Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Safety Performance" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-79 z 79
    Tytuł:
    Safety Performance Factor
    Autorzy:
    Venkataraman, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/90142.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    frequency rate
    severity rate
    accident
    human-hours
    Opis:
    Workplace safety performance is computed using frequency rate (FR) and severity rate (SR). Only work time lost due to occupational incidents that need to be reported is counted. FR and SR are the 2 most important safety performance indicators that are applied universally; however, calculations differ from country to country. All injuries and time lost should be considered while calculating safety performance. The extent of severity does not matter as every incident is counted. So, a new factor has to be defined; it should be based on the hours or days lost due to each occupational incident, irrespective of its severity. The new safety performance factor is defined as the average human-hour unit lost due to occupational accidents/incidents, including fatalities, first-aid incidents, bruises and cuts. The formula is simple and easy to apply.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2008, 14, 3; 327-331
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polish Railway Safety Performance in 2016
    Autorzy:
    Mindur, Leszek
    Sitarz, Marek
    Wachnik, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/503934.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    safety
    safety performance
    common safety indicators
    accident investigation
    Polska
    railways
    Opis:
    In comparison, railways are the safest mode of land transport, not only regarding pure safety performance indicators but also considering external costs to society and to a member state. As for Polish railways, the year 2016 was the safest since 2008 even despite the growth of the railway market. There are still elements that need to be taken care of, such as continuous improvement of safety culture so that there can be a consistency in safety statistics, and improvement of total safety performance. The other key aspect is the analysis of human factor with the involvement of professionals in the area of human performance since it seems that current activities are insufficient. Authors would like to summarise this short article regarding railway safety performance by saying that undoubtedly, railways are constantly the mass transport mode to choose regarding the safety of travel.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2017, 36, 4; 5-14
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluating the safety performance of roundabouts
    Autorzy:
    Alshannaq, Mo'ath
    Imam, Rana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841208.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    operational model
    accident prediction model
    roundabouts evaluation
    roundabouts safety performance
    model operacyjny
    model przewidywania wypadku
    ocena ronda
    wydajność bezpieczeństwa na rondach
    Opis:
    The use of roundabouts is well recognized for sustaining an efficient and safe intersection. However, the safety results may vary based on the prevailing conditions. Therefore, this study assesses the safety performance of roundabouts in Jordan. This study developed a predictive model by collecting and analyzing all accident records of 12 major urban roundabouts in the country over 3 years. For developing the model, this study employed an accident frequency analysis. The model calculated the rate of accidents and incorporated the geometric and operational characteristics of roundabouts. This was followed by ranking the safety performance of the roundabouts. It was concluded that driver behavior of violating the traffic rules, lack of clear lane markings in the circulating area and inadequate signage at the roundabouts entries are the main causes of roundabout accidents. The research recommends including the developed predictive model in future traffic control and planning studies, for identifying hazardous locations, or for prioritizing roundabout improvements based on safety performance.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 1; 141-152
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety performance indicators assessment for small aircraft airframe systems
    Autorzy:
    Balicki, W.
    Głowacki, P.
    Loroch, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244319.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    aircraft system
    small aircraft
    ATA chapter
    safety risk
    Opis:
    Safety performance indicators are the parameters used for monitoring and assessing safety performance. Such factors are determined based on available safety databases, collected on government level (in Poland Civil Aviation Authority) or by aircraft operators. Aircraft system failure during different flight phases can cause an accident or an incident. Polish Civil Aviation Authority between other data bases manages two important ones called: European Coordination Centre for Aviation Incident Reporting Systems (ECCAIRS) and Aircraft Continuing Airworthiness Monitoring (ACAM).General Aviation (GA) operates mainly aircraft with MTOM<5700 kg powered by the single piston engine. At present, reliability of GA aircraft systems in Poland is unknown. Increasing size of this fleet in Poland requires taking necessary measures in order to establish safety risks and safety performance targets for GA fleet. The authors have performed processing of the data included in available databases analysing airframe failures based on criteria like: phases of flight, ATA chapters concerning aircraft systems and the category of occurrence. The goal of this article is to present method of the current reliability of GA aircraft systems assessment. The results of this analysis can support the decisions of supervisory authorities in the areas where security threats are most important also can help production organizations in identification of the aircraft systems, which required design changes.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 2; 31-38
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Occupational Cognitive Failures and Safety Performance in the Workplace
    Autorzy:
    Allahyari, T.
    Rangi, N. H.
    Khalkhali, H.
    Khosravi, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/90818.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    occupational cognitive failure
    safety consequences
    accident involvement
    industrial workplace
    wypadki przy pracy
    stanowiska pracy
    błąd człowieka
    kwestionariusz
    aspekt poznawczy
    Opis:
    Introduction. The majority of industrial accidents occur because of human errors. Human error has different causes, however, in all cases cognitive abilities and limitations of human play an important role. Occupational cognitive failures are cognitively-based human errors that occur at work. The aim of this study was to examine the relationship between occupational cognitive failures and safety consequences. Method. Personnel of a large industrial company in Iran filled out an occupational cognitive failure questionnaire (OCFQ) and answered questions on accidents. Univariate and multiple logistic regression analysis were used to determine the relationship between cognitive failures and safety consequences. Results. According to developed regression models, personnel with a high rate of cognitive failure, in comparison to low rate, have a high risk of minor injury involvement (OR 5.1, 95% CI [2.62, 10.3]); similar results were for major injury and near miss. Discussion. The results of this study revealed usefulness of the OCFQ as a tool of predicting safetyrelated consequences and planning preventive actions.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2014, 20, 1; 175-180
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Anti-overturning safety performance investigation for single column pier bridge
    Autorzy:
    Ji, Yongcheng
    Liu, Wenchao
    Li, Wei
    Wang, Pixiang
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174020.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    podpora jednokolumnowa
    most dźwigarowy
    stateczność przeciwwywrotna
    modelowanie metodą elementów skończonych
    przewrócenie
    obciążenie krytyczne
    obrót
    single column pier
    girder bridge
    anti overturning stability
    finite element modelling
    overturn
    ultimate load
    rotation
    Opis:
    Under eccentric load, a single column pier bridge often overturns. In order to study the anti overturning performance of a single column pier bridge, taking the accident bridge in Wuxi as an example, a finite element model is established based on ABAQUS. According to the model simulation results, the relationship between the ultimate rotational load and overturning load of the accident bridge is obtained, and the ratio of the latter to the former is 1.75. Based on the model, the stress state, displacement state, and support state of the accident bridge under dead load, highway class I vehicle load, and accident vehicle load are obtained. Whether the strength and stability of the accident bridge under each load meet the service requirements is analyzed. In order to explore the differences among China, United States, and Japan specifications, the lateral stability of accident bridges is checked. It is found that the safety of the United States and Japan specifications is conservative, but the utilization rate of bridge traffic capacity is low. The safety of China specifications is slightly lower, but it can maximize the bridge’s traffic capacity and judge the ultimate overturning state of the bridge more accurately. The research results can provide technical references for the design and application of a single-column pier bridge.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2022, 68, 3; 221--240
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Time-series analysis and modelling to predict aviation safety performance index
    Autorzy:
    Lališ, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375454.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    aerospace performance factor
    safety evaluation tools
    safety performance index
    signal analysis
    stochastic control
    współczynnik wydajności w lotnictwie
    narzędzia oceny bezpieczeństwa
    wskaźnik bezpieczeństwa
    analiza sygnału
    sterowanie stochastyczne
    Opis:
    Safety performance index is a tool with the potential to grasp the intangible domain of aviation safety, based on quantification of meaningful aviation safety system properties. The tool itself was developed in the form of Aerospace Performance Factor and is already available for the aviation industry. However, the tool turned out to be rather unsuccessful as its potential was not fully recognised by the industry. This paper introduces performed analysis on the potential and it outlines new features, utilising time-series analysis, which can improve both the recognition of the index by the industry as well as the motivations to further research and develop methodologies to evaluate overall aviation safety performance using its quantified system properties. This paper discusses not only the features but also their embedding into the existing approach for the development of aviation safety, highlighting possible deficiencies to overcome and relating the scientific work already performed in the domain. Various types of appropriate time-series methodologies are addressed and key specifications of their use with respect to the discussed issue concerning safety performance index are stated.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, 12, 3; 51-58
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimating the safety performance function for urban unsignalized four-legged one-way intersections in Palermo, Italy
    Autorzy:
    Giuffrè, O.
    Granà, A.
    Giuffrè, T.
    Marino, R.
    Marino, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231391.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    funkcja stanu bezpieczeństwa
    bezpieczeństwo ruchu
    skrzyżowanie miejskie
    rozproszenie nadmierne
    korelacja
    safety performance function
    traffic safety
    urban intersection
    overdispersion
    correlation
    Opis:
    Starting from consideration that urban intersections are sites with promise for safety and operational improvements, the paper describes the steps taken to develop a crash predictive model for estimating the safety performance of urban unsignalized intersections located in Palermo, Italy. The focus is on unsignalized four-legged one-way intersections widespread in Italian downtowns. The sample considered in the study consist of 92 intersections in Palermo, Italy. For the study were collected crashes occurred in the sites during the years 2006-2012, geometric design and functional characteristics and traffic flow. Results showed that data were overdispersed and NB1 distributed. In order to account for the correlation within responses Generalized Estimating Equations (GEE) were used under different working correlation matrices.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2014, 60, 1; 41-54
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Threats to Aviation Safety Caused by Defects in Aircraft Airframe Systems
    Autorzy:
    Balicki, Włodzimierz
    Głowacki, Paweł
    Loroch, Leszek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36452325.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    aviation transport
    flight safety
    safety performance indicators
    airframe system
    aviation occurrence
    Opis:
    Alongside the increase in air traffic and number of aircraft, the number of reported aviation events has also been increasing. We processed the data included in the European Coordination Centre for Aviation Incident Reporting Systems (RCCAIRS), analyzing small and large aircraft reliability and the safety of their operations, covering events according to ICAO aviation occurrence categories. Airframe systems are the largest contributor to the total number of reported events which occurred in Polish registered aircraft in the years 2008-2020. A detailed study of airframe systems reliability was carried out in order to assess the real reason for the failures. Airframe systems faults were assigned to specific ATA chapters and then to each of their sections. The results of this analysis may support the decisions of supervisory authorities in the areas where security threats are most important. They can also help aircraft operators with identification of the airframe units which require special attention. Identification of significant parts due to the frequency of malfunctions of particular system components may support designers. In short, these results are valuable in terms of further developments in statistical tools facilitating New Product Introduction (NPI).
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2022, 1 (266); 18-34
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Procesy zarządcze w systemie zarządzania bhp a poziom bezpieczeństwa w przedsiębiorstwie
    Processes in the occupational health and safety management system and the safety performance of the enterprises
    Autorzy:
    Skład, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952257.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    system zarządzania BHP
    proces
    bezpieczeństwo
    rozmyte mapy kognitywne
    occupational health and safety management system
    process
    safety performance
    fuzzy cognitive maps
    Opis:
    System zarządzania bhp składa się z zestawu oddziałujących pomiędzy sobą procesów, a jego cel to zapobieganie wypadkom przy pracy i chorobom zawodowym oraz zapewnianie bezpieczeństwa w miejscu pracy. Przeprowadzono szereg badań, w ramach których dowiedziono, że realizacja wybranych pojedynczych procesów w sferze zarządzania bhp wywiera pozytywny wpływ na bezpieczeństwo zatrudnionych. Podjęto również wiele prób udowodnienia, że systemy zarządzania bhp są skuteczne, tj. spełniają swój cel. W badaniach tych stosowano różne miary skuteczności odnoszące się zarówno do całego systemu, jak i do poszczególnych procesów. Część badaczy posługiwała się wskaźnikami wypadków przy pracy, badała i analizowała zmiany w ocenie fizycznego i psychospołecznego środowiska pracy oraz zmiany w ocenie samopoczucia pracowników, a także wskaźniki w zakresie konkurencyjności i wyników ekonomicznych przedsiębiorstw. Inni opierali się w swoich badaniach na wynikach pomiarów poszczególnych procesów. Niemniej dotychczas przeprowadzone badania nie dały jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, czy systemy zarządzania bhp wdrożone w przedsiębiorstwach są skuteczne ani jakie czynniki o tej skuteczności decydują. Bez wątpienia zapewnianie skuteczności systemów zarządzania bhp wymaga wdrażania, utrzymywania i doskonalenia w przedsiębiorstwach zestawu podstawowych procesów. Jednak istnieją odmienne poglądy na temat tego, które z tych procesów pełnią w systemach kluczową rolę. Według różnych naukowców i praktyków, skuteczność systemów zależy przede wszystkim od wiarygodnej i szczegółowej oceny ryzyka, od otwartej komunikacji i rzeczywistego zaangażowania pracowników, od wysokiej jakości szkoleń w zakresie bezpieczeństwa, od wnikliwego audytu i przemyślanych działań prewencyjnych lub od dojrzałego przywództwa w zakresie bhp. Proponuje się, aby - celem rozstrzygnięcia wątpliwości w tym zakresie - zastosować metodę rozmytych map kognitywnych. Wskazanie procesów w systemie, które w największym stopniu decydują o jego skuteczności ułatwi określenie priorytetów w obszarze doskonalenia systemów i może znacząco i pozytywnie wpłynąć na bezpieczeństwo zatrudnionych w przedsiębiorstwach, które wdrożyły systemy.
    The Occupational Safety and Health Management System (OSH MS) consists of a set of processes that interact with each other, and its goals are to prevent injury and/or ill health to workers and to provide safe and healthy workplaces. A number of studies have been conducted, which proved that the selected occupational health and safety management processes have positive impact on the safety of employees. A the same time a lot of effort has been made to prove that OSH MSs are effective, i.e. meet their goals. In their studies, researchers applied different measures of effectiveness, relating to the entire system or individual processes: they used occupational injury rates, examined and analyzed changes in the assessment of the physical and psychosocial work environment and changes in the assessment of employees well-being, or took into account competitiveness and economic performance indicators. In some studies safety performance was measured by application of performance indicators for individual processes. Nevertheless, the research carried out so far did not give a definite answer to the question whether the occupational health and safety management systems implemented in enterprises were effective and which factors determined this effectiveness. Undoubtedly, ensuring the effectiveness of OHS MSs in enterprises requires the implementation, maintenance and improvement of a set of basic processes. However, there are different views about processes playing a key role in the systems. According to various scientists and practitioners, the effectiveness of systems depends primarily on a reliable and detailed risk assessment, on open communication and real employee involvement, on high quality safety training, on comprehensive audit and thorough preventive actions or on mature OSH leadership. In order to resolve this issue it is suggested to apply the Fuzzy Cognitive Map approach. Identification of processes that affect the system effectiveness most will facilitate the continual improvement of OSH MSs and can significantly increase employee safety in enterprises.
    Źródło:
    Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2018, T. 6; 307-326
    2300-5343
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Synthesis and Characterization of Metal Derivatives of 1,1,2,2-Tetranitraminoethane (TNAE)
    Autorzy:
    Zhu, C.
    Meng, Z.
    Xu, Z.
    Liu, W.
    Liu, Y.
    Shi, X.
    Xie, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358571.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    Ionic compound
    1,1,2,2-tetranitraminoethane
    thermal property
    safety performance
    thermal decomposition kinetics
    Opis:
    The introduction of anions and cations into energetic materials can significantly improve their physicochemical and energetic properties. The K, Zn, Ba, Cu and Pb salts of 1,1,2,2-tetranitraminoethane (TNAE) were synthesized using TNAE as the starting material, and were characterized by IR spectroscopy, NMR spectroscopy and elemental analysis. All of the energetic salts exhibited relatively high thermal stabilities (decomposition temperatures ranging from 195.1 °C to 279.3 °C) and high densities (ranging from 2.1 g·cm–3 to 3.7 g·cm–3). It was demonstrated that the introduction of metal ions conveys better thermal stability than covalent TNAE itself. More importantly, the Zn, Ba and Cu salts exhibited good thermal stability, high density, low sensitivity, and therefore have the potential to be a new class of insensitive, highly energetic explosives for practical applications.
    Źródło:
    Central European Journal of Energetic Materials; 2018, 15, 3; 435-444
    1733-7178
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Energetic Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Validating a Safety Climate Model in Metal Processing Industries: A Replication Study
    Autorzy:
    Braunger, P.
    Frank, H.
    Korunka, C.
    Lueger, M.
    Kubicek, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/90004.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    safety climate
    safety climate model
    safety performance
    replication study
    metal processing
    badania naukowe
    klimat bezpieczeństwa
    przemysł metalowy
    Opis:
    This paper attempts to replicate a safety climate model originally tested in Australia to assess its applicability in a different context: namely, across production workers in 22 medium-sized metal processing organizations in Austria. The model postulates that safety knowledge and safety motivation mediate the relation between safety climate on the one hand and safety compliance and participation on the other. Self-report data from 1075 employees were analyzed using structural equation modeling (SEM). The results of the replication study largely confirmed the original safety climate model. However, in addition to indirect effects, direct links between safety climate and actual safety behavior were found.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2013, 19, 1; 143-155
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Human Factors and Safety Culture in Maritime Safety (revised)
    Autorzy:
    Berg, H. P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116791.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Maritime Safety
    Human Factor
    Safety Culture
    Safety Management, Maritime Transportation
    Maritime Safety Culture
    Investigation on Maritime Accidents
    Safety Performance
    Opis:
    As in every industry at risk, the human and organizational factors constitute the main stakes for maritime safety. Furthermore, several events at sea have been used to develop appropriate risk models. The investigation on maritime accidents is, nowadays, a very important tool to identify the problems related to human factor and can support accident prevention and the improvement of maritime safety. Part of this investigation should in future also be near misses. Operation of ships is full of regulations, instructions and guidelines also addressing human factors and safety culture to enhance safety. However, even though the roots of a safety culture have been established, there are still serious barriers to the breakthrough of the safety management. One of the most common deficiencies in the case of maritime transport is the respective monitoring and documentation usually lacking of adequacy and excellence. Nonetheless, the maritime area can be exemplified from other industries where activities are ongoing to foster and enhance safety culture.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 343-352
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of a goal programming approach for safety management practices on the performance of a selected Indian construction organization
    Autorzy:
    Prasad, S.V.S. Raja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111769.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    safety management
    occupational health safety
    management systems
    safety performance
    goal programming
    zarządzanie bezpieczeństwem
    bezpieczeństwo i higiena pracy
    systemy zarządzania
    wskaźnik wypadków
    wypadkowość
    Opis:
    The construction industry in India is the second most important contributor to its gross domestic product. However, high rate of accidents and fatalities have tarnished the image of industry in India. Although the industry contributes significantly to the Indian economy, safety management is the primary concern alongside with frequent workplace accidents. The role of safety management is vital to improve safety performance of an organization. The functions of safety management include planning, organizing, staffing, directing, controlling and coordinating safety activities with an aim to minimize accidents/injuries. Safety trainings, employee participation, compliance of safety procedures and motivational schemes are part of safety management which influences the overall safety performance. Several metrics were developed to measure the safety performance of an organization but not a single measure will reflect the overall performance. The present study considered parameters pertaining to the safety management which have influence on the safety performance of a construction organization in India. The parameters are analyzed by formulating a goal programming model. The results of the study suggests that much improvement is needed in the area of safety trainings and the revised targets were established.
    Źródło:
    Production Engineering Archives; 2019, 24; 43-47
    2353-5156
    2353-7779
    Pojawia się w:
    Production Engineering Archives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Macroergonomic Analysis and Design for Improved Safety and Quality Performance
    Autorzy:
    Kleiner, B. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/90679.pdf
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    ergonomics
    quality
    macroergonomics
    work system
    ergonomia
    jakość
    system pracy
    Opis:
    Macroergonomics, which emerged historically after sociotechnical systems theory, quality management, and ergonomics, is presented as the basis for a needed integrative methodology. A macroergonomics methodology was presented in some detail to demonstrate how aspects of microergonomics, total quality management (TQM), and sociotechnical systems (STS) can be triangulated in a common approach, in the context of this methodology, quality and safety were presented as 2 of several important performance criteria. To demonstrate aspects of the methodology, 2 case studies were summarized with safety and quality performance results where available. The first case manipulated both personnel and technical factors to achieve a "safety culture" at a nuclear site. The concept of safety culture is defined in INSAG-4 (International Atomic Energy Agency, 1991). as "that assembly of characteristics and attitudes in organizations and individuals which establishes that, as an overriding priority, nuclear plant safety issues receive the attention warranted by their significance." The second case described a tire manufacturing intervention to improve quality (as defined by Sink and Tuttle, 1989) through joint consideration of technical and social factors. It was suggested that macroergonomics can yield greater performance than can be achieved through ergonomic intervention alone. Whereas case studies help to make the case, more rigorous formative and summative research is needed to refine and validate the proposed methodology respectively.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 1999, 5, 2; 217-245
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of safety climate on job performance and job satisfaction with moderating role of psychological capital
    Autorzy:
    Kiyani, Amir Saif Ali
    Rizvi, Tahir Hussain
    Khan, Muhammad Saqib
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1375509.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Międzynarodowy Instytut Innowacji Nauka – Edukacja – Rozwój w Warszawie
    Tematy:
    Safety climate
    Job Satisfaction
    Job Performance
    psychological Capital
    Conserva-tion of Resource Theory
    Public Sector Organization Rawalpindi and Islamabad
    Opis:
    The current research investigated the effect of safety climate on job satisfaction and job performance with psychological capital as a moderator between safety climate and job satisfaction as well as job performance. This research fills the gap by collecting empirical evidence from the emerging organizations of Pakistan. Conservation of resource theory (COR) is relevant to the research area. Data were collected from 300 employees from different Organizations. The current study is empirical and quantitative-based study is used to conducted research. Data were collected by convenient non-probability sampling techniques to be used and collected from employees working in the reputed organization; Chemical, Cement, Petroleum, Oil and Gas industry of Islamabad and Rawalpindi. Confirmatory Factor analysis was done through AMOS and hypotheses were tested through SPSS regression analysis process of Hayes model. To test the moderation effects, the process of Hayes model 1 was also performed. Safety climate has a positive relationship with the two DVs which are job performance and job satisfaction. Moreover, Psychological Capital played a significant moderating role between safety climate and job satisfaction as well as job performance. When Psychological capital was high, the relationship between safety climate and job performance as well as the relationship between safety climate and job satisfaction were stronger. These results are important for future studies. This research recommended top management and responsible authorities to promote safety climate activates between their organization in order to enhance their employees satisfy and high performed. Moreover, this research strongly recommends psychological capital amongst organization looking for highly satisfied and effective employees. Further implications for practice were discussed in detail.
    Źródło:
    International Journal of New Economics and Social Sciences; 2019, 9(1); 363-379
    2450-2146
    2451-1064
    Pojawia się w:
    International Journal of New Economics and Social Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of the FTA and ETA method for gas hazard identification for the performance of safety systems in the industrial department
    Autorzy:
    Ignac-Nowicka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/410222.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    gas hazard
    industrial gas installation
    hazard analysis
    FTA method
    ETA method
    human factor
    Opis:
    The paper analyzes the conditions of safe use of industrial gas systems and factors influencing gas hazards. Typical gas installation and its basic features have been characterized. The results of gas threat analysis in an industrial enterprise using FTA error tree method and ETA event tree method are presented. Compares selected methods of identifying hazards gas industry with respect to the scope of their use. The paper presents an analysis of two exemplary hazards: an industrial gas catastrophe (FTA) and an explosive gas explosion (ETA). In both cases, technical risks and human errors (human factor) were taken into account. The cause-effect relationships of hazards and their causes are presented in the form of diagrams in the drawings.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2018, 1 (26); 23-26
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stability of the Performance and Safety of the Ballistic Body Protections Used in Humanitarian Demining
    Satbilność i bezpieczeństwo ochron balistycznych podczas rozminowywania
    Autorzy:
    Struszczyk, M. H.
    Zielińska, D.
    Miklas, M.
    Grabowska, G.
    Błaszczyk, J.
    Kucińska, K.
    Solińska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232650.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    usage simulation
    accelerated ageing
    fragment-proof personal protections
    humanitarian demining
    symulacja użytkowania
    rozminowywanie humanitarne
    środki ochrony osobistej
    bezpieczeństwo
    Opis:
    This paper focused on analysing actual state-of-the-art personal protective equipment (PPE) used in humanitarian demining for the determination of potential gaps to provide improvements to increase the safety and, simultaneously, performance of PPE. The essential requirements and technical standards for PPEs used in humanitarian demining operations were analysed as a basis for gap identification. Furthermore based on the defined gap and risk analysis, the effect of accelerated ageing and simulation of the use of soft ballistic inserts designed with p-aramid woven fabrics was performed. The research provided new inputs for improvements in the standardisation of PPE with respect to performance and safety validation in a laboratory environment. Moreover the gap analysis resulted in strictly identified gap areas for PPE improvement in usability, functionality and safety.
    Akcja humanitarnego rozminowywania jest bezpośrednio związana z ochroną ludności na terenach powojennych. Istotnym aspektem jest bezpieczeństwo personelu uczestniczącego w rozminowywaniu. Przedstawiona praca koncentruje się na analizie obecnie stosowanych ochron osobistych (PPE) stosowanych podczas humanitarnego rozminowywania celem określenia potencjalnych luk w celu zapewnienia poprawy i zwiększenia bezpieczeństwa, a jednocześnie wydajności PPE. Zasadnicze wymagania i standardy techniczne dla PPE wykorzystywanych w operacjach humanitarnego rozminowywania analizowano jako podstawę do identyfikacji luk. Ponadto, w oparciu o określone luki i analizę ryzyka, przeprowadzono proces przyspieszonego starzenia się i symulację zastosowania miękkiego wkładu balistycznego zaprojektowanego z tkaniny paramidowej. Przeprowadzone badania wprowadzają nowe dane wejściowe dla nowych ulepszeń w standaryzacji PPE w odniesieniu do weryfikacji skuteczności i bezpieczeństwa w środowisku laboratoryjnym. Ponadto analiza luk spowodowała określenie luk użyteczności, funkcjonalności i bezpieczeństwa PPE.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2017, 2 (122); 88-92
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Generierung klinischer Daten über die Sicherheit und Leistung von Medizinprodukten mittels klinischer Prüfungen nach gegenwärtiger und zukünftiger Rechtslage
    Generowanie danych klinicznych dotyczących bezpieczeństwa i działania wyrobów medycznych za pomocą badań klinicznych zgodnie z aktualną i przyszłą sytuacją prawną
    Generation of clinical data on the safety and performance of medical devices through clinical research in accordance with the current and future legislation
    Autorzy:
    Bozic, Mijo
    Zenner, Hans P.
    Sander, Gerald G
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1403673.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Collegium Witelona Uczelnia Państwowa
    Tematy:
    badania kliniczne
    komisja etyczna
    prawo dotyczące wyrobów medycznych
    rozporządzenie dotyczące wyrobów medycznych
    rozporządzenie (UE) 2017/745
    prawo dotyczące wdrażania przepisów dotyczących wyrobów medycznych
    Klinische Prüfungen
    Ethik-Kommission
    Medizinproduktegesetz
    Medizinprodukteverordnung
    Verordnung (EU) 2017/745
    Medizinprodukterecht-Durchführungsgesetzes
    Clinical research
    ethics committee
    medical devices legislation
    regulation (EU) 2017/745
    medical device regulations implementation
    law
    medical devices regulation
    Opis:
    W tym artykule autorzy przedstawiają krótki przegląd aktualnych i przyszłych przepisów w Niemczech i Unii Europejskiej regulujących badania kliniczne wyrobów medycznych dla ludzi. Omawiają również pokrótce znaczenie przepisów dotyczących ochrony danych oraz międzynarodowych standardów i wytycznych dla prawidłowego prowadzenia badań klinicznych.
    In diesem Artikel geben die Autoren einen kurzen Überblick über aktuelle und zukünftige Vorschriften in Deutschland und der Europäischen Union für klinische Studien für Humanarzneimittel. Sie diskutieren auch kurz die Bedeutung des Datenschutzrechts sowie internationaler Standards und Richtlinien für die ordnungsgemäße Durchführung klinischer Studien.
    In this paper, the authors provide a quick overview of current and future legislation operating in Germany and the European Union which regulates clinical research into medical devices intended for human use. It also briefly discusses the importance of data protection provisions and the relevance of international standards and guidelines for proper performance of clinical research.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2020, 4, 37; 11-19
    1896-8333
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Synergism of Ergonomics, Safety, and Quality - A Behavioral Cybernetic Analysis
    Autorzy:
    Smith, T. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/90526.pdf
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    ergonomics management
    safety management
    hazard management
    quality management
    sociotechnical system
    synergism
    breakthrough performance
    behavioral cybernetics
    ergonomia
    zarządzanie bezpieczeństwem
    zarządzanie zagrożeniami
    zarządzanie jakością
    Opis:
    This report extends a control systems or cybernetic model of behavior to the behavior of groups of many individuals - organizations and institutions - operating together with technology as complex sociotechnical (ST) systems. The premise is that the level of quality in performance of a complex ST system is predicated upon the degree to which its organizational design incorporates elements of a closed-loop behavioral control system: control goals and objectives, sensory receptors, sensory feedback, learning and memory, effectors, and sensory feedback control. From a control systems perspective, ergonomics is essential to effective organizational self-regulation. If working conditions are poorly designed, work performance and safety and quality outcomes cannot be closely controlled. Conversely, as shown by field evidence, good design promotes synergism between ergonomics, safety, and quality as a closed-loop consequence of effective employee and organizational self-control of system performance, safety, and quality.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 1999, 5, 2; 247-278
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The comparison of EGNOS performance at the airports located in eastern Poland
    Autorzy:
    Ciećko, A.
    Grunwald, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/298241.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    GNSS
    EGNOS
    Safety of Life service
    air navigation
    Opis:
    The European Geostationary Navigation Overlay Service (EGNOS) is the first pan-European satellite navigation system. EGNOS makes GPS suitable for safety critical applications such as flying and landing an aircraft. To use EGNOS in aviation the system monitoring and validation in certain localization in needed, as well as official flight procedure design and certification. According to these rules, several GNSS/EGNOS stations located at Polish airfields are currently operational, permanently collecting EGNOS data. The newest monitoring station was established and put into operation at the Polish Air Force Academy in Dęblin in the beginning of 2016. Dęblin is situated in central-eastern part of Poland (south of Warsaw). Until recently this area was on the edge of official coverage of EGNOS services, especially Safety-of-Life (SoL) service. Latest official documents declare that theoretically the eastern part of Poland is currently fully covered with EGNOS SoL service, however this still needs to be practically confirmed. New station equipped with the newest Javad Delta-3 GNSS receiver will allow to evaluate practical quality of EGNOS in this area. The article presents preliminary results of EGNOS Safety of Life service performance in Dęblin in comparison to the results obtained in Olsztyn which is situated in north-eastern part of Poland (north of Warsaw). The main parameters characterizing navigational system i.e. accuracy, integrity, continuity and availability were analyzed in detail. The results can be the basis to assess the possibility of implementation of the EGNOS APV approach and landing procedures in Dęblin and Olsztyn.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2017, 20(2); 181-198
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design of cross-section on roads through built-up areas
    Autorzy:
    Kieć, M.
    Tracz, M.
    Gaca, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230190.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    model symulacji
    zmiana
    sieć dróg
    bezpieczeństwo drogowe
    przekrój
    wydajność ruchu
    pomiary skuteczności
    opóźnienia
    prędkości jazdy
    pluton
    simulation model
    modification
    road network
    road safety
    cross-section
    traffic performance
    measurements of effectiveness
    delay
    travel speed
    platoon
    Opis:
    The research into the use of less costly modifications of road links and networks, and changes in the service of road surroundings aimed at ensuring an improvement of through traffic performance in suburban areas, and on roads passing through built-up areas as small localities, with application of simulation model, is presented in this paper. From among possible designs, the authors investigated and presented the effectiveness of two, i.e. implementation of an additional multifunctional median lane in the road cross-section, and construction of service roads with different locations of intersections (end or middle of the road section). The analysis is focused on the impact of such changes on traffic performance and road safety. The authors analysed travel speed, delay and share of platoon traffic on a uniform sections of the road for different types of road surroundings service. The study presents the results of analyses of road network before and after modification, and the assessment of: impact of access points density and level of their use on road traffic performance, impact of driving through road sections in built-up area on building platoon traffic, impact of change in the cross-section type on traffic performance.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 3; 243-257
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Logistics performance and management of logistics system safety
    Autorzy:
    Mesjasz-Lech, Agata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/88597.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    logistics safety
    management of logistics system safety
    logistics performance
    logistics infrastructure
    bezpieczeństwo logistyczne
    zarządzanie bezpieczeństwem system logistycznego
    wydajność logistyczna
    infrastruktura logistyczna
    Opis:
    The safety of a logistics system is understood as ensuring (to a certain level) the implementation of operational logistics processes in any entity, under specific conditions, by using favourable circumstances, taking business challenges, reducing risk, uncertainty and preventing all kinds of threats to logistics activities. The relevant determinant of the management of logistics system safety is appropriate infrastructure which enables the implementation of logistic processes and guarantees their effectiveness and efficiency. The infrastructure determines logistics performance measured by the logistics performance index (LPI). The aim of the article is to identify the logistics system safety measures in a macro approach and to determine the impact of logistic efficiency on the management of logistics system safety.
    Źródło:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2019, 1, 1; 730-737
    2657-5450
    Pojawia się w:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A model of performance-oriented risk-based assessment of safety of container ships
    Autorzy:
    Gerigk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/963465.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    safety of ships
    design for safety
    risk analysis
    Formal Safety Assessment (FSA)
    Opis:
    The paper presents some information on a performance-oriented risk-based model for assessment of safety of ships in damaged conditions. The design for safety process is integrated with the risk analysis. As safety is treated as one between the main design objectives such an approach is called the risk-based design. The assessment of safety is based on the risk level. The risk level is evaluated according to the risk-based criteria. For the risk analysis the Formal Safety Assessment methodology has been applied.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2007, S 1; 53-57
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Employees job satisfaction and their work performance as elements influencing work safety
    Autorzy:
    Dziuba, Szymon T.
    Ingaldi, Manuela
    Zhuravskaya, Marina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/88740.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    job satisfaction
    work performance
    work safety
    satysfakcja z pracy
    wydajność pracy
    bezpieczeństwo pracy
    Opis:
    Job satisfaction has a big impact on how an employee performs his job. Both elements have an impact on job safety and employee perception of it. A satisfied employee devotes himself to work, performs orders better, cares for others and for himself. He feels safe in the enterprise. The aim of the paper was to assess employees' job satisfaction and their work performance with use of simply survey. In order to achieve this aim, a survey was conducted among employees of a chosen metallurgical enterprise who were asked to assess level of their job satisfaction. The employees defined their job satisfaction by referring to 20 statements describing this satisfaction and evaluating three factors that were used to compute the satisfaction index. The survey allowed for indication the general level of employee satisfaction.
    Źródło:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2020, 2, 1; 18-25
    2657-5450
    Pojawia się w:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety and Productivity Observations on a Billion Kilometres of Travel by Australian Trucks Using the ‘Performance Based Standards’ Schemes
    Autorzy:
    Hassall, Kim
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504525.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    Truck Safety
    High Productivity Trucks
    Road Freight Productivity
    Road Safety Initiatives
    Safety Innovations
    Opis:
    Since the concept of Performance Based was first proposed in Australia, in 1997, by the then National Road Transport Commission, several hundred vehicles that used these new ‘engineering standards’ were commissioned, between 1998 and 2006, under State based permit systems. In 2006 a more formalized regulatory PBS framework was put in place and since that time the population of PBS vehicles has expanded to nearly some 7000 units by early 2018. However, even though the Australian PBS ‘trial’ is now some twenty years old, there are still many major national road networks that are yet to have access granted for these vehicles, and still an endemic perception remains that ‘bigger vehicles are bad’. In 2014 and 2017 two comprehensive studies were conducted that statistically proved PBS vehicles to be significantly safer, more productive and environmentally friendlier than the conventional Australian heavy truck fleet. This paper specifically examines the safety and productivity aspects of the Australian PBS fleet over the period 2009 – 2016 which confirms the safety and operator benefits of these vehicles.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2018, 40, 4; 111-120
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Human Performance Cognitive-Behavioral Modeling: A Benefit for Occupational Safety
    Autorzy:
    Gore, B. F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/89933.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    modeling system safety
    human performance modeling
    human factors methodology
    bezpieczeństwo pracy
    badanie czynności
    komputer
    czynnik ludzki
    wspomaganie komputerowe
    modelowanie działań ludzkich
    narzędzia informatyczne
    Opis:
    Human Performance Modeling (HPM) is a computer-aided job analysis software methodology used to generate predictions of complex human automation integration and system flow patterns with the goal of improving operator and system safety. The use of HPM tools has recently been increasing due to reductions in computational cost, augmentations in the tools’ fidelity, and usefulness in the generated output. An examination of an Air Man-machine Integration Design and Analysis System (Air MIDAS) model evaluating complex human-automation integration currently underway at NASA Ames Research Center will highlight the importance to occupational safety of considering both cognitive and physical aspects of performance when researching human error.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2002, 8, 3; 339-351
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo maszyn w górnictwie węgla kamiennego – ocena i redukcja ryzyka, wyznaczanie Poziomu Zapewnienia Bezpieczeństwa PL (Performance Level)
    Machine safety in hard coal mining – risk assessment and reduction, Performance Level
    Autorzy:
    Kasprzyczak, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/186500.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
    Tematy:
    maszyny górnicze
    kopalnie węgla kamiennego
    bezpieczeństwo
    Poziom Zapewnienia Bezpieczeństwa PL
    mining equipment
    safety
    hard coal mines
    Performance Level (PL)
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodykę oceny ryzyka i jego zmniejszania wg PN-EN ISO 12100 oraz wyznaczania Poziomu Zapewnienia Bezpieczeństwa PL wg PN-EN ISO 13849-1. Omówiono procedurę wyznaczania PL systemu sterowania związanego z bezpieczeństwem, gdy podsystemy składowe mają określone poziomy PL oraz gdy samodzielnie należy wyznaczyć PL danego podsystemu, bazując na kategorii układu, oczekiwanym czasie do zaistnienia niebezpiecznego uszkodzenia MTTFd, pokryciu diagnostycznym DC oraz uszkodzeniach o wspólnej przyczynie CCF. Podano przepisy wprowadzające stosowanie zasad bezpieczeństwa maszyn w Polsce.
    The article features the methodology of risk assessment and reduction according to PN-EN ISO 12100 and determination of Performance Level (PL) according to PN-EN ISO 13849-1. The procedure was discussed of PL determination in a safety-related control system when its subsystems have certain PLs and when it is necessary to determine the PL of the given system by oneself, based on the system category, mean time to failure (MTTFd), diagnostic coverage (DC), and common cause failures (CCF). The regulations concerning machine safety in Poland were presented.
    Źródło:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2014, R. 52, nr 1, 1; 35-42
    0208-7448
    Pojawia się w:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Well-being at work: a lever for sustainable performance in workplace
    Autorzy:
    Amrani, Mourad
    Chaib, Rachid
    Bouzaouit, Azzedine
    Ion, Verzea
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1402335.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa
    Tematy:
    well-being
    economic performance
    health
    safety culture
    Opis:
    In a context of increasing pressure on performance, which affects almost all Algerian companies, question effectiveness of a policy of well-being at work depends on its impact on organizational performance: Numerous figures show costs of psychosocial risks, stress, absenteeism, etc. By virtue of the principle that a happy worker would also be a more productive worker, generating benefit for enterprise and a cost-reducing factor, even generating a better productive and commercial performance. Therefore, to reach these expectations, health culture and well-being at work must be part of basic values of actors of work world who are responsible for implementing an integrated preventive approach in all companies. As a result, an appeal is made to all managers and partners to make a joint commitment to effectively and efficiently reduce causes of work accidents and occupational diseases proliferation: company health, it’s health in the business. From now on, occupational health capital management and wellbeing of any company is one of its military priorities for its performance. It is part of company strategic objectives and must be taken into account in its daily operation.
    Źródło:
    Mining Science; 2020, 27; 89-104
    2300-9586
    2353-5423
    Pojawia się w:
    Mining Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Combustability of building products versus fire safety
    Autorzy:
    Fangrat, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200506.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    building performance
    buildings fire safety
    building products
    fire properties
    Euroclass
    wydajność budowy
    bezpieczeństwo pożarowe
    wyroby budowlane
    Euroklasa
    Opis:
    The combustion process is described and analysed based on the experimental results in the context of building fire safety. Data are obtained by means of five standard methods: ISO 5657 ignitability test, ISO 5657 cone calorimeter, ISO 9705 room corner test, EN ISO 1716 small calorimeter, and EN ISO 1182 small furnace. Various categories of building products were tested: cellulose based products (particle boards, plywoods), solid wood, floor coverings, concrete, ceramics, insulations (thermal and/or acoustic), boards (wall/ceiling), mortars, adhesives, and thin coatings. The studied products exhibited very different fire properties from non-combustible to easily combustible. In order to more effectively differentiate non-combustibles and combustibles within building products, the modified heat of combustion was calculated using all test results according to EN ISO 1716 and EN ISO 1182. The revision of criteria for Euro class A1 and A2 is proposed to obtain more realistic reaction-to-fire evaluation. In conclusion, it is advised to use single limit for heat of combustion for A1 and A2 Euro class. The proposed approach for modified heat of combustion is a convenient tool for the fast and cost-effective initial test method for non-combustibility evaluation and seems to be the proper method for distinguishing between non-combustibles and combustibles within building products. It is a better reflection of the real physical process of combustion than the current one. The third A1 criterion is questionable, regarding time to auto-ignition in EN ISO 1182 cylindrical furnace. The measurement for gross heat of combustion by EN ISO 1716 method is proposed for all Euro classes of building products with different limit values.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2016, 64, 4; 709-717
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody oceny bezpieczeństwa systemów automatyki przemysłowej
    Methods for assessing the safety of industrial automation systems
    Autorzy:
    Nowakowski, W.
    Łukasik, Z.
    Bukalski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310367.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    performance level (PL)
    safety integrity level (SIL)
    automatyka przemysłowa
    safety
    industrial automation
    Opis:
    Automatyka przemysłowa, jako dział automatyki zajmujący się automatyzacją procesów wytwarzania i procesów technologicznych, odgrywa istotną rolą w gospodarce. We współczesnym świecie trudno wyobrazić sobie nowoczesną fabrykę bez zrobotyzowanych linii produkcyjnych. Postęp ten związany jest jednak z potrzebą zapewnienia bezpieczeństwa. Znaczenie bezpieczeństwa w przemyśle stale rośnie i oczywiście dotyczy to również automatyki przemysłowej. Ma to swoje odzwierciedlenie w przepisach, w tym m.in. w dokumentach normatywnych. W artykule przedstawiono metody przeprowadzenia weryfikacji systemów automatyki przemysłowej bazując na dwóch podstawowych parametrach, jakimi są: poziom zapewnienia bezpieczeństwa PL (Performance Level) oraz poziom nienaruszalności bezpieczeństwa SIL (Safety Integrity Level).
    Industrial automation as the machine control section handling the automation of generating processes and technological processes, plays a significant role in economy. In the contemporary world it is difficult to imagine a modern plant without robotic assembly lines. This progress is connected to the need of ensuring safety. The significance of security in the industry is constantly raising and naturally concerns also the industrial automation. It is reflected in the regulations, including, among others, normative documents. This article presents methods of conducting verification of industrial automation systems basing on two basic parameters, which are: the level of ensuring Performance Level and the level of Safety Integrity Level.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 158-162
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected Issues of Transport Safety
    Autorzy:
    Seidl, Miroslav
    Peterek, Kamil
    Kalupová, Blanka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504250.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    Transport systems
    safety and security
    traffic accidents
    road
    transport performance
    railway track
    railroad track
    regression
    correlation
    Opis:
    This article is focused on two possibilities of perception of transport safety and transport systems. It describes basic characteristics and elements of road safety in the Czech Republic, and differences of safety in rail transport are also remembered. The article discusses traffic accidents as an indicator of road safety. The paper is created with examples of selection and processing of data transport systems, for road and rail transport of the Czech Republic.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2017, 36, 4; 95-104
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    COGNITIVE FUNCTIONING AND SAFETY DETERMINANTS IN THE WORK OF A TRAIN DRIVERS
    Autorzy:
    Kata, Grzegorz
    Poleszak, Wiesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2138040.pdf
    Data publikacji:
    2021-06-26
    Wydawca:
    Fundacja Edukacji Medycznej, Promocji Zdrowia, Sztuki i Kultury Ars Medica
    Tematy:
    railway traffic safety
    train driver’s performance
    cognitive functioning
    eye-tracking
    Opis:
    The reports of committees investigating the causes of rail accidents indicate the significance of the so-called human factor (e.g. UTK, 2019). In addition to issues related to perso nality functioning, the organization and culture of work, this also includes variables related to the cognitive functioning of train drivers themselves. These are significant factors that determine the occurrence of accidents that result from ignoring or not spotting railway signals and signs. The purpose of this study was to verify the relationship between cognitive functioning and safety determinants, which was measured using an eye-tracking technique. The application of this technique was intended to check its usefulness in the field of railway traffic safety and to achieve an approximate simulation environment of the real working conditions of a train driver. In the present study, the Vienna Test System was used as a me - thod for the determination of cognitive functioning. Based on the variables described in the subject literature, the following tests were applied: Determination Test, Visual Memory Test, Visual Pursuit Test, Reaction Time, Cognitrone, Signal Detection and Vigilance. In addition to computer cognitive tests, an eye-tracking test method was designed based on a film recorded in real train-driving situation. Measures describing areas of interest (AOI) that are crucial for safety were analysed. Due to the pilot nature of the research, only 10 passenger train drivers participated in the study. The results of the study showed a link between the cognitive functioning of the train drivers and visual security determinants. Significant correlations were found with stress tolerance resulting from cognitive overload, visual memory, alertness and concentration ability under time pressure. The study confirmed the significant role of the train driver's cogni- tive functioning in the analysis and perception of safety-critical signals. The use of an eye-tracking method has delivered results that are in agreement with studies based on other methods. This pro- vides a sound basis for the continuation of research using eye- tracking in the assessment of rail transport safety. In the future, the research should be extended to include an analysis of the effect of demographic and situational variables (types of signalling devices and signage) and a broader model of the relationship between cog- nitive functioning and the driver's visual attention. This will provide data that is crucial for the prevention of railway incidents and the development of training plans for train drivers.
    Źródło:
    Acta Neuropsychologica; 2021, 19(2); 277-289
    1730-7503
    2084-4298
    Pojawia się w:
    Acta Neuropsychologica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methodology for the Performance Evaluation of Airspace Use by Military Aviation
    Autorzy:
    Markiewicz, Telesfor Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174784.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    aviation safety
    civil-military dimension
    mission effectiveness
    performance indicators
    performance targets
    bezpieczeństwo lotnicze
    wymiar cywilno-wojskowy
    efektywność misji
    wskaźniki wykonania
    cele wykonania
    Opis:
    This paper aims to present the evolution of methods for measuring and evaluating the effectiveness of flexible use of airspace by military aviation in terms of the air navigation services performance scheme in European Union countries. Airspace management, which is a part of air traffic management, takes into account the operational needs of civil and military aviation without favouring either of them. However, some military aviation operations cannot be safely interconnected with civil aviation operations as they differ in nature and purpose. There is, therefore, a requirement to set aside airspace for exclusive military use to accommodate such operations. Military aviation must also use airspace in the most efficient and effective manner when conducting its operations. The existing situation provides a rationale for improving the methodology for assessing the efficiency of airspace use by military aviation, regardless of the requirements of the performance scheme for air navigation services intended for civil aviation. This article reviews the development of performance assessment methodologies in the field in question. The findings show considerable variation in the methods used, suggesting the need to establish standard procedures for collecting and processing performance data related to airspace used by military aviation.
    Źródło:
    Safety & Defense; 2022, 2; 9--17
    2450-551X
    Pojawia się w:
    Safety & Defense
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Some High Nitrogen Derivatives of Nitrotetrazolylimidazole as New High Performance Energetic Compounds
    Autorzy:
    Zohari, N.
    Keshavarz, M. H.
    Seyedsadjadi, S. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358162.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    nitrotetrazolyl-imidazole
    high energy material
    performance
    safety
    thermochemical property
    Opis:
    This work introduces important properties of some new derivatives of nitrotetrazolyl-imidazole as high nitrogen energetic compounds, which are evaluated and discussed using some reliable models. The predicted properties are also compared with 1,3,5,7-tetranitro-1,3,5,7-tetraazacyclooctane (HMX). It is shown that some of these compounds can be seen as interesting organic explosives with relatively high performance and low sensitivity, which could be used for important industrial applications. Since some of the new compounds have a relatively good oxygen balance, the calculated specific impulses confirm that these compounds can be considered as suitable oxidizers in solid propellants.
    Źródło:
    Central European Journal of Energetic Materials; 2014, 11, 3; 349-362
    1733-7178
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Energetic Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Utilizing geographic information systems tools for riskinformed maritime search and rescue performance evaluation
    Autorzy:
    Goerlandt, F.
    Venäläinen, E.
    Siljander, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135102.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    maritime SAR
    GIS
    risk-informed performance evaluation
    maritime safety
    incident analysis
    incident duration
    Opis:
    In many sea areas there is significant recreational activity, with many sailing vessels and motor boats navigating, especially in coastal areas. Search and Rescue (SAR) organizations ensure the safety of people at sea, and are relatively frequently called to perform rescue or assistance missions to people in distress. Apart from the importance of adequate operational planning and training, rescue organizations benefit from establishing a robust, effective and cost-efficient response system. Risk-informed capacity planning can serve as a decision-support tool for determining the number and location of the required search and rescue units (SRUs). The purpose of this paper is to present such a risk-informed approach, which combines analysis of historic accident and incident data of recreational boating with information derived from Geographic Information System (GIS) methods. The method is applied to a case study focusing on the risk-informed capacity evaluation of the voluntary search and rescue services in the Finnish part of the Gulf of Finland. Results indicate that the response performance for recreational boating incidents is very good in most areas.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 43 (115); 55-64
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Performance evaluation of terminal airspace system safety, delay and predictability of Muritala Mohammed International Airport, Ikeja Lagos, Nigeria
    Autorzy:
    Ejem, Ejem Agwu
    Ikeogu, Vivian N.
    Okafor, Chinenye L.
    Erumaka, P. O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2141114.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
    Tematy:
    terminal airspace
    safety
    delay
    predictability
    ATC
    Opis:
    This paper outlines a multi-dimensional user-oriented performance metrics approach in evaluating the operation of the terminal airspace system to aid in the airport and airspace planning and decision making. Safety, delay and predictability metrics contribute to the analytical framework. From the findings, the occurrence of air incidence has a high severity level at departure, and arrival phases of flight, higher likelihood at the radar room and much of the incidences were as a result of faulty equipment and inherent absence of modern airspace infrastructure. Also, in Lagos terminal airspace, the number of incidences has no close correlation with the level of traffic complexity. Total schedule arrival delay ranges from 1-392 minutes representing an average of 7.8-17.9 minutes per aircraft that arrived Lagos airport at that period. Besides, the total approach contact time ranges from 1-57 minutes, translating to 4.6-7.1 minutes per aircraft. However, variability in arrival time of 1-5 minutes is common from published airline arrival scheduled time. In the same vein, the variability of 1-5 minutes is common from approach contact times of aircraft. These figures indicate sound arrival predictability signature for Lagos airport. Also, departure time variability above 30 minutes is familiar from the ATC clearance time for the various routes under study. However, there is about or more 25% variability of more than 15 minutes, and this indicates possible inconsistency of predicting departure times from the times ATC clearance was acquired. Above all, the predictability of departure times in Lagos airport is weak compared to those of the arrival. Taken by it, this may be a sign of airspace congestion or ATC deficiencies at the Lagos airport. This is an indication of the lack of users' confidence in Nigeria's air transport industry to deliver just-in-time service.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2020, 5, 2; 62-72
    2520-2979
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo pożarowe budynków – prognozy na przyszłość
    Buildings Fire Safety – Prognosis
    Autorzy:
    Jaskółowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136948.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    bezpieczeństwo pożarowe
    ofiary pożarów
    nanotechnologia
    edukacja
    projektowanie nakazowe
    projektowanie funkcjonalne
    fire safety
    fire fatalities
    nanotechnology
    education
    functional design
    performance based design
    perspective based design
    Opis:
    Bezpieczeństwo pożarowe jest jednym z najważniejszych wymagań stawianych współczesnym budynkom. Pomimo coraz większej świadomości społecznej, podejmowanych działań profilaktycznych liczba ofiar pożarów w ostatnich latach ciągle utrzymuje się na stałym poziomie. W związku z tym istnieje konieczność dalszych szeroko zakrojonych wspólnych działań różnych środowisk związanych z ochroną przeciwpożarową, edukacją, ubezpieczeniową i innych. Tylko zintegrowane wielowymiarowe działania mogą przynieść oczekiwany skutek. Ten artykuł ma celu próbę przedstawienia prognoz na przyszłość w zakresie bezpieczeństwa pożarowego budynków, które w bliższej i dalszej perspektywie będą determinować ich poziom bezpieczeństwa pożarowego. Zmiany, na które wskazuje autor, zostały podzielone na trzy sfery: zmiany w technologii materiałowej, zmiany w podejściu do projektowania budynków oraz zmiany społeczne. Oprócz opisu przewidywanych zmian w obszarach, o których mowa powyżej, autor wskazuje na niektóre działania, które należy podjąć, aby osiągnąć najważniejszy cel bezpieczeństwa pożarowego, jakim jest ograniczenie liczby ofiar pożarów budynków i nie tylko.
    Fire safety requirements for buildings are one of the most important standards that present buildings must comply with. Despite growing social consciousness and preventive actions taken, the number of fatalities in building fires in recent years remains at the same level. Therefore, it is necessary to intensify efforts of various communities connected with fire safety, education, insurance, etc. Only closely integrated actions of huge impact may result in desired effect. The main goal of this article is to discuss future trends of the standards of building fire safety. They determine the level of fire safety in the long and short term. The changes described by the author were divided into three groups: changes in material science, changes in the approach to building design, social changes. Despite described above topics, the author indicates some actions, that should be taken to achieve the most important objective of fire safety, which is the decrease in fatalities in building fires.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2014, 4, 52; 116-123
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Performance of Community Water Supply Management towards Designing Water Safety Plan
    Autorzy:
    Ganiron Jr, Tomas U.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1114192.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    Water distribution
    water management
    water resources
    water supply
    Opis:
    Potable water is a commodity and basic necessity of life for which metropolitan areas and adjacent areas are to pay. Water from Manila Waterworks and Sewerage System (MWSS) has also become a problem considering the low water supply coming from their sources. Because of El Nino phenomena and other problems of the water system, rationing Metro Manila was implemented. This descriptive study aimed to assess the performance and effectiveness of community water supply management in terms of the quality of water such taste, odor, color, sediments, service and cost and design water safety plan for the community. Purposive sampling was used to determine the participation of the knowledgeable homeowners of Karangalan Village in the province of Rizal. Some interesting insights of the study are: Potable water is the water delivered to the homeowners. However, there are sediments and brownish color observed in the water due to pipe corrosion. In terms of service, the performance of the water system delivered to the homeowners is acceptable based on the volume delivery, accessibility, availability, promptness, and reliability. Homeowners who use potable water are satisfied in terms of its efficiency, effectiveness, user-friendly, promptness and expandability. Water safety plan is an integral part of the whole planning process and helps improve the management of Karangalan village water supply and may be undertaken or updated at any time
    Źródło:
    World News of Natural Sciences; 2017, 10; 10-25
    2543-5426
    Pojawia się w:
    World News of Natural Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena poziomu kultury bezpieczeństwa a wybrane aspekty BHP
    Evaluation of the level of safety culture and some selected OHS aspects
    Autorzy:
    Galwas-Grzeszkiewicz, Magdalena
    Rzepecki, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/415445.pdf
    Data publikacji:
    2017-06
    Wydawca:
    Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
    Tematy:
    kultura bezpieczeństwa
    przedsiębiorstwa
    system zarządzania BHP
    prewencja
    ocena ekonomiczna
    safety culture
    enterprise
    system of Occupational Health and Safety (OHS) management
    accident prevention
    economic performance
    Opis:
    W artykule przedstawiono krótką charakterystykę kultury bezpieczeństwa pracy oraz cele i korzyści z jej podnoszenia w przedsiębiorstwach. Zaprezentowano wyniki badań kwestionariuszowych w 51 przedsiębiorstwach dotyczących kultury bezpieczeństwa, a także wybranych wyników ekonomicznych oraz subiektywnej oceny kondycji ekonomicznej przedsiębiorstw dokonanej przez kadrę kierowniczą. Na podstawie odpowiedzi udzielonych przez ponad 1400 pracowników określono poziom kultury bezpieczeństwa pracy w poszczególnych zakładach. Ocena poziomu kultury bezpieczeństwa pracy została wyznaczona jako średnia z ocen sześciu równych pod względem wagi aspektów kultury bezpieczeństwa. Porównano przedsiębiorstwa o różnym poziomie kultury w odniesieniu do wybranych aspektów bezpieczeństwa i higieny pracy, takich jak: wdrożenie sformalizowanego, certyfikowanego systemu zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy, podwyższenie składki na ubezpieczenie wypadkowe, nakłady na prewencję oraz wskaźnik oceny ekonomicznej. Przedstawione w artykule wyniki badań wskazują, że przedsiębiorstwa mające wyższy poziom kultury bezpieczeństwa należą częściej do grup zakładów z wdrożonym sformalizowanym systemem zarządzania BHP, o wyższym wskaźniku nakładów na prewencję na jednego zatrudnionego, a także o wyższym poziomie wskaźnika oceny ekonomicznej w stosunku do przedsiębiorstw mających niską kulturę bezpieczeństwa. Wykazano również, iż w przedsiębiorstwach płacących podwyższoną składkę na społeczne ubezpieczenie wypadkowe występuje niższy poziom kultury bezpieczeństwa pracy.
    The paper briefly describes some major aspects of work safety culture along with attainable objectives and benefits arising from its it improvement in the enterprise. Next, the article presents the output of questionnaire—based research carried out in 51 companies and concerning safety culture, as well as some selected economic performance indicators and subjective assessments of the economic situation of enterprises made by the managers. Given by over 1,400 employees, the survey feedback provided the basis for defining the level of safety culture in a given enterprise. The assessment of the level of work safety culture is the result of the average score of assessments covering 6 safety culture aspects to which the same weight was assigned in the study. The companies with different levels of safety culture were compared in terms of some aspects of health and safety culture, such as the implementation of a formal, certified system of the Occupational Health and Safety (OHS) management, increased accident insurance premiums, spending on prevention and the indicator of economic performance. The research output discussed in this paper indicates that companies with a higher level of safety culture are more often included in the group of enterprises having a formal system of the OHS management in place, as well as a higher level of spending on prevention per one employee along with a higher rate of economic performance as compared to those with low levels of safety culture. The level of work safety culture has also been proven to be lower in the companies paying higher social accident insurance premiums.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2017, 2(34); 99-107
    1506-2635
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Use of Tacit Knowledge in Occupational Safety and Health Management Systems
    Autorzy:
    Podgórski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/89806.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    knowledge management
    tacit knowledge
    explicit knowledge
    knowledge exploration
    occupational safety and health
    OSH management
    OSH management system
    risk assessment
    risk management
    behaviour-based safety
    worker participation
    OSH performance
    OSH training
    narratives
    community of practice
    Opis:
    A systematic approach to occupational safety and health (OSH) management and concepts of knowledge management (KM) have developed independently since the 1990s. Most KM models assume a division of knowledge into explicit and tacit. The role of tacit knowledge is stressed as necessary for higher performance in an enterprise. This article reviews literature on KM applications in OSH. Next, 10 sections of an OSH management system (OSH MS) are identified, in which creating and transferring tacit knowledge contributes significantly to prevention of occupational injuries and diseases. The roles of tacit knowledge in OSH MS are contrasted with those of explicit knowledge, but a lack of a model that would describe this process holistically is pointed out. Finally, examples of methods and tools supporting the use of KM in OSH MS are presented and topics of future research aimed at enhancing KM applications in OSH MS are proposed.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2010, 16, 3; 283-310
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Environmental management in the context of corporate sustainability concept
    Autorzy:
    Lesníková, Petra
    Schmidtová, Jarmila
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/88545.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    environmental management
    performance
    safety
    tools
    motives
    zarządzanie środowiskiem
    wydajność
    bezpieczeństwo
    narzędzia
    motywy
    Opis:
    The present age is marked by an unsustainable trends not only in the field of production but also in consumption, and concerns all levels of the community. At enterprise level, there is an effort to eliminate these negative trends by the application of several concepts in which environment and security are the essential parts. The paper focuses on environmental management as a significant part of the corporate sustainability concept and reports using of specific environmental tools to promote corporate sustainability. Apart from the tools, the paper also deals with motives that lead enterprises to focus on the environmental protection. The data were obtained through a questionnaire survey among Slovak manufacture enterprises. The focus of the research is transformed into several hypotheses. Several methods of inferential statistics (Interval estimate, Chi-square test, Kruskal-Wallis ANOVA, and Wilcoxon signed-rank test) were used to verify our hypotheses. In hypothesis testing we used .05 level of significance. Based on the descriptive statistics it is evident that 50% of the total number of enterprises (N = 336) use at least one of the environmental management tools. Their using depends on the origin of capital. The results also indicate the individual benefits of focusing on environmental management and underline their importance to the business world.
    Źródło:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2019, 1, 1; 352-362
    2657-5450
    Pojawia się w:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Powstanie i rozwój inżynierii bezpieczeństwa pożarowego w Polsce
    Origins and Development of Fire Safety Engineering in Poland
    Autorzy:
    Brzezińska, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/373468.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    inżynieria bezpieczeństwa pożarowego
    cele funkcjonalne
    CFD
    ochrona przeciwpożarowa
    symulacje komputerowe
    fire safety engineering
    performance-based methods
    fire protection
    computer simulations
    Opis:
    Cel: Celem artykułu jest próba odpowiedzi na pytania: Jak powstała inżynieria bezpieczeństwa pożarowego na świecie? Czy w Polsce możemy już mówić o inżynierii pożarowej jako oficjalnym podejściu projektowym i jednocześnie dziedzinie nauki? Jakie są procedury postępowania przy projektowaniu zabezpieczeń przeciwpożarowych w oparciu o wyznaczone cele funkcjonalne i czym się różnią od tradycyjnego podejścia nakazowego? Kto powinien mieć uprawnienia do stosowania w procesie projektowym narzędzi inżynierii bezpieczeństwa pożarowego i jakie narzędzia są do tego najwłaściwsze? Wprowadzenie: W ostatnich latach na całym świecie zauważono narastający problem braku wystarczających kwalifikacji wśród osób zajmujących się inżynierią bezpieczeństwa pożarowego. Zaledwie nieliczne kraje (takie jak m.in. USA, Wielka Brytania, Nowa Zelandia, Włochy) prowadzą dydaktykę w tym zakresie na uczelniach wyższych. Rozwój tej dziedziny nauki jest bardzo dynamiczny. Wciąż powstają kolejne wytyczne i przepisy regulujące zasady stosowania narzędzi inżynierii pożarowej. W Polsce już od około 14 lat praktykowane jest projektowanie wentylacji pożarowej w oparciu o sformułowane dla niej cele funkcjonalne i powoli metoda ta rozszerza się na inne systemy zabezpieczeń. Od kilku lat oczekują na wdrożenie nowoczesne dwustopniowe przepisy techniczno-budowlane. Przy projektowaniu powszechnie stosowane są symulacje komputerowe CFD i są one traktowane jako jedyne narzędzie inżynierskie. Brak wystarczającej wiedzy wśród części osób, które wykonują symulacje oraz nieweryfikowanie uzyskiwanych wyników poprzez przeprowadzenie niezależnych obliczeń innymi metodami, powodują, iż jakość analiz i realizowanych na ich podstawie projektów jest często niezadawalająca. W najbliższym czasie planowane jest wydanie wytycznych do wykonywania symulacji CFD, co powinno poprawić obecną sytuację. Coraz szerzej prowadzona jest także dydaktyka w zakresie inżynierii bezpieczeństwa pożarowego. Metodologia: Artykuł opracowano w oparciu o najnowszą literaturę przedmiotu oraz doświadczenie własne autorki, poparte wieloletnią praktyką wykonywania w Polsce analiz zabezpieczeń przeciwpożarowych z wykorzystaniem metod inżynierskich oraz uczestnictwem w licznych konferencjach międzynarodowych oraz przeprowadzonymi testami i badaniami. Wnioski: Ocena zaprezentowanych w artykule danych na temat aktualnego poziomu rozwoju inżynierii bezpieczeństwa pożarowego pozwala na stwierdzenie, że Polska jest w tej dziedzinie na etapie podobnym do większości krajów europejskich, a intensywnie działając na polu naukowo-dydaktycznym ma szansę dogonić światowych liderów.
    Aim: The aim of the article is an attempt to answer the questions: How did fire safety engineering start in the world? Can we already talk in Poland about fire engineering design as an official approach and field of science? What are the procedures for designing performance-based fire protection and how they differ from the traditional prescriptive-based? Who should have permission to execute performance-based designs and what tools are most appropriate for it? Introduction: In the recent years growing problem of insufficient qualifications among those involved in fire safety engineering was noted around the world . Only a few countries (such as USA, United Kingdom, New Zealand, Italy) have teaching courses in higher education. The development of this science is very dynamic and new guidelines and regulations on the use of tools of fire engineering constantly arise. In Poland for almost 14 years fire ventilation projects, based on performance-based methods are executed and slowly this method extends to other security systems. For several years, a modern two-stage code is waiting for implementation. When designing computer simulations CFD are commonly used and are treated as a unique engineering tool. Lack of sufficient knowledge of persons performing simulation and verification of the results by performing independent calculations by other methods, make the quality of the analyzes and projects based on them often unsatisfactory. In the nearest future a guidebook to perform CFD simulations is to be issued , which will hopefully improve the situation. Education in the field of fire safety engineering is still improving. Analyzed issues: The article was developed based on literature of the subject and the author’s own experience, supported by many years of performance-based fire protection analysis in Poland, participation in numerous international conferences and conducted tests and studies. Summary: Evaluation of data presented in the article about the current level of development of fire safety engineering allows to say that knowledge in this field in Poland is at a stage similar to other European countries, and still improving, thus we have a chance to catch up with the world leaders.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2016, 42, 2; 141-149
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Risk of Collision Assessment with Grapphic Forms of Target Data Presentation Use
    Autorzy:
    Juszkiewicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320877.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    ARPA
    safety of navigation
    tracking
    target data presentation
    IMO performance standards
    Opis:
    Guarantee of the ship safety is the primary task posed for modern navigation systems. This concerns monitoring the proper ship position as well as providing accurate information about the collision threat. The proper interpretation of this information belongs to the navigator. He must take into account many variables affecting the assessment of the situation and then make the right decision regarding anti-collision manoeuvres. This assessment could be made easier for him with use some form of graphic target data presentation methods other than currently required and described in IMO performance standards. Other possible graphic presentation methods of collision information are described in the article along with the concept of their usage.
    Podstawowym zadaniem stawianym przed nowoczesnymi systemami nawigacyjnymi jest zapewnienie bezpieczeństwa statku. Dotyczy to zarówno konieczności właściwej kontroli pozycji statku jak i dostarczenia rzetelnej informacji o zagrożeniu kolizyjnym. Właściwa interpretacja tej informacji należy do nawigatora. Musi on uwzględnić wiele zmiennych czynników mających wpływ na ocenę sytuacji, a następnie podjąć właściwą decyzję odnośnie podejmowanych manewrów antykolizyjnych. Możliwość zastosowania innej formy graficznej prezentacji informacji niż wymagana obecnie przez przepisy może ułatwić mu taka ocenę. W artykule przedstawione zostały inne sposoby graficznej prezentacji informacji kolizyjnej wraz z koncepcją ich wykorzystania.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2018, 25; 27-39
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wskaźniki do oceny skuteczności zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy
    Indicators for assessing OSH management performance of companies
    Autorzy:
    Pawłowska, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/181297.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    zarządzanie bezpieczeństwem pracy
    health and safety management
    Opis:
    Doskonalenie zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy w przedsiębiorstwach wymaga zmian w podejściu do oceny funkcjonowania w tym obszarze. Stosowane tradycyjnie wskaźniki wynikowe, takie jak wskaźniki wypadków przy pracy i chorób zawodowych, nie dostarczają zadowalających informacji potrzebnych do proaktywnego zarządzania. Aby to umożliwić, konieczne jest stosowanie wskaźników wiodących, charakteryzujących warunki pracy i działania skierowane na zapewnienie bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. W artykule przedstawiono wskaźniki wynikowe i wiodące do oceny funkcjonowania w obszarze bezpieczeństwa i higieny pracy, zwracając uwagę na podstawowe zalety i wady ich zastosowań.
    Improving OSH management in companies and increasing their effectiveness requires changes in the approach to OSH performance assessment.Traditionally used outcome indicators such as rates of occupational accidents and diseases do not provide information necessary for pro-active OSH management. To enable effective prevention, leading indicators should be used; they characterize working conditions and activities aimed at protecting employees' health and safety. This article presents leading and outcome OSH indicators as well as a proposal of an integrated OSH performance indicator. It also discusses basic advantages and disadvantages of using different indicators.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2012, 8; 32-24
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo przewozu ładunku nienormatywnego i jego wpływ na jakość wykonania usługi
    Safety of non-normative cargo transport and its influence on the quality of service performance
    Autorzy:
    Zbroja, Patrycja
    Lisik, Sebastian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1194470.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    transport nienormatywny
    bezpieczeństwo przewozu
    jakość transportu
    non-normative transport
    transport safety
    transport quality
    Opis:
    The transport of oversized cargo is not the easiest in terms of its preparation, organization and execution. The contractor of such transport is obliged to comply with a number of legal regulations, and must also meet the conditions of transport in accordance with the client's arrangements. The most important factor in organizing the transport of oversized cargo is to ensure the safety of cargo, the driver and other road users. The safety of such transport will prove the quality of the service provided. It is the duty of the transport contractor to ensure safety already at the stage of planning the transport of abnormal transport.
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2020, 6, 1; 117-124
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The philosophy of fire safety engineering in the shaping of civil engineering development
    Autorzy:
    Węgrzyński, W.
    Sulik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202026.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    fire safety engineering
    fire protection engineering
    fire protection
    performance based design
    prescriptive codes
    inżynieria bezpieczeństwa pożarowego
    inżynieria ochrony przeciwpożarowej
    ochrona przeciwpożarowa
    projektowanie oparte na wydajności
    Opis:
    This paper presents modern application of fire safety engineering (FSE) in the shaping of civil engineering development. Presented scientific achievements of FSE become tools used in typical modern engineering workflow. Experience gained through successful implementations of these solutions is then further crafted into prescriptive laws that shape future fire safety. This diffusion of knowledge is limited by law requirements themselves, technical limitations, and yet unresolved challenges that are still being worked on by the researchers in this field. This paper aims to present the achievements of the FSE discipline that may and should be used by civil engineers and other participants of the building process. Explanations given for the choices of fire safety engineers allow a better understanding of their gravity by representatives of other engineering branches. That way it is possible to build empathy between different engineering disciplines, which may significantly improve both the building design process and safety of the buildings itself. The chosen framework of this paper is Appendix A to EU Construction Products Regulation defining basic goals for a fire safe building, with a possible application of FSE given for each of these goals. The current framework of performance-based FSE is presented in relation to the Polish legal system, with recommendations on how to improve both FSE and civil engineering in the future.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2016, 64, 4; 719-730
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An Active Broadcast System for Safety-Oriented Facilities in Decentralized TDMA Assisted VANETs
    Autorzy:
    Tamilarasi, A.
    Sivabalaselvamani, D.
    Rahunathan, L.
    Adhithyaa, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067546.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    VANETs
    broadcasting services
    TDMA-MAC
    performance evaluation
    Opis:
    In data link layer for vehicular Ad hoc Network, a twelve digit access control mechanism is available. That is Medium Access Control (MAC) protocol should be able to accommodate a wide variety of safety oriented real time applications in vehicular ad-hoc networks (VANETs). The most important aspect of those applications is the transmission safety messages in which we call it as Basic Safety Messages (BSMs) through V2V and V2I systems. When traffic thickness is heavy, a scheduled transfer of BSMs places a large load on the VANETs’ stack, compromising network compatibility and performance. This article addresses a Decentralized TDMA-based framework for regulating transmission boundaries in VANETs to increase the potential of BSM transmissions. The transmitting effects are often low, but they do not reduce the consciousness of the nodes in close proximity. Consolidating packet collisions are often observed and cutoff at that time by a concerted effort among the nodes. Our procedures will provide a profitable and efficient BSM broadcasting, according to the simulation results.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 1; 122--128
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Functional safety and cyber security analysis for life cycle management of industrial control systems in hazardous plants and oil port critical infrastructure including insurance
    Autorzy:
    Kosmowski, Kazimierz, T.
    Gołębiewski, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068692.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    functional safety
    cyber security
    hazardous plants
    oil port infrastructure
    industrial automation
    control systems
    hazards
    threats
    vulnerabilities
    risk analysis
    key performance indicators
    integrated safety
    security management
    business continuity management
    insurance
    Opis:
    This report addresses selected methodological aspects of proactive reliability, functional safety and cyber security management in life cycle of industrial automation and control systems (IACS) in hazardous plants and oil port critical installations based on the analysis of relevant hazards / threats and evaluation of related risks. In addition the insurance company point of view has been also considered, because nowadays the insurer, interested in decreasing risks to be insured, offers the expertise how to limit effectively risks in life cycle from the design conceptual stage of hazardous plant, through its reliable and safe operation, until decommissioning. Therefore, the risk evaluation model for insurance related decision making for the period considered, e.g. one year, should be plant specific with some predictive properties due to changing environment and business conditions, and usually considerable uncertainty involved. The objective is to evaluate and mitigate risks, and control them proactively, through undertaking appropriate activities within a process based management system according to elaborated policy and strategy that includes organisational and technical aspects, including preventive maintenance activities of sensitive equipment and updating in time the training programmes. Careful evaluating and controlling risks is also crucial for the insurance company. Basic activities of the risk engineers and underwriters in the insurance process are outlined in the context of identified hazards/threats and defined factors that significantly influence risks to be considered in evaluating the insurance premium in the context of terms and conditions specified.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2019, 10, 1; 99--126
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Verification of the accuracy requirements for relative course and closest point of approach
    Autorzy:
    Juszkiewicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135158.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    radar systems
    IMO performance standards
    target tracking
    safety of navigation
    risk assessment
    marine simulation
    Opis:
    Closest point of approach (CPA) is a basic factor taken into consideration for risk assessment during the meeting of two ships at sea. Navigators should use radars with automatic target tracking for collision avoidance and should know the accuracy to which radar data are calculated. Basic information about these requirements can be found in IMO resolutions. The currently binding document for devices manufactured after 2008 is IMO Resolution MSC.192(79). But there are two independent requirements for relative motion. One of these refers to relative motion parameters (relative course and speed) and the other one to the value that is the result of this motion (CPA). The other important document is Standard 62388. This specifies the minimum operational and performance requirements, methods of testing and the required test results published by IEC and also refers to radar equipment. However, this standard is not so popular in different publications focusing on radar equipment, so these requirements were not analyzed in the article. The main problem described in this paper refers to the mutual consistency of IMO Resolution requirements. The results of simulations and their analysis are presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 45 (117); 108-113
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pilot study of visual performance of drivers with the use of a driving simulator
    Autorzy:
    Zalesińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97395.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    luminance distributions in the field of driver’s vision
    digital billboards
    road safety
    Opis:
    In city traffic, the driver's visual tasks are not just limited to observing the road. Visual information from the driver's immediate vicinity is also important for effective and safe driving. There may be objects of various luminance in the driver's field of vision, such as shop windows, conventional billboards and LED billboards. Excessive luminance of surfaces in the road's vicinity, especially at night, may lead to reduced visual performance of drivers. Special hazard comes from LED billboards that, apart from very high luminance levels, also feature large surfaces, high luminance contrast and colour contrast, and whose content (animated or video) is very dynamic. The article presents results of pilot study completed with the use of a driving simulator, analyses the obtained results and discusses the applied test method.
    Źródło:
    Computer Applications in Electrical Engineering; 2013, 11; 396-407
    1508-4248
    Pojawia się w:
    Computer Applications in Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Verification of automatic drift calculation accuracy using an automatic radar plotting aid
    Autorzy:
    Juszkiewicz, W.
    Nowy, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135236.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    automatic drift calculation
    ARPA
    safety of navigation
    radar simulator
    radar picture stabilization
    IMO performance standards
    Opis:
    One consideration required in the resolution concerning radar and automatic radar plotting aid (ARPA) equipment is the possibility of an automatic drift calculation being realized in the base of fixed target tracking. This information is very important to providing safe navigation, especially in restricted areas. This paper presents an analysis of the present regulations contained in IMO resolutions and the results of an experiment conducted in the ARPA simulator. The aim of the simulations was to verify the reliability of the information presented on the ARPA display and to determine the accuracy of the automatic drift calculation implemented in the simulator.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 88-94
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    THE EVOLUTION OF HIGH PRODUCTIVITY VEHICLES IN AUSTRALIA AND THEIR BENEFITS
    Autorzy:
    Hassal, Kim
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/503970.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    Productivity Vehicles
    Performance Based Standards
    B-Double
    Australian Truck Design
    Freight Transport
    Freight Innovation
    Urban Productivity
    Freight Safety
    Opis:
    Although the Australian road freight transport industry has seen three mass limits reviews in the mid 1970s, the mid 1980s and in the late 1990s, (Hassall, 2005), there were two very significant truck configuration changes that happened in the mid 1980s and then again in the early 2000s. The first was the trials of a variant of the Canadian B-train (the B-Double) which was introduced into Australia in the mid 1980s. This ‘Australian’ B-Double could achieve payloads some 30% to 40% higher than the conventional ‘semi trailer’ articulated combination. By 2016 some 18,900 of these vehicles were operational in Australia. The second adoption of new vehicle configurations started in 1999 through the National Road Transport Commission (NRTC), who adopted, and further developed, another Canadian concept, that of “Performance Based Standards” (PBS). This effectively allowed for new, flexible truck designs, as long as the vehicles performed against a set of 17 specific technical engineering performance criteria. This Performance Based Standards approach, since 1998, also allowed even larger configurations to B-Doubles to be used by operators. The benefits of these new configurations have already delivered billions of dollars in kilometre savings to the road freight industry and to its customers, as well as very significant safety benefits to the community.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2018, 38, 2; 13-22
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental verification of psychophysiological performance of a selected flight personnel and SW: presurvey for transport safety
    Autorzy:
    Kelemen, Miroslav
    Antoško, Matej
    Szabo, Stanislav
    Socha, Luboš
    Jevčák, Jaroslav
    Choma, Ladislav
    Tobisová, Alica
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374916.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transport safety
    human factor in transport
    software
    psychophysiology
    experiment
    bezpieczeństwo transportu
    czynnik ludzki w transporcie
    oprogramowanie
    psychofizjologia
    eksperyment
    Opis:
    Flight personnel have various factors that cause high psychological stress during the performance of flight tasks, thereby influencing their psycho-physiological experience, which may be a cause of a breach of air traffic safety. The paper presents the results of an experimental verification of task management under load, which allowed selection of probands from a sample of 100 participants in the presurvey. Overall, 70% of the probands achieved better results than the minimum level of success of simulated and the complex tasks, 60%. The main aim of the experiment, the presurvey, is to verify and prepare a final version of sets of test tasks in the field of measuring the psychophysiological performance of the candidates for aviation personnel and to complete the creation of a technical device and the software tool for these processes. The software will be filed for the patent protection of copyrights and subsequently used for solving an approved research project supported by a grant from the Agency for Science and Research of the Slovak Republic.
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 3; 145-153
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the form of presentation of graphic-tracked target data – sectors of dangerous courses
    Autorzy:
    Juszkiewicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135569.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ARPA
    safety of navigation
    radar tracking
    target data presentation
    sector of danger
    IMO performance standards
    Opis:
    At present, providing a clear presentation of the navigational situation around a navigator’s own ship (OS) is one of the most important issues facing device manufacturers. Integration of navigational devices on the bridge has made it possible to transfer information and present it in the form chosen by the navigator screen. However, this may cause a decrease in the clarity of information and hamper its interpretation. The ability to select the best information, and that which is most needed at a given moment, depends on navigator proficiency. Vectors are still the basic form of the graphic presentation of radar-tracked object data. However, the ability to track more objects at the same time in crowded areas results in a decrease in readability and can cause errors. This article introduces the possibility of presenting information about collision danger in the form of Dangerous Courses Sectors (DCS) together with an analysis of changes in these during typical ship encounter situations. DCS are calculated on the base of Dangerous Passing Areas (DPA) as bearings on the marginal points of these areas.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 53 (125); 68-73
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jak oceniać funkcjonowanie przedsiębiorstwa w obszarze bezpieczeństwa i higieny pracy?
    How to assess a company`s performance in the field of OSH?
    Autorzy:
    Pawłowska, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/179733.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    zarządzanie bezpieczeństwem i higieną pracy
    safety and health management
    Opis:
    Stosowane tradycyjnie wskaźniki statystyczne (np. wskaźniki wypadków przy pracy) nie powinny być jedynymi miarami służącymi do oceny funkcjonowania przedsiębiorstw w obszarze bezpieczeństwa i higieny pracy. Każde przedsiębiorstwo może, a nawet powinno określić własny zestaw wskaźników, które umożliwiają pomiar wszystkich elementów mających wpływ na skuteczne ograniczanie ryzyka zawodowego. W artykule omówiono zintegrowany wskaźnik zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy opracowany w CIOP-PIB z myślą o ocenie i porównywaniu funkcjonowania przedsiębiorstw w obszarze bezpieczeństwa i higieny pracy.
    Traditional statictical indicators (e. g. accident rates) should not be used as the only measures of OSH prformance of a company. Each company needs a set of measures which enable measurement of all elements influencing effective risk control. In order to assess and benchmark OSH performance in companies Integrated OSH Performance Index has been developed.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2006, 2; 5-7
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sprawność układów hamulcowych samochodów osobowych poruszających się po polskich drogach
    Performance of car´s brake systems used on polish roads
    Autorzy:
    Miros, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197014.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    ruch drogowy
    układ hamulcowy
    hamulce
    safety
    road traffic
    brake system
    braking
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań stanu układów hamulcowych samochodów używanych. Ocenę stanu oświetlenia pojazdów prowadzono na podstawie poprawności ustawienia świateł mijania. Badania wykonywano na stacji diagnostycznej, podczas prowadzenia okresowych badań technicznych pojazdów.
    The results of certain parameters of braking cars systems on the roads of the Silesian agglomeration were presented in the paper. Assessment of vehicle braking systems were carried out performed by measuring the braking forces wheels, differences in the forces of braking the wheels on the same axle. The study was conducted on the diagnostic station during periodic technical inspections of vehicles.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 79; 77-83
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of ship performance optimization systems and the bon voyage onboard routing system
    Autorzy:
    Wiśniewski, B.
    Szymański, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135531.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ocean routes programming
    SPOS system
    Bon Voyage system
    ocean routes optimization
    safety of navigation
    weather navigation
    weather routing
    Opis:
    A significant increase in demand for navigation support systems called Onboard Routing Systems (ORS) can be observed in the World’s merchant fleet. ORS is a navigation-support system that enables route programming to warn of dangers and navigation constraints and determine the required route-safety level directly onboard the vessel. In this article, an attempt to analyze and compare two ORS systems has been made: the Ship Performance Optimization System (SPOS), by the Meteo Consult Group; and the Bon Voyage system by Applied Weather Technologies (AWT). Individual items, methods, and criteria of both systems for optimization and weather forecasting models utilized have been compared. Particular attention has been paid to the usefulness of the systems regarding the problem of identification and avoidance of hazards such as tropical cyclones and wave resonance. Ergonomics of both systems has also been compared.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 106-115
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda oceny bezpieczeństwa obiektów oceanotechnicznych zorientowana na ocenę zachowania się obiektu i ocenę ryzyka wypadku : procedura zarządzania bezpieczeństwem obiektu
    A method of safety assessment of ocean engineering objects oriented on the object performance and risk assessment : procedure of safety management of a damaged object at sea
    Autorzy:
    Gerigk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350232.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    bezpieczeństwo transportu morskiego
    zarządzanie bezpieczeństwem
    ocena ryzyka
    ryzyko wypadku
    obiekt oceanotechniczny w stanie uszkodzonym
    statek w stanie uszkodzonym
    safety of seaborne transportation
    safety management
    risk assessment
    risk
    ocean engineering object in damaged conditions
    ship in damaged conditions
    Opis:
    Artykuł dotyczy bezpieczeństwa transportu morskiego z ukierunkowaniem na bezpieczeństwo obiektów oceanotechnicznych, w tym statków, w stanie uszkodzonym w warunkach operacyjnych. Przedstawiono metodę oceny bezpieczeństwa obiektów oceanotechnicznych i statków w stanie uszkodzonym, która oparta jest na ocenie zachowania się obiektu uszkodzonego lub statku oraz na ocenie ryzyka wypadku. Do oceny ryzyka stosuje się analizę ryzyka, w tym elementy Formalnej Oceny Bezpieczeństwa FSA zalecanej przez IMO. Proponowana metoda oparta jest na zastosowaniu całościowego podejścia do bezpieczeństwa obiektów, gdzie uwzględnia się wpływ na bezpieczeństwo czynników o charakterze projektowym, operacyjnym oraz tych, związanych z zarządzaniem i wpływem czynnika ludzkiego. Zastosowano całościowy model ryzyka, który umożliwia wyznaczenie ryzyka utraty obiektu, w oparciu o ocenę jego zachowania się w czasie wypadku. Analizę ryzyka przeprowadza się w oparciu o drzewa zdarzeń ETA, w których uwzględniono różne scenariusze wypadku. Poszczególne sekwencje zdarzeń mogą zawierać zagrożenia, zdarzenia pośrednie, zdarzenia dodatkowe i zdarzenia końcowe (konsekwencje). Ryzyko dla danego scenariusza wypadku oblicza się w oparciu o macierzowy model ryzyka. Miarą bezpieczeństwa obiektu w proponowanej metodzie jest ryzyko lub jego poziom. Ocenę ryzyka (RA, QRA) przeprowadza się stosując kryteria akceptacji ryzyka (RAC) w postaci macierzy ryzyka lub koncepcji ALARP. Przy ocenie ryzyka i zarządzając ryzykiem stosuje się tak zwane opcje kontroli ryzyka (RCO). Opracowano procedurę zarządzania bezpieczeństwem obiektu lub statku w czasie katastrofy na morzu opartą na zarządzaniu ryzykiem wypadku.
    The paper concerns the safety of seaborne transportation and is devoted to safety of ocean engineering objects and ships in damaged conditions at sea. A method (procedure) of safety assessment of damaged objects (ships) is presented. The method is oriented on the object performance and risk assessment. For the risk assessment the risk based techniques are applied including the Formal Safety Assessment FSA introduced by IMO. The method (procedure) is based on application of the holistic approach to safety. An influence of factors affecting safety following from the different sources (design, operation, management, human factor) is taken into account. The holistic risk model is implemented which enables to estimate the risk of not surviving a collision (grounding, stranding, terrorist attact, etc.) using the object (ship) performance assessment during the accident. The event tree analysis ETA is used for the risk assessment. The different scenarios of accident are used and they include the hazards, intermediate events, additional events and consequences. The risk estimation is based on the matrix risk model. The safety measure in the method (procedure) is the level of risk. The risk assessment (RA, QRA) is conducted using the risk acceptance criteria (RAC) in the form of either the risk matrix or ALARP concept. The risk assessment is associated with using the risk control options (RCO) as well. Within the method safety is the objective.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 4/1; 117-125
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selection of propulsion unit for a new class of transport hovercraft as a compromise between technical performance and purchase and exploitation costs
    Autorzy:
    Szafran, K.
    Pągowski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242701.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    exploitation costs
    propulsion unit
    operational safety
    production economics
    Opis:
    In this paper, the authors presented some technical and economic relations to which a team designing a new means of transport should pay attention. In the first chapter briefly describes the hovercraft designed and built at the Institute of Aviation, as well as showing the certification documents obtained in the process of certification by the Polish Register of Shipping and Inland Navigation Office. The second chapter shows some parts of the production process. In the third chapter shows the drive unit and the characteristics of the selected motor. Problems of selecting a drive unit for a newly designed hovercraft aimed at transporting people and goods were described. The choice of propulsion engine, its quality and the kind of fuel affect the cost of purchase as well as the time and exploitation costs. A user planning a transport network pays particular attention to minimizing operating costs and the consequent reliability and safety. The authors presented regulations and standards, which need to be met by the transport unit designed for use in the public area. Attention was also paid to ecology, noise and pollution. An algorithm, which takes into account the rules of conduct, requirements of the ordering party and conditions of the manufacturer, was proposed. In conclusion, the generalized technical and economic guidelines are proposed which, in the authors’ opinion, may aid the development of a conceptual design of new modes of transport – not only the hovercraft.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 3; 519-524
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An Improved Simple Method for the Calculation of the Detonation Performance of CHNOFCl, Aluminized and Ammonium Nitrate Explosives
    Autorzy:
    Keshavarz, M. H.
    Kamalvand, M.
    Jafari, M.
    Zamani, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358804.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    decomposition reaction
    detonation velocity
    ideal explosive
    non-ideal explosive
    safety
    Opis:
    An improved simple method is presented for calculation of the detonation velocity of CHNO and CHNOFCl explosives, as well as non-ideal explosives containing aluminum (Al) and ammonium nitrate (AN) additives. In contrast to the available complex computer codes, where the estimated detonation velocities of non-ideal explosives for equilibrium and steady state calculations show significant differences from the measured data, this simple method gives more reliable results. Suitable decomposition paths are suggested in which the partial interaction of Al with the gaseous products and the decomposition of AN are assumed for composite explosives containing Al/AN additives. The predicted detonation velocities using the new method are good compared to those from one of the well-known empirical methods and from computer codes using full and partial equilibrium of Al/AN.
    Źródło:
    Central European Journal of Energetic Materials; 2016, 13, 2; 381-396
    1733-7178
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Energetic Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical Simulations on Physicochemical Performance of Novel High-energy BHDBT-based Propellants
    Autorzy:
    Wang, Ke
    Huang, Hai-tao
    Xu, Hui-xiang
    Li, Huan
    Li, Jun-qiang
    Fan, Xue-zhong
    Pang, Wei-qiang
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27787879.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    molecular dynamic
    BHDBT
    migration
    mechanical properties
    safety
    Opis:
    Based on Energy Calculation Star program and molecular dynamic method, three designed 2,3-bis(hydroxymethyl)-2,3-dinitro-1,4-butanediol tetranitrate-based (BHDBT) propellants are firstly reported and their physicochemical performance are investigated. Results suggest that compared with HMX-based and CL-20-based propellants, the specific impulses of all BHDBT-based propellants surpass or approximate 280 s, which indicates the latter have the potential to be high-energy propellants. The diffusion coefficient of plasticizers in BHDBT-based propellant decrease as the temperature reduces, and reduce in the order: Bu-NENA > TMETN > BTTN. The densities of all BHDBT-based propellants surpass or approximate 1.7 g/cm3. The comparison of elastic constants, Poisson’s ratios and K/G values indicates that the mechanical properties of three BHDBT-based propellants increase in the order (by plasticizer): Bu-NENA < TMETN < BTTN. The bond length analysis of C–NO2 and O–NO2 bond in BHDBT suggests that the former is the trigger bond in the BHDBT-based propellants, and the safety of BHDBT-based propellants and BHDBT crystal decreases in the order: GAP/BTTN/Al/BHDBT > GAP/Bu-NENA/Al/BHDBT ≈ GAP/TMETN/Al/BHDBT > BHDBT. In conclusion, GAP/BTTN/Al/BHDBT propellant has the potential to be a novel high-energy propellant.
    Źródło:
    Central European Journal of Energetic Materials; 2021, 18, 1; 5--24
    1733-7178
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Energetic Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Learning to Drive: Learners' Self-Reported Cognitive Failure Level Predicts Driving Instructor's Observation Rating of Driving Performance
    Autorzy:
    Elfering, A.
    Ruppen, V.
    Grebner, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/90303.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    young drivers
    cognitive failure
    conscientiousness
    traffic safety
    kierowcy i maszyniści
    młode osoby
    bezpieczeństwo na drodze
    świadomość
    Opis:
    Objectives. Evidence increases that cognitive failure may be used to screen for drivers at risk. Until now, most studies have relied on driving learners. This exploratory pilot study examines self-report of cognitive failure in driving beginners and error during real driving as observed by driving instructors. Methods. Forty-two driving learners of 14 driving instructors filled out a work-related cognitive failure questionnaire. Driving instructors observed driving errors during the next driving lesson. In multiple linear regression analysis, driving errors were regressed on cognitive failure with the number of driving lessons as an estimator of driving experience controlled. Results. Higher cognitive failure predicted more driving errors (p < .01) when age, gender and driving experience were controlled in analysis. Conclusions. Cognitive failure was significantly associated with observed driving errors. Systematic research on cognitive failure in driving beginners is recommended.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2013, 19, 3; 485-491
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena ryzyka zawodowego w aspekcie miejsca i warunków wykonywania pracy
    Occupational risk assessment in terms of place and conditions of work performance
    Autorzy:
    Krause, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/323229.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    bezpieczeństwo i higiena pracy
    ocena ryzyka zawodowego
    stanowisko pracy
    occupational safety and health
    occupational risk assessment
    workplace
    Opis:
    Opracowanie przedstawia problematykę bezpieczeństwa i higieny pracy, której podstawowym elementem jest ocena ryzyka zawodowego. W artykule skupiono uwagę na obiekcie badań, którym było stanowisko pracy rozumiane jako system pracy, a w szczególności element struktury organizacyjnej przedsiębiorstwa, który powinien być badany w aspekcie miejsca i warunków wykonywania pracy. W publikacji zawarto analizę wymagań dotyczących podejścia do oceny ryzyka zawodowego według wybranych aktów prawnych, Polskiej Normy PN-N-18002:2011 i wybranych publikacji. Na tej podstawie zaproponowano autorską korektę wybranych przepisów dotyczących oceny ryzyka zawodowego: art. 226 Ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. Kodeks pracy (Dz.U. z 2014 r. poz. 1502 z późn. zm.) i § 39a.3 Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 26 września 1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz.U. z 2003 r. Nr 169, poz. 165, z późn. zm.).
    The paper presents problems of occupational safety and health, which main element is occupational risk assessment. The article focuses on the research facility, which was the workplace understood as work system, and in particular part of the organizational structure of enterprise, which should be tested in terms of place and conditions of work performance. The publication contains an analysis of the requirements for the approach to occupational risk assessment according to selected legal acts, Polish Standard of PN-N-18002:2011 and selected publications. On this basis, the author proposed revision of selected legislation concerning occupational risk assessment: art. 226 of the Act (Ustawa z dnia 26 czerwca 1974 r. Kodeks pracy (Dz.U. z 2014 r. poz. 1502 z późn. zm.) and § 39a.3 of Regulation Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 26 września 1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz.U. z 2003 r. Nr 169, poz. 165, z późn. zm.).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2017, 100; 209-224
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Performance of the decision support system in real conditions
    Działanie systemu wspomagania decyzji w warunkach rzeczywistych
    Autorzy:
    Magaj, J.
    Uriasz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360676.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    bezpieczeństwo nawigacji
    ocena sytuacji nawigacyjnej
    wspomaganie decyzji
    integralność
    prezentacja danych
    safety of navigation
    evaluation of navigational situation
    decision support
    integrity
    Opis:
    Officers of the watch, while performing their duties, relay on their best professional knowledge. The watchkeeping officer alone has to evaluate the present navigational situation and undertake proper maneuvers in order to avoid collisions or close quarter situations. Any manoeuvre has to be made in accordance with international rules and be well predictable by other ships in the vicinity. This one-man decision making process needs assistance. It could be delivered by new, often artificial intelligence tools – decision support systems. Such prototype system has been created at the Maritime University of Szczecin. This article presents results of tests performed in real marine conditions.
    Nawigator podczas pełnienia wachty, podejmując decyzje, kieruje się własnym doświadczeniem. Samodzielnie musi ocenić sytuację nawigacyjną i wykonać właściwy manewr w celu uniknięcia kolizji bądź sytuacji nadmiernego zbliżenia. Każdy manewr musi być wykonywany w zgodzie z przepisami międzynarodowymi, zrozumiały i przewidywalny dla innych statków w sąsiedztwie. Ten samodzielny proces podejmowania decyzji potrzebuje asysty. Stanowić ją może nowe, inteligentne narzędzie – system wspomagania decyzji. Prototyp takiego systemu został zbudowany na Akademii Morskiej w Szczecinie. Artykuł przedstawia wyniki testów systemu wspomagania decyzji przeprowadzonych w warunkach rzeczywistych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 27 (99) z. 2; 28-35
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of probabilities defining safety of a sea-going ship during performance of a transportation task in stormy weather conditions
    Autorzy:
    Girtler, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073602.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    reliability
    semi-Markov process
    diesel engine
    propeller
    sea-going ship
    steering gear
    niezawodność
    silnik wysokoprężny
    śmigło
    statek morski
    proces semi-Markowa
    Opis:
    The paper presents the possibility of applying the theory of semi-Markov processes to determine the limiting distribution for the process of changes of technical states being reliability states of the systems of sea-going ships significantly affecting safety of such ships, which include main engine, propeller and steering gear. The distribution concerns the probabilities of occurrence of the said states defined for a long time of ship operation (t → ∞). The considered states are as follows: s0 – full ability state of the systems, i.e.: main engine, propeller and steering gear, s1 – inability state of the main engine, s2 – inability state of the propeller, s3 – inability state of the steering gear. Significance of the systems for safety of the ships at sea was demonstrated herein. General conditions for performing transportation tasks by the ships, with particular regard to stormy conditions, were also here described.
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2017, 12, 1; 21--30
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Psychiczna regeneracja po pracy a wyczerpanie i wydajność nauczycieli: mediująca rola przekonań o własnej skuteczności zawodowej
    The relationships between recovery and teachers exhaustion and performance: mediational role of work-related self-efficacy
    Autorzy:
    Baka, Łukasz
    Kapica, Łukasz
    Łastowiecka-Moras, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31340352.pdf
    Data publikacji:
    2024-05-21
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    regeneracja po pracy
    wyczerpanie
    przekonania o własnej skuteczności
    wydajność
    ruminacje o pracy
    dobrostan psychiczny
    recovery
    exhaustion
    self-efficacy
    job performance
    work-related rumination
    teachers’ well-being
    Opis:
    Wstęp Celem badań było wyjaśnienie procesu, poprzez który psychiczna regeneracja po pracy, związana z myślami pojawiającymi się w czasie wolnym, wiąże się z wyczerpaniem i wydajnością nauczycieli. Mierzono bezpośrednią i pośrednią, tj. mediowaną przez poczucie własnej skuteczności zawodowej, zależność między regeneracją po pracy a wyczerpaniem i wydajnością w pracy. Do pomiaru psychicznej regeneracji po pracy przygotowana została polska wersja Skali ruminacji o pracy (Work-Related Rumination Scale – W-RRS), mierząca 3 rodzaje myśli o pracy: psychiczne oderwanie się od pracy, ruminowanie afektywne oraz rozmyślanie nad rozwiązaniem problemu. Psychometryczne własności tej skali stanowią dodatkowy wkład do artykułu. Materiał i metody Badania przeprowadzono w grupie nauczycieli szkół podstawowych i średnich (N = 503). Budowę czynnikową skali W-RRS sprawdzano z wykorzystaniem konfirmacyjnej analizy czynnikowej (confirmatory factor analysis – CFA), jej rzetelność przy użyciu miary α Cronbacha, zaś trafność teoretyczną mierzono za pomocą miar korelacji zmiennych głównych ze zmiennymi kryterialnymi. Weryfikację hipotez dotyczących efektów bezpośrednich i pośrednich przeprowadzono metodą modelowania równań strukturalnych (structural equation modeling – SEM). Wyniki Analizy potwierdziły trafność kryterialną i teoretyczną oraz rzetelność skali W-RRS. Metoda SEM wykazała, że psychiczne oderwanie się od pracy bezpośrednio ujemnie wiąże się z wyczerpaniem (ale nie z wydajnością), ruminowanie afektywne jest predyktorem wyższego wyczerpania i niższej wydajności, a z kolei rozmyślanie nad rozwiązaniem problemu sprzyja wyższej wydajności (ale nie wyczerpaniu). Poczucie własnej skuteczności mediuje efekt 2 (z 3) rodzajów myśli o pracy na wyczerpanie i wydajność w taki sposób, że wysoki poziom rozmyślania o rozwiązaniu problemu i niski poziom ruminowania afektywnego przekładają się na wysokie poczucie własnej skuteczności, a to prowadzi do obniżenia wyczerpania i wzrostu wydajności. Wnioski Badane sposoby psychicznej regeneracji po pracy mają różne konsekwencje dla funkcjonowania nauczycieli. O ile oderwanie się od pracy i rozmyślanie nad rozwiązaniem problemu zdają się mu sprzyjać, o tyle ruminowanie afektywne nasila wyczerpanie i obniża wydajność. Efekt regeneracji psychicznej jest mediowany przez poczucie własnej skuteczności. Kwestionariusz W-RRS może być wykorzystywany do badania polskich nauczycieli.
    Background The aim of the study was to better understand the process through which recovery leads to teachers’ exhaustion and performance. The direct and the indirect, i.e., mediated by teacher’ work-related self-efficacy, effects of recovery on exhaustion and job performance were measured. To assessment of recovery, the Polish version of the Work-Related Rumination Scale (W-RRS) was developed. It measures detachment, affective rumination and problem-solving pondering. The psychometric properties of this tool constitute an additional contribution to the article. Material and Methods The study was conducted among a group of primary and secondary school teachers (N = 503). The factor structure of the W-RRS scale was checked using confirmatory factor analysis (CFA), its reliability by using of Cronbach’s α measure, and its theoretical validity by means of correlation of main variables with criterion variables. Hypotheses related to direct and mediation effects were verified using structural equation modeling (SEM). Results The obtained results confirmed the criterion and construct validity and reliability of the W-RRS. It has been also shown that detachment is directly negatively associated with exhaustion (but not with performance), affective rumination is a predictor of higher exhaustion and lower job performance, and problem-solving pondering is related to job performance (but not to exhaustion). Self-efficacy mediates the effect of 2 (out of the 3) types of recovery on exhaustion and job performance, such that high levels of problem-solving pondering and low levels of affective rumination translate into high self-efficacy, which in turn leads to lower exhaustion and higher job performance. Conclusions The recovery methods have various implications for functioning of teachers. While detachment and problem-solving pondering seem to promote it, affective rumination intensifies exhaustion and reduces performance. The mediator of the recovery-psychological well-being relationship is self-efficacy. The W-RRS questionnaire can be used to assessment of rumination among teachers.
    Źródło:
    Medycyna Pracy. Workers’ Health and Safety; 2024, 75, 2; 143-158
    0465-5893
    2353-1339
    Pojawia się w:
    Medycyna Pracy. Workers’ Health and Safety
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wiek a sprawność kierowców w zakresie cech warunkujących bezpieczne uczestnictwo w ruchu drogowym
    Drivers age and psychophysical performance in scope of attributes conditioning safe participation in traffic
    Autorzy:
    Łuczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/179591.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    wiek kierowców
    sprawność psychofizyczna
    bezpieczeństwo na drodze
    wiek emerytalny
    drivers age
    psychophysical efficiency
    road safety
    retirement age
    Opis:
    W artykule przedstawiono przegląd literatury na temat związanych z wiekiem zmian sprawności kierowców, w tym kierowców zawodowych, w zakresie cech warunkujących bezpieczne zachowanie w sytuacji ruchu drogowego. Badania dowodzą, ze sprawność psychofizyczna zmienia się istotnie wraz z wiekiem, aczkolwiek nie jest to jedyny wyznacznik zakresu i tempa zmian. Problem ten jest szczególnie ważny w przypadku kierowców zawodowych, zwłaszcza w kontekście podwyższenia wieku emerytalnego.
    This article presents an overview of the literature on age-related changes in drivers' performance and their role in determining features of safe behaviour in traffic. Research shows that physical and mental efficiency vary significantly with age, although this is not the only determinant of the extent and pace of change. This problem is particularly important in the case of professional drivers, especially m the content of an extended retirement age.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2015, 3; 12-15
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Praktyczne problemy związane z opracowywaniem, wdrażaniem i aktualizacją planów bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Część II
    Practical problems related to the development, implementation and updating of safety and health plans. Part II
    Autorzy:
    Smoliński, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202708.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    prace budowlane
    planowanie robót budowlanych
    plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia
    harmonogram robót
    ocena ryzyka zawodowego
    instrukcja bezpiecznego wykonywania robót
    construction works
    construction work planning
    safety and health plan
    work schedule
    occupational risk assessment
    instruction for safe performance of works
    Opis:
    W artykule omówiono uregulowania prawne i praktyczne problemy dotyczące tworzenia planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Odniesiono się do związków planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia z harmonogramem robót budowlanych, oceną ryzyka zawodowego oraz instrukcjami bezpiecznego wykonywania robót budowlanych. Przedstawiono rolę planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia w zarządzaniu procesem budowlanym, koordynacji robót i informowaniu wykonawców i ich pracowników o zagrożeniach związanych z realizacją procesu budowlanego. W końcowej części podjęto próbę klasyfikacji najczęściej występujących nieprawidłowości, jakie występują w planach bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, a także przyczyn ich występowania.
    The article discusses the legal regulations and practical problems related to creating a safety and health plan. Reference was made to the relationship between the safety and health protection plan and the construction works schedule, occupational risk assessment and instructions for safe execution of construction works. The role of the safety and health protection plan in the construction process management, works coordination and informing contractors and their employees about the risks related to the construction process was presented. In the final part, an attempt was made to classify the most common irregularities that occur in safety and health protection plans, as well as the reasons for their occurrence.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2022, 93, 11-12; 100--103
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New test method with a Hybrid III Anthropomorphic Dummy for Textile Safety Harnesses
    Metoda badania szelek bezpieczeństwa w warunkach obciążenia dynamicznego z zastosowaniem manekina antropomorficznego typ Hybrid III
    Autorzy:
    Baszczyński, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232669.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    full body harnesses
    falls from height
    anthropomorphic dummy
    performance tests
    szelki bezpieczeństwa
    upadki z wysokości
    manekin antropomorficzny
    badania eksploatacyjne
    Opis:
    A full body harness is a basic component of personal fall arrest equipment. It is made from webbing connected by seams and metal fittings to firmly hold and support the user’s body. The paper proposes a new method for full body harness testing using a Hybrid III anthropomorphic dummy; also the design of the experimental stand and software used are described. The method analyses the behaviour of a dummy during a fall arrest under well-defined conditions. The critical mechanical factors measured during the study presented were: the head acceleration, forces acting on the spine, the position of the dummy, the impacts of harness elements to the head, etc. The tests identified some potentially dangerous phenomena associated with falls from a height. The harness testing method developed turned out to be a valuable tool that should be applied in conjunction with existing strength testing methods.
    Szelki bezpieczeństwa są podstawowym składnikiem indywidualnego sprzętu chroniącego przed upadkiem z wysokości. Szelki są konstrukcją z tkanych taśm włókienniczych połączonych ze sobą za pomocą szwów i metalowych elementów łączących, w taki sposób aby obejmowały i podtrzymywały ciało użytkownika. W artykule przedstawiono nową metodę badania szelek za pomocą manekina antropomorficznego Hybrid III oraz zaprezentowano stanowisko badawcze i wykorzystywane oprogramowanie. Zaproponowana metoda opiera się na badaniu zachowania manekina ubranego w szelki podczas powstrzymywania spadania w ściśle określonych warunkach. Do najważniejszych wielkości mierzonych w badaniach należą: przyspieszenia głowy, siły w kręgosłupie, pozycja manekina, uderzenia elementów szelek w głowę manekina itp. Uzyskane wyniki pozwoliły na identyfikację potencjalnie niebezpiecznych zjawisk towarzyszących powstrzymywaniu spadania z wysokości. Opracowana metoda badań okazała się cennym narzędziem do oceny szelek, które powinno być stosowane wraz z dotychczasowymi metodami o charakterze wytrzymałościowym.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2020, 1 (139); 81-86
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the effect of various surficial pollutants and environmental condition on surface friction performance of road pavement
    Autorzy:
    Khabiri, Mohammad Mehdi
    Afkhamy-Meybodi, Pooya
    Montazeri, Ali Mohammad
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091219.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    road safety
    skid resistance
    pollutant
    British pendulum tester
    decision tree
    bezpieczeństwo drogowe
    odporność na poślizg
    zanieczyszczenia
    brytyjski tester wahadłowy
    drzewo decyzyjne
    Opis:
    Skip resistance of asphalt is an important parameter that can influence the safety of drivers on roads. Although there is a linear relationship between slipping on road surfaces and accidents, the impacts of pollutants for decreasing friction of roads is clear to researchers. Moisture and temperature influence friction and safety. In this research in SMA samples, three different gradations with the maximum nominal sizes of 19, 12.5 and 9.5, based on international standards were used. For polluting the surface, five materials that are found on roads were used, including fine-grained soil, sand, oil, soot and rubber powder. To measure the skip resistance, the British pendulum tester was used and for analysing macro-texture, the sand patch method was used. The results of this research showed that by increasing the maximum nominal size of aggregates, the depth of macro-texture in surfaces are grown and this is due to the decrease of fine aggregates in larger gradations. Because of the higher flexibility of pure bitumen, the applied compression pressure on rigid aggregates can cause indentations in the substrate and result in declining the roughness height of aggregates in the mixed surface. This leads to declining the hysteresis part of friction by increasing temperature.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 112; 99--111
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigating the performance of bridges equipped with elastomeric bearings reinforced with fibre under traffic and seismic loads
    Autorzy:
    Aghelfard, Arian
    Rohanimanesh, Mohammad Sadegh
    Vatanshenas, Ali
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198101.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    girder bridge
    multispan bridge
    earthquakes
    safety in transport
    seismic isolation
    traffic load
    most dźwigarowy
    most wieloprzęsłowy
    trzęsienie ziemi
    bezpieczeństwo w transporcie
    wibroizolacja sejsmiczna
    natężenie ruchu
    Opis:
    The seismic elastomeric bearings reinforced with fibre is considered as a new technology in comparison to other conventional isolator systems in civil engineering. In this type of bearing, recycled fibres replaced traditional steel plates used in common bearings. Therefore, this type of bearing has been studied in recent years due to both environmental and cost-saving advantages. The shortage of references about the application of this type of bearing in the bridge industry, and particularly the continuous-span bridges, prompted the researchers in this study to investigate the performance of the isolated reinforced concrete box girder bridges with continuous spans. Reducing the acceleration transmission from the substructure to the superstructure is one of the main advantages of using seismic bearings. Based on the study of the structural models, it was found that, in most cases, elastomeric bearings reinforced with fibres showed a suitable performance and reduced the acceleration applied to the superstructure by absorbing the earthquake energy.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 104; 5-14
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the conditions for the exhaustion of the stability margin in the rail track of freight cars with three-piece bogies
    Autorzy:
    Domin, Yurii V.
    Domin, Rostysla Yu.
    Cherniak, Ganna Yu.
    Nozhenko, Volodymyr S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1833607.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    freight cars
    derailment
    traffic safety
    dynamic performance
    computer simulation
    wagony towarowe
    wykolejenie
    bezpieczeństwo na drodze
    wydajność dynamiczna
    symulacja komputerowa
    Opis:
    The research on improvement of methodical approaches to definition of the probable reasons of infringement of conditions of stability of freight cars from derailment is carried out. Using a basic computer model of the dynamics of a freight car, the influence of the characteristics of the technical condition of their running gear and track on the indicators of empty cars stability from derailment was studied through the computational experiment. The article presents the main statements of the research methodology, which provides the analysis of probable causes of derailment of freight cars by conducting a series of numerical experiments with logging the progress of calculations and saving the results. Factor analysis was used to interpret the calculated data with an assessment of each of the factors influence or their combination on the probability of derailment. The developed procedure of the simulation experiment provides a step-by-step study of the freight cars derailment conditions, including factors structuring and ranking, development of experimental plan, calculating coefficients of wheel pairs resistance to derailment from rails, provided that the wheel flange rolls onto the rail head, and determining the degree of influence of relevant factors on the dynamic stability of cars from derailment. A comparative analysis of the stability of cars in rail tracks was performed using the introduced concept of the combined coefficient of stability of wheel pairs against derailment. Determining the probable causes of car derailment is based on scanning the parameter field. The results of the parametric study revealed the degree of influence on the freight cars stability of running gear technical condition characteristics. In particular, it is determined that the most dangerous in terms of stability loss of empty cars in the track is the exceeding of the wedges of the vibration dampers.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2021, 57, 1; 119-129
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza procesu przetwarzania przez instytucje nadzorcze danych do monitorowania sytuacji ekonomiczno-finansowej banków – przegląd wybranych regulacji prawnych
    Analysis of Data Processing for Monitoring Economic and Financial Performance of Banks in Supervisory Institutions: Overview of Selected Legal Regulations
    Autorzy:
    Korsakowska-Słowik, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/20874790.pdf
    Data publikacji:
    2020-01-09
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Zarządzania i Finansów
    Tematy:
    banking regulations
    financial system safety
    analyses
    regulacje bankowe
    bezpieczeństwo systemu finansowego
    analizy
    Opis:
    W ramach sieci bezpieczeństwa systemu finansowego w Polsce funkcjonują aktualnie cztery niezależnie działające instytucje nadzorcze administracji państwowej. Poza przypisanymi do poszczególnych jednostek nadzorczych szczególnymi zadaniami, realizują one zadania, których łącznym efektem jest zabezpieczenie przed niekorzystnym wpływem problemów pojedynczego lub grupy podmiotów rynku finansowego na sektor finansowy jako całość. Zadaniem nadzorców jest m.in. monitorowanie sytuacji ekonomiczno-finansowej poszczególnych podmiotów, badanie i przewidywanie skutków podejmowanych przez podmioty działań, a także obserwowanie zjawisk makroekonomicznych i podejmowanie odpowiednio wcześniej działań zapobiegających negatywnym tendencjom w sektorze. Przedmiotem pracy jest zaprezentowanie procesów badawczo-analitycznych, realizowanych przez wybrane instytucje nadzoru bankowo-finansowego oraz ich porównanie, a także ocena skutków takiego podejścia. Zadania instytucji nadzorczych, realizowane w obszarze analiz danych sprawozdawczych i prognozowania, są powielane przez poszczególnych nadzorców. Rozważenie podjęcia prac nad rozwiązaniami systemowymi w tym zakresie, wykorzystanie analiz danych powstających w jednym ośrodku analitycznym i wniosków do podejmowania działań, w ramach obowiązków wszystkich instytucji nadzoru, spowodowałyby zmniejszenie ryzyka rozbieżności w ocenie sytuacji przez różne podmioty i ryzyka zastosowania różnych nieadekwatnych instrumentów nadzorczych oraz zwiększyłyby efektywność prac w obszarze analitycznym w skali makro – zmniejszyłaby się liczba zasobów zaangażowanych w procesy analityczne. Wypracowanie jednolitego podejścia instytucji nadzoru do procesu oceny sytuacji ekonomicznej banków pozwoliłoby jednoznacznie przypisać zakres odpowiedzialności nadzorców za poszczególne etapy procesu nadzorczego: pozyskiwania danych, przetwarzania danych, analizy, monitorowania banku, określania sytuacji banku, cyklicznej wymiany wyników badań i podejmowania decyzji, w zależności od miejsca i zadań instytucji nadzorczych w procesie naprawczym banku, co spowodowałby ograniczenie błędów lub różnej interpretacji wyników w procesie podejmowania decyzji administracyjnych. Przedmiotem analizy jest zidentyfikowanie i porównanie celu przetwarzania danych przez poszczególne instytucje nadzorcze, procesów przetwarzania, źródeł i zakresu pozyskiwania danych ekonomiczno-finansowych banków na potrzeby nadzorcze oraz prezentacja wyników i sposób ich wykorzystania przez nadzór. Do przeprowadzenia analizy zastosowano istniejące modele do oceny sytuacji finansowo-ekonomicznej banków, stosowane przez organy nadzorcze, wykorzystujące w procesie analitycznym bilanse banków, sprawozdania finansowe oraz ankiety, a także wyniki przeglądu dokumentów bankowych. Technika badań polegała na porównaniu ilościowym i jakościowym zakresu danych do analiz nadzorczych oraz celu przetwarzania danych.
    Financial system safety network in Poland currently includes four independent supervisory institutions operating within central government administration structures. On top of specific tasks assigned to these supervisory bodies, they are seeking to ensure protection against negative impact of difficulties experienced by a single entity or a group thereof in the financial market on the financial sector. Supervising institutions are expected to, inter alia, monitor economic and financial performance of individual entities, analyse and predict effects of their activities, as well as follow macroeconomic developments and adopt pre-emptive measures to prevent negative trends in the sector. The paper intends to discuss research and analytical practices of selected supervisory institutions in the banking and finance sector to further compare them and assess consequences of individual approaches. All of these supervisory institutions deliver tasks connected with analysing data reported to them and making predictions. By giving positive consideration to systemic solutions in these areas, based on which all supervisory institutions would be using data analyses and conclusions resulting from them that would originate from a single analytical centre, we could diminish the likelihood of receiving contradictory assessments of the situation from different bodies and the risk of applying inadequate supervisory tools. In addition, the move would improve analytical efficiency at the macro level, and reduce resources engaged in analytical processes. Uniform approach of supervisory institutions to the assessment of economic performance of banks would allow to unambiguously delineate the scope of supervisors' accountability for individual stages of the supervisory process: data acquisition, processing, and analysis; monitoring banks and their performance, cyclic exchange of the results of studies and decision making depending on the place of supervisory institutions in the system and their tasks in bank recovery plans, which would reduce the number of mistakes or differences in the interpretation of results in administrative decision-making. The analysis focuses on the identification of the goal of data processing in individual supervisory institutions and comparing these goals. The aim is to look at the process, scope and sources of acquisition of economic and financial data from banks for supervision-related purposes that are further analysed by individual institutions within the financial system safety network and results of conducted examinations, as well as how they are used by the supervisory bodies. To carry out the analysis we used the existing models deployed to assess financial and economic performance of banks by supervisory bodies and based on balance sheets and financial statements of banks but also on questionnaires and bank documents. Research methodology consisted in making quantitative and qualitative comparisons of the scope of data used in supervisory analyses and the goal of data processing.
    Źródło:
    Studia i Prace Kolegium Zarządzania i Finansów; 2019, 176; 155-174
    1234-8872
    2657-5620
    Pojawia się w:
    Studia i Prace Kolegium Zarządzania i Finansów
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena komfortu użytkowania wybranych modeli środków ochrony indywidualnej z wykorzystaniem techniki 3D
    Evaluating comfort of select d models of PPE with 3D digital mapping
    Autorzy:
    Makowski, K.
    Brochocka, A.
    Irzmańska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/179922.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    komfort użytkowania
    środki ochrony indywidualnej
    badania eksploatacyjne
    obuwie ochronne
    części twarzowe
    comfort
    personal protective equipment
    practical performance test
    safety footwear
    face pieces
    Opis:
    W artykule przedstawiono badania komfortu użytkowania obuwia roboczego, masek i półmasek indywidualnie dopasowanych do kształtu ciała użytkownika. Do wykonania modeli środków ochrony indywidualnej wykorzystano technikę cyfrowego odwzorowania 3D. Tak uzyskane modele poddano ocenie komfortu użytkowania, porównując je ze standardowymi wyrobami dostępnymi na rynku. W wyniku badań stwierdzono, ze indywidualne dopasowanie SOI zmodyfikowanych z wykorzystaniem cyfrowego odwzorowania wymiarów antropometrycznych znacząco wpływa na poprawę komfortu ich użytkowania.
    This article presents a study on the comfort of footwear, masks and respirators individually fitted to the shape of the human body 30 digital mapping was used to make models of personal protective equipment [PPE].Thus obtained models were evaluated for comfort by comparing them with standard products available on the market. The results showed that individual adjustment of PPE modified with digital mapping of anthropometric measurements significantly improved the comfort of their use.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2016, 9; 14-19
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Innovative mining machinery solutions developed at Department of Mining, Dressing, and Transport Machines, AGH University of Science and Technology
    Innowacyjne rozwiązania maszyn górniczych opracowane w Katedrze Maszyn Górniczych, Przeróbczych i Transportowych Akademii Górniczo-Hutniczej
    Autorzy:
    Krauze, K.
    Kotwica, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111225.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    innowacyjne rozwiązania
    maszyny górnicze
    urabianie
    wydajność
    bezpieczeństwo
    innovative solutions
    mining machines
    hard rock mining
    performance
    safety
    Opis:
    The exploitation of mineral resources with underground mining methods is becoming more and more difficult due to the mining and geological conditions in which these resources are present. This is related to the depth of retention and thickness of the exploited deposits (seams), more cohesive and durable rocks, and climatic conditions. The excavation of access and preparatory roadways as well as exploitation under such conditions require specially designed and manufactured machines. In recent years in the Department of Mining, Dressing, and Transport Machine at AGH University of Science and Technology in Krakow, a number of innovative solutions of machines and devices have been developed that can be used to work under difficult mining and geological conditions. This article presents selected solutions of these machines and devices – a mining head for a roadheader with asymmetrical disc tools with a complex motion trajectory, a temporary, mechanized, and walking roadway support, a unique longwall complex with a single-cutting head shearer used for thin coal seam exploitation, and an innovative mining and hauling system for mechanical shaft drilling using a shaft shearer.
    Eksploatacja surowców mineralnych metodami podziemnymi staje się coraz trudniejsza ze względu na warunki górniczo-geologiczne, w jakich te surowce zalegają. Wiąże się to z głębokością zalegania i miąższością eksploatowanych pokładów, trudniej urabialnymi skałami oraz warunkami klimatycznymi. Drążenie wyrobisk udostępniających i przygotowawczych, a także prowadzenie eksploatacji w takich warunkach wymaga specjalnie do tego opracowanych i wykonanych maszyn. W Katedrze Maszyn Górniczych, Przeróbczych i Transportowych AGH w Krakowie w ostatnich latach opracowano szereg innowacyjnych rozwiązań, które mogą być zastosowane do maszyn i urządzeń pracujących w ciężkich warunkach górniczo-geologicznych. W artykule przedstawiono wybrane rozwiązania: głowicę z narzędziami dyskowymi niesymetrycznymi o złożonej trajektorii ruchu dla kombajnów chodnikowych, tymczasową, zmechanizowaną i kroczącą obudowę chodnikową, unikalny kompleks ścianowy dla niskich pokładów z kombajnem węglowym jednoorganowym oraz innowacyjny układ urabiania i odstawy do mechanicznego drążenia szybów z wykorzystaniem kombajnów szybowych.
    Źródło:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2018, 56, 1; 39-52
    2450-7326
    2449-6421
    Pojawia się w:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Innowacyjne rozwiązania maszyn górniczych opracowane w Katedrze Maszyn Górniczych, Przeróbczych i Transportowych Akademii Górniczo-Hutniczej
    Innovative mining machinery solutions developed at Department of Mining, Dressing, and Transport Machines, AGH University of Science and Technology
    Autorzy:
    Krauze, K.
    Kotwica, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111369.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    innowacyjne rozwiązania
    maszyny górnicze
    urabianie
    wydajność
    bezpieczeństwo
    innovative solutions
    mining machines
    hard rock mining
    performance
    safety
    Opis:
    Eksploatacja surowców mineralnych metodami podziemnymi staje się coraz trudniejsza ze względu na warunki górniczo-geologiczne, w jakich te surowce zalegają. Wiąże się to z głębokością zalegania i miąższością eksploatowanych pokładów, trudniej urabialnymi skałami oraz warunkami klimatycznymi. Drążenie wyrobisk udostępniających i przygotowawczych, a także prowadzenie eksploatacji w takich warunkach wymaga specjalnie do tego opracowanych i wykonanych maszyn. W Katedrze Maszyn Górniczych, Przeróbczych i Transportowych AGH w Krakowie w ostatnich latach opracowano szereg innowacyjnych rozwiązań, które mogą być zastosowane do maszyn i urządzeń pracujących w ciężkich warunkach górniczo-geologicznych. W artykule przedstawiono wybrane rozwiązania: głowicę z narzędziami dyskowymi niesymetrycznymi o złożonej trajektorii ruchu dla kombajnów chodnikowych, tymczasową, zmechanizowaną i kroczącą obudowę chodnikową, unikalny kompleks ścianowy dla niskich pokładów z kombajnem węglowym jednoorganowym oraz innowacyjny układ urabiania i odstawy do mechanicznego drążenia szybów z wykorzystaniem kombajnów szybowych.
    The exploitation of mineral resources with underground mining methods is becoming more and more difficult due to the mining and geological conditions in which these resources are present. This is related to the depth of retention and thickness of the exploited deposits (seams), more cohesive and durable rocks, and climatic conditions. The excavation of access and preparatory roadways as well as exploitation under such conditions require specially designed and manufactured machines. In recent years in the Department of Mining, Dressing, and Transport Machine at AGH University of Science and Technology in Krakow, a number of innovative solutions of machines and devices have been developed that can be used to work under difficult mining and geological conditions. This article presents selected solutions of these machines and devices – a mining head for a roadheader with asymmetrical disc tools with a complex motion trajectory, a temporary, mechanized, and walking roadway support, a unique longwall complex with a single-cutting head shearer used for thin coal seam exploitation, and an innovative mining and hauling system for mechanical shaft drilling using a shaft shearer.
    Źródło:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2018, 56, 1; 53-66
    2450-7326
    2449-6421
    Pojawia się w:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Environmental risk assessment in the background of armed conflict in the Black Sea Area. A case study for a container terminal in the port of Constanța
    Autorzy:
    Stefanov, N. O.
    Rauca, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201412.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    maritime transport
    port of Constanza
    container terminal
    Black Sea
    environmental risk
    pollution at sea
    armed conflict safety
    environmental performance and profitability of terminals
    Opis:
    The year 2022 was marked by economic risks with potentially very sensitive impacts for countries in the Black Sea region. Given the limited capacity of Ukrainian ports, as well as the sanctions imposed on Russia, due to ongoing conflict, it was necessary to identify new destinations capable of taking over the flow of goods that normally went to the countries involved in this conflict. In addition to the risks specific to maritime transport, the risk of armed conflict comes with new challenges that can also materialize in the form of environmental impact. To analyze this potential impact, the study is being focused mainly on the analysis of the pollution risk generated by the emissions caused by the vessels calling the container terminal CSCT, located in Constanța harbor, and the emissions generated by the vehicles moving in the terminal. As estimated from the start all levels of pollution have increased, with the level of CO2 increasing from 11072.7 tons in 2021 to 11915.7 tons in 2022. The NOx emissions have a similar trend, as well as the other emission level measured and calculated.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 3; 545--551
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of Physiological Stress Experienced by Divers Maintaining an Upright Position on the Water Surface Depending on the Buoyancy Control Device
    Ocena obciążenia fizjologicznego nurka podczas utrzymywania się w pozycji pionowej na powierzchni w zależności od wykorzystywanego urządzenia ratunkowo-wypornościowego
    Autorzy:
    Żebrowska, Aleksandra
    Siermontowski, Piotr
    Mikołajczyk, Rafał
    Sikora, Marcin
    Łakomy, Olga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32716371.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
    Tematy:
    diving
    buoyancy vest
    safety
    physical performance
    nurkowanie
    kamizelka ratunkowo-wypornościowa
    bezpieczeństwo
    wydolność fizyczna
    Opis:
    The knowledge of physiological reactions enabling a diver increasing the functional reserve in a life-threatening situation is not yet complete. It is suggested that the ability to adapt to prolonged stress experienced by divers maintaining an upright position on the water surface is associated with the diver’s individual characteristics and the type of the buoyancy control device. The purpose of this study was to perform a preliminary evaluation of physiological variables in divers wearing two different types of buoyancy control device and floating upright at the surface to determine the level of safety offered by each of them. The physiological variables were measured while participants wearing a classical dive vest and a wing dive vest. The oxygen uptake and heart rate measured after 30 minutes of experiment were significantly greater in participants using wing dive vest than classical dive vest. The results confirm the possibility of using physiological indicators to compare the fatigue and rescue function in divers depending on the buoyancy control device type.
    Dotychczas nie w pełni poznane są reakcje fizjologiczne, które wpływają na zdolność utrzymania się w warunkach zanurzenia w wodzie nurków w sytuacji zagrożenia. Sugeruje się, że zdolności przystosowawcze do długotrwałego obciążenia organizmu podczas utrzymywania się w pozycji pionowej na powierzchni mogą wynikać z indywidualnych predyspozycji nurka i stosowanych urządzeń ratunkowo-wypornościowych. Celem badań była ocena obciążenia fizjologicznego nurka w sprzęcie lekkim podczas utrzymywania się w pozycji pionowej na powierzchni w zależności od wykorzystywanego urządzenia ratunkowo - wypornościowego. W badanej grupie nurków zmierzono wskaźniki fizjologiczne podczas zanurzenia w wodzie w pozycji pionowej z utrzymaniem twarzy na powierzchni w dwóch różnych kamizelkach ratunkowo - wypornościowych tj.: klasycznej i typu skrzydło. Większe zapotrzebowania na tlen, przyspieszenie rytmu pracy i większe ryzyko obniżenia dostępności tlenu po trzydziestu minutach utrzymywania się na powierzchni wody stwierdzono w kamizelce typu skrzydło w porównaniu do kamizelki klasycznej. Wyniki badań niniejszej pracy potwierdzają możliwość wykorzystania wskaźników fizjologicznych do oceny funkcji ratunkowej urządzeń wypornościowo-ratunkowych u nurków.
    Źródło:
    Polish Hyperbaric Research; 2021, 3(76); 35-44
    1734-7009
    2084-0535
    Pojawia się w:
    Polish Hyperbaric Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-79 z 79

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies