Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Kompleksowy napęd elektryczny przeznaczony dla jednostek pływających

Autorzy:

Barański, Marcin
Decner, Adam
Jarek, Tomasz
Maciążek, Marcin
Litwinowicz, Adam

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/31804061.pdf

Data publikacji:

2024

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

napęd elektryczny
napęd łodzi
elektromobilność
falownik
ładowarka
electrical drive
boat drive
electromobility
inverter
charger

Opis:

Complehensive electric drive dedicated to watercrafts

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2024, 26, 3; 72-78
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Przykłady elektrycznych napędów trakcyjnych. Cz. 1. Tramwajowy napęd elektryczny

Autorzy:

Dębowski, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/304370.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

elektryczny napęd trakcyjny
tramwaj
napęd elektryczny
electric traction drive
electric railways
tram

Opis:

Przez wiele lat elektrycznym silnikiem powszechnie stosowanym do napędu wszelkich pojazdów zasilanych energią elektryczną był komutatorowy szeregowy silnik prądu stałego (DC-SM, ang. direct-current series motor). Wyczerpujące informacje na temat jego budowy, a także równań matematycznych opisujących zachowanie się w stanach ustalonych i dynamicznych i wynikających z nich charakterystyk mechanicznych można znaleźć przede wszystkim w literaturze poświęconej zasadom budowy i eksploatacji klasycznego elektrycznego napędu trakcyjnego, jak [A4], ale również w wielu książkach poświęconych maszynom i napędom elektrycznym.

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 4; 84-93
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Przykłady elektrycznych napędów trakcyjnych. Cz. 3. Samochodowy napęd elektryczny

Autorzy:

Dębowski, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/304938.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

elektryczny napęd trakcyjny
napęd elektryczny
napęd samochodowy
electric traction drive
electric drive
car drive

Opis:

W Polsce już w latach osiemdziesiątych XX wieku prof. Eugeniusz Popławski ze swoim zespołem podjął w Politechnice Świętokrzyskiej systematyczne badania nad elektrycznym napędem nadającym się do zainstalowania w seryjnie produkowanych samochodach elektrycznych [A34]. Taką pierwszą próbą było zainstalowanie w karoserii Fiata 125p typowego przemysłowego silnika asynchronicznego zasilanego z falownika tyrystorowego. Źródłem energii był zestaw zwykłych, ciężkich akumulatorów kwasowo-ołowiowych ulokowany w bagażniku samochodu.

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 5; 76-80
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Przykłady elektrycznych napędów trakcyjnych. Cz. 2. Kolejowy napęd elektryczny

Autorzy:

Dębowski, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/303112.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

elektryczny napęd trakcyjny
trakcyjny napęd kolejowy
transport kolejowy
electric traction drive
railway traction drives
railway transport

Opis:

Elektryczny napęd w szynowym transporcie kolejowym rozpowszechnił się znacznie później niż w szynowym transporcie miejskim (tramwajach). Dawniej więc komunikacja miejska wyprzedzała w rozwoju kolej. Podobnie jest i teraz. Być może przyczyną takiego stanu rzeczy jest większa potrzeba działań modernizacyjnych przejawiana przez mniejsze przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej, ograniczone w swojej aktywności raczej do jednego miasta, niż chęć wprowadzania innowacji przez duże przedsiębiorstwo zarządzające koleją krajową.

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 5; 72-75
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Nowatorski napęd elektryczny autobusu miejskigo
Innovative electric drive of the city bus

Autorzy:

Król, Emil
Wolnik, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1196726.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

autobus elektryczny
napęd elektryczny
silnik z magnesami trwałymi
electric bus
electric drives
permanent magnet motors

Opis:

The article presents the most important advantages of electric motors used in electric buses. The main advantages and disadvantages of synchronous motors with permanent magnets are described. The following part of the article describes innovative solutions used in the construction of SMwsK280M20 motor and its basic construction data. Electromechanical parameters of the motor as well as the method of selecting and shaping the optimal drive characteristics are presented. Optimized drive systems of bus may help to propagate the use of electric buses. This will contribute to reduction of exhaust gas emission in cities and improved life comfort of the population. Appropriate design of electric vehicle and intelligent control will make it possible to use braking energy for charging traction batteries.
W artykule zaprezentowano najważniejsze zalety silników elektrycznych stosowanych w autobusach z napędem elektrycznym. Opisano podstawowe wady i zalety silników synchronicznych z magnesami trwałymi. W dalszej części artykułu opisano nowatorskie rozwiązania, jakie zastosowano w konstrukcji silnika typu SMwsK280M20 oraz jego podstawowe dane konstrukcyjne. Przedstawiono parametry elektromechaniczne silnika oraz metodę doboru i kształtowania optymalnej charakterystyki napędu. Zoptymalizowane układy napędowe autobusów i innych pojazdów mogą przyczynić się do znacznego upowszechnienia autobusów z napędem elektrycznym, co przyczyni się do zmniejszenia emisji spalin w miastach oraz poprawę komfortu życia jego mieszkańców. Odpowiednia konstrukcja pojazdu elektrycznego i jego inteligentne sterowanie pozwoli wykorzystać energię hamowania do ładowania akumulatorów trakcyjnych.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 131-136
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Bezprzekładniowy napęd elektryczny górniczego przenośnika taśmowego
Gearless electric drive of mining conveyor belt

Autorzy:

Wolnik, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/167425.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa

Tematy:

górnicze przenośniki taśmowe
silniki synchroniczne z magnesami trwałymi
napęd bezprzekładniowy
napęd przenośnika taśmowego
mining conveyor belts
permanent magnet synchronous motors
gearless drive
conveyor belt drive

Opis:

W artykule przedstawiono charakterystykę innowacyjnego rozwiązania układu napędowego górniczego przenośnika taśmowego, bazującego na konstrukcji wolnoobrotowego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi z możliwością regulacji prędkości obrotowej. Nowo proponowane rozwiązanie cechuje integracja układu wewnątrz bębna napędowego oraz brak przekładni mechanicznej stosowanej w konwencjonalnych układach napędowych górniczych przenośników taśmowych. Dzięki temu, znaczącej poprawie ulega współczynnik sprawności napędu, ograniczone zostają koszty jego eksploatacji oraz zmniejszone zostaje ryzyko awaryjności. W artykule przedstawiono analizę warunków pracy stosowanych obecnie jednostek napędowych przenośników taśmowych, bazując na zarejestrowanych, rzeczywistych przebiegach obciążenia silników.
This paper presents the characteristics of a novel solution of mining conveyor belt drive system. The solution is based on the construction of a low-speed permanent magnet synchronous motor with adjustable rotational speed. The newly proposed solution is characterized by the integration of drive system inside the drum and the lack of a mechanical gear. In this way the efficiency of the drive is increased significantly and the operating costs and the risk of failure are decreased. The paper presents also an analysis of operating conditions of currently used conveyor belt drives based on registered, real graphs of the loads of electric motors.

Źródło:

Przegląd Górniczy; 2016, 72, 7; 63-69
0033-216X

Pojawia się w:

Przegląd Górniczy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Napęd elektryczny i hybrydowy w układzie hydraulicznym pojazdu specjalnego MONTRAKS
Hybrid and electric drive for hydraulic system of special vehicle MONTRAKS

Autorzy:

Krasucki, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159514.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

napęd hybrydowy
napęd spalinowo-elektryczny
ekologiczne układy napędowe
pojazd specjalny
maszyna robocza

Opis:

W pracy przedstawiono koncepcję napędu elektrycznego i hybrydowego mechanizmów roboczych pojazdu specjalnego MONTRAKS, służącego do napraw i konserwacji tramwajowej sieci trakcyjnej. Pokazano wyniki badań eksploatacyjnych pojazdu, które wskazują na niską efektywność energetyczną napędu klasycznego z silnikiem spalinowym i możliwość zastosowania dodatkowego napędu elektrycznego zasilanego z baterii elektrochemicznej. W celu porównania różnych struktur napędu, zbudowano stanowisko badawcze wysięgnika hydraulicznego z napędem dwuźródłowym. Zamieszczono wyniki wstępnych badań, które wykazały zalety proponowanego rozwiązania.
The paper outlines the concept of electric and hybrid drive for hydraulic equipment of special vehicle MONTRAKS for maintenance of tram and trolley-bus overhead wire system. A research and development works concerning those vehicles are conducted in Construction Equipment Research Institute and around on the drive system development taking into account the ecological aspects, such as a emission level of engine, noise, drive efficiency etc. The results of that is a new solution of hybrid drive system with electric motor battery supplied and the recovery capability of lifted weight potential energy. The preliminary results of laboratory researches point at the greater efficiency a such drive.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2007, 231; 87-97
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Napęd elektryczny eKIT – kształtowanie charakterystyk elektromechanicznych wybranymi zabiegami konstrukcyjnymi
eKIT electric drive – the shaping of electromechanical characteristics with selected construction procedures

Autorzy:

Rossa, Robert

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2056415.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
napęd elektryczny
pojazd elektryczny
permanent magnet synchronous motor
electric drive
electric vehicle

Opis:

W artykule przedstawiono wybrane zabiegi konstrukcyjne, które mogą być wykorzystane do kształtowania charakterystyk elektromechanicznych elektrycznego napędu trakcyjnego z silnikiem PMSM. Uwzględniono m.in. wpływ na te charakterystyki takich czynników jak: liczba zwojów szeregowych w fazie uzwojenia, rodzaj materiału magnetycznego zastosowanego w magnesach trwałych, sposób rozmieszczenia magnesów trwałych w wirniku. Wykazano, że nawet na późnym etapie projektowania napędu trakcyjnego z silnikiem PMSM, można jeszcze w pewnym stopniu kształtować charakterystyki elektromechaniczne napędu w celu ich jak najlepszego dopasowania do wymagań konkretnego zastosowania – pojazdu. Rozważania oparto na projekcie napędu elektrycznego eKIT, przeznaczonego dla pojazdów o masie do 3.5 t.
The article presents selected design procedures that can be used to shape the electromechanical characteristics of an electric traction drive with a PMSM motor. They include, among others, influence on these characteristics of such factors as: the number of series turns in the winding phase, the type of magnetic material used in the permanent magnets, the arrangement of the permanent magnets in the rotor. It has been shown that even at a late stage of designing a traction drive with a PMSM motor, it is possible to shape the electromechanical characteristics of the drive to some extent in order to best match them to the requirements of a specific application - vehicle. The considerations were based on the eKIT electric drive design, intended for vehicles weighing up to 3.5 tons.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2021, 2, 126; 153--161
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Elektryczny napęd maszyn wyciągowych w kopalniach i jego stuletnia historia
Electric drives of winders used in mines for last 100 years

Autorzy:

Gierlotka, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374937.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
maszyny wyciągowe

Opis:

100 years period of electric winders implementation in Silesian mines is presented in a historic depiction. The dynamic process of these arrangements construction modernisation as well as contribution of Polish scientific and technical personnel is pointed out.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 72; 91-95
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Zastosowanie metod obliczeniowych do projektowania obwodów magnetycznych z dielektromagnesami Nd-Fe-B przeznaczonych do napędów elektrycznych
Application of mathematical methods to design magnetic circuits with Nd-Fe-B dielectromagnets for electrical drives

Autorzy:

Piotrowska-Kokot, E.
Ślusarek, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159244.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

magnesy trwałe
napęd elektryczny

Opis:

Obecnie dobór magnesu do obwodu magnetycznego napędu elektromagnetycznego z podtrzymaniem magnesem trwałym, odbywa się na drodze testowania modelu. Doświadczenie konstruktora i dostępne na rynku materiały mają wpływ na rodzaj konstrukcji obwodu magnetycznego w takim napędzie. Współczesna technologia pozwala na wytwarzanie dielektromagnesów o oczekiwanych przez konstruktora właściwościach. Dotyczy to zarówno właściwości fizycznych, takich jak właściwości magnetyczne, mechaniczne, elektryczne i termiczne, ale także kształtu geometrycznego jak i topografii biegunów magnetycznych. Opracowany w Instytucie Elektrotechniki program wyznaczania charakterystyk dynamicznych z użyciem programu MatLab, umożliwia obliczanie złożonych obwodów magnetycznych napędów elektromagnetycznych. Program ten, wspomagany programem F!ux2D, pozwala na wytypowanie magnesu trwałego o optymalnych dla danej konstrukcji właściwościach fizycznych, kształcie i konfiguracji biegunów magnetycznych. Ułatwia to i skraca proces projektowania napędów elektrycznych przeznaczonych dla konkretnych urządzeń. W artykule przedstawiono dobór dielektromagnesów Nd-Fe-B przeznaczonych do obwodu magnetycznego wytypowanego napędu elektrycznego.
Presently the permanent magnet's selection for magnetic circuit of electromagnetic drive are performed by model testing. Designer's experience and materials accessible on the market decide of the construction of magnetic circuit in projected drive. Today's technology allows to produce dielectromagnets with properties requested by designer. Such possibility concern both physical properties of dielectromagnets as magnetic, mechanical, electrical and thermal properties and also shape and dimensions and magnet's poles configuration. Designed in Electrotechnical Institute computer programme with MatLab programme utilisation is intended to calculate the complicated magnetic circuits of electromagnetic drives. Such programme supported with Flux2D allows to select permanent magnet with physical properties, shape and poles configuration optimal for specific construction. It makes easier and cut short designing process of electric drives for specific devices. The papers present the selection of Nd-Fe-B dielectromagnets for magnetic circuit of some electrical drives.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2003, 216; 53-63
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Zastosowanie napędów regulowanych z eliminacją przekładni do napędów szybkoobrotowych i napędów wolnoobrotowych
Variable speed drives without mechanical gears in high speed and high torque applications

Autorzy:

Pozowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373951.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
napęd regulowany
przekładnia

Opis:

In this article we want to describe the newest solutions of variable speed drives, which allow to achieve high output speeds without mechanical gear for high power units. Additinally we will describe also solutions of drive applications without mechanical gear for high output torque drives. These solutions increase efficiency of the driven equipment.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 81; 23-25
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Możliwości oszczędzania energii w napędach małej mocy
Possibilities of energy sparing in the low power drivers

Autorzy:

Goryca, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2076286.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

oszczędność energii
energooszczędność
napęd elektryczny

Opis:

In this paper a new construction of the motor of small ventilator has been presented. Thanks to application of new neodyme magnets in the motor, it was able to obtain high efficiency of the motor. Such high efficiency allows ventilator to spare much more energy as compared to ventilator fitted with traditional asynchronous motor. However a new motor requires an application of electronic supplying system. At the assumption of constant price of the energy, the cost of this solution is reimbursed after four years. It was predicted that the energy drawing by individual receivers could be diminished by 2MW.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 73; 47-48
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Napęd elektryczny żaluzji szafy ekspresyjnej w organach piszczałkowych – projekt, realizacja, badania eksploatacyjne
Electrical drive for shutter of the swell box in pipe organs – project, realization, exploitation tests

Autorzy:

Raczyński, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/274940.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów

Tematy:

szafa ekspresyjna
napęd elektryczny
silnik krokowy
sterowanie w otwartej pętli sprzężenia zwrotnego
modulacja szerokości impulsów
swell box
electric drive
stepper motor
open loop positioning
PWM (Pulse Width Modulation)

Opis:

Szafa ekspresyjna to ważna część organów piszczałkowych, umożliwiająca zmianę głośności dźwięku generowanego przez instrument. W artykule opisano proces zastąpienia pneumatycznego systemu sterującego żaluzją szafy ekspresyjnej, układem napędu elektrycznego. Przedstawione zostały założenia projektowe, koncepcja układu sterowania, praktyczna realizacja prototypu urządzenia i ostatecznie jego wstępne badania. Opisywany system, po procesie optymalizacji pod kątem czynników krytycznych, zrealizowano z wykorzystaniem silnika krokowego z regulacją prądu opartą o modulację szerokości impulsów. Całością systemu (m.in. odczytywaniem pozycji pedału, pozycjonowaniem żaluzji, eliminacją drgań, obsługą sytuacji błędnych) steruje mikrokontroler 8-bitowy. Układ poddano ocenie zarówno pod kątem mierzalnych parametrów (głośność pracy, uzyskiwane przyspieszenia), jak i subiektywnych kryteriów podczas testów dokonanych przez organistów w Bazylice św. Jana Chrzciciela w Szczecinie, gdzie urządzenie zostało zainstalowane.
Swell box is the important element of the pipe organs. It allows for regulation of volume of sound generated by the instrument. The paper describes process of replacing the pneumatic control system of swell boxes shutter by the new electrical drive. The project assumptions, concept of electronic control system, practical realization of the prototype device and finally the preliminary tests of the new electrical drive are presented. Described system, after the process of optimization in crucial criteria, was realized using the stepper motor with current control method based on Pulse Width Modulation. Most of processes in the system, inter alia, reading the current position of pedal, positioning the shutter, handling the incorrect situations, are controlled by 8-bit microcontroller. Circuit had subjected to an examination from the point view of measurable parameters (obtained accelerations and level of noise). Then, the practical tests in the Basilica of St. John the Baptist in Szczecin (where the system has been installed) were conducted by organist.

Źródło:

Pomiary Automatyka Robotyka; 2017, 21, 4; 75-81
1427-9126

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Robotyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Nowoczesne układy napędu elektrycznego dla wirówek cukrowniczych
Modern electric drive systems for centrifugal centrifuges used in the sugar industry

Autorzy:

Filip, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159830.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

napęd elektryczny
wirówka cukrownicza
cukrownictwo

Opis:

W artykule przedstawiono układy napędowe prądu przemiennego dla wirówek cukrowniczych. Opisano następujące układy: układ typu CSI - 400/580 firmy ELPRO AG, przeznaczony do zasilania, regulacji prędkości obrotowej silnika klatkowego oraz do sterowania procesem technologicznym wirówki; układ czterech wirówek pracujących w połączeniu równoległym, falowniki zasilane ze wspólnej szyny DC. Za pomocą metody punktowej dokonano oceny ekonomicznej układów elektromaszynowych dla wirówek cukrowniczych. Wyżej ocenione zostały napędy prądu przemiennego niż napędy prądu stałego.
The paper presents AC drive systems for centrifugal separators used in the sugar industry. The following drive systems are described: - the CSI/400/580 system of ELPRO AG, intended for power supply and speed control of a 315 kW squirrelcage motor driving a cyclic centrifuge as well as for controlling the technological process of the centrifuge; - a system of four centrifuges working in a parallel connection as well as of inverters feeding centrifuge drive motors, supplied with power from a common DC bus. An economic evaluation of electro-machine systems for centrifugal separators used in the sugar industry was carried out using the point-by-point method. The AC drives have been evaluated as better than the DC ones.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2002, 214; 159-174
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Silniki do napędów pracujących impulsowo
Motors for intermittent duty drives

Autorzy:

Glinka, T.
Gawron, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373126.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
napęd impulsowy
silnik elektryczny

Opis:

Intermittent duty electrical drives are often encountered in military devices. Depending on the drive function, the motor may run for one or several seconds. One possible choice of motor for such a drive is dc series motor with mechanical commutator. These motors are very well suited to pulse (intermittent) duty. However, a major drawback is sparking occurring at large current overloads. Alternatively, these drives may be equipped with BLDC (brushless dc) motors, characterised by high efficiency, high power density and torque overload capacity resulting in high operational dynamics.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 86; 87-90
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Analiza prądów zasilania i prądów upływu w przewodach ochronnych przekształtnika częstotliwości z falownikiem tranzystorowym w układzie napędowym prądu przemiennego
Analysis of supplying and leakage currents of transistor converter in A.C. drive system

Autorzy:

Berkan, W.
Mazurek, P.
Michalski, A.
Pytlak, A.
Świątek, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/158675.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

przekształtniki częstotliwości
napęd elektryczny
prąd

Opis:

Artykuł dotyczy przekształtnika częstotliwości sterowanego metodą PWM. Dokonano analizy wpływu indukcyjności wejściowej na poziom harmonicznych generowanych do sieci zasilającej. Przeprowadzono pomiary prądu upływowego, płynącego w przewodzie ochronnym łączącym sieć zasilającą z przekształtnikiem oraz w przewodzie ochronnym łączącym przekształtnik z silnikiem. Mierzono również przebieg napięcia fazowego.
The paper deal with input current of frequency converter with transistor inverter, which is controlled in PWM system. Input inductance influence on the level of currents harmonic in the network is analyzed. Leakage current protective conductors between network and converter as well between converter and motor are measured. The waveform of voltage between phase and neutral line is measured, too.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2003, 217; 93-107
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Napęd elektrycznych lokomotyw dołowych i jego rozwój w kopalniach
The underground locomotives and their development

Autorzy:

Gierlotka, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2076363.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
lokomotywa dołowa
lokomotywa elektryczna

Opis:

In the article there was presented the history of coal-mine locomotives and their development. There were describrd characteristic types of the coal-mine locomotives used in the past till nowadays.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 75; 71-75
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Diagnostyka eksploatacyjna silników elektrycznych na podstawie własnych doświadczeń
Exploational diagnostics of electric motors based on the authors own experiments

Autorzy:

Dwojak, J.
Struzik, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372968.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik elektryczny
napęd elektryczny
diagnostyka eksploatacyjna

Opis:

The paper's aim is to explain that the exploitative diagnosis of electric engines is the least expensive method of exploitation. The authors will give specific examples of solutions to major technical problems of the machines' drives in the electric plant, from the moment they were put into operation. The record of their work, wear degree, etc. is registered. Over 20 years of experience in the assessment of the dynamic electric engines, allowed the authors to advance a conclusion that the majority of engines' damage is mechanical in nature, and is caused by the improper conditions of working (setting, drivers, shafts’ non-concentricity, clutch, fan’s imbalance, bearings). Therefore, it was concluded that during the study of exploitative electric engines in industrial conditions, the drive engine cannot be omitted. What is more, a person conducting diagnosis ought to know the structure and the dynamics of the whole unit. Based on the above examples of the solutions to specific problems resulting from the exploitation of machines' drives, it can be stated that the proper handling, organization, flow of information and successive exploitative diagnostics of electric engines guarantees longlasting and failure-free exploitation.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 85; 39-45
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Przegląd i analiza układów napędowych stosowanych w rowerach elektrycznych
Overview and analysis of the drive systems used in electrical bikes

Autorzy:

Adamczyk, D.
Michna, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372814.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

rower elektryczny
układ napędowy
napęd elektryczny

Opis:

The purpose of his article is an overview and analysis of the drive system used in electrical bikes. Classical and modern drive system are described. The stress is putted on the electrical motors used in that applications. Structure, control and power supply of most recent design are presented. The analysis applies to hub motor type Clyte 408 used as a bike drive. Authors have decided to build a filed-circuit model of the Clyte 408 motor - brushless dc motor with permanent magnet. To built the motor model Flux2D are used. Results of analysis using field-circuit model are compared with the results obtained from tests in laboratory. Finally this article presents purpose of using field-circuit model and disadvantages of that approach. Also two attitude of choosing motor do drive system in electrical bike are considered.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 88; 63-68
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Kierunki rozwoju napędów elektrycznych w samochodach osobowych w zakresie mocy do 10kW
Trends in area of electric drives development in power range up to 10 kW in automotive vehicles

Autorzy:

Ombach, G.
Junak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372562.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
samochód osobowy
samochód elektryczny

Opis:

The decision of an electrical revolution in the automotive sector has been decided at the end of 2008, when the European Parliament passed legislation of lower CO2 emissions of new cars. This causes and forces the development of alternative concepts of propulsion systems and alternative fuels. These new trends of propulsion technologies like hybrid and pure electric drive will have impact on the entire car design. In this paper an evolution of selected electromechanical components used in the car is presented. Analysis of electromechanical components can be divided in two groups: first one contains the currently used subsystems like e.g.: electric power steering system, engine cooling systems, etc. and the second one, presents the development of new components like e.g.: electric air-conditioning compressor and other by-wire technologies. Additionally the development and trends of new materials and technologies used in the electromechanical subsystems in the car are presented.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 3, 91; 163-169
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Możliwości obniżenia energochłonności napędów dużej mocy
About possibilities of reducing electrical energy consumption by electrical drives

Autorzy:

Bernatt, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2076282.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

energochłonność
napęd elektryczny
silniki wysokiego napięcia

Opis:

High output induction motors working in polish industry are the subject of the paper. It is estimated, that only in polish powerplants work more than 2000 motors output higher than 200 kW. Also in brown coal-mines hundreds of high voltage slip-ring motors are installed. The presently exploited motors are mainly out-dated, manufactured and designed more than 20 - 30 years ago. These motors are characterised by low efficiency factor and high noise level. Figure 1 indicates the value of efficiency factor of different type induction squirrel cage motors (domestic and foreign). It can be easily noticed that modern motors have the efficiency factor higher of even 4% than the old ones. The old motors should be replaced by modern, energy efficient ones. The Table 3 and 4 present the possibilities of replacing these old machines by new, modern motors. In case of replacing motors in powerplants with generation units of 200 MW, savings of electricity per 1 drive and for all main drives together are shown. The total energy power savings balance at the level of 500 kW, what for 7000 operating hours per year enables to save about 3400 MWh.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 73; 23-30
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Metoda symulacyjna doboru parametrów napędu elektrycznego dla dedykowanej trajektorii ruchu
Simulation method of selection electric drive for dedicated trajectory

Autorzy:

Łygas, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310510.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

napęd elektryczny
Simulink
SimMechanics
electric drive

Opis:

W artykule zaproponowano metodę doboru parametrów napędów elektrycznych na przykładzie robota typu Scara dla konkretnej trajektorii ruchu. W tym celu została przeprowadzona symulacja w środowisku Simulink modelu powstałego przy pomocy biblioteki SimMechanics. Symulację przeprowadzono dla trzech różnych zestawów regulatorów. Porównano wielkości sygnałów sterujących, wskaźniki jakości oraz błędy statyczne. Autor pracy proponuje opisaną metodę symulacyjną jako narzędzie inżynierskie do doboru parametrów napędów konstrukcji mechanicznych.
The paper presents a method of developing a dynamic model of a mechanism (SCARA robot arm) that can be used to simulate forces and moments during operation. The results obtained from simulation can be used to determine the required parameters of electric motors. Simulink tools are used to model and simulate the behavior of the mechanism in predefined test conditions.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1156-1159
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Silniki trakcyjne z magnesami trwałymi – nowa jakość napędów elektrycznych
Permanent magnets motors - a new solution for electrical drives

Autorzy:

Bernatt, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374758.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
silnik trakcyjny
magnes trwały

Opis:

The paper deals with permanent magnets motors for traction application. In past years, in locomotives designed for mining applications DC motors of output 25/45 kW were used. Since 1990 such motors have not been manufactured, so the old motors have to be replaced by new ones. Due to usage of PM, designers increased the output of the motors to 33/60 kW. The motors were designed as motors with magnets mounted on the surface of the rotor. A method of field weakening was implemented into electronic converter supplying the motor to increase the rotation speed from 1500 up to 2250 rpm. A number of laboratory test were done. The paper presents results of the tests and shows the area of installation of PM motors. Komel Centre is ready to design and manufacture motors with PM for different application (rail traction, electric cars and vehicles, pumping systems etc).

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 74; 11-17
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Przegląd mechanizmów wsparcia finansowego dla modernizacji napędów elektrycznych
The review of financial support mechanisms for modernizations of electric drives

Autorzy:

Piszczek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2076306.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

dofinansowanie
modernizacja napędów elektrycznych
napęd elektryczny

Opis:

This article presents four financial mechanisms, which could be used for modernization electric drives toward energy efficient ones. Rebate Program is dedicated for smaller electric motors and is offering surcharges to their prices, while Bank Ochrony Środowiska (Bank of Environmental Protection) and Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (National Fund of Environmental Protection and Water Treatment) offers "soft loans" with interest rates below commercial ones. EcoFund (Polish debt for environment swap) if Supervisory Board would make a relevant decision, will offers a grants.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 73; 61-65
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Możliwosci uzyskania w ekofunduszu dopłat do projektów modernizacji napędów elektrycznych
EcoFund mechanism -financial support for the electric drives modernization projects

Autorzy:

Janota-Bzowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374240.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
modernizacja napędów elektrycznych
dofinansowanie

Opis:

The paper describes the procedure applied by the EcoFund Foundation and refers to the terms of obtaining grants for investment projects connected with modernization of electric drives. The EcoFund Mechanism was established in 2005 in cooperation with the Polish Foundation for Energy Efficiency. Within the framework of this mechanism the EcoFund Foundation can donate subsidies for modernization of electric drives including: replacement of standard electric motors with the high efficiency motors, replacement of pumps, fans, compressors etc., installation of control systems. Possible EcoFund financial support may reach up to 30% of the qualified capital cost.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 78; 153-155
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Analiza wpływu wybranych uszkodzeń na pracę napędu z silnikiem PMSM i przekształtnikiem matrycowym
Analysis of influence of selected faults on matrix converter–fed PMSM drive

Autorzy:

Majchrzak, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/377238.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

PMSM
przekształtnik matrycowy
napęd elektryczny
uszkodzenia

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych układu napędowego z silnikiem synchronicznym o magnesach trwałych, zasilanym z bezpośredniego przekształtnika matrycowego. Zbadane zostały uszkodzenia polegające na częściowej lub całkowitej przerwie dwukierunkowego klucza energoelektronicznego, a także przerwie dwóch kluczy w tej samej lub różnych fazach. Analizie poddano wpływ uszkodzeń na przebiegi prądów wejściowych i wyjściowych przekształtnika oraz prędkości obrotowej silnika. Badania przeprowadzono w programie Matlab/Simulink z użyciem biblioteki SimPowerSystems.
The paper presents simulation research results of matrix converter–fed permanent magnet synchronous motor drive. Partial or total open–circuit fault of the bidirectional power switch and total open–circuit fault of two switches in the same or different phase have been investigated. Input and output current waveforms of the converter and angular velocity of the motor have been analyzed. Tests have been performed in Matlab/Simulink using SimPowerSystems library.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2017, 91; 343-354
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Warunki i możliwości mechanizmu JI w projekcji ekonomicznej i finansowej energooszczędnych przedsięwzięć w napędach elektrycznych
Conditions and opportunities of the JI mechanism in the economic and financial projection of energy eficient electric drives project

Autorzy:

Pasierb, S.
Zieliński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2056373.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

projekt JI
JI
napęd elektryczny
energooszczędność

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 73; 67-78
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Przemysłowe badania diagnostyczne napędów elektrycznych
Industrial diagnostics of electric electrical drives

Autorzy:

Gawor, G.
Szymaniec, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373109.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

diagnostyka napędu elektrycznego
napęd elektryczny
maszyna elektryczna

Opis:

There are many problems in practical diagnostics of machines operated in industrial conditions. The paper presents the diagnostic methods in this for example the envelope analysis methods and measurement results of operating diagnostics.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 86; 29-34
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Doświadczenia w uruchamianiu i eksploatacji napędów regulowanych pomp zasilających o prędkościach 3000-4600 min-1
Experiences in commissioning and operation of variable speed drives of feed water pumps in speed range 3000 to 4600 PM

Autorzy:

Drabik, G.
Ziółkowski, K.
Pozowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1371679.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd regulowany
pompa
napęd pompy
napęd elektryczny

Opis:

Article presents experiences in commissioning and operation of feed water pumps operating in speed range 3000 to 4600 rpm. Speed regulation is accomplished by frequency converters. In the article main parameters of the application was described, energetic analysis was done and behavior of the application in different states of supply was described.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 1, 89; 95-99
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Kompleksowe podejście do diagnostyki napędów
Integrated shaft - line monitoring system

Autorzy:

Wnek, M.
Orkisz, M.
Nowak, J.
Majdak, L.
Bedlińska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2076383.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

diagnostyka napędów elektrycznych
napęd elektryczny
system diagnostyczny

Opis:

In modern plants one encounters a combination of various kinds of assets, requiring different level of service attention, as well as different level of diagnostics. Practical approach to this problem should allow to minimize the investments in the condition monitoring while maximizing the diagnostic output. We demonstrate how the drive monitoring information can be utilized also in a process context and discuss three aspects of scalability requirements of the condition monitoring systems: number of assets, data sources, and diagnostic capability.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 19-22
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Elektryczny napęd pojazdów bojowych : sympozjum Grupy ds. wypracowania potrzeb niemieckich wojsk lądowych

Autorzy:

Olechowski, Adam Paweł.

Powiązania:

Problematyka Militarna 1999, nr 1, s. 27-29

Data publikacji:

1999

Tematy:

Wozy bojowe napęd Niemcy, Republika Federalna
Napęd elektryczny

Opis:

Tł. art. zamieszcz. w "Soldat und Technik". --- 1998, nr 12.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Diagnostyka eksploatacyjna uszkodzeń napędów elektrycznych w przemyśle – doświadczenia własne
Utilisation diagnostics of damages of electrical drives in the industry - own experience

Autorzy:

Szymaniec, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1371686.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
diagnostyka eksploatacyjna
uszkodzenia napędów elektrycznych

Opis:

Every machine goes through four stages of its existence: construction, production, utilisation and scrapping. Relevant diagnostics needs to be performed at each of the stages. Based on the analysis of signals generated by machines and equipment, we can determine their condition. Among modern methods of diagnostic testing of equipment, we have to distinguish the very successful studies that are based on the use of information contained signals accompanying regular operation of machines. The signals include, among others, vibroacoustic signals accompanying every creative and utilisation process. Vibroacoustic signals are the reflexion of the most important physical phenomena occurring in machines. In his article, the author presents his own experience in utilisation diagnostics of electrical drives in the industry.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 1, 89; 21-26
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Diagnostyka napedów elektrycznych w oparciu o struktury obserwatorów odsprzegajacych
Diagnosis of electric drive systems based on decoupled observers

Autorzy:

Jarzyna, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1375007.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

diagnostyka napędu elektrycznego
napęd elektryczny
obserwator
estymator

Opis:

The paper presents method of diagnosis which make possible fast and precision evaluation of technical state of electrical drive systems in a real-time mode. Inefficiencies are represented by failure signals, whose sources can be input, structure and output faults. The main accent is focused on possible application of observer procedures which can decouple fault signals during estimation of system variables. The calculated products of computed and measured variables determine diagnostic residuals which can precisely indicate a source of failure. Diagnostic observers filter unknown expected signals of selected faults and from the other hand, they taken into account an influence of these faults through implementation of controlled feedback loop.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 72; 113-117
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Increasing induction motor drives efficiency: understanding the pitfalls
Zwiększenie sprawności napędów z silnikami indukcyjnymi: problemy z tym związane

Autorzy:

Belmans, R.
Deprez, W.
Göl, Ö.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159489.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

napęd elektryczny
silniki indukcyjne
sprawność systemów napędowych

Opis:

Although energy conversion in motor driven systems has a high efficiency, a small increase in efficiency can lead to significant economical en environmental benefits. Therefore, this paper endeavors to present a comprehensive overview of factors affecting the overall efficiency of motor driven systems. After giving an overview of different efficiency measurement techniques as embedded in standards, the paper presents the results of efficiency tests performed in the laboratory according to a number of selected standard methods. It is shown that substantial discrepancies exist in results. Next, the influence of the shape of the efficiency curve on proper motor choice is elucidated. The paper then discusses the effect of supply voltage unbalance on the performance of an induction machine and shows, on the basis of laboratory tests, that further discrepancies are introduced into measured efficiency values. A simple example illustrates the importance of variable speed drives (VSDs) in certain applications. To conclude, the efficiency of convertors used in these VSDs and the possible savings potential of softstarters is briefly treated.
Pomimo, że przekształcanie energii w systemach napędowych z silnikami elektrycznymi zachodzi z wysoką sprawnością, to jednak nawet niewielkie zwiększenie sprawności może pro-wadzić do znaczących oszczędności. Artykuł ten miał na celu przedstawienie całościowego przeglądu czynników wpływających na sprawność systemów napędowych z silnikami elektrycznymi. Po wykonaniu przeglądu różnych metod wyznaczania sprawności zawartych w normach przedstawiono wyniki sprawności wyznaczonej w laboratorium zgodnie z wybranymi metodami. Okazało się, że w wynikach badań występują istotne różnice. Omówiono również wpływ kształtu krzywej sprawności na odpowiedni wybór silnika oraz wpływ zasilania napięciem niesymetrycznym na osiągi maszyny indukcyjnej. Omówiono także sprawność przekształtników stosowanych w napędach i możliwe oszczędności wynikające ze stosowania softstartu.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2005, 223; 7-25
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Bilans energetyczny górniczej lokomotywy akumulatorowej Lda-12K-EMA
Energy balance of Lda-12K-EMA mine battery locomotive

Autorzy:

Konsek, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1201883.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

lokomotywa akumulatorowa
napęd elektryczny
locomotive
electric drive

Opis:

Computer simulations of energy consumption for two variants of operation of Lda-12K-EMA locomotive i.e. transportation of run-of-mine and transportation of people are presented. Energy consumption was calculated taking into account efficiency of the locomotive driving system. The results enable assessment of operational time of the locomotive from the state of full charged batteries to their dis charge.
Artykuł prezentuje wyniki symulacji komputerowych zużycia energii dla dwóch wariantów pracy lokomotywy górniczej typu Lda-12K-EMA: transport urobku oraz transport materiałów. Zużycie energii obliczono uwzględniając sprawność układu napędowego lokomotywy. Uzyskane wyniki umożliwiają oszacowanie czasu pracy lokomotywy od stanu pełnego naładowania baterii akumulatorów, aż do jej rozładowania.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 2, 110; 27-29
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Sposoby obniżania kosztów użytkowania przemysłowych napędów elektrycznych
Industrial electric drives best practices - cutting down the costs of consumed energy

Autorzy:

Buczek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374297.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
sprawność silnika
energooszczędność
oszczędność energii

Opis:

The paper deals with rational energy utilization by industrial electric drives. Featured methods are supported by examples brought into real situations and achieved savings were summarized. Quoted improvements can be easily put into industrial practice. There are the simplest ways described, with moderate savings achieved, as well the comprehensive retrofits, which bring a lot of energy savings.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 78; 69-73
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Współczesny elektryczny napęd trakcyjny. Przykłady elektrycznych napędów trakcyjnych

Autorzy:

Dębowski, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1857453.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

elektryczny napęd trakcyjny
trakcyjny napęd asynchroniczny
układ napędowy
electric traction drive
asynchronous traction drive
drive system

Opis:

Przez wiele lat elektrycznym silnikiem powszechnie stosowanym do napędu wszelkich pojazdów zasilanych energią elektryczną był komutatorowy szeregowy silnik prądu stałego (DC-SM, ang. direct-current series motor). Wyczerpujące informacje na temat jego budowy, a także równań matematycznych opisujących zachowanie się w stanach ustalonych i dynamicznych i wynikających z nich charakterystyk mechanicznych można znaleźć przede wszystkim w literaturze poświęconej zasadom budowy i eksploatacji klasycznego elektrycznego napędu trakcyjnego, jak, ale również w wielu książkach poświęconych maszynom i napędom elektrycznym, na przykład.

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2021, 23, 1; 76-84
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Wybrane zagadnienia sterowania układu napędowego z połączeniem sprężystym
Control of the drive system with elastic joint-selected problems

Autorzy:

Szabat, K.
Orłowska-Kowalska, T.
Kowalski, C. T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374809.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
układ napędowy
sterowanie
układ regulacji

Opis:

In the paper the analytical design procedure for classical and modified speed control system with PI controller is presented. The analytical equations which ensure the setting of control structure parameters are given. The nonlinearities existing in the drive system are discussed. The problem of control signals limitation was focused on. The dynamic behavior of the considered control structures with different speed controllers has been examined using experimental set-up.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 71; 155-160
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Monitoring stanu technicznego napędów elektrycznych w przemyśle – doświadczenia własne
Monitoring of technical condition of electrical drives in the industry - own experience

Autorzy:

Szymaniec, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1371682.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
monitoring stanu technicznego
maszyna elektryczna

Opis:

Most commonly, industrial plants use a system of period diagnostic measurements of off-line and on-line rolling bearings carried out cyclically according to a certain schedule. Motors, particularly important in critical drives, are more frequently included in vibration monitoring. We can distinguish: protection monitoring systems; prediction monitoring systems; and systems combining both of these features. According to the author, systems provided by Brüel & Kjaer, SKF and SPM are worth particular attention among systems monitoring condition of rotating machines, including rolling bearings. These are the most popular systems in Europe. In his article, the author presents his experience in the use of monitoring systems in local industrial plants.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 1, 89; 27-32
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Uwagi do projektowania napędów średniego napięcia z przemiennikami prądowymi
Remarks concerning designing of medium voltage drives with current source frequency converters

Autorzy:

Morawski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373862.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

układ napędowy
napęd elektryczny
projektowanie
przemiennik częstotliwości

Opis:

The paper presents some remarks concerning medium voltage drive design method. New types of medium voltage frequency converters (MVFC) demands change in electric calculation and equipement selection methods. The side effects of MVFC applications are much different using current source inverters than other FC constructions. Presented subjects, observations and conclusions are result of experience in design and start-up of MVFC in many different industrial applications.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 82; 173-176
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Zastosowanie sieci neuronowych do monitorowania nieosiowości napędów elektrycznych z silnikami indukcyjnymi
Application of neural network to the misalignment monitoring of induction motor drives

Autorzy:

Kowalski, C. T.
Ewert, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373418.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
silnik indukcyjny
sieci neuronowe
nieosiowość

Opis:

The paper deals with the basic problems of misalignment monitoring for induction motor drive. Methods of misalignment symptom detection based on the frequency analysis of the stator current and mechanical vibration signals are described. Examples of stator current and vibration spectra are demonstrated for alignment drive system as well as in the case of parallel displacement of 0.77 mm. Results of tests have shown that frequency analysis is proper tool for misalignment detection of the drive system. However the high resolution of measurement and diagnostic equipment is required as well as suitable experience of the expert. So recently other solution are searched for, which can minimize the participation of human expert in the drive diagnostics and can make the diagnostic process fully automatic. Methods based on neural network theory are capable to solve this task. In this paper the intelligent detector based on neural networks is developed for misalignment monitoring and detection for induction motor drive. The multilayer perceptron network (MLP) is trained and tested using magnitudes of specific harmonics of stator current and vibration spectra. It is shown that proposed neural detector is very effective in misalignment monitoring for induction motor drives.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 83; 189-194
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Modernizacja napędów elektrycznych młynów celulozy w Arctic Paper Kostrzyn S.A.
Modernisation of cellulose defibrizers electric drives in Arctic Paper Kostrzyn S.A.

Autorzy:

Rozmarynowski, A.
Maleńki, R.
Piszczek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374308.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
maszyna papiernicza
oszczędność energii
energooszczędność

Opis:

The paper include a couple of facts of Kostrzyn Paper Mill history, several definition concerned to papier-mache preparation and description of the existing standing of cellulose disc defibrizers electric drivers, assumptions for modernisation and finally expected project results and achievements. Main project part is replacement of obsolete electric motors by the modern, high efficient ones. It is estimated that about 4% of present electricity consumption could be saved due to project implementation.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 78; 147-152
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Pojazd dwusystemowy jako środek transportu regionalnego

Autorzy:

Czyczuła, W.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253703.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolejnictwo
napęd elektryczny
system Karlsruhe
tramwaje
transport szynowy

Opis:

Powszechne wprowadzenie transportu szynowego na ulice miast nastąpiło dopiero w końcu XIX w., a więc prawie 70 lat po rozpoczęciu ery kolejnictwa. Ówczesny szybki rozwój aglomeracji miejskich spowodował, że wzrosło zainteresowanie ich władz systemami transportu publicznego o dużej zdolności przewozowej. Istniały już w wielu miastach, także na ziemiach polskich, regularne linie tramwajów konnych, ale ich zdolność przewozowa była niewielka. Podstawową barierą dla rozwoju miejskiego transportu szynowego był brak wydajnego i ekologicznego napędu. Powszechnie stosowana w kolejnictwie trakcja parowa była nie do zaaprobowania w gęsto zaludnionych miastach. Rozwiązaniem był napęd elektryczny, którego pierwsze wdrożenia w postaci tramwaju miejskiego były możliwe dopiero pod koniec XIX w.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 11; 37-42
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Elektryczne napędy ciągników i maszyn rolniczych. Część 1
Electric drivelines for tractors and agricultural machinery

Autorzy:

Weymann, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/884240.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

maszyny rolnicze
ciagniki rolnicze
naped elektryczny
tendencje rozwojowe

Źródło:

Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2016, 4
1732-1719
2719-4221

Pojawia się w:

Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Dobór silników elektrycznych – indukcyjnych klatkowych dla przemysłowych napędów średniej i dużej mocy
Electric motors selection for middle and large capacity industrial drives

Autorzy:

Bernatt, M.
Bernatt, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373952.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik elektryczny
silnik indukcyjny
silnik klatkowy
napęd elektryczny

Opis:

Selection of electric motors used in various kinds of industrial drives is realized at designing stage of that drives. But the exploitation condition of the machine not always can be properly foreseen at designing stage. And the exploitation condition (especially starting conditions) heavily influence electric motor’s working reliability. For middle and large capacity d.o.l. started induction motors the frequency and duration of their starts is of crucial importance for motor’s reliability. The motors for high frequency of starts and for long starting time (driving equipment of large inertia moment) should be specially designed. Proper design of the rotor cage for this motors is of high importance. Komel Center elaborated own methods and computer programs for designing rotor cages of large induction motors for heaviest starting conditions.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 81; 1-6
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Zużycie energii elektrycznej w układach napędowych przenośników taśmowych
Electrical energy consumption by conveyor belts drive system

Autorzy:

Glinka, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2076304.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

zużycie energii elektrycznej
napęd elektryczny
przenośniki taśmowe
energochłonność

Opis:

High capacity conveyor belts are driven with two or four slip-ring induction motors. The investigated conveyor belt is characterised by capacity of 11000 m^3/h and is driven with two four slip-ring induction motors rated at 630 kW each. The results of tests of capacity and electrical energy input run during 472.25 h and averaged to 15-minute intervals (Table 1 and 2) were the grounds for analysis of drive electrical energy consumption under following real-life conditions: - at rated rotational speed of the motors - 980 rpm, - at two different rotational speeds: 980 rpm and 490 rpm, - at continuous change of rotational speed adjusted so that the belt is filled up completely (100% load). The results of electrical energy consumption in these three cases are set out in Table 3. Figures 4 and 5 show electrical diagrams of electromachine cascades operating at 490 rpm (Fig.4) and 245 rpm (Fig.5).

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 73; 37-42
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Elektryczne napędy ciągników i maszyn rolniczych. Część 2
Electric drivelines for tractors and agricultural machinery. Part 2

Autorzy:

Weymann, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/884396.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

maszyny rolnicze
ciagniki rolnicze
naped elektryczny
tendencje rozwojowe

Źródło:

Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2016, 5
1732-1719
2719-4221

Pojawia się w:

Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Analiza możliwości odzyskiwania energii przez elektryczny układ napędowy pojazdu do przewozu osób na potrzeby autobusowego transportu zbiorowego komunikacji miejskiej
Analysis of the possibility of energy recovery by the vehicle electric drive system for the carriage of persons for the bus of collective urban communication

Autorzy:

Biernacki, Marcin
Majewski, Przemysław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2056432.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

autobus elektryczny
napęd elektryczny
electric bus
electric propulsion

Opis:

W pracy omówiono sposoby odzyskiwania oraz magazynowania energii wytworzonej podczas hamowania pojazdu przeznaczonego do zbiorowego transportu pasażerskiego na terenach miejskich. Przeanalizowano pracę elektromechanicznego układu napędowego z pojedynczym oraz z dwoma współpracującymi zasobnikami (magazynami) energii. Badano układ napędowy zasilany ze źródła bądź źródeł energii o różnych pojemnościach przewidzianych odpowiednio do wariantów przejazdu trasą testową, będącą odpowiednikiem jednej z rzeczywistych tras obsługiwanych przez zakłady komunikacji miejskiej. Przeanalizowano trwałość głównego i współpracującego z nim pomocniczego źródła zasilania oraz magazynowania energii odzyskanej podczas hamowania pojazdu. Przeanalizowano wybrane warunki opłacalności odzyskiwania energii.
The document describes methods of recovering and storing energy generated during breaking a vehicle intended for collective passenger transport in urban areas. The work of the electromechanical drive system with single and with two cooperating energy storage (storages) units was analyzed. A propulsion system powered from a source or sources of energy with different capacities provided for the test route variants, that are the equivalent of one of the real routes served by public transport plants, was tested. The durability of the main and cooperated auxiliary power source, operated as the storage of energy recovered during vehicle braking, was analyzed. Selected profitability conditions for energy recovery were analyzed.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2021, 1, 125; 53--59
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Elektryczne napędy ciągników i maszyn rolniczych. Cześć 4
Electric drivelines for tractors and agricultural machinery

Autorzy:

Weymann, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/883882.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

maszyny rolnicze
ciagniki rolnicze
naped elektryczny
tendencje rozwojowe

Źródło:

Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2017, 1
1732-1719
2719-4221

Pojawia się w:

Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Zastosowanie modułu Arduino w układzie zdalnego sterowania robotem mobilnym
Application of Arduino in remote control system of mobile robot

Autorzy:

Hatouka, R.
Kamiński, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1813998.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

Arduino
zdalne sterowanie
kontrola trajektorii ruchu
napęd elektryczny

Opis:

The main goal of described project was realization of a remote-controlled vehicle (track drive robot). One of the most important assumption was application of cheap programmable board that can be coded using high level language. Accordingly, the supervisor unit is based on Arduino platform. In made robot, the trajectory of whole machine and executive platform are controlled.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2014, 70, 34; 121--132
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Elektryczne napędy ciągników i maszyn rolniczych. Część 3
Electric drivelines for tractors and agricultural machinery. Part 3

Autorzy:

Weymann, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/884124.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

maszyny rolnicze
ciagniki rolnicze
naped elektryczny
tendencje rozwojowe

Źródło:

Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2016, 6
1732-1719
2719-4221

Pojawia się w:

Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Identyfikacja uszkodzeń w napędzie z PMSM za pomocą sztucznych sieci neuronowych
Faults detection in the PMSM drive using artificial neural networks

Autorzy:

Urbański, K.
Majchrzak, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/377273.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

PMSM
sztuczne sieci neuronowe
detekcja uszkodzeń
napęd elektryczny

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych układu napędowego z PMSM z systemem detekcji przerwy w fazie. W jego skład wchodzi m.in. dokładny model przekształtnika, który będzie umożliwiał realizację różnych scenariuszy uszkodzeń oraz układ detekcji awarii, zrealizowany przy użyciu dwóch sztucznych sieci neuronowych. Jedna z tych sieci pełni funkcję modelu napędu, druga generuje sygnał diagnostyczny. Prezentowany system diagnostyczny jest szybki – czas reakcji na uszkodzenie jest rzędu milisekundy. Ponadto przedstawiono rodzaje uszkodzeń najczęściej występujących w napędach elektrycznych z silnikami synchronicznymi o magnesach trwałych, a także przedstawiono metody ich identyfikacji.
This paper presents simulation research results of PMSM drive with open phase fault detection system. It includes exact model of power converter, which realizes various damage scenarios and fault detection system, implemented using two artificial neural networks. One of them is neural model of drive, and another one generates diagnostic signals. Presented diagnostic system is fast – the detection time is about 1 ms. Moreover, the most common faults in permanent magnet synchronous motor drives and the methods for their identification are presented.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 87; 365-375
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Możliwości zastosowania falek Haara do analizy i optymalizacji układów napędowych
Analysis and optimisation of the control system of dc motor using Haar wavelets

Autorzy:

Kosicka, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159824.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

napęd elektryczny
teoria funkcji
transformata falkowa
układ napędowy

Opis:

W artykule przedstawiono zastosowanie metod analizy i optymalizacji liniowych układów dynamicznych o stałych skupionych przy zastosowaniu falek Haara w odniesieniu do typowego układu napędowego prądu stałęgo. Omówiono zalety stosowanej metody, a także jej pewne niedogodności.
The paper presents a method of analysis and optimisation of lumped-parameter systems by means of the Haar wavelets. This method applied to the typical control-speed system of the d.c. motor. Advantages and disadvantages of this method are discussed.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2002, 214; 99-116
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Elektryczny napęd górniczych kolejek podwieszonych
Electric drive of mine suspended railways

Autorzy:

Konsek, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1199565.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

górnicza kolejka podwieszona
napęd elektryczny
suspended railway
electric drive

Opis:

The calculation of the drive range and the work efficiency of the PCA-1 suspended battery drivetrain based on the energy consumption analysis is presented in the paper. All of the analysis are made according to the drivetrain speed, pulling force and the drive system efficiency. Energy consumption analysis shown in the paper is based on the example of the PCA-1 suspended battery drivetrain.
Przedstawiona w niniejszym artykule analiza energochłonności pozwala na wyznaczenie zasięgu oraz wydajności górniczych kolejek podwieszonych w zależności od prędkości jazdy, siły uciągu i sprawności układu przeniesienia napędu. Analizę energochłonności przedstawiono na przykładzie podwieszonego ciągnika akumulatorowego PCA-1.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 1, 113; 195-198
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Analiza wpływu niejednakowych parametrów silników na pracę wielosilnikowego napędu trakcyjnego
The analysis of influence unequal parameters of motors on the work of multimotors traction drive

Autorzy:

Janaszek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159293.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

napęd elektryczny
silnik synchroniczny
electric drive
synchronous motor

Opis:

W artykule przedstawiono analizę pracy czterosilnikowego elektrycznego napędu trakcyjnego przeznaczonego dla pojazdów terenowych. W napędzie zastosowano silniki synchroniczne o magnesach trwałych o budowie odwróconej zamontowane bezpośrednio w kołach napędowych pojazdu. W układzie sterowania zastosowano metodę bezpośredniej regulacji prądu z modulacją wektora napięcia. Podano wyniki obliczeń symulacyjnych określających wpływ niejednakowych parametrów silników synchronicznych na pracę napędu.
An analysis of the work a four-motor electric traction drive intended for off-road vehicles has been presented in the article. In the drive, a permanent magnet synchronous motors with the reverse construction mounted directly on the drive wheels of the vehicle have been applied. A method of direct current control with voltage vector modulation has been used in the control system. The results of simulation specifying the influence of unequal parameters of synchronous motors on the work of the drive has been presented.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2015, 268; 5-30
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Analiza pracy silnika synchronicznego o wzbudzeniu elektromagnetycznym szeregowym
Analysis of the work of a synchronous motor with an electromagnetic series excitation

Autorzy:

Janaszek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159747.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

napęd elektryczny
silnik synchroniczny
electric driver
synchronous motor

Opis:

W artykule przedstawiono zasadę działania silnika synchronicznego o wzbudzeniu elektromagnetycznym i o szeregowym połączeniu uzwojenia wzbudzenia z uzwojeniami twornika. Jest ona analogiczna do zasady działania silnika szeregowego prądu stałego. Jako silnik synchroniczny szeregowy rozumiemy układ elektryczny złożony z maszyny synchronicznej, przekształtnika pełniącego rolę komutatora elektronicznego, obwodu wzbudzenia, czujnika położenia wału synchronizującego przełączenia tranzystorów przekształtnika. Uzwojenie obwodu wzbudzenia jest połączone poprzez falownik tranzystorowy w szereg z uzwojeniami twornika. Przez obwód wzbudzenia płynie prąd stały równy składowej czynnej prądu twornika. Przy założeniu, że kąt między wektorem strumienia a wektorem prądu jest stały, moment elektromagnetyczny jest proporcjonalny do kwadratu składowej czynnej prądu twornika.
The article presents a principle of the operation of a synchronous motor with an electromagnetic excitation and a series connection of the excitation winding with the armature winding. It is an analogous to the serial DC motor. As the serial synchronous motor we understand an electric al system including the motor, an inverter acting as the commutator, the excitation winding and a shaft position sensor that synchronizes a switching transistor inverter. The excitation winding is connected via inverter with the armature winding. The direct current which is equal to the active komponent of the motor current is passing by the excitation winding. Assuming that the angle between the flux vector and the current vector is constant, the electromagnetic torque is proportional to the square of the active komponent of the motor current.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2014, 266; 5-28
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Koncepcja napędu elektrycznego "E-Kit" dla miejskich samochodów osobowych
Concept of "e-kit" electric drive for city passenger cars

Autorzy:

Radwański, W.
Będkowski, B.
Białas, A.
Rossa, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1369150.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

miejskie samochody osobowe
napęd elektryczny typu E-kit

Opis:

The paper deals with the modern variable-speed electric drive named E-Kit, dedicated to electrification of used small passenger cars with combustion engines. The main assumptions taken into account when designing E-Kit drive are described in the paper. Main electrical parameters and electromechanical characteristic curves of Interior Permanent Magnet Synchronous Motor dedicated to E-Kit drive are presented. On the IPMSM motor's electromechanical curves two speed control zones are distinguished and described: constant torque zone and constant power zone. Mechanical construction of this motor is also described shortly. In the paragraph 5 the results of traction calculations and appropriate traction characteristic curves of E-Kit drive are presented.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 4, 97; 95-100
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Analiza możliwości rekuperacji elektrycznego pojazdu komunikacji miejskiej

Autorzy:

Biernacki, Marcin
Majewski, Przemysław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2091723.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

autobus elektryczny
napęd elektryczny
rekuperacja
electrical bus
electrical propulsion

Opis:

W pracy przedstawiono wybrane sposoby odzyskiwania oraz magazynowania energii wytworzonej podczas hamowania pojazdu użytkowanego na potrzeby transportu publicznego na terenach miejskich. Omówiono podstawowe fazy pracy elektromechanicznego układu napędowego autobusu poruszającego się jedną z wybranych tras komunikacyjnych w dużej aglomeracji miejskiej, gdzie wybrana trasa została przyjęta jako trasa testowa. Omówiono współpracę układu napędowego z pojedynczym oraz z dwoma zasobnikami (magazynami) energii o parametrach dobranych do wariantów przejazdu trasą testową. Przeanalizowano ilość odzyskiwanej energii w stosunku do ilości energii niezbędnej do przebycia wybranej trasy, a ponadto zwrócono uwagę na trwałość głównego i pomocniczego źródła zasilania, które jednocześnie służą do odbioru i magazynowania energii odzyskanej podczas hamowania. Omówiono wybrane warunki opłacalności odzyskiwania energii.
The document describes selected methods of recovering and storing energy generated during breaking a vehicle (bus) intended for collective passenger transport in urban areas. Basic operate phases of electromechnical propulsion system of bus was described where to take in to account real communication route as a testing route. The work of the electromechanical drive system with single and with two cooperating energy storage (storages) units was analyzed. A propulsion system powered from a source or sources of energy with different capacities provided for the test route variants, that are the equivalent of one of the real routes served by public transport plants, was tested. The amount of recovered energy was analyzed in relation to the amount of energy necessary to travel the selected route. The durability of the main and cooperated auxiliary power source, operated as the storage of energy recovered during vehicle braking, was analyzed. Selected profitability conditions for energy recovery were analyzed.

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2022, 24, 1; 44--49
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Współczesny elektryczny napęd trakcyjny. Powody upowszechniania się pojazdów z napędem elektrycznym

Autorzy:

Dębowski, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/303550.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

elektryczny napęd trakcyjny
napęd elektryczny
kolej elektryczna
electric traction drive
electric drive
electric railways

Opis:

Od bardzo dawna pojazdy kołowe używane w różnych krajach na świecie do przewożenia ludzi i towarów na dłuższe i krótsze odległości, a także jako wozy bojowe (np. rzymskie rydwany czy średniowieczne machiny oblężnicze) wprawiały w ruch zwierzęta (najczęściej – konie). Jedyną znaną cywilizacją, która nie używała takich pojazdów, byli peruwiańscy Inkowie, w których państwie aż do podboju przez Hiszpanów jedynym wykorzystywanym zwierzęciem jucznym była lama. Pomimo że ich królestwo pokryte było niezwykle gęstą siecią dróg, Inkowie pojazdów kołowych nie używali nie tylko dlatego, że ich kraj był górzysty, ale przede wszystkim z tego prozaicznego powodu, że nie odkryli tak ważnej maszyny prostej, jaką jest koło (sic!).

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 4; 79-83
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Badania symulacyjne napędu z przełączalnym silnikiem reluktancyjnym ze zmodyfikowanym układem zasilania C-dump
Symulation studies of switched reluctance drive based on modified C-dump supply system

Autorzy:

Wróbel, K.
Tomczewski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/377381.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

przełączalny silnik reluktancyjny
SRM
napęd elektryczny
C-dump

Opis:

W artykule przedstawiono nowy układ typu C-dump przeznaczony do zasilania przełączalnych silników reluktancyjnych, będący modyfikacją układu przedstawionego w [1]. Omówiono budowę i zasadę jego działania. W układzie tym zastosowano niezależne sekcje zasilające dla każdego pasma silnika. Omówiono różnice w budowie i działaniu obu układów oraz ich wpływ na uzyskiwaną sprawność napędu. Przedstawiono przykładowe wyniki obliczeń symulacyjnych przebiegów prądów i momentu elektromagnetycznego. Zastosowanie nowego układu spowodowało wzrost sprawności napędu.
In the article a new type of the C-dump converter type was presented, it was intended to supply switched reluctance drives, which is a modification of the configuration introduced in [1]. A structure and a principle of its working were discussed. In this construction independent supplying sections for each motor phase were used. Differences in construction and working both of the configurations and their influence on efficiency of the drive were discussed. Model results of simulation calculations of electromagnetic torque and phase current waveforms were presented. Applying the new system caused the increase in the efficiency of the drive.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2014, 77; 171-176
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Cele i mechanizmy Programu PEMP oraz stan obecny i perspektywy programu rabatowego
Objectives and mechanisms of PEMP and the present state and perspectives of financial incentive programme

Autorzy:

Brzoza-Brzezina, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2076280.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

program PEMP
PEMP
napęd elektryczny
silniki elektryczne
energooszczędność

Opis:

The economic potential for energy efficiency improvement of electric motor systems in Poland is large and could substantially reduce domestic greenhouse gas emissions. While industrial energy efficiency is a priority in Polish energy and climate change policy, the market share of energy efficient motors is currently very low due to a range of barriers. The Polish Energy Efficient Motors Programme (PEMP) aims to overcome these existing barriers. PEMP addresses key technologies and sectors identified by the Polish Energy Policy, with a special emphasis on the manufacturing industry, the energy sector (heating), the utility industry (water supply and sewage treatment) and the mining sector. Under the programme, four components are developed and implemented: capacity building by providing information and services, implementation of demonstration projects, market transformation using a financial incentive mechanism; and development of industrial energy efficiency policy. Implementation phase of PEMP project has started in year 2004. Many goals of the project have been met in years 2004 and 2005; PEMP Center is established, first of the demonstration projects is under implementation, industrial energy efficiency policy of the government is supported by KAPE .S.A. Un-fortunately major component of the programme, which is market transformation using a financial incentive mechanism is delayed. The reason of the delay was the lack of decision of European Commission concerning public help.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 73; 1-5
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Bezprzekładniowy napęd drzwi windy
Gearless driver for lift door

Autorzy:

Goryca, Z.
Kolano, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372450.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
bezszczotkowy silnik prądu stałego
silnik BLDC
winda

Opis:

The paper presents calculation and construction of gearless driver for lift door. Driver consists of DC brushless motor and electronic controlling circuit. Basic constructing assumptions were low turning velocity, high nominal and starting torque and low cogging torque. Motor control was realized by microcontroller MB91F267 fitted with u-DSP core. Working conditions required the application of algorithms of speed feedback with assumed trajectory of door movement. Cost reduction forced the authors to give up the module of continuous measurement of speed and utilize existing rotor’s position sensors. The paper presents also images of the motor, controlling electronic circuit and the whole system mounted in lift door. Presented solution was successfully tested in real object.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 29-33
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Analiza wpływu opóźnień układu kształtowania momentu elektromagnetycznego na właściwości dwumasowego układu napędowego
The influence of the electromagnetic torque control loop on the dynamics of the two-mass drive system

Autorzy:

Kamiński, M.
Szabat, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373738.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

układ dwumasowy
napęd elektryczny
regulator stanu
moment elektromagnetyczny

Opis:

In some industrial applications, such as rolling mill drives, torsional oscillations can occur due to the finite stiffness of the mechanical shaft. They degrade the performance of the drive system, can damage the mechanical part of the system, and in some cases they could lead to the control structure instability. One of the commonly used methods of damping torsional vibrations relies on the application of special control structures, i.e. the two control loops: electromagnetic torque and speed. During the design process of the speed loop the dynamics of the torque loop is very often neglected. This simplifies the synthesis of the speed controller and allows to shape the dynamics of the speed in a wide range. However, for fast dynamics of the speed control loop this assumption can lead to oscillations of the system state variables. In the paper an analysis of the twomass drive system with inertia caused by the torque loop and the state controller is carried out. The analytical formulas which allow to set the control structure parameter are provided. Selected simulation and experimental results confirm the theoretical considerations.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 84; 77-80
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Dwustrefowa regulacja prędkości obrotowej w nowoczesnych napędach elektrycznych opartych na silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi
Two-zones speed control in modern electric drives with permanent magnet synchronous motors

Autorzy:

Rossa, R.
Król, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373900.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

prędkość obrotowa
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
magnes trwały

Opis:

The papers deals with the two-zones speed control of permanent magnet synchronous motors (PMSMs) in modern electric drives dedicated for variable speed applications. The electromechanical characteristic curves of variable speed drives are presented. Two speed control zones can be distinguish in these characteristic curves: the constant torque zone and the constant power zone. The principles of PMSM operation in each speed control zone are described. The constant power zone utilizes the flux weakening technology based on a constant-current-constant-voltage control strategy.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 81; 125-129
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Napędy elektryczne wielobiegowe
Multi-speed electric drives

Autorzy:

Glinka, T.
Jakubiec, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374875.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
napęd wielobiegowy
silniki elektryczne
silniki wielobiegowe
energooszczędność

Opis:

Multi-speed electric drives are usually used in these cases, where work cycle of a given drive requires two or more different rotational speeds. Examples of such drives are pumps, fans, centrifuges, lifts etc. Another reason for using multi-speed drives is decreasing the energy consumption. Low energy consumption is ecological and economical criterion of the drive. If energy is not spent unnecessarily, then it need not be generated. About 98 of electrical energy in Poland is produced by burning coal and therefore, if less coal is burnt, the emission of carbon dioxide, sulphur dioxide and nitrogen oxides goes down. Lower speed of the drive causes diminished wear of driven mechanical devices and decreases generated noise; a good instance of such drive is belt conveyor. Energy-saving drive is the type of drive drawing minimum energy from the network necessary from the viewpoint of the engineering process - Fig.1. Energy required for engineering process during time t (e.g. day, month, year) is equal to. The driven mechanical system imposes load torque T(ob) and angular speed omega(m) on the motor. Equation (1) shows that the minimum energy consumption is achieved, when the drive operates at minimum allowable angular speed (omega (m min)). Usually the load torque is also minimum under such conditions. This type of working cycle algorithm in modern electric drives can be obtained by using cage induction motor supplied from power electronics converter (inverter). If we assume that, for a chosen drive, e.g. belt conveyor, the energy consumption per time unit (e.g. t = 24 h): - is equal to 100 per cent, when angular speed is kept constant (omega(m) = const) - drops down to 50 per cent in accordance with omega(m min) criterion (for a belt conveyor this speed corresponds to 100 per cent loading of the belt), then when two-speed drive is used, the energy consumption will go down to c. 70 percent, and with three-speed drive to c. 60 per cent. Two-or three-speed drive is cheaper and as easy to design as one-speed drive. Multi-speed drives can utilize the following motors: - multi-speed cage induction motors, - system of two induction slip-ring motors, supplied either individually or as a cascade system, - synchronous motors of special design, stator winding with switchable number of poles, - induction or synchronous motors supplied either from the network or from power-generator set (lower frequency, also lower voltage).

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 71; 135-141
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Tytuł International Bus of the Year dla new Solarius Urbino electric

Autorzy:

Rusak, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314522.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

Solaris
napęd elektryczny
autobus miejski
electric drive
city bus

Opis:

Rok 2016 w 26-letniej historii konkursu International Bus and Coach of the Year jest szczególny. Po pierwsze stawka walczących o prestiżowy tytuł autobusów miejskich została całkowicie zdominowana przez autobusy z napędem alternatywnym. Po drugie, po raz pierwszy główna nagroda przypadła autobusowi skonstruowanemu przez polskich inżynierów i produkowanemu w polskiej fabryce. Elektryczny Solaris zdobył tytuł Autobusu Roku, stając w szranki z tak renomowanymi producentami jak Mercedes-Benz, Van-Hool i Irizar. W niniejszym artykule zaprezentowano szczegółowy opis autobusu, ze szczególnym uwzględnieniem tych elementów, które miały decydujący wpływ na zwycięstwo w konkursie.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 7-8; 12-20
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Stepping motor drive system replacing AC electric servo drive in a processing device
Napęd z silnikiem skokowym zamiast serwonapędu w urządzeniu technologicznym

Autorzy:

Wierciak, J.
Makowski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/158780.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

siłownik
napęd elektryczny
electrical drive
stepping motors
servo drives

Opis:

As a result of dynamic development that takes place in the field of controlling AC motors, designers of machines and various devices usually apply servo drives with induction or synchronic motors, relying both on their remarkable operational characteristics as well as their long life. However, advanced electronic systems and sophisticated software, necessary for obtaining such characteristics, are quite expensive. The authors present in the paper an ex ample of an actuating system for a processing device powered by AC servo drive. As proved by the model studies that have been carried out, the servo drive can be replaced with a stepping motor that is few Times less expensive, and at the same time meets all the requirements related to its operation.
Dynamiczny rozwój, jaki dokonuje się w dziedzinie sterowania silników prądu przemiennego powoduje, że konstruktorzy maszyn i urządzeń chętnie stosują serwonapędy z silnikami indukcyjnymi lub synchronicznymi licząc zarówno na ich znakomite charakterystyki funkcjonalne, jak i dużą trwałość. Zaawansowane układy elektroniczne i wyrafinowane oprogramowanie, które umożliwiają uzyskanie takich charakterystyk są jednak dosyć kosztowne. W artykule przedstawiono przykład układu wykonawczego urządzenia technologicznego, napędzanego przez serwonapęd prądu przemiennego. Przeprowadzono badania modelowe, które wykazały, że serwonapęd ten można zastąpić napędem z silnikiem skokowym, wielokrotnie od niego tańszym, spełniającym przy tym wszystkie wymagania funkcjonalne.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2011, 253; 165-179
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Projekt demonstracyjny programu PEMP w zwiuk Ekowod w Namysłowie „modernizacja napędów elektrycznych w układzie dozowania i napowietrzania scieków w oczyszczalni scieków zakładu wodociagów i usług komunalnych Ekowod sp. Z O.O. w Namysłowie” – prezentacja projektu i pierwsze efekty
PEMP demonstration project: "Electric drives modernization in sewage pumping and aeration system on Ekowod Ltd. Sewage Treatment- Plant in Namysłów " - scope of project and presentation first energy efects

Autorzy:

Krupnik, W.
Zieliński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374290.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

program PEMP
PEMP
napęd elektryczny
oczyszczalnia ścieków
energooszczędność

Opis:

The paper presents the project "Electric drives modernization in sewage pumping and aeration system of the EKOWOD Ltd. Sewage Treatment Plant in Namyslow" within the framework of the PEMP Programme. The Project has been carried in the years 2006 - 2007 in cooperation with the Polish Foundation for Energy Efficiency. The following tasks have been carried on: installing assembled frequency converters for the sewage pump drive and for the Roots blower, replacing of three standard motors for blowers with energy efficient motors (two motors 30 kW and two-speed motors 95/115 kW), installing of control and visualization system for sewage purification process. The article presents the scope of project and the first energy effects that have been obtained as a result of reduction of electricity consumption.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 78; 31-36
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Badanie drgań własnych napędu robota kuchennego z silnikiem SRM
Free vibration investigation of SRM food processor drive

Autorzy:

Bogusz, P.
Korkosz, M.
Prokop, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372779.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

drgania
silnik reluktancyjny przełączalny
napęd robota kuchennego
napęd elektryczny

Opis:

The paper presents free vibration analysis of switched reluctance motor (SRM) electric drive. The 6/4 SRM motor of the food processor drive is presented. In the article 3D models of each element construction of projected SRM drive as well as the 3D assemblage model are presented. Modal analysis description and finite element method (FEM) model of SRM projected drive are presented. Free vibration calculations results for the frequency examples are described. Experimental test results for the proposed prototype SRM motor and conclusions are included.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 88; 13-17
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Ocena współczynnika mocy silnika jako parametru optymalizacyjnego w skalarnych napędach asynchronicznych, optymalnych pod względem energetycznym
Assesment of the motor power factor as an optimizing parameter in scalar-controlled energy optimal electric drives with induction motors

Autorzy:

Lipiński, L.
Miszewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372421.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd asynchroniczny
napęd elektryczny
współczynnik mocy
silnik elektryczny
energooszczędność

Opis:

In electric drives with induction motors, it is possible to achieve higher efficiency under partial loads of the motor by decreasing its air-gap flux. In this paper, the power factor of the motor in scalar- controlled drives is assessed as an optimizing parameter in comparison to the motor slip and the rotor voltage frequency using indirect method of energy optimal control with the stator voltage as an actuating parameter. In such drives, it is possible to achieve the optimal operating point that is characterized by the minimum power losses or by the maximum efficiency in a very simple way. Making use of parameters of the hypothetical motor, the calculations of the sensitivity of the selected optimizing parameters to remaining parameters of the drive are used for assessing the usefulness of particular optimizing parameters. It is proved that the best results are achieved if the motor power factor is used as the controlled optimizing parameter.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 45-50
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Analiza właściwości silników reluktancyjnych przełączalnych do napędów pojazdów elektrycznych
Properties analysis of switched reluctance motors used for electric vehicle drive

Autorzy:

Bogusz, P.
Korkosz, M.
Mazurkiewicz, A.
Prokop, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372509.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik reluktancyjny przełączalny
charakterystyka statyczna
pojazd elektryczny
napęd elektryczny

Opis:

The paper presents project descriptions of two switched reluctance motors. The motors are assigned to drive small electric vehicles. 12/8 and 16/12 types SRM have been analyzed. Static characteristics of the designed motors have been presented. The characteristics were received by field calculations with finite element method. Current and torque waveforms were generated with the use of transient analysis of the simulation model. Both motors were compared and checked if they are useful for electric vehicle drive.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 5, 93; 87-92
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Wybrane przykłady efektywności energetycznej małych napędów elektrycznych
Chosen examples of electric efficiency of small electric drivers

Autorzy:

Goryca, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374309.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
silnik bezszczotkowy
efektywność energetyczna
oszczędność energii
energooszczędność

Opis:

In this paper, possibilities of energy saving in small electric drivers on examples two common drivers of fan and pump of central heating system have been presented. The new design of drivers employing permanent magnets has been shown. Thanks to new design of motor, it was possible to save up to 40 percent of energy. Obtained calculations show, that investing expenses being born will reimburse after four years. In case of replacement of old drivers by the new one, energy consumption can be diminished by 6MW.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 78; 95-97
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Wybrane zagadnienia modelowania kosztu budowy układu napędowego pojazdu trakcyjnego
Chosen questions concerning cost modeling at setting up driving systems for traction vehicles

Autorzy:

Kozłowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159267.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

modelowanie
trakcja elektryczna
napęd elektryczny
silniki elektryczne
układ napędowy

Opis:

Przedstawiono sposób wyznaczania kosztów budowy układu napędowego dla pojazdów napędzanych trakcyjnymi silnikami asynchronicznymi. Uwzględniono koszty budowy silników oraz koszty budowy przekształtnika. Założono, że przy określonym poziomie techniki i ustalonym sposobie chłodzenia, koszt silnika zależy od objętości elementów czynnych, a koszt budowy przekształtnika - od sposobu doboru jego elementów. Określono zależność kosztów budowy od podstawowych parametrów technicznych układu napędowego. Przedstawiono funkcję powiązań między minimalnym kosztem budowy układu, a warunkami ruchu. Uwzględniono błędy metody obliczeniowej. Przedstawiono odpowiednie modele matematyczne opisujące przebieg jazdy optymalnej pojazdu oraz zakresy pracy układu napędowego. Przedstawiono wyniki przykładowych obliczeń ilustrujących zastosowanie modeli dla warunków ruchu charakteryzujących tramwaj.
The paper presents a method for determining costs of setting up driving systems for traction vehicles equipped with traditional asynchronous motors. Construction costs of motors as well as of inverters have been considered. It has been assumed that at some established technology level and a determined cooling method a motor construction cost depends on the volume of active elements and an inverter construction cost - on the way its elements are selected. A dependence of the construction costs on basic technical parameters of a driving system has been determined. A function of relations between a minimum cost of setting up a driving system and traffic conditions has been presented. Calculation method errors have been taken into account. Adequate mathematical models that describe an optimal run course of a vehicle as well as operation ranges of a driving system have been presented. Results of example calculations that illustrate the application of the models at traffic conditions characteristic of a tram have been also presented.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2002, 210; 79-104
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Koncepcja i modelowanie wysokoobrotowego napędu elektrycznego turbospręśarki. Zastosowanie w ogniwach paliwowych pojazdów samochodowych
The concept and modeling of a high speed electric drive for turbocharger. Applications in fuel cell vehicles

Autorzy:

Adamczyk, D.
Michna, M.
Ronkowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372579.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

turbosprężarka
napęd elektryczny
silnik elektryczny
maszyna elektryczna
ogniwo paliwowe

Opis:

Electrical vehicles powered by hydrogen fuel cells become a potential alternative to conventional vehicles. The polymer electrolyte membrane (PEM) are typical fuel cells used in fuel cell vehicle (FCV). The global efficiency of a PEM fuel cell stack is greatly impacted by the use of a motorized compressor for the air supply system. The motor-compressor set-up may consume up to 19 % of the energy supplied by the PEM fuel cell stack. The most critical issue is to develop a compact, efficient, reliable, and mature electrically-driven turbocharger. A key element of this system is a high speed electric motor. This paper covers a conception and modeling results of high-speed permanent magnet motor for electrical driven turbocharger. Also highlighting the advantages which has that combined system. The papers has two parts: presentation of the motor conception used in modern vehicles fuel cell systems, modeling and simulation results using field model elaborated in Flux2D software. Finally the article presents the purpose of using high-speed electrical motor as a drive for turbocharger.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 3, 91; 141-146
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

E-autobusy w Szczecińskim Obszarze Metropolitarnym : nowy kierunek rozwoju komunikacji miejskiej
E-buses in Szczecin Metropolitan Area : new direction of urban transport development

Autorzy:

Mysłowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313502.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

e-autobus
napęd elektryczny
SOM
e-bus
electric drive

Opis:

Artykuł opisuje możliwości reorganizacji transportu zbiorowego poprzez zastosowani e–autobusów w Szczecińskim Obszarze Metropolitarnym. Przedstawiono ten nowy kierunek rozwoju komunikacji miejskiej jego zalety oraz perspektywy. Opierając się na faktycznych danych z różnych obszarów Europy Zachodniej autor przekonuje o słuszności tej koncepcji. Omówiono wady i zalety różnych systemów oraz opcje i możliwości na które trzeba zwrócić uwagę przy zakupie.
This article describes the possibilities of reorganizing collective transport through the use of e-buses in Szczecin Metropolitan Area. This new direction of urban transport has been presented in its advantages and prospects. Based on the actual data from various areas of Western Europe, the author argues for the validity of this concept. The advantages and disadvantages of different systems are discussed, as well as the options and possibilities that should be considered when purchasing.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 507-511
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Atrakcyjne i efektywne nauczanie zagadnień serwonapędów za pomocą platformy ePEDlab
Attractive and effective teaching servo drives by means of the ePEDlab platform

Autorzy:

Gierlotka, K.
Jarek, G.
Jeleń, M.
Michalak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/267173.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki

Tematy:

napęd elektryczny
serwonapęd
dydaktyka
electrical drive
servo drive
didactics

Opis:

W artykule zaprezentowano projekt ePEDlab, mający na celu uatrakcyjnienie procesu nauczania napędu elektrycznego. Przedstawiono efekty projektu – zestawy interaktywnych materiałów teoretycznych i symulacyjnych. Jako przykład wykorzystania projektu opisano proces nauczania zagadnień związanych ze sterowaniem układami serwonapędowymi. Podkreślono kompletność i wzajemne uzupełnianie się części teoretycznej, symulacyjnej i laboratoryjnej.
The article presents the ePEDlab project, which was created in order to improve the quality of education in the field of power electronic drive systems. Its aim is to create a complete tool, consisting of three elements: interactive teaching materials, simulation models and laboratory sets. The course is divided into two parts: basic and advanced level. An integral part of the project is a website http://kener.elektr.polsl.pl/epedlab which is used to publish interactive teaching materials and simulation models. The scope of the project also includes the construction of new laboratory sets equipped with industrial power electronics converters, which the listeners of the course (students) can meet in their future careers. The results of the project are used in the teaching process for students of first and second degree at the Faculty of Electrical Engineering, Silesian University of Technology. The article shows the way of using described tool, based on an example concerning control servo drives issues. Teaching proces concerning control systems of different types of machine (eg. squirrel-cage induction motors, DC motors as well as stepper motors) is similar to given example. Due to the complementarity between theoretical materials, simulation models and laboratory exercises, the teaching process is complete.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2016, 48; 23-28
1425-5766
2353-1290

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Kompleksowe wdrożenie energooszczędnych napędów oraz automatyzacji produkcji i dystrybucji ciepła w Ciepłowni Rydułtowy
A combined energy efficient motors and control system for heat production and distribution in the Cieplownia Rydultowy boiler house

Autorzy:

Boczek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2076284.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

Ciepłownia Rydułtowy
napęd elektryczny
energooszczędność
automatyzacja produkcji
dystrybucja ciepła

Opis:

This paper presents the project "A combined energy efficient motors and control system for heat production and distribution in the Cieplownia Rydultowy boiler house", which has been carrying out in Cieplownia Rydułtowy Ltd in cooperation with the Polish Foundation for Energy Efficiency (FEWE). The purpose of this undertaking is improvement of reduction of production costs of the company with minimum effect on environment. Among other things a frequency converter for a motor (160 kW) of a main circulation pump has been assembled. Frequency converters have also been assembled for exhaust and air fans in a boiler (motors with 170 kW total power). Moreover, weather compensation and automatic gain control has been assembled in 23 heat exchangers. Currently other undertakings are carried out thanks to the FEWE financial aid, e.g.: assembling frequency converters for motors in the other boiler, control system for coal combustion in the boiler, replacement of old pumps for pumps with energy efficient motors in heat exchangers and assembling a telemetry system control in a few heat exchangers. These undertakings will bring a notable effects in the form of decrease in electricity and fuel consumption as well as decrease in emission of gases and dusts.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 73; 85-87
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Analiza pracy silnika SRM z wirnikiem zewnętrznym przeznaczonym do napędu roweru elektrycznego
Analysis of switched reluctance motor (SRM) with external-rotor designed for the electric bike

Autorzy:

Gabor, R.
Mynarek, P.
Kowol, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/378224.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

napęd elektryczny roweru
przełączalny silnik reluktancyjny
metoda elementów skończonych

Opis:

W artykule przedstawiono założenia konstrukcyjne napędu elektrycznego do roweru. W pracy zaprezentowano wyniki obliczeń parametrów elektromagnetycznych kilku konstrukcji przełączalnego silnika reluktancyjnego z wirnikiem zewnętrznym (SRM). Analizę przeprowadzono z wykorzystaniem dwuwymiarowych modeli numerycznych, rozwiązywanych przy pomocy metody elementów skończonych. Wyznaczono charakterystyki statyczne momentu elektromagnetycznego, indukcyjności własnej pasma w funkcji kąta położenia wirnika względem stojana.
The paper presents the preliminary design of the electric drive for a bicycle. The designed drive bases on utilizing the 3-phase switched reluctance motor (SRM) with an external-rotor. The authors analyse two motor configurations - the first one of 10/6 rotor/ stator poles and the second one of 10/8 poles. This paper contains also the integral parameters calculation results. Electromagnetic field analysis for the considered motor is carried out using 2D FEM (Matlab/Femm). The electromagnetic torque, self and mutual inductance characteristics as a function of the rotor angle position for the each phase are also shown in the paper.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 85; 401-410
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Potencjał oszczędności energii w napędach elektrycznych oraz europejskie mechanizmy promocji jego wykorzystania
Potential for energy savings in electric drive systems and the EU mechanisms to promote its use

Autorzy:

Pyka, M.
Liszka, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374285.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
energooszczędność
Polska
Unia Europejska
program MCP
MCP

Opis:

The paper presents an approach to estimating energy saving potential in the electric drives used in Poland. The approach presented hereinafter is understood as an invitation to further discussion about this issue. In the second part of the paper two important promoting mechanisms are presented: the PEMP programme and the Motor Challenge Programme with its part addressed to the New Member Countries and Candidate Countries (4EM-MCP). Some recommendations and conclusions related to the implementation of the mentioned programs are presented. The paper contains also a diagram showing the internet tools and websites helpful in approaching the PEMP and MCP programs

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 78; 7-12
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Przełączalny silnik reluktancyjny o zmienionej geometrii stojana
Switched reluctance motor with changed stator geometry

Autorzy:

Gabor, R.
Kowol, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/377826.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

przełączalny silnik reluktancyjny
napęd elektryczny
pojazd elektryczny
metoda elementów skończonych

Opis:

W pracy przedstawiono propozycję zastosowania silnika SRM o zmodyfikowanej geometrii stojana do napędu pojazdów elektrycznych, a w szczególności do roweru elektrycznego. W artykule zostały zaprezentowane wyniki obliczeń pola elektromagnetycznego dwóch konstrukcji silnika reluktancyjnego. Wstępną analizę badanych konstrukcji przeprowadzono za pomocą dwuwymiarowych modeli numerycznych (2D), wykorzystując metodę elementów skończonych (MES).
This paper presents the stator structure design of SRM to use in electric vehicles in particular for an electric bicycle. The article presents the results of electromagnetic calculations of two reluctance motor designs. Initial analysis of the studied structures was carried out using two-dimensional numerical models (2D) solved using the finite element method (FEM).

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2018, 95; 199-208
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Silnik BLDC z magnesami trwałymi jako napęd wózka inwalidzkiego
BLDC motor with permanent magnets as drive for a wheelchair

Autorzy:

Dukalski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373203.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik BLDC
silnik bezszczotkowy
magnes trwały
napęd elektryczny
wózek inwalidzki

Opis:

This article describes main problems of geared drives in low rating vehicles. It also shows advantages and posibilities of using PM BLDC motors as gearless drives in vehicles. The considered project of a brushless motor with permanent magnets is an example of such a solution in electrical drives. In the article author writes about attributs of the motor and recommends it as electrical drive. The described attributes concern not only electromagnetic topics but also mechanical like for example shape of the motor or the construction. The electrical motor is designed to fix inside each of the two wheelchair's wheels. There is no gear boxes between the motors and the wheels. The article presents problems of theoretical projecting and their solutions and results of laboratory tests conducted on the real produced motor. Pictures of 3D model of considered BLDC motor and pictures of the real produced motor are essential part of the article.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 86; 267-272
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Projekt demonstracyjny programu PEMP „kompleksowe wdrożenie energooszczędnych napędów oraz automatyzacji produkcji i dystrybucji ciepła w ciepłowni rydułtowy” – prezentacja uzyskanych efektów
PEMP demonstration project: "Combined energy efficient motors and control system for heat production and distribution in the Cieplownia Rydultowy boiler house " - presentation of energy, ecological and financial efects

Autorzy:

Boczek, J.
Zieliński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374246.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

Ciepłownia Rydułtowy
napęd elektryczny
energooszczędność
automatyzacja produkcji
dystrybucja ciepła

Opis:

The paper presents benefits from implementing the project "Combined energy efficient motors and control system for heat production and distribution in the Cieplownia Rydultowy boiler house" within the framework of the PEMP Programme. The Project has been carried in consecutive steps in the years 2002 -2005. The following tasks have been carried on: assembled frequency converters for the master circulation pump drive and for the exhaust and primary air fans in two traveling grate boilers, installation of control system for coal combustion, replacement of old pumps with pumps equipped with energy efficient motors in heat exchangers, an assembled telemetric system control in several heat exchangers and weather compensation with automatic control in 23 heat exchangers. The article presents the project financial indicators and the energy ecological effects that have been obtained as a result of reduction of electricity and fuel consumption.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 78; 19-23
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Experimental tests of the MRASCC estimator with neural speed adaptation mechanism

Autorzy:

Kamiński, M.
Dybkowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2058424.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

napęd elektryczny
MRAS
sterowanie wektorowe
sieć neuronowa
ADALINE
silnik indukcyjny

Opis:

In this paper MRASCC (Model Reference Adaptive System) model applied for estimation of rotor flux and angular speed of induction machine is presented. The main part of analysed system consist of current model and rotor circuit simulator. Adaptation of speed value is realised based on obtained signals using ADALINE (Adaptive Linear Neuron). In article mathematical description and experimental verification of theoretical considerations is presented. Estimator is tested in field oriented control structure. Moreover, researches of analysed model, in case of inaccurate information about electrical and mechanical parameters of the drive, are presented.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2012, 66, 32; 92-101
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Samochody z napędem elektrycznym : mity i rzeczywistość
Cars with electric drive : myths and reality

Autorzy:

Maciejczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315111.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

eksploatacja pojazdów
napęd elektryczny
akumulatory
exploitation vehicles
electric drive
accumulators

Opis:

W artykule omówiono temat pojazdów z napędem elektrycznym w aspekcie eksploatacyjno-ekonomicznym. Przedstawiono skutki określania zasięgu poprzez zużycie energii elektrycznej za pomocą przeznaczonego dla pojazdów z silnikami spalinowymi testu NEDC. Oceniono rzeczywiste zużycie energii i zasięg samochodów elektrycznych. Przeanalizowano koszty produkcji akumulatorów i oceniono ich udział w cenie pojazdu. Obliczono koszt energii niezbędnej do przejazdu 100 km odcinka trasy. Podano przykłady cen pojazdów z napędem elektrycznym.
Paper discussed the subject of electric vehicles in the exploitation and economical aspect. The results of the determination of the range of electric drive cars using prepared for combustion engine vehicle the NEDC test are presented. Real energy consumption and range of electric cars were evaluated. The costs of battery production were analyzed and their share in the price of the vehicle was assessed. The cost of energy needed to travel 100 km of the route was calculated. Examples of prices of electric vehicles are given.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1088-1091, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Wpływ wyboru przełożeń na zużycie energii elektrycznej samochodu elektrycznego
Influence of gear selection on energy consumption of the electric car

Autorzy:

Bernatt, J.
Bałkowiec, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1367335.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

pojazd elektryczny
napęd elektryczny
E-Kit
electric vehicle
electric drive

Opis:

Article presents the results of test rides of the small electric car in the aspect of energy consumption based on the ride mode. Several rides were performed with parameters registration (energy consumption, power, velocity etc.) in two modes: mode in which only 3rd gear is used and mode in which all 5 gears are used. For test rides there was used Fiat Panda which was converted to electric car in the Institute of Electrical Drives and Machines KOMEL.
Artykuł przedstawia wyniki przeprowadzonych prób drogowych małego samochodu elektrycznego pod kątem obserwacji zużycia energii w zależności od przyjętego trybu jazdy. Przeprowadzono jazdy wraz z rejestracją parametrów (zużycie energii elektrycznej, moce chwilowe, prędkość jazdy itp.) dla ruchu pojazdu tylko z wykorzystaniem trzeciego biegu, a także klasycznym, tzn. ze zmianą biegów i użyciem sprzęgła. Jako pojazd testowy wykorzystano skonwertowany do wersji elektrycznej samochód Fiat Panda. Konwersję pojazdu wykonano w Instytucie Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 3, 111; 205-209
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Obliczenia wytrzymałości statycznej elementów nośnych korpusu koncepcyjnego silnika do napędu autobusu elektrycznego
Calculations of the static strength of the supporting elements of the concept bus motor’s body

Autorzy:

Opach, Sz.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1197526.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
pojazd elektryczny
MES
electric drive
electric vehicle
FEM

Opis:

The paper presents the assumptions and course of the first stage of design work on a synchronous motor with permanent magnets for an electric bus. The first part describes its mechanical construction. Next, the method of determining the minimum surface pressures necessary for transferring the torque was given. Furthermore, tensional, torsional, and reduced stress in the motor’s fasteners were calculated. Finally, the stress in the entire supporting structure was examined using the Finite Element Method.
W artykule zaprezentowano założenia i przebieg pierwszego etapu prac projektowych, dotyczących opracowania mechanicznej części silnika synchronicznego z magnesami trwałymi do napędu autobusu. W pierwszej części artykułu, krótko opisano jego konstrukcję mechaniczną. Następnie podano metodę wyznaczania minimalnych nacisków powierzchniowych, niezbędnych do przeniesienia momentu obrotowego przez złącze kołnierzowe silnika. Ponadto obliczono naprężenia rozciągające, skręcające oraz zastępcze (wg hipotezy wytężeniowej Hubera/Misesa) w elementach złącznych korpusu. Ostatecznie Metodą Elementów Skończonych zbadano naprężenia zastępcze, odkształcenia oraz współczynniki bezpieczeństwa w stalowej konstrukcji nośnej silnika.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 1, 117; 45-49
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Analiza właściwości mikrokontrolerów do zastosowania w układach sterowania napędami elektrycznymi
Analysis of microcontrolers features for electric drive controller

Autorzy:

Kuciński, M.
Jarzębowicz, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/268835.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki

Tematy:

napęd elektryczny
mikrokontroler
metoda doboru
microcontroller
electric drive
selection method

Opis:

Przedstawiono wymagania stawiane mikrokontrolerom stosowanym w sterownikach napędu elektrycznego. Dokonano przeglądu najpopularniejszych układów. Omówiono szerzej trzy przykładowe typy mikrokontrolerów o różnym stopniu złożoności, pochodzące od różnych producentów. Zwrócono uwagę na funkcjonalność i parametry warunkujące możliwość wykorzystania ich w założonym zastosowaniu. Rozważono wydajność wbudowanych jednostek arytmetyczno-logicznych. Opisano środowiska umożliwiające oprogramowanie mikrokontrolerów. Podkreślono znaczenie narzędziowego wyposażenia sprzętowego. Rozważania podsumowano tabelą porównawczą cech wybranych typów mikrokontrolerów. Oceniono przydatność przedstawionych mikrokontrolerów w sterowniku napędu elektrycznego.
The requirements for microcontrollers used in electric drive converters were presented. A review of the most popular silicon chips is included. Three exemplary types of microcontrollers with different levels of complexity, from different manufacturers were chosen. Functionality and parameters determining the possibility of using them within a given application were discussed. The software development environments were described. The importance of hardware utility equipment was emphasized. Comparative table of selected microcontrollers parameters was given. The possibility to use particular microcontrollers in electric drive converter was summarized.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2012, 31; 81-84
1425-5766
2353-1290

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Trakcyjno-akumulatorowy układ napędu górniczej lokomotywy elektrycznej
Traction-battery drive of the electric mine locomotive

Autorzy:

Deja, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1197460.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

górnictwo
transport
lokomotywa
napęd elektryczny
mining industry
locomotive
electric drive

Opis:

Hard coal mining plants have different transportation machines such as floor-mounted locomotives, suspended drive trains or conveyors. Depending on power supply system they are divided into diesel ones and electric ones. The last ones are divided into battery ones, cable ones and those supplied from electric traction. Operational costs of mining machines power supplied from different sources of electric energy are high. That is why implementation of the solutions enabling power supply of the machines both from electric traction and from the batteries is justified. Use of such versatile drives enables effective operation of transporting machines in those places where there is no electric traction. Results of KOMAG project on traction-battery electric drives of floor-mounted locomotive intended for operation in underground mine workings in a potentially explosive atmosphere (methane and/or coal dust explosion hazard) are presented. Infrastructure of mine electric traction network is characterized and solutions of traction-battery electric dives are reviewed. Model of driving system is presented and the results of calculations of train model during simulation tests in Matlab-Simulink software environment are discussed. Electric motor with permanent magnets, pack of batteries and converter were used in the model.
Zakłady górnicze węgla kamiennego posiadają na wyposażeniu wiele odmian maszyn transportowych, tj. lokomotywy spągowe, ciągniki podwieszone czy przenośniki. Ze względu na źródło zasilania energią, dzieli się je na spalinowe oraz elektryczne. Te drugie, z uwagi na sposób dostarczania energii elektrycznej, dzielą się na: akumulatorowe, przewodowe oraz zasilane z trakcji elektrycznej. Koszty eksploatowania różnych, niezależnych maszyn górniczych zasilanych energią elektryczną są wysokie. Dlatego uzasadnionym jest wdrożenie rozwiązań umożliwiających zasilanie maszyny zarówno z trakcji elektrycznej, jak i z baterii akumulatorów. Zastosowanie takiego uniwersalnego napędu pozwoli na efektywne wykorzystanie maszyn transportowych w miejscach, gdzie nie ma trakcji elektrycznej. W artykule przedstawiono wyniki pracy realizowanej w ITG KOMAG nad trakcyjno-akumulatorowym układem napędu elektrycznego lokomotywy spągowej, przewidzianej do pracy w podziemnych zakładach górniczych, w wyrobiskach potencjalnie zagrożonych wybuchem metanu i/lub pyłu węglowego. Scharakteryzowano infrastrukturę kopalnianej sieci trakcyjnej oraz dokonano przeglądu stosowanych rozwiązań układów napędowych trakcyjno-akumulatorowych. Przedstawiono model układu napędowego oraz omówiono wyniki obliczeń modelu składu pociągu przeprowadzonych podczas badań symulacyjnych w środowisku Matlab-Simulink. W modelu zastosowano silnik elektryczny z magnesami trwałymi, baterię akumulatorów oraz falownik.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 3, 119; 53-58
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Zróżnicowanie systemów on line nadzoru stanu technicznego agregatów z napędami elektrycznymi
Diversification of on-line condition monitoring systems for aggregates with electrical drivers

Autorzy:

Nowicki, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1371674.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

utrzymanie ruchu
koszty utrzymania ruchu
system nadzoru
agregat
napęd elektryczny

Opis:

A goal of the paper is a presentation of a modern approach dedicated to an optimal condition management of aggregates driven by electrical motors. These aggregates are one of the most popular assets used in majority of plants. Cost relationships appointed to various maintenance strategies are presented. An optimization of a used maintenance strategy can result in minimization of plant maintenance expenses. For various strategies have to be used a proper structure of a plant asset management system. This article describes a modern structure of the condition monitoring system and presents the system components that are required to fulfill the most typical maintenance strategies. A discussion of various techniques used for condition monitoring of electrically driven aggregates is provided according to importance of the aggregates for production process. A critical factor of each condition monitoring system is correctness of used transducer types and their fixing. Therefore, a discussion of the most common mistakes in transducer selection and fixing is presented. These mistakes directly influence on maintenance expenditure increasing.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 1, 89; 65-73
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Prosty algorytm lokalizacji uszkodzeń tranzystorów falownika napięcia w napędzie z silnikiem indukcyjnym
Simple transistors fault localization algorithm for voltage inverter-fed induction motor drive

Autorzy:

Sobański, P.
Orłowska-Kowalska, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1817839.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

napęd elektryczny
silnik indukcyjny
falownik napięcia
uszkodzenia tranzystorów
diagnozowanie awarii

Opis:

In the paper, a simple diagnostic method dedicated to transistor faults of voltage inverter-fed AC induction motor drives has been presented. According to the proposed algorithm, single-switch open-circuit faults as well as open-circuit faults of both transistors in a one phase of the inverter have been investigated. The presented technique has low computational requirements, is characterized by a short fault diagnostic time and a full reliability against false alarms during healthy operation mode of the drive. A proposed scheme of the faults diagnostic system allows to apply the transistors open-circuit faults diagnostic algorithm by using simple digital modules. In order to prove an effectiveness of the method, detailed experimental research, which chosen results have been presented in this article, has been carried out.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2014, 70, 34; 76--85
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Rozruch i zatrzymanie napędu elektrycznego zgodnie z zasadniczymi wymaganiami bezpieczeństwa
Start up and emergency stop of the electric drive under condition of EU fundamental safety requirements

Autorzy:

Trajdos, M.
Monkiewicz, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374210.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

napęd elektryczny
bezpieczeństwo maszyn
rozruch napędu elektrycznego
zatrzymanie napędu elektrycznego

Opis:

This short document describes start up and emergency stop problems of the electric drive with squirrel cage motors under condition of UE fundamental safety requirements. Very important part of projecting process is control integrity. The risk assessments we have looked at so far have dealt with mechanical control measures, which are often required to interact with the machine's control system, either by preventing all dangerous machine movement or by stopping a specific operation. Every machine must be fitted with a control to bring it to a complete stop safety and the energy supply to the machine's actuators (mainly induction motors) must be removed once the stop has been achieved. The safety circuits of simple, stand-alone machines generally use relatively basic safety-related controls, designed with high-integrity hard-wired components, but principles for simple and more complicated systems are the same.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 79; 63-67
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Porównanie charakterystyk trakcyjnych samochodu Syrena 105 posiadającego konwencjonalny i elektryczny napęd
Traction characteristics comparison of Syrena 105 having conventional and electric drive

Autorzy:

Adamski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1199431.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

ev
silnik asynchroniczny
konwersja
napęd elektryczny
asynchronous motor
conversion
electric drive

Opis:

In this work, traction characteristics of Syrena 105 family car were elaborated for original S-31 engine and for asynchronous HPEVS AC-35 electric motor. The work was made as a part of a project demonstrating possibilities of mounting electric drives in vehicles produced as with internal combustion engine (so called conversions). It was concluded that there is a possibility of running the family car Syrena 105 with the electric motor through the original gearbox and original final drive, however changing only the final drive ratio can enhance its performance outperforming the original vehicle specification.
W niniejszej pracy wyznaczono charakterystyki trakcyjne samochodu rodzinnego Syrena 105 dla konwencjonalnego silnika spalinowego S-31 oraz dla asynchronicznego silnika elektrycznego HPEVS AC35. Praca powstała w ramach projektu demonstracji możliwości instalacji napędów elektrycznych w pojazdach produkowanych jako spalinowe (tak zwanych konwersji). Podsumowano, iż istnieje możliwość napędzania Syreny 105 przy użyciu silnika elektrycznego przez oryginalną skrzynię biegów i oryginalne przełożenie główne, jednakże zmiana samego przełożenia głównego może poprawić osiągi samochodu przewyższając nawet oryginalną specyfikację pojazdu.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 211-215
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Kompleksowe utrzymanie ruchu osi napędu elektrycznego w warunkach przemysłowych - zasady i model
Total electrical drive management under industrial conditions - principles and model

Autorzy:

Trajdos, M.
Małkiewicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372948.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

oś napędu elektrycznego
napęd elektryczny
zarządzanie niezawodnością
utrzymanie ruchu
TDM

Opis:

This short document describes the principle and the model of the modern strategy of the management which the complex management of dependability of the driving axis is. The attention was paid in the work to ways and advantages resulting from emission of the service of driving axises to the service through the external firm. They are this advantage both dependability (the accessibility of driving axises), how and fuel-efficient. The notion of the cycle of the life of the article which in this incident the electric drive is about the regulated rotational speed was considered in model.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 85; 161-165
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Analiza porównawcza wybranych neuroregulatorów prędkości dla napędu z połączeniem sprężystym – opis modeli neuronowych
Comparative analyzis of chosen neurocontrollers for the drive system with elastic joint – description of tested models

Autorzy:

Orłowska-Kowalska, T.
Kamiński, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1813872.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

neuronowe regulatory prędkości
adaptacja on-line
układ dwumasowy
napęd elektryczny

Opis:

In the paper the adaptive control problems of the drive system with elastic joint using neural models trained on-line have been presented. Perceptron-type MLP neural networks and networks with radial basis functions RBF have been proposed, which were trained with Back-Propagation Algorithm based on gradient algorithms. The structures of neurocontrollers and analytical expressions for weights and centers adaptation of the suitable neurocontrollers’ structures have been presented.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2013, 69, 33; 3--13
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Modernizacja systemu napędu elektrycznego zespołu trakcyjnego EN57 z zastosowaniem silników asynchronicznych
Modernisation of the system of the electric drive of the emu class EN57 with applying asynchronous engines

Autorzy:

Biliński, J.
Frydrysiak, R.
Gmurczyk, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249754.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

napęd elektryczny
silnik asynchroniczny
zespół trakcyjny
asynchronous engine
electric drive

Opis:

Elektryczne zespoły trakcyjne serii EN/EW/ED były zaprojektowane w większości przez Centralne Biuro Konstrukcyjne Przemysłu Taboru Kolejowego (późniejszy Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szynowych) w Poznaniu i wyprodukowane przez Fabrykę Wagonów "Patawag" Wrocław. Przeznaczone były do obsługi ruchu aglomeracyjnego i podmiejskiego, ale często wykorzystywano je również dla realizacji ruchu regionalnego i międzyregionalnego. Obecnie zespoły są eksploatowane w większości przez PKP Przewozy Regionalne, spółki "Szybka Kolej Miejska" w Gdyni, "Szybka Kolej Miejska" w Warszawie oraz przez spółkę "Koleje Mazowieckie"

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 12; 36-40
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Moc elektryczna i napęd dla nawodnych okrętów wojennych

Powiązania:

Przegląd Informacyjno-Dokumentacyjny "Marynarka Wojenna" 2003, nr 2, s. 73-81

Współwytwórcy:

Joński, Antoni. Opracowanie

Data publikacji:

2003

Tematy:

Okręty nawodne napęd urządzenia Stany Zjednoczone
Siłownie okrętowe Stany Zjednoczone
Napęd elektryczny

Opis:

Streszcz.; Oprac. art. zamieszcz. w "Military Technology". --- 2003, nr 2 s. 18-23.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Układy napędowe odporne na wybrane uszkodzenia – stan zagadnienia
Fault tolerant motor drives – review of methods

Autorzy:

Klimkowski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1813999.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

silnik indukcyjny
napęd elektryczny
fault tolerance
FTC
czujniki pomiarowe
detekcja uszkodzeń

Opis:

In this paper the diagnostic methods used to detect failures in the drive systems with induction motors are described. Compensation techniques of electric motor drives components failures are presented. Advantages and disadvantages of commonly used methods are described. Additionally, diagnostic systems that can be successfully used in the studies of failures to the current and angular velocity sensors are described.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2014, 70, 34; 133--143
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Adaptacja samochodu osobowego do potrzeb napędu elektrycznego
Passenger car adaptation in context of electric drive requirements

Autorzy:

Pietruszewski, R.
Dychto, R.
Zakrzewski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/309960.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

samochód osobowy
zasilanie elektryczne
napęd elektryczny
car
electric power
electric drive

Opis:

W artykule omówiona została problematyka związana z adaptacją samochodu spalinowego do napędu elektrycznego. Samochody elektryczne, ze względu na coraz lepsze osiągi oraz niewątpliwe zalety, wciąż zyskują na popularności. Ciągłe badania pozwalają na rozwój technologii oraz implementację nowych rozwiązań. Projekt prowadzony na Politechnice Łódzkiej ma na celu przebadanie zastosowania technologii indukcyjnego przesyłu prądu elektrycznego do napędzania i ładowania pojazdów. Jako bazę postanowiono wykorzystać konwencjonalną (spalinową) konstrukcję. Artykuł został poświęcony wszystkim dokonanym oraz planowanym zmianom w samochodzie w celu przystosowania go do nowego, elektrycznego napędu, a także opisowi zainstalowanych układów.
Electric cars, because of their continuously improving performance and indisputable qualities, gain still growing popularity. Continued research generates a technology development and allows an implementation of new solutions. The project conducted at Lodz University of Technology concerns a research on applications of electric current induction issue in a car drive and a car battery charging. Conventional ICE car construction was chosen as a base. This paper is devoted to all changes in a vehicle construction (done and planned) required for electric technology implementation. Additionally, it includes description of installed systems.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 718-721
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Adaptacyjne wektorowe sterowanie układem napędowym z połączeniem sprężystym
Adaptative vector control drive system with elastic joint

Autorzy:

Derugo, P.
Dybkowski, M.
Szabat, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1811904.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

napęd elektryczny
DRFOC
sterowanie wektorowe
połączenie sprężyste
regulator adaptacyjny
silnik indukcyjny

Opis:

In the paper the analysis of vector controlled induction motor DRFOC elastic joint control system is described. The standard PI-controller in speed control loop has been replaced by the adaptive neurofuzzy controller wit 9, 25 and 49 rules, which allows complete adaptation to current work state. The impact of the number of rules on the quality of the adaptation was tested, while moment of inertia was changed.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2012, 66, 32; 67-76
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Regulator stanu ze zmiennymi parametrami zastosowany w strukturze sterowania układu dwumasowego
State space controller with changeable parameters applied in control structure of two-mass system

Autorzy:

Kamiński, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1814038.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

adaptacyjny regulator stanu
reguła delta
regulacja prędkości
układ dwumasowy
napęd elektryczny

Opis:

In this paper design process of state space controller with on-line adaptation of parameters is presented. The delta rule is implemented for adaptation of gains of the controller. The object is electrical drive with elastic connection between motor and load machine. Reduced number of measurement sensors is assumed. For this purpose the Kalman filter is used. Tests show comparison between classical and proposed, adaptive controller. Improvement of speed control, using described controller, is achieved, especially in presence of parameters changes of the two-mass system.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2014, 70, 34; 26--36
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce