Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "SIEC test" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 42
Tytuł:
Ósma nowela niemieckiego prawa kartelowego – przegląd zmian More „European” approach?
8th Amendment of the German Act Against Restraints on Competition – an overview. More “European” Approach?
Autorzy:
Szwedziak-Bork, Ilona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/508595.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
Ósma nowela niemieckiego prawa kartelowego
kontrola koncentracji
test istotnego ograniczenia konkurencji
pozycja dominująca
kasy chorych
stowarzyszenia ochrony konsumentów
zmiany proceduralne
8th Amendment,
merger control
SIEC test
dominant position
statutory health insurance funds
consumer protection associations
procedural changes
Opis:
Celem niniejszego opracowania jest przybliżenie ostatniej nowelizacji niemieckiej ustawy kartelowej, czyli ustawy przeciwko ograniczaniu konkurencji (Gesetz gegen Wettbewerbsbeschränkungen – dalej: GWB), która weszła w życie 30 czerwca 2013 r. Za najważniejszą część noweli uznaje się wprowadzanie zmian w przepisach dotyczących kontroli koncentracji, przede wszystkim zaś testu SIEC (significant impediment of effective competition), a także podwyższenie progu posiadania pozycji dominującej przez pojedyncze przedsiębiorstwo. Jako równie istotne wskazuje się m.in. na częściowe objęcie regulacją GWB kas chorych (Krankenkassen).
This paper is devoted to the 8th Amendment of the German Act against Restraints on Competition (Gesetz gegen Wettbewerbsbeschränkungen) that came into force in July 2013. Pointed out are the most important changes: the introduction of the SIEC test (significant impediment of effective competition) and the increase of the market share threshold for the presumption of “single” market dominance. Also among the key changes introduced by the 8th Amendment is partial applicability of German competition rules to statutory health insurance funds.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2014, 3, 6; 61-70
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transformation of Density Hydrographic Network in Headwaters of Piwonia River
Przekształcenia gęstości sieci hydrograficznej w zlewni górnej Piwonii
Autorzy:
Grzywna, Antoni
Bochniak, Andrzej
Nieścioruk, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1812058.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
river network
lakes drainage
Ripley’s K test
Pearson's test
sieć rzeczna
odwodnienie jezior
test K Ripleya
test Pearsona
Opis:
The analysis of river network density was conducted using ArcGIS and information gathered from cartographic materials. The past state was vectorised using the 1:50 000 topographic map of 1938 by Military Geographical Institute. The modern one was based on the visualisation of VMap L2 topographic database of 2011. Both materials were georeferenced into the WGS. The next step was to create equidistant from the research area central point. The zones covered 4 kilometres in diameter with step every 250 meters and with limitation to the catchments area. Lakes areas were subtracted from the zones. The river network was then intersected with the zones resulting in lengths values in every zone. They were used to calculate river network density. It can be illustrated by means of variogram, presenting a change of network density with growing distance from the given centre point. The largest transformations of hydrographic network took place in the 1960s of the 20th century due to the construction of Wieprz-Krzna Canal, Piwonia regulation, and wetlands drainage. The river length increased by 5.3 km, and its headwater was transferred from Nadrybie Lake to Uściwierzek Lake. Density of hydrographic network increased from 0.98 km·km-2 in 1938 to 2.77 km·km-2 in 2011 with the decrease of area of lakes by 16.5%. On the basis of spatial statistics, the spatial network structure in examined area in both years can be described as clusters of regular size and random distribution. Pearson's correlation coefficient for the 1938 and 2011 is significant and amounts to 0.5 which is the result of new watercourses emergence. Ripley's K test shows the most significant growth of clusters at the distance of about 2.75 km from the centre of the region.
Analizę gęstości sieci rzeki przeprowadzono przy użyciu ArcGIS i informacji zebranych z materiałów kartograficznych. Materiał historyczny został wektoryzowany za pomocą mapy topograficznej Wojskowego Instytutu Geograficznego w skali 1:50 000 z 1938 roku. Materiał współczesny opierał się na wizualizacji topograficznej bazy danych VMap L2 z 2011 roku. Oba materiały zostały przekształcone do układu WGS. Następnym krokiem było utworzenie punktu centralnego obszaru badawczego. Następnie, z ograniczeniem do obszaru zlewni, wyznaczono strefy do 4 kilometrów średnicy, z krokiem co 250 metrów. Obszary jezior zostały wycięte ze stref. Wówczas sieć hydrograficzna została przecięta strefami na oddzielne fragmenty. Wykorzystano je do obliczenia gęstości sieci rzecznej. Można to zobrazować za pomocą wariogramu, przedstawiając zmianę gęstości sieci z rosnącą odległością od wyznaczonego punktu środkowego. Największe przekształcenia sieci hydrograficznej miały miejsce w latach 60 XX wieku, ze względu na budowę Kanału Wieprz-Krzna, regulację Piwonii i odwadnianie terenów podmokłych. Długość rzeki wzrosła o 5,3 km, a jej początek został przeniesiony z jeziora Nadrybie do jeziora Uściwierzek. Gęstość sieci hydrograficznej wzrosła z 0,98 km·km-2 w 1938 roku do 2,77 km·km-2 w 2011 roku. W okresie 1938-2011 nastąpił spadek powierzchni jezior o 16,5%. Na podstawie statystyk przestrzennych strukturę sieci przestrzennej w badanym obszarze w obu okresach można określić jako klastry o regularnym rozmiarze i rozkładzie losowym. Współczynnik korelacji Pearsona dla lat 1938-2011 jest wysoki i wynosi 0,5, co jest wynikiem pojawienia się nowych cieków wodnych. Test Ripleya K pokazuje najbardziej znaczący wzrost skupisk w odległości około 2,75 km od centrum regionu.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2019, Tom 21, cz. 2; 1567-1578
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do badań odporności przewodów jezdnych na ścieranie
Test stand for estimate wearing catenarys links
Autorzy:
Knych, T.
Rojek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252873.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
przewód jezdny
sieć trakcyjna
Opis:
Wzrastające wymagania stawiane sieciom trakcyjnym są bezpośrednio związane i wynikają z ciągle wzrastającej prędkości jazdy pociągów. Obecnie prędkości jazdy wynoszą powyżej 250 km/h. Dochodzą do tego dodatkowo wymagania dotyczące pewności pracy sieci jezdnej linii kolejowych wchodzących w skład europejskiego układu połączeń w zakresie obowiązywania odpowiednich umów. Stąd zapotrzebowanie na nowe rozwiązania techniczne i technologiczne w obrębie całego środowiska sieci trakcyjnych, którego centralny i najtrudniejszy element stanowi przewód jezdny o wysokich i ściśle określonych właściwościach.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 1-2; 73-77
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An attempt to determine the effect of increase of observation correlations on detectability and identifiability of a single gross error
Autorzy:
Prószyński, W.
Kwaśniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145479.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
sieć GPS
sieć geodezyjna
system nawigacji
single outlier case
correlated observations
detectability
identifiability
outlier-test sensitivity
mean-shift model
Opis:
The paper presents the results of investigating the effect of increase of observation correlations on detectability and identifiability of a single gross error, the outlier test sensitivity and also the response-based measures of internal reliability of networks. To reduce in a research a practically incomputable number of possible test options when considering all the non-diagonal elements of the correlation matrix as variables, its simplest representation was used being a matrix with all non-diagonal elements of equal values, termed uniform correlation. By raising the common correlation value incrementally, a sequence of matrix configurations could be obtained corresponding to the increasing level of observation correlations. For each of the measures characterizing the above mentioned features of network reliability the effect is presented in a diagram form as a function of the increasing level of observation correlations. The influence of observation correlations on sensitivity of the w-test for correlated observations (Förstner 1983, Teunissen 2006) is investigated in comparison with the original Baarda’s w-test designated for uncorrelated observations, to determine the character of expected sensitivity degradation of the latter when used for correlated observations. The correlation effects obtained for different reliability measures exhibit mutual consistency in a satisfactory extent. As a by-product of the analyses, a simple formula valid for any arbitrary correlation matrix is proposed for transforming the Baarda’s w-test statistics into the w-test statistics for correlated observations.
Źródło:
Geodesy and Cartography; 2016, 65, 2; 313-333
2080-6736
2300-2581
Pojawia się w:
Geodesy and Cartography
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technique Used to Perform Rocket-Plane Free-Flight Tests
Autorzy:
Kwiek, Agnieszka
Bogdański, Krzysztof
Hajduk, Jarosław
Tarnowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36783322.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
aerospace engineering
drop test
free-flight test
rocket-plane
Opis:
This paper includes description of the technique that was applied for free-flight (drop) tests of the rocket-plane scaled model. The main aim of the experiment was to validate the numerical approach to be used to simulate the gliding flight of the rocket-plane, especially the transition between high to low angles of attack and the rocket-plane response to control. The primary goal of this paper is to show what kind of challenges must be addressed when planning the flight test campaign. This paper includes description of how the rocket-plane model was scaled and built, the model preparation, experimental design and flight procedure. This paper shows an overview of how the experiment can be planned for different scenarios and the lessons learned during the deep stall free-flight tests.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2022, 3 (268); 74-90
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the artificial neural networks for identification of polymers on the basis of their flammability
Zastosowanie sztucznych sieci neuronowych do identyfikacji polimerów na podstawie ich palności
Autorzy:
Rabiej, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947381.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
identification of polymers
artificial neural networks
test of flammability
oxygen index
identyfikacja polimerów
sieć neuronowa
test palności
wskaźnik tlenowy
Opis:
The work presents the structure and principle of operation of the artificial neuron network constructed for identification of a polymer on the basis of its flammability. The characteristic properties of burning of a polymer are saved in a special form in a database. The network creates a binary standard for each polymer from the database, coding data by means of the signals of the values 1, 0, -1. The network memorizes data related to each polymer detecting the similarities and differences between them and determines the weights which reflect the importance of particular features of its burning process.
Przedstawiono strukturę i zasadę działania sztucznej sieci neuronowej skonstruowanej do identyfikacji polimeru na podstawie jego palności. Charakterystyczne cechy palności każdego polimeru zostały zapisane we wzorcowej bazie danych. Dla każdego polimeru z tej bazy sieć tworzy wzorzec binarny, w którym charakterystyczne cechy palności są kodowane jako sygnały o wartościach -1, 0 i 1. Sieć zapamiętuje palność każdego polimeru, wykrywając podobieństwa i różnice między nimi oraz określając wagi odzwierciedlające znaczenie poszczególnych cech palności.
Źródło:
Polimery; 2020, 65, 9; 613-621
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowane sterowanie stanowiskiem badawczym silników o ZS w środowisku fast prototyping
Integrated control of a test stand for compression ignition engines in a fast prototyping environment
Autorzy:
Wierzbicki, S.
Śmieja, M.
Grzeszczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133083.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
sterowanie silnikiem o zapłonie samoczynnym
hamownia silnikowa
sieć CAN
LabVIEW
compression ignition engine control
engine test bed
CAN network
Opis:
Prawidłowe prowadzenie badań silników spalinowych wymaga zapewnienia i utrzymywania stałych zadanych wartości obciążeń. W przypadku badań laboratoryjnych najlepszym rozwiązaniem jest wykorzystanie hamowni silnikowych. Współcześnie stosowane rozwiązania hamowni dzięki użyciu sterowanych mikroprocesorowo układów zapewniają automatyczne precyzyjne sterowanie i kontrolę poszczególnych parametrów hamulca. W niniejszym artykule przedstawiono zbudowany w oparciu o środowisko programistyczne LabView układ umożliwiający zintegrowanie układu sterowania hamownią silnikową z układem sterowania zasilaniem silnika.
Proper performance of combustion engine tests requires ensuring and maintaining fixed set load values. For laboratory tests, the best solution is the use of engine test beds. Currently applied test bed solutions ensure automatic precise control and monitoring of individual brake parameters due to the use of microprocessor controlled systems. This article presents a system built on the basis of the LabVIEW programming environment enabling the integration of the engine test bed control system with the engine fuel feed control system.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 536-541
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test Stand for Propellers and Rotors in VTOL Drone Systems
Autorzy:
Wojtas, Małgorzata
Wyszkowski, Przemysław
Mądro, Mirosław
Osiewicz, Maciej
Kmita, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36812916.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
synchronous motors
numerical model
VTOL
propeller
test stand
Opis:
The paper proposes a stand that can be used for the testing of propellers and rotors with diameters up to 2.4 m, whose areas of application encompass, inter alia, vertical takeoff and landing (VTOL) type multi-rotor drone systems. The presented solution allows for testing propellers in systems with electric motors. To a certain extent, it is possible to achieve an increase in the measuring range by changing electric motors, power supply systems and measuring sensors. The paper presents several solutions for test stands that can be applied in the testing of propeller parameters, and commercially available propellers have also been deployed in the testing routines. The paper briefly presents the concept of the stand and its design, as well as the principle of operation and structural calculations underlying its functioning, after which the numerical model of the test stand is explained. The article then demonstrates the particular results of the test stand model’s functioning using the EMRAX 188 electric motor and two propellers, namely a commercial Aerobat propeller and a composite propeller designed and manufactured at the Łukasiewicz - Institute of Aviation. Thus, the paper presents both the theoretical results that follow from the model and the results of experimental research.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2023, 1 (270); 67-85
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of weight wear of disc brake pads after test stands
Autorzy:
Sawczuk, Wojciech
Rilo Cañás, Armando-Miguel
Kołodziejski, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32101708.pdf
Data publikacji:
2022-12-28
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
friction pad
pad wear by weight
brake test bench
camera IR
Opis:
The article presents the results of the research of a railway disc brake in the evaluation of the weight wear of friction pads. The tests were carried out on a certified brake stand where the friction and mechanical characteristics of the brake are determined. The stand was additionally equipped with a thermal imaging camera to observe the contact of the pads with the brake disc. Attention was also paid to examining the influence of such parameters of the braking process as the contact surface of the pad with the disc, the thickness of the pads as a determinant of their initial wear, the pressure of the pads to the disc, braking mass and braking speed on the weight wear of the friction pads.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 3-4; 53-59
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Próbna eksploatacja zasobnika superkondensatorowego w gdyńskiej sieci trolejbusowej
Test use of the storage container supercapacitor in the Gdynia trolleybus web
Autorzy:
Bartłomiejczyk, M.
Połom, M.
Staroński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253463.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Gdynia
sieć trolejbusowa
zasobnik superkondensatorowy
trolleybus network
container supercapacitor
Opis:
W ciągu ostatnich lat elementem wyposażenia elektrycznych pojazdów komunikacji miejskiej stały się układy napędowe umożliwiające hamowanie odzyskowe (rekuperacyjne) [5]. Podstacje trakcyjne w Polsce nie są wyposażone w układy akumulacji energii z rekuperującego pojazdu. Możliwe jest wykorzystanie energii pochodzącej z hamowania odzyskowego jedynie, gdy w danym momencie znajduje się w tym samym obszarze zasilania inny pojazd mający możliwość jej zaabsorbowania. Mając na względzie szybkie zwiększenie liczby pojazdów wyposażonych w możliwość hamowania odzyskowego uzasadnione staje się podjęcie kroków zwiększających stopień wykorzystania energii rekuperacji.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 6; 40-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New concepts for test and FE analysis data comparisons
Autorzy:
von Mach, Andreas
Pawlewski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34671018.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Opis:
The paper proposes usage of existing methods of test data analysis into post-processing of FE models results, as we 11 as usage ofimproved methods ofFE data identifications for test data analysis. Continuously growing size and complexity ofthe FE models and possibilities of new technologies like laser or camera measurement of vibrations need new methods in identification, comparison and correlation. Generalised work flow of NVH analysis and 18 steps of proposed methodology are presented. Every step is described using graphics pictures generated from FEgraph software dedicated as post-processing tool for automotive industry. The proposed methods of same data processing for test and analysis data was successfully introduced into automotive industry and is on continuous development. Nevertheless, it can be used in the other branches of industry including in the analysis ofthe strength calculations oj the rail vehicles bodies.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 1; 44-53
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Comparative Structural Analysis of Four Radiosonde Models
Porównawcza analiza strukturalna czterech modeli radiosond
Autorzy:
Hegyi, Norbert
Jósvai, János
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36450313.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
radiosonde
unmanned free balloon
computed tomography measurement
collision test
radiosonda
balon wolny bezzałogowy
tomografia komputerowa
test zderzeniowy
Opis:
In this study, we first performed a comprehensive structural analysis of four models of radiosondes (devices intended for use as the meteorological probe of a sounding balloon) manufactured by three different companies - Graw, Vaisala and Meteomodem. The radiosondes were disassembled for visual inspection and manual measurement, three-dimensional computed tomography images were taken of their inner structure, and the outer shapes of the radiosondes were scanned with a structured-light three-dimensional scanner. The structural properties of the radiosondes thus identified were then compared to one other, based on which the Meteomodem M10 was ranked as the least harmful in a potential collision. Next, the Meteomodem M10 radiosonde was used in collision tests with a heavy target and with a pumpkin model, in order to evaluate the possible damage caused by and to the radiosonde in different types of collisions.
W pracy przeprowadzono kompleksową analizę strukturalną czterech modeli radiosond (urządzeń stosowanych przy balonach meteorologicznych) produkowanych przez trzy różne firmy: Graw, Vaisala i Meteomodem. Radiosondy rozłożono na części w celu dokonania oględzin i pomiarów ręcznych, wykonano trójwymiarowe zdjęcia tomograficzne ich wewnętrznej struktury oraz zeskanowano ich zewnętrzne kształty za pomocą trójwymiarowego skanera. Po porównaniu właściwości strukturalnych radiosond, model Meteomodem M10 został uznany za najmniej szkodliwy w potencjalnym zderzeniu z przeszkodą. Następnie przeprowadzono testy zderzeniowe radiosondy Meteomodem M10 z przeszkodą twardą oraz miękką w celu oceny możliwych uszkodzeń w różnych typach kolizji.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2021, 4 (265); 68-81
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanical fracture and microstructural parameters of alkali-activated materials with a ceramic precursor
Pękanie mechaniczne i parametry mikrostrukturalne materiałów aktywowanych alkaliami z ceramicznym prekursorem
Autorzy:
Lipowczan, Martin
Rozsypalová, Iva
Bayer, Patrik
Daněk, Petr
Lehký, David
Rovnaníková, Pavla
Keršner, Zbyněk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175047.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
alkali activated aluminosilicate
artificial neural network
fracture test
load-displacement diagram
mechanical fracture parameters
sztuczna sieć neuronowa
test pękania
wykres obciążenie-przemieszczenie
parametry pękania mechanicznego
Opis:
Four sets of alkali-activated aluminosilicate composites based on ceramic precursors were studied in terms of their characterization by mechanical fracture and microstructural parameters. Composites made with brick dust as a precursor and with alkaline activator variants of differing silicate modulus (Ms = 0.8, 1.0, 1.2, 1.4 and 1.6) were investigated. The filler used with first two sets of composites was quartz sand, while in the case of the other two sets it was brick rubble; precursor particle size range variants: 0÷1 mm and 0÷0.3 mm. The test specimens had nominal dimensions of 40 × 40 × 160 mm and were provided with notches at midspan after 28 days of hardening. The notches extended up to 1/3 of the height of the specimens, which were subjected to three-point bending tests in which force vs. displacement diagrams were recorded. Values were determined for the static modulus of elasticity, effective fracture toughness, effective toughness and specific fracture energy using the Effective Crack Model and the Work-of-Fracture method. At the same time, values were identified for the static modulus of elasticity, tensile strength and specific fracture energy using the inverse method based on a neural network ensemble. The measured and identi fied parameters are in very good agreement. The silicate modulus, type of filler and refinement of the pre cursor significantly influenced the mechanical fracture parameters of the composites. The microstructure of composites with a coarser precursor was also described.
Przebadano cztery zestawy kompozytów glinokrzemianowych aktywowanych alkaliami na bazie prekursorów ceramicznych pod kątem ich charakterystyki, pękania mechanicznego i parametrów mikrostrukturalnych. Badano kompozyty wykonane z mączką ceglaną jako prekursorem oraz z odmianami aktywatorów alkalicznych o różnym module krzemianowym (Ms = 0,8, 1,0, 1,2, 1,4 i 1,6). Wypełniaczem stosowanym w przypadku dwóch pierwszych zestawów kompozytów był piasek kwarcowy, natomiast w przypadku dwóch pozostałych gruz ceglany. Warianty zakresu wielkości cząstek prekursora wynosiły: 0÷1 mm i 0÷0,3 mm. Próbki do badań miały wymiary nominalne 40 × 40 × 160 mm i po 28 dniach utwardzania były zaopatrzone w nacięcia w połowie rozpiętości. Karby sięgały do 1/3 wysokości próbek, które poddano testom zginania trójpunktowego, w których rejestrowano wykresy siła w funkcji przemieszczenia. Wartości statycznego modułu sprężystości, efektywnej odporności na kruche pękanie, efektywnej wiązkości i właściwej energii pękania wyznaczono za pomocą modelu efektywnego pękania i metody pracy z pękaniem. Jednocześnie określono wartości statycznego modułu sprężystości, wytrzymałości na rozciąganie i właściwej energii pękania metodą odwrotną opartą na zespole sieci neuronowej. Zmierzone i zidentyfikowane parametry są bardzo zgodne. Moduł krzemianowy, rodzaj wypełniacza oraz uszlachetnienie prekursora istotnie wpływały na parametry pękania mechanicznego kompozytów. Opisano również mikrostrukturę kompozytów z grubszym prekursorem.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2021, 27 (177); 118-140
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lotne związki organiczne w wyrobach lakierowych – zalety i ograniczenia metod badawczych
Volatile organic compounds in varnish products – advantages and limitations of test methods
Autorzy:
Gnus, Małgorzata
Kamińska-Bach, Grażyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32507020.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
lotne związki organiczne
wyroby lakierowe
metody badawcze
volatile organic compounds
varnish products
test methods
Opis:
W niniejszej pracy przedstawiono stosowane obecnie metody oznaczania lotnych związków organicznych w wyrobach lakierowych: instrumentalną metodę chromatograficzną oraz wagową metodę różnicową. Oprócz charakterystyki poszczególnych technik uwagę poświęcono również na wskazanie wad i zalet każdej z nich. Podkreślono rolę komunikacji producentów z laboratoriami na etapie doboru metody analitycznej pod kątem badanego wyrobu.
This paper presents the currently used methods for the determination of volatile organic compounds in varnish products: the instrumental chromatographic method and the differential gravimetric method. In addition to characterisation the different techniques, attention was also given to identifying the advantages and disadvantages of each. The role of communication between manufacturers and laboratories at the stage of selecting the analytical method for the tested product was emphasized.
Źródło:
Polimery dla Biznesu; 2023, 1; 28-32
2720-5231
Pojawia się w:
Polimery dla Biznesu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic Test and Analysis of Strength of Bamboo Curtain Plywood Based on Free Vibration Modal Method
Autorzy:
Gu, Xiaoyu
Zhou, Aijin
Adjei, Patrick
Zhang, Rongzhuo
Zhou, Yuhao
Wang, Zheng
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29433299.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
Tematy:
bamboo wood
plywood
elastic modulus
shear modulus
Poisson's ratio
dynamic test
Opis:
Bamboo curtain plywood is made of equal-thickness slotted bamboo slivers as its constituent units and is formed into boards with high pressure. In this paper, rectangular plates, beam specimens, and two sizes of square plates were tested to determine the elastic modulus and shear modulus of bamboo curtain plywood quickly, easily, and accurately. The free square board torsional vibration method was used to test the shear modulus of the square plates. The dynamic test results were also verified by means of the static four-point bending method. The main conclusions show that the dynamic elastic modulus, shear modulus and Poisson's ratio of this bamboo curtain plywood are 0.7 GPa, 1300 MPa and 0.12, respectively. The values of the elastic constants of these bamboo curtain plywood specimens measured by dynamic and static methods are consistent, and this dynamic test method has the advantages of fast, easy, good repeatability and high accuracy.
Źródło:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2023, 66, 212; Art. no. 176766
1644-3985
Pojawia się w:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skuteczny generator testów dla przesłuchów w połączeniach
Effective BIST for Crosstalk Faults in Inter-connects
Autorzy:
Rudnicki, T.
Garbolino, T.
Gucwa, K.
Hławiczka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154381.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
rejestr liniowy
generator testów
przesłuchy
samotestowanie
system jednoukładowy
sieć połączeń
test pattern generator
crosstalks
BIST
LFSR
SoC
interconnect net
Opis:
W pracy zasygnalizowano konieczność testowania przesłuchów metodą test-per-clock przy pełnej szybkości zegara w sieciach długich połączeń między modułami w jednoukładowych systemach typu SoC. Do generacji testów zaproponowano rejestr LFSR (ang. Linear Feedback Shift Register) z wielomianem pierwotnym oraz z podwojoną liczbą przerzutników, w którym tylko co drugi przerzutnik jest podłączony do testowanej sieci połączeń. Przeprowadzono eksperymenty symulacyjne sprawdzające skuteczność ich wykorzystania do testowania przesłuchów objawiających się albo chwilowym zakłóceniem (szpilką) albo opóźnieniem zbocza.
The paper is devoted to a test-per-clock method of an at-speed testing of crosstalk faults in long interconnects between cores in a System-on-a-Chip. A LFSR composed of 2n flip-flops and implementing primitive polynomial was used as a Test Pattern Generator (TPG) for an interconnect network comprised of n nets. In our approach every second output of the LFSR is connected to the Interconnect Network Under Test. Simulation-based experiments were carried out to verify effectiveness of vector sequences produced by the proposed TPG in detection of crosstalk faults provoked at victim net by simultaneous occurrence of rising (falling) edges 01(10) at k aggressor lines. Crosstalk faults causing occurrence of a positive (negative) glitch at a victim line having constant value 00(11) as well as ones that lead to delaying an edge with an opposite direction 10(01) at a victim line were taken into consideration. The experimental results show that for n ? {8,12,16,20,24,28,32} and k << n all above-mentioned crosstalk faults can be detected by a test sequence having an acceptable length.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 7, 7; 432-434
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksploatacyjne systemów podwieszeń sieci jezdnej ze stopów aluminium
Field tests of cantilever systems made of aluminium alloys for contact lines
Autorzy:
Rojek, A.
Stolarski, M.
Bartoszek-Majewska, D.
Błędowski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249993.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
układ wspornikowy
sieć trakcyjna
testy polowe
cantilever system
overhead contact line
field test
Opis:
Od początku elektryfikacji linii kolejowych w Polsce stosowany był stalowy osprzęt do podwieszenia sieci jezdnej. W ostatnich latach producenci tego typu elementów zaoferowali osprzęt wykonany na bazie stopów aluminium. W celu potwierdzenia jego przydatności do zastosowania na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK S.A. przeprowadzono proces dopuszczenia tego osprzętu do stosowania. Jednym z etapów tego procesu są badania eksploatacyjne, którym poświęcony jest niniejszy artykuł.
From the beginning of the electrification of railway lines in Poland, steel accessories were used to suspend the overhead contact line. In recent years, producers of this type of elements have offered equipment made on the basis of aluminum alloys. In order to confirm its suitability for use on railway lines managed by PKP PLK S.A. the process of allowing this equipment to be used has been carried out. One of the stages of this process are field tests, which this article is devoted to.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 10; 31-34
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne materiały do spoinowania okładzin ceramicznych
Autorzy:
Borkowicz, Klaudiusz
Nosal, Krzysztof
Kasprzyk, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36081187.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Tematy:
fuga
metody badania
wytrzymałość materiałowa
grout
test methods
material strength
Opis:
Materiały do spoinowania powinny charakteryzować się odpowiednimi własnościami. Własności te zostały określone w normach międzynarodowych i europejskich. Niniejszy artykuł przybliża te wymagania oraz opisuje w jaki sposób nowo wprowadzany na rynek produkt powinien być przebadany.
Grounts should have appropriate properties. These properties have been defined in international and European standards. This article introduces these requirements and describes how a newly introduced product should be tested.
Źródło:
Szkło i Ceramika; 2020, 71, 4; 35-38
0039-8144
Pojawia się w:
Szkło i Ceramika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nonparametric statistical analysis for multiple comparison of machine learning regression algorithms
Autorzy:
Trawiński, B.
Smętek, M.
Telec, Z.
Lasota, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/331296.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
maszyna ucząca się
test statystyczny nieparametryczny
regresja statystyczna
sieć neuronowa
wielokrotne testy porównawcze
machine learning
nonparametric statistical tests
statistical regression
neural network
multiple comparison tests
Opis:
In the paper we present some guidelines for the application of nonparametric statistical tests and post-hoc procedures devised to perform multiple comparisons of machine learning algorithms. We emphasize that it is necessary to distinguish between pairwise and multiple comparison tests. We show that the pairwise Wilcoxon test, when employed to multiple comparisons, will lead to overoptimistic conclusions. We carry out intensive normality examination employing ten different tests showing that the output of machine learning algorithms for regression problems does not satisfy normality requirements. We conduct experiments on nonparametric statistical tests and post-hoc procedures designed for multiple 1 x N and N x N comparisons with six different neural regression algorithms over 29 benchmark regression data sets. Our investigation proves the usefulness and strength of multiple comparison statistical procedures to analyse and select machine learning algorithms.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2012, 22, 4; 867-881
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of asphalt creep compliance using artificial neural networks
Autorzy:
Zofka, A.
Yut, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230827.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
lepiszcze asfaltowe
mieszanka asfaltowa gorąca
sieć neuronowa sztuczna
belka zginana
reometr
podatność na pełzanie
badanie napięcia pośrednie
asphalt binder
hot mix asphalt
artificial neural network
bending beam
rheometer
creep compliance
indirect tension test
Opis:
Creep compliance of the hot-mix asphalt (HMA) is a primary input of the current pavement thermal cracking prediction model used in the US. This paper discusses a process of training an Artificial Neural Network (ANN) to correlate the creep compliance values obtained from the Indirect Tension (IDT) with similar values obtained on small HMA beams from the Bending Beam Rheometer (BBR). In addition, ANNs are also trained to predict HMA creep compliance from the creep compliance of asphalt binder and vice versa using the BBR setup. All trained ANNs exhibited a very high correlation of 97 to 99 percent between predicted and measured values. The binder creep compliance functions built on the ANN-predicted discrete values also exhibited a good correlation when compared with the laboratory experiments. However, the simulation of trained ANNs on the independent dataset produced a significant deviation from the measured values which was most likely caused by the differences in material composition, such as aggregate type and gradation, presence of recycled additives, and binder type.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 2; 153-173
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie narzędzi i mechanizmów testowania w procesie diagnostyki realizacji usług sieci ipv 4 i 6
Tools and mechanisms of diagnostic test used in a process of implementing network service IP 4 & 6
Autorzy:
Laskowski, D.
Wrażeń, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211186.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
sieć komputerowa
security
diagnostyka komputerowa
narzędzia diagnostyczne
network
computer diagnostic
diagnostic tool
Opis:
Sieci komputerowe są złożonymi obiektami technicznymi zawierającymi komponenty charakteryzujące się wysokim poziomem zaawansowania technicznego. Komponenty te funkcjonują w środowisku licznych protokołów i interfejsów sieciowych z zasadniczym celem ukierunkowanym na dotrzymanie realizowalności zadeklarowanej palety usługowej. Osiągnięcie gwarancji dotrzymania zadeklarowanego poziomu jakości oferowanej usługi wiąże się z koniecznością prowadzenia ciągłego w czasie procesu diagnozowania wybranych własności sieci. Open source'owe narzędzia i mechanizmy testowania sieci IP zapewniają pozyskiwanie wiarygodnych informacji o stanie sieci, umożliwiając identyfikację zachodzących zjawisk adekwatnie do zmian przepustowości i opóźnienia.
Computer networks are complex technical objects containing components characterized by a high level of technical sophistication. These components operate in an environment of numerous protocols and network interfaces with the primary goal oriented to meet the declared range of services. The achievement of the declared default guarantee of the quality of service offered involves the need of continuous-time diagnosis of selected Web properties. Open source tools and mechanisms to ensure the testing of IP networks provide reliable information on the state of the network enabling the identification of phenomena, adequately to changes capacity and delay.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 4; 159-179
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The numerical calculation module for piston rings & cylinder and research with analysis of the results of the internal combustion engine locomotive during the 85-hour endurance test
Numeryczny moduł obliczeniowy dla cylindrów i pierścieni oraz badanie i analiza wyników 85-godzinnych testów wytrzymałościowych silnika lokomotywy
Autorzy:
Kaźmierczak, Andrzej
Borkowska, Joanna
Tkaczyk, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33333268.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
numerical calculation module
cylinder
ring
endurance test
locomotive
engine
piston
friction pair
FEM
numeryczny moduł obliczeniowy
pierścień
test wytrzymałościowy
lokomotywa
silnik
tłok
para tarcia
MES
Opis:
The piston with piston rings and bearing surface is a self-contained and highly complex tribological system. One of the most widespread global friction pairs traversed by reciprocating a pair of piston rings - cylinder internal combustion engine. Group PRC combustion engine is the solution generating considerable friction. Various researchers estimate the share of friction losses, per node piston rings - cylinder liner, at 19 to 60% of the total friction losses in the combustion engine. This paper describes part of a larger program to reduce wear the set working parts (piston, piston ring and bearing surface). The project is implemented through the development of new designs of piston rings with anti-wear coating that contains synthetic diamond in the form of loose embedded in a coating of chromium (PRC). The aim of the author was to present the methodology used to compute characterized by a particular procedure. In practical use FEM software is used and the FVM. Developed and implemented Piston Rings Calculation Module is compatible with the idea of numerical computational methods is to say: functionally consists in carrying out a calculation of the desire to achieve the exact solution (the nearest is real) by conducting and receiving intermediate solutions (the next).
Tłok wraz z pierścieniami oraz powierzchnią cylindra jest bardzo złożonym zamkniętym systemem trybologicznym. Pierścienie tłoka – cylinder jest jedną z najbardziej globalnie rozpowszechnionych par tarcia silników spalinowych. Para tarcia TPC jest rozwiązaniem wytwarzającym znaczące tarcie w silnikach spalinowych. Różne źródła naukowe określają straty na jeden węzeł spowodowane tarciem pary pierścień-ściana cylindra jako 19 do 60% wartości wszystkich strat tarcia w silniku spalinowym. W tym artykule omówiono część większego programu badawczego mającego na celu zmniejszenie zużycia pracujących elementów (tłok, pierścienie tłoka, powierzchnia cylindra). Projekt ten jest wdrażany w ramach rozwoju nowych konstrukcji pierścieni tłokowych z powłoką zapobiegającą zużyciu, zawierającą syntetyczny diament luźno zatopiony w powłoce chromu (TPC). Celem Autorów było przedstawienie metodologii stosowanej do obliczeń charakteryzującej się określoną procedurą. W praktyce wykorzystuje się oprogramowanie MES oraz MOS. Opracowany i wdrożony moduł obliczeniowy pierścieni tłokowych jest zgodny z ideą numerycznych metod obliczeniowych, to znaczy: funkcjonalnie polega na przeprowadzeniu obliczenia zamiaru uzyskania dokładnego wyniku (najbardziej zbliżonego rzeczywistości) poprzez uzyskanie i wykorzystanie wartości pośrednich.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 3; 24-34
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strength simulation tests of the load-bearing structure in a rail-road CLAAS ARION 610 tractor (pt. 1)
Symulacyjne badania wytrzymałości struktury nośnej dwudrogowego ciągnika CLAAS ARION 610 (cz. 1)
Autorzy:
Medwid, Marian
Bryk, Karol
Witkowski, Dawid
Kaźmierczak, Emil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32222663.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
rail-road tractor
strength test
simulation test
supporting structure
load
ciągnik dwudrogowy
badanie wytrzymałości
badanie symulacyjne
struktura nośna
obciążenie
Opis:
The article presents selected results of strength simulation tests of the load-bearing structure and coupling-buffer devices of a third-generation rail-road tractor built from the CLAAS ARION 610 agricultural tractor. Tests for the extraordinary load resistance of components of the front and rear train system were carried out in the aspect of the ability to absorb longitudinal loads and shocks in extreme conditions of tractor operation on the track. It has been shown that the tested components of coupler-buffer devices meet the strength requirements at assumed extreme loads (300 kN compression, 150 kN tensile), and after introducing a modernized front axle support they can withstand a compressive strength of up to 370 kN. The second part of the article will be published in the next issue of the quarterly journal Rail Vehicles.
W artykule zaprezentowano wybrane wyniki symulacyjnych badań wytrzymałości struktury nośnej urządzeń pociągowo-zderznych ciągnika szynowo-drogowego trzeciej generacji zbudowanego na bazie ciągnika rolniczego CLAAS ARION 610. Przeprowadzono badania wytrzymałości na obciążenia nadzwyczajne części składowych przedniego i tylnego układu pociągowego w aspekcie zdolności konstrukcji do przejmowania obciążeń wzdłużnych w ekstremalnych warunkach pracy ciągnika na torze. Wykazano, że badane elementy składowe urządzeń pociągowo-zderznych spełniają wymagania wytrzymałościowe przy założonych obciążeniach nadzwyczajnych (ściskanie 300 kN, rozciąganie 150 kN), a po wprowadzeniu zmodernizowanego wspornika przedniej osi osiągają wytrzymałość na ściskanie do 370 kN. Druga część artykułu zostanie opublikowana w kolejnym numerze kwartalnika Pojazdy Szynowe.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 2; 1-11
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Próba predykcji zmiany stężenia SO2 w atmosferze przy wykorzystaniu klasyfikatora PNN – badania wstępne
Prediction of changes in the concentration of SO2 in the atmosphere by using PNN classifier – preliminary test
Autorzy:
Czech, R.
Czech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252884.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
zanieczyszczenie środowiska
ochrona środowiska
SO2
sztuczna sieć neuronowa
environment pollution
environmental protection
artificial neural network
Opis:
Zanieczyszczenia środowiska naturalnego wpływa na komfort życia, szczególnie na terenach zurbanizowanych. Na całym świecie prowadzi się działania, których celem jest poprawa istniejącego stanu. Ochrona środowiska ma również szczególne znaczenie w polityce Unii Europejskiej. Prowadzi się liczne działania mające na celu zachęcać do tworzenia ekologicznej gospodarki, a także dbać o zdrowie i dobrobyt ludzi. Wprowadzanie zaostrzonych norm oraz finansowe wspieranie ekologicznych projektów ma istotny wpływ na wiele gałęzi gospodarki, szczególnie w zakresie przemysłu, transportu, czy produkcji energii. W artykule przedstawiono wyniki wstępnych badań związanych z predykcją zmian wartości stężenia SO2 w powietrzu atmosferycznym. W badaniach posłużono się danymi pomiarowymi ze stacji monitoringu powietrza w Gliwicach. W eksperymentach sprawdzano możliwość wykorzystania sztucznych sieci neuronowych typu PNN.
Environmental pollution has a particular impact on the comfort of life, especially in urban areas. Around the world, efforts are aimed at improving this situation. Particular importance in the policy of the European Union is protecting the environment. Its activities are designed to encourage companies for creating a green economy, as well as care for the health and prosperity of people. The introduction of more stringent standards, and financial support for environmental projects have a significant impact on many sectors of the economy, especially in the field of industry, transport, and energy production. The article presents results of preliminary studies related to the prediction of changes in the concentration of SO2 in atmospheric air. Researches was based on the data on concentrations of pollutants and meteorological conditions recorded by an automatic station monitoring the air quality in Gliwice. The possibility of using PNN artificial neural networks were tested in the experiments.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 342-346, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of In-Plane Shear Properties of Laminate with V-Notch Rail Shear Test and Digital Image Correlation
Autorzy:
Karny, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36405939.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
digital image correlation
in-plane shear
thermoplastic laminates
v-notch rail shear
Opis:
This article presents the results of the application of Digital Image Correlation (DIC) to measurements of in-plane shear modulus and strength of three different carbon fiber reinforced laminates. Three different approaches to shear strain calculations via DIC are evaluated and compared with standard strain gage measurements. Calculation of shear strain based on averaging DIC strain values of strain gages area in most cases yielded results closest to strain gages, while measurements based on single point strain measuring differed the most from strain gages. These results are attributed to shear strain distribution in the center area of the specimen. Thermoplastic matrix fabric reinforced composite had the lowest shear strength at 5% of shear strain, but the highest ultimate shear strength and strain at failure. Of thermosetting materials, laminate reinforced with unidirectional carbon fiber had shear modulus about 10% lower, than fabric reinforced laminate, but higher ultimate strength and strain at failure. This behavior is attributed to the presence of weaves in fabric reinforcing the laminate, causing shear stiffening of the material, but lowering its ability to deform under shear loading.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2019, 3 (256); 57-65
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 42

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies