посполита, и рождение новой - России царя Петр I. Он провел глубокие реформы в стране и модернизировал вооруженные силы, создав Балтийский флот. Эти изменения не остались незамеченными послами зарубежных стран, в том числе, конечно же, Великобритании, которые доложили о них в штаб. Они также подготовили списки вооруженных сил России, в том числе военно-морского флота, и разместили точные сведения о заработной плате или найме моряков. Некоторые из них будут проанализированы, и данные, которые можно будет прочитать из них, смогут свидетельствовать о развитии царских вооруженных сил.
    Źródło:
    Wschodni Rocznik Humanistyczny; 2020, XVII, 2; 157-169
    1731-982X
    Pojawia się w:
    Wschodni Rocznik Humanistyczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kaprzy Augusta II Wettina w latach 1700–1701 w świetle nieznanych szwedzkich poloników wojennomorskich
    Privateers of Augustus II in 1700–1701 in the Light of the Previously Unknown Polish Maritime Warfare Sources from Sweden
    Autorzy:
    Kuczyński, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32388100.pdf
    Data publikacji:
    2023-03-31
    Wydawca:
    Towarzystwo Naukowe w Toruniu
    Tematy:
    Great Northern War (1700–1721)
    privateer fleet
    navy
    Augustus II
    Polska
    Saxony
    Courland
    Livonia
    the Baltic Sea
    Opis:
    During the war with Sweden in Livonia in 1700, Augustus II decided to call up his own privateer flotilla. The most information about its activities can be found in the legacy of the Swedish commissioner in Gdańsk, Per Cuypercrona, kept at the Riksarkivet in Stockholm. In the late 1700s and early 1701s, he reported to Charles XII on the activities of the Polish privateers from the base in Puck. The first researcher to study this issue was Przemysław Smolarek in the 1950s. He concluded that the establishment of the flotilla in the autumn of 1700 was not part of a broader policy, but an ad hoc decision prompted by the withdrawal of the Danes from the Northern War as a result of the Peace of Travendal. However, Smolarek did not manage to access all records related to privateers, including copies of privateer patents issued by Augustus II and the Saxon resident in Copenhagen, Johann de Schade. Another analysis of Cuypercron’s legacy led to their discovery. The purpose of the article is to discuss and analyse the aforementioned materials. According to these sources, the establishment of the privateer flotilla by August II took place earlier, on 15 August 1700, i.e. before the Danish surrender, and the main area of their activity was the coasts of Courland and Livonia.
    Źródło:
    Zapiski Historyczne; 2023, 88, 1; 5-23
    0044-1791
    2449-8637
    Pojawia się w:
    Zapiski Historyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-48 z 48

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies